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Condiciones de utilizacin y normas vlidas en la neumticaQu hay que tener en cuenta al utilizar productos de Festo? Para el buen funcionamiento de los elementos de Festo, el usuario deber respetar los valores lmite indicados, considerar los datos tcnicos y atenerse las indicaciones. Deber prestarse especial atencin en utilizar aire comprimido convenientemente preparado y exento de substancias agresivas. Si se utilizan productos de Festo en aplicaciones que deben respetar criterios de seguridad, debern acatarse las correspondientes normas y directivas internacionales. Cualquier modificacin de los productos y sistemas de Festo implica un riesgo para la seguridad. Festo no asumir responsabilidad alguna por los daos que se produjeran en esas circunstancias. Recurra al asesoramiento de Festo si en su caso se aplica uno de los siguientes criterios: Si las condiciones del entorno o de utilizacin o el fluido no corresponden a los datos tcnicos. Si tiene dudas sobre si el producto es apropiado para la aplicacin. Si tiene dudas sobre si el producto cumple los requisitos necesarios para el funcionamiento en aplicaciones de seguridad. Todos los datos tcnicos pueden sufrir cambios en funcin de las actualizaciones de los productos.

Las normas en la neumtica Las normas tambin son importantes en la neumtica. La normalizacin implica estandarizacin. Las normas tambin deben cumplirse obligatoriamente para comercializar productos y servicios entre empresas, ya sea nacionalmente o internacionalmente. Captulo 1 Actuadores neumticos Cilindros normalizados segn ISO 6432. Cilindros normalizados segn ISO 21287. Cilindros segn las normas ISO 15552 (ISO 6431, DIN ISO 6431, VDMA 24 562), NFE 49003.1 y UNI 10290. Horquillas segn ISO 8140 o DIN 71752. Horquillas articuladas segn ISO 12240-4, serie de dimensiones K. Las normas industriales reflejan el nivel tecnolgico actualizado. Ellas crean una base uniforme para evaluar el funcionamiento tcnico de los productos. En el caso de la neumtica, las normas relevantes se refieren a dimensiones, a la seguridad y a la calidad. Festo colabora en las comisiones nacionales e internacionales de mayor relevancia, dedicadas a la definicin de normas.

Captulos 8/9: Vlvulas / Terminales de vlvulas Terminales para vlvulas normalizadas. Electrovlvulas y vlvulas neumticas con patrn de conexiones segn ISO 15407-1. Placas de enlace para vlvulas ISO 15407-1. Terminales de vlvulas con distribucin de conexiones segn ISO 15407-2. Electrovlvulas y vlvulas neumticas con patrn de conexiones segn ISO 5599-1. Terminales de vlvulas con patrn de conexiones segn DIN ISO 5599-2. Placas de enlace para vlvulas con patrn de conexiones segn ISO 5599-1 y dimensiones exteriores segn VDMA 24345. Electrovlvulas con distribucin de conexiones segn VDI/VDE 3845 (Namur).

Captulos 12/13: Preparacin de aire comprimido / Elementos de unin para neumtica Manmetros segn EN 837-1. Depsitos de aire comprimido segn norma 97/23/CE, 87/404/CEE y EN 286-1. Acoplamientos de seguridad segn ISO 4414.

2009/07 Reservado el derecho de modificacin

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Preparacin del aire comprimidoPorqu es necesario preparar el aire? Contenido de agua en el aire El contenido mximo de agua en el aire (humedad relativa del 100%) depende de la temperatura. El aire (expresado en unidades de volumen m) puede contener una cantidad de agua mxima (expresada en g), independientemente de la presin. Cuanto ms alta la temperatura, ms agua puede contener el aire. El excedente de humedad es segregado en forma de condensado. Si baja la temperatura del aire (por ejemplo de 20 C a 3 C) se reduce la cantidad mxima de agua contenida en el aire comprimido de 18 g/m a 6 g/m . Ello significa que, en estas condiciones, el aire comprimido slo es capaz de contener una tercera parte del agua. El agua restante (12 g/m3) forma gotas (roco) que deben evacuarse si quieren evitarse daos.

Contenido de agua [g/m3]

Temperatura del aire [C] Condensacin del agua El aire siempre contiene una cantidad determinada de agua. Esta humedad es segregada al bajar la temperatura del aire. Para evitar daos por corrosin en la red neumtica y fallos en los actuadores conectados a ella, es necesario reducir la humedad relativa del aire.

Contaminacin con aceite Los aerosoles oleicos, contenidos en el aire de la atmsfera, provocan una contaminacin del sistema neumtico, incluso si los compresores funcionan sin aceite lubricante. Este aceite no es apropiado para la lubricacin de los actuadores e, incluso, puede provocar la obturacin de sus partes ms sensibles.

Partculas de suciedad y de xido En regiones de alta densidad demogrfica e industrial, el aire contiene substancias slidas (holln, abrasivos y corrosivos). Las zonas costeras suelen tener aire ms limpio, pero en ellas es mayor el contenido de sal proveniente de la condensacin del agua del mar. Los polvos se clasifican en polvos bastos > 10 m polvos finos > 1 < 10 m y polvos micrnicos < 1 m.

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Reservado el derecho de modificacin 2009/07

Preparacin del aire comprimidoCul es la pureza necesaria del aire? El grado de pureza necesario depende de la aplicacin La respuesta es muy sencilla: El aire comprimido siempre debe tener el grado de pureza necesario para que no ocasione fallos o daos en los sistemas neumticos. Las impurezas aceleran el desgaste en las superficies deslizantes y en las juntas. Por lo tanto, pueden incidir en el buen funcionamiento de los elementos neumticos y, adems, pueden reducir su duracin. Dimensionado Importante Los aparatos montados en la entrada de una bifurcacin/distribucin de aire deberan tener una gran capacidad de caudal, ya que deben poner a disposicin del sistema todo el aire necesario. Ms informaciones: Captulo 12 El tamao de las unidades de mantenimiento dependen del consumo de aire. Si las unidades son demasiado pequeas, se producen oscilaciones de presin y los filtros se obstruyen ms rpidamente. Aplicando criterios econmicos, es recomendable utilizar aire muy puro nicamente si es absolutamente necesario. Para disponer de aire de calidades diversas puede recurrirse a mdulos de derivacin montados entre las unidades de mantenimiento. Considerando que cualquier filtro provoca una resistencia al flujo del aire y aplicando criterios econmicos, es recomendable no limpiar el aire ms de lo necesario. La calidad del aire comprimido est determinada por el grado de filtracin, el punto de condensacin bajo presin y por el contenido residual de aceite (gotas, aerosoles y vapores). Las diversas aplicaciones del aire comprimido requieren calidades de aire diferentes en cada caso. Si es necesario disponer de aire a presin de gran calidad, es preferible filtrarlo en varias fases, Si slo se utiliza un filtro, ste quedara obstruido muy pronto.

El funcionamiento de las unidades de mantenimiento Los filtros de aire a presin retienen las partculas slidas y la humedad. Las partculas > 40 5 m (segn grado de filtracin), se retienen mediante un filtro de material sinterizado. Los lquidos se extraen mediante fuerza centrfuga. El vaso del filtro que contiene el condensado tiene que ser vaciado regularmente, ya que de lo contrario el flujo del aire a presin lo volvera a arrastrar consigo. Diversos sectores industriales disponen de instalaciones que funcionan con aire extremadamente limpio. Entre ellas cabe Aire comprimido lubricado Al utilizar aire a presin lubricado deber tenerse en cuenta lo siguiente: Utilizar el aceite especial de Festo OFSW-32 o las alternativas que constan en el catlogo que correspondan a la norma DIN 51524-HLP32; viscosidad de 32cSt a 40 C. Tratndose de aire a presin con aceite, la lubricacin adicional no deber superar los 25 mg/m3. El aire preparado despus del compresor tiene que corresponder a la calidad de aire comprimido sin lubricacin. El funcionamiento con aire comprimido lubricado provoca el enjuague de la lubrificacin de los componentes de fbrica. En ese caso es posible que los componentes no funcionen debidamente. Si es necesario utilizar aire lubricado, los lubricadores debern ser instalados inmediatamente antes del cilindro consumidor para evitar que toda la red contenga aire lubricado. Deber ponerse cuidado en no sobrelubricar la red! Para comprobar si el grado de lubricacin es correcto, puede realizarse la siguiente prueba: Colocar un cartn blanco a una distancia de 10 cm de la salida de aire (sin silenciador) de la vlvula de trabajo que corresponda al cilindro ms alejado. Estando en funcionamiento el sistema durante algn tiempo, el cartn slo deber adquirir un color amarillo muy tenue. Si gotea aceite, significa que la dosificacin es excesiva en el lubricador. Otra prueba de sobrelubricacin consiste en verificar la coloracin o el estado de los silenciadores del aire de escape. Si tienen un color amarillo claramente visible o si gotean, el aire contiene demasiado aceite. El aire que contiene partculas de suciedad o que est mal lubricado reduce la duracin de los elementos neumticos. Cada semana deber controlarse como mnimo dos veces el estado de las unidades de mantenimiento, verificando el nivel del condensado y el ajuste del grado de lubricacin. Es recomendable que este control sea incluido en el plan de mantenimiento de las mquinas. En todo caso debera prescindirse de una lubricacin adicional para no contaminar el medio ambiente. Las vlvulas y los cilindros neumticos de Festo han sido concebidos de tal modo que sin son utilizados correctamente no precisan de una lubricacin adicional sin por ello disminuir su duracin. destacar la industria qumica, la farmacutica y la industria de procesos. Para conseguir la pureza necesaria, las plantas industriales correspondientes recurren a filtros micrnicos y submicrnicos. Los filtros micrnicos son utilizados en una primera fase para elimin