Velg Sjøveien 2012Drammen

Shortsea – et naturlig valg.

Morten Pettersen

Line Manager

Tschudi Lines North Sea AS

Door to Door Multimodal Sustainable

Skreddersydde, miljøvennlige dør til dør løsninger i Europa.

Tschudi Logistics:•Etablert i 2006•En del av Tschudi Shipping Company som har røtter tilbake til 1883 oger et privat eid Norsk selskap med en rekke aktiviteter innen shipping.•12 logistikk kontorer i 10 land.•Tschudi Logistics har idag ca 100 inspirerte medarbeidere.

Tschudi Lines North SeaContainer service som kobler Oslofjorden (Drammen/Moss/Larvik) med Danmark, England og Holland.

Tschudi Lines Baltic SeaContainer service mellom Nord Europa og Finland / Baltikum med videre servicer inn mot Russland og CIS statene.

Våre Short Sea Container Linjer.

Tschudi Lines North Sea og Tschudi Lines Baltic Sea Short Sea Container Lines

Tschudi Logistics Rail Network - East - Russia / CIS

Med egne EVRU 20’ og 40’s jernbane containere tilbys TL transporter via Tallinn til/fra Russland og CIS landene. Det lastes direkte inn i disse enhetene i alle våre lastehavner for å unngå omlasting fra standard containere.

Seilingsplan Tschudi Lines North Sea

Havn Ankomst kl. Avgang kl.

ROTTERDAM Fredag 12:00 Lørdag 05:00

DRAMMEN Søndag 20:00 Mandag 12:00

MOSS Mandag 15:00 Mandag 21:00

LARVIK Mandag 23:30 Tirsdag 12:00

ESBJERG Onsdag 07:00 Onsdag 14:00

IMMINGHAM Torsdag 11:00 Torsdag 20:00

MV PachucaKapasitet 750 Teu (20’ containere)330 x 45 ’ plasser - tilsvarende 330 trailere.

-Tschudi Lines tilbyr et rendyrket shortsea konsept.

-Anløper kun på Rotterdam Short Sea Terminal (RST) i Rotterdam. (Deep sea og Short sea har forskjellige krav til punktlighet, og ofte forekommer ventetider på oversjøterminaler).

-Sterkt fokus på punktlighet og vi måler i minutter og timer og ikke i dager/døgn.

-Intermodale løsninger fra dør til dør der det er hensiktsmessig og gjennomførbart.

Med ca 2200 containere i flåten, så tilbyr Tschudi Logistics flere typer av containere egnet både for volumgods og tung industrilast.

Stort & TungtProjekt last og ikke containerbasert last, inkludert o/d og heavy lift,håndteres av egen enhet i gruppen, Tschudi Project Transports AS.

Hvorfor short sea ?

For mange er det et naturlig valg, men det er et faktum at de største volumene til/fra kontinentet går på landeveien, på et overbelastet vei nett.

• Short Sea er konkuransedyktig (ofte 15 -30% rimeligere enn landeveistransport).

• Short Sea er et grønnere alternativ og gir et betydelig lavere utslipp av CO2 (opp til 65%)

• Short Sea er i mange tilfeller et like raskt alternativ.

• Short Sea gir større grad av fleksibilitet mht til varemottak og leveringstidspunkter.

• Økt frekvens / større kapasitet lar seg enkelt realisere dersom markedet etterspør dette og om volumene er tilstede - Det kreves ikke omfattende utbygging av veinettet. Nordsjøen ligger allerede klar og venter.

• Fremtidens skip vil ha enda lavere utslipp en dagens skip. En reduksjon av CO2

utslipp på 30-40% samt en reduksjon av NOX utslipp på 90% er snart en realitet, (LNG)

• Transportkjøpere som har valgt short sea konseptet er ofte meget fornøyd og blirregelmessige brukere av konseptet. Suksess historiene er mange.(men litt hemmelige...)

Hvorfor shortsea ?

DOOR TO DOOR LOGISTICS

SAVE TIME MONEY CO2

Takk for oppmerksomheten !!

Besøk oss gjerne på www.tschudilogistics.com