Transportne mreze

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Dio predavanja za studente

Citation preview

  • 1.1 K BLEM NA NEORJENTISANIM

    AN, i ne 0ji1 , ,

    Aji, ji1 ,

    G najmanje jedanput i za koji je:

    Ajisveij ji1s

    ,

    min,

    gdje je ijs - broj polazaka kroz granu ji, .

    -ovu turu i Euler-ov

    put.

    Euler- -ov put je

    G posjeduje Euler-ovu turu (Euler-ov put) ako i G

    Na Sl. 1

    Euler-ovu turu.

    Sl. 1

    Kao primjer Euler-ove ture kroz mre u prikazanu na Sl. 1 mo e da nam poslu i ciklus

    badfdcfecbeb ,,,,,,,,,,, .

    Na Sl. 2 -ov put.

  • Sl. 2

    b i i Euler-ov put. Takav je na primjer put:

    ijfgjhgehbefidfcdaceab ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, .

    Na Sl. 3 -ovu turu ni Euler-ov put.

    Sl. 3

    hfa ,, i g -

    ovu turu ni Euler-ov put.

    -

    ANG , k -ove ture imaju jednaku

    Ajisve

    ji1,

    ,

    ANG , prolazi najmanje jedanput.

    G transform ANG ,

    napraviti Euler-ovu turu.

    GG G

    na Sl. 4.

  • Sl. 4

    fb, povezuje

    b f b

    S Pneparnog stepena sa N . Jasno je da je PSN oj, to

    N ia

    ia 1m2a ii . Sa k

    k

    1i

    k

    1i

    k

    1iiii km21m2aN

    k

    1ii Nm2k

    ti

    KORAK 1: Prona i sve vorove neparnog stepena u mre i ANG , . Neka ih ima ukupno k , pri emu

    je k paran broj.

    KORAK 2: Prona imo 2

    k, parova ovih vorova takvih da je ukupna du ina grana izme u ovih vorova

    minimalna. Drugim rje ima, prona imo 2

    k najkra ih puteva izme u uo enih k vorova.

    KORAK 3: Za svaki od 2

    k parova vorova dodajemo vje ta ke grane paralelne postoje im na najkra em

    putu izme u dva vora. Novi graf ANG , ne sadr i vorove neparnog stepena.

  • KORAK 4: Prona imo Euler-ovu u mre i ANG , . Ova Euler-ova tura predstavlja optimalno rje enje

    kineskog po tanskog problema u originalnon mre i ANG , . Du ina ove optimalne ture

    jednak je zbiru du ine svih grana mre e ANG , i du ina 2

    k najkra ih puteva izme u

    uo enih 2

    k parova vorova koji su u originalnoj mre i bili vorovi neparnog stepena.

    P r i m j e r : Rje itu kineski po tanski problem u slu aju da tura po inje i zavr ava a transportne

    mre e prikazane na Sl. 5.

    Sl. 5

    4 fed ,, i g . Postoje,

    ed i gf , gd i ef i fd i ge. Na Sl. 6

    ed i gf . Ovim

    ed, i

    gf , -

    aecabdedfgfegda ,,,,,,,,,,,,,,

    ed, i gf , prolazi dva puta.

  • Sl. 6

    (29)

    Da bi razjasnili ovu konstataciju razmotrimo Sl. 7.

    Sl. 7

    tsr ,, i q

    tr qs ji, . U

    tr i qs

  • sr i qt ji1 , manja od ukupne

    tr i qs

    ena u neposrednom susjestvu.

  • 1.2 KLASIFIKACIJA PROBLEMA ROTACIJE I REDOVA (LETENJA) NA TRANSPO

    tro

    govorim o tzv. kombinovanim problemima ro

    1

    A. - 1. 2.

    (kombinovani problem rotacije i

    3.

    B. - 1. 2.

    C. 1. 2.

    D. 1. 2. sredstava

    E. Karakter zahtjeva za opslugom 1. 2.

    F. Mjesta javljanja zahtjeva za opslugom 1. 2. zahtjevi za 3.

    G. -

    1 L. Bpdin and B. Golden, Classification in Vehicle Routing and Scheduling, Networks, Volume 11, Number 2,

    1981, pp. 97-108

  • 1. 2. 3.

    H. stava 1. 2. 3.

    I. Maksimalno 1. 2. 3.

    floti

    J. - 1. promjenljivi 2. fiksni

    K. Operacije koje se obavljaju 1. prikupljanje 2. 3.

    L. Kriterijumska funkcija na osno 1. 2. 3.

    M. (zavise od konkretnog problema)

    postupkom.

  • 1.3 PROJEKTOVANJE OPTIMALNIH RUTA ZA FLOTU SAOBRA AJNIH SREDSTAVA KOJA TREBA DA OPSLU E SVE VOROVE

    TRANSPORTNIH MRE A

    m trgovakih putnika treba da posjeti n m B

    m rutu najmaB B sa m kopija

    n21 B,...B,B kopija povezana sa skupom od n

    BB n

    a,Bda,Bd...a,Bda,Bd m21

    gdje je a

    ji B,Bd za m,...,2,1j,i

    nm

    iB jB s obzirom da je ji B,Bd za

    m,...,2,1j,i .

    B m zahtjeva u originalnom problemu.

    P r i m j e r : Na Sl. 1 4

    Sl. 1.

    Sl. 1

  • 4321B

    4

    3

    2

    1

    B

    7

    06,8

    1

    3

    7

    4

    06,8

    4

    06,8

    4

    7

    64,5

    4

    06,8

    7

    5

    3

    4

    64.5

    5

    2 2 kopije baze B

    1B i 2B . Nova matrica rastojanja je:

    4321BB 2

    4

    3

    2

    1

    B

    B

    2

    1

    7

    06,8

    4

    3

    3

    7

    4

    06,8

    4

    4

    06,8

    7

    7

    64,5

    64,5

    4

    06,8

    7

    5

    5

    3

    5

    56,5

    5

    3

    4

    56,5

    5

    121 B414B32B

    64,27 .

    Spajanjem kopija 1B i 2B B ) dobijaju se 2

    sredstva. Ove ture prikazane su na Sl. 2.

  • Sl. 2

    4 4

    121 B14B32B

    64,25 Sl. 3

    Sl. 3

  • 1.4 METOD ZA ODRE IVANJE MINIMALNOG BROJA SAOBRA AJNIH SREDSTAVA NEOPHODNIH ZA OBAVLJANJE ZADATOG REDA

    VO NJE (LETENJA) NA TRANSPORTNOJ MRE I

    ih za obavljanje

    broja aviona neophodnih za obavljanje zadatog rada letenja, A. Levin je 1970. godine 31

    Prrije izlaganja metoda A. Levin-

    ORJENTISANIM GRAFOM.

    Graf A,NG N S i T takva je da:

    NTS

    0TS

    A S T , naziva se BIHROMATSKIM GRAFOM.

    *A;T,SG

    e podrazumjeva se podjela skupa

    N granama koje ih povezuju obrazuju lance. Napomenimo da i da predstavlja

    A,NG N lanaca

    N N ). Na Sl. 4 prikazan je

    2021 x...,,x,x .

  • Sl. 4

    Dekompozicija ovog grafa prikazana je na Sl. 5. Graf je dekomponovan u 9 lanaca. Tri lanca su

    6x , lanac 17x i lanac 19x )

    Sl. 5

  • Svakako da nam

    Sl. 6.

    Sl. 6

    Na Sl. 6 prikazan je prostorno-vremenski dijagran sa 14 grada A i grada B , grada B i grada C , grada C i grada B i grada B i grada A .

    Jas

    planiranih 14 1 , zatim let broj 5 , let broj 7 i na kraju let broj .10

    10,7,5,1

    e) 7,5,1 i 10

    obave prikazan je Sl. 7.

  • Sl. 7

    U ovoj mre ix jx jx

    ix jx ix , a

    jx ix i ako je momenat planiranog

    jx poslije mome ix .

    alnom broju

    A,NG C broj lanaca u koje je

    C...,,2,1k k -

    kn . Sa N G

    samo jednom lancu, to je:

    Nn...nn C21

    Dalje je:

    C

    1k

    N C

    1kkn CCnk

    C

    1k

    N C1nk

  • Broj grana u svakom lancu za 1 kn

    k , tada je 1nk broj grana lanca k . Jasno da

    C

    1kk 1n

    predstavlja broj grana koje pripadaju lancima u koje je dekomponovan graf G .

    D

    C

    1kk 1nD

    odnosno:

    CDN

    N grafa G fiksiran, to minimiziranje broja lanaca C u kojoj se graf G

    D koje pripadaju lancima u koje je

    dekomponovan graf G . *A;T,SG koji odgovara grafu A,NG prikazanom na

    Sl. 7 Sl. 8.

    5x 1x

    bihromatskom grafu *A;T,SG 1s 5t .

  • Sl. 8

    Predpostavimo da je kapacitet sveka grane u bihromatskom grafu *

    ji At,s jednak 1 . Ukoliko

    grana ji x,x G priprada nekom od lanaca u koje smo dekomponovali graf G tada

    1 . Ukoliko grana

    ji x,x nije dio ni jednog od lanaca u koje je dekomponovan graf G

    ji t,s O

    Ukoliko u bihromatskom grafu *A;T,SG ji t,s , tada je grana

    ji x,x grafa A,NG dio nekog od lanaca u koje smo dekomponovali graf G upan

    broj grana koje pripadaju lancima u koje je graf G dekomponovan, D jednak vrijednosti ukupnog toka

    ne is

    intenziteta jednakog 1 jt

    jednakog 1 .

    C D

    *A;T,SG is

    1 jt

    akog 1 .

  • P r i m j e r : Iz

    vremenskom dijagramu na Sl. 6. Na Sl. 9

    is .

    1s i

    51 t,s , 61 t,s , 91 t,s , 101 t,s , 131 t,s i

    141 t,s . Prvoj od ovih grana 51 t,s dodjelimo tok intenziteta 1 1s

    1 61 t,s , 91 t,s , 101 t,s , 131 t,s i 141 t,s da ostene

    5t 5t

    1 .

    Sl. 9

    2s 42 t,s , 82 t,s i 102 t,s . Prvoj od

    ovih grana, grani 42 t,s dodjelimo tok jednak 1 . Grane 82 t,s i 102 t,s

    4t Sl. 10.

  • Sl. 10

    3s 63 t,s , 93 t,s , 103 t,s ,

    133 t,s i 143 t,s . Grani 63 t,s dodjeljen je tok intenziteta 1 , dok ostale grane ostaju bez toka Sl. 11.

  • Sl. 11

    4s . Iz njega izlaze grane 64 t,s , 94 t,s , 104 t,s , 134 t,s i 144 t,s . Do

    sada smo, po nekom pravilu, uvijek prvoj grani koja polazi iz 1 .

    64 t,s 6t 63 t,s

    koje postoji tok intenziteta 1 . Stoga dodjelimo tok grani 94 t,s . Grana 104 t,s , 134 t,s i 144 t,s

    ostaje bez toka Sl. 12.

  • Sl. 12

    1 granama 75 t,s ,

    116 t,s , 107 t,s , 138 t,s , 129 t,s i 1411 t,s ostalih grana koje postoje bihromatskom grafu

    Sl. 13

  • Sl. 13

    Sl. 13, u bihromatskom grafu postoji 10 jednak 1

    10D

    rafu

    14N

    41014DNC

    -

    vremenskom dijegramu na Sl. 6 4

    Bihromatski graf prikazan na Sl. 13 daje nam informaciju o tome koje grane ulaze u sastav lanaca u koje

    51 t,s 51 x,x u grafu

    G ulazi u sastav jednog od laSl. 13 prikazan je na Sl. 14.

  • Sl. 14

    Na Sl. 15 prikazane su rute 4

    Sl. 15

  • 1.5 PLANIRANJE POSADA U SL NOG VREMENA

    dvokratnog radnog vemena kroz razmatranje jednog konkretnog primjera. Autori metoda su B. Benett i R.

    -a i R. Potts-a. U

    1. 2. Ni jedn 3.

    trajanju od najmanje 20 minuta.

    4.

  • Tabela 1

    5. Vrijeme provedeno na radu (zbir vremena trajanja prijepodnevne i popodnevne ture) ne smije

    6. pop

    ,2,1 i 3 nazivaju se ispravnim

    turama. U prethodnoj tabeli su prikazane ispravne ture

    - - - Dodatnih pola puta

    i1a i i2a 34...,,2,1i j1b i

    j2b 34...,,2,1j

    ijd - i -tu prijepodnevnu i

    j -tu popodnevnu turu,

  • ijs - i -tu prijepodnevnu i j -tu

    popodnevnu turu.

    Jasno je da je:

    j1j2i1i2ij bbaad

    i1j2ij abs

    Vrijeme provedeno na pauzi

    provedenog na radu, tj.

    ijiji2j1 dsab

    to je:

    90ds ijij

    Vriijeme provedeno na

    540dij

    720sij

    495dza495d

    495dza,0

    ijij

    ij

    Ovo vrije

    495d2

    1495d

    2

    1ijij

    495d5,1495d5,1 ijij

    495d2

    3495d

    2

    3ijij

  • ijc j , jednaki:

    495d2

    1495d

    2

    13c ijijij

    585s2

    1585s

    2

    1ijij

    645s2

    1645s

    2

    1ijij

    ijc od vremena provedenog na radu ijd

    ijs prikazana je na Sl. 16.

    Sl. 16

    Uvedimo u razmatranje binarnu promjenljivu ijx :

    Jasno je da je:

    34

    1i

    34

    1jijij 1xx 34...,,2,1j,i