this page · PK *RJ^Æ2 '' mimetypeapplication/vnd.oasis.opendocument.textPK *RJ‘ÞÍ=†g†g Thumbnails/thumbnail.png‰PNG IHDRµ zA ŒgMIDATxœí tUו÷Ï“ DïE€@ D DïÕ¦Ø`

  • Upload
    phamanh

  • View
    229

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

TRANSPORTNA SREDSTVA IN NAPRAVE

Natej vrste motorjev.

ivalski motorji

Vetrni motorji

Vodni motorji

Toplotni ali kalorini motorji

Elektrini motorji

Natej vrste kalorinih motorjev.

Parni stroj

Motorji z notranjim zgorevanjem

Kemina energija

Kateri so motorji z notranjim zgorevanjem?

Batni motorji

Plinske turbine

Wanklov rotacijski motor

Tokovni ali raketni motorji

Opii posamezne faze delovnega procesa motorja z notranjim izgorevanjem.

Sesanje-polnjenje

Zgoevanje-komprimiranje

Zgorevanje-ekspanzija

ienje-izpuh

V em je razlika med dvo in tiritaktnim procesom?

Dvotaktni motor je tip motorja z notranjim zgorevanjem, ki dosee celotni cikel v samo eni rotaciji roine gredi z dvema taktoma, za razliko od tiritaktnih motorjev, kjer sta potrebni dve rotaciji z tirimi takti.

V em je razlika med Otto in Dizelskim procesom?

Pri bencinskem motorju se zmes vge zaradi iskre, pri dizelskem pa se samo vge.

Opii nalogo bata, material batov, pojasni gibanje in hitrost.

Naloga bate je, da med svojim gibanjem tesni zgorevalni prostor. Material batov je aluminij.

Med gibanje batov navzdol nastane v valjih podtlak, ki zmes vsesava, med gibanjem navzgor pa bati zmes stiskajo oz. komprimirajo.

Kakne je osnovna naloga uplinjaa in na kaknem principu deluje?

Naloga uplinjaa je zagotavljanje primerne zmesi goriva in zraka za bencinske motorje v vseh razmerah. Deluje na principu difuzorja (zoene cevke).

Kakna je naloga pospeevalne rpalke na uplinjau?

Naloga pospeevalne rpalke na uplinjau je da vbrizga zelo bogato zmes samo v hipu (potrebujemo vejo mo).

emu slui ok pri uplinjau? Zakaj dolgotrajna uporaba oka ni priporoljiva?

ok pri uplinjau slui za zagon hladnega motorja (omejuje pretok zraka). Dolgotrajna uporaba ni priporoljiva zaradi tega, ker se motor po doloenem asu segreje in zmes nebi bila ve idealna.

Zakaj pri dizelskih motorjih uporabljamo sveke? Kakne sveke so to in kje so montirane?

Pri prvem vigu , da segrejemo zrak. To so arilne sveke , montirane na glavi motorja.

Katere vigalne naprave pozna?

Baterijske in magnetne.

Natej dele baterijske vigalne naprave?

Sveka je zgrajena iz ohija z navojem, centralne elektrode in izolatorja iz porcelana.

Kaj je pomembno pri izbiri vigalnih svek?

Velikost in oblika, kratki ali dolgi navoj, razdalja med elektrodama, toplotna vrednost.

Zakaj hladimo motorje z notranjim zgorevanjem in vrste hlajenj?

Motorje hladimo zaradi tega, da se ne pregrejejo hladimo material). Poznamo zrano hlajenje, vodno hlajenje.

Osnovne naloge mazanja in naini mazanja motorjev z notranjim zgorevanjem?

Osnovne naloge mazanja so: zmanjanje trenja med gibajoimi deli, tesnenje, hlajenje teko dostopnih mest, mazanje, varovanje delov pred korozijo, blaenje ropota.

Naini mazanja so: tlano mazanje z zobniko rpalko, mazanje z meanico(olje dodajamo v gorivo)

Razloi oznako SAE 10W-40. Kakno olje je to?

Oznaka nam pove da olju spreminja viskoznost. Pozimi se zmanjuje, poleti pa povea. To olje je multigradnjo ali celoletno olje.Ustrezno kakovost olja doseejo z aditivi oziroma dodatki.

Vrste motornih olj?

Mineralna in sintetina oz. naravna in umetna.

emu slui naprava za odvod izpunih plinov?

Za zmanjevanje kodljivih snovi v izpuhu.

Katere duilce zvoka pozna pri motorjih z notranjim zgorevanjem?

Absorbcijski in refleksijski ali odbojni duilci zvoka,(se uporabljajo pri dvotaktnih motorjih).

Zakaj uporabljamo katalizator in kako deluje?

Katalizator je naprava za pretvarjanje kodljivih izpunih plinov, ki nastajajo v motorjih z notranjim zgorevanjem, v manj kodljive pline. Katalizator je sestavljen iz keraminega satovja, prevleen s plastjo plemenite kovine. Kovinska plast se med delovanjem motorja segreje, izpuni plini se pri prehodu zadevajo ob vroo kovino in ob tem spreminjajo v kemino stabilne in nestrupene spojine.

Zakaj uporabljamo sondo, kje je montirana, razloi pojem lambda okno.

Lambda sonda, slui raunalniku za krmiljenje vbrizga goriva. Montirana je za sesalnim kolektorjem. Pojem lambda okno je razmerje med vsesanim in dejansko potrebnim zrakom tako,da motor deluje v optimalnem podroju, hkrati pa dobimo ugodno sestavo izpunih plinov.

Pojasni izkoristek motorja z notranjim zgorevanjem (primerjaj bencinski in dizelski motor).

Izkoristek motorja je razmerje med mehansko mojo, ki jo dobimo na roini gredi in med mojo, ki jo motor dobiva v obliki goriva. Pri tem ima dizelski motor bolji izkoristek od bencinskega.

V em je razlika med Wanklovim motorjem in ostalimi batnimi motorji?

Motor je sestavljen v obliki trikotnika (vrtei se bat) s konveksnimi stranicami se vrti v ohiju, ki obdaja motorno gred. Prednosti so le dva vrtea bata, zaradi uravnoteenosti batov miren tek motorja, manj sestavnih delov in s tem manja masa motorja, manja masa glede na mo.

Kaj so to in kako delujejo tokovni (reaktivni) motorji? Posebnost raketnih motorjev?

So letalski motorji. Delujejo na principu reakcijskega delovanja izpunih plinov (zrak,zgoevalnik kompresor, zgorevalna komora, turbina). Posebnost raketnih motorjev je, da so neodvisni od atmosferskega kisika.

Zaporedna in vzporedna vezava akumulatorjev. Kaj je z napetostjo pri posamezni vezavi?

Vzporedna vezava kadar elimo poveati mo izvora veemo akumulatorja vzporedno. Napetost ostane 12 V.

12V 12V

12V

Zaporedna vezava kadar elimo poveati napetost izvora, dobimo 24 V (setejemo).

12V 12V

12V+12V=24V

Kaj je imenska mo akumulatorja in kako je podana?

Imenska mo akumulatorja je podana v amperskih urah (Ah), in se nanaa na tisto mo, ki jo da akumulator pri 150C v asu 20 minut.

Kako delimo kompresorje po nainu ustvarjanja tlaka?

Delimo jih glede na kompresijsko razmerje X.

Ventilatorji 1 1.1

Puhala 1.1 1.3

Turbokompresorji 3 - 14

Rotacijski kompresorji

Batni kompresorji 3 - 4000

Natej osnovne elemente batnega kompresorja (str. 1-slika 80).


Kaj je kodljiv prostor pri batnem kompresorju?

Volumen valja mora biti veji od gibnega volumna za namestitev ventilov, za kodljivi prostor, ki je potreben zaradi toplotnih raztezkov in prostor zaradi batnice oz, delov roinega mehanizma.

Katere znailnosti ima turbopuhalo in kje ga uporabljamo?

Osnovne znailnosti so radialne lopatice z aksialno podaljanim vstopnim robom. Imajo velike vrtilne hitrosti od 50 180000 vrtljajev na minuto. Uporabljajo se pri tlano polnjenih motorjih z notranjim zgorevanjem katero poganjajo iztekajoi izpuni plini.

Enaba za konno temperaturo plina po kompresiji T2.

Zakaj izvajamo vestopenjsko kompresijo? Zapii enabo za celotno kompresijsko razmerje X.

Zaradi manje porabe pogonske energije

Manje sile na roini mehanizem

Nija konna temperatura

Bolje polnjenje valja

Katere vrste rpalk pozna in primeri uporabe posameznih vrst rpalk?

Batne, za rpanje tekoine.

Rotacijske rpalke, uporabljamo jih za srednje velike tlake in pretoke za rpanje hladilne tekoine mazalnega olja in goriva.

Turbo-rpalke se uporablja na raketnih motorjih.

Kako delimo batne rpalke?

Batne rpalke delimo na dvigalne, krilne in membranske.

Dobavna koliina rpalke (enaba, enote, legenda)?

Pojasni princip delovanja batne rpalke.

Batne rpalke delujejo na principu izpodrivanja tekoine v asu tlanega giba bata.

Natej vrste rotacijskih rpalk;princip delovanja; primerjava z batnimi.

So zobnike in z rotirajoimi krili.

V primerjavi z batnimi rpalkami so manje in enostavneje izvedbe.

Uporabljamo jih za srednje velike pretoke in tlake predvsem pri obdelovalnih strojih za rpanje hladilne tekoine, mazalnega olja in goriva. Tok tekoine je konstanten, zato ne potrebujemo vstopnih in izstopnih ventilov.

Kje uporabljamo zobnike rpalke?

Zobnike rpalke uporabljamo za pogon stiskalnic, hidromotorjev, turbin,za hlajenje in rpanje bitumna.Pri bencinskih in dizelskih motorjih se uporablja za rpanje olja.

Kje uporabljamo krilne rpalke; skiciraj krilno rpalko in poimenuj glavne dele?

Uporabljamo jih za rpanje olj, vode in goriva za tlake do 20 barov.

Pojasni princip delovanje turborpalke.

Mehansko delo se prenaa na rpano tekoino preko kinetine energije v rotorju. Pri vrtenju rotorja nastane centrifugalna sila, ki je veja e se rotor vrti hitreje. Centrifugalna sila tekoine se pretvori v tlak tekoine.

Aksialna rpalka;podroje uporabe, lastnosti, prednosti.

Uporabljamo jih za velike pretone koliine in majhne viine. Prednost teh rpalk je, da imajo majhen premer in zavzamejo malo prostora. Niso obutljive na kakovost tekoine, ki jo rpajo.

Zapii enabo za celotni upor pri vonji R; legenda

Zapii enabo za kotalni upor Rk skica.

Enaba za koeficient upora pri kotaljenju in od esa je odvisen?

Zaradi esa nastane upor zraka; enaba za silo zranega upora RZ ?

Centrifugalna sila; od esa zavisi, kaj lahko povzroi; enaba. Kako je z obremenitvijo koles?

Vonja vozila pri konveksni in konkavni poti; maksimalna FC pri eni in drugi poti.

Izpelji razmerje maksimalne hitrosti pri konveksni in konkavni poti.

Opii razliko med asijo in samonosno karoserijo: Katere se uporabljajo za osebna vozila?

Samonosna karoserija; namen okvirja prevzame karoserija sama (sedanji avtomobili)

asija;je glavni del okvir, na katerega so pritrjeni ostali deli (kamioni, avtobusi)

Vrsta sklope in naloge sklopke?

Poznamo torne, membranske in hidrodinamine sklopke.Naloga sklopke je prenos vrtenja motorja na menjalnik. Omogoa loitev menjalnika in motorja s tem speljevanje, ustavljanje vozila in pretikanje prestav.Varuje tudi motor,dele prenosa pred obremenitvijo,zmanjuje prenos tresljajev motorja na transmisijo.

Razloi pojem visoke in nizke prestave. Kako doloimo prestavno razmerje v 1. prestavi imax?

Visoka prestava je tista, ki ima nizko tevilno vrednost. Predstavno razmerje 1:1 je vije od razmerja 1:2. Obiajno ga doseemo v etrti ali peti prestavi. im nija je prestava, tem veja je razlika med obrati motorja in pogonskih koles vozila.

Prestavno razmerje v prvi prestavi imax doloijo tako, da vozila z najvejo obremenitvijo e premagaj najveji klanec.

Opii namen diferenciala.

Namen diferenciala je prepreevanje obremenitve na osi in obrabe gum.

Uporaba kardanskega zgiba in gredi

Gred uporabljamo za prenos vrtilnega momenta med soosnimi gredi od menjalnika do diferenciala ki je na svojih koncih opremljena s kardanskim zgibom. Gred ima teleskopsko izvedbo, ki omogoa spremembo doline med obratovanjem.

55. Razloi pomen oznake pnevmatike 205/60 R 16 91H.

205 irina pnevmatike(mm), 60 viina pnevmatike, R radialna pnevmatika, 16 premer platia v colah-1c=25,4mm)91 indeks nosilnosti pnevmatike, H hitrostni razred(do 210 km/h).

Razloi razliko med radialno in diagonalno pnevmatiko. Katere se danes obiajno uporabljajo?

Radialne pnevmatike imajo mehke boke, ohranjajo stino povrino s cestiem, diagonalne pa imajo tre boke. Danes se uporabljajo radialne pnevmatike.

Natej prednosti kolutnih zavor pred bobnastimi?

Kako je z razporeditvijo zavornih sil na sprednjo in zadnjo os?

Razmerje sil je 60% spredaj in 40% zadaj.

Natej glavne dele ABS zavornega sistema in razloi kaj je osnovni namen ABS-a.

Glavni deli ABS-a so senzor obratov (tipalo), raunalnik (elektronska krmilna enota) in regulacijski ventil (regulira pritisk).

Naloga ABS-a ni skrajevanje poti, temve je namenjen temu, da avto ostane vodljiv.

Kakne preme pozna? Prednost enih pred drugimi.

Poznamo toge preme in posamine obese.

Bolje so posamine obese , ker problemi enega kolesa niso problemi drugega kolesa.

Opii naloge vzmeti in blailnika. Kako enostavno preverimo stanje blailnika?

Naloga vzmeti je da prevzame energijo ko kolo prileti v izboklino.

Blailnik pa ima nalogo , da im prej umiri vozilo.

Blailnike preverimo tako, da zanihamo avto, Pri dobrih blailnikih se avto hitro umiri.

Natej glavne razvojne stopnje pri razvoju lokomotiv?

Parni pogon,

Parni pogon na pregreto paro

Parni pogon parna turbina

Dizel lokomotiva

Dizel elektrina lokomotiva

Elektrina lokomotiva

Upori, ki se pojavijo pri prehodu tirnega vozila skozi krivino so posledica:?

Toge zveze med osjo in kolesom-ni diferenciala kot pri avtu.

Vzporednosti osi v podstavku

Vpliv centrifugalne sile, ki nas vlee ven iz ovinka.

Kaj storijo za zmanjanje vpliva FC in poveajo stabilnost vlaka v krivini; koliko znaa v mm?

Dvignejo zunanjo tirnico za 110 do 180 mm.

Vrvi iz nekovinskih materialov: material; enaba za in dop , v, premer vrvenice D.

Jeklene vrvi: material, natezna trdnost; oznaevanje.

Katera dva naina ovijanja spletov pri jeklenih vrveh pozna; lastnosti in uporaba obeh nainov?

Doloitev (preraun) premera jeklene vrvi glede na obremenitev in obratovalni razred dvigala.

Kako doloimo premer vrvenice ali vrvnega bobna; enaba za D- Ali je D lahko manji oz. veji od izraunanega?

Material vrvnih bobnov in debelina stene pri posameznem materiali?

Kaj so verige; kako jih delimo po namenu?

Na kaj moramo biti pozorni pri delu z verigami?

Uporaba bremenskih kavljev; deli kavlja;material; izbira kavlja?

Natej dvigala za majhne viine dviganja. Kaj predvsem upotevamo pri raunanju teh dvigal?

Hidravlino dvigalo; uporaba, sila na roici brez upotevanja izkoristka.

-Radialna rpalka,nain delovanja.

Mehansko delo se prenaa na rpalno tekoino preko kinetine energije v rotorju.Pri vrtenju rotorja nastopi centrifugalna sila,ki je veja,e se rotor vrti hitreje.Centrifugalna sila tekoine se pretvori v tlak tekoine.Na sredi rotorja ob pogonski gredi rpalke se prostor prazni,zato tam prikljuimo sesalno cev.Uprabljajo se za rpanje vode in odplak v industriji in energetiki.

-Krilna rpalka,nain delovanja.

Pri njih je namesto bata dvojno nihajoe krilo,ki niha v okroglem ohiju.Sesalni ventili so v vmesni steni ohija,tlani pa v krilu.