Vignette bambini

CAMPAGNA PER LA SICUREZZA STRADALE 2011/2012

DOCUMENTAZIONE DI BASE

METTITI ALLA GUIDA DELLA TUA VITA: SCEGLI UN COMPORTAMENTO RESPONSABILE

Il presente documento contienela versione finale delle vignette,degli slogan, dei testi elaboratisulla base dei commenti delleAmministrazioni cooperanti e deigestori autostradali.gestori autostradali.È stato emesso il 4 luglio 2011 perverifica finale di testi e vignette.Il presente dossier è statofinalizzato, completato e messo apunto sulla base dei commentipervenuti.

Riferimento alla campagna CAMPAGNA PER LA SICUREZZA STRADALE 2011/2012Dizione per enti patrocinanti CAMPAGNA REALIZZATA IN COLLABORAZIONE CONDizione per i partner PARTNERSlogan METTITI ALLA GUIDA DELLA TUA VITA: SCEGLI UN COMPORTAMENTO RESPONSABILEVersione finaledata emissione 4 luglio 2011AREE DI INTERESSE

GALLERIAAUTOSTRADAALLA GUIDACANTIEREGIOVANI

CATEGORIA

SCHEDA DI SINTESI

… NOI UTENTI DELLA STRADA …… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE …… SFATIAMO I LUOGHI COMUNI …

DATA/ORA DI REALIZZAZIONE DEL PDF 04/07/2011 16.39

1 GALLERIA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Coda in galleria SPEGNI IL MOTORE PER MANTENERE SANA L’ARIA CHE RESPIRI2 GALLERIA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Imbocco? VIA GLI OCCHIALI DA SOLE!3 GALLERIA … NOI UTENTI DELLA STRADA … C’è traffico? NON FERMARTI ALL’IMBOCCO! PER FAVORE …4 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Distanza di sicurezza!!! ... Per favore … QUANDO VIAGGI: DISTANZA È SICUREZZA!5 GALLERIA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Distanza!!! ... Per favore … DISTANZA È SICUREZZA! ANCHE DA FERMO …6 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Distanza di sicurezza!!! ... Per favore … DISTANZA È SICUREZZA! ANCHE DA FERMO …7 GALLERIA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Al fuoco!! In galleria … SCAPPA! NON TORNARE A RECUPERARE GLI EFFETTI PERSONALI!8 GALLERIA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … La tua auto ha dei problemi? NON ENTRARE IN GALLERIA!! FERMATI IN PIAZZOLA9 GALLERIA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Guai? La tua auto va ancora? FERMATI IN PIAZZOLA!10 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Hai problemi? NON RISCHIARE: CHIAMACI! CORREREMO A PROTEGGERTI.11 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Problemi? NON RISCHIARE: CHIAMA! CI FAREMO IN QUATTRO PER AIUTARTI E PROTEGGERTI.12 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Distrazione, cellulare DI CHI È LA COLPA?13 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … La sicurezza dipende soprattutto da te NON C'È STRADA ABBASTANZA DRITTA PER CHI HA BEVUTO14 ALLA GUIDA … SFATIAMO I LUOGHI COMUNI … 300€ di multa per le cinture? C’È ANCHE CHI PAGA PIÙ CARO!!15 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Limiti di velocità CE LA FAI O HAI BISOGNO DI UN TUTORE?16 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Carico non fissato SEI TU IL PRIMO A RISCHIARE17 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Carico non fissato SEI SICURO DI VOLER RISCHIARE DELLE VITE?18 AUTOSTRADA … SFATIAMO I LUOGHI COMUNI … Investiamo per il tuo comfort. Ma tu stai attento! SI SCIVOLA (ANCHE CON ASFALTO DRENANTE)19 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Non è la nebbia che uccide TIENI GLI OCCHI APERTI, RALLENTA E METTICI LA TESTA!20 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Neve GOMME INVERNALI E CATENE ... PER FAVORE!21 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Abbiamo costruito più corsie! PERCHÉ NE BUTTI VIA UNA? NON LAGNARTI POI CHE C’È TRAFFICO22 ALLA GUIDA … SFATIAMO I LUOGHI COMUNI … Cadendo dal terzo piano, ti pianti a 50 km/h TI BUTTERESTI GIÙ SENZA LA CINTURA?23 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Quest'anno in autostrada va di moda l'arancione PERCHÈ TI SALVA LA VITA24 GIOVANI … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Sonno … Magari ce la fai. MA SEI DISPOSTO AD UCCIDERE I TUOI AMICI PER SAPERLO?25 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … E se mi fermassi qui? NO!!! AREE DI SOSTA E DI SERVIZIO … PER FAVORE.26 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Perdita del carico SEI SICURO DI VOLER RISCHIARE DELLE VITE?27 CANTIERE … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Cantiere: stai entrando nel mio ufficio RISPETTA LIMITI E SEGNALI, PER FAVORE

f i è i28 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Informazione è sicurezza NON SOTTOVALUTARE I NOSTRI MESSAGGI29 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Tutti sanno che fumare fa male GUIDANDO FA ANCORA PIÙ MALE: FAI UNA SOSTA!30 ALLA GUIDA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Protezione? NON PARLIAMO DI CREMA SOLARE31 GIOVANI … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Questa sera guido io BRINDA CON CHI VUOI, MA NON FAR GUIDARE CHI HA BEVUTO32 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Distrazione? MAI ABBASSARE LA GUARDIA ALLA GUIDA!!33 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Esodo: noi non partiamo e daremo il massimo TU OPERA SCELTE INTELLIGENTI E VIAGGIA IN SICUREZZA34 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Vorrei un viaggio sicuro e confortevole! VIAGGIA INFORMATO35 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Pronti… partenza… via! MA … HAI CONTROLLATO IL VEICOLO?36 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Noi vogliamo solo gente sveglia sulle nostre autostrade! FAI UNA SOSTA37 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Animali in auto! UTILIZZA I SEPARATORI DI PROTEZIONE38 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Viaggiatori professionali SAN TACHIGRAFO VI PROTEGGE39 ALLA GUIDA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Targa arancione? RADDOPPIA LA CAUTELA40 AUTOSTRADA … NOI UTENTI DELLA STRADA … Accesso contromano UNA DISTRAZIONE CHE PUO’ COSTARE CARA.41 GIOVANI … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Droga LO SAI CHE GUIDARE UNA PISTOLA È REATO?42 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … In autostrada NON SI INVERTE43 AUTOSTRADA … PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … Aree di servizio SICURO CHE IL VEICOLO SIA REALMENTE CHIUSO?

CAMPAGNA PER LA SICUREZZA STRADALE

2011/2012NOI PER VOIIl Gestori Autostradali delgruppo ASTM‐SIAS hannoprevisto che le galleriesuperiori ai 1 000 m siano

GALLERIA

Coda in galleriaSPEGNI IL MOTORE PER MANTENERE SANA L’ARIA CHE RESPIRI


superiori ai 1.000 m sianodotate di ventilazionemeccanica.Una recente direttivaeuropea ed una normanazionale hannoconfermato il criterio a suotempo adottato.Gli impianti di ventilazionedelle nostre gallerie sonomolto potenti, tuttavia ilcomportamento correttodei guidatori comportameno inquinamento, per ilvostro stesso comfort.1. QUANDO?In caso di traffico bloccatoin galleria2. COSA?Devi spegnere il motoreDevi spegnere il motore3. PERCHÉ?Per garantire la salubritàdell’aria nell’ambientechiuso della galleria equindi per tutelare il tuocomfort e quello degli altriutenti.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 11C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ R.A. C.d.S. Art. 135


2011/2012 NOI PER VOILe Autostrade del gruppo ASTM‐SIAS,da sempre, hanno previsto l’impiantodi illuminazione per le gallerie stradali. Più recentemente norme nazionali ed

GALLERIA

Imbocco?VIA GLI OCCHIALI DA SOLE!


una direttiva europea hannoconfermato la validità della scelta.Gli impianti di illuminazione dellenostre gallerie sono dimensionati pergarantire sicurezza e comfort,compensando l’effetto di transizionetra cielo aperto e galleria.Tuttavia una guida attenta e correttainnalza di molto i margini di sicurezza.Attenzione anche alla velocità! Ilprogetto dell’impianto di illuminazioneè dimensionato in relazione allecaratteristiche fisiologiche dif gadattamento al buio dell’occhioumano. I gestori del gruppoAutostradale ASTM‐SIASdimensionano gli impianti dellegallerie per garantire la massimasicurezza alla velocità di percorrenzadell’autostrada. Tu, però, nonsuperare questi limiti, mettendo arischio la sicurezza tua e quella deglialtri. 1. QUANDO?In prossimità degli imbocchi di galleria2. COSA?Devi togliere gli occhiali da sole erispettare i limiti di velocità.3. PERCHÉ?Gli occhiali da sole possono occultareostacoli alla tua vista. Lecaratteristiche delle strade e degliimpianti sono progettati in relazionealla velocità di progetto. Se la superi,non viaggi in regime di sicurezza.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 22C.d.S. Art. 140 ‐ R.A. C.d.S. Art. 322


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppoASTM‐SIAS garantiscono checiascuna tratta autostradale siasotto la sorveglianza attiva di un

GALLERIA

C’è traffico?NON FERMARTI ALL’IMBOCCO! PER FAVORE …


sotto la sorveglianza attiva di uncentro di controllo del trafficodedicato ed operativo 24 ore su24 e 7 giorni su 7.La Polizia Stradale ed il GestoreAutostradale pattugliano in modocontinuativo la strada esorvegliano il traffico conpattuglie, tramite videocamere esensori.La Polizia Stradale ed il Gestoretramite radio, semafori (ove

)presenti) e pannelli a messaggiovariabile ti danno le miglioriinformazioni disponibili in temporeale. Gli utenti che aspettanodietro di te, ti chiedono di averefiducia nel nostro impegnoquotidiano.1. QUANDO?In prossimità degli imbocchi digalleria.2. COSA?Fermati immediatamente se ilsemaforo è rosso o se ti vienesegnalato.3. PERCHÈ?Arresti ingiustificati in carreggiatacreano inutile congestione epossibili situazioni di rischio.Inoltre stai violando il codice.Abbi rispetto per chi ti segue.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 33C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 158 ‐ 161 ‐ 162 ‐ R.A. C.d.S. Art. 357


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAS sono impegnati per mantenere unbuon livello di aderenza e regolarità dellapavimentazione con opere di

ALLA GUIDA

Distanza di sicurezza!!! ... Per favore …QUANDO VIAGGI: DISTANZA È SICUREZZA!


pavimentazione con opere dimanutenzione e periodiche campagne dimisura, che sono verificate anchedell’Autorità di controllo indipendente(IVCA/ANAS). Però il comportamento delguidatore e la distanza di sicurezza fannola differenza. Quando viaggi, tieni contodella situazione del traffico e dellacondizione attuale del fondo. Quando ilfondo è bagnato non puoi superare in ognicaso i 110 km/h. Il che vuol dire che puoiandare fino ad un massimo di 110 km/h,raggiungendo tale limite solo se lecircostanze locali (traffico, fondo stradale,ecc.) te lo permettono.1. QUANDO?Quando sei in movimento, devi tenereconto del fattore velocità. Il tuo veicolo ed iveicoli degli altri non si fermanoimmediatamente.2. COSA?La distanza di sicurezza è fondamentaleper prevenire gli incidenti e ridurre lagravità delle conseguenze, sia in galleriache all’aperto. Adatta la distanza disicurezza anche in relazione alla situazionedel fondo stradale e della pendenza:• a 130 km/h tieni una distanza superioreai 150 metri su fondo asciutto• a 110 km/h tieni una distanza superiore• a 110 km/h tieni una distanza superioreai 150 metri su fondo bagnato3. PERCHÈ?Il sistema frenante deve vincere l’inerzia,poi quando c’è bagnato la frenata è menoefficiente perché l’aderenza trapneumatico ed asfalto è minore.Inoltre anche tu, al pari dei campioni delmondo di automobilismo, hai un tempo direazione che è fisiologico e che ti impediscel’attivazione immediata dei freni.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 4

4C.d.S. Art. 140 ‐ 149 ‐ R.A. C.d.S. Art. 348


2011/2012

NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAS

GALLERIA

Distanza!!! ... Per favore …DISTANZA È SICUREZZA! ANCHE DA FERMO …


sono impegnati a mantenere leinfrastrutture e migliorare gli standard disicurezza. Le prestazioni di sicurezza delsistema Autostradale sono di sicuro spiccose confrontato con altre strade. In galleria, irisultati sono peraltro particolarmentebuoni.Ricorda che il tuo comportamento puòcomportare maggiori danni e mettere inpericolo delle vite. Infatti: in caso diincendio, se i veicoli sono troppo vicini traloro, il fuoco può passare da un veicoloincendiato al veicolo contiguo. Quandomoltissimi veicoli bruciano tutti insieme, nonesiste sistema di sicurezza che possa farfronte all’evento. 1. QUANDO?Quando sei fermo in coda, specie se ingalleria, mantieni una buona distanza disicurezza.2. COSA?La distanza ed un buon margine disicurezza, anche da fermo, sonofondamentali per prevenire gli incidenti emitigare le conseguenze di incidentiavvenuti, sia in galleria che all’aperto.3. PERCHÈ?In caso di incendio in galleria, veicoli tropporavvicinati causano la propagazione diincendi fra mezzi contigui. Inoltre mezzitroppo vicini non riescono a manovrareimpedendo il passaggio dei mezzi diemergenza. Tu stesso, una volta che ti seifermato troppo vicino al veicolo che tiprecede, rischi di divenire uno spettatoreimpotente dei fatti perché bloccato daiveicoli che ti seguono, oltre che dalle tuescelte.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 55C.d.S. Artt. 140 ‐ 149 ‐ 157 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 348 ‐ 351


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppoASTM‐SIAS operano coordinandosi conla Polizia Stradale, con i Vigili delF li t i d l S i i

AUTOSTRADA

Distanza di sicurezza!!! ... Per favore …DISTANZA È SICUREZZA! ANCHE DA FERMO …


Fuoco, con gli operatori del ServizioSanitario urgente 118 e coordinano ilservizio meccanico urgente. Un arrivotempestivo dei servizi di emergenzapermette una rapida soluzione dellacrisi e può salvare delle vite. Se nontieni una buona distanza dal veicoloche ti precede, tu non riuscirai amanovrare e la tua presenza sarà unimpiccio che impedisce il passaggio deiveicoli di emergenza. Noi accorriamoper aiutarti, ma tu, per favore, lasciacipassare e quindi non stare appiccicatoal veicolo che ti precedeal veicolo che ti precede.1. QUANDO?Quando sei fermo in coda.2. COSA?La distanza di sicurezza èfondamentale per prevenire gliincidenti e la garantire l’accesso deimezzi di soccorso. Non ti fermaretroppo vicino al veicolo che ti precede.3. PERCHÈ?IIn assenza della corsia di emergenza,l’interdistanza tra i veicoli èfondamentale per garantire lamanovrabilità dei veicoli e quindi ilmanovrabilità dei veicoli e quindi ilpassaggio dei mezzi di emergenza.Pur adottando standard di sicurezzamolto importanti, le gallerie della retestradale europea sono normalmenteprive della corsia di emergenza. Lacorsia di emergenza non risulta infattitra i requisiti di sicurezza riconosciutidi interesse comune da parte delleIstituzioni Europee.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 66C.d.S. Artt. 140 ‐ 149 ‐ R.A. C.d.S. Art. 348


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAShanno previsto che le gallerie superiori ai1.000 m siano dotate di ventilazionemeccanica.Una recente direttiva europea ed unanorma nazionale hanno confermato il

GALLERIA

Al fuoco!! In galleria …SCAPPA! NON TORNARE A RECUPERARE GLI EFFETTI PERSONALI!


norma nazionale hanno confermato ilcriterio a suo tempo adottato.Gli impianti di ventilazione delle nostregallerie sono molto potenti. Tuttavia in casodi un incendio importante, i fumi possonosfuggire dal controllo dell’impianto e deiVigili del Fuoco. Nelle fasi iniziali, i fumi caldivanno verso l’alto, ma poi, avanzando sullavolta di galleria, si raffreddano e potrebberorichiudersi alle tue spalle.Non è saggio rimanere sullo scenario di unincendio o ritornarvi per recuperare deibeni. Non pensare al portafoglio, privilegiala vita! Non è saggio rimanere sullo scenario di unincendio o ritornarvi per recuperare deiincendio o ritornarvi per recuperare deibeni. Non pensare al portafoglio, privilegiala vita! 1. QUANDO?Quando in galleria si sviluppa un incendio,soprattutto se sono coinvolti dei veicolipesanti.2. COSA?Metti il giubbotto retroriflettente,abbandona immediatamente il tuo veicolosenza preoccuparti di recuperare gli effettipersonali. Scappa usando le banchine diemergenza o i by–pass che ti portanonell’altra galleria. Quando viaggi a cieloaperto mettiti in sicurezza in un’area disosta o in altro luogo sicuro Se decidessi disosta o in altro luogo sicuro. Se decidessi dioltrepassare il guardavia, soprattutto dinotte, assicurati di non essere su un ponte oin un’area molto scoscesa (sono successiincidenti gravissimi anche per questo).3. PERCHÈ?L’incendio potrebbe danneggiare gliimpianti e di conseguenza i fumi velenosipotrebbero passare sulla tua testarichiudendosi alle tue spalle. Con il tuocomportamento puoi mettere in pericolo latua vita e quella di chi, poi, dovrebbe venirea salvarti.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 77C.d.S. Art. 140


2011/2012NOI PER VOISostare sulla carreggiata dell’autostrada èuna manovra molto rischiosa: il rischio èdovuto alla differenza di velocità tra il

GALLERIA

La tua auto ha dei problemi?NON ENTRARE IN GALLERIA!! FERMATI IN PIAZZOLA


veicolo fermo ed i veicoli in rapidomovimento. Proprio per questo, quando ilGestore Autostradale progetta la sedestradale prevede, ad intervalli predefiniti,aree di sosta, aree di parcheggio e piazzoledi emergenza. Il territorio italiano è ricco dimontagne e profonde valli in cui non è facilecostruire questo tipo di rifugio. Noi ciimpegniamo ed investiamo per la vostrasicurezza, ma tu usa, per favore, tutte lepossibilità che riusciamo ad offrirti. Nonaspettare che sia troppo tardi per trovareuna piazzola.Fermati sempre dove non costituisci unpericolo per te e per gli altri.1. QUANDO?Se hai il sospetto che il tuo veicolo stia peravere dei problemi meccanici oppure se haigià dei problemi, ma il veicolo è ancora ingrado di andare avanti.2. COSA?Non rischiare. Fermati appena puoi, ma inun luogo di sosta sicura. Verifica il tuoveicolo o chiama soccorso. Utilizza solo learee di sosta o di parcheggio, Oppure incaso di reale emergenza fermati in unapiazzola di emergenza o, dove presente,sulla corsia d’emergenza. Evita di dovertifermare in carreggiata, magari in galleria oin altre aree in cui un veicolo fermo puòcreare un pericolo più rilevante.3. PERCHÈ?Quando vedi un luogo per la sosta insicurezza, se decidi di proseguire, potrestinon essere in grado di raggiungere lapiazzola successiva. Potresti quindi esserecostretto a fermarti in carreggiata,mettendo a rischio la vita tua e quella altrui.Valuta questo fatto quando ai primi sintomidi malfunzionamento del tuo veicolo.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 88C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 158 ‐ 159 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 165 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 352 ‐ 353 ‐ 354 ‐ 356 ‐ 357 ‐ 358 ‐ 359 ‐ 374


2011/2012NOI PER VOISostare sulla carreggiata di unaautostrada è una manovraestremamente rischiosa: il rischio èuna conseguenza della differenza dil ità t il i l f d i i li

GALLERIA

Guai? La tua auto va ancora?FERMATI IN PIAZZOLA!


velocità tra il veicolo fermo ed i veicoliche sopraggiungono in rapidomovimento. Proprio per questo,quando il Gestore Autostradaleprogetta la sede stradale prevede, adintervalli predefiniti, aree di sosta,aree di parcheggio e piazzole diemergenza. Il territorio italiano è riccodi montagne e di profonde valli in cuinon è facile costruire questo tipo dirifugio. Noi gestori del gruppo ASTM‐SIAS ci impegniamo ed investiamocostruendo spazi adatti alla vostrasicurezza ma tu usa per favore tuttesicurezza, ma tu usa, per favore, tuttele possibilità che riusciamo ad offrirti.Se hai un difetto meccanico, ma il tuoveicolo è in grado di continuare,portalo avanti sino ad una sostasicura. Se hai bucato, rischia piuttostoil cerchione! Non rischiare la vita!1. QUANDO?Se sei dentro una galleria o comunquesulla carreggiata autostradale e tiaccorgi che il tuo veicolo dà i primisegni di una avaria.2. COSA?Esci dalla galleria e fermati in unaEsci dalla galleria e fermati in unapiazzola di sosta, in un’area diparcheggio o in corsia d’emergenza.Questa istruzione vale anche se nonsei in galleria. Mai fermarsi incarreggiata.3. PERCHÈ?Un veicolo fermo sulla carreggiataautostradale rischia di essereimpattato dagli altri veicoli chesopraggiungono in velocità.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 99C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 158 ‐ 159 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 165 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 351 ‐ 353 ‐ 354 ‐ 356 ‐ 357 ‐ 358 ‐ 359 ‐ 374


2011/2012

NOI PER VOILa Polizia Stradale ed i GestoriAutostradali del gruppo ASTM‐SIAS

AUTOSTRADA

Hai problemi?NON RISCHIARE: CHIAMACI! CORREREMO A PROTEGGERTI.


g ppgarantiscono un servizio continuativodi assistenza al traffico. La nostramissione è aiutarti e proteggerti. Nonsiamo dei super‐eroi, ma abbiamosegnali luminosi, torce, segnali fissi,bandiere nonché la competenza pergestire il traffico. L’arresto incarreggiata è una manovraestremamente pericolosa. Chiamacisubito.Più rapidamente ci chiami e più velocesarà l‘intervento dei soccorritori:minore sarà il rischio che tu corri e chefai correre agli altri.1. QUANDO?In qualunque situazione di pericolo equando sei fermo in carreggiata ed ilveicolo non è in grado di procedere.2. COSA?Metti il giubbotto retroriflettenteprima di scendere dal veicolo, usa lecolonnine SOS e chiedi aiuto al gestoreautostradale o alla Polizia. Tieni inauto copia della pubblicazione Aiscat“In Autostrada” dove ci sono tutti inumeri telefonici di interesse per chiviaggia, oppure recupera leinformazioni tramite il sitowww.aiscat.it e quelle del gruppoASTM‐SIAS tramite il sitowww.autostradafacendo.it.3. PERCHÈ?Se non chiami subito, puoi mettere inpericolo la tua vita e quella degli altri.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 1010C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 175 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 351 ‐ 356 ‐ 357 ‐ 358 ‐ 374


2011/2012NOI PER VOIOgni autostrada del gruppo ASTM‐SIAS èservita da un centro di controllo del traffico,a tua disposizione tutti i giorni, 24 ore su 24.Quando usi le colonnine SOS entri

AUTOSTRADA

Problemi?NON RISCHIARE: CHIAMA! CI FAREMO IN QUATTRO PER AIUTARTI

E PROTEGGERTI.METTITI ALLA GUIDA DELLA TUA VITA: SCEGLI

UN COMPORTAMENTO RESPONSABILE

Quando usi le colonnine SOS entriimmediatamente in contatto conl’operatore del centro di controllo deltraffico. Il nostro operatore è in grado dilocalizzare immediatamente la tuaposizione e di contattare i servizi diemergenza di cui hai bisogno: il servizio diassistenza al traffico del Gestore, il ServizioPolizia Stradale, il servizio medico urgente118, i vigili del fuoco 115. Gli operatori delservizio di assistenza al traffico e glioperatori di pubblica sicurezza della PoliziaStradale sono equipaggiati con pannellisegnaletici, con torce e con altri strumentiche possono mettere in sicurezza il traffico,anche in caso di incidente e guasto deianche in caso di incidente e guasto deiveicoli.Metti il giubbotto retroriflettente, proteggi iltuo veicolo, metti in sicurezza il traffico conil triangolo ed attendi il soccorso in un luogosicuro. Stai bene attento, se decidessi dioltrepassare il guardavia, verifica primacosa c’è dall’altra parte: potresti essere suun viadotto o comunque su una sezionesopraelevata o molto scoscesa.In caso di incidente, si potrebbe formare una coda alle tue spalle in grado di rallentarel’arrivo dei soccorsi. Anche poche decine disecondi sono per noi importanti. Piùrapidamente ci informi e molto piùvelocemente arriveremo in tuo soccorsovelocemente arriveremo in tuo soccorso.1. QUANDO?In qualunque situazione di pericolo oquando hai bisogno di soccorso meccanico.2. COSA?Usa le colonnine SOS e chiedi aiuto algestore autostradale.3. PERCHÈ?24 ore su 24 noi teniamo a tua disposizioneun servizio per aiutarti, per proteggere latua vita e quella degli altri.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 1111C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 175 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 351 ‐ 356 ‐ 357 ‐ 358 ‐ 374


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAS hanno avuto cura che anche ingalleria fosse disponibile la telefoniacellulare. Ma tu fai attenzione, perfavore!! È un servizio utile per

ALLA GUIDA

Distrazione, cellulareDI CHI È LA COLPA?


f pl’emergenza ed una comodità per ipasseggeri. Guidare al telefonomoltiplica per 5 la probabilità di unincidente. È vietato al conducente di faruso di apparecchi radiotelefonici e diusare cuffie sonore. È consentito l'uso diapparecchi a viva voce o dotati diauricolare, purché il conducente abbiaadeguate capacità uditive da entrambele orecchie, che non richiedono per il lorofunzionamento l'uso delle mani. Fermatiall’area di servizio per comporre i numerie, mi raccomando, mai leggere e scrivereSMS o mail mentre guidi!! Scegli la vita.SMS o mail mentre guidi!! Scegli la vita.1. QUANDO?In ogni momento, durante la guida.2. COSA?Non escludere mai la presenza diimprevisti. Presta attenzione a tutte lemanovre che svolgi ed al movimentodegli ostacoli nel tuo scenario.Evita di distrarti con il telefono cellulare,con il navigatore o con altri dispositivi.Organizza il tuo viaggio prima di mettertialla guida.Se devi mandare un messaggio, arresta ilveicolo in sicurezza in un’area di servizio.In situazioni di reale necessità, accosta ilIn situazioni di reale necessità, accosta ilveicolo su una piazzola di emergenza, masolo per il tempo strettamentenecessario a svolgere qualsiasi manovrache ti comporterebbe distrazioni dallaguida.3. PERCHÈ?Il sistema autostradale è molto sicuro,ma a condizione che i guidatori sianoattenti. Una piccola distrazione puòcostare molto cara a te stesso ed aglialtri.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 1212C.d.S. Artt. 140 ‐ 173


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIASsono impegnati a progettare, realizzare egestire in qualità dei tracciati che risultinosicuri e confortevoli. Tuttavia nessuntracciato è abbastanza dritto per chi ha

ALLA GUIDA

La sicurezza dipende soprattutto da teNON C'È STRADA ABBASTANZA DRITTA PER CHI HA BEVUTO


tracciato è abbastanza dritto per chi habevuto o per chi ha assunto sostanzestupefacenti ed alteranti. Affrontare laguida in condizioni di alterazione è più unatteggiamento criminale che uncomportamento a rischio. Fai attenzioneanche alle piccole dosi di alcolici: possonorallentare i tuoi riflessi. La legge harecentemente dato una stretta a questo tipodi fenomeno sia per i guidatori professionali,sia per i conducenti di età inferiore aventuno anni ed ai guidatori inesperti (neiprimi tre anni dal conseguimento dellapatente B). Le Concessionarie autostradalidel gruppo ASTM‐SIAS supportano l’azionedi repressione di quei comportamenti chedi repressione di quei comportamenti cherisultano contrari al buon senso, ove nonsiano espressamente criminali. Pertantoforniscono al Servizio Polizia Stradale glistrumenti necessari per le verifiche del tassoalcolico.1. QUANDO?Prima di metterti alla guida.2. COSA?Non guidare mai sotto l’effetto di alcol odroghe: evita di metterti al volante. Faiguidare altri o fermati per un buon tempo diriposo.3. PERCHÈ?Con l’uso di alcool e/o droghe diminuisce latua capacità mentale si limita la tuatua capacità mentale, si limita la tuaconcentrazione, la tua capacità di valutarele distanze e le velocità; hai una percezioneridotta del campo visivo e della visibilitàlaterale, mentre aumenta la tua sensibilitàall'abbagliamento nella guida notturna.Alcool e droga rallentano o impediscono iriflessi e possono provocare allucinazioniche fanno reagire in maniera inconsulta difronte a situazioni impreviste, ancheinesistenti, causando gravi rischi per te e pergli altri.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 1313C.d.S. Artt. 140 ‐ 186 ‐ 186bis ‐ 187 ‐ R.A. C.d.S. Art. 379


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAShanno progettato barriere di sicurezza adalte prestazioni, che permettono dicontenere l’impatto dei veicoli pesanti, ma

ALLA GUIDA

300€ di multa per le cinture?C’È ANCHE CHI PAGA PIÙ CARO!!


che nel contempo non risultano tropporigide nei confronti dei veicoli leggeri. Labarriera di sicurezza riaccompagna il veicoloin svio verso la carreggiata. Tuttavia leautostrade sono progettate per esserepercorse a velocità relativamente elevate.Tu non puoi neanche immaginare diresistere all’urto, senza le cinture disicurezza. Anzi, fai una bella cosa, rispetta ilcodice e metti le cinture anche in città: unamacchina che cade dal terzo piano di unpalazzo arriva a terra con una velocità di 50km/h. Ti butteresti in macchina dal terzopiano senza indossare le cinture?1. QUANDO?Quando sei in movimento, sia da guidatore,sia da passeggero.2. COSA?Tu ed i tuoi compagni di viaggio doveteavere la cintura. Prima di partire, controllache tutti abbiano le cinture di sicurezzaallacciate sia davanti sia dietro. Se ci sonodei bambini, questi devono avere sistemi diritenuta adeguati alla loro altezza e peso.Ricorda che i più piccoli non devono maioccupare il sedile anteriore del veicolo.3. PERCHÈ?In caso di incidente, quei passeggeri che nonsono saldamente ancorati al veicolovengono proiettati ad alta velocità nelladirezione di marcia. Stai attento!! È falsopensare che chi occupa i sedili posteriori noncorra questi rischi. Chiunque non porti lecinture allacciate può essere sbalzato fuoridall’auto con conseguenze gravissime.Inoltre, il movimento incontrollato di chi nonusa le cinture può essere pericoloso ancheper gli altri passeggeri: una persona cheviene proiettata a corpo morto sugli altripasseggeri può indurre danni gravissimi a seed agli altri.

… SFATIAMO I LUOGHI COMUNI … 1414C.d.S. Artt. 140 ‐ 172


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppoASTM‐SIAS hanno progettato barrieredi sicurezza ad alte prestazioni, che

tt di t l’i tt d i

ALLA GUIDA

Limiti di velocitàCE LA FAI O HAI BISOGNO DI UN TUTORE?


permettono di contenere l’impatto deiveicoli pesanti, ma che nel contemponon risultano troppo rigide neiconfronti dei veicoli leggeri. Labarriera di sicurezza riaccompagna ilveicolo in svio verso la carreggiata.Tuttavia la tua macchina ed il sistemaautostradale non sono progettati pergarantire la sicurezza quando i limitivengono superati. Ricorda che nelle autostrade italiane,a meno di specifiche segnalazionivalgono i seguenti limiti:� 130 km/h per le auto (su fondo� 130 km/h per le auto (su fondoasciutto),� 110 km/h per le auto (su fondobagnato),� 100 km/h per i Pullman, 80 km/h percamion e TIR.Questi sono i limiti massimi. Tuadegua sempre la velocità allecondizioni esterne (meteo, traffico,strada).1. QUANDO?In qualunque situazione di guida2. COSA?Rispetta i limiti di velocità stabiliti perRispetta i limiti di velocità stabiliti perla sicurezza della circolazione e tieniuna velocità consona alle circostanzelocali ed attuali.3. PERCHÈ?L’eccesso di velocità non solo aumentail rischio d’incidente ma, in caso diincidente, aumenta anche laprobabilità di riportare lesioni gravi omortali.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 1515C.d.S. Artt. 140 ‐ 141 ‐ 142 ‐ 148 ‐ 178 ‐ 179 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 342 ‐ 343 ‐ 344 ‐ 345 ‐ 347 ‐ 375


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAS hanno progettato barriere di sicurezzaad alte prestazioni, che permettono dicontenere l’impatto dei veicoli pesanti, ma

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Carico non fissatoSEI TU IL PRIMO A RISCHIARE


contenere l impatto dei veicoli pesanti, mache nel contempo non risultano tropporigide nei confronti dei veicoli leggeri.Anche tu però devi fare la tua parte: se iltuo carico non è ben fissato, in caso di urto,viene immediatamente proiettato dentro ilveicolo o fuori con grave pericolo per te eper gli altri. Non ti fare ingannare dal peso:un oggetto pesante è difficile da muoverequando è fermo, ma quando è inmovimento si muove benissimo! Anzi èdifficile tenerlo fermo: può colpirti, ocomunque sfuggire dal controllo.1. QUANDO?Quando viaggi trasportando del carico.2. COSA?Fissalo in modo adeguato al fine di evitaredanni al veicolo e lesioni a te, agli altripasseggeri ed agli altri viaggiatori. Sul sitowww.autostradafacendo.it sono riportatele “Linee guida europee sulla miglior prassiper i trasporti eccezionali su strada”.3. PERCHÈ?In caso di urto, il carico nonadeguatamente assicurato prosegue nelsuo stato di moto urtando violentementecontro ciò che incontra sul suo percorso.Anche in condizioni ordinarie può cadere inmezzo alla carreggiata o direttamente sualtri veicoli provocando incidenti oppurealtri veicoli, provocando incidenti oppure,se non esce dal veicolo, può sbilanciarlo eci sono perfino casi di veicoli pesanti che sisono rovesciati o hanno urtato altri veicoli.Il carico disperso sulla carreggiata diventa,a sua volta, un rischio per le persone chesopraggiungono e per gli operatori chedevono andare a rimuoverlo. La perdita dicarico da parte dei mezzi pesanti comportala chiusura della carreggiata inducendocongestioni anche importanti.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 1616C.d.S. Artt. 140 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 164 ‐ 167 ‐ 168 ‐ 175 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 356 ‐ 357 ‐ 358 ‐ 361 ‐ 362


2011/2012 NOI PER VOILe autostrade del gruppo ASTM‐SIAS sono stateprogettate con ampi raggi di curvatura perpermettere una adeguata visibilità ed un buoncomfort di guida. Tuttavia l’imprevisto è sempre alleporte. Un incidente o anche solo una robustafrenata cambiano molto rapidamente la velocità del

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Carico non fissatoSEI SICURO DI VOLER RISCHIARE DELLE VITE?


frenata cambiano molto rapidamente la velocità delveicolo. Se il carico, dentro o fuori del veicolo, non èfissato in modo adeguato, comincia a muoversi,magari in modo violento verso di te o verso gli altri.La perdita di carico dei mezzi pesanti è un tipo diincidente che cresce in termini di frequenza egravità delle conseguenze. Quando guidi un veicololeggero, ricorda che le biciclette sono soggette aduna forte spinta da parte del vento che le puòdisancorare dai supporti. Guarda con attenzione leistruzioni che ti ha fornito il produttore delportapacchi, spesso le istruzioni riportano anchelimiti di velocità più stringenti che potrebbero nonessere in linea con un viaggio in autostrada.Durante il viaggio, se hai il dubbio che il fissaggiodel carico stia perdendo la propria efficienza,fermati al più presto in regime di piena sicurezza econtrolla il tuo carico ma soprattutto fissalo benecontrolla il tuo carico .… ma soprattutto fissalo beneprima di partire. Hai in mano la vita tua e quelladegli altri. Scegli per la vita.1. QUANDO?Quando viaggi trasportando del carico.2. COSA?Prima di partire verifica che il carico interno e sulportapacchi sia fissato in modo adeguato, al fine dievitare danni e lesioni agli altri utenti della strada, ate stesso ed a chi viaggia con te. Prima di decidereche il fissaggio è adeguato, pensa che in situazionedi impatto a soli 50 km/h, il peso viene moltiplicatoper un fattore pari a circa 22 volte. Ciò significa cheil tuo ancoraggio deve essere in grado di esercitarela forza di un terzo di tonnellata, solo per arrestareuna bicicletta di 15 kg.3. PERCHÈ?In caso di urto, il carico non adeguatamenteIn caso di urto, il carico non adeguatamenteassicurato prosegue nel suo stato di moto urtandoviolentemente contro quanto incontra sulla suastrada. Il carico può cadere in mezzo allacarreggiata o direttamente su altri veicoli,provocando incidenti oppure se non esce dal veicolopuò sbilanciarlo e perfino farlo rovesciare e urtarecon altri veicoli. Il carico disperso sulla carreggiatadiventa un rischio per le persone chesopraggiungono, diventa un rischio per gli operatoriche devono andare a rimuoverlo. La perdita dicarico da parte dei mezzi pesanti comporta lachiusura della carreggiata inducendo congestionianche importanti.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 1717C.d.S. Artt. 140 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 164 ‐ 167 ‐ 168 ‐ 175 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 356 ‐ 357 ‐ 358 ‐ 361 ‐ 362


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM/SIAShanno adottato estensivamente le miglioritecnologie per garantire la sicurezza ed ilcomfort degli utenti. Gran parte delle nostreautostrade sono coperte da asfalto

AUTOSTRADA

Investiamo per il tuo comfort. Ma tu stai attento!SI SCIVOLA (ANCHE CON ASFALTO DRENANTE)


p fdrenante/fonoassorbente che riduce il rumore emigliora la sicurezza stradale.Tra gli utenti è diffusa la falsa opinione secondola quale, in caso di pioggia, l’asfalto drenanteconsenta di viaggiare ad una velocità superiorein totale sicurezza.Stai attento! NON È VERO!! Gli asfalti drenantimigliorano la sicurezza perché permettono dievitare l’effetto aquaplaning e riducono leproiezioni d’acqua dai veicoli che ti precedono,migliorando la tua visibilità. Tuttavia, non tiingannare! La SUPERFICIE STRADALE RESTACOMUNQUE BAGNATA anche se non sperimentile difficoltà tipiche del viaggiare su asfaltobagnato. Di conseguenza devi ridurre la velocitàdel tuo veicolo. La carreggiata bagnatagg gcaratterizza una altissima percentuale diincidenti, anche in presenza di asfalto drenante.1. QUANDO?In caso di pioggia e asfalto bagnato.2. COSA?Rispetta i limiti di velocità e ricorda che il limitemassimo è quello stabilito per condizioniottimali di traffico e visibilità. Tu sei il primogiudice delle circostanze locali e tu devicomportarti in modo da non costituire pericoloo intralcio per la circolazione ed in modo che siain ogni caso salvaguardata la sicurezzastradale. Il Codice già prevede che in caso dipioggia la velocità deve essere ridotta. Nel casodelle autostrade, anche in presenza di asfaltodrenante, non deve essere superata in ogni caso, p gla velocità di 110 km/h. Questa è sempre unavelocità massima. Tu devi adeguare la tuavelocità, riducendola, anche in relazione altraffico ed alle altre condizioni locali edambientali.3. PERCHÈ?In caso di pioggia, l’asfalto drenante, puòevitare l’acquaplaning e migliorasostanzialmente la visibilità ed il comfort diguida, tuttavia l’aderenza rimane quella di unasfalto bagnato, quindi molto inferiore rispettoad un asfalto asciutto.

… SFATIAMO I LUOGHI COMUNI … 1818C.d.S. Artt. 140 ‐ 141 ‐ 142 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 343 ‐ 344 ‐ 345


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIASgarantiscono che ciascuna tratta autostradale siasotto la sorveglianza attiva di un centro di controllodel traffico dedicato ed operativo 24 ore su 24 e 7giorni su 7.

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Non è la nebbia che uccideTIENI GLI OCCHI APERTI, RALLENTA E METTICI LA TESTA!


gLa Polizia Stradale ed il Gestore Autostradalepattugliano in modo continuativo la strada esorvegliano il traffico con pattuglie, tramitevideocamere e sensori meteorologici.Polizia ed il Gestore tramite i canali radio, i siti webed i pannelli a messaggio variabile ti danno lemigliori informazioni disponibili in tempo reale. Tuttavia nel periodo invernale le condizionimeteorologiche possono ridurre la visibilità,possono divenire estreme e cambiare in modorepentino nel tempo e nello spazio. Di conseguenza,la sicurezza in autostrada dipende anche dalla tuacontinua attenzione e dalla tua capacità diadeguare la velocità alla visibilità effettiva.1. QUANDO?In condizioni di scarsa visibilità2. COSA?Fai un corretto uso delle luci: dei fendinebbiaanteriori, della luce posteriore per nebbia e dellasegnalazione luminosa di pericolo ("quattro frecce")in caso di improvvisi rallentamenti.In caso di nebbia, quando la visibilità è inferiore a100 metri, è poi necessario viaggiare ad unavelocità inferiore ai 50 km/h, mantenendoun’andatura moderata e costante .Mantieni la distanza di sicurezza e prestaparticolare attenzione alla segnaletica siaorizzontale che verticale sulla strada, per avere unsicuro riferimento nella guida.Evita assolutamente soste sulla corsia di emergenzase non per motivi di estrema necessità (guasto delveicolo con impossibilità a procedere, malore, ecc.);in tali casi è necessario azionare le luci intermittentie quelle di posizione, mantenendo il faro rosso

ti bbiantinebbia acceso.Fuori dalla vettura indossa assolutamente ilgiubbotto retroriflettente e mettiti in sicurezza. 3. PERCHÈ?Gli incidenti per nebbia sono statisticamentepiuttosto rari, ma possono portare a conseguenzeparticolarmente gravi, con molti veicoli coinvolti econ conseguenze sulle persone e danni materialiparticolarmente gravi. Evita di viaggiare ad unavelocità superiore a quella che ti permette lavisibilità ed evita di assumere comportamenti che ticonducano ad innescare una catena di eventiincidentali.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 1919C.d.S. Artt. 140 ‐ 141 ‐ 142 ‐ 151 ‐ 152 ‐ 153 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 342 ‐ 343


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAS sono impegnatia mantenere un buon livello di aderenza e regolarità dellapavimentazione con opere di manutenzione e periodichecampagne di misura, che sono verificate anche dell’Autoritàdi controllo indipendente (IVCA/ANAS). Nella fase operativa, i Gestori Autostradali garantiscono un accurato servizio diviabilità invernale con salatura preventiva della carreggiata

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NeveGOMME INVERNALI E CATENE ... PER FAVORE!


e rimozione meccanica della neve.In certe giornate, la natura montana del nostro Paese cercadi prendere la sua rivincita sui progetti e sul lavorodell’uomo.In queste giornate, la Polizia Stradale ed il Gestore sonocostretti a fare i salti mortali per gestire il traffico, e si attivaanche “viabilità Italia” il centro di coordinamento nazionalein materia di viabilità, istituito presso il ministerodell'Interno e presieduto dal direttore del Servizio PoliziaStradale Ne fanno parte rappresentanti del dipartimentodei Vigili del Fuoco del Soccorso pubblico e della Difesacivile, del Dipartimento della Pubblica Sicurezza e delDipartimento degli affari interni e territoriali, del ministerodelle Infrastrutture, del ministero dei Trasporti, delDipartimento della protezione civile, dell'Arma deiCarabinieri, dell'Anas, dell'Associazione italiana societàconcessionarie autostrade e trafori (Aiscat) e delle Ferroviedello Stato. Cooperano con il centro anche IVCA ed ANCI.Noi investiamo risorse, noi ci organizziamo e cerchiamo diessere pronti agli appuntamenti invernali.essere pronti agli appuntamenti invernali.Tuttavia, quando c’è neve, non esiste strada abbastanzaruvida per chi viaggia con pneumatici non adeguatiall’abbisogna. Basta un solo veicolo di traverso e sotto laneve tutto diventa difficile, se non impossibile. In queste condizioni, le arterie autostradali si bloccano algelo e molta gente viene esposta ad enormi disagi e rischipersonali.1. QUANDO?Nei mesi del periodo invernale.2. COSA?Prima di viaggiare in Autostrada, informati sulle condizionidella viabilità. Quando viaggi frequentemente è opportunosostituire i pneumatici estivi con quelli invernali adatti aviaggiare sulla neve ed a frenare sul bagnato. I pneumaticiinvernali che sono studiati per essere più adatti al freddo ecapaci di assicurare una adeguata aderenza sul mantonevoso. Se invece viaggi di rado, le catene da neve devonoessere sempre pronte all’uso sul veicolo e devono esseremontate prontamente. Le catene vanno impiegate sololl d di l i i i lsulle strade coperte di neve, altrimenti si compromette la

sicurezza di guida e si corre il rischio di danneggiare lastrada.3. PERCHÈ?IIn condizioni di strada innevata l’auto presenterà unaridotta aderenza, sia in frenata che in curva. Inoltre la neveaccumulata sul tetto può scivolare sul parabrezza mentre sieffettua una frenata, compromettendo la visibilità. Sepossibile, meglio eliminarla prima di partire. Anche leformazioni di ghiaccio sul parabrezza vanno eliminate, o con un antigelo o con un raschietto apposito.Ma soprattutto non farti trovare impreparato dalla neve,potresti tu trovarti con un veicolo, magari con un veicolopesante che non riesce a procedere e quindi blocca l’interoitinerario creando rischio per tutti, danno e disagio permolti.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 2020C.d.S. Artt. 1, L. 120 del 29/07/2010 ‐ 6 ‐ 140


2011/2012 NOI PER VOII Gestori del gruppo ASTM‐SIAS mettono adisposizione degli utenti delle ottime strade adoppia carreggiata ed a due o tre corsie per ognisenso di marcia.Tuttavia a guardare dall’alto il traffico sulle nostre

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Abbiamo costruito più corsie!PERCHÉ NE BUTTI VIA UNA? NON LAGNARTI POI CHE C’È TRAFFICO


g ffstrade le auto talvolta appaiono concentrate sullecorsie di sinistra. Sembrerebbe quindi che moltiutenti abbiano la strana percezione che le corsie didestra le abbiamo costruite per qualcun altro.Ebbene, queste persone che si accalcano sullasinistra non sono solo buffe: stanno sprecando lacapacità della tua strada. Come tutti gli sprechi,anche questo tipo di spreco comporta dei dannireali. Se gli utenti non sfruttano in modo intelligentel’infrastruttura, vengono raggiunti più rapidamentei limiti di capacità della strada e quindi la gente sitrova in coda. Fenomeni ripetuti di code,comportano quindi l’esigenza di adeguare la sedestradale, aggiungendo terze e quarte corsie condispendio di risorse economiche e consumo diterritorio.

1. QUANDO?Quando viaggi in autostrada.2. COSA?Cerca di non avere una guida aggressiva eprepotente. Sfrutta al meglio la capacità dellastrada e cerca di sfruttare tutte le corsie disponibili,adeguando la tua condotta di guida alle condizioniattuali della circolazione.3. PERCHÈ?La tua intelligenza nell’utilizzo della spazio porteràun numero maggiore di veicoli poter transitare sullastrada, quindi tu stesso sarai meno soggetto adessere intrappolato in situazioni di congestione.Infine sappi che devi stare attento a ciò che accadealla tua destra. L’art. 144 del Nuovo Codice dellaStrada prevede che “La circolazione per file paralleleè ammessa nelle carreggiate ad almeno due corsie

i di i d l d ità d lper ogni senso di marcia, quando la densità deltraffico è tale che i veicoli occupano tutta la partedella carreggiata riservata al loro senso di marcia esi muovono ad una velocità condizionata da quelladei veicoli che precedono”. Quindi, fermo che non sipuò fare la manovra di sorpasso a destra, quando iltraffico è più elevato è frequente che ci sia la marciaper file parallele, anche in autostrada. Quindi èperfettamente lecito che un veicolo, mantenendo lasua corsia, possa andare a destra ad una velocitàsuperiore alla tua. Il codice è fatto anche perottimizzare l’uso delle strade. Sfrutta le possibilitàche ti vengono offerte.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 2121C.d.S. Artt. 140 ‐ 143 ‐ 144 ‐ 175 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Art. 346


2011/2012 NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAShanno progettato barriere di sicurezza ad alteprestazioni, che permettono di contenerel’impatto dei veicoli pesanti, ma che nelcontempo non risultano troppo rigide nei

ALLA GUIDA

Cadendo dal terzo piano, ti pianti a 50 km/hTI BUTTERESTI GIÙ SENZA LA CINTURA?


contempo non risultano troppo rigide neiconfronti dei veicoli leggeri. La barriera disicurezza riaccompagna il veicolo in svio versola carreggiata. Tuttavia le autostrade sonoprogettate per essere percorse a velocitàrelativamente elevate. Tu non puoi neancheimmaginare di resistere all’urto, senza lecinture di sicurezza. Anzi, fai una bella cosa,rispetta il codice e metti le cinture anche incittà: una macchina che cade dal terzo pianodi un palazzo arriva a terra con una velocità di50 km/h. Se cadi dal primo piano arrivi a 30km/h e se cadi dal 9° piano non raggiungi gli85 km/h. Cerca di essere razionale: tibutteresti in macchina dal terzo piano, oanche solo dal primo, senza prima indossare lep , pcinture?1. QUANDO?Quando sei in movimento, sia da guidatore,sia da passeggero.2. COSA?Tu ed i tuoi compagni di viaggio dovete averela cintura. Prima di partire, controlla che tuttiabbiano le cinture di sicurezza allacciate, siadavanti sia dietro. Se ci sono dei bambini,questi devono avere sistemi di ritenutaadeguati alla loro altezza e peso. Ricorda che ipiù piccoli non devono mai occupare il sedileanteriore del veicolo.3. PERCHÈ?In caso di incidente, quei passeggeri che nonsono saldamente ancorati al veicolo vengonosono saldamente ancorati al veicolo vengonoproiettati ad alta velocità nella direzione dimarcia. Stai attento!! E’ falso pensare che chioccupa i sedili posteriori non corra questirischi. Chiunque non porti le cinture allacciatepuò essere sbalzato fuori dall’auto conconseguenze gravissime.Inoltre, il movimento incontrollato di chi nonusa le cinture può essere pericoloso anche pergli altri passeggeri: una persona che vieneproiettata a corpo morto sugli altri passeggeripuò indurre danni gravissimi a se ed agli altri.

… SFATIAMO I LUOGHI COMUNI … 2222C.d.S. Art. 140 ‐ 172


2011/2012NOI PER VOISostare sulla carreggiata dell’autostrada èuna manovra molto rischiosa, una manovrache si deve fare solo in caso di assoluta

AUTOSTRADA

Quest'anno in autostrada va di moda l'arancionePERCHÈ TI SALVA LA VITA


emergenza. Il rischio è dovuto alladifferenza di velocità tra te che sei fermo edi veicoli che sopraggiungono in rapidomovimento. Proprio per questo, quando ilGestore Autostradale progetta la sedestradale prevede, ad intervalli predefiniti,aree di sosta, aree di parcheggio e piazzoledi emergenza. Il territorio italiano è ricco dimontagne e profonde valli in cui non è facilecostruire questo tipo di rifugio. Noi ciimpegniamo ed investiamo per la vostrasicurezza, ma tu usa, per favore, tutte lepossibilità che riusciamo ad offrirti. Quando, in condizioni di emergenza, seicostretto ad arrestare il veicolo fuori dailuoghi sicuri appositamente designati, nondimenticare il pericolo ed indossa subito ilgiubbotto retroriflettente.1. QUANDO?Ogni volta che ti trovi nella necessità didover scendere dal veicolo.2. COSA?Controlla subito di avere in macchina ilgiubbotto retroriflettente.Tutti coloro che hanno la necessità discendere dal veicolo hanno la necessità diessere visibili, ancor prima dell’obbligo, pergarantire la propria incolumità. Bisognaindossare il giubbotto retroriflettente anchese il mezzo è fermo sulla corsia d'emergenzao su una piazzola di sosta. È necessariotenere il giubbotto nell’abitacolo dellamacchina e non nel bagagliaio altrimentidovresti scendere dalla macchina perprenderlo ed infrangeresti la legge!3. PERCHÈ?Indossare il giubbotto è un gesto importanteper la tua sicurezza e per garantire unaimmediata visibilità a tutela dellacircolazione stradale.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 2323C.d.S. Artt. 140 ‐ 162 ‐ 175 ‐ 176

Sonno … Magari ce la fai.MA SEI DISPOSTO AD UCCIDERE I TUOI AMICI PER SAPERLO?

METTITI ALLA GUIDA DELLA TUA VITA: SCEGLI UN COMPORTAMENTO RESPONSABILECAMPAGNA PER LA

SICUREZZA STRADALE 2011/2012 NOI PER VOI

Quando viaggi è “meglio essere solo chemale accompagnato”. Ricorda chequando viaggi con la “stanchezza” seiaccompagnato molto male. P i t d il G t

GIOVANI

Proprio per questo, quando il GestoreAutostradale progetta la sede stradaleprevede, ad intervalli predefiniti, aree disosta e servizio, aree di parcheggio epiazzole di emergenza. Il territorioitaliano è ricco di montagne e profondevalli in cui non è facile costruire questotipo di rifugio. Noi ci impegniamo edinvestiamo per la vostra sicurezza, ma tuusa, per favore, tutte le possibilità cheriusciamo ad offrirti. Non aspettare chesia troppo tardi per trovare una stazionedi servizio e riposarti.1. QUANDO?O i l h i i ll id diOgni volta che ci si mette alla guida di unauto non devi essere alterato dallastanchezza e da altri fattori.2. COSA?Quando sei al volante devi essere inpiena forma per prevenire i colpi disonno, un fenomeno improvviso chespesso non ha fenomeni precursori.Alla prime avvisaglie di stanchezza allaguida, fermati subito in un’area diservizio. Anche se ti senti riposato fairegolarmente delle pause di 10/20 minutialmeno ogni due ore.3. PERCHÈ?


Il sonno e la stanchezza sono uno deinemici più subdoli per chi guida; si stimache tra il 15 ed il 40% degli incidenti piùgravi sia imputabile a sonno ostanchezza, il più delle volte associato aconcause precise: alcol, medicinali, pastoabbondante. Innumerevoli sono poi gliincidenti evitati per un soffio. Siamo unpo’ classisti: noi vogliamo gente “sveglia”sulle nostre autostrade. Aiutaci anche tue scegli per la vita.

24C.d.S. Art. 140


2011/2012NOI PER VOISostare sulla carreggiatadell’autostrada è una manovra moltorischiosa, una manovra che si deve

AUTOSTRADA

E se mi fermassi qui?NO!!! AREE DI SOSTA E DI SERVIZIO … PER FAVORE.


,fare solo in caso di assolutaemergenza. Il rischio è dovuto alladifferenza di velocità tra il veicolofermo ed i veicoli che sopraggiungonoin rapido movimento. Proprio perquesto, quando il GestoreAutostradale progetta la sede stradaleprevede, ad intervalli predefiniti, areedi sosta, aree di parcheggio e piazzoledi emergenza. Il territorio italiano èricco di montagne e profonde valli incui non è facile costruire questo tipo dirifugio. Noi ci impegniamo edf g p ginvestiamo per la vostra sicurezza, matu usa, per favore, tutte le possibilitàche riusciamo ad offrirti. Fermati dovenon costituisci un pericolo per te e pergli altri.1. QUANDO?Ogni volta che viaggi in autostrada.2. COSA?Non rischiare. Non fermati mai sullearee zebrate, nei by‐pass o inqualunque spazio non esplicitamentedestinato alla sosta.3. PERCHÈ?Il gestore ed il progettista hannoattentamente studiato l’infrastruttura.Se uno spazio non viene indicato comeutile per l’arresto e la sosta, vuole direche durante la sosta o nelle manovredi accesso sei soggetto ad un rischiooggettivo. Non mettere a rischio lavita tua e quella altrui per così poco.Aspetta la prossima area di sosta.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 2525C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 158 ‐ 175 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Art. 151

Perdita del caricoSEI SICURO DI VOLER RISCHIARE DELLE VITE?


SICUREZZA STRADALE 2011/2012

NOI PER VOILe autostrade del gruppo ASTM‐SIAS sono stateprogettate con ampi raggi di curvatura perpermettere una adeguata visibilità ed un buoncomfort di guida. Tuttavia l’imprevisto è sempre alleporte. Un incidente o anche solo una robustafrenata cambiano molto rapidamente la velocità delveicolo Se il carico dentro o fuori del veicolo non è

AUTOSTRADA

veicolo. Se il carico, dentro o fuori del veicolo, non èfissato in modo adeguato, comincia a muoversi,magari in modo violento verso di te o verso gli altri.La perdita di carico dei mezzi pesanti è un tipo diincidente che cresce in termini di frequenza egravità delle conseguenze. Quando guidi un veicololeggero, ricorda che gli sci sono soggetti a una fortespinta da parte del vento che li può disancorare daisupporti. Guarda con attenzione le istruzioni che tiha fornito il produttore del portasci, spesso leistruzioni riportano anche limiti di velocità piùstringenti che potrebbero non essere in linea con unviaggio in autostrada. Durante il viaggio, se hai ildubbio che il fissaggio del carico stia perdendo lapropria efficienza, fermati al più presto in regime dipiena sicurezza e controlla il tuo carico .… masoprattutto fissalo bene prima di partire. Hai inmano la vita tua e quella degli altri Scegli per lamano la vita tua e quella degli altri. Scegli per lavita.1. QUANDO?Quando viaggi trasportando del carico.2. COSA?Prima di partire verifica che il carico interno e sulportapacchi sia fissato in modo adeguato, al fine dievitare danni e lesioni agli altri utenti della strada, ate stesso ed a chi viaggia con te. Prima di decidereche il fissaggio è adeguato, pensa che in situazionedi impatto a soli 50 km/h, il peso viene moltiplicatoper un fattore pari a circa 22 volte. Ciò significa cheil tuo ancoraggio deve essere in grado di esercitarela forza necessaria a tenere un terzo di tonnellata,solo per arrestare una bicicletta di 15 kg e deveesercitare la forza necessaria a tenere 80 kg, soloper arrestare degli sci da 3,5 kg.3. PERCHÈ?


3. P RCH ?In caso di urto, il carico non adeguatamenteassicurato prosegue nel suo stato di moto urtandoviolentemente contro quanto incontra sulla suastrada. Il carico può cadere in mezzo allacarreggiata o direttamente su altri veicoli,provocando incidenti oppure se non esce dal veicolopuò sbilanciarlo e perfino farlo rovesciare e urtarecon altri veicoli. Il carico disperso sulla carreggiatadiventa un rischio per le persone chesopraggiungono, diventa un rischio per gli operatoriche devono andare a rimuoverlo. La perdita dicarico da parte dei mezzi pesanti comporta lachiusura della carreggiata inducendo congestionianche importanti.

26C.d.S. Artt. 140 ‐ 161 ‐ 162 ‐ 164 ‐ 167 ‐ 168 ‐ 175 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 157 ‐ 358 ‐ 361 ‐ 362


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppoASTM‐SIAS sono impegnati nelgarantire continuamente la sicurezza

CANTIERE

Cantiere: stai entrando nel mio ufficioRISPETTA LIMITI E SEGNALI, PER FAVORE


gdella circolazione, possibilmentemigliorare ulteriormente la qualità deltuo viaggio in autostrada, Per questaragione vengono attivati cantieri perla manutenzione programmata equalche volta cantieri per i ripristinid’urgenza.I cantieri sono dotati di segnaletica anorma e sono presidiati secondo imigliori criteri di protezione adottatinel nostro Paese per garantirecontemporaneamente la tua sicurezzae quella dei tecnici e degli operaiq g pimpegnati in un cantiere di lavoro incui la velocità dei veicoli è sicuramenteun fattore critico. Pertanto chiediamoche anche tu dia il tuo contributo,mostrando rispetto per le persone cheoperano e per il lavoro che stannosvolgendo. Rispetta i limiti adottati erispetta la segnaletica, per favore:questo è il mio ufficio.1. QUANDO?In tutti i casi in cui percorri un trattoautostradale interessato da uncantiere di lavoro.2. COSA?Presta estrema attenzione agli operaied agli apprestamenti rispetta lasegnaletica e i limiti di velocitàprevisti. 3. PERCHÈ?Per tutelare vite umane che in caso ditua inosservanza, verrebbero espostea situazioni di pericolo, anche grave.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 2727C.d.S. Artt. 28 ‐ 140 ‐ 141 ‐ 142 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 41 ‐ 69 ‐ 342


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIASgarantiscono che ciascuna trattaautostradale sia sotto la sorveglianza attivadi un centro di controllo del traffico dedicatoed operativo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7.

AUTOSTRADA

Informazione è sicurezzaNON SOTTOVALUTARE I NOSTRI MESSAGGI


La Polizia Stradale ed il GestoreAutostradale pattugliano in modocontinuativo la strada e sorvegliano iltraffico con pattuglie, tramite videocameree sensori.Polizia ed il Gestore tramite radio, semaforie pannelli a messaggio variabile ti danno lemigliori informazioni disponibili in temporeale. I Gestori Autostradali del gruppoASTM‐SIAS contribuiscono inoltre aprogrammi Europei volti a implementaresulla rete autostradale sistemi di trasportointelligenti e nuovi servizi quali ad esempioproprio i pannelli a messaggio variabileindicanti tempi di percorrenza, eventualidisagi e pericoli lungo il tragitto. Noi siamoquotidianamente impegnati a rendere piùaffidabile e precisa l’informazione in modoche tu possa prendere adeguate decisionisul tuo viaggio per renderlo più sicuro econfortevole. Per questo ti chiediamo diessere attento ai nostri messaggi in mododa poter contribuire, con il tuo operato, allatua stessa sicurezza, a quella degli altriviaggiatori ed all’efficienza del sistemaautostradale.1. QUANDO?Prima di iniziare un viaggio o quando staipercorrendo una tratta autostradale.2. COSA?Prima di partire informati sulla tratta distrada che andrai a percorrere. I nostri sitiweb forniscono informazioni in tempo realesulla viabilità. Durante il viaggio, leggi conattenzione e segui con scrupolo leindicazioni che fornite via radio e tramite ipannelli a messaggio variabile che tiinformano in tempo reale.3. PERCHÈ?Per prevenire i rischi, per evitare imprevisti eper rendere le condizioni di viaggio tue edegli altri più confortevoli.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 2828C.d.S. Art. 140


2011/2012NOI PER VOIIn fase di progettazione della strada, il GestoreAutostradale prevede, ad intervalli predefiniti,aree di sosta ed aree di parcheggio. Il territorioitaliano è ricco di montagne e profonde valli incui non è facile costruire questo tipo di rifugio.Noi ci impegniamo ed investiamo per la vostra

AUTOSTRADA

Tutti sanno che fumare fa maleGUIDANDO FA ANCORA PIÙ MALE: FAI UNA SOSTA!


p g psicurezza, ma tu usa, per favore, tutte lepossibilità che riusciamo ad offrirti. Nondistrarti con il rischio di costituire un pericoloper te e per gli altri. Scegli la vita. Tieni presenteche distogliere l’attenzione dalla guida perraccogliere le sigarette, per accendere, ecc.comporta momenti di distrazione chepotrebbero costare degli incidenti. Inoltre, tienipresente che in caso di impatto l'airbag vienegonfiato in 30/50 millesimi di secondo ad unavelocità di oltre 300 km/h, e può spingereall'indietro la tua testa. Perciò, è importanteche il poggiatesta del sedile sia adeguatamenteregolato. Inoltre tutte le cose che tieni con te(pipa, sigari, sigarette, penne, ecc.) vengonoproiettate con forza contro di te o dentro di te.p fIn caso di incidente con apertura dell’air bagrischi pertanto di ingurgitare o comunque diessere ustionato da una sigaretta accesa.Perché rischiare per così poco? Prenditi unapausa.1. QUANDO?In ogni momento, durante la guida.2. COSA?Non escludere mai la presenza di imprevisti.Presta attenzione a tutte le manovre che svolgie al movimento degli ostacoli che si presentanonel tuo scenario.Anche se non ti interessa che il carcinomapolmonare abbia nei fumatori una frequenzastatistica 20 volte superiore rispetto ai nonfumatori, pensa almeno alla sicurezza stradale.f , pEvita di distrarti con l’accensione delle sigarettementre sei in marcia ma, se proprio devifumare, arresta il veicolo in sicurezza in un’areadi servizio e dedica una sosta a questomomento.3. PERCHÈ?Il sistema autostradale è molto sicuro, ma acondizione che i guidatori siano attenti. Unapiccola distrazione può costare molto cara a testesso ed agli altri. Considera anche che, in casodi incidente e di apertura dell’airbag, lasigaretta costituisce un aggravante dei pericolicui sei esposto.

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 2929C.d.S. Art. 140


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIASsono impegnati per mantenere un buon livellodi aderenza e regolarità della pavimentazionecon opere di manutenzione e periodichecampagne di misura, che sono verificate anchedell’Autorità di controllo indipendente

ALLA GUIDA

Protezione?NON PARLIAMO DI CREMA SOLARE


p(IVCA/ANAS). I gestori hanno anche una buonalinea di attenzione nel cercare di progettare erealizzare delle buone barriere di sicurezza e piùrecentemente anche opere di mitigazione degliimpatti per i motociclisti. Però ricorda che lamoto è il mezzo di trasporto più pericoloso.Ogni anno muoiono 1.500 motociclisti in Italia,tra cui, anche decine di eccellenti e prudenticentauri. Una porzione relativamente modestadi questo spaventoso tributo umano, muore perincidenti in autostrada. Le autostrade sonoprogettate per essere percorse a velocitàrelativamente elevate ed il contatto conl’asfalto e con gli altri elementi dell’arredostradale mettono ancor più in pericolo ilmotociclista che non usa un abbigliamento egprotezioni adeguate.1. QUANDO?Ogni volta che viaggi su una motocicletta.2. COSA?IIndossa il casco, un abbigliamento adatto escegli quelli omologati. La tuta da motoprotegge il corpo del pilota, riducendo gli effettidella caduta, inoltre può aumentare lapenetrazione aerodinamica e conferire unmaggiore comfort di guida. Insieme alla tutautilizzata le altre protezioni complementari:come gli stivali e i guanti, che nella maggiorparte dei casi sono abbondantemente arricchitida protezioni di diverso genere. Inoltre ricordadi allacciare sempre il casco. Ci sono sistemi diairbag inserito all'interno di gilet e di giubbottig g gtecnici ideati per proteggere il corpo umano incaso di incidente. Il sistema airbag, sfrutta lostesso principio delle automobili ma con unaprotezione che avvolge tutte le parti "vitali" delcorpo umano (torace, cervicale, fianchi ecolonna vertebrale).3. PERCHÈ?Se non sei adeguatamente protetto, in caso diincidente, risulti esposto ad un fortissimo attritocon l’asfalto che induce vigorosissime abrasionie puoi battere la testa ed altre parti del corpocontro veicoli o contro gli altri ostacoli cheincontri.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 3030C.d.S. Artt. 140 ‐ 171


2011/2012NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIASsono impegnati a progettare, realizzare egestire in qualità dei tracciati che risultino sicurie confortevoli. Tuttavia nessun tracciato è

GIOVANI

Questa sera guido ioBRINDA CON CHI VUOI, MA NON FAR GUIDARE CHI HA BEVUTO


fabbastanza dritto per chi ha bevuto o per chi haassunto sostanze stupefacenti ed alteranti.Affrontare la guida in condizioni di alterazione èpiù un atteggiamento criminale che uncomportamento a rischio. Fai attenzione anchealle piccole dosi di alcolici: possono rallentare ituoi riflessi. La legge ha recentemente dato unastretta a questo tipo di fenomeno sia per iguidatori professionali, sia per i conducenti dietà inferiore a ventuno anni ed ai guidatoriinesperti (nei primi tre anni dal conseguimentodella patente B). Le Concessionarie autostradalidel gruppo ASTM‐SIAS supportano l’azione direpressione di quei comportamenti cherisultano contrari al buon senso, ove non sianoespressamente criminali. Pertanto forniscono alp fServizio Polizia Stradale gli strumenti necessariper le verifiche del tasso alcolico.1. QUANDO?Quando hai intenzione di trascorrere fuori unaserata con gli amici.2. COSA?Individua il guidatore designato che, per quellasera, non berrà alcolici.3. PERCHÈ?Con l’uso di alcool diminuisce la tua capacitàmentale, si limita la tua concentrazione, la tuacapacità di valutare le distanze e le velocità; haiuna percezione ridotta del campo visivo e dellavisibilità laterale, mentre aumenta la tuasensibilità all'abbagliamento nella guidanotturna.L’alcool rallenta o impedisce i riflessi e puòprovocare allucinazioni che fanno reagire inmaniera inconsulta di fronte a situazioniimpreviste, anche inesistenti, causando gravirischi per te e per gli altri.Scegliere di non bere per una sera e candidarsia turno come guidatore designato è un attoresponsabile e di maturità a tutela della propriasicurezza e di quella altrui. Molti giovani sonostati condannati a morire o a lesioni anchegravissime, solo per un bicchiere di troppo.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 3131C.d.S. Artt. 140 ‐ 186 ‐ 186bis ‐ 187 ‐ R.A. C.d.S. Art. 379


2011/2012NOI PER VOIIn fase di progettazione dellastrada, il Gestore Autostradaleprevede, ad intervalli predefiniti,aree di sosta e aree di parcheggio. Ilterritorio italiano è ricco di

AUTOSTRADA

Distrazione?MAI ABBASSARE LA GUARDIA ALLA GUIDA!!


territorio italiano è ricco dimontagne e profonde valli in cui non è facile costruire questo tipo dirifugio. Noi ci impegniamo edinvestiamo per la vostra sicurezza,ma tu usa, per favore, tutte lepossibilità che riusciamo ad offrirti.Non distrarti con il rischio dicostituire un pericolo per te e per glialtri. Se devi telefonare, consultareuna carta, il navigatore o mandareun messaggio fermati, per favore, inun‘area di sosta o di servizio. Regaladue minuti della tua vita persalvaguardare la tua vita intera equella altrui. Scegli per la vita.1. QUANDO?In ogni momento, durante la guida.2. COSA?Non escludere mai la presenza diimprevisti. Presta attenzione a tuttele manovre che svolgi ed almovimento degli ostacoli presentinel tuo scenario.Qualunque sia la tua fonte el’urgenza del motivo di distrazionel’urgenza del motivo di distrazione,fermati in un’area di servizio o inun’area di sosta. Le piazzole e lacorsia di emergenza sono riservateai soli casi di urgenza e crisi.3. PERCHÈ?Il sistema autostradale è moltosicuro, a condizione che i guidatorisiano attenti. Una piccoladistrazione può costare molto caraa te stesso ed agli altri.

… PREVENIRE È MEGLIO CHE CURARE … 3232C.d.S. Art. 140

Esodo: noi non partiamo e daremo il massimoTU OPERA SCELTE INTELLIGENTI E VIAGGIA IN SICUREZZA



I Gestori Autostradali del Gruppo ASTM‐SIAS sono impegnati amantenere le infrastrutture e migliorare gli standard disicurezza; sono impegnati a costruire lo spazio in modo adattoa garantire la vostra sicurezza e al comfort del vostro viaggioattraverso la progettazione di piazzole di sosta, aree diparcheggio e piazzole di emergenza; a offrire servizi diinformazione conformi ai migliori standard europei. I Gestori

AUTOSTRADA

f f g pAutostradali garantiscono che ciascuna tratta autostradale siasotto la sorveglianza attiva di un centro di controllo del trafficodedicato ed operativo 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, anche esoprattutto durante l’esodo estivo.La Polizia Stradale ed il Gestore Autostradale pattugliano inmodo continuativo la strada e sorvegliano il traffico conpattuglie, tramite videocamere e sensori.Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, la PoliziaStradale ed il Gestore tramite siti web, tramite il CCISS, laradio, i semafori ed i pannelli a messaggio variabile, ti danno lemigliori informazioni disponibili in tempo reale. Tuttavia nonesistono strade sufficientemente larghe per far passare iltraffico, se il Paese decide di partire tutto insieme. Opera scelteintelligenti e non aggravare le condizioni della circolazione.1. QUANDO?In occasione delle vacanze di massa e dei grandi spostamenti.2. COSA?Pianifica la tua partenza tenendo conto delle previsioni ditraffico e mantieniti informato lungo il viaggio. Controllaadeguatamente il veicolo, prima del viaggio. Fissa il carico nelmodo più solido e corretto (sia sopra il portapacchi chemodo più solido e corretto (sia sopra il portapacchi cheall’interno del veicolo e dell’abitacolo). In caso d'urto, il cariconon fissato potrebbe trasformarsi in un vero e proprio"proiettile impazzito". Evita anche che ci siano oggetti cheintralcino la visuale posteriore del guidatore. Nonintraprendere un viaggio nelle ore più calde della giornata eprima di iniziare il viaggio ventila adeguatamente l'automobile.Accendi l’aria condizionata e regola ad una temperaturaadeguata, circa 5 gradi inferiori alla temperatura esterna. Nondimenticare di portare con te sufficienti scorte di acqua in casodi code o file impreviste. Allaccia le cinture di sicurezzaanteriori, posteriori e i seggiolini per i bambini. Prima disistemare i bambino sul sedile, verifica che non siasurriscaldato. Non lasciare persone, anche per brevi periodi,nella macchina parcheggiata al sole. Rispetta i limiti di velocitàe le distanze di sicurezza. Viaggia riposato e fermati al primoaccenno di stanchezza per "sgranchirti" le gambe. Fermati solonelle aree di servizio e nelle aree di parcheggio. Durante lesoste evita di mangiare troppo rapidamente e soprattutto nonassumere, anche in quantità lecita, bevande alcoliche. In casodi incidente: usa le colonnine SOS, chiama la Polizia Stradale al

… NOI UTENTI DELLA STRADA … 33

n. 113, il soccorso sanitario al n. 118, i vigili del fuoco al n.115.Viaggia informato: usa le frequenze che vengono indicate lungole autostrade oppure chiama il Call Center Viabilità suggeritodal gestore dell'autostrada che dovrai percorrere (vediwww.aiscat.it o www.autostradafacendo.it). Fermati in corsiadi emergenza o in una piazzola di sosta solo in caso di guasto odi malore. Utilizza il telefono cellulare per richiedere soccorsoal 113. Occupa sempre la corsia libera più a destra.3. PERCHÈ?Una "partenza intelligente" non significa mettersi in viaggioalle 5 del mattino o a tarda sera per poter viaggiare senzatraffico. L’intelligenza comincia sotto casa ancor prima che lavettura sia messa in moto e termina quando sei arrivato insicurezza. È meglio essere previdenti e dare un'occhiatinaprima di partire piuttosto che perdere poi ore, addirittura giornidurante il tragitto o rischiare gravi incidenti.

33C.d.S. Art. 140

Vorrei un viaggio sicuro e confortevole!VIAGGIA INFORMATO



NOI PER VOII Gestori del Gruppo ASTM‐SIAS impieganomolti mezzi e risorse per rendere il tuo viaggiosicuro e confortevole e si impegnano adiffondere le informazioni riguardanti le tratteautostradali di propria competenza attraversol’utilizzo di tutti i mezzi di comunicazione I

AUTOSTRADA

l’utilizzo di tutti i mezzi di comunicazione. IGestori Autostradali garantiscono checiascuna tratta autostradale sia sotto lasorveglianza attiva di un centro di controllodel traffico dedicato ed operativo 24 ore su 24e 7 giorni su 7, anche e soprattutto durantel’esodo estivo.La Polizia Stradale ed il Gestore Autostradalepattugliano in modo continuativo la strada esorvegliano il traffico con pattuglie, tramitevideocamere e sensori.Polizia ed il Gestore tramite radio, semafori epannelli a messaggio variabile ti danno lemigliori informazioni disponibili in temporeale. Tuttavia, tu accedi alle nostreinformazioni per non rendere inutili i nostrif psforzi e per garantirti un viaggio che sia ilmigliore possibile.1. QUANDO?Prima e durante un viaggio2. COSA?Prima del viaggio informati delle previsioni ditraffico sui siti internet delle Concessionarieche andrai a percorrere tramite il sito Aiscatwww.aiscat.it del CIISS viaggiare informatiwww.cciss.it, della RAI,http://www.traffico.rai.it. Inoltre procurati sul sito Aiscat i riferimenti deicall center delle concessionarie in modo dapoterli contattare durante il viaggio in caso dinecessità. Affidati anche al 1518, il numero dipubblica utilità attivo 24 ore su 24 tutti i


pubblica utilità attivo 24 ore su 24, tutti igiorni dell'anno che dà informazioni sullasituazione del traffico nazionale.Sempre durante il viaggio, se i tuoi passeggerinon hanno modo di utilizzare una connessioneinternet, sintonizzati sulle radio chetrasmettono informazioni sul traffico che sonoanche evidenziate sui pannelli segnaletici inautostrada.3. PERCHÈ?Per evitare imprevisti indesiderati e rendere letue condizioni di viaggio e quelle degli altri piùsicure e confortevoli.

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Pronti… partenza… via!MA … HAI CONTROLLATO IL VEICOLO?



Ogni autostrada del gruppo ASTM‐SIAS è servita da un centrodi controllo del traffico, a tua disposizione tutti i giorni, 24 oresu 24. Quando usi le colonnine SOS entri immediatamente incontatto con l’operatore del centro di controllo del traffico. Luiè in grado di localizzare la tua posizione e di contattare i servizidi emergenza di cui hai bisogno: il servizio di assistenza altraffico del Gestore il Servizio Polizia Stradale 113 il servizio

AUTOSTRADA

traffico del Gestore, il Servizio Polizia Stradale 113, il serviziomedico urgente 118, i vigili del fuoco 115. Gli operatori delservizio di assistenza al traffico e gli operatori di pubblicasicurezza della Polizia Stradale sono equipaggiati con pannellisegnaletici, con torce e con altri strumenti che possono metterein sicurezza il traffico, anche in caso di incidente e guasto deiveicoli. Noi siamo pronti, tuttavia se riesci a prevenire l’utilizzo diquesti servizi verificando il veicolo prima di partire è meglioassai.In caso di panne: metti il giubbotto retroriflettente, proteggi iltuo veicolo, metti in sicurezza il traffico con il triangolo edattendi il soccorso in un luogo protetto. Di notte stai beneattento, se decidessi di oltrepassare il guardavia, verificapreventivamente cosa c’è dall’altra parte: potresti essere su unviadotto o comunque su una sezione sopraelevata o moltoscoscesa.1. QUANDO?Prima di mettersi in viaggio2. COSA?È opportuno effettuare dei controlli preliminari per controllarepp ff p pil corretto funzionamento del veicolo. Cosa devi controllare?La pressione delle gomme, avendo cura di verificare anchequella del ruotino/ruota di scorta; il consumo del battistrada el'usura dei "fianchi" dei copertoni. Ricordati sempre checamminare con copertoni che non sono in perfette condizioni èpericolosissimo!Effettua ispezioni rigorose anche all’impianto di climatizzazionee di quello di raffreddamento del motore, il termometro delliquido di raffreddamento e la spia che indica il raggiungimentodi temperature pericolose.Ricorda, inoltre, di riempire la vaschetta del "liquido lavavetro"e di controllare le spazzole a contatto col parabrezza (cheandrebbero sostituite ogni anno perché la gomma si deterioracol tempo). Prima di partire, verifica che a bordo non manchinulla: libretto di circolazione, certificato d'assicurazione, cartaverde (se vai all'estero), triangolo per la segnalazione di panne,crick e chiave per i bulloni delle ruote. Utili anche un paio diguanti da lavoro e, indispensabili, se si viaggia di notte, unatorcia d'illuminazione e un kit di lampade di riserva.E ancora, verifica i livelli di olio motore, cambio, freni e nonultimo quello del liquido di raffreddamento anche se al giorno


ultimo quello del liquido di raffreddamento, anche se al giornod'oggi le nostre auto consumano poco lubrificante. Cambia, se è il caso, il filtro dell'olio e (se si dispone di unveicolo a gasolio) il filtro della nafta. Se poi la tua vettura hapercorso più di 30.000 km (o è più vecchia di 5 anni) èconsigliabile dare un'occhiata alla cinghia di distribuzione. Larottura della cinghia in marcia potrebbe causare dannigravissimi, nonché costosissimi, al blocco motore! Oltre adesporti a pericoli. Se è il caso, porta l'auto in officina e non esitare a spenderequalche euro in più prima, anziché piangerne le conseguenzedopo.3. PERCHÈ?PPer non essere costretto ad allungare il tuo viaggio e quellodelle persone che ti accompagnano, esponendovi a disagi erischi.

35C.d.S. Art. 140

Noi vogliamo solo gente sveglia sulle nostre autostrade!FAI UNA SOSTA



Quando viaggi è “meglio essere solo chemale accompagnato”. Ricorda chequando viaggi con la “stanchezza” seiaccompagnato molto male. P i t d il G t

AUTOSTRADA

Proprio per questo, quando il GestoreAutostradale progetta la sede stradaleprevede, ad intervalli predefiniti, aree disosta e servizio, aree di parcheggio epiazzole di emergenza. Il territorioitaliano è ricco di montagne e profondevalli in cui non è facile costruire questotipo di rifugio. Noi ci impegniamo edinvestiamo per la vostra sicurezza, ma tuusa, per favore, tutte le possibilità cheriusciamo ad offrirti. Non aspettare chesia troppo tardi per trovare una stazionedi servizio e riposarti.1. QUANDO?S i i i di lSoprattutto nei viaggi di lungapercorrenza.2. COSA?Il calo di attenzione in autostrada, ossiaun senso di torpore causato dallacombinazione di stimoli visivi ripetitivi eaffaticamento, è uno dei maggioripericoli che possono verificarsi durante laguida. Quando devi percorrere lunghedistanze è opportuno fare soste frequentiper concederti brevi riposi o praticarealcuni esercizi. Esercita gli occhi leggendoi segnali stradali o spostando lo sguardosu diversi punti della carreggiata. Se non


riesci a tenere il capo eretto o si avverteperdita di concentrazione anche minima,devi FARE UNA SOSTA. Riposati unpochino. Giusto il tempo necessario 10 o20 minuti e poi puoi proseguire.3. PERCHÈ?Il sistema autostradale è molto sicuro,ma a condizione che i guidatori sianoattenti. Una piccola distrazione puòcostare molto cara a te stesso ed aglialtri.

36C.d.S. Artt. 140 ‐ 157 ‐ 175 ‐ 176 ‐ R.A. C.d.S. Art. 351

Animali in auto!UTILIZZA I SEPARATORI DI PROTEZIONE



I Gestori Autostradali delgruppo ASTM‐SIAS sonoimpegnati a progettare,

AUTOSTRADA

impegnati a progettare,realizzare e gestire in qualitàinfrastrutture che risultinosicure e confortevoli. Tuttavianessun tracciato è abbastanzadritto per chi viene disturbatoda un animale durante laguida. Con il calodell’attenzione aumentano irischi per te e per gli altri.Non abbandonare animali inautostrada: è unautostrada: è uncomportamento vigliacco emetti a rischio la vita di altriviaggiatori.1. QUANDO?Quando viaggi con un animalein auto2. COSA?Mettilo sempre dietro leapposite griglie onde evitareche in caso di un imprevisto di


viabilità, possa assumere deicomportamenti chedistraggono il guidatore.3. PERCHÈ?Per garantire che in nessunmomento e situazionel’animale possa interferire conil guidatore.

37C.d.S. Art. 169

Viaggiatori professionaliSAN TACHIGRAFO VI PROTEGGE



NOI PER VOIQuando viaggi è “meglio essere solo che

AUTOSTRADA

Quando viaggi è meglio essere solo chemale accompagnato”. Ricorda che quandoviaggi con la “stanchezza” seiaccompagnato molto male. Il guidatoreprofessionale poi ha le responsabilità che gliderivano dalla sua preparazione tecnica edalle masse in gioco. 1. QUANDO?In caso di guida di veicoli commerciali edindustriali.2. COSA?Il cronotachigrafo deve essere installatoobbligatoriamente sui veicoli adibiti altrasporto di cose di peso complessivosuperiore alle 3,5 tonnellate (autocarri,autotreni autoarticolati) e su veicoli adibitiautotreni, autoarticolati) e su veicoli adibitial trasporto di passeggeri (autobus,autosnodati) con numero di personesuperiore a nove, compreso il conducente.Obiettivo del tachigrafo è quello di indicaree registrare dati sulla marcia di questatipologia di veicoli e sui tempi di lavoro deiloro conducenti.3. PERCHÈ?L’utilizzo del tachigrafo consente uncontrollo sui tempi di guida e di riposo delconducente del veicolo e permette dimigliorare le condizioni di lavoro degliautisti e di conseguenza la sicurezzastradale oltre a garantire una concorrenzapiù equa tra le aziende di trasporto


più equa tra le aziende di trasporto.Un conducente che guida mezzi pesantisenza rispettare i tempi di lavoro e di riposoprevisti dal regolamento mette gravementea rischio la propria vita e quella degli altriutenti della strada. Il cronotachigrafo non èun problema è una opportunità diprotezione per te e per gli altri.

38C.d.S. Artt. 140 ‐ 141 ‐ 142 ‐ 178 ‐ 179 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 342 ‐ 343 ‐ 344 ‐ 345 ‐ 375

Targa arancione?RADDOPPIA LA CAUTELA



NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppo ASTM‐SIAS sonoimpegnati a progettare realizzare e gestire in qualità

ALLA GUIDA

impegnati a progettare, realizzare e gestire in qualitàdei tracciati che risultino sicuri e confortevoli. D’altraparte, noi tutti abbiamo bisogno di carburante,ossigeno terapeutico e di tanti altri prodotti il cuitrasporto è pericoloso per la natura intrinseca dellesostanze che vengono trasportate.Per questo tipo di trasporto vengono utilizzati deiveicoli speciali, guidati da personale che ha specifichequalifiche.Il Servizi Sanitari locali ed il Corpo Nazionale dei Vigilidel Fuoco sono quotidianamente pronti per intervenireper risolvere qualsiasi emergenza. Tuttavia una buonaprevenzione sulle strade evita l'insorgenza di qualsiasisituazione di pericolo per la incolumità dell'utente.La cautela è d’obbligo quando si è alla guida, maancora di più quando il rischio è elevato.PER MAGGIOR CAUTELA RADDOPPIA LA DISTANZA DISICUREZZA QUANDO L'AUTOMEZZO CHE TI PRECEDEESPONE SUL RETRO LA TARGA ARANCIONE EDESPONE SUL RETRO LA TARGA ARANCIONE EDEFFETTUA IL SORPASSO, SE NECESSARIO, CON LAMASSIMA PRUDENZA.1. QUANDO?Quando incontri sulla strada un mezzo che, oltre allatarga ordinaria ha delle targhe arancioni deviprevedere che sta trasportando un materialepericoloso.2. COSA?Tienilo a distanza e raddoppia le misure di cautela.3. PERCHÈ?I veicoli che hanno targhe arancione portano mercipericolose. Quando vedi un veicolo di questo tipo deviaumentare la cautela in quanto un incidente checoinvolge questo tipo di veicolo può avereconseguenze molto severe sulle persone, sull’ambientee sulle strutture.Infatti le merci pericolose possono essere materie eoggetti esplosivi gas compressi liquefatti o


oggetti esplosivi, gas compressi, liquefatti odisciolti, oppure materie delle seguenti classi: liquide osolide infiammabili, soggette ad accensionespontanea, a contatto con l’acqua sviluppano gasinfiammabili, comburenti, Perossidi organici, tossiche,ripugnanti che possono causare infezioni, radioattive,Materie corrosive, Materie diversamente pericolose.Ecco alcuni esempi di targhe:

39C.d.S. Art. 168 ‐ R.A. C.d.S. Artt. 365 ‐ 366 ‐ 370

Accesso contromanoUNA DISTRAZIONE CHE PUO’ COSTARE CARA.



NOI PER VOII Gestori Autostradali delgruppo ASTM‐SIAS studianola geometria dei tracciatit d li d li i li i

AUTOSTRADA

stradali e degli svincoli inmodo che l’utilizzodell’infrastruttura risultinaturale, inoltre hanno curadi installare e mantenere unasegnaletica segnaleticaconforme al codice dellastrada. Ma tu, fai attenzioneper favore!! 1. QUANDO?Ogni volta che in autostradaOgni volta che in autostradasei davanti ad un bivio, ad uningresso o ad un’uscita.2. COSA?Presta estrema attenzione adaccedere alla nuova corsianel senso di marcia corretto.Abbi particolare cura quandosei abbagliato dal soleall’orizzonte e non vedi benedavanti a te


davanti a te.3. PERCHÈ?Il sistema autostradale èmolto sicuro, ma acondizione che i guidatorisiano attenti. Una piccoladistrazione può costaremolto cara a te stesso ed aglialtri.

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DrogaLO SAI CHE GUIDARE UNA PISTOLA È REATO?



NOI PER VOII Gestori Autostradali del gruppoASTM‐SIAS sono impegnati aprogettare, realizzare e gestire inqualità dei tracciati che risultino sicurie confortevoli. Tuttavia nessun

GIOVANI

ftracciato è abbastanza dritto per chiha assunto sostanze stupefacenti edalteranti. Affrontare la guida incondizioni di alterazione è più unatteggiamento criminale che uncomportamento a rischio. Faiattenzione anche alle piccole dosi disostanze stupefacenti rallentano i tuoiriflessi. La Polizia Stradale esercita unasevera azione di repressione verso queicomportamenti che risultano contrarial buon senso, ove non sianoespressamente criminali.p1. QUANDO?Prima di metterti alla guida.2. COSA?Non guidare mai sotto l’effetto didroghe o anche di medicinali alteranti:evita di metterti al volante. Fai guidarealtri o fermati per un buon tempo diriposo.3. PERCHÈ?Con l’uso di droghe diminuisce la tuacapacità mentale, si limita la tuaconcentrazione, la tua capacità divalutare le distanze e le velocità; hai


una percezione ridotta del campovisivo e della visibilità laterale, mentreaumenta la tua sensibilitàall'abbagliamento nella guidanotturna.La droga rallenta o impedisce i riflessie può provocare allucinazioni chefanno reagire in maniera inconsulta difronte a situazioni impreviste, ancheinesistenti, causando gravi rischi per tee per gli altri.

41C.d.S. Artt. 140 ‐ 187

In autostradaNON SI INVERTE



I Gestori del gruppo ASTM‐SIAS, sin dalle prime fasiprogettuali, predispongono

d d i

AUTOSTRADA

autostrade a doppiacarreggiata con separazionefisica dei flussi di traffico cheviaggiano nelle due direzioni.Questo tipo di previsionepermette di garantire unelevatissimo livello disicurezza. Tu però rispetta lasegnaletica e soprattutto noninvertire la marcia inautostrada.1. QUANDO?Quando viaggi in autostrada.2. COSA?Mai invertire la marcia oandare in retromarcia nellacarreggiata.3. PERCHÈ?I guidatori che arrivano nelsenso corretto non siaspettano di incontrare veicoliin movimento nel senso


in movimento nel sensocontrario e quindi moltoprobabilmente non riuscirannoa fermarsi in tempo e adevitare l’impatto con il tuoveicolo, oppure per scansare iltuo veicolo metteranno inpericolo la propria vita oquella di altri.

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Aree di servizioSICURO CHE IL VEICOLO SIA REALMENTE CHIUSO?



NOI PER VOII gestori del gruppo ASTM‐SIAS supportano tramiteapposite convenzioni il Servizio Polizia Stradalefornendo risorse economiche e materiali. Questocontributo non solo permette alla Polizia Stradale digarantire standard di sicurezza stradale più elevati,ma permette anche di avere strade ed aree diservizio più sicure dal punto di vista dell’ordine

AUTOSTRADA

servizio più sicure dal punto di vista dell ordinepubblico. Tuttavia non sottovalutare la presenza diladri e truffatori.1. QUANDO?Ogni volta che fai un a pausa durante il tuo viaggionelle aree di servizio o grandi piazzole diparcheggio.2. COSA?Verifica sempre con "mano" l'effettiva chiusuradelle porte dopo aver pigiato sul telecomando. È unsemplice gesto che può proteggerti da un furtofastidioso.3. PERCHÈ?La buona norma di non lasciare mai nulla in vista echiudere sempre le porte dell'auto anche per brevisoste potrebbe non bastare più ai giorni nostri.Parte dei furti in auto sono perpetrati usandostrumenti tecnologici sofisticati, di cui spesso siignora anche l'esistenza. Il jammer è uno strumento in grado di disturbare lefrequenze dei telecomandi nel raggio di pochedecine di metri. Viene azionato dal ladro nelmomento in cui l'automobilista esce dall'autoappena parcheggiata e preme sulla telecomandoper la chiusura automatica delle porte. Il segnale del jammer disturba quello del telecomando e le portedell'auto restano aperte. Con l’auto aperta al ladrobastano 5 minuti per "ripulire" l'auto. Per bere uncaffè ne passano una decina.Lo stesso risultato si ottiene anche in modo menotecnologico. Il ladro si avvicina all'automobilefingendo d'essere il proprietario dell'auto vicina. Nelmomento in cui l'automobilista preme sultelecomando, il ladro alza una maniglia delleportiere senza essere visto dal proprietariod ll' t A h i t l hi d ll


dell'auto. Anche in questo caso la chiusura delleporte si interrompe all'insaputa dell'automobilista.Dopo pochi minuti il ladro può agire indisturbato.Altri consigli utili che possono sembrare banali, nonesitiamo comunque ad elencarli: portare con sé glioggetti di valore, non lasciare nulla in vista, pulire ilsegno lasciato sul vetro dalla ventosa delnavigatore satellitare, mettere gli oggetti cheappaiono di valore fuori dalla vista prima di arrivareal punto di sosta, e non dopo essere arrivati,quando il ladro nelle vicinanze può osservare.Ricordatevi di segnalare immediatamente ilproblema alla stazione di servizio e, se necessario,alle autorità di polizia. La sicurezza degli altriautomobilisti è anche la vostra.

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