Walikota Bogor Litbang Kemenhub

  • View
    217

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of Walikota Bogor Litbang Kemenhub

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    1/18

    .

    DINAS LLAJ

    KOTA BOGOR

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    2/18

    KEMACETAN LALU LINTAS

    Jumlah % Jumlah % Jumlah % Jumlah % Jumlah %

    1 2008 43.400 11.591 792  150.304 100  206.187

    2 2009 46.143 6,32% 11.776 1,60% 821  3,66% 173.724 15,58% 101  1,00% 232.565 12,79%

    3 2010 51.145 10,84% 11.295 -4,08% 836  1,83% 206.845 19,07% 103  1,98% 270.224 16,19%

    4 2011 57.688 12,79% 11.971 5,98% 1.028 22,97% 230.316 11,35% 83  -19,42% 301.087 11,42%

    5 2012 63.464 10,01% 12.295 2,71% 991  -3,60% 260.045 12,91% 83  0,00% 336.878 11,89%

    RATA2 PENINGKATAN 9,99% 1,55% 6,21% 14,73% -4,11% 13,07%

    Sumber: POLRES Bogor Kota

    %

    JUMLAH KENDARAAN BERMOTOR DI KOTA BOGOR

    JENIS KENDARAAN BERMOTOR DAN PROSENTASE PENINGKATAN

    NO TAHUN MOBIL

    PENUMPANG MOBIL BARANG MOBIL BUS SEPEDA MOTOR

    KENDARAN

    KHUSUS TOTAL

    RATIO PERTUMBUHAN 

    SARANA ≠ PRASARARANA

    13 % ≠ 0,01%

    MACET

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    3/18

    TINGGINYA BIAYA TRANSPORTASI NO  INDIKATOR DO NOTHING  TAHUN 2006  TAHUN 2009  TAHUN 2013 

    1 BIAYA WAKTU HILANG PER JAM (RUPIAH) 1,562,495,460 3,041,634,996 5,542,563,641

    2 KECEPATAN RATA-RATA (KM/JAM) 20.7 14.21 9.58

    3 KONSUMSI BBM (LT/KM) 0.11 0.13 0.17

    4 KONSUMSI BBM (LT) 722,874.24 1,141,694.71 1,835,267.30

    5 EMISI PM10 (TON/JAM)  2.63 3.51 4.32

    6 EMISI SOX (TON/JAM)  1.31 1.76 2.16

    7 EMISI NOX (TON/JAM)  1.31 1.76 2.16

    8 EMISI CO2 (TON/JAM)  985.74 1,317.34 1,619.35

    PERMASALAHAN TRANSPORTASI

    DI KOTA BOGOR

    ?

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    4/18

     No  Kode

    Trayek  Trayek yang Dilayani 

    Faktor Muat (%) 

    Peak  Off

    Peak 

    Rata-

    rata 

    1  01-AK  Cipinang Gading - Terminal Merdeka  76,27%  73,12%  74,70% 

    2  01.A-AK  Terminal Baranangsiang – Ciawi  67,13%  64,19%  65,66% 

    3  02-AK  Sukasari - Terminal Bubulak  75,68%  68,47%  72,08% 

    4  03-AK  Terminal Baranangsiang - Terminal

    Bubulak  86,77%  79,25%  83,01% 

    5  04-AK  Warung Nangka – Ramayana  76,53%  71,32%  73,93% 

    6  05-AK  Ramayana – Cimahpar  71,33%  68,46%  69,90% 

    7  06-AK  Ramayana – Ciheuleut  76,86%  73,47%  75,16% 

    8  07-AK  Terminal Merdeka – Ciparigi  64,82%  62,00%  63,41% 

    9  07.A-AK  Pasar Anyar - Pondok Rumput  74,54%  71,29%  72,91% 

    10  08-AK  Warung Jambu –  Ramayana  57,72%  55,18%  56,45% 

    11  08.A-AK  Ramayana - Tmn Kencana - Wr. Jambu  76,06%  72,68%  74,37% 

    12  09-AK  Sukasari – Ciparigi  60,44%  57,76%  59,10% 

    13  10-AK  Bantar Kemang - Terminal Merdeka  78,00%  74,58%  76,29% 

    14  11-AK  Pajajaran Indah - Pasar Bogor  71,24%  66,37%  68,81% 

    15  12-AK  Pasar Anyar – Cimanggu  55,23%  52,81%  54,02% 

    16  13-AK  Bantar Kemang –  Ramayana  75,51%  72,18%  73,85% 

    17  14-AK  Sukasari - Pasir Kuda - T. Bubulak  72,45%  69,21%  70,83% 

    18  15-AK  Sindang Barang Jero - Tml Merdeka  65,73%  62,84%  64,29% 

    19  16-AK  Pasar Anyar – Selabenda  55,30%  50,02%  52,66% 

    20  17-AK  Pomad- Tanah Baru - Bina Marga  60,72%  58,03%  59,37% 

    21  18-AK  Ramayana – Mulyaharja  64,92%  62,10%  63,51% 

    22  19-AK  Terminal Bubulak –  Kencana  74,94%  68,72%  71,83% 

    23  20-AK  Pasar Anyar - Vila Mutiara  63,50%  59,34%  61,42% 

    LOAD FACTOR

    ANGKOT

    Program Shift

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    5/18

     No  Kode

    Trayek  Trayek yang Dilayani 

     Waktu Tunggu (menit) 

    Peak

    Pagi 

    Off

    Peak 

    Peak

    Sore 

    Rata-

    rata 

    1  01-AK  Cipinang Gading - Terminal

    Merdeka  1,50  1,76  1,43  1,56 

    2  01.A-AK  Terminal Baranangsiang – Ciawi  0,32  0,18  0,19  0,23 

    3  02-AK  Sukasari - Terminal Bubulak  0,45  0,52  0,53  0,50 

    4  03-AK  Terminal Baranangsiang - Terminal

    Bubulak  0,25  0,27  0,26  0,26 

    5  04-AK  Warung Nangka – Ramayana  1,88  1,58  2,14  1,87 

    6  05-AK  Ramayana – Cimahpar  0,68  0,60  0,57  0,62 

    7  06-AK  Ramayana – Ciheuleut  0,31  0,19  0,29  0,27 

    8  07-AK  Terminal Merdeka – Ciparigi  0,52  0,28  0,34  0,38 

    9  07.A-AK  Pasar Anyar - Pondok Rumput  0,41  0,39  0,43  0,41 

    10  08-AK  Warung Jambu –  Ramayana  0,31  0,33  0,36  0,33 

    11  08.A-AK  Ramayana - Taman Kencana - Wr.

    Jambu  1,58  0,91  0,68  1,06 

    12  09-AK  Sukasari – Ciparigi  0,26  0,34  0,36  0,32 

    13  10-AK  Bantar Kemang - Terminal Merdeka  0,64  0,40  0,59  0,54 

    14  11-AK  Pajajaran Indah - Pasar Bogor  0,65  0,79  0,75  0,73 

    15  12-AK  Pasar Anyar – Cimanggu  0,61  0,48  0,81  0,63 

    16  13-AK  Bantar Kemang –  Ramayana  0,29  0,28  0,38  0,32 

    17  14-AK  Sukasari - Pasir Kuda - Terminal

    Bubulak  0,59  0,68  0,57  0,61 

    18  15-AK  Sindang Barang Jero - Terminal

    Merdeka  0,60  0,88  0,94  0,81 

    19  16-AK  Pasar Anyar – Selabenda  0,97  1,20  1,07  1,08 

    20  17-AK  Pomad- Tanah Baru - Bina Marga  0,49  0,50  0,57  0,52 

    21  18-AK  Ramayana – Mulyaharja  0,63  0,56  0,75  0,64 

    22  19-AK  Terminal Bubulak –  Kencana  2,50  1,58  3,75  2,61 

    23  20-AK  Pasar Anyar - Vila Mutiara  1,76  1,50  2,14  1,80 

    Waktu Antara (Headway) 

    Program Shift

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    6/18

    AK Jml kend. (2007)  : 3.506

    Jml kend. (2011)  : 3.412

    Pengurangan : 94

    AP Alokasi (1999)  : 4.766

    Riil (Juni 2009)  : 4.644

    DomisiliKota (2011) : 1.880 

    JARINGAN TRAYEK RASIONALISASI JUMLAH KENDARAAN

    PEMBATASAN PERPANJANGAN IZIN

    PERUBAHAN MANAJEMEN ANGKUTAN UMUM

    a. Re-Routing

    (seiring pengembangan

     jaringan jalan, pengembang-

    an pelayanan masyarakat,

    pemb. terminal perbatasan)

    b.  

    Pengembangan Koridor BRT

    c.  Pengembangan Feeder BRT

    a.  Program SHIFTING

    b. Pengalihan kendaraan ke trayek yg

    kurang/ trayek pengembangan

    c.  Pengurangan kendaraan/Reduksi 

    ( pencabutan izin / penghapusan

    TNK Umum ) 

    a.  Pembatasan umur

    operasi kendaraan

    b. Peremajaan kendaraan 

    c.   Pembatasan pengali

    han kendaraan/ pindah

     jalur/ trayek

    a.  Pengusahaan angkutan umum dari individu

    ke ber-Badan Hukum

    b. Sistem operasional (tanggung jawab

    pemerintah, operator menjalankan

    c.  Penetapan Standar Pelayanan

    d. Sistem Perijinan (Lelang/Kontrak Pelayanan)

    e.  Sertifikasi Pengemudi Angkutan Umum

    f.  Pemeliharaan, Peningkatan, Pembangunan

    Infrastruktur Pendukun

    ANGKUTAN KOTA DAN ANGKUTAN

    PERKOTAAN AKDP

    Revisi Kep.Gub.Jabar 102/1999

    Revisi PERDA Kota Bogor 6/2005 Penetapan PERWALI Kota Bogor

    KEBIJAKAN REVITALISASI

    ANGKUTAN UMUM DI KOTA BOGOR

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    7/18

    AVOID 1. Analisis Dampak Lalu-

    lintas (Andalalin)/

    Traff ic Impact Contro l  

    (TIC)

    2. Keterpaduan Tata

    Guna Lahan (Transit Oriented

    Development  / TOD),

    Al. Pengembangan :

    a. Kawasan Stasiun

    KA Sukaresmi

    b. Kawasan Terminal

    Pnp Tanah Baru 3. Sistem Logistik

    Angkutan Barang

    (Terminal, Perguda

    ngan, Jaringan Lintas)

    SHIFT 1. Perbaikan pelayanan angkutan umum

    (Program Re-Routing & Operasional

    System Shift)

    2. Pengembangan System Transit (Bus

    Rapid Transit  / BRT Trans Pakuan)

    3. Pengembangan ATCS dan Bus Priority

    4. Pengembangan Non Motorized

    Transport (NMT) melalui penata an

     jalur pejalan kaki (pedestr ian) &

    pengembangan jalur sepeda

    5. Pengembangan Car Free Day  

    6. Pengembangan Publ ic Transport Day   7. Penataan parkir dengan parking

    management plan sebagai bagian

    Transport Demand Management

    (TDM)

    8. Kampanye kepada masyarakat,

    pengemudi, pelajar & maha-siswa

    (Publ ic Campaign m elalu i Program

    Dartiblantas)

    IMPROVE 1. Reduksi-Revitalisasi

    Kendaraan (Bemo dan

    Angkutan Kota)

    2. Penerapan standard emisi

    kendaraan bermotor

    3. Efisiensi emisi mobil dinas pejabat ( Pemeriksaan &

    Pemeliharaan Rutin,

    Penggunaan BBM rendah

    carbon/Pertamax)

    4. Pengembangan Kawasan

    Bebas Emisi

    5. Pengembangan Penggunaan Bahan Bakar Alternatif;

    a. Bio Diesel Fuel (BDF)

    Campuran Minyak

    Jelantah

    b. Bahan Bakar Gas (BBG)

    Compress Natural

    Gas/CNG

    POTENSI

    MITIGASI RAD-GRK DI KOTA BOGOR

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Litbang Kemenhub

    8/18

  • 8/20/2019 Walikota Bogor Lit