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DESARROLLO DE HIDRIDO MODERNO El interés en los híbridos recomenzó, junto con el resurgimiento del interés en el automóvil eléctrico, en la década de 1970. Uno de los primeros híbridos modernos fue fabricado por los ingenieros estadounidenses Victor Wouk y Charlie Rosen en 1974. Convirtieron un Buick Skylark modelo 1972 en un híbrido. Este vehículo fue diseñado como parte del Programa de Incentivos para Automóviles Ecológicos de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. La financiación del programa se discontinuó y el vehículo nunca comenzó a fabricarse. Durante los siguientes diez años aproximadamente, se adoptaron dos enfoques para desarrollar híbridos. En uno de ellos, empresarios individuales encontraron cómo convertir un automóvil regular; si obtenían la publicidad, compartían los planes con las demás partes interesadas. En otro, una variedad de empresas también construyó vehículos híbridos con conceptos inusuales. Un ejemplo fue un vehículo de seis ruedas y dos puertas con un motor Briggs & Stratton, empresa muy conocida por fabricar motores para cortadoras de pasto. A fines de la década de 1980, la automotriz alemana Audi fabricó un automóvil que tenía un tren de transmisión de motor de combustión interna para las ruedas delanteras y un motor eléctrico a batería para las ruedas traseras. Fotografía cortesía del Dr. Ing., h.c.F. Porsche AG El primer automóvil híbrido fue fabricado por Ferdinand Porsche en 1900, para el fabricante de autobuses vienés Lohner. Tenía un motor de combustión como así también un motor de ejes eléctricos, y podía almacenar energía en una batería. 5862juan 20/03/2015 [Edición 1, volumen 1] VEHICULOS HIBRIDOS

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DESARROLLO DE HIDRIDO MODERNO Fotografa cortesa delDr. Ing., h.c.F. Porsche AGEl primer automvil hbrido fue fabricado por Ferdinand Porsche en 1900, para el fabricante de autobuses viens Lohner. Tena un motor de combustin como as tambin un motor de ejes elctricos, y poda almacenar energa en una batera.

El inters en los hbridos recomenz, junto con el resurgimiento del inters en el automvil elctrico, en la dcada de 1970. Uno de los primeros hbridos modernos fue fabricado por los ingenieros estadounidenses Victor Wouk y Charlie Rosen en 1974. Convirtieron un Buick Skylark modelo 1972 en un hbrido. Este vehculo fue diseado como parte del Programa de Incentivos para Automviles Ecolgicos de la Agencia de Proteccin Ambiental de Estados Unidos. La financiacin del programa se discontinu y el vehculo nunca comenz a fabricarse.Durante los siguientes diez aos aproximadamente, se adoptaron dos enfoques para desarrollar hbridos. En uno de ellos, empresarios individuales encontraron cmo convertir un automvil regular; si obtenan la publicidad, compartan los planes con las dems partes interesadas. En otro, una variedad de empresas tambin construy vehculos hbridos con conceptos inusuales. Un ejemplo fue un vehculo de seis ruedas y dos puertas con un motor Briggs & Stratton, empresa muy conocida por fabricar motores para cortadoras de pasto. A fines de la dcada de 1980, la automotriz alemana Audi fabric un automvil que tena un tren de transmisin de motor de combustin interna para las ruedas delanteras y un motor elctrico a batera para las ruedas traseras.

Qu hay adentro de un vehculo hbrido?No todos los hbridos son iguales. Los diferentes tipos de trenes de transmisin producen, de cierta forma, diferentes resultados en trminos de eficiencia energtica. En un hbrido en serie, un motor de combustin interna enciende un generador. El generador puede alimentar el motor elctrico, que a su vez activa el tren de transmisin o puede recargar las bateras.En un hbrido paralelo, el motor de combustin interna a gasolina y el motor elctrico a batera pueden ambos activar la transmisin al mismo tiempo.El hbrido paralelo utiliza un motor pequeo de 4 cilindros, lo que aumenta el ahorro de combustible. Sin embargo, este motor pequeo no proporciona el nivel de energa instantnea que muchas transmisiones suelen tener en el vehculo comn.

Los vehculos elctricos hbridos estn todava en desarrollo. Las automotrices de todo el mundo se encuentran trabajando sobre hbridos que requieran muy poca gasolina. Estos utilizan bateras ms grandes y pueden recorrer distancias ms grandes con el motor elctrico. Se recargan con electricidad en vez de recurrir al motor de combustin. Hasta el momento, los prototipos todava estn a prueba.