Have a safe journey

De gestandaardiseerde uitvoeringen van geleiderail

constructietypen op kunstwerk kunnen bogen op

een lange ervaring. Op kunstwerken is de constructie

van de ligger bij voorkeur gelijk aan die van de

aardebaan om aansluitingen en wegbeeld eenduidig te

houden. De VLP 1R 133-60 is conform het Handboek

Bermbeveiligingsvoorzieningen, NEN-5190 en NEN-

5191, en is full scale getest volgens EN 1317. Deze

constructie maakt deel uit van het standaardpakket van

Nederlandse geleiderailconstructies.

Voor een correcte werking van de geleiderail moeten de

liggers een zekere stijfheid bezitten. Door de verbinding

van voor- en achterplanken met afstandhouders

ontstaat een relatief stijve ligger, die bij een aanrijding

een belangrijk deel van de kinetische energie van

het voertuig opneemt. VLP staat voor verstijfd

constructietype, met een diagonaal in het middelste

veld van elke 4,00 m geleiderail en een stijlafstand van

1,33 m.

VLP 1R 133-60Op brugdek, de voertuigkering met ervaring

EN 1317

» Road Restraint System © S

afer

oad

Hol

land

BV

Letsel klasse: niveau A garandeert

een hogere veiligheid voor de

inzittende dan niveau B, en niveau B

een hogere dan niveau C.

De VLP 1R 133-60 is CE gemarkeerd

Werkende breedteKlasse van genormaliseerde

werkende breedtes (m)

W1 WN ≤ 0,6

W2 WN ≤ 0,8

W3 WN ≤ 1,0

W4 WN ≤ 1,3

W5 WN ≤ 1,7

W6 WN ≤ 2,1

W7 WN ≤ 2,5

W8 WN ≤ 3,5

Letsel klasse ASI

A ASI ≤ 1,0

B ASI ≤ 1,4 THIV ≤ 33 km/h

C ASI ≤ 1,9

Prestatie-klasse Test

Type voertuig

Gewichttestvoertzig Testsnelheid

Inrij- hoek

Uitbuigings-klasse Asi

H2 TB11 Personenauto 900 kg 100 km/h 20º W2 B

TB51 Autobus 13.000kg 70 km/h 20º W4 B

VLP 1R 133-60

Om alle praktijksituaties het hoofd te kunnen bieden

is zonder leuning getest. Door te beproeven zonder

schampkant, zonder grondplaat en met stijlen van

690mm lang, kan er naar behoefte zonder grondplaat

worden geplaatst. Uitvoering met in Nederland

trapeziumvormige, in België rechthoekige grondplaten

conform richtlijnen of bestekseisen is uiteraard

toegestaan.

De VLP 1R 133-60 heeft een uitstekend en

gecontroleerd botsgedrag door de relatieve

liggerstijfheid (middels de twee planken) in combinatie

met de flexibele schouderwerking. Dit mechanisme

heeft geresulteerd in een mooie W4 en een TB11

c-maat van 100mm (max. dynamische deflectie).

VLP 1R 133-60 is daarnaast geschikt voor de

toepassing van motorvriendelijke vangrail Moto-Shield.

Alle voordelen op een rij:

∙ Full scale getest volgens EN 1317 / H2

∙ Voldoet aan veiligheidsklasse (Asi B)

∙ Werkende breedte W4

∙ Standaardconstructie volgens NEN 5190/91

∙ Standaard K-instortankers volgens NEN 5190/91

∙ Uitvoerbaar met grondplaten volgens NEN 5190/91

∙ Systeem met restcapaciteit

∙ Eenvoudige montage

∙ Onderhoud- en reparatie vriendelijk

∙ Renovatie / montage met Reno mogelijk

∙ Herleidbaarheid materiaal gegarandeerd

∙ Vertrouwd en eenduidig wegbeeld

∙ Uit te voeren met Moto-Shield

EcO-RaiL VLP 1R 133-60 - BEPROEfDE VEiLigHEiDsNiVEaus cONfORm EN 1317-2

Prestatie- Test Type gewicht Testsnelheid inrij- uitbuigings- asiklasse voertuig testvoertuig hoek klasse

H2 TB11 Personenauto 900 kg 100 km/h 20˚ W2 B

TB51 autobus 13.000 kg 70 km/h 20˚ W4

<= Rijrichting

4000

1333 1333

600

750

400

140

210

160

230

gR-07058trap. grondplaat 25mm

140

160

gR-07059rechth. grondplaat 25mm

140

160

4025

De Eco-rail VLP 1R 133-60 is cE gemarkeerd onder Eg-conformiteitscertificaat nr. 1137-

Letsel klasse asi

a asi ≤ 1,0

B asi ≤ 1,4 THiV ≤ 33 km/h

c asi ≤ 1,9

Letsel klasse: niveau a garandeert

een hogere veiligheid voor de

inzittende dan niveau B, en niveau B

een hogere dan niveau c.

Werkende Klasse van genormaliseerdebreedte werkende breedtes (m)

W1 WN ≤ 0,6

W2 WN ≤ 0,8

W3 WN ≤ 1,0

W4 WN ≤ 1,3

W5 WN ≤ 1,7

W6 WN ≤ 2,1

W7 WN ≤ 2,5

W8 WN ≤ 3,5

TaBEL gENORmaLisEERDE WERKENDE BREEDTEs

Voor meer informatie of advies op maat over de toepassing van verkeersveiligheidssystemen kunt u bellen met safEROaD Holland B.V. op +31 (0) 519 29 85 55 of mailen naar holland@saferoad.nl. Wij helpen u graag verder. www.saferoad.nl

ECO-RAIL VLP 1R 133-60

Om alle praktijksituaties het hoofd te kun-nen bieden is zonder leuning getest. Door te beproeven zonder schampkant, zonder grondplaat en met stijlen van 690mm lang, kan er naar behoefte zonder grondplaat worden geplaatst. uitvoering met in Neder-land trapeziumvormige, in België recht-hoekige grondplaten conform richtlijnen of bestekseisen is uiteraard toegestaan.

De Eco-rail VLP 1R 133-60 heeft een uit-stekend en gecontroleerd botsgedrag door de relatieve liggerstijfheid (middels de twee planken) in combinatie met de flexibele schouderwerking. Dit mechanis-me heeft geresulteerd in een mooie W4 en een TB11 c-maat van 100mm (max. dyna-mische deflectie). afsteunen op eventuele obstakels bij zeer zware aanrijdingen is mogelijk dankzij de achterplank.

Eco-rail VLP 1R 133-60 is daarnaast geschikt voor de toepassing van motor-vriendelijke vangrail moto-shield.

- full scale getest volgens EN 1317 / H2

- Voldoet aan veiligheidsklasse (asi B)

- Werkende breedte W4

- standaardconstructie volgens

NEN 5190/91

- standaard K-instortankers volgens

NEN 5190/91

- uitvoerbaar met grondplaten volgens

NEN 5190/91

- systeem met restcapaciteit

- afsteunen door schouderwerking maakt

kleine c-maat mogelijk

- Eenvoudige montage

- Onderhoud- en reparatie vriendelijk

- Renovatie / montage met Reno mogelijk

- Herleidbaarheid materiaal gegarandeerd

- Vertrouwd en eenduidig wegbeeld

- uit te voeren met moto-shield

NEN 5190-91 / EN 1317-2

ALLE VooRdELEN oP EEN Rij:

EcO-RaiL VLP 1R 133-60 - BEPROEfDE VEiLigHEiDsNiVEaus cONfORm EN 1317-2

Prestatie- Test Type gewicht Testsnelheid inrij- uitbuigings- asiklasse voertuig testvoertuig hoek klasse

H2 TB11 Personenauto 900 kg 100 km/h 20˚ W2 B

TB51 autobus 13.000 kg 70 km/h 20˚ W4

<= Rijrichting

4000

1333 1333

600

750

400

140

210

160

230

gR-07058trap. grondplaat 25mm

14016

0

gR-07059rechth. grondplaat 25mm

140

160

4025

De Eco-rail VLP 1R 133-60 is cE gemarkeerd onder Eg-conformiteitscertificaat nr. 1137-

Letsel klasse asi

a asi ≤ 1,0

B asi ≤ 1,4 THiV ≤ 33 km/h

c asi ≤ 1,9

Letsel klasse: niveau a garandeert

een hogere veiligheid voor de

inzittende dan niveau B, en niveau B

een hogere dan niveau c.

Werkende Klasse van genormaliseerdebreedte werkende breedtes (m)

W1 WN ≤ 0,6

W2 WN ≤ 0,8

W3 WN ≤ 1,0

W4 WN ≤ 1,3

W5 WN ≤ 1,7

W6 WN ≤ 2,1

W7 WN ≤ 2,5

W8 WN ≤ 3,5

TaBEL gENORmaLisEERDE WERKENDE BREEDTEs

Voor meer informatie of advies op maat over de toepassing van verkeersveiligheidssystemen kunt u bellen met safEROaD Holland B.V. op +31 (0) 519 29 85 55 of mailen naar holland@saferoad.nl. Wij helpen u graag verder. www.saferoad.nl

ECO-RAIL VLP 1R 133-60

Om alle praktijksituaties het hoofd te kun-nen bieden is zonder leuning getest. Door te beproeven zonder schampkant, zonder grondplaat en met stijlen van 690mm lang, kan er naar behoefte zonder grondplaat worden geplaatst. uitvoering met in Neder-land trapeziumvormige, in België recht-hoekige grondplaten conform richtlijnen of bestekseisen is uiteraard toegestaan.

De Eco-rail VLP 1R 133-60 heeft een uit-stekend en gecontroleerd botsgedrag door de relatieve liggerstijfheid (middels de twee planken) in combinatie met de flexibele schouderwerking. Dit mechanis-me heeft geresulteerd in een mooie W4 en een TB11 c-maat van 100mm (max. dyna-mische deflectie). afsteunen op eventuele obstakels bij zeer zware aanrijdingen is mogelijk dankzij de achterplank.

Eco-rail VLP 1R 133-60 is daarnaast geschikt voor de toepassing van motor-vriendelijke vangrail moto-shield.

- full scale getest volgens EN 1317 / H2

- Voldoet aan veiligheidsklasse (asi B)

- Werkende breedte W4

- standaardconstructie volgens

NEN 5190/91

- standaard K-instortankers volgens

NEN 5190/91

- uitvoerbaar met grondplaten volgens

NEN 5190/91

- systeem met restcapaciteit

- afsteunen door schouderwerking maakt

kleine c-maat mogelijk

- Eenvoudige montage

- Onderhoud- en reparatie vriendelijk

- Renovatie / montage met Reno mogelijk

- Herleidbaarheid materiaal gegarandeerd

- Vertrouwd en eenduidig wegbeeld

- uit te voeren met moto-shield

NEN 5190-91 / EN 1317-2

ALLE VooRdELEN oP EEN Rij: