Flottenmanagement 4/2007
Langzeittest96
Wasso alles passiert
Nach rund zwei Monatenim Einsatz haben wir schon
einiges mit unseremLangzeittestfahrzeug Seat
Altea XL erlebt.
Mittlerweile hat unser Seat Altea XL 8.000 km mehrals beim Start
des Langzeittests auf dem Buckel, die15.000 km Inspektion steht
also kurz bevor. Bis nachGünzburg und München in Bayern, nach
Baden-Ba-den und auch an die Nordsee, bis Braunschweig undzurück
meisterte der Wagen ohne Schwächen. Derderzeitige reale Verbrauch
liegt bei 7,6 Liter Diesel auf100 km.
Anfängliche Problemchen beim Öffnen des Koffer-raums und der
Hecktüren überbrücken wir jetzt mitkleinen Tricks. „Einfach zweimal
auf die Fernbedie-nung drücken“, half uns Burkhart Ortmeier,
Vertrieban Großkunden bei Seat, praktisch aus. In der Tat,
sofunktioniert es. Bei der Fahrzeugauslieferung kannder Nutzer sich
übrigens die Fernbedienung umpro-grammieren lassen, so dass sie bei
einem Knopfdruckalle Türen freigibt. Ebenfalls erledigt diese
Modifika-tion natürlich jeder Seat-Händler.
Bisher hatten wir eigentlich mehr das Problem, dasFahrzeug von
den jeweiligen Fahrern wieder zurückzu bekommen. Die meisten lobten
die hohe Sitzposi-tion und das erhöhte Sicherheitsgefühl. Ein
weiterer
Fahrer freute sich über das gleichmäßig schaltendeDSG-Getriebe,
anders als die Automatik seines eige-nen Fahrzeugs. Sätze wie „den
Wagen kriegt ihr nichtmehr von mir zurück, der ist toll“ oder so
ähnlichwaren keine Seltenheit.
Auch bei den kleinen Kindern der Fahrer kam derWagen gut an:
„Mama, hast du wieder das cooleAuto?“ Ein weiterer Vorteil ist die
Flexibilität des Al-tea XL, denn im handumdrehen lassen sich die
Rück-sitze umklappen, eine ebene Fläche entsteht, die großgenug
ist, auch einmal ein Fahrrad aufzunehmen.Dank der niedrigen
Ladekante kann man es auch guthineinbefördern.
Eine Kollegin legte bereitwillig ihre Scheu vor
auto-matikgetriebenen Fahrzeugen ab und ließ sich eine„Fahrstunde“
mit DSG geben. Das Ergebnis war nichtwirklich überraschend. Nicht
nur einmal, gleich mehr-fach lieh sie sich den Wagen für längere
Strecken aus.
Leider einmal mit der Folge, dass bei ihr auf dem Lan-de eine in
Panik geratene Kuh den Abstand zwischenHauswand und Seat nicht
richtig eingeschätzt hatte
Dienstlicher Kurztrip nachDüsseldorf, im Medienhafen
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und „stecken geblieben“ ist. Die Kuh konnte einge-fangen werden,
zurück blieb eine hässliche Delle inder Beifahrertür unseres
Langzeittests. Auch so etwaskann passieren. Die
Tierhalter-Haftpflichtversicherungdes Landwirts kommt für den
Schaden auf.
Beim Seat-Händler in Bad Godesberg teilt man uns mit,dass die
Tür ausgetauscht werden muss, einfaches Aus-beulen wäre zu
aufwändig. Außerdem lässt sichdadurch die Stabilität der Tür nicht
mehr herstellen,die durch die Beule inmitten der Tür in
Mitleidenschaftgezogen wurde. Gesagt, getan, und somit erhält
unserLangzeittest eine neue Beifahrertüre.
Und hier noch eine Erfahrung aus der Pra-xis, die nichts mit dem
Fahrzeug an sich zutun hat. Steinschlagschäden an der
Wind-schutzscheibe kommen vor, da wirbelt einanderes Fahrzeug ein
Steinchen auf undschon ist ein kleiner Platzer auf der Schei-be.
Weit gefehlt, wer sagt, das macht dochnichts.
Unser Negativbeispiel soll eine Warnung anall diejenigen sein,
die ebenso nicht han-deln wie wir. Der Altea war in den zwei
Wo-chen seit dem etwa 5 mm großen Schei-benplatzer noch etwa 1.000
Kilometer durchdie Lande gefahren und stand eines Tagesauf dem
Parkplatz in der Sonne, vielleichtwar die Klimaanlage beim nächsten
Start zukühl gestellt. Mit der Folge, dass kaum spä-ter ein langer
Riss das Fahrersichtfeld zier-te. Druck, Temperaturunterschiede
oder ein-fach die Karosseriebewegungen können dieUrsache gewesen
sein.Nun half die einfachere und schnelle Aus-besserung, die mit
dem Platzer noch mach-bar gewesen wäre, nicht mehr, eine
neueScheibe musste her. Bei Carglass konnte manuns von einem Tag
auf den nächsten unkom-pliziert die sichere Fahrtüchtigkeit des
Au-tos wiederherstellen. Die Platzerreparaturhätte in 30 Minuten
durchgeführt werdenkönnen.
Hätte das Wetter mitgespielt, wäre ein mo-biler Service sogar
auf den Firmenparkplatzgekommen, aber wir entschieden, ob des
Re-gens in die nächste Carglass-Station zu fah-ren. Keine drei
Stunden später war die neueScheibe eingesetzt, den zur Verfügung
ge-stellten Mietwagen brauchten wir dann dochnicht. Schließlich
sind dort die Profis amWerk.
Ein Fall für die Profis
Die alte Scheibe mit dem Riss entfernen dieCarglass-Monteure
fachgerecht (o.)
Nach drei Stunden in der Bonner Station warder Wagen wieder fit
(u.)
Leider nicht schön mit der Delle (li.)
Altes Bahnhofsgebäude in Baden-Baden (u.)
In Baden-Baden im Kurpark
Nathalie Anhäuser lenkte den SeatAltea XL bis in die
Niederlande
