108
Marijonas BOGDEVIČIUS Vilnius „Technika“ 2012 Studijų programų atnaujinimas pagal ES reikalavimus, gerinant studijų kokybę ir taikant inovatyvius studijų metodus Projekto kodas VP1-2.2-ŠMM 07-K-01-023 TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS PROJEKTAVIMAS

TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

  • Upload
    others

  • View
    5

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

Marijonas BOGDEVIČIUS

Vilnius „Technika“ 2012

Studijų programų atnaujinimas pagal ES reikalavimus, gerinant

studijų kokybę ir taikant inovatyvius studijų metodus

Projekto kodas VP1-2.2-ŠMM 07-K-01-023

TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS PROJEKTAVIMAS

Page 2: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

Marijonas BOGDEVIČIUS

TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS PROJEKTAVIMAS

VilniAUS GEDiMinO TECHniKOS UniVERSiTETAS

Vilnius „Technika“ 2012

Pratybų rinkinys

Page 3: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

M. Bogdevičius. Transporto technologinių įrenginių kompleksinis projektavimas. Pratybų rinkinys. Vilnius: Technika, 2012. 107 p. [3,15 aut. l. 2012 10 05]

Transporto technologinių įrenginių kompleksinio projektavimo pratybų rinkinyje pateikti komandinio darbo pagrindai, aprašoma darbo struktūra, pa-teikti darbo įforminimo reikalavimai.

Šie metodikos nurodymai skirti Transporto inžinerijos fakultetų dieninio ir ištęstino skyriaus studentams.

Leidinį rekomendavo VGTU Transporto inžinerijos fakulteto studijų komitetas

Recenzavo: dr. Raimundas Junevičius, VGTU Transporto technologinių įrenginių katedra mgr. Arvydas Matuliauskas, VGTU Transporto technologinių įrenginių katedra

Leidinys parengtas ir išleistas už Europos struktūrinių fondų lėšas, jomis finan-suojant VGTU Transporto inžinerijos, Biomechanikos ir Aviacinės mechanikos inžinerijos projektą „Studijų programų atnaujinimas pagal ES reikalavimus, gerinant studijų kokybę ir taikant inovatyvius studijų metodus“ pagal Lietuvos 2007–2013 m. Žmogiškųjų išteklių veiksmų programos 2 prioriteto „Mokymasis visą gyvenimą“ VP1-2.2-ŠMM-07-K priemonę „Studijų kokybės gerinimas, tarptautiškumo didinimas“. Projekto kodas Nr. VP1-2.2-ŠMM 07-K-01-023, finan savimo ir administravimo sutartis Nr. VP1-2.2-ŠMM-07-K-01-023.

VGTU leidyklos TECHNIKA 1398-S mokomosios metodinės literatūros knygahttp://leidykla.vgtu.lt

Redaktorė Zita MarkūnaitėMaketuotojas Romanas Tumėnas

eISBN 978-609-457-303-3 doi:10.3846/1398-S

© Marijonas Bogdevičius © Vilniaus Gedimino technikos universitetas, 2012

Page 4: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

3

Turinys

ĮVADAS ........................................................................................................ 51. KOMANDINIS DARBAS ...................................................................... 6

1.1. Komandos gyvavimo ciklas ........................................................... 71.2. Darbas su komanda ........................................................................ 8

1.2.1. Komandų formavimas ......................................................... 81.2.2. Taisyklių kūrimas ................................................................ 91.2.3. Komandos peržiūra ........................................................... 101.2.4. Pranašumai ir trūkumai ..................................................... 111.2.5. Komandos posėdžio ataskaita ........................................... 11

2. DARBO EIGA ....................................................................................... 122.1. Problemos radimas ....................................................................... 122.2. Faktų išryškinimas ....................................................................... 122.3. Problemos apibrėžimas ................................................................ 122.4. Idėjų generavimas ........................................................................ 122.5. Idėjų atranka ................................................................................. 132.6. Idėjų realizavimas ........................................................................ 13

3. KŪRYBIŠKUMĄ SKATINANTYS METODAI ................................ 144. KOMPLEKSINIO PROJEKTO ĮFORMINIMO REIKALAVIMAI .... 17

4.1. Aiškinamasis raštas ...................................................................... 174.1.1. Turinys .............................................................................. 174.1.2. Lentelių sąrašas ................................................................. 184.1.3. Paveikslų sąrašas ............................................................... 184.1.4. Įvadas ................................................................................. 184.1.5. Literatūros ir analogų apžvalga .......................................... 184.1.6. Idėjos aprašymas ............................................................... 184.1.7. Konstrukciniai skaičiavimai ............................................. 194.1.8. Darbo saugos ir aplinkosaugos reikalavimai .................... 204.1.9. Standartai, norminiai dokumentai ..................................... 204.1.10. Išvados .............................................................................. 204.1.11. Literatūros sąrašas ............................................................. 214.1.12. Priedai ............................................................................... 26

4.2. Teksto apipavidalinimo taisyklės ................................................... 274.2.1. Iliustracinė medžiaga ........................................................ 274.2.2. Lentelės ............................................................................. 284.2.3. Formulės ........................................................................... 28

Page 5: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

Literatūra .....................................................................................................30A priedas .....................................................................................................31B priedas ....................................................................................................34C priedas ....................................................................................................36D priedas ....................................................................................................38E priedas .....................................................................................................39F priedas ..................................................................................................... 40G priedas .................................................................................................... 41H priedas .................................................................................................... 42I priedas ...................................................................................................... 44J priedas ..................................................................................................... 46K priedas .................................................................................................... 48L priedas ..................................................................................................... 61M priedas ................................................................................................... 69N priedas ..................................................................................................... 80O priedas .................................................................................................... 91

Page 6: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

5

ĮVADAs

Kompleksinis projektas – tai konstrukcinis, technologinis, moks-linis ir tiriamasis darbas. Kompleksinis projektas jungia kelių spe-cializacijos modulių programas. Nuo kitų universitete studijuojamų dalykų kompleksinis projektas skiriasi tuo, kad čia naudojamas ko-mandinis darbas. Studentai dirba grupėse, taiko kūrybiškumą skati-nančius metodus, gerina komunikabilumo įgūdžius, taiko ekspertinio vertinimo metodus, atlieka sprendžiamos problemos literatūros, pa-tentų ir mokslinių darbų analizę, pateikia naują problemos konstruk-cinį ir technologinį sprendimą, kuris realizuojamas atskirų surinkimo vienetų detalių projektavime, technologinių procesų kūrime, atlieka atskirų surinkimo vienetų, detalių atsparumo skaičiavimą ir racio-nalių parametrų parinkimą, nurodo darbo saugos ir aplinkosaugos reikalavimus eksploatuojant sukurtą konstrukciją arba technologinį procesą, pateikia išvadas.

Page 7: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

6

1. KOMAnDinis DArBAs

Individuali veikla tinka paprastiems ir kasdieniams sprendimams, problemoms, kurių sprendimo būdas yra tikslus ir aiškus; sunkiai ki-tiems paaiškinamoms problemoms spręsti; problemoms, turinčioms logišką, subtilią priežastį (Kasiulis, Barvydienė 2005).

Šiuolaikinė veikla dažnai reikalauja informacijos, žinių ir suge-bėjimų įvairiose srityse. Sprendimas nėra akivaizdus ir vienareikš-mis, galimi keli sprendimo variantai. Norint pasiekti rezultatą, reikia spręsti daug uždavinių, o juos sprendžiant atsiranda vis naujų. Todėl sprendimas reikalauja daug įvairių idėjų ir jų papildymų (Vijeikienė, Vijeikis 2000). Tokioje situacijoje labiausiai tinka komandinis darbas.

Bet kokios komandos pagrindas yra grupė. Grupė – tai žmonių bendrija, kurios narius jungia koks nors bendras požymis (bendra veikla, tarpusavio santykiai, bendri interesai, priklausymas tai pa-čiai organizacijai (Kasiulis, Barvydienė 2005). Struktūriškai grupė, kaip ir komanda, yra sudaryta iš tam tikro skaičiaus atskirų individų. Funkciškai tam, kad grupė veiktų, visų narių buvimas joje nėra bū-tinas. Tam, kad grupė virstų komanda ir tarp jos narių atsirastų juos siejantys ryšiai, grupė ir jos nariai turi pereiti tam tikrą vystymosi procesą (Jazukevičiūtė, Lamsodienė 2007).

Komanda – tai kartu dirbančių asmenų grupė, kurioje visų as-menų buvimas yra būtinas bendram tikslui įgyvendinti ir kiekvie-no grupės nario individualiems poreikiams patenkinti (Kasiulis, Barvydienė 2005). Kiekviena komanda būtinai yra grupė, bet ne kie-kviena grupė yra komanda.

Pagrindiniai komandos ir grupės skirtumai (Vijeikienė, Vijeikis 2000):

1. Lyderiavimo atsakomybę pasiskirsto visa komanda, o grupėje yra vienas ryškus lyderis, atsakingas už darbo rezultatus.

2. Komanda turi aiškius ją vienijančius tikslus.

Page 8: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

7

3. Grupės laimėjimai dažnai yra individualaus darbo vaisius, tuo tarpu komandinio darbo produktas – individualaus ir visos komandos darbo rezultatas.

4. Komandos efektyvumą nusako tiesioginis jos darbo rezultatų įvertinimas.

5. Komandoje yra akivaizdi individuali ir visos komandos atsakomybė.

6. Vertinama tiek individualios pastangos, tiek ir komandinis darbas.

7. Komandos susitikimuose sprendžiamos problemos, atvirai diskutuojama.

8. Susitikimuose komanda diskutuoja, nusprendžia ir visi kartu padaro, kas priklauso.

9. Komanda turi savo vidinį elgesio kodeksą, įvairias nera-šytas elgesio taisykles, grupė laikosi visuomeninių normų, įstatymų.

10. Komanda turi savo vidinę struktūrą.

1.1. Komandos gyvavimo ciklas

Komandos gyvavimo ciklas turi savo pradžią ir pabaigą. Komanda yra formuojama tam tikram tikslui pasiekti ar atlikti. Pasiekus tikslą, komanda tampa nebereikalinga ir išformuojama. Laikui bėgant, ryšiai tarp komandos narių silpsta ir galiausiai nutrūksta.

Skirtingi autoriai komandos gyvavimo ciklą dalija į skirtingus, tačiau panašios funkcinės reikšmės etapus. Komandos gyvavimo ci-klo schemos patektos Vijeikienės ir Vijeikio knygoje „Komandinio darbo pagrindai“ (2000):

1. Formavimas.2. Sumaištis.3. Norminimas. 4. Darbo atlikimas. 5. Išformavimas.

Page 9: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

8

Pirmas etapas yra komandos formavimas. Komandos nariai kei-čiasi informacija, susipažįsta ir įvertina vienas kitą, formuluoja gru-pės užduotis. Vyrauja mandagumo aura, komandos narių tarpusavio santykiai išsiskiria atsargumu (Vijeikienė, Vijeikis 2000). Sužinoma, koks elgesys priimtinas grupei. Nustatomos esminės gyvavimo taisy-klės, apimančios konkrečių užduočių atlikimą, taip pat bendrą grupės dinamiką (Jazukevičiūtė, Lamsodienė 2007).

Antras etapas yra sumaištis, arba audra. Komandos nariai kon-kuruoja dėl aukštesnio statuso, santykinės įtakos, diskutuoja apie vystymosi kryptis. Komanda patiria išorinį spaudimą, tarp jos narių susiklosto gana įtempti santykiai (Vijeikienė, Vijeikis 2000).

Trečias etapas yra norminimas arba normalizavimas. Komanda pradeda judėti link bendrų tikslų, nustatoma konkuruojančių jėgų pusiausvyra, nustatomos grupinės normos, apibūdinančios narių el-gesį, komandos narių bendradarbiavimas tampa vis efektyvesnis (Vijeikienė, Vijeikis 2000).

Ketvirta stadija yra darbo atlikimas arba tiesiog veikla. Išsprendus struktūros klausimus, grupė ima veiki kaip vienetas. Sukurta grupės struktūra paremia ir palengvina pačios grupės gyvenimą ir veiklą. Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo į komandos struktūros panaudojimą ir visą laiką skiria užduotims vykdyti (Jazukevičiūtė, Lamsodienė 2007).

Išformavimas yra paskutinė komandos gyvavimo ciklo stadija. Atskiroms komandoms, kurių veikimo laikas buvo ribotas, tai lai-kas, kai komanda užbaigia savo veiklą. Išsiskiriant komandos na-riai perkelia savo dėmesį nuo gero užduoties atlikimo į užbaigtumą, todėl komandoje gali kilti įvairių konfliktų bei pasireikšti emocijos (Jazukevičiūtė, Lamsodienė 2007).

1.2. Darbas su komanda1.2.1. Komandų formavimas

Darbas prasideda nuo susipažinimo su komandos nariais (A prie-das). Studentai dalijasi savo įspūdžiais, kas jiems patinka ir kas ne-

Page 10: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

9

patinka komandiniame darbe. Užduotis atliekama iškart, kai tik su-buriama komanda.

Tikslas – paskatinti komandos narius susipažinti vieniems su ki-tais, pasirinkti taisykles, kurios galios grupėse.

Atlikimo tvarka:1. Studentai sodinami atskiromis komandomis.2. Studentams dalijama medžiaga (pirma ir antra A priedo

dalys).3. Studentai pildo pirmą dalį. Tam jiems reikia pasikalbėti tar-

pusavyje, tad jie klausinėja vieni kitus. Studentai šį procesą organizuoja patys.

4. Kai pirma dalis užpildoma, studentai susipažįsta su antros da-lies klausimais. Toliau vyksta komandos diskusija remiantis šiais klausimais.

5. Studentams išdalijama trečia dalis. Jie užpildo ją ir grąžina vadovui.

1.2.2. Taisyklių kūrimas

Kai studentai susipažįsta, reikia sukurti komandos taisykles.Šios užduoties tikslas – nustatyti komandos vidines taisykles. Studentai kuria taisykles, kurios galios jų komandoje, formuluoja

užduotis. Šią užduotį reikia atlikti tada, kai komandos nariai jau yra susipažinę vieni su kitais.

Atlikimo tvarka:1. Studentai susodinami kartu.2. Kiekvienai komandai išdalijama medžiaga (B priedas).3. Darbas vyksta komandoje. Užduoties atlikimą organizuoja ir

užtikrina patys studentai.4. Kai užduotis atlikta, padaromos kopijos kiekvienam koman-

dos nariui ir grupės vadovui.

Grupės nariai dirba efektyviau, kai kiekvienas narys žino grupės tikslus ir pagrindines grupės taisykles. Tikslas yra taisyklių ir užduo-

Page 11: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

10

čių kūrimas. Kiekvienas narys turės keletą idėjų, kaip, jo manymu, turi funkcionuoti grupė, ką turi daryti kiekvienas narys.

1.2.3. Komandos peržiūra

Tikslas – grupės dinamikos ir veiklos apžvalga.Apžvalga: 1. Studentai nustato ir aptaria stipriąsias ir silpnąsias savo gru-

pių puses.2. Šią užduotį geriausia atlikti likus pusei kompleksiniam pro-

jektui atlikti skirto laiko.

Užduoties tikslas:1. Leisti komandos nariams aptarti jų komandos darbo

rezultatus.2. Padėti komandoms vystyti tobulinimo strategijas.

Atlikimo tvarka:1. Studentai sodinami su savo komandos nariais, susipažįsta su

užduoties tikslais.2. Padalijama dalinamoji medžiaga (C priedas).3. Studentai individualiai ją pildo.4. Kiekvienai komandai dalijama medžiaga (D priedas).5. Trečios dalies komandinis pildymas. Studentai naudoja pirmą

ir antrą dalį kaip atskaitos taškus. Kiekviena komanda patei-kia atsakymus kitoms grupėms. Tai paskatins visus aktyviau dalyvauti.

Atlikę užduotį, studentai turi geriau suprasti, kaip veikia jų ko-manda, kur reikia atlikti pakeitimus, patobulinimus.

Komanda išrenka atstovą, kuris pristato grupės išvadas apie vei-klos tobulinimo galimybes. Tai leidžia grupėms atlikti palyginimą, nustatyti panašumus ir skirtumus tarp grupių.

Trečią užduoties dalį dėstytojas surenka patikrinti. Komandai lieka kopija.

Page 12: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

11

1.2.4. Pranašumai ir trūkumai

Užduotis skirta nustatyti komandos pranašumus ir trūkumus, pa-deda apžvelgti komandos pažangą. Užduoties pildymas komandinis, remiantis kiekvieno komandos nario anksčiau užpildyta anketa.

1.2.5. Komandos posėdžio ataskaita

Po kiekvieno komandos susirinkimo sudaroma posėdžio atas-kaita, pateikiama posėdžio santrauka, numatomi tolimesni planai, nariams skiriamos naujos užduotys (E priedas). Užpildytą ataskaitą studentai neša kompleksinio darbo vadovui, sau pasilieka kopiją.

Page 13: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

12

2. DArBO EiGA

Studentai dirba komandoje, taiko kūrybiškumą skatinančius me-todus, gerina komunikabilumo įgūdžius, taiko ekspertinio vertinimo metodus. Toliau pateikti visi etapai, kuriuos reikia atlikti, vykdant kompleksinio darbo užduotį.

2.1. Problemos radimas

Pirmas žingsnis – problemos, kuriai reikia sprendimo, nustaty-mas. Sudaromas problemų sąrašas, iš kuriuo išrenkama preliminari problema, kuriai bus skiriamas didžiausias dėmesys.

2.2. Faktų išryškinimas

Atliekama literatūros apžvalga. Analizuojami kitų autorių, ga-mintojų panašios problemos sprendimo metodai, jų pagaminti įrengi-niai, konstrukciniai sprendimai. Atliekama patentinė paieška. Surinkti duomenys yra sisteminami, analizuojami, renkami faktai.

2.3. Problemos apibrėžimas

Nustatoma tiksli problema, kurią reikia išspręsti. Pradinė netiks-liai apibrėžta situacija pakeičiama konkrečia problemos formuluote. Tą leidžia padaryti anksčiau atlikta šios srities literatūros analizė, technologinių įrenginių peržiūra, bendravimas su kompetentingais ekspertais. Nustatomas galutinis projekto tikslas.

2.4. idėjų generavimas

Ši dalis yra viena iš svarbiausių visame kompleksiniame projekte. Todėl jai turi būti skirtas ypatingas dėmesys. Idėjų generavimas yra kūrybiškas procesas. Norint kuo efektyviau išnaudoti komandinį dar-bą, reikia taikyti kūrybiškumą skatinančius metodus ir jų derinius.

Kiekvienam konstrukciniam sprendimui turi būti sukurta ne mažiau kaip 4–10 sprendimo metodų.

Page 14: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

13

2.5. idėjų atranka

Idėjų atrankos tikslas – iš daug idėjų atrinkti tuos konstrukcinius sprendimus, kurie vėliau bus realizuojami. Todėl reikia atlikti idėjų sisteminimą, nustatyti kriterijus, pagal kuriuos bus atrenkamos idė-jos. Kriterijai gali būti skirtingi: idėjų naujumas, priimto sprendimo įgyvendinimo sudėtingumas, numatomi rezultatai, įgyvendinimo ter-minai, reikalingi ištekliai ir kiti. Galima naudoti ekspertinį vertinimą. Reikia nustatyti kiekvieno kriterijaus svorio koeficientą ir pagal tai išrinkti geriausias idėjas.

2.6. idėjų realizavimas

Idėjų realizavimo etape yra rengiamas kompleksinis projektas. Atliekami skaičiavimai, ruošiamas aiškinamasis raštas, prezentacija.

Page 15: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

14

3. KŪryBiŠKuMĄ sKATinAnTys METODAi

Kūrybiškumas – sugebėjimas kelti naujas idėjas, mąstyti sava-rankiškai, nestereotipiškai, greitai orientuotis sudėtingoje situacijoje, lengvai ir netipiškai spręsti problemas. Kūrybiškumą daugiausia le-mia individualios asmenybės savybės (vaizduotės lakumas, mąstymo greitumas, tikslumas, lankstumas, išradingumas, konstruktyvumas, smalsumas, motyvacinė įtampa, poreikis nuolat tobulinti savo vei-klą), jos patyrimas, auklėjimas ir saviaukla (Grabauskas, et al. 1991). Kūrybiškumas, gebėjimas generuoti ir rasti alternatyvius sprendimus yra labai svarbus kriterijus pasirenkant ne tik meninių profesijų dar-buotojus, bet ir inžinierius, projektų vadovus ir panašiai (Zavadskas, et al. 2008).

Norint paruošti aukštos kvalifikacijos specialistą, būtina įvairiais metodais ugdyti jo kūrybiškumą. Šiuo metu pasaulyje sukurta dau-giau kaip 200 tokio tipo metodų ir dar daugiau jų kuriama. Tokioje metodų gausoje kyla problema – kurį iš jų pasirinkti. Siekiant pa-lengvinti kūrybiškumą skatinančių metodų taikymą, būtina suvokti šių metodų pagrindinius skirtumus ir jų veikimo principus (Strazdas, et al. 2010).

Galima išskirti asmeninius ir grupinius kūrybiškumą skatinan-čius metodus. Asmeniniai metodai skirti idėjų generavimą skatinti asmeniškai, grupiniai – grupėse. Pastebėta, kad bet kuris asmeninis metodas yra pritaikomas ir grupėje, tačiau ne visi grupiniai metodai pritaikomi asmeniškai (Strazdas, et. al. 2010).

Atliekant kompleksinį projektą, galima naudotis skirtingais me-todais, pvz.: minčių audros, šešių galvojančių skrybėlių, sinektiniu, siužeto lentos, priverstinio derinimo žaidimo ir kt.

Toliau pateikiamas vieno metodo aprašymas ir jo taikymo gali-mybės. Vienas iš plačiausiai taikomų grupinių idėjų generavimo me-todų yra minčių audra (angl. Brainstorming).

Page 16: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

15

Pagrindinės taisyklės

Turi būti užtikrintas idėjų gausos siekimas. Kuo daugiau idėjų, tuo geriau – atsiranda galimybė išsirinkti geriausią.

Negalima kritikuoti idėjų. Tai sukuria psichologinį saugumo jausmą, žmonės nebijo siūlyti savo idėjų, kiekvienas turi galimybę pasisakyti.

Originalių idėjų palaikymas. Visada reikia stengtis pažiūrėti į problemą iš kitos pusės, stengtis siūlyti originalius sprendimus, apie kuriuos kiti net nebuvo galvoję. Tokios idėjos yra pačios vertingiau-sios, kadangi jų įgyvendinimo rezultatas būna geriausias.

Idėjų jungimas ir gerinimas. Patikusias idėjas galima jungti, sie-kiant galutinio tikslo. Reikia teikti siūlymus gerinti idėjas, kurias siū-lo kiti grupės nariai.

Atranka vyksta taip: anksčiau suformuota komanda sėda kartu. Išrenkamas grupės vadovas ir žmogus, kuris užrašinės idėjas. Grupės nariams vadovas primena taisykles: negalima kritikuoti kitų iškeltų idėjų, reikia pritarti visoms idėjoms, ypač originalioms, reikia sukur-ti kuo daugiau idėjų, teikti pasiūlymus, kaip pagerinti, panaudoti ir jungti kitų siūlomas idėjas. Vadovas įvardija problemą. Ji turi būti konkreti, aiški visiems grupės nariams. Kiekvienas grupės narys ku-ria idėjas, jas pasižymi lape. Vadovas prašo visus pristatyti savo idė-jas. Raštininkas tuo metu konspektuoja visas įvardytas idėjas. Vėliau procesas kartojamas. Šio proceso metu reikia aptarti, kokias idėjas galima jungti arba patobulinti. Vėliau vyksta idėjų svarstymas, ge-riausių išrinkimas, kiekvienas dalyvis balsuoja už jam labiausiai pa-tikusias idėjas.

Pagrindiniai trūkumai: kritika, nes iškelta idėja tuoj pat kritikuo-jama. Tai stabdo kūrybinį idėjų generavimo procesą. Visi bijo kriti-kos, pradeda abejoti dėl savo idėjos. Idėjų kiekis sumažėja, siūlomi šabloniniai sprendimai. Lyderių dominavimas – taip pat didelis šio metodo trūkumas. Jeigu pradeda dominuoti vienas arba keli lyderiai, kiti grupės nariai negali išsakyti savo minčių, negali atsiskleisti. Taip pat prie silpnųjų metodo pusių galima priskirti idėjų vertinimo etapą.

Page 17: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

16

Žmonėms iškart po idėjų generavimo yra sunku įvertinti tam tikrą idėją, atsiranda daug subjektyvumo. Todėl patartina šiame etape nau-doti ne balsavimą, o ekspertinius vertinimo metodus.

Vis dėlto šiam metodui nereikia papildomų priemonių, taisyklės yra paprastos, metodas skatina komandinį darbą.

Pagrindinės minčių audros metodo taikymo klaidos:prieš kuriant idėjas, grupės nariams neprimenamos taisyklės; –kai kurios taisyklės pamirštamos ir netaikomos; –ne laiku kritikuojamos idėjos; –idėjas išsako ne visi grupės nariai ir ne pagal nustatytą –tvarką;ne visos išsakytos idėjos yra užrašomos; –neskatinamas jau išsakytų idėjų derinimas ir integravimas. –

Page 18: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

17

4. KOMPLEKsiniO PrOJEKTO ĮFOrMiniMO rEiKALAViMAi

Atsiskaitymui turi būti pateikti:1. Aiškinamasis raštas.2. Prezentacija, parengta PowerPoint ar kita lygiaverte

programa.3. CD laikmena.

4.1. Aiškinamasis raštas

Tekstinės dalies apimtis gali svyruoti nuo 30 iki 40 A4 formato lapų. Aiškinamąjį raštą turi sudaryti:

kompleksinio projekto viršelis; –darbo užduotis; –sąžiningumo deklaracija; –turinys; –lentelių sąrašas; –paveikslų sąrašas; –įvadas; –literatūros ir analogų apžvalga; –idėjos aprašymas; –konstrukciniai skaičiavimai; –darbo saugos ir aplinkosaugos reikalavimai; –literatūros sąrašas; –priedai. –

4.1.1. Turinys

Turinys – tai iš eilės surašyti skyrių, punktų ir priedų numeriai, nurodant puslapį, kuriame jie yra. Kompleksinio darbo turinys neturi viršyti vieno puslapio (Gerdžiūnas, Plakys 2007).

Page 19: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

18

4.1.2. Lentelių sąrašas

Lentelių sąrašas pateikiamas iš karto po turinio, jame turi būti surašyti visų lentelių pavadinimai su numeriais ir nurodomi puslapiai, kuriuose jos yra pateiktos.

4.1.3. Paveikslų sąrašas

Paveikslų sąrašas pateikiamas iš karto po lentelių sąrašo, jame turi būti surašyti visų paveikslų, schemų, grafikų pavadinimai su nu-meriais ir nurodomi puslapiai, kuriuose jie yra pateikti.

4.1.4. Įvadas

Įvadas yra rašomas atskirame lape. Įvadas nėra numeruojamas. Jame pristatomas nagrinėjamas objektas, darbo problematika, apibū-dinami pagrindiniai klausimai, skaičiavimo metodai, tikslai, norimi gauti rezultatai (Gerdžiūnas, Plakys 2007). Šios dalies apimtis – vie-nas du puslapiai.

4.1.5. Literatūros ir analogų apžvalga

Literatūros apžvalga sudaro pirmą kompleksinio projekto skyrių. Apimtis turi būti nuo 5 iki 8 puslapių. Studentas, remdamasis vado-vėliais, monografijomis, technine literatūra, internetu, standartais, patentais, moksliniais straipsniais ir t. t., turi pateikti kritinę nagrinė-jamo klausimo apžvalgą.

4.1.6. idėjos aprašymas

Idėjos aprašymas sudaro antrą darbo skyrių, apimtis turi būti nuo 5 iki 8 puslapių. Iš pradžių reikėtų bendrai apžvelgti nagrinėja-mą klausimą, nurodyti esamų įrenginių trūkumus ir privalumus, ak-centuoti problemą, kuri bus sprendžiama kompleksiniame projekte, išanalizuoti įvairius problemos sprendimus, argumentuotai atrinkti geriausius (Totoraitis, Slivinskas 2005). Taip pat reikia atlikti nau-jų idėjų generavimą, kurios leidžia išspręsti problemą, pagrįsti savo sprendimų pasirinkimą.

Page 20: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

19

Tekste turi būti pateiktos nuorodos į šaltinius, iš kurių buvo imta informacija, literatūros sąraše turi būti pateikti visi minėti šaltiniai.

4.1.7. Konstrukciniai skaičiavimai

Konstrukcinė dalis sudaro trečią darbo skyrių, jo apimtis turi būti nuo 10 iki 20 puslapių. Konstrukcinę dalį gali sudaryti keli poskyriai.

Konstrukcinėje dalyje atliekami pagrindinių parametrų skaičia-vimai. Nustatomos darbinės apkrovos, veikiančios mechanizmus, parenkami konstrukciniai sprendimai, sudaromos hidraulinės, kine-matinės schemos. Kompleksiniame projekte naudojamos pavaros gali būti mechaninės, elektrinės, hidraulinės, pneumatinės ir kombinuo-tos. Priklausomai nuo pavaros tipo, parenkami pavaros elementai. Tai gali būti krumpliaratinės pavaros ar reduktoriai, diržinės pava-ros, grandininės pavaros, svirtiniai mechanizmai, hidrauliniai cilin-drai, pneumatiniai cilindrai, skirstytuvai, varikliai ir kiti elementai. Rekomenduojama parinkti kuo daugiau standartinių mechanizmų. Tokio sprendimo privalumai yra akivaizdūs, nes nupirkti standartinę detalę yra pigiau nei pagaminti. Jai sugedus, visada galima nupirkti kitą, o gamyba užima daugiau laiko. Standartinės detalės yra gami-namos remiantis direktyvomis ir standartais, o tai reiškia, kad tokių detalių patikimumas yra didelis, jos yra tiksliai apskaičiuotos, jų ga-mybos technologija yra ištobulinta. Reikia atlikti labiausiai apkrautų įrenginio vietų stipruminius skaičiavimus. Tam reikia žinoti darbines apkrovas ir savybes medžiagos, iš kurios tie gaminiai bus gaminami. Jeigu atlikus stipruminius skaičiavimus paaiškėja, kad konstrukcija neatlaikys įtempimų, yra keli problemos sprendimo būdai: galima di-dinti detalės matmenis (didinant geometrinį inercijos momentą, mes sumažiname įtempimus detalės viduje), jeigu negalima didinti ma-tmenų, tada tenka naudoti kitas medžiagas, kurių leistinieji įtempimai yra didesni. Tačiau jokiu būdu negalima mažinti atsargos koeficiento, kadangi jis tiesiogiai lemia saugumą.

Šios knygelės H–O prieduose yra pateikiami tam tikrų standar-tinių detalių ir mechanizmų duomenys, kurie reikalingi atliekant

Page 21: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

20

projektavimo darbus. Jeigu informacijos prieduose neužtenka, ga-lima naudotis gamintojų internete pateikiamais katalogais.

4.1.8. Darbo saugos ir aplinkosaugos reikalavimai

Darbo sauga ir aplinkosauga sudaro ketvirtą darbo skyrių. Apimtis – nuo 3 iki 5 puslapių.

Šiame skyriuje turi būti aprašyti reikalavimai gaminant, įteisi-nant ir eksploatuojant įrenginį, mazgą, ar detalę, t. y. reikia pateik-ti projektuojamų bei technologiniame procese naudojamų įrenginių analizę (Totoraitis, Slivinskas 2005). Nustatyti, ar jie atitinka saugaus darbo reikalavimus, ar patogu juos valdyti, atlikti techninį aptarnavi-mą, įvertinti apsaugos priemones, avarinį sustabdymą, apsauginius gaubtus ties besisukančiomis dalimis, automatiką, izoliaciją, apsaugą nuo elektros, įžeminimą.

4.1.9. standartai, norminiai dokumentai

Ši dalis sudaro penktą darbo skyrių. Apimtis turi būti nuo 2 iki 5 puslapių.

Projektavimo darbai turi būti atlikti remiantis galiojančiais nor-matyviniais dokumentais.

Atliekant projektavimo darbus, reikia naudotis LST standartais. Jeigu LST standartų neužtenka, galima naudotis europiniais standar-tais. Tarptautiniai standartai ISO ir Rusijos GOST yra nepageidautini. Taip pat vienas iš svarbiausių dokumentų yra direktyvos, kuriomis remiantis atliekami projektavimo darbai.

Šiame skyriuje turi būti pateikti normatyviniai dokumentai, kuriais remiantis buvo atliekamas darbas, pateiktas dokumentų interpretavimas.

4.1.10. išvados

Darbo pabaigoje pateikiamos išvados. Apimtis – vienas du pus-lapiai. Išvados numeruojamos, jose, nekartojant skyrių apibendrini-mų, formuluojamos svarbiausios darbo išvados. Išvados turi remtis nagrinėta medžiaga, būti glaustai suformuluotos atsižvelgiant į darbo

Page 22: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

21

įvade pateiktus uždavinius. Gali būti pateikti svarbiausi projektuoja-mo įrenginio techniniai parametrai. Šioje dalyje nepatartinos lentelės, grafinė medžiaga. Išvadose negali būti atkartota anotacija.

4.1.11. Literatūros sąrašas

Literatūros sąrašo sudarymo taisyklės pateiktos svetainėje http://info.vgtu.lt/?topic=1&moda=243.

Literatūros sąrašo sudarymo taisyklėsLiteratūros sąrašas pateikiamas darbo pabaigoje abėcėlės tvarka.

Pirmiausia pateikiama literatūra lotyniška abėcėle, toliau – kirilica.

Knygų, vadovėlių aprašymasAprašą sudaro šie pagrindiniai elementai: autoriaus (-ių) pavar-

dė ir inicialas (būtina). Jeigu autorių yra trys, rašomos visų pavardės, jeigu daugiau – gali būti pirmo autoriaus pavardė, po to rašoma et al. Po pavardės prieš inicialą rašomas kablelis, po kiekvieno asmenvar-džio – kabliataškis, prieš sutrumpinimą et al. – kablelis. Išleidimo data (būtina). Rašoma kaip šaltinyje, po datos dedamas taškas. Jei tas pats autorius tais pačiais metais paskelbė daugiau nei vieną cituojamą ar nurodomą šaltinį, prie leidimo metų reikia rašyti raides a, b, c ir t. t. Antraštė (būtina). Rašoma leidinio originalo kalba, kursyvu. Leidinių rusų ar kita kalba po originalaus pavadinimo laužtiniuose skliaustuo-se rašomas vertimas į lietuvių kalbą. Antraštės kinų ar panašia kalba transliteruojamos (perrašomos lotyniškais rašmenimis) naudojantis tarptautiniais transliteravimo standartais. Didžiųjų raidžių rašyba turi atitikti dokumento kalboje, kuria pateikiama nuoroda, nusistovėjusią praktiką. Leidinyje turi būti išlaikyta vienoda rašyba. Laida (būti-na), pvz.: 5-oji laida, 3-ioji pataisyta ir papildyta laida. Išleidimo vieta (būtina). Miestas, kuriame buvo išspausdinta knyga, rašomas origi-nalo kalba kaip šaltinyje. Jeigu knyga išleista keliose vietose, rašoma pirmoji arba visos kaip šaltinyje. Prieš leidyklos pavadinimą rašomas dvitaškis, jeigu leidėjas šaltinyje nenurodytas – kablelis. Išleidusi lei-

Page 23: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

22

dykla (nebūtina). Apimtis (būtina). Gali būti nurodytas puslapių, lapų, skilčių ir pan. skaičius. Standartinis numeris (ISBN).

Pavyzdys:Bogdevičius, M.; Prentkovskis, O. 2003. Hidraulinių ir pneuma-

tinių sistemų dinamika. Vilnius: Technika. 261 p.

straipsnių iš knygų, mokslo darbų rinkinių, konferencijų me-džiagų aprašymas

Aprašą sudaro šie pagrindiniai elementai: autoriaus (-ių) pavar-dė ir inicialas (būtina). Jeigu autorių yra trys, rašomos visų pavardės, jeigu daugiau – gali būti pirmo autoriaus pavardė, po to rašoma et al. Po pavardės prieš inicialą rašomas kablelis, po kiekvieno asmenvar-džio – kabliataškis, prieš sutrumpinimą et al. – kablelis. Išleidimo data (būtina). Rašoma kaip šaltinyje, po datos dedamas taškas. Jei tas pats autorius tais pačiais metais paskelbė daugiau nei vieną cituojamą ar nurodomą šaltinį, prie leidimo metų reikia rašyti raides a, b, c ir t. t. Antraštė (būtina). Rašoma straipsnio originalo kalba. Didžiųjų raidžių rašyba turi atitikti dokumento kalboje, kuria pateikiama nuo-roda, nusistovėjusią praktiką. Leidinyje turi būti išlaikyta vienoda ra-šyba, pvz., visi žodžiai pavadinimuose anglų kalba rašomi iš didžių-jų raidžių arba visi iš mažųjų. Prieš šaltinį, kuriame išspausdintas straipsnis, po kablelio rašoma „iš“ arba „in“ tiesiu šriftu. Leidinio, kuriame išspausdintas straipsnis, antraštė (būtina). Rašoma kursyvu. Išleidimo vieta (būtina). Miestas, kuriame buvo išspausdinta knyga, rašomas originalo kalba kaip šaltinyje. Jeigu knyga išleista keliose vietose, rašoma pirmoji arba visos kaip šaltinyje. Prieš leidyklos pava-dinimą rašomas dvitaškis, jeigu leidykla šaltinyje nenurodyta – kable-lis. Išleidusi leidykla (nebūtina). Po jos pavadinimo rašomas kablelis. Straipsnio puslapiai knygoje (būtina). Rašomi puslapiai nuo–iki, tarp jų – ilgas brūkšnys be tarpų (pvz., 284–370).

Pavyzdys:Belov, I. A. 2005. On the Computation of the Probability Density

Function of α-stable Distributions, in Proc. of the 10th International Conference MMA2005 CMAM2, Trakai, Lithuania, 2005. Vilnius: Technika, 333–341.

Page 24: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

23

straipsnių iš žurnalų, laikraščių aprašymasAprašą sudaro šie pagrindiniai elementai: autoriaus (-ių) pavar-

dė ir inicialas (būtina). Jeigu autorių yra trys, rašomos visų pavardės, jeigu daugiau – gali būti pirmo autoriaus pavardė, po to rašoma et al. Po pavardės prieš inicialą rašomas kablelis, po kiekvieno asmenvar-džio – kabliataškis, prieš sutrumpinimą et al. – kablelis. Išleidimo data (būtina). Rašoma kaip šaltinyje, po datos dedamas taškas. Jei tas pats autorius tais pačiais metais paskelbė daugiau nei vieną cituojamą ar nurodomą šaltinį, prie leidimo metų reikia rašyti raides a, b, c ir t. t. Antraštė (būtina). Rašoma straipsnio originalo kalba, po jos rašo-mas kablelis. Didžiųjų raidžių rašyba turi atitikti dokumento kalboje, kuria pateikiama nuoroda, nusistovėjusią praktiką. Leidinyje turi būti išlaikyta vienoda rašyba, pvz., visi žodžiai straipsnių pavadinimuose anglų kalba rašomi iš didžiųjų raidžių arba visi iš mažųjų. Žurnalo, kuriame išspausdintas straipsnis, antraštė (būtina). Rašoma kursyvu, žurnalų pavadinimuose anglų kalba visi žodžiai rašomi iš didžiųjų raidžių. Žurnalo tomas ir numeris (būtina). Po jų rašomas dvitaškis. Straipsnio puslapiai žurnale (būtina). Rašomi puslapiai nuo–iki, tarp jų – ilgas brūkšnys be tarpų (pvz., 284–370).

Pavyzdys:Long, E. R.; MacDonald, D. D.; Smith, S. L.; Calder, F. D. 1995.

Incidente of Averse Biological Effects Within Ranges of Chemical Concentrations in Marine and Estuarine Sediments, Environmental Management 19(1): 81–97.

Monografijų, rinkinių aprašymas Aprašą sudaro šie pagrindiniai elementai: autoriaus (-ių) pavar-

dė ir inicialas (būtina). Jeigu autorių yra trys, rašomos visų pavardės, jeigu daugiau – gali būti pirmo autoriaus pavardė, po to rašoma et al. Po pavardės prieš inicialą rašomas kablelis, po kiekvieno asmenvar-džio – kabliataškis, prieš sutrumpinimą et al. – kablelis. Išleidimo data (būtina). Rašoma kaip šaltinyje, po datos dedamas taškas. Jei tas pats autorius tais pačiais metais paskelbė daugiau nei vieną cituojamą ar nurodomą šaltinį, prie leidimo metų reikia rašyti raides a, b, c ir t. t.

Page 25: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

24

Antraštė (būtina). Rašoma leidinio originalo kalba kursyvu. Leidinių rusų ar kita kalba po originalaus pavadinimo laužtiniuose skliaustuo-se rašomas vertimas į lietuvių kalbą. Antraštės kinų ar panašia kalba transliteruojamos (perrašomos lotyniškais rašmenimis) naudojantis tarptautiniais transliteravimo standartais. Didžiųjų raidžių rašyba turi atitikti dokumento kalboje, kuria pateikiama nuoroda, nusisto-vėjusią praktiką. Leidinyje turi būti išlaikyta vienoda rašyba. Laida (būtina). Pvz.: 5-oji laida, 3-ioji pataisyta ir papildyta laida. Išleidimo vieta (būtina). Miestas, kuriame buvo išspausdinta knyga, rašomas originalo kalba kaip šaltinyje. Jeigu knyga išleista keliose vietose, ra-šoma pirmoji arba visos kaip šaltinyje. Prieš leidyklos pavadinimą rašomas dvitaškis, jeigu leidėjas šaltinyje nenurodytas – kablelis. Išleidusi leidykla (nebūtina). Apimtis (nebūtina). Gali būti nurodytas puslapių, lapų, skilčių ir pan. skaičius. Standartinis numeris (ISBN). Neprivalomas aprašant dokumento dalį, straipsnius serialiniuose lei-diniuose. Po jo dedamas taškas.

Pavyzdys:Andriušaitienė, D. 2007. Development of Labour Market of

Depressed Regions of the Country: Summary of Doctoral Dissertation. Vilnius Gediminas Technical University. Vilnius: Technika. 24 p.

Elektroninių leidinių aprašymasAprašą sudaro šie pagrindiniai elementai: autoriaus (-ių) pavar-

dė ir inicialas (būtina). Jeigu autorių yra trys, rašomos visų pavardės, jeigu daugiau – gali būti pirmo autoriaus pavardė, po to rašoma et al. Po pavardės prieš inicialą rašomas kablelis, po kiekvieno asmenvar-džio – kabliataškis, prieš sutrumpinimą et al. – kablelis. Išleidimo data (būtina). Rašoma kaip šaltinyje, po datos dedamas taškas. Jei tas pats autorius tais pačiais metais paskelbė daugiau nei vieną cituo-jamą ar nurodomą šaltinį, prie leidimo metų reikia rašyti raides a, b, c ir t. t. Antraštė (būtina). Rašoma originalo kalba kursyvu. Leidinių rusų ar kita kalba po originalaus pavadinimo laužtiniuose skliaus-tuose galima pateikti vertimą į lietuvių kalbą, žurnaluose, leidžia-muose anglų kalba, – į anglų kalbą. Antraštės kinų ar panašia kalba

Page 26: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

25

transliteruojamos (perrašomos lotyniškais rašmenimis) naudojantis tarptautiniais transliteravimo standartais. Didžiųjų raidžių rašyba turi atitikti dokumento kalboje, kuria pateikiama nuoroda, nusistovėjusią praktiką ir išlaikyta vienoda visame leidinyje. Laikmenos rūšis (bū-tina). Nurodyti laužtiniuose skliaustuose, pvz.: [interaktyvus]. [CD-ROM]. [magnetinė juosta]. [diskas]. Išleidimo vieta (miestas) (būtina). Leidėjas (nebūtina). Atnaujinimo ar pataisymo data (būtina interak-tyviems dokumentams). Standartinis numeris (ISBN). Neprivalomas aprašant dokumento dalį, straipsnius serialiniuose leidiniuose. Po jo dedamas taškas.

Pavyzdžiai:Bumelienė, Ž.; Chmieliauskaitė, V.; Galuckas, R. 2005.

Bioinžinerija [interaktyvus]. Vilnius: Technika [žiūrėta 2006 m. balandžio 27 d.]. Prieiga per inter netą: http://leidykla.vgtu.lt/index.php?!=60.

Vilniaus Gedimino technikos universitetas [interaktyvus] 2007. [žiūrėta 2007 m. gruodžio 18 d.]. Prieiga per internetą: www.vgtu.lt.

standartų aprašymasPavyzdžiai:LST ISO 690:2002 Dokumentai. Bibliografinės nuoro dos. Turinys,

forma ir sandara (tapatus ISO 690:1987). Vilnius, 2002. 20 p.STR 2.05:2004 Betoninės ir gelžbetoninės konstrukcijos.

Pagrindinės taisyklės konstrukcijoms ir pastatams projektuoti. Vilnius, 2004. 125 p.

Patentinių dokumentų aprašymasAprašą sudaro šie pagrindiniai elementai: pirminė atsakomybė

(pareiškėjas) (būtina). Išradimo antraštė (nebūtina). Šalis ar išleidusi įstaiga (būtina). Patentinio dokumento rūšys (būtina). Numeris (būti-na). Cituoto dokumento išleidimo data (būtina).

Pavyzdžiai:Baltrėnas, P.; Butkus, D.; Baltrėnaitė, E. 2006 03 27. Sunkių jų

metalų koncentracijos nustatymo metinėje medienos rievėje būdas. Lietuvos patentas Nr. LT 5325 B.

Page 27: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

26

CARL ZEISS JENA, VEB. 1979 01 15. Anordnung zur lichtelek-trischen Erfassung der Mitte eines Lichtfeldes. Erfinder: W. FEIST, C. WAHNERT, E. FEISTAUER. Int. Cl.3: G02 B 27/14. Schweiz Patentschrift, 608 626.

Šaltinių minėjimo pagrindiniame tekste taisyklės Tekste skliaustuose nurodoma šaltinio autoriaus pavardė, leidimo

metai, cituojami puslapiai (cituojamų puslapių galima nenurodyti). Jei šaltinis turi daugiau nei du autorius, nurodoma tik pirmojo autoriaus pavardė (Vitkus et al. 2005). Jei literatūros sąraše yra bendrapavar-džių, reikia įrašyti ir asmens vardo pirmąją raidę. Visų tekste minimų autorių darbai turi būti įtraukti į literatūros sąrašą.

4.1.12. Priedai

Priedas yra atskirai įforminta kompleksinio darbo turinio sude-damoji dalis. Didelės apimties brėžiniai, jų specifikacijos, schemos dedami darbo prieduose. Prieduose taip pat pateikiami autoriaus pa-rašytos ir darbe naudotos programos skaičiavimai, didesnės apimties iliustracijos, patentai ir kt. Pagrindiniame tekste turi būti nuorodos į atitinkamą priedą. Darbuose aiškinamasis raštas nuo priedų atskiria-mas lapu su užrašu „PRIEDAI“ lapo centre.

Kiekvienas priedas pateikiamas atskiriame puslapyje, kurio vir-šuje rašomas žodis „priedas“, o kitoje eilutėje – priedo pavadinimas. Kai darbe yra keli priedai, jie paprastai žymimi didžiosiomis raidė-mis: A priedas, B priedas ir t. t. Kai to paties priedo yra kelios dalys arba variantai, jie žymimi taip: A.1 priedas, A.2 priedas ir t. t.

Prieduose turi būti pateikta kompleksinio projekto grafinė dalis, t. y. projektuojamo įrenginio originalaus surinkimo vienetai, deta-lės, kurių skaičiavimai buvo atlikti, kinematinės, hidraulinės ar kitos schemos. Apimtis – ne daugiau 1 A1 formato lapas. Standartiniai ga-miniai nebraižomi, studentai pateikia tik tuos konstrukcinius sprendi-mus, kurios sugalvojo patys.

Page 28: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

27

PrezentacijaPrezentacija paruošiama PowerPoint programa. Apimtis – 15–20

skaidrių. Pristatymo laikas – 10–15 minučių. Skaidrių fonas turi būti vienspalvis, tekstas turi gerai matytis. Teksto šriftas:

pavadinimai – – Arial Bold 36 p. šriftu;pagrindinis tekstas – – Arial Bold 32 p. šriftu;pagalbinis tekstas – Arial Bold 24–28 p. šriftu.

CD laikmena CD laikmenoje turi būti pateiktas aiškinamasis raštas, prezenta-

cija, priedai.

4.2. Teksto apipavidalinimo taisyklės

Tekstas yra pagrindinė darbo dalis, kurioje dar gali būti lentelės, grafikai, schemos, paveikslėliai. Tekstas spausdinamas kompiuteriu (Times New Roman 12 p. šriftu, atstumas tarp eilučių – 1,5 intervalo) A4 formato lapuose. Lapas orientuotas vertikaliai (Portrait). Tekstas rašomas tik vienoje lapo pusėje. Skyrių pabadinimai rašomi Times New Roman 12 p. ryškesniu (Bold) šriftu. Lapo paraštės: kairioji – 30 mm, apatinė – ne mažesnė kaip 20 mm, dešinioji – ne mažesnė kaip 20 mm, viršutinė – 20 mm. Teksto pastraipų pirmosios eilutės spaus-dinamos vienodu 15 mm atstumu nuo kairiosios paraštės. Jeigu lapo apačioje po skyriaus ar poskyrio antrašte telpa ne daugiau kaip viena teksto eilutė, antraštė perkeliama į kitą puslapį.

4.2.1. iliustracinė medžiaga

Kai kartu su tekstu yra pateikiama iliustracinė medžiaga, ji turi būti toje vietoje, kur minima tekste. Tekste turi būti pateikta nuoro-dą į iliustraciją (pvz., 1.1 pav. ir t. t.). Paveikslo numeris susideda iš skyriaus numerio ir paveikslo numerio tame skyriuje. Iliustracijos pa-vadinimas pateikiamas žemiau paveikslėlio, naudojamas centruotas lygiavimas. Tekstas rašomas Times New Roman 10 p. šriftu. Pvz.:

Page 29: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

28

1.1 pav. Greičio priklausomybė nuo laiko

4.2.2. Lentelės

Jeigu tekste yra naudojamos lentelės, jų pavadinimai turi būti trumpi, tikslūs ir atitikti lentelės turinį. Pavadinimas rašomas kairėje pusėje virš lentelės. Tekstas rašomas Times New Roman 10 p. šriftu. Pvz.:

1 lentelė. ........

Eilučių pavadinimų skiltis

Skilčių pavadinimas

Skilčių pavadinimas

Skilčių pavadinimas

Eilučių pavadinimų skiltis

Duomenys Duomenys Duomenys

Atstumai tarp eilučių lentelėje – 1,0 intervalo. Tekstas lentelėje lygiuojamas pagal kairę pusę. Duomenys lygiuojami centruotai.

4.2.3. Formulės

Formulės, išskyrus tas, kurios yra prieduose, numeruojamos ara-biškais skaitmenimis, pvz., antro skyriaus 10 formulė – (2.10).

Numeriai rašomi ties formule dešinėje puslapio pusėje skliaustuo-se. Nurodomos tekste formulės numeris pateikiamas prieš žodį „for-mulė“ lenktiniuose skliaustose, pvz.: Kaip matome iš (2.10) formulės.

Page 30: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

29

Formulių simbolių paaiškinimas yra pateikiamas tada, kai tas dy-dis yra minimas pirmą kartą. Paaiškinimas rašomas iš karto po for-mule, kiekvieno simbolio paaiškinimas pradedamas iš naujos eilutės. Pirmas paaiškinimas turi prasidėti žodžiu „čia“.

Formulės tekstas rašomas Microsoft Word teksto redaktoriumi, Microsoft Equation programa pasvyruoju 12 p. šriftu, indeksai rašo-mi 9 p. šriftu.

Page 31: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

30

LiteratūraGerdžiūnas, P.; Plakys, V. 2007. Bendrieji akademinių darbų į forminimo

reikalavimai. Vilnius: Technika. 75 p.Grabauskas, V., et. al. 1991. Medicinos enciklopedija, I tomas, Valstybinė

enciklopedijų leidykla, Vilnius. 474 p.Jazukevičiūtė, J.; Lamsodienė, E. 2007. Specialistų komandos darbas:

mokomoji knyga. Kaunas: Kauno kolegijos leidybos centras. 113 p.Kasiulis, J.; Barvydienė, V. 2005. Vadovavimo psichologija. Kaunas: KTU

leidykla. 327 p.Strazdas, R.; Bareika, R.; Toločka, E. 2010. Kūrybiškumo skatinimo plėtojant

inovacijas metodiniai aspektai, iš Mokslas – Lietuvos ateitis. T. 2, Nr. 4. Vilnius: Technika. 77–82 p.

Totoraitis, E. A.; Slivinskas, K. 2005. Baigiamų jų darbų rengimo metodikos nurodymai. Vilnius: Technika. 66 p.

Vijeikienė, B.; Vijeikis, J. 2000. Komandinio darbo pagrindai: mokymo priemonė studentams. Vilnius: Rosma. 134 p.

Zavadskas, E. K., et al. 2008. Multicriteria Selection of Project Managers by Applying Grey Criteria, in Technological and Economic Development of Economy 14(4): 462–477.

Page 32: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

31

A PriEDAs

SUSIPAŽINIMAS1 dalis

KOMAnDOs nAriAi

Komandos pavadinimas.......................................................................................

Komandos narių vardai

Kas labiausiai patinka komandiniame darbe?

Kas labiausiai nepatinka komandiniame darbe?

Kodėl Jūs esate geras komandos narys (Jūsų stipriosios pusės)?

Kokie Jūsų, kaip komandos nario, trūkumai (Jūsų silpnosios pusės)?

Kokio įvertinimo tikitės iš projekto?

Jūsų kontaktai.

Page 33: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

32

2 dalisDalykai, apie kuriuos verta pagalvoti

Kaip panaudoti komandinio darbo privalumus komandos labui?.......................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

...........................................................................................................

Kaip atsikratyti komandinio darbo trūkumų?.......................................................................................................................................

......................................................................................................................... ......

.................................................................................................................................

..............................................................................................................

Ką daryti, jeigu pasireiškė komandinio darbo trūkumai?.......................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

...........................................................................................................

Kaip panaudoti kiekvieno nario stipriąsias puses komandos labui?.......................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.......................................................................................................

Kaip neleisti pasireik ti trūkumams?.......................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

..........................................................................................................

Page 34: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

33

3 dalis

KOMAnDOs DuOMEnys

Komandos pavadinimas .................................................................................

Vardas, pavardė ..............................................................................................Telefonas .........................................................................................................Elektroninis paštas .........................................................................................

Vardas, pavardė ..............................................................................................Telefonas .........................................................................................................Elektroninis pa tas ..........................................................................................

Vardas, pavardė ..............................................................................................Telefonas .........................................................................................................Elektroninis paštas .........................................................................................

Vardas, pavardė ..............................................................................................Telefonas .........................................................................................................Elektroninis paštas .........................................................................................

Vardas, pavardė ..............................................................................................Telefonas .........................................................................................................Elektroninis pa tas ..........................................................................................

Page 35: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

34

B PriEDAs

KOMAnDOs TAisyKLĖs

Grupės pavadinimas .......................................................................................

PAGRINDINĖS TAISYKLĖS

1. Kada vyks komandos susitikimai (laikas, savaitės dienos)?..........................................................................................................................

2. Kiek vidutini kai turi trukti susitikimas?..........................................................................................................................

3. Kur vyks susitikimai?..........................................................................................................................

4. Kaip komandos nariai susisieks vieni su kitais?..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

5. Kada galima neateiti į susitikimą?..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

6. Ką daryti su pavėlavusiaisiais?....................................................................................................................................................................................................................................................

7. Ar reikia išjungti mobiliojo telefono garsą per susitikimą?..........................................................................................................................

8. Ar galima atsiliepti į skambučius (rašyti tekstines žinutes) susitikimo metu?

..........................................................................................................................

Page 36: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

35

9. Ar galima atsinešti gėrimų ir valgio į susitikimus?..........................................................................................................................

10. Ką daryti su nariais, kurie nepakankamai aktyvūs, blaško grupės dėmesį pašaliniais darbais?

..........................................................................................................................

..........................................................................................................................

11. Kaip bus priimami sprendimai?....................................................................................................................................................................................................................................................

12. Ką daryti, jeigu grupės nario elgesys neatitinka komandos taisyklių?....................................................................................................................................................................................................................................................

13. .................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

GRUPĖS TIKSLAI

14. Kokie yra grupės tikslai?..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Mes, ............................................................ komanda, sutinkame su taisyklėmis ir laikysimės jų.

Vardas, pavardė Parašas....................................................... .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .............................................................................................................. .......................................................

Page 37: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

36

C PriEDAs

KOMAnDOs PErŽiŪrA

PRANAŠUMAI IR TRŪKUMAIinstrukcijosŠi apklausa padės jums peržiūrėti savo grupės pažangą. Prašome atsaky-ti į dalijamojoje medžiagoje pateiktus klausimus (1 ir 2 dalį) individualiai. Vėliau jūsų bus paprašyta pasidalyti savo atsakymais su komandos nariais.Įvertinkite savo komandą

Laba

i blo

gai

Blog

ai

Vid

utin

iška

i

Ger

ai

Laba

i ger

ai

1. Dirba kartu kaip komanda 1 2 3 4 52. Komandos tikslų vykdymas 1 2 3 4 53. Komandos susitikimų efektyvumas 1 2 3 4 54. Bendradarbiavimas tarp grupės

narių 1 2 3 4 5

5. Komandos nariai atsiskaito už darbą laiku 1 2 3 4 5

6. Visi nariai dalyvauja vienodai 1 2 3 4 57. Komandos atlikto darbo kokybė 1 2 3 4 58. Nariai yra motyvuoti atlikti grupės

užduotis 1 2 3 4 5

9. Visi nariai dalijasi darbo krūviu 1 2 3 4 5

10. Ar yra kokių nors papildomų privalumų, nepaminėtų apklausoje? Jei taip, išvardykite........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Page 38: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

37

11. Ar yra kokių nors papildomų trūkumų, nepaminėtų apklausoje? Jei taip, išvardykite........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................12. Kas labiausiai patinka komandoje?........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

13. Kas labiausiai nepatinka komandoje?..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

14. Kaip vertinate dabartinę komandos veiklą?

1 2 3 4 5

1 – labai blogai, 5 – labai gerai.

Page 39: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

38

D PriEDAs

ŽViLGsnis Į ATEiTĮ: PrAnAŠuMAi ir TrŪKuMAi

A. Pagrindinės trys komandos stipriosios pusės: 1. ............................................................................................................................ 2. ............................................................................................................................ 3. ............................................................................................................................

B. Ką grupė gali padaryti, kad dar labiau sustiprintų savo stipriąsias pu-ses?

....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

C. Pagrindinės trys komandos silpnosios pusės: 1. ............................................................................................................................ 2. ............................................................................................................................ 3. ............................................................................................................................

D. Ką grupė gali padaryti, kad sustiprintų savo silpnąsias puses? .................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

E. Grupės pavadinimas ..........................................................................................

Page 40: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

39

E PriEDAs

KOMAnDOs POsĖDŽiO ATAsKAiTA

Grupės pavadinimas ........................................................................................Posėdžio data ...................................................................................................Kas dalyvauja ......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Ko nėra .......................................................................................................................................................................................................................................Posėdžio santrauka...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................... .......................................................................................................................... .......................................................................................................................... .......................................................................................................................... .......................................................................................................................... .......................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................................................

UŽDUOTYS NARIAMS

Ką reikia daryti? Kas darys? Kada?

Kitas susitikimas planuojamas .................................................................................................................................................................................................

Page 41: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

40

F PriEDAs

VILNIAUS GEDIMINO TECHNIKOS UNIVERSITETASTRANSPORTO INŽINERIJOS fakultetas

TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ katedra

Studentų vardai, pavardės

Kompleksinio projekto pavadinimas

Kompleksinis projektas

Transporto inžinerijos studijų programa, valstybinis kodas 61203T110Transporto technologinių sistemų inžinerijos specializacija

Transporto inžinerijos studijų kryptis

Vilnius, 2012

Page 42: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

41

G PriEDAs

Vilniaus Gedimino technikos universitetasTransporto inžinerijos fakultetas

Transporto technologinių įrenginių katedraKompleksinis projektas

Užduotis Nr.Išduota TTĮ........................grupės studentams:..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Temos pavadinimas:....................................................................................................................................................................................................................................................

Atlikimo terminai:Užduoties išdavimo data 20..... m. ................................ mėn. ....... d.

Aiškinamojo rašto pristatymo 20..... m. ................................ mėn. ....... d.data

Brėžinių pristatymo data 20..... m. ................................ mėn. ....... d.

Prezentacijos pristatymo data 20..... m. ................................ mėn. ....... d.

Pristatymas 20..... m. ................................ mėn. ....... d.

Parašai........................................ ........................................ ........................................ ........................................ ........................................

Page 43: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

42

H PriEDAs

Šešiakampės veržlės LST EN ISO 4032

Standartinė eilėsriegis (d) M1,6 M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20p 0,35 0,4 0,45 0,5 0,7 0,8 1 1,25 1,5 1,75 2 2,5c max 0,2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8C min 0,1 0,1 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,2 0,2da max 1,84 2,3 2,9 3,45 4,6 5,75 6,75 8,75 10,8 13 17,3 21,6da min 1,60 2,0 2,5 3,0 4,0 5,0 6,0 8,0 10,0 12,0 16,0 20,0dw min 2,4 3,1 4,1 4,6 5,9 6,9 8,9 11,6 14,6 16,6 22,5 27,7e min 3,41 4,32 5,45 6,01 7,66 8,79 11,05 14,38 17,77 20,03 26,75 32,95m max 1,3 1,6 2,0 2,4 3,2 4,7 5,2 6,8 8,4 10,8 14,8 18,0m min 1,05 1,35 1,75 2,15 2,9 4,4 4,9 6,44 8,04 10,37 14,1 16,9mw min 0,8 1,1 1,4 1,7 2,3 3,5 3,9 5,2 6,4 8,3 11,3 13,5s nom.= max 3,2 4,0 5,0 5,5 7,0 8,0 10,0 13,0 16,0 18,0 24,0 30,0s min 3,02 3,82 4,82 5,32 6,78 7,78 9,78 12,73 15,73 17,73 23,67 29,16

sriegis (d) M24 M30 M36 M42 M48 M56 M64p 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6c max 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0c min 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3da max 25,9 32,4 38,9 45,4 51,8 60,5 69,1da min 24,0 30,0 36,0 42,0 48,0 56,0 64,0dw min 33,3 42,8 51,1 60 69,5 78,7 88,2e min 39,55 50,85 60,79 71,3 82,6 93,56 104,86m max 21,5 25,6 31,0 34,0 38,0 45,0 51,0m min 20,2 24,3 29,4 32,4 36,4 43,4 49,1mw min 16,2 19,4 23,5 25,9 29,1 34,7 39,3s nom.= max 36,0 46,0 55,0 65,0 75,0 85,0 95,0s min 35 45 53,8 63,1 73,1 82,8 92,8

Page 44: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

43

Nestandartinė eilėsriegis (d) M3,5 M14 M18 M22 M27 M33 M39 M45 M52 M60p 0,6 2 2,5 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5c max 0,40 0,60 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0c min 0,15 0,15 0,20 0,20 0,20 0,20 0,30 0,30 0,30 0,30da max 4,0 15,1 19,5 23,7 29,1 35,6 42,1 48,6 56,2 64,8da min 3,50 14,0 18,0 22,0 27,0 33,0 39,0 45,0 52,0 60,0dw min 5 19,6 24,9 31,4 38 46,6 55,9 64,7 74,2 83,4e min 6,58 23,36 29,56 37,29 45,2 55,37 66,44 76,95 88,25 99,21m max 2,80 12,0 15,8 19,4 23,8 28,7 33,4 36,0 42,0 48,0m min 2,55 12,0 15,1 18,1 22,5 27,4 31,8 34,4 40,4 46,4mw min 2 9,7 12,1 14,5 18 21,9 25,4 27,5 32,3 37,1s nom.= max 6,00 21,0 27,0 34,0 41,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0s min 5,82 20,67 26,16 33,0 40,0 49,0 58,8 68,1 78,1 87,8

Page 45: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

44

i PriEDAs

Plonos šešiakampės veržlės LST EN ISO 4035

Standartinė eilėsriegis (d) M1,6 M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20p 0,35 0,4 0,45 0,5 0,7 0,8 1 1,25 1,5 1,75 2 2,5da max 1,84 2,3 2,9 3,45 4,6 5,75 6,75 8,75 10,8 13 17,3 21,6da min 1,60 2,0 2,5 3,0 4,0 5,0 6,0 8,0 10,0 12,0 16,0 20,0dw min 2,4 3,1 4,1 4,6 5,9 6,9 8,9 11,6 14,6 16,6 22,5 27,7e min 3,41 4,32 5,45 6,01 7,66 8,79 11,05 14,38 17,77 20,03 26,75 32,95m max 1,0 1,20 1,60 1,80 2,20 2,70 3,20 4,00 5,00 6,00 8,00 10,0m min 0,75 0,95 1,35 1,55 1,95 2,45 2,9 3,7 4,7 5,7 7,42 9,10mw min 0,6 0,8 1,1 1,2 1,6 2 2,3 3 3,8 4,6 5,9 7,3s nom.= max 3,2 4,0 5,0 5,5 7,0 8,0 10,0 13,0 16,0 18,0 24,0 30,0s min 3,02 3,82 4,82 5,32 6,78 7,78 9,78 12,73 15,73 17,73 23,67 29,16

sriegis (d) M24 M30 M36 M42 M48 M56 M64p 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6da max 25,9 32,4 38,9 45,4 51,8 60,5 69,1da min 24,0 30,0 36,0 42,0 48,0 56,0 64,0dw min 33,3 42,8 51,1 60 69,5 78,7 88,2e min 39,55 50,85 60,79 71,3 82,6 93,56 104,86m max 12,0 15,0 18,0 21,0 24,0 28,0 32,0m min 10,9 13,9 16,9 19,7 22,7 26,7 30,4mw min 8,7 11,1 13,5 15,8 18,2 21,4 24,3s nom.= max 36,0 46,0 55,0 65,0 75,0 85,0 95,0s min 35 45 53,8 63,1 73,1 82,8 92,8

Page 46: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

45

Nestandartinė eilėsriegis (d) M3,5 M14 M18 M22 M27 M33 M39 M45 M52 M60p 0,6 2 2,5 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5da max 4,0 15,1 19,5 23,7 29,1 35,6 42,1 48,6 56,2 64,8da min 3,50 14,0 18,0 22,0 27,0 33,0 39,0 45,0 52,0 60,0dw min 5,1 19,6 24,9 31,4 38 46,6 55,9 64,7 74,2 83,4e min 6,58 23,36 29,56 37,29 45,2 55,37 66,44 76,95 88,25 99,21m max 2,00 7,00 9,00 11,0 13,5 16,0 19,5 22,5 26,0 30,0m min 1,75 6,42 8,42 9,9 12,4 15,4 18,2 21,2 24,7 28,7mw min 1,4 5,1 6,7 7,9 9,9 12,9 14,6 17 19,8 23s nom.= max 6,00 21,0 27,0 34,0 41,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0s min 5,82 20,67 26,16 33,0 40,0 49,0 58,8 68,1 78,1 87,8

Page 47: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

46

J PriEDAs

Bendrosios paskirties metrinių varžtų, sraigtų ir veržlių poveržlės. LST EN ISO 887

Pav. Poveržlės schema

sriegis d

Mažas Vidutinisklasė A klasė A klasė C

d1 d2 h d1 d2 h d1 d2 h1,6 1,7 3,5 0,3 1,7 4 0,3 1,8 4 0,32 2,2 4,5 0,3 2,2 5 0,3 2,4 5 0,3

2,5 2,7 5 0,5 2,7 6 0,5 2,9 7 0,53 3,2 6 0,5 3,2 7 0,5 3,4 7 0,5

3,5 3,7 7 0,5 3,7 8 0,5 3,9 8 0,54 4,3 8 0,5 4,3 9 0,8 4,5 9 0,85 5,3 9 1 5,3 10 1 5,5 10 16 6,4 11 1,6 6,4 12 1,6 6,6 12 1,68 8,4 15 1,6 8,4 16 1,6 9 16 1,610 10,5 18 1,6 10,5 20 2 11 20 212 13 20 2 13 24 2,5 13,5 24 2,514 15 24 2,5 15 28 2,5 15,5 28 2,516 17 28 2,5 17 30 3 17,5 30 318 19 30 3 19 34 3 20 34 320 21 34 3 21 37 3 22 37 322 23 37 3 23 39 3 24 39 324 25 39 4 25 44 4 26 44 427 28 44 4 28 50 4 30 50 430 31 50 4 31 56 4 33 56 433 34 56 5 34 60 5 36 60 536 37 60 5 37 66 5 39 66 539 42 72 6 42 72 642 45 78 8 45 78 845 48 85 8 48 85 848 52 92 8 52 92 8

Page 48: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

47

sriegis d

Mažas Vidutinisklasė A klasė A klasė C

d1 d2 h d1 d2 h d1 d2 h52 56 92 8 52 92 856 62 105 10 62 105 1060 66 110 10 66 110 1064 70 115 10 70 115 10

sriegis d

Didelis L. didelisklasė A klasė C klasė C

d1 d2 h d1 d2 h d1 d2 h1,6 1,7 5 0,3 1,8 5 0,32 2,2 6 0,5 2,4 6 0,5

2,5 2,7 8 0,5 2,9 8 0,53 3,2 9 0,8 3,4 9 0,8

3,5 3,7 11 0,8 3,9 11 0,84 4,3 12 1 4,5 12 15 5,3 15 1 5,5 15 1 5,5 18 26 6,4 18 1,6 6,6 18 1,6 6,6 22 28 8,4 24 2 9 24 2 9 28 310 10,5 30 2,5 11 30 2,5 11 34 312 13 37 3 13,5 37 3 13,5 44 414 15 44 3 15,5 44 3 15,5 50 416 17 50 3 17,5 50 3 17,5 56 518 19 56 4 20 56 4 20 60 520 21 60 4 22 60 4 22 72 622 23 66 5 24 66 5 24 80 624 25 72 5 26 72 5 26 85 627 30 85 6 30 85 6 30 98 630 33 92 6 33 92 6 33 105 633 36 105 6 36 105 6 36 115 836 39 110 8 39 110 8 39 125 839 42 120 8 42 120 8 42 140 1042 45 125 10 45 125 1045 48 135 10 48 135 1048 52 145 10 52 145 1052 52 160 10 56 160 10

Page 49: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

48

K PriEDAs

Varžtai su šešiakampėmis galvutėmis. A ir B klasių gaminiai (LST EN ISO 4014)

Page 50: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

49

sriegis d M1,6 M2 M2,5 M3 M4P 0,35 0,4 0,45 0,5 0,7b ref. b 9 10 11 12 14b ref. c 15 16 17 18 20b ref. d 28 29 30 31 33c max 0,25 0,25 0,25 0,40 0,40c min 0,10 0,10 0,10 0,15 0,15da 2 2,6 3,1 3,6 4,7ds nom mac 1,30 2,00 2,50 3,00 4,00ds A 1,46 1,86 2,36 2,86 3,82ds B 1,35 1,75 2,25 2,75 3,70dw A 2,27 3,07 4,07 4,57 5,88dw B 2,3 2,95 3,95 4,45 5,74e A 3,41 4,32 5,45 6,01 7,66e B 3,28 4,18 5,31 5,88 7,50lf 0,6 0,8 1 1 1,2k nom 1,1 1,4 1,7 2 2,8k A max 1,225 1,525 1,825 2,125 2,925k A min 0,975 1,275 1,575 1,875 2,675k B max 1,3 1,6 1,9 2,2 3,0k B min 0,9 1,2 1,5 1,8 2,6kw A 0,68 0,89 1,10 1,31 1,87kw B 0,63 0,84 1,05 1,26 1,82R min 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2s nom=max 3,20 4,00 5,00 5,50 7,00s A min 3,02 3,82 4,82 5,32 6,78s B 2,90 3,70 4,70 5,20 6,64

Page 51: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

50

srie

gis d

M1,

6M

2M

2,5

M3

M4

L no

mA

min

A m

axB

min

B m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

1211

,65

12,3

5–

–1,

23

1615

,65

16,3

5–

–5,

27

46

2,75

520

19,5

820

,42

18,9

521

,05

810

6,75

95,

58

2524

,58

25,4

223

,95

26,0

511

,75

1410

,513

7,5

1130

29,5

830

,42

28,9

531

,05

15,5

1812

,516

3534

,535

,533

,75

36,2

517

,521

4039

,540

,538

,75

41,2

522

,526

4544

,545

,543

,75

46,2

550

49,5

50,5

48,7

551

,25

5554

,455

,653

,556

,560

59,4

60,6

58,5

61,5

6564

,465

,663

,566

,570

69,4

70,6

68,5

71,5

8079

,480

,678

,581

,590

89,3

90,7

88,2

591

,75

100

99,3

100,

798

,25

101,

75

Page 52: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

51

sriegis d M5 M6 M8 M10p 0,8 1 1,25 1,5b ref. b 16 18 22 26b ref. c 22 24 28 32b ref. d 35 37 41 45c max 0,50 0,50 0,60 0,60c min 0,15 0,15 0,15 0,15da 5,7 6,8 9,2 11,2ds nom mac 5,00 6,00 8,00 10,00ds A 4,82 5,82 7,78 9,78ds B 4,70 5,70 7,64 9,64dw A 6,88 8,88 11,63 14,63dw B 6,74 8,74 11,47 14,47e A 8,79 11,05 14,38 17,77e B 8,63 10,89 14,20 17,59Lf 1,2 1,4 2 2k nom 3,5 4 5,3 6,4k a max 3,65 4,15 5,45 6,58k A min 3,35 3,85 5,15 6,22k B max 3,26 4,24 5,54 6,69k B min 2,35 3,76 5,06 6,11kw A 2,35 2,70 3,61 4,35kw B 2,28 2,63 3,54 4,28R min 0,2 0,25 0,4 0,4s nom=max 8,00 10,00 13,00 16,00s A min 7,78 9,78 12,73 15,73s B 7,64 9,64 12,57 15,57

Page 53: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

52

srie

gis d

M5

M6

M8

M10

L no

mA

min

A m

axB

min

B m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

ax12

11,6

512

,35

––

1615

,65

16,3

5–

–20

19,5

820

,42

18,9

521

,05

2524

,58

25,4

223

,95

26,0

55

930

29,5

830

,42

28,9

531

,05

1014

712

3534

,535

,533

,75

36,2

515

1912

1740

39,5

40,5

38,7

541

,25

2024

1722

11,7

518

4544

,545

,543

,75

46,2

525

2922

2716

,75

2311

,519

5049

,550

,548

,75

51,2

530

3427

3221

,75

2816

,524

5554

,455

,653

,556

,532

3726

,75

3321

,529

6059

,460

,658

,561

,537

4231

,75

3826

,534

6564

,465

,663

,566

,536

,75

4331

,539

7069

,470

,668

,571

,541

,75

4836

,544

8079

,480

,678

,581

,551

,75

5846

,554

9089

,390

,788

,25

91,7

556

,564

100

99,3

100,

798

,25

101,

7566

,574

Page 54: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

53

sriegis d M12 M16 M20 M24 M30p 1,75 2 2,5 3 3,5b ref. b 30 38 46 54 66b ref. c 36 44 52 60 72b ref. d 49 57 65 73 85c max 0,60 0,80 0,80 0,80 0,80c min 0,15 0,2 0,2 0,2 0,2da max 13,7 17,7 22,4 26,4 33,4ds nom mac 12,00 16,00 20,00 24,00 30,00ds A 11,73 15,73 19,67 23,67 –ds B 11,57 15,57 19,48 23,48 29,48dw A 16,63 22,49 28,19 33,61 –dw B 16,47 22 27,7 33,25 42,75e A 20,03 26,75 33,53 39,98 –e B 19,85 26,17 32,95 39,55 50,85Lf max 3 3 4 4 6k nom 7,5 10 12,5 15 18,7k a max 7,68 10,18 12,715 15,215 –k A min 7,32 9,82 12,285 14,785 –k B max 7,79 10,29 12,85 15,35 9,12k B min 7,21 9,71 12,15 14,65 18,28kw A 5,12 6,87 8,6 10,35 –kw B 5,05 6,8 8,51 10,26 12,8R min 0,6 0,6 0,8 0,8 1s nom=max 18,00 24,00 30,00 36,00 46s A min 17,73 23,67 29,67 35,38 –s B 17,57 23,16 29,16 35,00 45

Page 55: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

54

srie

gis d

M12

M16

M20

M24

M30

L no

mA

min

A m

axB

min

B m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

5049

,550

,5–

–11

,25

2055

54,4

55,6

53,5

56,5

16,2

525

6059

,460

,658

,561

,521

,25

3065

64,4

65,6

63,5

66,5

26,2

535

1727

7069

,470

,668

,571

,531

,25

4022

3280

79,4

80,6

78,5

81,5

41,2

550

3242

21,5

3490

89,3

90,7

88,2

591

,75

51,2

560

4252

31,5

4421

3610

099

,310

0,7

98,2

510

1,75

61,2

570

5262

41,5

5431

4611

010

9,3

110,

710

8,25

111,

7571

,25

8062

7251

,564

4156

26,5

4412

011

9,3

120,

711

8,25

121,

7581

,25

9072

8261

,574

5166

36,5

5413

012

9,2

130,

812

813

276

8665

,578

5570

40,5

5814

013

9,2

140,

813

814

286

9675

,588

6580

50,5

6815

014

9,2

150,

814

815

296

106

85,5

9875

9060

,578

160

––

158

162

106

116

95,5

108

8510

070

,588

180

––

178

182

115,

512

810

512

090

,510

820

0–

–19

7,720

2,3

135,

514

812

514

011

0,5

128

220

––

217,7

222,

313

214

711

7,5

135

240

––

237,7

242,

315

216

713

7,5

155

260

––

257,

426

2,6

157,

517

528

0–

–27

7,4

282,

617

7,5

195

300

––

297,

430

2,6

197,

521

5

Page 56: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

55

sriegis d M36 M42 M48 M56 M64p 4 4,5 5 5,5 6b ref. b – – – – –b ref. c 84 96 108 – –b ref. d 97 109 121 137 153c max 0,80 1,0 1,0 1,0 1,0c min 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3da max 39,4 45,6 52,6 63 71ds nom mac 36,00 42,00 48,00 56,00 64,00ds A – – – – –ds B 35,38 41,38 47,38 55,26 63,26dw A – – – – –dw B 51,11 59,95 69,45 78,66 88,16e A – – – – –e B 60,79 71,3 82,6 93,56 104,86Lf max 6 8 10 12 13k nom 22,5 26 30 35 40k a max – – – – –k A min – – – – –k B max 22,92 26,42 30,42 35,5 40,5k B min 22,08 25,58 29,58 34,5 39,5kw A – – – – –kw B 15,46 17,91 20,71 24,15 27,65R min 1 1,2 1,6 2 2s nom=max 55,0 65,0 75,0 85,0 95,0s A min – – – – –s B 53,8 63,1 73,1 82,8 92,8

Page 57: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

56

srie

gis d

M36

M42

M48

M56

M64

L no

mA

min

A m

axB

min

B m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

140

139,

214

0,8

138

142

3656

150

149,

215

0,8

148

152

4666

160

––

158

162

5676

41,5

6418

0–

–17

818

276

9661

,584

4772

200

––

197,7

202,

396

116

81,5

104

6792

220

––

217,7

222,

310

312

388

,511

174

9955

,583

240

––

237,7

242,

312

314

310

8,5

131

9411

975

,510

326

0–

–25

7,4

262,

614

316

312

8,5

151

114

139

95,5

123

7710

728

0–

–27

7,4

282,

616

318

314

8,5

171

134

159

115,

514

397

127

300

––

297,

430

2,6

183

203

168,

519

115

417

913

5,5

163

117

147

320

––

317,

1532

2,85

203

223

188,

521

117

419

915

5,5

183

137

167

340

––

337,

1534

2,85

223

243

208,

523

119

421

917

5,5

203

157

187

360

––

357,

1536

2,85

243

263

228,

525

121

423

919

5,5

223

177

207

380

––

377,

1538

2,85

248,

527

123

425

921

5,5

243

197

227

400

––

397,

1540

2,85

268,

529

125

427

923

5,5

263

217

247

420

––

416,

8542

3,15

288,

531

127

429

925

5,5

283

237

267

440

––

436,

8544

3,15

308,

533

129

431

927

5,5

303

257

287

460

––

456,

8546

3,15

314

339

295,

532

329

732

748

0–

–47

6,85

483,

1533

435

931

5,5

343

297

327

500

––

496,

8550

3,15

335,

536

331

734

7

Page 58: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

57

Nestandartinė eilėsriegis d M3,5 M14 M18 M22 M27

p 0,6 2 2,5 2,5 3b ref. b 13 34 42 50 60b ref. c 19 40 48 56 66b ref. d 32 53 61 69 79c max 0,40 0,60 0,8 0,8 0,8c min 0,15 0,15 0,2 0,2 0,2da max 4,1 15,7 20,2 24,4 30,4ds nom mac 3,50 14,00 18,00 22,00 27,00ds A 3,32 13,73 17,73 21,67 –ds B 3,20 13,57 17,57 21,48 26,48dw A 5,07 19,64 25,34 31,71 –dw B 4,95 19,15 24,85 31,35 38e A 6,58 23,36 30,14 37,72 –e B 6,44 22,78 29,56 37,29 45,2Lf max 1 3 3 4 6k nom 2,4 8,8 11,5 14 17k a max 2,525 8,98 11,715 14,215 –k A min 2,275 8,62 11,285 13,785 –k B max 2,6 9,09 11,85 14,35 17,35k B min 2,2 8,51 11,15 13,65 16,65kw A 1,59 6,03 7,9 9,65 –kw B 1,54 5,96 7,81 9,56 11,66R min 0,1 0,6 0,6 0,8 1s nom=max 6,00 21,00 27,00 34,00 41s A min 5,82 20,67 26,67 33,38 –s B 5,70 20,16 26,16 33 40

Page 59: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

58

srie

gis d

M3,

5M

14M

18M

22M

27L

nom

A m

inA

max

B m

inB

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

ax20

19,5

820

,42

––

47

2524

,58

25,4

2–

–9

1230

29,5

830

,42

––

1417

3534

,535

,5–

–19

2240

44,5

45,5

43,7

546

,25

5049

,550

,5–

–55

54,4

55,6

53,5

56,5

6059

,460

,658

,561

,516

2665

64,4

65,6

63,5

66,5

2131

7069

,470

,668

,571

,526

3615

,528

8079

,480

,678

,581

,536

4625

,538

9089

,390

,788

,25

91,7

546

5635

,548

27,5

4010

099

,310

0,7

98,2

510

1,75

5666

45,5

5837

,550

2540

110

109,

311

0,7

108,

2511

1,75

6676

55,5

6847

,560

3550

120

119,

312

0,7

118,

2512

1,75

7686

65,5

7857

,570

4560

130

129,

213

0,8

128

132

8090

69,5

8261

,574

4964

140

139,

214

0,8

138

142

9010

079

,592

71,5

8459

7415

014

9,2

150,

814

815

289

,510

281

,594

6984

160

––

158

162

99,5

112

91,5

104

7994

180

––

178

182

119,

513

211

1,5

124

9911

420

0–

–19

7,720

2,3

131,

514

411

913

422

0–

–21

7,722

2,3

138,

515

112

614

124

0–

–23

7,724

2,3

146

161

260

––

257,

426

2,6

166

181

Page 60: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

59

sriegis d M33 M39 M45 M52 M60p 3,5 4 4,5 5 5,5b ref. b – – – – –b ref. c 78 90 102 116 –b ref. d 91 103 115 129 145c max 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0c min 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3da max 36,4 42,4 48,6 56,6 67ds nom mac 33,00 39,00 45,00 52,00 60,00ds A – – – – –ds B 32,38 38,38 44,38 51,26 59,26dw A – – – – –dw B 46,55 55,86 64,7 74,2 83,41e A – – – – –e B 55,37 66,44 76,95 88,25 99,21Lf max 6 6 8 10 12k nom 21 25 28 33 38k a max – – – – –k A min – – – – –k B max 21,42 25,42 28,42 33,5 37,5k B min 20,58 24,58 27,58 32,5 37,5kw A – – – – –kw B 14,41 17,21 19,31 22,75 26,25R min 1 1 1,2 1,6 2s nom=max 50 60,0 70,0 80,0 90,0s A min – – – – –s B 49 58,8 68,1 78,1 87,8

Page 61: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

60

srie

gis d

M33

M39

M45

M52

M60

L no

mA

min

A m

axB

min

B m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

130

129,

213

0,8

128

132

34,5

5214

013

9,2

140,

813

814

244

,562

150

149,

215

0,8

148

152

54,5

7240

6016

0–

–15

816

264

,582

5070

180

––

178

182

84,5

102

7090

55,5

7820

0–

–19

7,720

2,3

104,

512

290

110

75,5

9859

8422

0–

–21

7,722

2,3

111,

512

997

117

82,5

105

6691

240

––

237,7

242,

313

1,5

149

117

137

102,

512

586

111

67,5

9526

0–

–25

7,4

262,

615

1,5

169

137

157

122,

514

510

613

187

,511

528

0–

–27

7,4

282,

617

1,5

189

157

177

142,

516

512

615

110

7,5

135

300

––

297,

430

2,6

191,

520

917

719

716

2,5

185

146

171

127,

515

532

0–

–31

7,15

322,

8521

1,5

229

197

217

182,

520

516

619

114

7,5

175

340

––

337,

1534

2,85

217

237

20,5

225

186

211

167,

519

536

0–

–35

7,15

362,

8523

725

722

2,5

245

206

231

187,

521

538

0–

–37

7,15

382,

8525

727

724

2,5

265

226

251

207,

523

540

0–

–39

7,15

402,

8526

2,5

285

246

271

227,

525

542

0–

–41

6,85

423,

1528

2,5

305

266

291

247,

527

544

0–

–43

6,85

443,

1530

2,5

325

286

311

267,

529

546

0–

–45

6,85

463,

1530

633

127

8,5

315

480

––

476,

8548

3,15

326

351

307,

533

550

0–

–49

6,85

503,

1532

7,5

355

Page 62: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

61

L PriEDAs

Varžtai su galvutėmis, turinčiomis šešiabriaunę įdubą raktui (LST EN ISO 4762)

Page 63: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

62

srie

gis (

d)M

1,6

M2

M2,

5M

3M

4Pa

0,35

0,4

0,45

0,5

0,7

Bb

ref

1516

1718

20D

k m

ax c

3,00

3,80

4,50

5,50

7,00

Dk

max

d3,

143,

984,

685,

687,

22D

k m

in2,

863,

624,

325,

326,

78D

a m

ax2

2,6

3,1

3,6

4,7

Ds m

ax1,

602,

002,

503,

004,

00D

s min

1,46

1,86

2,36

2,86

3,82

Ee,f

min

1,73

31,

733

2,30

32,

873

3,44

3Lf

max

0,34

0,51

0,51

0,51

0,6

K m

ax1,

602,

002,

503,

004,

00K

min

1,46

1,86

2,36

2,86

3,82

R m

in0,

10,

10,

10,

10,

2Sf

nom

1,5

1,5

22,

53

Sf m

ax1,

581,

582,

082,

583,

08Sf

min

1,52

1,52

2,02

2,52

3,02

T m

in0,

71

1,1

1,3

2V

max

0,16

0,2

0,25

0,3

0,4

Dw

min

2,72

3,48

4,18

5,07

6,53

W m

in0,

550,

550,

851,

151,

4Lg

nom

Lg m

inLg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

ax20

19,5

820

,42

24

2524

,58

25,4

25,

758

4,5

730

29,5

830

,42

9,5

126,

510

3534

,535

,511

,515

4039

,540

,516

,520

Page 64: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

63

sriegis (d) M5 M6 M8 M10 M12Pa 0,8 1 1,25 1,5 1,75Bb ref 22 24 28 32 36Dk max c 8,50 10,00 13,00 16,00 18,00Dk max d 8,72 10,22 13,27 16,27 18,27Dk min 8,28 9,78 12,73 15,73 17,73Da max 5,7 6,8 9,2 11,2 13,7Ds max 5,00 6,00 8,00 10,00 12,00Ds min 4,82 5,82 7,78 9,78 11,73Ee,f min 4,583 5,723 6,863 9,149 11,429Lf max 0,6 0,68 1,02 1,02 1,45K max 5,00 6,0 8,00 10,00 12,00K min 4,82 5,7 7,64 9,64 11,57R min 0,2 0,25 0,4 0,4 0,6Sf nom 4 5 6 8 10 Sf max 4,095 5,14 6,14 8,175 10,175Sf min 4,020 5,02 6,02 8,025 10,025T min 2,5 3 4 5 6V max 0,5 0,6 0,8 1 1,2Dw min 8,03 9,38 12,33 15,33 17,23W min 1,9 2,3 3,3 4 4,8

Page 65: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

64

srie

gis (

d)M

5M

6M

8M

10M

12Lg

nom

Lg m

inLg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

ax30

29,5

830

,42

48

3534

,535

,59

136

1140

39,5

40,5

1418

1116

5,75

1245

44,5

45,5

1923

1621

10,7

517

5,5

1350

49,5

50,5

2428

2126

15,7

522

10,5

1855

54,5

55,6

2631

20,7

527

15,5

2310

,25

1960

59,4

60,6

3136

25,7

532

20,5

2815

,25

2465

64,4

65,6

30,7

537

25,5

3320

,25

2970

69,4

70,6

35,7

542

30,5

4835

,25

4480

79,4

80,6

45,7

552

40,5

4835

,25

4490

89,3

90,7

50,5

5845

,25

5410

099

,310

0,7

60,5

6855

,25

6411

010

9,3

110,

765

,25

7412

011

9,3

120,

775

,25

84

Page 66: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

65

sriegis (d) (M14) M16 M20 M24 M30Pa 2 2 2,5 3 3,5Bb ref 40 44 52 60 72Dk max c 21,00 24,00 30,00 36,00 45,00Dk max d 21,33 24,33 30,33 36,39 45,39Dk min 20,67 23,67 29,67 35,61 44,61Da max 15,7 17,7 22,4 26,4 33,4Ds max 14,00 16,00 20,00 24,00 30,00Ds min 13,73 15,73 19,67 23,67 29,67Ee,f min 13,716 15,996 19,437 21,734 25,154Lf max 1,45 1,45 2,04 2,04 2,89K max 14,00 16,00 20,00 24,00 30,00K min 13,57 15,57 19,48 23,48 29,48R min 0,6 0,6 0,8 0,8 1Sf nom 12 14 17 19 22 Sf max 12,212 14,212 17,23 19,275 22,275Sf min 12,032 14,032 17,05 19,065 22,065T min 7 8 10 12 15,5V max 1,4 1,6 2 2,4 3Dw min 20,17 23,17 28,87 34,81 43,61

W min 5,8 6,8 8,6 10,4 13,1

Page 67: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

66

srie

gis (

d)(M

14)

M16

M20

M24

M30

Lg n

omLg

min

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

6059

,460

,610

2065

64,4

65,6

1525

1121

7069

,470

,620

3016

2680

79,4

80,6

3040

2636

15,5

2890

89,3

90,7

4050

3646

25,5

3815

3010

099

,310

0,7

5060

4656

35,5

4825

4011

010

9,3

110,

760

7056

6645

,558

3550

20,5

3812

011

9,3

120,

770

8066

7655

,568

4560

30,5

4813

012

9,2

130,

880

9076

8665

,578

5570

40,5

5814

013

9,2

140,

890

100

8696

75,5

8865

8050

,568

150

149,

215

0,8

9610

685

,598

7590

60,5

7816

015

9,2

160,

810

611

695

,510

885

100

70,5

8818

017

9,2

180,

811

5,5

128

105

120

90,5

108

200

199,

075

200,

925

135,

514

812

514

011

0,5

128

Page 68: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

67

sriegis (d) M36 M42 M48 M56 M64Pa 4 4,5 5 5,5 6Bb ref 84 96 108 124 140Dk max c 54,00 63,00 72,00 84,00 96,00Dk max d 54,46 63,46 72,46 84,54 96,54Dk min 53,54 62,54 71,54 83,46 95,54Da max 39,4 45,6 52,6 63 71Ds max 36,00 42,00 48,00 56,00 64,00Ds min 35,61 41,61 47,61 55,54 63,54Ee,f min 30,854 36,571 41,131 46,831 52,531Lf max 2,89 3,06 3,91 5,95 5,95K max 36,00 42,00 48,00 56,00 64,00K min 35,38 41,38 47,38 55,26 63,26R min 1 1,2 1,6 2 2Sf nom 27 32 36 41 46 Sf max 27,275 32,33 36,33 41,33 46,33Sf min 27,065 32,08 36,08 41,08 46,08T min 19 24 28 34 38V max 3,6 4,2 4,8 5,6 6,4Dw min 52,54 61,34 70,34 82,26 94,26W min 15,3 16,3 17,5 19 22

Page 69: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

68

srie

gis (

d)M

36M

42M

48M

56M

64Lg

nom

Lg m

inLg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

axLs

min

Lg

max

Ls m

in

Lg m

ax12

011

9,3

120,

716

3613

012

9,2

130,

826

4614

013

9,2

140,

836

5621

,544

150

149,

215

0,8

4666

31,5

5416

015

9,2

160,

856

7641

,564

2752

180

179,

218

0,8

7696

61,5

8447

7228

,556

200

199,

075

200,

925

9611

681

,510

467

9248

,576

3060

220

219,

075

220,

925

101,

512

487

112

68,5

9650

8024

023

9,07

524

0,92

512

1,5

155

107

132

88,5

116

7010

026

025

8,95

261,

0514

1,5

164

127

152

108,

513

690

120

280

278,

9528

1,05

161,

518

414

717

212

8,5

156

110

140

300

298,

9530

1,05

181,

520

416

719

214

8,5

176

130

160

Page 70: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

69

M PriEDAs

Elektros varikliai. Prieiga internete: http:// http://www.sew-eurodrive.com.au/download/pdf/16826817_G02.pdf /.

Pagrindinių parametrų žymėjimas

PN Nominalus galingumas MN Nominalus sukimo momentas nN Nominalus sukimosi dažnis IN Nominali srovė cosϕ Galios faktoriusη75 % Naudingumas esant 75 % nominalaus galingumo η100 % Naudingumas esant 100 % nominalaus galingumoIA/IN Srovių santykisMA/MN Sukimo momentų santykis MH/MN Įsibėgėjimo momento santykis m Variklio masė JMot Variklio inercijos momentasBE.. Naudojamas stabdys Z0 BG Perjungimo dažnis naudojant BG tipo stabdžiusZ0 BGE Perjungimo dažnis naudojant BGE tipo stabdžius MB Stabdymo momentas mB Stabdžio masė JMOT_BE Stabdžio inercijos momentas

Page 71: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

70

Tech

nini

ai d

uom

enys

2-p

olių

ene

rgiją

taup

antis

var

iklia

i

Var

iklio

tipa

sPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN

400

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IE

klas

ė

η75%

η1

00%

[%

]IA

/IN

MA

/MN

M

H/M

Nm

[kg]

JMot

[1

0–4 k

gm²]

DR

S71M

20,

551,

8728

101,

371,

420,

79–

73,5

72,

94,

92,

9 2,

19,

17,

1D

RS8

0S2

0,75

2,55

2800

1,73

1,78

0,84

IE1

74,6

74,

44,

62,

5 2,

311

,514

,9D

RS8

0M2

1,1

3,7

2840

2,35

2,4

0,88

IE1

77,7

76,

56

2,7

2,5

14,3

21,5

DR

S90M

21,

55,

128

303,

13,

20,

89IE

180

78,

35,

92,

7 2,

618

,435

,5D

RS9

0L2

2,2

7,4

2820

4,45

4,6

0,89

IE1

82,8

80,

55,

82,

9 2,

521

,543

,5D

RS1

00M

23

10,1

2840

5,8

60,

91IE

184

,6 8

2,5

6,4

3,1

2,8

2656

DR

S100

LC2

413

,229

007,

88

0,88

IE1

85,6

84,

27,7

2,7

2,1

3190

DR

S112

M2

413

,229

007,

67,

90,

89IE

185

,9 8

4,8

6,3

2,3

2,1

41,5

113

DR

S132

S25,

518

,228

9010

,210

,70,

91IE

187

85,

56,

52,

3 2,

144

146

DR

S132

M2

7,5

24,5

2910

13,7

14,4

0,91

IE1

87,8

86,

57,

32,

5 2,

360

193

DR

S132

M2

9,2

30,5

2900

16,9

17,6

0,89

IE1

88,8

87,

26,

92,

5 2,

560

193

DR

S: 3

000

rpm

- S1

IE1

Page 72: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

71

Var

iklio

tipa

s D

RS

PN

[kW

]M

N

[Nm

]nN

[r

pm]

IN

400

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IE

klas

ė

η75

%

η100

%

[%]

DR

S71M

20,

551,

8728

10BE

0520

00 4

500

3,5

11,5

8,4

DR

S80S

20,

752,

5528

00BE

0514

00 3

300

514

,216

,4D

RS8

0M2

1,1

3,7

2840

BE1

1300

300

07

17,3

23D

RS9

0M2

1,5

5,1

2830

BE1

1100

270

010

22,5

37D

RS9

0L2

2,2

7,4

2820

BE2

900

2200

1426

48,5

DR

S100

M2

310

,128

40BE

270

0 18

0020

30,5

61D

RS1

00LC

24

13,2

2900

BE5

–700

2837

96D

RS1

12M

24

13,2

2900

BE5

–600

2850

118

DR

S132

S25,

518

,228

90BE

5–5

0040

5315

1D

RS1

32M

27,

524

,529

10BE

5–5

0055

7520

5D

RS1

32M

C2

9,2

30,5

2900

BE11

–500

8075

205

Page 73: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

72

Tech

nini

ai d

uom

enys

4-p

olių

ene

rgiją

taup

antis

var

iklia

i D

RS:

150

0 rp

m -

S1 IE

1

Var

iklio

tipa

sPN

[k

W]

MN

[N

m]

nN

[rpm

]IN

400

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IE k

lasė

η75

%

η100

%

[%]

IA/I

N

MA

/M

N

MH

/M

N

m [k

g]JM

ot

[10–4

kgm

²]

DR

S71S

4 0,

37

2,55

13

80

1,14

1,

24

0,7

– 65

,3

66,6

3,

5 1,

8 1,

8 7,

8 4,

9

DR

S71M

4 0,

55

3,8

1380

1,

55

1,62

0,

72

– 71

,9

70,6

3,

6 2,

1 2,

1 9,

1 7,

1

DR

S80S

4 0,

75

5,1

1400

1,

8 1,

82

0,81

IE

1 76

,6

75,3

4,

3 1,

9 1,

9 11

,5

14,9

DR

S80M

4 1,

1 7,

4 14

10

2,40

2,

50

0,84

IE

1 78

,6

77

5,1

2,2

1,7

14,3

21

,5

DR

S90M

4 1,

5 10

,3

1395

3,

30

3,40

0,

82

IE1

82

79,6

5,

0 2,

3 2,

0 18

,4

35,5

DR

S90L

4 2,

2 15

14

00

4,85

4,

95

0,81

IE

1 83

,1

81,1

5,

1 2,

5 2,

2 21

,5

43,5

DR

S100

M4

3 20

,5

1400

6,

4 6,

5 0,

82

IE1

84,7

82

,4

5,3

2,8

2,4

26

56

DR

S100

LC4

4 26

,5

1445

8,

4 8,

5 0,

81

IE1

86,4

85

,3

6,5

2,5

2,3

31

90

DR

S112

M4

4 26

,5

1435

8,

1 8,

4 0,

84

IE1

85,6

83

,8

6 2

1,7

41,5

14

6

DR

S132

S4

5,5

36,5

14

45

11,1

11

,6

0,82

IE

1 86

,7

85,7

6,

7 2,

4 2,

1 44

19

0

DR

S132

M4

7,5

49,5

14

45

14,4

15

,1

0,85

IE

1 89

,1

87,1

6,

6 2,

4 1,

9 60

25

5

Page 74: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

73

Var

iklio

tipa

sPN

[k

W]

MN

[N

m]

nN

[rpm

]IN

400

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IE k

lasė

η75

%

η100

%

[%]

IA/I

N

MA

/M

N

MH

/M

N

m [k

g]JM

ot

[10–4

kgm

²]

DR

S132

MC

4 9,

2 60

14

65

18,6

19

,3

0,81

IE

1 88

,5

87,6

7,

2 2,

1 1,

6 63

34

0

DR

S160

S4

9,2

60

1460

18

,9

19,2

0,

79

IE1

89 8

8 6,

4 2,

5 2

80

370

DR

S160

M4

11

72

1460

22

22

,5

0,81

IE

1 89

,1 8

8 6,

8 2,

7 2,

3 92

45

0

DR

S160

MC

4 15

97

14

70

30

31

0,80

IE

1 90

,2

89,1

6,

3 2,

1 1,

7 94

59

0

DR

S180

S4

15

98

1460

29

29

,5

0,83

IE

1 90

,3

89,5

6,

2 2,

3 2

122

900

DR

S180

M4

18,5

12

1 14

65

34,5

35

,5

0,85

IE

1 92

,8

90

6,5

2,2

1,8

141

1110

DR

S180

L4

22

143

1465

41

,5

42,5

0,

84

IE1

91,2

90

,5

6,9

2,4

2 15

2 13

00

DR

S180

LC4

30

195

1470

57

59

0,

84

IE1

92,0

90

,9

5,6

1,8

1,5

161

1680

DR

S200

L4

30

194

1475

57

59

0,

82

IE1

91,9

91

,3

6,4

2,1

1,9

260

2360

DR

S225

S4

37

240

1475

70

72

0,

82

IE1

92

91,6

7,

1 2,

4 1,

9 29

5 29

30

DR

S225

M4

45

290

1480

84

86

0,

83

IE1

92,7

92

,3

7,4

2,5

2,2

315

3430

DR

S225

MC

4 55

35

5 14

80

106

108

0,81

IE

1 92

,8

92,4

6,

8 2,

4 1,

8 33

0 43

30

DR

S315

K4

110

710

1482

20

0 21

0 0,

84

IE1

94,2

94

6,

1 2,

2 1,

7 85

0 18

400

Page 75: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

74

Var

iklio

tipa

sPN

[k

W]

MN

[N

m]

nN

[rpm

]IN

400

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IN

380–

420

V

[A]

IE k

lasė

η75

%

η100

%

[%]

IA/I

N

MA

/M

N

MH

/M

N

m [k

g]JM

ot

[10–4

kgm

²]

DR

S315

S4

132

850

1484

23

0 24

0 0,

85

IE1

94,2

94

,2

6,5

2,4

1,9

930

2250

0

DR

S315

M4

160

1030

14

83

280

290

0,87

IE

1 94

,8

94,6

6,

9 2,

1 1,

7 10

90

2790

0

DR

S315

L4

200

1290

14

81

350

375

0,88

IE

1 94

,9

94,6

6,

4 2,

1 1,

7 11

70

3190

0

Page 76: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

75

Var

iklio

tipa

s DR

SPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN 4

00 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IE k

lasė

η75

% η

100

% [%

]D

RS7

1S4

0,37

2,55

1380

BE05

6000

950

05

10,2

6,2

DR

S71M

40,

553,

813

80BE

141

00 1

1000

1011

,78,

4D

RS8

0S4

0,75

5,1

1400

BE1

3500

900

010

14,5

16,4

DR

S80M

41,

17,

414

10BE

235

00 9

000

1418

26D

RS9

0M4

1,5

10,3

1395

BE2

2900

750

020

2340

DR

S90L

42,

215

1400

BE5

–560

040

27,5

49,5

DR

S100

M4

320

,514

00BE

5–8

500

4032

62D

RS1

00LC

44

26,5

1445

BE5

–380

055

3796

DR

S112

M4

426

,514

35BE

5–3

100

5550

151

DR

S132

S45,

536

,514

45BE

11–2

800

8059

200

DR

S132

M4

7,5

49,5

1445

BE11

–200

011

075

265

DR

S132

MC

49,

260

1465

BE11

–150

011

078

355

DR

S160

S49,

260

1460

BE20

–110

015

010

642

0D

RS1

60M

411

7214

60BE

20–1

000

150

118

500

DR

S160

MC

415

9714

70BE

20–9

0020

012

064

0D

RS1

80S4

1598

1460

BE20

–900

200

154

960

DR

S180

M4

18,5

121

1465

BE30

–800

300

181

1250

DR

S180

L422

143

1465

BE30

–590

300

192

1440

DR

S180

LC4

3019

514

70BE

32–5

2040

020

519

10D

RS2

00L4

3019

414

75BE

32–5

5040

031

525

90D

RS2

25S4

3724

014

75BE

32–3

2050

035

031

60D

RS2

25M

445

290

1480

BE32

–270

600

370

3660

DR

S225

MC

455

355

1480

BE32

–200

600

375

4560

DR

S315

K4

110

710

1482

BE12

2–6

516

0010

0019

500

DR

S315

S413

285

014

84BE

122

–50

2000

1080

2360

0D

RS3

15M

416

010

3014

83BE

122

–35

2000

1230

2900

0D

RS3

15L4

200

1290

1481

BE12

2–2

520

0013

1033

000

Page 77: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

76

Tech

nini

ai d

uom

enys

6-p

olių

ene

rgiją

taup

antis

var

iklia

i

Var

iklio

tip

as D

RS

PN

[kW

]M

N

[Nm

]nN

[r

pm]

IN

400

V [A

]IN

38

0–42

0 V

[A]

IN

380–

420

V [A

]IE

kla

sėη7

5 %

η1

00 %

[%

]IA

/IN

MA

/MN

M

H/M

Nm

[kg]

JMot

[1

0–4 k

gm²]

DR

S71S

6 0,

25

2,65

89

5 0,

83

0,86

0,

7 –

61,4

62,

2 2,

7 1,

7 1,

7 7,

8 4,

9 D

RS7

1M6

0,37

3,

9 90

5 1,

13

1,16

0,

71

–66

,4 6

6,5

3,1

1,9

1,9

9,1

7,1

DR

S80S

6 0,

55

5,7

915

1,64

1,

66

0,71

68,2

67,

9 3,

4 1,

8 1,

8 11

,5

14,9

D

RS8

0M6

0,75

7,

8 91

5 2,

15

2,15

0,

71

IE1

71,6

70,

7 3,

6 2

1,9

14,3

21

,5

DR

S90L

6 1,

1 11

,3

930

3,1

3,15

0,

68

IE1

76,3

75

4,2

2,3

2,3

21,5

43

,5

DR

S100

M6

1,5

15,5

92

5 4,

25

4,25

0,

68

IE1

77,3

75,

7 4,

2 2,

7 2,

7 26

56

D

RS1

12M

6 2,

2 22

95

5 5,

4 5,

5 0,

74

IE1

80,5

79,

3 5,

5 2,

1 1,

8 41

,5

146

DR

S112

M6

3 30

,5

945

7 7,

2 0,

76

IE1

83 8

1 5,

1 1,

9 1,

6 41

,5

146

DR

S132

S6

4 40

,5

640

9,8

10,2

0,

76

IE1

84,2

81,

7 4,

3 2,

1 1,

9 44

19

0 D

RS1

60S6

5,

5 55

96

0 12

,9

13,1

0,

73

IE1

85,4

84,

4 5,

2 2

1,8

80

520

DR

S160

M6

7,5

75

955

17,3

17

,6

0,73

IE

1 87

,1 8

5,9

5,1

2,2

1,9

92

630

DR

S: 1

000

rpm

- S1

IE1

Page 78: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

77

Var

iklio

tipa

sPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN 4

00 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IE k

lasė

η75

% η

100

% [%

]D

RS7

1S6

0,25

2,65

895

BE05

7000

160

00

5 10

,2

9,4

DR

S71M

6 0,

373,

990

5BE

166

00 1

5000

10

11

,7

13

DR

S80S

6 0,

555,

791

5BE

260

00 1

4000

14

15

,2

19,4

D

RS8

0M6

0,75

7,8

915

BE2

4300

100

00

20

18

26

DR

S90L

6 1,

111

,393

0BE

535

00 8

000

28

27,5

49

,5

DR

S100

M6

1,5

15,5

925

BE5

–700

0 40

32

62

D

RS1

12M

6 2,

222

955

BE11

–400

0 80

56

15

6 D

RS1

12M

6 3

30,5

945

BE11

–360

0 80

56

15

6 D

RS1

32S6

4

40,5

640

BE11

–350

0 80

59

19

9 D

RS1

60S6

5,

555

960

BE11

–270

0 11

0 98

54

0 D

RS1

60M

6 7,

575

955

BE20

–270

0 15

0 11

8 68

0

Page 79: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

78

Tech

nini

ai d

uom

enys

su p

oliu

pas

ikei

čian

čiai

s var

iklia

is D

RS.

.8/2

, 8/4

DR

S..8

/2

Var

iklio

tipa

sPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN 4

00 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A

]IN

380

–420

V

[A]

IE k

lasė

η75

% η

100

% [%

]IA

/IN

[kW

] [r

pm]

[A]

[kg]

1)

[10–4

kgm

²] D

RS7

1S8/

2 0,

06 0

,25

685

2870

04

8 0,

91

0,62

0,6

9 1,

7 3,

4 1,

7 2

1,7

1,6

7,8

4,9

DR

S71M

8/2

0,1

0,4

670

2850

0,

73 1

,17

0,62

0,7

9 1,

8 2,

9 1,

6 2,

1 1,

6 1,

6 9,

1 7,

1 D

RS8

0S8/

2 0,

15 0

,6

655

2680

0,

88 1

,6

0,59

0,8

9 1,

9 3

1,7

2,3

1,7

2,1

11,5

14

,9

DR

S80M

8/2

0,22

0,9

68

0 27

80

1,15

2,4

0,

6 0,

8 2

4 1,

7 2,

6 1,

7 2,

4 14

,3

21,4

D

RS9

0M8/

2 0,

3 1,

3 71

0 28

80

1,41

3,3

0,

55 0

,8

2,5

4,6

1,4

1,9

1,4

1,7

18,4

35

,4

DR

S90L

8/2

0,45

1,8

71

0 28

90

2,15

4,3

0,

55 0

,81

2,5

5 2,

5 2

1,5

1,8

21,5

43

,7

DR

S100

M8/

2 0,

6 2,

4 71

5 29

00

2,9

5,3

0,55

0,8

3 2,

5 6,

1 1,

5 2,

5 1,

6 1,

9 26

56

D

RS1

12M

8/2

0,8

3 71

0 27

30

3,6

7,1

0,53

0,8

3 2,

7 4,

3 1,

5 2,

9 1,

5 2,

1 41

,5

146

DR

S132

M8/

2 1,

1 4,

6 71

0 27

85

4,2

9,4

0,56

0,9

1 3,

1 5,

8 1,

5 3

1,5

2,1

60

253

Var

iklio

tipa

sPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN 4

00 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A

]IN

380

–420

V

[A]

IE k

lasė

η75

%

η100

% [%

]D

RS7

1S8/

2 0,

06 0

,25

685

2870

BE

05

1500

0 60

00

2000

0 90

000

1,8

10,2

6,

2 D

RS7

1M8/

2 0,

1 0,

4 67

0 28

50

BE05

14

000

6000

18

000

8000

3,

5 11

,5

8,4

DR

S80S

8/2

0,15

0,6

65

5 26

80

BE05

80

00 3

800

1400

0 50

00

5 14

,2

16,4

D

RS8

0M8/

2 0,

22 0

,9

680

2780

BE

1 80

00 3

000

1400

0 40

00

7 17

,3

22,9

D

RS9

0M8/

2 0,

3 1,

3 71

0 28

80

BE1

–11

000

3500

10

21

,5

36,9

D

RS9

0L8/

2 0,

45 1

,8

710

2890

BE

2 –

1000

0 33

00

14

26

48,4

D

RS1

00M

8/2

0,6

2,4

715

2900

BE

2 –

9000

260

0 20

30

,5

60,7

D

RS1

12M

8/2

0,8

3 71

0 27

30

BE5

–70

00 1

500

28

50

150,

8 D

RS1

32M

8/2

1,1

4,6

710

2785

BE

5 –

5000

100

0 40

69

25

7,85

Page 80: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

79

DR

S..8

/4

Var

iklio

tipa

sPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN 4

00 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IE k

lasė

η75

% η

100

% [%

]IA

/IN

DR

S112

M8/

4 1,

2 2,

2 67

5 13

90

4,2

4,6

0,58

0,8

7 2,

9 4,

8 1,

9 2,

2 1,

9 1,

9 41

,5

146

DR

S132

S8/4

1,

6 3,

3 68

0 13

85

5,8

6,8

0,55

0,8

7 2,

9 4,

7 2

2,1

2 1,

9 44

19

0 D

RS1

32M

8/4

2,1

4,2

680

1390

7

8,6

0,59

0,8

7 3,

3 5

1,9

2,1

1,9

1,9

60

253

DR

S160

S8/4

2,

7 5,

5 72

5 14

70

9,2

11

0,54

0,8

4 4

6,3

2,1

1,9

1,9

1,4

80

370

DR

S160

M8/

4 3,

8 7,

5 73

0 14

70

12,9

15

0,54

0,8

4 3,

9 6,

2 2

1,9

1,9

1,4

92

448

DR

S180

S8/4

5,

5 10

73

0 14

65

17,4

18,

7 0,

55 0

,87

4 6

2,2

1,9

2 1,

4 12

2 89

5 D

RS1

80L8

/4

7,5

15

735

1470

22

,5 2

7,5

0,55

0,8

7 4,

4 6

2,4

1,9

2,1

1,4

152

1300

D

RS2

00L8

/4

11 2

2 73

5 14

75

35,5

41,

5 0,

52 0

,85

4 5,

9 2,

4 1,

8 2

1,4

260

2360

D

RS2

25S8

/4

14 2

8 73

5 14

75

45 5

2 0,

52 0

,85

4,1

6,2

2,5

1,9

2,2

1,5

295

2930

D

RS2

25M

8/4

18 3

4 74

0 14

75

57 6

3 0,

53 0

,86

4 6,

3 2,

4 2

2 1,

5 31

5 34

30

Var

iklio

tipa

sPN

[kW

]M

N [N

m]

nN [r

pm]

IN 4

00 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IN 3

80–4

20 V

[A]

IE k

lasė

DR

S112

M8/

4 1,

2 2,

2 67

5 13

90

BE5

3800

180

0 40

50

15

0,8

DR

S132

S8/4

1,

6 3,

3 68

0 13

85

BE5

3000

160

0 55

53

19

4,8

DR

S132

M8/

4 2,

1 4,

2 68

0 13

90

BE11

30

00 1

500

80

75

263,

5 D

RS1

60S8

/4

2,7

5,5

725

1470

BE

11

2600

140

0 80

98

39

2 D

RS1

60M

8/4

3,8

7,5

730

1470

BE

11

1900

130

0 11

0 11

0 47

0 D

RS1

80S8

/4

5,5

10

730

1465

BE

20

1600

120

0 15

0 15

4 95

5 D

RS1

80L8

/4

7,5

15

735

1470

BE

20

1100

900

20

0 18

4 13

60

DR

S200

L8/4

11

22

735

1475

BE

30

900

700

300

310

2495

D

RS2

25S8

/4

14 2

8 73

5 14

75

BE32

70

0 50

0 40

0 35

0 31

60

DR

S225

M8/

4 18

34

740

1475

BE

32

600

450

500

370

3660

Page 81: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

80

n PriEDAs

Plienai.Prieiga internetu: http://www.znksteel.com/.

Kokibiški konstrukciniai angliniai plienaiEn 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

– 1.0010 D9 – – – –– 1.0132 St42-2 – – – –– 1.0134 RSt42-2 – – – –– 1.0216 USt 28-1 – – – –– 1.0313 D8-2 – – – –– 1.0077 RSt 42-1 – – – –– 1.0132 St42-2 – – – –

10S20 1.0721 10 S 20 – – – –11SMn30 1.0715 9SMn28 1213 230M70 S250 –

15S22 1.0723 15 S 20 – – – –35S20 1.0726 35 S 20 1140 212M36 35MF6 –46S20 1.0727 45 S 20 1146 – 45MF4 –C10 1.0301 C10 – – – 10

C10C 1.0214 QSt36-3 – – – –C10D 1.0310 D10-2 – – – 8

C10G2 1.0208 R St 35.2 – – – –C14C 1.0234 QSt38-3 – – – –C15 1.0401 C15 1015, 1016 080M15 CC12 15

C20D 1.0414 D20-2 – – – –

C22 1.0402 C22 1020, 1023, 055M15, 070M20

XC 18, 1 C 22 20

C25 1.0406 C25 – – – –C30 1.0528 C30 – – – 30

C35 1.0501 C35 1035 080M36 CC35, XC38H1 35

C40 1.0511 C40 1040 080N40 AF60C40 40

C45 1.0503 C45 1043 00M46 XC48H1, CC45 45

C50 1.0540 C50 – – AF70C55 –C55 1.0535 C55 1055 070M55 IC55 55C60 1.0601 C60 1060 080A62 CC55 60

C67, C67S 1.0603 C67 1070 080A67 C68, XC68 65C75S 1.0605 C75 1074 1149 80 HS XC75 75C85S 1.0616 C85, D85-2 1084 – XC90 –

Page 82: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

81

En 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

C8C 1.0213 QSt34-3 – – – –DC01, DD11 1.0330 St2, St12 – – – 08kp, 10kp

DC04 1.0338 RRSt14, St14, St4 – – – –

DD12, DC03-01 1.0333 USt13, RSt

13 – – – –

DX55D, S235 1.0309 St35.4 – – – –

E295; Fe490-2 1.0050 St50-2 1035 Fe490-2

FN A50-2 St5sp, sp

E335; Fe590-2 1.0060 St60-2 A572 Gr65 Fe590-2

FN A60-2 S345, St6sp3

E360; Fe690-2 1.0070 St70-2 – Fe690-2FN A70-2 St7, #375

S205G2T 1.0034 R St 34-2 – – – VSt2sp2S235 JR, Fe360B 1.0037 St37-2 1015 Fe360B E 24-2 (St3)

S235J2G3, Fe360D1 1.0116 St37.3 A578-81

65 4360, 40B E24-U –

S235JO 1.0114 St37-3 U – – – –S235JRG1,

Fe360B 1.0036 USt37-2 – – – S245

S235JRG2, Fe360B 1.0038 RSt37-2 A570-36 4360 40C E 24-2 VSt3sp3,

S245S275 1.0419 RSt 44-2 – – – –

S275JR, Fe43D1 1.0044 St44-2, RSt

44-2ASTM A529 – E28-2 –

S355J2G3 1.0570 St52-3 – – – –S355J2G3, Fe510D1 1.0561 St52-3 – – – –

Page 83: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

82

Nelegiruoti specialus plienai En 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

105W1 1.1545 – W110 BW1A Y105 –20Mn5 1.1133 20Mn5 1022, 1518 120M19 Z0M15 –

28Mn6 1.1170 28Mn61330,

ASTM: 1527

150M28, ~15M19

~ 28Mn6, ~20Mn5 30G2

30Mn6 1.1165 30Mn5 10361035 120M36, 15M28 35M3 30G2

40Mn4 1.1157 40Mn4 1035, 1041 150M36 35M5, 40M5 40G, 49G

C105U 1.1545 C105W1 W110 BW1A Y105 U10AC10C 1.1122 Cq10 – – – –

C10E 1.1121 Ck10 1010 040A10, 045M10 C10, XC10 08, 10

C10R 1.1207 Ck10 1010 045M10 XC10 08, 10C110U 1.1554 C110W W1 – – U11C125U 1.1560 C125W1 – – – –C125U 1.1563 C125W W1 – – U12AC135U 1.1573 C135W C135U – – –C15C 1.1132 Cq15 – – – –15

C15E, C15C 1.1141 Ck15, Cq15 1015, 1017 040A15,

080M15

XC12, XC15, XC18

15

C15R 1.1140 Cm15 1015 – – –C16E 1.1148 – – – – –C16R 1.1208 – – – – –

C22C, C22E, 2C22 1.1152 CQ22 1020, 1022,

1023055M17, 070M20

2C22, XC18, XC25 –20

C22E 1.1151 Ck22 1020, 1022, 1023

055M17, 070M20

2C22, XC18, XC25

20

C22R 1.1149 Cm22 1022 – – 20

C25E 1.1158 Ck25 1025 (070 M 26) 2C25, XC25 25

C25R 1.1163 Cm25 1025 – – –C30E 1.1178 Ck30 1030 – – –C30R 1.1179 Cm30 1030 – – –C35C 1.1172 CQ35 – – – –35

C35E 1.1181 Ck35 1035, 1038 CFS6, 080A35

C35, 2c35, XC32 35

C35G 1.1183 Cf 35 1035 080A35, 060A35

XC38, H 1 TS 35

Page 84: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

83

En 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

C35R 1.1180 Cm35 1035 080A35 3C35, XC32 –

C40E 1.1186 Ck40 1040 060A40, 080M4

2C40, XC42H1 40

C40R 1.1189 Cm40 1040 – – –C45C 1.1192 Cq45 – – – –45

C45E 1.1191 Ck45 1045, 1042 CFS8, 080M46

C45, 2C45, XC45 45

C45G 1.1193 Cf45 – – – 45

C45R 1.1201 Cm45 1049 080M46 345, XC48H1 –

C45U 1.1730 C45W – – – –C50E; 2C50 1.1206 Ck50 1049, 1050 080M50 2C50,

XC50H1 50

C50R 1.1241 Cm50 1050 – – –

C53G 1.1213 Cf 53 1050, 1055 070M55 XC 48H 1 Ts 50

C55E 1.1203 Ck55 1055 060A57, 070M55

2C55, XC55H1 55

C55R 1.1209 Cm55 1050, 1055 070M40, 060A52

3C55, XC55H1 55

C5DP 1.1111 St-4, D5, D6-2 – – – –

C60E 1.1221 Ck60 1060, 1064 060 A 62 C60, 2C60, XC60

6, 60G, 60GA

C60R 1.1223 Cm60 – – – –

C67E 1.1231 Ck67 1070 060A62, 070A72 XC68 –

C70E, C75G 1.1248 Ck75 1080 070A72,

060A78 XC75 75A

C70G 1.1249 Cf70 (C70G) – – – –

C70U 1.1520 C70W1 – – – U7A

C80U 1.1525 C80W1 SAE W1 – – U8, 48A-1,2

C8DP 1.1113 St-3, D7-1, D8-2 – – – –

UC 70 KU 1.1620 C70W2 – – – U7

Page 85: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

84

Liegiruoti kokybiški plienai En 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

50Mn7 1.0913 50Mn7 C1052 – – G267Si7 1.0906 (67Si7) – – – –

Įrankiniai plienai En 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

100V1 1.2833 100V1 S1 – – –102Cr6 1.2067 100Cr6 L3 BL3 Y100Cr6 H

115CrV3 1.2210 115CrV3 – – – –31CrV2 1.2208 31CrV3 – – – –

40CrMnMo7 1.2311 40CrMnMo7 – – – –40CrMnNiMo8-6-4 1.2738 40CrMnNiMo8 6 4 – – – –

45WCrV7 1.2542 45WCrV7 S1 BS1 45WCrV8 5HW2SF56NiCrMoV7 1.2714 56NiCrMoV7 – – – –

60WCrV7 1.2550 60WCrV7 – – – 6XB2C62SiMnCr4 1.2101 62SiMnCr4 – – – –90MnCrV8 1.2842 90MnCrV8 – – – –X210Cr12 1.2080 X210Cr12 ~ D3 ~BD3 X200Cr12 H12

X38CrMoV-5-1 1.2343 X38CrMoV5-1 H11 BH11 X38CrMoV5-1 4H5MFSX40CrMov5-1 1.2344 X40CrMoV5 1 H13 BH13 Z40CDV5 4H5MF1S

Guolių plienaiEn 10027-1 En 10027-2 Din Aisi Bs AFnOr GOsT

100Cr2 1.3501 100Cr2 – – – –100Cr6 1.3505 100Cr6 52100 – – –

100CrMn6 1.3520 100CrMn6 – – – ŠH15SG16CrNiMo6 1.3531 16CrNiMo6 – – – 12H2N4A19MnCr5 1.3523 19MnCr5 – – – –

4Cr2, 46Cr2 1.3561 44Cr2 – – – 45G2

Page 86: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

85

Ner

ūdija

ntys

ir k

aršč

iui a

tspa

rus p

liena

i E

n 1

0027

-1E

n 10

027-

2D

inA

isi

Bs

AFn

Or

GO

sTX

10C

rAlS

i 25

1.47

62X

10C

rAl 2

444

6–

Z10C

AS2

415

H28

X10

CrN

i18-

81.

4310

X12

CrN

i17

.07

301

–Z1

1CN

18.0

812

H18

N9

X15

Cr1

31.

4024

X15

Cr1

341

042

0 S2

9–

10H

13X

15C

rNiS

i10-

121.

4828

X15

CrN

iSi2

0 12

309

309S

24Z1

5CN

S20.

1220

H20

N14

S2X

15C

rNiS

i25-

211.

4841

X15

CrN

iSi2

5 20

––

–20

H25

N20

S2X

17C

rNi1

8-2

1.40

57X

20C

rNi1

7-2,

431

–Z1

5CN

16.0

220

h17N

2X

20C

r13

1.40

21X

20C

r13

420

420S

37Z2

0C13

20H

13X

30C

r13

1.40

28X

30C

r13

420,

420

F42

0S45

Z33C

1330

H13

X39

CrM

o17-

11.

4122

X35

CrM

o17

––

––

X45

Cr1

31.

4034

X46

Cr1

342

0(4

20S4

5)Z

40 C

1440

H13

X45

CrS

i9-3

1.47

18X

45C

rSi9

3H

W3

401S

45Z4

5CS9

40H

9S2

X50

CrM

oV15

1.41

16X

45C

rMoV

15–

––

–X

5CrN

i18-

101.

4301

X5C

rNi1

8 9

304

–Z7

CN

18.0

908

H18

N10

X5C

rNiM

o17-

12-2

1.44

01X

5CrN

iMo1

8 10

316

316S

16Z2

NC

D17

.1104

H18

N11

M3

X6C

r13

1.40

00X

6Cr1

341

0S, 4

0340

3S17

Z8C1

21H

13, 0

8H13

X6C

r17

1.40

16X

6Cr1

743

043

0S15

Z8C1

712

Ch1

7

X6C

rNiM

oTi1

7-12

-21.

4571

X10

CrN

iMoT

i18

1031

6Ti

320S

17Z6

ND

T17.1

210

H17

N13

M2T

X6C

rNiT

i18-

101.

4541

X10

CrN

iTi1

8 9

321

312S

12Z6

CN

T18,

1009

H18

N10

T

Page 87: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

86

Stru

ktūr

inia

i, slė

gini

ų in

dų p

liena

iE

n 1

0027

-1E

n 10

027-

2D

inA

isi

Bs

AFn

Or

GO

sT–

1.55

1135

B2

––

––

–1.

5924

46Si

7–

––

––

1.65

4123

MnN

iCrM

o52

––

––

–1.

6758

23M

nNiC

rMo5

4–

––

–10

NiC

r5-4

1.58

05–

–63

7M17

10N

C6

–10

NiC

r5-4

1.58

05–

–63

7M17

10N

C6

–11

MnS

i61.

5125

11M

nSi6

––

––

13C

rMo4

-51.

7335

13C

rMo4

4A

182,

: P12

620

TU13

CD

4-04

15C

hM14

NiC

r10

1.57

3214

NiC

r10

3415

–14

NC1

112

NH

3A14

NiC

r18

1.58

6014

NiC

r18

––

–18

HN

4VA

14N

iCr6

1.59

1915

CrN

i6A

322,

321

5S1

07, 9

70-3

16N

C6,

12N

C12

(12N

H3A

)14

NiC

rMo1

3-4

1.66

5714

NiC

rMo1

3-4

––

––

14N

iCrM

o13-

41.

6657

14N

iCrM

o13-

4–

––

–15

Cr3

1.70

1515

Cr3

5015

, 511

552

3M15

, 530

A32

12C

3, 1

5Cr2

,18C

315

H15

CrM

o51.

7262

15C

rMo5

––

12C

D4

–15

NiC

r13

1.57

5214

NiC

r14

E331

0, 3

415

65H

13, 6

55M

1312

NC1

5, 1

4NC1

212

H2N

4A16

MnC

r51.

7131

16M

nCr5

(ZF6

)51

1552

7M17

, 590

H17

16M

C5, 1

6MnC

r518

HG

16M

nCrB

51.

7160

16M

nCrB

5–

––

–16

MnC

rB5

1.71

6016

MnC

rB5

––

––

16M

nCrS

51.

7139

16M

nCrS

551

17, 5

115

527M

20, 5

90H

1716

MC5

–16

NiC

r41.

5714

16N

iCr4

––

––

16N

iCrS

41.

5715

16N

iCrS

14–

––

–17

Cr3

1.70

1617

Cr3

––

–15

H17

CrN

i6-6

1.59

18–

––

––

17C

rNi6

-61.

5918

––

––

Page 88: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

87

En

100

27-1

En

1002

7-2

Din

Ais

iB

sA

FnO

rG

OsT

17C

rS3

1.70

14–

––

–17

NiC

rMo6

-41.

6566

17N

iCrM

o6-4

–81

5M70

18N

CD

6–

17N

iCrM

oS6-

41.

6569

17N

iCrM

oS6-

4–

815M

7018

NC

D6

–18

CrM

o41.

7243

18C

rMo4

–70

8M20

18C

D4

–18

CrM

oS4

1.72

4418

CrM

oS4

–70

8M20

18C

D4

–18

CrN

i81.

5920

18C

rNi8

6264

080M

46–

20H

2N4A

18C

rNiM

o7-8

1.65

8717

CrN

iMo6

4820

, 431

782

0A16

18N

CD

6–

18N

iCr5

-41.

5810

––

–20

NC

6–

18N

iCr5

-41.

5810

––

–20

NC

6–

20C

r41.

7027

20C

r451

20–

–20

H20

CrM

o51.

7264

20C

rMo5

––

18C

D4

18H

GM

20C

rS4

1.70

2820

CrS

4–

––

–20

MnB

51.

5530

21M

nB5

––

––

20M

nB5

1.55

3021

MnB

5–

––

–20

MnC

r51.

7147

20M

nCr5

(ZF7

)51

20–

20M

C518

HG

, 18H

GT

20M

nCrS

51.

7149

(20M

nCr5

, ZF

7)48

20, 4

826

––

–20

MnC

rS5

1.71

49(2

0MnC

r5, Z

F 7)

4820

, 482

6–

––

20M

nMoN

i4-5

––

––

––

20M

nMoN

i4-5

1.63

1120

MnM

oNi4

-5–

––

–20

MoC

r31.

7320

––

––

–20

MoC

r41.

7321

20M

oCr4

8620

–20

MoC

r4 K

D20

H20

MoC

rS3

1.73

19–

––

––

20M

oCrS

41.

7323

20M

oCrS

486

20–

––

20N

iCrM

o2-2

1.65

2321

NiC

rMo2

A32

2, 8

720

805H

20, 8

05M

2020

NC

D2

–20

NiC

rMoS

2-2

1.65

2621

NiC

rMoS

286

2080

5M20

20N

CD

2–

20N

iCrM

oS6-

41.

6571

20N

iCrM

oS6-

4–

––

Page 89: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

88

En

100

27-1

En

1002

7-2

Din

Ais

iB

sA

FnO

rG

OsT

20N

iCrM

oS6-

41.

6571

20N

iCrM

oS6-

4–

––

–22

CrM

o4-4

1.73

5022

CrM

o4-4

––

––

22C

rMoS

3-5

1.73

3322

CrM

oS3-

5–

––

–22

CrM

oS3-

51.

7333

22C

rMoS

3-5

––

––

23B

21.

5508

22B

2–

––

–23

MnN

iCrM

o5 2

1.65

41–

––

––

23M

nNiC

rMo5

41.

6758

––

––

–24

CrM

oV5-

51.

7733

24C

rMoV

5-5

––

––

25C

rMo4

1.72

1825

CrM

o441

3070

8A25

25C

D4,

25C

rMo4

20H

M, 3

0HM

25C

rMoS

41.

7213

25C

rMoS

4–

––

–25

MoC

r41.

7325

25M

oCr4

––

––

25M

oCrS

41.

7326

25M

oCrS

4–

––

–26

NiC

rMoV

14-5

1.69

5726

NiC

rMoV

14 5

––

––

27M

nCrB

5-2

1.71

8227

MnC

rB5-

2–

––

–28

Cr4

1.70

3028

Cr4

––

––

28C

rS4

1.70

3628

CrS

4–

––

–28

NiC

rMoV

8-5

1.69

3228

NiC

rMoV

8 5

––

––

30C

rMoV

91.

7707

30C

rMoV

9–

––

–30

CrN

iMo8

1.65

8030

CrN

iMo8

A32

2, 4

340

823M

3030

CN

D8

–30

MnB

51.

5531

30M

nB5

––

––

30M

nB5

1.55

3130

MnB

5–

––

–31

CrM

o12

1.85

1531

CrM

o12

––

––

32C

r21.

7020

32C

r2–

––

–32

CrM

o12

1.73

6132

CrM

o12

––

––

32C

rS2

1.70

2132

CrS

2–

––

–33

MnC

rB5-

21.

7185

33M

nCrB

5-2

––

––

Page 90: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

89

En

100

27-1

En

1002

7-2

Din

Ais

iB

sA

FnO

rG

OsT

33M

nCrB

5-2

1.71

8533

MnC

rB5-

2–

––

–33

NiC

rMoV

14-5

1.69

5633

NiC

rMoV

14 5

––

––

33N

iCrM

oV14

-51.

6956

33N

iCrM

oV14

5–

––

–34

Cr4

1.70

3334

Cr4

A32

2, 5

132

530A

32, 5

30M

3232

C4,

34C

r435

H34

CrM

o41.

7220

34C

rMo4

4135

, 413

770

8A37

34C

rMo4

, 35C

D4

35H

M, 3

5HM

L34

CrM

oS4

1.72

2634

CrM

oS4

4135

––

–34

CrN

iMo6

1.65

8234

CrN

iMo6

4337

, 434

081

6M40

, 817

M40

35N

CD

638

H2N

2MA

34C

rS4

1.70

3734

CrS

451

23–

––

36C

rNiM

o41.

6511

36C

rNiM

o443

40, 9

840

817M

37, 8

16M

4035

NC

D5,

40N

CD

340

HN

2MA

36N

iCrM

o16

1.67

7336

NiC

rMo1

6–

(835

M 3

0)35

NC

D 1

6–

36N

iCrM

o16

1.67

7336

NiC

rMo1

6–

(835

M 3

0)35

NC

D 1

6–

37C

r41.

7034

37C

r4A

322,

513

553

0A36

, 530

M36

37C

r4, 3

8C4

38H

A, S

H10

, 40H

37C

rS4

1.70

3837

CrS

451

35–

––

37M

nSi5

1.51

2237

MnS

i5–

––

35SG

38C

r21.

7003

38C

r251

4012

0M36

38C

2, 3

8Cr2

–38

Cr4

1.70

4338

Cr4

––

––

38C

rS2

1.70

23–

––

–38

MnB

51.

5532

38M

nB5

––

––

38M

nB5

1.55

3238

MnB

5–

––

–39

MnC

rB6-

21.

7189

39M

nCrB

6 2

––

––

39M

nCrB

6-2

1.71

8939

MnC

rB6

2–

––

–39

NiC

rMo3

––

––

––

40C

rMoV

13-9

1.85

2340

CrM

oV 1

3 9

––

––

40C

rMoV

13-9

1.85

2340

CrM

oV 1

3 9

––

––

41C

r41.

7035

41C

r4A

322,

514

053

0A40

, 530

M40

41C

r4, 4

2C4

40H

41C

rAlM

o71.

8509

41C

rAlM

o7–

––

Page 91: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

90

En

100

27-1

En

1002

7-2

Din

Ais

iB

sA

FnO

rG

OsT

41C

rMo4

1.72

2341

CrM

o441

40, 4

142

708M

40, 3

111-

5/1

42C

D4T

S40

HFA

41C

rS4

1.70

3941

CrS

451

40–

––

42C

rMo4

1.72

2542

CrM

o441

40, 4

142

708A

42, 7

09M

4042

CD

4, 4

2CrM

o438

HM

42C

rMoS

41.

7227

42C

rMoS

441

4042

CrM

oS4

42C

D4

–42

MnV

71.

5223

42M

nV7

––

–40

G2

45C

r21.

7005

45C

r2–

––

45H

1, 4

5G2

46C

r21.

7006

46C

r250

45, 5

046

–42

C2,

46C

r2–

46C

rS2

1.70

2546

CrS

2–

––

30H

46Si

71.

5024

46Si

7–

––

–49

CrM

o41.

7238

49C

rMo4

––

––

50C

rMo4

1.72

2850

CrM

o441

5070

8A47

50C

rMo4

50H

MA

51C

rV4

1.81

5950

CrV

4–

––

–51

Si7

1.50

2551

Si7

9255

––

50S2

55Si

71.

5026

55Si

751

55H

, 925

525

1A58

55S7

55S2

58C

rV4

1.81

6158

CrV

4–

––

–60

SiM

n51.

5142

60Si

Mn5

––

–60

sg65

Si7

1.50

2865

Si7

9260

H25

0 A

61

60 S

760

S2, 6

0S2A

67Si

Cr5

1.71

0367

SiC

r592

54–

––

S270

MC

1.50

2338

Si7

––

––

Page 92: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

91

O PriEDAs

GuoliaiVienos eilės radialiniai riedėjimo guoliai (http://www.skf.com/files/519956.pdf)

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas3 10 4 0,54 0,18 0,007 130 000 80 000 0,0015 6234 9 2,5 0,54 0,18 0,007 140 000 85 000 0,0007 618/4

11 4 0,715 0,232 0,01 130 000 80 000 0,0017 619/412 4 0,806 0,28 0,012 120 000 75 000 0,0021 60413 5 0,936 0,29 0,012 110 000 67 000 0,0031 62416 5 1,11 0,38 0,016 95 000 60 000 0,0054 634

5 11 3 0,637 0,255 0,011 120 000 75 000 0,0012 618/513 4 0,884 0,34 0,014 110 000 67 000 0,0025 619/516 5 1,14 0,38 0,016 95 000 60 000 0,005 *62519 6 2,34 0,95 0,04 80 000 50 000 0,009 *635

6 13 3,5 0,884 0,345 0,015 110 000 67 000 0,002 618/615 5 1,24 0,475 0,02 100 000 63 000 0,0039 619/619 6 2,34 0,95 0,04 80 000 50 000 0,0084 *626

7 14 3,5 0,956 0,4 0,017 100 000 63 000 0,0022 618/717 5 1,48 0,56 0,024 90 000 56 000 0,0049 619/719 6 2,34 0,95 0,04 85 000 53 000 0,0075 *60722 7 3,45 1,37 0,057 70 000 45 000 0,013 *627

8 16 4 1,33 0,57 0,024 90 000 56 000 0,003 618/819 6 1,9 0,735 0,031 80 000 50 000 0,0071 619/822 7 3,45 1,37 0,057 75 000 48 000 0,012 *60824 8 3,9 1,66 0,071 63 000 40 000 0,017 *628

9 17 4 1,43 0,64 0,027 85 000 53 000 0,0034 618/920 6 2,08 0,865 0,036 80 000 48 000 0,0076 619/924 7 3,9 1,66 0,071 70 000 43 000 0,014 *60926 8 4,75 1,96 0,083 60 000 38 000 0,02 *629

10 19 5 1,38 0,585 0,025 80 000 48 000 0,0055 6180022 6 2,08 0,85 0,036 75 000 45 000 0,01 6190026 8 4,75 1,96 0,083 67 000 40 000 0,019 *600028 8 4,62 1,96 0,083 63 000 40 000 0,022 1610030 9 5,4 2,36 0,1 56 000 34 000 0,032 *620035 11 8,52 3,4 0,143 50 000 32 000 0,053 *6300

12 21 5 1,43 0,67 0,028 70 000 43 000 0,0063 6180124 6 2,25 0,98 0,043 67 000 40 000 0,011 6190128 8 5,4 2,36 0,1 60 000 38 000 0,022 *600130 8 5,07 2,36 0,1 56 000 34 000 0,023 1610132 10 7,28 3,1 0,132 50 000 32 000 0,037 *620137 12 10,1 4,15 0,176 45 000 28 000 0,06 *6301

Page 93: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

92

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas15 24 5 1,56 0,8 0,034 60 000 38 000 0,0074 61802

28 7 4,36 2,24 0,095 56 000 34 000 0,016 6190232 8 5,85 2,85 0,12 50 000 32 000 0,025 *1600232 9 5,85 2,85 0,12 50 000 32 000 0,03 *600235 11 8,06 3,75 0,16 43 000 28 000 0,045 *620242 13 11,9 5,4 0,228 38 000 24 000 0,082 *6302

17 26 5 1,68 0,93 0,039 56 000 34 000 0,0082 6180330 7 4,62 2,55 0,108 50 000 32 000 0,018 6190335 8 6,37 3,25 0,137 45 000 28 000 0,032 *1600335 10 6,37 3,25 0,137 45 000 28 000 0,039 *600340 9 9,56 4,75 0,2 38 000 24 000 0,048 9820340 12 9,95 4,75 0,2 38 000 24 000 0,065 *620340 12 11,4 5,4 0,228 38 000 24 000 0,064 6203 ETn947 14 14,3 6,55 0,275 34 000 22 000 0,12 *630362 17 22,9 10,8 0,455 28 000 18 000 0,27 6403

20 32 7 4,03 2,32 0,104 45 000 28 000 0,018 6180437 9 6,37 3,65 0,156 43 000 26 000 0,038 6190442 8 7,28 4,05 0,173 38 000 24 000 0,05 *1600442 9 7,93 4,5 0,19 38 000 24 000 0,051 98204 y42 12 9,95 5 0,212 38 000 24 000 0,069 *600447 14 13,5 6,55 0,28 32 000 20 000 0,11 *620447 14 15,6 7,65 0,325 32 000 20 000 0,096 6204 ETn952 15 16,8 7,8 0,335 30 000 19 000 0,14 *630452 15 18,2 9 0,38 30 000 19 000 0,14 6304 ETn972 19 30,7 15 0,64 24 000 15 000 0,4 6404

22 50 14 14 7,65 0,325 30 000 19 000 0,12 62/2256 16 18,6 9,3 0,39 28 000 18 000 0,18 63/22

25 37 7 4,36 2,6 0,125 38 000 24 000 0,022 6180542 9 7,02 4,3 0,193 36 000 22 000 0,045 6190547 8 8,06 4,75 0,212 32 000 20 000 0,06 *1600547 12 11,9 6,55 0,275 32 000 20 000 0,08 *600552 9 10,6 6,55 0,28 28 000 18 000 0,078 9820552 15 14,8 7,8 0,335 28 000 18 000 0,13 *620552 15 17,8 9,8 0,4 28 000 18 000 0,12 6205 ETn962 17 23,4 11,6 0,49 24 000 16 000 0,23 *630562 17 26 13,4 0,57 24 000 16 000 0,21 6305 ETn980 21 35,8 19,3 0,82 20 000 13 000 0,53 6405

28 58 16 16,8 9,5 0,405 26 000 16 000 0,18 62/2868 18 25,1 13,7 0,585 22 000 14 000 0,29 63/28

Page 94: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

93

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas30 42 7 4,49 2,9 0,146 32 000 20 000 0,027 61806

47 9 7,28 4,55 0,212 30 000 19 000 0,051 6190655 9 11,9 7,35 0,31 28 000 17 000 0,085 *1600655 13 13,8 8,3 0,355 28 000 17 000 0,12 *600662 10 15,9 10,2 0,44 22 000 14 000 0,12 9820662 16 20,3 11,2 0,48 24 000 15 000 0,2 *620662 16 23,4 12,9 0,54 24 000 15 000 0,19 6206 ETn972 19 29,6 16 0,67 20 000 13 000 0,35 *630672 19 32,5 17,3 0,74 22 000 14 000 0,33 6306 ETn990 23 43,6 23,6 1 18 000 11 000 0,74 6406

32 47 7 4,75 3,2 0,17 28 000 18 000 0,03 6180755 10 9,56 6,8 0,29 26 000 16 000 0,08 6190762 9 13 8,15 0,38 24 000 15 000 0,11 *1600762 14 16,8 10,2 0,44 24 000 15 000 0,16 *600772 17 27 15,3 0,66 20 000 13 000 0,29 *620772 17 31,2 17,6 0,75 20 000 13 000 0,27 6207 ETn980 21 35,1 19 0,82 19 000 12 000 0,46 *6307100 25 55,3 31 1,29 16 000 10 000 0,95 6407

40 52 7 4,94 3,45 0,19 26 000 16 000 0,034 6180862 12 13,8 10 0,43 24 000 14 000 0,12 6190868 9 13,8 9,15 0,44 22 000 14 000 0,13 *1600868 15 17,8 11,6 0,49 22 000 14 000 0,19 *600880 18 32,5 19 0,8 18 000 11 000 0,37 *620880 18 35,8 20,8 0,88 18 000 11 000 0,34 6208 ETn990 23 42,3 24 1,02 17 000 11 000 0,63 *6308110 27 63,7 36,5 1,53 14 000 9 000 1,25 6408

45 58 7 6,63 6,1 0,26 22 000 14 000 0,04 6180968 12 14 10,8 0,47 20 000 13 000 0,14 6190975 10 16,5 10,8 0,52 20 000 12 000 0,17 *1600975 16 22,1 14,6 0,64 20 000 12 000 0,25 *600985 19 35,1 21,6 0,92 17 000 11 000 0,41 *6209100 25 55,3 31,5 1,34 15 000 9 500 0,83 *6309120 29 76,1 45 1,9 13 000 8 500 1,55 6409

50 65 7 6,76 6,8 0,285 20 000 13 000 0,052 6181072 12 14,6 11,8 0,5 19 000 12 000 0,14 6191080 10 16,8 11,4 0,56 18 000 11 000 0,18 *1601080 16 22,9 16 0,71 18 000 11 000 0,26 *601090 20 37,1 23,2 0,98 15 000 10 000 0,46 *6210110 27 65 38 1,6 13 000 8 500 1,05 *6310130 31 87,1 52 2,2 12 000 7 500 1,9 6410

Page 95: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

94

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas5 72 9 9,04 8,8 0,38 19 000 12 000 0,083 61811

80 13 16,5 14 0,6 17 000 11 000 0,19 6191190 11 20,3 14 0,7 16 000 10 000 0,26 *1601190 18 29,6 21,2 0,9 16 000 10 000 0,39 *6011100 21 46,2 29 1,25 14 000 9 000 0,61 *6211120 29 74,1 45 1,9 12 000 8 000 1,35 *6311140 33 99,5 62 2,6 11 000 7 000 2,3 6411

60 78 10 11,9 11,4 0,49 17 000 11 000 0,11 6181285 13 16,5 14,3 0,6 16 000 10 000 0,2 6191295 11 20,8 15 0,74 15 000 9 500 0,28 *1601295 18 30,7 23,2 0,98 15 000 9 500 0,42 *6012110 22 55,3 36 1,53 13 000 8 000 0,78 *6212130 31 85,2 52 2,2 11 000 7 000 1,7 *6312150 35 108 69,5 2,9 10 000 6 300 2,75 6412

65 85 10 12,4 12,7 0,54 16 000 10 000 0,13 6181390 13 17,4 16 0,68 15 000 9 500 0,22 61913100 11 22,5 16,6 0,83 14 000 9 000 0,3 *16013100 18 31,9 25 1,06 14 000 9 000 0,44 *6013120 23 58,5 40,5 1,73 12 000 7 500 0,99 *6213140 33 97,5 60 2,5 10 000 6 700 2,1 *6313160 37 119 78 3,15 9 500 6 000 3,3 6413

70 90 10 12,4 13,2 0,56 15 000 9 000 0,14 61814100 16 23,8 21,2 0,9 14 000 8 500 0,35 61914110 13 29,1 25 1,06 13 000 8 000 0,43 *16014110 20 39,7 31 1,32 13 000 8 000 0,6 *6014125 24 63,7 45 1,9 11 000 7 000 1,05 *6214150 35 111 68 2,75 9 500 6 300 2,5 *6314180 42 143 104 3,9 8 500 5 300 4,85 6414

75 95 10 12,7 14,3 0,61 14 000 8 500 0,15 61815105 16 24,2 19,3 0,965 13 000 8 000 0,37 61915110 12 28,6 27 1,14 13 000 8 000 0,38 16115115 13 30,2 27 1,14 12 000 7 500 0,46 *16015115 20 41,6 33,5 1,43 12 000 7 500 0,64 *6015130 25 68,9 49 2,04 10 000 6 700 1,2 *6215160 37 119 76,5 3 9 000 5 600 3 *6315190 45 153 114 4,15 8 000 5 000 6,8 6415

Page 96: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

95

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas80 100 10 13 15 0,64 13 000 8 000 0,15 61816

110 16 25,1 20,4 1,02 12 000 7 500 0,4 61916125 14 35,1 31,5 1,32 11 000 7 000 0,6 *16016125 22 49,4 40 1,66 11 000 7 000 0,85 *6016140 26 72,8 55 2,2 9 500 6 000 1,4 *6216170 39 130 86,5 3,25 8 500 5 300 3,6 *6316200 48 163 125 4,5 7 500 4 800 8 6416

85 110 13 19,5 20,8 0,88 12 000 7 500 0,27 61817120 18 31,9 30 1,25 11 000 7 000 0,55 61917130 14 35,8 33,5 1,37 11 000 6 700 0,63 *16017130 22 52 43 1,76 11 000 6 700 0,89 *6017150 28 87,1 64 2,5 9 000 5 600 1,8 *6217180 41 140 96,5 3,55 8 000 5 000 4,25 *6317210 52 174 137 4,75 7 000 4 500 9,5 6417

90 115 13 19,5 22 0,915 11 000 7 000 0,28 61818125 18 33,2 31,5 1,23 11 000 6 700 0,59 61918140 16 43,6 39 1,56 10 000 6 300 0,85 *16018140 24 60,5 50 1,96 10 000 6 300 1,15 *6018160 30 101 73,5 2,8 8 500 5 300 2,15 *6218190 43 151 108 3,8 7 500 4 800 4,9 *6318225 54 186 150 5 6 700 4 300 11,5 6418

95 120 13 19,9 22,8 0,93 11 000 6 700 0,3 61819130 18 33,8 33,5 1,43 10 000 6 300 0,61 61919145 16 44,8 41,5 1,63 9 500 6 000 0,89 *16019145 24 63,7 54 2,08 9 500 6 000 1,2 *6019170 32 114 81,5 3 8 000 5 000 2,6 *6219200 45 159 118 4,15 7 000 4 500 5,65 *6319

100 125 13 19,9 24 0,95 10 000 6 300 0,31 61820140 20 42,3 41 1,63 9 500 6 000 0,83 61920150 16 46,2 44 1,73 9 500 5 600 0,91 *16020150 24 63,7 54 2,04 9 500 5 600 1,25 *6020180 34 127 93 3,35 7 500 4 800 3,15 *6220215 47 174 140 4,75 6 700 4 300 7 6320

105 130 13 20,8 19,6 1 10 000 6 300 0,32 61821145 20 44,2 44 1,7 9 500 5 600 0,87 61921160 18 54 51 1,86 8 500 5 300 1,2 *16021160 26 76,1 65,5 2,4 8 500 5 300 1,6 *6021190 36 140 104 3,65 7 000 4 500 3,7 *6221225 49 182 153 5,1 6 300 4 000 8,25 6321

Page 97: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

96

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas110 140 16 28,1 26 1,25 9 500 5 600 0,6 61822

150 20 43,6 45 1,66 9 000 5 600 0,9 61922170 19 60,2 57 2,04 8 000 5 000 1,45 *16022170 28 85,2 73,5 2,4 8 000 5 000 1,95 *6022200 38 151 118 4 6 700 4 300 4,35 *6222240 50 203 180 5,7 6 000 3 800 9,55 6322

120 150 16 29,1 28 1,29 8 500 5 300 0,65 61824165 22 55,3 57 2,04 8 000 5 000 1,2 61924180 19 63,7 64 2,2 7 500 4 800 1,6 *16024180 28 88,4 80 2,75 7 500 4 800 2,05 *6024215 40 146 118 3,9 6 300 4 000 5,15 6224260 55 208 186 5,7 5 600 3 400 12,5 6324

130 165 18 37,7 43 1,6 8 000 4 800 0,93 61826180 24 65 67 2,28 7 500 4 500 1,85 61926200 22 83,2 81,5 2,7 7 000 4 300 2,35 *16026200 33 112 100 3,35 7 000 4 300 3,15 *6026230 40 156 132 4,15 5 600 3 600 5,8 6226280 58 229 216 6,3 5 000 3 200 17,5 6326 M

140 175 18 39 46,5 1,66 7 500 4 500 0,99 61828190 24 66,3 72 2,36 7 000 5 600 1,7 61928 MA210 22 80,6 86,5 2,8 6 700 4 000 2,5 16028210 33 111 108 3,45 6 700 4 000 3,35 6028250 42 165 150 4,55 5 300 3 400 7,45 6228300 62 251 245 7,1 4 800 4 300 22 6328 M

150 190 20 48,8 61 1,96 6 700 4 300 1,4 61830210 28 88,4 93 2,9 6 300 5 300 3,05 61930 MA225 24 92,2 98 3,05 6 000 3 800 3,15 16030225 35 125 125 3,9 6 000 3 800 4,8 6030270 45 174 166 4,9 5 000 3 200 9,4 6230320 65 276 285 7,8 4 300 4 000 26 6330 M

160 200 20 49,4 64 2 6 300 4 000 1,45 61832220 28 92,3 98 3,05 6 000 5 000 3,25 61932 MA240 25 99,5 108 3,25 5 600 3 600 3,7 16032240 38 143 143 4,3 5 600 3 600 5,9 6032290 48 186 186 5,3 4 500 3 000 14,5 6232340 68 276 285 7,65 4 000 3 800 29 6332 M

170 215 22 61,8 78 2,4 6 000 3 600 1,9 61834230 28 93,6 106 3,15 5 600 4 800 3,4 61934 MA260 28 119 129 3,75 5 300 3 200 5 16034260 42 168 173 5 5 300 4 300 7,9 6034 M310 52 212 224 6,1 4 300 3 800 17,5 6234 M360 72 312 340 8,8 3 800 3 400 34,5 6334 M

Page 98: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

97

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas180 225 22 62,4 81,5 2,45 5 600 3 400 2 61836

250 33 119 134 3,9 5 300 4 300 5,05 61936 MA280 31 138 146 4,15 4 800 4 000 6,6 16036280 46 190 200 5,6 4 800 4 000 10,5 6036 M320 52 229 240 6,4 4 000 3 600 18,5 6236 M380 75 351 405 10,4 3 600 3 200 42,5 6336 M

190 240 24 76,1 98 2,8 5 300 3 200 2,6 61838260 33 117 134 3,8 5 000 4 300 5,25 61938 MA290 31 148 166 4,55 4 800 3 000 7,9 16038290 46 195 216 5,85 4 800 3 800 11 6038 M340 55 255 280 7,35 3 800 3 400 23 6238 M400 78 371 430 10,8 3 400 3 000 49 6338 M

200 250 24 76,1 102 2,9 5 000 3 200 2,7 61840280 38 148 166 4,55 4 800 3 800 7,4 61940 MA310 34 168 190 5,1 4 300 2 800 8,85 16040310 51 216 245 6,4 4 300 3 600 14 6040 M360 58 270 310 7,8 3 600 3 200 28 6240 M

220 270 24 78 110 3 4 500 2 800 3 61844300 38 151 180 4,75 4 300 3 600 8 61944 MA340 37 174 204 5,2 4 000 2 400 11,5 16044340 56 247 290 7,35 4 000 3 200 18,5 6044 M400 65 296 365 8,8 3 200 3 000 37 6244 M460 88 410 520 12 3 000 2 600 72,5 6344 M

240 300 28 108 150 3,8 4 000 2 600 4,5 61848320 38 159 200 5,1 4 000 3 200 8,6 61948 MA360 37 178 220 5,3 3 600 3 000 14,5 16048 MA360 56 255 315 7,8 3 600 3 000 19,5 6048 M440 72 358 465 10,8 3 000 2 600 51 6248 M500 95 442 585 12,9 2 600 2 400 92,5 6348 M

260 320 28 111 163 4 3 800 2 400 4,8 61852360 46 212 270 6,55 3 600 3 000 14,5 61952 MA400 44 238 310 7,2 3 200 2 800 21,5 16052 MA400 65 291 375 8,8 3 200 2 800 29,5 6052 M480 80 390 530 11,8 2 600 2 400 65,5 6252 M

280 350 33 138 200 4,75 3 400 2 200 7,4 61856380 46 216 285 6,7 3 200 2 800 15 61956 MA420 44 242 335 7,5 3 000 2 600 23 16056 MA420 65 302 405 9,3 3 000 2 600 31 6056 M500 80 423 600 12,9 2 600 2 200 71 6256 M

Page 99: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

98

d D B C C0 pu rpm rpm kg Žymėjimas300 380 38 172 245 5,6 3 200 2 600 10,5 61860 MA

420 56 270 375 8,3 3 000 2 400 24,5 61960 MA460 50 286 405 8,8 2 800 2 400 32 16060 MA460 74 358 500 10,8 2 800 2 400 44 6060 M540 85 462 670 13,7 2 400 2 000 88,5 6260 M

320 400 38 172 255 5,7 3 000 2 400 11 61864 MA440 56 276 400 8,65 2 800 2 400 25,5 61964 MA480 50 281 405 8,65 2 600 2 200 34 16064 MA480 74 371 540 11,4 2 600 2 200 46 6336 M

Page 100: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

99

Vie

nos e

ilės k

ūgin

iai r

iedė

jimo

guol

iai

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai15

4214

,25

22,4

202,

0813

000

18 0

000,

095

3030

2 J2

2FB

1740

13,2

519

18,6

1,83

13 0

0018

000

0,07

530

203

J22D

B47

15,2

528

,125

2,75

12 0

0016

000

0,13

3030

3 J2

2FB

4720

,25

4033

,53,

6512

000

16 0

000,

17*3

2303

J2/

Q2F

D20

4215

2827

2,7

13 0

0016

000

0,09

7*3

2004

X/Q

3CC

4715

,25

3228

312

000

15 0

000,

12*3

0204

J2/

Q2D

B52

16,2

539

32,5

3,6

12 0

0014

000

0,17

*303

04 J

2/Q

2FB

5222

,25

5145

,55

12 0

0014

000

0,23

*323

04 J

2/Q

2FD

2244

1525

,129

2,85

11 0

0015

000

0,1

320/

22 X

3CC

2547

1531

32,5

3,25

12 0

0014

000

0,11

*320

05 X

/Q4C

C52

16,2

535

,533

,53,

4511

000

13 0

000,

15*3

0205

J2/

Q3C

C52

19,2

541

,544

4,65

10 0

0013

000

0,19

*322

05 B

J2/Q

5CD

5222

5456

610

000

13 0

000,

23*3

3205

/Q2D

E62

18,2

544

,643

4,75

9 00

012

000

0,26

3030

5 J2

2FB

6218

,25

3840

4,4

7 50

011

000

0,26

3130

5 J2

7FB

6225

,25

60,5

637,

18

000

12 0

000,

3632

305

J22F

D28

5216

36,5

384

10 0

0013

000

0,15

*320

/28

X/Q

4CC

5817

,25

3841

,54,

49

000

12 0

000,

2530

2/28

J2

–58

20,2

548

505,

59

500

12 0

000,

25*3

22/2

8 B

J2/Q

5DD

3055

1740

,544

4,55

10 0

0012

000

0,17

*320

06 X

/Q4C

C62

17,2

546

,544

4,8

9 00

011

000

0,23

*302

06 J

2/Q

3DB

6221

,25

58,5

576,

39

000

11 0

000,

28*3

2206

J2/

Q3D

C

Page 101: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

100

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai

6221

,25

5658

,56,

559

000

11 0

000,

3*

3220

6 B

J2/

QC

L7C

VA60

65D

C

6225

7576

,58,

58

500

11 0

000,

37*3

3206

/Q2D

E72

20,7

564

566,

48

000

10 0

000,

39*3

0306

J2/

Q2F

B72

20,7

555

505,

77

500

9 50

00,

39*3

1306

J2/

Q7F

B72

28,7

588

859,

657

500

10 0

000,

55*3

2306

J2/

Q2F

D32

5314

,527

35,5

3,65

9 00

012

000

0,11

JL 2

6749

F/7

10(L

267

00)

5817

42,5

46,5

4,8

9 00

011

000

0,19

*320

/32

X/Q

4CC

3562

1849

545,

858

500

11 0

000,

22*3

2007

X/Q

4CC

6218

4349

5,2

8 50

011

000

0,22

*320

07 J

2/Q

–72

18,2

558

,556

6,1

8 00

09

500

0,32

*302

07 J

2/Q

3DB

7224

,25

76,5

788,

58

000

9 50

00,

43*3

2207

J2/

Q3D

C72

2896

,510

611

,87

000

9 50

00,

56*3

3207

/Q2D

E80

22,7

583

73,5

8,3

7 50

09

000

0,52

*303

07 J

2/Q

2FB

8022

,75

7167

7,8

6 30

08

500

0,52

*313

07 J

2/Q

7FB

8032

,75

95,2

106

12,2

6 70

09

000

0,73

3230

7 J2

/Q2F

E80

32,7

593

,511

413

,26

300

8 50

00,

832

307

BJ2

/Q5F

E37

8032

,75

93,5

114

13,2

6 30

08

500

0,85

3230

7/37

BJ2

/Q–

3863

1742

,552

5,4

8 50

011

000

0,2

*JL

693

49 A

/310

/Q(L

693

00)

6317

42,5

525,

48

500

11 0

000,

2*J

L 6

9349

X/3

10/Q

(L 6

9300

)63

1742

,552

5,4

8 50

011

000

0,19

*JL

693

49/3

10/Q

(L 6

9300

)63

1742

,552

5,4

8 50

011

000

0,19

*JL

693

45 F

/310

/Q(L

693

00)

6819

6071

7,65

7 50

010

000

0,28

*320

08/3

8 X

/Q–

4068

1960

717,

657

500

9 50

00,

27*3

2008

X/Q

3CD

Page 102: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

101

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai68

1960

717,

657

500

9 50

00,

27*3

2008

XT

n9/

Q3C

D75

2691

,510

411

,47

000

9 00

00,

51*3

3108

/Q2C

E80

19,7

571

687,

657

000

8 50

00,

42*3

0208

J2/

Q3D

B80

24,7

585

86,5

9,8

7 00

08

500

0,53

*322

08 J

2/Q

3DC

8024

,75

86,5

9310

,86

700

8 50

00,

52*3

2208

BJ2

/Q5D

C80

3212

013

215

6 30

08

500

0,77

*332

08/Q

CL7

C2D

E85

3312

115

017

,36

000

9 00

00,

9T

2EE

040

/QV

B134

2EE

9025

,25

100

9510

,86

300

8 00

00,

72*3

0308

J2/

Q2F

B90

25,2

585

81,5

9,5

5 60

07

500

0,72

*313

08 J

2/Q

CL7

C7F

B90

35,2

511

714

016

5 30

08

000

132

308

J2/Q

2FD

4575

2067

808,

87

000

8 50

00,

34*3

2009

X/Q

3CC

8026

96,5

114

12,9

6 70

08

000

0,56

*331

09/Q

3CE

8520

638

81,5

81,5

9,3

6 70

08

500

0,5

*358

X/3

54 X

/Q–3

5585

20,7

576

,576

,58,

656

300

8 00

00,

48*3

0209

J2/

Q3D

B85

24,7

591

,598

116

300

8 00

00,

58*3

2209

J2/

Q3D

C85

3210

814

316

,35

300

7 50

00,

8233

209/

Q3D

E

4675

1858

,571

7,65

7 00

09

500

0,3

*LM

503

349/

310/

QC

L7C

(LM

503

300)

5080

2069

,588

9,65

6 30

08

000

0,37

*320

10 X

/Q3C

C

8020

69,5

889,

656

300

8 00

00,

37*

3201

0 X

/Q

CL7

CV

B02

63C

C

8024

8010

211

,46

300

8 00

00,

45*3

3010

/Q2C

E

8221

,583

100

116

300

8 50

00,

43*

JLM

104

948

AA

/910

AA

/Q*

(LM

10

4900

)

Page 103: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

102

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai85

2610

012

213

,46

000

7 50

00,

59*3

3110

/Q3C

E90

21,7

586

,591

,510

,46

000

7 50

00,

54*3

0210

J2/

Q3D

B90

24,7

595

100

11,4

6 00

07

500

0,61

*322

10 J

2/Q

3DC

9028

122

140

166

000

8 00

00,

75*J

M 2

0514

9/11

0/Q

(M 2

0510

0)

9028

122

140

166

000

8 00

00,

75*J

M 2

0514

9/11

0 A

/Q(M

205

100)

9032

114

160

18,3

5 00

07

000

0,9

3321

0/Q

3DE

100

3615

420

022

,45

000

7 50

01,

3T

2ED

050

/Q2E

D10

532

125

137

164

800

6 30

01,

2*T

7FC

050

/QC

L7C

7FC

110

29,2

514

314

016

,65

300

6 30

01,

25*3

0310

J2/

Q2F

B11

029

,25

122

120

14,3

4 50

06

000

1,2

*313

10 J

2/Q

CL7

C7F

B11

042

,25

172

212

244

300

6 30

01,

832

310

J2/Q

2FD

110

42,2

517

221

224

4 30

06

300

1,8

3231

0 T

n9

2FD

110

42,2

518

321

624

,54

500

6 00

01,

85*3

2310

BJ2

/QC

L7C

5FD

5590

2393

116

12,9

5 60

07

000

0,55

*320

11 X

/Q3C

C90

2710

413

715

,35

600

7 00

00,

67*3

3011

/Q2C

E95

3011

015

617

,65

000

6 70

00,

8633

111/

Q3C

E10

022

,75

104

106

125

300

6 70

00,

7*3

0211

J2/

Q3D

B10

026

,75

106

129

155

000

6 70

00,

8332

211

J2/Q

3DC

100

3513

819

021

,64

500

6 30

01,

233

211/

Q3D

E11

039

179

232

264

500

6 70

01,

7T

2ED

055

/QC

Ln

2ED

115

3414

616

319

,34

300

5 60

01,

6*T

7FC

055

/QC

L7C

7FC

120

31,5

166

163

19,3

4 80

05

600

1,55

*303

11 J

2/Q

2FB

120

31,5

140

137

16,6

4 30

05

600

1,55

*313

11 J

2/Q

CL7

C7F

B

Page 104: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

103

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai12

045

,519

825

028

,54

000

5 60

02,

332

311

J22F

D12

045

,521

626

030

4 30

05

600

2,5

*323

11 B

J2/Q

CL7

C5F

D60

9523

9512

213

,45

300

6 70

00,

59*3

2012

X/Q

CL7

C4C

C95

2496

,513

215

5 30

07

000

0,63

*JL

M 5

0874

8/71

0/Q

2CE

9527

106

143

165

300

6 70

00,

71*3

3012

/Q2C

E10

030

134

170

19,6

5 30

06

300

0,92

*331

12/Q

3CE

110

23,7

511

211

413

,25

000

6 00

00,

88*3

0212

J2/

Q3E

B11

029

,75

146

160

18,6

5 00

06

000

1,15

*322

12 J

2/Q

3EC

110

29,7

514

015

619

4 80

06

000

1,15

*322

12 B

J2/Q

–11

038

168

236

26,5

4 00

06

000

1,6

3321

2/Q

3EE

115

4019

426

030

4 30

06

300

1,85

T2E

E 0

60/Q

2EE

130

33,5

168

196

23,6

4 00

05

300

1,95

3031

2 J2

/Q2F

B13

033

,516

616

620

,43

800

5 30

01,

9*3

1312

J2/

QC

L7C

7FB

130

48,5

229

290

343

600

5 30

02,

8532

312

J2/Q

2FD

130

48,5

255

305

35,5

3 80

05

000

2,8

*323

12 B

J2/Q

CL7

C5F

D65

100

2396

,512

714

5 00

06

000

0,63

*320

13 X

/Q4C

C10

027

110

153

17,3

5 00

06

300

0,78

*330

13/Q

2CE

110

2814

328

321

,24

800

6 30

01,

05*J

M 5

1194

6/91

0/Q

(M 5

1190

0)11

031

138

193

22,4

4 30

06

300

1,15

T2D

D 0

65/Q

2DD

110

3414

220

824

4 30

05

600

1,3

3311

3/Q

3DE

120

24,7

513

213

416

,34

500

5 60

01,

15*3

0213

J2/

Q3E

B12

032

,75

151

193

22,8

4 00

05

600

1,5

3221

3 J2

/Q3E

C12

041

194

270

30,5

3 80

05

300

2,05

3321

3/Q

3EE

120

4119

427

030

,53

800

5 30

02,

0533

213

Tn

9/Q

3EE

Page 105: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

104

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai13

037

180

216

25,5

3 80

05

000

2,2

*T7F

C 0

65/Q

CL7

C7F

C14

036

194

228

27,5

3 60

04

800

2,4

3031

3 J2

/Q2G

B14

036

190

193

23,6

3 60

04

800

2,35

*313

13 J

2/Q

CL7

C7G

B14

051

264

335

403

400

4 80

03,

4532

313

J2/Q

2GD

140

5128

534

540

,53

600

4 80

03,

35*

3231

3 B

J2/

Qu

4CL7

CV

Q26

75G

D

7011

025

116

153

17,3

4 50

05

600

0,84

*320

14 X

/Q4C

C11

031

130

196

22,8

4 30

05

600

1,1

3301

42C

E12

037

172

250

304

000

5 30

01,

733

114/

Q3D

E12

526

,25

125

156

184

000

5 30

01,

2530

214

J2/Q

3EB

125

33,2

515

720

824

,53

800

5 30

01,

632

214

J2/Q

3EC

125

4120

128

532

,53

600

5 00

02,

133

214/

Q3E

E

130

4323

332

538

3 80

05

600

2,45

T2E

D 0

70/

QC

Ln

VB

061

2ED

140

3920

424

027

,53

400

4 50

02,

65*T

7FC

070

/QC

L7C

7FC

150

3822

026

031

3 40

04

500

2,9

3031

4 J2

/Q2G

B15

038

216

220

273

400

4 50

02,

95*3

1314

J2/

QC

L7C

7GB

150

5429

738

045

3 20

04

500

4,3

3231

4 J2

/Q2G

D15

054

325

400

46,5

3 40

04

300

4,25

*323

14 B

J2/Q

CL7

C5G

D

7510

520

81,5

116

13,2

4 80

06

300

0,52

*329

15 T

n9/

QV

G90

02B

C

115

2512

216

318

,64

300

5 30

00,

9*3

2015

X/Q

4CC

115

3113

422

826

4 00

05

300

1,15

3301

5/Q

2CE

120

3116

021

625

4 30

05

600

1,3

*JM

714

249/

210/

Q(M

714

200)

Page 106: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

105

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai12

537

176

265

31,5

3 80

05

000

1,8

3311

5/Q

3DE

130

27,2

514

017

620

,43

800

5 00

01,

430

215

J2/Q

4DB

130

33,2

516

121

224

,53

600

5 00

01,

732

215

J2/Q

4DC

130

4120

930

034

3 40

04

800

2,25

3321

5/Q

3EE

145

5229

745

051

3 40

04

800

3,95

T3F

E 0

75/Q

VB

481

3FE

150

4223

228

031

3 20

04

300

3,25

*T7F

C 0

75/Q

CL7

C7F

C16

040

246

290

343

200

4 30

03,

4530

315

J2/Q

2GB

160

4024

024

529

3 20

04

300

3,5

*313

15 J

2/Q

CL7

C7G

B16

058

336

440

513

000

4 30

05,

232

315

J22G

D16

058

380

475

553

200

4 00

05,

55*3

2315

BJ2

/QC

L7C

5GD

8012

529

138

216

24,5

3 60

05

000

1,3

3201

6 X

/Q3C

C12

536

168

285

323

600

5 00

01,

6533

016/

Q2C

E13

035

176

275

32,5

3 60

05

300

1,7

JM 5

1564

9/61

0/Q

(M51

5600

)13

037

179

280

32,5

3 60

04

800

1,9

3311

6/Q

3DE

130

3717

928

032

,53

600

4 80

01,

933

116

Tn

9/Q

3DE

140

28,2

515

118

321

,23

400

4 80

01,

630

216

J2/Q

3EB

140

35,2

518

724

528

,53

400

4 50

02,

0532

216

J2/Q

3EC

140

4625

137

541

,53

200

4 50

02,

933

216/

Q3E

E16

045

260

315

35,5

3 00

04

000

3,95

*T7F

C 0

80/Q

CL7

C7F

C17

042

,527

032

038

3 00

04

300

4,1

3031

6 J2

2GB

170

42,5

260

265

323

000

4 00

04,

05*3

1316

J1/

QC

L7C

7GB

170

61,5

380

500

573

000

4 30

06,

232

316

J22G

D85

130

2914

022

425

,53

400

4 80

01,

3532

017

X/Q

4CC

130

3618

331

034

,53

600

4 80

01,

7533

017/

Q2C

E

Page 107: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

106

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai14

041

220

340

383

400

4 50

02,

4533

117/

Q3D

E15

030

,517

622

025

,53

200

4 30

02,

0530

217

J2/Q

3EB

150

38,5

212

285

33,5

3 20

04

300

2,6

3221

7 J2

/Q3E

C15

049

286

430

483

000

4 30

03,

733

217/

Q3E

E18

044

,530

336

540

,52

800

4 00

04,

8530

317

J22G

B18

044

,524

228

533

,52

600

3 80

04,

631

317

J27G

B18

063

,540

253

060

2 80

04

000

6,85

3231

7 J2

2GD

180

63,5

391

560

622

800

4 00

07,

532

317

BJ2

5GD

9014

032

168

270

313

200

4 30

01,

7532

018

X/Q

3CC

140

395,

512

216

355

393

200

4 50

02,

233

018/

Q2C

E14

5 35

5,70

920

130

535

,53

200

4 80

02,

1JM

718

149

A/1

10/Q

(M 7

1810

0)15

0 42

5,90

621

637

540

,53

000

4 50

03

T5E

D 0

90/Q

u4

5ED

150

455,

906

251

390

433

000

4 30

03,

133

118/

Q3D

E15

0 45

5,90

625

139

043

3 00

04

300

3,1

3311

8 T

n9/

Q3D

E16

0 32

,56,

299

194

245

28,5

3 00

04

000

2,55

3021

8 J2

3FB

160

42,5

6,29

925

134

038

3 00

04

000

3,35

3221

8 J2

/Q3F

C19

0 46

,57,

480

330

400

442

600

4 00

05,

6530

318

J22G

B19

0 46

,57,

480

264

315

36,5

2 40

03

400

5,9

3131

8 J2

7GB

190

67,5

7,48

045

761

067

2 60

04

000

8,4

3231

8 J2

2GD

9514

5 32

3,74

016

827

030

,53

200

4 30

01,

832

019

X/Q

4CC

145

395,

709

220

375

40,5

3 20

04

300

2,3

3301

9/Q

2CE

170

34,5

6,69

321

627

531

,52

800

3 80

03

3021

9 J2

3FB

170

45,5

6,69

328

139

043

2 80

03

800

4,05

3221

9 J2

3FC

170

586,

693

374

560

622

600

3 80

05,

533

219

3FE

Page 108: TRANSPORTO TECHNOLOGINIŲ ĮRENGINIŲ KOMPLEKSINIS …dspace.vgtu.lt/bitstream/1/1459/1/1398-S... · Šiame etape komandos nariai nukreipia savo pastangas nuo koman-dos sukūrimo

107

dD

TC

di

nam

inis

C0

st

atin

is

Pu

apkr

ovos

ri

ba

Gre

itis

mas

ėžy

mėj

imas

žym

ėjim

as

isO

355

skai

čiuo

jam

ieji

sūki

aim

aksi

mal

ūs

sūki

ai

180

497,

087

275

400

442

400

3 40

05,

25T

7FC

095

/C

L7C

VQ

051

7FC

200

49,5

7,87

433

039

042

,52

600

3 40

06,

730

319

2GB

200

49,5

7,87

429

235

539

2 40

03

400

6,95

3131

9 J2

7GB

200

71,5

7,87

450

167

072

2 40

03

400

1132

319

J22G

D10

014

025

119

204

22,4

3 20

04

800

1,15

3292

0/Q

2CC

145

245,

709

125

190

20,8

3 20

04

500

1,15

T4C

B 1

00/Q

4CB

150

325,

906

172

280

313

000

4 00

01,

932

020

X/Q

4CC

150

395,

906

224

390

41,5

3 00

04

000

2,4

3302

0/Q

2CE

157

426,

181

246

400

42,5

3 00

04

300

2,9

HM

220

149/

110/

Q(H

M 2

2010

0)16

0 41

6,29

924

639

041

,52

800

4 30

03

JHM

720

249/

210/

Q(H

M 7

2020

0)16

5 47

6,49

631

448

053

2 80

04

300

3,9

T2E

E 1

002E

E18

0 37

7,08

724

632

036

2 80

03

600

3,65

3022

0 J2

3FB

180

497,

087

319

440

482

600

3 60

04,

932

220

J23F

C18

0 63

7,08

742

965

571

2 40

03

600

6,95

3322

03F

E21

5 51

,58,

465

402

490

532

400

3 20

08,

0530

320

J22G

B

215

56,5

8,46

543

046

551

2 40

03

000

8,6

*313

20 X

J2/

CL7

CV

Q05

17G

B

215

77,5

8,46

557

278

083

2 20

03

000

12,5

3232

0 J2

2GD