Tata Safari Calado distribución

10/12/201211:20:12

Vehículo CITROEN / C5 2.2 HDi / 04/2008 - / Limusina NotchbackPaís de fabricación EUCilindrada/Potencia 2.2 / 125 kWIdentificación del motor 4HTClave RB CIT 768

1

Intervalos de sustitución recomendados

Bajo condiciones normales: Cada 240.000 km o 10 años - sustituir. Bajo condiciones desfavorables: Cada 180.000 km o 10 años - sustituir.

Bajo condiciones normales: Cada 150.000 km o 10 años - sustituir. Bajo condiciones desfavorables: Cada 120.000 km o 10 años - sustituir.

Avería del motor

Tiempos de reparación - horas

Herramientas especiales

Herramienta para tensor de la correa de arrastre auxiliar - Citroen nº (-).0188.Z/Q1.

Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas - Citroen nº (-).0188.M.

Herramienta de centrado del piñón del cigüeñal - Citroen nº (-).0188.AH. Chaveta de reglaje del volante - Citroen nº (-).0188.X. Herramienta de bloqueo del volante - Citroen nº (-).0188.F. C5 II: Juego de tapones obturadores - Citroen nº (-).0188.T.

C5/C6:

C8:

Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio.

ATENCIÓN: Aunque un funcionamiento incorrecto de la correa de distribución NORMALMENTE ocasiona daños en el motor, se debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la culata.

Desmontar y montar:

C5 II 3,10

Cambio automático (4 velocidades) +0,40

Cambio automático (6 velocidades) +0,50

C5 III 2,90

C6 3,00

C8 3,40

C5 III/C6/C8: Juego de tapones obturadores - Citroen nº (-).0194.T. Mordaza de la correa de distribución - Citroen nº (-).0188.AD.

Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería. NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.

Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.

Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).

NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones. Respetar todos los pares de apriete.

Desmontaje

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2. Desmontar: Tapa superior del motor. Protector inferior del motor. Rueda delantera derecha. Guardabarros derecho. Correa de arrastre auxiliar. Utilizar la herramienta nº (-).0188.Z/Q1.

Barra de reacción de par inferior. Depósito de expansión del refrigerante. NO desconectar las mangueras. C8: Filtro de aire y la caja. C8: Caja del filtro antipolen. C8: Conjunto del limpiaparabrisas.

3. Desconectar y obturar las tuberías de combustible de alta presión. Utilizar la herramienta nº (-).0188.T o (-).0194.T.

4. Apoyar el motor.

5. Desmontar: Montura intermedia del soporte derecho del motor. Barra de reacción de par superior.

6. Apartar el mazo de cables del motor (en la cubierta de distribución).

7. Desmontar la cubierta superior de distribución [1] .

8. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de reglaje.

9. Asegurarse de que el orificio de reglaje del piñón del árbol de levas esté en posición de las 7 en punto [2] .

10. Introducir: Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas [3] . Herramienta nº (-).0188.M.

Chaveta de reglaje del volante [4] . Herramienta nº (-).0188.X.

11. Montar la herramienta de bloqueo del volante [5] . Herramienta nº (-).0188.F.

12. Desmontar: Tornillo de la polea del cigüeñal [6] .

2

Polea del cigüeñal [7] .

13. Desconectar el conector del sensor de posición del cigüeñal.

14. Desmontar: Sensor de posición del cigüeñal. Reluctor [8] . Cubierta inferior de distribución [9] .

NOTA: Asegurarse de que el reluctor no esté dañado. Herramienta de bloqueo del volante [5] .

15. Aflojar el tornillo del rodillo tensor [10] .

16. Girar el rodillo tensor alejándolo de la correa. Utilizar una llave Allen [11] .

17. Sacar la correa de distribución.

Montaje

1. Comprobar que el funcionamiento del rodillo tensor y del rodillo guía sea suave.

2. Comprobar que el funcionamiento del piñón de la bomba de agua sea suave.

3. Comprobar que el piñón del cigüeñal pueda moverse libremente sobre el chavetero.

4. Asegurarse de que la chaveta de reglaje del volante esté bien colocada [4] .

5. Asegurarse de que la herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas esté bien colocada [3] .

6. Centrar el piñón del cigüeñal. Utilizar la herramienta nº (-).0188.AH [12] .

7. Fijar la correa de distribución al piñón del árbol de levas con la mordaza [13] . Utilizar la herramienta nº (-).0188.AD.

8. Colocar la correa de distribución en el siguiente orden: Rodillo guía. Piñón del cigüeñal. Piñón de la bomba de agua. Rodillo tensor.

9. Asegurarse de que la correa quede tirante entre el piñón del árbol de levas y el rodillo guía.

10. Sacar las herramientas [12] y [13] .

11. Girar el rodillo tensor hacia la izquierda hasta que el índice esté en la posición indicada [14] . Utilizar una llave Allen [11] . NOTA: Índice del tensor a la izquierda de la muesca en la placa de asiento [15] .

3

12. Apretar el tornillo del rodillo tensor [10] . Par de apriete: 25±2 Nm.

13. Montar la herramienta de bloqueo del volante [5] .

14. Montar: Polea del cigüeñal [7] . Tornillo de la polea del cigüeñal [6] .

15. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal [6] . Par de apriete: 70±7 Nm.

16. Sacar las herramientas [3] , [4] y [5] .

17. Girar el cigüeñal diez vueltas hacia la derecha.

18. Montar: Chaveta de reglaje del volante [4] . Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas [3] . Herramienta de bloqueo del volante [5] .

19. Aflojar: Tornillo de la polea del cigüeñal [6] . Tornillo del rodillo tensor [10] .

20. Girar el rodillo tensor hacia la derecha hasta que el índice esté alineado con la muesca [16] y [17] . Utilizar una llave Allen [11] .

21. Apretar el tornillo del rodillo tensor [10] . Par de apriete: 25±2 Nm.

22. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal [6] . Par de apriete: 70±7 Nm.


24. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.

25. Montar: Chaveta de reglaje del volante [4] . Herramienta de bloqueo del piñón del árbol de levas [3] . Herramienta de bloqueo del volante [5] .

26. Asegurarse de que el índice del rodillo tensor esté alineado con la muesca [16] y [17] . Si no es así: Repetir el procedimiento de tensado.

27. Desmontar: Tornillo de la polea del cigüeñal [6] . Polea del cigüeñal [7] .

28. Montar: Cubierta inferior de distribución [9] . Reluctor [8] .

NOTA: Asegurarse de que el reluctor no esté dañado. Sensor de posición del cigüeñal.

29. Cubrir el tornillo de la polea del cigüeñal con un producto fijador de roscas adecuado.

4

30. Montar: Polea del cigüeñal [7] . Tornillo de la polea del cigüeñal [6] .

31. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal [6] . Par de apriete: 70±7 Nm + 82±3°.


33. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

5

10/12/201211:20:30

Vehículo CITROEN / C5 2.2 HDi / 04/2008 - / Limusina NotchbackPaís de fabricación EUCilindrada/Potencia 2.2 / 125 kWIdentificación del motor 4HTClave RB CIT 768

1

Herramientas especiales

Herramienta de sujeción del piñón de árbol de levas - Citroen nº (-).0132.AA/6016.T.

Chaveta de reglaje del árbol de levas - Citroen nº (-).0188.M. Chaveta de reglaje del volante - Citroen nº (-).0188.X.

Precauciones generales

Desconectar el cable de masa de la batería. Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.

Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).

Respetar los pares de apriete. Si lleva: Marcar la ubicación del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo.

NO girar el cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones. NO girar el cigüeñal ni el árbol de levas estando desmontada la cadena de distribución.

Procedimientos de reglaje de válvulas

Requisitos para el desmontaje/montaje de la cadena de distribución: Desmontaje de la correa de distribución. Desmontaje de la carcasa de árbol de levas.

Asegurarse de que la chaveta de reglaje del volante esté montada correctamente [1] .

Asegurarse de que la chaveta de reglaje del árbol de levas esté montada correctamente [2] .

Bloquear el tensor de la cadena de distribución antes de llevar a cabo cualquier reparación del motor:

Levantar el pasador y girarlo 90° hacia la derecha para bloquear el émbolo del tensor [3] .

Girar el pasador 90° hacia la izquierda para liberar el émbolo del tensor [3] .

Desmontar el piñón del árbol de levas [4] . Desmontar la cadena de distribución, los árboles de levas y el tensor de la cadena como conjunto.

Girar el cigüeñal 90° hacia la izquierda hasta que el chavetero del cigüeñal esté en la posición de las 9 en punto.

Alinear los eslabones de color de la cadena con la marca de reglaje de cada piñón [5] y [6] .

Montar la cadena de distribución, los árboles de levas y el tensor de la cadena como conjunto.

Montar la carcasa de árbol de levas. Montar el piñón del árbol de levas [4] . Montar la chaveta de reglaje del árbol de levas [2] . Girar el cigüeñal 90° hacia la derecha hasta que el chavetero del piñón

del cigüeñal esté en la posición de las 12 en punto. Insertar la chaveta de reglaje del volante [1] .

2

CONTROL : CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN

DIESEL TURBO DW12TED4

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza (consultar el BRE.: RECOMENDACIONES - PRECAUCIONES).

1. Utillaje preconizado

[1] kit obturadores (-).0188 T.

[2] varilla de calado del volante motor (-).0188 X (volante motor doble) (cofre 0188-T).

Figura : E5AP17FC

Figura : E5AP1SBC

Page 1 of 6C5 II - B1ED1TP0 - Control : Calado de la distribución

10/12/2012http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1ED1TP0&refaff=B1ED1TP0

[3] varilla de calado del árbol de levas (-).0188 M (cofre 0188-T).

2. Control

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza específicas a los motores alta presión diesel inyección (HDi).

Quitar : La tapa-estilo motor La tapa-estilo batería

Desconectar el borne negativo de la batería. Suspender y calar la parte delantera del vehículo. Quitar :

El aislante fónico bajo el motor El guardabarros delantero derecho (ver operación correspondiente)

Figura : E5-P02LC



Desacoplar, obturar y separar los tubos (1) y (2) Con la ayuda de los útiles [1]. Sostener el motor Con ayuda de una grúa de taller. Soltar y separar el haz de cables eléctrico (5). Desmontar la tuerca de fijación de la nodriza de agua (7). Apartar la nodriza (7).

NOTA : Señalar la posición del captador de fase motor (4).

Quitar : La bieleta de reacción (8) El soporte motor derecho (6) El tornillo (3) El captador de fase motor (4)

Figura : B1BP296C

Figura : B1BP297C



Quitar : La tapa de balancines (14) Los tornillos (9), (10), (12), (13), (15) La tapa superior de distribución (11)

ATENCION : Montar el tornillo (9) equipado de un separador (grosor 17 mm).

Girar el cigüeñal en el sentido normal de rotación. Hacer coincidir las marcas negras "b" y "c" de la cadena con los dientes "a" y "d" de los piñones de arrastre de los árboles de levas (40 vueltas de árboles de levas máximo).

IMPERATIVO : Si resulta imposible hacer coincidir las marcas de la cadena y de los piñones de arrastre de los árboles de levas, volver a calar el árbol de levas (ver operación: desmontaje-montaje de los árboles de levas).

Figura : B1EP159D



Calar : El cigüeñal Con ayuda del útil [2] El piñón del árbol de levas Con ayuda del útil [3]

IMPERATIVO : En caso de imposibilidad de calado del árbol de levas, comprobar que el decalaje existente entre el taladro del piñón del árbol de levas y el taladro de calado no es superior a 1 mm (utilizar un tornillo de Ø 7 mm). Cuando el decalado es superior a 1 mm, volver a realizar el calado de la distribución (ver operación correspondiente).

Desmontar los útiles [2] y [3].

3. Operaciones complementarias

Figura : B1BP298C



Montar : La tapa de balancines (14) Los tornillos (16)

Preapriete de los tornillos (16) a 0,5 ± 0,1 m.dan (orden de 1 a 13). Apretar los tornillos (14) a 0,9 ± 0,1 m.daN . Montar el captador de fase motor (4).

ATENCION : Posicionar el captador de fase motor respetando la posición señalada en el desmontaje.

Quitar el tornillo (9) y su arandela. Montar :

La tapa superior de distribución (11) Los tornillos (9), (10), (12), (13), (15) El soporte motor derecho (6) La bieleta de reacción (8) La nodriza (7)

Desmontar los útiles [1]. Posicionar y acoplar nuevamente los tubos (1) y (2). Montar :

El guardabarros delantero derecho El aislante fónico bajo el motor

Conectar el borne negativo de la batería. Montar :

La tapa-estilo batería La tapa-estilo motor

Figura : B1DP193D



Documents

Tata Safari Calado distribución