ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

Arctic Sea and Rail Express

Tromsø 14. mai 2012

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

Et samarbeid mellom aktører i Nord-Norge

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

Dagens situasjon

65.000 containere(*) går årlig inn og ut av jernbaneterminalen i Narvik

180 containere hver dag

Majoriteten av containerne går til/fra Tromsø

Alle jernbanetransportene koples mot veitransport

Ingenting går i dag med båt

(*) Omregnet til 25 ft containere.

Inkluderer også en økende andel semier

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no Vi tror det er grunnlag for en

sjørute tilknyttet jernbaneterminalen i Narvik

Svært mange transportmuligheter kan utføres via Narvik ->

NARVIK

Skjervøy

Haparanda/Tornio

Alta

Finnsnes

Harstad

Lødingen

TROMSØ

Hammerfest

Bodø

Internasjonal biltransport (øst)

Internasjonal togtransport (øst)

Internasjonal togtransport (sør), herunder «nasjonal»

transport til/fra Oslo

Internasjonal biltransport (sør,

via Sverige)

Nasjonal biltransport (sør)

Sjøtransport

Transportutvikling AS, 2012

TRANSPORTER VIA NARVIK SOM KAN KOPLES MOT BÅT

Flere av disse transportene «routes» i dag utenom Narvik eller går rett forbi

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

Noen mulige anløpshavner

Rovaniemi

Kolari

Murmansk

Boden

NARVIK

Kirkenes

SkjervøyNikel

Haparanda/Tornio

Storuman

KirunaBodø

Luleå

Umeå

Oulu

Vaasa

Mosjøen

Alta

Finnsnes

Harstad

Lødingen

TROMSØ

Hammerfest

Honningsvåg

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

Markedet

Nordover:

– Hovedtyngden av godset tilhører grossistmarkedet (dagligvarer, frukt og grønt)

– 4 store aktører (COOP, ASKO, ICA og REMA)

Sørover

– I hovedsak fisk

– Majoriteten av fisken som går med tog er oppdrettsfisk

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

TROMSØ

©Transportutvikling AS, 2012

NARVIK

Det ble i 2011 produsert mer enn 200.000 tonn oppdrettslaks mellom Tysfjorden og Vest-Finnmark

+ 3 ganger så mye fangst

Lakseslakterier Vestfjorden-Vest Finnmark

Kolari

NARVIK

Skjervøy

Kiruna

Alta

FinnsnesHarstad

Lødingen

TROMSØ

Hammerfest

Honningsvåg

Bodø

12%S-TROMS

6%N-TROMS

27%BKT

10%M-TROMS20%

LoVe

9%OFOTEN

16%VEST

FINNMARK

BEFOLKNING I NORD-NORGE PR. 1.1.2011

52 kommuner fra Tysfjord i sør til Nordkapp i nord.

Total befolkning «langs båtruten» 285.256 (ca. 60% av

hele landsdelen)

2010 2011 Endring

Tromsøregionen (BKT) 75 191 76 113 1,2 %

Nord Troms 16 201 16 149 -0,3 %

Midt-Troms 29 678 29 731 0,2 %

Sør-Troms 35 424 35 561 0,4 %

Lofoten og Vesterålen 55 779 55 867 0,2 %

Ofoten 25 727 25 669 -0,2 %

Vest Finnmark og Avjovarre 45 632 46 166 1,2 %

Sum totalt 283 632 285 256 0,6 %

RegionBefolkning 1.1.

Transportutvikling AS, 2011

KONSUMVARER ENDER DER FOLK BOR

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

I dag: Tege– Bodø-Tromsø-Alta

”Ny båt”– Hovedstruktur mellom Narvik og

Tromsø

– Koplinger mot mellomliggende havner

– Utvidelse fra Tromsø til Finnmark

Nytt transportkonsept

ww

w.t

ran

sp

ort

utv

ikli

ng

.no

Noen momenter

Rammebetingelsene for sjøtransport under forbedring?

Jernbanebane/E10 til Narvik er inne i EU’s TEN-T CoreNetwork

Narvik er definert som stamnetthavn

Tromsø er både stamnetthavn og Utpekt havn

Nordområdeutredningens fase 2: “Med forventet vekst i godsmengder vil en sjøvegs godsrute basert på containere fra Narvik til Troms og eventuelt Finnmark kunne bli en realitet.”

Betydelige miljøeffekter (utslipp, støy, ulykker etc)

Den eneste rute i Nord-Norge der en kan få virkelige miljømessige overføringseffekter («Shift betweenmodes»), - siden alt i dag går med bil