Maj, 2012. godine

Strana 2 od 25

OBAVEZE PRIJEVOZNIKA, VOZAČA/MOBILNOG RADNIKA I KONTROLNOG TIJELA

Odredbe Zakona o radnom vremenu, obaveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za evidentiranje u cestovnom prijevozu primjenjuju se na:

Vozila čija je najveća dozvoljena masa s priključnim vozilom

veća od 3,5 tone, te autobusi konstruirani ili trajno prilagođeni

za prijevoz više od devet putnika, uključujući i vozača,

moraju imati ugrađen tahograf. Nova vozila, čija je najveća dozvoljena masa s priključnim vozilom veća od 3,5 tone, te autobusi konstruirani ili trajno prilagođeni za prijevoz više od devet putnika, uključujući i vozača, koja se prvi put registriraju u Bosni i Hercegovini nakon 16.6.2010. godine moraju imati ugrađen digitalni tahograf. Zakon se primjenjuje na cestovni prijevoz koji se obavlja na teritoriji Bosne i Hercegovine, bez obzira na državu registracije vozila. Na međunarodni cestovni prijevoz primjenjuju se odredbe Evropskog sporazuma o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodni cestovni prijevoz (AETR sporazum), i to : tokom čitave vožnje za vozila registrirana u Bosni i Hercegovini ili državama koje su ugovorne

strane AETR sporazuma; u dijelu vožnje na teritoriji Bosne i Hercegovine, za vozila registrirana u državi koja je

ugovorna strana AETR sporazuma, te za vozila registrirana u državi koja nije ugovorna strana AETR sporazuma.

Odredbe ovog Zakona ne primjenjuju se na cestovni prijevoz:

o vozilom koje se koristi za javni linijski prijevoz putnika na relacijama koje nisu duže od 50 kilometara, kao i u izuzetnim slučajevima kada se ova vozila koriste za vanlinijski prijevoz putnika;

o vozilom čija najveća dozvoljena brzina ne prelazi 40 km/h;

o vozilom koje posjeduju ili ga iznajmljuju bez vozača vojne službe, službe civilne zaštite, vatrogasne službe i snaga odgovornih za održavanje javnog reda kada je prijevoz izvršen kao posljedica zadataka dodijeljenih ovim službama i kada je pod njihovim nadzorom;

o vozilom koje se koristi u kriznim situacijama ili operacijama spašavanja, uključujući vozilo koje se koristi za nekomercijalni transport humanitarne pomoći;

o specijaliziranim vozilom koje se koristi u medicinske svrhe;

o specijaliziranim vozilom koje se koristi za popravak kvarova, a kojim se upravlja u okviru područja do 100 km od njihovog sjedišta;

o vozilom na kojem se obavljaju testovi na putu radi tehničkog razvoja, u svrhu popravke ili održavanja, i novim ili popravljenim vozilom koje još nije dovedeno u stanje upotrebljivosti;

o komercijalnim vozilom koje ima historijski status i koje se koristi za nekomercijalni prijevoz;

o vozilima koja se koriste za poljoprivredne ili šumarske aktivnosti u radijusu do 100 km od mjesta utovara do mjesta istovara;

cestovni prijevoz dobara gdje je najveća dozvoljena masa vozila,

uključujući bilo koju prikolicu ili poluprikolicu, veća od 3,5 tone i

cestovni prijevoz putnika vozilima koja su konstruirana ili trajno

prilagođena za prijevoz više od devet osoba, uključujući vozača, i

namijenjena su za tu svrhu.

IZUZECI

Strana 3 od 25

o vozilima na pogon zemnim ili tečnim gasom ili na električni pogon, čija najveća dozvoljena masa, uključujući i najveću dozvoljenu masu priključnog vozila, ne prelazi 7,5 tona, a koja se koriste za prijevoz robe u radijusu do 50 km od mjesta utovara do mjesta istovara;

o vozilima koja se koriste za obuku vozača i ispite s ciljem dobijanja vozačke dozvole ili svjedočanstva o stručnoj osposobljenosti, pod uvjetom da se ne koriste za komercijalni prijevoz robe ili putnika;

o specijaliziranim vozilima za prijevoz opreme za cirkuse i zabavne parkove;

o posebno opremljenim vozilima čija je namjena edukacija u stanju mirovanja (bibliobus i sl.);

o specijaliziranim vozilima za prijevoz novca i vrijednosti;

o vozilima koja se koriste isključivo na putevima u okviru prometnih objekata kao što su luke i željeznički terminali;

o vozilima koja se koriste za prijevoz živih životinja s ekonomija na lokalne tržnice i natrag ili s tržnica u lokalne klaonice u radijusu do 50 km;

o vozila koja se koriste u vezi sa kanalizacijom, zaštitom od poplava, službama za održavanje vode, gasa i elektriciteta, održavanjem i kontrolom puta, skupljanjem kućnog otpada od kuće do kuće i njegovog odlaganja, telegrafom i telefonskim uslugama, radijskim i televizijskim emitiranjem i pronalaženjem radijskih ili televizijskih odašiljača ili prijemnika;

o vozilima koja imaju između 10 i 17 sjedišta, a koja se isključivo koriste za obavljanje prijevoza putnika za vlastite potrebe;

o vozilima koja se koriste za sakupljanje mlijeka sa poljoprivrednih dobara i vraćanje ambalaže ili mliječnih proizvoda namijenjenih za ishranu stoke,

o vozilima koja se koriste za prijevoz životinjskog otpada ili lešina koja nisu namijenjena za prijevoz ljudi.

Analogni tahograf: uređaj u cestovnom prometu za bilježenje brzine i pređenog puta, kao i vremena rada i odmora gdje se podaci zapisuju na tahografski listić na kojem vrh pisača ostvaruje zapis mehaničkim pritiskom na tahografski listić, a koji omogućava bilježenje podataka za jedan dan. Tahografski listić je listić koji se ulaže u analogni tahograf na kojem igla pisača neprekidno bilježi podatke koji moraju trajno ostati zabilježeni. Digitalni tahograf: uređaj u cestovnom prometu za bilježenje brzine i pređenog puta, kao i vremena rada i odmora gdje se podaci zapisuju u radnu memoriju i memorijsku karticu, a koji omogućava pohranjivanje podataka za period od 365 dana. Memorijska kartica je prijenosni uređaj za prenošenje i pohranjivanje podataka, koju posjeduju vozač, prijevoznik, radionica i nadzorno tijelo.

Prijevoznik: fizičko ili pravno lice koje obavlja djelatnost javnog cestovnog prijevoza ili prijevoz za vlastite potrebe. Vozač: lice koje upravlja vozilom ili koje se nalazi u vozilu kako bi po potrebi bilo raspoloživo za upravljanje vozilom. Samozaposleni vozač: lice čija je glavna djelatnost cestovni prijevoz putnika ili robe kao javni prijevoz, koji posjeduje licencu za tu djelatnosti, koji radi sam za sebe i koji nije vezan ugovorom o radu ili drugim oblikom radnog odnosa, koji je slobodan da organizira radne aktivnosti čiji prihod direktno zavisi o zaradi i koji ima slobodu da, samostalno ili putem saradnje samozaposlenih vozača, stupa u poslovne odnose s više klijenata. Mobilni radnik: radnik koji čini dio prijevoznog osoblja, uključujući i pripravnike i naučnike koji rade za preduzeće koje obavlja komercijalne prijevoze, odnosno prijevoze za vlastite potrebe putnika ili robe u cestovnom prometu.

Strana 4 od 25

VRIJEME VOŽNJE, PAUZE I PERIODI ZA ODMOR

Vrijeme vožnje je zabilježeno vrijeme upravljanja vozilom: automatskim ili poluautomatskim uređajem za bilježenje, odnosno analognim ili digitalnim

tahografom; ručno, u skladu sa odredbama Zakona i podzakonskih propisa donesenih na osnovu njega ili

odredbama posebnih propisa. Period vožnje je ukupno vrijeme vožnje od trenutka kad vozač počne upravljati vozilom nakon perioda odmora ili pauze do trenutka korištenja odmora ili pauze. Period vožnje može biti kontinuiran ili podijeljen. Dnevno vrijeme vožnje (ukupno akumulirano vrijeme vožnje između kraja jednog dnevnog odmora i početka sljedećeg dnevnog odmora ili između dnevnog odmora i sedmičnog odmora, kao i između sedmičnog odmora i dnevnog odmora), ne smije biti duže od devet sati. Izuzetno, dnevno vrijeme vožnje može se produžiti najviše do 10 sati, ali ne više od dva puta tokom sedmice. Sedmično vrijeme vožnje (ukupno akumulirano vrijeme vožnje tokom jedne sedmice) ne smije biti duže od 56 sati i ne smije imati za posljedicu prekoračenje maksimalnog sedmičnog radnog vremena.

Ukupno akumulirano vrijeme vožnje tokom 14 dana uzastopno ne smije biti duže od 90 sati. Dnevno i sedmično vrijeme vožnje obuhvata svako vrijeme vožnje na prostoru Bosne i Hercegovine ili neke treće zemlje.

Radno vrijeme je vrijeme od početka do završetka rada, tokom kojeg se mobilni radnik nalazi na svom radnom mjestu, na raspolaganju poslodavcu, te obavlja svoje poslove. Prosječno sedmično radno vrijeme ne smije biti duže od 48 sati. Maksimalno sedmično radno vrijeme može se produžiti do 60 sati, samo ako prosjek od 48 sati nije prekoračen tokom četiri mjeseca. Nakon perioda vožnje, od četiri i po sata, vozač je obavezan da koristi pauzu (period tokom kojeg vozač ne može upravljati vozilom ili obavljati druge poslove, te koje se koristi isključivo za odmor) u trajanju od najmanje 45 minuta. Pauza se može koristiti u dva dijela, i to prvi dio u trajanju od najmanje 15 minuta, nakon čega slijedi pauza u trajanju od najmanje 30 minuta, a koje se koriste tokom perioda vožnje. Odmor je neprekinuti period tokom kojeg vozač može slobodno raspolagati svojim vremenom.

Vozač mora imati dnevni i sedmični odmor!!! Dnevni odmor je dnevni period tokom kojeg vozač može slobodno raspolagati svojim vremenom, a može biti:

redovni dnevni odmor je neprekinuti period odmora od najmanje 11 sati;

podijeljeni dnevni odmor je dnevni odmor koji se koristi u dva dijela, od kojih jedan neprekidni period od najmanje tri sata i drugi neprekidni period od najmanje devet sati;

skraćeni dnevni odmor je neprekinuti period odmora od najmanje devet sati, ali manje od 11 sati.

Sedmični odmor je sedmični neprekidni period tokom kojeg vozač može slobodno raspolagati svojim vremenom, a obuhvata redovni sedmični odmor i skraćeni sedmični odmor: redovni sedmični odmor je odmor koji neprekidno traje najmanje 45 sati;

Strana 5 od 25

skraćeni sedmični odmor je odmor koji neprekidno traje manje od 45 sati, ali ne manje od: 36 sati u prebivalištu vozača ili sjedištu firme; 24 sata pod uvjetima da vozač slobodno raspolaže tim vremenom van mjesta prebivališta ili

sjedišta firme.

U okviru svaka 24 sata od trenutka započinjanja vožnje, nakon dnevnog ili sedmičnog odmora, vozač mora imati novi dnevni odmor. Dnevni odmor može se produžiti do redovnog sedmičnog odmora ili skraćenog sedmičnog odmora. U toku radne sedmice vozač može koristiti najviše tri skraćena dnevna odmora. Skraćeno vrijeme odmora mora se nadoknaditi tokom narednog sedmičnog odmora.

Kod udvojene posade (posada koju čine dva vozača, vozač koji upravlja vozilom i vozač u pripravnosti), tokom perioda vožnje do 30 sati, po završetku dnevnog ili sedmičnog perioda za odmor, mora se osigurati neprekidni odmor u trajanju od najmanje devet sati za posadu.

U bilo koje dvije uzastopne sedmice, vozač mora imati najmanje:

dva redovna sedmična odmora ili

jedan redovni i jedan skraćeni sedmični odmor. Vozač je dužan nadoknaditi sedmični odmor najkasnije do kraja treće sedmice od sedmice korištenja skraćenog sedmičnog odmora.

Sedmični odmor počinje najkasnije po isteku šest 24-satnih perioda, od kraja prethodnog sedmičnog odmora. Svaki odmor koji se uzima kao nadoknada skraćenog sedmičnog odmora dodaje se drugom periodu odmora od najmanje devet sati. Neprekidni sedmični odmor između dvije sedmice može se računati samo uz jednu sedmicu.

Dnevni i skraćeni sedmični odmor vozač može

provesti u vozilu van sjedišta prijevoznika, ako je vozilo

opremljeno ležajem i nije u pokretu.

Strana 6 od 25

Obaveze vozača

Vozač mora zabilježiti kao ostale poslove aktivnosti koje su definirane kao radno vrijeme, osim "vožnje", uključujući i sve poslove za istog ili drugog poslodavca u sektoru prijevoza ili van njega, kao i svako vrijeme provedeno u upravljanju vozilom koje se koristi u komercijalne svrhe, a ne spada u djelokrug Zakona. U radno vrijeme uračunava se:

a) vrijeme provedeno u svim aktivnostima u cestovnom prijevozu, a naročito u:

vožnji;

utovaru ili istovaru;

pomoći putnicima pri ulasku ili izlasku iz vozila;

čišćenju ili tehničkom održavanju;

svim ostalim poslovima čija je svrha osiguranje sigurnosti vozila, robe, putnika, ispunjavanje pravnih, odnosno zakonskih obaveza u vezi sa vožnjom koja je u toku, uključujući i nadzor nad utovarom ili istovarom, administrativnih formalnosti s policijom, carinom, inspekcijskim službama i dr.

b) vrijeme tokom kojeg mobilni radnik ne može slobodno raspolagati svojim vremenom te mora biti na svom radnom mjestu, spreman preduzeti svoje uobičajene poslove, pri čemu su neki poslovi u vezi sa dežurstvom, posebno tokom vremena čekanja na utovar ili istovar, kada vrijeme trajanja nije unaprijed poznato prije polaska ili prije početka trajanja dotičnog perioda.

c) u slučaju samozaposlenih vozača ista definicija primjenjuje se na vrijeme od početka do kraja rada, tokom kojeg se samozaposleni vozač nalazi na svom radnom mjestu, na raspolaganju strankama i obavljajući svoje zadatke ili aktivnosti, osim općih administrativnih poslova koji nisu direktno u vezi sa određenom vožnjom koja je u toku.

Periodi raspoloživosti su periodi koji se isključuju iz radnog vremena, a obuhvataju:

a) periode tokom kojih mobilni radnik ne mora ostati na svom radnom mjestu, ali mora biti na raspolaganju za sve pozive kako bi počeo ili nastavio voziti ili obavljati druge poslove, a koji ne uključuju periode pauze i odmora. Periodi raspoloživosti uključuju posebno periode tokom kojih mobilni radnik prati vozilo koje se prijevozi trajektom ili vozom, te periodi čekanja na graničnim prijelazima ili zbog zabrane prometovanja. Periodi i njihovo predviđeno trajanje moraju mobilnom radniku biti poznati unaprijed, odnosno prije polaska ili neposredno prije stvarnog početka utvrđenog perioda, ili pod općim uvjetima dogovorenim između socijalnih partnera i/ili u skladu sa uvjetima propisanim nacionalnim zakonodavstvom;

b) za mobilne radnike koji voze u posadi, vrijeme koje provedu sjedeći kraj vozača ili na ležaju dok je vozilo u pokretu.

Radno vrijeme i periodi raspoloživosti se vode ručno

na tahografskom listiću, ispisu ili korištenjem

odgovarajuće opcije ručnog unošenja u tahograf.

Vozač je dužan evidentirati i vrijeme (periode)

raspoloživosti od posljednjeg dnevnog ili

sedmičnog perioda odmora.

Strana 7 od 25

Tokom vožnje, vozač mora posjedovati dokaze o evidenciji svog rada za taj dan i prethodnih 28 dana, uključujući i potvrdu o slobodnom vremenu. Potvrda o slobodnom vremenu je unificirani obrazac o evidenciji i razlozima korištenja slobodnog vremena i odsustva vozača koju izdaje poslodavac. Kad vozač upravlja vozilom koje je opremljeno analognim tahografom, na zahtjev ovlaštenih lica, mora pokazati za tekući dan i prethodnih 28 dana: tahografske listiće;

ručno evidentirane zapise;

ispise iz tahografa;

karticu vozača ako je posjeduje.

Kad vozač upravlja vozilom koje je opremljeno digitalnim tahografom, na zahtjev ovlaštenih lica, mora pokazati za tekući dan i prethodnih 28 dana: svoju karticu vozača;

tahografske listiće;

ručno evidentirane zapise i ispise.

Strana 8 od 25

Obaveze prijevoznika

Mobilni radnik je radnik koji čini dio prijevoznog osoblja, uključujući i pripravnike i naučnike koji rade za preduzeće koje obavlja komercijalne prijevoze, odnosno prijevoze za vlastite potrebe putnika ili robe u cestovnom prometu. Poslodavci su obavezni upoznati mobilne radnike sa odredbama koje se odnose na:

Dnevno vrijeme vožnje; Vrijeme vožnje; Period vožnje; Sedmično radno vrijeme i vrijeme vožnje; Pauze za mobilne radnike (mobilni radnici koji obavljaju mobilnu djelatnost u cestovnom

prijevozu, osim u slučaju ako AETR sporazum ne osigurava veću zaštitu, moraju imati pauzu najkasnije nakon šest sati neprekidnog rada). Radno vrijeme prekida se pauzom u trajanju od najmanje 30 minuta, ako ukupni zbir do tada obavljenih radnih sati iznosi između šest i devet sati, a pauzom u trajanju od najmanje 45 minuta, ako ukupni zbir radnih sati iznosi više od devet sati. Pauze (30 minuta, 45 minuta) se mogu raspodijeliti na više perioda tokom radnog vremena, s tim da svaka od njih mora trajati najmanje 15 minuta.

Pauze za vozače; Dnevni i sedmični odmor; Izuzetke (ako vozač prati vozilo koje se prijevozi trajektom ili vozom te koristi dnevni odmor, taj

odmor može se prekinuti najviše dva puta drugim aktivnostima, u ukupnom trajanju od najviše sat vremena. Tokom redovnog dnevnog odmora vozač mora imati pristup kabini sa ležajem ili spavaćim kolima. Svako vrijeme koje vozač provede u putovanju ka lokaciji na kojoj se obavljaju transportno-manipulativne operacije sa vozilom ili u povratku sa te lokacije, kada vozilo nije ni u mjestu prebivališta vozača ni u operativnom sjedištu poslodavca, ne računa se kao odmor ili pauza osim ako je vozač na brodu ili u vozu i ima pristup kabini sa ležajem ili spavaćim kolima).

Noćni rad (rad koji se obavlja tokom noćnog vremena, a označava period od najmanje četiri sata, između 00:00 i 07:00 sati).

Poslodavci su dužni evidentirati radno vrijeme mobilnih radnika. Evidencije se moraju čuvati najmanje dvije godine nakon isteka perioda na koji se odnose. Za evidenciju radnog vremena mobilnih radnika odgovorni su poslodavci. Poslodavci su dužni na zahtjev izdati mobilnim radnicima evidenciju o odrađenim satima.

Strana 9 od 25

Obaveze prijevoznika i vozača - vozilo opremljeno sa tahografom Prijevoznik koji koristi vozila opremljena digitalnim tahografom dužan je: osigurati da se svi podaci redovno preuzimaju s jedinice u vozilu, najmanje jednom u tri

mjeseca, i kartice vozača, najmanje jednom u 21 dan, kako bi se osiguralo preuzimanje svih podataka koji se odnose na aktivnosti prijevoznika ili aktivnosti koje su obavljene za tog prijevoznika.

osigurati da se svi podaci preuzeti s jedinice u vozilu i kartice vozača čuvaju najmanje dvije

godine nakon evidentiranja i da ti podaci budu dostupni direktno ili daljinskim prijenosom iz prostorija prijevoznika na zahtjev ovlaštenog lica.

Vozač ili prijevoznik ne smiju obavljati bilo kakve radnje u vezi sa tahografom koje su u suprotnosti sa ovim Zakonom i podzakonskim aktima proizašlim iz njega i uvjetima koje propiše proizvođač. U suprotnom, kartica vozača se oduzima na period od godinu dana.

Strana 10 od 25

Obaveze prijevoznika i vozača - vozilo nije opremljeno sa tahografom Ako vozilo nije opremljeno tahografom, ono će se moći koristiti samo za: unutrašnji linijski prijevoz putnika na linijama ukupne udaljenosti do 50 km, kao i u izuzetnim

slučajevima kada se ova vozila koriste za vanlinijski prijevoz putnika;

međunarodni linijski prijevoz putnika čije su polazna i odredišna tačka smještene na udaljenosti do 50 km od granice između dvije države.

U slučaju obavljanja prijevoza (unutrašnji linijski prijevoz, međunarodni linijski prijevoz), prijevoznik je dužan sačiniti red vožnje i raspored dužnosti koji za svakog vozača mora sadržavati: naziv, sjedište i unaprijed utvrđeni raspored različitih perioda vožnje, ostalih poslova, prekida vožnje i perioda raspoloživosti.

Vozač raspoređen za vožnju vozilom za obavljanje unutrašnjeg, odnosno

međunarodnog linijskog prijevoza u vozilu mora imati:

- izvod iz rasporeda dužnosti

- primjerak voznog reda

Raspored dužnosti mora: sadržavati sve informacije koje se odnose na raspored dužnosti vozača, za minimalni period koji

obuhvata prethodnih 28 dana, s tim da se podaci moraju redovno dopunjavati u vremenskim razmacima koji ne smiju biti duži od 30 dana;

potpisati odgovorno lice prijevoznika; biti čuvan u sjedištu prijevoznika dvije godine nakon isteka perioda na koji se odnosi. Prijevoznik

izdaje izvode iz rasporeda dužnosti na zahtjev vozača i na zahtjev ovlaštenog lica. Vozač može odstupiti od pravila koja se odnose na: dnevno vrijeme vožnje; sedmično radno vrijeme i vrijeme vožnje; pauze za mobilne radnike; pauze za vozače; dnevni i sedmični odmor; izuzetke; noćni rad. Kada upravlja vozilom kojim treba da stigne do najbližeg prikladnog mjesta za zaustavljanje kako bi se zaštitila sigurnost ljudi, vozila ili njegove robe, s tim da se ne ugrožava sigurnost cestovnog prometa, vozač je dužan navesti razloge takvog postupanja ručno, na obrascu evidencije radnog vremena ili na tahografskom listiću, najkasnije po dolasku na najbliže prikladno mjesto za zaustavljanje.

Strana 11 od 25

KONTROLA

Inspekcija cestovnog prometa i policijski službenici organiziraju i provode odgovarajuće i redovne kontrole u svrhu pravilnog i dosljednog provođenja i primjene odredaba ovog Zakona i na osnovu njega donesenih propisa, na putu i u prostorima prijevoznika, za sve kategorije prijevoza. Kontrole se moraju obavljati svake godine i moraju obuhvatiti širok i reprezentativan presjek mobilnih radnika, vozača, prijevoznika i vozila u svim kategorijama prijevoza obuhvaćenim odredbama ovog Zakona. Kontrole se moraju organizirati na način da se od 16. juna 2010. godine kontrolira 1% dana koje odrade vozači vozila obuhvaćeni ovim Zakonom.

Postotak kontrola povećat će se od 1. januara 2011. godine

na najmanje 2%, a od 1. januara 2012. godine na 4%.

Kontrolna tijela (Inspekcija cestovnog prometa i policijski službenici) dužna su najmanje 30% ukupnog broja kontroliranih radnih dana kontrolirati na putu, a najmanje 50% u prostorijama sjedišta prijevoznika. Kontrole moraju sadržavati sljedeće podatke: broj vozača kontroliranih na putu, broj kontrola u prostorijama sjedišta prijevoznika, broj kontroliranih radnih dana, broj i vrstu prijavljenih povreda propisa, zajedno sa naznakom da li se radi o prijevozu putnika ili robe. Kontrole na putu moraju se organizirati na različitim mjestima i u različitim vremenskim periodima, pri čemu se moraju obuhvatiti svi segmenti cestovne mreže s ciljem sprečavanja izbjegavanja mjesta kontrole. Subjekti koji upravljaju javnim putevima, kao i koncesionari, u saradnji s inspekcijom i policijskim službenicima, dužni su osigurati da se: u dovoljnoj mjeri osiguraju mjesta za kontrole na postojećim putevima ili u njihovoj blizini, te da

prema potrebi servisne stanice i ostale sigurne lokacije mogu funkcionirati kao mjesta kontrole; kontrole provode po sistemu slučajnog uzorka, uz odgovarajuću geografsku ravnomjernost.

Kontrole na putu se moraju obavljati bez diskriminacije, a ovlaštena lica prilikom obavljanja kontrole posebno su dužna na nediskriminirajući način kontrolirati: državu registracije vozila; državu prebivališta vozača; državu poslovnog sjedišta prijevoznika; polazište i odredište vožnje; vrstu tahografa (analogni ili digitalni). Kontrole na putu obuhvataju: dnevno i sedmično vrijeme vožnje; prekide vožnje; dnevno i sedmično vrijeme odmora; podatke za prethodne dane koji se moraju nalaziti u vozilu i/ili podatke pohranjene za isti period na

kartici vozača i/ili u memoriji tahografa i/ili na ispisima; sve slučajeve prekoračenja dozvoljene brzine vozila, koji se definiraju kao periodi duži od jedne minute

tokom kojih brzina vozila prelazi 90 km/h za vozila kategorije N3 ili 105 km/h za vozila kategorije M3;

ako je moguće, trenutne brzine vozila koje zabilježi tahograf tokom najviše 24 prethodna sata korištenja vozila;

ispravan rad tahografa (utvrđivanje moguće zloupotrebe uređaja i/ili kartice vozača i/ili listića).

Strana 12 od 25

Kontrolna tijela (Inspekcija cestovnog prometa i policijski službenici) moraju imati popis mogućih (naprijed navedenih) kontrola ovog člana i moraju biti opremljena kontrolnom opremom koja omogućava: preuzimanje podataka s jedinice u vozilu i kartice vozača za digitalni tahograf, očitavanje podataka,

analizu i/ili prenošenje nalaza u centralnu bazu podataka radi analize; kontrolu tahografskih listića. Kontrole u prostorijama sjedišta prijevoznika moraju se planirati na način da se uvažavaju prethodne kontrole za različite vrste prijevoza i prijevoznika, posebno ako su tokom kontrole na putu utvrđene teže povrede odredaba ovog Zakona.

Kontrolna tijela tokom kontrole uzimaju u obzir sve informacije koje dostavi nadležno tijelo druge države, a koje se odnose na

aktivnosti kontroliranog prijevoznika te države. Kontrole koje su obavljene u prostorijama nadležnih kontrolnih tijela, na osnovu traženih dokumenata ili podataka koje su prijevoznici predali po njihovom zahtjevu, smatraju se kontrolama izvršenim u prostorijama prijevoznika. Kontrole u prostorijama sjedišta prijevoznika obuhvataju, osim kontrola koje se odnose na vršenje kontrole na putu, i sljedeće kontrole: sedmične periode odmora i vremena vožnje između perioda odmora; pridržavanje dvosedmičnog ograničenja vremena vožnje; tahografske listiće, jedinice u vozilima i ispise podataka s kartica vozača. Kontrolno tijelo, ako je to moguće, može kontrolirati i zajedničku odgovornost drugih učesnika, kao što su otpremnici, agenti, špediteri i dr., ako se utvrdi kršenje propisa.

Kontrolna tijela obavezna su osigurati da statistički podaci prikupljeni od kontrola budu razvrstani na one:

za kontrole na putu prema:

kategoriji javnog puta (magistralni, regionalni i lokalni), kao i u ulici u naselju ili gradu;

državi registracije pregledanog vozila, s ciljem izbjegavanja diskriminacije;

vrsti tahografa (analogni ili digitalni).

za kontrole u preduzećima prema:

vrsti prijevozne djelatnosti (unutrašnji ili međunarodni prijevoz, prijevoz putnika ili robe, javni prijevoz ili prijevoz za vlastite potrebe);

veličini voznog parka;

vrsti tahografa (analogni ili digitalni).

Kontrolna tijela (Inspekcija cestovnog prometa i policijski službenici) čuvaju podatke o kontrolama prikupljenim u prethodnoj godini. Prijevoznici kod kojih su vozači zaposleni dužni su čuvati jednu godinu dokumente, zapise rezultata i ostale potrebne podatke koje im dostave kontrolna tijela, o kontrolama izvršenim u prostorima tih prijevoznika ili u kontroli vozača tih prijevoznika na putu.

Strana 13 od 25

NADLEŽNOST I OVLAŠTENJA U VEZI S INSPEKCIJSKIM NADZOROM

Inspekcijski nadzor nad provođenjem AETR sporazuma i ovog Zakona obavljaju: Inspekcija cestovnog prometa;

policijski službenici u okviru nadzora sigurnosti cestovnog prometa.

Inspekcija cestovnog prometa i policijski službenici imaju sljedeća ovlaštenja: zabraniti upotrebu vozila u kojem oštećenje ili neispravan rad tahografa nije otklonjen u

roku od sedam dana od dana nastanka kvara ili otkrića nepravilnosti u radu, a vozač nije na listić ili listiće zapisa ili na privremeni listić koji se prilaže listiću zapisa ili vozačkoj kartici, na koji upisuju podatke koji mu omogućavaju identifikaciju (broj vozačke kartice i/ili ime i/ili broj vozačke dozvole), uključujući njegov potpis, upisivao sve podatke za različite periode koji više nisu zabilježeni ili nisu ispravno zabilježeni tahografom;

u slučaju sumnje da tahograf ne radi ispravno, uputiti vozilo na vanredni pregled tog

uređaja te svih drugih elemenata u vezi sa tahografom, koji moraju biti ugrađeni u vozilo radi njihovog ispravnog rada. Troškove pregleda snosi vlasnik vozila u koje je uređaj ugrađen;

zahtijevati od vozača da omogući kontrolu tahografa i dostavi na uvid popise sa

zabilježenim podacima, karticu ili ispis sa tahografa te dozvoli pregled popisa sa zabilježenim podacima, kartice ili ispise sa tahografa;

privremeno oduzeti popis sa zabilježenim podacima ili ispis sa tahografa kao dokaz u

postupku, odnosno u istu svrhu dati izraditi prijepis podataka iz kartice; privremeno oduzeti karticu, pod uvjetom da se utvrdi da je kartica falsifikovana ili da

vozač koristi tuđu karticu ili da je kartica dobijena na osnovu lažnih izjava i/ili falsifikovanih dokumenata, te je dostaviti nadležnom izdavatelju uz navođenje razloga za privremeno oduzimanje kartice;

isključiti vozilo iz prometa dok se ne otkloni uzrok prekršaja, odnosno prisiliti vozača na

korištenje dnevnog odmora; predložiti nadležnim tijelima oduzimanje, suspenziju ili ograničenje licence za obavljanje

djelatnosti ili vozačke dozvole.

Strana 14 od 25

KAZNENE ODREDBE

PREKRŠAJI I KAZNE ZA PRIJESTUP PRAVNIM LICIMA ILI FIZIČKIM LICIMA-PREDUZETNICIMA

Vrsta i opis prekršaja

V i s i n a n o v č a n e k a z n e

Pravno lice ili fizičko lice- preduzetnik

Odgovorno lice u pravnom licu

1 2 3

1. Osnovne odredbe

-ako u vozilima čija je najveća dopuštena masa s priključnim vozilom veća od 3,5 t, te autobusima konstruiranim ili trajno prilagođenim za prijevoz više od devet putnika, uključujući i vozača, nije ugrađen tahograf (čl.2.st.2.)

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.a.)

1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako omogući registraciju vozila koja nemaju ugrađen tahograf (čl.2.st.2.i 3.) 10.000 KM

(čl.34.st.1.tač.c.) 1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako u vozilu koje se prvi put registrira u Bosni i Hercegovini nakon 16.6.2010. godine, čija je najveća dopuštena masa s priključnim vozilom veća od 3,5 t, te autobusima konstruiranim ili trajno prilagođenim za prijevoz više od devet putnika, uključujući i vozača, nije ugrađen digitalni tahograf (čl.2.st.3.)

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.b.)

1.500 KM

(čl.34.st.2.)

2. Vrijeme vožnje, pauze i periodi za odmor

-ako mobilnog radnika rasporedi na rad tako da mu radno vrijeme prekoračuje:

-maksimalno sedmično radno vrijeme više od 60 sati, a samo ako prosjek sedmičnog

radnog vremena od 48 sati nije prekoračen tokom četiri mjeseca;

-sedmično vrijeme vožnje duže od 56 sati i ima za posljedicu prekoračenje maksimalnog

sedmičnog radnog vremena;

-ukupno akumulirano vrijeme vožnje tokom uzastopnih 14 dana bude duže od 90

sati; (čl.5.st.2, 3.i 4.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.a.)

1.000 KM

(čl.35.st.2.)

-ako mobilnom radniku ne omogući korištenje pauze najkasnije nakon šest sati

neprekidnog rada, osim u slučaju ako AETR sporazum ne osigurava veću zaštitu, i to od

najmanje 30 minuta, ako ukupni zbir do tada obavljenih radnih sati iznosi između šest i

devet sati, a u trajanju od najmanje 45 minuta, ako ukupni zbir radnih sati iznosi više od

devet sati, ili ako pauzu raspodjeljuje na više perioda tokom radnog vremena a svaki od

njih ne traje najmanje 15 minuta (čl.6.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.b.)

1.000 KM

(čl.35.st.2.)

-ako naredi ili dopusti da vozač ne koristi propisane dnevne, sedmične odmore i prekide

vožnje (čl.7.i 8.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.c.)

1.000 KM (čl.35.st.2.)

-ako noćni rad mobilnih radnika određuje na način da njihovo ukupno radno vrijeme tokom

svakog 24-satnog perioda iznosi više od deset sati (čl.10.st.1.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.d.)

1.000 KM (čl.35.st.2.)

3. Obaveze i odgovornost prijevoznika

-ako ne upoznaju mobilne radnike o odredbama ovog Zakona o propisanim vremenima

vožnje, pauzama i periodima za odmor te drugim propisima, kolektivnim ugovorima,

odnosno njihovim općim aktima, koji su doneseni na osnovu ovog Zakona, te s odredbama

o njihovom provođenju, koje se odnose na rad ili radne odnose kao i ako ne evidentiraju

radno vrijeme mobilnih radnika i evidenciju ne čuvaju najmanje dvije godine nakon isteka

perioda na koji se odnosi ili ako mobilnim radnicima na njihov zahtjev ne izda (kopiju)

evidencije o odrađenim satima, odnosno, u slučaju demontaže pojedinog tahografa ne

pohranjuju podatke o radnom vremenu mobilnih radnika (čl.11.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.e.)

1.000 KM

(čl.35.st.2.)

-ako falsifikuje, skriva ili uništava podatke koji su zapisani na tahografskom listiću,

pohranjeni u tahografu ili vozačevoj kartici ili ispisu s tahografa

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.i.)

1.500 KM (čl.34.st.2.)

-ako vrši zloupotrebe tahografa, tahografskih listića ili vozačeve kartice koje bi mogle imati

utjecaj na podatke ili ispis informacija.

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.j.)

1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako vrši zloupotrebu dodatnim uređajem (prekidači, žice...) koja bi mogla imati utjecaj na

podatke ili ispis informacija.

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.k.)

1.500 KM (čl.34.st.2.)

Strana 15 od 25

-ako popravak tahografa ne obavlja u ovlaštenom servisu 10.000 KM

(čl.34.st.1.tač.l.) 1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako ne arhivira tahografske listiće, ispise i podatke 10.000 KM

(čl.34.st.1.tač.m.) 1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako vozačima koje zapošljava daje novčane naknade, u obliku povišice ili dodatka na

plaću, a koji su vezani za pređenu udaljenost i/ili količinu prevezenog tereta, i ako je ta

naknada takva da potiče ugrožavanje sigurnosti cestovnog prometa (čl.12.st.1.)

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.n.)

1.500 KM (čl.34.st.2.)

-ako koristi vozilo koje nije opremljeno tahografom u skladu sa odredbama ovog Zakona,

osim u slučajevima za unutrašnji linijski prijevoz putnika na linijama ukupne udaljenosti do

50 km, kao i u izuzetnim slučajevima kada se ova vozila koriste za vanlinijski prijevoz

putnika odnosno za međunarodni linijski prijevoz putnika čije su polazna i odredišna tačka

smještene na udaljenosti do 50 km od granice između dvije države, kao i ako za obavljanje

ovih prijevoza ne napravi red vožnje i raspored dužnosti, koji za svakog vozača mora

sadržavati: naziv, sjedište i unaprijed utvrđeni raspored različitih perioda vožnje, ostalih

poslova, prekida vožnje i perioda raspoloživosti, kao i ako vozač raspoređen za vožnju

ovim vozilom u vozilu nema izvod iz rasporeda dužnosti i primjerak voznog reda, odnosno

ako raspored dužnosti:

ne sadrži sve informacije (naziv, sjedište, unaprijed utvrđene različite periode vožnje,

ostale poslove, prekide vožnje i periode raspoloživosti), za minimalni period koji

obuhvata prethodnih 28 dana, s tim da su podaci redovno dopunjeni u vremenskim

razmacima koji ne smiju biti duži od 30 dana;

nije potpisan od odgovornog lica prijevoznika;

se ne čuva u sjedištu prijevoznika dvije godine nakon isteka perioda na koji se

odnosi ili ako prijevoznik ne izdaje izvode iz rasporeda dužnosti na zahtjev vozača i

na zahtjev ovlaštenog lica (čl.13.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.f.)

1.000 KM (čl.35.st.2.)

4. Tahografi i radionice

-ako omogući ugradnju tahografa koji nije tipski odobren (čl.16.st.3.) 10.000 KM

(čl.34.st.1.tač.d.) 1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako obavlja djelatnost bez rješenja (čl.17.st.1.) Rješenje izdaje entitetsko ministarstvo nadležno za poslove cestovnog prometa i Pododjel za promet Brčko distrikta Bosne i Hercegovine, u skladu s odredbama ovog Zakona.

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.e.)

1.500 KM (čl.34.st.2.)

-ako obavlja djelatnost (kontrola, ispitivanje, servisiranje) koja nije utvrđena rješenjem

(čl.17.st.4.)

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.f.)

1.500 KM (čl.34.st.2.)

-ako obavlja djelatnost i nakon isteka roka (pet godina) utvrđenog rješenjem (čl.17.st.7.) 10.000 KM

(čl.34.st.1.tač.g.) 1.500 KM

(čl.34.st.2.)

-ako radionica i njeni zaposleni vozaču bilo kojeg vozila koje ima ugrađen tahograf ne

pružaju usluge u skladu sa izdatim rješenjem (čl.17.st.9.)

1.000 KM (čl.36.st.2.)

_

-ako radionica u slučaju uklanjanja ili demontaže tahografa ne presnimi s uređaja sve

podatke koji su zabilježeni na njemu u skladu s odredbama ovog Zakona, uključujući i lične

podatke, odnosno ove podatke ne pohrani i ne čuva na siguran način najmanje dvije

godine, ili ih proslijedi bilo kome osim prijevoznika u čijem je vozilu bio tahograf ili kod

kojeg je zaposlen vozač na kojeg se odnose podaci o radnom vremenu i odmorima, te

nadzornim tijelima u skladu s ovim Zakonom (čl.17.st.10.i 11.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.g.)

1.000 KM (čl.35.st.2.)

-ako radionica zaposli tehničara radionice i šefa radionice koji ne ispunjava uvjete:

u pogledu propisane stručne spreme;

osposobljenosti za kontrolu, ispitivanje ili servisiranje tahografa prema odobrenom

planu i programu;

koje je pravosnažno osuđeno za krivično djelo koje se vodi po službenoj dužnosti te

koje je počinjeno pri obavljanju poslova s tahografima;

protiv kojeg zbog krivičnog djela u vezi poslova s tahografima pokrenut krivični

postupak;

koji je istovremeno u radnom odnosu i obavlja iste ili slične poslove van radionice;

- kao i ako poslove na tahografima i opremi od koje zavisi ispravan rad tahografa

obavlja lice koje nije tehničar radionice. (čl.19.st.1.2.i 3.)

5.000 KM (čl.35.st.1.tač.h.)

1.000 KM (čl.35.st.2.)

-ukoliko ne ukine rješenje u sljedećim slučajevima :

kad radionica više ne ispunjava bilo koji od uvjeta iz ovog Zakona;

kad radionica ili njeni zaposleni u svom radu ne poštuju odredbe ovog Zakona i na

osnovu njega donesenih podzakonskih propisa;

kad je radionica dala lažne izjave, podatke ili dokumente u postupku izdavanja

rješenja, odnosno provjere uvjeta za dobivanje rješenja;

kad radionica svoj rad obavlja u suprotnosti s odredbama ovog Zakona i

10.000 KM (čl.34.st.1.tač.h.)

1.500 KM (čl.34.st.2.)

Strana 16 od 25

podzakonskih akata;

je radionica podešavala zaštitne elemente na tahografima (čl.20.)

Strana 17 od 25

PREKRŠAJI I KAZNE ZA VOZAČE

Vrsta i opis prekršaja

Visina

novčane kazne

1 2

1. Vrijeme vožnje, pauze i periodi odmora

-ako prekorači dnevno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 9 sati ali kraćom od 10 sati). 150 KM

(čl.38.tač.a.)

-ako prekorači dnevno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 10 sati ali kraćom od 11 sati). 500 KM

(čl.37.st.1.tač.a.)

-ako prekorači dnevno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 11 sati). 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.b.)

-ako prekorači sedmično vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 56 sati ali kraćom od 60 sati). 150 KM

(čl.38.tač.b.)

-ako prekorači sedmično vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 60 sati ali kraćom od 70 sati). 500 KM

(čl.37.st.1.tač.b.)

-ako prekorači nedjeljno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 70 sati). 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.c.)

-ako prekorači ukupno vrijeme vožnje u dvije nedjelje (vožnjom dužom od 90 sati ali kraćom od 100 sati). 150 KM

(čl.38.tač.c.)

-ako prekorači ukupno vrijeme vožnje u dvije nedjelje (vožnjom dužom od 100 sati ali kraćom od 112 sati i 30 minuta). 500 KM

(čl.37.st.1.tač.c.)

-ako prekorači ukupno vrijeme vožnje u dvije nedjelje (vožnjom dužom od 112 sati i 30 minuta). 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.d.)

-ako prekorači neprekidno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 4 sata i 30 minuta ali kraćom od 5 sati). 150 KM

(čl.38.tač.d.)

-ako prekorači neprekidno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 5 sati ali kraćom od 6 sati). 500 KM

(čl.37.st.1.tač.d.)

-ako prekorači neprekidno vrijeme vožnje (vožnjom dužom od 6 sati). 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.e.)

-ako koristi dnevno vrijeme odmora u trajanju kraćem od 8 sati i 30 minuta. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.f.)

-ako koristi dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 8 sati i 30 minuta ali kraćem od 10 sati. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.e.)

-ako koristi dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 10 sati ali kraćem od 11 sati. 150 KM

(čl.38.tač.e.)

-ako koristi podijeljeno dnevno vrijeme odmora u trajanju kraćem od 7 sati plus 3 sata. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.g.)

-ako koristi podijeljeno dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 7 sati plus 3 sata ali kraćem od 8 sati. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.f.)

-ako koristi podijeljeno dnevno vrijeme odmora u trajanju dužem od 8 sati plus 3 sata ali kraćem od 9 sati. 150 KM

(čl.38.tač.f.)

-ako koristi dnevno vrijeme odmora u posadi u trajanju kraćem od 7 sati. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.h.)

-koristi dnevno vrijeme odmora u posadi u trajanju dužem od 7 sati ali kraćem od 8 sati. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.g.)

-ako koristi dnevno vrijeme odmora u posadi u trajanju dužem od 8 sati ali kraćem od 9 sati. 150 KM

(čl.38.tač.g.)

-ako koristi skraćeno sedmično vrijeme odmora u trajanju kraćem od 20 sati. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.i.)

-ako koristi skraćeno sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 20 sati ali kraćem od 22 sata. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.h.)

-ako koristi skraćeno sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 22 sata ali kraćem od 24 sata. 150 KM

(čl.38.tač.h.)

-ako koristi sedmično vrijeme odmora u trajanju kraćem od 36 sati. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.j.)

-ako koristi sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 36 sati ali kraćem od 42 sata. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.i.)

-ako koristi sedmično vrijeme odmora u trajanju dužem od 42 sata ali kraćem od 45 sati. 150 KM

(čl.38.tač.i.)

-ako ne navede razloge postupanja suprotno odredbama ovog Zakona o propisanim vremenima o pauzama i dnevnim i sedmičnim odmorima (čl.7.i 8.).

150 KM (čl.38.tač.j.)

Strana 18 od 25

2. Obaveze vozača

-ako obavlja bilo kakve radnje u vezi s tahografom, koje su u suprotnosti s ovim Zakonom i podzakonskim aktima proizašlim iz njega i uvjetima koje je propisao proizvođač (čl.12.st.5.).

1.000 KM (čl.36.st.1.tač.a.)

-ako ima više od jedne vozačeve kartice, upotrebljava karticu koja nije njegovo vlasništvo, upotrebljava neispravne i nevalidne kartice. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.k.)

-ako upotrebljava oštećene tahografske listiće na kojima podaci nisu čitljivi. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.l.)

-ako na tahografskom listiću nije upisano ime ili prezime. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.m.)

-ako ne dozvoli kontrolu, te ne može priložiti zapis tahograf listića i vozačeve kartice, za tekući dan i prethodnih 28 dana. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.n.)

-ako vrši zloupotrebe tahografa, tahografskih listića ili vozačeve kartice koje bi mogle imati utjecaj na podatke ili ispis informacija. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.o.)

-ako nije označio sve informacije za period kad je tahograf bio pokvaren i nije ih pravilno zapisivao. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.p.)

-ako izgubljenu ili ukradenu vozačevu karticu nije uredno prijavio tijelima države gdje je do toga došlo. 1.000 KM

(čl.36.st.1.tač.r.)

-ako koristi tahografski listić koji nije tipski odobren. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.j.)

-ako na tahografski listić nije upisana početna kilometraža, datum početka i kraja upotrebe. 500 KM

(čl.37.st.1.tač.j.)

-ako koristi vozilo koje nije opremljeno tahografom u skladu sa odredbama ovog Zakona, postupi u suprotnosti utvrđenog voznog reda

i rasporeda dužnosti (čl.13.st.3.).

150 KM (čl.38.tač.k.)

Strana 19 od 25

PREKRŠAJI I KAZNE ZA ŠEFA RADIONICE

Vrsta i opis prekršaja

Visina

novčane kazne

1 2

-ako radionica i njeni zaposleni vozaču bilo kojeg vozila koji ima ugrađen tahograf ne pružaju usluge u skladu sa izdatim

rješenjem (čl.17.st.9.).

1.000 KM (čl.36.st.3.)

-ako ne brine da ovlaštenim tehničarima budu uručene, te da upotrebljavaju svoje kartice u skladu s propisima

(čl.19.st.4.tač.a.).

1.000 KM (čl.36.st.3.)

-ako ne brine da se kartice radionice, kliješta za plombiranje, te odgovarajući dokumenti, kada nisu u upotrebi, pohranjuju na sigurnom mjestu ili blagajni (čl.19.st.4.tač.b.).

1.000 KM (čl.36.st.3.)

-ako ne brine da se o gubitku, krađi odnosno neispravnosti memorijskih kartica bez odgađanja obavijesti izdavalac kartica i Ministarstvo (čl.19.st.4.tač.c.).

1.000 KM (čl.36.st.3.)

-ako ne brine o roku važenja dozvole i blagovremenom podnošenju zahtjeva za njeno produženje (čl.19.st.4.tač.d.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

-ako ne brine o održavanju fizičke sigurnosti kartice dok je ona u upotrebi (čl.19.st.4.tač.e.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

-ako ne osigurava pravilnu primjenu zakonskih i podzakonskih propisa i procedura za pregled tahografa (čl.19.st.4.tač.f.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

-ako ne izdaje i ovjerava certifikate, potvrde i drugu dokumentaciju radionice (čl.19.st.4.tač.g.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

-ako ne ažurira i vodi evidencije u jedinstvenom informacionom sistemu (čl.19.st.4.tač.h.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

-ako ne obavještava nadležna tijela o promjenama uvjeta na osnovu kojih je radionica imenovana (čl.19.st.4.tač.i.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

-ako ne obavlja i druge poslove iz djelokruga radionice (čl.19.st.4.tač.i.). 1.000 KM

(čl.36.st.3.)

Strana 20 od 25

IZVOD IZ PRAVILNIKA O PRIJENOSU PODATAKA O RADNOM VREMENU MOBILNIH RADNIKA I O VOĐENJU EVIDENCIJE

Obaveze prijevoznika Prvi prijenos podataka iz kartice vozača i digitalnog tahografa u bazu podataka prijevoznika obavlja se najkasnije 21 dan nakon prve upotrebe kartice vozača i digitalnog tahografa. Vremenski period između dva prijenosa elektronskih podataka s kartice istog vozača u bazu podataka ne smije biti duži od 21 dan. Vremenski period između dva prijenosa elektronskih podataka iz memorije digitalnog tahografa za isto vozilo ne smije biti duži od 90 dana. Svaki prijenos podataka u bazu podataka odnosi se na podatke zapisane u periodu od prethodnog prijenosa nadalje. Poslodavac mora osigurati stalan i potpun prijenos podataka.

Prije prodaje ili uništenja vozila te u slučaju vraćanja iznajmljenog vozila, zakupljenog vozila bez vozača ili testnog vozila, prijevoznik obavlja prijenos podataka iz memorije digitalnog tahografa u bazu podataka.

Preneseni podaci čuvaju se u bazi podataka najmanje 24 mjeseca nakon isteka perioda na koje se odnose.

Čuvanje zapisnih listova Prijevoznik je dužan preuzeti i u svom sjedištu pravilno arhivirati, prema datumu u pojedinačnom vozilu, upotrjebljene zapisne listove te ispise koje mu vozač predaje. Vremenski period između dva preuzimanja zapisnih listova u firmi ne smije biti duži od 35 dana. Prije prodaje ili uništenja vozila prijevoznik upotrjebljene zapisne listove te ispise koje mu je vozač predao prenosi iz vozila u arhiv. Zapisni listovi i ispisi se prenose i u slučaju vraćanja iznajmljenog vozila, zakupljenog vozila bez vozača ili testnog vozila.

Zapisni listovi i ispisi se čuvaju kod prijevoznika najmanje 24 mjeseca nakon isteka perioda na koje se odnose.

Evidencija radnog vremena Poslodavci su dužni voditi evidenciju radnog vremena mobilnih radnika, u pisanom ili elektronskom obliku. Podaci za pojedinog mobilnog radnika redovno se upisuju u evidenciju, a najkasnije u roku od 35 dana od prethodnog upisa podataka za isto lice. U evidenciji se za svakog mobilnog radnika odvojeno vode slijedeći podaci: ime i prezime; broj vozačke dozvole; radno vrijeme, pod kojim se podrazumijeva vremenski period utvrđen članom 3. tačka cc) Zakona; noćni rad; ukupno radno vrijeme; ukupno nedjeljno radno vrijeme iz kojeg mora biti vidljivo je li prekoračen najviši prosjek radne

nedjelje.

Strana 21 od 25

Poslodavac je dužan pisanim putem pozvati mobilnog radnika da mu dostavi podatke o radnom vremenu odrađenom kod drugog poslodavca. Mobilni radnik, koji obavlja mobilnu djelatnost kod više poslodavaca, od svakog poslodavca dobija podatke o odrađenom radnom vremenu i dužan ih je dostaviti, u pisanom obliku, ostalim poslodavcima; Podaci iz evidencije čuvaju se u sjedištu prijevoznika najmanje 24 mjeseca od dana isteka perioda na koji se odnose.

Potvrda o aktivnostima vozača Potvrda poslodavca o aktivnostima vozača/slobodnom vremenu, za period dok nije upravljao vozilom, ispisuje se na računaru u dva jednaka primjerka od kojih se jedan primjerak potvrde predaje vozaču kojem se potvrda izdaje, a drugi primjerak potvrde ostaje kod izdavatelja potvrde.

Obaveza vozača Ako je kartica vozača oštećena i/ili ne radi pravilno, vozač po završetku vožnje obavlja ispis radnji vozača u koji upisuje podatke o svom identitetu (lično ime, broj kartice vozača ili vozačke dozvole) te se potpisuje. Vozač mora sa sobom u vozilu imati potrebne zapisne listove i oštećenu i/ili neispravnu karticu vozača radi kontrole. Vozači čuvaju zapisne listove, ispis iz digitalnog tahografa i ostalu dokumentaciju u vozilu tako da se ista ne ošteti, ne izloži sunčevoj svjetlosti te da se očuva čitljivost zapisa.

Strana 22 od 25

IZVOD IZ PRAVILNIKA O RADIONICAMA I TAHOGRAFIMA

Obaveze poslodavca i vozača Prijevoznik izdaje dovoljan broj tahografskih listića vozačima vozila koja su opremljena tahografskim uređajem (analogni tahograf), imajući u vidu činjenicu da su takvi tahografski listići u suštini lični, trajanje službe i moguću obavezu zamjene tahografskog listića koji su oštećeni ili ih je uzeo inspektor cestovnog prometa ili policijski službenik. Prijevoznici su dužni čuvati tahografske ispise, hronološkim redoslijedom i u čitljivom obliku barem dvije godine nakon njihovog korištenja te ih na zahtjev dati vozačima kad oni to zatraže. Prijevoznici su, također, dužni da daju kopije preuzetih podataka s kartica vozača dotičnim vozačima koji ih zatraže, kao i ispise podataka s tih kopija.

Za administrativne potrebe, vozačka kartica ne može imati važnost dužu od pet godina. Vozač može biti nositelj jedne važeće vozačke kartice. Vozač je ovlašten da koristi samo svoju vlastitu personaliziranu vozačku karticu. Vozač ne smije koristiti vozačku karticu koja je neispravna ili kojoj je istekla važnost. Vozačka kartica je lična i ne može se tokom službenog trajanja važnosti povući ili opozvati iz bilo kojeg razloga, osim ukoliko inspekcija cestovnog prometa ili policijski službenik ustanovi da je kartica falsifikovana ili da vozač koristi karticu čiji on nije nositelj ili da je kartica čiji je nositelj dobijena na osnovu lažnih izjava i/ili falsifikovanih dokumenata. Vozači ne smiju koristiti prljave ili oštećene tahografske listiće. Tahografski listići moraju biti primjereno zaštićeni. U slučaju da se ošteti tahografski listić na kojem su zapisi, vozači ga prilažu rezervnom tahografskom listiću koji ga zamjenjuje.

Ako je kartica vozača oštećena, neispravna ili nije u posjedu vozača, vozač je dužan:

na početku vožnje izvršiti ispis svih podataka o vozilu kojim upravlja te na ispis upisati sljedeće:

podatke koji omogućavaju identifikaciju vozača (ime, broj kartice vozača ili vozačke dozvole sa svojim potpisom);

periode (ostali poslovi, periodi raspoloživosti, prekid rada i dnevni odmor).

na kraju svoje vožnje, ispisati informacije koje se odnose na vremenski period koji je zabilježio tahografski uređaj, zabilježiti sve periode drugih poslova, raspoloživosti i odmora od ispisa koji je izvršen na početku vožnje ako ih nije zabilježio tahografski uređaj te naznačiti na tom dokumentu sve podatke koji omogućavaju identifikaciju vozača (ime, broj kartice vozača ili vozačke dozvole sa svojim potpisom).

Vozači moraju koristiti tahografske listiće svaki dan vožnje, od trenutka kad preuzmu vozilo. Tahografski listići se ne oduzima prije kraja dnevnog radnog vremena, osim ako je drugačije odobreno. Tahografski listić se ne smije koristiti duže od perioda za koji je namijenjen.

Tahografski listići, ispisi i preuzeti

podaci pokazuju se ili predaju na

zahtjev inspektora cestovnog prometa

ili policijskog službenika.

Strana 23 od 25

Kada vozač nije u mogućnosti koristiti tahografski uređaj u vozilu zbog toga što je udaljen od vozila, a vozilo je opremljeno tahografskim uređajem (analogni tahograf), vozač mora unijeti potrebne podatke/vremenske periode (ostali poslovi, period raspoloživosti, prekid rada i dnevni odmor) u tahografski listić ručno, automatskim bilježenjem ili na drugi način, čitljivo i bez prljanja tahografskih listića. Ukoliko se u vozilu nalazi više od jednog vozača, vozači unose izmjene na tahografski listić tako da se podaci zapišu na tahografski listić vozača koji uistinu vozi. Ako je vozilo opremljeno tahografskim uređajem (digitalni tahograf), vozač mora unijeti potrebne podatke/vremenske periode (ostali poslovi, period raspoloživosti, prekid rada i dnevni odmor) na karticu. Ukoliko se u vozilu nalazi više od jednog vozača, svaki vozač dužan je karticu vozača umetnuti u ispravan utor tahografskog uređaja (digitalni tahograf). Vozači moraju: pobrinuti se da vrijeme zapisano na tahografskom listiću bude u skladu sa službenim vremenom u

državi u kojoj je vozilo registrirano; koristiti prekidače koji omogućavaju da se slijedeći vremenski periodi zapisuju posebno i različito:

vrijeme vožnje; ostali poslovi; period raspoloživosti; prekid rada i dnevni odmor.

Svaki član posade (vozač) unosi slijedeće informacije na svoj tahografski listić: na početku upotrebe tahografskog listića, svoje ime i prezime; datum i mjesto početka te datum i mjesto završetka upotrebe listića; registarsku oznaku vozila koje mu je dodijeljeno na početku prve vožnje zapisane na tahografskom

listiću te u slučaju promjene vozila, tokom upotrebe listića; stanje brojača kilometara:

na početku prve vožnje zapisane na tahografskom listiću; na kraju zadnje vožnje zapisane na tahografskom listiću; u slučaju promjene vozila tokom radnog dana (stanje brojača u vozilu koje napušta i stanje u vozilu

koje mu je dodijeljeno); vrijeme svake promjene vozila.

Obaveze prijevoznika i vozača u slučaju kvara tahografskog uređaja U slučaju kvara ili nepravilnosti u radu tahografskog uređaja prijevoznik, čim mu to dopuste okolnosti, daje tahografski uređaj na popravak ovlaštenoj radionici. Ukoliko se vozilo ne može vratiti u bazu u roku od nedjelju dana od dana nastanka kvara ili otkrića nepravilnosti u radu, popravak se obavlja na putu.

Inspektor cestovnog prometa ili policijski službenik može zabraniti korištenje vozila u slučajevima da kvar ili nepravilnost

u radu nisu otklonjeni. Kada je tahografski uređaj neupotrebljiv ili neispravan, vozači upisuju na tahografski listić ili ispise zapisa ili na privremeni tahografski listić koji se prilaže ispisu zapisa ili vozačkoj kartici, na koji upisuje podatke koji mu omogućavaju identifikaciju (broj vozačke kartice i/ili ime i/ili broj vozačke dozvole), uključujući njegov potpis, sve podatke za različite periode koji više nisu zabilježeni ili ispravno zabilježeni u tahografskom uređaju.

Strana 24 od 25

PODSJETNIK ZA VOZAČE

Strana 25 od 25

Sadržaj

OBAVEZE PRIJEVOZNIKA, VOZAČA/MOBILNOG RADNIKA I KONTROLNOG TIJELA ................. 1

VRIJEME VOŽNJE, PAUZE I PERIODI ZA ODMOR ................................................................... 4

Obaveze vozača ............................................................................................................................. 6

Obaveze prijevoznika .................................................................................................................... 8

Obaveze prijevoznika i vozača - vozilo opremljeno sa tahografom .............................................. 9

Obaveze prijevoznika i vozača - vozilo nije opremljeno sa tahografom ..................................... 10

KONTROLA ........................................................................................................................ 11

NADLEŽNOST I OVLAŠTENJA U VEZI S INSPEKCIJSKIM NADZOROM .................................... 13

KAZNENE ODREDBE ........................................................................................................... 14

PREKRŠAJI I KAZNE ZA PRIJESTUP PRAVNIM LICIMA ILI FIZIČKIM LICIMA-PREDUZETNICIMA ..... 14

1. Osnovne odredbe .................................................................................................................... 14

2. Vrijeme vožnje, pauze i periodi za odmor ............................................................................... 14

3. Obaveze i odgovornost prijevoznika ....................................................................................... 14

4. Tahografi i radionice................................................................................................................ 15

PREKRŠAJI I KAZNE ZA VOZAČE ................................................................................................... 17

1. Vrijeme vožnje, pauze i periodi odmora ................................................................................. 17

2. Obaveze vozača ....................................................................................................................... 18

PREKRŠAJI I KAZNE ZA ŠEFA RADIONICE ..................................................................................... 19

IZVOD IZ PRAVILNIKA O PRIJENOSU PODATAKA O RADNOM VREMENU MOBILNIH RADNIKA I O VOĐENJU EVIDENCIJE ................................................................................................ 20

Obaveze prijevoznika .................................................................................................................. 20

Čuvanje zapisnih listova .............................................................................................................. 20

Evidencija radnog vremena ......................................................................................................... 20

Potvrda o aktivnostima vozača ................................................................................................... 21

Obaveza vozača ........................................................................................................................... 21

IZVOD IZ PRAVILNIKA O RADIONICAMA I TAHOGRAFIMA .................................................. 22

Obaveze poslodavca i vozača ...................................................................................................... 22

Obaveze prijevoznika i vozača u slučaju kvara tahografskog uređaja ........................................ 23

PODSJETNIK ZA VOZAČE .................................................................................................... 24