VELG SJØVEIENHvilke krav stiller kunder og

bransje til sjøtransport?

NHO Transport og Logistikk

Jan Håvard Hatteland

Styreleder i Rogaland

Ass. Daglig leder i SR Transport AS

NHO LT er en selvstendig interesse- og arbeidsgiverorganisasjon i NHO- systemet. Vi organiserer hovedtyngden av norske transportindustribedrifter innenfor logistikk, spedisjon og skipsekspedisjon, samt beslektet næringsdrift i tilknytning til havne- og terminalrelatert virksomhet.

NHO LTs hovedarbeidsområder er næringspolitikk, arbeidsgiver-spørsmål, opplæring/ kurs, juridisk rådgivning, miljøpolitikk, helse, miljø og sikkerhet.

22. August 2012Jan Håvard Hatteland 2

NHO LT medlemmer i Rogaland

STB cargo

SR Group AS

SR Group will accept and execute every

order to our costumers utmost satisfaction,

at the right place – at the right time.

This will be achieved through

“Continuous improvement in every process”

Etablert 1974

Olje & gass fokusert

KHMS fokus

Norges største privateide logistikk selskap

STYRET SR GROUP AS

Styreleder – Bjørn Røstad

Styremedlem – Kristian Ellingsen

Styremedlem – Arne Incoronato

Styremedlem – Olav Stangeland

Styremedlem – Bjørn Waage

Kjell Fjeldheim

Konsernsjef

Eierskap SR Group AS

Røsi AS – 32,16 %

Inro AS – 23,58 %

TS Eiendom AS – 17,96 %

Waage Holding AS – 21,37 %

SRA AS – 4,93 %

Waage ASTotal Transport ASSR Transport ASHalling Frakt ASAlta Logistics AS

Konsernfunksjoner:KHMS

Forretningsutvikling & IKTSalg/ Marked

Regnskap/ Økonomi

Utstyr & Materiell

Røsi Invest AS

GeSi Shipping ASGeorg Sigurd Jørgensen (30%)

2011

Omsetning – 400 mill.

110 ansatte

140 kjøretøy

I kontinuerlig utvikling

70%

Ver.3/ JHH / 01.08.2012

17.08.2006 16

Strategisk næringsplanfor Stavanger-regionen 2005 - 2020

Hovedmål

Næringsplanen har som hovedmål:

Stavanger-regionen skal innen

2020 være storbyregionen med størst

konkurransekraft og

verdiskapingsevne i landet.

HjelmelandFinnøy

Rennesøy

Strand

Forsand

Sandnes

Sola

KleppTime

Gjesdal

Hå

KvitsøyRandaberg

Stavanger

Stavanger-regionen skal innen 2020

rangeres som den fremste storbyregionen

i landet mht logistikkløsninger.

Transportkorridor Vest – en viktig del av løsningen

Utløser Kollektivpotensialet som ligger i distriktet

En del av Kyststamvegen

Avlaster trafikken i hele regionen ved å etablere en transportkorridor fra E-39 Nord (Rogfast) til E-39 Sør (Solasplitten) via Hafrsfjord Vest

Styrker regionens hovedflyplass

Utløser kollektivpotensialet vest for Hafrsfjord

Sikrer fremkommelighet til flyplassen

Tilrettelegger flytting av godstrafikken fra vei til sjø og bane

God fremkommelighet generelt

God forbindelse med Ganddal

Tilrettelegger for Risavika som knutepunktshavn

Forutsetning for å lykkes med å flytte olje frakt fra vei til sjø

Utløser miljøgevinsten som ligger i mer miljøeffektiv transport av gods på sjø og bane kontra vei

Verdiskapning og Samfunnsnytte

Betydelig ekstrakostnader for næringslivet i distriktet grunnet manglende fremkommelighet

J

j

Disse har bidratt med nær 15 mill. AS Norske Shell Asco Norge AS Avinor Birken & Co AS Bring Cargo AS Conoco Phillips AS Dolphin Drilling AS Det Stavangerske Dampskibsselskab AS Halliburton AS Handelsbanken AS Hathon Holding IKM Gruppen/ AIK AS Jaasund AS Jåsund Utviklingsselskap AS Kuehne + Nagel AS Logi Trans AS Mento AS NorSea AS Panalpina AS Risavika Havn AS Skangass AS Sola Betong AS Sparebank1 SR-Bank Sparebanken Vest SR Group/ SR Transport Stangeland Maskin AS Stavanger Interkommunale Havn IKS Swire Oilfield Service AS Østerhus Tomter

Markedet har ulike krav og behov

13

• Bil – Båt – Bane – Fly

• Internasjonalt

• Nasjonalt

• Bransjer

• Forbruk

• Industri

• Olje og Gass

• Mat

• Annet

Trondheim

Stavanger

Mortavika-Arsvågen, + bomp.

Haugalandspakken

Sandvikvåg-Halhjem, + bomp.

Bomringen i Bergen

Oppedal-Lavik, + bomp.

Anda-Lote

Folkestad-Volda

Festøya-Solevåg

Vestnes-Molde

KrifastKanestraum-Halsa

Thamshamn

Listerpakken

Bomringen i Kristiansand

Bomringen på Nord-Jæren E18 Vestfold

Bomringen i Oslo

281 kr 128 kr

0 kr 0 kr

Σ 281 kr 128 kr

1.243 kr 315 kr

4.416 kr 648 kr

Σ 5.659 kr 963 kr

E18 Aust-Agder

Bompengar Ferje

Fullpris per 1.okt. 2008

Fullpris per 1.okt. 2008

19

m

19 m

Bedre veier gir økt sjø potensialeStørre regioner – bedre grunnlag!

Kyststamvegen 8 x ferjer

7 x bompenger

E18 og E6 via Kristiansand 5 x bompenger

Mulighetene er mange, med…

Konkurransedyktige priser

Effektiv produksjon

Senest mulig avganger

Fleksibilitet

Forutsigbarhet

Det går betydelige mengder via sjø pr dato, og volumet er økende.

Mye er på charter basis inn mot olje og gass.

Sjø er konkurransedyktig på lengre distanser.

Alle gode initiativ ønskes velkomne – bil, båt, bane og fly!

22. August 2012Jan Håvard Hatteland 15

22. August 2012Jan Håvard Hatteland 16

Takk for oppmerksomheten!