Embed Size (px)
Citation preview
“TRANSPORTASI DAN PERUBAHANTRANSPORTASI DAN PERUBAHANIKLIM”
Dr. Armi Susandi, MTProdi Meteorologi, ITBProdi Meteorologi, ITBPokja Adaptasi, DNPI
Seminar “Public Transportation as The Solution of Bandung Traffic”ITB, 2 Oktober 2010
OUTLINEOUTLINE
K i I d i d T P Komitmen Indonesia pada Target Penurunan Emisi GRK
b d l GKontribusi Transportasi dalam Emisi GRKEmisi GRK dari Sektor Transportasi di BandungSolusi Mitigasi di Sektor TransportasiKesimpulan
3Skenario Penurunan Emisi 26% (1)
BAPPENAS
Komitmen Presiden pada G-20 Pittsburgh dan COP15Pittsburgh dan COP15
Menurunkan emisi gas rumah kaca pada tahun 2020
26%
U di i
Upaya sendirid
26%
41%15%Upaya sendiri dan
Dukungan internasional
RAN-GRK/ RAD-GRK
Target Penurunan Emisi Indonesia
k k i l k
BAPPENAS
Sektor Rencana PenurunanEmisi (Giga ton CO2e)
Rencana Aksi K/L Pelaksana
26% 41%
Kehutanandan LahanGambut
0,672 1,039 Pengendalian kebakaran hutan dan lahan, Pengelolaan sistem jaringan dan tata air, Rehabilitasi hutan dan lahan, HTI, HR. Pemberantasan illegal logging, Pencegahan deforestasi, Pemberdayaan masyarakat.
Kemenhut, KLH, Kemen.PU, Kementan
Limbah 0,048 0,078
, b y y
Pembangunan TPA, pengelolaan sampah dengan 3R dan pengolahan air limbah terpadu di perkotaan
Kemen.PU, KLH
Pertanian
Industri
0,008
0,001
0,011
0,005
perkotaan
Introduksi varitas padi rendah emisi, efisiensi air irigasi, penggunaan pupuk organik
Efisiensi energi, penggunaan renewable energi,
Kementan, KLH
KemenperinIndustri
Energi danTransportasi
0,001
0,038
0,005
0,056
Efisiensi energi, penggunaan renewable energi, dll
Penggunaan biofuel, mesin dengan standar efisiensi BBM lebih tinggi, memperbaiki TDM, kualitas transportasi umum dan jalan demand
Kemenperin
Kemenhub, Kemen.ESDM, Kemen PU
4
kualitas transportasi umum dan jalan, demand side management, efisiensi energi, pengembangan renewable energi
Kemen.PU
0.767 1,189
Emisi Gas Rumah Kaca IndonesiaTotal 2,250,000 MtCO2e
Transportasi Limbah dan industri
Pertanian
Listrik
Gambut
Kehutanan
Sumber: McKinsey, DNPI (Aug 2009)
Kondisi Transportasi BandungKondisi Transportasi Bandung
J l h k d di K t B d Jumlah kendaraan di Kota Bandung mengalami kenaikan 10‐15 persen setiap tahun (Puji Lestari 2010)tahun (Puji Lestari , 2010)Kendaraan pribadi menyumbang gas polutan sebesar 22 persen terhadap udara Kota sebesar 22 persen terhadap udara Kota Bandung (Puji Lestari , 2006)Kondisi geografis Kota Bandung yang Kondisi geografis Kota Bandung yang berbentuk cekungan, keberadaan gas polutan tidak dapat segera menghilang, tetapi tetap berkumpul dan terakumulasi.
Tampilan 3 Dimensi Cekungan Bandung p g gdan Soreang
Dayeuh KolotS. Citarum
Dayeuh Kolot
Perbandingan Emisi CO2 Transportasidi Bandung dan Total di Indonesiadi Bandung dan Total di Indonesia
Bandung vs Indonesia
Bandung30%
Indonesia70%70%
INDUSTRI ENERGI TERBARUKAN
PEMBANGKIT LISTRIK
Bauran energi dan
TRANSPORTASI
penghematan energiCarbon
t &RUMAH TANGGA &
capture & storage
KOMERSIAL
Jumlah Mobil Pribadi dan EmisiCO2 di Bandung
Jumlah Penggunaan Mobil Pribadi
CO2 di Bandung
Jumlah Emisi CO2gg(unit)
450,000
500,000
Emisi MtonCO2
2010400,000
2020650,000
200 000
250,000
300,000
350,000
400,000
45 ,
360 000468,000
2015 0
50,000
100,000
150,000
200,000288,000
360,000
0 5500,000
2010 2015 2020
Tahun
Solusi EmisiCO2 dariTransportasiTransportasi
Pengurangan Emisi Penyerapan Emisi
Penggunaan MONORAIL!
Pengurangan Emisi
Penggunaan MONORAIL!
lightrailnow.org
Skenario Penggunaan MonorailSkenario Penggunaan Monorail20100%20152015
20%
202060%60%
Jumlah Mobil Pribadi di Bandung
Jumlah Penggunaan Mobil Pribadi i
20102020
(unit)
250,000
300,000
Emisi MtonCO2
2010400,000200,000
100 000
150,000
200,000
250,000
288,000216,000
2015300 000
0
50,000
100,000
2010 2015 2020
144,000
300,000
Tahun
PETA MONORAIL BANDUNGBANDUNG
Pemenuhan Target EmisiSektor TransportasiSektor Transportasi
Transportasi Limbah dan industri
Listrik
Pertanian
Listrik
Gambut
Kehutanan
JumlahTarget Emisi di Tahun2020
Bandung144,000,000
= 21,89 % dari Total Target Emisi Sektor Transportasi
Indonesia513 692 308
144,000,000 p
513,692,308
Ruang Terbuka HijauPenyerapan Emisi
Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon
Dalam 1 hari sebatang pohon Dalam 1 hari sebatang pohon menyerap CO2 antara 20 dan 36 gram per hari.3 g pKota Bandung seluas 167,45 km2, panjang jalan km , panjang jalan keseluruhan mencapai 932,7 km, dengan lebar jalan , g jbervariasi dari 2,5 meter sampai 30 meter.
Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon
Jumlah Pohon
160 000
180,000 167,760
120,000
140,000
160,000
93 200
139,800
60 000
80,000
100,00093,200
20,000
40,000
60,000
0
2010 2015 2020
Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon
Jumlah CO2 yang Diserap
2,500 2,174
y g p
Mton CO2
1,500
2,000
,5
1,208
1,812
500
1,000
0
2010 2015 2020
Tahun
SOLUSI LAIN ???
Menggunakan ANGKUTAN UMUM!Menggunakan ANGKUTAN UMUM!
Kendaraan tak BeremisiKendaraan tak Beremisi
MOBIL HIBRIDA! Tanpa Emisi!MOBIL HIBRIDA! Tanpa Emisi!
KesimpulanKesimpulan
P i h Penggunaan transportasi harus memperhatikan emisi GRKS l d l hSolusi utama dalam pemenuhan target pengurangan emisi 2010 (sebesar 26%) dapat dil k k d b il dilakukan dengan pembangunan monorail dan ruang terbuka hijau (RTH).
