Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
1
TwinAirértékesítői tréning
TwinAirértékesítői tréning
2
TwinAir értékesítői tréning napirend:
„A” csoport „B” csoport
9.00-10.30 elmélet tesztvezetés
10.30-12.00 tesztvezetés elmélet
12.00-13.00 ebéd
13.00-14.30 elmélet tesztvezetés
14.30-16.00 tesztvezetés elmélet
TwinAir értékesítői tréning napirend:
„A” csoport „B” csoport
9.00-10.30 elmélet tesztvezetés
10.30-12.00 tesztvezetés elmélet
12.00-13.00 ebéd
13.00-14.30 elmélet tesztvezetés
14.30-16.00 tesztvezetés elmélet
3
Tesztvezetés:
ü 500 0.9 TwinAir Sport
ü 500c 0.9 TwinAir Lounge „P” rendszámmal
ü Peugeot 107 1.0, 3 henger, 68 LE
ü Smart ForTwo 1.0, 3henger, 71 LE
ü Skoda Fabia 1.2, 3 henger, 70 LE
Konvojban haladva, mindenki mindegyik autót próbálja ki!
Tesztvezetés:
ü 500 0.9 TwinAir Sport
ü 500c 0.9 TwinAir Lounge „P” rendszámmal
ü Peugeot 107 1.0, 3 henger, 68 LE
ü Smart ForTwo 1.0, 3henger, 71 LE
ü Skoda Fabia 1.2, 3 henger, 70 LE
Konvojban haladva, mindenki mindegyik autót próbálja ki!
5
A Fiat újra feltalálta a benzinmotort és
beépítette gyöngyszemébe, az
500-ba
Egy kiemelkedő projekt, melybe a Fiat
hitt és invesztált:
Mindössze 24 hónap alatt
200 mérnök bevonásával
350 millió Eurobefektetéssel
6
Néhány éve a100 LE/liter
a sportautók sajátja volt.
Napjainkban a Fiat műszaki színvonalánakköszönhetően
ez a teljesítmény egy városi autóban is elérhető.
Az utóbbi 15 évben, az autók átlagos CO2kibocsátása 20%-kal csökkent.
A TwinAir tovább csökkenti a kibocs átást és a fogyasztást ugyanilyen mértékben – egy lépésben, és 25%-kal növeli a teljesítményt is.
7
Kimagasló, a kor színvonalát meghaladó eredmények:
4extrém könnyű; 70 kg4könnyű összeszerelés4magas hatásfok4napjainkig fejlesztjük
Fiat 1985 Fire Magneti Marelli 1990Common Rail FPT 2009 MultiAir
A benzinmotorok forradalma
4alacsonyabb fogyasztás és károsanyagkibocsátás
4nagyobb teljesítmény, jobb vezethetőség
Az első elektronikus Diesel közvetlen befecskendezéses rendszer
4alacsony fogyasztás és károsanyag kibocsátás
4 jó menetteljesítmények4halkabb
Fiat technológiai vívmányok
8
A hagyományos motorokban a mindig ugyanolyan mértékben nyitott szelepeken keresztül áramlik a levegő, a mennyiséget a fojtószelep szabályozza.
Ennek eredményeként kb. 10% energiaveszteség lép fel, az alacsony nyomáson beszívott levegő miatt.
EDDIG
A kiindulási pont: hagyományos motorok
9
TECHNOLÓGIAI ELŐRELÉPÉS
A kiindulási pont: MultiAir
MultiAir az új elektro-hydraulikusszívószelep szabályozási rendszer , mely dinamikus, közvetlen levegőmennyiség szabályozást tesz lehetővé a szelepnyitás precíz, akár hengerenként és ütemenként változónyitásával.
A szelepzárás megfelelőszabályozásával a motor volumetrikushatásfokát maximalizálhatjuk, biztosítva a magas csúcsnyomatékot, különösen alacsony fordulatszámon.
10
MOTOROPTIMALIZÁLÁS
Túl a MultiAir-en
A szívőcsövek geometriáját alevegő/üzemanyag elegy minél nagyobb turbulenciájának érdekében tervezték.
Ez teszi lehetővé az égési folyamat nagyfokú stabilitását és az üzemanyag ideális felhasználását még nagyon alacsony fordulatszámon is -> alacsony fogyasztás.
11
A kiindulási pont : MultiAir
- BEST NEW ENGINE 2010 – 1.4 MultiAirTurbo
- TECHNOBEST 2009 - MultiAir
A hengerbe jutó levegő-üzemanyag
keverék szabályozása
A LEVEGŐ SEGÍT TAKARÉKOSKODNI
«Nagyobb csúcsteljesítmény és alacsony fordulati
nyomaték
«Alcsonyabb fogyasztás és CO2 emisszió
«Gyorsabb gázreakció
14
2 HENGER:
Extrém méretcsökkentés
« Teljesen új motor.
« Egy innovatív koncepció, és egy teljesen
új motorcsalád első tagja.
« Kompakt felépítés.
« Masszív – megbízható – nagy teljesítményű.
10%-kal
KÖNNYEBB10%-kal
KÖNNYEBB23%-kalKISEBB
23%-kalKISEBB
15
A TwinAir 23%-kal kisebb, mint az 1.2 8V motor.
A lökettérfogat a termodinamikai optimalizálás eredményeként lett ekkora, az égéstér legmegfelelőbb hengerfelszín / térfogat arányát kialakítva, a minimális hőveszteség érdekében.
A kis turbofeltöltő a szelepvezérléssel együtt garantálja az azonnali gázreakciót ésa nagy csúcsteljesítményt, valamint anagyszerű vezetési élményt.
Extreme Downsizing
17
Technológiai KIVÁLÓSÁG
Turbótöltő a nagy teljesítményért és nyomatékért
Hengerenként 4 szelep
Kiegyensúlyozótengely a finom járásért
EGY 1.4-ES SZÍVÓ BENZINMOTOR MENETTELJESÍTMÉNYEIT NYÚJTJA
18
Technológiai innováció
A TwinAir a comfort tekintetében is egy ékkő.
Megtartottuk a kéthengeres motorok különleges hangját: egyedi hang, melykaraktert ad!
Maximum comfort
Ugyanakkor minimalizáltuk a vibrációkat,amik a soros kéthengereseknél mindig jelentkeznek.
Kiegyensúlyozótengellyel láttuk el a motort, hogy egy 4 hengeres komfortját nyújtsa.
20
Kompakt és örömteli
« Lökettérfogat: 875cc « 2 henger sorban« 4 szelep hengerenként« MultiAir vezérlés« Vezérműlánc« Nyomaték: 145 Nm 1900-nál« Teljesítmény: 85 LE 5500-nál« Városi fogyasztás: 4.7 L/100Km« Országúti fogyasztás: 3.7 L/100Km« Vegyes fogyasztás: 4.1 L/100Km
Műszakispecifikáció95
85
75
65
55
45
35
25
15
5750 1750 2750 3750 4750 5750 6750
165
140
115
90
65
40
85 LE @ 5500 rpm
145 Nm@ 1800
rpmnormál
eco
telje
sítm
ény
(LE)
Torq
ue(N
m)
fordulatszám
70656055504540353025201510
50
4203903603303002702402101801501209060300
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
kW
Nm
rpm
22
A legzöldebb motor
«Eco:Drive«Start&Stop«Multijet II«MultiAir
KÖRNYEZETVÉDELEM + TELJESÍTMÉNY
«2007 óta a legalacsonyabb CO2 flottaemissziójúmárka«400,000 Natural Power értékesítés«a legszélesebb dual power kínálat«az eladásaink 75%-a S&S rendszerű lesz jövőre
A LEGGAZDASÁGOSABB MOTOR
23
A legzöldebb motor
A VILÁG LEGKISEBB CO2
KIBOCSÁTÁSÚ BENZINMOTORJA:
CSAK 95 g/km!
Ez tovább csökkenthető 92 g/kmértékre Dualogic váltóval.
24
A legzöldebb motor: Normál vagy… ECO
Maximum teljesítmény és nyomatékA motor leadja a maximális nyomatékát
(145 Nm)
« Nagyszerű vezetési élmény
« Azonnali gázreakció« Nincs külön jelzés a műszerfalon
NORMÁL ECO
ECO kijelző
ECO kijelzőDualogic esetén
A TwinAir zöld arcaA nyomaték 100 Nm-re redukálva 1750 –es
fordulatnál
« Alacsony városi fogyasztás (akár -15%)
« Kisebb kormányerők (automatikus CITY mód).
« ECO felirat („E” Dualogic esetén)« Dualogic esetén ECO váltási módba
kapcsol.
25
A legzöldebb motor…természetesen Start&Stop
Váltó üresben Kuplung kiengedve
A motor automatikusan leáll
Kuplung kinyomva Motor automatikusan újraindul
MOTOR LEÁLL
MOTOR INDUL
26
Pozícionálás és versenytársak
27
Pozícionálás
1300 Mjet II
Cm3
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
60 70 80 90 100 LE
1300 Mjet
1400 16v
1200 8v
900 TwinAir
28
TwinAir: előnyök a benzinesekhez képest
Cm3
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
60 70 80 90 100 LE
1200 8v
900 TwinAirELŐNYÖK AZ 1.2 8V-HEZ
KÉPESTNagyobb teljesítmény
Alacsonyabb fogyasztás
ELŐNYÖK AZ 1.2 8V-HEZ KÉPEST
Nagyobb teljesítményAlacsonyabb fogyasztás
ELŐNYÖK AZ 1.4 16V-HEZ KÉPEST
Jóval alacsonyabb fogyasztás és fenntartási költségek,
Nyomatékos viselkedés
ELŐNYÖK AZ 1.4 16V-HEZ KÉPEST
Jóval alacsonyabb fogyasztás és fenntartási költségek,
Nyomatékos viselkedés
1400 16v
Pozícionálás
29
TwinAir: előnyök a Multijet 75-höz képest
Cm3
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
60 70 80 90 100 LE
900 TwinAir
1300 MjetJobb menetteljesítmények
Hasonló fogyasztásSzebb hang
Jobb menetteljesítményekHasonló fogyasztás
Szebb hang
Pozícionálás
30
Versenytársak
Euro 5
85 LE2 henger
Lökettérfogat(cc)
875
Teljesítmény(kW/LE)
62/85
Nyomaték(Nm)/rpm
145/1900
CO2 emisszió(g/km)
92/95
Városi fogyasztás
4.9
Átlagfogyasztás 4.1
Országúti fogyasztás
3.7
Euro 4
68 LE3 henger
Lökettérfogat (cc)
996
Teljesítmény (kW/LE)
50/68
Nyomaték (Nm)/rpm
91/4800
CO2 emisszió(g/km)
99/110
Városi fogyasztás
4,9
Átlagfogyasztás 4.3
Országúti fogyasztás
3.9
Euro 5
84 LE3 henger
Lökettérfogat (cc) 999
Teljesítmény (kW/LE)
62/84
Nyomaték (Nm)/rpm
120/2000
CO2 emisszió(g/km)
120
Városi fogyasztás 6.2
Átlagfogyasztás 4.9
Országúti fogyasztás
4.0
Euro 5
75 LE4 henger
Lökettérfogat (cc)
1598
Teljesítmény (kW/LE)
55/75
Nyomaték (Nm)/rpm
140/2250
CO2 emisszió(g/km)
127
Városi fogyasztás
6.5
Átlagfogyasztás 5.1
Országúti fogyasztás
4.3
31
Twinair főbb pontok
MIRŐL SZÓL MIT TUD ELŐNYÖK
Egy kis, könnyű motor, mely ötvözi napjaink
motorépítési vívmányait a ‘downsizing’
koncepciójával.
« MultiAir technológia
« Turbo töltő
« 23%-kal kisebb
« 10%-kal könnyebb
« 25%-kal nagyobb
nyomaték
« 92 g/Km CO2
« 15%-kalalacsonyabb fogy.
« Nagy teljesítmény
« Alacsony CO2
« Kompakt építés
« Könnyű
32
95 g/km-ről
92 g/km-re
….köszönhetően a Dualogicváltónak
33
Különböző automata váltók áttekintése
pro/kontra+ Jól bevált technológia+ Magas komfor t+ Előny parkolásnál és
emelkedőn
- Fogyasztás- Lassú váltás- Drága
+ Magas komfor t+ Széles áttételtartomány
- Fogyasztás- Lassú váltás- Drága
+ Magas komfor t+ Széles áttételtartomány+ Gyors váltás
- Ár
+ Olcsó+ Fogyasztás+ Gyors váltás
- Komfort
Fiat Group - MM FreeChoicePSA - MM FC (C4),
Sachs (C3,208)OPEL – MM FC (Astra),
LUK (Corsa)SMART - GETRAG
VW – (Golf) Continental
AUDI - (A3) -Continental
FORD – (Focus) GETRAG
AISIN (6-7 sebesség)
ZF
MERCEDES - (Class A-B) – Continental
34
Dualogic – Softouch – M-MT
DualogicDualogic vvááltltóóCinquecentoCinquecento
SoftouchSoftouch vvááltltóóSMART SMART FortwoFortwo
MM--MT MT vvááltltóóYARISYARIS
ELEKTRO-HIDRAULIKUS működtetővel
« Különböző váltási sémák« A váltási séma alkalmazkodik a
vezetési stílushoz
ELEKTRONIKUS működtetővel
« Minden váltás ugyanolyan, a vezetési stílustól függetlenül
« Kevésbé komfortos
35
TwinAir: értékesítési előnyök
Eco-technológia Eco-teljesítménnyé vált« Magas teljesítmény, nyomaték és rugalmasság már alacsony fordulaton is« A legkisebb CO2 kibocsátású benzinmotor« Dízel nyomaték, benzines pörgősség
Egyszerű felépítés« Új alapokra helyezve a tartósság és megbízhatóság jegyében
Költségek« Kis fogyasztás, alacsony fenntartási költségek
Karakter« Egyedi, összetéveszthetetlen hang
Egy kicsi, de nag yszerű motor.A világ egyik legkorszerűbb motorja!
Downsizing
36
Euro4-5 váltás
2011 január 1-től csak Euro-5-ös autó helyezhetőforgalomba!
De…Az idei forgalomba helye zések 10%-ig lehet sorozat engedélyt kérni az Euro4-es készletre!
37
Euro4-5 váltás
Panda:
- 1.1 és 1.2 motor és MTA megszűnik
- 1.2 8V 69LE és 1.3 Mjet Dpf 75 LE (csak Dynamic)
- Benzinesnél 120.000 Ft, dieseln él 310.000 Ft áremelés, Dynamic széria 502-vel
- 2-es helyett 3-as széria, Emotion nincs
- Lesz ismét 4x4
38
Euro4-5 váltás
500:
- nincs változás
- bi-colour verziók a Pop-ra épülve
39
Euro4-5 váltás
Punto:
- benzin: 100.000 Ft
- diesel: 270.000 Ft
- új sincom, széria Start&Stop
40
Euro4-5 váltás
Bravo:
- diesel: új váltó miatt új sincom, 105LE: +20.000 Ft
41
Euro4-5 váltás
Linea:
- csak 1.4 8V (+ 100.000 Ft) és 1.6 Mjet (+ 300.000 Ft)
42
Euro4-5 váltás
Qubo:
- modellévváltás, sincom nem változik
- modellév és Euro5 opcióként
- benzin + 20.000Ft, diesel + 260.000 Ft
43
Euro4-5 váltás
Dobló:
- 1.3 Mjet megszűnt
- 1.6 90LE
- MTA váltó (5 fok.)
44
Fiat Journey Dimensions
4888 (Lenght.) x 1834 (Width) x 1691 (Height.) x 2890 (Wheelbase)
45
Köszönöm a figyelmet!Köszönöm a figyelmet!