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Umweltbewusste Forstwirtschaft

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Vier gewinnt: MOTOREX ATV QUAD 4T MOTOREX-Industrieseminare Neuer Kühlerschutz ANTIFREEZE G30 PLUS LongLife-Freibage von OPEL/GM Besucherrekord an der EICMA 2003 MOTOREX WIPE & CLEAN Motorräder clever überwintern 17. Internationale Forstmesse in Luzern Verein Lohnunternehmung Schweiz

Text of Umweltbewusste Forstwirtschaft

  • www.motorex.com

    magazinemagazine

    ACTUEL

    INSIDE

    Sylviculteursrespectueux de la nature

    La philosophiedentrepriseMOTOREX

    Dans les glacesternelles avecle Polarstern

    Huile-moteur et moteur entranscendance

    No 70dcembre 2003

    REPORTAGE

    HUILE-MOTEUR

  • Pure XPERIENCE.

    BUCHER AG LANGENTHAL, MOTOREX-LubrificationCH-4901 Langenthal, www.motorex.com

    IMPRESSUM

    3

    Oil of Switzerland

    www.motorex.com

    Chre lectrice, cher lecteur,

    Avec vous, nous ftons aujourdhui un anniversaireparticulier: la 70e dition du magazine MOTOREX. Lorsque, en juin 1981, nous mettions sous presse lepremier numro de la revue-clientle MOTOREX,en noir et vert, nous avons craint que la matire ne tarisse rapidement. Il y a maintenant 22 ans queparaissent nos chroniques, et nous avons encore tant dire et tout en couleur de surcrot.

    MOTOREX est fire de son statut dentreprisefamiliale suisse dont la troisime gnration tientmaintenant les rnes. Tradition et progrs ne sontpour nous nullement contradictoires, ces notionsreprsentent au contraire un dfi depuis 86 ans. Avec vous, nous avons cr, cr plus de 215 emplois et restons immuablement entreprenants. Jour aprsjour, nous nous battons pour notre indpendance,notre originalit et surtout pour vous, chers clients en Suisse et ltranger. Nous prennisons avecconviction lesprit de pionniers de nos anctres.

    Le progrs par tradition, il en sera question plus loin dans cette dition anniversaire. Aprs notre politique denvironnement, nous vous prsentons aujourdhui la nouvelle philosophie MOTOREX.Connaissez-vous dj la dernire-ne des huiles-moteur MOTOREX, la varit LongLife avec homologations-maison tudies exprs pour vous?Savez-vous comment on tourbillonne des filets avec les produits MOTOREX?

    Entreprise familiale nest pas pour nous un terme ringard, il nous incite plutt poursuivreassidment avec vous sur notre lance vers denouveaux produits et services innovants. Jusquici,vous avez en effet t le berceau de notre russite et nous vous disons merci!

    Linnovation est ltincelle qui fait marcher le moteur de lconomie!

    Avec nos cordiales salutations

    Monique Regenass-Bucher, prsidente du CA de MOTOREX AG

    Peter Regenass-Bucher, prsident du CA de BUCHER AG LANGENTHAL

    Industrie Non seulement cono-mique et prcis, le tour-billonnage de filets ouvreaussi de nouveaux hori-zons pour la fabricationen srie de pices minia-tures en acier inoxydableet en titane.

    Huile-moteur Les huiles-moteur actuelles sontdes surdoues qui,en tant que facteur de construction part entire, influencent grandement les technologiesde motorisation et les matriaux high-tech.

    Actuel De nos jours, la sylviculture a le souci duti-liser des carburants et des lubrifiants compatibles avec lenvironnement. Avec ses produits cologiques,MOTOREX sait aussi convaincre ces professionnels.

    MOTOREX et lensemble des dsigna-tions de produits utilises sont des mar-ques protges au plan international.

    Sous rserve derreurs dimpression et de modifications techniques.

    Editeur:BUCHER AG LANGENTHAL MOTOREX-LubrificationCH-4901 Langenthal

    Tl. ++41 (0)62 919 75 75Fax ++41 (0)62 919 75 95

    Service tlphonique la clientle (conseil et rsolution de problmes en allemand,franais, italien et anglais).

    Conception, rdaction et ralisation:Martin Aeschlimann,conceptions de publicit et RP, Muri/[email protected]: Sicolith AG,WabernImpression: Benteli Hallwag AG,WabernAdaptation franaise: Yvette Mignot, Ste-CroixLes textes peuvent tre repris moyennant mention de la source.Photo de titre: Polarstern de Klaus Andrews, Hambourg

    MOTOREX NEWS 4/5

    Quatre pour gagner:MOTOREX ATV QUAD 4T

    Sminaires MOTOREX pour lindustrie

    Nouvel antigel ANTIFREEZE G30 PLUS

    Homologation LongLife chez OPEL/GM

    Nombre record de visiteurs EICMA 2003

    MOTOREX WIPE & CLEAN

    Lhivernage intelligent des motos

    Foire forestire internationale Lucerne

    Section agro-entrepreneurs suisses

    ACTUEL 6/7

    Sylviculteurs soucieux de lenvironnement

    HIGHLIGHT 8

    Sprays MOTOREX:la solution au bout du doigt

    INSIDE 9

    Philosophie du groupe BUCHER-MOTOREX

    HUILE-MOTEUR 10/11

    Haute tension dans lhuile-moteur et le moteur

    REPORTAGE 12/13

    Laller-retour du Polarstern dans les glaces ternelles

    INDUSTRIE 14/15

    Economique et prcis:le tourbillonnage de filets

    SAVOIR 16

    La tribologie de A Z, 19e partie

    TOPTECH 17

    Kit professionnel pour service des pneus FAIP Offre

    BOX 18

    TrouvailleMots croissComic

    Ta b l e d e s m a t i r e sE d i t o r i a l

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    PAGES 14/15

    PAGES 10/11

    PAGES 6/7

  • N e w s

    5

    N e w s

    4

    D E G R ADAB L E

    Nouvel antigel: MOTOREX ANTIFREEZE G30 PLUS

    souvent appeles quads, gagnent du ter-rain comme sport la mode ou outil de travail efficace. Pour rpondre spci-fiquement aux exigences leves des quads 4-temps, MOTOREX propose une huile-moteur haute performance,partiellement synthtique, en classe deviscosit toutes saisons SAE 10W/40.

    Ce lubrifiant, tir dune huile de baseparaffine garantit, en relation avec desadditifs de dernire gnration, une rsistance leve au cisaillement, unedispersion rapide de lhuile aux bassestempratures et des rserves de scuritimportantes de bout en bout.

    Quatre pour gagner: MOTOREX ATV QUAD 4TAux Etats-Unis, les ATV (All Terrain Vehicles) connaissent un boom extraordi-naire et se voient quasi partout en train de gravir et de dvaler les pentes. En Europe,

    ces motos quatre roues,

    Dactualit: les sminaires MOTOREX pour lindustrieDans loptique dun futur plein dexigen-ces, tel est le thme que MOTOREX AG

    avait choisi pour organiser cette anneplusieurs sminaires destins lindustrieet qui ont suscit lintrt marqu des spcialistes suisses et trangers.

    Traitant de sujets dactualit, les conf-rences taient assorties de prsentationspratiques poustouflantes. Sans oublier les nouveauts rvles par les construc-teurs de machines et doutillages ni les dernires inventions au plan de la surveillance des processus et des fluides dusinage.

    Homologation LongLife chez OPEL/GMLes huiles-moteur MOTOREX PROFILEsont spcifiquement adaptes aux exigencesdes diffrents constructeurs de vhicules.Cest ainsi que OPEL/GM vient de distin-guer lhuile-moteur Synthetic PerformanceMOTOREX PROFILE O-XL SAE 5W/30avec ses homologations LongLife.

    PROFILE O-XL est une huile-moteur Syn-thetic Performance LongLife dveloppepour la toute dernire gnration de moteurs OPEL, rpondant aux homologa-tions GM-LL-A-025 (moteurs essence, max. 30000 km ou 2 ans) et GM-LL-B-025 (moteurs diesel, max. 50000 km ou 2 ans) en vertu des intervalles de vidange prolongsEcoService-Flex. Il convient cependant de respecter les prescriptions du constructeur.

    Les moteurs modernes en aluminium sont deplus en plus performantset les blocs-moteur de plus en plus lgers. Le mrite en revient de nouveaux procds de fonderie permettantdes paisseurs moindres. Spcialement tudi pour les moteurs haute

    performance en aluminium, le nouvel antigel ANTIFREEZE G30 PLUS offre une protection durable contre la corrosion

    et les dpts. La nouvelle formulationremplace lancien produit MOTOREXANTIFREEZE PROTECT G30.

    MOTOREX ANTIFREEZE G30 PLUSest exempt de nitrites, de phosphates,damines et de silicates et se positionnecomme produit de top niveau dans lagamme MOTOREX ANTIFREEZE. Il constitue un excellent choix grce sadure dutilisation de 4 ans, dfautdautres prescriptions du constructeur. Le service clientle MOTOREX rpon-dra volontiers aux questions techniques.

    Record de visiteurs:EICMA 2003Peu aprs lenvoi des

    inscriptions la 61e EICMA 03, toute la surface dexposition tait dj loue. Un bon signe! MOTOREX tait bien sr galement de la partie Milan pour y prsenter la MOTO LINE et la BIKELINE, pour lesquelles on enregistre dailleurs une progression des parts demarch en 2003 au plan international.

    Leffort de prsence de tous a finalementt rcompens avec un nouveau recorddaffluence: 748987 visiteurs. Bravo!

    MOTOREX WIPE & CLEAN:visibilit parfaite mme par grands froidsA point nomm avant les frimas,MOTOREX lance son liquide de lave-glace

    WIPE & CLEAN en mlange prt lemploi, avec antigel jusqu 22 C et uneagrable odeur dagrumes. Cette extension de produit rapidement biodgradableconvient galement merveille pour les vhicules avec gicleurs en ventail.

    MOTOREX WIPE & CLEAN limine mme les dpts de silicone, dissout la salet et nettoie sans laisser de traces. La glace sur les pare-brise fond rapidement et est efficacement empche de revenir. MOTOREX WIPE & CLEAN est dis-ponible ds prsent en sachet pratique de 2 litres et galement en gros bidons.

    spcialis sur la meilleure faon de fairehiverner leurs machines.

    Le WINTER KIT MOTOREX se com-pose du nettoyeur MOTO CLEAN 900en vaporisateur de 500 ml, ponge et chif-fon sec, de 500 ml de spray PROTECT & SHINE 645 et de 125 ml dadditif pour essence FUEL STABILIZER. Leshuit conseils dhivernage joints et ais-ment comprhensibles savreront par-ticulirement utiles. Le WINTER KITMOTOREX nest en vente que sur unecourte priode et en quantit limite.

    A commander de suite!

    A toutes celles et tous ceux quisouhaitent voirleur moto passerlhiver sans problme,MOTOREX propose la solution idale sous forme du

    WINTER KIT. Pour la plupart, les motos ne sont lvidence pas juste un moyen de transport, elles jouissent en effet dun statut particulier en tant que hobby. Nombreux sont donc les moto-cyclistes senqurir dans le commerce

    Lhivernage intelligent des motos

    Cest par des tempratures estivales, de plus de 30 C, que staient donn rendez-vous Lucerne prs de 27000 visiteurs et 220 exposants, ainsi que toutes les associations renom-mes que compte le gnie forestier,pour la seule foire spcialise interna-tionale consacre la fort ayant lieu en Suisse. Des chiffres records, malgrla morosit ambiante due au contexteconomique.

    MOTOREX a fait forte impression avecsa vaste palette de produits avant-gardis-tes pour la gestion professionnelle desforts. La biodgradabilit des lubrifiantset les matires renouvelables ont spciale-ment retenu lintrt des visiteurs. A noter galement le haut degr de noto-rit, parmi les spcialistes, des carburantsMOTOREX-ASPEN respectueux delenvironnement. Ce dont lhomme et lanature sont reconnaissants!

    17e Foire forestire internationale Lucerne

    Fondation de la Section agro-entrepreneurs SuisseDepuis mi-aot 2003, les intrts de quelque50 agro-entrepreneurs suisses sont reprsentspar la Section agro-entrepreneurs Suisse. La fondation de cette nouvelle section vise la valorisation des travailleurs de lombredans lagriculture suisse, la dfense des intrtset lchange de connaissances entre les mem-bres, dclare Fritz Hirter, prsident frache-ment lu de cette organisation professionnelle(assis sur un antique tracteur avec Jrg Fischer,directeur de lAssociation suisse de lquipe-ment technique pour lagriculture ASETA, genoux prs de la roue arrire droite). Cette section est la 23e rejoindre lASETA et son bureau est gr au sige de lASETA Riniken.

    La grande crmonie avait t organise aucur du pays, chez BUCHER MOTOREX Langenthal. A la nouvelle section,MOTOREX souhaite le meilleur pour lavenir et plein de projets.

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  • 76

    Sylviculteurs soucieux de lenvironnement

    Tous ceux dont le mtier touche

    lexploitation forestire et lactivit

    conomique du bois apprcient de

    disposer de diffrentes machines et

    quipements. En relation avec des car-

    burants et des lubrifiants cologiques,

    homme et nature voient encore dimi-

    nuer la charge quon leur impose.

    A c t u e l

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    A c t u e l

    Lubrification parfaite: avec BIOGARD

    PLUS ou GREEN CHAIN OIL, les deux huiles

    pour chanes rapidement biodgradables

    de MOTOREX.

    A linverse dASPEN 2T, le mlange huile-

    essence sans plomb laisse des dpts sur les

    pistons, la bougie et dans lchappement.

    Valeurs comparatives ASPEN/essence

    Dsignation ASPEN ASPEN Sans plomb 95

    2-temps 4-temps norme europ.

    Indice doctane RON 95 95 95

    Indice doctane MON 92 92 85

    Pression de vapeur kPa 50 65 50 65 70 90

    Soufre ppm

  • H i g h l i g h t

    108

    I n s i d e

    9

    SPRAYS: la solution au bout du doigtSaluons larrive de neuf sprays de qualit dans un design renouvel dont

    les couleurs viendront gayer le quotidien des artisans. Lutilit notoire de

    ces sprays magiques nest plus prouver.

    rement apprciable pour lubrifier avec pr-cision des endroits sensibles. La soupapesphrique intgre permet par ailleurs devider compltement la bombe.

    Nouveau design ax sur la pratiqueUtilisant des pictogrammes en fonctiondes diffrents domaines dapplication, lesnouveaux sprays de MOTOREX sont clai-rement identifiables et leur rendement esttrs convaincant (capacits 500/300 ml).Les textes en plusieurs langues fournis-sent les explications requises afin que leproduit soit coup sr gage de succs. Les couvercles des sprays sont fabriqus base de granulats de PE (polythylne)recycl et les bombes vides sont recyclablessans problme en mtal de rcupration.

    Demandez maintenant le nouveau prospectus des sprays votre partenaireMOTOREX.

    JOKER 440 Universal, ANTI RUST,GREASE 2000, SILICONE, COPPER,ACU CONTACT et tous ces autressprays de lassortiment HIGH-TECH: la marque MOTOREX est synonymedans le monde entier de lubrifiants depremier ordre, les connaisseurs allant jusqu le citer comme rfrence pour sesproduits haut de gamme en sprays.

    La solution magique sortie de la bombeDans le domaine des sprays et vaporisa-teurs, le fabricant MOTOREX bnficiedune exprience de plus de 30 ans. Dansles branches les plus diverses, loutilque reprsente le spray ne saurait dsor-mais plus manquer.

    Le temps est loin dj o MOTOREX introduisait les agents propulseurs sansCFC halogns, en surprenant avec sa gniale soupape sphrique permettantdorienter la bombe sur 180. Les endroitsdifficiles daccs peuvent ainsi tre traitsefficacement. L o le travail limpose, les produits peuvent tre munis dunebuse rallonge. Une possibilit particuli-

    La soupape sphrique sur la tte de vapori-

    sation assure la nbulisation parfaite du

    liquide, mme avec la bombe tourne 180.

    Des plus pratiques: la buse de vaporisation

    prolonge garantit une prcision dapplica-

    tion absolue rien ne part ct!

    Nous tous, au service de MOTOREX,

    avons la destine de nos entreprises

    entre les mains. Les dix valeurs-repres

    MOTOREX sont l pour nous accom-

    pagner sur la voie du futur.

    Philosophie dentreprise du groupe BUCHER-MOTOREXNotre volont commune nos dix valeurs-repres MOTOREX:

    CredoA limage de MOTOREX, soyons identitaires, corrects, engags et uniques!

    Sauvegarder notre indpendanceNous sommes fiers dtre une entreprise familiale suisse indpendante, avec de solides racines,et nous continuons vivre la vision de la gnration fondatrice. Nous dfendrons toujours ce statutdindpendance et dautonomie.

    Faire preuve dauthenticit et de crdibilitNos relations rciproques dans lentreprise, envers les clients et les fournisseurs, ainsi quavec toutespersonnes de notre entourage professionnel, doivent tre empreintes de franchise et de loyaut.

    Notre employeur, le clientNos clients sont au centre de toutes nos rflexions et de tous nos actes. Avec des produits de qualit swissmade in Langenthal et de bonnes prestations, nous voulons le bien du client. Nous souhai-tons tre des partenaires comptents et faire notre possible afin de toujours trouver une solution.

    Dmontrer notre fibre entrepreneurialeNous appliquons ce que nous prconisons et avons le souci de notre rputation. Les employsMOTOREX agissent dans le sens de lentreprise et assument leurs responsabilits. Les rclamations et problmes apparaissent au grand jour et sont traits avec diligence.

    Tmoigner de notre position de leaderNous ne nous satisfaisons pas de lacquis, il y a toujours moyen de faire mieux. Nous visons unecroissance durable et saine. Le succs rend notre groupe attrayant et fiable, la fois pour les colla-borateurs et les partenaires daffaires.

    Promouvoir linnovation et la crativitNous sommes impatients dagir et brlons denvie de saisir nos chances en inventant de nouveauxproduits et solutions. Nous favorisons la crativit de nos collaborateurs et surprendrons certaine-ment encore grce nos innovations.

    Assumer notre responsabilit socialeNous sommes conscients de notre responsabilit sociale, partie intgrante de la communautglobale. Notre groupe dentreprises est orient vers le profit, afin de pouvoir rinvestir et garantirnotre dveloppement durable et la scurit des emplois.

    Modeler ensemble notre espace vitalNous sommes attachs lconomie librale et reconnaissons lEtat de droit dmocratique. La pro-tection de la nature nous importe et nous obissons notre politique denvironnement MOTOREX.

    BilanTous ensemble, nous sommes employs par une bonne maison et en sommes fiers!

    Les fts verts MOTOREX, c est nous.

    L o lon travaille dur, les conditions

    pour laccomplir doivent tre adaptes

    une vidence pour MOTOREX.

    Font partie dune vie heureuse:

    lengagement et le respect mutuel

    des valeurs au poste de travail.

  • 10 11

    H u i l e - m o t e u r H u i l e - m o t e u r

    De nos jours, toujours moins de

    moteur gale toujours plus de puis-

    sance. Ds lors, seules des huiles-

    moteur high-tech parfaitement

    adaptes ont droit de cit.

    Laissez-nous vous dire pourquoi.

    High-Power du ft au moteurLe moteur V6 essence de votre nouvellevoiture ronronne joyeusement pleinrgime. Ce faisant, le piston va et vientdans le cylindre une allure avoisinant les 90 km/h. Si la bielle et le vilebrequin ne lui tenaient pas la bride, il atteindrait le 8e tage dun immeuble en 1 seconde peine. 21, 22, 23... par seconde, le pistonparcourt une distance de 25 m et coiffeainsi au poteau mme les ascenseurs lesplus rapides, dont la vitesse typique est de 2 m/s. Si vous apprciez tant votre trajet en voiture et que tout se passe bien, lemrite en revient entre autre lhuile-moteur high-tech utilise. Les fringantesmolcules de lubrifiant assurent en effet,qu 25 m/s aussi, les surfaces mtalliquesdes pistons et cylindres nentrent pas encontact et coulissent cte cte par actionhydrodynamique. Lhuile-moteur se chargedapprovisionner de manire optimale tousles points de graissage de lensemble.

    Performance au litre accrueSous le capot, on trouve aujourdhui devritables chefs-duvre de la technique:toujours moins de moteur gale toujoursplus de puissance. La barre que doiventfranchir les lubrifiants est place haut trs haut mme. A de telles limites, leshuiles-moteur conventionnelles faillissent leur tche. Les moteurs sollicits lex-trme exigent des formulations tailles

    sur mesure, ayant obtenu leur certificatdadquation aussi bien en laboratoirequen utilisation pratique.

    La preuve de la sollicitation massivementaccrue des huiles-moteur est fournie par lecoefficient de charge kW/l (quotient de la puissance moteur en kW par le volumede remplissage dhuile en litres, voir gra-phique 1). En 1971, une brave coccinelleVW cliquetait encore avec ses 44 ch ou32,3 kW et 2,5 l de lubrifiant, soit unevaleur de 13 kW/l. Une fougueuse AUDITT avec moteur V6 de 3,2 litres nouspromet aujourdhui 184 kW ou 33 kW/lpour 5,5 l dhuile-moteur.

    Pour rgaler ses htes, le chef cuisinier doit imprativement se procurer lesmeilleurs ingrdients. Cette rgle simplesapplique aussi nos chimistes et in-gnieurs au laboratoire. Seuls des fluidesbasiques dment choisis et des additifsen parfaite adquation gnrent en collaboration avec des constructeurs auto-mobiles de renom les formulations quimriteront les homologations officiellesauthentifies par crit de la part, notam-ment, de VW/AUDI, BMW, DAIMLER-CHRYSLER, PORSCHE, VOLVO etc. Il importe de slectionner judicieusementle fluide basique parmi les catgories 1 4(voir graphique 2), objets aujourdhui denormes internationales.

    Viscosit HTHS minimale < 3.5 mm2/sLe plaisir de rouler en brlant moinsdessence tout cela est possible grce auxnouvelles huiles-moteur superlubrifiantesdes classes de viscosit SAE 0W/30, SAE 0W/40, SAE 5W/30 ou 5W/40. Lesconstructeurs automobiles sont de plus enplus nombreux faire abstraction de labarrire ACEA A3/B3 avec viscositHTHS minimale > 3,5 mm2/s et exigeravec leurs propres homologations maisondes valeurs HTHS nettement au-dessousde 3,5 mm2/s (High-Temperature-High-Shear: viscosit une temprature de150 C et grande vitesse entre pistons etcylindres, voir aussi graphique 3).

    Les motoristes vont consciemment au boutde leurs limites, avec elles aussi la chimiedes lubrifiants: entre piston et cylindre, il subsiste un jeu de montage de 2 10centimes de mm; la compression dufilm lubrifiant passe de 2 5 m. Lazone suprieure du piston (segment coupde feu) doit galement tre parfaitementlubrifie 250 C. La formulation deshuiles-moteur de cette superclasse nestpossible quavec des fluides basiquesentirement synthtiques et synthtiques

    (Synthetic Performance) et des systmesdadditifs complexes. Avec ses famillesXPERIENCE, CONCEPT et PRO-FILE, MOTOREX dispose de lhuile-moteur optimale prescrite officiellementpour chaque homologation maison, et donc pour chaque type de vhicule. Notre prospectus CARE LINE vousaidera dans votre choix.

    ZEV bientt chez nous?Toujours plus vite, davantage de puis-sance sans surpoids, missions minimes...jusquo le futur va-t-il encore nousentraner? En Californie/USA, lautoritenvironnementale (CARB) vient dordon-ner au-travers dune loi le ZEV (Zero-Emission-Vehicle). Dici 2018, 16% detoutes les voitures neuves devront pro-gressivement rouler sans missions. Zro missions: aujourdhui, seuls lesmoteurs lectriques le permettent. Dansle futur, le moteur essence voluera versdes valeurs dmissions drastiquementabaisses et une consommation nettementplus faible. La norme EU4 pour voituresdiesel, valable ds 2005, est technique-ment dj viable et en partie passe dansla srie; pour EU5, lentre en vigueur

    prvue en 2010, aura lieu bien avant (voir graphique 4).

    A bon moteur, bonne huile:

    High-Power du ft MOTOREX aumoteur!

    Les spcialistes MOTOREX acceptent ces dfis et sauront continuer vous convaincre avec des inventions futuristes.

    3 2 1 moteur: les vitesses toujours

    plus leves des pistons posent de nouvel-

    les exigences aux matriaux et lubrifiants

    utiliss.

    50

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    .2 V

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    6 kW

    /5.0

    l

    1. Coefficient charge huiles-moteurvoitures de tourisme 1971 2004

    Evolution la hausse

    Comparaison: modles de vhicules, puissanceen kW et remplissage d'huile en litres

    4. Valeurs antipollution voitures de tourisme EU3 EU5

    32000 4

    2005 52008

    2010

    EUanne PM = particules (suie)

    NOx = oxyde dazoteHC+NOx = hydrocarbures + oxyde dazoteCO = monoxyde de carbone

    1) Demande EU en suspens

    en %

    (EU3

    = 1

    00%

    )

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    1)

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    ACEAA5/B5

    ACEAA1/B1

    HTHS < 3.5 3.5 > 3.5

    ACEAA3/B3A2/B2

    Performance

    3. Barrire HTHS 3.5 mm2/splus fluide et plus de performance

    HTHS = High-Temperature-High-Shear

    HTHS 150C

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  • 1312

    R e p o r t a g eR e p o r t a g e

    Pour les chercheurs polaires de

    lInstitut Alfred Wegener (AWI) de

    Bremerhaven, lArctique inhabit est

    le territoire idoine pour rcolter des

    informations prcieuses sur lenviron-

    nement. Un bateau de recherche

    ultramoderne leur a ouvert la voie:

    le Polarstern.

    Aller-retour dans les glaces ternelles

    Cest dici que se commande le Polarstern

    grce des quipements ultramodernes,

    beaucoup dexprience et dhabilet.

    Avec art, les scientifiques prlvent une

    carotte de glace ocanique. Peu aprs, celle-

    ci est examine dans le laboratoire bord.

    organismes, substances nutritives, salinitet chlorophylle) ne peuvent tre mesursque dans leau et non dans la glace.

    La glace ocanique nest pas tudie direc-tement par les scientifiques seulement. Au nombre des mthodes indirectes, onrecense lexploration distance par satel-lite, le radar, le sonar subglaciaire ainsi queles sondages partir davions et dhlicop-tres.

    Paradoxes entre nature et techniqueLorsque le Polarstern se fraie un pas-sage travers la glace, deux mondes dis-parates se tlescopent: lArctique et sonvide trompeur, avec des formes de vietellement diverses, et la merveille tech-nologique quest le bateau de recherche.Le Polarstern est parfaitement quippour mener des travaux de nature biolo-gique, gologique, gophysique, ocano-graphique et mtorologique et il disposede neuf laboratoires scientifiques. Deslaboratoires supplmentaires en conte-neurs peuvent tre installs sous le pont.Des chambres frigorifiques et des aqua-riums permettent le transport des chan-tillons et danimaux marins vivants.

    Il est 6 h 31 du matin, les quatre moteursdiesel dveloppant quelque 20000 ch propulsent le brise-glace une vitesse de 5 nuds travers la mer de glace, au largede lle du Spitzberg en Norvge. Devantltrave, la banquise de 1,5 m dpaisseurcasse comme du verre. Cette fois-ci bord,un groupe de scientifiques de la stationdessais des constructions navales HSVA Hambourg qui ont bien besoin dunbrise-glace tel que le Polarstern pourremplir leur mission. Depuis son entre en service en 1982, le Polarstern aurapermis de raliser 32 expditions fruc-tueuses dans lArctique et lAntarctique.

    Au service de lhumanitLobjectif principal du travail scientifiqueest de mieux comprendre les rapports exis-tant entre ocan, glace et atmosphre, les mondes animal et vgtal prsents auxdeux ples ainsi que lvolution historiquedes continents et mers polaires. Etantdonn que ces contres ont une influencedcisive sur le climat de notre terre, AWIvoue une attention particulire aux modi-fications globales.

    Une fois encore, lintrt de notre groupede navigateurs se porte sur la compositiondes diffrentes couches de glace. Les recherches dans la glace ocanique, et surtout les travaux sur celle-ci, requirent

    un investissement logistique considrable.Au-del des stations antarctiques prochesdes ctes, la glace ocanique nest acces-sible qu laide de brise-glaces. Bien quedune force herculenne, il nest pas rareque ces bateaux capitulent devant la ban-quise de plusieurs mtres dpaisseur. Ici,cest avant tout la neige qui se met frei-ner les colosses dacier en leur enlevanttoute force. Lorsquil nexiste plus aucunespoir davancer, les chercheurs peuventfaire appel un hlicoptre pour lesconduire lendroit dsir. Rien de telcette fois-ci, les hommes pouvant ds lorsdescendre par lchelle lendroit voulusur la glace pour y effectuer leurs travaux.

    Forer et scier la glaceLa plupart des chantillons sont rcoltsau moyen dune foreuse qui prlve descarottes de forme cylindrique dans laglace. Ces engins sont en gnral moto-riss, il arrive pourtant frquemment quilfaille les manipuler la manivelle. Sitt lacarotte extraite, elle sera scie et dposedans des rcipients en plastique et conge-le afin dtre intacte pour les analysesultrieures. Si le temps suffit, ces opra-tions seffectueront bord, voire en partie mme la glace. Pour la plupart des exa-mens biologiques et chimiques, il fauttoutefois dgeler lchantillon, du fait quebon nombre dlments (composition des

    Des appareils de recherche et des instru-ments de mesure sont dplacs de gran-des profondeurs laide de grues et detreuils. Il est vident que l aussi des lubri-fiants de toutes sortes doivent pouvoir treutiliss en toute fiabilit. Des fils plombspciaux de mesure descendant 10000mtres de profondeur, et pouvant pntrerjusqu 150 mtres dans le fond marin,sont mis en uvre pour des examens scien-tifiques. Le systme informatique de bordsaisit et enregistre en permanence desvaleurs mtorologiques, ocanographi-ques et autres donnes selon ncessit. En tant que brise-glace double paroi, lePolarstern est oprationnel des tem-pratures de 50 C et peut mme passerlhiver dans la glace des mers polaires. Lebateau est sous le contrle dun quipagede 44 hommes et permet 50 scientifiqueset techniciens dy travailler.

    Avec leurs chantillons de glace au cong-lateur et dj quelques rsultats dans leursordinateurs portables, les chercheurs de la station dessais des constructions navalesHSVA de Hambourg se dirigent mainte-nant vers des cieux plus clments.

    Liens intressants: www.awi-bremerhaven.de,www.hsva.de et www.ifremer.fr

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    Lorsque le Polarstern ou les traneaux

    automobiles ne parviennent plus avancer,

    lhlicoptre prend le relais.

    Les rgions polaires, soi-disant hostiles,

    rservent quelques belles surprises non

    loin du Polarstern.

    La pche aux glaons: il sagit ici de hisser

    bord les fragments dun bloc de glace que

    lon a pralablement fait clater.

    Caractristiques techniques Polarstern

    Construction Usines Howaldt/Chantiers navals allemands, KielChantiers navals Nobisburg, Rendsburg, 1982

    Concept de brise-glace Station dessais constr.navales de Hambourg

    Longueur hors tout 118 m

    Largeur aux couples max. 25 m

    Creux au pont principal 13,6 m

    Tirant deau max.11,21 m

    Dplacement avec tirant deau maximal 17300 t

    Poids vide 11820 t

    Puissance du moteur (4 units de propulsion) env.14000 kW (20000 ch)

    Vitesse maximale 16 nuds

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    +C

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    Prise de passe verticale

    Pice usiner

    Angle d'inclinaison Couronne de tourbillonnage

    Economique et prcis: le tourbillonnage

    Il est possible de fabriquer cette vis en inox

    18/8 en une seule passe et avec une prci-

    sion extrme laide dune tourbillonneuse

    spciale.

    Comment fonctionne le procd par tourbillonnage?

    Pour lessentiel, le tourbillonnage extrieur sediffrencie du tourbillonnage intrieur par le faitque les tranchants sont dirigs vers lintrieur au lieu de lextrieur, le tourbillonnage pouvantainsi tre qualifi de fraisage avec fraise den-ture intrieure. Loutil tourbillonner, semblablelors du tourbillonnage extrieur une bague,dtermine la vitesse de coupe.

    Il tourne en position excentrique trs hautevitesse autour de la pice, elle-mme en rotationlente. Ici, lavancement circulaire de la pice etlavancement du porte-outil sur laxe longitu-dinal sont rgls par une fonction davance NCcinmatique en fonction du pas du filetage.

    Le tourbillonnage donne lieu de petits co-peaux avec des extrmits en forme de virgule.

    le march. Les pices peuvent tre tour-billonnes en une passe la cote dfinitiveet compltement finies sans devoir tre retouches. Par rapport au procdconventionnel (peigne, taraudage), le tour-billonnage donne lieu des copeaux trscourts qui simplifient nettement lusinageen srie des trs petits filets, quand il ne le rend pas tout simplement possible. Les vis dun diamtre de 1 mm seulement,ou mme moins, peuvent ds lors tre filetes trs rationnellement. Le tour-billonnage permet aussi dobtenir des qualits superficielles sophistiques sansretouches additionnelles.

    Spcialit: le dtalonnage logarithmiqueToutes les fraises de Friedrich GLOOR AG dotes dun dtalonnage logarithmiqueprsentent un profil de forme constant jusqu usure totale. Langle de coupe etlangle dattaque demeurent absolumentconstants, mme aprs chaque rafftage(de la face de la dent), ce qui garantit desconditions de coupe optimales durant toute la dure de service. Un procd sp-cial de fabrication permet de doter dundtalonnage logarithmique mme les pro-fils de formes les plus complexes.

    Le dtalonnage logarithmique est en faitun procd de coupe interrompue. Legenre des copeaux permet dutiliser, avecles outils, des mtaux durs contenant uneforte proportion de carbures et de nitrures,particulirement convaincants grce auxlongues dures doutils. Les minifraises tourbillonnage intrieur dotes du dta-lonnage logarithmique possdent un dosde dent extrmement rsistant, ce qui accrot encore les dures doutils et la productivit.

    Limportance cruciale des fluides dusinageAvec les profondeurs et les technologies de production actuelles, il est impossible

    dobtenir un usinage efficace sans fluidesidalement adapts au processus de travail.Les vitesses de production allant croissantet les matriaux usiner tant toujours plus labors ncessitent une connais-sance approfondie des rfrigrants et huiles de coupe disponibles. Cest ainsi que MOTOREX assiste les constructeurs de machines et doutil-lages lors du dveloppement de nouvelles technologies et permet leur mise en uvre russie avec des produits avant-gardistes.

    Pour le tourbillonnage de filets, lhuile de coupe haute per-formance exempte de chlore et de mtaux lourds, MOTOREX SWISSCUT ORTHO 400, fait preuve dun excellent comporte-ment dans la production en srie. Grce son film lubrifiant haute capacit de charge et sa stabilit en temprature sur une gamme extrmement large, elleconvient merveille pour obtenir des valeurs davancement et des performancesde coupe leves.

    Les fluides basiques drivent dhuiles de base de qualit suprieure allies desagents synthtiques et des additifs spciaux. Il en rsulte des temps doutilsextrmement longs pour des qualitssuperficielles hors pair, mme avec desmatriaux difficiles usiner, comme:

    lacier nickel-chrome lacier nickel-molybdne lacier au silicium linox 18/8 le titane les alliages au titane etc.

    Lorsquil est parfaitement adapt auxautres facteurs du processus, le tourbil-lonnage de filets est un mode dusinage gnial qui convainc par son potentiel

    Rien dtonnant ds lors que prs de 60%de tous les filetages pratiqus dans lin-dustrie dentaire et mdicale de pointesoient tourbillonns. Dans dautres bran-ches, dont lindustrie du dcolletage et delhorlogerie, cette application modernesest galement impose. A linstar des autres procds dusinage, les facteurs de

    base que constituent la machine-outil, loutil et le liquide dusinage doivent tresoigneusement adapts les uns aux autresafin dobtenir des rsultats probants etrentables avec le tourbillonnage.

    Outils spciaux entirement en mtal durLes outils de tourbillonnage actuels sontissus dun savoir-faire acquis durant plu-sieurs dcennies. La maison FriedrichGLOOR AG Lengnau (CH), qui compteparmi les constructeurs leaders doutilsspciaux entirement en mtal dur, offre,outre de nombreuses autres fabricationsgnralement spcifiques ses clients, unvaste programme doutils de tourbillon-nage de filets intrieurs et extrieurs.

    En dveloppant des minifraises tour-billonner les filets intrieurs pour lusinageen srie sur centre CNC ou dcolleteusesautomatiques de petits tarauds intrieurs(ds M1 = 1,00 mm) en titane ou enacier inoxydable, Friedrich GLOOR AG asurmont un dfi de taille et rvolutionn

    lev de performance et sa rentabilit.

    Dautres renseignements vous seront volontiers fournis par

    www.motorex.com et www.gloorag.ch

    Dsign comme mthode spciale de fraisage, le tourbillonnage de filets

    fait de plus en plus dadeptes. Les bonnes raisons de choisir ce procd dusi-

    nage ne manquent pas: non seulement plus conomique et plus prcis

    que le fraisage conventionnel des filets, le tourbillonnage est aussi la seule

    technique ayant permis dusiner en srie des pices en acier inoxydable ou

    en titane avec de trs petits filets intrieurs et extrieurs.

    Cette minifraise tourbillonnage intrieur

    une dent de Friedrich GLOOR AG sutilise

    sur des machines broches haute frquence

    et peut tourbillonner des vitesses jusqu

    60000 tr/min1.

    Le dtalonnage logarithmique facilite

    le rafftage jusquau bout.

    A. Angle de dpouille constant

    B. Angle de coupe constant

    C. Dents rafftes, angle de dpouille

    et profil de forme restent constants

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    17

    To p t e c hS a vo i r

    P (suite)PIPELINES OU OLODUCSCanalisations pour le transport longues distances de gaz (gazoduc), de ptrole brut(oloduc) et dautres solides liqufis.

    PITTING (FORMATION DE PIQRES)Apparitions en forme de lgers creux sur les surfaces dentes provenant de la fatigue du matriel. De minuscules fissures se formentdans la zone cyclode qui se dvelopperontprogressivement en petites cavits ou trous en surface.

    PLANCTONDu grec qui erre. Ensemble des micro-organismes du rgne animal et vgtal ensuspension libre dans leau, formant lessentieldu limon organique appel constituer ult-rieurement les gisements ptrolifres.

    PLAN DE GRAISSAGEProgramme de lubrification propre lentre-prise, tabli pour lentretien dun parc demachines avec instructions de maintenance,dsignation des points de graissage, des sortesde lubrifiants utiliser, des dosages et desintervalles entre les interventions etc. pourchaque type de machine et dinstallation.

    POINT DCLAIR (OU POINT DINFLAM-MATION SPONTANE )Temprature laquelle une matire inflam-mable senflamme sans intervention tierce enprsence de certaines conditions (temprature,pression etc.) et en fonction de la teneur enoxygne de lair ambiant.

    POINT DINFLAMMATIONTemprature la plus basse, par rapport unepression dtermine, laquelle les vapeursdun liquide chauff uniformment une tem-prature plus leve senflamment en prsencedune flamme et brlent pendant au moinscinq secondes.

    POINT DE CONGLATIONTemprature laquelle une huile, en train de refroidir sous certaines conditions, cesseprcisment de couler. Le point de congla-tion na quune porte relative pour tirer desconclusions quant au comportement froiddune huile sur une machine dtermine.

    POINT DE FLOCULATIONTemprature en C concernant les huiles des-tines des machines frigorifiques laquelleles premires prcipitations commencent trevisibles dans la lumire transmise sous formede trouble laiteux ou de flocons, lors de larfrigration dun mlange homogne dhuilepour machine frigorifique et de rfrigrant enproportion de 10:90 (rapport de masses).

    POINT DE GOUTTETemprature laquelle un chantillon chauff sous certaines conditions se met couler par lorifice dun embout et tombe aufond de la pipette.

    POLYALPHAOLFINE (PAO)Les polyalphaolfines sont des hydrocarburesde synthse (isoparaffines spciales chanesfondamentales courtes et chanes latrales

    longues), que lon fabrique par procd dhydrocraquage partir de gatsch de paraf-fine en utilisant une technique de catalyseparticulire (polymrisation et co-polymrisa-tion dolfines de faible poids molculaire).

    POLYMRISATIONRegroupement de molcules dhydrocarburesnon satures (paississement) sous linfluencede catalyseurs et de chaleur (procd de fabri-cation des lubrifiants pour moteurs).

    POURPOINT (OU POINT DCOULEMENT )Temprature la plus basse laquelle lhuile estencore juste coulante lorsquelle est refroidiesous certaines conditions.

    POUVOIR CALORIFIQUELe pouvoir calorifique Ho dsigne le quotientobtenu partir de la quantit de chaleur lib-re par la combustion totale dun volumedonn de combustible et la masse de ce com-bustible. La valeur calorifique H (Hu) dsignela quantit de chaleur (quantit dnergie: J/g; kJ/kg; kJ/m3) issue de la combustion dunesubstance. La diffrence entre pouvoir calori-fique et valeur calorifique se situe uniquementau niveau de la teneur en hydrogne. Avec lanotion de pouvoir calorifique, leau produitelors de la combustion se spare de la composi-tion sous forme deau et de vapeur en termesde valeur calorifique.

    . . . la suite au prochain numro!

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    Option: soulve-pneus pour les roueslourdes (camionnettes, 4 x 4 etc.)

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    utiliser avec le dtalonneur, un gonfleuravec manomtre ainsi quune vannerductrice de pression avec filtre, spara-teur deau et graisseur.

    FAIP ORIONUne fois la roue dpose et serre, onrelve son diamtre et son cartement laide dun palpeur. Il ne reste plus quentrer la largeur de la jante pour quecommence la mesure du dsquilibrage.Aprs quelques secondes, on obtient unaffichage numrique trs clair sur le dtaildes masselottes de poids ajouter et leurposition de montage exacte. En casdcarts, le palpeur aussi bien que le degrde sensibilit du dsquilibrage peuventtre ajusts en recalibrant la machine elle-mme. La machine est fournie avec 7 programmes spciaux pour jantes

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    MOTOREX encourage les jeunes talents

    jusquen Rpublique dominicaine.

    MOTOREX en Rpublique dominicaine

    Ag de 28 ans, Franklin Dominguez (aucentre avec chapeau blanc) a t joueur debase-ball en ligue nationale A. Cest dsson plus jeune ge, 8 ans seulement, quil dbuta en motocyclisme pour parti-ciper sa premire course officielle en1999. Il reut alors le soutien de son pre,Montolino Dominguez qui, en tant quemcanicien sur motos bien connu sur placeet ex-coureur avec limportateur officielMOTOREX pour la Rpublique domini-caine, George Butler de la maison MOTOBUTLER, prit son fiston sous son aile.Puis une quipe fut fonde qui ne tarda pas engranger ses premires victoires. Au-jourdhui, le team MOTO BUTLER/

    MOTOACCION/MOTOREX comptecinq coureurs dans les catgories les plusdiverses.

    A la prise de la prsente photo, voici ce quedclarait le chef mcanicien de lquipe decourse, par ailleurs collaborateur deMOTO BUTLER depuis des annes:Dans ma carrire, jai connu plus de 30marques dhuiles destines la compti-tion et lusage routier. Pour la gnrationactuelle de motos high-tech qui montenthaut les tours, MOTOREX est pour moi le meilleur choix!.

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