Transporturile x

7/29/2019 Transporturile x

http://slidepdf.com/reader/full/transporturile-x 1/50

C ĂILE DECOMUNICAŢIE ŞI

TRANSPORTURILE



După mediul în care sunt amplasate,se deosebesc următoarele tipuri detransporturi:

• terestre (feroviare şi rutiere);

• navale (maritime şi fluviale);

• aeriene;

• speciale.



I. TRANSPORTURILETERESTRE



1. TRANSPORTURILE FEROVIARE

S-au dezvoltat începând cu secolul al XIX-lea. Primul tren cu locomotivă cu aburi s-apus în circulaţie în Anglia, între Liverpool şiManchester , în 1830.

Lungimea totală a reţelei feroviaremondiale depăşeşte 1,6 milioane km. Cele mai lungi reţele de căi ferate se află în

S.U.A. (220.000 km), Rusia (87.629 km),Canada, India, China, etc.

Densităţi mari ale reţelei, raportate la 1.000km2, se înregistrează în Elveţia (121,8 km),Cehia (119,7 km), Germania (115,5 km).



Căile ferate se diferenţiază după particularităţilefizico-geografice în:

- căi ferate construite la suprafaţa solului - construite în subteran, parţial sau total - sectoare de tuneluri feroviare suspendate



După ecartamentul căilor ferate

Se deosebesc căi ferate cu ecartament: • îngust (între 700 şi 1200 mm), fiind

frecvente în spaţiile montane;

• normal (1.435 mm), repartizate mai ales înEuropa, Asia şi Africa;

• larg ( între 1.524 şi 1676mm),caracteristice Rusiei, Spaniei,Portugaliei etc.



După intensitatea traficului de călători şi mărfuri: -căi ferate magistrale

- căi ferate naţionale

-căi ferate secundare



De la locomotiva cu aburi...



Mocăniţa (România) Valea Vaserului (M-ţii Maramureş)





Mocăniţa din M-ţii Apuseni



...la trenuri de mare viteză (TGV) Trenurile pot atinge viteze între 200 -300 km/h;

ele pot fi pe şine convenţionale sau cu levitaţiemagnetică



TGV în Franţa

TGV sau tren de mare viteză este un tren automotor electric care poate circula cu viteză mare (270 sau 320km/h), dezvoltat de Societatea Naţională a Căilor FerateFranceze . După lansarea în 1981 a primei linii TGV

între Paris şi Lyon, reţeaua TGV a fost dezvoltatăprogresiv pentru a asigura un serviciu regulat între

principalele oraşe din Franţa. TGV-ul poate rula la

viteze comerciale de până la 320 km/h, lucru posibil prinfolosirea liniilor de mare viteză speciale, care au raza

de virare foarte mare şi o serie de echipamentespeciale ce permit trenurilor să ruleze la viteză foartemare. Recordul actual de viteză este de 574,8 km/h,stabilit la 3 aprilie 2007.



Shinkansen-Japonia (trenuri glonţ)



Maglev-tren cu levitaţie magnetică

este un tren care utilizează câmpuri magneticeputernice pentru a-şi asigura sustenaţia şi a avansa.Spre deosebire de trenurile clasice, nu există contactcu şina, ceea ce reduce forţele de frecare şi permite

atingerea unor viteze foarte mari , recordul fiind de581km/h. Circulă în China şi Japonia.



Principalele magistrale feroviare

Transsiberianul – cea mai lungă, 9.302km, între Moscova şi Vladivostok;

Transcanadianul, între Halifax şi

Vancouver (circa 6.000 km); New York – Los Angeles (S.U.A.);

Transandinul – între Buenos Aires(Argentina) şi Valparaiso (Chile);

Transaustralianul, între Sydney şi Perth; Transafricana, între Lagos (Nigeria) şi

Mombasa (Kenya).



Staţiile

Transsiberianului



Transsiberianul



Tuneluri feroviare

Seikan (Japonia) – cel mai lung, 53,9km, leagă insula Hokkaido de insulaHonshu;

Eurotunelul, construit între Franţa şiRegatul Unit, pe sub Canalul Mânecii(51,5 km);

Simplon, între Elveţia şi Italia (19,8km);

Saint Gothard (Elveţia), ş.a.



Seikan (Japonia)



Eurotunelul



Tunelul Simplon are aproape

lungimea de 20 km. El fiind ca

lungime al doilea tunel cu linie de

cale ferată dublă care leagăElveţia de Italia(inaugurat 1905).

Tunelul Sankt Gothard-

Elveţia-inaugurat 1882- 15 km.



Tunelul Simplon



Saint Gothard





Poduri

Yangcun Bridge Weihe Grand Bridge



The Tay Bridge- Scoţia-Dundee

HohenzollernbruckeRailway Bridge- Koln-Germania

http://1.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/R6c2SvMJofI/AAAAAAAAONo/IZNx7X4fQ8Q/s1600-h/14.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/R6caLPMJoYI/AAAAAAAAOMw/IcKs70WKsfk/s1600-h/12.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/R6caK_MJoXI/AAAAAAAAOMo/mHsAlUKDG2Y/s1600-h/11.jpg



Riga RailwayBridge.

Glasgow Central RailwayBridge.

http://2.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/R6caK_MJoXI/AAAAAAAAOMo/mHsAlUKDG2Y/s1600-h/11.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_NpINLHeo8rM/R6caovMJocI/AAAAAAAAONQ/C7Xy40rQmnU/s1600-h/5.jpg



Căile ferate de mare altitudine

Au fost construite în zonele montanedin America de Sud, America de Nord şi în Munţii Alpi .

Exemple:

• Lima-Oroya (Peru) – 4.829 m, cea mai “înaltă” cale ferată;

• Rio Mulatos-Potosi (Bolivia) - 4.787 m.



Calea ferată Lima-Oroya





Legăturile feroviare peste fluvii, lacuri, mărisau strâmtori

Se realizează prin ferry-boat.

Cele mai frecvente legături de acestfel sunt între insulele japoneze,neozeelandeze, între Franţa şiRegatul Unit, între Scandinavia şiDanemarca, Germania etc.



2. TRANSPORTURILE RUTIERE

Drumurile s-au dezvoltat încă din Antichitate.

Spre deosebire de căile ferate, căile rutieretraversează toate continentele, prin deşerturi,păduri sau în zonele montane înalte şi reci.

Lungimea totală a drumurilor modernizatedepăşeşte 15 milioane km, iar cea aautostrăzilor 100mii km.

Drumurile urcă la altitudini de peste 5.000 m, în Tibet, Pamir şi Anzi, şi la circa 2.700 m, înAlpi.



Şosea din Pamir



Dintre lucrările de artă rutiere, care înlesnesc legăturile între regiuni sunt

drumurile modernizate, cu mai multebenzi de circulaţie (autostrăzi),viaducte şi şosele suspendate sausuprapuse.



Autostradă olandeză



A 12



Viaductul Millau (Franţa)







Autostrada Palermo-Messina



Brooklyn Bridge-New York





Magistralele rutiere transcontinentale

Panamericana, cea mai lungă şosea(peste 15.000 km), între Fairbanks(Alaska) şi Puerto Montt (Ţara de

Foc, Chile); Transamazonianul (5.500 km);

Transsaharianul (3.000 km), între El

Golea (Algeria) şi N’Djamena (Ciad);

New York-San Francisco (S.U.A.) ş.a.



Panamericana







Transamazonianul





Ferry-boat

Documents

Transporturile x