Teste Do Sistema de Injeção Mercedes Benz - Bosch

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  • 8/10/2019 Teste Do Sistema de Injeo Mercedes Benz - Bosch

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    MANUAL DE TESTES - SDC 701

    09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 1Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.

    MERCEDES-PLD

    ALIMENTAO DO PLD

    Verificar no conector de 16 pinos do PLD, desconectado.

    Chave de ignio ligada, motor parado.

    Verificar com ponta de prova preta (-) do multmetro na funo de continuidade () nos fios 9 e 11do conector de 16 pinos do PLD, o multmetro dever indicar sinal sonoro de bip. Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V), ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetronos terminais 05 e 06 do conector de 16 pinos do PLD: dever acusar 24 Volts, tenso de bateria.

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    ALIMENTAO DO PLD

    Verificar no conector de 16 pinos do PLD conectado.Chave de ignio ligada, motor parado.

    Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 15 do conector de 16 pinos doPLD. Medir a tenso: dever ser 24 Volts, tenso de bateria.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, fusvel ou rel de alimentao doADM.

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    ALIMENTAO DO ADM

    Verificar no conector (cinza) de 18 pinos e conector (roxo) de 15 pinos do ADM desconectados.Chave de ignio ligada, motor parado.

    Verificar com a ponta de prova (+) do multmetro na funo de continuidade se existe sinal negativono terminal 08 do conector (cinza) de 18 pinos e no terminal 05 do conector (roxo) de 15 pinos do ADM:o multmetro deve indicar sinal sonoro do bip. Verificar com o multmetro na funo VOLTMETRO (V) a tenso no terminal 01 do conector (roxo)de 15 pinos do ADM: dever ser 24 Volts, tenso de bateria.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, fusveis e rel de alimentao do

    ADM.

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    ALIMENTAO DO ADM

    Verificar no conector de 18 pinos, cinza do ADM, conectado.Chave de ignio ligada, motor parado.

    Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro na funo VOLTMETRO (V) no terminal 5 do

    conector cinza de 18 pinos do ADM: a tenso dever ser 24 Volts ou tenso da bateria.Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e /ou conectores, fusvel do ADM 18, rel dealimentao do ADM.

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    SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,SENSOR DO TURBO - TENSO

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado.Alimentao e massa.

    Chave de ignio ligada - motor parado.

    Verificar com a ponta de prova (+) do multmetro na funo VOLTMETRO (V) do multmetro noterminal 21 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 1 do sensor de presso e temperatura do ar. Ligar a ponta de prova vermelha (+) na funo VOLTMETRO (V) do multmetro no fio do terminal 7do conector de 55 pinos do PLD ou pino 3 do sensor de presso e temperatura do ar: a tenso deverser 5 Volts.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conector, sensor de presso e temperatura do ar.

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    SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,SENSOR DO TURBO - TENSO

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado.Chave de ignio ligada - motor funcionando.

    Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 29 do conector de 55 pinos do PLDou pino 4 do sensor de presso e temperatura do ar na funo VOLTMETRO (V) do multmetro. Funcionar o motor e medir a tenso em vrias RPMs do motor e conferir com a tabela abaixo.

    Tabela - valores aproximados.

    MOTOR RPM 1.000 RPM 1.500 RPM 2.000 RPMTENSO (VOLTS) 0,8 a 1,2 VOLTS 1,0 a 1,3 VOLTS 1,1 a 1,4 VOLTS

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conector, sensor de presso e temperatura doar, falta presso no turbo, filtro de ar obstrudo, intercooler obstrudo.

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    SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,SENSOR DO TURBO - TENSO

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD conectado.Chave de ignio ligada.

    Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V), medir a tenso. Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 48 do conector de 55 pinos doPLD ou pino 2 do sensor de presso e temperatura do ar, medir e comparar com as especificaes:

    Tenso a 25C 2,27 Volts - motor parado.Tenso a 60C 0,8 a 1,0 Volts - motor funcionando.

    Medir as tenses nas duas temperaturas especificadas.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de presso e temperatura doar.

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    SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,SENSOR DO TURBO

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD desconectado.Chave de ignio desligada.

    Verificar a resistncia do sensor de presso e temperatura do ar de admisso, entre os terminais 21 e 48 do conector de 55 pinos do PLD ou entre pinos 1 e 2 do sensor. Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com aespecificao.

    Temperatura a 25C 1,68 KTemperatura a 80C 620

    Ligar a ponta de prova vermelha (+) no terminal 21 do conector do PLD. Ligar a ponta de prova preta (-) no terminal 48 do conector do PLD. Medir as resistncias nas duas temperaturas especificadas.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de presso e temperatura doar.

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    SENSOR DE PRESSO E TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO,SENSOR DO TURBO - TENSO

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD, conectado.Chave de ignio ligada.

    Retirar o sensor da tubagem de admisso com o conector conectado e instalar no adaptador parateste. Ligar a bomba de presso com manmetro conforme ilustrao. Fechar a vlvula de esfera do manmetro. Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V), ligar ao fio do pino 29 do conector 55 pinos do PLDou ao pino 4 do sensor. Atravs da bomba, aplicar presso ao sensor e verificar a voltagem de sada conforme tabela abaixo.

    Tabela - valores aproximados.

    Tenso x Altitude 0 bar 0,5 bar 1,0 bar 1,5 bar 2,0 bar

    Tenso 0 M 1,60 Volts 2,30 Volts 3,10 Volts 3,90 Volts 4,60 Volts

    Tenso 1000 M 1,40 Volts 2,10 Volts 2,90 Volts 3,70 Volts 4,40 Volts

    Tenso 2000 M 1,20 Volts 1,90 Volts 2,80 Volts 3,50 Volts 4,20 VoltsValores aproximados, pois dependem da presso atmosfrica local.

    Se o valores no forem encontrados e a alimentao estiver correta, verificar: fios e/ou conectores,sensor.

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    SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA - TENSO

    Verificar no conector de 55 pinos de PLD, conectado.Chave de ignio ligada, motor parado.

    Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 34 do conector de 55 pinos do

    PLD ou pino 2 do sensor de temperatura da gua na funo VOLTMETRO (V). Medir as tenses em vrias temperaturas e conferir com a tabela abaixo.

    Tabela - valores aproximados.

    TEMPERATURA C 25 C 80 CTENSO - VOLTS 2,9 VOLTS 1,1 VOLTS

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    SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA - RESISTNCIA

    Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado.Chave de ignio desligada, motor parado.

    Verificar a resistncia do sensor de temperatura da gua entre os terminais 3 e 34 do conector de 55pinos do PLD, ou entre os pinos 1 e 2 do sensor. Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao.

    Temperatura 25C 2,0 KTemperatura 80C 320

    Ligar a ponta de vermelha (+) do multmetro no terminal 3 do conector de 55 pinos do PLD ou pino 1do sensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 34 do conector de 55 pinos do PLD oupino 2 do sensor.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, sensor de temperatura da gua.

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    SENSOR DE ROTAES DO MOTOR - RESISTNCIA

    Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado.Chave de ignio desligada.

    Verificar a resistncia do sensor de rotaes do motor entre os terminais 2 e 19 do conector do PLD

    ou pinos do sensor. Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao. Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 02 do conector de 55 pinos do PLD. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 19 do conector de 55 pinos do PLD. A resistncia deve ser de 1.080 a 1.320.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, sensor de rotaes do motor.

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    SENSOR DE P.M.S - SENSOR DE FASE - RESISTNCIA

    Verificar no conector de 55 pinos de PLD, desconectado.Chave de ignio desligada.

    Verificar a resistncia do sensor de PMS, sensor de fase entre os terminais 1 e 20 do conector doPLD ou entre pinos do sensor. Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao: Ligar a ponta de prova vermelha (+)do multmetro no terminal 20 do conector de 55 pinos do PLD. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 1 do conector de 55 pinos do PLD. A resistncia deve ser de 1080 a 1320.

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de PMS.

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    SENSOR DO NVEL DO LEO DO MOTOR - RESISTNCIA

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD, desconectado.Chave de ignio desligada.

    Verificar a resistncia do sensor de nvel de leo entre os terminais 33 e 49 do conector do PLD ouentre os pinos 1 e 2 do sensor. Com o multmetro na funo OHMMETRO (), medir a resistncia e comparar com especificao. Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 49 de 55 pinos do PLD ou pino 2 dosensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 33 de 55 pinos do PLD ou pino 1 dosensor. Nvel de leo na vareta medidora, marca superior de 20 a 24 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou sensor do nvel do leo.

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    SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO COMBUSTVEL -RESISTNCIA

    Verificar conector 55 pinos do PLD desconectado.Chave de ignio desligada.

    Verificar a resistncia do sensor de temperatura do leo combustvel entre os terminais 4 e 36 doconector do PLD, ou entre os pinos 1 e 2 do sensor.

    Com o multmetro na funo OHMMETRO(), medir a resistncia e comparar com especificao. Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 36. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 04: temperatura 80C 830 a 880 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de temperatura do leocombustvel.

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    SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO COMBUSTVEL - TENSO

    Verificar no conector de 55 pinos do PLD conectado.Chave de ignio ligada, motor parado.

    1 - Com o multmetro na funo VOLTMETRO (V) medir a tenso no fio do terminal 36 do conectordo PLD. 2 - Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no fio do terminal 36 do conector de 55 pinosdo PLD ou pino 2 do sensor de temperatura do leo combustvel e medir a tenso. 3 - Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro na carcaa do veculo ou terminal negativo dabateria.

    Motor parado, temperatura de 25C, a tenso deve ser de 2,0 a 2,6 Volts. Se a temperatura for 80 C atenso dever ser de 1,8 a 2,0 Volts.Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conectores, sensor de temperatura do leocombustvel.

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    MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 1 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide daunidade injetora do cilindro 1 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 54 do conector 55 pinos do PLD.

    Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector 55 pinos do PLD: aresistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, bobina solenide da unidade injetora,cilindro 1 do motor.

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    MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 2 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO(), a resistncia da bobina solenide daunidade injetora do cilindro 02 do motor.

    Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 47 do conector 55 pinos do PLD. Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector 55 pinos do PLD: aresistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fios e/ou conector, bobina solenide da unidade injetora,cilindro 2 do motor.

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    MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 3 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide daunidade injetora do cilindro 3 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 53 do conector de 55 pinos do PLD.

    Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: aresistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 3 do motor.

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    MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 4 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide daunidade injetora do cilindro 4 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 38 do conector de 55 pinos do PLD. Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a

    resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 4 do motor.

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    MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 5 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide daunidade injetora do cilindro 5 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 45 do conector de 55 pinos do PLD. Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a

    resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 5 do motor.

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    MOTOR 6 CILINDROS - OM 457 LA - RESISTNCIA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 6 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide daunidade injetora do cilindro 6 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 44 do conector de 55 pinos do PLD.

    Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: aresistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 6 do motor.

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    09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 23Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.

    MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 1 - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro1 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 54 do conector de 55 pinos do PLD. Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD: a

    resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 1 do motor.

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    MANUAL DE TESTES - SDC 701

    09/2002 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 24Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.

    MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 2 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro2 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 53 do conector de 55 pinos do PLD.

    Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 16 do conector de 55 pinos do PLD:a resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 2 do motor.

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    MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA

    UNIDADE INJETORA DO CILINDRO 3 DO MOTOR - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro3 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 45 do conector de 55 pinos do PLD.

    Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: aresistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 3 do motor.

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    MANUAL DE TESTES - SDC 701

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    MOTOR 4 CILINDROS - OM 904 LA

    UNIDADE INJETORA DO CICLINDRO 4 - RESISTNCIA

    Chave de ignio desligada, conector PLD 55 pinos desconectado.

    Verificar com o multmetro na funo OHMMETRO (), a resistncia da bobina solenide do cilindro4 do motor. Ligar ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 44 do conector de 55 pinos do PLD. Ligar ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 09 do conector de 55 pinos do PLD: a

    resistncia dever ser de 0,3 a 0,9 .

    Se os valores no forem encontrados, verificar: fio e/ou conectores, bobina solenide da unidade injetorado cilindro 4 do motor.

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