TEMA 1 Composicion de La Atmosfera

CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA

TEMA 1: COMPOSICION DE LA ATMOSFERA

SUBTEMA 1.1 Principales características de la atmosfera y su composición

La atmósfera es la capa gaseosa que envuelve la Tierra, y que se adhiere a ella gracias a

la acción de la gravedad. Esta capa contiene partículas ionizadas y partículas neutras, siendo una

mezcla de gases en la cual se hallan en suspensión cantidades variables de partículas solidas y

liquidas. Es difícil determinar exactamente su espesor, puesto que los gases que la componen se

van haciendo menos densos con la altura, hasta prácticamente desaparecer a unos pocos cientos

de kilómetros de la superficie. La atmósfera está formada por una mezcla de gases, la mayor parte

de los cuales se concentra en la denominada homosfera, que se extiende desde el suelo hasta los

80-100 kilómetros de altura. De hecho esta capa contiene el 99,9% de la masa total de la

atmósfera.

Entre los gases que componen la atmósfera, hay que destacar el Nitrógeno (N2), el

Oxígeno (O2), el Argón (Ar), el Dióxido de Carbono (CO2) y el vapor de agua. En la tabla 2.1

recoge el porcentaje de volumen de aire que cada uno de ellos representa. Es importante recordar

que la concentración de estos gases varía con la altura, siendo especialmente acusadas las

variaciones del vapor de agua, que se concentra sobre todo en las capas próximas a la superficie.

La presencia de los gases que componen el aire es esencial para el desarrollo de la vida

sobre la Tierra. Por un lado, el O2 y el CO2 permiten la realización de las funciones vitales de

animales y plantas, y por otro, la presencia del vapor de agua y del CO2, permiten que las

temperaturas sobre la Tierra sean las adecuadas para la existencia de la vida. El vapor de agua y

el CO2, junto con otros gases menos abundantes como el metano o el ozono, son los llamados

gases de efecto invernadero.

Tabla 1: Composición de la atmosfera

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SUBTEMA 1.2: División de la atmósfera

La estructura de la atmósfera puede ser hecha bajo criterios distintos, dependiendo de los

parámetros elegidos para ello. La estratificación térmica podemos considerarla como la más

importante desde el punto de vista meteorológico. Una segunda división de la atmósfera se hace

sobre la base de un criterio eléctrico, ionización (presencia de partículas atómicas con carga

eléctrica). Por último, podríamos dividir la atmósfera atendiendo a su composición.

a. DISTRIBUCIÓN TÉRMICA DE LA ATMÓSFERA

Tomando la temperatura como base, la atmósfera podemos dividirla en las siguientes

capas, separadas entre ellas por sus correspondientes zonas de transición:

Troposfera:

Es la capa que se encuentra en contacto con la superficie terrestre. Su espesor es variable,

dependiendo de la latitud y la estación. Es mínima en los polos (8 km), máxima en el ecuador (17

km) y de unos 13 km en latitudes medias. Su espesor depende de la temperatura sobre la Tierra.

Por eso podemos encontrarnos con variaciones entre el día y la noche, continentes y mares o con

la estación del año, siendo esta última la razón de que en verano sea mayor que en invierno.

Resumiendo, podemos decir que la altura de la troposfera cambia constantemente debido a las

variaciones de la temperatura de la atmósfera.

Su estructura térmica es consecuencia de la transparencia del aire a la radiación infrarroja

solar, que puede así calentar la superficie terrestre para que esta irradie desde el suelo en forma

de rayos infrarrojos de distinta longitud de onda y que esta vez sí son atrapados por el vapor de

agua en la troposfera.

La troposfera tiene como característica más relevante la de que su temperatura decrece

con la altura uniformemente a razón de 0,65ºC cada 100 metros de altitud.

Es la capa más inestable de la atmósfera y en su seno tienen lugar la mayor parte de los

fenómenos meteorológicos, debido fundamentalmente a que en ella se encuentra el 90% del vapor

de agua y los núcleos de condensación necesarios para la formación de las nubes, a las

variaciones de temperatura de unos lugares a otros y a los movimientos de las masas de aire en su

seno.

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La disminución de temperatura cesa alcanzado cierto nivel que constituye su límite

superior, siguiendo a continuación una superficie de separación llamada tropopausa, capa de

transición entre la troposfera y la estratosfera, que se encuentra en el ecuador a una altitud de 18

km con una temperatura de –80ºC, en latitudes medias a una altitud de 13 km y –65ºC de

temperatura y en los polos a 8 km de altitud y una temperatura de –50ºC. Esta capa tiene como

característica principal la de manifestarse en ella las corrientes de chorro «jet streams» con más

intensidad.

Estratosfera:

Es la capa situada por encima de la tropopausa y se extiende hasta una altitud de 50 km

aproximadamente. Su temperatura permanece constante o casi constante hasta el 33 km de

altitud, aumentando después hasta alcanzar en su límite superior temperaturas semejantes a las

de la superficie terrestre. La ausencia de movimientos verticales del aire, permite la estratificación

en todos sus niveles, de donde le viene el nombre.

Mientras en la troposfera el enfriamiento tiene lugar de abajo hacia arriba, en la

estratosfera y debido a la presencia del ozono, es de sentido inverso, ya que éste absorbe parte de

la radiación ultravioleta solar en sus niveles altos, impidiendo que alcance los inferiores.

En esta capa se encuentra la mayor cantidad de ozono (oxígeno cuya molécula tiene 3

átomos) concentrado, principalmente entre los 20 y 25 km de altitud. En esta capa han sido

observadas formaciones de hielo (nubes nacaradas) aunque no son, ni muy frecuente, ni

abundantes.

Su límite superior es la estratopausa, así llamada a la capa de transición entre la

estratosfera y la mesosfera, situada a 50 km de altitud, con una temperatura aproximada de 18ºC y

a partir de la cual comienza la mesosfera.

Mesosfera:

Esta capa se extiende desde los 50 km de altitud a los 85 km aproximadamente. Su

temperatura decrece al principio lentamente para a partir de los 65 km hacerlo más bruscamente,

hasta llegar a –100ºC aproximadamente (la temperatura más baja de la atmósfera).

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Termosfera:

La característica principal de esta capa es el aumento casi continuo de su temperatura,

producido por la absorción de la radiación extrema ultravioleta (longitudes de onda inferiores a 100

nanómetros) por el nitrógeno y el oxígeno molecular así como por la baja densidad del aire a estas

altitudes, que hace que la temperatura se eleve rápidamente con la altura, alcanzando valores de

800ºC a unos 500 km de altitud.

Exosfera:

Comienza a los 500 km. Aproximadamente y se extiende más allá de los 1.000 km; está

formada por una capa de helio y otra de hidrógeno. Después de esta capa se encuentra una

enorme banda de radiaciones (conocida como magnetosfera) que se extiende hasta los 55.000 km

de altura, aunque no constituye propiamente un estrato atmosférico.

b. DIVISIÓN DE LA ATMÓSFERA DESDE EL PUNTO DE VISTA FÍSICO/QUIMICO

Un segundo criterio de división de la atmósfera es el basado en los procesos físico-

químico que en ella se producen, básicamente en la alta atmósfera, pudiendo establecerse tres

capas principales:

Ozonosfera:

Es una capa gaseosa que se extiende aproximadamente entre los 15 km y los 80 km de

altitud y cuya característica como su nombre indica es el elevado contenido de ozono.

La radiación ultravioleta rompe la molécula de oxígeno (O2 = O + O). Una vez formado el

oxígeno atómico, puede tener la posibilidad de combinarse con cualquiera de los gases que se

encuentran a su alrededor, pero con el nitrógeno no lo hace pese a su abundancia, debido a ser

muy estable. Le quedan entonces tres posibles combinaciones, consigo mismo (O + O = O2) con

oxígeno molecular, produciendo ozono (O + O2 = O3 + M), representando (M), el movimiento y

energía necesario, proporcionado por el choque entre ellos y finalmente la de combinarse con el

propio ozono (O + O3 = O2 + O2). Como el ozono es muy inestable, se destruye fácilmente,

chocando con otros átomos de oxígeno y volviendo a su estado primitivo o por la acción que la

radiación ejerce sobre él. Chapman, en su teoría, distingue entre las radiaciones ultravioletas de

longitud de onda comprendida entre 130 y 180 nanómetros (milmillonésima parte del metro), que

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disocian el oxígeno molecular (O2) y las de longitud de onda entre 210 y 290 nanómetros que son

los que disocian el ozono.

Esta cambio constante de (O2) en ozono y viceversa por procesos fotoquímicas hace que

se mantenga un equilibrio por encima de los 40 km, aunque es entre los 20 y 25 kilómetros de

altitud donde se va acumulando y donde finalmente se concentra la máxima densidad, al ser más

difícil su destrucción a estas alturas.

Homosfera:

Donde la densidad del aire disminuye rápidamente con la altura, pero manteniendo la

misma proporción de los distintos gases que la forman, debido a la existencia de una circulación

estratosférica y troposférica que los mezcla (mezcla turbulenta), salvo el ozono y el vapor de agua

Heterosfera:

A partir de los 100 kilómetros donde la composición de la atmósfera varía debido al

incremento del oxígeno atómico cuya densidad es semejante a la del oxígeno molecular y a la del

nitrógeno. En esta capa las moléculas de aire se acumulan de acuerdo a su fuerza de gravedad,

siendo las más pesadas las que se depositan o permanecen en las regiones bajas, mientras las

más ligeras como el hidrógeno se extienden a varios miles de kilómetros de altitud.

c. DIVISIÓN DE LA ATMÓSFERA DESDE EL PUNTO DE VISTA ELÉCTRICO

Atmósfera neutra:

Que se extiende desde la superficie terrestre hasta los 80 kilómetros, aproximadamente.

Ionosfera:

En esta zona, constituida por oxígeno (O2), la temperatura aumenta hasta los 1.000ºC Sus

límites no están muy definidos, se localiza entre los 60 y 500 km aproximadamente. Es una zona

donde penetran los rayos cósmicos (ultravioletas) y fotones muy energéticos que provocan la

ionización de los átomos y moléculas del aire con proliferación de electrones libres. Estos

electrones libres afectan grandemente a la propagación de las ondas electromagnéticas de

radiofrecuencia, es decir, a las radiocomunicaciones en general. Como los electrones tienen

tendencia a estratificarse y estabilizarse se puede establecer distintas capas o regiones de acuerdo

a la penetración de las ondas de radio:

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Capa D: Entre los 60 y los 100 km. En ella la concentración de electrones es muy pequeño,

desaparecen de noche y las ondas de radio apenas se reflejan en ella.

Capa E: Entre los 90 y 130 km aproximadamente, con variaciones de espesor entre 40 y

10 km. Tiene un gran poder de reflexión.

Capa F1: Entre los 160 y los 280 km, variando su altitud de acuerdo a la hora del día.

Alcanza su altura más baja aproximadamente al mediodía y la más alta a la salida y puesta

del Sol.

Capa F2: Entre los 280 y 350 km aproximadamente, de noche la capa F1 se eleva y se une

con la F2. La densidad máxima de electrones se produce en invierno.

Capa G: Situada entre los 400 y los 500 km, con concentración de electrones libres

escasos, debido al enrarecimiento de la atmósfera.

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SUBTEMA 1.3: LAS NUBES

Meteorológicamente la definición de nube es: porción de aire enturbiada por el vapor de

agua condensado en forma de numerosas gotículas líquidas, en cristalitos de hielo o una mezcla

de tales elementos.

Las nubes podemos decir que son el resultado de una serie de causas tanto dinámicas

como termodinámicas que ocurren en la atmósfera. Así como ciertos movimientos del aire tienden

a formarlas otras las disipan de igual manera. Las nubes se forman al ascender el aire cargado de

más o menos humedad y enfriarse por debajo de su punto de rocío. La masa de aire entonces se

satura, el vapor de agua se condensa en pequeñísimas gotitas y debido al diminuto tamaño éstas

flotan en el aire formando las nubes. La naturaleza y disposición de las formaciones nubosas

depende del estado de la atmósfera, es decir, de la variación de la temperatura, humedad y la

presión, así como de la velocidad vertical en el interior de la nube y de la velocidad vertical media

del aire situado encima de la región considerada.

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SUBTEMA 1.4: Clasificación de las nubes

a. POR SU FORMACION

Podemos diferenciar dos tipos básicos de nubes, estratiformes, nubes formadas en una

atmósfera estable, cuando una masa de aire se ve forzada a elevarse lentamente, como ocurre en

los frentes cálidos y nubes de desarrollo vertical o convectivas producidas por fuertes corrientes

verticales de aire y que son las características de los frentes fríos.

Nubes orográficas:

Cuando el viento sopla perpendicular o casi perpendicular a una montaña o isla y la

humedad relativa de la masa de aire obligada a elevarse es bastante alta, esta puede alcanzar la

saturación al ascender y enfriarse formando las clásicas nubes en la ladera de barlovento, son

conocidas asimismo como nubes de estancamiento.

Nubes de turbulencia:

Este tipo de nubes, generalmente, estratos y estratocúmulos se originan en condiciones de

humedad relativa alta y fuerte turbulencia cerca del suelo, requisitos que suelen ser contrarios y

particularmente al amanecer o al atardecer. La mezcla turbulenta se calienta por abajo pero está

frío en su parte superior lo que favorece la condensación, que da lugar a las nubes, cuyo espesor

depende de la anchura vertical de la capa turbulenta y de la altura en donde se produce la

inversión de la temperatura.

Nubes convectivas (calentamiento diferencial):

Son las producidas por los movimientos verticales de las masas de aire. Una vez

alcanzado el nivel de condensación la masa de aire se satura y a partir de este momento comienza

a desarrollarse la nube. El ascenso del aire es provocado por la diferencia de temperaturas entre

dos zonas próximas a la superficie o por una burbuja de aire cálido en un entorno más frío.

Nubes frontales:

Pueden ser de dos tipos, de frente frío, cuando el aire frío choca con el aire cálido y lo

obliga a elevarse bruscamente, originando nubes de desarrollo vertical Cu y Cb y de frente cálido,

cuando la masa cálida es la que se desplaza con más velocidad que la fría y asciende poco a poco

sobre ella, dando lugar a nubes del tipo estratiforme.

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Nubes de advección:

Su formación es similar al de las nieblas del mismo nombre. Cuando una masa cálida

moviéndose horizontalmente se pone en contacto con otra más fría, la primera se enfría y si la

temperatura desciende hasta el nivel de condensación se forman las nubes, que son del tipo

estratiforme. Son las nubes clásicas de los frentes cálidos.

b. POR SU ALTURA

Internacionalmente las nubes se han clasificado, refiriéndose a la altura de su base sobre el suelo,

así como por su forma y combinaciones más frecuentes, siendo los géneros básicos los siguientes:

Cirrus:

Son nubes pequeñas aisladas, con aspecto fibroso o de filamentos. Extensión horizontal

grande. Color característico blanco sin sombras. Al amanecer y atardecer pueden presentar otra

coloración. Nubes transparentes. Están formadas por pequeños cristales de hielo. Indican muchas

veces la llegada de un frente cálido. No producen precipitaciones.

Cirrostratus:

Apariencia de velo blanquecino y transparente que cubre parcial o totalmente el cielo. Sus

cristalitos de hielo dan lugar al fenómeno del halo (anillo luminoso) con el Sol y con la Luna. Suelen

producir iridiscencias. Las primeras partes del velo suelen ser tan transparentes que, si no fuese

por la presencia del halo, pasarían desapercibidas. A medida que van pasando se van haciendo

más espesos y su color pasa del blanco al gris.

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Cirrocumulus:

Forman capas de pequeñas nubes blancas en forma de copos, de ondas, etc., al no estar

unidos entre sí permiten ver el cielo entre ellos. Dejan ver la posición del Sol y la Luna.

Están compuestos de cristales de hielo o gotitas de agua subfundidas. No producen

precipitaciones.

Altostratus:

Capa nubosa de color grisáceo o azulado, de aspecto fibroso, cubre el Sol, dando lugar al

llamado «Sol con barbas». Gran extensión horizontal. Su base se encuentra entre 3 y 4 kilómetros

de altura y alcanzan hasta los 7 kilómetros. Están compuestas en su parte inferior por gotitas de

agua, gotas de agua, cristales de hielo o copos de nieve en la mitad y arriba sólo cristales de hielo.

Dan lugar a precipitaciones no muy intensas de lluvia o nieve.

Altocumulus:

Nubes a capas de colores blanco o grises o ambos simultáneamente que forman un cielo

empedrado o aborregado. Manto de nubes de gran extensión horizontal formado por nubes

individualizadas de poco desarrollo vertical. Se las conoce con el nombre de «borreguitos».

Pueden producir corona solar o lunar e irisaciones. Se encuentran entre los 2.000 y los 6.000

metros de altura. Están formadas por gotitas de agua a muy baja temperatura y algún cristalito de

hielo.

Stratus:

Nube de gran extensión horizontal y poca extensión vertical, en forma de estrato o capa

grisácea, con una base bastante uniforme y que generalmente produce lluvias suaves. Cuando es

muy delgado puede formar una corona alrededor del Sol o de la Luna. Se forman a unos 800

metros de altura y generalmente están formadas de gotitas de agua. No dan lugar a precipitaciones

importantes.

Stratocumulus:

Capa de nubes bajas de gran extensión horizontal y poco desarrollo vertical, blanquecinas

o de color gris oscuro con sus bordes más brillantes, no asociadas con el mal tiempo. Suele estar

formada por elementos individuales con forma de losas o guijarros. Con tiempos fríos producen

abundantes virgas de cristales de hielo. Vistas desde arriba o desde abajo tienen un aspecto

ondulado muy parecido. Por esta apariencia se las conoce como «mar de nubes». Se pueden

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encontrar entre los 500 y los 3.000 metros. Están constituidas de gotitas y gotas de agua y a veces

de nieve granulada, cristales de nieve o copos de nieve.

Nimbostratus:

Capa nubosa de color gris oscuro sin forma y generalmente de gran espesor que va

acompañada de lluvias continuas (nubes llovedoras). Pueden ocupar todo el cielo y ocultan

completamente el Sol. De aspecto parecido al de los altostratus pero con más espesor y con su

base más baja. Por su altura de formación se las puede considerar tanto como nube baja como

media. Están constituidas por gotitas de agua, gotas de lluvia o copos de nieve. Producen

precipitaciones continuas de agua o nieve.

Cúmulus:

Son nubes de desarrollo vertical, separadas, normalmente densas y con sus contornos

bien recortados. Su desarrollo es más vertical que horizontal. Suelen tener forma de coliflor y su

base por regla general es oscura y horizontal. Su forma más típica es el «Cúmulo de buen tiempo»

de evolución diurna, color blanco y con poco desarrollo vertical, su forma es redondeada y su base

horizontal. Medida que pasan las horas, van creciendo, llegando a cubrir buena parte del cielo por

la tarde. Este tipo de cúmulos nace evoluciona y desaparece en el mismo lugar, con pequeños

movimientos.

Los cúmulos de mal tiempo tienen una base más irregular, su coloración es gris, formas

más accidentadas, son nubes formadas en otros lugares y debido a sus movimientos su forma se

va transformando continuamente. Casi nunca se proyectan sobre un fondo azul, sino gris de

altostratus. Su base se encuentra entre 800 y 1.000 metros. Están constituidas por gotitas de agua

generalmente aunque los más altos pueden tener pequeños cristales de hielo. Solo dan lugar a

precipitaciones las que tienen un desarrollo vertical grande.

Cumulonimbus:

Clásica nube de desarrollo vertical que se eleva con formas gigantescas. Su parte superior

suele estar aplastada y se suele extender tomando la forma de yunque al ser arrastrada por los

vientos reinantes de poniente que soplan a esas alturas. Son nubes tormentosas que van

acompañadas siempre de agua y/o granizo así como de fuertes rachas de viento.

En ciertas ocasiones de la parte inferior de estas nubes, también pueden producirse en los

cúmulos, cuelgan unos abombamientos con aspecto de mamas, son las nubes mamatus. Son

generadas por corrientes descendentes más frías que el aire que tienen alrededor y cargadas de

humedad.

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Estelas de condensación:

Se producen cuando el vapor de agua expedido por los motores de los aviones hace

aumentar la humedad relativa del aire, que debe encontrarse muy frío, y rápidamente se satura. Si

la estela permanece después del paso del avión por cierto tiempo nos indica que la atmósfera a

esa altura tiene bastante humedad, por el contrario si desaparece rápidamente la atmósfera está

seca. Una atmósfera cargada de humedad nos puede indicar la llegada de nubosidad y posibilidad

de lluvias. Si observamos con detenimiento estas nubes, lo que también podemos conocer es la

dirección del viento a la altura de vuelo del avión, pues a medida que este se va alejando, las

estelas se van haciendo más anchas y como deshilachando en la dirección del viento reinante, que

generalmente será del oeste.

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TEMA 2:

SUBTEMA 2.1:

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TEMA 3: FUENTES DE CONTAMINACION ATMOSFERICA

SUBTEMA 3.1: Tipos de contaminantes

La tropósfera es la región más cercana al nivel del suelo que se encuentra entre el nivel de

mar y hasta 10 km de altura. En la tropósfera es donde los seres humanos llevamos a cabo

prácticamente todas nuestras actividades y donde se encuentra el aire que respiramos.

Proteger la calidad del aire es muy importante, pues de esa manera se protege la salud

humana y la salud de los ecosistemas. Es ampliamente conocido que la mala calidad del aire, es

decir, la presencia de contaminantes en el aire, tiene impactos negativos sobre la salud humana y

del ambiente, pues ocasiona enfermedades en las personas e incluso muerte prematura, y que

también afecta negativamente a los ecosistemas en muy diversas maneras.

En México, hasta hace pocos años se consideraba que este deterioro era exclusivo de la

Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Si bien es cierto que la gravedad del problema de

la contaminación varía entre ciudades, también lo es que a la fecha la lista de urbes con problemas

de calidad del aire incluyen a la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM), a la Zona Metropolitana

de Guadalajara (ZMG), a las ciudades de Minatitlán, Coatzacoalcos, Puebla, Saltillo, Monclova,

Lázaro Cárdenas, Ciudad Juárez, Tijuana y la Zona Lerma- Toluca (ZMVT), debido al crecimiento

poblacional e industrial acelerado en los últimos años (INEGI-Semarnat 1998).

La contaminación del aire se refiere a la presencia de contaminantes (sólidos líquidos o

gases) que no deberían estar presentes en la atmósfera o que están presentes de manera natural

pero en cantidades muy pequeñas. Estos contaminantes llegan a la atmósfera como resultado de

las actividades humanas, pero también de fuentes naturales. A un grupo de seis contaminantes

muy comunes se les conoce como contaminantes criterio.

Algunos contaminantes son el resultado de la combustión en los autos, en la industria y en

los hogares. También resultan de las actividades comerciales y de servicios y de los procesos

naturales. Se clasifican de la siguiente manera:

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Contaminantes primarios: Aquellos procedentes directamente de las fuentes de emisión,

por ejemplo: plomo (Pb), monóxido de carbono (CO), óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno

(NOx), hidrocarburos (HC), material articulado, entre otros.

Contaminantes secundarios: Aquellos originados en el aire por la interacción entre dos o

más contaminantes primarios, o por sus reacciones con los componentes naturales de la

atmósfera. Por ejemplo: ozono (O3), peroxiacetil-nitrato (PAN), hidrocarburos (HC), sulfatos (SO4),

nitratos (NO3), ácido sulfúrico (H2SO4), material particulado (PM) , entre otros.

También hay especies contaminantes que pueden ser emitidas directamente y/o se forman

durante su transporte aéreo. Por ejemplo, los hidrocarburos, el material particulado, entre otros.

CONTAMINANTES CRITERIO

Los contaminantes del aire se han clasificado como contaminantes criterio y contaminantes

no criterio. Los contaminantes criterios se han identificado como perjudiciales para la salud y el

bienestar de los seres humanos. Se les llamó contaminantes criterio porque fueron objeto de

evaluaciones publicadas en documentos de calidad del aire en los Estados Unidos (EU), con el

objetivo de establecer niveles permisibles que protegieran la salud, el medio ambiente y el

bienestar de la población.

Para cada contaminante criterio se han desarrollado guías y normas. Las guías son

recomendaciones que establecen los niveles de exposición a contaminantes atmosféricos, a fin de

reducir los riesgos o proteger de los efectos nocivos. Las normas establecen las concentraciones

máximas de los contaminantes atmosféricos que se permiten durante un período definido, estos

valores límite son diseñados con un margen de protección ante los riesgos y tienen la finalidad de

proteger la salud humana y el medioambiente.

a. Bióxido de azufre (SO2)

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El SO2 pertenece a la familia de los óxidos de azufre (SOx) que son gases incoloros que se

forman al quemar azufre y tienden a disolverse fácilmente en agua. La fuente primaria de SOxes la

quema de combustibles fósiles, que contienen azufre en su composición, como el combustóleo y

en particular, el carbón. Sin embargo, dentro de los SOx, se incluyen a otros compuestos de azufre

de origen natural, como el ácido sulfhídrico (H2S) y el di-metilsulfuro (CH3SCH3) proveniente de

erupciones volcánicas y de la brisa marina.

La exposición a SO2 produce irritación e inflamación aguda o crónica de las mucosas

conjuntival y respiratoria. El SO2 puede transformarse en otros productos, tales como partículas

finas de sulfato (SO4) y niebla de ácido sulfúrico (H2SO4). Se ha visto que bajo la combinación de

partículas y SO4 suele aumentar el riesgo en la salud al incrementar la morbilidad y mortalidad de

enfermos crónicos del corazón y vías respiratorias. En individuos asmáticos puede producir bronco-

constricción.

El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al bióxido de azufre (SO2) en México

es el valor normado para la protección de la salud de la población en la norma NOM-022-SSA1-

1993.

La tendencia del SO2 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de

indicadores de calidad del aire

b. Bióxido de nitrógeno (NO2)

El bióxido de nitrógeno (NO2), junto con las partículas suspendidas son los responsables

de la capa café-rojiza que se puede ver con frecuencia sobre muchas áreas urbanas. Este gas

pertenece a los óxidos de nitrógeno (NOx), término genérico comúnmente empleado para referirse

a un grupo de gases altamente reactivos, que contienen diferentes cantidades de oxígeno y

nitrógeno como el óxido nítrico (NO) y bióxido de nitrógeno.

Los óxidos de nitrógeno se forman cuando un combustible es quemado a altas

temperaturas y/o cuando éste contiene compuestos nitrogenados. Las principales fuentes

antropogénicas de NOx, son los vehículos automotores, plantas de generación de electricidad, y

otras fuentes industriales, comerciales y residenciales que queman combustibles. Los NOx pueden

formarse también naturalmente, por la descomposición bacteriana de nitratos orgánicos, incendios

forestales y de pastos y en menor grado en tormentas eléctricas.

El aumento progresivo en la exposición al NO2 puede producir problemas de percepción

olfativa, molestias respiratorias, dolores respiratorios agudos y edema pulmonar.

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El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al bióxido de nitrógeno (NO2) en

México es el valor normado para la protección de la salud de la población en la norma NOM-023-

SSA1-1993.

La tendencia del NO2 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de

c. Material Particulado (PM)

El material particulado forma una mezcla compleja de materiales sólidos y líquidos

suspendidos en el aire, que pueden variar significativamente en tamaño, forma y composición,

dependiendo fundamentalmente de su origen. El tamaño del material particulado varía desde 0.005

hasta 100 micras (10-6) de diámetro aerodinámico, esto es, desde unos cuantos átomos hasta el

grosor de un cabello humano.

Las partículas se forman por procesos naturales como la polinización de las plantas e

incendios forestales y por fuentes antropogénicas que abarca, desde la quema de combustibles

hasta la fertilización de campos agrícolas. Las partículas pueden ser directamente emitidas de la

fuente, como partículas primarias y pueden formarse partículas secundarias cuando reaccionan

algunos gases en la atmósfera tales como: los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre, el

amoniaco, los compuestos orgánicos, etc.

Hace unos quince años su estudio y regulación ambiental se centraba en las partículas

suspendidas totales (PST), las cuales son menores de 100 µm de diámetro aerodinámico.

Posteriormente, la atención se centró en las partículas menores de 10 µm, y hasta hace apenas

unos años en las partículas finas y ultra finas, es decir, las menores a 2.5 y 1 µm, respectivamente.

Así, las llamadas PM 10 se pueden dividir, por su tamaño, en las fracciones gruesa, fina y ultra

fina, siendo la fracción gruesa la compuesta por partículas cuyo diámetro aerodinámico se

encuentra entre 2.5 y 10 µm (PM 2.5-10); la fracción fina que incluye aquellas partículas con

diámetro aerodinámico menor a 2.5 µm (PM 2.5 ), y finalmente, la fracción ultra fina que incluye a

las partículas menores de 1µm.

Entre más pequeñas sean las partículas pueden penetrar directamente hasta el interior de

los pulmones con posibles efectos tóxicos debido a sus inherentes características fisicoquímicas.

En varios estudios, llevados a cabo en Estados Unidos y en Europa, se ha encontrado que la

exposición prolongada a partículas finas provenientes de la combustión es un factor importante de

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riesgo ambiental en casos de mortalidad por cáncer pulmonar y enfermedades cardio-pulmonares

(Pope et al., 2002).

El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto a partículas menores de 2.5 micras

(PM2.5) es el valor normado para la protección de la salud de la población en la norma: NOM-025-

SSA1-1993; para PM10 en la norma NOM-025-SSA1-1993; y para PST en la normaNOM-024-

SSA1-1993. La tendencia del PM 10 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la

sección de de indicadores de calidad del aire.

d. Plomo (Pb)

El plomo es un metal que se usaba frecuentemente para fabricar tuberías de agua,

recipientes para alimentos, pinturas y gasolina. La fuente primaria de contaminación del aire por

plomo ha sido el uso de combustibles con plomo en los automóviles. Debido a que el plomo no se

consume en el proceso de combustión, se emite como material particulado. Uno de los más

grandes éxitos ambientales de los dos últimos decenios, ha sido la reducción de plomo en el aire

gracias a la sustitución de gasolinas con plomo por gasolinas sin plomo.

El plomo es un contaminante tóxico para los humanos, su difícil remoción del cuerpo hace

que se acumule en varios órganos y pueda dañar el sistema nervioso central. Un gran número de

estudios científicos ha documentado los efectos nocivos de la exposición al plomo. La intoxicación

aguda produce síntomas como diarrea, vómito, cólico, convulsiones y dolor de cabeza. Su

eliminación del cuerpo es posible mediante tratamientos médicos, aunque el daño provocado

principalmente al sistema nervioso no es reversible. Los niños con altos niveles de plomo en la

sangre presentan desordenes en su comportamiento social y un desarrollo mental restringido con

efectos neuroconductuales irreversibles.

El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al plomo (Pb) es el valor normado

para la protección de la salud de la población en la norma NOM-026-SSA1-1993.

La tendencia del Pb en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de

indicadores de calidad del aire.

e. Monóxido de carbono (CO)

El monóxido de carbono es un gas incoloro e inodoro que en concentraciones altas puede

ser letal, pues impide el transporte del oxigeno a la sangre, lo que puede ocasionar una reducción

significativa en la dotación de oxigeno al corazón.

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El monóxido de carbono se forma en la naturaleza mediante la oxidación del metano

(CH4), que es un gas común producido por la descomposición de la materia orgánica. La principal

fuente antropogénicas de monóxido de carbono es la quema incompleta de combustibles como la

gasolina por falta de oxígeno.

Una manera de reducir el CO en la atmósfera, es que los automóviles sean afinados

debidamente para asegurar la mezcla del combustible con el oxígeno. Por ello, los programas

como el de Verificación Vehicular y la introducción de convertidores catalíticos en algunas ciudades

de México como el Distrito Federal ha sido especialmente útil para controlar el monóxido de

carbono.

El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al monóxido de carbono (CO) es el

valor normado para la protección de la salud de la población en la norma NOM-021-SSA1-1993.

La tendencia del CO en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de


f. Ozono (O3)

El ozono es un compuesto gaseoso incoloro, que posee la capacidad de oxidar materiales.

El ozono es un contaminante secundario que se forma mediante la reacción química del dióxido de

nitrógeno (NO2) y compuestos orgánicos volátiles (COV) en presencia de la luz solar.

El ozono puede ocasionar inflamación pulmonar, depresión del sistema inmunológico frente

a infecciones pulmonares, cambios agudos en la función, estructura y metabolismo pulmonar y

efectos sistémicos en órganos blandos como el hígado.

El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al ozono (O3) es el valor normado

para la protección de la salud de la población en la norma NOM-020-SSA1-1993.

La tendencia del O3 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de


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SUBTEMA 3.2: Fuentes de contaminación del aire

Una fuente de contaminación es aquella que da origen a la misma. En general se clasifican las

fuentes de contaminantes en cuatro grupos:

a. Fuentes puntuales (también conocidas como fuentes estacionarias o fijas)

Una fuente puntual se refiere a una fuente en un punto fijo o estacionario, existen cientos

de miles de fuentes estacionarias de contaminación del aire, como las plantas de energía,

industrias químicas, refinerías de petróleo, fábricas, etc. Según la industria o proceso específico,

las fuentes estacionarias pueden emitir uno o varios contaminantes criterio del aire además de

muchos otros contaminantes peligrosos.

Una de las mayores preocupaciones en todo el mundo, es la emisión de contaminantes

como el bióxido de azufre (SO2) y partículas (PM) en la generación de energía eléctrica, pues su

proceso involucra la combustión de grandes cantidades de combustibles fósiles.| Las industrias

químicas, entre otras son responsables de emitir muchos contaminantes peligrosos como los

compuestos orgánicos volátiles (COVs). Muchas de estas fuentes de contaminación a su vez,

generan productos de consumo útiles, crean millones de empleos y prestan servicios y

comodidades. Por lo que, no resulta viable clausurarlas, pero es urgente que implanten procesos

para minimizar y manejar adecuadamente sus emisiones.

La tendencia internacional para disminuir las emisiones contaminantes de este tipo de

fuentes, en gran medida está dirigida a la adopción de tecnologías más limpias a través del uso de

energías renovables como la solar o eólica, etc. y la implantación de medidas cada vez más

efectivas para elevar la eficiencia energética de los procesos y mejorar la calidad de los

combustibles, entre otras. Y en menor medida, la instalación de dispositivos de control y reducción

de las emisiones de las chimeneas industriales, pues se ha visto que generan otro tipo de

desechos contaminantes que han significado problemas ambientales.

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b. Fuentes móviles

Las fuentes móviles incluyen a las diversas formas de transporte tales como automóviles,

camiones y aviones, etc.

La principal fuente móvil de contaminación del aire es el automóvil, pues produce grandes

cantidades de monóxido de carbono (CO) y cantidades menores de óxidos de nitrógeno (NOx) y

compuestos orgánicos volátiles (COVs). Los programas para el control de emisiones de

automóviles, como el programa de verificación vehicular y el uso de convertidores catalíticos, han

reducido considerablemente la cantidad de contaminantes del aire. Además, las normas que

especifican la calidad del combustible de los automóviles y límites de emisiones de vehículos

nuevos y en circulación, también han contribuido a una mayor eficiencia y menores emisiones. Por

ejemplo, la transición de la gasolina con plomo a la gasolina sin plomo, ha reducido

extraordinariamente la cantidad de plomo en el aire ambiental. Sin embargo, debido al creciente

número de vehículos, los automóviles siguen siendo la principal fuente móvil de contaminación del

aire.

c. Fuentes de área

Las fuentes de área se refiere a una serie de fuentes pequeñas, numerosas y dispersas,

que no pueden ser incluidas de manera eficiente en un inventario de fuentes puntuales, pero que

en conjunto pueden afectar la calidad del aire en una región, por ejemplo: el uso de madera para

cocinar o calentar la casa, las imprentas, las estaciones de servicio, y las tintorerías, etc.

d. Fuentes naturales

Además de las actividades humanas, los fenómenos naturales y la vida animal y vegetal

pueden jugar un papel importante en el problema de la contaminación del aire. A continuación se

describen dos fuentes naturales significativas, que son comúnmente consideradas en los

inventarios de emisiones atmosféricas.

Emisiones Biogénicas. Un gran número de investigadores han establecido que la

vegetación (ejemplo: pastos, cultivos, arbustos, bosques, etc.), emiten cantidades

significativas de hidrocarburos a la atmósfera.

Emisiones de Suelos. El óxido nitroso (N2O) es producido naturalmente en los suelos

como parte de los procesos de des nitrificación (es decir, la reducción de nitritos y nitratos

a nitrógeno gaseoso como N2 o NOx). Por su parte, los fertilizantes nitrogenados

comerciales constituyen una fuente adicional de nitrógeno, lo cual incrementa las

emisiones del suelo de N2O. Se estima que las emisiones de NOx provenientes de los

suelos constituyen un 16% de la cantidad global de NOx en la tropósfera.

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La erosión eólica es otro fenómeno natural que genera emisiones. Sin embargo, debido a

que dichas emisiones típicamente están asociadas con suelos perturbados,

frecuentemente son tratadas como fuentes de área. Otras categorías más pequeñas de

fuentes naturales incluyen a las termitas quienes emiten (CH4), los relámpagos emisiones

de NOx, los volcanes y la actividad geotérmica emisiones de SOx

SUBTEMA 3.3: Efectos de la contaminación atmosférica

a. Lluvia ácida

La lluvia ácida es una forma de contaminación ácida, que hace referencia a la caída

(deposición) de ácidos presentes en la atmósfera a través de la lluvia, niebla y nieve (también

conocida como deposición húmeda).

Los principales precursores de los ácidos, son los óxidos de azufre (SOx) y los óxidos de

nitrógeno (NOx), que son emitidos por las termoeléctricas, los motores de combustión interna de

coches y aviones y algunas otras industrias, como producto de la combustión de combustibles que

contienen pequeños porcentajes de azufre (S) y nitrógeno (N), como el carbón, gas natural, gas oil,

petróleo, etc.

Los ácidos, principalmente ácido sulfúrico y ácido nítrico, se disuelven en las gotas de agua

que forman las nubes y en las propias gotas de agua de lluvia, depositándose en el suelo. Ambos

ácidos se originan en la atmósfera al reaccionar el trióxido de azufre (SO3) y el dióxido de

nitrógeno (NO2) con agua, oxígeno y otras sustancias químicas presentes. En presencia de luz

solar aumenta la velocidad de la mayoría de estas reacciones.

Existe también otra forma de contaminación ácida conocida como deposición seca, y hace

referencia a gases y partículas ácidos que son arrastrados por el viento, chocando contra edificios,

coches, casas y árboles. Otra vía de arrastre son las lluvias fuertes. En este caso las sustancias

ácidas se incorporan a la lluvia ácida, lo que contribuye a aumentar su acidez.

Aproximadamente la mitad de las sustancias ácidas en la atmósfera caen al suelo por

procesos de deposición seca

¿Cómo se mide la lluvia ácida?

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La lluvia ácida se mide según la escala de "pH", potencial hidrógeno. Cuanto más bajo sea

el pH de una sustancia, es más ácida. El agua pura tiene un pH de 7.0 y normalmente la lluvia

tiene un pH entre 5 y 6, es decir, es ligeramente ácida, por llevar ácido carbónico que se forma

cuando el dióxido de carbono del aire se disuelve en el agua que cae. En cambio, en zonas con la

atmósfera contaminada por estas sustancias acidificantes, la lluvia tiene valores de pH de hasta 4 ó

3 y, en algunas zonas en que la niebla es ácida, el pH puede llegar a ser de 2 ó 3, es decir similar

al del zumo del limón o al del vinagre.

¿Cuáles son los efectos de la lluvia ácida?

Los efectos ocasionados por el agua ácida dependerán de diversos factores, como el

grado de acidez del agua, la composición química del suelo y su capacidad de "amortiguación"

(buffering), así como de las características de los organismos vivos afectados.

La deposición ácida contribuye a la reducción del pH en ecosistemas terrestres y acuáticos

y permite la movilización de metales tóxicos, especialmente del aluminio. Esto ocasiona una

variedad de efectos, como son daños a bosques y suelos, peces y otros seres vivos, materiales de

construcción y a la salud humana. Asimismo, la lluvia ácida actúa reduciendo la visibilidad.

En los bosques, la lluvia ácida produce daños al descomponer los nutrientes del suelo,

dificultando el crecimiento natural de los árboles. El daño se puede extender a los pastos

de las praderas, perjudicando al ganado, y a los lagos, pudiendo ocasionar la muerte de

gran cantidad de peces.

Los efectos de la lluvia ácida en el suelo pueden verse incrementados en bosques de

zonas de alta montaña, donde la niebla contribuye a aportar cantidades importantes de los

contaminantes ácidos.

La lluvia ácida contribuye a la degradación de los materiales de construcción y artísticos

(mal de piedra) y la corrosión metálica. Los monumentos y edificios son sensibles a la

acción de la lluvia ácida. Muchas ruinas han desaparecido o están por de hacerlo, a causa

de este factor.

El daño que produce a las personas es principalmente indirecto, mediante el consumo de

peces y agua potable contaminados por la lluvia ácida.

¿Cómo se puede reducir la lluvia ácida?

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Para reducir la lluvia ácida es necesario disminuir la emisión de los compuestos químicos

que dan origen a los ácidos, es decir, de los precursores de los ácidos, los cuales son

principalmente el bióxido de azufre (SO2) y los óxidos de nitrógeno (monóxido de nitrógeno, NO, y

bióxido de nitrógeno, NO2). En la actualidad se puede disminuir la formación de SO2 eliminando el

azufre de los combustibles fósiles o atrapando los SOx antes que se emitan a la atmósfera,

mediante reacciones químicas que los transforman en especies químicas menos reactivas. La

utilización de convertidores catalíticos disminuye la formación de NO y NO2, puesto que reducen

dichos óxidos a N2 y O2.

b. SMOG

Nos referimos a una mezcla de contaminantes primarios y secundarios, que bajo ciertas

condiciones meteorológicas, tienen la posibilidad de acumularse y de reaccionar entre sí,

aumentando la concentración de contaminantes secundarios, que en la mayoría de los casos

resultan, más peligrosos que los que, los originaron. Como resultado de esta mezcla, se observa

una especie de “niebla” amarilla y de aquí su nombre, que se compone de de la combinación de las

palabras smoke (humo) y fog (niebla) de origen inglés. El smog además de disminuir la visibilidad,

en muchos casos aumenta la peligrosidad para la salud de la población que está expuesta y

puede incluso aumentar el riesgo de muerte.

Actualmente se identifican dos tipos de smog: el smog industrial o reductor y el smog

fotoquímica u oxidante. El primero de ellos tiene lugar en climas fríos y húmedos, y en ambientes

contaminados. Tal es el caso que se presentó en Londres en 1952, cuando la emisión excesiva de

bióxido de azufre (SO2) por las chimeneas de las casas se combinó con el agua de la neblina (muy

común en Londres) y se produjo ácido sulfúrico (H2SO4). Las condiciones de alta estabilidad

atmosférica durante días ocasionaron que el smog se mantuviera por tiempo prolongado en la

atmósfera baja, provocando más de 4,000 muertes a causa de enfermedades respiratorias y

cardiacas.

En la actualidad, los países desarrollados en donde se presenta este tipo de contaminación

han incorporado sistemas de depuración en sus procesos de combustión y han mejorado las

condiciones de dispersión de sus emisiones, por lo que, raramente se encuentra este tipo de smog

reductor en ellos, sin embargo persiste en menor intensidad en algunas ciudades en países en vías

de desarrollo como China o algunos países de Europa del Este.

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Otro término acuñado en los Estados Unidos es el smog fotoquímica, este término se le

asigna a una mezcla particular de reactivos y productos que existen cuando hidrocarburos y óxidos

de nitrógeno se encuentran juntos en la atmósfera en presencia de la luz solar. Los hidrocarburos

generalmente se presentan con óxidos de nitrógeno en atmósferas urbanas, al ser irradiados con la

luz solar se genera: 1) la oxidación de NO a NO2; 2) oxidación de hidrocarburos y 3) la formación

de ozono y otros compuestos oxidantes tales como el peroxiacilo, radicales hidroxilo, etc.

Esta mezcla oscurece la atmósfera dejando un aire teñido de color marrón rojizo, cargado

de componentes dañinos para los seres vivos y los materiales. Aunque casi en todas las ciudades

del mundo existe problema con este tipo de contaminante, empeora en las ciudades con clima

seco, cálido y soleado, y con muchos vehículos. Aunado a ello, algunos fenómenos climatológicos,

como las inversiones térmicas, pueden agravar este problema en determinadas épocas de año,

debido a que dificultan la ventilación del aire y la eliminación de los contaminantes.

Entre las ciudades más afectadas por el smog fotoquímica están la ciudad de México, la

ciudad de los Ángeles y Santiago de Chile.

Contaminación del aire intramuros en zonas rurales

Gran parte de casi la mitad de la población del mundo ubicada en países en vías de

desarrollo, utiliza biomasa como su fuente principal de energía. En la gran mayoría de los casos, la

biomasa se quema en fogones abiertos, generando grandes emisiones de partículas y gases

contaminantes como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, formaldehidos e hidrocarburos

aromáticos poli cíclicos, pues su proceso de combustión es incompleto y no controlado, lo que lo

que puede provocar problemas de salud en la población expuesta.

Se ha encontrado que la contaminación intramuros debida a la quema de biomasa

aumenta significativamente el riesgo de infecciones respiratorias agudas en niños y de

enfermedades pulmonares obstructivas crónicas en adultos entre otras enfermedades como

tuberculosis, otitis media, cáncer, y cataratas entre otras enfermedades1.

En las cocinas donde se quema biomasa en fogones abiertos, las concentraciones de

partículas suspendidas superan ampliamente las normas de calidad del aire en ambientes

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exteriores. Por ejemplo, concentraciones típicas de partículas suspendidas inhalables (PM10), en

cocinas que usan biomasa van de 300 a 3,000 µg/m3 en 24 horas; entre 3 y 25 veces más alto que

la norma federal de 120 µg/m3 para el aire exterior.

En México, principalmente en las zonas rurales de los estados de Chiapas, Guanajuato,

Guerrero, Hidalgo, Michoacán, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán un

25% de la población mexicana utiliza biomasa como fuente de energía2.

La Dirección de Investigación sobre Calidad del Aire (DICA) inició en el año 2002, con

apoyo del Centro Nacional de Investigación y Capacitación Ambiental (CENICA), un proyecto de

investigación sobre contaminación intramuros en zonas rurales, con la asesoría de la organización

no gubernamental Grupo Interdisciplinario de Tecnología Rural Apropiada (GIRA).

El uso de biomasa como fuente de energía en los hogares, efectos en el ambiente y la

salud, y posibles soluciones Posteriormente, en el 2004, se inició un estudio en

colaboración con GIRA, la Universidad de California-Irvine, la UNAM y el Instituto Nacional

de Salud Pública (INSP) para evaluar la contaminación intramuros en hogares rurales en el

estado de Michoacán y el impacto del uso de estufas mejoradas de leña. En el cual se

encontró que las estufas Patsari se reduce la contaminación intramuros por partículas

suspendidas (PM2.5) en un 70%.

Evaluación de concentraciones micro ambientales de partículas suspendidas en hogares

rurales de Michoacán y las actividades que influyen la exposición personal.

Contaminantes peligrosos del aire (CPA)

Las enmiendas de la Ley del Aire Limpio de 1990 de los Estados Unidos de Norteamérica

incorporaron una nueva categoría de contaminantes llamados contaminantes peligrosos del aire

(CPA), en la cual se enumeraron 189 compuestos.

Los contaminantes peligrosos del aire son compuestos cancerígenos y no cancerígenos,

los cuales pueden causar efectos serios e irreversibles en la salud humana. La mayoría de ellos

son compuestos orgánicos volátiles.

Las normas para controlar la emisión de estos contaminantes peligrosos establecen límites

numéricos que protegen la salud humana. Sin embargo, el establecer normas de emisión basadas

en la salud es un proceso difícil, debido a la incertidumbre en la evaluación de los efectos sobre la

salud. Como resultado, Estados Unidos ha fijado normas de emisión basadas en la salud sólo para

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ocho contaminantes: asbesto, cloruro de vinilo, benceno, arsénico, berilio, mercurio, radón y radio

nucleídos diferentes del radón.

c. Efecto invernadero

Dentro de un invernadero la temperatura es más alta que en el exterior porque entra más

energía de la que sale, por la misma estructura del habitáculo, sin necesidad de que empleemos

calefacción para calentarlo.

En el conjunto de la Tierra de produce un efecto natural similar de retención del calor

gracias a algunos gases atmosféricos. La temperatura media en la Tierra es de unos 15ºC y si la

atmósfera no existiera sería de unos -18ºC. Se le llama efecto invernadero por similitud, porque en

realidad la acción física por la que se produce es totalmente distinta a la que sucede en el

invernadero de plantas.

El efecto invernadero hace que la temperatura media de la superficie de la Tierra sea 33ºC

mayor que la que tendría si no existieran gases con efecto invernadero en la atmósfera.

¿Por qué se produce el efecto invernadero?

El efecto invernadero se origina porque la energía que llega del sol, al proceder de un

cuerpo de muy elevada temperatura, está formada por ondas de frecuencias altas que traspasan la

atmósfera con gran facilidad. La energía remitida hacia el exterior, desde la Tierra, al proceder de

un cuerpo mucho más frío, está en forma de ondas de frecuencias más bajas, y es absorbida por

los gases con efecto invernadero. Esta retención de la energía hace que la temperatura sea más

alta, aunque hay que entender bien que, al final, en condiciones normales, es igual la cantidad de

energía que llega a la Tierra que la que esta emite. Si no fuera así, la temperatura de nuestro

planeta habría ido aumentando continuamente, cosa que, por fortuna, no ha sucedido.

Podríamos decir, de una forma muy simplificada, que el efecto invernadero lo que

Hace es provocar que le energía que llega a la Tierra sea "devuelta" más lentamente, por

lo que es "mantenida" más tiempo junto a la superficie y así se mantiene la elevación de

temperatura.

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Gases con efecto invernadero

Como se indica en la columna de acción

relativa, un gramo de CFC produce un

efecto invernadero 15 000 veces mayor que

un gramo de CO2 , pero como la cantidad

de CO2 es mucho mayor que la del resto de

los gases, la contribución real al efecto invernadero es la que señala la columna de la derecha.

Otros gases como el oxígeno y el nitrógeno, aunque se encuentran en proporciones muchos

mayores, no son capaces de generar efecto invernadero.

Aumento de la concentración de gases con efecto invernadero

En el último siglo la concentración de anhídrido carbónico y otros gases invernadero en la

atmósfera ha ido creciendo constantemente debido a la actividad humana:

A comienzos de siglo por la quema de grandes masas de vegetación para ampliar las

tierras de cultivo

En los últimos decenios, por el uso masivo de combustibles fósiles como el petróleo,

carbón y gas natural, para obtener energía y por los procesos industriales.

La concentración media de dióxido de carbono se ha incrementado desde unas 275 ppm

antes de la revolución industrial, a 315 ppm cuando se empezaron a usar las primeras estaciones

de medida exactas en 1958, hasta 379 ppm en 2005.

Los niveles de metano se han doblado en los últimos 100 años. En 1800 la concentración

era de aproximadamente 715 ppb y en 1992 era de 1774 ppb en 2005.

La cantidad de óxido de dinitrógeno se incrementa en un 0.25% anual. En la época

preindustrial sus niveles serían de alrededor de 270 ppb y alcanzaron los 319 ppb en 2005.

d. Cambio climático

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Por lógica muchos científicos piensan que a mayor concentración de gases con efecto

invernadero se producirá mayor aumento en la temperatura en la Tierra. A partir de 1979 los

científicos comenzaron a afirmar que un aumento al doble en la concentración del CO2 en la

atmósfera supondría un calentamiento medio de la superficie de la Tierra de entre 1,5 y 4,5 ºC.

Estudios más recientes sugieren que el calentamiento se produciría más rápidamente

sobre tierra firme que sobre los mares. Asimismo el calentamiento se produciría con retraso

respecto al incremento en la concentración de los gases con efecto invernadero.

Al principio los océanos más fríos tenderán a absorber una gran parte del calor adicional

retrasando el calentamiento de la atmósfera. Sólo cuando los océanos lleguen a un nivel de

equilibrio con los más altos niveles de CO2 se producirá el calentamiento final.

Como consecuencia del retraso provocado por los océanos, los científicos no esperan que

la Tierra se caliente todos los 1.5 - 4.5 ºC hasta hace poco previstos, incluso aunque el nivel de

CO2 suba a más del doble y se añadan otros gases con efecto invernadero. En la actualidad el

IPCC1 predice un calentamiento de 1.0 - 3.5 ºC para el año 2100.

La temperatura media de la Tierra ha crecido unos 0.7 ó 0,8 ºC en los últimos 100 años

Dada la enorme complejidad de los factores que afectan al clima es muy difícil saber si este

ascenso de temperatura entra dentro de la variabilidad natural (debida a factores naturales) o si es

debida al aumento del efecto invernadero provocado por la actividad humana, pero las

conclusiones de los últimos estudios van dejando cada vez más claro que la influencia humana en

el cambio climático es casi segura. En los informes publicados por el IPCC en 2007 se indica que

el calentamiento global del clima parece claro según se observa en los incrementos de temperatura

del aire y de las aguas de los océanos, en la extendida fusión de nieves y hielos y en el aumento

del nivel del mar.

Once de los doce últimos años (entre 1995 y 2006) son los más calurosos entre los que se

tienen registros desde 1750. La tendencia de calentamiento en los últimos 50 años es de unos

0,13ºC cada década. La temperatura se ha incrementado en el último siglo en unos 0,76 ºC.

Según el lenguaje de estos estudios, la influencia humana en fenómenos como el

Aumento de la temperatura media de los días y las noches hay que considerarla como muy

probable. También probables, en grados no tan rotundos son la influencia humana en olas de calor,

sequías e inundaciones; mayor fuerza y frecuencia de los huracanes y las tormentas y del aumento

del nivel del mar (excluyendo a los tsunamis, en los que no hay influencia de la actividad humana)

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Estas informaciones nos indican que un clima tan cálido como el que ahora tenemos no se

ha conocido en los últimos 1300 años y que nos deberíamos remontar a hace unos 125.000 años

para encontrar un periodo significativamente largo de tiempo en el que en las regiones polares

habrían sido más cálidas que en la actualidad. En esos años la fusión de hielo de esas zonas

polares llevó a un nivel del mar entre 4 y 6 metros más alto que el actual.

Para analizar la relación entre las diversas variables y los cambios climáticos se usan

modelos computacionales de una enorme complejidad. Hay diversos modelos de este tipo y,

aunque hay algunas diferencias entre ellos, es significativo ver que todos ellos predicen relación

directa entre incremento en la temperatura media del planeta y aumento de las concentraciones de

gases con efecto invernadero.

Consecuencias del cambio climático

Incluso si estabilizáramos las emisiones en el nivel actual, la Tierra seguiría

Calentándose unos 0,1 ºC ó 0,2 ºC por década en las próximas décadas porque en el

funcionamiento del clima existe una gran inercia.

En los planteamientos más optimistas el aumento de temperatura a finales del siglo XXI

sería de algo menos de 1 ºC y el del nivel del mar sería muy pequeño. En los más pesimistas

llegaríamos a aumentos de más de 4ºC en la temperatura y de hasta 60 cm en el nivel del mar.

Un escenario que se considera realista, aunque no fácil, si ponemos el esfuerzo

adecuado para controlar las emisiones de gases con efecto invernadero, promoviendo un

desarrollo humano en el que se pusiera el énfasis en la mejora de la sociedad de la información y

en el uso de tecnologías más eficientes, en un crecimiento económico moderado y sostenible. Bajo

estas condiciones de vida se calcula que las temperaturas podrían aumentar para finales de siglo

en unos 2ºC (un umbral que no deberíamos superar sin poner en grave peligro el futuro) y los

niveles del mar subirían unos 20 a 40 cm.

Hacer previsiones sobre las consecuencias en las distintas regiones no es fácil, pero es

previsible que los desiertos se hagan más cálidos pero no más húmedos, lo que tendría graves

consecuencias en el Oriente Medio y en África donde el agua es escasa.

En el Informe del IPCC2 se pueden ver detalles de previsiones hechas por este

Organismo. Tierras agrícolas se convertirían en desiertos y, en general, se producirían

grandes cambios en los ecosistemas terrestres. Estos cambios podrían suponer una gran

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convulsión en nuestra sociedad, que en un tiempo relativamente breve tendría que hacer frente a

obras de contención del mar, emigraciones de millones de personas, cambios en los cultivos, etc.

TEMA 4: NORMATIVIDAD EN MATERIA DE AIRE

En materia de normatividad de aire, nuestro país cuenta con varios instrumentos jurídicos

que permiten prevenir y controlar la contaminación atmosférica. Entre ellos están:

a. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

b. Reglamento en materia de prevención y control de la contaminación atmosférica

c. Normas Oficiales Mexicanas sobre:

Fuentes fijas

Fuentes móviles

Calidad de combustibles

Calidad del aire

Monitoreo

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA)

La Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente –LGEEPA- se refieren a

la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a la protección al ambiente, en el

territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción. Fue

promulgada en diciembre de 1987, y ha sido revisada y modificada en diversas ocasiones. La

LGEEPA se divide en seis títulos que son los siguientes:

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LGEEPA

Disposiciones Generales

Normas Preliminares

Distribucion de competencias y

coordinacion

Politica Ambiental

Instrumentos de la politica ambiental

Instrumentos de politica ambiental

Planeacion ambiental

Normas oficiales Mexicanas

Ordenamiento Ecologico

Instrumentos Economcos

Evaluacion de Impacto ambiental

Regulacion de los asentamientos

humanos

Biodiversidad

Areas Naturales Protegidas

Zonas de restauracion

Flora y fauna Silvestre

Proteccion al ambiente

Prevencion y control de la contaminacion

atmosferica

Prevencion y control de la contaminacion de los

suelos

Prevencion y control de la contaminacion del agua y los sistemas

acuaticos

Materiales y residuos peligrosos

Acitivades altamente riesgosas

Energia nuclear

Ruidos

exploracion y explotacion de los

recursos no renovables

Aprovechamiento del agua y los ecosistemas

acuaticos

Preservacion y aprovechamiento del

suelo

Exploracion y explotacion de los

recursos no renovables

Participacion social e informacion ambiental

Pariticipacion social

Deerecho a la informacion ambientak

|xc|


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TÍTULO CUARTO

Protección al Ambiente

CAPÍTULO II

Prevención y Control de la Contaminación de la Atmósfera

ARTÍCULO 110.- Para la protección a la atmósfera se debe considerar que la calidad del aire sea

satisfactoria en todas las regiones del país y que las emisiones de contaminantes a la atmosfera ya

sean de fuentes naturales o artificiales, fijas o móviles, deberán ser reducidas y controladas para

asegurar la calidad del aire.

ARTÍCULO 111.- Para controlar, reducir o evitar la contaminación de la atmósfera, la Secretaría

tendrá las siguientes facultades:

I. Expedir las normas oficiales mexicanas que establezcan la calidad ambiental de las

distintas áreas del territorio nacional con base a los valore de concentración máxima

permisible.

II. integrar y mantener actualizado un inventario con las fuentes emisoras de contaminantes a

la atmosfera

III. Expedir las normas oficiales mexicanas que establezcan por contaminante y por fuente de

Contaminación, los niveles máximos permisibles de emisión de olores, gases así como de

partículas sólidas y líquidas a la atmósfera proveniente de fuentes fijas y móviles;

IV. Formular y aplicar programas para la reducción de emisión de contaminantes a la

atmósfera, con base en la calidad del aire que se determine para cada área del territorio

nacional.

V. Promover y apoyar técnicamente a los gobiernos locales en la formulación y aplicación de

programas de gestión de calidad de aire.

VI. Expedir las normas oficiales mexicanas para el establecimiento y operación de los

sistemas de monitoreo de la calidad del aire.

VII. Expedir, en coordinación con la Secretaría de Economía, las normas oficiales mexicanas

que establezcan los niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes a la

atmósfera, provenientes de vehículos automotores nuevos en planta y en circulación.

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VIII. Definir niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes a la atmósfera por

fuentes, áreas, zonas o regiones, de tal manera que no se rebasen las capacidades de

asimilación de las cuencas atmosféricas y se cumplan las normas oficiales mexicanas de

calidad del aire.

IX. Promover en coordinación con las autoridades competentes sistemas de derechos

transferibles de emisión de contaminantes a la atmósfera.

X. Promover ante los responsables de la operación de fuentes contaminantes, la aplicación

de nuevas tecnologías, con el propósito de reducir sus emisiones a la atmósfera.

ARTÍCULO 111 BIS.- Para la operación y funcionamiento de las fuentes fijas de jurisdicción federal

que emitan o puedan emitir olores, gases o partículas sólidas o líquidas a la atmósfera, se

requerirá autorización de la Secretaría.se consideran fuentes fijas de jurisdicción federal, las

industrias química, del petróleo y petroquímica, de pinturas y tintas, automotriz, de celulosa y

papel, metalúrgica, del vidrio, de generación de energía eléctrica, del asbesto, cementera y calera

y de tratamiento de residuos peligrosos.

ARTÍCULO 112.- En materia de prevención y control de la contaminación atmosférica, los

gobiernos de los Estados, del Distrito Federal y de los Municipios deberán:

I. controlar la contaminación del aire en las zonas locales

II. definirán las zonas en que serán permitidas la instalación de industrias, integraran y

mantendrán autorizado el inventario de fuentes de contaminación

III. operaran sistemas de verificación de emisiones de automotores en circulación,

IV. operaran sistemas de monitoreo de la calidad del aire

V. establecerán procedimientos para regular las emisiones del transporte público

VI. tomaran las medidas preventivas para evitar contingencias ambientales con

contaminación atmosférica

VII. Elaborarán los informes sobre el estado del medio ambiente en la entidad o municipio

correspondiente

VIII. Formularán y aplicarán, programas de gestión de calidad del aire.

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ARTÍCULO 113.- No se deberán emitir contaminantes a la atmosfera que ocasionen o puedan

ocasionar desequilibrios ecológicos y daños al ambiente.

ARTÍCULO 114.- Las autoridades competentes promoverán, que en las zonas que se hubieren

determinado como aptas para uso industrial, se utilicen tecnologías y combustibles que generen

menor contaminación.

ARTÍCULO 115.- La secretaria promoverá que en la determinación de uso de suelo se consideren

las condiciones topográficas, climatológicas y meteorológicas para asegurar la dispersión de los

contaminantes.

ARTÍCULO 116.- Para el otorgamiento de estímulos fiscales, las autoridades competentes

considerarán a quienes: Adquieran, instalen u operen equipo para el control de emisiones

contaminantes a la atmósfera, que Fabriquen, instalen o proporcionen mantenimiento a equipo de

filtrado, combustión, control, y en general, de tratamiento de emisiones que contaminen la

atmósfera o que Realicen investigación científica y tecnológica e innovación, cuya aplicación

disminuya la generación de emisiones contaminantes.

Reglamento en materia de prevención y control de la contaminación atmosférica.

El reglamento rige en todo el territorio nacional y en las zonas donde la nación ejerce su soberanía

y jurisdicción, tiene por objeto reglamentar la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente en lo que se refiere a la prevención y control de la contaminación atmosférica.

El reglamento define los procedimientos técnico-administrativos a que están sujetas las fuentes

emisoras de contaminantes de jurisdicción federal, como son por ejemplo las licencias de

funcionamiento y la cédula de operación anual. Cabe decir que derivado de los cambios

relativamente recientes a la LGEEPA, se inició la aplicación de nuevos mecanismos de regulación

directa de las actividades industriales, de tal forma que se creó una Licencia Ambiental Única

(LAU) y una Cédula de Operación Anual (COA), de carácter inmediato.

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REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICOY LA PROTECCION AL AMBIENTE

EN MATERIA DE PREVENCION Y CONTROL DE LA CONTAMINACIONDE LA ATMOSFERA

Disposiciones Generales

De la emision de contaminantes a la atmosfera generada por

fuentes fijas

De la emision de contaminantes a la atmosfera generada por

fuentes moviles.

Del sistema nacional de informacion de la calidad del

aire

De las medidas de control y de seguridad y

sanciones


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Capitulo ll: De la emisión de contaminantes a la atmosfera generada por fuentes fijas

Artículo 16

Las emisiones de olores, gases, así como de partículas sólidas y liquidas a la atmósfera que se

generen por fuentes fijas, no deberán exceder los niveles máximos permisibles de emisión e

inmisión, por contaminantes y por fuentes de contaminación que se establezcan en las normas

técnicas ecológicas que para tal efecto expida la Secretaría en coordinación con la Secretaría de

Salud, con base en la determinación de los valores de concentración máxima permisible para el ser

humano de contaminantes en el ambiente que esta última determina.

Asimismo, y tomando en cuenta la diversidad de tecnologías que presentan las fuentes podrán

establecerse en la norma técnica ecológica diferentes valores al determinar los niveles máximos

permisibles de emisión o inmisión, para un mismo contaminante o para una misma fuente, según

se trate de:

I. Fuentes existentes

II. Nuevas fuentes

III. Fuentes localizadas en zonas críticas.

La Secretaría en coordinación con la Secretaría de Salud, y previos los estudios correspondientes,

determinará en la norma técnica ecológica respectiva, las zonas que deben considerarse críticas.

Artículo 17

Los responsables de las fuentes fijas de jurisdicción federal, por las que se emitan olores, gases o

partículas sólidas o líquidas a la atmósfera estarán obligados a:

I. Emplear equipos y sistemas que controlen las emisiones a la atmósfera, para que éstas no

rebasen los niveles máximos permisibles establecidos en las normas técnicas ecológicas

correspondientes.

II. Integrar un inventario de sus emisiones contaminantes a la atmósfera, en el formato que

determine la Secretaría.

III. Instalar plataformas y puertos de muestreo.

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IV. Medir sus emisiones contaminantes a la atmósfera, registrar los resultados en el formato

que determine la Secretaría y remitir a ésta los registros, cuando así lo solicite.

V. Llevar a cabo el monitoreo perimetral de sus emisiones contaminantes a la atmósfera,

cuando la fuente de que se trate se localice en zonas urbanas o suburbanas, cuando

colinde con áreas naturales protegidas, y cuando por sus características de operación o

por sus materias primas, productos y subproductos, puedan causar grave deterioro a los

ecosistemas, a juicio de la Secretaría.

VI. Llevar una bitácora de operación y mantenimiento de sus equipos de proceso y de control.

VII. Dar aviso anticipado a la Secretaría del inicio de operación de sus procesos, en el caso de

paros programados, y de inmediato en el caso de que éstos sean circunstanciales, si ellos

pueden provocar contaminación.

VIII. Dar aviso inmediato a la Secretaría en el caso de falla del equipo de control, para que ésta

determine lo conducente, si la falla puede provocar contaminación.

IX. Las demás que establezcan la Ley y el Reglamento.

Artículo 18

Sin perjuicio de las autorizaciones que expidan otras autoridades competentes, las fuentes fijas de

jurisdicción federal que emitan o puedan emitir olores, gases o partículas sólidas o líquidas a la

atmósfera, requerirán licencia de funcionamiento expedida por la Secretaría, la que tendrá una

vigencia indefinida.

Artículo 19

Para obtener la licencia de funcionamiento a que se refiere el artículo anterior, los responsables de

las fuentes, deberán presentar a la Secretaría, solicitud por escrito acompañada de la siguiente

información y documentación:

I. Datos generales del solicitante

II. Ubicación

III. Descripción del proceso

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IV. Distribución de maquinaria y equipo

V. Materias primas o combustibles que se utilicen en su proceso y forma de almacenamiento

VI. Transporte de materias primas o combustibles al área de proceso

VII. Transformación de materias primas o combustibles;

VIII. Productos, subproductos y desechos que vayan a generarse

IX. Almacenamiento, transporte y distribución de productos y subproductos

X. Cantidad y naturaleza de los contaminantes a la atmósfera esperados

XI. Equipos para el control de la contaminación a la atmósfera que vayan a utilizarse;

XII. Programa de contingencias, que contenga las medidas y acciones que se llevaran a cabo

cuando las condiciones meteorológicas de la región sean desfavorables; o cuando se

presenten emisiones de olores, gases, así como de partículas sólidas y líquidas

extraordinarias no controladas.

La información a que se refiere este artículo deberá presentarse en el formato que determine la

Secretaría, quien podrá requerir la información adicional que considere necesaria y verificar en

cualquier momento, la veracidad de la misma.

Artículo 20

Una vez recibida la información a que se refiere el artículo anterior, la Secretaría otorgara o negará

la licencia de funcionamiento correspondiente, dentro de un plazo de 30 días hábiles contados a

partir de la fecha en que se cuente con toda la información requerida.

En el caso de otorgarse la licencia, en ésta se precisará;

I. La periodicidad con que deberá remitirse a la Secretaría el inventario de sus emisiones

II. La periodicidad con que deberá llevarse a cabo la medición y el monitoreo a que se

refieren las fracciones IV y V del artículo 17;

III. Las medidas y acciones que deberán llevarse a cabo en el caso de una contingencia

IV. El equipo y aquellas otras condiciones que la Secretaría determine, para prevenir y

controlar la contaminación de la atmósfera.

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La Secretaría podrá fijar en la licencia de funcionamiento, niveles máximos de emisión específicos

para aquellas fuentes fijas que por sus características especiales de construcción o por las

peculiaridades en los procesos que comprenden no puedan encuadrarse dentro de las normas

técnicas ecológicas que establezcan niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes a

la atmósfera.

Artículo 21

Una vez otorgada la licencia de funcionamiento, el responsable de la fuente fija deberá remitir a la

Secretaría, en el mes de febrero de cada año y en el formato que ésta determine una cédula de

operación que contenga la información y documentación prevista en el artículo 19 del Reglamento.

Artículo 22

La Secretaría podrá modificar con base en la información contenida en la cédula de operación a

que se refiere el artículo anterior, los niveles máximos de emisión específicos que hubiere fijado en

los términos del artículo 20, cuando.

I. La zona en la que se ubique la fuente se convierta en una zona crítica

II. Existan tecnologías de control de contaminantes a la atmósfera más eficientes

III. Existan modificaciones en los procesos de producción empleados por la fuente.

Artículo 23

Las emisiones de contaminantes atmosféricos que se generen por las fuentes fijas de jurisdicción

federal, deberán canalizarse a través de ductos o chimeneas de descarga.Cuando por razones de

índole técnica no pueda cumplirse con lo dispuesto por este articulo, el responsable de la fuente

deberá presentar a la Secretaría un estudio justificativo para que ésta determine lo conducente.

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Artículo 24

Los ductos o las chimeneas a que se refiere el artículo anterior, deberán tener la altura efectiva

necesaria, de acuerdo con la norma técnica ecológica correspondiente, para dispersar las

emisiones contaminantes.

Artículo 25

Las mediciones de las emisiones contaminantes a la atmósfera, se llevarán a cabo conforme a los

procedimientos de muestreo y cuantificación establecidos en las Normas Oficiales

Mexicanas o, en su caso, en las normas técnicas ecológicas correspondientes. Para evaluar la

emisión total de contaminantes atmosféricos de una fuente múltiple, se deberán sumar las

emisiones individuales de las chimeneas existentes.

Artículo 26

Los responsables de las fuentes fijas de jurisdicción federal, deberán conservar en condiciones de

seguridad las plataformas y puertos de muestreo y mantener calibrados los equipos de medición,

de acuerdo con el procedimiento previsto en la Norma Oficial Mexicana correspondiente.

Artículo 27

Sólo se permitirá la combustión a cielo abierto en zonas de jurisdicción federal, cuando se efectúe

con permiso de la Secretaría para adiestrar y capacitar al personal encargado del combate de

incendios.

Para obtener el permiso a que se refiere el párrafo anterior, el interesado deberá presentar a la

Secretaría solicitud por escrito, cuando menos con 10 días hábiles de anterioridad a la fecha en

que se tenga programado el evento, con la siguiente información y documentación:

I. Croquis de localización del predio, indicando el lugar preciso en el que se efectuarán las

combustiones, así como las construcciones y colindancias más próximas y las condiciones

de seguridad que imperan en el lugar

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II. Programa calendarizado, en el que se precise la fecha y horarios en los que tendrán lugar

las combustiones

III. Tipos y cantidades de combustible que se incinerará.

La Secretaría podrá suspender de manera temporal o definitiva el permiso a que se refiere este

artículo, cuando se presente alguna contingencia ambiental en la zona.

CAPITULO III: DE LA EMISION DE CONTAMINANTES A LA ATMOSFERA GENERADA POR

FUENTES MOVILES

Artículo 28

Las emisiones de olores, gases, así como de partículas sólidas y liquidas a la atmósfera que se

generen por fuentes móviles, no deberán exceder los niveles máximos permisibles de emisión que

se establezcan en las normas técnicas ecológicas que expida la Secretaría en coordinación con la

Secretaría de Comercio y Fomento Industrial y de Energía, Minas e Industria Paraestatal, tomando

en cuenta los valores de concentración máxima permisible para el ser humano de contaminantes

en el ambiente determinados por la Secretaría de Salud.

Artículo 29

Los fabricantes de vehículos automotores deberán aplicar los métodos, procedimientos, partes,

componentes y equipos que aseguren que no se rebasarán los niveles máximos permisibles de

emisión de contaminantes a la atmósfera que establezcan las normas técnicas ecológicas

correspondientes.

La certificación de los niveles máximos permisibles de emisión deberá sujetarse a los

procedimientos y llevarse a cabo con los equipos que determinen las normas técnicas ecológicas

correspondientes.

Artículo 30

La Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, de acuerdo con sus facultades, únicamente

autorizará la fabricación y ensamble de vehículos automotores que no rebasen los niveles máximos

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de emisión de contaminantes a la atmósfera previstos en las normas técnicas ecológicas

correspondientes.

La Secretaría, en coordinación con la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, deberá verificar

que el procedimiento de certificación de emisiones contaminantes a la atmósfera se ajuste a lo

dispuesto en las normas técnicas ecológicas aplicables.

Artículo 31

Los concesionarios del servicio de transporte público federal deberán tomar las medidas

necesarias, para asegurar que las emisiones de sus vehículos no rebasarán los niveles máximos

de emisión de contaminantes a la atmósfera, que establezcan las normas técnicas ecológicas

correspondientes.

Artículo 32

Para efecto de lo dispuesto en el artículo anterior, los propietarios de los vehículos destinados al

transporte público federal terrestre, deberán someter a verificación sus vehículos en el período y en

el centro de verificación que corresponda, conforme al programa que formule la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes. Asimismo deberán cubrir los productos que por este concepto

establezca la legislación aplicable.

Artículo 33

El programa a que se refiere el artículo anterior será publicado en el Diario Oficial de la

Federación, en la Gaceta Sedue y en los órganos oficiales locales, en el mes de enero de cada

año.

Artículo 34

Los centros de verificación expedirán una constancia sobre los resultados de la verificación del

vehículo. Dicha constancia deberá contener la siguiente información:

I. Fecha de verificación

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II. Identificación del centro de verificación obligatoria y de la persona que efectúo la

verificación

III. Números de registro y de motor, tipo, marca y año modelo del vehículo y nombre y

domicilio del propietario

IV. Identificación de las normas técnicas ecológicas aplicadas en la verificación

V. Declaración en la que se indique que las emisiones a la atmósfera del vehículo rebasan o

no los niveles máximos permisibles previstos en las normas técnicas ecológicas aplicables

VI. Las demás que se determinen en el programa de verificación.

Cuando la constancia a que se refiere este artículo establezca que el vehículo de que se trate, no

rebasa los niveles máximos permisibles previstos en las normas técnicas ecológicas aplicables, el

original de dicha constancia deberá ser conservado por el propietario del vehículo. Copia de la

misma deberá presentarse ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, junto con los

documentos necesarios para efectuar el trámite de revalidación de vigencia de la matrícula

vehicular.

Artículo 35

Cuando del resultado de la verificación en los centros autorizados, se determine en la constancia

correspondiente que los vehículos del transporte público federal terrestre, rebasan los niveles

máximos de emisión de contaminantes a la atmósfera, establecidos en las normas técnicas

ecológicas correspondientes, los propietarios deberán efectuar las reparaciones que procedan.

Una vez efectuada la reparación de los vehículos, éstos deberán someterse a una nueva

verificación en alguno de los centros de verificación autorizados.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes únicamente revalidará la vigencia de la matrícula

vehicular, cuando exista constancia expedida por un centro autorizado, en la que se determine que

el vehículo de que se trate no rebasa los niveles máximos permisibles previstos en las normas

técnicas ecológicas correspondientes.

Artículo 36

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La Secretaría podrá promover ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la suspensión

o, en su caso, la cancelación del permiso para circular por las vías generales de comunicación, de

aquellos vehículos de transporte público federal terrestre que, de manera reincidente, violen las

disposiciones del Reglamento y las normas técnicas ecológicas, independientemente de que se

apliquen las sanciones que procedan.

Artículo 37

Los interesados en obtener autorización de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para

establecer y operar centros de verificación obligatoria de los vehículos de transporte público federal

terrestre, deberán presentar a dicha dependencia solicitud por escrito con la siguiente información

y documentación:

I. Nombre, denominación o razón social y domicilio del solicitante

II. Los documentos que acrediten su capacidad técnica y económica para realizar la

verificación

III. Ubicación y superficie de terreno destinada a realiza el servicio, considerando el espacio

mínimo necesario para llevarlo a efecto en forma adecuada, sin que se provoquen

problemas de vialidad

IV. Infraestructura y equipo que se empleará para llevar a cabo la verificación

V. Descripción del procedimiento de verificación

VI. Los demás que sean requeridos por la Secretaría.

Artículo 38

Presentada la solicitud, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes procederá a su análisis y

evaluación. Dentro de un plazo no mayor de 60 días naturales a partir de la fecha en que hubiere

recibido dicha solicitud, notificará la resolución en la que otorgue o niegue la autorización

correspondiente.

Dentro del plazo a que se refiere el párrafo anterior, la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes podrá promover ante la Secretaría la formulación de un dictamen técnico al respecto,

el cual deberá ser expedido en un plazo no mayor de 30 días naturales a partir de recibida la

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promoción. Si transcurrido el plazo la Secretaría no hubiese emitido dictamen expreso, se

entenderá otorgado en sentido aprobatorio.

El dictamen podrá determinar si el proyecto cumple con los requerimientos técnicos, si es

necesaria su modificación para la satisfacción de dichos requerimientos o si el proyecto no puede

autorizarse por no satisfacer la normatividad aplicable.

Otorgada la autorización para establecer, equipar y operar un centro de verificación, se notificará al

interesado, quien deberá estar en aptitud de iniciar la operación dentro del plazo señalado en la

propia autorización, el cual no podrá ser menor de 30 días naturales prorrogables a partir de su

notificación.

Si transcurrido el plazo señalado, no se hubiere iniciado la operación del centro de verificación de

que se trate, la autorización otorgada quedará sin efectos.

La autorización para operar los centros de verificación a que se refiere este Reglamento

establecerá el periodo de su vigencia, transcurrido el cual podrá ser revalidada previa solicitud de

los interesados, debiendo en su caso, satisfacer los requisitos previstos para el otorgamiento de

toda autorización.

Artículo 39

Los centros de verificación vehicular autorizados, deberán:

I. Operar conforme a los procedimientos de verificación que establezca la Secretaría

II. Mantener sus instalaciones y equipos en un estado de funcionamiento que garantice la

adecuada prestación de sus servicios.

Artículo 40

El personal que tenga a su cargo la verificación en los centros autorizados, deberá contar con la

capacitación técnica necesaria para el cabal cumplimiento de sus funciones.

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CAPITULO IV: DEL SISTEMA NACIONAL DE INFORMACION DE LA CALIDAD DEL AIRE

Artículo 41

La Secretaría establecerá y mantendrá actualizado un Sistema Nacional de Información de la

Calidad del Aire. Este sistema se integrará con los datos que resulten de:

I. El monitoreo atmosférico que lleven a cabo las autoridades competentes en el Distrito

Federal, así como en los Estados y Municipios

II. Los inventarios de las fuentes de contaminación de jurisdicción, federal y local, así como

de sus emisiones.

Artículo 42

La Secretaría establecerá y operará el Sistema de Monitoreo de la Calidad del Aire en el Distrito

Federal y zona conurbada, y mantendrá un registro permanente de las concentraciones de

contaminantes a la atmósfera que este reporte. Las autoridades competentes en la zona

conurbada del Distrito Federal auxiliarán a la Secretaría en la operación del sistema de monitoreo

en sus circunscripciones territoriales, en los términos de los instrumentos de coordinación que al

efecto se celebren.

Por su parte, la Secretaría prestará el apoyo técnico que requieran los Estados y Municipios para

establecer y operar sus Sistemas de Monitoreo de la Calidad del Aire.

Artículo 43

El establecimiento y operación de los Sistemas de Monitoreo de la Calidad del Aire, deberán

sujetarse a las normas técnicas ecológicas que al efecto expida la Secretaría, en coordinación con

la Secretaría de Salud en lo referente a la salud humana.

Artículo 44

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La Secretaría, mediante acuerdos de coordinación, promoverá ante los Estados y Municipios, la

incorporación de sus sistemas de monitoreo, así como de sus inventarios de zonas y fuentes de

jurisdicción local, al Sistema Nacional de Información de la Calidad del Aire.

Asimismo, promoverá ante el Departamento del Distrito Federal, la incorporación de sus inventarios

de zonas y fuentes, a dicho Sistema Nacional.

Artículo 45

La Secretaría elaborará y mantendrá actualizado el Inventario de Fuentes de Jurisdicción

Federal, así como de sus emisiones, con el propósito de contar con un banco de datos que le

permita formular las estrategias necesarias para el control de la contaminación atmosférica.

Este inventario se integrará con la información que se presente en los términos del artículo

18 del Reglamento.

CAPITULO V: DE LAS MEDIDAS DE CONTROL Y DE SEGURIDAD Y SANCIONES

Artículo 46

Las infracciones de carácter administrativo a los preceptos de la Ley y del Reglamento serán

sancionadas por la Secretaría en asuntos de competencia federal, conforme a lo que establece el

Reglamento, con una o más de las siguientes sanciones:

I. Multa por el equivalente de veinte a veinte mil días de salario mínimo general vigente en el

Distrito Federal, en el momento de imponer la sanción

II. Clausura temporal o definitiva, parcial o total

III. Arresto administrativo hasta por treinta y seis horas.

Las sanciones a que se refiere este artículo, se aplicarán sin perjuicio de las sanciones penales

que procedan.

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Artículo 47

Sin perjuicio de otras sanciones que se impongan conforme a lo dispuesto en este

Reglamento, procederá la revocación de la autorización para establecer y operar centros de

verificación obligatoria de los vehículos del transporte público federal terrestre, en los siguientes

casos:

I. Cuando las verificaciones no se realicen conforme a las normas técnicas ecológicas

aplicables, o en los términos de la autorización otorgada

II. Cuando en forma dolosa o negligente se alteren los procedimientos de verificación

establecidos por la Secretaría

III. Cuando se alteren las tarifas autorizadas

IV. Cuando quien preste los servicios de verificación, deje de tener la capacidad o las

condiciones técnicas necesarias para la debida prestación de este servicio.

Artículo 48

Si una vez impuestas las sanciones a que se refieren los artículos anteriores y vencido el plazo en

su caso concedido para subsanar la o las infracciones cometidas, resultare que dicha infracción o

infracciones aun subsistieran, podrán imponerse multas por cada día que transcurra sin obedecer

el mandato sin que el total de las multas que en estos casos se impongan, exceda de veinte mil

días de salario mínimo general vigente en el Distrito Federal en el momento de imponer la sanción.

En caso de reincidencia, el monto de la multa podrá ser hasta por dos veces el monto

originalmente impuesto, sin exceder del doble del máximo permitido.

En los casos en que el infractor solucionare la causa que dio origen al desequilibrio ecológico o

deterioro al ambiente, la Secretaría podrá modificar o revocar la sanción impuesta.

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Artículo 49

La Secretaría podrá realizar los actos de inspección y vigilancia necesarios para verificar la debida

observancia del Reglamento. Para los efectos establecidos en este artículo, la Secretaría estará a

lo que dispongan los ordenamientos contenidos en el Título Sexto de la

Ley.

Artículo 50

Las infracciones en asuntos de competencia de las Entidades Federativas y de los Municipios,

serán sancionadas administrativamente por las autoridades estatales, municipales o del Distrito

Federal dentro de sus respectivas circunscripciones territoriales, conforme a lo dispuesto por los

ordenamientos locales aplicables.

Artículo 51

Cuando por infracción a las disposiciones de la Ley y del Reglamento en materia de contaminación

a la atmósfera se hubieren ocasionado daños o perjuicios, el o los interesados podrán solicitar a la

Secretaría la formulación de un dictamen técnico al respecto.

Artículo 52

Toda persona podrá denunciar ante la Secretaría, o ante otras autoridades federales o locales

según su competencia, todo hecho, acto u omisión de competencia de la Federación, que produzca

desequilibrio ecológico o daños al ambiente, contraviniendo las disposiciones de la Ley y del

Reglamento en materia de contaminación

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Normas Oficiales Mexicanas

La SEMARNAT emite una serie de Normas Oficiales Mexicanas (NOM) que regulan las emisiones

de contaminantes provenientes de fuentes fijas (como por ejemplo, la industria química, la industria

del vestido, la industria mineral metálica, etc.) y fuentes móviles (como por ejemplo, autos

particulares, camiones, etc.); dichas normas están dirigidas a restringir a ciertos niveles las

emisiones de óxidos de azufre, óxido de nitrógeno, partículas, compuestos orgánicos volátiles y

monóxido de carbono. También establece la normatividad que regula la calidad de los

combustibles y establece los requerimientos técnicos de los métodos empleados para medir los

contaminantes más comunes en el aire.

Fuentes fijas

NORMAS DESCRIPCIÓN

NOM-039-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de

bióxido y trióxido de azufre y neblinas de ácido sulfúrico, en plantas productoras de

ácido sulfúrico

NOM-O40-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de

partículas sólidas, así como los requisitos de control de emisiones fugitivas,

provenientes de las fuentes fijas dedicadas a la fabricación de cemento


partículas sólidas provenientes de fuentes fijas


bióxido de azufre, neblinas de trióxido de azufre y ácido sulfúrico, provenientes de

procesos de producción de acido dodecilbencensulfónico en fuentes fijas.


compuestos orgánicos volátiles provenientes del proceso de los separadores agua-

aceite de las refinerías de petróleo


humos, partículas suspendidas totales, bióxidos de azufre y óxidos de nitrógeno y

los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento

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indirecto por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de

bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión

NOM-092-ECOL-1995 Que regula la contaminación atmosférica y establece los requisitos,

especificaciones y parámetros para la instalación de sistemas de recuperación de

vapores de gasolina en estaciones de servicio y de autoconsumo ubicadas en el

Valle de México

NOM-093-ECOL-1995 Que establece el método de prueba para determinar la eficiencia de laboratorio de

los sistemas de recuperación de vapores de gasolina en estaciones de servicio y

de autoconsumo

NOM-097-ECOL-1995 Que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de

material particulado y óxidos de nitrógeno en los procesos de fabricación de vidrio

en el país

NOM-105-ECOL-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de emisiones a la atmósfera de

partículas sólidas totales y compuestos de azufre reducido total provenientes de los

procesos de recuperación de químicos de las plantas de fabricación de celulosa

NOM-121-ECOL-1997 Que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de

compuestos orgánicos volátiles (COV’s) provenientes de las operaciones de

recubrimiento de carrocerías nuevas en planta de automóviles, unidades de uso

múltiple, de pasajeros y utilitarios; carga y camiones ligeros, así como el método

para calcular sus emisiones

NOM-123-ECOL-1998 Que establece el contenido máximo permisible de compuestos orgánicos volátiles

(COV’s), en la fabricación de pinturas de secado al aire base disolvente para uso

doméstico y los procedimientos para la determinación del contenido de los mismos

en pinturas y recubrimientos

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Fuentes móviles

Norma Descripción

NOM-041-ECOL-1999

Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en

circulación que usan gasolina como combustible

NOM-042-ECOL-1999

Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no

quemados, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas

provenientes del escape de vehículos automotores nuevos en planta, así como

de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible que

usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diesel de los mismos, con

peso bruto vehicular que no exceda los 3,856 kilogramos

NOM-044-ECOL-1993

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos,

monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y

opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel

como combustible y que se utilizaran para la propulsión de vehículos

automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos

NOM-045-ECOL-1996

Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo

proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan

diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible

NOM-047-ECOL-1993

Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición

para la verificación de los niveles de emisión de contaminantes, provenientes de

los vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de

petróleo, gas natural u otros combustibles alternos

NOM-048-ECOL-1993

Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos,

monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en

circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible

NOM-049-ECOL-1993 Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición,

para la verificación de los niveles de emisión de gases contaminantes,

provenientes de las motocicletas en circulación que usan gasolina o mezcla de

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gasolina-aceite como combustible

NOM-050-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases

contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en

circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles

alternos como combustible.

NOM-076-ECOL-1995 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no

quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del

escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de

combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros

combustibles alternos y que se utilizaran para la propulsión de vehículos

automotores, con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en

planta

Calidad del aire

Las normas de calidad del aire establecen las concentraciones máximas de contaminantes en el

ambiente que no debieran ser excedidas con determinada frecuencia, a fin de garantizar la

protección de la salud de la población, inclusive la de los grupos más susceptibles como los niños,

los ancianos y las personas con enfermedades respiratorias crónicas, entre otros.

En México se norman los siguientes contaminantes atmosféricos: bióxido de azufre (SO2),

monóxido de carbono (CO), bióxido de nitrógeno (NO2), ozono (O3), partículas suspendidas totales

(PST), partículas menores a 10 micrómetros de diámetro (PM10) y plomo (Pb). En el siguiente

Cuadro se resumen los valores normados y se refieren las normas oficiales mexicanas que dan

origen a dichos valores.

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Contaminante Norma Descripción

Ozono NOM-020-SSA1-

1993

Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al

ozono (O3). Valores normados para la concentración de ozono

(O3) en el aire ambiente como medida de protección a la salud

de la población, para quedar como Norma Oficial Mexicana

NOM-020-SSA1-1993, Salud ambiental. Criterio para evaluar el

valor límite permisible para la concentración de ozono (O3) de la

calidad del aire ambiente. Criterio para evaluar la calidad del aire.

Monóxido de

carbono

NOM-021-SSA1-

1993

Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al

Monóxido de carbono (CO). Valor permisible para la

concentración de monóxido de carbono (CO) en el aire ambiente,

como medida de protección a la salud de la población

Bióxido de

azufre

NOM-022-SSA1-

1993

Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente, con respecto

al bióxido de azufre (SO2). Valor normado para la concentración

de bióxido de azufre (SO2) en el aire ambiente, como medida de

protección a la salud de la población

Bióxido de

nitrógeno

NOM-023-SSA1-

1993

Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente, con respecto

al bióxido de nitrógeno (NO2). Valor normado para la

concentración de bióxido de nitrógeno (NO2) en el aire ambiente,

como medida de protección a la salud de la población

Partículas

(PST, PM10 y

PM2.5)

NOM-025-SSA1-

1993

Criterios para evaluar el valor límite permisible para la

concentración de material particulado. Valor límite permisible

para la concentración de partículas suspendidas totales PST,

partículas menores de 10 micrómetros PM10 y partículas

menores de 2.5 micrómetros PM2.5 de la calidad del aire

ambiente. Criterios para evaluar la calidad del aire

Monitoreo atmosférico

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El monitoreo atmosférico es la determinación de la cantidad de una sustancia o contaminante

presente en el aire en un lugar y en un tiempo determinado. A través de él se puede dar

seguimiento en tiempo y espacio a la calidad del aire de un lugar determinado.

En México, para llevar a cabo las mediciones de las concentraciones de los contaminantes en el

aire se emplean técnicas y procedimientos estandarizados que fueron publicados como Normas

Oficiales Mexicanas, las cuales son referidas en el siguiente Cuadro.

Norma Nombre

NOM-034-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de

monóxido de carbono en el aire ambiente y los procedimientos para la

calibración de los equipos de medición

NOM-O35-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de

partículas suspendidas totales en el aire ambiente y el procedimiento para la



ozono en el aire ambiente y los procedimientos para la calibración de los

equipos de medición


bióxido de nitrógeno en el aire ambiente y los procedimientos para la



bióxido de azufre en el aire ambiente y los procedimientos para la calibración

de los equipos de medición

Página 59


BIBLIOGRAFIA:

Agrometeorología de Francisco Elías

Geografía de Lilia Rojas Ortega

Meteorología de Ramón Fisure Lanza

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www.unav.es/.../Tema%207%20Contaminacion%20atmosferica%200...

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Atmosférica”, México,Itam.Me faltan 2 libros por incluir

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http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/Conceptos-generales-en-meteorologia.asp . [Consulta: 11-febrero-2013]

SITIO WEBSlideshare [Web en línea]. http://www.slideshare.net/jchira/fundamentos-de-

meteorologia . [Consulta: 11-febrero-2013]

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los-vientos.php . [Consulta: 11-febrero-2013]

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TEMA 1 Composicion de La Atmosfera