69
Univerzita Hradec Králové Pedagogická fakulta Bakalářská práce 2016 Dominika Koliševová

Univerzita Hradec Králové Pedagogická fakulta - theses.cz · Univerzita Hradec Králové Pedagogická fakulta Katedra slavistiky Organizace cyklistického zájezdu – Zámky na

  • Upload
    lythien

  • View
    219

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Univerzita Hradec Králové

Pedagogická fakulta

Bakalářská práce

2016 Dominika Koliševová

Univerzita Hradec Králové

Pedagogická fakulta

Katedra slavistiky

Organizace cyklistického zájezdu – Zámky na Loiře

Bakalářská práce

Autor: Dominika Koliševová

Studijní program: B 7310 Filologie

Studijní obor: Cizí jazyky pro cestovní ruch – anglický jazyk

Cizí jazyky pro cestovní ruch – francouzský jazyk

Vedoucí práce: Ing. Eva Šimková, Ph.D.

Hradec Králové 2016

Prohlášení

Prohlašuji, že jsem tuto bakalářskou práci vypracovala samostatně pod vedením

paní Ing. Evy Šimkové, Ph.D. a uvedla jsem všechny použité prameny a

literaturu.

V Hradci Králové dne 11. 4. 2016

Poděkování

Tímto bych velice ráda poděkovala vedoucí mé bakalářské práce, paní Ing. Evě

Šimkové, Ph.D., za cenné připomínky a vstřícný přístup. Dále také děkuji své

rodině za podporu a trpělivost při psaní této práce.

Anotace

KOLIŠEVOVÁ, Dominika. Organizace cyklistického zájezdu – Zámky na Loiře.

Hradec Králové: Pedagogická fakulta Univerzity Hradec Králové, 2016. 69 s.

Bakalářská práce.

Bakalářská práce je zaměřena na organizaci desetidenního cyklistického zájezdu

do Francie, konkrétně do oblasti Zámků na Loiře. V první části práce je

rozebírána problematika cykloturistiky, teoretická stránka zájezdu, dále pak

povinnosti cestovní kanceláře, informace o navštěvovaném regionu Údolí Loiry a

historie nejznámějších zámků této oblasti. Část praktická je pak věnována tvorbě

vlastního cyklistického zájezdu zahrnující jeho celkovou organizační složku a

detailní program zájezdu. Organizační složka obsahuje obecné informace o

zájezdu, cenovou kalkulaci na osobu, popis platebních a jiných podmínek a

dopravy. Bakalářská práce mimo jiné také zahrnuje zhodnocení zájezdu, ve

kterém je navržený zájezd srovnáván s cyklistickým zájezdem nabízeným českou

cestovní kanceláří Adventura.

Klíčová slova: organizace, zájezd, cykloturistika, zámky, Údolí Loiry.

Annotation

KOLIŠEVOVÁ, Dominika. Organised Bike Tour – the Châteaux of the Loire

Valley. Hradec Králové: Faculty of Education, University of Hradec Králové,

2016. 69 pp. Bachelor Degree Thesis.

This bachelor thesis focuses on the organisation of a ten-day bike tour in France,

specifically in the area of the Châteaux of the Loire Valley. The first part of the

thesis handles the issues of cycle tourism, the theoretical aspect of the tour, the

obligations of a tour operator, information concerning the visited Loire Valley

region and the history of the most famous châteaux of this area. The practical part

of the thesis is devoted to my own proposal of a bike tour covering its overall

organizational unit and detailed program of the tour. The organizational unit

contains general information, price calculation per person, description of payment

terms and other conditions as well as the transport. Among others, this bachelor

thesis also includes an evaluation of the tour in which the proposed bike tour is

compared with a bike tour offered by the Czech tour operator Adventura.

Key words: organization, tour, cycle tourism, châteaux, Loire Valley.

Prohlášení

Prohlašuji, že bakalářská práce je uložena v souladu s rektorským výnosem

č. 1/2013 (Řád pro nakládání se školními a některými jinými autorskými díly na

UHK).

Datum:…………… Podpis studenta:…………………………

Obsah

Úvod ...................................................................................................................... 11

1 Cykloturistika jako žádaná forma cestovního ruchu ................................ 12

1.1 Úvod do cestovního ruchu ...................................................................... 12

1.2 Druhy cestovního ruchu dle motivace účastníků .................................... 13

1.3 Cykloturistika .......................................................................................... 14

1.4 Výhody cykloturistiky ............................................................................. 15

1.5 Cestovní kanceláře zaměřené na cykloturistiku v zahraničí ................... 16

2 Vymezení pojmu „Zájezd“ .......................................................................... 18

2.1 Druhy zájezdové činnosti ........................................................................ 19

2.2 Trasování zájezdu .................................................................................... 20

2.3 Stanovení programu zájezdu ................................................................... 20

2.4 Všeobecné podmínky účasti na zájezdech .............................................. 21

2.5 Kalkulace zájezdu ................................................................................... 21

2.6 Povinnosti cestovní kanceláře ................................................................. 22

3 Zámky na Loiře ............................................................................................ 24

3.1 Základní informace o oblasti zámků ....................................................... 24

3.2 Popis a stručná historie vybraných zámků .............................................. 26

3.2.1 Chambord ......................................................................................... 27

3.2.2 Chenonceau ...................................................................................... 28

3.2.3 Villandry .......................................................................................... 29

3.2.4 Loches .............................................................................................. 30

3.2.5 Cheverny .......................................................................................... 30

3.2.6 Ussé .................................................................................................. 31

3.2.7 Azay-le-Rideau ................................................................................ 31

3.2.8 Blois ................................................................................................. 32

3.2.9 Amboise ........................................................................................... 33

3.2.10 Chaumont ......................................................................................... 33

3.2.11 Katedrála Notre-Dame v Chartres ................................................... 34

4 Tvorba cykloturistického zájezdu „Zámky na Loiře“ .............................. 35

4.1 Obecná charakteristika a informace o navrhovaném zájezdu ................. 35

4.1.1 Cenová kalkulace na osobu .............................................................. 35

4.1.2 Platební a storno podmínky ............................................................. 40

4.1.3 Doprava ............................................................................................ 41

4.1.4 Potřebné vybavení ............................................................................ 42

4.2 Program navrhovaného zájezdu .............................................................. 43

4.2.1 1. den – Autobusový přesun do Francie .......................................... 43

4.2.2 2. den – Příjezd do kempu, etapa v oblasti Sologne ........................ 43

4.2.3 3. den – Za poznáním zámku Cheverny .......................................... 44

4.2.4 4. den – Návštěva zámku Chambord a jeho okolí ........................... 45

4.2.5 5. den – Návštěva měst Blois a Chaumont sur Loire ....................... 46

4.2.6 6. den – Za zámky Chenonceau a Amboise ..................................... 47

4.2.7 7. den – Cyklo-autobusový výlet do města Loches ......................... 47

4.2.8 8. den – Návštěva zámků Villandry, Ussé a Azay-le-Rideau .......... 48

4.2.9 9. den – Prohlídka města Chartres ................................................... 49

4.2.10 10. den – Návrat zpět do ČR, ukončení zájezdu .............................. 49

5 Zhodnocení navrhovaného zájezdu ............................................................ 51

Závěr ..................................................................................................................... 54

Seznam použitých zkratek .................................................................................. 56

Seznam tabulek .................................................................................................... 57

Seznam použité literatury ................................................................................... 58

Knižní zdroje ...................................................................................................... 58

Internetové zdroje ............................................................................................... 59

Ostatní zdroje ..................................................................................................... 62

Přílohy ................................................................................................................... 63

Příloha A: Typy jízdních kol .............................................................................. 64

Příloha B: Cyklistické doplňky .......................................................................... 65

Příloha C: Zámek Chambord ............................................................................. 67

Příloha D: Zámek Chenonceau .......................................................................... 68

Příloha E: Zámek Villandry ............................................................................... 69

11

Úvod

Organizované cyklistické zájezdy do zahraničí jsou v poslední době velmi

oblíbeným trendem. Na trhu dnes existuje mnoho cestovních kanceláří a agentur

nabízejících tuto službu. Ovšem ne vždy je tento typ zájezdů dobře zorganizovaný

a přizpůsobený jejich účastníkům. Vzhledem k tomu, že jsem studentkou cizích

jazyků pro cestovní ruch, konkrétně jazyka francouzského a anglického, ráda

navštěvuji cizí země (hlavně Francii) a věnuji se cykloturistice. Proto mi přišlo

velice příhodné, zvolit jako téma pro bakalářskou práci organizaci desetidenního

cyklistického zájezdu do francouzské oblasti Údolí Loiry spojeného s návštěvou

světově proslulých zámků.

Cílem této bakalářské práce je charakterizovat cykloturistiku jako

oblíbenou formu trávení volného času, a navrhnout vlastní cyklistický zájezd do

Francie, konkrétně do oblasti Zámků na Loiře, který bude odlišný od ostatních

zájezdů na trhu. Vzhledem k tomu, že navrhovaný zájezd je prioritně určen

mladým a fyzicky zdatnějším jedincům, lze tuto kategorii považovat také za

cílovou skupinu této bakalářské práce.

V první části své bakalářské práce se kromě teoretických informací o

zájezdu, a s ním spojenými náležitostmi a povinnostmi cestovních kanceláří, se

dále zaměřuji na problematiku cykloturistiky, včetně její historie, dnešních trendů

a nabídky na českém trhu. Je zde také obsaženo seznámení s navštěvovaným

regionem, stručná historie a informace o nejznámějších zámcích. Část praktická je

věnovaná samotné organizaci desetidenního cyklistického zájezdu do oblasti

Zámků na Loiře. Je v ní rozebrána nejen technická složka zájezdu, ale také

podrobný denní program zahrnující jak cyklistické etapy, tak i návštěvu známých

francouzských zámků v dané oblasti. Práce také obsahuje zhodnocení zájezdu, ve

kterém je mnou navržený zájezd porovnáván se skutečným cyklistickým

zájezdem pořádaným cestovní kanceláří Adventura. Toto zhodnocení dokazuje

originalitu navrženého zájezdu a zároveň jeho tržní odlišení.

12

1 Cykloturistika jako žádaná forma cestovního ruchu

1.1 Úvod do cestovního ruchu

Vzhledem k tomu, že cestovní ruch je velmi komplexní a neustále se

vyvíjející fenomén, jeho jednotnou definici je obtížné nejen najít, ale také

přijmout. Jelikož definic a pohledů na cestovní ruch bylo mnoho, bylo třeba toto

upravit. Z toho důvodu Světová organizace cestovního ruchu (WTO) uspořádala

roku 1991 v Madridu mezinárodní konferenci, během které byla přijata oficiální

definice (Nejedl 2011, s. 19). Ta zní:

„Cestovní ruch je činnost osoby cestující na přechodnou dobu do místa

mimo její obvyklé prostředí a to na dobu kratší, než je stanovena, přičemž hlavní

účel její cesty je jiný, než vykonávání výdělečné činnosti v navštíveném místě.“

(Nejedl 2011, s. 19 cit. podle International Conference on Travel and Tourism

Statistics 1991).

Hesková a kol. (2011, s. 7) se domnívá, že se jedná o velmi důležitý

společensko-ekonomický fenomén, a to nejen z hlediska jednotlivce, ale také celé

společnosti. Mimo to, že je tento fenomén důležitý pro regionální rozvoj, je také

úzce spojován s uspokojováním lidských potřeb (Nejedl 2011, s. 11). Počátek

cestovního ruchu je spojován s přelomem 19. a 20. století, kdy se stal sektorem

společenské činnosti ve vyspělých zemích. Dohromady s obchodem ropy a

automobilovým průmyslem se v současné době cestovní ruch, často také

nazývaný jako turismus, řadí mezi největší celosvětová exportní odvětví. Je

zkoumán mnoha vědními disciplínami, mezi které patří například ekonomie,

sociologie či geografie (Hesková a kol. 2011, s. 9).

Cestovním ruchem se rozumí každoroční přesun osob a skupin mimo oblast

jejich obvyklého prostředí. Účelem jejich vycestování je zpravidla poznání,

odpočinek či zdravotní důvody (Nejedl 2011, s. 11). Velmi často také představuje

způsob života lidí z ekonomicky rozvinutých zemí. Pro uspokojení potřeb

účastníků cestovního ruchu musí být splněny přírodní a kulturně-historické

13

podmínky, stejně tak jako neustálá výstavba, provoz a údržba ubytovacích,

stravovacích, dopravních a jiných zařízení (Hesková a kol. 2011, s. 7).

1.2 Druhy cestovního ruchu dle motivace účastníků

Podle Heskové a kol. (2011, s. 19) je dle motivace účastníků cestovního

ruchu, tedy účelu, kvůli kterému se vydávají na místa jiná než je jejich obvyklé

prostředí, rozlišováno několik druhů cestovního ruchu.

Sportovní cestovní ruch je spojován s pobytem v přírodě, při němž je

zároveň vykonávána nějaká sportovní činnost. Velmi často je při něm vyžadována

jistá fyzická kondice účastníka. Do tohoto druhu cestovního ruchu se řadí

převážně turistika, a to pěší, vodní, horská, či cykloturistika anebo mototuristika.

Ubytování jedinců účastnících se sportovního cestovního ruchu bývá zpravidla

jednodušší, velmi často se jedná o kempování či využívání karavanu (Hesková a

kol. 2011, s. 21).

Kulturní cestovní ruch nabízí účastníkům poznat kulturní dědictví a místní

způsob života navštěvovaných míst. Velmi často se jedná o návštěvy památek,

muzeí, archeologických vykopávek či účast na festivalech a akcích. Díky tomuto

druhu cestovního ruchu dochází ke kombinaci vzdělávání, zvyšování úrovně a

aktivního trávení volného času účastníků. Velmi často je kulturní cestovní ruch

kombinován s dalšími druhy cestovního ruchu, jako například se sportovním,

rekreačním či lázeňským cestovním ruchem (Hesková a kol. 2011, s. 22).

Jak dále uvádí Hesková a kol. (2011, s. 20-24), mezi další druhy cestovního

ruchu patří rekreační cestovní ruch, jenž se vyznačuje odpočinkem v přírodě a

jehož cílem je načerpání nejen fyzických, ale i psychických sil jedince. Často je

spojován s nějakou další rekreační aktivitou jako například s chalupařením či

tábořením. Dobrodružný cestovní ruch je odnoží sportovního cestovního ruchu,

při němž účastník touží po zažití určitého dobrodružství. Jedná se například o

provozování adrenalinových sportů (rafting, skok padákem atd.). Myslivecký a

rybářský cestovní ruch se řadí do sportovního a zčásti i rekreačního cestovního

14

ruchu. Jejich cílem je pak lov ptactva, zvěře a ryb. Náboženský, neboli poutní

cestovní ruch, je spojován s poutěmi, jejichž cílem je návštěva nějakého poutního

místa. Během lázeňského cestovního ruchu jsou využívány přírodní léčivé zdroje

pro léčebnou a zdravotně-preventivní činnost účastníka. Léčba je prováděna

v lázeňských městech. Pro účastníky zdravotního cestovního ruchu je preventivní

ochrana zdraví a péče o vlastní tělo důležitou součástí života. Kromě pobytů

v lázních vyhledávají například wellness pobyty či fitness centra a salony krásy.

Kongresový cestovní ruch je převážně uskutečňován ve velkých městech, a je

zaměřen na organizaci různých kongresů, veletrhů, výstav a konferencí. Jeho

součástí je tzv. stimulační cestovní ruch, jenž má za úkol motivovat zaměstnance

k vyššímu pracovnímu výkonu. Cílem je vzbudit jejich zájem o zlepšení

ekonomických výsledků podniku. Aktivity, které jsou uskutečňovány mimo trvalé

bydliště, a zároveň jsou spojovány s povoláním, se řadí do oblasti obchodního

cestovního ruchu.

1.3 Cykloturistika

Roku 1817 byla baronem von Draisem vynalezena a použita vůbec první

draisina, předchůdce dnešního jízdního kola. Od té doby kolo prošlo obrovským

vývojem, který umožnil nejen zlepšení ovladatelnosti, ale také jízdních vlastností.

O to se zasloužila celá řada vynálezců, jako například Francouz Ernest Michaux

se svými šlapacím klikovým pohonem na předním kole, pan Dunlop či bratři

Michelinové s vynálezem nových snímatelných pneumatik. Dnes jízdní kolo

slouží nejen jako praktický dopravní prostředek, ale také jako prostředek rekreace

a zábavy, či jako sportovní disciplína (Landa a Lišková 2004, s. 9).

Cykloturistikou se rozumí druh turistiky, jež je prováděn na kole. Jedná se

o aktivní cestování, během kterého je hlavním cílem účastníků poznávání a to

nejen přírodních, ale i společenských a kulturně-historických zajímavostí

(Zelenka a Pásková 2012, s. 90). V žádném případě se ale nejedná o závodní

činnost. Cykloturistika, dnes provozovaná na všech typech kol, zažívá neustálý

rozmach. V České republice je pro cykloturisty budováno čím dál tím více

15

značených cyklostezek a cyklotras, a také jsou neustále otevírány nové půjčovny

kol (Landa a Lišková 2004, s. 9). Existuje zde také mnoho cykloturistických

klubů a oddílů pořádajících cykloturistické akce. Nejedná se pouze o akce

tuzemské, ale také zahraniční. Délka takovýchto akcí trvá zpravidla jeden až dva

dny, během kterých jsou potřebné věci pro cyklisty převáženy doprovodným

vozidlem anebo vezeny samotnými cyklisty na kole (Soulek a Martinek 2000, s.

52). Podle druhu převozu věcí je také rozdělována cykloturistika. Když je cyklista

tzv. „na lehko“, znamená to, že si s sebou veze jen nejdůležitější věci potřebné

během jízdy. Tento typ cykloturistiky je uskutečňován především během

jednodenních výletů anebo při cyklistických zájezdech, na kterých je účastníkům

k dispozici doprovodné vozidlo. Zatímco když je cyklista „na těžko“, tak si vše

potřebné veze s sebou na kole. Zpravidla se jedná o několikadenní cykloturistiku,

během níž má potřebné věci v brašnách připevněných na zadním nosiči a přední

vidlici.

1.4 Výhody cykloturistiky

Hlavní výhodou cykloturistiky je kombinace fyzické aktivity

s poznáváním přírodních a jiných pozoruhodností (Zelenka a Pásková 2012, s.

90). Zároveň se jedná o ideální činnost vedoucí ke snížení tělesné hmotnosti. Při

jízdě na kole je konán tělesný pohyb vyžadující mírné úsilí, avšak zpravidla

trvající delší dobu. Navíc při jízdě na kole jsou klouby dolních končetin

zatěžovány mnohem méně než například při běhu – především díky tomu, že

cykloturistika, jako jedno z mála odvětví turistiky, je vykonávána zpravidla vsedě

a většina dnešních kol je vybavena přehazovačkou umožňující cyklistům výrazně

nižší zatížení nohou při výšlapu do kopce (Landa a Lišková 2004, s. 10).

Další výhodou cykloturistiky je, že nezatěžuje životní prostředí. Kolo

představuje velmi ekologicky dopravní prostředek, jenž je k životnímu prostředí

velmi šetrný a neznečišťuje ho jako například motorová vozidla (Soulek a

Martinek 2000, s. 14). Kromě toho pořízení jízdního kola není nijak finančně

náročné a zpravidla se jedná pouze o jednorázový výdaj. Oproti autu, či jinému

16

přepravnímu prostředku, je jízda na kole naprosto zdarma a nevyžaduje

doplňování žádného paliva.

1.5 Cestovní kanceláře zaměřené na cykloturistiku v zahraničí

Dnes na českém trhu existuje mnoho cestovních kanceláří a agentur

zaměřujících se na několikadenní cyklistické zájezdy konající se v zahraničí.

Mezi nejznámější patří cestovní kancelář Adventura, nabízející zájezdy

jak pro začátečníky, tak i pro zkušené cyklisty. Do své každoroční nabídky

zahrnuje také několik zájezdů vhodných pro rodiny s dětmi. Cestovní kancelář

Adventura je na trhu již od roku 1990 a zaměřuje se nejen na evropské země jako

Francie, Rakousko, Chorvatsko či Německo, ale také například na Nový Zéland,

Patagonii, Filipíny či Kubu (Adventura.cz ©2014).

Další známou cestovní kanceláří je Alpina, která stejně jako Adventura ve

svém katalogu nabízí cyklistické zájezdy různých obtížností. Zájemci tak mají

možnost si vybrat mezi zájezdy spadajícími do skupin „Cykloturistika“ a

„Nenáročná cykloturistika“. Převážně se jedná o zájezdy s polopenzí či se snídaní

a ubytování je poskytováno v hotelech, penzionech či pod stanem. Většina

zájezdů se koná v Evropě, nicméně s touto cestovní kanceláří je možné vyrazit

také například do Himalájí (ALPINA CK, ©2016).

Cyklocestovka Bondo je cestovní kancelář se sídlem v Ústí nad Labem.

Je pro ni důležité, aby každý z účastníků měl místo tištěných map k dispozici

cyklonavigaci GPS, která jim je po celou dobu zájezdu zdarma vypůjčena.

Výhodou této cestovní kanceláře je, že zájezdy nejsou náročné na přesuny,

ubytování je zpravidla zařízené na jednom místě. S Cyklocestovkou Bondo je

možné účastnit se jak zájezdů zahraničních, tak i českých. Zahraniční zájezdy se

konají pouze v evropských zemích, nicméně i tak kancelář nabízí velmi zajímavé

zájezdy. Jedním z nich je například „Velká skandinávská pouť“, během které

kromě projetí třech severských zemí cyklisté navštíví také vzdálené Lofoty či

Laponsko (Kolo.cz, 2014).

17

Cestovní kancelář Cyklotur Hradec Králové se zaměřuje především na

méně náročné cyklistické zájezdy v zahraničí a České republice. Vyjma

normálních cyklistických zájezdů také nabízí tzv. cyklorelaxační zájezdy

kombinující cykloturistiku a relaxaci ve wellness centrech, saunách či bazénech.

Zájezdy jsou vhodné pro zástupce všech věkových kategorií. Zajímavé jsou

například zájezdy konající se v maďarských termálech či Alsaská vinná stezka

(CK Cyklotur Hradec Králové, ©2009).

Cestovní kancelář Geotour se specializuje na cyklistické zájezdy v

Chorvatsku kombinované s pobytem a plavbou na lodi. Loď účastníkům slouží

jako ubytování, dopravní prostředek a základna. Zájezdy se konají na jaře a na

podzim, kdy je příznivé počasí pro cyklistiku. Tato tzv. „kololoď“ má ještě dvě

odnože a sice „Fitloď“ nabízející účastníkům cvičení aerobiku, či „MTB Expert“,

která je spojená s cyklistikou v terénu na horských kolech (Kolo.cz, 2014).

Kudrna je velmi známá česká cestovní kancelář zaměřující se nejen na

cyklistiku, ale také na poznávací, turistické, lyžařské či vodácké zájezdy. Tato

kancelář pořádá cyklistické zájezdy do 34 zemí světa. Kromě evropských zájezdů

je možné se vydat například na Taiwan, Floridu, do Maroka, Nepálu či

Kyrgyzstánu (CK Kudrna, ©2011-2016).

Cestovní agentura NaCesty.cz je proslulá svými zájezdy konajícími se na

Mallorce. Zájemci se za cykloturistikou na tento ostrov mohou vydat od února do

konce května a dále pak také v říjnu. Ubytování je agenturou zajištěné v hotelu

(NaCesty.cz, 2015).

Mezi další české cestovní kanceláře nabízející cyklozájezdy do zahraničí

patří CK Velotours, Sportovní cestovní kancelář TRIP, CK Sport-S, CK Smart

Travel, CK Rajbas, CK Poznání, CK Nomád, CK Mundo, CK Intertrans, CK

Eurocykl Herdegen, Extrem Tour, CK Hroch a mnoho dalších (Kolo.cz, 2014).

18

2 Vymezení pojmu „Zájezd“

Pojem zájezd je vymezen zákonem č. 159/1999 Sb., o podnikání v oblasti

cestovního ruchu. „Zájezdem se rozumí organizovaná účast skupiny osob

cestovním ruchu po určité trase, podle předem vypracovaného programu

s určitým rekreačním, poznávacím, sportovně-turistickým nebo jiným cílem.“

(Kunešová a Farková 2004, s. 5). Pobytovým zájezdem se pak rozumí

„organizovaná účast skupiny osob na cestovním trhu, při níž jsou účastníci

ubytováni převážně na jednom místě, do kterého se dopravili buď hromadně, nebo

individuálně.“ (Kunešová a Farková 2004, s. 5)

Cestovní kanceláře se starají o zajištění kombinace nejméně dvou služeb

účastníkům zájezdu. Tu poté nabízejí a prodávají za jednotnou cenu. Jedná se o

dopravu, stravu, ubytování či jiné služby. Tato kombinace služeb nesmí být

cestovní kanceláří poskytnuta na dobu kratší 24 hodin, nebo bez ubytování přes

noc (Zelenka a Pásková 2012, s. 636).

Pouze podnikatel, který provozuje cestovní kancelář, je oprávněn

prodávat zájezd, a to na základě uzavřené cestovní smlouvy, která je v souladu

s občanským zákoníkem (Kunešová a Farková 2004, s. 69). Prodej zájezdu může

být zprostředkován jak cestovní kanceláří, tak i cestovní agenturou. V dnešní

době je velmi oblíbenou a rozšířenou formou nabídka zájezdů na internetu,

zejména na slevových portálech. Zde si po výběru daného zájezdu zákazníci koupí

nejdříve kupón, který později uplatní v cestovní kanceláři. Až tehdy se jedná o

koupi zájezdu (Palatková et al. 2013, s. 14).

Podle Kunešové a Farkové (2004, s. 69) cestovní kancelář uzavírá se

zákazníkem cestovní smlouvu, jejímž obsahem jsou všechny povinnosti spojené

s prodejem zájezdu. Cestovní smlouvou se odpovídá za jejich splnění. Mezi další

kompetence cestovní kanceláře patří například nabízení a prodávání jednotlivých

služeb cestovního ruchu, jejich kombinace a zprostředkování prodeje či prodej

19

jiné cestovní kanceláři. Dále je také cestovní kancelář oprávněna prodávat

předměty, které souvisí s cestovním ruchem.

2.1 Druhy zájezdové činnosti

Zájezdy je možno rozdělit dle několika rozličných hledisek. Prvním typem

je dělení dle způsobu realizace. V tomto případě je nutno rozlišit zájezdy

doprovázené, s vlastní dopravou, s vlastním stravou, skupinové zájezdy, zájezdy

„vše v ceně“ a zájezdy s průvodcem (Zelenka a Pásková 2012, s. 636). Kromě

geografického hlediska, lze také zájezdy dělit dle doby trvání a to na

krátkodobé a dlouhodobé. Zájezdy krátkodobé mají maximální délku trvání 3 dny,

zatímco zájezdy dlouhodobé trvají déle než 3 dny. Dále dle tematické náplně

jsou zájezdy rozlišovány na rekreační, kulturně-poznávací, sportovní a turistické,

zvláštní tematické, zájezdy na výstavy a veletrhy, lázeňské pobyty, incentivní a

kongresovou turistiku a lovecké akce (Kunešová a Farková 2004, s. 5-9).

Dle způsobu objednání a přípravy je možno zájezdy rozdělit

na standardní, garantované, forfaitové či zájezdy na míru. Důležitým rozdělením

je dle účelu a zaměření zájezdu. V tomto případě se jedná o zájezdy seznamovací,

specializované či zájezdy na podporu prodeje (Zelenka a Pásková 2012, s. 636).

Dále se zájezdy také člení podle způsobu dopravy, a to na autokarové, vlakové,

lodní, letecké, zájezdy vlastními dopravními prostředky a zájezdy zahrnující

kombinovanou přepravu několika druhy dopravy. Rozdělení zájezdové činnosti je

také možné podle ročního období na zimní, letní a mimosezónní. Kromě toho

cestovní kanceláře dělí zájezdy podle sociologického hlediska, při kterém

vycházejí nejen ze zájmů klientů, ale také služeb, které jsou jimi vyžadovány.

Zájezdy jsou pak zaměřené například pro důchodce, rodiny s dětmi či dospívající

(Kunešová a Farková 2004, s. 10-12).

20

2.2 Trasování zájezdu

Jednou z povinností cestovní kanceláře je naplánování trasy zájezdu.

„Trasu určuje cíl zájezdu, nabízené služby a zvolený dopravní prostředek.“

(Kunešová a Farková 2004, s. 13). Pro správné sestavení trasy zájezdu je mimo

jiné také vyžadována dobrá znalost současného stavu pozemních komunikací a

jejich prostupnosti, stejně tak jako informovanost o případných poplatcích

vybíraných na trase. K vytvoření trasy autokarového zájezdu cestovní kancelář

užívá automapy a ke stanovení vzdáleností některý z počítačových programů.

Takovýmto známým programem je například Kilometrovník Evropy. Dalším

úkolem cestovní kanceláře je vypracování denního harmonogramu zájezdu.

Zastávky autobusu na trase je nutno naplánovat s ohledem na dopravní předpisy a

na předpisy o práci řidiče (Kunešová a Farková 2004, s. 13). Ze zákona je řidič

oprávněn řídit maximálně 9 hodin denně. Tato doba může být dvakrát za týden

prodloužena na maximálně 10 hodin, bez toho aniž by se jednalo o dva po sobě

jdoucí dny (Business center.cz, ©1998-2016). V případě dvou přítomných řidičů

je povolena maximální denní doba jízdy 20 hodin. Každé čtyři hodiny je nutné

respektovat technické přestávky a v průběhu 24 hodin je řidič povinen zařadit

nejméně jedenáctihodinový odpočinek. Zastávky určené pro účastníky musejí být

zařazeny vždy po 3 až 4 hodinách, a to v místech vybavených sociálním popř. i

občerstvovacím zařízením (Kunešová a Farková 2004, s. 13-14).

2.3 Stanovení programu zájezdu

Jak uvádí Kunešová a Farková (2004, s. 16), cestovní kancelář je také

povinna sestavit program a časový harmonogram zájezdu. Program zájezdu musí

být pro potenciální zákazníky natolik zajímavý a pestrý, aby se rozhodli daný

zájezd zakoupit. Při tvorbě tematických kulturně-poznávacích zájezdů je třeba

vyvážit jak složku přírodní, tak i uměle vytvořenou, aby byl program pro

účastníky rozmanitý, ale zároveň aby také měli dostatek času na odpočinek. Dále

je také nutno vytvořit tzv. služební program, ve kterém bude zaznamenán přehled

všech služeb, které je potřeba zajistit u konkrétních dodavatelů. Tento program je

21

nezbytný při sestavení kalkulace zájezdu a musí s ní být souladu. Zahrnuje přesná

data zájezdu, jeho délku ve dnech, počet účastníků a průvodců, druh dopravy,

druh pobytového místa, trasu, stát a jeho podrobný program.

2.4 Všeobecné podmínky účasti na zájezdech

Každá cestovní kancelář má svůj interní předpis, který zahrnuje pravidla

pojednávající o účasti klientů na jejích zájezdech. Tento předpis je zároveň

zahrnut v cestovní smlouvě uzavřené mezi danou cestovní kanceláří a jejími

klienty. Jeho součástí je především upřesnění, jakým způsobem bude cestovní

smlouva mezi oběma stranami uzavřena, dále pak také vymezení podmínek

týkajících se například způsobu platby za zájezd, odstoupení od smlouvy ze strany

cestovní kanceláře, pojištění, zrušení zájezdu či reklamace (Zelenka a Pásková

2012, s. 617).

Jak uvádí Kunešová a Farková (2004, s. 17), podmínky cestovních

kanceláří týkající se úhrady ceny zájezdu obvykle jejím zákazníkům umožňují

celkovou částku uhradit ve dvou splátkách. První je záloha, kterou je zpravidla

klient povinen uhradit při uzavření cestovní smlouvy na zájezd. Její výše musí být

taková, aby cestovní kanceláři umožnila pokrýt vlastní náklady a zároveň zaplatit

případné závazky dodavatelům. Druhou splátkou je pozdější doplatek, který

obvykle bývá vyžadován 30 dní před konáním zájezdu.

2.5 Kalkulace zájezdu

Kalkulací zájezdu se rozumí výpočetní postup, kterým je stanovena konečná

cena zájezdu. Ta se skládá z nákladů vynaložených na služby, které jsou

zajišťovány při zájezdu (například se jedná o dopravu, stravování či ubytování),

dále pak z rizika neobsazenosti zájezdu, kurzového rizika či přirážky cestovní

kanceláře (Zelenka a Pásková 2012, s. 251). U sestavení kalkulace zájezdu je ale

také nutno vyjít z časového harmonogramu. Existují dva typy kalkulace, a to

předběžná a výsledná. Sestavením předběžné kalkulace dojde ke stanovení

22

předpokládaných nákladů a ceny zájezdu. Výsledná kalkulace je pak vytvořena až

po uskutečnění zájezdu. Při ní jsou zjištěny opravdové náklady a důvody jejího

převýšení či snížení oproti předběžné kalkulaci (Kunešová a Farková 2004, s. 18-

19). Při sestavení kalkulace zájezdu je třeba počítat s minimálním počtem

účastníků. Výsledná cena je zpravidla zjišťována jak pro celý skupinový zájezd,

tak i pro jednotlivce (Zelenka a Pásková 2012, s. 251).

Dle Kunešové a Farkové (2004, s. 19) se nepřímými náklady rozumí

náklady společné, nezbytné pro uskutečnění zájezdu. U těchto nákladů se

skutečný počet účastníků zájezdu nebere v úvahu. Náklady na jednoho účastníka

jsou vypočítávány dělením. Jedná se o náklady za dopravu, průvodce a kurzovní

riziko. Tyto náklady je nutné uhradit za jakýchkoliv okolností.

Přímé náklady je pak možno určit na jednotlivé účastníky zájezdu. Jedná

se například o náklady na ubytování, stravu či pojištění. Je možné je reklamovat,

popřípadě neuhrazovat v případě, že se zájezdu některý z účastníků nezúčastní.

2.6 Povinnosti cestovní kanceláře

Po celou dobu podnikání je cestovní kancelář povinna mít uzavřenou

pojistnou smlouvu pro případ svého úpadku. Svojí provozovnu, propagační a jiné

materiály určené zákazníkovi musí mít označené slovy cestovní kancelář. Další

z povinností cestovní kanceláře je na přání klienta ukázat doklad o pojištění

v případě jejího úpadku (Palatková et al. 2013, s. 26). Ještě před tím, než uzavře

cestovní smlouvu, musí ve svém katalogu uvést pravdivé a srozumitelné

informace o zájezdu, které by případně mohly ovlivnit rozhodování zákazníka při

jeho koupi. Jedná se o (Kunešová a Farková 2004, s. 71):

- přesný termín zájezdu (datum zahájení a ukončení)

- cenu zájezdu (uvedená s časovým rozvrhem plateb a výší zálohy)

- případy, ve kterých musí zákazník zaplatit cestovní kanceláři odstupné,

odstoupí-li od smlouvy; výše odstupného

- místo pobytu či určení cesty

23

- druh dopravy

- typ ubytování

- formu stravování

- předpokládanou trasu zájezdu, čas a zastávky

- pasové, popř. vízové a zdravotní formality potřebné po celou dobu

zájezdu, jejich přibližnou cenu a dobu vyřízení

- uvedení minimálního počtu účastníků, při kterém se zájezd uskuteční a

nejzazší datum oznámení o zrušení zájezdu kvůli nenaplnění minimálního

počtu účastníků

- podmínky a rozsah pojištění účastníka

- program zájezdu po dobu pobytu

- lhůtu, během které může účastník informovat cestovní kancelář o své

neúčasti na zájezdě a náhradě jinou osobou

- „možnost uzavření individuálního pojištění zákazníky po celou dobu

zájezdu včetně pojištění v případě, že zákazníkovi vzniknou náklady

spojené s jeho odstoupením od cestovní smlouvy, pokud toto pojištění není

už zahrnuto v celkové ceně zájezdu.“ (Kunešová a Farková 2004, s. 72)

24

3 Zámky na Loiře

3.1 Základní informace o oblasti zámků

Oblast Zámků na Loiře se nachází ve středu Francie, v přírodním regionu

zvaném Údolí Loiry (francouzsky Val de Loire). Tento region se rozprostírá na

území dvou z osmnácti francouzských regionů, a sice Centre – Val de Loire a

Pays de la Loire a čtyř departementů, kterými jsou Indre-et-Loire, Loir-et-Cher,

Loiret, Maine-et-Loire. Tvořen ze třech historických regionů – Orléanais, Anjou a

Touraine, tento region je proslulý především díky značnému množství zámků

(celosvětově známých jako „Châteaux de la Loire“) nacházejících se na jeho

území. Oblast mezi obcemi Sully-sur-Loire a Challonnes byla roku 2000 zapsána

na seznam světového dědictví UNESCO (Val de Loire, ©2016). Jak tomu již

název napovídá, tato oblast je hlavně spojována s řekou Loirou, která je se svými

1020 km vůbec nejdelší řekou celé Francie (Altman 1999, s. 8).

Mezi nejznámější zámky v této oblasti patří Chambord, Blois,

Chenonceau, Amboise či Azay-le-Rideau. Údolí Loiry je také jednou z hlavních

vinařských oblastí Francie, proslulé nejen vínem růžovým a bílým, ale také

červené víno je zde velice oblíbené (Altman 1999, s. 95-96). Mezi nejznámější

odrůdy patří Cabernet Franc, Pinot Noir, Sauvignon či Chenin (Le Figaro Vin,

©2011).

Dle Altmana (1999, s. 8) tento region je spjat se spoustou známých

osobností včetně celosvětově proslulých umělců, králů a vědců, kteří se zde buď

narodili, anebo je tento kraj natolik okouzlil, že se rozhodli zde usadit. Mezi

nejznámější patří například spisovatelé a básníci Honoré de Balzac, Joachim du

Bellay, François Rabelais, Alain-Fournier, Georges Courteline, Charles Péguy,

Alfred de Vigny či filozof René Descartes. Dále pak známá hrdinka Johanka

z Arku, králové František I., Karel VII., Ludvík XI., manželka Jindřicha II.

Kateřina Medicejská, či Svatý Martin z Tours (Altman 1999, s. 15-16).

25

Kromě návštěvy zámků se turisté do Údolí Loiry vydávají za poznáním

historických měst, ochutnávkou místní kuchyně, cyklistikou, hudebním vyžitím a

poznáním místní krajiny.

Jak uvádí Altman (1999, s. 21-37), v této oblasti se nachází několik

důležitých historických měst, mezi které patří například univerzitní město

Orléans, známé především díky Johance z Arku. K vidění je zde její dům, sochy,

či gymnázium. Orleáns je také znám svou gotickou katedrálou svatého Kříže

(Cathédrale Sainte-Croix). Dalším významným městem je Blois. Francouzské

městečko je vyhlášené svým renesančním zámkem, ale také tím, že se zde narodil

Denis Papin, vynálezce Papinova hrnce. Město Tours je proslulé díky své

katedrále Saint-Gatien a zachovalému starému městu. Saumur se proslavil

především národní jezdeckou školou a svým zámkem. Ve městě Angers je

k vidění zámek a Hôpital Saint Jean, nejstarší francouzská nemocnice.

Podle Altmana (1999, s. 90-91) země François Rabelais, známého

labužníka, jak je Údolí Loiry někdy přezdíváno, turistům nabízí spoustu

kulinářských specialit. Oblast je především proslavená tzv. charcuterie (česky

uzeninami) nabízející od kořeněných jitrnic Andouillete přes pomazánku

z mletého masa Rillettes z Tours až po Rillons (vypečené vepřové kousky) či

mnoho dalších vepřových výrobků. Pokrmy z ryb jsou zde také velice oblíbené,

mezi nejznámější patří Matelote d’anguilles (dušený úhoř v červeném víně) či

Carpe à la Chambord (kapr plněný lanýži). Dalšími specialitami jsou například

Fricassé de volaille (drůbeží frikasé) a Coq au Chinon (dušený kohout na víně

z Chinonu) (Altman 1999, s. 92-93). Oblast Touraine, často nazývaná jako

zahrada Francie nabízí výborné sýry a vína. Převážně se jedná o kozí sýry Sainte-

Maure, Crottin de Chavignol, Selles-sur-Cher, Valençay a Pouligny-Saint-Pierre

(Abram 2013, s. 97-100). Nejznámější vína této oblasti jsou růžové víno Rosé

d’Anjou, červená vína Chinon a Bourgeuil a bílá vína Bonnezeaux a Quarts de

Chaume. K nejlahodnějším dezertům patří obrácený jablečný koláč tarte Tatin či

Soufflé au Contreau (Altman 1999, s. 94-96).

26

Nejen díky své rovinatosti, ale také díky projektu Loire à vélo (česky

„Podél Loiry na kole“) tato oblast přitahuje spoustu cyklistů (Abram 2013,

s. 100). Jedná se o síť dobře značených a upravovaných cyklostezek vedoucích

z obce Cuffy, nacházející se nedaleko města Nevers až do obce Saint Brevin-les-

Pins, situované u města Saint-Nazaire, na pobřeží Atlantského oceánu. Tato

800 km dlouhá trasa je určená jak francouzskému obyvatelstvu, profesionálním

sportovcům, jednotlivcům, tak i cizincům, zájemcům o rekreační cyklistiku a

rodinám s dětmi (La Loire à Velo, ©2015). V okolí města Blois dále také existuje

několik dalších vyznačených cyklostezek pojmenovaných „Châteaux à vélo“

vedoucích k nejznámějším zámkům této oblasti. Tyto cyklistické okruhy jsou

dlouhé přes 300 km (Abram 2013, s. 100).

Údolí Loiry, často také považováno za hudební region, nabízí svým

návštěvníkům kulturní vyžití, hlavně co se festivalů týče. Mezi nejznámější patří

jazzový festival v Touraine a jazzový festival ve Val de Cher. Díky hojnému

počtu zámků a katedrál je zde také velice oblíbená klasická hudba. K poslechu je

například na Festivalu renesanční hudby v zámku Clos Lucé, mezinárodním

festivalu varhan ve městě Chartres či na Festivalu de Sully et du Loiret (Oficiální

stránky cestování ve Francii, 2015).

3.2 Popis a stručná historie vybraných zámků

V oblasti Údolí Loiry se nachází okolo 120 velkolepých zámků, díky

čemuž se tato oblast pyšní největším počtem zámků na čtvereční míli na světě.

Většina zámků se nachází na březích řeky Loiry, anebo jejích přítocích (Creuse,

Cher, Indre, Maine...). Výjimkou ale nejsou ani zámky situované uprostřed lesů,

v hlubokých údolích anebo vyčnívající nad městem (Altman 1999, s. 6). Spousta

těchto zámků byla stavěna v průběhu 15. a 16. století v období francouzské

renesance a sloužila jako letní sídla francouzským králům a jejich dvořanům,

šlechtě a měšťanstvu (Outdoortipy.cz, 2015). Během Velké francouzské revoluce

jich mnoho bylo poničeno a vydrancováno, ovšem poté došlo k jejich

zrestaurování. Dnes se jedná jak o zámky veřejné, tak i soukromé (Citizeum

27

Guide de la Loire, ©2015). Téměř padesát jich je přístupných veřejnosti a několik

z nich bylo přestaveno na luxusní hotely. To, co mají téměř všechny zámky

společné, jsou majestátní zahrady a parky přiléhající ke každému z nich. Avšak co

dělá každý zámek jedinečným je jeho unikátní architektonický styl (Touraine

Loire Valley, 2015).

Do veřejně přístupných zámků je nutno zaplatit vstupné. Nárok na snížené

vstupné mají obvykle děti, studenti a skupiny. Na některých zámcích je možné

každou neděli a o svátcích zaplatit vstupné jen za poloviční cenu (Altman 1999,

s. 38).

3.2.1 Chambord

Zámek Chambord se nachází ve francouzském departementu Loir-et-

Cher, v obci Chambord, přibližně 15 km od města Blois. Jedná se o

nejmajestátnější, nejproslulejší a největší zámek v údolí celé Loiry. Zámek

Chambord je obklopen čtyřúhelníkovým parkem zabírajícím plochu téměř 14 000

akrů, jenž je obehnán zdí více než 32 km dlouhou (Ercolle Pozzoli 2003, s. 114).

Uvnitř parku se volně vyskytuje divoká zvěř včetně divokých prasat, jelenů či

srnců. Pravidelně jsou zde francouzským prezidentem pořádány hony. Jedná se o

renesanční zámek postavený v 16. století na přání ctižádostivého krále Františka

I., který se dožadoval největšího loveckého sídla v dějinách (Altman 1999, s. 52).

Dnes se v tomto sídle nachází 440 místností, 365 krbů a 80 schodišť (Ercolle

Pozzoli 2003, s. 114).

Přesné jméno architekta zámku není známo, ovšem přítomnost italských

stavitelů je zde rozpoznatelná, hlavně díky svítilnám na střešní terase, ze které

dvorní dámy pozorovaly lov, a dále pak díky renesančním komínům. Zámek se

díky několika mohutným okrouhlým věžím na vrchu zakončených malými

věžičkami podobá středověké pevnosti. Největší pozoruhodností zámku

Chambord je spirálovité hlavní schodiště, nacházející se v interiéru zámku. Toto

schodiště, s největší pravděpodobností navržené Leonardem da Vincim, je 8 m

vysoké a skládá se ze dvou spirál, čímž dochází k tomu, že dva lidi po něm jdoucí

se třeba vůbec ani nesetkají (Altman 1999, s. 52-53). Chambord byl postaven z

28

vápence vytěženého v oblasti Tuffeau. Díky této hornině si zámek udržuje tak

krásně bílou barvu (Pagneux a Renard, 2013).

Erb krále Františka je možno spatřit na mnoha místech zámku. Kvůli

obrovským a temným místnostem ovšem zámek nebyl příliš oblíben u ostatních

francouzských králů. Byl dostaven 28 dní po Františkově smrti, v 18. století zde

polský král Stanislav Leszcynski nechal vybudovat příkop jako ochranu proti

nadměrnému množství komárů. Kulturně založený Ludvík XIV. se přijel na tento

zámek podívat na premiéru Molierovy hry Měšťan šlechticem (Altman 1999,

s. 53). Později byl Chambord darován Mořici Saskému, během Velké francouzské

revoluce byl vyrabován, a později Napoleonem darován maršálu L. Berthierovi.

Roku 1930 byl koupen státem (Ercolle Pozzoli 2003, s. 114). V období druhé

světové války zde byla uschována umělecká díla z Pařížského muzea Louvre

(Růžičková, 2014).

Dnes si zde návštěvníci mohou prohlédnout několik pokojů zařízených

Ludvíkem XIV., dvojitě točité schodiště, obdivovat výzdobu z 18. století, zavítat

do Muzea lovectví, kde kromě nesčetného množství zbraní je možno spatřit dvě

úchvatné tapisérie ze 17. století (Abram 2013, s. 130).

3.2.2 Chenonceau

Zámek Chenonceau se nachází v obci Chenonceaux ve francouzském

departementu Indre-et-Loir. Situovaný na řece Cher, Chenonceau je

nejnavštěvovanějším zámkem v celém údolí Loiry. Zámek Chenonceau je

nazýván podle historických majitelek jako „zámek šesti dam“ a je dnes proslulý

hlavně díky svému mostu skládajícímu se z pěti oblouků, dvoupatrové galerii

vedoucí přes řeku Cher, krásným zahradám Kateřiny Medicejské a Diany de

Poitiers, zelené pracovně Kateřiny Medicejské, italskému labyrintu a okrouhlé

věži z 15. století (Ercolle Pozzoli 2003, s. 84).

Jak již přezdívka tohoto zámku napovídá, na jeho výstavbě mají zásluhu

pouze ženy. Chenonceau začal být stavěn roku 1515 na místě bývalého mlýna na

přání Catherine Briconnetové (Abram 2013, s. 117). O přístavbu slavných

oblouků přes řeku Cher a úpravu zahrad se později v 16. století postarala skromná

29

Diana de Poitiers. Ta ovšem později, po smrti svého milence Jindřicha II., byla

Kateřinou Medicejskou z tohoto zámku vyhnána na zámek Chaumont. Kateřina

Medicejská si zde nechala přistavit dvoupatrovou galerii a honosnou knihovnu

s výhledem na řeku. Po smrti Jindřicha III. zde po dobu několika let oplakávala

smutek jeho bývalá manželka Luisa de Lorraine, která z tohoto zámku udělala

pohřební kapli s malým klášterem (Altman 1999, s. 58). V 18. století zámek patřil

madame Dupinové, jíž častými hosty byl filozof Jean Jacques Rousseau či básník

Voltaire. V 19. století zámek koupila Madame Pelouze, která obnovila interiér a

poté zámek prodala rodině Menier, výrobcům čokolády, která zámek vlastní

dodnes (Abram 2013, s. 117).

Dnes si zde návštěvníci mohou prohlédnout rovné renesanční schodiště,

deset zámeckých pokojů plných čerstvých květin, úchvatných flanderských

tapisérií z 16. století a obrazů malíře Rubense, dále pak portrét Diany a její

útulnou kuchyň, Kateřininu luxusní knihovnu či zachovalou morbidní výzdobu po

Luise de Lorraine. Stejně tak mají možnost si zde zakoupit místní víno, projet se

na pronajaté lodičce pod oblouky zámku, navštívit malé voskové muzeum či

ztratit se v přírodním labyrintu (Altman 1999, s. 56-58).

3.2.3 Villandry

Renesanční zámek Villandry se nachází v obci Villandry asi 13 km od

města Tours. Zámek, známý především pro své renesanční zahrady, byl postaven

roku 1536 na přání Jeana le Bretona, ministerského předsedy Františka I. Nikdy

nebyl obydlen žádným králem a ani se zde neodehrála žádná historicky důležitá

událost (Ercolle Pozzoli 2003, s. 81). Dříve na jeho místě stávala feudální

pevnost, ze které se dodnes dochovala pouze strážní věž ze 14. století umožňující

návštěvníkům krásný výhled na geometricky dokonalé a upravené zahrady.

Interiér věže je znám svým španělským výtvarným uměním a nábytkem (Altman

1999, s. 74).

Po druhé světové válce se majitelem zámku Villandry stal vzdělaný Dr.

Carvallo, který podle původních návrhů architekta Androueta du Cerceaua

pocházejících z 16. století nechal zahrady zrekonstruovat. Obnovil tři úrovně

30

teras, na kterých jsou zahrady uspořádány, lipové aleje a důkladné sestříhání

živých plotů zimostráze. Pro návštěvníky je zde dnes k vidění zahrada lásky,

vodní zahrada a zahrady hudby (Ercolle Pozzoli 2003, s. 81). Je zde velké

množství pravidelně uspořádaných záhonů zeleniny a ovocných stromů, fontánek

a vodních kanálů. Důraz je kladen především na celkovou souhru barev a jejich

harmonii.

3.2.4 Loches

Zámek Loches se nachází v obci Loches, na řece Indre, v departementu

Indre-et-Loire. Někdy nazývaný spíše hradem než zámkem, Loches byl opevněn a

stojí zde od 6. století. Jedná se o komplex budov skládající se z královského sídla,

kostela Saint-Ours a hradní věže (Altman 1999, s. 67).

Podle Altmana (1999, s. 67) v zámku Loches se v minulosti vystřídalo

několik králů, královen i královských milenek. Mezi ty nejznámější patří

například Karel VII. a jeho milenka Agnès Sorelová, Jindřich II. Plantagenet,

Richard Lví Srdce a dokonce se zde zastavila i Johanka z Arku.

Brána umožňující vstup do hradu se nazývá „Porte Royale“. V té se dnes

nachází místní muzeum. Nejstarší část celého komplexu, téměř 37 m vysoká

hradní věž, je typickým příkladem románské vojenské architektury. Postavena

v 11. století, v minulosti sloužila jako vězení a mučírna. Gotické královské sídlo

bylo z velké části postaveno během vlády Karla VIII. a Ludvíka XII. Je zde

k vidění oratoř Anny Bretaňské a také její erb. Jsou zde také uloženy ostatky

Agnès Sorelové, milenky Karla VII., a její alabastrová podobizna. Poslední

význačnou budovou komplexu je románský kostel Saint-Ours, proslulý svou

střechou, tvořenou z části dvěma dutými pyramidami, a také příšerami

vyobrazenými nad hlavním vchodem do kostela (Altman 1999, s. 67-68).

3.2.5 Cheverny

Zámek Cheverny se nachází v obci Cheverny, v departementu Loir-et-

Cher. Společně s blízkými zámky Chambord a Blois se jedná o jeden

z nejnavštěvovanějších zámků celé Loiry. Stejně jako pro Chambord, tak i pro

výstavbu tohoto zámku byl použit stavební kámen z oblasti Bourré. Postaven mezi

31

lety 1604 až 1634, zámek Cheverny už nikdy od té doby nebyl přestaven. Pyšní se

tedy svojí perfektní symetrií (Abram 2013, s. 129). Slavným architektem tohoto

sídla je Jacques Bougier a Jean Monier z Blois se zasloužil o jeho vnitřní výzdobu

(Fayard, 2012). Cheverny je obýván po několik staletí rodem de Vibraye, sídlícím

dnes v pravém zámeckém křídle.

Výjimečný je především Monierovými malbami v králově ložnici, sérií

Dona Quijota v jídelně, množstvím tapisérií a zachovalým nábytkem

pocházejícího ze 17. a 18. století. Další chloubou zámku jsou stojací hodiny,

ukazující dny místo času, z 18. století od francouzského sochaře Jacquesa

Caffieriho (Altman 1999, s. 59). Je zde také zbrojní sál, sál loveckých trofejí nebo

knihovna s více než dvěma tisíci knih. Venkovní část je význačná oranžérií z 18.

století, ve které byl během druhé světové války ukryt slavný obraz Mona Lisa.

Dále se zde také nacházejí psince s téměř stem francouzských tříbarevných ohařů

(Fayard, 2012).

3.2.6 Ussé

Zámek Ussé je situován v obci Rigny-Ussé v departementu Indre-et-Loire.

Dříve se jednalo pouze o starověkou pevnost, ovšem v 15. století zde vyrostl

honosný zámek, který je dnes díky Charlesovi Perrault a jeho pohádce Šípková

Růženka známý jako zámek Šípkové Růženky. Ussé je pozoruhodný především

díky svému nábytku ze 17. století, obrazům, tapisériím pocházejících z 18. století

a renesanční kapli, ukrývající smaltovanou majolikovou Pannu Marii od Luca

della Robbia (Ercolle Pozzoli 2003, s. 45).

3.2.7 Azay-le-Rideau

Zámeček postavený na řece Indre, Azay-le-Rideau se nachází v obci Azay-

le-Rideau, v departementu Indre-et-Loire. Jméno Azay-le-Rideau zdědil po rodu

Ridelů, kteří na jeho místě ve 12. století vlastnili hrad. Ten byl později vypálen a

dnešní podobu zámku zde nechal vybudovat Gilles Berthelot, pokladník Františka

I. Dle hlavního schodiště, ozdob na oknech a dveří je jasné, že se jedná se o

renesanční stavbu s italskou inspirací. Stavba zámku byla dokončena roku 1529

(Altman 1999, s. 46-48).

32

František I. si sídlo natolik oblíbil, že Berthelota vyhnal do exilu a sám se

zde usadil. Dnes je zde pro návštěvníky k vidění hlavní pravoúhlé schodiště, stěny

plné tapisérií a obrazů, či Zelená a Červená komnata s damaškovým vybavením

(Ercolle Pozzoli 2003, s. 54). Dalším obdivuhodným místem je kuchyně

nacházející se na úrovni řeky, vybavena dortovými formami starými čtyři sta let,

kuchyňskými nástroji ze železa a studnou přivádějící vodu přímo z řeky (Altman

1999, s. 48).

3.2.8 Blois

Zámek Blois se nachází ve stejnojmenném městě, na pravém břehu řeky

Loiry, v departementu Loir-et-Cher. Vybudován vysoko nad řekou, na místě

bývalé římské pevnosti, tento zámek je výjimečný především architektonickými

styly, ve kterých byl postaven. Vstupní brána s celým křídlem z 16. století byly

postaveny z cihel a kamene a jsou znakem pozdně gotické architektury Ludvíka

XII. Další částí je křídlo Františka I., dostavené roku 1524, význačné především

svým renesančním spirálovitým schodištěm a lodžiemi. Opakem těchto dvou

křídel je klasicistní křídlo Gastona d‘Orleáns postavené v 17. století (Altman

1999, s. 49).

V 15. století na tomto zámku žil francouzský básník-vévoda Karel

Orleánský, o století později si toto místo oblíbila Anna Bretaňská, manželka Karla

VIII., Ludvík XII., král František I. se svojí snachou Kateřinou Medicejskou,

Marie Stuartovna či Jindřich III. V 17. století zde pak byla uvězněna manželka

Jindřicha IV., Marie Medicejská a v 18. století bylo toto sídlo přeměněno na

vojenskou kasárnu. V 19. století došlo k rozsáhlé rekonstrukci starších částí

(Altman 1999, s. 51-52).

Interiér Blois je bohatě barevný, podlahy jsou tvořené složitými vzory, zdi

plné motivů, a pilíře s krby jsou poseté barvami. V zámku jsou také k nalezení

královské symboly – dikobraz a salamandr (Abram 2013, s. 126). Dnes je zámek

domovem veřejné knihovny, Muzea sakrálního umění a výtvarného umění plného

tapisérií a královských portrétů (Altman 1999, s. 50).

33

3.2.9 Amboise

Gotický zámek Amboise se nachází ve městě Amboise, na řece Loiře,

v departementu Indre-et-Loire. Je známý hlavně díky panovníkovi Karlu VIII.,

který se zde jak narodil, tak i zemřel, a za jehož vlády byl zámek na konci

15. století významně přestavěn. Tou dobou se zde nacházely rozsáhlé italské

zahrady s pomerančovníky a broskvoněmi. Přistavěno bylo gotické křídlo a kaple

svatého Huberta situovaná na jedné ze stěn celého opevnění. Po nešťastné smrti

krále byl zámek nadále zdokonalován Ludvíkem XII. a později Františkem I.

Pobýval zde též král Ludvík Filip či vězni Nicolas Fouquet – ministr financí

Ludvíka XIV. a v 19. století pak Abd el-Kadera (Abram 2013, s. 139). V

současnosti Amboise patří přímému potomkovi krále Ludvíka Filipa - hraběti

pařížskému (Altman 1999, s. 43).

Jak uvádí Altman (1999, s. 42), i dnes zde mají návštěvníci možnost vidět

pomerančovníky, Tour des Minimes – zaoblenou věž z 15. století, Balkón

spiklenců (francouzsky Balcon des Conjurés), na kterém roku 1560 probíhaly

hromadné popravy protestantů, kteří se spikli proti králi Františkovi II., kapli

svatého Huberta, pod kterou by měl být pohřben malíř Leonardo da Vinci,

komnaty se starodávným nábytkem, vlámské gobelíny z 16. století anebo zdobený

krb z 15. století.

3.2.10 Chaumont

Podle Altmana (1999, s. 55) zámek Chaumont je situován na řece Loiře,

v departementu Loir-et-Cher. Původně středověká obranná tvrz, Chaumont byl

přestavěn na zámek ke konci 15. století. Později byl odkoupen Kateřinou

Medicejskou, která sem vyhnala Dianu z Poitiers a sama se usadila na

pohodlnějším zámku Chenonceau. Na začátku 19. století zde také byla ve

vyhnanství francouzská spisovatelka Madame de Staël. Chaumont nebyl příliš

oblíbený a to hlavně kvůli zbytkům středověkého hradu, padacímu mostu a

špičatým okrouhlým věžím.

Dnes jsou zde k vidění ložnice Diany de Poitiers a Kateřiny Medicejské,

dlážděná podlaha datovaná do 17. století, stáje přistavené v 19. století či zámecký

34

park (Altman 1999, s. 55). Každým rokem se v zahradách tohoto zámku koná

mezinárodní zahradní festival.

3.2.11 Katedrála Notre-Dame v Chartres

Celosvětově proslulá gotická katedrála Notre-Dame se nachází ve

francouzském městě Chartres, v departementu Eure-et-Loir, necelých 100 km od

Paříže. Katedrála Notre-Dame je často považována za vstupní bránu do oblasti

Zámků na Loiře (Oficiální stránky cestování ve Francii, 2015). Známá především

díky svým vitrážím ze 13. století a sochařskou výzdobou, katedrála byla roku

1979 zapsána na seznam světového dědictví UNESCO (Architecture religieuse en

occident, 2010).

Na jejím místě již od pradávna stávaly boží domy, které ovšem byly

pravidelně ničeny požáry. Z posledního kostela z roku 1194 zbyla jen západní

fronta a krypta (Divy světa, 2011). Později roku 1260 zde byla vysvěcena nová

stavba, zasvěcena Panně Marii. Dnes je nejdůležitější mariánskou svatyní v celé

Francii a také velmi významným poutním místem. Vyšší a celkově větší než

katedrála Notre-Dame v Paříži, Chartres díky své velikosti a temnému interiéru

působí velmi mohutně (Tn.cz, 2009). Pyšní se dvěma věžemi přes devadesát

metrů vysokými, třemi velkými branami umístěnými na západní fasádě,

rozetovým oknem znázorňujícím poslední soud, sochami ze 13. století,

markýrovaným labyrintem na podlaze, dřevěnou sochou panny Marie,

velkolepým presbytářem a relikviářem uschovávajícím Svatou košili Panny

Marie, kterou údajně měla na sobě při narození Ježíše Krista (Divy světa, 2011).

Jejích 172 proslulých vitráží zabírá plochu o rozloze 2600 m2 a zachycuje

asi 5 000 postav (Chartres-Tourisme, 2013). Modré a červené barvy oken

znázorňují život svatých, biblické příběhy či řemesla ve středověké Francii

(Ercolle Pozzoli 2003, s. 129). Většina těchto vitráží byla vytvořena po velkém

požáru roku 1194. Nejznámější vitráží této katedrály je Notre-Dame-de-la-Belle-

Verrière, okno z 12. století, významné hlavně díky své jasně modré barvě (Divy

světa, 2011).

35

4 Tvorba cykloturistického zájezdu „Zámky na Loiře“

4.1 Obecná charakteristika a informace o navrhovaném zájezdu

Cykloturistický zájezd do Francie do oblasti Zámků na Loiře se uskuteční

v letní sezóně roku 2016. Jedná se o dlouhodobý, autokarový, standardní zájezd,

trvající celkem 10 dnů. Náplní tohoto zájezdu bude cykloturistika spojená s

návštěvou proslulých zámků. Jedná se tedy o kombinaci kulturně-poznávacího a

sportovního zájezdu. Tento středně náročný zájezd je určen pro mladé a fyzicky

zdatnější jedince.

Zájezd se bude konat ve dnech od soboty 16. července do pondělí

25. července 2016. Jedná se o desetidenní zájezd, který účastníkům zabere 6 dnů

dovolené. Během zájezdu se účastníci budou moci zúčastnit 7 cyklistických etap a

stráví 7 nocí ve 3 rozdílných kempech. V prvním a druhém kempu stráví vždy tři

noci, v posledním kempu pak noc jednu.

4.1.1 Cenová kalkulace na osobu

Sestavení předběžné kalkulace, a tím určení celkové ceny zájezdu na

osobu je relativně dlouhý proces, vyžadující pečlivou přípravu a znalost

veškerých nákladů. Tím, že se jedná o zahraniční zájezd, je třeba také počítat

s odvodem DPH za průjezd některými členskými státy Evropské unie a

kurzovním rizikem. K sestavení kalkulace bylo čerpáno ze zdroje Kunešová a

Farková 2004, s. 32-38.

Základní informace:

- počet dnů zájezdu: 10

- plánovaný počet účastníků: 45

- 20% riziko neobsazení: 36

- sazba: 20Kč/km

- ¼ hodina čekání: 40 Kč

- počet řidičů: 2

- počet průvodců: 1

- kurz: 27 Kč/€

- zvýšený kurz o 10%: 29, 7 Kč/ €

- pronájem autobusu: 6 900 Kč/den

36

- spotřeba nafty: 25 l/100 km

- cestovné řidiče: 50€/den

- ubytování řidiče: 100 €/pobyt

- parkovné autobusu: 8€/den

- silniční poplatky: 120 €

- objem nádrže autobusu: 400 l

- prům. cena nafty v ČR: 25,70 Kč

- prům. cena nafty v zahr.: 1,05€

- ubytování, stravné průvodce: 225€

- náklady na průvodce: 20 150 Kč

V tabulce 1 jsou uvedeny veškeré vlastní mezi výpočty potřebné k pozdějšímu

sestavení předběžné kalkulace.

Tabulka 1: Vlastní výpočty

Celkový počet najetých km

2896 km (ČR 332km, Německo 881 km, Francie 1545km,

nutné objížďky 138 km)

Cestovné 2 řidičů 50€ x2 x 10 dní x 27 = 27 000 Kč

Parkovné 8€ x 7 dní x 27 = 1512 Kč

Ubytování 2 řidičů 100€ x 2 x 27 = 5400 Kč

Pronájem autobusu 6 900 Kč x 10 dní = 69 000 Kč

Silniční poplatky 120 € x 27 = 3240 Kč

Počet l nafty nutných koupit

v zahraničí

Rozdíl ceny nafty v ČR a v zahraničí

(400 l x 100km): 25 l = 1 600 km

2896 km – 1600 km = 1296 km

(1296 km x 25 l):100 km = 324 l

324 l x 1,05 € x 27 = 9 185, 4 Kč, 25, 7 Kč x 324 l =

8326,8 Kč

9 185,4 – 8326,8 = 858,6 Kč

Čekací doba autobusu 46 hodin

Cena čekání autobusu 46 h x 160 Kč = 7360 Kč

Výpočet DPH za průjezd Německem (172 290,6 Kč x 881 km): 2896 km = 52 412, 98 x 19% =

9 958,5 Kč

37

Prvním krokem předběžné kalkulace je vypočítání jednotlivých nákladů za

dopravu a jejich celková částka (tab. 2). Důležitými položkami jsou zde například

kilometrovné, celková doba čekání autobusu, výše DPH placená za průjezd

Německem či cena za pronájem autobusu.

Tabulka 2: Doprava

Cena bez DPH DPH Cena vč. DPH

Kilometrovné 2896 Kč x 20Kč

Čekací ¼ hodina

Parkovné

Rozdíl cen nafty

Cestovné, ubytování řidičů

Silniční poplatky

Pronájem autobusu

57 920 Kč

7 360 Kč

1 512 Kč

858, 6 Kč

32 400 Kč

3 240 Kč

69 000 Kč

Celkem 172 290, 6 Kč

DPH průjezd Německem 9 958, 5 Kč

Doprava celkem 172 290, 6 Kč 9 958, 5 Kč 182 249, 1 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 34

Kurzovní riziko a všechny položky potřebné k jeho výpočtu jsou

rozepsány v tabulce 3. Výše kurzovního rizika odpovídá 10% z nákladů v cizí

měně nacházejících se v tabulce.

Tabulka 3: Kurzovní riziko

DPH v Německu

Parkovné v zahraničí

Rozdíl spotřeby nafty

Ubytování řidičů

Celkem náklady v EUR

Kurzovní riziko v Kč

368, 84 EUR

56, 00 EUR

31, 80 EUR

200, 00 EUR

656, 64 EUR

1 772, 90 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 36

Výpočet rizika: (656,64 x 29,7) – (656,64 x 27) = 1772, 928 1772, 9 Kč

38

Přehledně sepsané nepřímé náklady nakoupených služeb na celý zájezd,

jejichž částky byly zjištěny v předchozích krocích předběžné kalkulace, jsou

uvedeny v tabulce 4. Jsou zde také uvedeny nepřímé náklady na jednoho

účastníka, k jejichž výpočtu je nutno počítat s 20 % rizikem neobsazenosti

z celkového počtu účastníků zájezdu.

Tabulka 4: Nepřímé náklady nakoupených služeb

Cena bez DPH DPH Cena vč. DPH

Doprava

Povinné smluv.pojištění

Kurzovní riziko

172 290, 6 Kč

1 650 Kč

1 772, 9 Kč

9 958, 5 Kč 182 249, 1 Kč

1 650 Kč

1 772, 9 Kč

Celkem 175 713, 5 Kč 9 958, 5 Kč 185 672 Kč

Nepřímé náklady na 1 úč. 4 880, 9 Kč 276, 6 Kč 5 157, 5 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 37

Přímé náklady na nakupované služby na 1 účastníka

0 Kč

Tabulka 5 znázorňuje součet nepřímých a přímých nákladů. Je zde také

dále vypočítána 30% přirážka cestovní kanceláře uvedená včetně 21% DPH.

Tabulka 5: Celkem náklady na nakupované služby 1 účastníka

Nepřímé + přímé náklady: 5 157,5 Kč + 0 5 157, 5 Kč

Přirážka CK 30% včetně DPH 21%: 1547,3 Kč + 324, 9 Kč 1 872, 2 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 37

39

Další částí kalkulace (tab. 6) je zjištění nepřímých nákladů na vlastní

služby zahrnující náklady na průvodce a jeho kurzovní riziko. Tyto částky jsou

sečteny a vypočítány na jednoho účastníka. Tabulka 7 pak uvádí celkové náklady

na vlastní služby v případě jednoho účastníka a také 30% přirážku cestovní

kanceláře.

Tabulka 6: Nepřímé náklady na vlastní služby

Cena bez DPH DPH Cena s DPH

Průvodce 20 150 Kč 4 231, 5 Kč 24 381, 5 Kč

Kurzovní riziko průvodce 607, 5 Kč 607, 5 Kč

Celkem nepřímé náklady 20 757, 5 Kč 4 231, 5 Kč 24 989 Kč

Nepřímé náklady na 1 úč. 576, 6 Kč 117, 5 Kč 694, 1 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 37

Tabulka 7: Celkem náklady na vlastní služby 1 účastníka

Cena bez DPH DPH Cena s DPH

Nepřímé a přímé náklady 576, 6 Kč 117, 5 Kč 694, 1 Kč

Přirážka cestovní kanceláře 30% 173 Kč 36, 3 Kč 209, 3 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 38

Celková rekapitulace je sepsána v tabulce 8. Je zde uveden nejen zvláštní

režim představující vypočtené nepřímé náklady nepřímých služeb na jednoho

účastníka a marži, ale také běžný režim s nepřímými náklady na vlastní služby na

jednoho účastníka a marži. Vše je sečteno a je určena výsledná prodejní cena

včetně DPH. Poslední uvedenou položkou je výše marže cestovní kanceláře.

40

Tabulka 8: Rekapitulace

Cena bez DPH DPH Cena s DPH

Zvláštní režim

Nepřímé náklady na 1 úč.

Marže

Běžný režim

Nepřímé náklady na 1 úč.

Marže

Náklady celkem

Prodejní cena

Úprava marže

Marže celkem

4 880, 9 Kč

1 547, 3 Kč

576, 6 Kč

173 Kč

7 177, 8 Kč

137, 9 Kč

1 858, 2 Kč

276, 6 Kč

324, 9 Kč

117, 5 Kč

36, 3 Kč

755, 3 Kč

29 Kč

390, 2 Kč

5 157, 5 Kč

1 872, 2 Kč

694, 1 Kč

209, 3 Kč

7 933, 1 Kč

8 100 Kč

166, 9 Kč

2 248, 4 Kč

Zdroj: Kunešová a Farková 2004, s. 38

4.1.2 Platební a storno podmínky

Dle výše uvedené kalkulace celková cena navrhovaného zájezdu na

jednoho účastníka činí 8 100 Kč. Dětem do 15 let a osobám starším 55 let je

poskytnuta 15% sleva. Cena zájezdu zahrnuje přepravu účastníků a kol, havarijní

pojištění kol při přepravě, českého vedoucí zájezdu, zákonné pojištění,

naskenované mapy, písemný popis etap a DPH. S uzavřením cestovní smlouvy

tzn. odevzdáním přihlášky na zájezd je každý účastník povinen zaplatit zálohu

3000 Kč. Pozdější doplatek 5 100 Kč musí být uhrazen nejpozději do 15. června

2016.

Dále účastníci mají možnost si sjednat pojištění za 350 Kč/osobu. Jedná se

o cestovní pojištění Basic OPTIMAL poskytované Pojišťovnou VZP, a.s.

Desetidenní sazba na osobu činí 297 Kč, zbývajících 53 Kč činí marže cestovní

kanceláře. Celková částka zahrnuje komplexní pojištění včetně zahraničních

léčebných výloh, odpovědnosti za škodu, trvalých následků úrazu a storno účasti.

Pojištění na storno zájezdu je platné od následujícího dne od zaplacení zálohy

účastníkem až do předcházejícího dne zahájení zájezdu. Účastníci, kteří nemají

zájem si sjednat toto pojištění, jsou povinni při zahájení zájezdu ukázat vlastní

41

pojistku platnou po celou dobu zájezdu na léčebné výlohy v zahraničí,

odpovědnost za škodu a trvalé následky úrazu.

Poslední položkou, kterou si účastníci platí zvlášť, je 100 EUR. Tato

částka je určená na pobyt v kempech během pobytu a bude vybrána od vedoucího

zájezdu při vstupu do autobusu. Podle skutečných nákladů bude na konci zájezdu

vyúčtována, a případný přeplatek bude účastníkům vrácen, případný nedoplatek

bude od účastníků vybrán v závěru zájezdu.

Doporučené kapesné na další osobní výdaje a vstupy do památek činí 200

EUR na osobu. V případě, že účastníci počítají s nakupováním potravin ve

Francii, měli by počítat s vyšší částkou. Přibližná cena za vstupy do zámků činí

7-12 € za návštěvu, bageta 1 €, pohled 0,50 €, poštovní známka do zahraničí

0,80 €, láhev vína 4 €, 1,5 l lahev neperlivé vody 0,70 €.

Účastníci mohou stornovat svojí účast na zájezdu buď telefonicky nebo

písemně e-mailem, či doporučeným dopisem cestovní kanceláři. Stornovací

poplatky se odvíjí od podmínek uvedených v cestovní smlouvě.

4.1.3 Doprava

Přeprava účastníků na navrhovaný zájezd je zajištěna pohodlným

autobusem značky Karosa. Zasedací pořádek účastníků v autobuse bude

vypracován vedoucím zájezdu před zahájením zájezdu. Během cesty bude u řidičů

možnost zakoupení kávy, čaje či čokolády za české peníze. Kromě přepravy kola

má každý účastník nárok na jednu cestovní tašku, příruční zavazadlo, stan, spací

pytel a karimatku, bedýnku s jídlem a rybářskou židličku. Kromě cesty na zájezd a

zpět bude autobus účastníkům k dispozici vždy v kempech. Při přejezdových

etapách mezi kempy je také možné ho využít.

Přeprava jízdních kol je zajištěna v uzavřeném přívěsu za autobusem,

kde kola budou jednotlivě zavěšena v úchytech. Před nakládkou do přívěsu by si

účastníci měli z kol sundat veškeré cyklistické doplňky. Cyklistické trasy

navrhovaného zájezdu Zámky na Loiře vedou výhradně na silnicích, účastníkům

se tedy doporučují buď silniční, nebo trekkingová kola. Během zájezdu mají

42

účastníci možnost si vždy na noc uschovat svá jízdní kola do přívěsu a ráno je

opět vyzvednout.

4.1.4 Potřebné vybavení

Každý z účastníků je povinen s sebou mít platný cestovní pas anebo

občanský průkaz platný alespoň do konce ledna 2017. Během cyklistického

zájezdu do Francouzské republiky čeští občané nepodléhají žádné vízové

povinnosti.

Mezi základní vybavení každého z účastníků patří obuv na kolo,

cyklistická přilba, letní oblečení, teplejší a nepromokavé oblečení pro případ

nevlídného počasí, dostatečný počet triček, plavky, pokrývka hlavy a cyklistické

rukavice.

Samozřejmostí je dále vybavení osobní jako spací pytel, oblečení na noc,

karimatka, brašna nebo batoh na kolo, láhev na kolo, základní lékárnička,

hygienické potřeby, nůž, sluneční brýle, baterka nebo čelová svítilna do kempu.

Účastníci by si také měli přivézt vlastní stany s veškerým příslušenstvím.

Stravování pro účastníky navrhovaného zájezdu není zajištěno,

doporučuje se tedy přivézt dostatečné množství potravin z České republiky.

Případné možnosti nákupů ve francouzských vesnicích a malých městech budou

na každodenní trase. Účastníci si mohou na zájezd přivézt jídelní nádobí a

bezpečný vařič, na kterém si každé ráno a večer mohou v kempu vařit.

Co se týče vybavení technického, každý z účastníků by si měl před

zájezdem nechat své kolo zkontrolovat a seřídit. Na zájezd by si pak měl přivézt

dostatečný počet náhradních dílů (pláště, ventilky, duše, lepení, pumpičku,

náhradní lanko, náhradní brzdové špalíky, montážní páky, sada klíčů a imbusů,

centrovací klíč, lepicí pásku, olej na řetěz, kus hadru). Velmi užitečný je pro

účastníky také tachometr.

43

4.2 Program navrhovaného zájezdu

4.2.1 1. den – Autobusový přesun do Francie

V 14.00 hod. se uskuteční odjezd z Prahy. Sraz účastníků je naplánován na

13.15 hod. z autobusového nádraží Praha Roztyly, nástupiště č. 4. Po nástupu

účastníků do autobusu a nakládce jízdních kol se autobus vydá po dálnici D5 do

Plzně, kde v 15.15 hod. v ulici Husova 2713/60 přibere případné další účastníky.

Poté bude pokračovat dále po dálnici D5 až na hraniční přechod Rozvadov,

v Německu dále pak po dálnici okolo měst Norimberk a Karlsruhe až

k francouzské hranici.

Přes noc pak dále okolo francouzských měst Štrasburk, Nancy, Troyes až do

oblasti Zámků na Loiře k městu Orléans. Odtud poté přes Beaugency a Chambord

do prvního kempu nacházejícího se u města Bracieux v oblasti Sologne.

Očekávaný příjezd na místo zájezdu je okolo 11. hodiny dopolední. Během jízdy

budou každé 3 až 4 hodiny pravidelné zastávky na dálničních odpočívadlech či

benzinových pumpách.

4.2.2 2. den – Příjezd do kempu, etapa v oblasti Sologne

V dopoledních hodinách příjezd autobusem do prvního kempu Camping

Indigo les Châteaux situovaného v obci Bracieux mezi zámky Chambord a

Cheverny. Po příjezdu budou mít účastníci čas na vybalení věcí a postavení svých

stanů. Na odpoledne je naplánována první etapa začínající ve vesnici Bracieux,

která je známá svojí bývalou krytou tržnicí a zajímavou budovou radnice. Po

prohlédnutí této vesničky cyklisté pokračují údolím říčky Beuvron, přes vesničky

Neuvy, Bauzy a Vernou en Sologne.

Dále pak přes vesnice Veilleins, Courmemin, Fontaines-en-Sologne, znovu

přes vesnici Bauzy, okolo krásného soukromého zámečku Veillenne zpátky do

Bracieux. Cestou budou moct cykloturisté spatřit několik malých kouzelných

rybníků. Celkově tato základní etapa měří 54 km.

44

Účastníci mají také možnost si tuto etapu zkrátit, a sice ve vesnici

Fontaines-en-Sologne, odkud se rovnou po silnici D120 vydají zpět do Bracieux.

Tento úsek jim zkrátí základní etapu o přibližných 9 km.

Ti, kterým základní etapa nestačí, se mohou ve vesnici Veilleins vydat dál

na jih do Lassay sur Croisne, kde si mohou prohlédnout nejen krásný kostelík St.

Denis – St. Hilaire z 15. století (Terre de Sologne, 2010), ale hlavně také cihlový

zámek Château du Moulin postavený na vodě. Tento zámek je dokonce přístupný

veřejnosti, takže ho účastníci mohou navštívit. Zpátky se opět vrátí stejnou cestou

do Veilleins a napojí se zpět na základní trasu. Celková délka základní trasy i

s přídavkem měří asi 67 km.

V 20.30 hod. se v kempu bude konat informační schůzka vedená vedoucím

zájezdu pro všechny účastníky, při které se dozví užitečné informace a podrobný

program na následující den.

4.2.3 3. den – Za poznáním zámku Cheverny

Autobus zůstává po celý den v kempu a je tedy účastníkům k dispozici.

Cílem této etapy bude lovecký zámecký zámek Cheverny. Jako předchozí den,

účastníci začínají ve městečku Bracieux a pokračují přes osadu Arian, kde mají

možnost odbočit a zajet se podívat na soukromý zámeček Château de Villesavin.

Poté se vrátí zpět na silnici D102, po které pokračují přes městečka Tour-en-

Sologne a Cour de Cheverny až do obce Cheverny. Právě zde se nachází proslulý

zámek, který mohou účastníci i s jeho oranžérií a psincem navštívit. Popisné texty

jsou pro návštěvníky zámku dostupné i v českém jazyce.

Po prohlídce zámku se pokračuje kolem malého renesančního zámku

Troussay, přes Chitenay a obec Chevenelles až do města Fougères-sur-Bièvre.

Zde se nachází dřívější feudální sídlo, zámek z 15. století, který se může chlubit

svojí vojenskou architekturou (Centre des monuments nationaux, ©2016). Cesta

zpět do kempu vede přes vesnice Fresnes a Contres, dále pak přes oblast Sologne

plnou nekonečných lesů a rybníků, obce le Gaucherie a Fontaines-en-Sologne až

do Bracieux.

45

Tato etapa měří 58 km. V 20.30 hod. se pro účastníky bude konat

informační schůzka týkající se následujícího dne.

4.2.4 4. den – Návštěva zámku Chambord a jeho okolí

Jako předchozí den, autobus zůstává celý den v kempu a je účastníkům

k dispozici. Třešničkou na dortu dnešní etapy je vůbec nejmajestátnější zámek

z celé oblasti Zámků na Loiře – Chambord, ke kterému se účastníci dostanou

hned na začátku etapy. Od městečka Bracieux je vzdálen pouhých 8 km

královskou oborou. Zájemci pak budou mít možnost navštívit jak jeho interiér, tak

i královské zahrady. Stejně jako v zámku Cheverny, tak i v Chambordu jsou

informace o zámku pro návštěvníky dostupné v českém jazyce.

Po prohlídce zámku etapa pokračuje přes královský park a rozsáhlý les

Boulogne do vesnice Thoury, Crouy-sur-Cosson, La Ferté-Saint-Cyr a pak

pomalu zpět přes Dhuizon a Neuvy až do Bracieux. Tato etapa celkem měří

42 km.

Pro ty, kteří neplánují strávit v Chambordu mnoho času anebo ho nemají

v plánu navštívit vůbec, je naplánovaná delší cyklistická etapa, dlouhá 96 km.

Z vesnice La Ferté-Saint-Cyr, kam se účastníci této etapy dostanou stejně jako

cyklisté kratší etapy, se rovinatou krajinou vydají až do městečka Beaugency. Zde

stojí za prohlédnutí hradní věž Dunois pocházející z 11. století, staré románské

opatství, chrám Notre-Dame a Ďáblova věž. Poté se odeberou krásnými

cyklostezkami podél Loiry až do Meung-sur-Loire, kde se nachází zámek, ve

kterém byl mimo jiné vězněn známý francouzský básník François Villon (Château

de Meung sur Loire, 2016). Po návštěvě toho městečka se cykloturisté vydají do

nedalekého Cléry-Saint-André, kde by neměli zapomenout na návštěvu gotické

baziliky Notre-Dame, známou hrobkou krále Ludvíka XI. a jeho manželky

Charlotty Savojské (Lenoir, 2011).

Etapa dále pokračuje přes Jouy-le-Potier, Ligny-le-Ribault, Villeny, po

silnici D88 oblastí Sologne plnou rybníků až do Dhuizon, kde se cykloturisté

napojí na kratší trasu a přes vesničku Neuvy dojedou až do Bracieux. Tato

46

prodloužená etapa měří 96 km. V 20.30 hod. se koná informační schůzka týkající

se dalšího dne.

4.2.5 5. den – Návštěva měst Blois a Chaumont sur Loire

Ráno je pobyt v kempu Bracieux ukončen. Účastníci si sbalí své věci,

které dají do autobusu a ten je následně v průběhu dne převeze do dalšího kempu.

Ti, kteří se nechtějí účastnit přejezdové etapy na kole, se mohou autobusem

nechat dovézt až do kempu. V tomto případě jsou ovšem povinni předat své kolo

řidičům autobusu k nakládce. Autobus následně opustí kemp v 9.30 hod. a

v dalším kempu u městečka a zámku Chaumont sur Loire bude účastníkům

k dispozici od 12.00 hod.

Dnešní cyklistická etapa začíná v městečku Bracieux, podél říčky Beuvron

přes již známou osadu Arian až do městečka Cellettes. Zde cykloturisté mohou

zabočit k blízkému zámku Beauregard, kde mají možnost si prohlédnout rozlehlý

zámecký park či po zaplacení vstupného také interiér zámku vlastnící spoustu

královských portrétů. Poté se dále pokračuje poněkud hlavnější silnicí z Cellettes

přes Saint Gervais la Forêt až do historicky známého města Blois. Cyklistům je

doporučeno si někde nechat bezpečně zamknutá kola a město si projít pěšky.

Kromě proslulého zámku je zde možno obdivovat katedrálu svatého Ludvíka,

benediktinský kostel Saint Nicolas z 12. – 13. století či pro mladší cyklisty je hned

naproti zámku Blois Maison de la Magie (česky Dům kouzel) lákající k návštěvě

(Alexander, ©1995-2016).

Po prohlídce Blois se cykloturisté vydají po pobřežní silnici přes městečko

Candé sur Beuvron až do Chaumont sur Loire. Zde vysoko nad řekou mají

možnost navštívit renesanční zámek vybudovaný na místě bývalé pevnosti a

v minulosti obývaný například Kateřinou Medicejskou, Dianou z Poitiers či

Madame Staël (Altman 1999, s. 55). Kemp Camping Municipal du Essi La

Grosse Grève se po příjezdu do města nachází napravo u řeky. Přejezdová etapa

celkově měří 45 km.

47

4.2.6 6. den – Za zámky Chenonceau a Amboise

Dnes autobus zůstává celý den v kempu a je účastníkům k dispozici. Cíle

dnešní etapy jsou hned dva, a sice zámky Chenonceau a Amboise. Okružní etapa

začíná z kempu mírně do kopce do městečka Montrichard, kde cyklisté mohou

prozkoumat historické uličky města s hradem Montrichard. Poté se podél říčky

Cher a kolem dnes luxusního hotelu Chissay-en-Touraine vydají do asi 32 km

vzdálené vesnice Chenonceaux.

Určitě by si zde neměli nechat ujít jeden z nejnavštěvovanějších zámků

celé Francie, zámek Chenonceau, okouzlující nejen svojí architekturou, ale také

italskými zahrady a říčkou Cher. Dále pak etapa pokračuje přes obec Civray-de-

Touraine po silnici D81 až do Amboise. V tomto městě postaveném na řece Loiře

cykloturisté mohou obdivovat rozsáhlý zámek a nedaleký panský dům Le Clos

Lucé, někdejší působiště známého umělce Leonarda da Vinci, který zde žil mezi

lety 1516 až 1519 (Le Clos Lucé, ©2010).

Z Amboise trasa dále pokračuje přes vesnice Saint Règle, Souvigny-de-

Touraine a Vallières-les-Grandes zpět do kempu u Chaumont-sur-Loire. Tato

etapa měří 70 km. Ti, kteří si chtějí zkrátit návrat z Amboise do kempu, nemusejí

projíždět výše zmíněnými vesničkami, ale po výjezdu z města se vydají se po

silnici D 751 až do Chaumont-sur-Loire. Tato silnice zkracuje základní etapu o

4 km. V 20.30 hod. se bude konat tradiční informační schůzka.

4.2.7 7. den – Cyklo-autobusový výlet do města Loches

Dnes si účastníci budou moct užít jak cykloturistiky, tak pěší prohlídky

města Loches. V 10 hod. ráno se autobus odebere do Loches, kde bude na

cyklisty čekat na veřejném parkovišti v ulici Avenue Louis XI. Ti po příjezdu

k autobusu odevzdají své kolo k nakládce na přívěs a vydají se na pěší procházku

městem. Autobus se bude vracet se všemi účastníky zpět do kempu v 18.30 hod.

Ranní cyklistická trasa vede směrem na jih od Chaumontu, přes městečka

Pontlevoy a Monthou sur Cher. Zájemci si mohou udělat zajížďku k zámku le

Gué Péan vzdálenému 5 km od Monthou sur Cher. Jedná se o venkovský zámek z

16. století (Monthou-sur-Cher, ©2015). Dále se pokračuje přes Thésée a Pouillé

48

do městečka Céré la Ronde. Odsud přes le Liège, Genillé, vesničky s hezkým

zámečkem, a bývalé opatství Beaulieu les Loches až do Loches. Etapa celkově

měří 65 km.

Loches je krásné středověké městečko situované na řece Indre proslulé

především svým hradem. Účastníci zájezdu si zde budou moci prohlédnout

například oratoř Anny Bretaňské, ostatky milenky Karla VII. Agnès Sorelové či

kostel Saint-Ours (Altman 1999, s. 66-68). Po příjezdu zpátky do kempu v 20.30

hod. účastníky zájezdu čeká informační schůzka.

4.2.8 8. den – Návštěva zámků Villandry, Ussé a Azay-le-Rideau

Ráno účastníci zájezdu ukončí pobyt v kempu u Chaumontu a v 9 hod. se

společně vydají autobusem přes město Tours do městečka Villandry. Zde navštíví

stejnojmenný zámek, proslavený originálními zahradami s nejen perfektním

uspořádáním zajímavých rostlin a dřevin, ale také s pravidelně vysázenými

barvitými záhony zeleniny. Vzhledem k tomu, že účastníci navštíví objekt

dohromady, bude zde využito skupinové slevy, při které vstupné za osobu vyjde

na 8 €.

Po návštěvě tohoto krásného zámku se autobus přesune do kempu La

Bladière v Rigny-Ussé, kde se účastníci ubytují a po vykládce kol z přívěsu se

vydají na odpolední cyklistickou etapu. Ta začne u skvostného zámku Šípkové

Růženky – Ussé, pyšnícího se bělostnými věžemi a věžičkami. Odtud se bude

pokračovat podél Loiry přes Bréhemont až do Langeais. Těsně před příjezdem do

města je nutno přejet velmi pozoruhodný most přes řeku Loiru. V Langeais si

cykloturisté mohou prohlédnout skvěle zachovalý hrad s padacím mostem či

navštívit jednu z místních výtečných boulangerií (česky pekařství). Etapa dále

pokračuje přes vesnici Lignières-de-Touraine, okolo zámeckých zahrad a zámku

la Chatonnière, Luré až do Azay-le-Rideau. Kromě půvabného vodního zámečku

je zde také k vidění kostelík St. Symphorien z 12. století. Návrat do kempu vede

přes obce La Chapelle Saint-Blaise a Rivarennes. Celkově etapa měří 42 km.

Hned po návratu z etapy do kempu by cykloturisté měli odevzdat svá

odstrojená kola řidičům k nakládce na přívěs.

49

4.2.9 9. den – Prohlídka města Chartres

Ráno účastníci ukončí pobyt v kempu La Baladière a společně v 7.30 hod.

ráno odjedou autobusem přes Tours a Châteaudun do města Chartres. Vzdálenost

mezi tyto dvěma městy je 190 km, předpokládaný příjezd do Chartres je v 11 hod.

dopoledne. Vzhledem k respektování dopravních předpisů a předpisů o práci

řidičů autobus dojede na parkoviště u hypermarketu E. Leclerc, kde bude mít

povinnou jedenáctihodinovou přestávku. V tomto hypermarketu bude pro

účastníky zájezdu možnost posledních větších nákupů před návratem do České

republiky. Ve volném čase je účastníkům také doporučena návštěva historického

centra města Chartres.

Návštěva jedné z nejvelkolepějších katedrál Evropy, Notre-Dame, je

samozřejmostí. Účastníci zde mohou obdivovat více než 150 barevných

skleněných oken z 13. století, zapsaných na světovém dědictví UNESCO

(Chartres-Tourisme, 2013). Kromě katedrály se také nabízí návštěva

Archeologického muzea, ve kterém jsou například k vidění vykopávky někdejšího

galorománského města, či gotického kostela Saint Pierre z 13. století. Velmi

pěkný je také pozdně gotický kostel Saint Aignan obklopený zbytky hradeb z 9.

století a chlubící se barevnými okny z 16. století (Patrimoine culturel français et

Histoire navale, 2012).

Historické centrum města Chartres je velice malebné. Dodnes se zde

zachovalo spoustu dlážděných uliček, hrázděných domů a strmých schodišť

vedoucích k řece Eure. V případě deště si účastníci můžou poslední den zájezdu

vychutnat v jedné z typických místních francouzských kavárniček či restaurací,

kterých je zde opravdu mnoho.

Sraz účastníků u autobusu je v 21.45 hod. a odjezd zpátky do České

republiky v 22.00 hod. Zpáteční trasa autobusu povede z Chartres po dálnici přes

jižní okraj Paříže, dále pak Remeš, Metz až na hranici s Německem.

4.2.10 10. den – Návrat zpět do ČR, ukončení zájezdu

Po přejetí hranice s Německem bude autobus dále pokračovat po dálnici

okolo německých měst Saarbrücken, Kaiserslautern, Manheim, Heilbronn a

50

Norimberk. Dále pak pokračuje z českého hraničního přechodu Rozvadov přes

Plzeň, kde vyloží případné účastníky, a dále až do Prahy. Předpokládaný příjezd

na autobusové nádraží Roztyly je okolo 21 hod.

51

5 Zhodnocení navrhovaného zájezdu

V dnešní době existuje na českém trhu mnoho cestovních kanceláří

zabývajících se cykloturistikou v zahraničí, a to konkrétně ve Francii. Mezi

nejoblíbenější destinace pro cykloturistiku patří hlavně Provence, Korsika, Bretaň,

Burgundsko, Alsasko a Zámky na Loiře. Mezi nejznámější cestovní kanceláře

pořádající tento typ zájezdů v oblasti Zámků na Loiře patří CK Nomád,

Cyklotour, Adventura, Traxmandl Tour s.r.o. či cestovní kancelář Trip. V níže

uvedené tabulce (tab. 9) je srovnáván mnou navržený zájezd s reálným

cyklistickým zájezdem cestovní kanceláře Adventura pořádaným v roce 2016.

Tuto cestovní kancelář jsem si vybrala proto, že dle nedávné ankety TTG Travel

Awards se jedná o „Nejlepší cestovní kancelář pro cesty za poznáním v Evropě a

ve světě“ (Adventura.cz, 2016).

52

Tabulka 9: Porovnání dvou cyklozájezdů do oblasti Zámků na Loiře

Navržený zájezd Zájezd od CK Adventura

(Adventura.cz, ©2014)

Název zájezdu Zámky na Loiře Loira na kole

Termín 16. – 25. 7. 2016 17. – 25. 9. 2016 (autobusem)

18. – 24. 9. 2016 (letecky)

Cena 8 100 Kč 16 965 Kč (autobusem)

22 785 Kč (letecky)

Cena nezahrnuje 100 € na kempy

komplexní pojištění

příp. 140 € za letecký

transport kola

Způsob dopravy autobus autobus, letecky

Ubytování 7 nocí ve 3 kempech 6 nocí ve 2 hotelech

Stravování vlastní polopenze

Celková cena zájezdu

11 150 Kč

(vč. kempů a

komplex. pojištění)

16 965 Kč (autobusem)

26 565 Kč (letecky s kolem)

Z tabulky 9 vyplývá, že cyklistický zájezd do oblasti Zámků na Loiře

pořádaný cestovní kanceláří Adventura je v případě autobusové verze o 1 den

kratší než mnou navržený zájezd. Další rozdíly jsou pak v typu ubytování, formě

stravování a celkové ceně zájezdu. Mnou navržený zájezd vyjde o 5 815 Kč

levněji než zájezd pořádaný cestovní kanceláří Adventura. CK Adventura dále

také nabízí tento zájezd s leteckou možností dopravy, ovšem celková cena se

všemi poplatky se poté výrazně zvýší, stoupne na 26 565 Kč.

Cyklistický zájezd pořádaný cestovní kanceláří Adventura vypadá

atraktivně a to hlavně z hlediska možnosti výběru dopravy na zájezd. Vzhledem

k formě ubytování a stravy je tento typ zájezdu určen především pro náročnější

klientelu. Značnou nevýhodu představuje již zahrnutá polopenze, v případě že

53

účastníci nebudou se stravou spokojeni, nemají možnost výběru. Dále pak tím, že

se jedná o kratší a hvězdicový zájezd s pobytem ve dvou hotelech, účastníci

navštíví celkově méně míst než na mnou vytvořeném zájezdu, ale částku za zájezd

budou muset zaplatit daleko vyšší. Další nevýhodou zájezdu cestovní kanceláře

Adventura je jeho pozdní termín. Není zaručeno, že počasí v druhé polovině září

bude pro cykloturistiku natolik příznivé jako v červencovém termínu mého

zájezdu. Naopak výhodou mnou navrhovaného zájezdu jsou každovečerní

informační schůzky. Během těchto sezení se účastníci dozvědí nejen důležité

informace o etapě následujícího dne, ale také podrobnosti a zajímavosti o

navštěvovaných zámcích.

Z porovnání zájezdů vychází, že mnou navržený zájezd je rozhodně

konkurenceschopný a na trhu by se zajisté ujal.

54

Závěr

Cykloturistika je nejen jedním z odvětví turistiky, ale také velmi

oblíbeným a v neposlední řadě neustále se rozvíjejícím trendem jak ve světě, tak i

u českého obyvatelstva. Díky cykloturistice se lidé věnují nejen aktivnímu trávení

volného času, tedy jízdě na kole, která mimo jiné velice prospívá jejich fyzické

kondici a zdraví, ale zároveň také navštěvují různá místa a objekty, čímž se

aktivní podílí na cestovním ruchu. V dnešní době je cykloturistika uskutečňována

na všech typech kol a k jejímu rozvoji významně přispívá neustálá výstavba a

zdokonalování sítě cyklotras a cyklostezek, otevírání nových půjčoven jízdních

kol, zakládání cykloturistických oddílů či případná organizace cykloturistických

akcí. Navíc na trhu dnes existuje několik cestovních kanceláří nabízejících nejen

tuzemské, ale i zahraniční cykloturistické zájezdy. Cestovní kanceláře se vždy

snaží svůj zájezd naplánovat a sestavit tak, aby byl pro zákazníky nejen zajímavý,

ale zároveň také finančně přijatelný.

Cílem této bakalářské práce bylo charakterizovat cykloturistiku jako

oblíbenou formu trávení volného času, a navrhnout vlastní cyklistický zájezd do

Francie, konkrétně do oblasti Zámků na Loiře, který bude odlišný od ostatních

zájezdů na trhu. Tento cíl byl splněn, ve své bakalářské práci se mi podařilo

charakterizovat problematiku cykloturistiky nejen jako formu aktivního trávení

volného času, ale také zároveň jako formu poznání a relaxace. Bylo zjištěno, že

cykloturistika, provozována českými turisty v zahraničí v rámci organizovaných

zájezdů, je v dnešní době velmi oblíbenou formou cestování a poznávání cizích

zemí. Nabídka zájezdů na trhu je opravdu široká a konkurence vysoká. Zároveň

francouzská oblast Údolí Loiry je díky obrovskému množství celosvětově

známých zámků nacházejících se na jejím území jednou z turisticky vůbec

nejvyspělejších částí celé Francie. Velké množství snadno dostupných zdrojů mi

umožnilo detailní nahlédnutí a tím i pečlivé porozumění dané problematice.

55

Při samotném navrhování vlastního zájezdu se mi kromě zabezpečení

organizační složky zájezdu také podařilo sestavit detailně propracovaný

každodenní program pro účastníky zájezdu. Mé vlastní zkušenosti s

cykloturistikou v zahraničí, konkrétně v oblasti Zámků na Loiře, vědomosti o

daném regionu a dlouholeté zkušenosti v oblasti organizovaných

cykloturistických zájezdů mi velmi pomohly při vypracování zcela výjimečného a

od konkurence se odlišujícího návrhu zájezdu. Mezi přednosti tohoto zájezdu patří

jeho pestrý program, umožňující účastníkům strávení aktivní dovolené spojené s

návštěvou nejznámějších zámků v oblasti Údolí Loiry, či výrazně nižší cena

zájezdu v porovnání s jinými cyklistickými zájezdy na trhu. Další z výhod

navrhovaného zájezdu je propracovanost a variabilita cyklistických tras,

umožňující cykloturistům vlastní výběr délky etapy dle jejich fyzické formy a

nálady.

Porovnání mnou vytvořeného zájezdu s reálným cyklistickým zájezdem

cestovní kanceláře Adventura je důkazem o vypracování odlišného a finančně

přijatelného zájezdu. Tato bakalářská práce je v praxi využitelná hlavně díky

detailně vypracovanému návrhu cyklistických tras, které lze kdykoliv využít.

Předností mnou navrženého zájezdu je vysoká kvalita nabízených služeb za

přijatelnou cenu. Tento zájezd bude nabízen cestovní kanceláří, a to jak v tištěném

katalogu, tak i na jejích internetových stránkách.

Jak již bylo řečeno v úvodu práce, tento zájezd je sestaven pro mladé a

fyzicky zdatné jedince, nicméně značná variabilita a rozmanitost cyklistických

etap umožňuje zástupcům i jiných věkových kategorií účastnit se tohoto zájezdu.

Toto téma bakalářské práce pro mě bylo velmi přínosné a zajímavé. Jeho

zpracování mi umožnilo dozvědět se škálu pro mě dříve neznámých informací

týkajících se cykloturistiky, organizování zájezdu a bohaté historie francouzských

zámků.

56

Seznam použitých zkratek

atd. a tak dále

CK cestovní kancelář

DPH daň z přidané hodnoty

EUR euro

Kč Česká koruna

prům. průměrná

příp. případně

tab. tabulka

úč. účastník

UNESCO Organizace OSN pro výchovu, vědu a kulturu

United Nations Educational, Scientific and Cultural Organisation

vč. včetně

WTO Světová obchodní organizace

World Trade Organisation

57

Seznam tabulek

Tabulka 1: Vlastní výpočty .................................................................................... 36

Tabulka 2: Doprava ............................................................................................... 37

Tabulka 3: Kurzovní riziko .................................................................................... 37

Tabulka 4: Nepřímé náklady nakoupených služeb ................................................ 38

Tabulka 5: Celkem náklady na nakupované služby 1 účastníka ........................... 38

Tabulka 6: Nepřímé náklady na vlastní služby ...................................................... 39

Tabulka 7: Celkem náklady na vlastní služby 1 účastníka .................................... 39

Tabulka 8: Rekapitulace ........................................................................................ 40

Tabulka 9: Porovnání dvou cyklozájezdů do oblasti Zámků na Loiře .................. 52

58

Seznam použité literatury

Knižní zdroje

1. ABRAM, David. Burgundsko a údolí Loiry: [turistický průvodce]. 3.,

aktualiz. vyd. Brno: Jota, 2013, s. 242. Průvodce. ISBN 978-80-7462-322-

6.

2. ALTMAN, Jack. Zámky na Loiře. 1. české vyd. Bučovice: RO-TO-M,

1999, s. 128. Berlitz. ISBN: 80-85840-54-5.

3. ERCOLLE POZZOLI, Milena. Zámky na Loiře. vyd. 1. Praha: Slovart,

2003. s. 133. Místa a historie. ISBN 80-7209-452-1.

4. HESKOVÁ, Marie a kol. Cestovní ruch pro vyšší odborné školy a vysoké

školy. 2. upr. vyd. Praha: Fortuna, 2011. s. 216. ISBN 978-80-7373-107-6.

5. KUNEŠOVÁ, Eva; FARKOVÁ, Blanka. Technika zahraničních zájezdů.

2., upr. a rozš. vyd. Praha: Idea servis, 2004. s. 137. ISBN 80-85970-44-9.

6. LANDA, Pavel a LIŠKOVÁ, Jitka. Rekreační cyklistika. 1. vyd. Praha:

Grada, 2004. s. 96. ISBN 80-247-0726-8.

7. NEJEDL, Karel. Management destinace cestovního ruchu. 1. vyd. Praha:

Wolters Kluwer Česká republika, 2011. s. 204. ISBN: 978-80-7357-673-8.

8. PALATKOVÁ, Monika a MRÁČKOVÁ, Eva a KITTNER, Milan a

KAŠŤÁK, Ondřej a ŠESTÁK, Josef. Management cestovních kanceláří a

agentur. 1. vyd. Praha: Grada, 2013. s. 224. ISBN 978-80-247-3751-5.

9. SOULEK, Ivan a MARTINEK, Karel. Cyklistika: horská, silniční,

rekreační, výkonnostní. 1. vyd. Praha: Grada, 2000. s. 112. ISBN 80-7169-

951-9.

59

10. ZELENKA, Josef a PÁSKOVÁ Martina. Výkladový slovník cestovního

ruchu. Kompletně přeprac. a dopl. 2.vyd. Praha: Linde Praha, 2012. s. 768.

ISBN 978-80-7201-880-2.

Internetové zdroje

1. Adventura.cz. Loira na kole [online]. Cestovní kancelář Adventura, s.r.o.,

©2014 [cit. 2016-02-27]. Dostupné z:

https://www.adventura.cz/zajezdy/10422-loira-na-kole/.

2. Adventura.cz. Představujeme Adventuru [online]. Cestovní kancelář

Adventura, s.r.o., ©2014 [cit. 2016-01-09]. Dostupné z:

https://www.adventura.cz/proc-s-nami/predstavujeme-adventuru/.

3. Adventura.cz. Zvítězili jsme v TTG Travel Awards 2015 [online]. Cestovní

kancelář Adventura, s.r.o., 2016-02-21 [cit. 2016-04-04]. Dostupné z:

https://www.adventura.cz/novinky/zvitezili-jsme-v-ttg-travel-awards-

2015/.

4. ALEXANDER, Lisa. 10 Top-Rated Tourist Attractions in Blois. In:

PlanetWare [online]. PlanetWare Inc., ©1995-2016 [cit. 2016-01-29].

Dostupné z: http://www.planetware.com/tourist-attractions-/blois-f-cen-

blo.htm.

5. ALPINA CK. 10 důvodů, proč jet s Alpinou [online]. CK Alpina – zájezdy

a dovolená, ©2016 [cit. 2016-01-09]. Dostupné z:

http://www.alpina.cz/t/10-duvodu.

6. Architecture religieuse en occident. Notre-Dame de Chartres [online].

2010-05-09 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z:

http://architecture.relig.free.fr/chartres.htm.

7. Business center.cz. Zákon o pracovní době zaměstnanců v dopravě

[online]. ©1998-2016 [cit. 2016-01-09]. Dostupné z:

http://business.center.cz/business/pravo/zakony/pddoprava/cast2.aspx.

60

8. Centre des monuments nationaux. Histoire du monument [online]. Centre

des monuments nationaux, ©2016 [cit. 2016-02-03]. Dostupné z:

http://www.fougeres-sur-bievre.fr/Explorer/Histoire-du-monument.

9. Citizeum Guide de la Loire. Guide Chateaux de la Loire [online]. ©2015

[cit. 2016-01-17]. Dostupné z: http://www.cityzeum.com/guide/chateaux-

de-la-loire.

10. CK Cyklotur Hradec Králové. O nás. [online]. CK Cyklotur, ©2009 [cit.

2016-01-09]. Dostupné z: http://www.cyklotur.cz/o-nas.htm.

11. CK Kudrna. Cyklistické zájezdy [online]. Kudrna s.r.o., ©2011-2016 [cit.

2016-01-09]. Dostupné z: http://www.kudrna.cz/cyklisticke-zajezdy/.

12. Divy světa. Katedrála v Chatres (1260 – vysvěcení, Francie) [online].

2011-01-10 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z:

http://divysveta.webz.cz/evropa/chartres.htm.

13. FAYARD, Judy. The Great Châteaux. In: France today [online]. 2012-10-

07 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z:

http://www.francetoday.com/articles/2012/10/07/the_great_chateaux.html.

14. Chartres-Tourisme. La Cathédrale [online]. 2013-01-18 [cit. 2016-01-16].

Dostupné z: http://www.chartres-tourisme.com/node/700.

15. Château de Meung sur Loire. Histoire [online]. 2016 [cit. 2016-02-06].

Dostupné z: http://www.chateau-de-meung.com/fr/histoire-19.

16. Kolo.cz. Zajímavé cyklistické zájezdy a dovolené 2014 [online]. 2014-01-

17 [cit. 2016-01-09]. Dostupné z: http://kolo.cz/clanek/zajimave-

cyklisticke-zajezdy-a-dovolene-2014/kategorie/vylety-zajezdy-a-dovolene.

17. La Loire à Velo. La Loire à Velo, vous connaissez? [online]. ©2015 [cit.

2016-01-13]. Dostupné z: http://www.loireavelo.fr/loire-velo-definition.

18. Le Clos Lucé. At the Château du Clos Lucé, dive into French history

[online]. Le Château du Clos Lucé – Parc Leonardo da Vinci, ©2010 [cit.

2016-02-07]. Dostupné z: http://vinci-closluce.com/en/place-presentation.

61

19. Le Figaro Vin. Région Vallée de la Loire [online]. ©2011 [cit. 2016-01-

16]. Dostupné z: http://avis-vin.lefigaro.fr/connaitre-deguster/tout-savoir-

sur-le-vin/guide-des-regions-et-des-appellations/vallee-de-la-loire.

20. LENOIR, Alexandre. Louis XI à Cléry-Saint-André: que sont devenus ses

ossements?. In: Saint-Denis, cimètiere des Rois [online]. 2011-04-14 [cit.

2016-02-06]. Dostupné z: http://saintdenis-tombeaux.forumculture.net/t38-

louis-xi-a-clery-saint-andre-que-sont-devenus-ses-ossements.

21. Monthou-sur-Cher. Le Château du Gué Péan [online]. ©2015 [cit. 2016-

02-06]. Dostupné z:

http://www.monthousurcher.fr/fr/information/71438/le-chateau-gue-pean.

22. NaCesty.cz. Pojeďte s námi na 12. ročník sportování na Mallorce [online].

2015 [cit. 2016-01-09]. Dostupné z: http://www.nacesty.cz/cyklozajezdy.

23. Oficiální stránky cestování ve Francii. Rendez-vous v Údolí Loiry (Val de

Loire) [online]. 2015 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z:

http://ee.france.fr/cs/discover/v-udoli-loiry-val-loire.

24. Outdoortipy.cz. Zámky na Loiře [online]. 2015-01-26 [cit. 2016-01-16].

Dostupné z: http://www.outdoortipy.cz/zamky-na-loire/.

25. PAGNEUX, Florence a RENARD, Xavier. Le tuffeau, pierre de lumière

du Val de Loire. In: La Croix. [online]. 2013-08-22 [cit. 2016-01-15].

Dostupné z: http://www.la-croix.com/Ethique/Environnement/Le-tuffeau-

pierre-de-lumiere-du-Val-de-Loire-2013-08-22-1001100.

26. Patrimoine culturel français et Histoire navale. Chartres, église Saint-

Aignan [online]. Prosinec 2012 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z:

http://www.patrimoine-histoire.fr/Patrimoine/Chartres/Chartres-Saint-

Aignan.htm.

27. Policie České republiky. Dítě musí mít přilbu [online]. Most: Policie České

republiky, ©2015 [cit. 2016-02-01]. Dostupné z:

http://www.policie.cz/clanek/dite-musi-mit-prilbu.aspx.

62

28. RŮŽIČKOVÁ, Markéta. Zámky na Loiře II: Chambord. In: e-Průvodce

[online]. 2014-08-21 [cit. 2016-01-15]. Dostupné z: http://www.e-

pruvodce.cz/francie/530-zamky-na-liore-ii-chambord.

29. Terre de Sologne. Lassay sur Croisne [online]. Květen 2010 [cit. 2016-02-

06]. Dostupné z:

http://terredesologne.canalblog.com/archives/2010/05/04/17786587.html.

30. Tn.cz. Chartres, město katedrály. In: TN.cz – zprávy z domova i ze světa

[online]. 2009-11-16 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z:

http://tn.nova.cz/clanek/magazin/hobby/cestovani/chartres-mesto-

katedraly.html.

31. Touraine Loire Valley. Au pays des châteaux de la Loire [online]. 2015

[cit. 2016-01-13]. Dostupné z: http://www.touraineloirevalley.com/je-

decouvre/les-chateaux-de-la-loire/au-pays-des-chateaux-de-la-loire.

32. Val de Loire. Val de Loire: un territoire riche et varié, naturel et

historique [online]. ©2016 [cit. 2016-01-16]. Dostupné z: http://www.my-

loire-valley.com/val-de-loire/.

Ostatní zdroje

1. Fotky ze soukromého archivu Dominiky Koliševové

2. International Conference on Travel and Tourism Statistics. Conference

Resolutions WTO. Madrid: 1991, July. cit. In: NEJEDL, Karel.

Management destinace cestovního ruchu. 1. vyd. Praha: Wolters Kluwer

ČR, 2011, s. 19. ISBN 978-80-7357-673-8.

63

Přílohy

Příloha A: Typy jízdních kol 64

Příloha B: Cyklistické doplňky 65

Příloha C: Zámek Chambord 67

Příloha D: Zámek Chenonceau 68

Příloha E: Zámek Villandry 69

64

Příloha A: Typy jízdních kol

Jízdní kola jsou rozdělována do třech základních kategorií. První je kolo

silniční, určené výhradně pro jízdu na silnici. Vyznačuje se velkými koly s

úzkými plášti a zpravidla také jiným tvarem řidítek, tzv. berany, jež umožňují

rychlejší jízdu (Landa a Lišková 2004, s. 11-12). Tento druh kola je určen

převážně pro výkonnostní a sportovní cyklistickou úroveň, nicméně existují také

typy silničních kol určené pro začínající cyklisty (Soulek a Martinek 2000, s. 21).

Kola horská jsou určena pro jízdu v náročném terénu a vyznačují se

širokými plášti kol, větší hmotností a robustnějším rámem. Velmi často mají

odpruženou vidlici. Toto kolo není vhodné pro dlouhé vyjížďky na silnici (Landa

a Lišková 2004, s. 13). Stejně jako kolo silniční, i kolo horské je určené pro

výkonnostní, sportovní a zájmovou cyklistickou úroveň (Soulek a Martinek 2000,

s. 17).

Posledním typem je kolo trekkingové, které je kombinací kola silničního a

horského. Jeho rám a pláště jsou užší než u kola horského, průměr kol je obdobný

silničním kolům, ovšem pláště kola trekkingového jsou širší. Toto kolo je

univerzální, je určeno jak pro jízdu na silnici, tak i v terénu, čímž je velmi vhodné

pro cykloturistiku (Soulek a Martinek 2000, s. 14).

65

Příloha B: Cyklistické doplňky

Kromě povinné výbavy jízdního kola existuje také několik cyklistických

doplňků, které nejenže zpříjemňují cyklistovi jízdu, ale také velmi často dbají o

jeho bezpečnost.

Základním doplňkem kola je cyklistická přilba. Ačkoliv dle zákona je

povinná jen pro cyklisty mladších osmnácti let, cyklistická přilba je životně

důležitá pro cyklisty jakékoliv věkové kategorie (Policie České republiky,

©2015). V dnešní době existuje několik druhů helem lišících se provedením,

velikostí, barvou, tvarem a cenou.

Jak uvádí Landa a Lišková (2004, s. 29-30), dalším cyklistickým

doplňkem je oblečení. Nejedná-li se o pouhé použití kola jako dopravní

prostředek, velmi praktickým oblečením je funkční prádlo. Uplatňuje se zde

zásada tzv. „vrstvení“ - navrstvení několika tenkých kusů oblečení na sebe

namísto jedné silné vrstvy oblečení. Skládá se ze tří vrstev: 1. vrstva: spodní

prádlo (přiléhavé, sající pot) – triko s krátkým rukávem, popř. tílko, cyklistické

kraťasy, 2. izolační vrstva: cyklistický dres, cyklistické kalhoty s antibakteriální

vložkou 3. ochranná vrstva: nepromokavá bunda (odvádějící pot,

neprofouknutelná).

Cyklistické rukavice poslouží v chladu k udržení tepla, odsávání potu

z rukou, chrání před poraněním prstů a dlaní, snižují otřesy a zabraňují otlačení

rukou.

Obuv by si cyklisté měli vybírat především lehkou a s kvalitní tvrdou

podrážkou (Soulek a Martinek 2000, s. 27). Zkušenějším cyklistům se pak

doporučují nášlapné pedály s cyklistickými tretrami, které zlepšují techniku jízdy

(Landa a Lišková 2004, s. 32).

Držák na cyklistickou lahev upevněný na rámu kola a samotná lahev jsou

nepostradatelnými doplňky, neboť během jízdy na kole je nutné dodržovat pitný

režim. Kromě lahve je dnes na trhu možné sehnat tzv. vak na pití s trubičkou,

66

který se umístí buď do batohu, anebo do speciálního vaku na záda. Výhodou

tohoto vaku je možnost pití za jízdy, bez sesedání z kola a pouštění se řídítek.

Pro delší cyklistické výlety jsou užitečné brašny a brašničky, do kterých

si cyklisté mohou uložit veškeré potřebné věci na cestu. Brašny na kolo se

zpravidla umísťují na zadní nosič, menší brašničky určené pro kratší vyjížďky pak

pod sedlo kola nebo na jeho rám.

Velmi praktickým doplňkem na kolo je hustilka neboli pumpička. Pro

cyklisty jsou vhodné zejména mini-hustilky, které je možné připevnit buď na rám

kola anebo je uschovat do cyklistické brašny. Je nutno vybrat takovou hustilku,

která odpovídá danému ventilku (Landa a Lišková 2004, s. 34).

Dle Landy a Liškové (2004, s. 34-35) by každý cyklista měl s sebou

neustále vozit základní nářadí, obsahující dva kusy montážních pák a sadu

imbusových klíčů obsahující také obyčejný a křížový šroubovák. Maticový a

centrovací klíč s nýtovačkou na řetěz se také doporučují. Blatníky cyklista ocení

především při dešti. Existují jak přední, tak zadní blatníky. Podle vyhlášky jsou

blatníky součástí povinné výbavy na kolo.

K základnímu vybavení jízdního kola také patří blikačka, světlo a odrazky.

Ty jsou potřebné za tmy a snížené viditelnosti. Umožňují cyklistovi vidět na

cestu, ale zároveň i být viděn. Dle zákona je povinné vpředu vozit světlo bílé a

vzadu červené. Velmi užitečné jsou také reflexní pásky a vesta (Landa a Lišková

2004, s. 35).

Cyklocomputer neboli tachometr slouží hlavně ke sledování ujetých

kilometrů, rychlosti, průměrné rychlosti, času a nejvyšší dosažené rychlosti, ale

může mít i mnoho dalších funkcí. Dnes se na trhu také objevují tzv. navigační

computery, které cyklistům slouží jako GPS navigace (Landa a Lišková 2004, s.

36).

Zámek na kolo je při cykloturistice velmi užitečným doplňkem,

umožňující cyklistům se od kola vzdálit a navštívit tak i místa, která nejsou pro

kola určená.

67

Příloha C: Zámek Chambord

Zdroj: soukromý archiv Dominiky Koliševové

68

Příloha D: Zámek Chenonceau

Zdroj: soukromý archiv Dominiky Koliševové

69

Příloha E: Zámek Villandry

Zdroj: soukromý archiv Dominiky Koliševové