CURVET® BARRIERE FONOISOLANTI IN VETRO CURVO

I media ci informano quotidianamente sui livelli allarmanti dell’inquinamento atmosferico, delle polveri sottili e degli effetti nocivi sulla nostra salute…

…ma esiste anche un altro tipo di inquinamento altrettanto dannoso che troppo spesso viene sottovalutato perché considerato soltanto un fastidio…

…

l’inquinamentoacustico.

Il rumore è fra le principali cause del peggioramento della qualità della vita.

La principale causa del rumore in ambito urbano è senz’altro il traffico stradale.

Nell’Unione Europea circa 80 milioni di persone (il 20% del totale) sono soggette a livelli di rumore inaccettabili (>65 dB). Altri 170 milioni vivono in aree in cui i livelli di rumore possono indurre disturbo (>55 dB).

I costi sociali causati dall’inquinamento acustico sono stimati tra lo0,2% e il 2% del PIL.

Le principali normative di riferimento

• Direttiva 2002/49/CE: prevede che gli Stati membri provvedano alla mappatura acustica dei propri territori e all’adozione di piani d’azione volti a prevenire e ridurre il rumore ambientale prodotto dalle attività umane.

• L. 447/95 “Legge quadro sull’inquinamento acustico”: fissa i principi fondamentali in materia di inquinamento acustico e individua i compiti e le responsabilità di soggetti pubblici e privati.

In particolare affida ai Comuni il compito di monitorare il rispetto dei limiti previsti dalla legge e di adottare un piano di risanamento acustico qualora risultino superati i valori di attenzione (di cui al DPCM 14/11/1997).

• DPR n. 142 del 30/03/04: fissa i limiti massimi di decibel permessi in tutte le infrastrutture stradali, sia quelle di nuova costruzione che quelle già esistenti, e stabilisce l’ampiezza delle zone di "attenzione acustica" dove applicare i limiti.

I monitoraggi devono essere eseguiti per un tempo non inferiore ad una settimana, con il microfono posto a 4 m dal suolo ed a 1 m di distanza dalla facciata degli edifici prospicienti l’infrastruttura stradale…

Come si effettuano i rilevamenti del rumore prodotto dal traffico stradale (D.M. 16 marzo 1998 - Allegato C, comma 2)

…i valori medi settimanali così rilevati, vanno confrontati con i valori limite di rumore stabiliti dal DPR n.142 del 30/03/04

TIPO DI STRADAAmpiezza fascia acustica

Scuole, ospedali, case di cura e di riposo

Scuole, ospedali, case di cura e di riposo Altri ricettoriAltri ricettori

TIPO DI STRADAAmpiezza fascia acustica Diurno dB

(A)Notturno dB (A)

Diurno dB (A)

Notturno dB (A)

A - autostrada 250m 50 40 65 55

B - extraurbana principale 250m 50 40 65 55

C - extraurbana secondaria

C1 250m 50 40 65 55C - extraurbana secondaria

C2 150m 50 40 65 55

D - urbana di scorrimento 100m 50 40 65 55

E - urbana di quartiere 30m definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in

tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

F - locale 30m

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

definiti dai Comuni, nel rispetto dei valori riportati in tabella C allegata al D.P.C.M. del 14 novembre 1997 e comunque in modo conforme alla zonizzazione acustica delle aree urbane, come prevista dall’articolo 6, comma 1, lettera a) della Legge n. 447 del 1995.

DPR n. 142 del 30/03/04 – allegato 1 (strade di nuova realizzazione)

Per contenere l’inquinamento acustico al di sotto dei limiti previsti dalla legge le istituzioni locali devono intervenire con provvedimenti di varia natura:

leggi e atti amministrativiche impongono comportamenti adeguati

e/o

installazione di barriere acustiche

È compito delle amministrazioni pubbliche tutelare la salute dei cittadini investendo direttamente in opere di risanamento acustico o predisponendo interventi con le concessioni edilizie…

…saranno gli stessi cittadini a premiare le pubbliche amministrazioni “illuminate” confermando la propria fiducia agli amministratori in carica.

Le barriere acustiche non in vetro - talvolta antiestetiche e bruttissime, adottate lungo strade, autostrade e ferrovie - agiscono lungo la direzione di propagazione dell’onda acustica, garantendo livelli di abbattimento dell’inquinamento acustico solo di 5 - 10 dB.Ecco alcuni esempi…

Barriere in legno

Barriere in lamiera

Barriere in cemento

Muri di contenimento in sasso

Barriere in plastica colorata

Queste barriere acustiche presentano notevoli svantaggi:

• hanno bassi livelli di isolamento acustico

• sono soggette ad usura precoce a causa degli agenti atmosferici e dell’inquinamento da traffico

• sono facilmente infiammabili in caso di incidente

• non sono trasparenti quindi non si integrano in maniera armoniosa con l’ambiente circostante

Le barriere trasparenti invece hanno un impatto visivo non deturpante e sono ideali in prossimità dei centri urbani.

Ne esistono di diverse tipologie:

• in materiale plastico (polimetilmetacrilato)

• in vetro: rappresentano la soluzione perfetta per rispettare i parametri di sicurezza e i limiti di immissione previsti dalle normative di riferimento

Vantaggi delle barriere in vetro:• garantiscono il massimo isolamento acustico portando il rumore al di sotto del limite dei 40 dB previsto dalla legge.

• sono trasparenti quindi hanno un basso impatto estetico

• eliminano i pericoli di incendio in caso di incidente

• hanno un’elevata affidabilità e durabilità nel tempo

• hanno bassi costi di manutenzione

• sono sicure perché realizzate con vetri temprati e/o stratificati

Ma la grande novità in termini di efficienza è stata creata dai laboratori R&S di Curvet

ulteriori vantaggi usando il vetro curvo• le forme arrotondate rispondono alle esigenze estetiche dei progettisti sempre più attenti agli aspetti formali dell’urbanizzazione• la forma curva consente un maggior riverbero del suono e quindi riduce al minimo possibile i dB che raggiungono i centri abitati…

…le barriere in vetro curvo sono la soluzione più valida presente sul mercato e le amministrazioni “illuminate” dovrebbero incentivarne l’utilizzo. Perché nelle concessioni edilizie e nei bandi delle gare d’appalto non vengono menzionate?

Le barriere fonoisolanti con pannelli fotovoltaici integrati

Svolgono una duplice funzione perché oltre a contenere il rumore sfruttano l’irraggiamento solare per produrre energia elettrica. Questa viene accumulata in apposite batterie e utilizzata per alimentare la segnaletica, l’illuminazione e la cartellonistica stradale…

Curvet® SpAVia dell’Industria 10

61022 Bottega di Colbordolo (PU) - ItalyTel. +39 0721 49441 Fax +39 0721 4944 440

www.curvet.it curvet@curvet.it

però... abbiamo un limite...

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...il nostro limite è

la Vostra fantasia

però... abbiamo un limite...