VESPACOLLECTION 2017 - Fahrrad, Velo, Vespa, Merida ... · sotto la griglia e i colori speciali grigio Titanio e giallo Matt. 125 ABS 300 ABS/ASR GRAU / GRIS / GRIGIO TITANIO 742/B

VESPACOLLECTION 2017

Here’s toanotherseventy years

VESPA IS YOUNGDie Vespa ist eine zeitlose italienische Stilikone, jenseits jedes Modetrends. Mit ihrem unverwechselbaren Design und ihrer Technologie hat sie in den vergangenen 70 Jahren Kultstatus erreicht, denn sie ist einzigartig und immer wieder unerwartet neu. Die Vespa ist mehr als einfach ein Roller: Sie ist die treue Begleiterin bei tausend Abenteuern, ein Spiegelbild unserer eigenen Persönlichkeit, Symbol für vollendetes Design, fortschrittliche Technologie und Unabhängigkeit. Seit Generationen vermittelt sie den Menschen ein Gefühl von Freiheit und verbindet Eleganz mit Entschlossenheit und Stil. Kurz, sie bringt eine Prise Spontaneität in unser Leben.

La Vespa est une icône italienne qui transcende les époques et les styles. Grâce à son design unique et sa technologie originale, elle est devenue une référence au cours des 70 dernières années, exceptionnelle et surprenante. La Vespa est beaucoup plus qu’un simple scooter : elle est la compagne de mille aventures, le reflet de notre propre personnalité, le symbole d’un design abouti, d’une technologie de pointe et de l’indépendance. Depuis des générations elle véhicule une sensation de liberté et allie élégance, audace et style. De plus, elle introduit une touche de spontanéité dans notre quotidien.

Vespa è un’icona di stile italiano senza tempo, che va oltre le mode. Grazie al design unico e al contenuto tecnologico, rappresenta un simbolo da 70 anni, perché è unica e sempre inaspettata. Vespa è molto più di un semplice scooter: è la compagna di mille avventure, un riflesso della nostra stessa personalità, una celebrazione di design, tecnologia e indipendenza. Da generazioni ispira libertà, mixando eleganza, audacia e stile, e aggiunge alle nostre vite un pizzico di imprevedibilità.

TOURING COLLECTION

Das Touring-Paket beinhaltet jeweils einen Chrom-Gepäckträger vorne und hinten, eine Windschutzscheibe und einen braunen Sattel im Vintage-Stil.

Le forfait Touring comprend un porte-bagages en chrome à l’avant et à l’arrière, un pare-brise et une selle brune de style vintage.

Il pacchetto Touring comprende portapacchi cromato anteriore e posteriore, parabrezza e sella color marrone in stile vintage.

TOURING COLLECTION

125 ABS

PRIMAVERATOURING

GTSTOURING125 ABS300 ABS/ASR

Das Touring-Paket beinhaltet jeweils einen Chrom-Gepäckträger vorne und hinten, eine Windschutzscheibe und einen braunen Sattel im Vintage-Stil.

Le forfait Touring comprend un porte-Le forfait Touring comprend un porte-bagages en chrome à l’avant et à l’arrière, bagages en chrome à l’avant et à l’arrière, un pare-brise et une selle brune de style un pare-brise et une selle brune de style

Il pacchetto Touring comprende portapacchi cromato anteriore e posteriore, parabrezza e sella color marrone in stile vintage.

TOURING COLLECTION

125 ABS

PRIMAVERATOURING

TOURING

300 ABS/ASR

Das Touring-Paket beinhaltet jeweils

ROT / ROUGE / ROSSO MET 880/A

ROT / ROUGE / ROSSO MET 880/A

BRAUN / BRUN / MARRONE CRETA SENESE 129/A

BRAUN / BRUN / MARRONE CRETA SENESE 129/A

Das SuperSport-Paket beinhaltet diverse sportliche Designelemente wie die

Racingstreifen unter dem Grill und die Spezialfarben Grau Titanio sowie Gelb Matt.

Le forfait SuperSport comprend différents éléments de design sportif, comme des bandes

racing en dessous de la grille et les couleurs spéciales gris Titanio et jaune Matt.

Il pacchetto SuperSport comprende parecchi elementi sportivi decorativi come le strisce racing

sotto la griglia e i colori speciali grigio Titanio e giallo Matt.

125 ABS300 ABS/ASR

GRAU / GRIS / GRIGIO TITANIO 742/B

GELB / JAUNE / GIALLOMATT

GELB / JAUNE / GIALLOMATT

GTSSUPERSPORT

SPORT COLLECTION

125 ABS

SPRINT SPORT

GRAU / GRIS / GRIGIO TITANIO 742/B

SPRINT






sotto la griglia e i colori speciali grigio Titanio e

GELB / JAUNE / GIALLO

SPORT






sotto la griglia e i colori speciali grigio Titanio e

SPORT

Vespa Primavera überzeugt mit ihrer Stromlinienform, deren Grundelemente das exklusive Design der «946» widerspiegeln. Der Raum zwischen Lenker und Sattel ist grosszügig bemessen und der tiefe Sattel bietet viel Komfort. Der gegenüber der Vorversion verlängerte Radstand und auch die grössere Länge des gesamten Fahrzeugs erhöhen die Stabilität, bei gleichbleibender Handlichkeit und Agilität, beides grosse Tugenden der Vespa. Der Stauraum unterhalb des Sattels bietet Platz für einen Jethelm. Hinzu kommen LED-Tagesfahr- und Rücklicht, eine digitale Instrumententafel mit Trip-Computer und wahlweise ein 2-Takt 50 cm3-Motor oder ein 4-Takt 125 cm3-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung und 3-Ventiltechnik für einen sparsameren Benzinverbrauch und geringere Schadstoffemissionen.

Vespa Primavera se distingue grâce à son profi le aérodynamique moderne, dont les éléments clés refl ètent le style exclusif de la « Vespa 946 ». La place élargie entre le guidon et le siège, par rapport à la version précédente, ainsi que la selle plus basse assurent un confort amélioré. L’empattement allongé et la longueur apportent de la stabilité tout en maintenant la légèreté du scooter et la souplesse typique pour Vespa. Le compartiment sous le siège accueille un casque jet. S’y ajoutent des lumières LED diurnes et arrières, un tableau de bord digital avec ordinateur de voyage, un moteur deux temps de 50 cm3 ou un moteur quatre temps 125 cm3 avec injection électronique, améliorant la consommation de carburant et réduisant les émissions.

Vespa Primavera parte da linee moderne e fi lanti, che richiamano nei “punti chiave” l’immagine stilosa ed esclusiva di “Vespa 946”. Il maggiore spazio tra manubrio e seduta, rispetto al modello precedente, e l’altezza ridotta della sella aumentano l’abitabilità. Il passo e la lunghezza incrementati accre-scono la stabilità pur salvaguardando la guida leggera e l’agilità di ogni Vespa. Il sottosella accoglie un casco jet senza problemi. Daylights e fanale posteriore con led, strumentazione digitale con trip computer, motorizzazioni 50 2T e 125 4T, che migliora i consumi e riduce le emissioni.

VESPA PRIMAVERA50 2T 125 ABS

PRIMAVERA DETAILS

Die Vespa Primavera ist Blickfang, Mittelpunkt, everybodies Darling und schon heute Kult. Sie wollen Ihrer Primavera einen

individuellen Touch geben? Im Original Vespa Zubehörprogramm fi nden Sie dazu Ideen und Anregungen. Feinste Technik und

hochwertigste Bekleidung für Sie und Ihre Vespa Primavera.

La Vespa Primavera attire les regards. Ce nouveau bijou est au centre de l’intérêt de tous et fait l’objet d‘un véritable culte

aujourd’hui déjà. Vous avez envie de donner à votre Pimavera une touche personnelle? Vous trouverez des idées et

suggestions dans la gamme d’accessoires Original Vespa. Une technique raffi née et des fi nitions haut de

gamme pour vous et votre Vespa Primavera.

Vespa Primavera non passa inosservata, è una vera protagonista amata da tutti e ormai diventata

oggetto di culto. Desiderate dare a Primavera un tocco personale? Nell’originale programma

accessori di Vespa troverete idee e spunti interessanti. La tecnologia più raffi nata e

l’abbigliamento più pregiato attendono voi e la vostra Vespa Primavera!

BLAU / BLEU / BLUMIDNIGHT 222/A*

WEISS / BLANC / BIANCO MONTEBIANCO 544

KORALL / CORAIL / CORALLOPASTELLO

SCHWARZ / NOIR / NERO VULCANO 98/A

ROT / ROUGE / ROSSO DRAGON 894

PRIMAVERA ACCESSORIES

COLOR EMOTION COLOR EMOTION

Die Vespa Primavera ist Blickfang, Mittelpunkt, everybodies Darling und schon heute Kult. Sie wollen Ihrer Primavera einen

individuellen Touch geben? Im Original Vespa Zubehörprogramm fi nden Sie dazu Ideen und Anregungen. Feinste Technik und

hochwertigste Bekleidung für Sie und Ihre Vespa Primavera.

La Vespa Primavera attire les regards. Ce nouveau bijou est La Vespa Primavera attire les regards. Ce nouveau bijou est au centre de l’intérêt de tous et fait l’objet d‘un véritable culte au centre de l’intérêt de tous et fait l’objet d‘un véritable culte

aujourd’hui déjà. Vous avez envie de donner à votre Pimavera aujourd’hui déjà. Vous avez envie de donner à votre Pimavera une touche personnelle? Vous trouverez des idées et une touche personnelle? Vous trouverez des idées et

suggestions dans la gamme d’accessoires Original suggestions dans la gamme d’accessoires Original Vespa. Une technique raffi née et des fi nitions haut de Vespa. Une technique raffi née et des fi nitions haut de

gamme pour vous et votre Vespa Primavera.gamme pour vous et votre Vespa Primavera.

Vespa Primavera non passa inosservata, è una vera protagonista amata da tutti e ormai diventata

oggetto di culto. Desiderate dare a Primavera un tocco personale? Nell’originale programma

accessori di Vespa troverete idee e spunti interessanti. La tecnologia più raffi nata e

PRIMAVERA ACCESSORIES

* Nur solange Vorrat / Jusqu’à épuisement du stock / Fino a esaurimento scorte

HELLBLAU / BLEU CLAIR / AZZURRO PASTELLO 279/A

BLAU / BLEU / BLUMIDNIGHT 222/A*

SCHWARZ / NOIR / NERO VULCANO 98/A*

ROT / ROUGE / ROSSO DRAGON 894*

50 2T 125 ABS

In einer hektischen Welt bedarf es einer starken Persönlichkeit, um auf sich aufmerksam zu machen. Die Vespa Sprint besitzt das Charisma der Vespa-Tradition, einer weltweit bekannten Stil-Ikone und eines Symbols für Italianità. Das unverkennbare Design, das Vespa einst den wirtschaftlichen Erfolg gesichert hat, lebt in der Sprint in neuer Form wieder auf. Sie ist eine echte Nachfolgerin der legendären Vespa S und steht an der Spitze der Modelle mit «kleiner» Karosserie. Flüssige Linien und kompakte Ausmasse sowie eine grosse Liebe zum Detail kennzeichnen diesen Roller, der sich fl ink, kräftig und sicher durch den Stadtverkehr schlängelt.

Dans un monde trépidant vous devez affi cher d’une forte personnalité pour vous faire remarquer. Vespa Sprint dispose du charisme de la tradition Vespa, icône de style cosmopolite et symbole du style de vie italien. La conception distinctive qui est à l’origine du succès de la gamme Vespa vient d’être remise au goût du jour dans la Vespa Sprint, qui perpétue l’héritage de la Vespa S et montre la voie en matière de deux roues de petite envergu-re. Des lignes fl uides et des dimensions compactes, de pair avec une attention apportée aux détails, aboutissent dans un scooter facile à manipuler, audacieux et intrépide dans le trafi c citadin.

In un mondo che corre frenetico c’è bisogno di una forte personalità per farsi notare. Vespa Sprint ha il carisma che le deriva dalla tradizione Vespa, icona di stile mondiale e simbolo del lifestyle italiano. Il design distintivo che ha decretato il successo della gamma Vespa è rielaborato in chiave contemporanea da Vespa Sprint, che raccoglie l’heritage di Vespa S e diventa leader tra i veicoli “small body”. Le linee fl uide, le dimensioni ridotte, i dettagli curati, danno vita a un modello maneggevole, grintoso e scattante nel traffi co urbano.

VESPA SPRINT125 ABS

Schwarze Felgen als Zubehör erhältlich / Jantes noires disponibles comme accessoire / Cerchi neri disponibili come accesorio

SPRINT DETAILS

COLOR EMOTION

BLAU / BLEU / BLU GAIOLA 261/A*


SCHWARZ / NOIR / NERO LUCIDO 94

GELB / JAUNE / GIALLO POSITANO 968/A*


SPRINT ACCESSORIESSPRINT ACCESSORIES


GRÜN / VERT / VERDEMET 341/A

ORANGE / ORANGE / ARANCIOPASTELLO 890/A

Die PX, das Modell, das der legendären Ur-Vespa am nächsten steht, hat in der Vergangenheit Millionen von Herzen für sich gewonnen mit ihrer einzigartigen Fähigkeit, den Sinn fürs Wesentliche mit praktischem Nutzen, optischen Reizen und Retro-Charme zu kombinieren. Das minimalistische Design, die einfache Handhabung, das aussergewöhnlich stabile Stahl-Fahrwerk und der fast unzerstörbare 2-Takt-Motor fi nden heute noch zahlreiche Liebhaber. Diese wollen auch nichts anderes als die manuelle Viergang-Handschaltung am Lenker und den Platz für ein Ersatzrad. Weitere Markenzeichen sind der komfortable Sattel, das im Fussraum platzierte Vespa-Logo und die im Vintage-Look gezeichnete Frontabdeckung.

Le modèle le plus proche de la légendaire Vespa originale, la PX a conquis des millions de cœurs avec sa capacité inégalée de concilier l’essentiel et séduction, l’utilité et le charme rétro. Un design minimaliste, facilité d’utilisation et l’exceptionnelle solidité d’un cadre en acier, la PX est équipée d’un indestructible moteur deux temps et munie de nombreuses caractéristiques originales que les adeptes de Vespa trouveront irrésistibles, comme par exemple le levier à quatre vitesses manuelles sur le guidon et la place pour une roue de secours. D’autres signes distinctives comprennent un siège confortable, des repose-pieds avec le logo Vespa et le look vintage du capot.

La più fedele al mito Vespa delle origini, PX vanta milioni di estimatori per la sua capacità di abbinare in modo ineguagliato essenzialità e fascino, funzionalità e allure retrò. Design minimale, semplicità d’uso e un’eccezionale robustezza derivante dalla scocca in acciaio, PX è equipaggiata con un indistruttibile motore due tempi e conserva, inoltre, elementi originali irresistibili per gli appassionati, come il cambio manuale a quattro marce sul manubrio e la possibilità di montare la ruota di scorta. La caratterizzano la sella confortevole, il battitacco impreziosito dal logo Vespa e il copristerzo dal sapore vintage.

125VESPA PX

PX DETAILS

COLOR EMOTION

PX ACCESSORIES

WEISS / BLANC / BIANCO MONTEBIANCO 544*

SCHWARZ / NOIR / NEROLUCIDO 94*

ROT / ROUGE / ROSSO DRAGON 894*


Maximale Kraft gepaart mit Eleganz: Die Vespa GTS ist auf dem Markt ohne Konkurrenz. Der Motor ist der stärkste der gesamten Vespa-Modellreihe, hinzu kommt für die Sicherheit ein kombiniertes Front-/Heck-Bremssystem mit ABS. Die hohe Leistungsfähigkeit des Rollers wird optisch besänftigt durch eine ruhige Linienführung, ausgewählte Farben und fortschrittliche Design-Lösungen wie einem LED-Tagesfahrlicht, einer eleganten Frontabdeckung, einer analogen und digitalen Instrumententafel sowie einem USB-Anschluss.

Puissance maximale et élégance : la Vespa GTS n’a pas de pareils sur le marché. Le moteur le plus puissant de toute la gamme Vespa, est combiné avec un système de freins à disques avant et arrière avec ABS pour rouler en toute sécurité. L’exubérance du scooter est atténuée par des lignes élégantes, une gamme de couleurs sophistiquée et des solutions techniques avancées : lumières LED diurnes, capot élégant, tableau de bord analogue et digital, port USB.

Potenza ed eleganza ai massimi livelli: Vespa GTS non ha rivali sul mercato. Il motore il più potente dell’intera gamma Vespa, è abbinato ad un impianto frenante con disco anteriore e posteriore con sistema ABS per una sicurezza di guida assoluta. Un’esuberanza addolcita dalle linee raffi nate del veicolo, che propone una gamma cromatica sofi sticata e soluzioni stilistiche ricercate: luci diurne di posizione a led, mascherina copristerzo elegante, quadro strumenti analogico e digitale, porta USB.

VESPA GTS125 ABS300 ABS/ASR

GTS DETAILS

COLOR EMOTION

ASR

GTS ACCESSORIES

300ccm-Modell mit ABS/ASR (Traktionskontrolle) ausgerüstet

Modèle 300ccm équipé d’ABS/ASR (contrôle de traction)

Modello 300ccm equipaggiato d’ABS/ASR (controllo di trazione)

ABSGRAU / GRIS / GRIGIODOLOMITI 770/B

BEIGE / BEIGE / BEIGEMET 513/A

SCHWARZ / NOIR / NERO VULCANO 98/A

HELLBLAU / BLEU CLAIR / AZZURROPASTELLO 279/A

VESPA GTS SUPER

Die GTS Super ist die dynamischste aller Vespa. Bei diesem Modell ist das traditionelle Vespa-Design mit sportlichen Details wie dem signifi kanten Kühlergrill auf der rechten Seite, den schwarz lackierten Felgen, der speziellen Frontabdeckung, der digitalen und analogen Instrumententafel mit angenehmer Hintergrundbeleuchtung und dem USB-Anschluss kombiniert. Der antriebsstarke 125 cm3- und der kräftige 300 cm3-Motor garantieren die besten je erzielten Fahrleistungen einer Vespa.

La GTS Super est la Vespa la plus dynamique. C’est un véhicule sur lequel le design Vespa a été encore amélioré par des détails sportifs, comme par exemple la signature au niveau du fl anc droit, les jantes noires des roues, le capot spécial, le tableau de bord analogue et digital au rétroéclairage agréable et le port USB. Le moteur mordant de 125 cm3 et le moteur puissant de 300 cm3 assurent les meilleures performances jamais connues chez Vespa.

Vespa esprime la sua anima più dinamica con GTS Super. Un veicolo in cui il design Vespa si arricchisce di particolari sportivi come la griglia che graffi a la fi ancata destra, i cerchi ruota dalla nuova fi nitura in colore nero, la mascherina copristerzo specifi ca, la strumentazione analogica e digitale con retroilluminazione agradabile, la porta USB. Brillante la motorizzazione 125 cm3 e potentissimo il motore 300 cm3, il più prestazionale mai montato su Vespa.

125 ABS300 ABS/ASR

GTS SUPER DETAILS

COLOR EMOTIONCOLOR EMOTION

BLAU / BLEU / BLU GAIOLA 261/A*


SCHWARZ / NOIR / NEROLUCIDO 94


GTS SUPER ACCESSORIES

GRÜN / VERT / VERDEMET 341/A

ASR

300 ccm-Modell mit ABS/ASR (Traktionskontrolle) ausgerüstet

Modèle 300 ccm équipé d’ABS/ASR (contrôle de traction)

Modello 300 ccm equipaggiato d’ABS/ASR (controllo di trazione)

ABS


Motor 1-Zylinder-Zweitaktmotor Hi-Per2 Moteur Monocylindre Hi-Per2 deux

temps Motore Monocilindrico Hi-Per2 due tempi Motor

Viertakt-Einzylinder mit elektronischer Benzinein-spritzung

MoteurMonocylindre à quatre temps avec injection électronique

Motore Monocilindrico 4 tempi a Iniezione elettronica

Hubraum 49,0 cm3 Cylindrée 49,0 cm3 Cilindrata 49,0 cm3 Hubraum 124,5 cm3 Cylindrée 124,5 cm3 Cilindrata 124,5 cm3

Bohrung / Hub 40,0 / 39.3 mm Alésage/course 40,0 / 39,3 mm Alesaggio/Corsa 40,0 / 39,3 mm Bohrung / Hub 52,0 / 58,6 mm Alésage/course 52,0 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52,0 / 58,6 mm

Max. Leistung 3,5 kW (4,8 PS) bei 7’500 U/Min. Puissance max. 3,5 kW (4,8 CV)

à 7’500 t/min Potenza max 3,5 kW (4,8 CV) a 7’500 giri/min. Max. Leistung 7,9 kW (10,7 PS)

bei 7’700 U/Min. Puissance max. 7,9 kW (10,7 CV) à 7’700 t/min Potenza max 7,9 kW (10,7 CV)

a 7’700 giri/min.Max. Drehmoment 4,5 Nm bei 7’000 U/Min. Couple max. 4,5 Nm à 7’000 t/min Coppia max 4,5 Nm a 7’000 giri/min. Max. Drehmoment 10,4 Nm bei 6’000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6’000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.

Ventilsteuerung - Distribution - Distribuzione - Ventilsteuerung SOHC (1 obenliegende Nockenwelle), 3 Ventile Distribution SOHC (simple arbre à

cames), 3 soupapes Distribuzione Monoalbero a camme in testa SOHC, 3 valvole

Kraftstoffversorgung Vergaser Alimentation Carburateur Alimentazione Carburatore KraftstoffversorgungElektronische Benzineinspritzung PFI (Port Fuel Injection)

Alimentation Injection électronique PFI (Port Fuel Injection) Alimentazione Iniezione elettronica PFI

(Port Fuel Injection)

Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata

Schmierung Getrenntschmierung Lubrification Mélangeur automatique Lubrificazione Miscelatore automatico Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido

Starter Elektro und Kick Démarreur Électrique, Kick Avviamento Elettrico e a kick starter Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico

Kupplung Automatische Fliehkraft-Trockenkupplung Embrayage Centrifuge à sec

automatique Frizione Automatica centrifuga a secco Kupplung Automatische Fliehkraft-

Trockenkupplung Embrayage Centrifuge à sec automatique Frizione Automatica centrifuga a

seccoKraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT

RahmenSelbsttragende Stahlblech-Karosserie mit einge-schweissten Verstärkungen

Cadre Châssis en tôle acier avec renforcements soudés Telaio

Scocca in lamiera d’acciaio con rinforzi strutturali saldati



Scocca in lamiera di ac-ciaio con rinforzi strutturali saldati

Vorderradaufhängung Einarmschwinge mit hydraulischem Federbein Suspension avant Bras oscillant avec

amortisseur hydraulique Sospensione anteriore Monobraccio con molla elicoidale idraulica Vorderradaufhängung Einarmschwinge mit

hydraulischem Federbein Suspension avant Bras oscillant avec amor-tisseur hydraulique Sospensione anteriore Monobraccio con molla

elicoidale idraulica

Hinterradaufhängung Hydraulisches Mono-Federbein Suspension arrière Mono amortisseur

hydraulique Sospensione posteriore Monoammortizzatore idraulico Hinterradaufhängung

Hydraulisches Dual-Action-Federbein, in der Vorspan-nung 4-fach einstellbar

Suspension arrièreAmortisseur double action hydraulique, réglable - 4 positions

Sospensione posteriore

Molla elicoidale con preca-rico regolabile in 4 posizioni e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto

Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant Alliage aluminium moulé 2,50 x 11” Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio presso-

fusa 2,50 x 11” Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant Alliage aluminium moulé 2,50 x 11” Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio presso-

fusa 2,50 x 11”

Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 11” Jante arrière Alliage aluminium moulé 3,00 x 11” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio presso-

fusa 3,00 x 11” Felge hinten Alu-Druckguss 2,75 x 11” Jante arrière Alliage aluminium moulé 2,75 x 11” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio presso-

fusa 2,75 x 11”

Vorderreifen / Hinterreifen 110/70 – 11” / 120/70 – 11”; schlauchlos Pneu avant / arrière 110/70-11” / 120/70-11”;

TubelessPneumatico anteriore /

posteriore110/70-11” / 120/70-11”; Tubeless Vorderreifen / Hinterreifen 110/70-11” / 120/70-11”;

schlauchlos Pneu avant / arrière 110/70-11” / 120/70-11”;Tubeless

Pneumatico anteriore / posteriore

110/70-11” / 120/70-11”;Tubeless

Vorderradbremse Hydraulische Scheiben-bremse, ø 200 mm Frein avant Hydraulique, disque en

acier inoxydable ø 200 mm Freno anterioreA disco in acciaio inox ø 200 mm con comando idraulico


acier inoxydable ø 200 mm Freno anteriore A disco in acciaio ø 200 mm con comando idraulico

Hinterradbremse Mechanische Trommel-bremse ø 110 mm Frein arrière Mécanique, tambour ø

110 mm Freno posteriore A tamburo ø 110 mm con comando meccanico Hinterradbremse Mechanische Trommel-

bremse, ø 140 mm Frein arrière Mécanique, tambour ø 140 mm Freno posteriore A tamburo ø 140 mm con

comando meccanicoLänge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm Länge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm

Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm

Radstand 1’315 mm Empattement 1’315 mm Passo 1’315 mm Radstand 1’340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1’340 mm

Leergewicht, fahrfertig ca. 116 kg Poids (tous pleins faits) env. 116 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 116 kg Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg

Höchstgeschwindigkeit ca. 64 km/h Vitesse max. env. 64 km/h Velocità massima ca. 64 km/h Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h

Tankinhalt ca. 6,4 Liter Capacité réservoir env. 6,4 litres Capacità serbatoio ca. 6,4 litri Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri

Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Essence sans plomb (95 ROZ) Carburante Benzina senza piombo

(95 ROZ) Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Essence sans plomb (95 ROZ) Carburante Benzina senza piombo

(95 ROZ)

PRIMAVERA 50 2T

Motor 1-Zylinder-Zweitaktmotor Hi-Per2 Moteur Monocylindre Hi-Per2 deux

temps Motore Monocilindrico Hi-Per2 due tempi Motor

Viertakt-Einzylinder mit elektronischer Benzinein-spritzung

MoteurMonocylindre à quatre temps avec injection électronique

Motore Monocilindrico 4 tempi a Iniezione elettronica

Hubraum 49,0 cm3 Cylindrée 49,0 cm3 Cilindrata 49,0 cm3 Hubraum 124,5 cm3 Cylindrée 124,5 cm3 Cilindrata 124,5 cm3

Bohrung / Hub 40,0 / 39.3 mm Alésage/course 40,0 / 39,3 mm Alesaggio/Corsa 40,0 / 39,3 mm Bohrung / Hub 52,0 / 58,6 mm Alésage/course 52,0 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52,0 / 58,6 mm


à 7’500 t/min Potenza max 3,5 kW (4,8 CV) a 7’500 giri/min. Max. Leistung 7,9 kW (10,7 PS)

bei 7’700 U/Min. Puissance max. 7,9 kW (10,7 CV) à 7’700 t/min Potenza max 7,9 kW (10,7 CV)

a 7’700 giri/min.Max. Drehmoment 4,5 Nm bei 7’000 U/Min. Couple max. 4,5 Nm à 7’000 t/min Coppia max 4,5 Nm a 7’000 giri/min. Max. Drehmoment 10,4 Nm bei 6’000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6’000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.

Ventilsteuerung - Distribution - Distribuzione - Ventilsteuerung SOHC (1 obenliegende Nockenwelle), 3 Ventile Distribution SOHC (simple arbre à


Kraftstoffversorgung Vergaser Alimentation Carburateur Alimentazione Carburatore KraftstoffversorgungElektronische Benzineinspritzung PFI (Port Fuel Injection)



Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata

Schmierung Getrenntschmierung Lubrification Mélangeur automatique Lubrificazione Miscelatore automatico Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido

Starter Elektro und Kick Démarreur Électrique, Kick Avviamento Elettrico e a kick starter Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico

Kupplung Automatische Fliehkraft-Trockenkupplung Embrayage Centrifuge à sec

automatique Frizione Automatica centrifuga a secco Kupplung Automatische Fliehkraft-

Trockenkupplung Embrayage Centrifuge à sec automatique Frizione Automatica centrifuga a

seccoKraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT



Scocca in lamiera d’acciaio con rinforzi strutturali saldati



Scocca in lamiera di ac-ciaio con rinforzi strutturali saldati


amortisseur hydraulique Sospensione anteriore Monobraccio con molla elicoidale idraulica Vorderradaufhängung Einarmschwinge mit

hydraulischem Federbein Suspension avant Bras oscillant avec amor-tisseur hydraulique Sospensione anteriore Monobraccio con molla

elicoidale idraulica

Hinterradaufhängung Hydraulisches Mono-Federbein Suspension arrière Mono amortisseur

hydraulique Sospensione posteriore Monoammortizzatore idraulico Hinterradaufhängung

Hydraulisches Dual-Action-Federbein, in der Vorspan-nung 4-fach einstellbar




Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant Alliage aluminium moulé 2,50 x 11” Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio presso-

fusa 2,50 x 11” Felge vorne Alu-Druckguss 2,50 x 11” Jante avant Alliage aluminium moulé 2,50 x 11” Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio presso-

fusa 2,50 x 11”

Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 11” Jante arrière Alliage aluminium moulé 3,00 x 11” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio presso-

fusa 3,00 x 11” Felge hinten Alu-Druckguss 2,75 x 11” Jante arrière Alliage aluminium moulé 2,75 x 11” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio presso-

fusa 2,75 x 11”



posteriore110/70-11” / 120/70-11”; Tubeless Vorderreifen / Hinterreifen 110/70-11” / 120/70-11”;

schlauchlos Pneu avant / arrière 110/70-11” / 120/70-11”;Tubeless

Pneumatico anteriore / posteriore

110/70-11” / 120/70-11”;Tubeless


acier inoxydable ø 200 mm Freno anterioreA disco in acciaio inox ø 200 mm con comando idraulico



Hinterradbremse Mechanische Trommel-bremse ø 110 mm Frein arrière Mécanique, tambour ø

110 mm Freno posteriore A tamburo ø 110 mm con comando meccanico Hinterradbremse Mechanische Trommel-

bremse, ø 140 mm Frein arrière Mécanique, tambour ø 140 mm Freno posteriore A tamburo ø 140 mm con

comando meccanicoLänge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm Länge / Breite 1’860 / 735 mm Longueur / largeur 1’860 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1’860 / 735 mm

Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm Sitzhöhe 780 mm Hauteur de la selle 780 mm Altezza sella 780 mm

Radstand 1’315 mm Empattement 1’315 mm Passo 1’315 mm Radstand 1’340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1’340 mm

Leergewicht, fahrfertig ca. 116 kg Poids (tous pleins faits) env. 116 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 116 kg Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg

Höchstgeschwindigkeit ca. 64 km/h Vitesse max. env. 64 km/h Velocità massima ca. 64 km/h Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h

Tankinhalt ca. 6,4 Liter Capacité réservoir env. 6,4 litres Capacità serbatoio ca. 6,4 litri Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri


(95 ROZ) Kraftstoffart Benzin bleifrei (95 ROZ) Benzine Essence sans plomb (95 ROZ) Carburante Benzina senza piombo

(95 ROZ)

PRIMAVERA 125 ABS 125 ABS TOURING

MotorViertakt-Einzylinder mit elektronischer Benzinein-spritzung

Moteur Monocylindre 4 temps à injection électronique Motore Monocilindrico 4 tempi a

Iniezione elettronica

Hubraum 124,5 cm3 Cylindrée 124,5 cm3 Cilindrata 124,5 cm3

Bohrung / Hub 52 / 58,6 mm Alésage/course 52 / 58,6 mm Alesaggio/Corsa 52 / 58,6 mm


à 7’700 t/min Potenza max 7,9 kW (10,7 CV) a 7’700 giri/min.

Max. Drehmoment 10,40 Nm / 6'000 U/Min. Couple max. 10,4 Nm à 6'000 t/min Coppia max 10,4 Nm a 6’000 giri/min.

Ventilsteuerung SOHC (1 obenliegende Nockenwelle), 3 Ventile Distribution Simple arbre à cames en

tête SOHC, 3 soupapes Distribuzione Monoalbero a camme in testa SOHC, 3 valvole

KraftstoffversorgungElektronische Benzineinspritzung PFI (Port Fuel Injection)



Kühlung Luft (Gebläse) Système de refroidissement A air forcé Raffreddamento Ad aria forzata

Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido

Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico

Kupplung Automatische Fliehkraft-Trockenkupplung Embrayage

Automatique centrifuge à sec avec amortisseur de vibrations

Frizione Automatica centrifuga a secco

Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT



Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi struttu-rali saldati


amortisseur hydraulique Sospensione anteriore Monobraccio con molla elicoidale idraulica

HinterradaufhängungHydraulisches Dual-Action-Federbein, in der Vorspan-nung 4-fach einstellbar




Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12" Jante avant Alliage aluminium moulé 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio presso-

fusa 3,00 x 12”

Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12" Jante arrière Alliage aluminium moulé 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio presso-

fusa 3,00 x 12”



posteriore110/70-12” / 120/70-12”; Tubeless

Vorderradbremse Hydraulische Scheiben-bremse, ø 200 mm Frein avant

Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 200 mm

Freno anteriore A disco in acciaio ø 200 mm con comando idraulico

Hinterradbremse Mechanische Trommel-bremse, ø 140 mm Frein arrière Mécanique, tambour ø

140 mm Freno posteriore A tamburo ø 140 mm con comando meccanico

Länge / Breite 1'870 / 735 mm Longueur / largeur 1'870 / 735 mm Lunghezza/larghezza 1'870 / 735 mm

Sitzhöhe 790 mm Hauteur de la selle 790 mm Altezza sella 790 mm

Radstand 1'340 mm Empattement 1’340 mm Passo 1'340 mm

Leergewicht, fahrfertig ca. 140 kg Poids (tous pleins faits) env. 140 kg Peso (in ordine di marcia) ca. 140 kg

Höchstgeschwindigkeit ca. 91 km/h Vitesse max. env. 91 km/h Velocità massima ca. 91 km/h

Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri


(95 ROZ)

SPRINT 125 ABS 125 ABS SPORT

Motor 2-Takt Moteur 2 temps Motore 2 tempi

Hubraum 123 cm3 Cylindrée 123 cm3 Cilindrata 123 cm3

Bohrung / Hub 52,5 / 57 Alésage/course 52,5 / 57 Alesaggio/Corsa 52,5 / 57

Max. Leistung 4,8 kW (6,5 PS) bei 6'000 U/Min. Puissance max. 4,8 kW (6,5 CV)

à 6'000 t/min Potenza max 4,8 kW (6,5 CV) a 6'000 giri/min.

Max. Drehmoment 9,5 Nm bei 4'250 U/Min. Couple max. 9,5 Nm à 4'250 t/min Coppia max 9,5 Nm a 4'250 giri/min.

Ventilsteuerung - Distribution - Distribuzione -Kraftstoffversorgung Vergaser Alimentation Carburateur Alimentazione Carburatore

Kühlung Gebläse Système de refroidissement A air forçé Raffreddamento Ad aria forzata

Schmierung Getrenntschmierung Lubrification Mélangeur automatique Lubrificazione Miscelatore automatico

Starter Elektrisch, Kick Démarreur Électrique, Kick Avviamento Elettrico e a kick starter

Kupplung Mehrscheibenkupplung Embrayage Multidisque Frizione Multidisco

Kraftübertragung 4-Gang-Handschaltung Boîte de vitesses Boîte à 4 vitesses, manuelle Cambio Manuale a 4 marce

Rahmen SelbsttragendeStahlblechkonstruktion Cadre Châssis en tôle acier avec

renforcements soudés TelaioScocca in lamiera di ac-ciaio con rinforzi strutturali saldati

Vorderradaufhängung Lenkrohr mit Drehpunkt an der Schwinggabel Suspension avant Tube de direction centré

sur moyeau Sospensione anteriore Tubo sterzo fulcrato sul mozzetto

HinterradaufhängungFederung mit Spiralfeder und doppelwirksamen Hydraulikstossdämpfern

Suspension arrièreSuspension à ressort hélicoïdal et amortisseur à double effet

Sospensione posterioreSospensione a molla elicoidale e ammortizzatore idraulico a doppio effetto

Felge vorne 2,10 x 10'' Jante avant 2,10 x 10'' Cerchio ruota anteriore 2,10 x 10''

Felge hinten 2,10 x 10'' Jante arrière 2,10 x 10'' Cerchio ruota posteriore 2,10 x 10''

Vorderreifen / Hinterreifen 3,50-10'' / 3,50-10'' Pneu avant / arrière 3,50-10'' / 3,50-10'' Pneumatico anteriore / posteriore 3,50-10'' / 3,50-10''

Vorderradbremse Scheiben Ø 200 mm Frein avant Disque Ø 200 mm Freno anteriore Disco Ø 200 mm

Hinterradbremse Trommel Ø 150 mm Frein arrière Tambour Ø 150 mm Freno posteriore Tamburo Ø 150 mm

Länge / Breite 1’780 / 745 mm Longueur / largeur 1’780 / 745 mm Lunghezza/larghezza 1’780 / 745 mm


Radstand 1’250 mm Empattement 1’250 mm Passo 1’250 mm



Tankinhalt ca. 8 Liter Capacité réservoir env. 8 litres Capacità serbatoio ca. 8 litri


(95 ROZ)

PX 125

MotorViertakt-Einzylinder, 4 Ventile, mit elektronischer Benzineinspritzung

MoteurMonocylindre à quatre temps, 4 soupapes, avec injection électronique

MotoreMonocilindrico 4 tempi 4 valvole, Iniezione elet-tronica

Hubraum 124 cm3 Cylindrée 124 cm3 Cilindrata 124 cm3

Bohrung/Hub 57 / 48,6 mm Alésage/course 57 / 48,6 mm Alesaggio/Corsa 57 / 48,6 mm

Max. Leistung 11 kW (15 PS) bei 9’750 U/Min. Puissance max. 11 kW (15 CV)

à 9’750 t/min Potenza max 11 kW (15 CV) a 9’750 giri/min.

Max. Drehmoment 12 Nm bei 7’500 U/Min. Couple max. 12 Nm à 7’500 t/min Coppia max 12 Nm a 7’500 giri/min.

Ventilsteuerung SOHC (1 obenliegende Nockenwelle), 4 Ventile Distribution SOHC (simple arbre à


Kraftstoffversorgung Elektronische Benzineinspritzung Alimentation Injection électronique Alimentazione Iniezione elettronica

Kühlung Flüssigkeitskühlung Système de refroidissement Liquide Raffreddamento A liquido

Schmierung Nasssumpf Lubrification Carter humide Lubrificazione Carter umido

Starter Elektro Démarreur Électrique Avviamento Elettrico

Kupplung Automatische Fliehkraft-Trockenkupplung Embrayage Centrifuge à sec automa-

tique Frizione Automatica centrifuga a secco

Kraftübertragung CVT Automatikgetriebe Boîte de vitesses Automatique CVT Cambio Variatore automatico CVT



Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi struttu-rali saldati

Vorderradaufhängung

ESS (Enhanced Sliding Suspension), gezogene Kurzarmschwinge, hydrau-lisches Monofederbein

Suspension avant

Monobras ESS (Enhanced Sliding Suspension) avec ressort hélicoïdal et amor-tisseur hydraulique

Sospensione anteriore

Monobraccio ESS (Enhan-ced Sliding Suspension) con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico

HinterradaufhängungHydraulisches Dual-Action-Federbein, in der Vorspan-nung 4-fach einstellbar




Felge vorne Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio presso-fusa 3,00 x 12”

Felge hinten Alu-Druckguss 3,00 x 12’’ Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12” Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio presso-fusa 3,00 x 12”

Vorderreifen / Hinterreifen 120/70-12” / 130/70-12”; schlauchlos Pneu avant / arrière 120/70-12” / 130/70-12”;


posteriore120/70-12” / 130/70-12”;Tubeless



Hinterradbremse Hydraulische Scheiben-bremse, ø 220 mm Frein arrière Hydraulique, disque en

acier inoxydable ø 220 mm Freno posteriore A disco in acciaio ø 220 mm con comando idraulico

Länge / Breite 1’930 / 755 mm Longueur / largeur 1’930 / 755 mm Lunghezza/larghezza 1’930 / 755 mm


Radstand 1’370 mm Empattement 1’370 mm Passo 1’370 mm



Tankinhalt ca. 9,5 Liter Capacité réservoir env. 9,5 litres Capacità serbatoio ca. 9,5 litri


(95 ROZ)

GTS 125 ABS 125 ABS TOURING 125 SUPER ABS 125 SUPER SPORT ABS

ACCESSORIES

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