Ch−¬ng ii

h¹ thuû h¹ thuû h¹ thuû h¹ thuû KKKKCCCC§§§§ xuèng Ph−¬ng TiÖn Næixuèng Ph−¬ng TiÖn Næixuèng Ph−¬ng TiÖn Næixuèng Ph−¬ng TiÖn Næi

1. c«ng t¸c h¹ thuû kc® xuèng ph−¬ng tiÖn næi (ptn)

Là công việc đưa KCĐ đã được thi công xong toàn bộ hoặc 1 phần từ vị trí thi công trên bãi lắp ráp xuống phương tiện nổi là Ponton hoặc Sà lan (SLMB) neo ở bến trước bãi lắp ráp để chuẩn bị vận chuyển ra vi trí xây dựng ở ngoài khơi.

* Các phương pháp hạ thuỷ KCĐ xuống phương tiện nổi:

+ Hạ thuỷ bằng kéo trượt xuống Ponton + Hạ thuỷ bằng kéo trượt xuống Sà lan + Hạ thuỷ bằng cẩu xuống Ponton + Hạ thuỷ bằng cẩu xuống Sà lan + Hạ thuỷ bằng xe triền (Trailer) xuống Sà lan

1.1 Hạ thuỷ KCĐ xuống Poton bằng kéo trượt:

1.1.1 Công tác chuẩn bị - Chuẩn bị đường trượt - Chuẩn bị máng trượt : cấu tạo và vị trí máng trượt - Chuẩn bị phương tiện kéo trượt - Chuẩn bị cáp : cấu tạo và sơ đồ móc cáp, hệ Puli giảm lực - Chuẩn bị cần đẩy - Chuẩn bị thiết bị kéo - Tiến hành lắp đặt và kiểm tra hệ thống máy bơm và hệ thống đường ống bơm nước vào Ponton; - Lắp đặt hệ thống gối đỡ trên Ponton; - Kiểm tra mớn nước của Ponton, độ chúi dọc, độ nghiêng ngang và nghiêng dọc của Ponton; - Vạch sẵn vị trí lắp đặt KCĐ trên Ponton sao cho hệ 2 Ponton đảm bảo điều kiện thi công từ khi hạ thủy đến khi đánh chìm.

Hình 2.1 - Bố trí máng trượt

Hình 2.2 - Cấu tạo máng trượt dưới

Hình 2.3 - Cấu tạo máng trượt trên

g

Hình 2.4 - Mặt bằng chuẩn bị kéo trượt

1.1.2 Quy trình hạ thuỷ

Bước 1. Kéo trượt chân đế ra mép cảng

- Cáp kéo được móc tại hai móc cáp phía dưới của chân đế.; - Dùng 2 Cẩu (2 tời kéo) thu cáp kéo chân đế từ nơi xây dựng trượt trên đường trượt, đoạn ban đầu phải dùng kích để thắng sức ì ban đầu của cả hệ; - Thông qua hệ Puli, lực căng trong cáp sẽ được giảm theo cấp giảm tương ứng của hệ Puli giảm lực; - Bằng các bước thu cáp kéo và gión hệ Puli sau mỗi bước sẽ dần đưa chân đế ra đến mép cảng.

* Hai cẩu phải gia tải cùng một lúc để chân đế được kéo cân bằng trên đường trượt.

vÞ trÝ 2:

gg

Hình 2.5 - Kéo KCĐ ra mép cảng

Bước 2. Đưa chân đế xuống Ponton dưới - Chuyển cáp lên hai móc phía trên của chân đế và kéo chân đế nhô ra khỏi mép cảng một khoảng thích hợp để liên kết với Ponton dưới; - Chọn mực nước trước bến thích hợp để đưa Ponton vào vị trí nhận tải; - Ponton sẽ được bơm nước để dằn đến mớn nước thấp hơn so với mép dưới của chân đế; - Sau khi KCĐ được kéo vào vị trí sẽ bơm nước ra để Ponton nổi lên và tiếp nhận tải từ chân đế;

- Cố định chân đế vào Ponton.

g

Hình 2.6 - Đưa ponton dưới vào đỡ KCĐ

Bước 3. Giải phóng máng trượt dưới - Cắt liên kết, tiếp tục bơm nước để Ponton dưới nổi lên, hoặc nhờ sự tác động của thuỷ triều để Ponton dưới tiếp tục nổi lên cao; - Khi đó hệ sẽ xoay quanh máng trượt trên và tách khỏi máng trượt dưới;

- Dùng cẩu hoặc tời giải phóng máng trượt dưới. Bước 4. Đưa chân đế xuống Ponton trên

- Lắp cần đẩy và chuyển cáp kéo móc vào cần đẩy để hỗ trợ và tiếp tục kép hệ ra phía biển đến vị trí thích hợp để liên kết với Ponton trên; - Bơm nước dằn vào Ponton trên để nó chỡm đến độ thích hợp rồi kéo vào vị trid nhận tải;

- Bơm nước ra để PT nổi lên, nhận tải, cố định chân đế vào Ponton.

g g

Hình 2.7 - Kéo hệ KCĐ - PTD ra ngoài

g

vÞ trÝ 4:

Hình 2.8 - Kéo ponton trên vào nhận tải

Bước 5. Giải phóng máng trượt trên - Bơm nước để 02 Ponton nổi lên, hoặc nhờ sự tác động của thuỷ triều để 02 Ponton tiếp tục nổi lên cao; - Dùng cẩu hoặc tời giải phóng máng trượt trên; - Giải phóng cần đẩy và neo giữ hệ PT-KCĐ an toàn để đợi thời điểm thích hợp đưa ra biển.

1.2 Hạ thuỷ KCĐ xuống Sà lan (SLMB) bằng kéo trượt:

1.2.1 Công tác chuẩn bị

- Chuẩn bị đường trượt - Chuẩn bị máng trượt : cấu tạo và vị trí máng trượt - Chuẩn bị phương tiện kéo trượt - Chuẩn bị cáp : cấu tạo và sơ đồ móc cáp, hệ Puli giảm lực - Chuẩn bị cần đẩy - Chuẩn bị thiết bị kéo

- Tiến hành lắp đặt và kiểm tra hệ thống máy bơm và hệ thống đường ống bơm nước vào Sà lan;

- Lắp đặt hệ thống gối đỡ trên Sà lan; - Kiểm tra mớn nước của Sà lan, độ chúi dọc, độ nghiêng ngang và nghiêng dọc của Sà lan; - Vạch sẵn vị trí lắp đặt KCĐ trên Sà lan sao cho Sà lan đảm bảo điều kiện thi công từ khi hạ thủy đến khi đánh chìm.

1.2.2 Quy trình hạ thuỷ

Bước 1. Kéo trượt chân đế ra mép cảng

- Cáp kéo được móc tại hai móc cáp phía dưới của chân đế.; - Dùng 2 Cẩu (2 tời kéo) thu cáp kéo chân đế từ nơi xây dựng trượt trên đường trượt, đoạn ban đầu phải dùng kích để thắng sức ỡ ban đầu của cả hệ; - Thông qua hệ Puli, lực căng trong cáp sẽ được giảm theo cấp giảm tương ứng của hệ Puli giảm lực; - Bằng các bước thu cáp kéo và gión hệ Puli sau mỗi bước sẽ dần đưa chân đế ra đến mép cảng.

* Hai cẩu phải gia tải cùng một lúc để chân đế được kéo cân bằng trên đường trượt.

vÞ trÝ 1:

Hình 2.9 - Chuẩn bị kéo trượt

vÞ trÝ 2:

Hình 2.10 - Kéo trượt KCĐ ra mép cảng

Bước 2. Đưa KCĐ dưới xuống SLMB - Kéo chân đế dần nhô ra khỏi mép cảng và để KCĐ trượt lên mặt boong của SLMB; - Thực hiện kéo cho đến khi toàn bộ KCĐ xuống hết SLMB và nằm đúng tại vị trí đã lựa chọn.

vÞ trÝ 3:

g

Hình 2.11 - Kéo trượt KCĐ xuống sà lan

Bước 3. Giải phóng máng trượt - Liên kết KCĐ với các gối đỡ đã được bố trí sẵn trên SLMB; - Dùng cẩu hoặc tời giải phóng máng trượt trên;

- neo giữ hệ SLMB-KCĐ an toàn để đợi thời điểm thích hợp đưa ra biển. - Liên kết KCĐ với các gối đỡ đã được bố trí sẵn trên SLMB;

- Dùng cẩu hoặc tời giải phóng máng trượt trên; - Neo giữ hệ SLMB-KCĐ an toàn để đợi thời điểm thích hợp đưa ra biển.

1.3 Hạ thuỷ KCĐ xuống Sà lan bằng cẩu:

1.3.1 Công tác chuẩn bị

- Chuẩn bị điều kiện thời tiết và điều kiện về khí tượng hải văn; - Dùng tàu kéo để đưa Sà Lan vào mép cảng, tiến hành neo Sà Lan bằng hệ thống dây cáp neo;

- Lắp đặt, hàn cố định hệ thống dầm đỡ, chằng buộc trên Sà Lan; - Lắp đặt và kiểm tra hệ thống máy bơm và hệ thống đường ống bơm nước vào các khoang của sà lan theo tính toán thiết kế;

- Chuẩn bị hệ thống máy bơm dự phòng theo tiêu chuẩn quy định; - Kiểm tra lắp đặt hệ thống gia cường tại các vị trí trên mặt boong của Sà Lan; - Kiểm tra mớn nước của sà lan, độ chúi dọc, độ nghiêng ngang và nghiêng dọc của sà lan;

- Bơm hết nước dằn trong Sà Lan ra; - Tiến hành vạch sẵn vị trí lắp đặt KCĐ trên Sà Lan sao cho trọng tâm KCĐ trùng với trọng tâm của Sà Lan;

- Hàn các gối đỡ trên Sà Lan theo đúng vị trí đã định;

1.3.2 Quy trình hạ thuỷ

Bước 1. - Tiến hành neo đậu tầu cẩu phía ngoài cửa cảng - Neo đậu Sà lan vào vị trí chuẩn bị sẵn sàng hạ thuỷ KCĐ;

Hình 2.12 - Chuẩn bị tàu cẩu và sà lan

Bước 2. - Tiến hành di chuyển tàu cẩu về vị trí mép cảng bằng 2 tàu kéo,

khoảng cách của mũi tàu cẩu đến vị trí của mép cảng bằng chiều rộng của đệm tàu. Tàu cẩu truyền lực lên mép cảng các thông qua đệm tàu và các dây neo.

Hình 2.13 - Di chuyển tàu cẩu vào sát mép cảng và móc cáp vào KCĐ

Bước 3. Cẩu nhấc KCĐ - Đưa tàu cẩu vào vị trí cẩu KCĐ;

- Móc cẩu vào cáp cẩu KCĐ ở những vị trí đã định trước, kiểm tra phản lực tại các vị trí móc cáp; - Nhấc từ từ KCĐ lên cho tới khi đạt 10% tải trên mỗi móc, dừng lại kiểm tra và xem xét cáp và ma ní có sự cố gì không. Nếu không ta tiếp tục cẩu nhấc; - Nhấc KCĐ lên cho tới khi đạt 50% tải trên mỗi móc, dừng lại kiểm tra và xem xét như trên;

- Nhấc khối chân đế lên cho tới khi đạt 90% tải trên mỗi móc, kiểm tra tất cả khoảng hở các gối đỡ; - Nhấc KCĐ lên cho tới khi đạt 100% tải trên mỗi móc, lúc này khe hở của KCĐ và gối đỡ sẽ xuất hiện;

- Tiếp tục nhấc KCĐ sao cho khoảng hở giữa KCĐ và gối đỡ khoảng 1m, (khoảng cách dừng lại để thu dọn gối đỡ);

- Dọn hết gối đỡ; - Hạ KCĐ xuống cách mặt đất khoảng 1m thì dừng lại, cho cẩu giữ ở vị trí này khoảng 30 phút để xem cáp và ma ní có đủ khả năng làm việc hay không;

- Sau 30 phút thấy cáp và maní ổn định thì tiếp tục cho cẩu nâng KCĐ lên 2m nữa (cách mặt đất 3m);

- Tiến hành xoay cần từ từ để đưa KCĐ về vị trí Sà Lan như thiết kế;

Hình 2.14 - Cẩu nhấc KCĐ

Bước 4. - Di chuyển tàu cẩu ra ngoài vị trí mép cảng và neo cố định tàu cẩu tại vị trí đó; - Di chuyển Sà Lan vào vị trí đã định trước để hạ thuỷ KCĐ xuống Sà Lan;

- Di chuyển tàu kéo ra khỏi Sà Lan sau khi neo Sà Lan vào mép cảng;

Hình 2.15 - Di chuyển tầu cẩu và đưa sà lan vào

Bước 5. Hạ thuỷ KCĐ xuống Sà Lan - Di chuyển tàu cẩu tiến lại mép cảng;

- Đưa KCĐ vào vị trí trên Sà Lan và giữ ổn định, vị trí trọng tâm KCĐ phải trùng vị trí sơn màu trắng đã vạch sẵn, đây là vị trí trọng tâm của KCĐ đã được định trước trùng với trọng tâm của Sà Lan; - Hạ thấp từ từ hai móc cẩu, đặt KCĐ xuống mặt bằng các gối đỡ yên ngựa đã lắp đặt sãn trên mặt boong Sà Lan.

Bước 6. - Chằng buộc và gia cố cho hệ KCĐ, dầm đỡ sẵn sàng lai dắt Sà Lan ra vị trí xây dựng.

Hình 2.16 - Hạ KCĐ xuống sà lan

1.4 Hạ thuỷ KCĐ xuống Sà lan bằng xe triền (Trailer):

1.4.1 Công tác chuẩn bị

- Chuẩn bị điều kiện thời tiết và điều kiện về khí tượng hải văn; - Tiến hành thu dọn các trang thiết bị và vật tư hiện có trong phạm vi thi công; - Di rời tất cả các chướng ngại vật nằm trên hành trình di chuyển của xe trailer, thiết lập hành lang an toàn trong phạm vi di chuyển của xe trailer từ vị trí khối chân đế đến mép cảng; - Chuẩn bị chế tạo và lắp đặt hệ thống hai dầm liên kết giữa mép cảng và Sà lan; - Chuẩn bị và kiểm tra kích thước của Sa lan theo các yêu cầu của bản vẽ kỹ thuật; - Dùng tàu kéo để đưa Sà Lan vào mép cảng, tiến hành neo Sà Lan bằng hệ thống dây cáp neo;

- Tiến hành chế tạo và hàn các liên kết giữa giá đỡ vào Sà lan để đỡ KCĐ; - Lắp đặt và kiểm tra hệ thống máy bơm và hệ thống đường ống bơm nước vào các khoang của sà lan theo tính toán thiết kế; - Chuẩn bị hệ thống máy bơm dự phòng theo tiêu chuẩn quy định; - Kiểm tra và lắp đặt hệ thống gia cường tại các vị trí trên mặt boong của sà lan; - Kiểm tra mớn nước của sà lan, độ chúi dọc, độ nghiêng ngang và nghiêng dọc của sà lan;

- Tiến hành vạch sẵn vị trí lắp đặt KCĐ trên Sà Lan; - Chuẩn bị xe trailer với các số lượng các môđun xe và các thông số kỹ thuật theo thiết kế; - Chuẩn bị bơm cấp dầu vào các đầu máy của xe trailer sao cho nó có đủ nhiên liệu để hoạt động trong quá trình hạ thuỷ;

- Chế tạo và lắp đặt hệ thống các dầm nằm ngang trên xe trailer; - Đánh dấu vị trí của xe trailer trên hệ thống dầm hộp;

Hình 2.17 - Trailer

Hình 2.18 - KCĐ đặt trên hệ dầm hạ thuỷ

1.4.2 Quy trình hạ thuỷ

Bước 1. Đưa xe trailer vào vị trí - Hạ thấp sàn chịu lực của xe trailer bằng cách hạ thấp hệ thống giảm sóc thuỷ lực (hạ độ cao sàn chịu lực của trailer xuống thấp hơn mặt dưới của dầm hộp khoảng 0.5m);

- Đưa từng đoàn xe một vào vị trí nhận tải như đã định; Bước 2. Xe trailer nhận tải từ hệ KCĐ và dầm đỡ

- Kiểm tra bề mặt tiếp xúc giữa dầm hộp và sàn chịu lực của xe trailer; - Nâng cao độ sàn chịu lực của xe trailer lên tiếp xúc với mặt dưới của dầm hộp; - Đưa các đoàn xe trailer vào trạng thái nhận tải bằng cách bơm căng hệ thống giảm sóc thuỷ lực của xe trailer;

- Giải phóng các gối đỡ bằng các xe nâng và cẩu loại nhỏ.

Hình 2.19 - Mặt bằng bố trí xe trailer

C.O.G

Bx1400Ax1400

L4+L5

Hình 2.20 - Mặt đứng bố trí xe trailer

Bước 3. Đưa KCĐ ra mép cảng - Lập hành lang an toàn tại khu vực di chuyển của xe trailer đến vị trí mép cảng; - Kiểm tra lại một lần nữa chướng ngại vật ảnh hưởng đến quá trình di chuyển của xe theo khu vực di chuyển xe trailer; - Kiểm tra lần cuối hệ thống động cơ của xe, nhiên liệu, hệ thống giảm xóc thuỷ lực, hệ thống áp lực của các bánh xe, hệ thống điều khiển tự động của xe, - Di chuyển hệ KCĐ và xe trailer từ vị trí chế tạo đến vị trí đã được định trước tại mép cảng (cách mép cảng khoảng 10m); - Trong suốt quá trình di chuyển của xe trailer, các trục xe phải di chuyển cùng tốc độ, tốc độ di chuyển của xe được kiểm soát bằng hệ thống điều khiển tự động;

T? I

T? I

BÍCH NEO

D?

M H

?P

D?

M H

?P

DÂY NEO 04

DÂY NEO 05

DÂY NEO 01

DÂY NEO 02

DÂ

Y N

EO

03

DÂ

Y N

EO

06

C.O.G

Hình 2.21 - Đưa KCĐ ra mép cảng

Bước 4. Đưa KCĐ xuống Sà lan - Kiểm tra các đặc tính kỹ thuật của hệ thống cầu dẫn như khả năng chịu tải, độ dốc cho phép; - Di chuyển đoàn xe trailer nhưng với tốc độ nhỏ hơn trước xuống sà lan; - Khi xe trailer di chuyển xuống sà lan thì tiến hành bơm tháo nước, và dằn nước vào các khoang để sà lan đảm bảo điều kiện ổn định, đồng thời đảm bảo sao cho cao độ của sà lan và cao độ của mép cảng chênh nhau trong giới hạn cho phép

SÀ LAN

T? I

T? I

BÍCH NEO

D?

M H

?P

D?

M H

?P

DÂY NEO 04

DÂY NEO 05

DÂY NEO 01

DÂY NEO 02

DÂ

Y N

EO

03

DÂ

Y N

EO

06

C.O.G

MÉP C? NG

C.O.G

C.O.G

Hình 2.22 - Đưa KCĐ xuống sà lan

Bước 5. Hạ KCĐ xuống gối đỡ trên Sà lan và đưa xe trailer lên bờ - Hạ thấp độ cao sàn chịu lực của xe trailer để từ từ hạ thấp khối chân đế và dầm hộp vào vị trí các gối đỡ đã được bố trí sẵn trên sà lan;

-Cố định khối chân đế và dầm hộp với các gối đỡ; - Tiếp tục hạ thấp độ cao sàn của xe trailer xuống thấp hơn mặt dưới của dầm hộp rồi di chuyển đoàn xe lên mép cảng.