Trazo de Carretera (Ing.barbarán)

7/25/2019 Trazo de Carretera (Ing.barbarn)

1/171515

F ACULTAD DE INGENIERA DE MINAS, GEOLOGAY CIVIL

ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL DEINGENIERA CIVILTOPOGRAFATOPOGRAFA

(IC-241)(IC-241)

TRAZO DE CARRETERATRAZO DE CARRETERA

Proyecto :

Profesor de teora : Ing. Nico Barbarn Orindo

Profesor de !rctica : Ing. Nico Barbarn Orindo

Integrantes de" gr!o : Canc#ari Ra$os% E&ersonCrdenas Ris!e% Ed$ar'a$an Pa"o$ino% (ic#ae"'i""ca)a!a 'a$an% A"e*Pa"o$ino Es!i)a"% Rsbe"Prado Be""ido. (eterRa$re+ Arga$onte% Roy

Cadri""a : C,ADRI--A

Da y #ora de !rctica : iernes /:00 a.$. 123:00 a.$

Tra+o de Carreteras


2/171515

I.I. OB4ETIO5OB4ETIO5

1.1. CComprender detalladamente todo el procedimiento de un buen desarrollo para laelaboracin de un trazode carretera.de carretera.

2.2. Aplicar los fundamentos aprendidos en esta prctica en nuestras vidasAplicar los fundamentos aprendidos en esta prctica en nuestras vidasprofesionales.profesionales.

II.II. 6,NDA(ENTO TE7RICO6,NDA(ENTO TE7RICO

Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad porcomunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de

caminos, desde los caminos a base de piedra a!lomerante hasta nuestra poca con

mtodos perfeccionados basndose en la experiencia "ue conducen a !randesautopistas de pavimento flexible o r#!ido.

$s por esto, "ue la tesis "ue se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos

mtodos, el cual se refiere al trazo construccin de una carpeta a base de un

pavimento flexible, este describir las definiciones de carretera todas a"uellas masnecesarias para su comprensin, sus caracter#sticas mtodo de construccin, as#

como todas a"uellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los re"uisitos

de la %ecretaria de Comunicaciones &ransportes, tambin se describirn lasconsideraciones f#sicas, !eo!rficas, econmicas sociales "ue intervienen en el

dise'o construccin, los cuales var#an dadas las caracter#sticas del lu!ar, suelo

condiciones climatolo!#cas.

RECONOCIMIENTO TOPOGRFICO.: Antes de iniciar propiamente los estudiostopo!rficos se re"uiere de un reconocimiento preliminar en el cual, primero se har

una entrevista o reunin con los beneficiarios para reco!er datos de !ran utilidad en el

proecto como lo relativo a afectaciones, caracter#sticas de r#os, nombre de lu!aresintermedios, localizacin de zonas ba(as o inundables, niveles de a!ua en crecientes

si es posible al!una de esas personas auxiliara como !u#a en el reconocimiento

tcnico del camino.

)na vez hecho esto se proceder a hacer un reconocimiento directo del camino paradeterminar en !eneral caracter#sticas*

o +eol!icas

o idrol!icas

Tra+o de Carreteras

TOPOGRAFA II

IC-242Ingn!"#$

%!&!'

TRAO DE CARRETERAS


3/171515

o &opo!rficas complementarias

As# s vera el tipo de suelo en el "ue se construir el camino, su composicin

caracter#sticas !enerales, ubicacin de bancos para revestimientos a!re!ados paralas obras de drena(e, cruces apropiados para el camino sobre r#os o arroos, existencia

de escurrimientos superficiales o subterrneos "ue afloren a la superficie "ueafecten el camino, tipo de ve!etacin densidad, as# como pendientes aproximadas ruta a se!uir en el terreno.$ste reconocimiento re"uiere del tiempo "ue sea necesario

para conocer las caracter#sticas del terreno donde se construir el camino, para

llevarlo a cabo se utilizan instrumentos sencillos de medicin como br-(ulas paradeterminar rumbos, ecl#metros para determinar pendientes, odmetro de veh#culos

otros instrumentos sencillos.

A travs del reconocimiento se determinan puertos topo!rficos "ue son puntos

obli!ados de acuerdo a la topo!raf#a puertos determinados por lu!ares obli!ados depaso, a sea por beneficio social, pol#tico o de produccin de bienes servicios. Con

todos los datos recabados, resaltando los ms importantes, se establecer una rutatentativa para el proecto.

$xisten procedimientos modernos para el reconocimiento como el foto!ramtricoelectrnico, pero resulta demasiado costoso, muchas veces para el presupuesto "ue

puede tener un camino, tambin es importante decir "ue el tipo de ve!etacin clima

de al!unas re!iones no permite usar este procedimiento por lo "ue se tiene "uerecurrir al reconocimiento directo "ue se puede auxiliar por cartas topo!rficas.

Tra+o de Carreteras


4/171515

TRAZO PRELIMINAR

Cuando se tienen localizados los puntos obli!ados se procede a li!ar estos mediante

un procedimiento "ue re"uiere*

1. $l trazo de una poli!onal de apoo lo mas ape!ada posible a los puntos

establecidos, con orientacin astronmica, /% referenciados deflexionesmarcadas con exactitud a "ue ser la base del trazo definitivo.

0. a poli!onal de apoo es una poli!onal abierta a partir de un vrtice o puntode inicio clavando estacas a cada 02 metros, lu!ares intermedios hasta

lle!ar al vrtice si!uiente. ara la ubicacin de estos se utiliza el clisimetro o

l circulo vertical del transito, empleando la pendiente deseada.

3. a pendiente ser cuatro unidades deba(o de la mxima especificada donde

sea posible para "ue al traba(ador en !abinete ten!a mas posibilidades de

proectar la subrasante, incrementando la pendiente a la mxima si es

necesario para economizar vol-menes.

Tra+o de Carreteras


5/171515

4. ivelacin de la poli!onal, !eneralmente a cada 02 metros, "ue ser -til para

definir cotas de curvas de nivel cerradas a cada 0 metros.

5. 6btencin de curvas de nivel en una fran(a de 72 o 122 metros. $n cada lado

del e(e del camino a cada 02 metros o estaciones intermedias importantes.

8. Dibu(o de trazo curvas de nivel con detalles relevantes como cruces,

construcciones, fallas !eol!icas visibles, etc.

Como el dibu(o del trazo las curvas de nivel se puede proectar en planta la l#nea

terica del camino a pelo de tierra, para proectarla se utiliza un comps con unaabertura calculada se!-n la pendiente con "ue se "uiere proectar.

a separacin de curvas de nivel dividida entre la pendiente a proectar, es la aberturadel comps con la cual se ubicaran los puntos de la l#nea a pelo de tierra utilizando la

misma escala del plano.

Tra+o de Carreteras


6/171515

LINEA DEFINITIVA: $l proecto definitivo del trazo se establecer sobre el dibu(odel trazo preliminar, por medio de tan!entes unidas entre s#, a traves de sus /% o

puntos de interseccin "ue se utilizaran para li!ar las tan!entes a traves de curvas

horizontales9 cuanto ms prolon!adas se tracen las tan!entes s obtendr me(or

alineamiento horizontal con la consecuencia "ue marcarlas prolon!adas implica unmaor movimiento de vol-menes, por lo "ue se intentara ir compensando esta l#nea

del lado iz"uierdo derecho donde sea posible car!ar la l#nea hacia el lado firme

donde s presenten secciones transversales fuertes cada vez "ue en el plano la l#neade proecto cruce la l#nea preliminar, se marcara este punto su cadenamiento ,

con transportador se determina el n!ulo : de cruce. $n el caso de "ue no se crucenestas l#neas, se medir cada 522 metros o cada 1222 metros, la distancia "ue separaa una otra para determinar los puntos de li!a con los "ue iniciara el trazo

definitivo en el campo.

Cuando se encuentra dibu(ado en planta el trazo definitivo, podemos antes de

trazarlo en el campo dibu(ar un perfil deducido, de acuerdo con los datos "ue

tenemos de la poli!onal de apoo las curvas de nivel.

Tra+o de Carreteras


7/171515

$l procedimiento para dibu(arlo es diferente al "ue se utiliza con un perfil normal a"ue a cada estacin ubicada en la l#nea terica del camino se le asi!na la elevacin

de la curva de nivel en este punto. Con este perfil tenemos una idea ms clara de

cmo se compensaran los vol-menes se!-n el trazo propuesto e inclusive tener unas

secciones deducidas para suponer un volumen.

)na vez dibu(ado el trazo definitivo se procede a trazar en el campo para corre!ir

al!-n error o me(orar lo proectado.

$l tener trazada la l#nea en el terreno re"uiere del uso de referencias en los /, C,

&, %&, para poder ubicarlos nuevamente cuando por al!una circunstancia sepierden los trompos o estacas "ue indican su localizacin, a sea por un retraso o

construccin del camino.

ara referenciar un punto se emplea n!ulos distancias medidas con exactitud,procurando "ue las referencias "ueden fuera del derecho de v#a.

%e de(aran referenciados los puntos "ue definen el trazo como /, C, & %&,"ue no disten entre s# mas de 522 metros.

os n!ulos se medirn en cuadrantes, tomando como ori!en el e(e del camino enlos /% el ori!en ser la tan!ente del lado de atrs la numeracin de los puntos de

referencia se har en el sentido de las manecillas del relo( de adentro hacia fuera

comenzando adelante a la derecha del camino, cuando menos se tendrn dosvisuales con dos . ;. Cada una, como visuales podrn emplearse rboles notables,

aristas de edificios, postes fi(os, etc. en caso de no encontrar nin!uno de estos se

colocaran trompos con tachuela en cada punto (unto una estaca con el numero de

referencia del punto su distancia al e(e del camino.

)na vez "ue s ubicado el trazo preliminar en los planos topo!rficos, tambin as#

decidido el tipo de camino "ue ser necesario construir, es necesario definir al!unasde las caracter#sticas importantes de la carretera como lo son,


8/171515

%e ha ele!ido un camino tipo "C"para la realizacin de al!unos e(emplos, con lassi!uientes caracter#sticas de carretera.

o &DA de 522 a 1522 unidades

o &ipo de terreno* plano

o

m?ho Distancia de visibilidad de parada de @5 mt

o Distancia de visibilidad de rebase de 315 mt

o +rado mximo de curvatura de =.5

o orcenta(e de pendiente en curvas verticales en cresta de 02

o orcenta(e de pendiente en curvas verticales en columpio de 02

o on!itud m#nima en curvas verticales de 42 mt

o endiente !obernadora de 5

endiente mxima de =

Tra+o de Carreteras


9/171515

TRAZO DE CURVAS HORIZONTALES: Como la li!a entre una otra tan!entere"uiere el empleo de curvas horizontales, es necesario estudiar el procedimiento

para su realizacin, estas se calculan se proectan se!-n las especificaciones del

camino re"uerimientos de la topo!raf#a.

ELEMENTOS DE CURVA CIRCULAR

Tra+o de Carreteras


10/171515

Trazo de cr!a or#zo$%a&:Como se ha visto en nuestro trazo definitivo, tenemos "ue calcular una curva

circular simple, con los datos obtenidos de la tabla de clasificacin tipos decarretera, procederemos al calculo de la curva.

ara el calculo de una curva horizontal es necesario el trazo de las tan!entes a la

curva determinar el n!ulo de deflexin de la tan!ente B , "ue en este caso esde 02, es necesario tambin el valor del !rado de curvatura de la curva circular

'Gc, "ue en este caso es propuesto de 12, el !rado de curvatura de la curvacircular se propone cuidando "ue el punto donde comienza la curva el puntodonde termina la curva no se traslape con nin!una otra curva existente, as# tambin

cuidando "ue no sobrepase el !rado mximo de curvatura de acuerdo a la tabla de

clasificacin tipos de carretera.

Tra+o de Carreteras


11/171515

ara la obtencin del n!ulo central de la curva circular, es necesario trazar dosl#neas perpendiculares a las tan!entes "ue se unan en un punto, de las cuales se

podr obtener c, "ue en este caso es de 02.

NIVELACI(N:

As# como se nivelo la l#nea preliminar, ahora con el trazo definitivo se deberrealizar una nivelacin del perfil, obteniendo las elevaciones de las estaciones a

cada 02 metros o a"uellas donde se presenten detalles importantes como alturas

variables intermedias, cruces de r#os, ubicacin de canales, etc. los bancos de nivelse colocaran a cada 522 metros aproximadamente se revisara lo e(ecutado con

nivelacin diferencial ida vuelta, doble punto de li!a o doble altura del aparato.

Tra+o de Carreteras


12/171515

$n el re!istro de la nivelacin se deben anotar las elevaciones de los bancos

aproximadas al mil#metro las elevaciones de las estaciones aproximadas alcent#metro.

PERFIL DEDUCIDO:$l perfil del camino es una representacin de la proeccin vertical del e(e del trazo,se dibu(a entramos de 5 >ilmetros de lon!itud para facilitar el mane(o de los

planos.

a escala mas com-nmente usada es 1 * 022 vertical 1 * 0222 horizontal.

%e compone al i!ual "ue la planta plano de secciones, de un cuadro deidentificacin, el dibu(o su texto.

Al inicio del plano se colocara un cuadro de identificacin "ue incluir datos

!enerales, espec#ficamente de proecto cantidades de obra.

$l resto del contenido del plano ser*

1. Cuadro de* a cadenamiento, b elevaciones de terreno, c elevaciones de

rasante, d espesores de corte, eespesores de terrapln, f vol-menes de

corte, ! vol-menes de terrapln, h ordenadas de curva masa.

0. erfil del terreno con* a bancos de nivel, b subrasante con datos de curvas

verticales pendientes, c obras de drena(e.

3. Curva masa con la misma escala horizontal del perfil escala vertical 1 *

02222, con* amovimientos de tierraBsobre acarreos, prestamos, vol-menes

de corte terrapln compensados, bi!ualdades de curva masa, cclasificacin de cortes.

4. Datos de alineamiento horizontal* a datos de tan!entes Borientacin,ubicacin de psts, b datos de curvas Bpuntos de inflexin, deflexiones,

!rados, radios, subtan!ente, lon!itudes de curva estaciones de C, &

%C.

Per)#& dedc#do

Tra+o de Carreteras


13/171515

AREA DE CORTE

III.III. (ATERIA-E5 E IN5TR,(ENTO5(ATERIA-E5 E IN5TR,(ENTO5

1.1. &eodolito $lectrnico %6E/A.&eodolito $lectrnico %6E/A.2.2. ivel de /n!eniero.ivel de /n!eniero... $cl#metro.$cl#metro.4.4. Firas.Firas.*.*. Galones.Galones.+.+. Cinta mtrica de lona.Cinta mtrica de lona... $stacas$stacas

Tra+o de Carreteras


14/171515

I.I. DE5ARRO--O DE -A PR8CTICADE5ARRO--O DE -A PR8CTICA

A.1A.1 RECONOCIMIENTO DE RUTARECONOCIMIENTO DE RUTAo Antes de trazar el e(e principal, primero se hace el reconocimiento de la

posible ruta por donde va a pasar el e(e, evitando los obstculos naturales

tratando de "ue la ruta sea la mas corta eficiente.

B.1B.1 TRAADO DE LINEA DE GRADIENTETRAADO DE LINEA DE GRADIENTE

o %e debe hacer un trazado de l#nea de !radiente para de esta manera

ase!urarnos "ue no superemos la pendiente mxima establecida en lasnormas de trazo construccin de carreteras.

Tra+o de Carreteras

A

*

A

*


15/171515

C.1C.1 TRAO DEL EE PRINCIPALTRAO DEL EE PRINCIPAL

o )na ves hecho el reconocimiento de ruta. haber determinado la me(or tuta

"ue esta ruta ten!a los estndares de pendiente procedemos a trazar el e(e

principal de nuestra carretera.

D.1D.1 NIVELACIONNIVELACIONo %e tiene "ue hacer una nivelacin para llevar cotas determinar "ue las

pendientes no superen el mximo permitido en trazo construccin de

carreteras.

Tra+o de Carreteras

A

*


16/171515

E.1E.1 SECCINAMIENTOSECCINAMIENTOo %e secciona el e(e principal para determinar el movimiento de tierras..

.. BIB-IO9RA6ABIB-IO9RA6A

Tra+o de Carreteras

A

*


17/17

Topografa II, Antonio Vilca Tueros

Mtodo y clculo Topogrco, Ing. Domingo Conde .,!ditorial "#$% !I", cuarta edici&n, '(().

Topografa , Carlos *ar+oa -olls, !ditorial eert, "ima/0er1, '(23

---.-i4ipedia.com ---.monografas.com

Arias Canales.

Tra+o de Carreteras
http://www.wikipedia.com/http://www.wikipedia.com/

Documents

Trazo de Carretera (Ing.barbarán)