8

Ungerea Transmisiilor

Embed Size (px)

DESCRIPTION

transmisii

Citation preview

  • SCOPUL UNGERII CUTIILOR Ungerea componentelor cutiei de viteze este necesara pentru diminuarea pierderilor de energie prin frecare si a uzurii componentelor cutiei de viteze si pentru evacuarea caldurii.

  • 1.UNGEREA CUTIILOR MANUALE

  • Pentru cutiile manuale ungerea se realizeaza prin balbotarea uleiului. Uleiulfolositin acest cazeste un ulei special, SAE 80/90,sau un ulei de motor 15 w 50. Lagarele radiale de alunecare sunt alimentate cu ulei din rampa centrala, iarangrenajele, mecanismele decuplare si lagarele cu rulmenti sunt unse prin balbotare. Ungerea prin balbotare se foloseste in cazul cutiei de viteze independent de motor, situatia majoritatii automobilelor, cand nu dispune de o pompa de ulei.

  • Pentru asigurarea ungerii,rotile dintate ale arborelui(arborilor) inferior sunt partial imersate in ulei, asigurand in acest fel ungerea danturii aflate in contact. Centrifugarea uleiului provoaca o pulverizare a acestuia asupra tuturor organelor interne si proiectarea unei mari cantitati pe peretii carterului. In plus, centrifugarea antreneaza o circulatie de ulei din centru catreperiferia pinioanelor.

    O parte a uleiului proiectat pe peretii interni este dirijata catre zone precise cu ajutorul nervurilor, alezajelor sau al unor elemente colectoare. Asfel se realizeaza ungerea rulmentilor biconici, sau ungerea angrenajelor si mecanismele de cuplare situate in extremitatile cutiei de viteze.

  • Nivelul uleiului in baia de ulei a cutiei de viteze este controlat frecvent prin pozitionarea busonului de umplere pe unul din peretii laterali la o inaltime precis determinate de constructor prin teste complexe. La partea inferioara a carcasei se gaseste un buson de golire, care este prevazut de cele mai multe ori cu un magnet permanent ce colecteaza particulele metalice.

  • 2.UNGEREA CUTIILOR AUTOMATE

  • In cazul cutiilor automate ungerea se realizeaza asemanator cutiilor manuale,cu mici diferente: folosirea unui alt tip de ulei (ex. ATF 22 D II D ); prezenta filtrelor de ulei; necesitatea unei pompe de ulei; complexitatea circuitului de ungere.