Embed Size (px)
Citation preview
1
i
i
i
j
USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA
RANCANG BANGUN TEKNOLOGI ULTRALIGHT CAR BODY PADA
KENDARAAN HEMAT BBM BERBAHAN REINFORCED POLYESTER
COMPOSITE DENGAN PENGUAT SERAT KARBON, FIBERGLASS,
DAN HONEY COMB
BIDANG KEGIATAN:
PKM KARSA CIPTA
Di usulkan oleh:
1. Muhammad Andy Anzi I0412035 (Angkatan 2012)
2. Vidi Fajri Herwanda I0412051 (Angkatan 2012)
3. Syarif Hidayatullah I0412049 (Angkatan 2012)
4. Udin Saputra K4211062 (Angkatan 2011)
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2014
2
ii
1. Judul Kegiatan : Rancang Bangun Teknologi
Ultralight Car Body pada Kendaraan
Hemat BBM Berbahan Reinforced
Polyester Composite dengan Penguat
Serat Karbon, Fiberglass, dan Honey
Comb
2. Bidang Kegiatan : PKM-KC
3. Ketua Pelaksana Kegiatan :
a. Nama Lengkap : Vidi Fajri Herwanda
b. NIM : I0412051
c. Jurusan : Teknik Mesin
d. Universitas : Universitas Sebelas Maret
e. Alamat Rumah dan No Tel./HP : Jl. Trenggono no. 15 RT/RW 5/VII-
Bukateja-Purbalingga/085700031194
f. Alamat email : [email protected]
4. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : 4 orang
5. Dosen Pendamping :
a. Nama Lengkap dan Gelar :Purwadi Joko Widodo, ST., M.Kom.
b. NIDN :00260173051
c. Alamat Rumah dan No Tel./HP :Ngablak RT 2 RW XI, Joho
Mojolaban,
Sukoharjo/085327278757
6. Biaya Kegiatan Total :
a. Dikti : Rp. 12.500.000
b. Sumber lain : Rp. 0
7. Jangka Waktu Pelaksanaan : 5 bulan
Surakarta, 25 September 2014
Menyetujui
Ketua Jurusan Teknik Mesin
(Didik Djoko Susilo,ST.MT)
NIP 197203131997021001
Ketua Pelaksana Kegiatan
(Vidi Fajri Herwanda)
NIM I0412051
Pembantu Rektor III
Universitas Sebelas Maret
(Drs. Dwi Tiyanto,SU)
NIP. 195404141980031007
Dosen Pendamping
((Purwadi Joko Widodo,ST., M.Kom)
NIDN. 0026017305
DAFTAR ISI
3
iii
HALAMAN JUDUL................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN.................................................................. ii
DAFTAR ISI............................................................................................ iii
DAFTAR GAMBAR............................................................................... iv
DAFTAR TABEL.................................................................................... v
RINGKASAN.......................................................................................... vi
BAB 1. PENDAHULUAN ...................................................................... 1
A. Judul ........................................................................................ 1
B. Latar Belakang......................................................................... 1
C. Perumusan Masalah................................................................. 4
D. Tujuan...................................................................................... 4
E. Luaran yang diharapkan........................................................... 4
F. Kegunaan.................................................................................. 4
BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA ............................................................ 5
BAB 3. METODE PELAKSANAAN ..................................................... 6
BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN ...................................... 9
A. Biaya Kegiatan ........................................................................ 9
B. Jadwal Kegiatan ...................................................................... 9
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................. 10
LAMPIRAN-LAMPIRAN ..................................................................... 11
4
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Grafik hubungan antara konduktivitas panas dan temperature
komposit honey comb fraksi volume 20%, 40%, 50%, dan
60%...........................................................…………………. 2
Gambar 1.2 Fenomena Perpindahan Kalor pada Honey Comb…………… 2
Gambar 3.1 Skema Metode Pelaksana…………………………………... 5
Gambar 3.2 Preliminary Design………………………………………… 6
Gambar Lampiran 3.1. Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan
PembagianTugas……………………………….… 16
Gambar Lampiran 5.1. Preliminary Design Front View……….………… 18
Gambar Lampiran 5.2. Preliminary Design Back View……….………… 18
Gambar Lampiran 5.3. Preliminary Design Top View………..………… 18
Gambar Lampiran 5.4. Preliminary Design Behind View…….………… 19
Gambar Lampiran 5.5. Preliminary Design 3D View……….…..……… 19
Gambar Lampiran 5.6. Uji Aerodinamis body (gaya udara)……..……… 20
Gambar Lampiran 5.7. Uji Aerodinamis body (aliran udara)…………….. 20
5
v
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Sifat-sifat dari jenis glass ……………………………………… 1
Tabel 4.1 Biaya kegiatan ………………………………………………. 7
Tabel 4.2 Jadwal kegiatan ……………………………………………… 8
Tabel Lampiran 2.1. Justifikasi Anggaran Kegiatan ……………………… 15
6
vi
RINGKASAN
Pada masa modern ini, kita bisa menjumpai berbagai macam material-
material yang memiliki sifat dan karakteristik masing-masing. Disini kami
mencoba membuat sebuah body mobil dengan memanfaatkan teknologi komposit
menggunakan tiga bahan diantaranya: fiberglass, carbon fiber, dan serat alam honey
comb. Output dari program ini berupa body mobil yang akan digunakan oleh tim
Bengawan UNS yang akan berkompetisi dalam ajang Indonesia Energy Marathon
Chalenge (IEMC) 2015 dan Shell eco Marathon Asia 2016 (SEM) yang
diselenggarakan oleh perusahaan minyak yang cukup terkenal yaitu Shell. Kedua
event tersebut merupakan kompetisi yang melombakan tim-tim dengan mobil
rancangan sendiri untuk mencapai tingkat efisiensi bahan bakar terbaik.
Body mobil ini merupakan bahan evaluasi dari pembuatan body mobil
sebelumnya yang hanya menggunakan bahan fiberglass dan menghasilkan berat
mencapai 60 kg. Kami memiliki target tersendiri untuk body mobil ini yaitu
memiliki berat tidak lebih dari 30 kg. Hal tersebut dimaksudkan untuk
meningkatkan efisiensi kinerja mesin dari kendaraan yang kami buat. Ditambah lagi
dengan desain body yang aerodinamis sehingga memiliki aliran fluida udara yang
baik dan mereduksi pengaruh gaya hambat dari udara yang ada di depannya.
Rencana kegiatan untuk membuat body komposit ini yang pertama adalah
membuat desain body mobil menggunakan software desain 3D menggunakan
aplikasi desain Solidwork. Kemudian diedit dipotong-potong masing-masing
panjang 5 cm lalu diprint out, kemudian hasil print out tadi ditempelkan ke
permukan sterofom setebal 5 cm, lalu memotong sterofom tadi sesuai hasil print
out, begitu seterusnya sehingga potongan sterofom bisa dirangkai membentuk
sebuah cetakan desain body mobil (cetakan positif). Untuk meratakan
permukaannya maka perlu didempuli menggunakan talc. Setelah permukaan rata
langkah selanjutnya membuat cetakan negatifnya. Material yang digunakan untuk
body yaitu carbon fiber, fiberglass, dan honey comb. Ketiga bahan tersebut akan
dikombinasikan dan dibentuk dengan menggunakan cetakan positif (molding) yang
telah dibuat dari cetakan negative yang telah ada sebelumnya.
7
BAB I PENDAHULUAN
A. Judul
“RANCANG BANGUN TEKNOLOGI ULTRALIGHT CAR BODY
PADA KENDARAAN HEMAT BBM BERBAHAN REINFORCED POLYESTER
COMPOSITE DENGAN PENGUAT SERAT KARBON, FIBERGLASS, DAN
HONEY COMB”
B. Latar Belakang
Fungsi utama dari serat adalah sebagai penopang kekuatan dari komposit,
sehingga tinggi rendahnya kekuatan komposit sangat tergantung dari serat yang
digunakan. Serat yang memiliki kekuatan cukup tinggi adalah serat glass,
penggunaan fiber glass pada body mobil sudah sangat banyak dijumpai, hal ini
dikarenakan fiber glass memiliki beberapa karakterisitik salah satunya, density
fiber glass cukup rendah sekitar 2,55 g/cc dan memiliki tensile strength yang cukup
tinggi yaitu sekitar 1,8 Gpa serta tahan terhadap korosi. Fiber glass biasanya
diaplikasikan pada beberapa bagian kendaraan seperti pada bemper, spoiler dan
dibeberapa bagian interior mobil. Serat glas dibagi menjadi 3 jenis yaitu E-glass,
C-glass, S-glass dengan keunggulan sebagi berikut,
Tabel 1.1 Sifat – sifat dari jenis serat glass
Penggunaan Serat alam berbentuk honey comb terus meningkat tiap
tahunnya, honey comb memiliki bnyak keunggulan antara lain nilai konduktivitas
panas rendah. Pada material honey comb menunjukkan bahwa nilai hambat panas
pada fraksi volume 50% sampai 60% mempunyai nilai yang non linier
dibandingkan dengan fraksi volume 40% dan 20%, hal ini menunjukan bahwa
material honey comb dengan fraksi volume 40 % dan 20% lebih stabil serta angka
hambat panasnya lebih besar dibandingkan yang material normal. Sehingga
penggunaan honey comb pada bagian interior mobil sebagai penahan panas alami
sangat menguntungkan. Berikut fenomena perpindahan panas pada honey comb
yang menyebabkan nilai hambat panasnya lebih tinggi. Berikut grafik hubungan
konduktivitas panas komposit serat alam honey comb dengan fraksi volume 20%,
40%, 50%, 60%.
8
Gambar 1.1 Grafik Hubungan Antara Konduktivitas Panas dan
Temperatur Komposit Honey comb Dengan FraksiVolume 20%, 40%,
50% dan 60%
Gambar 1.2 Fenomena perpindahan kalor pada honey comb
C. RUMUSAN MASALAH
Semakin menipisnya persediaan bahan bakar minyak mentah di dunia dan terus
meningkatnya harga bahan bakar minyak membuat kita harus memiliki sebuah
inovasi ataupun terobosan tertentu untuk menanggulangi permasalahan tersebut.
Dari permasalahan tersebut kami mencoba mencari jalan keluar dengan cara
memanfaatkan bahan komposit yaitu carbon fiber, fiberglass, dan honey comb
sebagai bahan utama dari body mobil yang akan kami buat. Body mobil yang ringan
namun kuat diharapkan mampu mereduksi konsumsi bahan bakar dan membuat
efisiensi meningkat.
9
D. TUJUAN
Tujuan dari program ini yaitu untuk menciptakan sebuah body mobil yang
ringan namun kuat sehingga mampu mereduksi berat dari mobil yang kami buat.
Hal tersebut dimaksudkan untuk menekan konsumsi bahan bakar sehingga mobil
menjadi irit karena kerja yang dikeluarkan oleh mesin menjadi berkurang.
E. LUARAN YANG DIHARAPKAN
Luaran yang diharapkan dari program ini adalah diperolehnya sebuah
kendaraan yaitu mobil dengan inovasi bodi baru yang ringan namun kuat. Sehingga
mobil memiliki efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi serta desain yang
aerodinamis.
F. KEGUNAAN
Hasil penelitian ini sangat diharapkan memberikan nilai atau manfaat jangka
panjang, antara lain:
a. Memberikan suatu inovasi terbaru dari sebuah bodi mobil yang dapat
digunakan pada kendaraan pada umumnya.
b. Menjadikan sebuah praktikum dari mahasiswa di luar bidang akademis
yang mampu memberikan pembelajaran dalam bidang material.
c. Menciptakan ketertarikan masyarakat terhadap mobil yang memiliki
efisiensi dan faktor keamanan yang tinggi.
d. Merupakan suatu pengaplikasian ilmu yang didapat mahasiswa.
e. Mampu menciptakan sebuah desain mobil yang efisien bahan bakar.
10
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
Matthews (1993), komposit adalah suatu material yang terbentuk dari
kombinasi dua atau lebih material pembentuknya melalui campuran yang tidak
homogen, sifat mekanik dari masing-masing material pembentuknya berbeda. Dari
campuran tersebut akan dihasilkan material komposit yang mempunyai sifat
mekanik dan karakteristik yang berbeda dari material pembentuknya.
Kekuatan tarik komposit berbahan carbon fiber sekitar 1350 Mpa
(tergantung material dan fiber content), dibandingkan kekuatan baja structural
sekitar 400 Mpa, secara umum sekitar dua kali lebih kuat dari baja struktural,
ditambah lagi berat jenis komposit carbon fiber sangat ringan, sekitar 1.5 kg/lt
dibandingkan baja sekitar 7.8 kg/lt. Dengan berat yang sama, kekuatan carbon fiber
bisa mencapai 10 kali lipat lebih kuat (bahkan bisa lebih jika dilakukan proses heat
treatment).
Herakovich, (1998), dalam bukunya ‘Mechanics of fibrous composites’
komposit terbagi lima kelas berdasar bentuk, arah serat dan cara pembuatannya:
a) Unidirectional yaitu komposit dengan arah serat serba sama.
b) Woven Fabrics yaitu komposit yang menggunakan serat yang diolah
terlebih dahulu menjadi mats.
c) Laminates yaitu komposit yang dibuat secara berlapis-lapis (lamina)
d) Hybrid Composites yaitu komposit yang dibuat dari gabungan tipe
komposit jenis lain.
e) Chopped Fiber yaitu komposit dengan serat yang pendek dan arah acak.
Gibson R.F, (1994) mengatakan bahwa matrik dalam struktur komposit bisa
berasal dari bahan polimer, logam, maupun keramik, tergantung dari
kebutuhannya. Matrik memiliki fungsi:
a) Mengikat serat menjadi satu kesatuan struktur.
b) Melindungi serat dari kerusakan akibat kondisi lingkungan.
c)Mentransfer dan mendistribusikan beban ke serat
d) Menyumbangkan beberapa sifat seperti kekakuan, ketangguhan, dan
tahanan listrik.
Fiber glass adalah komposit dengan serat butan berupa glass. Fiber glass
memiliki kekuatan tarik dari fiber glass sekitar 1,8 Gpa dengan densitas yang cukup
rendah yaitu 2,55 g/cc
Serat alam berupa honey comb memiliki kemampuan menahan
panas yang cukup baik, konduktivitas panas pada meterial honey comb lebih linier
dan lebih stabil serta angka hambat panasnya lebih besar dibandingkan yang
material normal. Sehingga penggunaan honey comb pada bagian interior mobil
sebagai penahan panas alami sanagat menguntungkan. Selain hemat bahan bakar
dengan tidak menggunakan ac saat berkendara serat alam berbentuk honey comb
cukup murah ringan dan mudah diaplikasikan pada bagian dalam mobil.
11
BAB III METODE PELAKSANAAN
Gambar 3.1 Skema metode pelaksanaan
Mulai
Desain dan
Perancangan
Hasil belum
sesuai
harapan
Pengadaan alat-alat
dan bahan-bahan
Finishing
Assembly dengan
chassis
Uji kelayakan
Penyusunan Laporan
Pembuatan cetakan positif dan
negatif
Pembuatan body mobil komposit
dengan hand lay up dan perakitan
12
Perancangan dan desain:Membuat sketsa desain mobil pada kertas, kemudian
membuat desain mobil pada aplikasi software 3D Solidworks.
Gambar 3.2. Preliminary Design
Pengadaan alat-alat dan bahan:Membuat list alat dan bahan yang dibutuhkan
beserta jumlahnya kemudian membeli alat dan bahan yang dibutuhkan.
Menata bahan-bahan sesuai desain dan perancangan:Mengumpulkan peralatan
yang telah dibeli, lalu memulai persiapan pembuatan cetakan untuk desain.
Membuat cetakan positif dan negative:Melakukan print out desain yang ada di
software 3D per 5 cm, memotong sterofoam sesuai dengan print out hasil desain,
merangkai sterofoam sehingga membentuk cetakan positif body mobil, meratakan
permukaannya kemudian melapisinya dengan dempul, membuat cetakan
negatifnya menggunakan bantuan cetakan positif tadi.
Pembuatan body mobil komposit dengan hand lay-up dan
perakitan:Membentuk body mobil dengan menggunakan bahan carbon fiber,
fiberglass, dan honey comb menggunakan cetakan positif dan cetakan negative.
Assembly dengan Chassis: Merakit body mobil pada komponen-komponen yang
telah disusun (chassis, mesin, roda, rem, dan lain-lain).
Uji kelayakan:Melakukan pengujian terhadap mobil yang telah dilengkapi body
komposit carbon fiber, fiberglass, dan honey comb kemudian mencatat hasil uji
kelayakan dan menganalisa.
Finishing:Menyempurnakan hasil output yang perlu diperbaiki.
Penyusunan laporan:Mengumpulkan data-data kegiatan serta hasil uji kelayakan,
lalu membuat laporan berdasarkan data-data yang didapat.
13
BAB IV BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN
A. Biaya Kegiatan
Tabel 4.1 Biaya Kegiatan
Hal Jenis Jumlah Harga
satuan (Rp)
Total harga
(Rp)
Bahan habis
pakai
Carbon fiber 5 m x 2 m 500.000 5.000.000
Fiberglass 5 m x 2 m 50.000 500.000
Honey comb 1 m x 4 m 150.000 600.000
Styrofoam 10 pack 350.000 3.500.000
Glue gun 200 buah 2500 500.000
Semen 2 sak 100.000 200.000
Gypsum 2 sak 150.000 300.000
Glue stik 4 buah 75.000 300.000
Acrylic 3 50.000 150.000
Plat besi 2 m x 1 m 200.000 400.000
Peralatan
penunjang
Pemotong
sterofoam
4 buah 35.000 140.000
Adaptor 4 buah 40.000 160.000
Peralatan
lain (gunting,
solasi,
spidol, dan
lain-lain)
- 350.000 350.000
Transportasi,
Dokumentasi dan
Adminstrasi
Transport
pembelian
alat dan
bahan
200.000 200.000
Dokumentasi
dan
Administrasi
200.000 200.000
Total 12.500.000
14
B. Jadwal Kegiatan
Tabel 4.2 Jadwal kegiatan
No
Nama Kegiatan
Bulan ke-
1 2 3 4 5
1 Pengadaan alat-alat dan bahan-bahan
2 Penataan bahan sesuai desain dan rancangan
3 Membuat cetakan positif dan negative
4 Pembuatan body mobil komposit dengan
hand lay up
5 Uji kelayakan
6 Finishing
7 Pembuatan laporan
15
DAFTAR PUSTAKA
Ariawan, Doddy. 2002. PERLAKUAN SERAT
ASTM. 2003. “Annual Book of ASTM Standard”. West Conshohocken.
Bogdanovich, Alexander E. 2007. ADVANCEMENTS IN MANUFACTURING AND
APPLICATIONS OF 3-D WOVEN PREFORMS AND COMPOSITES. USA:
3TEX, Inc.Gay, Daniel. 2003. COMPOSITE MATERIAL DESIGN AND
APPLICATIONS. CRC Press I.I.CSchuh, Thomas G. 1999. RENEWABLE
MATERIALS FOR AUTOMOTIVE APPLICATIONS. Stuttgart: Daimler
Chrysler AGShackelford, James F. 2000. INTRODUCING TO MATERIAL
SCIENCE FOR ENGINEERS FIFTH EDITION. New Jersey: Prentice Hall
Inc.Sutantra, I Nyoman. 2001. TEKNOLOGI OTOMOTIF TEORI DAN
APLIKASINYA. Surabaya: Guna Widya1.
D. L. Chung, Deborah.,Carbon Fiber Composite, Butterworth-Heinemann, 1994.
Kamiura, Masayoshi.,Toray’s Strategy for Carbon Fiber Composite Material,
Toray Industries Inc, 2008.Hull,D, “An Introduction to Composite Material”,
Cambridge University Press, Cambridge, 19852. Reinhard, T.J, Linda,
L.C,”Engineer Materials Handbook Composite” Vol.1 ASM International,
Ohio.1987.
16
LAMPIRAN-LAMPIRAN
Lampiran 1
Biodata Ketua dan Anggota
Ketua Pelaksana Kegiatan
Nama Vidi Fajri Herwanda
Jenis Kelamin Laki-laki
Program Studi Teknik Mesin
NIM I0412051
Tempat, tanggal lahir Purbalingga, 26 September 1993
Email [email protected]
No.HP 085700031194
SD SMP SMA
Nama Institusi SD N 1
Bukateja
SMP N 3
Purbalingga
SMA N 1
Purbalingga
Tahun masuk-Lulus 2000-2006 2006-2009 2009-2012
Ketua Kelompok
(Vidi Fajri Herwanda)
NIM I0412051
Anggota Pelaksana Kegiatan
Nama Muhammad Andy Anzi
Jenis Kelamin Laki-laki
Program Studi Teknik Mesin
NIM I0412035
Tempat, tanggal lahir Pekalongan, 22 Okotber 2014
Email [email protected]
No.HP 085729663644
SD SMP SMA
Nama Institusi MIS Wonoyoso MTsS Simbang
Kulon
SMAN 1
Kedungwuni
Tahun masuk-Lulus 2000-2006 2006-2009 2009-2012
Anggota Kelompok
(Muhammad Andy Anzi)
NIM I0412035
17
Anggota Pelaksana Kegiatan
Nama Syarif Hidayatullah
Jenis Kelamin Laki-laki
Program Studi Teknik Mesin
NIM I0412049
Tempat, tanggal lahir Sukoharjo, 2 Agustus 1994
Email [email protected]
No.HP 089694168702
SD SMP SMA
Nama Institusi MIM Waru SMP
Muhammadiyah
10 Surakarta
SMK N 2
Surakarta
Tahun masuk-Lulus 2000-2006 2006-2009 2009-2012
Anggota Kelompok
(Syarif Hidayatullah)
NIM I0412049
Anggota Pelaksana Kegiatan
Nama Udin Saputra
Jenis Kelamin Laki-laki
Program Studi Pendidikan Bahasa Daerah
NIM K4211062
Tempat, tanggal lahir Pati, 19 Agustus 1990
Email [email protected]
No.HP 087712349895
SD SMP SMA
Nama Institusi SDN 2 Sukolilo SMP n 1Sukolilo SMA N 1 Kayen
Tahun masuk-Lulus 1997-2003 2003-2006 2006-2019
Anggota Kelompok
(Udin Saputra)
NIM K4211062
18
Biodata dosen pembimbing
Nama : Purwadi Joko Widodo, ST., MKom.
NIP : 19730126199702100
Golongan/ Pangkat : III d / Penata Tingkat I
Jabatan : Lektor Kepala
Tempat/Tgl Lahir : Sukoharjo. 26 Januari 1973
Bidang Keahlian : Komputasi
Alamat Rumah : Ngablak RT 02 RW XI Joho, Mojolaban,
Sukoharjo
Nomor telepon : 085327278757
Email : [email protected]
Pengalaman Jabatan dalam Pengelolaan Institusi
Peran/
Jabatan
Institusi (Univ,Fak,Jurusan,Lab,Studio,
Manajemen Sistem Informasi Akademik dll) Tahun
Anggota Tim Pengisian Borang Akreditasi 2001-
2002
Koordinator
Fakultas
Koordinator Pengabdian Pada Masyarakat Fakultas Teknik
pada Lembaga Pengabdian Pada Masyarakat UNS
2001-
2002
Anggota Tim E-Learning Centre UNS 2002
Sekreta Pengelola Laboratorium Komputasi fakultas Teknik UNS 2003
Sekretaris Panitia Pembuatan Buku Profil Fakultas Teknik UNS 2003
Anggota Panitia Inti Dies Natalis XXVIII UNS 2004
Sekretaris
Redaksi Pengelola Majalah Ilmiah GEMA TEKNIK FT UNS 2004
Sekretaris Tim “ Pengjuan Akreditasi Jurnal Ilmiah Gema Teknik “ FT
UNS 2004
Anggota Anggota Panitia Inti Dies Natalis XXXI UNS Tahun 2007 2007
Anggota Panitia Pameran Expo 2007 dalam rangka Dies Natalis UNS ke
XXXI 2007
Sekretaris Tim Penerbitan Majalah Imiah Gema Teknik Edisi Khusus
dalam rangka Lustrum UNS ke VI tahun 2006 2006
Anggota Tim Perpanjangan Akreditasi Majalah Ilmiah Gema Teknik FT
UNS 2007
Ketua
Laboratorium
Pengelola Laboratorium Jurusan Teknik Mesin FT UNS,
Periode 2007-2011
2007-
2011
Anggota Panitia Tim Penyusunan Borang Akreditasi Program Studi S1,
FT UNS 2007
Anggota Panitia Ad Hoc Pembangunan Gedung Terpadu Ormawa, UKM
dan Mushola FT 2008
Anggota Tim ICT Center Fakultas Teknik UNS 2009
19
Pengalaman Penelitian
Tahun Judul Penelitian Ketua/anggota
Tim Sumber Dana
1999
”Pembuatan Program Komputer
untuk Pemilihan Baut dalam
Perancangan Mesin” ,
Ketua Peneliti
2001
Evaluasi Pemanfaatan Xilinx FPGA
untuk implementasi fungsi Routing
pada ATM SWItch
Ketua Penelitian DUE UNS
2001
“Studi Verifikasi Konsentrasi
Tegangan pada Plat Berlubang yang
Dikenai Beban Aksial dengan MSC-
Nastran”,
Ketua Penelitian
2003
”Rancang Bangun Sistem
Antilock(ABS) Dengan Pembahan
Komponen Elastik Untuk
Memperbaiki Kinerja Dari Semi
ABS”,
Anggota
Penelitian
2006 “Identifikasi Retak pada Poros
melalui Pengukuran Sinyal Getaran” Ketua Penelitian
Penelitian
Dosen Muda
Dikti
20
Kegiatan Profesional/ Pengabdian Kepada Masyarakat
Tahun Jenis/Nama Kegiatan Tempat
1998
Pengadaan Lampu Penerangan Jalan di RT 05/21
Desa Jaten Kecamatan Jaten Kabupaten
Karanganyar
RT 05/21 Desa Jaten
Kecamatan Jaten
Kabupaten
Karanganyar
1998
Perbaikan dan Penyempurnaan Sarana Pengeras
Suara Masjid Al-Ikhlash RT 01-RW 04 Nguter
Kabupaten Sukoharjo
Nguter, RT 01-RW 04
Nguter Kabupaten
Sukoharjo
1999
Pengadaan Sarana Penerangan di Dusun Selo RT 02
RW 04 Tangkisan Kecamatan Tawangsari
Kabupaten Sukoharjo
Dusun Selo RT 02
RW 04 Tangkisan
Kecamatan
Tawangsari
Kabupaten Sukoharjo
2004
“Memprediksi Letak Cacat Pada Coran dan Solusi
Perbaikannya denga Bantuan Perangkat Lunak AFS
Solidification System sebagai Upaya Perbaikan
Kualitas Coran di Koperasi Batur Jaya Ceper
Klaten.”
Koperasi Batur Jaya
Ceper Klaten.
2008
“Peningkatan Kualitas Hidup Masysrakat Melalui
Program Penerangan Jalan di Dusun Jongkang Desa
Buran Tasikmadu Karanganyar”,
Dusun Jongkang Desa
Buran Tasikmadu
Karanganyar
2009 “Pelatihan Robotika Untuk Umum (Workshop on
Robotics 2009)” Fakultas Teknik UNS
Surakarta, 17 September 2012 ....
Purwadi Joko Widodo, ST., MKom.
NIDN. 0026017305
21
Lampiran 2
Justifikasi Anggaran Kegiatan
Tabel Lampiran 2.1. Justifikasi Anggaran Kegiatan
Hal Jenis Jumlah Harga
satuan (Rp)
Total harga
(Rp)
Bahan habis
pakai
Carbon fiber 5 m x 2 m 500.000 5.000.000
Fiberglass 5 m x 2 m 50.000 500.000
Honey comb 1 m x 4 m 150.000 600.000
Styrofoam 10 pack 350.000 3.500.000
Glue gun 200 buah 2500 500.000
Semen 2 sak 100.000 200.000
Gypsum 2 sak 150.000 300.000
Glue stik 4 buah 75.000 300.000
Acrylic 3 50.000 150.000
Peralatan
penunjang
Plat besi 2 m x 1 m 200.000 400.000
Pemotong
sterofoam
4 buah 35.000 140.000
Adaptor 4 buah 40.000 160.000
Transportasi,
Dokumentasi dan
Adminstrasi
Peralatan
lain (gunting,
solasi,
spidol, dan
lain-lain)
- 350.000 350.000
22
Transport
pembelian
alat dan
bahan
200.000 200.000
Dokumentasi
dan
Administrasi
200.000 200.000
Lampiran 3
Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas
Gambar Lampiran3.1. Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas
Ketua Pelaksana
Vidi Fajri Herwanda
Body designer
Muhammad Andy Anzi
Body manufacture
Syarif Hidayatullah
Transportasi dan
Dokumentasi
Udin Saputra
23
Lampiran 4
Surat Penyataan Ketua Pelaksana
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
Jalan Ir. Sutami 36 A Kentingan Surakarta 57126
Telp. : 646994 636895, Fax. 646655
Website UNS : http//www.uns.ac.id
SURAT PERNYATAAN KETUA PENELITI/PELAKSANA
Yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Vidi Fajri Herwanda
NIM : I0412051
Jurusan : Teknik Mesin
Fakultas : Teknik
Dengan ini menyatakan bahwa usulan PKM Karsa Cipta saya dengan
judul“RANCANG BANGUN TEKNOLOGI ULTRALIGHT CAR BODY
PADA KENDARAAN HEMAT BBM BERBAHAN REINFORCED
POLYESTER COMPOSITE DENGAN PENGUAT SERAT KARBON,
FIBERGLASS, DAN HONEY COMB ” yang diusulkan untuk tahun anggaran
2014 bersifat original dan belum pernah dibiayai oleh lembaga atau sumber
dana lain. Bilamana di kemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan
pernyataan ini, makasaya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan
yang berlaku danmengembalikan seluruh biaya penelitian yang sudah diterima ke
kas negara.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenar-
benarnya.
Surakarta, 28September 2013
Mengetahui
Pembantu Rektor III
Universitas Sebelas Maret
(Drs. Dwi Tiyanto,SU)
NIP. 19540414 1980 03 1007
Yang menyatakan,
Meterai
Rp.6000
( Vidi Fajri Herwanda)
NIM. I0412051
24
Lampiran 5
Gambaran desain body mobil berbahan penguat poliester komposit 3 bahan
(Carbon fiber, Fiberglass, Honey Comb)
Gambar lampiran 5.1 Preliminary design front view
Gambar lampiran 5.2 Preliminary design back view
Gambar lampiran 5.3 Preliminary design top view
25
Gambar lampiran 5.4 Preliminary design behind view
Gambar Lampiran 5.5. Preliminary Design 3D view
26
Gambar lampiran 5.6. Uji Aerodinamis body (gaya udara)
Gambar lampiran 5.6. Uji Aerodinamis body (aliran udara)
