UNIDAD I CARRETERAS.doc

  • Published on
    12-Dec-2014

  • View
    106

  • Download
    4

Embed Size (px)

Transcript

<p>1</p> <p>CARRETERAS INGENIERIA CIVIL</p> <p>UNIDAD 1 Estudios preliminares de una carretera. 1.1 Antecedentes histricos de las carreteras CARRETERAS ANTIGUAS: EN EUROPA: La va Apia en Italia`</p> <p>La va Apia La va Apia, una calzada adoquinada, fue realizada por los romanos hace ms de 2.200 aos.</p> <p>EN ASIA: La Gran Muralla China</p> <p>Gran Muralla china La Gran Muralla china es la estructura artificial con mayor longitud del mundo; se extiende a lo largo de unos 6.000 kilmetros. Qin Shi Huangdi, el primer emperador de China (221-210 a.C.), construy la mayor parte de la muralla, con tierra, piedra y ladrillo, como barrera frente a los ataques de los pueblos nmadas del norte. Tras siglos de abandono, los comunistas chinos restauraron tres secciones de la fortificacin con fines tursticos, incluida esta parte cercana a Pekn, la capital de China.</p> <p>2</p> <p>EN AMERICA Caminos blancos de los mayas (sascab)</p> <p>Civilizacin maya La civilizacin maya se extendi por toda la pennsula mexicana del Yucatn y zonas de lo que hoy es Guatemala, Honduras, El Salvador y Belice. En todas estas regiones se han descubierto ruinas de ciudades mayas, que son una muestra de la habilidad y altura artstica de sus arquitectos. La civilizacin maya desapareci hacia el 900 d.C. por causas an desconocidas.</p> <p>Calzadas de Tenochtitln con puentes levadizos Comunicada con la tierra firme circundante por cuatro calzadas, su poblacin lleg a superar los 300.000 habitantes y ha sido considerada una de las ciudades ms hermosas que haya construido el hombre.</p> <p>Templo Mayor Doble templo dedicado a Huitzilopochtli (dios de la guerra y del sol) y a Tlloc (dios de la lluvia), de base rectangular (100 x 80 m), cuyo frente estaba casi totalmente ocupado por una doble y majestuosa escalinata flanqueada por gruesas alfardas. Al frente de los adoratorios de Tlloc y Huitzilopochtli se encontraban la Piedra de los sacrificios y un Chac-mool. Este templo fue objeto de siete reedificaciones y once ampliaciones, y fue concluido antes de la llegada de los espaoles. Chinampas aztecas Con el trmino chinampa se designa en Mxico a un huerto flotante situado sobre una laguna y en el que se cultivan flores y hortalizas. Los aztecas, antiguos pobladores del territorio mexicano, llevaron a cabo en esos jardines una horticultura intensiva por medio de la cual ampliaban las extensiones de tierra firme. De hecho, la propia Tenochtitlan fue erigida por aqullos en el siglo XIV sobre una isla del lago Texcoco.</p> <p>3</p> <p>Plaza Principal de Monte Albn La capital de la cultura zapoteca, Monte Albn, se desarroll, cerca de lo que en la actualidad es la ciudad mexicana de Oaxaca de Jurez, especialmente a partir del siglo III, y es considerada un modelo del urbanismo mesoamericano del periodo clsico (250-900).</p> <p>Ruta transandina de los Incas con puentes colgantes La arquitectura civil gira en torno a las exigencias del Imperio. Encontramos caminos y calzadas para la rapidez de las comunicaciones y la movilidad de las tropas</p> <p>Vista area de Machu Picchu En esta imagen podemos vislumbrar en todo su esplendor el conjunto arquitectnico de Machu Picchu. Este reducto del Imperio inca, acerca de cuya historia se desconocen muchos datos, pervivi aislado tras la invasin espaola gracias a la inaccesibilidad que le proporcionaban las altas cotas de la cordillera andina en las que estaba ubicado. La foto muestra la distribucin urbanstica de esta antigua ciudad, de la que han pervivido restos de ms de 150 edificios que incluyen desde viviendas hasta centros religiosos en los que sus habitantes adoraran a las distintas divinidades incaicas.</p> <p>COLONIAS ESPAOLAS (con la colonia aparecen los caminos carreteros (para carretas) El comercio interior se llevaba a cabo a travs de los principales caminos troncales que se fueron abriendo a lo largo de los tres siglos de la poca colonial El comercio interior se llevaba a cabo a travs de los principales caminos troncales que se fueron abriendo a lo largo de los tres siglos de la poca colonial SEBASTIAN DE APARICIO.- constructor y transportista en el camino carretero Mexico-Veracruz utilizando carretas jaladas por yuntas de bueyes Caminos de herradura.- Caminos reales.- Virreinato Espaol.- para comunicar primero las haciendas y luego los arzobispados EN MEXICO .-El presidente Benito Jurez autoriza el primer presupuesto para caminos</p> <p>4</p> <p>CARRETERAS MODERNAS (aparecen con el invento del vehculo automotor para transportar personas y objetos a distancias largas)</p> <p>Carretera Panamericana Vista de un tramo de la carretera Panamericana entre montaas, en Ecuador.</p> <p>DEFINICION: CARRETERA: FRANJA DE LA SUPERFICIE TERRESTRE ADAPTADA TECNICAMENTE PARA PERMITIR LA CIRCULACION SEGURA DE TODO TIPO DE VEHICULOS TERRESTRES COMERCIALES DE CARGA Y PASAJEROS 1.2 Estudios socio-econmicos. Todos los estudios preliminares para el proyecto de carreteras, se realizan dentro de su rea de influencia o hinterland AREA DE INFLUENCIA: rea cuyos lmites se ubican aproximadamente a la mitad de la distancia entre la ruta del camino a proyectarse y las rutas de caminos o ferrocarriles adyacentes existentes DEMOGRAFICOS: poblacin, vivienda, salud, educacin, de infraestructura urbana DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS: Empleo, comerciales, industriales, agrcolas, pecuarias, forestales, de pesca, artesanales, profesionales, mineras, hogar, transportes AREAS DE POTENCIAL ECONOMICO Y PRODUCTIVO: agropecuaria y pesca, industrial, comercial, turstica, artesanal, minera, forestal 1.3 Estudios tcnicos. AREA DE INFLUENCIA: rea cuyos lmites se localizan aproximadamente a la mitad de la distancia entre la ruta del nuevo camino y los caminos lneas de ferrocarril existentes y se determina para realizar en ella los estudios tcnicos para el proyecto de carreteras o vas terrestres de comunicacin. SELECCION DE RUTA 1.- determinacin de puntos obligados de paso de la ruta 2.- recorridos a pi sobre las probables rutas levantando datos para toma de decisiones 3.- procesamiento de la informacin PUNTOS OBLIGADOS Por razones tcnicas: puertos orogrficos, puertos hidrogrficos, facilidad de trazo y construccin, estabilidad y calidad de suelos, ubicacin de bancos de prstamo de materiales y tiraderos de materiales de desperdicio Por razones socioeconmicas: reas de potencialidad productiva, reas de potencialidad turstica, reas de futuros desarrollos industriales y comerciales, reas de futuros desarrollos habitacionales Por razones poltico-administrativas: comunicar poblaciones de rango poltico (cabeceras municipales, agencias importantes, etc.) Criterios para seleccin de rutas para caminos: 1.- tocar o pasar cerca del mayor nmero de puntos obligados</p> <p>5</p> <p>2.-evitar fallas geolgicas e inestabilidad de suelos 3.-cruzar el menor nmero de rios posible 4.-evitar longitud excesiva de recorrido 5.-que se obtenga el menor nmero de curvas horizontales y verticales posible 6.-evitar que la liberacin del derecho de va provoque problemas polticos: dependencia indemnizadora: CABIN: comisin de avalos de bienes nacionales 7.- evitar zonas de conflicto de tierras 8.-evitar zonas de cinegas o inundables DERECHO DE VIA: es el ancho legal del camino que considera el ancho de calzada ms un ancho adicional para facilitar reparaciones, trabajos de conservacin y el paso de otros servicios como las lneas de energa elctrica o telefnica la S.C.T. establece este ancho en 20.00 m. a cada lado del eje central longitudinal del camino o el ancho de los "ceros" del terrapln o corte (lo que resulte mayor) ESTUDIOS TECNICOS PARA PROYECTO DE CARETERAS</p> <p>A) TOPOGRAFICOS1.- de configuracin topogrfica(coordenadas y curvas de nivel) ESCALAS DE 1:500 A 1:2000 TerrestreS, areos, aerofotogramtricos, de cartas topogrficas (va satlite)INEG, combinacin de tcnicas</p> <p>B) GEOLOGICOS1.- cartas inegi y observaciones oculares para deteminar fallas geolgicas, orgen de suelos, clasificacin de rocas, orografa C) DE MECANICA DE SUELOS 1.- muestreo y observaciones oculares para determinar resistencia de los suelos a la compresin y al cortante, granulometra y clasificacin de suelos, ubicacin del nivel fretico D) HIDROLOGICOS 1.- cartas inegi y observaciones oculares para determinar "parteaguas", cauces de rios y arroyos, cuencas hidrolgicas, niveles de avenidas mximas extraordinarias E) CLIMATICOS 1.- cartas climticas y datos del observatorio meteorolgico nacional para obtener datos de precipitacin pluvial (lluvias, tormentas, nevadas, granizo, neblina, heladas), temperaturas mximas y mnimas anuales, evaporacin, vientos reinantes y dominantes (direccin e intensidad), 1.4 Clasificacin de las carreteras. CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS: A.- DE ACUERDO A SU GRADO DE TRANSITABILIDAD Brecha: apertura de un ancho (4.00 m.) mnimo (un carril de circulacin) para el paso de vehculos, en terreno natural sin especificaciones tcnicas ni tratamiento de la superficie de rodamiento, sin obras de drenaje, transitable con dificultad en temporada de secas con velocidades muy lentas e intransitable en temporada de lluvias con mantenimiento muy costoso. En terraceras: un carril de circulacin( 4.00 m. de ancho), nivelado y semicompactando las terraceras naturales, con especificaciones tcnicas mnimas, con obras de drenaje provisionales, transitable regularmente en temporada de secas con velocidades bajas y con mucha dificultad en temporada de lluvias con velocidades lentas, mantenimiento muy costoso Revestida en lo necesario: un carril de circulacin (4.00 m. de ancho) con sobreancho para rebases ( 2.00 m.) a/c 500.00 m. de longitud, compactando las terraceras y revistiendo zampeando los tramos de difcil circulacin, transitable en todo tiempo con velocidades bajas, con obras de drenaje semidefinitivas, mantenimiento costoso Revestida en su totalidad: un carril de circulacin (4.00 m. de ancho) con sobreancho para rebases ( 2.00 m.) a/c 500.00 m. de longitud, revestido en toda su longitud con una o dos capas de revestimiento zampeando los</p> <p>6</p> <p>tramos de difcil circulacin, transitable en todo tiempo con velocidades bajas, con obras de drenaje definitivas, con mantenimiento costoso. Pavimentada: carretera con dos carriles de circulacin como mnimo, diseada y construida con especificaciones tecnicas de buena calidad con terraceras mejoradas y compactadas, una capa de base y una de subbase como mnimo, con carpeta de rodamiento a base de concreto asfltico o hidrulico, transitable en todo tiempo con velocidades eficientes de proyecto, con obras de drenaje definitivas y mantenimiento de bajo costo B.- DE ACUERDO A SU FINANCIAMIENTO De cuota: financiadas y conservadas al 100 % por los usuarios (carreteras de cuota), administradas pos CAPUFE (Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos), dependencia descentralizada del gobierno Federal.(RED DE CARRETERAS DE CUOTA) Federales: inversin y conservacin al 100% por el gobierno Federal.(RED TRONCAL DE CARRETERAS FEDERALES) supervisadas por la S.C.T. Estatales: construdos con fondos Federales y conservados por los gobiernos de los Estados va transferencia de recursos del gobierno Federal (RED DE CARRETERAS ALIMENTADORAS ESTATALES) supervisadas por la S.C.T. y el C.A.O. Municipales o rurales o vecinales: financiados por los gobiernos municipales y gobiernos Estatales, va transferencia de recursos del gobierno Federal y conservados por los Estados.(REDES DE CAMINOS RURALES) supervisadas por el C.A.O. C.- SEGUN SU FUNCION CONTROL TOTAL DE ACCESOS : se d preferencia altrnsito de paso,conexiones con otros caminos en puntos seleccionados sin acceso a propiedades colindantes y sin intersecciones a nivel.: CONTROL PARCIAL DE ACCESOS: se d preferencia al trnsito de paso,conexiones con otros caminos en puntos seleccionados con acceso controlado a propiedades colindantes y algunas intersecciones a nivel. CARRETERA DIVIDIDA: CARRETERA con circulacin en dos sentidos, separados por una barrera separadora central CARRETERA NO DIVIDIDA: CARRETERA sin barrera separadora de sentidos de circulacin, solo por la lnea de pintura central CARRETERA DE DOS CARRILES: no divididoa con un dos carriles, uno para cada sentido de circulacin. CARRETERA DE TRES CARRILES: de uso restringido a tramos de extrema dificultad de construccin y operacin, dos carriles, uno para cada sentido de circulacin y un carril adicional central para maniobras de rebase, controlado por una sealizacin suficiente. CARRETERA DE CARRILES MULTIPLES: no dividida, cuatro o mas numeros pares de carriles un par para cada sentido de circulacin VIA RAPIDA: dividida, destinado al trnsito de paso, control total o parcial de accesos, intersecciones a desnivel en puntos importantes (sper - carreteras), cercado y aseguramiento al usuario. AUTOPISTA: dividida, control total de acceso, cercado, con aseguramiento al usuario y objetivo especfico.</p> <p>D) CLASIFICACION TECNICA OFICIAL:ESPECIAL: &gt;3000 TIPO A(PAVIMENTADA): TPDA=1500-3000 TIPO B(PAVIMENTADA): TPDA=500-1500 TIPO TPDA=C(PAVIMENTADA): 50-500</p> <p>POR CAPACIDAD DE ACUERDO A NORMAS S.C.T. (No. de vehculos/da)(TPDA= No DE VEHCULOS/AO:365 DIAS)</p> <p>TIPO D(PETROLIZADA)TPDA=: 100-400 TIPO E(TERRACERIAS): TPDA=50-100 TIPO F(TERRACERIAS): TPDA=50 MAX. TIPO G(TERRACERIAS):TPDA= 25 MAX.</p> <p>7</p> <p>1.-franja de la superficie terrestre adaptada tcnicamente para permitir la circulacin segura de vehculos terrestres comerciales. 2.- comunicar poblaciones de rango poltico (cabeceras municipales, agencias importantes, etc.</p> <p>( ) PUNTOS OBLIGADOS por razones poltico-administrativas</p> <p>( ) ESTUDIOS 3.- constructor y transportista en el camino carretero Mexico-Veracruz utilizando carretas jaladas por yuntas de bueyes ( 4.- autoriza el primer presupuesto para caminos</p> <p>HIDROLOGICOS</p> <p>) ESTUDIOS TOPOGRAFICOS</p> <p>( ): Estudios DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS ( ) carretera revestida en lo necesario ( ) carreteras estatales</p> <p>5.- Empleo, comerciales, industriales, agrcolas, pecuarias 6.- de configuracin(coordenadas y curvas de nivel) ESCALAS DE 1:500 A 1:2000 7.-: .- cartas inegi y observaciones oculares para determinar "parteaguas", cauces de rios y arroyos</p> <p>( ) El presidente Benito Jurez</p> <p>8.- un carril de circulacin (4.00 m. de ancho) revistiendo zampeando los tramos de difcil circulacin</p> <p>( ) carretera tipo A (clasificacin tcnica)</p> <p>:9- construdos con fondos Federales y conservados por los gobiernos de los Estados va transferencia de recursos del gobierno Federal ( ) SEBASTIAN DE APARICIO 10 .- TPDA=1500-3000 vehculos ( ) CARRETERA</p> <p>8</p> <p>2.- recorridos a pi sobre las probables rutas levantando datos para toma de decisiones</p> <p>( ) CLASIFICACION</p> <p>TECNICA OFICIAL</p> <p>3.- carreteras financiadas por los gobiernos municipales y gobiernos Estatales, va transferencia de recursos del gobierno Federal : ( ) Municipales o rurales o vecinales 4.- aparecen con el invento del vehculo automotor 5.- cartas inegi y observaciones oculares para deteminar fallas geolgicas, 6.poblacin, vivienda, salud, educacin ( ) Criterios para seleccin de rutas para caminos: 7.-: POR CAPACIDAD DE ACUERDO A NORMAS S.C.T ./ ( ) ESTUDIOS GEOLOG...</p>