UPUTA

O PRIJEVOZU PUTNIKA

(Uputa 107)

(Pročišćeni tekst)

Zagreb, 2005.

2

3

IZMJENE I DOPUNE

Redni broj

izvješća

Vrsta izmjene

Službeno

glasilo 1 Pročišćeni tekst TPI 23-24/05.

Sl. vj. 07/2005.

4

Temeljem članka 14. Pravilnika o objavljivanju željezničkih propisa (Pravilnik 650, Službeni vjesnik HŽ-a broj 01/03, 01/04 i 01/05) Uprava HŽ-a na 8. sjednici održanoj 22. studenoga 2005. godine, donijela je

O D L U K U o objavljivanju i tiskanju pročišćenog teksta Upute o

prijevozu putnika (Uputa 107)

I.

Na temelju zahtjeva HŽ-Putničkog prijevoza za

pročišćenim tekstom Upute o prijevozu putnika (Uputa 107) Služba za propise priredit će za tiskanje pročišćeni tekst Upute o prijevozu putnika (Uputa 107).

Pročišćeni tekst Upute 107 obuhvaća njezin osnovni

tekst te sve njezine izmjene i dopune objavljene u službenim glasilima (Službeni vjesnik HŽ-a broj 08/98, TPI broj 13/99, 14/00, 04/01, 03/03, 23/03, 07-08/04, 09-10/04, 01/05 i 06/05).

Sljedeća izmjena i dopuna Upute 107 počinje s rednim

brojem 1.

II.

Uputa 107 – pročišćeni tekst tiska se kao posebna naklada u 1900 primjeraka i stavlja se u postojeće korice.

III.

Ova odluka stupa na snagu danom donošenja.

Broj: U- 8-11/05. Predsjednik Uprave Zagreb, 22. studenoga 2005. Davorin Kobak dipl. ing., v.r.

5

S a d r ž a j

I. UVODNE ODREDBE ............................................................. 9 Općenito………………………..…………………………………9 Službena mjesta............................................................................ 11 Sredstava za rad............................................................................ 12 Tiskanice ...................................................................................... 13 Vozni red ...................................................................................... 17 Informiranje korisnika prijevoza .................................................. 19 Sporovi i žalbe.............................................................................. 20 Obvezatno osiguranje putnika na HŽ i postupak željezničkih službenika kod ozljede ili usmrćivanja putnika zbog nesretnog slučaja........................................................................................... 23

Općenito ................................................................................... 23 Postupak željezničkih službenika kod nesretnih slučajeva – nesreća ...................................................................................... 23 Popunjavanje zapisnika o nesretnom slučaju K-90 .................. 27

Carinski postupak pri prijevozu putnika ...................................... 27 II. PRIJEVOZNE KARTE ........................................................ 29

Općenito ....................................................................................... 29 Vrsta prijevoznih karata za unutarnji promet ............................... 31 Kartonske karte............................................................................. 32

Općenito ................................................................................... 32 Jednosmjerne karte ................................................................... 32 Dvosmjerne (povratne) karte.................................................... 33 Dodatne karte za vlak višega tarifnog ranga ............................ 34 Povratne dodatne karte za vlak višega tarifnog ranga .............. 34 Mjesečne karte.......................................................................... 35 Mjesečne karte za učenike........................................................ 36 Karte za posebne namjene ........................................................ 36 Kontrolne marke....................................................................... 36

Elektronička prijevozna karta K-2 EL.......................................... 37 Elektronička prijevozna karta K-4 EL…………………………..48

6

Bjelice ...........................................................................................53 Općenito....................................................................................53 Bjelica K-2 ................................................................................53 Bjelica K-3 ................................................................................58 Doplatna bjelica K-6 .................................................................59 Kontrolna bjelica K-6a..............................................................66 Prijevozna karta K-6c ...............................................................67

Pretplatne karte .............................................................................68 Pretplatne karte K-12 ................................................................68

Prijevozne karte za međunarodni promet......................................71 Općenito....................................................................................71 Vrste prijevoznih isprava za međunarodni promet ...................72 Ispostavljanje međunarodne prijevozne karte...........................73 Skupine u redovitim vlakovima ................................................74 Doplatna karta (bjelica K-11) ...................................................75 Ispostavljanje i popunjavanje drugih međunarodnih karata i osnova za prijevoz u međunarodnom prometu .........................75

Prijevozne karte i iskaznice koje ne vrijede..................................76 III. PRIHVAT I OTPREMA PUTNIKA...............................78

Prostorije i peroni za prihvat.........................................................78 Vestibil......................................................................................78 Čekaonice..................................................................................78 Peron .........................................................................................79

Čuvanje prtljage (garderobe) i ostavnica K-49 .............................80 Održavanje čistoće u kolodvorima i vlakovima............................83 Ispostavljanje prijevoznih karata ..................................................85

Redovito ispostavljanje.............................................................85 Ispostavljanje prijevoznih karata u prometu željeznica – cesta 89

Ispostavljanje elektroničkih prijevoznih karata ............................90 Elektronički sustav za ispostavljanje prijevoznih karata ..........90 Oprema radne postaje elektroničkoga sustava ..........................90 Rad s radnom postajom.............................................................91 Prekid rada tijekom smjene u kontrolne svrhe..........................93 Prekid u radu i nastavak rada ....................................................93

7

Smetnje pri ispostavljanju prijevoznih karata K-2 EL ……….93 Mobilni terminal za konduktere………………………..……..93 Oprema mobilnog terminala za konduktere…….…...………..94 Rad s mobilnim terminalom za konduktere………….…….....94 Smetnje pri ispostavljanju prijevoznih karata K-4EL.………..95

Žigosanje prijevoznih karata ........................................................ 95 Naplaćivanje prijevozne cijene (prevoznine) ............................... 97 Kreditirani prijevoz osoba ............................................................ 98 Rezerviranje mjesta .................................................................... 100 Povlastice ................................................................................... 100

Tarifne povlastice ................................................................... 100 Izvantarifne povlastice ........................................................... 100 Osnove i tiskanice za uporabu povlastica............................... 100 Besplatno putovanje ovlaštenih osoba državnih tijela............ 101

Posebni vagoni i posebni vlakovi po narudžbi........................... 102 Posebni vagon ........................................................................ 102 Posebni vlakovi……………………...……………...….……103 Prijevoz posebnih vagona u međunarodnom prometu ........... 104

IV. SMJEŠTAJ I PRIJEVOZ PUTNIKA ........................... 105

Ulazak u vagon i zauzimanje mjesta, smještaj putnika .............. 105 Osobe koje su isključene od vožnje ili se uvjetno prevoze ........ 108 Ručna prtljaga ............................................................................ 109 Unošenje životinja u putnički vagon .......................................... 111 Putovanje bez prijevozne karte................................................... 114 Dužnosti vlakopratnog osoblja................................................... 118 Pregled prijevoznih karata u vlaku............................................. 123 Postupak kod obavljanja doplata u vlaku ................................... 130 Prijavljivanje nepravilnosti......................................................... 133 Kontrolori putničkoga prijevoza…………...………………..…134

V. ODREDBE ZA POSEBNE SLUČAJEVE......................... 140

Prekidanje putovanja .................................................................. 140 Ovjerovljivanje valjanosti ili neuporabe prijevoznih karata ...... 141

8

Deklasiranje odjeljaka ili vagona................................................145 Neodržavanje voznog reda – Smetnje u prometu .......................147 Naplaćivanje doplata koje se nisu mogle obaviti u vlaku ...........150

Zapisnik o neobavljenoj doplati u vlaku (K-92) .....................150 Iznimni postupak za granične kolodvore HŽ..........................160

VI . POSTUPAK S NAĐENIM STVARIMA .......................163

Postupak s nađenim stvarima......................................................163 VII. ZAVRŠNE ODREDBE....................................................167

Završne odredbe..........................................................................167 Prilog 1 Popis tiskanica koje se rabe kod prijevoza putnika Prilog 2 Pregled prijevoznih isprava

9

UPUTA O PRIJEVOZU PUTNIKA

(Pročišćeni tekst)

I. UVODNE ODREDBE

Članak 1.

Općenito

1. Ova uputa uređuje organizaciju prijevoza putnika i služi za jedinstvenu primjenu kod otpreme i prijevoza putnika na Hrvatskim željeznicama.

2. Odredbe ove upute primjenjuju se i na prijevoz putnika u međunarodnom prometu ako međunarodnim propisima nije propisano drugačije.

3. Prijevoz putnika uređuju sljedeći propisi:

a) u unutarnjem prijevozu:

− Zakon o ugovorima o prijevozu u željezničkom prometu

− Tarifa za prijevoz putnika u domaćem prometu - Prijevozni uvjeti, povlastice i prijevoz ručne prtljage (Tarifa 101)

− Tarifa za prijevoz putnika u domaćem prometu - Tarifne udaljenosti (Tarifa 102)

− Tarifa za prijevoz putnika u domaćem prometu - Cijene (Tarifa 103)

10

− Tarifa za prijevoz putnika u domaćem prometu -

Tarifa za prijevoz praćenih automobila (Tarifa 104) − Imenik putničkih kolodvora na Hrvatskim

željeznicama (Tarifa 105) − Uputa o rezerviranju mjesta (Uputa 106) − Uputa o prijevozu putnika (Uputa 107) − Pravilnik o njezi željezničkih putničkih vagona i

vlakova (Pravilnik 108) − Pravilnik o korištenju i organizaciji prijevoza putnika u

vagonima za spavanje i vagonima s ležajima i pružanju ugostiteljskih usluga u vlakovima (Pravilnik 109)

− Uputa o popunjavanju prijevoznih isprava za elektroničku obradu podataka (Uputa 180)

− Pravilnik o blagajničkom i računovodstvenom poslovanju na željezničkim kolodvorima (Pravilnik 181)

− Uputa o blagajničkom i računovodstvenom poslovanju na željezničkim kolodvorima (Uputa 182)

− Pregled prijevoznih isprava (PPI) − Pravilnik o prijevoznim povlasticama radnika

Hrvatskih željeznica (Pravilnik 643) − Uputa za primjenu Pravilnika o prijevoznim

povlasticama radnika HŽ Hrvatskih željeznica (Uputa 643a)

− Prometno-prijevozne upute uz vozni red.

b) u međunarodnom prijevozu:

− Jedinstvena pravila o ugovoru o međunarodnom prijevozu putnika i prtljage (CIV) s Jedinstvenim dopunskim odredbama (DCU)

− Propisi za međunarodni putnički prijevoz (PIV) (Pravilnik 118)

− Opća međunarodna tarifa za prijevoz putnika i prtljage (TCV)

11

− Opće međunarodne odredbe za pratnju vagona za

spavanje i vagona s ležajima (Pravilnik 119) − Tarifno-prodajna uputa za međunarodni prijevoz

putnika i prtljage (Uputa 121) − Provedbeni propisi za tarifu istok-zapad (Propis 127) − Pravilnik Udruge za prijevozne povlastice

željezničkoga osoblja u međunarodnom prijevozu (Pravilnik FIP).

4. Za mješovite (kombinirane) prijevoze putnika

(željeznica – autobus/brod/zrakoplov) propisuju se posebne upute.

Članak 1a

Službena mjesta

1. Za obavljanje poslova u svezi s prijevozom putnika postoje sljedeća službena mjesta:

a) kolodvor - službeno mjesto na pruzi koje je

otvoreno za prijevoz putnika i u svome poslovanju je samostalno

b) stajalište - službeno mjesto na pruzi u kojemu se

vlakovi za prijevoz putnika zaustavljaju samo radi ulaska putnika u njih i izlaska iz njih. U svome poslovanju stajališta nisu samostalna, nego su podređena nekomu od kolodvora.

S obzirom na zaposjednutost postoje:

a) zaposjednuta stajališta - stajališta u kojima prodavač karata prodaje prijevozne karte

12

b) nezaposjednuta stajališta - stajališta u kojima

nema prodavača karata.

2. Prema mjestu i sudjelovanju u putničkom prijevozu postoje otpremni, odredišni, prijelazni, granični, carinski i dezinfekcijski kolodvori.

Članak 2.

Sredstava za rad

1. Za obavljanje poslova pri prijevozu putnika kolodvori moraju biti opskrbljeni odgovarajućim sredstvima za rad.

2. Kojim sredstvima mora biti opskrbljen pojedini kolodvor odnosno radno mjesto ovsi o vrsti i opsegu poslova koji se ondje obavljaju.

3. Svaka putnička blagajna u kolodvoru ili putničkoj agenciji mora imati kolodvorski ili agencijski žig s nadnevkom, koji sadržava naziv kolodvora odnosno agencije, broj blagajne i nadnevak gdje se dan, mjesec i godina označavaju dvoznamenkastim brojem npr. 01.09.97.

Otisak žiga je elipsastog oblika prema sljedećem uzorku:

Kolodvorski žig Agencijski žig

13

4. Sredstva za rad moraju se čuvati i stručno održavati kako bi uvijek bila u ispravnome i uporabljivom stanju.

5. Osnovni pribor i pomoćna sredstva za obavljanje

službe konduktera je sljedeći: kondukterska torba, kondukterska kliješta, mobilni terminal za konduktere, pribor za pisanje, džepni kalkulator, vozni red, Tarifa 101, 102, 103, izvadak 133 iz TCV za konduktere, pregled nevrijedećih prijevoznih isprava i osnova za povlasticu, doplatna bjelica K-6, prijevozna karta K-6c, prijevozna karta K-8 PP H/S, doplatna karta K-8 EC (samo za odgovarajuće pruge), izvješće K-91, izvješće K-91a, zapisnik K-92, zapisnik o nesretnom slučaju K-90.

Druga sredstva za rad propisuje mjerodavna služba.

Članak 3.

Tiskanice 1. Pri prijevozu putnika rabe se propisane tiskanice čiji

se popis nalazi u Prilogu 1 uz ovu uputu. Uzorci tiskanica koje su propisane ovom uputom nalaze se u Pregledu prijevoznih isprava (PPI). Pregled prijevoznih isprava (PPI) čini Prilog 2 uz ovu uputu, a tiska se kao posebna naklada.

Osim svojim nazivom tiskanice su označene i alfanumeričkom oznakom, koja se sastoji od velikoga latiničnog slova K i određenoga broja (iza kojega može stajati koje malo latinično slovo ili pak velika latinična slova i brojevi) međusobno spojenih crticom (npr. K-2, K-2 EL, K-6c). Tiskanice koje se rabe u međunarodnom prijevozu uz alfanumeričke oznake određene ovom uputom moraju također imati oznake predviđene odgovarajućim međunarodnim propisom.

2. Tiskanice izrađene su prema namjeni, a podijeljene su u tri vrste:

14

− obične − strogouračunane − prodajne tiskanice.

O potrošnji običnih tiskanica ne vodi se posebna

evidencija. Strogouračunane tiskanice označene su rednim brojevima i o njihovoj zalihi i utrošku vodi se evidencija u propisanim bilježnicima i mjesečnim računima blagajne. Prodajne tiskanice rabe se kod zaključivanja ugovora o prijevozu. Tiska ih HŽ i prodaje korisnicima usluga. Kolodvori smiju rabiti i prodavati samo one prodajne tiskanice koje su naručili preko Poslova kontrole prihoda HŽ-a. 3. Svaka blagajna na zalihi mora imati optimalnu količinu navedenih tiskanica. 4. Podaci u tiskanice upisuju se kemijskom olovkom plave ili crne boje ili računalom. Pri kopiranju svaki otisak mora biti čitljiv. Dijelovi tiskanice koji se ne popunjavaju u dotičnom slučaju moraju se precrtati, a oznake koje eventualno nedostaju dopisati.

Za ručno upisivanje brojeva u tiskanice moraju se uporabiti isključivo pisane brojke sljedećih tipova:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 0

Brojka 1 ( jedan ) može se pisati bez kvačice. Brojka 7 (sedam) u sredini mora biti prekrižena vodoravnom crtom.

5. Putnička blagajna odgovorna je za svu primljenu zalihu strogouračunanih i prodajnih tiskanica.

15

6. U slučaju nestanka ili zlouporabe pojedine prijevozne isprave ili strogouračunane tiskanice, postupa se prema odredbama Pravilnika 181. 7. Kao tarifna vrijednost prijevozne isprave odnosno strogouračunane tiskanice iz putničkog prometa smatra se:

a) tarifni iznos prijevozne cijene – za prijevozne isprave s otisnutom prijevoznom cijenom (kartonske karte, kuponi s određenom izravnom relacijom)

b) tarifni iznos dodatne cijene – za dodatne, doplatne kartonske karte

c) tarifni iznos naknade za rezerviranje sjedala – za potvrde o rezerviranom sjedalu s otisnutim iznosom naknade (K-20a)

d) prijevozna cijena za 1. razred i najdulju relaciju za koju je mogla biti ispostavljena kuponska bjelica za pojedinačno putovanje (K-7, K-9, K-10b), odnosno za jednosmjerno putovanje (K-10a)

e) prijevozna cijena za 1. razred, za najveći broj dana i najskuplju željeznicu za koju je mogla biti ispostavljena kuponska bjelica – EuroDomino (K-7a)

f) prijevozna cijena za povratno putovanje u 1. razredu ekspresnoga vlaka za 20 odraslih putnika i najdulju relaciju za koju je mogla biti ispostavljena dotična prijevozna isprava (K-2, K-3, K-10)

g) prijevozna cijena za povratno putovanje u 1. razredu ekspresnoga vlaka za šest odraslih putnika i najdulju relaciju za koju se mogla ispostaviti prijevozna isprava K-6 i K-6a odnosno prijevozna cijena za povratno putovanje u 2. razredu putničkoga vlaka za šest odraslih putnika i najdulju relaciju za koju se mogla ispostaviti prijevozna karta K-6c, K-8 PP/HS i K-8 HŽ/JŽ

16

h) prijevozna cijena 1. razreda ekspresnoga vlaka za

jednog putnika od domovnog kolodvora i najdulju relaciju za koju je mogao biti ispostavljen Zapisnik K-92

i) redovita dodatna cijena za ekspresni vlak i razliku između redovitih prijevoznih cijena 1. i 2. razreda za 20 odraslih putnika i najdulju relaciju za koju je mogla biti ispostavljena dotična doplatna bjelica na blagajni (K-6, K-11)

j) naknada za 20 posteljnih dodataka za najvišu kategoriju i najdulju relaciju za koju se mogla ispostaviti posteljna karta (K-21, K-23a i K-23p)

k) naknada za 20 ležajnih dodataka za najvišu kategoriju i najdulju relaciju za koju se mogla ispostaviti ležajna karta (K-21a)

l) prevoznina za praćeni automobil najskupljeg razreda po redovnoj cijeni od polaznog kolodvora i najdulju relaciju za koju se mogla ispostaviti dotična prijevoznica (K-67, K-67m)

m) naknada za čuvanje četiriju komada prtljage za sve dane od ispostavljanja posljednje ostavnice K-49 do dana kada je ustanovljen gubitak, ali najviše 30 dana

n) prijevozna cijena za 1. razred i sve relacije za razdoblje od jedne godine (K-12)

o) prijevozna cijena globalne relacije (K-33) p) tarifni iznos naknade za iskaznicu Rail Europ S (K-

33i) q) naknada za šest putnika za EC dodatak za koji je

mogao biti ispostavljen K-8 EC. r) prijevozna cijena za dvosmjerno putovanje u 1.

razredu vlaka najvišega ranga za 20 odraslih putnika i najdulju relaciju za koju je mogla biti ispostavljena elektronička prijevozna karta K-2 EL.

17

s) prijevozna cijena za povratno putovanje u 1.

razredu vlaka najvišega ranga za šest odraslih putnika i najdulju relaciju za koju se mogla ispostaviti prijevozna isprava K-4 EL.

Ako se u roku od šest mjeseci od dana ustanovljivanja gubitka prijevozne isprave ili strogouračunane tiskanice ustanovi broj otpremljenih putnika, razred i relacija, tarifna vrijednost čini iznos prijevozne cijene za tako ispostavljenu prijevoznu ispravu. 8. U slučaju pronalaska nestale prijevozne isprave ili strogouračunane tiskanice, odgovorni službenik može podnijeti pismeni zahtjev za odštetu s podrobnim obrazloženjem mjerodavnoj službi HŽ, koja onda ocjenjuje opravdanost takva zahtjeva i daje prijedlog po njemu Poslovima kontrole prihoda. 9. Tiskanice i knjige uporabljene kod prijevoza putnika moraju se čuvati u kolodvorskom arhivu tri godine. Vrijeme čuvanja tiskanica i knjiga u arhivu računa se od 1. siječnja sljedeće godine. 10. Ako se o nekim predmetima vodi istraga ili poslovno dopisivanje, sve tiskanice i knjige što se odnose na taj predmet moraju se čuvati i dalje dok se predmet definitivno ne okonča.

Članak 4.

Vozni red

1. U prostorijama koje služe za prihvat i otpremu putnika na vidljivom mjestu mora se istaknuti izvadak iz voznog reda za dotični kolodvor i ovlaštene putničke agencije ili stajalište.

18

Mjerodavna služba određuje kolodvore u kojima mora biti istaknut potpuni vozni red. 2. O privremenom ograničenju prometa pojedinih vlakova, te o privremenom uvođenju pojedinih vlakova kolodvor mora istaknuti obavijest kod dotičnih putničkih lagajni, a prema potrebi o tome obavijestiti i preko uobičajenih sredstava javnog informiranja. 3. Osim voznog reda za pruge HŽ, u kolodvorima gdje to tokovi putnika zahtijevaju moraju biti istaknuti i vozni redovi drugih prometnih poduzeća te i vozni redovi inozemnih željeznica.

4. Vozni red obuhvaća: a) informacijski dio b) međunarodni vozni red sa shematskim prikazom

međunarodnih vlakova i njihovih veza – tiskano zelenom bojom

c) vozni red vlakova u unutarnjem prometu i shematski prikaz pruga HŽ na kojima se obavlja putnički promet – tiskan plavom bojom

d) pregled sastava, razdoblje prometa vlakova i izravnih vagona.

Informacijski dio sadržava:

1. upute za čitanje voznog reda i objašnjenje

simboličkih oznaka (piktograma) koji se najčešće rabe

2. izvadak iz Tarife 101 – Prijevozni uvjeti i Povlastice 3. adresu HŽ-Hrvatskih željeznica i jedinica HŽ-

Prijevoza 4. adrese putničkih i turističkih agencija koje prodaju

prijevozne karte 5. usporednu tablicu vremenskih zona po

željeznicama na grafičkim prikazima:

19

6. zapadnoeuropskoga, srednjoeuropskoga, istočnoeuropskoga i moskovskoga vremena

7. abecedni popis kolodvora i stajališta.

Izvadak iz međunarodnoga voznog reda sadržava:

1. vremena polaska međunarodnih vlakova iz

kolodvora na prugama HŽ i stranih željeznica i vremena njihova dolaska na kolodvore stranih

2. željeznica, a za obrnuti smjer vremena polaska iz kolodvora stranih željeznica i vremena dolaska u kolodvore na prugama HŽ

3. broj i tarifnu vrstu vlaka te razdoblje prometa 4. sastav vlaka (vrstu vagona i prometnu relaciju) 5. priključne veze vlakova u većim kolodvorima.

Izvadak iz voznog reda u unutarnjem prometu sadržava:

1. polja označena brojčanom oznakom s vremenom

polaska svih putničkih vlakova koji voze po određenoj pruzi

2. broj i vrstu vlaka 3. sastav vlaka (vrstu vagona) 4. veze vlakova u većim kolodvorima.

Članak 5.

Informiranje korisnika prijevoza

1. Kolodvor i ovlaštene putničke agencije na zahtjev korisnika mora staviti na uvid tarife i vozni red kojima raspolažu. Osim toga treba davati i informacije o ugostiteljstvu i turističkim objektima, gradskom prometu i sl.

20

Kondukteri u vlaku putnike koji to zahtijevaju moraju obavješćivati o voznom redu te o prijevoznim uvjetima. Informacije koje se daju moraju biti kratke i jasne, potpune i lako razumljive, nedvosmislene i lako uočljive. Pisane obavijesti uvijek moraju biti istaknute na vidljivu mjestu. 2. Kod neodržavanja voznog reda zbog smetnji u prometu, to se u kolodvoru mora objaviti preko razglasa ako ga kolodvor ima.

3. U prostorijama za prihvat i otpremu putnika na vidljivu mjestu može biti istaknut cjenik prijevoznih isprava (K-26). Za stajališta cjenik prijevoznih isprava sastavlja obračunski kolodvor. Prijevozne cijene moraju se navesti odvojeno za svaku vrstu prijevoznih isprava (jednosmjerne, povratne i dr.), posebno za unutarnji, a posebno za međunarodni promet. 4. Kolodvori nikomu ne smiju dopustiti uvid u kolodvorske službene knjige, isprave i službeno dopisivanje, osim nadzornim željezničkim službenicima i državnim upravnim tijelima, koji su zakonom za to ovlašteni (financijski, sudski, organi unutarnjih poslova, tržišni inspektori i dr.). Bez posebnog odobrenja korisnicima prijevoza ne smiju se davati nikakve druge obavijesti.

Članak 6.

Sporovi i žalbe

1. Sporove u kolodvorima između putnika i željezničkog osoblja rješava šef kolodvora.

21

Sporove u vlaku između putnika nastale krivnjom željezničkog osoblja rješava kondukter, a između putnika i konduktera rješava vlakovođa ili revizor vlakova, a ako ih nema, onda šef ili prometnik vlakova u prvom kolodvoru u kojemu vlak po voznom redu staje. Sve sporove valja raspravljati korektno i po kratkom postupku. 2. Putnici mogu podnositi žalbe usmeno ili pismeno. Usmene žalbe valja raspraviti odmah na mjestu događaja. Pismene žalbe u kolodvorima putnik upisuje u knjigu žalbi. Ako je žalba podnesena kao poseban podnesak, ona se mora primiti i zalijepiti na prvom slobodnom listu knjige žalbi. 3. Knjiga žalbi nalazi se kod šefa kolodvora ili kod prometnika vlakova. U kolodvoru u kojemu postoji informacijski ured knjiga žalbi nalazi se u tom uredu ili na mjestu koje odredi šef kolodvora. U knjizi žalbi koja je u uporabi na sve listove (matice i žalbe) mora se staviti kolodvorski žig. Knjiga žalbi mora se staviti na raspolaganje svakoj osobi koja želi podnijeti žalbu u svezi s putovanjem ili zadržavanjem na području kolodvora. Podnositelj žalbe upisuje žalbu na listu "Žalba", koju mora čitljivo potpisati, uz naznaku točne adrese. Željezničkom osoblju nije dopušteno podnošenje žalbi u knjigu žalbi, već ih šalje službenim putem. 4. Šef kolodvora svakog dana mora pregledati knjigu žalbi. Ako je u knjigu upisana žalba, mora na matici pribilježiti ime i adresu podnositelja žalbe, predmet žalbe, nadnevak i broj iz urudžbenog zapisnika pod kojim se žalba raspravlja i

22

nakon okončanja postupka o tome obavijestiti njezina podnositelja. Ako se žalba odnosi na osoblje drugog kolodvora, mora je odaslati dotičnom kolodvoru na postupak. Ako ima krivnje i do osoblja kolodvora u kojemu je žalba podnesena, uz žalbu prilaže se istražni materijal. O rješenju žalbe taj kolodvor obavješćuje podnositelja žalbe i kolodvor kojemu je žalba podnesena. Na matici pribilježava se broj dotičnog spisa. Ako se žalba odnosi na šefa kolodvora ili ako se u istražnom postupku ustanovi kršenje obveza iz radnog odnosa željezničkog službenika, žalba s objašnjenjem mora se proslijediti mjerodavnoj službi HŽ, koja o rješenju obavješćuje podnositelja i kolodvor. Nakon okončanja postupka, na matici treba ukratko pribilježiti kako je žalba riješena. Na svaku žalbu, putniku se mora odgovoriti u roku od 48 sati, a istražni postupak provesti i okončati. Ako iz opravdanih razloga žalbu nije moguće riješiti u primjerenom roku, tada je o tome potrebno obavijestiti njezina podnositelja uz napomenu o tome kada se predviđa da će postupak biti okončan. 5. Ako je podnositelj žalbe odustao od nje, šef kolodvora upisuje na matici primjedbu o tome te i broj urudžbenog zapisnika pod kojim je taj list žalbe evidentiran i odlaže je u kolodvorski arhiv. Ako podnositelj žalbe u međuvremenu odustane od uložene žalbe, na njoj to valja naznačiti i ovjeroviti potpisom. 6. Listovi iz knjige žalbi ne smiju se kidati i uništavati. Ako se to ipak dogodi, za svaki list mora se na matici pribilježiti što je učinjeno.

23

Članak 7.

Obvezatno osiguranje putnika na HŽ i postupak željezničkih službenika kod ozljede ili usmrćivanja putnika

zbog nesretnog slučaja

Općenito

1. Odredbama Zakona o osiguranju (Narodne novine broj 46/97) propisano je obvezatno osiguranje putnika u javnom prometu koje obuhvaća i osiguranje putnika koji se prevoze željeznicom. 2. HŽ je obvezatan za svaku tekuću godinu zaključiti ugovor o obvezatnom osiguranju putnika s ovlaštenim društvom za osiguranje. 3. Prema Zakonu o osiguranju, putnicima se smatraju osobe koje se radi putovanja nalaze u vlaku bez obzira na to jesu li već kupile prijevoznu kartu, a također i osobe koje se nalaze u krugu kolodvora ili u neposrednoj blizini vlaka prije ulaska odnosno izlaska, koje su imale namjeru putovati vlakom ili su njime putovale, osim osoba koje su zaposlene na prijevoznom sredstvu. Putnicima se smatraju i osobe koje imaju pravo na besplatnu vožnju.

Postupak željezničkih službenika kod nesretnih slučajeva – nesreća

4. Da bi kod ozljede ili usmrćivanja putnika zbog nesretnog slučaja kolodvor mogao pravilno postupiti u odnosu na realizaciju njihovih prava koja proizlaze iz obavezatnog osiguranja, potrebno je putnika obavijestiti o sljedećem: a) da se putnik po mogućnosti odmah prijavi određenom željezničkom službeniku; u vlaku – kondukteru, vlakovođi ili revizoru vlakova, a u kolodvoru prometniku vlakova, šefu

24

kolodvora ili nekom drugom službeniku koji je određen da napravi zapisnik o nesretnom slučaju K-90. b) da se putnik odmah podvrgne liječničkom pregledu kako bi se zapisnički ustanovilo stanje ozljeda ili način liječenja. c) da nakon završetka liječenja podnese dokaze o nastalim ozljedama, liječničke nalaze, te račune o troškovima liječenja i potvrde o izgubljenoj zaradi. d) da kod nesreće u kojoj je pretrpio ozljede zahtijeva objašnjenje o tome kako da realizira svoje pravo iz odgovarajućih zakonskih odredaba. To po smislu vrijedi i za srodne i pravne zastupnike usmrćenih osoba kod željezničkih nesreća. 5. Vlakopratno osoblje ima sljedeće dužnosti: a) da se u svemu pridržava propisa koji uređuju obavljanje službe koju obavlja kako za vrijeme zadržavanja vlaka u kolodvorima tako i za vrijeme vožnje. b) da o svakome nesretnom slučaju koji se dogodi za vrijeme vožnje načini zapisnik o nesretnom slučaju K-90, u skladu s uputama otisnutim na njegovoj poleđini. Jedan primjerak zapisnika uručuje se ozlijeđenoj osobi, a kod usmrćivanja njezinu srodniku ili opunomoćeniku. Ako se opunomoćenik ne može naći, taj primjerak zapisnika šalje se domovnom kolodvoru vlakopratnje. Zapisnik K-90 sastavlja kondukter u čijemu se dijelu vlaka nalazio dotični putnik. c) da nakon završetka službenog putovanja preostala tri odnosno četiri primjerka zapisnika K-90 preda na dokazan način domovnom kolodvoru. Domovni kolodvor zadržava jedan primjerak zapisnika za svoju evidenciju, a dva odnosno tri primjerka šalje mjerodavnoj službi HŽ. Jedan primjerak zapisnika mjerodavna služba HŽ zadržava za svoju

25

evidenciju, dok jedan šalje društvu za osiguranje s kojim je zaključio ugovor o osiguranju putnika. Ako je u pitanju putnik koji je kod nesreće ili nesretnog slučaja usmrćen a zapisnik nije primio njegov srodnik ili opunomoćenik, taj primjerak se zadržava u arhivu mjerodavne službe HŽ sve dok se ne uruči ovlaštenoj osobi. 6. Kolodvorsko osoblje o svakom nesretnom slučaju koji se dogodi putnicima mora načiniti zapisnik o nesretnom slučaju K-90 u smislu odredaba uputa otisnutih na njegovoj poleđini. Jedan primjerak zapisnika uručuje se ozlijeđenoj osobi, jedan kolodvor zadržava u svojoj evidenciji, a dva primjerka šalje mjerodavnoj službi HŽ. Mjerodavna služba HŽ-a zadržava jedan primjerak za svoju evidenciju, dok jedan šalje društvu za osiguranje s kojim je zaključila ugovor o osiguranju putnika. Kod usmrćivanja putnika kolodvor mora jedan primjerak zapisnika uručiti njegovu srodniku ili opunomoćeniku, a ako se oni ne mogu pronaći, taj primjerak šalje se mjerodavnoj službi HŽ koja ga drži u evidenciji do uručivanja ovlaštenoj osobi. Primjerak zapisnika K-90 koji zadržava kolodvor čuva se u kolodvorskom arhivu 20 godina. 7. Kolodvorsko i vlakopratno osoblje koje radi na poslovima organizacije prijevoza putnika ima sljedeće dužnosti: a) dobro proučiti odredbe Zakona vezano za obvezatno osiguranje putnika te ostale propise koji se odnose na dužnost kolodvora i željezničkih službenika koje proizlaze iz toga osiguranja. U program školovanja željezničkih službenika treba unijeti i te propise o osiguranju b) da na zahtjev putnika i drugih osoba daje sve obavijesti o obvezatnom osiguranju putnika

26

c) zamoliti nazočne svjedoke, ako se nesretni slučaj dogodio pri izlasku iz vlaka ili kolodvora, da pričekaju na sastavljanje zapisnika o nesretnom slučaju, a ako to nije moguće pribilježiti točnu i potpunu adresu svjedoka. Te podatke treba predati željezničkom službeniku kolodvora koji je određen za sastavljanje zapisnika o nesretnom slučaju odnosno šefu kolodvora. 8. Željeznički kolodvor daje pismena izvješća o nesretnom slučaju mjerodavnoj službi HŽ-a. Kolodvor je obvezatan na vrijeme osigurati dostatnu zalihu zapisnika K-90 i voditi evidenciju o njihovoj zalihi i utrošku. 9. HŽ-Financije i kontroling odmah nakon zaključivanja ugovora o obvezatnom osiguranju putnika moraju obavijestiti sve ustrojbene jedinice o tome s kojim su društvom za osiguranje zaključile ugovor o obveznom osiguranju putnika. To je prijeko potrebno i radi obavješćivanja zainteresiranih osoba kojemu se društvu za osiguranje trebaju obratiti za ostvarivanje svojih prava. 10. U mjerodavnoj službi HŽ-a vodi se posebna knjiga evidencija o svim ispostavljenim zapisnicima o nesretnom slučaju koje je prijavio kolodvor. Evidencija sadržava sljedeće podatke: redni broj zapisnika K-90, ime ozlijeđenoga ili usmrćenog putnika, koji je kolodvor zapisnik poslao, nadnevak primitka zapisnika i možebitne primjedbe. U rubrici "Primjedbe" treba navesti možebitne priloge i upisati i druge napomene koje se odnose na taj slučaj. Primljeni zapisnici K-90 obilježavaju se rednim brojevima iz evidencije, za svaku godinu počinje se s rednim brojem jedan.

27

Popunjavanje zapisnika o nesretnom slučaju K-90

11. Podaci o ozlijeđenom putniku te o očevidcima moraju biti potpuni, točni i čitljivi, kako bi se navedene osobe mogle pronaći. 12. Za svjedoke po mogućnosti treba uzeti osobe koje su s ozlijeđenim putnikom putovale u istom odjeljku odnosno koje mogu dati točne podatke o nesreći. 13. Opis ozljede i uzroka treba navesti kratko i jasno, i to samo za one ozljede i uzroke koji se na nedvojbeni način mogu potvrditi. Razne pretpostavke o ozljedi i uzroku ne smiju se unositi, nego u takvu slučaju treba navesti: "Po izjavi ozlijeđenog"; "Po izjavi svjedoka".

Članak 8.

Carinski postupak pri prijevozu putnika

1. Vlakovi koji prispijevaju u pogranični kolodvor iz inozemstva moraju se zaustaviti na carinskom kolosijeku kojega je odredio pogranični kolodvor u sporazumu sa carinarnicom. Ako je carinski kolosijek zauzet, prometnik vlakova mora pravodobno prije ulaska vlaka obavijestiti pograničnu carinarnicu na koji će kolosijek vlak stati. 2. Vlakovi se ne smiju zaustavljati na pruzi između carinske crte i pograničnog kolodvora, osim radi prijeko potrebnih mjera sigurnosti prometa ili kad to zahtijeva viša sila. Ako se vlak zaustavi na pruzi između carinske crte i pograničnog kolodvora, prometnik u pograničnom kolodvoru mora odmah o tome obavijestiti pograničnu carinarnicu.

28

Iznimno, ako zbog prijevoza putnika u lokalnom prometu postoji potreba po voznom redu stajanja vlakova u kolodvorima koji se nalaze između carinske crte i pograničnog kolodvora, takvim se vlakovima mora dodati poseban vagon s lako uočljivim natpisom "Za lokalni promet". Taj vagon ne smije hodnikom biti povezan s drugim vagonima. 3. Vlakovi u međunarodnome željezničkom prometu, peroni i kolosijeci na kojima stoje takvi vlakovi moraju noću biti osvijetljeni. 4. Kada vlak prispije iz inozemstva u pogranični kolodvor, pogranična carinarnica odmah obavlja carinski pregled lokomotive, motornih vagona, tendera, službenog vagona i osoblja vlaka. Odvajanje lokomotive od vlaka ili udaljavanje osoblja vlaka dopušteno je tek nakon obavljenog carinskog pregleda. 5. Carinski pregled putnika i njihove ručne prtljage obavlja se u vagonu u kojima se putnici nalaze tijekom redovitog zadržavanja vlaka u pograničnom kolodvoru. Iznimno, carinski pregled u opravdanim slučajevima može se obavljati i u prostorijama pogranične carinarnice. Tijekom carinskog pregleda vlaka, putnika i njihove prtljage pristup na peron uz koji vlak stoji i ulazak u vlak dopušten je jedino ovlaštenim osobama, a drugim osobama – samo ako to unaprijed odobri pogranična carinarnica. 6. Pogranični kolodvor te mjerodavne službe HŽ u pogledu carinskih radnji u pograničnom kolodvoru, izradi i primjeni voznog reda moraju postupiti po odredbama Carinskog zakona.

29

II. PRIJEVOZNE KARTE

Članak 9.

Općenito

1. Prijevozna karta je dokaz o zaključenom ugovoru o prijevozu i daje putniku pravo na vožnju u određenom roku, na određenoj relaciji, u razredu i tarifnom rangu vlaka za koji glasi. 2. Pri otpremi putnika rabe se prijevozne karte s potpuno otisnutim podacima i prijevozne isprave kod kojih se određeni podaci upisuju.

Prijevozna karta sadržava: − polazni i odredišni kolodvor − tarifni rang vlaka i razred − tarifnu udaljenost − prijevoznu cijenu − prvi ili pak prvi i posljednji dan roka valjanosti − redni broj − oznaku blagajne − nadnevak ispostavljanja − suhi željeznički žig ili zaštitni znak − po potrebi prijevozni put − možebitne povlastice.

3. Rok valjanosti prijevozne karte počinje od dana naznačenog žigom dotično od dana koji je na prijevoznoj karti ili kuponskim koricama upisan kao prvi dan roka valjanosti. Kod prijevoznih karata koje se ne žigošu rok valjanosti počinje od dana ispostavljanja, dotično od prvog pregleda. Žig s nadnevkom na karti mora biti jasan i čitljiv. Prvi dan valjanosti računa se kao puni dan. Putovanje se može započeti bilo kojeg dana u roku valjanosti prijevozne

30

karte. Putovanje se mora završiti najkasnije vlakom koji po voznom redu dolazi u odredišni kolodvor do 24 sata posljednjeg dana roka valjanosti prijevozne karte. Međutim, kod prijevoznih karata koje vrijede 1 dan, započeto putovanje može se završiti i prvog sljedećeg dana istim ili prvim priključnim vlakom. 4. Prijevozna karta vrijedi za prijevozni put koji je na njoj naznačen. Prijevozna karta na kojoj prijevozni put nije naznačen vrijedi za najkraći prijevozni put ako pojedinim tarifama nije drugačije određeno. Ako putnik putuje duljim prijevoznim putom, plaća doplatu prema odredbama tarife. 5. Prijevozna karta koja glasi na ime neprenosiva je. 6. Tekst na prijevoznim kartama s potpuno otisnutim podacima u pravilu se ne može mijenjati. Prijevozna cijena na kartama s potpuno otisnutim podacima mora se ispraviti kod promjene cijena ili izmjene tarifne udaljenosti. Ispravljanje se obavlja kemijskom olovkom plave ili crne boje te stavljanjem kolodvorskog žiga. 7. Pri popunjavanju prijevozne karte upisani podaci moraju biti čitljivi i jasni te upisani tiskanim latiničnim slovima i ne smiju se ispravljati ni brisati. S pogrešno popunjenom ili pogrešno žigosanom prijevoznom kartom treba postupiti po odredbama Pravilnika 181 i Upute 182. 8. Prijevozne karte u unutarnjem prijevozu tiskaju se prema Prilogu 2 (Pregled prijevoznih isprava) uz ovu uputu.

31

Članak 10.

Vrsta prijevoznih karata za unutarnji promet

1. Za otpremu putnika u unutarnjem prometu rabe se: a) prijevozne karte s potpuno otisnutim podacima:

− jednosmjerne karte − dvosmjerne (povratne) karte − dodatne karte za brzi vlak − dodatne karte za ekspresni vlak − dodatne karte za IC vlak − povratne dodatne karte za brzi vlak − povratne dodatne karte za ekspresni vlak − povratne dodatne karte za IC vlak − karte za posebne namjene

b) prijevozne karte za elektroničko ispostavljanje: − elektroničke karte ispostavljene na blagajni (K-2 EL) − elektroničke karte koje ispostavlja kondukter (K-4 EL)

c) prijevozne karte kod kojih se određeni podaci upisuju:

− bjelice − doplatne bjelice − kontrolne bjelice − prijevozne karte K-6c − pretplatne karte − karta za turistički vlak K-6d − priključne karte

d) kontrolne marke. 2. Prijevozne karte s potpuno otisnutim podacima, kontrolne marke, mjesečne pretplatne karte i mjesečne pretplatne karte za učenike i redovite studente tiskaju se kao kartonske karte.

32

Članak 11.

Kartonske karte

Općenito

1. Kartonske karte jedinstvenoga su oblika, veličine, rasporeda teksta i vrste papira. 2. Kartonske karte tiskaju se kao karte tipa "Edmonson" (širina 31 mm, duljina 57 mm, debljina 0,82 do 0,88 mm). Za te karte rabi se karton, i to za:

− 1. razred zelene boje − 2. razred smeđe boje

s obje strane, a iznutra je svijetlosive boje, tako da se pri možebitnom pokušaju zlouporabe brisanjem odmah primijeti oštećenje boje na površini i pokaže unutarnja boja kartona. 3. Na kartonskim kartama podaci se u pravilu tiskaju na prednjoj strani, paralelno s kraćim stranama karte prema Prilogu 2 ove upute. 4. Na svim kartama na sredini poleđine karte utiskuje se suhi žig željeznice. 5. Kartonske karte se u pravilu tiskaju za svaki odredišni kolodvor. Međutim, ako jedna kilometarska zona obuhvaća više kolodvora na istoj pruzi u istom smjeru, karte se mogu tiskati za krajnji kolodvor dotične zone.

Jednosmjerne karte

6. Jednosmjerne karte daju pravo na putovanje u jednom smjeru. Tiskaju se samo za putničke vlakove, za 1. i 2. razred, u boji dotičnog razreda, u boji dotičnog razreda, po redovitoj i povlaštenoj prijevoznoj cijeni.

33

Dvosmjerne (povratne) karte

7. Povratne karte daju pravo na putovanje u odlasku i povratku istim prijevoznim putom od otpremnoga do odredišnog kolodvora. Tiskaju se za putnički vlak za 1. i 2. razred, u boji dotičnog razreda, i mogu se tiskati kao djeljive. 8. Rok valjanosti povratnih karata određen je u Tarifi 101 – Dio A, Prijevozni uvjeti. 9. Otprema putnika za putovanje u odlasku i povratku može se obaviti s dvije jednosmjerne kartonske karte, ali pod sljedećim uvjetima:

− da ispostavljene karte nose redne brojeve neposredno jedan iza drugog (npr. 02538 i 02539)

− da se na poleđini karte nižega broja upiše kemijskom olovkom veliko slovo "A" (odlazak), a na karti višega broja veliko slovo "R" (povratak) i to ovjerovi kolodvorskim žigom

− da se istovjetni prvi dan roka valjanosti unese na obje prijevozne karte

− da se rok valjanosti predviđen za povratne karte na obje karte ispravi prema Tarifi 101 – Dio A.

Tako ispostavljene karte smatraju se jednom prijevoznom kartom za povratno putovanje, te putnika valja upozoriti na to da ih mora čuvati do završetka putovanja u povratku. Karta koja na poleđini nosi veliko slovo "R" (povratak) poništava se samo u povratku. Ako se pogreškom poništi karta označena za povratak, kondukter mora za povratak ispostaviti potvrdu o pogrešnom poništenju na bjelici K-6 s napomenom "Pogrešno poništena karta broj" i staviti svoj potpis.

34

Dodatne karte za vlak višega tarifnog ranga

10. Dodatne karte za vlak višega tarifnog ranga ispostavljaju se samo uz prijevoznu kartu za putnički vlak i daju pravo na putovanje u jednom smjeru u vlaku višeg tarifnog ranga uz plaćanje odgovarajuće dodatne cijene. Dodatne karte se tiskaju na kartonu ružičaste ili sivo-bijele boje. Dodatne karte mogu se tiskati kao djeljive. 11. Dodatna karta ne vrijedi ako je žigosana ranijim datumom od datuma ispostavljanja prijevozne karte za putnički vlak. Dodatnu kartu može ispostaviti:

− polazni kolodvor, bez obzira na to nalazi li se na pruzi kojom vozi vlak višega tarifnog ranga i

− svaki usputni kolodvor na prijevoznom putu za koji glasi osnovna prijevozna karta za putnički vlak.

Povratne dodatne karte za vlak višega tarifnog ranga

12. Povratna dodatna karta (AR) za vlak višega tarifnog ranga ispostavlja se uz povratnu prijevoznu kartu putničkog vlaka i daje pravo na putovanje u vlaku višega tarifnog ranga u odlasku i povratku, uz plaćanje dodatne cijene. Povratne dodatne karte tiskaju se na kartonu ružičaste ili sivo-bijele boje, kao dijeljive. 13. Ako je odredbama Tarife 101 – Dio B, Povlastice predviđeno da putnik uživa povlasticu za putovanje samo u odlasku, za takvo putovanje može se ispostaviti polovica djeljive povratne kartonske karte.

35

Mjesečne karte

14. Mjesečne karte jesu prijevozne isprave koje daju pravo korisnicima na neograničen broj putovanja u jednome kalendarskom mjesecu, na određenoj relaciji, u odlasku i povratku uz Iskaznicu K-19. Na zahtjev putnika mjesečna karta može se ispostaviti i u jednom smjeru uz polovicu odgovarajuće prijevozne cijene. 15. Mjesečne karte tiskaju se za 2. i 1. razred putničkoga i brzoga vlaka, u boji dotičnog razreda. Podaci se tiskaju paralelno s duljim stranama karte, i to: "Mjesečne karte za _________ 19 ___ god.", otpremni kolodvor, odredišni kolodvor, broj blagajne, riječ "i natrag", kilometarska zona, razred, vrsta vlaka, broj Iskaznice K-19 i prijevozna cijena. Redni broj se tiska crvenom bojom na lijevoj strani karte, paralelno s kraćim stranama. Na desnom kraju karte tiskani su brojevi: 05, 10, 15, 20 i 25 koji označavaju dane u mjesecu, a služe za poništavanje radi kontrole korištenja tijekom mjeseca. Prigodom kontrole brojevi se poništavaju po redu, tako da se svaki broj mora poništiti dotičnog nadnevka. Ako putnik toga dana nije putovao, poništavanje prethodnog nadnevka mora se obaviti prigodom prve kontrole. Naziv mjeseca upisuje se slovima, a ovjerovljuje žigom s nadnevkom ispostavljanja. 16. Jednosmjerne mjesečne karte ispostavljaju se u odlasku, a tiskaju se kao posebne karte s istim podacima kao i mjesečne u odlasku i povratku ali bez riječi "i natrag".

17. (rezervirano) 18. (rezervirano) 19. (rezervirano)

36

Mjesečne karte za učenike

20. Mjesečna učenička karta daje pravo učenicima koji se školuju izvan mjesta stanovanja na neograničeni broj putovanja u jednom kalendarskom mjesecu, na određenoj relaciji, u odlasku i povratku uz Iskaznicu K-18. Na zahtjev putnika može se ispostaviti mjesečna karta za učenike u jednom smjeru uz polovinu odgovarajuće prijevozne cijene. 21. Za mjesečne karte za učenike vrijede analogno odredbe mjesečnih karata.

22. (rezervirano)

Karte za posebne namjene

23. Za putovanje namjenskim vlakovima (prigradski, izletnički, vikend, posebno ugovoreni i dr.) mogu se tiskati posebne prijevozne karte. 24. Karte za posebne namjene tiskaju se u boji i s tekstom koji se određuje za svaki slučaj posebno.

Kontrolne marke

25. Ako je pet ili više putnika otpremljeno zajedničkom prijevoznom kartom, putnicima se ispostavljaju kontrolne marke, osim putniku koji posjeduje zajedničku prijevoznu kartu (vođi puta). Kontrolna marka nije samostalna prijevozna karta, već daje pravo na putovanje samo uz zajedničku prijevoznu kartu na osnovi koje je ispostavljena. Kontrolne marke rabe se i u međunarodnom prometu.

37

Tekst se tiska paralelno s duljim stranama karte, osim rednog broja, koji se tiska na lijevoj strani paralelno s kraćim stranama. Pri otpremi skupine, na kontrolnoj marki, u predviđenim rubrikama upisuje se broj zajedničke prijevozne karte i razred. Kod otpreme skupine u odlasku i povratku s dvije prijevozne karte, na kontrolnoj marki koja vrijedi u odlasku i povratku upisuju se u razlomku brojevi obiju zajedničkih prijevoznih karata i razred. Ako se svi putnici koji pripadaju jednoj skupini prevoze u 2. razredu na kontrolnim markama se ne upisuje razred. Kontrolne marke žigošu se nadnevkom koji je na zajedničkoj prijevoznoj karti upisan kao prvi dan roka valjanosti. Duplikat kontrolne marke za vožnju u unutarnjem prometu ne ispostavlja se. 26. Kontrolne marke se ne ispostavljaju za putovanje na relacijama ako je ono organizirano posebnim vagonima ili posebnim vlakom stavljenim na isključivu uporabu organizatoru putovanja.

Članak 12.

Elektronička prijevozna karta K-2EL 1. Elektronička prijevozna karta K-2 EL jest prijevozna karta koja se ispostavlja putem radne postaje na putničkim blagajnama i ispostavlja se u jednom primjerku i ispisuje elektroničkim pisačem na tiskanici K-2 EL.

38

2. Tiskanica K-2 EL tiska se u skladu s HŽ-ovom normom HŽN B1.302 i HŽN B1.302/1 na termopapiru, i to po vije tiskanice na jednom listu, u neprekinutom nizu listova s prednje strane u plavoj boji i u dvjema zaštitnim bojama (narančastoj i svijetloplavoj) izradbom u raster-tehnici radi osiguranja od zlouporabe. Tiskanice su širine 82,55 mm i duljine 93,13 mm te brojčano označene serijskim brojem otisnutim crnom bojom. Na poleđini tiskanice otisnuti su tekst uvjetâ za uporabu prijevozne karte u plavoj boji i marker u crnoj boji.

Listovi za tiskanice pakirani su u kutije od po 502

komada i međusobno su povezani perforacijom. Na posljednja dva lista koji nisu označeni brojčano i koji služe za povlačenje 500. lista kroz pisač, stavljen je žig s natpisom »Poništeno«.

Kutija u kojoj se nalaze tiskanice izrađena je od kartona i

zatvorena poklopcem s kontrolnom markicom. Unutarnje dimenzije kutije jesu: širina 89 mm, duljina 192 mm i visina 120 mm. Kutija se otvara skidanjem poklopca te se potom stavlja u spremnik za karte. Prvi list blagajnik uvlači u pisač, a svaki sljedeći list pisač povlači nakon naredbe za ispis.

3. Tiskanica K-2 EL služi za elektroničko ispostavljanje: − prijevoznih karata − kontrolnih maraka − prodajnih tiskanica − rezervacijskih karata − evidencije i kontrole blagajnikova rada

Elektroničku prijevoznu kartu K-2 EL moguće je

ispostaviti: − kao jednosmjernu prijevoznu kartu − kao dvosmjernu prijevoznu kartu − kao dodatnu / doplatnu kartu − kao mjesečnu kartu − kao polumjesečnu kartu

39

− kao priključnu kartu − kao pretplatnu kartu − kao turističku kartu.

Elektroničke kontrolne marke ispostavljaju se samo uz

elektroničku prijevoznu kartu za skupine. Elektronička prodajna tiskanica K-15 ispostavlja se samo

uz elektroničku prijevoznu kartu K-2 EL za potrebe produljivanja valjanosti dotične prijevozne karte. Elektroničke rezervacijske karte ispostavljaju se prema odredbama Upute o rezerviranju mjesta (Uputa 106).

Elektronički ispis evidencije i kontrole blagajnikova rada: − početak rada − zaključak za smjenu − mjesečni zaključak − kontrolni zaključak.

4. Elektronička prijevozna karta K-2 EL podijeljena je na polja i rubrike kako slijedi:

− polje s memorandumom (HŽ-ova oznaka i serijski broj)

− rubrike za podatke o ispostavljanju (blagajna ispostavljanja, broj blagajne, datum ispostavljanja i broj ispostavljanja)

− rubrika za vrstu prijevozne karte − polje za podatke o relaciji u odlasku (naziv polaznoga

kolodvora, naziv odredišnoga kolodvora i prijevozni put)

− polje za podatke o relaciji u povratku (naziv polaznoga kolodvora, naziv odredišnoga kolodvora i prijevozni put)

− polje za podatke o vlaku u odlasku (rang vlaka, tarifni razred, duljina prijevoznoga puta u kilometrima)

40

− polje za podatke o vlaku u povratku (rang vlaka,

tarifni razred, duljina prijevoznoga puta u kilometrima)

− polje za podatke o valjanosti prijevozne karte − polje za podatke o broju putnikâ − polje za povlastice (postotak popusta i vrsta

povlastice) − polje za osnovu povlastice − polje za potvrdu uporabe prijevozne karte u odlasku − polje za potvrdu uporabe prijevozne karte u povratku − rubrika s cijenom − polje o načinu plaćanja − polje s bar-kôdom.

5. Prijevozne karte na tiskanici K-2 EL elektronički pisač ispisuje na sljedeći način:

U polje s memorandumom upisuje se «Prijevozna

karta».

U rubriku »Blagajna ispostavljanja« upisuje se naziv kolodvora slovnim oznakama u duljini do 20 znakova.

Rubrika »Broj blagajne« popunjava se brojevima u

duljini od 4 znaka, i to od 1000 do 3000 koji označavaju broj blagajne i alfa-numeričkim znakovima u duljini od 3 znaka koji označavaju blagajnikovu šifru. Broj blagajne propisan je Uputom 180. Brojevi su međusobno odijeljeni točkom (npr. 1610.006).

Rubrika »Datum ispostavljanja« popunjava se dvoznamenkastim brojevima koji označavaju dan, mjesec, godinu, sat i minutu ispostavljanja te koji su odvojeni točkom i dvotočkom (npr. 18.12.02.11:02).

Rubrika »Broj ispostavljanja« popunjava se brojevima u duljini od 8 znakova rastućim redoslijedom od 00000001 do

41

99999999. Broj ispostavljanja mora biti identičan sa serijskim brojem iz polja memoranduma. Na tiskanici K-2 EL s brojem 00000001 uvijek se ispisuje izvješće »Početak rada«.

Rubrika za vrstu prijevozne karte popunjava se nazivom prijevozne karte.

Polje za podatke o relaciji u odlasku popunjava se na sljedeći način:

− rubrika »Od« popunjava se nazivom polaznoga kolodvora u duljini do 20 znakova

− rubrika »Do« popunjava se nazivom odredišnoga kolodvora u duljini do 20 znakova

− rubrika »Via« popunjava se nazivom prijevoznoga puta u duljini do 20 znakova.

Polje za podatke o relaciji u povratku popunjava se na

isti način kao i polje za podatke o relaciji u odlasku. Ako se putnik kartom ne koristi kao dvosmjernom, onda se u rubriku za naziv polaznoga kolodvora i u rubriku za naziv odredišnoga kolodvora stavlja točka ».«.

Polje za podatke o vlaku u odlasku popunjava se na

sljedeći način: − rubrika »Rang vlaka« popunjava se tarifnim rangom

vlaka nazivom kojim je dotični vlak naznačen u Tarifi 103, TPDP - Cijene, i to u duljini do 10 znakova

− rubrika »Razred« popunjava se rednim brojem 1. ili 2. i označava tarifni razred

− rubrika »Km« popunjava se brojevima i iznosi tarifnu udaljenost u kilometrima između polaznoga i odredišnog kolodvora za zadani prijevozni put prema Tarifi 102, TPDP - Tarifne udaljenosti, i to u duljini od 4 znaka.

Polje za podatke o vlaku u povratku popunjava se na isti

način kao i polje za podatke o vlaku u odlasku. Ako se putnik

42

kartom ne koristi kao dvosmjernom, onda rubrike ostaju nepopunjene.

Polje za podatke o valjanosti prijevozne karte popunjava

se na sljedeći način: − rubrika »Vrijedi od« popunjava se dvoznamenkastim

brojevima prvoga dana roka valjanosti koji označavaju dan, mjesec i godinu; brojevi su odijeljeni točkom

− rubrika »Do« popunjava se dvoznamenkastim brojevima posljednjega dana roka valjanosti (npr. 18.12.02.).

Polje za podatke o broju putnikâ »Br. put.« popunjava

se na sljedeći način: − prva rubrika se popunjava brojevima u duljini od tri

znaka i označava broj putnika koji se otpremaju zajedno dotično istom povlasticom. Druga rubrika namijenjena je za otpremu određenog broja putnika koji se otpremaju zajedno s određenim brojem putnika iz prve rubrike različitom povlasticom i popunjava se na isti način kao i prva rubrika (npr. RPC+1 povlastica ili dvije povlastice).

− ako se ne rabi druga rubrika za otpremu određenoga broja putnika različitom povlasticom, tada se upisuje »000«.

Polje za povlastice »Povlas.« popunjava se na sljedeći

način: − postotkom povlastice brojevima u duljini do tri znaka − u produžetku postotka upisuje se vrsta povlastice

(npr. »Umirovljenik« ili »Starija osoba«).

Polje za osnovu povlastice popunjava se na sljedeći način:

− ako se putnik koristi povlasticom za koju mora imati iskaznicu, tada se u prvom redu upisuje oznaka

43

tiskanice (npr. K-33 S) a u drugom redu broj iskaznice osnove za povlasticu (npr. 0000001).

− ako putuje više od 20 putnikâ, tada se upisuje broj brzojava mjerodavne službe HŽ-Putničkoga prijevoza koja odobrava taj popust

− ako putnik ne putuje po povlaštenoj vožnji, tada se ne popunjava to polje.

Polje za potvrdu uporabe prijevozne karte u odlasku »O«

nalazi se u donjemu lijevom kutu karte ispod polja za podatke o broju putnikâ i označava odlazak. Njime se kontrolno osoblje u vlaku koristi za poništavanje karte.

Polje za potvrdu uporabe prijevozne karte u povratku

»P« nalazi se u donjemu desnom kutu karte i označava povratak. Njime se kontrolno osoblje u vlaku koristi za poništavanje karte.

U rubriku za cijenu upisuje se broj koji čini iznos

prijevozne cijene u kunama. Ispred cijene upisuju se dvije crte, a iza kratica kn (npr. =39.00 kn).

Polje o načinu plaćanja popunjava se brojem koji označava šifru načina plaćanja.

Polje s bar-kôdom ispisuje se na rubnom dijelu karte i

sadržava podatke o karti.

Elektronička prijevozna karta K-2 EL popunjava se malim tiskanim slovima i brojkama.

6. Kada se putuje pojedinačno, tada je jednom elektroničkom prijevoznom kartom moguće otpremiti najviše šest putnikâ.

Kada se otpremaju putnici sa zakonskim povlasticama, tada je jednom elektroničkom prijevoznom kartom K-2 EL

44

moguće otpremiti samo jednoga putnika. Od toga se izuzimaju slijepe osobe kada putuju s pratiteljem. Kada se putuje u skupini, tada je jednom elektroničkom prijevoznom kartom K-2 EL moguće otpremiti najviše 999 putnika. Kod skupnih putovanja u drugom redu upisuje se broj putnikâ koji se prevoze besplatno. Svim putnicima koji čine skupinu ispostavljaju se elektroničke kontrolne marke koje vrijede samo uz odnosnu skupnu kartu. 7. Dodatna/doplatna karta na tiskanici K-2 EL ispostavlja se za promjenu tarifnoga ranga vlaka, tarifne udaljenosti i tarifnoga razreda vlaka te vrijedi samo uz osnovnu kartu. Popunjava se na način opisan u točki 5. ovoga članka uza sljedeće različitosti:

− u rubriku za vrstu prijevozne karte upisuje se naziv prijevozne karte sa serijskim brojem prijevozne karte na osnovi koje se ispostavlja (npr. »Dodatna/doplatna karta uz kartu broj 00010085«)

− ako putnik želi promijeniti tarifni rang vlaka, tada se polje za podatke o relaciji popunjava kao osnovna karta, s time da se popunjava samo polje odnosno oba polja za relaciju za koju je zatražena promjena tarifnoga ranga, a rubrika »Rang vlaka« popunjava se zahtijevanim tarifnim rangom vlaka. Ta karta ispostavlja se samo onda ako je na osnovnoj karti kao rang vlaka naznačen putnički vlak

− ako putnik želi promijeniti prijevozni put, tada se polje za podatke o relaciji popunjava kao osnovna karta, s time da se popunjava samo polje odnosno oba polja za relaciju za koju je zatražena promjena prijevoznog puta

− ako putnik želi promijeniti tarifni razred vagona, tada se polje za podatke o relaciji popunjava kao osnovna karta, s time da se popunjava samo polje odnosno oba polja za relaciju za koju je zatražena promjena tarifnoga razreda, a rubrika »Razred« popunjava se zahtijevanim tarifnim razredom vlaka.

45

8. Mjesečna karta na tiskanici K-2 EL ispostavlja se za

učenike, studente i radnike, i to za neograničen broj putovanja za kalendarski mjesec i na određenoj relaciji.

Popunjava se na način opisan u točki 5. ovoga članka

uza sljedeće različitosti: − u rubriku za vrstu prijevozne karte upisuje se naziv

prijevozne karte (npr. »Mjesečna karta za radnike«) − polje za podatke o valjanosti popunjava se tako da se

u rubriku »Vrijedi za« upisuje kalendarski mjesec u kojemu će karta biti iskorištena (npr. »Prosinac 2002.«)

− u polje za osnovu povlastice upisuju se oznaka tiskanice a ispod nje broj iskaznice osnove za povlasticu, i to broj iskaznice K-18 ako je riječ o učenicima odnosno broj iskaznice K-19 ako je riječ o radnicima

− ispod polja za povlastice tiskana su polja s brojevima »5«, »10«, »15«, 20« i »25« koji označavaju dane u mjesecu i kojima se kontrolno osoblje u vlaku koristi pri kontroli uporabe karte tijekom mjeseca

− ta karta nema polja za potvrdu uporabe prijevozne karte u odlasku i povratku.

9. Polumjesečna karta na tiskanici K-2 EL ispostavlja

se za učenike, studente i radnike, i to za neograničen broj putovanja za pola kalendarskoga mjeseca i na određenoj relaciji. Popunjava se na način opisan u točki 5. ovoga članka uza sljedeće različitosti:

− u rubriku za vrstu prijevozne karte upisuje se naziv prijevozne karte (npr. »Polumjesečna karta za učenike«)

− polje za podatke o valjanosti popunjava se tako da se u rubriku »Vrijedi od« upisuje prvi dan početka valjanosti karte u kojemu će karta biti rabljena, a u rubriku »do« posljednji dan valjanosti karte (npr. »31. prosinaca 2002.«)

46

− u polje za osnovu povlastice upisuju se oznaka

tiskanice, a ispod nje broj iskaznice osnove za povlasticu, i to broj iskaznice K-18 ako je riječ o učenicima i studentima odnosno broj iskaznice K-19 ako je riječ o radnicima

− ispod polja za povlastice tiskana su polja s brojevima «5« i »10« odnosno »20« i »25« koji označavaju dane u mjesecu ovisno o dijelu mjeseca u kojemu se rabi karta i kojima se kontrolno osoblje u vlaku koristi pri kontroli uporabe karte tijekom mjeseca

− ta karta nema polja za potvrdu uporabe prijevozne karte u odlasku i povratku.

10. Priključna karta na tiskanici K-2 EL ispostavlja se

za učenike, studente, radnike i umirovljenike, i to za neograničen broj putovanja za kalendarski mjesec odnosno godinu na određenoj relaciji. Ta karta vezana je uz HŽ-ZET-ov pokaz prema zonama koje su određene tarifama. U njoj se popunjavaju sljedeća polja i rubrike:

− rubrika za vrstu prijevozne karte u koju se upisuje naziv prijevozne karte - »Priključna karta«

− polje za podatke o povlasticama (npr. »Mjesečna karta za radnike«)

− polje za naziv zone u koje se upisuje zona u kojoj se primjenjuje karta. Priključne zone propisane su Tarifom 101, Prijevozni uvjeti.

− polje za podatke o valjanosti s rubrikom »Vrijedi za« koja se popunjava za vrijeme u kojemu vrijedi odnosna karta

− polje za osnovu povlastice u koje se upisuje broj upisan na karti ZET-HŽ.

11. Pretplatna karta na tiskanici K-2 EL u skladu s

tarifnim propisima ispostavlja se za učenike, studente i radnike, i to za neograničen broj putovanja, za određen broj mjeseci i za određenu relaciju. Može biti ispostavljena samo

47

kao povratna. Popunjava se na način opisan u točki 5. ovoga članka uza sljedeće različitosti:

− u rubriku za vrstu prijevozne karte upisuje se naziv prijevozne karte (npr. »Pretplatna karta za učenike«)

− u polje za osnovu povlastice upisuju se oznaka tiskanice, a ispod nje broj iskaznice osnove za

− povlasticu, i to broj iskaznice K-18 ako je riječ o učenicima i studentima odnosno broj iskaznice K-19 ako je riječ o radnicima

− ispod polja za povlastice tiskana su polja s brojevima koji označavaju kalendarske mjesece, a kojima se kontrolno osoblje u vlaku koristi pri kontroli uporabe karte tijekom mjeseca

− ta karta nema polja za potvrdu uporabe prijevozne karte u odlasku i povratku.

12. Turistička karta na tiskanici K-2 EL ispostavlja se za

putovanja u posebno ugovorenim vlakovima. Ispisuje se tako da ima:

− polje za relaciju s rubrikama »Od« i »Do« − polje za naziv izletničkoga vlaka (npr. »Karlek«) − polje za podatke o valjanosti − polje za podatke o putnicima s rubrikama »Odrasli«,

»Djeca«, »Bicikl« i »Pas« − polja za potvrdu uporabe prijevozne karte u odlasku i

povratku.

13. K-15 na tiskanici K-2 EL ispostavlja se kao prodajna tiskanica koja služi za produljivanje valjanosti dotične prijevozne karte. U K-15 popunjavaju se sljedeća polja i rubrike:

− u rubriku za vrstu prijevozne karte upisuje se naziv prijevozne karte sa serijskim brojem karte uz koju vrijedi (npr. »K-15 vrijedi uz prijevoznu kartu broj 00010094«).

− polje za podatke o valjanosti u odlasku s rubrikom »Kolodvorski žig u odlasku«

48

− polje za podatke o valjanosti u povratku s rubrikom

»Kolodvorski žig u povratku« − polje s prijevoznim uvjetima − polje za prekid putovanja s rubrikom »Potvrđivanje

prekida putovanja«, i to s rubrikom posebno u odlasku i posebno u povratku.

14. Kontrolna marka na tiskanici K-2 EL ispostavlja se

kao kontrolna marka za skupna putovanja za sve putnike dotične skupine. Popunjava se na način opisan u točki 5. ovoga članka uza sljedeće različitosti:

− u rubriku za vrstu prijevozne karte upisuje se naziv prijevozne karte, i to »Kontrolna marka«

− u polje za povlastice upisuje se broj skupne karte uz koju vrijedi.

15. Ako je elektronička prijevozna karta K-2 EL popunjena na neki drugi način, tada se smatra da ne vrijedi. Vlakopratno osoblje obvezno je pogrešno ispostavljenu kartu oduzeti i putniku ispostaviti odgovarajuću prijevoznu kartu. U svezi s tom nepravilnošću vlakopratno osoblje sastavlja izvješće o nepravilnostima K-91 u koje se unose putnikovi osobni podatci i uz koje se prilaže oduzeta prijevozna karta.

Članak 12a

Elektronička prijevozna karta K-4 EL

1. Elektronička prijevozna karta K-4 EL jest prijevozna karta koja se ispostavlja putem mobilnih terminala u vlaku.

2. Prijevozna karta K-4 EL ispostavlja se putnicima: − bez prijevozne karte − koji ulaze u vlak u nezaposjednutim stajalištima − u kolodvorima s ograničenim radnim vremenom, koji

u vrijeme dolaska vlaka ne rade

49

− bez valjane prijevozne isprave (različiti rang vlaka,

tarifni razred, prijevozni put, rezervacija)

3. Prijevozna karta K-4 EL ispostavlja se u jednom primjerku i ispisuje se mobilnim pisačem na tiskanici K-4 EL.

4. Tiskanica K-4 EL tiska se u skladu s HŽ-ovom

normom B1.303 na termo papiru bijele boje, težine 80g/m2, u neprekinutom nizu listova s prednje strane u plavoj boji i u dvjema zaštitnim bojama (narančastoj i svijetloplavoj) izradbom u raster-tehnici radi osiguranja od zlouporabe. Tiskanice su širine 80 mm i duljine 101,6 mm te brojčano označene serijskim brojem otisnutim crnom bojom.

Tiskanice su namotane u kolutove i to po 100 komada

plus dvije tiskanice na početku i na kraju koluta na kojima je napisano «Ne vrijedi» i bez otisnutog serijskog broja.

Tiskanica K-4 EL služi za elektroničko ispostavljanje − prijevozne karte − dodatno / doplatne karte − rezervacijske karte

5. Prijevoznu kartu K-4 EL moguće je ispostaviti kao: − jednosmjernu kartu − povratnu kartu − turističku kartu

6. Prijevozna karta K-4 EL podijeljena je na polja i rubrike jednoznačno kod svih karata na slijedeći način:

− u polje s memorandumom ispisuje se vrsta karte − u polje «Dom. kolodvor» ispisuje se naziv kolodvora

u kome se nalazi doplatna blagajna kod koje je zadužen mobilni terminal

− u polje «Br. terminala» ispisuje se broj mobilnog terminala koji je ispostavio kartu

50

− u polje «Br. vlaka» ispisuje se broj vlaka u kojemu je

karta ispostavljena − u polju «Datum ispostavljanja» ispisuje se datum

ispostavljanja − u polju «Br. ispostavljanja» ispisuje se broj

ispostavljanja koji mora biti identičan sa serijskim brojem tiskanice.

Ispod gore navedenih podataka ispisuje se bar-kod koji

sadrži podatke o karti.

PRIJEVOZNA KARTA kao jednosmjerna karta ispisuje se na slijedeći način: U Polju za podatke o relaciji u odlasku «ODLAZAK:»

− rubrika «OD:» nazivom polaznog kolodvora putnika − rubrika «DO:» nazivom odredišnog kolodvora putnika − rubrika «VIA» nazivom prijevoznog puta − rubrika «R.:» tarifnim razredom vlaka − rubrika «RV:» tarifnim rangom vlaka − rubrika «Km:» brojkama koje iznose tarifnu

udaljenost u kilometrima između polaznog i odredišnog kolodvora za zadani prijevozni put prema Tarifi 102, TPDP – Tarifne udaljenosti.

Polje za povlastice:

− rubrika «Povlastica:» nazivom povlastice − rubrika «Br. putnika:» brojem putnika kojima se

ispostavlja karta Polje za valjanost karte s cijenom

− rubrika «Vrijedi od:» prvim danom roka valjanosti − rubrika «do:» posljednjim danom roka valjanosti − rubrika «Cijena karte:» izračunanom cijenom karte u

kunama

51

− rubrika «dodatak:» cijenom za tarifni dodatak u

kunama − rubrika «Za platiti:» ukupnom cijenom koja se plaća

PRIJEVOZNA KARTA kao povratna karta ispisuje se

kao jednosmjerna karta s razlikom tom da uz polje za odlazak ispisuje polje «POVRATAK» s istim elementima.

REZERVACIJSKA KARTA ispisuje se na slijedeći

način:

U Polju za podatke o relaciji u odlasku «ODLAZAK:» − rubrika «OD:» nazivom polaznog kolodvora putnika − rubrika «DO:» nazivom odredišnog kolodvora putnika − rubrika «VIA» nazivom prijevoznog puta − rubrika «R.:» tarifnim razredom vlaka

Polje za smještaj putnika

− rubrika «Br. putnika:» brojem putnika kojima se ispostavlja rezervacijska karta

− rubriku «vrijedi uz kartu br:» s brojem prijevozne karte na koju se veže

− rubriku «Br. vagona:» s brojem vagona u kojem se nalazi rezervacijsko mjesto

− rubriku «Br. sjedala:» s brojem sjedala rezerviranog mjesta

Polje za valjanost karte s cijenom

− rubrika «Vrijedi od:» prvim danom roka valjanosti − rubrika «do:» posljednjim danom roka valjanosti − rubrika «Cijena karte:» izračunanom cijenom karte u

kunama

52

U slučaju kad putnik na povratnu kartu uzima rezervacijsku kartu za putovanje u povratku, tada se ispisuje samo polje «ODLAZAK» za povratnu relaciju.

DODATNO/DOPLATNA KARTA ispisuje se na slijedeći

način: U Polju za podatke o relaciji u odlasku «ODLAZAK:»

− rubrika «OD:» nazivom polaznog kolodvora putnika − rubrika «DO:» nazivom odredišnog kolodvora putnika

− rubrika «VIA» nazivom prijevoznog puta − rubrika «R.:» tarifnim razredom vlaka − rubrika «RV:» tarifnim rangom vlaka

Polje za povlastice

− rubrika «Povlastica:» nazivom povlastice − rubrika «Br. putnika:» brojem putnika kojima se

ispostavlja karta − rubrika «Vrijedi uz kartu br:»s brojem prijevozne

karte na koju se veže Polje za valjanost karte i cijena

− rubrika «Vrijedi od:» prvim danom roka valjanosti − rubrika «do:» posljednjim danom roka valjanosti − rubrika «Cijena karte:» izračunanom cijenom karte u

kunama − rubrika «dodatak:» cijenom za tarifni dodatak u

kunama − rubrika «Za platiti:» ukupnom cijenom koja se plaća

Dodatno/doplatna karta kao povratna karta ispisuje se kao dodatno/doplatna karta za jedan smjer s razlikom tom da uz polje za odlazak ispisuje polje «POVRATAK» s istim elementima.

53

U slučaju kad putnik na povratnu kartu uzima dodatno/doplatnu kartu za putovanje u povratku, tada se ispisuje samo polje «ODLAZAK» za povratnu relaciju.

Podatci na karti K-4 EL moraju biti ispisani na način

propisan ovim člankom. Ako je ispisana drugačije, smatra se nevažećom i ne smije se ispostaviti.

7. Jednom prijevoznom kartom K-4 EL moguće je

otpremiti najviše 6 putnika. Ako se koriste povlastice pri otpremi putnika, tada se na

jednoj prijevoznoj karti mogu otpremati putnici samo s istom povlasticom.

Članak 13.

Bjelice

Općenito

1. Bjelice su prijevozne karte koje se rabe za otpremu putnika u unutarnjem prometu na relacijama za koje putnička blagajna nema kartonskih karata, ili za ispostavljanje prijevoznih karata koje se ne tiskaju. 2. S jednom bjelicom mogu se otpremiti putnici po redovitoj prijevoznoj cijeni zajedno s putnicima koji se koriste bilo kojom povlasticom, ili putnici s različitim povlasticama te skupine u redovitim i posebnim vlakovima ili u posebnim vagonima. Bjelica se može ispostaviti i za više putnika.

Bjelica K-2

3. Bjelica K-2 ispostavlja se kao

54

a) jedna karta, u slučajevima:

− za jednosmjerno putovanje, ako blagajna ne raspolaže kartonskim kartama za traženu relaciju

− za besplatno putovanje po osnovi zakonskih povlastica

− za putovanje po povlastici od 75% po osnovi zakonskih povlastica

− za dvosmjerno (povratno) putovanje ako blagajna ne raspolaže odgovarajućim kartonskim kartama za traženu relaciju pod uvjetima da je otpremni kolodvor

− u povratku isti kao odredišni kolodvor u odlasku te da je isti prijevozni put, ista vrsta vlaka i isti vagonski razred

− za skupno putovanje − kao mjesečna ili polumjesečna karta za određenu

relaciju − kao mjesečna ili polumjesečna karta za učenike, ako

blagajna ne raspolaže odgovarajućim kartonskim kartama za traženu relaciju.

b) dvije karte, u slučajevima:

− ako je prijevozni put u povratku različit od prijevoznog puta u odlasku

− ako je polazni kolodvor u povratku različit od odredišnog kolodvora u odlasku

− ako je broj sudionika skupine u povratku različit od broja u odlasku

− ako su vagonski razred ili rang vlaka u odlasku i povratku različiti.

4. Bjelica K-2 jest strogouračunana tiskanica i sastoji se od dvaju listova:

− od matice i − od prijevozne karte.

55

Oba lista nose isti broj. Bjelica je numerirana za svaku blagajnu od 0001 do 10.000, povezana u sveske po 50 komada s utisnutim suhim žigom željeznice. Matica je bijele boje, a prijevozna karta ružičaste. Matica služi kao osnova za uračunavanje. Uračunavanje bjelice K-2 obavlja se po odredbama Pravilnika 181 i Upute 182. Prijevozna karta bjelice K-2 uručuje se putniku. Bjelica K-2 popunjava se kopiranjem (matica bjelice je karbonizirana). Prije ispostavljanja bjelice, iza prijevozne karte istog rednog broja, obvezatno staviti podmetač predviđen za tu svrhu kako se podaci ne bi kopirali i na listove sljedeće bjelice. Svi podaci upisani ručno te podaci stavljeni žigovima (naziv kolodvora i kolodvorski žig s nadnevkom) moraju biti jasni, upisani tiskanim slovima i latinicom. Zabranjeno je brisanje i ispravljanje upisanih podataka. Ako su na bjelici K-2 podaci upisani pogrešno ili netočno, bjelica se mora poništiti tako da se podaci precrtaju i preko cijele bjelice upiše riječ "PONIŠTENO". Osim toga u rubriku 13-17, umjesto šifre odredišnog kolodvora, upisuje se pet devetki "99999", a druga polja ne šifriraju se ili ako su već šifrirana bez vrijednosti su. Poništenu prijevoznu kartu putnički blagajnik mora podnijeti na potvrdu šefu kolodvora istoga ili najkasnije idućega dana ujutro. Na poleđini poništene prijevozne karte šef kolodvora upisuje napomenu: Poništeno i stavlja datum i to potvrđuje potpisom i žigom. 5. Bjelica K-2 popunjava se na sljedeći način:

56

− u rubriku "Blagajna" upisuje se šifra blagajne

četveroznamenkastim brojem (npr. 0001) − u rubrike "Od ________ Do _______" stavlja žig

polaznog kolodvora ili upisuje velikim tiskanim slovima naziv odredišnog kolodvora, a samo na matici šifre polaznoga i odredišnog kolodvora

− u rubriku "Via" upisuje kolodvore koji određuju prijevozni put i šifru tog prijevoznog puta (samo na matici) iz valjanoga priručnog daljinara. Ako u priručnom daljinaru ne postoji takav prijevozni put kao šifru prijevoznog puta upisuje broj "99"

− u rubriku "Km" upisuje kilometarsku udaljenost od polaznog do odredišnog kolodvora preko određenoga prijevoznog puta

− razred se upisuje arapskim brojem 1 ili 2 − šifriranje ranga vlaka obavlja se tako da željeni rang

vlaka ostane neprecrtan dok se drugi vlakovi ukriž precrtavaju

− za određivanje jednosmjernoga ili dvosmjernog putovanja treba precrtati strelicu koja ne vrijedi

− u rubriku "Povlastica" troznamenkastim arapskim brojem upisuje se visina povlastice

− u rubriku "Šifra povlastice" upisuje se šifra predviđena Uputom 180

− u rubriku "Broj putnika" troznamenkastim arapskim brojem upisuje se broj putnika (npr. 002)

− u rubriku "Naplaćeno" arapskim brojevima upisuje se iznos prijevozne cijene izračunan posebno za svaku vrstu povlastice

− u rubriku "Dodatna cijena za vlak višeg ranga" upisuje se ukupna dodatna cijena za sve otpremljene putnike u jednom iznosu

− u rubriku "Svega" upisuje se ukupan broj putnika i ukupan iznos naplaćene cijene

− rubrika "Vrijedi _______ dana od ______ 19___" kao i "Osnova povlastice" popunjavaju se prema odredbama Tarife 101

57

− rubrika "Kontrolne marke od br. do br." popunjava se

samo na prijevoznoj karti. Ako brojevi kontrolnih maraka ne teku aritmetičkim redom, treba ih upisati u razlomku

− kolodvorski žig s nadnevkom stavlja se na previđeno mjesto na matici i na karti tako da podaci sa žiga ne pokrivaju podatke upisane rukom. Žig mora biti jasan i čitljiv.

− u rubriku "Osnova povlastice" upisuju se osnova povlastice (K-33j, P-4 i dr.) i broj iskaznice.

6. Jedna bjelica K-2 može se ispostaviti najviše za šest putnika bez kontrolnih maraka, pod uvjetom da putuju u istom odjeljku ili u istom vagonu, do istoga odredišnog kolodvora, bez obzira na primjenjene povlastice. 7. Kod otpreme skupine čiji bi broj bio veći od 999 i čiji bi iznos prijevozne i dodatne cijene bio veći od 99.999,90 kuna, putnički blagajnik mora ispostaviti dvije bjelice K-2 i u svaku upisati polovinu broja putnika i polovinu zaračunanog iznosa. Pri tome u zaglavlju druge bjelice blagajnik upisuje napomenu "Veza s K-2 broj _____". 8. Kod otpreme putnika s primjenom različitih povlastica, podaci se upisuju po redoslijedu visine povlastice (npr. RPC, 20%, 30%). 9. Kada se bjelica K-2 ispostavlja kao mjesečna pretplatna karta ili mjesečna pretplatna za učenike, u njegovu zaglavlju upisuje se "Mjesečna karta" ili "Mjesečna učenička karta". U tome slučaju u rubriku "Vrijedi _______ dana" upisuje se, slovima, naziv kalendarskog mjeseca za koji se ispostavlja (npr. "Studeni 19 ___ godine"). Ako se bjelica K-2 ispostavlja s valjanošću za pola kalendarskog mjeseca, onda se upisuje "1-15. studeni 19___." ili "16-30. studeni 19___. godine".

58

Ako se bjelica K-2 ispostavlja kao zajednička prijevozna karta za skupno putovanje prema Tarifi 101 – Dio B, Povlastice, popunjava se na sljedeći način: a) kada se skupina sastoji od pet i više osoba, a nema besplatnog prijevoza, u rubriku "Povlastica %" upisuje se šifra povlastice kojom se skupina koristi, u rubriku "Broja putnika" upisuje se stvaran broj putnika u skupini, a u rubriku "Kuna" odgovarajući iznos prijevozne cijene b) kada je broj sudionika skupine manji od uvjetovanog najmanjeg broja (npr. 4 umjesto 5), u kolonu "Broj putnika" upisuje se broj odraslih koji je uvjetovan tarifom, tj. "005", za koje se i izračunava povlaštena prijevozna cijena c) kada prema odredbama Tarife 101, s obzirom na broj odraslih sudionika skupnog putovanja koji plaćaju prijevoznu cijenu (dva djeteta od navršenih 6 do navršenih 15 godina računaju se kao jedna odrasla osoba), određeni broj sudionika ima pravo na besplatan prijevoz, za te putnike u rubriku "Broj putnika" upisuje se broj osoba koje se prevoze besplatno (npr. "002"), a rubriku "Povlastice %" šifra "00" i u rubriku "Kuna" vodoravna crtica "-" (besplatno). 10. Kada se bjelica K-2 ispostavlja za otpremanje psa, u rubriku "Povlastice %" upisuje se šifra "50", u rubriku ''Broj putnika'' upisuje se broj pasa, u rubriku "Kuna" iznos prevoznine, a u rubriku "Osnova povlastice" upisuje se "Pas".

Za otpremu psa uvijek se ispostavlja posebna bjelica K-2.

Bjelica K-3

11. Bjelica K-3 rabi se za otpremu putnika između dvaju kolodvora na mreži HŽ od kojih je jedan u Istri u provozu prugama Slovenskih željeznica (SŽ).

59

12. Bjelica K-3 jest strogouračunana tiskanica i sastoji se iz dva lista:

− matice i − prijevozne karte.

Oba lista nose isti broj. Bjelica je numerirana za svaku blagajnu od 0001 do 10.000, povezane u sveske po 50 komada i ima suhi žig željeznice. Matica je bijele boje, a prijevozna karta zelene. Matica služi kao osnova za uračunavanje. Uračunavanje bjelice K-3 obavlja se prema odredbama Pravilnika 181 i Upute 182. Prijevozna karta bjelica K-3 uručuje se putniku. Popunjavanje bjelice K-3 obavlja se analogno odredbama za popunjavanje bjelice K-2.

Doplatna bjelica K-6

13. Doplatna bjelica K-6 jest prijevozna karta koju ispostavljaju: a) putničke blagajne za naplatu razlike u prijevoznim cijenama:

− pri prelasku u 1. razred − pri prelasku u vlak višeg ranga − pri putovanju duljim prijevoznim putom − pri naplati po Zapisniku o neobavljenoj doplati u vlaku

K-92 b) kondukteri u vlaku:

− za naplatu prijevozne cijene za jednosmjerno putovanje

− za naplatu prijevozne cijene za dvosmjerno putovanje (povratno putovanje)

60

− za naplatu razlike u prijevoznima cijenama pri

prelasku u 1. razred − za naplatu dodatne cijene pri prelasku u vlak višeg

ranga − za naplatu razlike u prijevoznim cijenama pri

putovanju duljim prijevoznim putom − za naplatu prijevozne cijene za produljeno putovanje − za naknadu za rezerviranje sjedala − za naplatu prevoznine za prekomjernu ručnu prtljagu − kao potvrdu za neuporabljenu prijevoznu kartu u

određenim slučajevima − kao potvrdu za neuzvraćeni novac − kao potvrdu za oduzetu prijevoznu kartu − kao potvrdu za oduzetu osnovu za uporabu

povlastica. 14. Doplatna bjelica, osim navedenih slučajeva, ispostavlja se i za naplatu:

− štete pričinjene u kolodvoru ili u vlaku − iznosa po zapisnicima o neobavljenoj doplati u vlaku

(K-92) − naknade za posebne usluge.

15. Doplatna bjelica jest strogouračunana tiskanica i sastoji se iz dva lista: matice i doplatne karte. Matica se tiska na bijelome, a doplatna karta na punijem papiru ružičaste boje. Doplatne bjelice povezane su u sveske po 100 komada, koje su označene rednim brojevima od 0001 do 10.000 za svaku blagajnu s utisnutim suhim žigom željeznice. Doplatna bjelica popunjava se kopiranjem. Prije ispostavljanja doplatne bjelice, iza karte istog rednog broja, obvezno je staviti u za tu svrhu predviđeni podmetač kako se podaci ne bi kopirali i na listove sljedećih doplatnih bjelica.

61

Matica ostaje u bloku i služi kao osnova za uračunavanje, a doplatna karta uručuje se putniku. 16. Na doplatnoj bjelici može se obaviti doplata i za više putnika koji putuju zajedno u isti odredišni kolodvor u istom razredu, bilo da se koriste povlasticom ili ne. Međutim, ako se doplatna bjelica ispostavlja kao samostalna prijevozna karta, njome se može otpremiti najviše šest putnika. 17. Doplatna bjelica popunjava se na slijedeći način:

− u rubriku "Ispostavljena kod vlaka br. ______ od ______19___g." upisuje se broj vlaka, a nadnevak ispostavljanja ispisuje se dvoznamenkastim arapskim brojevima (npr. 01.02.97.)

− u rubriku "Od____ do ____" upisuju se nazivi kolodvora od kojega se do kojeg obavlja putovanje

− u rubriku "Via" upisuju se kolodvori koji označuju prijevozni put (usputni i odvojni)

− u rubriku "Km" upisuje se kilometarska udaljenost na osnovi koje se računa prijevozna cijena odnosno razlika. Pri obavljanju doplate duljim prijevoznim putem upisuje se kilometarska udaljenost i za kraći i za dulji prijevozni put, a u slučaju "IV" (IZRAVNA VOŽNJA) kilometarsku udaljenost do prvobitnoga odredišnog kolodvora i kilometarsku udaljenost do novoga odredišnog kolodvora.

− u rubriku "Razred" upisuje se "2" ili "1" prema slučaju − u rubriku "Vrijedi ____ dana" upisuje se rok valjanosti

samo ako se doplatna bjelica ispostavlja kao samostalna karta

− u rubriku "Osnova povlastice" upisuje se osnova po kojoj se rabi povlastica (dijete, K-33j, P-4 i dr.) i broj iskaznice

− u rubriku "Uz prijevoznu kartu br. ____ razred ____ vlak ____ od ____ do ____ Via ____" upisuju se podaci s pokazane prijevozne karte na osnovi koje

62

− se obavlja doplata. Ako ima više prijevoznih karata, njihovi brojevi upisuju se u rubriku "Primjedbe".

Ako pokazana prijevozna karta ne vrijedi ili ne utječe na računanje doplate, zbog možebitne reklamacije ta rubrika ipak se mora popuniti podacima pokazane nevrijedeće prijevozne karte. Kako visina dodatka ovisi o uzroku doplate, dotično o tomu je li se putnik prijavio sam ili nije, u dnu bjelice potrebno je zaokružiti odgovarajući uzrok doplate. Ako uzrok doplate u bjelici nije naveden, kondukter ga upisuje u rubriku "Primjedba". Potpis i svi podaci na matici i doplatnoj karti moraju biti jasni i čitljivi. Zabranjeno je svako brisanje i ispravljanje upisanih podataka. Ako su podaci pogrešno upisani, doplatna bjelica mora se poništiti tako da se matica i doplatna karta kopiranjem precrtaju i preko cijele doplatne bjelice upiše riječ "Poništeno". Tako poništene doplatne bjelice priznaju se samo ako ih je iz sveska istrgnuo doplatni blagajnik kod obračuna i to potvrdio potpisom. 18. Ispostavljanje doplatne bjelice u vlaku za pojedine slučajeve: a) ako se doplatna bjelica ispostavlja za dvosmjerno putovanje putnicima koji ulaze u vlak u kolodvoru koji u vrijeme dolaska vlaka ne radi ili u nezaposjednutom stajalištu, u rubriku "Primjedba" upisuje se riječ: "Povratna karta", a u rubrici "Prijevozni put" precrtava se riječ "Via" i upisuje riječ "I natrag", dok se prijevozni put upisuje u nastavku, a ispred njega riječ "Via". b) ako se doplatna bjelica ispostavlja za otpremanje psa, u rubriku "Primjedbe" mora se upisati riječ "Pas".

63

c) ako se doplatna bjelica ispostavlja za naplatu prevoznine za prekomjernu ručnu prtljagu, u rubriku "Primjedbe" upisuje se riječ "Prtljaga" te broj komada i približno procijenjena masa ( npr. "Prtljaga 2/80", što znači 2 komada ukupne mase od oko 80 kg). Iznos prevoznine utvrđen po odredbama Tarife 103 – Cijene, upisuje se u prvu rubriku "Kuna". d) ako se doplatna bjelica ispostavlja kao potvrda za djelomično neiskorištenu prijevoznu kartu od kolodvora s ograničenim radnim vremenom koji u vrijeme dolaska vlaka ne radi te ako se putnik koristi 2. razredom zato što u 1. razredu za koji glasi prijevozna karta nema slobodnog mjesta:

− u rubriku "Primjedbe" upisuje se riječ "Potvrda", ime i prezime, adresa te broj i mjesto izdavanja osobne iskaznice. Za osobe koje ne mogu pokazati osobnu iskaznicu, osobne podatke valja upisati prema izjavi putnika.

− u rubriku "Od .… do .…" upisuje se relacija na kojoj prijevozna karta nije rabljena dotično relacija na kojoj je rabljen 2. razred

− u rubriku "Via …" upisuje se riječ "Neuporabljeno" ili "Uporabljen 2. razred".

Podaci iz prijevozne karte za koju se ispostavlja potvrda upisuju se u za to predviđene rubrike. Potvrdu za uporabu 2. razreda valja ispostaviti za relaciju koju odredi putnik, a ako je putnik ne odredi, kondukter će potvrdu ispostaviti do odredišnog kolodvora karte ako se kolodvor nalazi na prijevoznom putu vlaka u kojemu putnik nije dobio sjedalo u 1. razredu. Ako prijevozna karta glasi za odredišni kolodvor izvan prijevoznog puta vlaka, kondukter će ispostaviti potvrdu do krajnjeg kolodvora vožnje vlaka, ili do priključnog kolodvora u kojemu putnik mijenja vlak.

64

Ako prijevozna karta-bjelica vrijedi za više putnika, a potvrda o uporabi 2. razreda ispostavlja se za jednoga ili više sudionika te skupine, u rubriku "Via …" valja upisati "… (broj) putnika rabilo 2. razred". e) ako se potvrda ispostavlja za djelomično neuporabljene prijevozne karte do odredišnog kolodvora, prijevoznu kartu za koju se ispostavlja potvrda na prednjoj strani valja precrtati. Na poleđini prijevozne karte za koju se ispostavlja potvrda potrebno je upisati primjedbu: "Vidi K-6, Sv _____ list br: _____". f) ako se doplatna bjelica ispostavlja kao potvrda za neuzvraćeni novac zato što kondukter kod naplate nije raspolagao sitnim novcem, u rubriku "Primjedba" upisuje se "Potvrda za neuzvraćeni novac", u rubriku "Svega" upisuje se iznos brojevima i slovima. Iznos po potvrdi K-6 vraća putnička blagajna u željezničkom kolodvoru uz potpis putnika na računu vraćene prevoznine K-138. Potvrda na doplatnoj bjelici K-6 uračunava se u K-138 prema odredbama Upute 182. g) ako se doplatna bjelica ispostavlja umjesto potvrde o rezerviranom sjedalu, kod rezerviranja posebnih odjeljaka, cijelog vagona ili većeg broja putnika otpremljenih zajedničkom prijevoznom kartom, u rubriku "Primjedba" upisuje se "Potvrda K-20a", broj vagona i brojevi sjedala, dok se broj vlaka, nadnevak, relacija i razred upisuju u za to predviđene rubrike. h) ako se doplatna bjelica ispostavlja u kolodvoru ili u vlaku za zaračunavanje naknadno naplaćenih iznosa po zapisnicima o neobavljenoj doplati u vlaku K-92, u rubriku "Primjedba" upisuju se podaci dotičnog zapisnika K-92, npr. "Po K-92, Sv. br. ____ list br. ___ od _________ 19 ___ god.

65

domovnog kolodvora ______________", a u rubriku "Svega" naplaćeni iznos. i) ako se doplatna bjelica ispostavlja za naplatu kazne ili štete učinjene u kolodvoru ili vlaku, u rubriku "Primjedba" upisuje se kratko obrazloženje, a u rubriku "Svega" naplaćeni iznos. Ako se istodobno naplaćuju kazna i šteta, iznos se upisuje odvojeno, time što se iznos kazne zaračunava u prvu, iznos štete u drugu praznu rubriku, a ukupan iznos u rubriku "Svega". j) ako se doplatna bjelica ispostavlja za naplatu naknada za posebne usluge (zahtijevano zadržavanje vlaka u međukolodvoru, prijevoz vagona do otpremnog kolodvora i dr.), u rubriku "Primjedba" upisuje se vrsta naknade za posebne usluge i podaci za njezino izračunavanje, a iznos dotične naknade zaračunava se samo u rubriku "Svega". k) ako se doplatna bjelica ispostavlja kao potvrda za oduzetu prijevoznu kartu zato što su na njoj neovlašteno obavljane izmjene, u zaglavlju K-6 upisuje se "Potvrda za oduzetu prijevoznu kartu". U rubriku "Uz prijevoznu kartu broj ….." upisuju se podaci iz oduzete prijevozne karte, a u rubriku "Primjedba" osobni podaci putnika i razlog oduzimanja. Ostale rubrike treba precrtati. l) ako se doplatna bjelica ispostavlja kao potvrda za oduzetu osnovu za uporabu povlastice, u K-6 upisuje se: "Potvrda za oduzetu __________ (naziv osnove) br. _____ ime i prezime putnika". Ako se od putnika istodobno oduzima i doplata, podaci se unose u rubriku "Primjedba". 19. Glede opskrbe konduktera svescima doplatnih bjelica i predaje uporabljenih matica doplatnih bjelica i transportnog prihoda doplatnoj blagajni u domovnom

66

kolodvoru te njihova uračunavanja, vrijede odredbe Upute 182.

Kontrolna bjelica K-6a

20. Kontrolna bjelica K-6a ispostavlja se u zamjenu za prijevoznu kartu oduzetu radi provjere. U unutarnjem prometu ispostavlja se uvijek kada se za to pokaže potreba, a u međunarodnom prometu samo ako se odredišni kolodvor nalazi na prugama HŽ bez obzira na to koja je željeznica kartu ispostavila. Ona ima vrijednost oduzete prijevozne karte. Kontrolne bjelice mogu ispostavljati samo ovlašteni djelatnici Hrvatskih željeznica. 21. Kontrolna bjelica jest strogouračunana tiskanica koja se sastoji se iz matice i kontrolne karte, koje imaju isti redni broj. Kontrolne bjelice su označene rednim brojevima od 0001 do 10.000 za cijelu mrežu HŽ, vezane su u blokove po 100 listova s utisnutim suhim žigom željeznice. Matica se tiska na bijelome, a kontrolna karta na punijem papiru plave boje. Matica ostaje u svesku, a kontrolna karta se uručuje putniku u zamjenu za oduzetu prijevoznu kartu. Tiskanje kontrolnih bjelica K-6a isključivo naručuje mjerodavna služba HŽ koja vodi evidenciju o njihovoj zalihi i utrošku preko Poslova kontrole prihoda. 22. Kontrolna bjelica popunjava se kopiranjem prema predviđenim rubrikama i podacima iz oduzete prijevozne karte. Ako se kontrolna bjelica ispostavlja u zamjenu za oduzetu prijevoznu kartu koja vrijedi za dvosmjerno putovanje, a oduzme se kod putovanja u odlasku, nakon upisane relacije "Od … do …" valja upisati "i natrag". Ako se

67

prijevozna isprava oduzima kod putovanja u povratku, u rubriku "Od … do … via …" upisuje se samo relacija za putovanje u povratku. 23. Na kraju tekućeg mjeseca ovlašteni službenici moraju osobno predati mjerodavnoj službi HŽ sve matice ispostavljenih kontrolnih bjelica s oduzetim prijevoznim kartama te oba dijela možebitno poništenih i pogrešno ispostavljenih kontrolnih bjelica koja ih na kraju mjeseca s K-32 šalje Poslovima kontrole prihoda.

Prijevozna karta K-6c

24. K-6c jest prijevozna karta koju ispostavlja kondukter u vlaku putnicima koji ulaze u vlak u nezaposjednutim stajalištima i kolodvorima s ograničenim radnim vremenom, koji u vrijeme dolaska vlaka ne rade. 25. Ako putnik uđe u vlak bez prijevozne karte u kolodvoru koji ispostavlja karte za dotični vlak, kondukter će putniku ispostaviti K-6c uz naplatu dodatka po Tarifi 103. 26. Prijevozna karta K-6c ispostavlja se za jednosmjerno ili dvosmjerno putovanje u 2. razredu putničkog vlaka po RPC i povlastici 20, 30, 50, 75% i nema mogućnosti produljenja putovanja. 27. Prijevozna karta K-6c je strogouračunana tiskanica i sastoji se iz dva lista: matice i prijevozne karte. Matica se tiska na bijelom, a prijevozna karta na punijem papiru zelene boje. Prijevozne karte K-6c povezane su u sveske po 50 listova i numerirani za svaki domovni kolodvor rednim brojem od 0001 do 10.000. 28. Prijevozna karta K-6c popunjava se kopiranjem. Matica ostaje u svesku i služi kao temelj za uračunavanje, a prijevozna karta se ispostavlja putniku.

68

29. Na jednoj prijevoznoj karti K-6c može se otpremiti najviše 6 osoba koje putuju za isti odredišni kolodvor bilo da se koriste povlasticom ili ne koriste. 30. Prijevozna karta K-6c popunjava se na sljedeći način:

− u rubriku "Od" upisuje se naziv kolodvora od kojega se ispostavlja prijevozna karta

− u rubriku "Do" upisuje se naziv odredišnog kolodvora − u rubriku "Vrijedi do" upisuje se nadnevak

posljednjeg dana roka valjanosti − u rubrike za određivanje vrste putovanja (piktogram

jednosmjerno ili povratno) precrtava se oznakom X strelica koja ne vrijedi

− u rubriku "Povlastica" zaokružuje se povlastica kojom se putnik koristi

− u rubriku "Broj putnika" upisuje se arapskim brojem broj putnika ispod zaokružene osnove povlastice

− u rubriku "Cijena" upisuje se iznos prijevozne cijene − u rubriku "Dodatak" upisuje se dodatak po Tarifi 103

– Cijene, ako ga je potrebno naplatiti − u rubriku "Ukupna cijena" upisuje se ukupan iznos

koji se naplaćuje od putnika. 31. Glede opskrbe konduktera prijevoznim kartama K-6c i predaje prihoda doplatnoj blagajni u domovnom kolodvoru te načina njihova uračunavanja, vrijede odredbe Pravilnika 181 i Upute 182.

Članak 14

Pretplatne karte

Pretplatne karte K-12

1. Pretplatne karte po paušalnoj prijevoznoj cijeni jesu prijevozne karte koje korisnicima daju pravo na neograničen

69

broj putovanja za cijelu mrežu i sve vlakove, u razdoblju za koje su ispostavljene. 2. Pretplatne karte po paušalnoj prijevoznoj cijeni ispostavljaju se na donositelja ili na ime korisnika za 1. ili 2. razred za jedan ili više mjeseci, ali najdulje za 12 mjeseci.

3. Prijevozne cijene pretplatnih karata navedene su u Tarifi 103 – Cijene. 4. Pretplatne karte K-12 jesu strogouračunane tiskanice i označavaju se brojevima od 0001 do 100.000 za cijelu mrežu HŽ bez obzira na razred. Tiskaju se na polukartonu, sa sljedećim podacima: nazivom željeznice, brojem, nazivom karte i rubrike za upisivanje razreda, vrstom vlaka, rokom valjanosti, o donositelju ili imenom korisnika, relacijom, prijevoznom cijenom, rubrikom za potpis korisnika i potpis (faksimil) direktora HŽ. 5. Pretplatnu kartu K-12 ispostavlja mjerodavna služba HŽ. 6. Godišnje karte naručuju se na sljedeći način: a) Popunjenu narudžbenicu K-55, kojoj prilaže osobnu fotografiju, naručitelj predaje kolodvoru zajedno s jamčevinom određenom tarifom. Naručitelj mora na poleđini fotografije upisati svoje ime i prezime. Nakon što pregleda narudžbenicu i po potrebi ispravi upisane podatke u nazočnosti naručitelja, kolodvorski blagajnik potvrđuje kolodvorskim žigom i potpisom njezin prijam na dijelu II. K-55, nakon čega dio II. i III. K-55 vrati naručitelju. Za položenu jamčevinu ispostavlja naručitelju Priznanicu za razne naplate K-228 koju uračunava prema odredbama Upute 182.

70

Kolodvor odmah dostavlja dio I. narudžbenice K-55 s fotografijom mjerodavnoj službi HŽ-a. b) Na temelju podataka iz narudžbenice mjerodavna služba HŽ-a ispostavlja godišnju kartu K-12, upisujući pri tom podatke pisaćim strojem. Razred se upisuje slovima, a u rubriku "vrijedi za ___" stavlja se žig godine za koju se ispostavlja. Ovjerovljenu godišnju kartu s dijelom I. narudžbenice K-55 na kojoj je izračunan iznos prijevozne cijene mjerodavna služba HŽ-a odašalje dotičnom kolodvoru. Ispostavljene godišnje karte mjerodavna služba evidentira u poseban popis koji na kraju mjeseca odašilje Poslovima kontrole prihoda. c) Nakon primitka godišnje karte kolodvorski blagajnik na dokazan je način predaje putničkom blagajniku, koji odmah mora obavijestiti naručitelja da je sravni s narudžbenicom K-55 i preuzme. d) Godišnja karta uručuje se naručitelju po možebitnoj doplati razlike prijevozne cijene i po povratku priznanice K-228 te dijela II. i III. narudžbenice K-55, uz potvrdu primitka njezinu III. dijelu. e) Godišnje karte K-12 uračunavaju se svaki dan u poseban račun pisanih prijevoznih isprava u unutarnjem prometu K-36a na način propisan odredbama Upute 182.

71

Članak 15.

Prijevozne karte za međunarodni promet

Općenito 1. Putnike mogu otpremiti iz Hrvatske kolodvori koji su uvršteni u TCV Svezak IV (kolodvorske tarife) i blagajne ili putničke agencije kojima je to ugovorom odobreno. 2. Međunarodne putničke blagajne putnike otpremaju od kolodvora u kojemu je sjedište putničke blagajne ili agencijske poslovnice, osim:

a) ako putnik zatraži otpremu od drugog kolodvora navedenog u TCV svesku II HŽ-a. Otprema se tada obavlja od drugog otpremnog kolodvora

b) ako putnik ima besplatnu kartu za relaciju HŽ, otprema se tada obavlja od granične točke

c) ako putnik putuje željeznicom samo u povratku, otprema se tada obavlja od kolodvora u inozemstvu do kolodvora HŽ-a navedenog u TCV svesku II HŽ-a

d) ako putnik zatraži otpremu od inozemnog kolodvora na području jedne željeznice do inozemnog kolodvora na području druge željeznice, otprema se tada obavlja jednom izravnom kartom kod čega se udaljenosti i cijene izračunavaju zbrajanjem iz dotičnih dionih tarifa.

Iznimke pod a) i b) vrijede čak i kad se u pojedinoj tarifi izričito govori o otpremi od polaznog kolodvora. Sve što se odnosi na polazni kolodvor primjenjuje se i na drugi polazni kolodvor ili graničnu točku. 3. U prijevozne cijene nisu uračunani posebni dodaci koje pojedine željeznice naplaćuju za uporabu pojedinih vlakova (Rapido, EC), koji su kao takvi označeni u voznom redu. Te dodatke, kao i druge naknade, putnička blagajna

72

treba naplatiti od putnika i zaračunati posebno na doplatnoj karti – bjelici K-11 odnosno K-23a. Svi putnici koji pokažu međunarodnu prijevoznu ispravu te doplatnu bjelicu K-6 koja vrijedi uz međunarodnu prijevoznu kartu, za produljivanje putovanja (bez obzira na broj produljenja) ili za prijelaz u viši razred, plaćaju razliku prema TCV tarifi. Ako putnik želi doplatiti cijenu za dulji prijevozni put, kilometarska udaljenost ustanovljuje se prema Tarifi 102, a cijena po TCV tarifi. Sve te doplate obavljaju se na K-6. U vlaku obavlja ih kondukter, a u kolodvoru samo na međunarodnoj blagajni na doplatnoj bjelici K-11. 4. Bjelice se popunjavaju kemijskom olovkom, kopiranjem na prijevoznu kartu i na poleđinu matice. Međutim, kod skupne karte (bjelica K-10) na poleđini matice kopiranje se ne obavlja a podaci na poleđini matice služe za izračunavanje prijevozne cijene za jednu osobu. Podatke treba upisati jasno i čitljivo, a naziv polaznog i odredišnog kolodvora te nazive svih kolodvora koji označavaju prijevozni put tiskanim slovima. Kod ispostavljanja prijevoznih isprava nisu dopuštene nikakve izmjene (ispravci, brisanja) već upisanih podatka. Kolodvorski žig s nadnevkom stavlja se posebno na maticu i posebno na svaki dio prijevozne isprave, tako da otisci budu jasni i čitljivi.

Vrste prijevoznih isprava za međunarodni promet

5. Za otpremu putnika u međunarodnom prometu koja se obavlja prema odredbama PIV i TCV rabe se sljedeće prijevozne karte:

1. kartonske karte «Edmonson» za jednosmjerno putovanje

73

2. povratne kartonske karte «Edmonson» za

dvosmjerno putovanje 3. karte s otisnutom izravnom relacijom za

jednosmjerna i dvosmjerna putovanja 4. karte s otisnutom dionom relacijom za

jednosmjerna putovanja 5. Prijevozna karta K-7 za jednosmjerna i dvosmjerna

putovanja na izravnim i dionim relacijama u prometu sa svim zemljama, kao i iskaznice određenih vrsta propisane tarifom

6. karte K-7a za putovanje po tarifnoj ponudi EURODOMINO

7. karte K-8 EC za nadoplatu EC dodatka u vlaku 8. karte K-8 PP-H/S za pogranični promet Hrvatska-

Slovenija, karte K-8 HŽ-JŽ za granični promet Hrvatska - Jugoslavija (Srbija i Crna Gora)

9. kuponske bjelice K-9 za jednosmjerna i dvosmjerna putovanja na izravnim relacijama u prometu s Velikom Britanijom i Irskom, s kontrolnim kuponom za brodsku relaciju

10. bjelice K-10 za skupna putovanja 11. pojedinačne karte K-10b za skupno putovanje 12. doplatne bjelice K-11 za doplatu u međunarodnom

prometu, (npr. prelazak u viši razred, izmjena prijevoznog puta, doplate IC/EC dodatka i dr.)

13. Rezervacijska karta-karta za dodatak K-23a za rezerviranje mjesta (ležaja, postelja i sjedala) i za naplatu dodatka

14. Rezervacijska karta-karta za dodatak K-23p za rezerviranje ležaja i postelja u vlaku.

Ispostavljanje međunarodne prijevozne karte

6. Svakom putniku ispostavlja se posebna prijevozna isprava, a za više putnika koji zajedno putuju može se ispostaviti jedna prijevozna isprava, no najviše za pet odraslih putnika i jedno dijete. U tom slučaju broj putnika mora se

74

naznačiti u polje «posebni podaci» pri čemu se broj odraslih piše ispred broja djece i odijeljen je kosom crtom. Primjer : 3 odrasla - 1 dijete :3/1 osoba 4 odrasla - :4/0 osoba 7. Ispostavljanje i popunjavanje prijevozni karata u međunarodnom prometu obavlja se prema odredbama Tarifno-prodajne upute za međunarodni prijevoz putnika i prtljage (Uputa 121). 8. Svi ispostavljeni kuponi za zahtijevano putovanje uvezuju se za svakog putnika u posebne kuponske korice bez obzira na to jesu li ispostavljeni za izravne relacije ili za dione relacije željeznica sudionica u prijevozu. U iste kuponske korice uvezuju se izravni i dioni kuponi po redoslijedu uporabe te doplatne karte koje se odnose na te kupone. Doplatna karta uvezuje se u kuponske korice neposredno iza kupona na koji se odnosi. Svi kuponi, zajedno s kuponskim koricama u koje su uvezani, čine jednu međunarodnu kuponsku prijevoznu ispravu. Elektronički ispostavljene prijevozne karte te karte ispostavljene na temelju bilateralnog sporazuma HŽ i pojedinih željeznica ne uvezuju se u kuponske korice.

Skupine u redovitim vlakovima 9. Skupina od najmanje šest odraslih osoba (ili ako se plati prijevozna cijena za šest odraslih) otprema se skupnom kartom (bjelicom K-10) za jednosmjerno i dvosmjerno putovanje. Uz skupnu kartu K-10 obvezatno se ispostavlja, za svakog sudionika (izuzimajući vođu skupine), po jedna

75

kontrolna marka, koja služi za jednosmjerno i dvosmjerno putovanje. Članovima skupine koji prema odredbama TCV Svezak I i PIV u povratku putuju pojedinačno umjesto kontrolne marke ispostavlja se lisna kontrolna marka za pojedinačno putovanje u povratku K-10a. 10. Ispostavljanje i popunjavanje skupne karte K-10 te otprema u posebnim vagonima i vlakovima obavlja se prema odredbama Upute 121.

Doplatna karta (bjelica K-11)

11. Za doplate u međunarodnom prometu rabi se doplatna karta (bjelica K-11), koja se ispostavlja:

1. za prelazak iz 2. u 1. razred 2. za izmjenu prijevoznog puta 3. za produljenje putovanja 4. za naplatu dodatka kod uporabe određenih vlakova

za koje tarifa predviđa plaćanje posebnog dodatka Ako se doplata obavlja samo za pruge HŽ, umjesto doplatne karte K-11 treba ispostaviti doplatnu bjelicu K-6 odnosno za naplatu dodatka K-8 EC. 12. Bjelica K-11 popunjava se prema odredbama Upute 121. Ispostavljanje i popunjavanje drugih međunarodnih karata i osnova

za prijevoz u međunarodnom prometu 13. Ispostavljanje karata, potvrda o rezerviranom mjestu (sjedala, postelja, ležaja) i prijevoznih isprava za prijevoz praćenih automobila te osnova za prijevoz u međunarodnom prometu kao i njihovo popunjavanje uređeni su Uputom 121, odnosno dodacima uz TCV.

76

Članak 16.

Prijevozne karte i iskaznice koje ne vrijede 1. Putnička blagajna vodi «Pregled prijevoznih karata i iskaznica koje ne vrijede», a koje su kao takve objavljene u TPI ili brzojavkom. 2. Pregled se vodi u posebnoj knjizi, u koju se upisuju sljedeći podaci: kod prijevoznih karata koje ne glase na ime – vrsta prijevozne isprave, redni broj, relacija, vrsta vlaka, razred, te broj TPI, službene obavijesti ili brzojavke kojima je to objavljeno, a kod prijevoznih karata, iskaznica, putnica i dr. koje glase na ime – još i ime korisnika. 3. Iskaznice, godišnje besplatne karte i dr. koje vrijede za jednu kalendarsku godinu vode se u pregledu do 31. prosinca te godine kada ove podatke treba precrtati. Besplatne karte za jedno putovanje i uputnice za povlaštenu vožnju koje glase na ime korisnika vode se u pregledu godinu dana od dana objavljivanja. Iskaznice koje se ispostavljaju za školsku godinu vode se u pregledu do 31. listopada dotične školske godine. Prijevozne karte i uputnice koje ne glase na ime i nemaju određeni rok valjanosti vode se u pregledu dok se ne naredi njihovo stavljanje izvan evidencije. 4. Pregled prijevoznih karata koje ne vrijede i iskaznica moraju imati i kondukteri i revizori vlakova. U pregled se upisuju dotične prijevozne karte koje ne glase na ime, npr. kartonske karte, bjelice, doplatne bjelice itd. Druge prijevozne karte i osnove upisuju se u pregled samo ako je korisniku oduzeto pravo na uporabu, a on ih nije vratio.

77

5. Domovni kolodvori vlakopratnog osoblja vode „Glavni pregled prijevoznih isprava i iskaznica koje ne vrijede“ koji služi vlakopratnom osoblju za uredno vođenje evidencije. Vlakopratno osoblje je obvezatno prije polaska iz bilo kojeg domovnog kolodvora upisati u svoj pregled sve podatke koji su naknadno objavljeni.

78

III. PRIHVAT I OTPREMA PUTNIKA

Članak 17.

Prostorije i peroni za prihvat

Vestibil

1. Vestibil je osnovna prostorija u kolodvoru za prihvat putnika. Funkcionalno on mora biti povezan sa svim mjestima koja služe za prihvat i otpremu putnika i prtljage. U vestibilu ili u njegovoj neposrednoj blizini, s obzirom na veličinu i važnost kolodvora, moraju se nalaziti: informacijski ured, putničke blagajne, prtljažno skladište, garderoba, čekaonice, WC, kiosci za prodaju novina, mjenjačnice, pošta, te druge prostorije i uređaji koji su namijenjeni potrebama putnika. U vestibilu treba istaknuti odgovarajuće natpise (prema potrebi i na stranim jezicima), koji putnicima omogućavaju lakšu i bržu orijentaciju ili odgovarajuće simbolične oznake (piktograme).

Čekaonice 2. Prema frekvenciji i potrebama putnika, čekaonice mogu biti 2. ili 1. razreda, čekaonice za učenike i dr. Čekaonice moraju biti otvorene prema mjesnim prilikama, a najkasnije na jedan sat prije polaska vlaka po voznom redu. Čekaonice moraju biti osvijetljene i zagrijane prema mjesnim i vremenskim prilikama. U priključnim kolodvorima dopušteno je zadržavanje putnika u prostorijama za putnike do polaska vlaka kojim nastavljaju daljnje putovanje, osim u vremenu određenom za čišćenje i uređivanje tih prostorija.

79

Zadržavanje putnika i drugih osoba u čekaonicama i drugim prostorijama namijenjenim putnicima dopušteno je 60 minuta prije dolaska odnosno nakon odlaska vlaka po voznom redu i 15 minuta nakon dolaska vlaka. Čekaonicama je moguće koristiti se na temelju prijevozne karte koja vrijedi. Čekaonicom 1. razreda mogu se koristiti putnici koji imaju prijevozne karte za 1. razred. Iznimno, učenici osmogodišnjih i srednjih škola, s prijevoznim kartama 2. razreda mogu se koristiti čekaonicom 1. razreda ako u kolodvoru nema čekaonice za učenike. U čekaonicama moraju se vidljivo označiti mjesta namijenjena majkama s malom djecom, trudnicama i invalidima. U čekaonicama zabranjeno je pušenje, o čemu treba istaknuti natpis na vidljivom mjestu. Žive životinje i predmeti koji se prema zakonskim propisima ne smiju unijeti u putnički vagon ne smiju se unositi ni u čekaonicu niti u vestibil. Veće pse u čekaonicu 2. razreda mogu uvoditi samo slijepe osobe kojima pas služi kao vodič. Oni moraju imati košaru (brnjicu) na njušci i moraju biti vezani na kratko.

Peron

3. Peronom smatra se prostor ispred i između kolosijeka koji je određen za ulazak putnika u vlak i izlazak iz vlaka. Izlazak putnika i drugih osoba na peron u otpremnim kolodvorima vlaka dopušten je 60 minuta prije polaska vlaka, a na 20 minuta u kolodvorima gdje vlakovi imaju kraće zadržavanje.

80

Zadržavanje na peronu nakon odlaska vlaka dopušteno je 15 minuta. Radi lakšeg snalaženja putnika, perone treba označiti poljima s pripadajućim sastavima vlakova.

Članak 18.

Čuvanje prtljage (garderobe) i ostavnica K-49 1. U kolodvorima gdje postoji potreba, mjerodavna služba HŽ odobrava organiziranje garderobe koja prima na čuvanje predmete koji spadaju u prtljagu i ručnu prtljagu. Garderobe se označavaju piktogramom i uočljivim natpisom, a kolodvori u kojima one postoje objavljuju se u voznom redu. Naknade za čuvanje prtljage te naknade za pakiranje (dopakiranja) predmeta koji nisu dosta spakirani moraju se objaviti oglasom ispred garderobe. 2. Na čuvanje ne primaju se predmeti koji su isključeni od prijevoza kao prtljaga čije je unošenje u putnički vagon zabranjeno Tarifom 101. Osim toga ne primaju se žive životinje, novac, vrijednosnice i dragocijenosti. 3. Ako postoji opravdana sumnja da komadi koji se predaju na čuvanje sadrže predmete koji se ne primaju na čuvanje, u putnikovoj nazočnosti valja provjeriti sadržaj. Ako komadi sadrže takve predmete, preuzimanje treba odbiti. 4. Ako se na čuvanje prime oštećeni komadi prtljage, nedostatno pakirani ili nespakirani, na ostavnici se upisuje odgovarajuća primjedba ’’Oštećeno’’, ’’Nedostatno upakirano’’ ili ’’Nespakirano’’ s tim da se navede u čemu se sastoji oštećenje ili nedostatno pakiranje. Ako se istodobno primaju na čuvanje s jednom ostavnicom ispravni i nedostatno osigurani komadi prtljage, bilješka se mora odnositi samo na

81

nedostatno osigurane komade. Kod uručivanja ostavnice, putnika valja upozoriti na tu primjedbu. Ako putnik zahtijeva, ili ako je to prijeko potrebno s obzirom na predmete koji se predaju na čuvanje, a nedostatno su pakirani, garderobijer će obaviti dopakiranje. Naknadu za dopakiranje garderobijer zaračunava na ostavnici, upisujući primjedbu ’’Dopakirano … komada’’ i naplaćuje kod izdavanja prtljage. 5. Preuzimanje na čuvanje i izdavanje predmeta obavlja se u vrijeme koje je objavljeno oglasom na vidljivu mjestu ispred garderobe. 6. Za predmete primljene na čuvanje ispostavlja se ostavnica K-49. Ostavnica je strogouračunana tiskanica i sastoji se iz matice i priznanice koje nose isti redni broj. Označene su za svaku garderobu rednim bojevima od 00001 do 100.000, žigosane su suhim žigom željeznice i vezane u sveske po 50 komada. Matica i priznanica imaju po dvije perforirane listice, koje se lijepe na kartone ili privjeske i stavljaju na komade prtljage. Listice imaju isti redni broj kao i matica i priznanica. Osim toga, listice su u gornjem kutu označene brojevima od 1 do 4 i rabe se po tom redu. Neuporabljene listice treba ukriž precrtati, ali se one ne smiju otkinuti. Ako se na jednu ostavnicu primi na čuvanje više od 4 komada prtljage, za obilježavanje drugih komada uporabit će se obični listić papira na kojima treba upisati broj ostavnice. Karton (privjesak) na kome je prilijepljena odgovarajuća listica valja pomnjivo pričvrstiti na komad da se ne ošteti omot prtljage. Nije dopušteno da se listice lijepe neposredno na prtljagu.

82

7. Maticu zadržava garderobijer, a priznanica se uručuje putniku. 8. Predmeti primljeni na čuvanje izdaju se putniku uz vraćanje priznanice ostavnice i naplate naknade za čuvanje, a možebitno i naknade za dopakiranje prtljage. Na matici i vraćenoj priznanici u putnikovoj nazočnosti kopiranjem se upisuje:

− u rubriku ″Izdano dana …″ nadnevak, sat i minuta izdavanja

− u rubriku ″Za dana ….″ - broj dana koliko su predmeti čuvani

− u rubriku ″Kune …″ zaračunava se naplaćeni iznos naknade za čuvanje i naknade za dopakiranje

Oduzeta priznanica lijepi se na odgovarajuću maticu tako da njihove poleđine budu jedna uz drugu. 9. Ako putnik ne može vratiti priznanicu ostavnice, primjenjuju se odredbe Tarife 101. 10. Ako se predmeti predani na čuvanje ne podignu u roku 30 dana od dana preuzimanja na čuvanje, o tome se izvješćuje mjerodavna služba HŽ. Nakon dobivanja odobrenja prtljaga se može prodati. Prodaja se obavlja prema odredbama Upute 162. 11. U pogledu uračunavanja ostavnica K-49 te za obračun transportnih prihoda vrijede odredbe Upute 182. 12. Kolodvori u kojima su organizirane službe čuvanja prtljage (garderobe) objavljuju se u voznom redu.

83

Članak 19.

Održavanje čistoće u kolodvorima i vlakovima 1. Nadzor u kolodvorskim prostorijama i na peronima u pogledu održavanja reda i čistoće obavlja šef kolodvora. Nadzor nad održavanjem reda i čistoće u vlakovima obavljaju kondukteri i revizori vlakova, a u vagonima za spavanje, objedovanje i vagonima s ležajima pratitelji tih vagona. Za održavanje čištoće u vagonima i vlakovima vrijede odredbe uputa koje uređuju njegu, održavanje, čuvanje i čišćenje putničkih vagona. 2. U prostorijama i putničkim vagonima potrebno je istaknuti «Popis inventarskih predmeta s valjanim cjenikom» i kućni red. 3. Za štete učinjene željeznici prljanjem ili oštećenjem prostorija, vozila, uređaja i opreme od izvršitelja se naplaćuje naknada određena po Tarifi 103 – Cijene. Za štete koje nisu predviđene naknada se naplaćuje prema komisijskoj procijeni željeznice ili prema računu ispostavljenom za popravak, odnosno otklanjanje štete. Ako se naplata obavlja na osnovi procjene, osobu od koje se zahtijeva plaćanje valja upozoriti na to da će se vratiti možebitno više naplaćeni iznos, odnosno naplatiti razlika visine učinjene štete. 4. Pravo naplate iznosa štete ima u kolodvoru šef kolodvora odnosno za to ovlašteno osoblje, a u vlaku kondukter.

84

5. Šteta se naplaćuje na doplatnoj karti K-6 odnosno na K-21/K-21a onda ako je nastala u vagonima s ležajima ili u vagonima za spavanje. Ako je u kolodvoru iznos štete privremeno utvrđen procjenom, on se stavlja u depozit, a počinitelju se ispostavlja priznanica K-228. Nakon konačnog obračuna štete ispostavlja se bjelica K-6 na odgovarajući iznos, a priznanica K-228 se oduzima. Ako počinitelj neće ili ne može platiti štetu, odnosno kaznu, treba utvrditi njegov identitet i mjesto stalnog prebivališta. Ako nema novca i izjavi da će zahtijevani iznos platiti naknadno, treba mu ostaviti rok 15 dana i upozoriti ga da će se, ako ne plati, protiv njega podnijeti prijava sucu za prekršaje, odnosno tužba sudu. Protiv osobe koja odbije platiti štetu, odnosno kaznu, treba podnijeti tužbu. Plaćanje iznosa za učinjenu štetu ne isključuje podnošenje prijave sucu za prekršaje, odnosno tužbe sudu ako je u pitanju prekršaj takve naravi da se njime ometa rad na željeznici. Ako je prekršaj učinjen u vlaku, treba postupiti po odredbama ovih uputa i putnika možebitno isključiti od daljnjeg putovanja. 7. Naknada štete koju su učinila djeca do 14 godina života koja putuju sama ne naplaćuje se odmah, već treba ustanoviti njihov identitet i mjesto stalnog prebivališta, a naplatu zahtijevati od roditelja, odnosno staratelja, u smislu odredaba prethodne točke.

85

Članak 20.

Ispostavljanje prijevoznih karata

Redovito ispostavljanje

1. Radno vrijeme blagajne za otpremu putnika mora se istaknuti na blagajni. 2. Ograničeno radno vrijeme u kolodvorima mora se objaviti u PPU uz vozni red i istaknuti na blagajni. 3. Prijevozne karte ispostavljaju putničke blagajne u kolodvorima i stajalištima. Prijevozne karte ispostavljaju se iz terniona, strojeva za ispostavljanje prijevoznih karata ili na drugi način. Željeznica može ispostavljati prijevozne karte i izvan kolodvora, u željezničkim putničkim agencijama, u turističkim agencijama i drugdje. Prijevozne karte u navedenim agencijama ispostavljaju se na osnovi ugovora o ustupanju prava prodaje željezničkih prijevoznih karata, koji zaključuje HŽ. Prije zaključivanja takva ugovora HŽ ustanovljuje jesu li ispunjeni sljedeći osnovni uvjeti:

a) da agencija ima zakonsko pravo bavljenja takvom djelatnošću

b) da agencija raspolaže odgovarajućim prostorijama koje funkcionalno odgovaraju za takvu vrstu djelatnosti

c) da agencija raspolaže inventarom i sredstvima za rad predviđenim za željezničke putničke blagajne

d) da službenici koji će prodavati željezničke prijevozne karte imaju položen stručni ispit za takvo zanimanje.

86

Osim navedenih osnovnih uvjeta, HŽ utvrđuje i propisuje i druge uvjete koji će omogućiti pravilan rad blagajne i kojima će se osigurati od otuđivanja i oštećenja velike i tekuće zalihe prijevoznih karata te prihod i dr. Prijevozne karte mogu prodavati prodavači karata u željezničkim i drugim odgovarajućim prostorijama prema uvjetima ugovora sklopljenog s HŽ-om. 4. Ako HŽ nije organizirala ispostavljanje prijevoznih karata u kolodvoru-stajalištu (ograničeno radno vrijeme, nezaposjednuto stajalište), prijevozne karte ispostavljaju kondukteri u vlaku. 5. Putničke blagajne moraju biti na vidljivom mjestu označene natpisom ″Putnička blagajna″. Ako se prijevozne karte ispostavljaju na više prodajnih mjesta, ona se moraju označiti rednim brojevima, a po potrebi i prema namjeni (po voznim smjerovima, razredima, vrsti prijevoznih karata i dr.). 6. Putnička blagajna mora se otvoriti pravovremeno prema frekvenciji putnika, a najkasnije pola sata prije polaska vlaka po voznom redu. Prema mjesnim prilikama, frekvenciji putnika i drugim okolnostima, šef kolodvora, u suglasnosti s HŽ, određuje blagajne koje moraju biti otvorene i prije vremena iz prethodnog stavka, odnosno koje moraju biti stalno otvorene. Radno vrijeme putničkih blagajni na pojedinim prodajnim mjestima mora se objaviti na vidljivu mjestu. 7. Karte se mogu ispostaviti u predprodaji prema odredbama Tarife 101, a u međunarodnom prometu prema odredbama TCV.

87

8. Blagajnik mora ispostavljati prijevozne karte sve dok postoji mogućnost da putnik uđe u vlak prije njegova polaska. 9. Ako se na putničkoj blagajni željezničkog kolodvora prijevozne karte ne mogu ispostaviti svim putnicima koji su pravodobno došli s namjerom da ih kupe za odgovarajući vlak, blagajnik je obvezatan uputiti putnike da prijevozne karte zahtijevaju od konduktera u vlaku bez naplate dodatka. Prometnik vlakova je obvezatan u putni list vlaka na koji se odnosi na ovaj slučaj upisati uz potpis i primjedbu ″Putnici upućeni u vlak bez prijevozne karte. Doplate obaviti u vlaku″. O ovome također daje izvješće kondukterima vlaka. Kondukteri obavljaju prodaju prijevoznih karata za ove putnike bez naplate dodatka, a u rubrici bjelice K-6 ″Primjedbe″ upisuju primjedbu ″Vidi točku 9. članka 20. Upute107″. Blagajnik o ovom izvješćuje šefa kolodvora, koji je obvezatan svaki ovakav slučaj odmah istražiti. 10. Putnički blagajnik mora dobro poznavati vozni red kako bi putnicima mogao davati potrebne informacije. Ako u kolodvoru postoji informacijski ured, putnički blagajnik će davati informacije samo ako se time ne ometa ispostavljanje prijevoznih karata. 11. Ako putnik zahtijeva prijevoznu kartu za kolodvor u kojemu dotični vlak po voznom redu ne stoji, blagajnik je obvezatan upozoriti putnika na to. 12. Ako putnik zahtijeva da na jednom dijelu relacije koristi 1. razred, blagajnik će na cijeloj relaciji ispostaviti prijevoznu kartu za 2. razred, a za dio relacije na kojoj se koristi 1. razred doplatnu bjelicu K-6, na kojoj se zaračunava razlika između prijevoznih cijena 2. i 1. razreda po odgovarajućoj povlastici.

88

13. Kod otpreme putnika kartonskom kartom mora se ispostaviti odgovarajuća prijevozna karta posebno za svakog putnika. Nije dopuštena otprema ispostavljanjem jedne kartonske karte za više putnika, ili dvije karte s povlasticom od 50% umjesto jedne karte po redovitoj prijevoznoj cijeni, ili umjesto dodatne karte za IC ili ekspresni vlak odgovarajući broj dodatnih karata za brzi vlak čiji bi zbroj cijena bio ravan cijeni dodatne karte za IC, odnosno ekspresni vlak i sl. 14. Prijevozna karta mora se ispostaviti izravno do odredišnog kolodvora za razred, vrstu vlaka i prijevozni put prema zahtjevu putnika ako je to po propisima moguće. 15. Stajališta imaju, po pravilu, kartonske karte. Druge prijevozne karte (bjelice) stajalište može imati ako prijevozne karte prodaje osoba koja ima odgovarajući stručni ispit. Ako putnik zahtijeva prijevoznu kartu po redovitoj ili povlaštenoj prijevoznoj cijeni za relaciju za koju stajalište nema kartonsku kartu, ispostavlja se odgovarajuća kartonska karta do najudaljenijeg kolodvora na prijevoznom putu za koji stajalište ima prijevoznu kartu, s time da se na poleđini upiše ″IV″ (izravna vožnja), stavi žig stajališta i potpis. Putnika treba upozoriti na to da za daljnje putovanje odmah nakon ulaska u vlak zahtijeva odgovarajuću prijevoznu kartu od konduktera. Rok valjanosti prijevozne karte koju je ispostavio kondukter na osnovi kartonske karte s oznakom ″IV″ računa se prema ukupnoj udaljenosti od stajališta do zahtijevanog odredišnog kolodvora. Ako stajalište nema kartonske karte za 1. razred ili s povlaštenom prijevoznom cijenom, putnika valja upozoriti na to da se javi kondukteru odmah nakon ulaska u vlak. Kao potvrdu da je putnik zahtijevao prijevoznu kartu u stajalištu treba mu ispostaviti listicu na kojoj se stavlja žig stajališta s nadnevkom i potpis.Tu listicu kondukter će oduzeti od putnika i priložiti ju ispostavljenoj matici i predati svom domovnom

89

kolodvoru, koji je zajedno s računima šalje Poslovima kontrole prihoda. 16. U kolodvorima (stajalištima) koji se nalaze između graničnih kolodvora i graničnih prijelaza HŽ otpremanje putnika u prometu sa stranim željezničkim upravama može se obavljati samo ako postoji moguća kontrola carinskih i graničnih organa i ako mjerodavni organi dopuštaju takvu otpremu. 17. Kod ispostavljanja prijevozne karte po povlaštenoj prijevoznoj cijeni blagajnik je obvezatan ustanoviti ispravnost osnove za povlasticu (iskaznicu, potvrdu i dr.). Blagajnik mora putnika upozoriti da povlastica ne vrijedi ako u vlaku ne pokaže i osnovu za uporabu dotične povlastice.

Ispostavljanje prijevoznih karata u prometu željeznica – cesta 18. Za kombinirani prijevoz putnika mogu se ispostavljati:

a) posebne prijevozne karte za željezničku relaciju i posebne prijevozne karte za autobusnu relaciju

b) jedinstvene prijevozne karte za prijevoz od polaznog kolodvora (željeznice) do odredišnog mjesta (autobus) ili obrnuto

c) jedinstvene prijevozne karte koje vrijede za vlak ili autobus na usporednim relacijama, u skladu s posebnim ugovorom

Prijevozne karte pod a) može ispostavljati jedna putnička blagajna za obje relacije, ili posebna željeznička putnička blagajna za željezničku relaciju i posebna autobusna putnička blagajna za cestovnu relaciju. Prijevozne karte pod b) ispostavlja željeznička putnička blagajna prema posebnim uputama koje propiše HŽ.

90

Članak 21.

Ispostavljanje elektroničkih prijevoznih karata

Elektronički sustav za ispostavljanje prijevoznih karata

1. Elektronički sustav omogućuje ispostavljanje velikoga broja različitih prijevoznih karta za sve relacije na HŽ-ovim prugama prema tarifnim propisima.

Osim što ispostavlja prijevozne karte, elektronički sustav

memorira podatke o cjelokupnome blagajničkom poslovanju i zaduženju blagajne, podatke o poništenim i vraćenim kartama, kao i podatke o svim vrstama zaključaka blagajne (zaključak za smjenu, mjesečni zaključak i kontrolni zaključak).

Elektronički sustav za prodaju karata sastoji se od radnih

postaja instaliranih na prodajnim mjestima, mobilnih terminala za konduktere te od područnih središnjih računala i glavnoga središnjeg računala, koji su međusobno povezani.

Svako ispisivanje elektroničke prijevozne karte zapisuje

se u središnjim računalima koja su pod nadzorom HŽ-Informatike. Ovlasti za pristup glavnomu središnjem računalu imaju HŽ-Putnički prijevoz (unos tarifnih elemenata) i Kontrola prihoda (financijski i obračunski dio).

Oprema radne postaje elektroničkoga sustava

2. Oprema radne postaje sastoji se od sljedećih komponenata:

− od računala − od ekrana − od predočnika (displeja) za putnika − od tipkovnice − od elektroničkoga pisača sa spremnikom za karte

91

− od sigurnosno-identifikacijskoga ključa (u daljnjem

tekstu: ključ) i − od uređaja za neprekidno napajanje (UPS)

Uza svaku radnu postaju mora se nalaziti Uputa o

uporabi radne postaje za ispostavljanje elektroničkih prijevoznih karata K-2 EL u unutarnjemu putničkom prijevozu (u daljnjem tekstu: Uputa o uporabi radne postaje) i Knjiga smetnjî u koju blagajnik evidentira sve smetnje nastale na radnoj postaji, a ovlašteni serviser sve intervencije.

Rad s radnom postajom

3. Početak rada radne postaje obuhvaća sljedeće

postupke: − uključivanje računala, koje obavlja blagajnik s

ključem − unos blagajnikove šifre − ispisivanjem izvješća »Početak rada« prema

odredbama Upute 182.

4. Elektroničku prijevoznu kartu prema putnikovu zahtjevu blagajnik ispostavlja pomoću tipkovnice unošenjem naziva polaznoga i odredišnog kolodvora, možebitno naziva polaznoga i odredišnog kolodvora za putovanje u povratku, prijevoznoga puta, vrste tarifnoga ranga vlaka, tarifnoga razreda, vrste povlastice, broja iskaznice osnove za povlasticu te načina plaćanja. Kod skupnih putovanja blagajnik u polje za podatke o broju putnikâ u drugome redu mora upisati broj putnikâ koji imaju pravo na besplatno putovanje.

Maska na ekranu upućuje blagajnika na unos potrebnih tarifnih elemenata. U Uputi za rukovanje radnom postajom potanko su opisani postupci i način ispostavljanja elektroničkih prijevoznih karata.

92

Sve naredbe što ih blagajnik zada prije ispisivanja prijevozne karte mogu se mijenjati bez ikakvih posljedica. Pošto se zada naredba za ispis, više nije moguće obaviti ispravak i sve ostaje u memoriji.

Kada ugleda poruku o pogrešci tehničke naravi, blagajnik mora postupiti u skladu s Uputom za rukovanje radnom postajom.

5. Radna postaja omogućuje poništavanje pogrešno

ispisane elektroničke prijevozne karte i vraćanje već ispostavljene elektroničke prijevozne karte.

Postupak za vraćanje i poništavanje moguće je

primijeniti isključivo za prijevozne karte koje su ispisane i ispostavljene u istoj smjeni i na istoj radnoj postaji.

Blagajnik uspoređuje identičnost podataka s maske i

ispisane prijevozne karte. Poništena karta čuva se i prilaže uza zaključak za smjenu.

Postupak s poništenim i vraćenim elektroničkim

prijevoznim kartama propisan je Uputom 182. 6. U slučajevima djelovanja više sile (nestanak mrežnog

napajanja) ili namjernoga izazivanja djelovanja više sile (namjerno isključivanje radne postaje ili pisača u različitim fazama ispisivanja karte) valja postupiti u skladu s Uputom za rukovanje radnom postajom.

7. Izvješće o kraju rada evidentira se ispisivanjem izvješća »Zaključak za smjenu«. Nakon ispisivanja izvješća blagajnik sastavlja dnevni zaključak i dalje postupa u skladu s odredbama Upute 182 i odredbama Upute za rukovanje radnom postajom.

93

Prekid rada tijekom smjene u kontrolne svrhe

8. Na zahtjev kontrolnoga službenika ili ovlaštenoga servisera blagajnik tijekom smjene može prekinuti rad tek pošto završi početo ispostavljanje karte. Blagajnik provodi postupak uzimanja kontrolnoga zaključka na tiskanici K-2 EL »Kontrolni zaključak«.

Nakon završetka kontrolnoga zaključka blagajnik unosom šifre nastavlja rad uzimanjem izvješća »Početak rada«.

Prekid u radu i nastavak rada

9. Prekid u radu registrira se isključivanjem radne postaje. Nakon povratka blagajnik stavlja ključ u ležište, unosi šifru, vrijeme i nadnevak (isto kao i na početku rada). Pošto se unesu nadnevak i vrijeme, na ekranu se pojavljuje maska.

Smetnje pri ispostavljanju prijevoznih karata K-2 EL

10. Ako se iz bilo kojega razloga preko radne postaje ne

mogu ispostavljati prijevozne karte ili ako pisač na K-2 EL ne ispisuje sve potrebne podatke, tada se ispostavljanje karata mora odmah prekinuti i o tome pismeno obavijestiti HŽ-Putnički prijevoz, Kontrola prihoda i HŽ-Informatika.

U obavijesti je potrebno ukratko opisati vrstu kvara i

vrijeme njegova nastanka.

Na isti način te prema odredbama Upute 182 valja postupiti i u slučaju kvara radne postaje.

Mobilni terminal za konduktere 11. Mobilni terminal za konduktere služi za

ispostavljanje elektroničkih prijevoznih karata K-4 EL i pregled

94

elektroničkih prijevoznih karata ispostavljenih u unutarnjem putničkom prijevozu.

Pregled elektroničkih prijevoznih karata obavlja se

očitavanjem bar koda.

Oprema mobilnog terminala za konduktere

12. Oprema mobilnog terminala sastoji se od slijedećih komponenata:

− ručnog računala − mobilnog pisača sa spremnikom za tiskanice − pomoćnih uređaja (ispravljač za punjenje baterije

pisača, ispravljač i baza za punjenje baterije računala)

− torba za mobilni terminal

Rad s mobilnim terminalom za konduktere

13. Elektroničku prijevoznu kartu K-4 EL prema putnikovu zahtjevu kondukter ispostavlja na način da pomoću tipkovnice unosi tarifne podatke (o naplati dodatka, naziva polaznoga i odredišnog kolodvora, možebitno naziva polaznoga i odredišnog kolodvora za putovanje u povratku, prijevoznoga puta, vrste tarifnoga ranga vlaka, tarifnoga razreda, broja putnika, vrste povlastice, te broja iskaznice osnove za povlasticu) te potom putem mobilnog pisača, u kojem se nalazi kolut s tiskanicama, ispisuje kartu.

Maska na ekranu upućuje konduktera na unos potrebnih

tarifnih elemenata. Opis za rad s mobilnim terminalima opisan je u Uputom o uporabi mobilnih terminala za ispostavljanje i pregled elektroničkih prijevoznih u vlakovima u unutarnjemu putničkom prijevozu.

95

Smetnje pri ispostavljanju prijevoznih karata K-4 EL

14. Ako se iz bilo kojega razloga mobilnim terminalom ne mogu ispostavljati prijevozne karte ili ako pisač na K-4 EL ne ispisuje sve potrebne podatke, tada se ispostavljanje karata mora odmah prekinuti i o tome pismeno obavijestiti na Izvješću K-91 doplatnu blagajnu zaduženu za ovaj mobilni terminal, te isti po potrebi ostaviti u doplatnoj blagajni za popravak, a doplatna blagajna će o kvaru terminala u što kraćem roku izvijestiti: HŽ Informatiku, Regionalnu jedinicu HŽ Putničkog prijevoza, HŽ Putnički prijevoz i Kontrolu prihoda.

Doplatne blagajne moraju imati Knjigu smetnji na

mobilnom terminalu za K-4 EL u koju se upisuju sve nepravilnosti u radu dotičnih mobilnih terminala.

Članak 22.

Žigosanje prijevoznih karata

1. Kod ispostavljanja putničkia blagajna žigoše prijevozne karte na sljedeći način :

− komposterom – nedjeljivu kartonsku prijevoznu kartu, na prednjoj strani na gornjem kraju, a djeljivu kartonsku kartu još i na poleđini na donjem kraju. Međutim, ako ispostavlja polovicu djeljive kartonske karte, nju žigoše samo na poleđini na gornjem kraju

− kolodvorskim žigom s nadnevkom – bjelicu i doplatnu bjelicu posebno svaki list

− zumbom – kuponsku prijevoznu kartu, zajedno kuponske korice i sve kupone koji su u korice uvezani

Ako blagajna nema zumbu, kuponska prijevozna karta

se žigoše kolodvorskim žigom s nadnevkom, posebno kuponske korice i posebno svaki kupon.

96

2. Besplatnu kartu, iskaznicu za povlaštenu vožnju, objavu za uporabu povlastice i slično, ako je to propisano, blagajna žigoše na određenom mjestu kolodvorskim žigom s nadnevkom.

3. Komposter, kolodvorski žig s nadnevkom i zumba moraju imati pomičan uređaj za označavanje dana, mjeseca i godine. Dan i mjesec označavaju se dvoznamenkastim arapskim brojem, s tim što se ispred jednoznamenkastog broja od 1 do 9 stavlja 0, a godina najmanje s dvoznamenkastim brojem, npr. 13.03.97.

4. Kartonske karte se po pravilu žigošu komposterom, a

kolodvorskim žigom s nadnevkom (na poleđini) samo ako komposter nije ispravan, ili ako se kartonske karte ispostavljaju u pretprodaji.

5. Ako se bjelica ispostavlja u pretprodaji, ona se žigoše danom ispostavljanja, a prvi dan roka valjanosti prijevozne karte upisuje se u za to predviđenu rubriku.

6. Komposter, zumba i kolodvorski žig s nadnevkom moraju za vrijeme rada biti neprekidno pod nadzorom blagajnika, tako da ih nitko osim njega ne može upotrijebiti.

Kada se ne ispostavljaju prijevozne karte pomični uređaji iz kompostera moraju se izvaditi i smjestiti na sigurnom mjestu, koje je pristupačno samo blagajnicima drugih smjena.

Kolodvorski žig s nadnevkom i zumbu, nakon završetka dežurstva, blagajnik mora zaključati na sigurnom mjestu.

7. Izdavanje nežigosanih prijevoznih karata nije

dopušteno.

97

Prijevozne karte koje su neispravne, nepravilno ili nejasno žigosane te prijevozne isprave koje su pogreškom dvaput žigosane, ne smiju se izdavati. Treba ih smatratipogrešno žigosanima i s njima postupiti po odredbama Upute 182.

8. Ako je putnički blagajnik pogrešno žigosao osnovu za povlasticu ili besplatnu kartu, pogreškom stavljeni kolodvorski žig s nadnevkom mora ukriž precrtati i pokraj toga upisati primjedbu "Pogrešno žigosano" staviti žig kolodvora, nadnevak i potpis.

9. Iznimno od odredaba točke 4. kartonske mjesečne i

polumjesečne karte treba žigosati komposterom na poleđini na donjem kraju karte.

Ako putnička blagajna nema komposter ili se mjesečne odnosno polumjesečne kartonske karte ispostavljaju u pretprodaji, žigošu se kolodvorskim žigom s nadnevkom na poleđini karte.

Članak 23.

Naplaćivanje prijevozne cijene (prevoznine)

1. Prijevozna cijena naplaćuje se u kunama, prema odredbama Pravilnika 181.

Blagajne željezničkih kolodvora, odnosno agencija, za naplaćenu prijevoznu cijenu mogu primiti kao sredstvo plaćanja: novac, čekove (barirani), naloge za virmanska plaćanja, čekove s tekućih računa građana, priznanice za kreditirani prijevoz i kreditne kartice.

Kondukter u vlaku za naplaćenu prijevoznu cijenu može primiti kao sredstvo plaćanja novac, čekove s tekućih računa građana i priznanice za kreditirani prijevoz.

98

Na poleđini ispostavljenih prijevoznih karata koje se plaćaju bariranim čekovima, čekovima tekućih računa građanâ, priznanicama za kreditirani prijevoz ili kreditnim karticama, potrebno je upisati naznaku o tome čime je prijevozna karta plaćena, i to broj čeka, broj kreditirane priznanice ili pak broj kreditne kartice.

Na tome čeku, priznanici ili potvrdi plaćanja kreditnom karticom potrebno je upisati izdavateljeve podatke I broj odgovarajuće prijevozne isprave.

Ako je prijevozna cijena izražena u stranoj valuti, naplaćuje se u kunama dobivenim preračunavanjem strane valute po službenom tečaju koji objavljuje željeznica.

Uprava željeznice može, odgovarajućom uputom, propisati i odobriti naplate i drugim sredstvima plaćanja.

2. Ako kod kupnje prijevozne karte putnik zatraži potvrdu o plaćenoj cijeni, tada blagajnik ispostavlja potvrdu o naplaćenoj prijevoznoj cijeni (K-24).

Potvrda K-24 ne smije se ispostavljati naknadno niti se

smije ispostavljati za iznos cijene karte koja nije kupljena. Za prijevozne karte ispostavljene u vlaku potvrdu o plaćenoj cijeni (K-24) ispostavlja odredišni kolodvor.

Članak 24.

Kreditirani prijevoz osoba

1. Otprema putnika može se obavljati kreditirano, pod

uvjetima koje određuju posebni propisi.

Putnička blagajna u kolodvoru i kondukteri u vlaku u ovom slučaju otpremaju putnike odgovarajućom prijevoznom kartom na osnovi priznanice za obračun kreditiranog prijevoza.

99

2. Prije ispostavljanja prijevozne karte putnički blagajnik mora provjeriti ispravnost priznanice u pogledu načina popunjavanja i valjanosti kreditiranja. Putnička blagajna ispostavlja prijevoznu kartu prema podatcima navedenima u priznanici, priznanicu žigoše kolodvorskim žigom s nadnevkom, zadržava je umjesto gotova novca i s njom dalje postupa prema odredbama Upute 182.

3. Kondukter u vlaku ispostavlja prijevoznu kartu na bjelici K-6 putniku koji ima ispravnu priznanicu, a priznanicu zadržava kao gotov novac.

Primljene priznanice kondukter predaje doplatnoj blagajni kao gotov novac. Doplatna blagajna na takve priznanice stavlja kolodvorski žig s nadnevkom, na mjesto određeno za žig otpremnog kolodvora, i dalje postupa prema odredbama Upute 182.

4. Ako putnička blagajna ili kondukter ustanove

neispravnost priznanice, odbit će ispostavljanje prijevozne karte. Kondukter s takvim putnikom postupa kao s putnikom bez valjane prijevozne karte

Ako se posumnja u zlouporabu priznanice za kreditirani

prijevoz, njezin primitak treba odbiti, a putnika smatrati putnikom bez valjane prijevozne karte.

5. Putnička blagajna vodi popis odobrenih kreditiranja za

prijevoz osoba na HŽ. Domovni kolodvor mora se brinuti o tome da vlakopratno osoblje na osnovi popisa odobrenih kreditiranja na HŽ vodi uredno odgovarajuću evidenciju.

Odobrena kreditiranja objavljuju se u TPI.

100

Članak 25.

Rezerviranje mjesta

Rezerviranje mjesta u unutarnjem i međunarodnom prijevozu obavlja se u skladu s odredbama Upute za rezerviranje mjesta (Uputa 106).

Članak 26.

Povlastice

Tarifne povlastice

1. Otprema putnika i ispostavljanje besplatnih i povlaštenih prijevoznih karata po osnovi zakonskih, zakonsko-komercijalnih ili komercijalnih povlastica obavlja se prema odredbama Tarife 101 dio B – Povlastice.

Ako se putnici otpremaju na osnovi iskaznica s određenim brojem putovanja po povlastici, kod ispostavljanja povlaštene (besplatne) prijevozne karte kolodvorskim žigom s nadnevkom treba poništiti rubriku u kojoj je putnik upisao relaciju putovanja. Kod otpreme u vlaku dotičnu rubriku poništava kondukter upisivanjem broja vlaka i nadnevka.

Izvantarifne povlastice

2. Otprema putnika, ispostavljanje prijevoznih karata i

prijevoz putnika po drugim osnovama (Pravilnik FIP, Pravilnik o prijevozu djelatnika HŽ i dr.) obavlja se prema odredbama dotičnih pravilnika i uputa uz njih.

Osnove i tiskanice za uporabu povlastica

3. Osnove i tiskanice za uporabu tarifnih i drugih povlastica propisane su u :

101

− Tarifi za prijevoz putnika i prtljage u unutarnjem

prometu, dio B Povlastice − dodacima uz TCV i pratećim uputama za primjenu

odnosnih dodataka uz TCV kojima je uređeno ostvarenje prava na povlašteni prijevoz

− pravilnicima i pratećim uputama za primjenu dotičnih pravilnika kojima je uređeno ostvarenje prava na povlašteni prijevoz željeznicom.

Besplatno putovanje ovlaštenih osoba državnih tijela

1. Ovlaštene osobe državnih tijela koje obavljaju službu

u vlakovima, bilo u uniformi, bilo u civilnom odijelu, djelatnici MUP-a RH koji kontroliraju promet preko državne granice i obavljaju pregled i pratnju vlakova, te djelatnici Carinske uprave RH, prevoze se na osnovi Iskaznice državnih organa za besplatno putovanje u vlakovima koju odobrava mjerodavna služba HŽ-a.

2. Iskaznica državnih tijela za besplatno putovanje u vlakovima daje pravo na besplatno putovanje na svim prugama HŽ-a u 1. i 2. razredu svih vrsta vlakova.

3. Iskaznica državnih tijela za besplatno putovanje u vlakovima na prugama HŽ-a ispostavlja se za jednu kalendarsku godinu i glasi na ime ili na donositelja i vrijedi uz službenu iskaznicu državnog tijela. 4. Iskaznica državnih tijela za besplatno putovanje u vlakovima na prugama HŽ-a može se ispostaviti i za određenu relaciju na prugama HŽ-a. 5. Iskaznice državnih tijela za besplatno putovanje u vlakovima za pruge HŽ-a ispostavlja se na zahtjev određenog ministarstva Republike Hrvatske s obrazloženjem, brojem traženih iskaznica i navedenim relacijama.

102

6. Iskaznica državnih tijela za besplatno putovanje u vlakovima za pruge HŽ-a ispostavljaju Poslovi putničkog prijevoza i o njima vode odgovarajuću evidenciju. 7. Iskaznica državnih tijela za besplatno putovanje u vlakovima na prugama HŽ-a ima dimenzije 73x100 mm i tiska se na polukartonu bijele boje, s rasterom narančaste boje. 8. Ovlašteni službenici MUP-a, kada obavljaju službu u vlakovima, obvezatni su prijaviti se kondukteru prije ulaska u vlak, kako bi on u slučaju potrebe za intervencijom, znao gdje se nalaze. 9. Na zahtjev mjerodavnog službenika MUP-a, koji organizira službu pratnje vlakova, polazni kolodvori rezerviraju odjeljak 2. razreda u zahtijevanim vlakovima (odnosno 1. razreda ako je vlak sastavljen isključivo od vagona 1. razreda). Ovaj odjeljak obiljažava se listicom ″Rezervirano za potrebe pratnje vlaka i vlakopratno osoblje″. Rezervirani odjeljak služi za potrebe službenika MUP-a kada obavljaju službu u vlaku, ali i za potrebe vlakopratnog osoblja ako vlak u svom sastavu nema službenog vagona.

Članak 27.

Posebni vagoni i posebni vlakovi po narudžbi

Posebni vagon

1. Posebnim vagonima smatra se vagon koji je

željeznica uvrstila u vlak na zahtjev naručitelja za njegovu isključivu uporabu. Uvjeti za uporabu posebnog vagona navedeni su u Tarifi 103 – Cijene.

2. Narudžbu posebnih vagona: putničkih, vagona za spavanje, vagona za objedovanje i drugih prima polazni kolodvor i prosljeđuje je odmah mjerodavnoj službi HŽ-a.

103

3. Otprema u posebnim vagonima obavlja se zajedničkom prijevoznom kartom, bjelicom i kontrolnim markama u smislu odredaba Tarife 103 i ove upute.

4. Ako se prema odredbama tarife ili posebnim propisima pratitelj posebnog vagona prevozi besplatno, domovni (granični) kolodvor ispostavlja mu objavu, koja mu služi kao prijevozna isprava za besplatno putovanje u vagonima koje prati. U protivnom pratitelj mora imati prijevoznu kartu 2. razreda za dotičnu vrstu vlaka.

5. Posebni vagon obilježava se na vratima listicom ″Rezervirano″.

6. Ako se posebni vagon mora isključiti iz vlaka u nekome usputnom kolodvoru, treba ga zamijeniti drugim vagonom ili obaviti rezerviranje odjeljaka u drugim vagonima u vlaku. Ako usputni kolodvor ne može zamijeniti isključeni poseban vagon, niti obaviti rezerviranje odjeljaka u drugim vagonima, o tome na poleđini zajedničke prijevozne karte mora upisati bilješku i potvrditi je.

Posebni vlakovi

7. Na zahtjev naručitelja, poseban vlak može se uvesti u promet po odobrenju HŽ.

8. Ako su u međuvremenu nastale promjene koje utječu na prijevoznu cijenu (sastav vlaka, zadržavanje vlaka i dr.), na poleđini zajedničke prijevozne karte – bjelice treba staviti odgovarajuću primjedbu i propisno je ovjeroviti.

Za možebitno vraćanje razlike u prijevoznoj cijeni, pismeni zahtjev treba proslijediti Poslovima kontrole prihoda i priložiti ovjerovljenu prijevoznu ispravu.

104

Ako je u pitanju zadržavanje vlaka, ili produljiva zadržavanja za koje naknada nije naplaćena u polaznom kolodvoru, ista se naplaćuje na doplatnoj bjelici K-6, a broj sveske i lista K-6 navodi se u tekstu primjedbe koja se stavlja na poleđinu zajedničke prijevozne karte.

Prijevoz posebnih vagona u međunarodnom prometu

9. Posebni vagoni i posebni vlakovi prevoze se u međunarodnom prometu po odredbama TCV ili posebnih dogovora željeznica sudionica u prijevozu.

105

IV. SMJEŠTAJ I PRIJEVOZ PUTNIKA

Članak 28.

Ulazak u vagon i zauzimanje mjesta, smještaj putnika

1. Do vremena kada je vlak spreman za polazak može ući u vagon osoba koja ispraća putnika radi pružanja pomoći oko smještaja.

Vlak je spreman za polazak u trenutku kada kondukteri, na dan znak prometnika vlakova, pozovu putnike da uđu u vagon. Nakon signala za polazak ne smije se ulaziti ili izlaziti iz vlaka.

2. Putnik s valjanom prijevoznom kartom smije zauzeti samo jedno sjedalo za sebe i po jedno sjedalo za osobe za koje može pokazati valjanu prijevoznu kartu.

Ako između putnika nastaje spor oko sjedala, kondukter mora svakom putniku odrediti sjedalo, u tom ili drugom vagonu, ako ima slobodnih mjesta.

Kod vlakova kod kojih se rezervira mjesto putnik može zauzeti samo ono mjesto za koje posjeduje određenu rezervaciju.

3. Putnik koji napusti svoje sjedalo, a ne obilježi ga, gubi pravo da ga ponovno zauzme ako je to sjedalo zauzeo drugi putnik.

Obilježavanje zauzetog sjedala putnik može obaviti: − upozorenjem drugim putnicima da je sjedalo zauzeto

ili stavljanjem manjih dijelova ručne prtljage na zauzeto sjedalo

− smještanjem ručne prtljage na za to određeno mjesto iznad i ispod sjedala koje je zauzeo

106

U slučaju spora kondukter ustanovljuje je li sjedalo bilo obilježeno i postupa prema odredbama ovog članka.

4. Na sjedalo u 1. razredu ima prvenstveno pravo putnik koji pokaže valjanu prijevoznu kartu za taj razred, a na sjedalo u 2. razredu putnik s odgovarajućom prijevoznom kartom.

Prema tome, kondukter ne smije obaviti doplatu razlike putniku koji je s prijevoznom kartom 2. razreda zauzeo sjedalo u 1. razredu ako ima putnika s prijevoznom kartom 1. razreda koji nisu zauzeli sjedala, ni ispostaviti potvrdu o uporabi nižeg razreda ako putnik s prijevoznom kartom 1. razreda koristi sjedalo 2. razreda, a u 1. razredu ima slobodnih sjedala.

Ako je putnik bez valjane prijevozne karte zauzeo sjedalo, a ima putnika s valjanom prijevoznom kartom koji nisu zauzeli sjedala, kondukter će odrediti da putnik bez karte ustupi sjedalo putniku s valjanom prijevoznom kartom, a zatim će obaviti odgovarajuću doplatu. Od ovog se izuzimaju putnici koji su upućeni da prijevoznu kartu kupuju u vlaku (zbog nezaposjednutih stajališta, kolodvora s ograničenim radnim vremenom i dr.)

5. U izravnom vagonu pravo prednosti na sjedalo imaju putnici s izravnim prijevoznim kartama. Drugi putnici mogu koristiti slobodna sjedala u izravnom vagonu samo ako u drugim vagonima nema mjesta.

6. Pri upućivanju u vlak ili pri smještaju putnika, odnosno pri određivanju sjedala putnicima, treba imati u vidu sljedeće:

− putnike koji putuju sa zajedničkom prijevoznom kartom treba, po mogućnosti, smjestiti u isti odjeljak ili u isti vagon

107

− putnike s psima, ako je moguće, smjestiti odvojeno

od ostalih putnika u posljednji vagon 2. razreda − zatvorenike, osuđenike i slične osobe zajedno s

njihovim pratiteljima valja smjestiti u poseban odjeljak − teže invalide potrebno je uputiti da zauzmu sjedala

koja su za njih određena u svakom vagonu i obilježena tablicom ″Rezervirano za težeg invalida″

Ako su sjedala za invalide slobodna, mogu ih zauzeti

drugi putnici, s tim da ih u slučaju potrebe odmah ustupe putnicima kojima su namijenjena.

7. Pušenje je dopušteno samo u odjeljcima gdje je to vidljivo obilježeno.

Pušenje na hodnicima i prijelaznim mostićima vagona je zabranjeno. Ako putnik i nakon opomene ne prestane pušiti, kondukter će naplatiti naknadu predviđenu Tarifom 103 – Cijene i zahtijevati da prijeđe u odjeljak za pušače. Ako putnik ne prijeđe u odjeljak za pušače, a i dalje puši, kondukter će sastaviti izvješće K-91 radi prijave sucu za prekršaje.

8. Kod međunarodnih vlakova u čijem sastavu voze lokalni vagoni (samo do graničnog kolodvora) putnici koji putuju na unutarnjim relacijama smještaju se (upućuju) u ove lokalne vagone i ne smiju ulaziti niti rabiti međunarodne izravne vagone. Kod međunarodnih vlakova kod kojih nema lokalnih vagona putnici iz unutarnjeg prometa po pravilu koriste samo jedan izravni vagon u vlaku (posljednji ili prvi koji je vidljivo obilježen).

108

Članak 29.

Osobe koje su isključene od vožnje ili se uvjetno prevoze

1. Osobe koje su oboljele od neke zarazne bolesti ne smiju se primiti u vlak.

2. Putnika na kojemu se za vrijeme vožnje pojave znaci neke zarazne bolesti kondukter će odmah smjestiti u poseban zatvoreni odjeljak i slučaj prijaviti šefu kolodvora u prvom kolodvoru u kojem vlak staje. Šef kolodvora mora odmah obavijestiti najbliži kolodvor u kojem se bolesnik može predati zdravstvenoj ustanovi, a odjeljak zaključati i poslije dezinficirati.

3. Za vagone (odjeljke) u kojima su se prevozile osobe na kojima su se tijekom putovanja pojavili znaci neke od zaraznih bolesti ne naplaćuje se naknada za dezinfekciju.

4. Osobe koje boluju ili za koje se sumnja da boluju od neke zarazne bolesti ne smiju se uvoditi ili unositi u kolodvorske prostorije (čekaonice, restorane, vestibile i dr.)

5. Ako se za vrijeme prijevoza ustanovi zarazna bolest, svi putnici koji su putovali zajedno s osobom kod koje je ustanovljena zarazna bolest te osobe za koje postoji opasnost da su se mogle zaraziti, moraju se pridržavati uputa mjerodavne zdravstvene ustanove. Ovo vrijedi i za željezničko osoblje koje također mora na zahtjev dati potrebne obavijesti.

6. Ne primaju se u kolodvorske prostorije, na perone i u vlak i mogu se isključiti od prijevoza iako imaju valjanu prijevoznu kartu slijedeće osobe:

− osobe pod utjecajem alkohola ili opojnih droga i ostale osobe koje svojim ponašanjem uznemiravaju druge putnike (vikom, pjesmom i sl.) ako se na upozorenje konduktera ne prestanu nedolično ponašati

109

− osobe koje se ne pridržavaju propisa o javnom redu i

unutarnjem redu na željeznici − osobe koje bez dopuštenja prodaju piće i usluge

putnicima (agenti osiguranja, trgovački putnici, mjenjači valuta i dr.)

Kondukter procjenjuje postoji li potreba za isključivanjem

radi sigurnosti i neometanog prijevoza putnika. Ako putnika isključi od daljnjeg putovanja, kondukter to mora naznačiti na prijevoznoj karti primjedbom: ″Isključen od daljnjeg putovanja″ uz potpis, i ispostaviti izvještaj o nepravilnosti K-91, koji prosljeđuje svome domovnom kolodvoru.

Osobe isključene od daljnjeg putovanja nemaju pravo zahtijevati vraćanje prijevozne cijene za neproputovani dio puta.

7. Osobe koje se tijekom putovanja razbole moraju se prevesti do prvog kolodvora u kojem im se može pružiti potrebna pomoć. U ovom slučaju prijevozna cijena za neiskorišteni dio relacije vraća se putniku prema odredaba Tarife 101 i ovim uputama.

Članak 30

Ručna prtljaga

1. Svaki putnik ima pravo besplatno prevesti kao ručnu prtljagu predmete koji se mogu lako unijeti i smjestiti u vagon iznad i ispod sjedala koje zauzima ili na drugo mjesto predviđeno za smještanje prtljage ako se tome ne protive carinski i drugi propisi i ako se tim predmetima ne nanosi šteta vagonu.

110

Zabranjeno je smještanje ručne prtljage na sjedala, na platforme i prijelazne mostiće vagona.

Ručna prtljaga čija je masa veća od mase propisane

Tarifom 101 i Tarifom 103 te koju nije moguće staviti ispod ili iznad sjedala smatra se prekomjernom ručnom prtljagom, pa se za nju naplaćuje prevoznina propisana tarifom. Prevoznina se naplaćuje na doplatnoj karti (K-6).

2. Kondukter određuje koko će se smjestiti ručna prtljaga putnika kojima se ne može osigurati sjedalo, ako se oni ne mogu dogovoriti s drugim putnicima. Za smještanje takve prtljage treba koristiti prazne prostore u odjeljcima, a iznimno ručna prtljaga može se smjestiti u hodniku, s tim da se osigura slobodan prolaz.

Vojni kuriri koji putuju u rezerviranom odjeljku mogu u taj odjeljak unijeti veću količinu ručne prtljage koju sa sobom nose službeno.

3. Kao ručnu prtljagu putnik može u vagon unijeti predmete predviđene Tarifom 101.

4. Željeznica može ograničiti unošenje ručne prtljage i po veličini (obujmu) i po broju (količini) komada u motorne vagone, šinobuse ili vagon posebne konstrukcije, što mora biti objavljeno u putničkom voznom redu HŽ (kurir). 5. Osobe koje zbog obavljanja javne službe nose vatreno oružje te lovci i strijelci koji imaju dozvolu za nošenje oružja, mogu nositi odgovarajuću količinu municije, ali oružje ne smije biti napunjeno. Međutim stražari koji prate pritvorenike u posebnim vagonima ili odjeljcima mogu nositi napunjeno vatreno oružje. 6. Kod utemeljene sumnje da putnik prevozi prtljagu koja je zakonom zabranjena, provjeravanje sadržaja prtljage obavlja se prema odredbama Tarife 101.

111

7. Kondukter može isključiti od prijevoza putnika koji protivno odredbama Tarife 101 unese u putnički vagon opasne predmete. Kod isključivanja iz prijevoza kondukter će sastaviti izvješće K-91 u kojem treba navesti razlog isključenja i osnovne podatke o putniku. Kod isključivanja iz prijevoza kondukter će sastaviti izvješće K-91 u kojem treba navesti razlog isključenja i osnovne podatke o putniku. Na osnovi primljenog izvješća K-91, kolodvor u kojem je putnik isključen zapisnički ustanovljuje sadržaj i masu predmeta isključenih od prijevoza te okolnosti pod kojima je prekršaj učinjen. Ako se ustanovi da predmeti sadržavaju eksplozive, oružje i druge opasne tvari, oni se moraju zajedno sa putnikom, odmah nakon sastavljanja prijave, predati mjerodavnome državnome upravnom tijelu. O tome treba odmah izvijestiti mjerodavnu službu HŽ.

Članak 31.

Unošenje životinja u putnički vagon

1. U pravilu žive životinje se ne smiju unositi u putnički vagon, vagon za spavanje, vagon s ležajima i vagon za objedovanje.

Međutim, ako to nije protivno veterinarskim, sanitarnim i drugim propisima, dopušteno je unošenje u putnički vagon, vagon za spavanje i vagon s ležajima malih pripitomljenih životinja zatvorenih u kaveze, košare ili u druge podesne omote.

112

Mali psi mogu se unositi samo u vagon 2. razreda iako nisu zatvoreni u kaveze i sl., s tim da ne smetaju drugim putnicima i da se drže na krilu. Malim psima smatraju se psi koji u svom prednjem dijelu, mjereni od zemlje do vrha leđa ne prekoračuju visinu od 30 cm.

Za te male pripitomljene životinje ne plaća se prijevozna

cijena, niti se ispostavlja prijevozna isprava.

Malim pripitomljenim životinjama ne smatraju se perad, jagnjići i jarići, te se ne smiju unositi u putnički vagon.

2. Veći psi koje sa sobom vode službenici MUP-a, pripadnici HV-a, lovci, gorski spasioci i slijepe osobe, mogu se uvesti u putnički vagon 2. razreda smo uz pristanak drugih putnika. Ako se putnici protive, kondukter će odlučiti o smještaju putnika i njihovih životinja.

Veći psi koje sa sobom vode drugi putnici primit će se na prijevoz ako u službenom (prtljažnom) vagonu postoji poseban prostor određen za njihovo smještanje.

Psi koji se prevoze željeznicom, bez obzira na veličinu moraju se vezati na kratko i imati brnjicu na njušci kako bi se spriječili ugrizi.

Jedan putnik može sa sobom voditi najviše dva psa.

Nije dopušteno uvođenje i prijevoz pasa motornim vlakovima-vagonima i autobusima koji nemaju posebne odjeljke za odvojeni smještaj putnika koji vode pse sa sobom, osim po posebnom odobrenju HŽ.

3. Male životinje i psi ne smiju se unositi i uvoditi u vagone za objedovanje.

4. Na zahtjev službenika MUP-a i pripadnika HV-a koji službeno putuju i vode pse za službene potrebe prometnih

113

vlakova može dopustiti da s psima putuju u službenom (prtljažnom) ili teretnom vagonu ako ne postoji opasnost za prtljagu i stvari koje se u njima prevoze.

5. Za veće pse koji se prevoze u putničkim vagonima ili u pretincima plaća se prijevozna cijena prema odredbama Tarife 101, ako posebnim propisima nije drugačije određeno.

Otprema se obavlja prijevoznom kartom 2. razreda za

putovanje u jednom smjeru s povlasticom od 50%, s tim da se na poleđini upiše ili stavi žig ″Pas″.

Za pse koji se prevoze u odjeljku službenog (prtljažnog) vagona vlakovođa (manipulant) potvrđuje prijam na poleđini prijevozne karte primjedbom ″Primio psa″, uz stavljanje potpisa, nadnevka i broj vlaka.

Podatke s prijevozne karte (broj, otpremni i odredišni kolodvor) zapisuje na komad papira, a prijevoznu kartu poništava i vraća putniku.

6. Ako je tijekom prijevoza potrebno obaviti pretovar psa, o čemu se brine putnik, vlakovođa (manipulant) mora prigodom prijama psa, putnika obavijestiti o kolodvoru u kome treba obaviti pretovar. Ako putnik ne dođe obaviti pretovar, vlakovođa (manipulant) predaje psa kolodvoru s potpisom predaje, u koji upisuje broj prijevozne karte, otpremni i odredišni kolodvor, na osnovu podataka koje je pribilježio pri prijemu psa.

Pretovarni kolodvor predaje psa s popisom predaje vlakovođi (manipulantu) priključnog vlaka radi prijevoza do odredišnog kolodvora.

Pas se u putničkom kolodvoru smije izručiti samo ako se vrati prijevozna karta, koju vlakovođa uništava. Ukoliko se prijevozna karta ne može vratiti, pas se izručuje samo ako osoba koja to zahtijeva, dokaže svoje pravo, uz evidentiranje

114

u izvješće o nepravilnosti K-91, s potpisom putnika da je preuzeo psa.

U usputnom kolodvoru pas se može izručiti ako se vrati prijevozna karta i ako to dopuštaju prometne prilike, kao carinski i veterinarski propisi. 7. Životinje koje se protivno propisima unesu u putnički vagon, vagon za spavanje i vagon s ležajima ili vagon za objedovanje, treba ukloniti iz tog vagona. 8. Kolodvor mora osigurati čuvanje psa kojega putnik ne odvede odmah nakon prispjeća vlaka u odredišni kolodvor. Međutim, ako putnik u roku od dva sata nakon prispjeća vlaka u odredišni kolodvor. Međutim, ako putnik u roku od dva sata nakon prispjeća vlaka ne odvede psa, naplaćuje se naknada za čuvanje prtljage određena u Tarifi 103. Željeznica nije obvezatna čuvati psa dulje od 12 sati. Po isteku tog vremena treba tražiti upute od mjerodavnog veterinarskog tijela u mjestu i po njemu postupiti, o čemu se podnosi izvješće HŽ-u. 9. Putnik mora nadoknaditi svu štetu koju prouzroči njegova životinja prema Cjeniku za naplatu štete Tarife 103. 10. Glede prijevoza i otpreme psa u međunarodnom prometu vrijede odredbe CIV, PIV i TCV.

Članak 32.

Putovanje bez prijevozne karte

1. Svaka osoba koja putuje željeznicom mora, u pravilu, imati valjanu prijevoznu kartu propisanu odredbama ovih uputa.

Međutim, u pojedinim slučajevima putovanje željeznicom može se obaviti i bez prijevozne karte, na

115

osnovu objave, potvrde, brzojavke i dr. koje ispostavlja HŽ ili drugo ovlašteno tijelo.

2. Bez redovitih prijevoznih karata mogu putovati: (1)vojne straže i patrole, kada se upućuju radi osiguranja

željezničkih komunikacija, građevina i postrojenja u izvanrednim prigodama. Kao prijevozna isprava služi naredba ispostavljeno od vojne postrojbe

(2)vojne postrojbe kada se upućuju na mjesto

elementarnih nepogoda. Kao prijevozna isprava služi naredba ispostavljeno od vojne postrojbe

(3)pripadnici vojne policije i vojne sigurnosti, kada putuju

službeno zbog kontrole u vlakovima s ciljem osiguranja reda, discipline i urednog prijevoza pripadnika OSRH. Kao prijevozna isprava služi Iskaznica državnih tijela za besplatno putovanje željeznicom

(4)pratitelji vlaka – policajci koji obavljaju pregled u

vlakovima prevoze se na osnovu Iskaznice državnih organa za besplatno putovanje željeznicom

(5)poštanski djelatnici u poštanskom vagonu kada

putuju službeno kao pratitelji poštanskih pošiljaka, prevoze se prema odredbama Ugovora o prijevozu poštanskih pošiljaka željeznicom

(6)djelatnici Agencije za vagone za spavanje i

objedovanje, službenici željezničkih putničkih agencija i drugi željeznički službenici koji obavljaju službu u vagonima za spavanje, u vagonima s ležajima, u vagonima za objedovanje, u buffet-vagonu, kao i u motornim garniturama vlakova

116

prevoze se na osnovu iskaznice o identitetu koju ispostavlja njihova agencija

(7)prodavači osvježavajućih pića i drugih dopuštenih

artikala, kada obavljaju službu u vlaku, prevoze se na osnovu putnog lista i iskaznice o identitetu koju uspostavlja agencija odnosno služba. Ti službenici moraju biti upisani u putni list dotičnog vagona

(8)željeznički službenici prevoze se besplatno:

− kada se u hitnim slučajevima (nesreća, izvanredan događaj) upućuju u drugi kolodvor ili na otvorenu prugu, na osnovi brzojavke

− kada čuvar pruge službeno putuje na relaciji dotične pružne dionice ili do sjedišta svoje pružne dionice na osnovu bilježne knjige (ZOP-2)

− kada se zbog otkazivanja vlaka vraćaju u svoj domovni kolodvor ili kada se upućuju u drugi kolodvor radi preuzimanja vlaka, na osnovu voznog lista, vozne knjižice (kilometarske knjižice), odnosno na osnovu lokomotivskog lista. Korisnici voznog i lokomotivskog lista moraju kod pregleda prijevoznih karata pokazati dokument kojim dokazuju da su službenici HŽ. Sve ove tiskanice imaju valjanost Naloga za službeno putovanje P-5

(9)Službenici koji obavljaju popravak željezničkih vozila

ili isporučuju nova vozila pri pokusnim vožnjama tih vozila prevoze se na temelju Objave za besplatan prijevoz.

Objave vrijede uz popis koji u duplikatu

ispostavljaju kontrolna tijela HŽ-a za svaku pokusnu vožnju prema osobnim iskaznicama.

Jedan primjerak popisa predaje se prometniku vlakova koji ga priključuje uz putni list, a drugi služi

117

kontrolnom tijelu HŽ u slučaju pregleda prijevoznih isprava.

Nakon završetka pokusne vožnje kontrolno tijelo

HŽ-a mora oduzeti sve objave za besplatan prijevoz zajedno s popisom i predati ga šefu kontrolne jedinice.

(10)Službenici Službe na odražavanje pruge, remontu

pruge, održavanju kontaktne mreže, održavanju SS i TK postrojenja i sl. prevoze se do mjesta rada i natrag na osnovu Naloga za službeno putovanje.

3. Vlakopratno osoblje HŽ i stranih željeznica koje pri

obavljanju svoje službe prelazi državnu granicu prevozi se besplatno na relacijama željeznica koje su članice Međunarodnog saveza za putničke i prtljažne vagone (RIC), u smislu odredaba Objave UIC 963 0.

Prema odredbama ove Objave, kao vlakopratno osoblje smatra se:

a) strojno osoblje, vlakovođe, kondukteri, tehnički pratitelji, pratitelji vagona s ležajima, domaćini vlaka, domaćice, čistačice

b) osoblje drugih poduzeća koje obavlja službu u vagonima za spavanje, vagonima s ležajima, vagonima za objedovanje, vagon-buffetima, kao i ambulantni prodavači i tehnički pratitelji.

Besplatan prijevoz navedenog vlakopratnog osoblja

obavlja se na osnovu propisane iskaznice (karte), koja glasi na ime određene osobe, ili prenosive karte, u koju se na predviđenoj strani upisuje ime osobe koja kartu rabi. U oba slučaja treba propisano popuniti sve podatke prema odnosnim rubrikama. Uzorci tiskanica ovih karata nalaze se u Objavi UIC 963 0. Ove karte ispostavljaju željeznice, svaka za svoje osoblje, a tekst na njima tiska se na jeziku zemlje

118

ispostavljanja, kao i na francuskom i njemačkom jeziku. Karta sadrži i odgovarajuće odredbe za njezinu uporabu. HŽ sa susjednim željeznicama može zaključiti sporazume o tome da se na određenim relacijama i za određeno vlakopratno osoblje ne primjenjuju odredbe Objave UIC 963 0. već da se besplatan prijevoz obavlja na način i prema uvjetima dotičnog sporazuma.

Članak 33.

Dužnosti vlakopratnog osoblja

1. Kondukter/pratitelj vlaka mora u polaznom kolodvoru u kojem otpočinje službu javiti se odmoran, uredan i opskrbljen priborom i pomoćnim sredstvom za obavljanje službe u propisano vrijeme prije polaska vlaka.

2. Prije ulaska putnika kondukter mora pregledati dodijeljeni vagon. Tom prigodom mora provjeriti osim dužnosti koje su predviđene propisima prometne službe, još i slijedeće:

− jesu li uređaji za grijanje i osvjetljenje u ispravnom stanju

− jesu li u razdoblju grijanja vagoni propisno zagrijani − jesu li spremnici za vodu napunjeni vodom − jesu li ispravni sanitarni uređaji i da li ima dovoljno

toaletnog papira i sapuna − jesu li stepenice, prelaznice i platforme kada je

poledica posute pijeskom ili drugim sredstvima protiv poledice

− mogu li se vrata i prozori dobro zatvoriti − jesu li na vagonima istaknute odgovarajuće

putokazne ploče s pravilnom naznakom smjera vožnje

− jesu li na vagonima u kojima se sjedala rezerviraju istaknute odgovarajuće ploče i brojevi

− jesu li mjesta propisno olistana

119

− jesu li skinute sve stare listice rezervirano − pregledava i ispostavlja prijevozne isprave u

vlakovima − brine se o sigurnosti i udobnosti putnika pri ulasku u

vlak, za vrijeme putovanja i pri izlasku te im pruža pripomoć u smještaju prtljage

− prema putnicima mora se odnositi ljubazno i uslužno − obavlja primopredaju putničkih garnitura sukladno

Nalogu o primopredaji putničkih vagona

Dužnosti pratitelja vlaka: − pregledava i ispostavlja prijevozne isprave u vlaku − poslužuje razglasne uređaje u vlaku i daje

standardne najave i na jednome od svjetskih jezika (pozdrav, informacije)

− brine o sigurnosti i udobnosti putnika pri ulasku u vlak, za vrijeme vožnje i pri izlasku iz vlaka te im pomaže s prtljagom

− prema putnicima mora se odnositi ljubazno i uslužno − obavlja popis putnika i prihoda u vlaku

3. Radi otklanjanja nedostatka i nepravilnosti

ustanovljenih prigodom pregleda koji se mogu otkloniti do polaska vlaka, kondukter/pratitelj vlaka će poduzeti odgovarajuće mjere, a za one nepravilnosti i nedostatke koji nisu odmah otklonjeni ili se ne mogu otkloniti podnijeti će izvješće K-91 svom domovnom kolodvoru.

O nedostatcima i nepravilnostima tehničke prirode koje primjeti na vagonima za vrijeme puta kondukter će podnijeti i izvješće krajnjem kolodvoru vlaka.

4. Kada je vlak u polaznom kolodvoru postavljen za ulazak putnika, kondukter mora stajati na početku svog dijela vlaka i upućivati putnike u odgovarajući vagon, davati tražene obavijesti, pružati neposrednu pomoć onima čije je snalaženje otežano. Osim toga, mora obratiti pozornost da putnici ne

120

unose u vagon predmete koji se ne smatraju ručnom prtljagom. Putnike s prekomjernom ručnom prtljagom uputit će da je predaju na prijevoz u kolodvor ili kod vlaka, ovisno o vremenu polaska vlaka, a ako su u pitanju predmeti koje je zabranjeno unositi u putničke vagone, postupit će po odredbama ovih uputa.

5. Na znak prometnika vlakova ″Na mjesta″, kondukter poziva putnike da uđu u vagon i poslije njihovog ulaska zatvara vrata na svim vagonima i dalje, u pogledu davanja propisanih signala, postupa prema odredbama Signalnog pravilnika.

6. Po izlasku vlaka iz kolodvora, kada ustanovi da na

prelaznicama, na stepenicama s obje strane vlaka i pomoćnim prostorijama nema putnika, kondukter/pratitelj vlaka pristupa pregledu prijevoznih karata.

Pri ulasku u odjeljke radi pregleda prijevoznih karata kondukter/pratitelj mora pristojno pozdraviti i ljubazno se ponašati prema putnicima, te ih zamoliti prijevozne karte za pregled.

U slučaju prigovora putnika potrebno je:

− pravilnim slušanjem i pitanjima s određenim ciljem ustanoviti što je uzrok prigovora

− pokazati razumijevanje − objasniti dotičnu problematiku, jer svaki putnik želi

biti informiran − ponuditi svoju pomoć kako bi putnik bio zadovoljan.

Kod neutemeljenih prigovora, kada bi neki odgovor

izazvao smo ljutnju ne treba ga prihvatiti, već ga treba prečuti. Nikada se ne smije svađati s putnikom.

7. Putnik se mora sam brinuti da u polaznom i priključnom kolodvoru uđe u odgovarajući vlak, kao i da izađe iz vlaka u odredišnom kolodvoru.

121

Pri pregledu prijevoznih karata kondukter/pratitelj vlaka ga mora upozoriti na prelazak u priključnom kolodvoru i na zahtjev putnika daje i obavijesti o vremenu dolaska u odredišni kolodvor, o zadržavanju u pojedinim kolodvorima, o vezama, o kašnjenju i sl.

8. Nakon što obavi pregled prijevoznih karata, kondukter/pratitelj vlaka mora se stalno brinuti o održavanju reda u svom dijelu vlaka, tj. o zauzimanju sjedala, o načinu korištenja sjedala i prostora za ručnu prtljagu, o njenom smještaju, o otvaranju i zatvaranju vrata i prozora, o korištenju osvjetljenja i uređaja za grijanje, o zadržavanju putnika u hodnicima i na platformi, o uporabi pomoćnih prostorija i drugo. Da bi bio na usluzi putnicima, kondukter treba češće proći kroz svoj dio vlaka.

Ako se vagon ili odjeljci putem onečiste, kondukter/pratitelj vlaka mora, ako u vlaku ne postoji čistačica, o tome obavijestiti prometnika vlakova prvog pogodnog kolodvora, koji mora poduzeti potrebno da se vagon (odjeljci) očiste.

U slučaju potrebe, ako njegova intervencija nije uspjela kod putnika koji narušava red, kondukter će zatražiti pomoć pratitelja vlaka – policajca.

9. Kondukter/pratitelj vlaka mora, osobito noću i u priključnim kolodvorima u kojima se vlak zadržava kraće vrijeme, još u vlaku, prije njegovog dolaska u kolodvor, upozoriti putnike da se pripreme za izlazak, odnosno za prelazak u priključni vlak.

Nakon dolaska vlaka u kolodvor kondukter mora otvoriti vrata onih vagona iz kojih putnici žele izaći i ispred svakog vagona koji poslužuje glasno objaviti ime kolodvora, eventualno izmjenu vagona, vrijeme zadržavanja u priključnim kolodvorima ako je dulje od 4 minute, osim toga veze i prijelaz u vlakove za dotične smjerove, a u graničnim

122

kolodvorima i carinski pregled. U slučaju zakašnjenja vlaka treba objaviti eventualno skraćivanje zadržavanja vlaka određenog u voznom redu.

10. Za vrijeme vožnje kondukter ne smije sjediti s putnicima, niti se zadržavati u vagonima za spavanje, vagonima s ležajima, vagonima za objedovanje, vagonima s buffetom, kao ni u vagonima koje ne poslužuje. Sastajanje s drugim kondukterima dopušteno je samo ako to služba zahtijeva.

11. Ako se putnici ne mogu sporazumjeti u pogledu otvaranja i zatvaranja prozora, vrata ili zamračivanju osvjetljenja, o uporabi uređaja za grijanje i sl., o tome odlučuje kondukter.

Kondukter/pratitelj vlaka mora intervenirati tek kad se uvjeri da sporazum između putnika nije moguć, ili kada je posrijedi nesporazum koji može izazvati narušavanje reda i mira u vlaku.

Kod rješavanja spora kondukter/pratitelj vlaka mora poštivati pravila uporabe pojedinih uređaja u vlaku i uobičajena pravila pristojnog ponašanja i obzira prigodom putovanja.

12. Ako putnik u vlaku prijavi krađu, kondukter/pratitelj vlakova treba odmah pozvati pratitelja vlaka – policajca, a po potrebi u nazočnosti putnika pregledati vlak. Ako u vlaku nema pratitelja, a u pitanju je ručno prtljaga, kondukter/pratitelj vlaka može, ako mu to služba dopušta, pregledati vlak u nazočnosti putnika.

O slučaju treba obavijestiti prvi kolodvor koji ima dovoljno vremena da poduzme mjere kod mjerodavnih upravnih tijela u pogledu daljnje istrage. Ovom kolodvoru kondukter/pratitelj vlaka predaje izvješće K-91. Domovni

123

kolodvor kojem kondukter predaje matricu izvješća K-91 o slučaju izvještava mjerodavnu službu HŽ-a.

13. Glede drugih dužnosti konduktera koje se odnose na prometnu službu, reklamacijski postupak, carinski postupak, i postupak s nađenim stvarima vrijede odgovarajuće odredbe dotičnih pravilnika i uputa.

14. Kondukter je obvezatan željeznička kontrolna tijela prije početka kontrole u vlaku usmeno izvijestiti o stanju u dijelu vlaka pod njegovim nadzorom.

15. Kondukteru je zabranjeno pušenje kod prijama putnika u vlak, pri pregledu prijevoznih karata i u kolodvorima za vrijeme zadržavanja vlaka.

Članak 34.

Pregled prijevoznih karata u vlaku

1. Prijevozne karte u vlakovima za prijevoz putnika pregléda vlakopratno osoblje u skladu s odredbama ove upute.

Broj vlakopratitelja potreban u prometnom smislu određuje se u skladu s odredbama Pravilnika o načinu I uvjetima za obavljanje sigurnog tijeka željezničkog prometa (NN broj 32/94) I odredbama Prometnoga pravilnika (Pravilnik 2).

Broj vlakopratnog osoblja potrebnoga za pregled prijevoznih karata ovisi o frekvenciji putnika, vrsti vlaka, vrsti vagona I o posebnim uvjetima što postoje na pojedinoj pruzi, a određuje se Knjižicom vlakopratnje uz vozni red.

124

2. Pregled prijevoznih karata kondukter mora otpočeti odmah po izlasku vlaka iz polaznog kolodvora, odnosno iz kolodvora od kojeg prima službu.

U graničnim kolodvorima, kod noćnih vlakova, pregled prijevoznih karata treba po mogućnosti otpočeti odmah poslije carinskog pregleda i pregleda organa MUP, kako se kasnije putnici ne bi uznemirivali.

Radi brzine i djelotvornosti, prijevozne karte se pregledavaju na sljedeći način:

− ako su u vlaku dva konduktera, prvi otpočinje pregled od sredine prema početku, a drugi od sredine prema kraju vlaka ili od početka i kraja vlaka prema sredini

− ako su uvlaku tri konduktera, prvi otpočinje pregled od početka vlaka, a druga dva od sredine preostalog dijela prema početku i kraju vlaka, odnosno prvi kondukter od kraja svog dijela prema početku vlaka, a druga dvojica od početka, odnosno kraja svoga dijela prema sredini

− ako su u vlaku četiri konduktera, dva konduktera otpočinju pregled od sredine vlaka prema početku i kraju, a druga dva od početka, odnosno kraja prema sredini vlaka

3. Nakon obavljenog pregleda prijevoznih karata

kondukteri za vrijeme vožnje pregledavaju prijevozne karte putnika koji su ušli u usputnim kolodvorima odmah po izlasku vlaka iz tih kolodvora.

4. Prigodom pregleda prijevoznih karata kondukter/pratitelj vlakova provjerava:

− rok valjanosti prijevozne karte i osnove za povlasticu (pregledava otisak žiga, prvi dan roka valjanosti, eventualno ovjeru o produljenju roka valjanosti)

− relaciju i prijevozni put, vrstu vlaka i razred

125

− povlasticu i odgovarajuću osnovu za povlasticu,

odgovara li postotak povlastice na bjelici upisanoj osnovi za povlasticu, ovjere žigom i potpisom i dr., a kod onih s ograničenim brojem putovanja je li poništena predviđena rubrika (polje) za dotično putovanje. Ako predviđeno polje nije poništeno kolodvorskim žigom s nadnevkom ili je nejasan nadnevak na otisnutom žigu, kondukter upisuje u polje broj vlaka i nadnevak i podnosi izvješće K-91

− identitet putnika, ako prijevozna isprava ili osnova za povlasticu glase na ime.

Osim toga, kondukter/pratitelj vlakova mora obratiti

pozornost na to da prijevozna karta ili osnova za povlasticu nisu zlouporabljeni.

Kondukter/pratitelj vlakova ne smije površno pregledati

karte ili samo primiti izjavu putnika da ima prijevoznu kartu, već treba uvijek pregledati svaku prijevoznu kartu i osnovu za uporabu povlastice i ustanoviti da li vrijede.

5. Kada je ustanovio ispravnost prijevozne karte i eventualno osnovu za povlasticu, kondukter poništava prijevoznu kartu.

Za poništavanje prijevoznih karata služe kondukterska kliješta, koja moraju imati elemente za otisak dana, mjeseca, godine, broja vlaka i broja kliješta. Otisci podataka na prijevoznoj karti moraju biti jasni.

Kondukterska kliješta s okruglim probojcem za poništavanje mogu se koristiti u prijelaznom razdoblju.

Poništavanje prijevoznih karata

(1) Kondukter/pratitelj vlaka poništava prijevozne karte prema sljedećem pregledu:

126

Red. br.

Vrsta prijevozne karte

U vlaku kondukter

1 2 3 1. Kartonske karte: − jednosmjerna dodatna na rubu desne strane a kod

djeljivih na obje polovine − povratne pri odlasku kod ″A”, a pri

povratku kod slova ″R”, odnosno pri odlasku na gornjoj polovini i pri povratku na donjoj polovini

− mjesečne i polumjesečne

prigodom prvog pregleda na rubu lijeve strane i u određene dane na rubu karte

− kontrolna marka na rubu desne strane 1a. Elektroničke karte − K-2 EL za odlazak na mjestu označenom

uokvirenim slovom «O» − K-4 EL za odlazak na mjestu označenom

uokvirenim slovom «O» − K-2 EL za povratak na mjestu označenom

uokvirenim slovom «P» − K-4 EL za povratak na mjestu označenom

uokvirenim slovom «P» 2. Bjelice − K-2 za odlazak na mjestu označenom

uokvirenim slovom “A” − K-3 za odlazak na mjestu označenom

uokvirenim slovom “A” − K-6 za odlazak u desnom donjem kutu − K-6a za odlazak u desnom donjem kutu − K-6c za odlazak u desnom donjem kutu − K-2 za povratak u povratku na mjestu

označenom uokvirenim slovom “R”

− K-3 za povratak na mjestu označenom uokvirenim slovom “R”

− K-6 za odlazak i povratak

za odlazak u desnom donjem kutu, a za povratak u desnom gornjem kutu

127

− K-6a za odlazak i povratak

za odlazak u desnom donjem kutu, a za povratak u desnom gornjem kutu

− K-6c za odlazak i povratak

za odlazak u desnom donjem kutu, a za povratak u desnom gornjem kutu

3. − K-12,K-12a, K-12b, P-1, P-4, P-5, P-5a, P-7, P-9, P-10, Iskaznice drž. org. za bes. put. vlakovima

ne poništavaju se

4. Besplatna karta P-3

na donjem rubu pored kolodvorskog žiga s datumom karte za odlazak, odnosno za povratak

5. Kartonske karte za

međunarodni promet:

− obične na rubu lijeve strane odozgo prema dole kontrolni odrezak za dijete poništava se prigodom prvog pregleda

− povratne za odlazak na rubu lijeve strane odozgo prema dole, a za povratak na rubu desne strane odozdol prema gore

6. Kuponske prijevozne

karte s određenom relacijom − za odlazak − za doplatne karte

na donjem rubu slijeva na desno kontrolni odrezak za dijete poništava se prigodom prvog pregleda u gornjem desnom kutu odsječka

− za odlazak i povratak za odlazak na donjem rubu s lijeva na desno, a za povratak na donjem rubu zdesna nalijevo, kontrolni odrezak za dijete poništava se samo kod prvog pregleda

7. K-7, K-9 za odlazak na odlaznoj strani

karte, a za povratak na

128

povratnoj strani karte 8. K-7a na upisani datum korištenja 9. K-8 PPH/S za odlazak K-

11 u desnom donjem kutu

10. K-8 PPH/S za odlazak i

povratak za odlazak u desnom donjem kutu, a za povratak u desnom gornjem kutu

11. Skupna karta za

međunarodni promet na rubu desne strane u visini upisane relacije za HŽ

12. Osnova za korištenje

povlastice K-15

pored kolodvorskog žiga s datumom za odlazak, odnosno za povratak

13. K-8 EC, K-20a, K-23a, K-

23 EL u donjem desnom kutu

14. K-33i u donjem desnom kutu

Poništavanje, odnosno stavljanje otiska s kondukterskih

kliješta obavlja se samo kod prvog pregleda, a pri ostalim pregledima i kontroli prijevoznih karata svaki daljnji otisak valja stavljati na poleđini prijevozne karte.

(2) Ključ za vrata i osvjetljenje može biti zajedno s kondukterskim kliještima.

6. Kod jednosmjernih prijevoznih karata čiji je rok valjanosti dulji od 1 dana i kod povratnih prijevoznih karata čiji je rok valjanosti dulji od 2 dana, kondukter mora prigodom prvog pregleda, pored poništavanja, upisati na poleđini prijevozne karte nadnevak i broj vlaka, ako ovi podaci nisu jasno utisnuti kliještima.

129

7. U međunarodnom prometu, prigodom svakog pregleda, kondukter mora na poleđini prijevozne karte upisati broj vlaka i nadnevak te staviti svoj potpis.

Ako na kuponu s otisnutom relacijom nije precrtan smjer koji se neće upotrijebiti, kondukter ga mora precrtati.

8. Ako putniku pokaže nežigosanu ili žigosanu s pogrešnim nadnevkom kartonsku kartu, kondukter će je poništiti i oduzeti od putnika prije dolaska u odredišni kolodvor ako se ona ne nalazi iza krajnjeg kolodvora vlaka. O tome kondukter podnosi izvješće K-91 svom domovnom kolodvoru koji ga prosljeđuje HŽ-u.

Ako se odredišni kolodvor nalazi na odvojnoj pruzi ili iza krajnjeg kolodvora vlaka, ili ako je u pitanju povratna karta, kondukter predaje izvješće K-91 priključnom, krajnjem, odnosno odredišnom kolodvoru putovanja u odlasku, koji će kartu žigosati nadnevkom onog dana kada je putnik otpočeo putovanje i vratiti je putniku. Izvješće K-91 kolodvor dostavlja HŽ-u.

9. Kao nevaljane kondukter mora oduzeti prijevozne karte i isprave koje daju pravo na povlaštenu vožnju, ako su brisane, ispravljane i neovlašteno izmijenjene ili krivotvorene, odnosno ako ih upotrijebi neovlaštena osoba.

Oduzete prijevozne karte i isprave za uporabu povlastice treba odmah poslije povratka s puta predati domovnom kolodvoru s izvješćem K-91.

S putnicima kod čijih se prijevoznih karata ili isprava za uporabu povlastice ustanove navedene nepravilnosti treba postupiti kao s putnicima bez valjane prijevozne karte.

10. Elektroničke prijevozne karte ispostavljene u unutarnjem putničkom prijevozu pregledavaju se na način opisan Uputom o uporabi mobilnih terminala za ispostavljanje

130

i pregled elektroničkih prijevoznih karata u vlakovima u unutarnjemu putničkom prijevozu.

Elektroničke prijevozne karte moraju se poništiti

kondukterskim kliještama.

Članak 35.

Postupak kod obavljanja doplata u vlaku

1. Doplate u vlaku ispostavlja kondukter na osnovi pokazane prijevozne kare ako putnik nema prijevoznu kartu i u prigodama navedenim u članku 13. ovih Uputa.

2. Kod ispostavljanja doplate kao i naplate dodataka

kondukter/pratitelj vlaka postupa po odredbama Tarife 101 – Prijevozni uvjeti.

3. Ako od jednog putnika treba naplatit više doplata (prelazak u 1. razred i u vlak višeg ranga, prelazak u 1. razred i korištenje duljeg prijevoznog puta, prelazak u vlak višeg ranga i produljenje putovanja itd.), naplaćuje se samo jedan dodatak, pa i u slučaju kada za naplatu doplate treba uporabiti dvije doplatne bjelice. Ako je za naplatu doplate potrebno ispostaviti dvije doplatne bjelice za jednog putnika, u rubriku ″Primjedba″ doplatne bjelice na kojoj nije zaračunan dodatak kondukter/pratitelj vlaka upisuje ″Veza K-6, svezak broj … list broj …″ 4. Prije ispostavljanja doplatne bjelice kondukter treba izračunati prijevoznu cijenu, odnosno razliku za određenu relaciju i eventualno dodatak u smislu odredaba Tarife 103. O iznosu za naplatu kondukter prethodno izvješćuje putnika, te ako putnik pristane platiti ispostavlja doplatnu bjelicu, naplaćuje zaračunani iznos, poništava je i uručuje putniku.

131

5. Naplaćivanje doplata i ostalih potraživanja od putnika obavlja se isključivo u kunama (gotov novac, čekovi s tekućih računa građana i priznanice za kreditirani prijevoz). U vlakovima iz međunarodnog i pograničnog prometa naplata može se, na osnovi Zakona o osnovama deviznog sustava, deviznog poslovanja i prometa zlatom, obaviti i drugim vrstama gotovog novca. U tom slučaju mjerodavne službe HŽ-a moraju izraditi posebnu uputu za postupak sa stranim novcem. 6. Ako kondukter/pratitelj vlaka kod pregleda prijevozne karte na kojoj je prijevozna cijena upisana rukom ustanovi da je putnička blagajna zaračunala manju prijevoznu cijenu, mora od putnika naplatiti razliku i ispostaviti izvješće o nepravilnosti K-91 uz potpis. Ako kondukter/pratitelj vlaka ustanovi da osnova za povlaštenu vožnju na temelju koje je putnik kupio na putničkoj blagajni prijevoznu kartu po povlaštenoj cijeni nije davala pravo na povlasticu, od putnika naplaćuje razliku do redovne prijevozne cijene (ako nema pravo na povlasticu po drugoj osnovi) i ispostavlja izvješće o nepravilnostima K-91. Ako je u pitanju neispravna besplatna karta za jedno putovanje, kondukter naplaćuje redovnu prijevoznu cijenu, odnosno povlaštenu prijevoznu cijenu (ako putnik ima pravo na povlasticu po drugoj osnovi). O takvim nepravilnostima kondukter/pratitelj vlaka mora podnijeti izvješće K-91 svom domovnom kolodvoru. U izvješću mora navesti sve podatke o prijevoznoj karti i broj doplatne bjelice na kojoj je naplata obavljena, a ako je posrijedi nevrijedeća isprava za uporabu povlastice, odnosno besplatna karta, još i podatke o njoj. A ako je ista zlouporabljena postupiti prema odredbama Tarife 101 – Prijevozni uvjeti.

132

Ako je u pitanju manje zaračunana prijevozna cijena, domovni kolodvor proslijeđuje izvješće K-91 Poslovima kontrole prihoda. 7. Ako kondukter/pratitelj vlaka ustanovi da je putnik greškom ušao u vlak s prijevoznom kartom koja vrijedi za drugi smjer, od njega naplaćuje odgovarajuću prijevoznu cijenu bez dodatka. Pokazanu prijevoznu kartu, ako već nije poništena, neće poništiti, a putnika će uputiti na koji način će najpovoljnije stići u odredišni kolodvor. 8. Ako putnik u stajalištu nije dobio izravnu prijevoznu kartu, već do nekog odredišnog kolodvora s ovjerenom oznakom ″IV″ (vidi članak 20. ove upute), kondukter/pratitelj vlaka naplaćuje razliku između prijevozne cijene računane od polaznog kolodvora do odredišnog kolodvora i plaćene prijevozne cijene bez dodatka ako se putnik prijavi kondukteru/pratitelju vlaka najkasnije u odredišnom kolodvoru do kojeg glasi pokazana prijevozna karta. 9. Od osobe koja se pri pregledu prijevoznih karata u poštanskim vagonima zatekne bez valjane prijevozne karte kondukter/pratitelj vlaka naplaćuje redovitu prijevoznu cijenu 1. razreda odnosne vrste vlaka od polaznog kolodvora poštanskih vagona i dodatak kao za putnika koji se nije prijavio. Ako takva osoba nije poštanski djelatnik, kondukter će podnijeti izvještaj K-91. 10. Kod naplate doplate u vagonima 1. razreda i hodnik u tim vagonima smatra se kao 1. razred. 11. Ako zbog zakašnjenja ili smetnje u prometu vlak, autobus, brod ili avion stigne u priključni kolodvor tako da putnici uslijed kratkoće vremena nemaju mogućnosti da prijevoznu kartu za daljnje putovanje kupe kod putničke blagajne, kondukter u vlaku obavit će doplatu bez dodatka.

133

Prometnik vlakova priključnog kolodvora mora o zakašnjenju odnosnog prijevoznog sredstva izvijestiti konduktere usmeno i to upisati u putni list. 12. U vlakovima s obveznom rezervacijom sjedala, putnicima kojima nije moguće dodijeliti sjedalo, ne naplaćuje se naknada za rezerviranje. 13. Kod doplate za ostale slučajeve, kao i za ispostavljanje doplatne bjelice u pojedinim slučajevima, primjenjuju se odredbe članak 13. ove upute.

Članak 36.

Prijavljivanje nepravilnosti 1. Za sve nepravilnosti koje ustanovi kondukter/pratitelj vlaka (vlakovođa, manipulant), kao i za neprilike u vlaku koje treba naknadno raspraviti sastavlja se Izvješće o nepravilnostima – neprilikama K-91. Izvješće K-91 sastoji se iz matice i kopije, a popunjava se kopiranjem. Kopija se predaje domovnom kolodvoru uz potvrdu prijema na matici koju čuva kondukter (vlakovođa, manipulant) godinu dana. 2. U izvješću K-91 valja navesti sve podatke o nepravilnostima koji su prijeko potrebni za raspravljanje, kao i okolnosti pod kojima se neprilika dogodila, (npr. podatke o prijevoznoj karti, popratnim ili drugim dokumentima, vrsti štete, o prekršaju i dr.), zatim točne osobne podatke i adresu osobe koja je štetu ili prekršaj učinila. 3. Domovni kolodvor koji je primio izvješće K-91 dužan je odmah, prema prirodi nepravilnosti-neprilike, ovu raspraviti neposredno odnosno proslijediti mjerodavnoj službi radi raspravljanja.

134

Članak 37.

Kontrolori putničkoga prijevoza 1. Da bi se sagledalo pod kojim se uvjetima putnici prevoze, ustanovile eventualne nepravilnosti i nedostatci u radu pojedinih službi i kontrolirao rad konduktera i pratitelja vagona za spavanje i vagona s ležajima glede pravilnog pregleda prijevoznih karata i obavaljanja ostalih dužnosti, kao i rad ostalih službenika koji sudjeluju u prijevozu putnika i prtljage, a radi poduzimanja odgovarajućih mjera za otklanjanje nedostataka i unapređenje službe u vlakovima, kontrolu obavljaju kontrolori putničkoga prijevoza. Kontrolori putničkoga prijevoza prigodom obavljanja službe moraju obratiti pozornost na red i čistoću u kolodvorima i vlakovima. Svoja zapažanja i prijedloge u vezi s putničkim prometom kontrolori putničkoga prijevoza proslijeđuju Poslovima putničkog prijevoza HŽ-a, koji sastavljaju raspored za njihovo putovanje. 2. S obzirom na složenost i važnost posla, kontrolori putničkoga prijevoza, pored odgovarajućih stručnih i školskih kvalifikacija, moraju imati i druge osobine koje uvjetuju obavljanje ove službe. To znači da prigodom određivanja kontrolora putničkoga prijevoza treba paziti da takve osobe detaljno poznaju sve propise iz područja putničkog prometa, da imaju sposobnost zapažanja i šireg sagledavanja problematike putničkog prometa, da se služe bar jednim stranim jezikom (njemački, francuski, engleski) i da se svojim radom i poštenjem ističu i služe kao primjer ostalim službenicima na HŽ.

3. Dužnosti kontrolora putničkoga prijevoza: − obavlja kontrolni pregled prijevoznih karata kojim

provjerava jesu li kondukteri/pratitelji vlakova

135

pravilno i kod svih putnika obavili pregled prijevoznih karata

− ustanovljuje obavljaju li kondukteri pravilno ostale dužnosti navedene u članku 33. ovih uputa

− provjerava vanjski izgled konduktera/pratitelja vlakova (službeno odijelo, čistoću, urednost), kao i ponašanje i odnos prema putnicima

− utvrđuje jesu li kondukteri opskrbljeni potrebnim priborom za rad, dovoljnom količinom strogouračunanih tiskanica i predaju li uredno prihod doplatnoj blagajni

− provjerava odgovara li sastav garniture (ukupno i po razredima) frekvenciji putnika na pojedinim relacijama, kao i je li broj konduktera dovoljan

− uočava odgovara li vozni red stvarnim potrebama putnika

− saslušava i bilježi eventualne primjedbe i prijedloge putnika u svezi s radom osoblja, voznim redom i udobnošću putovanja

− kontrolira ispravnost uređaja, inventara i opreme vagona

− provjerava čistoću i održavanje reda u vlakovima i u kolodvorskim prostorijama namijenjenim putnicima, kao i na peronima

− u razdoblju grijanja provjerava jesu li čekaonice i vlakovi propisno zagrijani

− kontrolira imaju li sve pošiljke u službenim (prtljažnim) vagonima odgovarajuće prijevozne dokumente, kao i jesu li pravilno primljene na prijevoz

− po potrebi naplaćuje prijevozne karte nadoplatnoj bjelici K-6

− kontroliraju ispostavljene prijevozne isprave oduzimajući ih od putnika ispostavljanjem kontrolne bjelice K-6a.

U skladu s odredbama ove točke, kontrolori putničkoga

prijevoza obavljaju kontrolu i nadzor radnika u

136

WL/Ac/Bc/WR/AR vagonima, čistaća i prodavača osvježavajućih pića u vlakovima tijekom prijevoza.

4. Kontrolori putničkoga prijevoza obavljaju službu prema rasporedu – planu putovanja koji izrađuju Poslovi putničkog prijevoza HŽ-a i obvezatni su javiti se tijekom svakog obavljanja službe mjerodavnom službeniku.

Rasporedom putovanja treba, u pravilu, svakodnevno obuhvatiti sve vlakove s prijevozom putnika, i to po unaprijed određenim relacijama, kako bi kontrola bila iznenadna i djelotvorna. Vlakove s velikom frekvencijom putnika, kao i vlakove kod kojih su uočene nepravilnosti ili je rad konduktera otežan zbog drugih okolnosti, treba rasporedom češće predvidjeti. Radi djelotvorne kontrole kontrolore putničkoga prijevoza treba određivati za sve pruge HŽ-a bez obzira na domovni kolodvor. 5. Prije nego što otpočne kontrola kontrolor putničkoga prijevoza mora ustanoviti nazočnost konduktera/pratitelja vlaka, po potrebi pokazati službenu iskaznicu kontrolora putničkoga prijevoza i primiti izvješće konduktera o situaciji u vlaku. Kod konduktera u čijem dijelu vlaka kontrolor putničkoga prijevoza namjerava obaviti kontrolu na prvoj neupotrebljenoj matrici bjelice, u zaglavlju, upisuje primjedbu ″Rev. dana …., vlak br. ……″ uz svoj potpis, što znači da je obavljena kontrola kod tog konduktera. Ako nema konduktera u dijelu vlaka u kojem želi obaviti kontrolu prijevoznih karata, tada kontrolu obavlja bez prisustva konduktera/pratitelja vlaka, uz podnošenje izvješća. Kontrolori putničkoga prijevoza ocjenjuju u kom će dijelu vlaka početi kontrolu i hoće li kontrolu obavljati u cijelom vlaku ili djelomično (kod pojedinih konduktera, u pojedinim vagonima ili odjeljcima), što zavisi o primljenom zadatku,

137

stvarnoj potrebi i drugim okolnostima, pri čemu će voditi računa da postignu što veću djelotvornost. Kontrolni pregled prijevoznih karata kontrolor putničkoga prijevoza obavlja po pravilu u nazočnosti konduktera/pratitelja vlaka, pri čemu na kartama ostavlja otisak kliješta kontrolora putničkoga prijevoza, koje sadrže veliko slovo R ispred podatka koji su istovjetni s podacima na kondukterskim kliještima. Nepravilnosti utvrđene u vlaku s korištenjem prijevoznih karata kontrolor putničkoga prijevoza treba odmah raspraviti, ako je to moguće, vodeći računa da pri tom ne povrijedi ugled konduktera i željeznice. U slučaju da je putnik bez odgovarajuće prijevozne karte, a tvrdi da je kondukteru dao novac za prijevoznu kartu, kontrolor putničkoga prijevoza će od tog putnika uzeti izjavu s neophodnim i potpunim osobnim podacima i potpisom i eventualno potpise prisutnih svjedoka. Druge nepravilnosti u radu konduktera koje su utvrđene prigodom kontrole treba raspraviti bez prisustva putnika, na prikladan način, s tim što stavljene primjedbe trebaju imati poučan učinak. 6. Službena iskaznica kontrolora putničkoga prijevoza tiska se na kartonu s rasterom zelene boje crnim slovima, dimenzije 10x7 cm i plastificirana je.

Na prvoj strani su sljedeći podaci: − znak HŽ − Hrvatske željeznice − službena iskaznica za obavljanje kontrole − ime i prezime ovlaštene osobe − organizacijska jedinica − fotografija dimenzije 2,5 x 3 cm − broj službene iskaznice − vrijedi za ……(godinu) − potpis ovlaštene osobe HŽ-a − žig.

138

Poleđina službene iskaznice kontrolora putničkoga prijevoza sadržava sljedeći tekst:

″Službena iskaznica za obavljanje kontrole daje pravo na obavljanje kontrole sigurnosti i urednosti željezničkog prometa na području HŽ-Hrvatskih željeznica, a u djelokrugu funkcije koju djelatnik obavlja″. 7. Kontrolor putničkoga prijevoza za vrijeme kontrole upisuje u podesnu bilježnicu sve utvrđene nepravilnosti, kao i svoja zapažanja, s potrebnim podacima, što mu služi za sastavljanje izvješća. Nakon povratka s puta, kontrolor putničkoga prijevoza sastavlja, u duplikatu, izvješće K-56, koje treba obuhvatiti sljedeće:

− vrijeme provedeno na putu − pregledane vlakove i iskorištenje sjedala u njima − obavljene doplate proistekle iz kontrole − ustanovljene nepravilnosti i poduzete mjere za

njihovo otklanjanje − zapažanja, probleme i prijedloge u svezi s voznim

redom, garniturama, iskorištenjem pojedinih vlakova i izravnih vagona i organizacijom putničke službe u kolodvorima

− prijedloge, primjedbe i želje putnika

Jedan primjerak izvješća kontrolor putničkoga prijevoza odašalje mjerodavnoj službi HŽ-a, a drugi zadržava radi evidencije.

Izvješća se označavaju rednim brojevima, koji za svaki mjesec počinju brojem 1.

8. Nakon primitka izvješća od kontrolora putničkog prijevoza mjerodavna služba odmah razmatra sve nepravilnosti koje nisu raspravljane, a navedene probleme i

139

prijedloge proučava, ocjenjuje njihovu opravdanost i poduzima odgovarajuće mjere za rješavanje.

Na osnovu primljenih izvješća mjerodavna služba vodi evidenciju o podacima koji su potrebni za analizu rada kontrolora putničkoga prijevoza.

140

V. ODREDBE ZA POSEBNE SLUČAJEVE

Članak 38.

Prekidanje putovanja

1. Za prekidanje putovanja u usputnim kolodvorima vrijede odredbe Tarife 101 – Prijevozni uvjeti, a u međunarodnom prometu Opće međunarodne tarife za prijevoz putnika i prtljage (Tarife 111) i Tarife Istok – Zapad (Tarifa 147).

Trajanje prekida putovanja ograničeno je rokom

valjanosti prijevozne karte. Prekidanjem putovanja ne produljuje se rok valjanosti prijevozne karte.

2. Svaki prekid putovanja mora se ovjeriti u kolodvoru

prekida putovanja, u protivnom prijevozna karta ne vrijedi za nastavak putovanja.

3. Ako skupina veća od 20 sudionika sa zajedničkom

prijevoznom kartom prekine putovanje u kolodvoru koji kod otpreme nije upisan na prijevoznoj karti kao kolodvor prekidanja putovanja, a postoji potvrda o prekidanju putovanja odmah po izlasku iz vlaka, kolodvor će, ako za to ima mogućnosti, osigurati mjesta u vlaku za daljnje putovanje skupine i poduzeti odgovarajuće mjere.

4. Prekidanjem putovanja ne smatra se: − prelazak u vlak koji u odredišni kolodvor stiže prije

nego prvo uporabljeni vlak − prelazak iz vlaka koji se u odredišnom kolodvoru po

voznom redu ne zadržava − čekanje u priključnom kolodvoru na priključni vlak

141

Članak 39.

Ovjerovljivanje valjanosti ili neuporabe prijevoznih karata

1. Ovjerovljivanje da je prijevozna karta potpuno neuporabljena, da je djelomično neuporabljena, da se rabi u vlaku nižeg reda, da joj je produljen rok valjanosti – obavlja šef kolodvora ili osoba koju šef kolodvora odredi. Ovjera se obavlja na zahtijev putnika, ako se nedvojbeno uvjeri da su tvrdnje putnika točne.

Ako se radi o nezaposjednutom službenom mjestu, ovjerovljivanje prekida putovanja obavlja kondukter u vlaku ili nadzorni kolodvor.

Kod povratnih putovanja za neuporabljeno putovanje u povratku, ovjera se obavlja u polaznom kolodvoru u povratku.

Za potpuno ili djelomično neuporabljene prijevozne isprave ovjera se obavlja prema odredbama Tarife 101 – Prijevozni uvjeti.

Produljenje roka valjanosti međunarodnih prijevoznih karata obavlja šef polaznog kolodvora. Rok valjanosti međunarodne prijevozne karte može se produljiti prema odredbama Tarife 121 i to najdulje za još jedan rok valjanosti dotične karte.

2. Ovjerovljivanje se obavlja na poleđini prijevozne karte, a ako na njoj nema mjesta, na posebnom listu papira, koji treba pričvrstiti uz prijevoznu kartu. Kada se ovjera obavlja na posebnom listu papira, na njemu treba upisati i podatke dotične prijevozne karte, a na prijevoznoj karti ″Vidi prilog″.

Ovjerovljivanje se obavlja upisivanjem odgovarajuće primjedbe, ispod koje treba staviti žig kolodvora, nadnevak i

142

potpis. Ovjerovljivanje se može obavljati i odgovarajućim žigom koji sadrži podatke prema slučaju ovjere.

3. Prijevoznu kartu koja se neće koristiti za putovanje treba, prigodom ovjerovljivanja u križ precrtati na prednjoj strani. 4. Ako je s prijevoznom kartom koja je potpuno ili djelomično neiskorištena bila predana na prijevoz prtljaga prigodom ovjerovljivanja prijevozne karte treba navesti je li prtljaga izdana putniku u tom kolodvoru ili je otpremljena do odredišnog kolodvora. 5. Ako putnik s prijevoznom kartom koja vrijedi jedan dan želi otpočeti putovanje narednog dana za koji njegova prijevozna karta ne vrijedi, dužan je odmah, a najkasnije do 24 sata onog dana koji je označen na prijevoznoj karti, podnesti prijevoznu kartu otpremniku vlakova radi ovjere valjanosti za naredni dan. Prometnik vlakova će na takvu prijevoznu kartu upisati: ″Vrijedi za ……(nadnevak)″ i to ovjeroviti. 6. Ako se prema voznom redu putovanje ne može završiti u roku valjanosti prijevozne karte redovitim vlakom one vrste za koju prijevozna karta vrijedi, otpremni odnosno priključni kolodvor može, na zahtijev putnika, produljiti rok valjanosti pokazane karte za 1 dan. Prometnik vlakova u ovom slučaju na poleđini prijevozne karte upisuje: ″Vrijedi zaključno do …….(nadnevak)″ i to ovjerovljuje. 7. Kod ovjerovljivanja u ostalim slučajevima upisuju se ili se stavljaju žigom primjedbe:

(1) ″Rok valjanosti produljen do …″, odnosno “Validite prolongee jusqu an …” ili ″Geltungsdauer verlangert bis …….″ na frncuskom /njemačkom jeziku ako se produljava rok valjanosti međunarodne prijevozne karte.

143

(2) ″ Pogrešno poništeno ″, odnosno ″Poinsconne

par erreur″, ili ″Irrtumlich gelocht″, ako je kondukter pogrešno poništio prijevoznu kartu.

(3) ″ Pogrešno otkinuto, vrijedi i dalje ″, odnosno ″Detache par erreur, encore valable″, ili ″Irrfumlich abgetrennt, noch gultig″ ako je kondukter pogrešno otkinuo prijevoznu kartu iz kuponskih korica.

(4) ″Neuporabljeno″, odnosno ″Non utilise″, ili ″Nicht benutzt″ ako putnik odustane od putovanja u otpremnom kolodvoru.

(5) ″Neuporabljeno od ….. do……″, odnosno ″No utilise de ….. a …….″ ili ″Nicht benutzt von….. bis …..″ ako putnik odustane od putovanja u usputnom kolodvoru koji je na prijevoznom putu za koji vrijedi prijevozna karta.

(6) ″Ne smije se rabi od … do …″, odnosno ″Ne doit pas etre utlise de …. a …..″ ili ″Nicht zu benutzen von ….. bis ……″ ako putnik neće koristiti prijevoznu kartu od otpremnog do nekog usputnog kolodvora ili dio relacije između dva usputna kolodvora.

8. Kod uporabe vlaka nižeg tarifnog ranga prometnik

vlakova polaznog odnosno priključnog kolodvora od kojeg postoji mogućnost korištenja vlaka višeg ranga ovjerovit će dodatnu kartu primjedbom ″Neiskorišteno″. Ako je otprema obavljena s bjelicom, otpremnik vlakova na njenoj poleđini upisuje: ″Od ….. do …. koristi …. (putnički, brzi, IC) vlak″.

9. Ako djelatnik nije uvjeren da su izjave putnika u pogledu neiskorištenja prijevozne karte točne, ili je istekao rok valjanosti podnijete prijevozne karte, na prijevoznu kartu ne treba upisivati nikakvu ovjeru. Putnika treba upoznati s tim da podnese pismeni zahtjev za vraćanje prijevozne cijene, odnosno razlike u prijevoznoj cijeni, da navede razloge zbog

144

kojih nije koristio prijevoznu kartu, kojemu treba priložiti odgovarajuće dokumente.

10. Ako putnik zbog nedostatka slobodnog sjedala u 1. razredu za koji vrijedi njegova prijevozna karta putuje u 2. razredu, potvrdu o tome ispostavlja kondukter u vlaku na bjelici K-6. U K-6 popunjavaju se rubrike ″Od ….. do……″ i ″Uz prijevoznu kartu …….″, a u rubrici ″Via″ upisuje: ″Uporabljen 2. razred″, odnosno ″Utilise 2. classe″ ili ″2. klasse benutzt″. Računski dio bjelice K-6 treba precrtati kosom crtom. Na poleđini prijevozne karte na koju se odnosi potvrda kondukter upisuje: ″Vidi K-6 broj …..″ odnosno ″Voir K-6 No…..″ ili ″Sieche K-6 Nr……″. 11. Ako jedan ili više putnika iz skupine za koju je ispostavljena zajednička prijevozne karta odustanu od putovanja ili kartu koriste djelomično, djelomično iskorištenje ovjerovljuje kolodvor ili kondukter i to:

− upisivanjem primjedbe: ″Na HŽ ….. putnika″ na poleđini zajedničke prijevozne karte K-10 u redu u kome je navedena relacija HŽ. Primjedbu ovjerovljuje kolodvor kolodvorskim žigom s nadnevkom, odnosno kondukter u vlaku upisivanjem broja vlaka i nadnevka

− upisivanjem primjedbe u vlaku ″Od ………. do ……. putuje……. putnika. Vidi K-6 …../ …..″ na poleđini zajedničke prijevozne karte za unutarnji promet. Kod ispostavljanja potvrde na doplatnoj bjelici K-6, u rubriku ″Via″ upisuju se riječi ″Putuje …… putnika″ i u rubriku ″Primjedba″ riječ ″Potvrda″. Ne popunjavaju se rubrike ″km″, ″Razred″, ″Vrijedi…..dana″, niti računske rubrike K-6

− upisivanjem primjedbe u kolodvoru: ″Od ….. do ……. putuje …… putnika″ uz ovjerovljivanje kolodvorskim žigom prijevozne karte za unutarnji promet.

145

12. U slučajevima navedenim točkama od 7. do 11. putnika treba upozoriti da pravo na vraćanje prijevozne cijene, odnosno razlike može ostvariti na osnovi zahtjeva koji se podnosi odredišnom kolodvoru odmah po izlasku iz vlaka odnosno Poslovima kontrole prihoda, uz prilog prijevoznih karata i potvrda 13. Ako je prekinuto putovanje s prijevoznom kartom za unutarnji promet, prekid ovjerovljuje prometnik vlakova primjedbom na poleđini prijevozne karte: ″Putovanje prekinuto u …..″ 14. Sve primjedbe na prijevoznim kartama moraju biti ovjerovljene kolodvorskim žigom s nadnevkom i potpisom radnika koji je primjedbu ovjerio. Bilješke na međunarodnim prijevoznim kartama koje je upisivao kondukter ovjerovljuju se kolodvorskim žigom u prvom podesnom kolodvoru (ove prijevozne karte podnosi na ovjerovljivanje kondukter koji je stavio primjedbu). 15. Glede ovjerovljivanja koje se obavlja u slučaju izgubljene veze zbog zakašnjenja vlaka, izostajanja vlaka ili smetnje u prometu, vrijede odredbe članka 41. ove upute.

Članak 40.

Deklasiranje odjeljaka ili vagona 1. Kod izuzetne zamjene vagona 1. razreda za 2. razred, polazni kolodvor naljepit će bijele liste s oznakom ″2. razred″ na prozore ulaznih vrata i na vrata svakog deklasiranog odjeljka. Osim toga, prometnik vlakova upisat će odgovarajuću primjedbu uputni list i o tome obavijestiti vlakopratno osoblje.

2. Deklasiranje izravnih vagona obavlja polazni kolodvor HŽ.

146

Ako je deklasiranje izravnih vagona ili odjeljaka obavio polazni kolodvor u inozemstvu, od putnika ne treba naplaćivati razliku između prijevozne cijene 2. i 1. razreda. 3. Ako je u PPU uz vozni red predviđen sastav vlaka isključivo od vagona 2. razreda, izuzetno uvršteni vagoni 1. razreda deklasiraju se u vagone 2. razreda bez upisivanja primjedbe u putni list i bez obilježavanja vagona i odjeljaka listicama s oznakom ″2. razred″ 4. Ako se umjesto izravnih vagona s rezerviranim sjedalima 2. razreda ili 1. i 2. razreda u polaznom kolodvoru vlaka uvrste izravni vagoni sa sjedalima 1. razreda, takvi vagoni deklasiraju se u vagone 2. razreda, odnosno odjeljci s brojevima sjedala 61 i višim deklasiraju se u odjeljke 2. razreda bez upisivanja primjedbe u putni list i bez obilježavanja vagona listicama s oznakom ″2. razreda″. Deklasirane odjeljke treba obilježiti odgovarajućom listicom ″2. razred″. 5. Ako deklasiranje vagona (odjeljaka) nije obavljeno po odredbama toč. 1, 2. i 4. ovog članka, a sastav vlaka je izmjenjen u odnosu na PPU, od putnika ne treba naplaćivati razliku između prijevozne cijene 1. i 2. razreda. Propuste polaznog kolodvora iz prethodne točke prijavljuju kondukteri na K-91. 6. Domovni kolodvor mora dokazano upoznati konduktere sa sastavima vlakova koje prati vlakopratno osoblje tog domovnog kolodvora.

147

Članak 41.

Neodržavanje voznog reda – Smetnje u prometu 1. Zakašnjenje vlaka s prijevozom putnika mora se u kolodvoru objaviti oglasom ili preko razglasnog uređaja.

Smetnje u prometu kolodvor mora odmah objaviti oglasom kod putničkih blagajni i u njemu navesti pomoćni prijevozni put kojim se putnici prevoze. Uzorak tiskanice ″Obavijest″ nalazi se u PPI prilogu ovih uputa. Kolodvori moraju imati dostatnu zalihu tiskanica ″Obavijest″. Putnike u vlaku treba odmah obavijestiti o smetnji u prometu, njenom približnom trajanju, mogućnostima i načinu daljnjeg prijevoza, kao i o formalnostima koje putnici trebaju obaviti u svezi s ostvarenjem svojih prava (kod odustajanja od daljnjeg putovanja, uporabe pomoćnog prijevoznog puta, vraćanja u polazni kolodvor). 2. Pri smetnji u prometu prijevozne karte preko mjesta prekida mogu se ispostaviti samo prema uputama mjerodavne službe. 3. Ako putnik zbog zakašnjenja vlaka izgubi vezu na priključak, ili je zbog izostajanja vlaka ili smetnje u prometu spriječen produžiti putovanje vlakom po voznom redu, postupa se po odredbama Zakona o ugovorima o prijevozu u željezničkom prometu. 4. Ako putnik odustane od putovanja , u kolodvoru u kome odustaje mora odmah podnijeti prijevoznu kartu šefu kolodvora ili odgovornom djelatniku radi ovjere. Šef kolodvora ovjerava prijevoznu kartu primjedbom: ″Neuporabljeno od……do…… ( …… datum, potpis)″, (žig kolodvora)

zbog gubitka veze s br. ….*

izostajanja vlaka br. … uslijed…*

148

Ako ne podnese prijevoznu kartu radi ovjerovljivanja odmah po prispjeću vlaka, ovjerovljivanje se ne smije obaviti naknadno. 5. Ako putnik odustane od daljnjeg putovanja i želi se vratiti u polazni kolodvor, mora odmah po prispjeću vlaka u kolodvor u kome odustaje od daljnjeg putovanja podnijeti prijevoznu kartu prometniku vlakova. Prometnik vlakova sastavlja izvješće o neiskorištenim prijevoznim kartama (K-27), koje žigoše kolodvorskim žigom s nadnevkom i predaje putniku, a na neiskorištenu prijevoznu kartu stavlja primjedbu prema točki 4. Izvješće K-27 i ovjerovljena neiskorištena prijevozna karta služe kao prijevozna karta za povratak prvim pogodnim vlakom bez prekidanja putovanja.

Ako u prvom pogodnom vlaku kojim se putnik vraća nema 2. razreda za koji vrijedi njegova prijevozna karta, izvješće K-27 može se ispostaviti za 1. razred, kao i za vlak višeg ranga ako nema vlaka istog ranga.

Putnik treba upozoriti da gubi pravo na vraćanje prijevozne cijene ako se u roku 15 dana po povratku u prvobitni polazni kolodvor ne prijavi prometniku vlakova i ne podnese izvješće K-27 i neiskorištenu prijevoznu kartu.

Prometnik vlakova prvobitnog polaznog kolodvora potvrđuje na izvješću K-27 da je putnik pravovremeno prijavio svoj zahtijev za vraćanje prijevozne cijene , a zatim putnika upućuje putničkoj blagajni radi vraćanja prijevozne cijene, koje se obavlja prema odredbama Tarife 101 Prijevozni uvjeti. Izvješće K-27 zajedno s prijevoznom ispravom prilaže se uz račun K-138.

6. Ako putnik u kolodvoru u kome odustaje od daljnjeg putovanja ne može dokazati da je upotrijebio vlak koji je izgubio vezu ili da je imao namjeru putovanje produžiti priključnim vlakom na koji je zakasnio, odnosno koji je izostao, ne smije mu se ispostavljati izvješće K-27, već

149

prometniku vlakova na prvobitnoj prijevoznoj karti stavlja primjedbu: ″Pokazano ….(nadnevak, potpis) Žig kolodvora″ U tom slučaju putnik mora kupiti novu prijevoznu kartu, a kolodvor ga treba upozoriti da odmah po prispjeću u prvobitni polazni kolodvor zahtijeva da se na novu prijevoznu kartu stavi navedena primjedba i da Kontroli prihoda podnese pismeni zahtjev za vraćanje prijevozne cijene, uz prilog prijevoznih karata. 7. Ako putnik koji je izgubio vezu zbog zakašnjenja ili zbog izostajanja vlaka (bilo da je otežan promet ili radi smetnje u prometu) želi produljiti putovanje, mora se zajedno s prtljagom prevesti bez ikakve doplate vlakom koji prevozi putnike prema istom odredišnom kolodvoru tako da mu se omogući da stigne sa što manjim zakašnjenjem. U takvom slučaju prometniku vlakova, ako je to potrebno, ovjerovljuje prijevoznu kartu da vrijedi za 1. razred, ili za vlak višeg ranga, ili za drugi prijevozni put. Kod ovjerovljivanja prijevozne karte za drugi prijevozni put treba točno označiti novi prijevozni put, a po potrebi produljiti rok valjanosti prijevozne karte, pri čemu se uzima u obzir udaljenost od odredišnog kolodvora preko novog prijevoznog puta i odredbe Tarife 101 – Prijevozni uvjeti. Ovjerava se primjedbom: ″Vlak br. … (izgubio vezu) vrijedi via .......... za razred ..... vlakom br. ........ do ......... 19...god.

(......... datum, potpis) (žig kolodvora)″

8. Za ovjerovljivanje prijevoznih karata u međunarodnom prometu kod gubitka veze ili izostajanja vlaka vrijede u svemu odredbe ovog članka, a eventualni tekstovi ovjerovljuju na stranim jezicima nalaze se u Prilogu I PIV.

150

Članak 42.

Naplaćivanje doplata koje se nisu mogle obaviti u vlaku

Zapisnik o neobavljenoj doplati u vlaku (K-92)

1. Zapisnik o neobavljenoj doplati u vlaku K-92 kondukter ispostavlja u slučaju kada putnik od koga se treba obaviti naplata prijevozne cijene, dodatne cijene, razlike u prijevoznoj cijeni, dodatka, prevoznine za prekomjernu ručnu prtljagu ili iznos štete ne može ili ne pristaje platiti propisanu doplatu. 2. Zapisnik K-92 je strogouračunana tiskanica i sastoji se od matice i kopije. Matica je bijele boje, a kopija roze boje. Zapisnici K-92 vezani su u sveske po 25 komada i imaju suhi žig željeznice. Popunjavaju se kopiranjem.

Svezak zapisnika K-92 označen je za svaki domovni kolodvor vlakopratnog osoblja rednim brojevima od 0001 do 10.000, a listovi u svakom svesku rednim brojevima od 01 do 25. Matica i kopija imaju isti redni broj. Matica ostaje u bloku i služi za upisivanje u popis uporabljenih zapisnika o neobavljenoj doplati u vlaku K-52, a kopija se uručuje putniku.

3. Glede naručivanja, opskrbljivanja konduktera zapisnicima K-92, predaje uporabljenih matica, evidencije zalihe i utroška, kao i zaračunavanja naplaćenih iznosa po zapisnicima K-92 vrijede odredbe Upute 182.

4. Evidenciju o obavljenim ili na drugi način sređenim doplatama koje se zahtijevaju na osnovu zapisnika K-92 domovni kolodvor vlakopratnog osoblja vodi u bilježniku neobavljenih doplata u vlaku K-61.

151

5. Ako se kod upisivanja zapisnika K-92 u bilježnik K-61 ustanovi da je zaisnik K-92 utemeljeno ispostavljen, ali su zaračunani iznosi doplate netočni, na matici zapisnika K-92 treba obaviti ispravak i ovjeriti je potpisom. Poslije obavljenog pregleda, u predviđene rubrike bilježnika K-61 treba upisati ukupan doplate iznos koji je utvrđen poslije obavljenog pregleda. Obje rubrike treba popuniti u slučaju kada je iznos u K-92 pravilno zaračunan.

O obavljenoj ispravci na matici zapisnika K-92 kolodvor je obavezan odmah izvijestiti putnika, prvenstveno putem raznosača svog ili najbližeg kolodvora, a gdje to nije moguće, putem pošte, preporučeno.

Ako je putnik greškom uplatio zaračunan veći iznos, koji je zaračunao kondukter, prije nego što je primio izvješće o ispravci, kolodvor zaračunava i uračunava cijeli primljeni iznos i podnosi zahtijev Poslovima kontrole prihoda za vraćanje razlike putniku. Zahtjevu za vraćanje, u kojem treba navesti podatke o zaduženju, prilaže se odnosna matica zapisnika K-92. U bilježnik K-61 treba upisati odgovarajuću primjedbu.

Ako je zapisnik K-92 neutemeljeno ispostavljen, na matici treba upisati odgovarajuću primjedbu i potpisati je, a u bilježnik K-61 u ovom slučaju upisuje se samo iznos doplate koji je zaračunao kondukter. Matica K-92 dostavlja se odmah Poslovima kontrole prihoda s objašnjenim prijedlogom za odustajanje od naplate.

Ako kolodvor, i pored toga što je obavijestio putnika o odustajanju od naplate, primi iznos doplate ili izvještaj da je ovaj iznos uplaćen u nekom drugom kolodvoru, treba odmah podnijeti Poslovima kontrole prihoda zahtjev za vraćanje u smislu odredaba trečeg stavka.

6. Putnik treba, prema preuzetoj obvezi na zapisniku K-92, dugovani iznos uplatiti najkasnije u roku od 15 dana, računajući od dana ispostavljanja zapisnika K-92.

152

Ako putnik u roku od 15 dana ne uplati zaračunan iznos po zapisniku K-92, kolodvor je dužan pismeno ga opomenuti na obavljanje obveze plaćanja, putem raznosača ili pošte, s napomenom da će u protivnom biti podnijeta tužba sudu.

7. Za zapisnik K-92 po kojem nije obavljena uplata u roku od 30 dana od dana ispostavljanja, odnosno od dana izvještavanja putnika da je prvobitni iznos doplate povećan ili smanjen, domovini kolodvor kod mjerodavnog suda podiže tužbu s prijedlogom za ispostavljanje platnog naloga K-63, putem pravne službe ili neposredno ako je pravna služba za to ovlastila kolodvor. Kolodvor sastavlja tužbu prema uputama dobivenim od pravne službe. U bilježnik K-61 treba kod dotičnog zapisnika K-92 u predviđenu rubriku upisati broj i nadnevak spisa kojim je tužba dostavljena pravnoj službi, odnosno mjerodavnom sudu. U izvješću koji se mjesečno dostavlja Poslovima kontrole prihoda treba navesti broj sveska i lista dotične matice zapisnika K-92, iznos za koji se trži naplata sudskim putem, broj i nadnevak spisa kojim je tužba dostavljena pravnoj službi odnosno sudu. Ako naplata bude obavljena nakon utuživanja, kolodvor je dužan o tome izvijestiti pravnu službu odnosno sud radi povlačenja tužbe. S maticom zapisnika K-92 koju mu je vratila pravna služba ili sud, kolodvor dalje postupa u smislu odredaba Upute 182.

8. O realizaciji dosuđenih iznosa pravna služba odnosno kolodvor izvješćuje Poslove kontrole prihoda, navodeći broj sveska i lista K-92 i domovni kolodvor.

9. Ako pravna služba (kolodvor) iz bilo kog razloga ne može podnijeti tužbu sudu ili ne može ostvariti dosuđeno potraživanje, zbog čega treba odustati od naplate, dostavit će predmet s potrebnim objašnjenjem Poslovima kontrole prihoda.

153

10. U opravdanim slučajevima Poslovi kontrole prihoda mogu, na pismeni prijedlog domovnog kolodvora, odustati od naplate po zapisniku K-92, o čemu donose pismenu odluku i dostavljaju je kolodvoru. Broj odluke kolodvor upisuje u odnosnu rubriku bilježnika K-61, kome je prilaže. Ako Poslovi kontrole prihoda ne prihvate prijedlog domovnog kolodvora za odustajanje od naplate, vratit će predmet kolodvoru radi obavljanja naplate, s potrebnim uputama. 11. Uporabljene bilježnike K-61 i odluke Poslova kontrole prihoda o odustajanju od naplate domovni kolodvor čuva u svojoj arhivi tri godine. Rok čuvanja uporabljenih bilježnika K-61 počinje teći od dana kada je kolodvor završio propisani postupak za svih 25 zapisnika K-92 dotičnog sveska. Smatra se da je kolodvor završio propisani postupak u svezi sa zapisnikom K-92 ako je:

− naplatu obavio u cjelosti i maticu dostavio Poslovima kontrole prihoda

− proslijedio tužbu pravnoj službi radi naplate sudskim putem

− dobio pismenu odluku Poslova kontrole prihoda o odustajanju od naplate

− dostavio, kao poništen, Poslovima kontrole prihoda dotični zapisnik (maticu i kopiju).

12. Ako vlakopratitelj u vlaku zatekne putnika bez prijevozne karte, a putnik ne može i/ili ne pristane platiti propisanu doplatu u vlaku, takva putnika potrebno je isključiti iz daljnjega putovanja u prvom kolodvoru gdje se vlak zaustavlja po voznom redu ili u kolodvoru što ga putnik navede kao završetak putovanja, ali tek pošto se do toga kolodvora sastavi zapisnik K-92.

Iz daljnjega putovanja putnik se isključuje tako što ga u kolodvoru isključenja vlakopratitelj pozove da napusti vlak.

154

Potom vlakopratitelj provjerava je li putnik izišao iz vlaka i pazi na to da putnik u vlak ne uđe ponovno.

Ako putnik nema osobne iskaznice ili se protivi dati je na uvid ili pak ako odbije napustiti vlak u kolodvoru isključenja, tada vlakopratitelj treba zatražiti pomoć od policajca u vlaku ako takav policajac postoji ili od službujućega policajca u kolodvoru. Ako ne postoji takva mogućnost, a da bi se naplatila prijevozna karta odnosno ustanovio putnikov identitet radi ispostavljanja zapisnika K-92 do kolodvora isključenja, vlakopratitelj treba obavijestiti prometnika u prvome kolodvoru gdje vlak im zadržavanje kako bi on obavijestio policiju da intervenira u prvome mogućem kolodvoru gdje vlak ima zadržavanje.

Ako putnikov identitet nije moguće ustanoviti ni policajčevim posredovanjem u vlaku, tada će policajac radi privođenja mjerodavnomu MUP-ovu tijelu od vlakopratitelja zatražiti da putnika preveze dalje od kolodvora u kojemu ga je potrebno isključiti iz daljnjega putovanja, a vlakopratitelj će ispostaviti zapisnik K-92 do toga zatraženog kolodvora. Tada u zaglavlju zapisnika K-92 vlakopratitelj upisuje »Po zahtjevu policajca br. … ispostavljen do ... umjesto do …«, što policajac treba potvrditi svojim potpisom. Vakopratiteljev domovni kolodvor od mjerodavne policijske postaje mora zatražiti podatke o putnikovu identitetu kako bi zapisnik K-92 bio dopunjen potrebnim podatcima.

13. Ako je riječ o djetetu do navršene 14. godine života koje putuje bez pratitelja, tada se zapisnik K-92 iznimno ispostavlja do putnikova odredišnog kolodvora.

Za druge putnike zapisnik K-92 do putnikova odredišnog kolodvora moguće je ispostaviti samo onda ako se ustanovi njihov identitet, i to:

a) za putnike s djecom do navršene sedme godine života

b) za teže invalide i slijepe osobe

155

c) za radnike, službenike i vojne osobe onda ako

putuju na temelju naloga ili objave za službeno putovanje

d) za željezničke službenike i članove njihove uže obitelji

e) za osobe za koje kontrolor putničkoga prijevoza ili kondukter ocijeni da pružaju dostatno jamstva za to da će doplata biti obavljena nakon završetka putovanja.

Putnicima koji ne plate iznos za učinjenu štetu a imaju valjanu prijevoznu kartu, ispostavlja se zapisnik K-92, ali se ne isključuju iz daljnjega putovanja.

14. Pri sastavljanju zapisnika K-92 kondukter postupa na sljedeći način:

(1) u predviđene rubrike upisuje nadnevak, vrstu i broj vlaka u kojem je zapisnik sastavljen

(2) ustanovljuje osobne podatke (identitet) putnika na osnovu osobne iskaznice i upisuje ih u predviđene rubrike. Kondukter je osobno odgovoran ako se naplata ne može obaviti zbog nedovoljnih, netočnih ili nečitkih podataka koje je on upisao u zapisnik.

(3) rubrike za upisivanje podataka pokazane prijevozne isprave popunjava kada putnik ima prijevoznu kartu koja je mjerodavna za obavljanje doplate. Ove rubrike treba popuniti i u slučaju kada pokazana prijevozna karta ne vrijedi, pa nije mjerodavna za doplatu (istekao rok valjanosti, greškom ispostavljena za drugu relaciju, zlouporaba i dr.), ali može služiti kao dokaz kod eventualne reklamacije putnika za utvrđivanje nepravilnosti ili kod suda

(4) kao uzrok doplate, prema slučaju, upisuje sljedeće: − "Nema prijevoznu kartu" ako putnik uopće nema

ili ako pokaže prijevoznu kartu koja ne vrijedi za putovanje

156

− "Koristi 1. razred", "Koristi brzi, ekspresni, IC vlak"

ili "Koristi dulji prijevozni put", ako putnik pokaže prijevoznu kartu koja ne vrijedi za uporabu 1, razreda, vlaka višeg ranga ili dulji prijevozni put

− "Tiskanica K-15 (objava, novinarske iskaznice i dr.) broj ……… ne vrijedi zbog ……." ako putnik pokaže osnovu za povlasticu koja ne vrijedi iz bilo kog razloga, ili je u pitanju zlouporaba (brisanje podataka, neslaganje osobnih podataka s podacima osobne iskaznice, istekao je rok valjanosti, nema osobnu iskaznicu i sl.)

− "Nema osnovu za povlasticu od ….." ako putnik pokaže prijevoznu kartu po povlaštenoj prijevoznoj cijeni za koju nema ispravu koja daje pravo na dotičnu povlasticu (iskaznica, objava i dr.)

− "Razbio prozor u vagonu br. ……", "Zlouporabio pomoćnu kočnicu u vagonu br. ….." itd. ako putnik načini štetu željeznici za koju se naplaćuje propisana naknada

− "Prekomjerna ručna prtljaga ……. komada …..kg" samo ako takvu prtljagu nije moguće prenijeti u službeni vagon (vlak ne staje do odredišnog kolodvora putnika).

− ako pojedini slučaj nalaže, kondukter detaljno opisuje uzrok doplate

(5) računske podatke za dotičnu doplatu upisuje u predviđene rubrike

Kada popuni predviđene rubrike kondukter potpisuje

zapisnik K-92 i uručuje ga putniku na potpis.

15. Kopiju sastavljenog i potpisanog zapisnika K-92 kondukter poništava i predaje putniku, koja mu služi kao prijevozna karta do kolodvora isključenja, odnosno do odredišnog kolodvora putnika ako se u smislu točke 14. ne isključuje od daljnjeg putovanja.

157

Rok valjanosti kopije zapisnika K-92 isti je kao i kod prijevozne karte za jednosmjerno putovanje na dotičnoj udaljenosti. Prekidanje putovanja nije dozvoljeno.

Kopiju zapisnika K-92 putnik zadržava radi plaćanja

zaračunanog iznosa.

16. Za sve nepravilnosti koje se dogode u vlaku i za koje je propisano da se ispostavlja zapisnik K-92, a osobito onda kada se zatraži policijska intervencija, također je potrebno ispostaviti zapisnik o nepravilnostima-neprilikama K-91.

17. Ako vlakopratitelj, dok pregléda i naplaćuje prijevozne karte, bude grubo vrijeđan ili tvorno napadnut, ako putnik narušava javni red i mir ili pak ako se u vlaku dogodi krađa ili koje drugo kazneno djelo (razbojstvo, putnikov tvorni napad), tada vlakopratitelj svaki takav slučaj na tiskanici Prijava kaznenoga djela mora prijaviti mjerodavnoj policijskoj postaji gdje se događaj dogodio odnosno ustanovio ili u policijskoj postaji svojega mjesta stanovanja. 18. Za putnike strane državljane, osim odredbi točaka od 12. do 17, primjenjuju se i sljedeće odredbe: (1)osobni podaci utvrđuju se na osnovu putovnice.

Ime, prezime i adresa putnika (država, mjesto stanovanja, ulica i broj) moraju se upisati čitko tiskanim velikim slovima, latinicom, onako kako je označeno u putovnici

(2)putnicima koji dolaze u Hrvatsku pregled prijevoznih karata treba obaviti već u graničnom kolodvoru, poslije obavljenog pregleda carinskih organa i graničnih organa MUP-a.

Putnika bez valjane prijevozne karte koji nema kune

ili stranu valutu, ili koji neće mijenjati stranu valutu za plaćanje doplate, treba isključiti od daljnjeg putovanja već u graničnom kolodvoru.

158

Ako zbog kratkoće vremena to nije moguće učiniti u

graničnom kolodvoru, takvog putnika treba isključiti u prvom kolodvoru gdje vlak po voznom redu staje i predati ga prometniku vlakova, uz ispostavljanje zapisnika K-92 po TCV tarifi s dodatkom za neprijavljenog putnika prema odredbama Tarife 103, čitko i sa svim podacima iz putovnice.

Prometnik vlakova mora prihvatiti takvog putnika i pobrinuti se da on promijeni stranu radi plaćanja iznosa doplate po K-92 i kupovanja karte za daljnje putovanje. Ako putnik ne obavi uplatu po zapisniku K-92

u roku od 15 dana, blagajnik šalje maticu zapisnika K-92 Poslovima kontrole prihoda koji ih prema navedenim podacima šalju na naplatu zemlji u kojoj putnik živi

(3)ako od daljnjeg putovanja treba isključiti putnika

koji je predao putovnicu graničnom organu MUP-a, kondukter će ga isključiti samo u dogovoru s tim organom

(4)putnika čija međunarodna prijevozna karta ne

vrijedi za upotrebljeni 1. razred, a nema novca ili ne pristaje platiti razliku, valja upozoriti da odmah prijeđe u 2. razred

(5)da bi se naplata od putnika stranog državljanina

mogla obaviti u graničnom ili prvom većem kolodvoru, tj. odmah na početku putovanja na prugama HŽ, HŽ trebaju u takvim kolodvorima organizirati mijenjačku službu pri putničkoj blagajni ili informacijskom uredu ili posredovanjem neke putničke agencije.

159

Mjenjačka služba može se organizirati i u međunarodnim vlakovima, na relacijama gdje je to potrebno. Kondukteri trebaju nastojati naplatu obaviti odmah, tako da ne dođe do ispostavljanja zapisnika K-92. 19. Ako kondukter iz bilo kojeg razloga mora poništiti već ispostavljeni zapisnik K-92, treba kopiranjem oba dijela precrtati i upisati "Poništeno". Ovako poništeni zapisnik K-92 priznat će se prigodom predaje domovnom kolodvoru samo ako kopija i matica nisu otkinute iz sveska. U protivnom, zaračunani iznos staviti će se na teret kondukteru. 20. Ako kondukter u vlaku obavi naplatu iznosa za već ispostavljeni zapisnik K-92, u uokvireni prostor na matici zapisnika K-92 upisuje, u predviđene rubrike, podatke o zaračunavanju, a u zaglavlju doplatne bjelice K-6 "Po K-92 svezak br. …. list br. …. od dana …..". U ovom slučaju kondukter ne ispostavlja kopiju zapisnika K-92, već je s maticom predaje domovnom kolodvoru. Ako putnik, zbog toga što nema dovoljno novca, plati odmah samo dio zaračunanog iznosa iz K-92, kondukter će za naplaćeni iznos ispostaviti doplatnu bijelicu K-6, u smislu prethodnog stavka, a na matici i kopiji zapisnika K-92, ispod zaračunanog iznosa, upisati: "Naplaćeno na K-6 svezak br. …. list br. …. kn …. ostaje za naplatu …. kn ….", te kopiju zapisnika K-92 i doplatnu kartu K-6 predaje putniku. Kod primitka takvog zapisnika K-92 od konduktera treba odmah sravniti podatke o zaračunavanju iz zapisnika K-92 s dotičnom maticom bjelice K-6, i to ovjeriti na matici zapisnika K-92.

160

21. Nakon dolaska s puta kondukter predaje matice ispostavljenih zapisnika K-92 svom domovnom kolodvoru prema odredbama Upute 182.

Iznimni postupak za granične kolodvore HŽ

22. Kada državni organi susjedne zemlje (željeznički, sanitarno-zdravstveni, organi službe za zapošljavanje stranih radnika, carinici i dr.) ne dozvole ulazak u svoju zemlju, a time i nastavak putovanja putnika – državljana RH koji imaju uredne međunarodne prijevozne karte, i tom prigodom nastane potreba da takve putnike treba vratiti od našeg graničnog kolodvora za prvobitni otpremni kolodvor, na zahtijev putnika granični kolodvor postupa na slijedeći način: (a) kada putnik ima ispravnu međunarodnu prijevoznu kartu za dvosmjerno (povratno) putovanje: (1)kondukter je obvezatan na poleđini prijevozne

karte napisati primjedbu "Prijevozna karta rabljena u odlasku od …. do …. i broj vlaka ….., a u povratku od …. do …. broj vlaka ….." i stavlja nadnevak i potpis.

(2)prigodom dolaska u prvobitni otpremni kolodvor, kolodvor će putniku ovjeroviti međunarodnu prijevoznu kartu kao neiskorištenu za strane relacije, u smislu točke 96. pod d) PIV i to primjedbom: "Neuporabljeno od …. do ….", odnosno "Nicht benutzt von …. bis ….".

(b) kada putnik ima ispravnu međunarodnu prijevoznu kartu u jednom smjeru (odlazak): (1)ovjerovljuje međunarodnu prijevoznu kartu kao

neuporabljenu za strane relacije, u smislu točke 96. pod d) PIV, i to bilješkom: " Neuporabljeno od ….. do …..", odnosno "Nicht benutzt von ….. bis ….."

(2)ispostavlja zapisnik K-92 s podacima iz svih rubrika od graničnog kolodvora HŽ do novog

161

odredišnog kolodvora (prvobitnog otpremnog kolodvora) ili nekog bližeg odredišnog kolodvora na prugama HŽ, ako to putnik zahtijeva. U zaglavlje zapisnika K-92 upisuje primjedbu: "Putnik je priložio međunarodnu prijevoznu kartu br. ….. s kuponskim koricama br. ….. ispostavljenu od putničke blagajne br. ….. kolodvora ….. ovjerovljenu za neiskorištenu relaciju od ….. do …..". U rubriku "Uzorak doplate" upisuje: "Kopija vrijedi kao prijevozna isprava za 2. razred ….. vlaka od graničnog kolodvora ….. do kolodvora ….."

(3)kopiju zapisnika K-92 predaje putniku kao prijevoznu kartu (za povratak) uz ponovni potpis na poleđini matice K-92 "Primio kopiju K-92 dana ….. potpis ….."

(4)matici zapisnika K-92 prilaže propisno ovjerovljenu međunarodnu prijevoznu kartu za neuporabljenu stranu relaciju i svojim posebnim popratnim pismom dostavlja istog dana na adresu: Poslovi kontrole prihoda, Služba za međunarodni putnički promet, Zagreb. Popratno pismo treba sadržavati razloge zbog kojih putnik nije nastavio putovanje do prvobitnog odredišnog kolodvora i osobne podatke iz putovnice, kao i ostale okolnosti koje su od utjecaja za opravdanost ispostavljanja K-92

(5)od putnika se ne traži poseban pismeni zahtjev za vraćanje razlike prijevozne cijene za neiskorištenu stranu relaciju, jer sam potpis zapisnika K-92 predstavlja, u ovom slučaju, njegov zahtjev za vraćanje razlike

(6)posebno upozorava putnika na njegove obveze u prijevozu u pogledu roka valjanosti K-92 kao prijevozne karte, na naknadni konačni obračun i eventualno vraćanje ostatka prijevozne cijene, na mogućnost prijevoza u povratku samo u 2. razredu i dr.

162

(7)prigodom otpremanja putnika za njegov prvobitni

otpremni kolodvor s K-92 granični kolodvori moraju se pridržavati sljedećeg: da iznos dijela prevoznine za neuporabljenu stranu relaciju treba pokrivati prijevoznu cijenu K-92 s ostalim troškovima u povratku

(8)naplata po K-92 sadrži izvjestan rizik. Iz ovih razloga prethodni postupak predviđen je samo za granične kolodvore na prugama HŽ, s tim da zapisnik K-92 ispostavi šef kolodvora ili njegov pomoćnik. Drugim djelatnicima u graničnom kolodvoru ovo pravo ne treba prenositi.

163

VI . POSTUPAK S NAĐENIM STVARIMA

Članak 43.

Postupak s nađenim stvarima

1. Postupak s nađenim stvarima uređen je odredbama Zakona o vlasništvu i drugim pravnim stvarima (Narodne novine br. 91/96), a sadržava način postupanja s nađenim stvarima što ih putnici ili druge osobe zaborave ili izgube na kolodvorskom području, u vlaku ili na otvorenoj pruzi.

Pod nađenom stvari ne podrazumijeva se stvar čija je vrijednost prema općem shvaćanju zanemariva.

2. Za nađene stvari koje pripadaju pošiljci predanoj željeznici na prijevoz (višak) postupak je uređen Uputom o prijevozu robe (Uputa 162).

3. Stvari nađene u kolodvoru i stvari nađene u vlaku predaju se putničkomu blagajniku odnosno radniku koji prodaje karte. Izvan uredovnoga vremena putničkoga blagajnika stvari se predaju prometniku. U kolodvorima gdje ima više putničkih blagajna kolodvorskim poslovnim redom određuje se osoba kojoj se stavlja u dužnost da prima nađene stvari i vodi brigu o njima.

4. Za stvari nađene u vlaku, bilo da ih nađe kondukter bilo da ih nađe putnik pa ih preda kondukteru, kondukter ispostavlja izvješće K-91 s kojim stvari i kopiju izvješća predaje radniku kojemu je stavljeno u dužnost da u odredišnom kolodvoru vlakopratnoga osoblja odnosno u krajnjem kolodvoru vlaka prima nađene stvari i vodi brigu o njima.

Stvari nađene na otvorenoj pruzi, a koje nedvojbeno ne pripadaju putniku ili pošiljci predanoj na prijevoz, nalaznik predaje u prvi željeznički kolodvor ili izravno u prvi nalazni ured ili u nalazni ured preko svoje organizacijske jedinice.

164

5. Radnik u kolodvoru gdje je nađena stvar primljena potpisom mora potvrditi primitak kondukteru na matici izvješća K-91. Kao i drugim osobama koje predaju stvar u kolodvor, radnik uz to mora ispostaviti odgovarajuću potvrdu o primitku nađene stvari. Osim općih podataka o vremenu i mjestu primopredaje te o imenu osobe, potvrda o primitku nađene stvari mora sadržavati broj, vrstu i masu primljene stvari, njezin kratak opis, mjesto ili prostoriju gdje je stvar nađena, redni broj iz upisnika nađenih stvari, nadnevak i potpis. Potvrda se sastavlja u kopiji. Izvornik se predaje nalazniku, a kopija se prilaže uz kopiju izvješća K-91 odnosno ostaje u arhivu.

Kada uopće nije dvojbeno to da je ista osoba izgubila više stvari, tada se podrazumijeva da je nađena stvar jedna bez obzira na to što se sastoji od više komada.

6. Kolodvorski radnik kojemu je stavljeno u dužnost da prima nađene stvari i vodi brigu o njima, vodi upisnik nađenih stvari. Za upisnik uzima se prikladna bilježnica. U upisnik se upisuju sljedeći podatci:

− redni broj (koji svake godine počinje brojem 1) − nadnevak upisa u upisnik − broj komada, vrsta, masa i kratak opis nađene stvari − mjesto gdje je stvar nađena (npr. broj vlaka, broj

vagona i odjeljka) i nadnevak − nalaznikovo ime i prezime te adresa (ako je nalaznik

dao te podatke) − dan i adresa nalaznoga ureda u koji je nađena stvar

predana.

Pošto se evidentira u upisnik, nađena stvar se na prikladan način označava lijepljenjem listića ili njegovim privezivanjem (tako da se stvari ne oštećuju). Na listić se upisuju podatci iz upisnika, i to redni broj, nadnevak upisa i broj komada nađene stvari.

7. Ako je po izgledu moguće zaključiti da bi nađena stvar mogla značiti opasnost za ljude i za okoliš ili pak ako se

165

posumnja u to, tada o takvoj stvari odmah mora biti obaviještena policijska postaja.

Ako je nađena stvar zaključana (kovčeg, torba, sanduk) a ne postoji sumnja u to da bi ona mogla znači opasnost za ljude i za okoliš, tada se takav nalaz evidentira u upisnik, a sama stvar se ne otključava.

8. Ako je moguće ustanoviti tko je vlasnik nađene stvari, tada ga je potrebno obavijestiti da u roku od tri dana od primitka obavijesti preuzme stvar ili će ona biti predana u nalazni ured. Takvu nađenu stvar u kolodvoru je moguće čuvati osam dana. Ako se u tome roku vlasnik ne odazove i ne preuzme nađenu stvar, s njome se postupa kao da njezin vlasnik nije ustanovljen, tj. predaje se u nalazni ured.

9. Stvar se vlasniku predaje na dokazan način. Potvrda o njezinu preuzimanju i možebitno kopija izvješća K-91 čuvaju se u posebnom omotu u kolodvorskom arhivu.

10. Kada se stvar nađe u stajalištu, postupak o tome provodi nadzorni (matični) kolodvor.

11. Pošto se nađena stvar evidentira u upisnik, kolodvor je bez odgađanja mora predati u najbliži nalazni ured.

Dok se ne predaju u nalazni ured, nađene stvari smještaju se u prostoriju predviđenu za to, koja mora biti pod nadzorom (zaključana). Vrlo vrijedne stvari i vrijednosnice čuvaju se u čeličnoj blagajni. Primopredaja između osobe kojoj je u dužnost stavljeno da čuva nađenu stvar i osobe pod čijim se nadzorom nalazi čelična blagajna obavlja se na dokazan način.

12. U nalazni ured nađena stvar predaje se na dokazan način sa svim podatcima koji su evidentirani u upisniku nađenih stvari.

Nalazni ured nalazi se ili u mjesnoj policijskoj postaji ili je od policijske postaje moguće dobiti obavijest o tome komu se predaje nađena stvar.

166

Ako u mjestu gdje se nalazi kolodvor (stajalište) nema policijske postaje, a nađe se stvar bez vlasnika, tada taj kolodvor (stajalište) takvu stvar mora proslijediti u svoj nadzorni (matični) kolodvor ili u prvi kolodvor u mjestu gdje postoji policijska postaja koja preuzima nađene stvari. Takva nađena stvar otprema se kao službena pošta. Ako nađenu stvar nije moguće prevesti kao službenu poštu (zato što je njezina masa veća od dopuštene ili pak zato što je stvar glomazna), tada o tome valja obavijestiti mjerodavnu organizacijsku jedinicu HŽ-Putničkoga prijevoza koja će dati upute potrebne za otpremu nađene stvari u nalazni ured.

13. Ako putnik ili tko drugi prijavi kolodvoru da je izgubio

stvar, tada taj kolodvor odnosno osoba kojoj je stavljeno u dužnost da vodi brigu o nađenim stvarima provjerava to nalazi li se ta stvar u tome kolodvoru. Ako se ne nalazi, tada telefonom provjerava nalazi li se ta stvar u nekome od kolodvora (u krajnjem kolodvoru vlaka, u domovnom kolodvoru vlakopratnoga osoblja i slično) koji bi u obzir mogli doći s obzirom na činjenice što ih je iznio putnik. Ako je nađena stvar već predana u nalazni ured, tada putnika valja uputiti da se obrati tomu uredu.

14. Putnik ili netko drugi tko prijavi da je izgubio stvar mora dokazati da ta stvar pripada njemu, i to prije nego mu se pokaže stvar ako se ona nalazi u tome kolodvoru. Ako se posumnja u vjerodostojnost prijave, tada od putnika ili koje druge osobe mora biti zatraženo da i pismeno opiše to o kojoj je stvari riječ.

Ako putnik kolodvoru prijavi da je zaboravio prtljagu u vlaku koji još nije stigao u krajnji kolodvor, tada taj kolodvor o tome odmah obavješćuje pogodni usputni kolodvor ili krajnji kolodvor vlaka kako bi se pronašla ta prtljaga. O povratku prtljage u kolodvor gdje se nalazi putnik odnosno o predaji prtljage putniku kolodvor se dogovara s putnikom.

167

VII. ZAVRŠNE ODREDBE

Članak 44.

Završne odredbe

1. Ova Uputa stupa na snagu danom objavljivanja u Službenom vjesniku HŽ, a primjenjivat će se od 24.5. 1998. godine. 2. Početkom primjene ove Upute prestaje vrijediti: Uputa o postupcima pri prijevozu putnika i prtljage (Uputa 161) od 1. srpnja 1989.

1

Prilog 1

POPIS TISKANICA KOJE SE RABE KOD PRIJEVOZA PUTNIKA

Popis sadržava tiskanice koje su propisane ovom uputom ili nekim drugim propisom kojim se uređuje prijevoz putnika (vidi točku 3. članka 1. ove upute). U rubrici 2 kod naziva tiskanica strogouračunane tiskanice označene su eksponentom1, prodajne tiskanice eksponentom2 a prijevozne isprave eksponentom3. U rubrici 4 naznačeno je to kojim je propisom tiskanica propisana, a u rubrici 4 naznačen je propis u kojemu se nalazi uzorak. Ako je navedeno više propisa u kojima se nalazi uzorak, tada se izvorni uzorak nalazi u propisu koji je naveden prvi.

2

3

Oznaka

Naziv tiskanice Tiskanica propisana propisom

…

Uzorak tiskanice nalazi se

u … 1 2 3 4

K-2 Prijevozna karta za unutarnji promet1,3 Uputa 107 PPI K-2 EL Elektronička prijevozna karta1,3 Uputa 107 PPI K-3 Prijevozna karta (za provoz prugama SŽ

i ŽFBH i ŽRS)1,3 Uputa 107 PPI

K-4 EL Elektronička prijevozna karta (za konduktera)

Uputa 107 PPI

K-6 Doplatna karta1,3 Uputa 107 PPI K-6a Kontrolna karta1,3 Uputa 107 PPI K-6c Prijevozna karta (za konduktera)1,3 Uputa 107 PPI K-7 Prijevozna karta za međunarodni

prijevoz1,3 Uputa 121 PPI

K-7a Prijevozna karta Euro-Domino1,3 Uputa 121 PPI K-8 EC Karta za naplatu EC-dodatka u vlaku1,3 Uputa 121 PPI K-8 HŽ/JŽ Prijevozna karta za pogranični promet

(HŽ-JŽ) 1,3 Uputa 121 PPI

K-8 PP-H/S

Prijevozna karta za pogranični promet (HŽ-SŽ)1,3

Tarifa 144 PPI

K-10 Skupna karta za međunarodni promet1,3 Uputa 121 PPI K-11 Doplatna karta za međunarodni promet1,3 Uputa 121 PPI K-15 Iskaznica za uporabu povlastice kod

putovanja s produljenim rokom valjanosti2

Tarifa 101 Tarifa 101, PPI

K-16 Potvrda za skupno putovanje2 Tarifa 101 Tarifa 101, PPI

K-18 Iskaznica za kupnju mjesečnih pretplatnih karata za učenike2

Tarifa 101 Tarifa 101, PPI

K-19 Iskaznica za kupnju mjesečnih pretplatnih karata za radnike2

Tarifa 101 Tarifa 101, PPI

K-20a Potvrda o rezerviranom sjedalu1 Uputa 106 Uputa 106, PPI

K-20b Plan sjedala za 1. razred (TIP II) Uputa 106 Uputa 106

K-20c Plan sjedala za 1. i 2. razred (TIP VII) Uputa 106 Uputa 106

K-20d Plan sjedala za 2. razred (TIP XII) Uputa 106 Uputa 106

K-20e Plan sjedala za 2. razred (TIPXIII) Uputa 106 Uputa 106

K-20f Plan postelja Uputa 106 Uputa 106

K-20g Plan ležaja Uputa 106 Uputa 106

K-20p Evidencija zahtjeva primljenih za posrednu dodjelu sjedala, postelja i ležaja

Uputa 106 Uputa 106

4

Oznaka

Naziv tiskanice

Tiskanica propisana propisom

…

Uzorak tiskanice nalazi se

u … 1 2 3 4

K-20r Listić »Rezervirano« Uputa 106 Uputa 106

K-20s Listić »Rezervirano« Uputa 106 Uputa 106

K-21 Posteljna karta1,3 Uputa 106 Uputa 106, PPI

K-21a Ležajna karta 1,3 Uputa 106 Uputa 106, PPI

K-23 Narudžbenica Uputa 106 Uputa 106

K-23a Rezervacijska karta/karta za dodatak1,3 Uputa 106, Uputa 121

Uputa 106, PPI

K-23p Rezervacijska karta/karta za dodatak 1,3

(za vlakopratitelje) Uputa 106 Uputa

106, PPI K-23 EL Kombinirana prijevozno-rezervacijska

isprava1,3 Uputa 106 Uputa

106, PPI K-23 EL-1 Popis posredovanja Uputa 182 K-24 Potvrda o plaćenoj prijevoznoj cijeni2 Uputa 107 PPI K-25 Poslovna ICN iskaznica Tarifa 101 PPI K-26 Cjenik prijevoznih isprava Uputa 107 PPI K-27 Izvješće o neiskorištenim prijevoznim

ispravama Uputa 107 PPI

K-30 Iskaznica za At vagone PPI K-33 Prijevozna karta Inter Rail1,3 Tarifa 149,

Uputa 121 PPI

K-33 J HŽ-kartica za mlade2 Tarifa 101 Tarifa 101, PPI

K-33 S HŽ-kartica za starije2 Tarifa 101 Tarifa 101, PPI

K-49 Ostavnica (za čuvanje prtljage)1 Uputa 107 PPI K-52 Popis uporabljenih strogouračunanih

tiskanica koje se izdaju u blokovima Uputa 182

K-56 Izvješće kontrolora putničkog prijevoza Uputa 107 PPI K-61 Bilježnik neobavljenih doplata u vlaku Uputa 107 PPI K-64 Praćeni automobili - narudžbenica2 Tarifa 104 K-64a Popis narudžbenica Tarifa 104 K-64b Pregled o prijevozu praćenih automobila Tarifa 104 K-65 Obavijest o osiguranju rezervacija Tarifa 104 K-66 Obavijest o mogućnosti osiguranja

rezervacija Tarifa 104

K-67 Prijevozna isprava za praćene automobile u unutarnjem prometu1,3

Tarifa 104 PPI

K-67m Prijevozna isprava za praćene automobile u međunarodnom prometu 1,3

Tarifa 149 -PA

PPI

K-68 Bilješka o oštećenju automobila u trenutku utovara

Tarifa 104

5

Oznaka

Naziv tiskanice

Tiskanica propisana propisom

…

Uzorak tiskanice nalazi se

u … 1 2 3 4

K-90 Zapisnik o nesretnom slučaju Uputa 107 PPI K-91 Izvješće o nepravilnostima - neprilikama Uputa 107 PPI K-91a Izvješće konduktera o nepravilnostima Nalog o

primopredaji putničkih vagona

Nalog o primopredaji putničkih vagona

K-92 Zapisnik o neobavljenih doplati u vlaku1,3 Uputa 107 PPI P-1 Besplatna karta za pruge HŽ3 Pravilnik

643 Uputa 643a, PPI

P-2 Iskaznica za dolazak na posao3 Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-3 Prijevozna karta za jedno putovanje3 Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-4 Iskaznica za putovanje na prugama HŽ Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-5 Nalog za službeno putovanje 1,3 Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-5a Prilog nalogu za službeno putovanje Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-6 Uputnica za prijevoz robe Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-7 Učenička pretplatna karta3 Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-8 Besplatna karta za sve pruge HŽ (na ime)3

Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-9 Besplatna karta za sve pruge HŽ (na donositelja)3

Pravilnik 643

Uputa 643a, PPI

P-10 Zahtjevnica za ispostavljanje izvantarifne povlastice2

Uputa 643a Uputa 643a

P-11 Zahtjevnica za ispostavljanje međunarodne iskaznice za povlaštenu vožnju željezničkog osoblja2

Uputa 643a Uputa 643a

P-12 Zahtjevnica za međunarodne besplatne kuponske karte za privatna putovanja2

Uputa 643a Uputa 643a

P-13 Kontrolna markica Uputa 643a

6

Oznaka

Naziv tiskanice

Tiskanica propisana propisom

…

Uzorak tiskanice nalazi se

u … 1 2 3 4

P-2a Iskaznica za tjedna putovanja radnika na različitim relacijama3

PPI

P-2b Iskaznica za putovanja u 2. razredu svih vrsta vlakova na prugama HŽ-a (na ime)3

PPI

P-2c Iskaznica za putovanja u 2. razredu svih vrsta vlakova na prugama HŽ-a (na donositelja)3

PPI

P-2d Iskaznica za dolazak na posao radnika društava ovisnih o HŽ-u3

PPI

P-5b Nalog za službeno putovanje radnika društava ovisnih o HŽ-u3

PPI

PK-12 Godišnja pretplatna karta 2. razreda3 PPI

1

Prilog 2

PREGLED PRIJEVOZNIH ISPRAVA

(tiska se kao posebna naklada)

2