DESARROLLO DE HIDRIDO MODERNO

El interés en los híbridos recomenzó, junto con el resurgimiento del interés en el automóvil eléctrico, en la década de 1970. Uno de los primeros híbridos modernos fue fabricado por los

ingenieros estadounidenses Victor Wouk y Charlie Rosen en 1974. Convirtieron un Buick Skylark modelo 1972 en un híbrido. Este vehículo fue diseñado como parte del Programa de Incentivos para Automóviles Ecológicos de la Agencia de

Protección Ambiental de Estados Unidos. La financiación del programa se discontinuó y el vehículo nunca comenzó a fabricarse.

Durante los siguientes diez años aproximadamente, se adoptaron dos enfoques para desarrollar híbridos. En uno de ellos, empresarios individuales encontraron cómo convertir un automóvil regular; si obtenían la publicidad, compartían los planes con las demás partes interesadas. En otro, una variedad de empresas también construyó vehículos híbridos con conceptos inusuales. Un ejemplo fue un vehículo de seis ruedas y dos puertas con un motor Briggs & Stratton, empresa muy conocida por fabricar motores para cortadoras de pasto. A fines de la década de 1980, la automotriz alemana Audi fabricó un automóvil que tenía un tren de transmisión de motor de combustión interna para las ruedas delanteras y un motor eléctrico a batería para las ruedas traseras.

Fotografía cortesía del Dr. Ing., h.c.F. Porsche AG

El primer automóvil híbrido fue fabricado por Ferdinand Porsche en 1900, para el fabricante de autobuses vienés Lohner. Tenía un motor de combustión como así también un motor de ejes eléctricos, y podía almacenar energía en una batería.

20/03/2015 [Edición 1, volumen 1]

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CARDENAS GALVAN JUAN CARLOShttp://5862juan.blogspot.es/

Los vehículos eléctricos híbridos están todavía en desarrollo. Las automotrices de todo el mundo se encuentran trabajando sobre híbridos que requieran muy poca gasolina. Estos utilizan baterías más grandes y pueden recorrer distancias más grandes con el motor eléctrico. Se recargan con electricidad en vez de recurrir al motor de combustión. Hasta el momento, los prototipos todavía están a prueba.

¿Qué hay adentro de un vehículo híbrido?

Fotografía cortesía del Instituto de

Tecnología Avanzada del Transporte

Un híbrido en serie utiliza un motor de combustión interna para alimentar a un generador, que a su vez alimenta al motor eléctrico. El motor eléctrico activa el tren de transmisión o recarga las baterías.

Fotografía cortesía del Instituto de

Tecnología Avanzada del Transporte

Un híbrido paralelo está diseñado para permitir que el motor eléctrico y el motor a gasolina funcionen al mismo tiempo.

No todos los híbridos son iguales. Los diferentes tipos de trenes de transmisión producen, de cierta forma, diferentes resultados en términos de eficiencia energética. En un híbrido en serie, un motor de combustión interna enciende un generador. El generador puede alimentar el motor eléctrico, que a su vez activa el tren de transmisión o puede recargar las baterías.

En un híbrido paralelo, el motor de combustión interna a gasolina y el motor eléctrico a batería pueden ambos activar la transmisión al mismo tiempo.

El híbrido paralelo utiliza un motor pequeño de 4 cilindros, lo que aumenta el ahorro de combustible. Sin embargo, este motor pequeño no proporciona el nivel de energía instantánea que muchas transmisiones suelen tener en el vehículo común.