Logganteckningar sommar 2010 för m/y Tapasya av Tor-Björn Waldemark

Lämnar Skellefteå onsdag 2010-05-05 och kör egen bil till Sollefteå för visit hos dottern Maria-Isabel och hennes familj. Torsdag kör vi så till Mariehamn där vi också övernattar på hotell. Fredag 2010-05-07 Janke har anmält sjösättning till runt 09 så vi stiger upp från sängarna på Park hotell vid 06:30. Sjösättningen dröjer p.g.a. att en färja ligger i vägen… dålig planering – som så mycket annat! Kajen är fruktansvärt dåligt städad, inte alls städad är kanske rättare sagt, båtarna blir fulla i sand och grus… Jag har oroat mig hela vintern för att slippa lös ur Roger Rundbergs "klor" – har aldrig i mitt vuxna liv behandlats så respektlöst med allt från ovederhäftiga hot till ren utpressning. Dingyn ligger kvar på Lagerhotellet, ett trappsteg på badstegen är loss och måste skruvas fast sedan de ordnat fram skruvar (mycket bilåkande som jag säkert får betala… ). En skada på bb rostfri list i aktern strax vid aktern, där har de varit upp efter något så listen är skrapad. Får försöka få kontakt med Christian Wikström (proffs på rf-jobb) och efterhöra vad som kan göras åt listen. Hur jag skall få ersättning för den saken vet jag inte… Bordets lackning som var reklamerat ser ganska bra ut men absolut inte 100%. Ena lilla luckan skickar jag tillbaka för bättring, när jag nu får tillbaka den… om jag får tillbaka den. Skulle inte förundra mig att det blir utpressning igen, betala vad som faktureras annars får du inte tillbaka luckan… ångrar djupt att jag skickade bort luckan, nu skall jag vara orolig för den saken också. Efter skötsel av Lagerhotellet borde man ta en hel arbetsdag för att besiktiga båten och gå igenom vad som gjorts och inte gjorts, tyvärr finns inte tid till det. Allt teakarbete är topp utfört av Erik och Kenneth har lyckats putsa och polera riktigt bra trots att det varit mycket, mycket trångt i hallen mellan båtarna. Trångt… i hösta tjafsades en massa om att öka ytan som jag skulle betala för från 75 kvm till, efter jämkning, 77 kvm. Att sedan båtar placerats "inunder" Tapasya, alltså på samma yta verkar vara kutym och mycket fult, man kan säga rent bedrägeri . När äntligen Tapasya är sjösatt från en mycket skräpig kaj som sagt så finns ingen ström för tvärproppen i aktern, inte heller för start av generator – men tro'et eller ej båda huvud-motorerna går igång. Som vanligt läcker det något vid bb axel men det brukar täta rätt snabbt, hoppas så i år också. Ingen värmare fungerar och på min kommentar om att det inte testats kommer en massa dravel – båten har varit ute ur hallen ca ett dygn så tid för testning har funnits. På frågan om de skall åtgärda detta blir svaret, visst – helt klar men inte idag tidigast till veckan… Nu rinner sinnet på mig men jag lyckas hålla mun och vänder mig om tar telefonen och ringer och inom en timme har jag proffshjälp ombord, Ulle Nyman! Uffe kon-staterar rätt snart att värmaren får inte tillräckligt med diesel…

1

Så snart båten är ute ur hallen skall värmaren startas, det är en fullt normal åtgärd tidig vår på de varv jag hittills anlitat. Båten skall naturligtvis vara varm när skeppar’n och/eller äga-ren kommer ombord och motormannen skall starta upp alla motorer och visa skeppar'n att allt fungerar. Men att personalen uppför sig på det sättet är en utopi när det gäller Lager-hotellet. Lagerhotellet kan inte tillhandahålla fackkunnig personal för att ta hand om båtar, skepp, som Tapasya – och när man då måste söka duglig arbetskraft på annat håll propsar Sve-den Ab (Roger Rundberg) på att all fakturering skall gå via Lagerhotellet och få ett påslag om 12%... vansinnigt! Ingen som helst motprestation från Lagerhotellets sida, hellre trakasserier av utomstående arbetare. Om nu Lagerhotellet skall agera huvudentreprenör så skall de åtminstone hålla även utomstående arbetskraft försäkrad och stå ansvaret för deras jobb men se de svär sig fria från allt men propsar på att tjäna en slant p.g.a. att de själva inte kan utföra ett bra jobb… mycket underligt. Dessa muntliga villkor presenterades dessutom för mig sedan Tapasya tagits upp på land i höstas – jag hade alltså ingen chans att backa ur, ren och skär utpressning. Förra sä-songen fanns dylika villkor inte. Priserna var sedan förra säsongen också ändrade men Lagerhotellet har aldrig meddelat mig… mycket dålig stil. T.o.m. deras egen hemsida har de gamla uppgifterna på priser… Nåja snart har jag ytterligare proffs hjälp ombord, Claes-Åke Branér, och han konstaterar att personalen stängt dielsekranen till generatorn… då fungerar inte generatorn så klart (om än den haft tillräckligt med ström) men värmarna får inte heller någon diesel! Det ordnade sig och tidig eftermiddag hade vi varmt och skönt ombord. Men det är fel att jag skall behöva kosta på och ha besvär för att rätta till fel som begångets av Lagerhotel-lets personal eller åtgärder som inte utförts. Uffe Nyman kunde konstatera att det fanns en betydande mängd olja i tråget under bb mo-tor men vi kunde konstatera att det nog inte läckt från motorn utan måste vara spill från oljebytet men då ett betydande spill. Oljestickorna kollas och det finns olja i båda motorer-na men endast upp till miniminivån. Någon efterfyllnad sedan filtren fyllts har inte gjorts. Erik Wahlsten som hjälpt mig med all teak ombord kommer förbi och jobbar en dryg timme med diverse canvasfastsättning m.m. Joakim Rönnmark från Lagerhotellet kommer också förbi med dingyn och CQR ankaret som skall placeras som reserv på badbryggan i sina hållare. Joakim (Jocke) har tänkt att bara lämpa av alltsammans men se det går inte, han får allt anstränga sig lite! Nu är skeppar'n tillräckligt sur men håller masken – hur attans jag klarar av den saken utan hjärtinfarkt... Med Erik W:s hjälp lyckas dingyn komma på plats och med mina instruktioner kommer också CQR-ankaret på plats men som om elden fanns i byxan ilar Joakim iväg, det är ju fredagsafton… Får ta tag i Lagerhotellet till veckan, vill få tillbaka lilla luckan till bordet och få en överens-kommelse hur vi löser skadan som uppstått (det kommer inte att bli lätt… ).

2

Vi har fått allt ombord från bilen och bäddat nu blir det en seglarmacka på ÅSS restau-rangen innan vi kryper till kojs. Uppehåll hela dagen men regnet hänger i luften och ku-lingen väntas. Lagerhotellet är precis vad det heter, ett lagerhotell – absolut inget varv! Personalens behandling av kunden är under all kritik och dessutom är personalen inte alls kunnigt fackfolk, det är lagerpersonal men minimal utbildning för skötsel av (större) båtar eller skepp. Att förvara båten i hallen kan vara OK men se upp med företagets och hallens försäkring-ar, misstänker att det inte finns speciellt vidlyftiga försäkringar men har inget belägg för detta annat än att det hela tiden bara gäller båtens försäkring om något skulle hända även om orsaken är någon anställds förbiseende eller vad jag förstår även om taket skulle rasa in p.g.a. t.ex. för mycket snö. De vägrar i alla fall att lämna mig en kopia av deras försäk-ringsbrev… Att sedan Lagerhotellet försöker agera huvudentreprenör när det gäller anlitande av utom-stående kunnig arbetskraft så är det under all kritik. Kunnig arbetskraft kan inte Lagerhotellet tillhandahålla, alltså måste den anlitas från annat håll. Att sedan debitera 12% påslag på utomståendes fakturering utan att göra någon som helst motprestation… inte ens en olycksskadeförsäkring på personerna i fråga och abso-lut inget ansvar kan inte vara helt lagligt, att som sagt dessa villkor presenterades muntligt efter att Tapasya stod på land i höstas gör saken än värre. Utpressning uppstod… hon kom inte in i tid i den varma hallen p.g.a. allt strul . Här i Mariehamn finns några fantastiska människor, kunniga och mycket duktiga i sina yr-ken och tack och lov att jag under åren kommit i kontakt med dessa. Det finns hopp om att Tapasya skall bli "sjöklar" i sommar också. Att betala bra för ett förstklassigt utfört jobb är absolut OK men att över huvud taget betala för ett undermåligt utfört arbete är vansinne och att det sedan kostar arbetstid och besvär att rätta till utförda misstag är än vansinnigare.

3

Lördag den 8 maj 2010 Fortfarande inget regn så vi beslutar att segla över till MSF efter frukost. Jag sätter upp flaggpålarna, de nylackade och mycket tjusiga flaggpålarna – som nya. Lämnar ÅSS 08:55 och pratar med Brage i telefonen. Seglar under Nåtöbron och ankom-mer MSF 10:05 efter 8,3 nm (268,7 nm). Kopplar ström från vägguttag, vi ligger rakt ne-danför tvättutrymmena. Det blåser ca 10 m/sek N-NO vind men det är fortfarande uppehåll (10:30). Skönt att nu vara på plats för bl.a. Odd Fellow besök under måndagkväll samt utbyte av en hel del batterier – p.g.a. att Lagerhotellet inte hållit full laddning i batteri-erna, trots mitt tjatande och Claes-Åkes instruktioner. Packar upp datorer m.m. + sladd-"högar". Ringer några samtal, kollar och skriver e-post, lägger sjökort på sina ställen. Till slut är det dags att ta en promenad och hämta bilen samt gå och äta lunch. Strax efter 14 börjar det regna… men vi har det bra ombord och mycket att göra så ingen tid går till spillo. Bara att komma igång med loggskrivandet tar sin tid och övrig teknisk utrustning skall kollas och justeras och Majvor har sitt pentry att styra upp till full funktion. Vi hoppas hitta hjälp till veckan med bl.a. puts av persienner och fönster. Uffe Nyman kommer ombord vid 11-tiden på måndag för att få ordning på toaletten i fören, den kommer att behövas när vi får gäster ombord. Den efterlängtade eftermiddagsnap:en blir av innan kaffe och morotstårta och fortsatt stök för att få ordning ombord. Organiserar tillsammans med Birgit och Erik, Majvors besök i Skellefteå 11-18 juli. Erik och undertecknad klarar nog oss själva, inkl. ev. förflyttningar av båtar vi planerar att ha kommit ut i Rhein och/eller Waal innan the First Mate:s ger sig av och sedan finnas förtöjda i Veerhaven när de (förhoppningsvis) återkommer ombord. Den 21/7 väntar vi i Rotterdam besök av Margot och Kjell Olsson ombord och de planerar se-dan att mönstra av den 26/7 i Amsterdam. Vi går och äter god middag (till skaplig kurs) vid äventyrsgolfbanan och tar ett korsord om-bord innan vi kojar. Har haft tur med promenaden att köpa kvällstidningar och t/r promena-den för intagande av mat – inget regn. Men nu innan vi kojar regnar det ihållande, vinden har mojnat och skall vrida mot väst.

4

Söndag den 9 maj 2010 Regnet har hållit på mest hela natten men upphört på morgonen. Det blir en hel del kon-dens på fönstren och vi har tagit fram keramikvärmekaminen med fläkt för att hjälpa till att få bort imman. Men speciellt mycket fukt ombord har vi inte tack och lov. Dusch och rakning och den avdelningen fungerar som tidigare. Däremot är bb dränering från popdäck tätt, vilket bevisar att teakdäcken inte vattnats sedan det i vintras debiterades en timmes arbete för att vattna däcken… och det läcker i vattentillförseln för popdäcksdu-schen men den går att stänga av, vilket jag gjort. Månne det bero på frysskada… ? Om så är definitivt termostatduschen också kvaddad. Saken måste kollas upp. En massa strul med att sända e-post som vanligt. Måste sända via mobiltelefonen för att ha en brukbar outgoing server, kopplingen för "tvilling"-kortet fungerar inte heller så det blir att ta en tur till Kim på Telebutiken, han brukar få ordning på det mesta. Går igenom skepparpapper inkl. kanalpapperen och försäkringar så att allt skall vara i ord-ning vid kontroll och inklarering. Försöker att plocka isär salongsbordet men det lyckas inte. Lagerhotellet har satt ihop det fel så att höj- och sänkmöjligheten låsts. Hur attans jag skall lyckas ordna den saken… fy för icke fackkunnigt folk! Dessutom går de inte att klaga på grabbarna utan att de blir otrevliga, de tål helt enkelt ingen kritik om än så mycket som helst befogad. De anser sig ofelbara och att de gjort ett förstklassigt jobb. Måste försöka få kontakt med den finsnickare som under fjolvintern lagade bordet, Johan Wiklöf (Wiklöfs finsnickeri) och höra med honom om jag kan få hjälp att ta isär och sätta ihop bordet rätt. Kan också påpekas att när båten lämnades av Janke på Landskapsstyrelsens kaj den 6/5 så var sidodörrarna låsta men inte popdäcksdörren och luckan, båten var alltså öppen och fritt fram för någon att gå ombord. Ev. stöld hade då aldrig täckts av försäkringsbolaget. Jag har som sagt aldrig blivit så respektlöst behandlad på något av alla de varv som skött om min älskarinna som av Roger Rundbergs personal – det kan inte nog påpekas. Förra säsongens totala kostnad blev ca 16.000 EUR till Lagerhotellet och denna säsongs totala kostnad är ännu inte klar. Hade det inte varit för den duktige Micke Karlsson så hade det inte blivit ytterligare en säsong på Lagerhotellet. Man kan tala om liknelsen att vrida halsen av hönan som värper guldägg men det är just var Roger är på väg att göra. Roger själv lyser med sin frånvaro, jag har aldrig hälsat på honom eller ens pratat med honom i telefonen inte heller brevväxlat, det är bara hans per-sonal (som är rädd att mista jobbet) som jag har haft kontakt med. Roger Rundberg är väl känd på Åland för sin avsaknad av social kompetens (vackra ord för otrevlig, både mot kunder och egen personal som jag hör) och fr.o.m. nu blir han också känd för detta i de kretsar jag rör mig. Någon bra reklam för sig själv och för Lagerhotellet har han absolut inte bäddat för. Jag kommer att erbjuda Roger R att läsa mina loggboksanteckningar och komma med kommentarer innan jag lägger ut dem på min hemsida och/eller skriver delvis samma sak i båt- och/eller klubbtidskrifter. Min erfarenhet av alla år ute på olika vatten brukar vara upp-skattad av båtfolk och läses därför gärna.

5

Gå in via portalen www.waldemark.se så hittas så småningom bl.a. mina loggboksanteck-ningar under rubriken fritid & hobby och då också de erfarenheter jag haft från olika ham-nar och varv. Tapasya är byggd 1995 och jag köpte henne i Tyskland 1997, hon har under alla år (utom de två sista vintrarna av Lagerhotellet) varit varvsskött av proffs. Installerar SeaClear och GPS-puck i LG-datorn för att ha en backup om ordinarie hp-dator lägger av. De finska sjökorten är också installerade men övriga kort får jag installera vid ett annat tillfälle. Raphael Karlsson (UM i 13 Åland) ringer och meddelar att han kommer för att hämta mig till Odd Fellow i morgon och jag har meddelat min kollega DSS Stig Donning samt ÖM Putte Nyros om att jag ämnar besöka 34 Peter Ålänning. Det blir en smörgås till middag ombord plus en pilsner, vi åt lunch vid 14-tiden idag så det ryms inte mer… . Kvällen går sedan i korsordets tecken men strax efter nedtagning av flagg kryper vi till kojs. Vädret har förbättrats betydligt och solen tittar fram och det blir säkert en kall natt.

6

Måndag den 10 maj 2010 Vaknar 06:30 till sol och vindstilla men himlen är mörk så det kommer säkert regn… Skall försöka ta tag i Lagerhotellet så snart som möjligt idag. Får kontakt med Joakim R på Lagerhotellet1 och erbjuder mig att hämta luckan (Lackcen-ter, Elverksgatan, en Ronny) så Joakim skall slippa det besväret. Bra då får jag i alla fall ifatt på luckan… Raphael K kom i kontakt med Johan Wiklöf men han är nerlusad av jobb och kände sig inte ha tid. Jag ringer Erik Wahlström och han kommer på momangen, hoppas att han kan lösa problemet. Nämnde för Joakim R i telefonen att bordet var hopsatt felaktigt och att jag skulle försöka ordna saken annars återkommer jag till honom. Får också kontakt med Christian Wikström och han lovar komma förbi och titta på och för-hoppningsvis åtgärda skadan som gjorts på bb rf-list. Liksom kontakt med Kenneth Mäkile som putsat och polerat, han lovar också att komma förbi med bl.a. kopior på de fakturor som tillställts Lagerhotellet. Det är min förhoppning att Lagerhotellet levererar slutfakturan innan Kristi Himmelsfärds-dag så att jag kan lägga betalningen i pipe line här där jag har tillgång till trådlöst Internet. Erik W får tack och lov ordning på salongsbordet med många om och men, nu fungerar det som det skall och lilla luckan är på plats. Claes-Åke och jag får targabågen på plats och radarkabeln har skarvats så att den nume-ra lättare skall gå att ta isär och sätta ihop. Majvor och jag sätter också upp popdäcksbimi-toppen och får upp gäst- och klubbflaggor. Nu ser Tapasya åter ut som hon bör göra. Claes-Åke kommer efter lunch igen och jobbar med att få ordning på batterierna ombord men efter att ha urladdats så till den milda grad som de gjorts så är det bara delvis kapaci-tet som går att ännu bruka. Underhållsladdningen såväl i fjolvinter som nu senlidna vinter har varit under all kritik, trots mina enträgna påminnelser. Ordnar till ljusbojarna för livräddningsbojarna med bl.a. nya batterier så att där inget skall gå att anmärka på. Majvor går och shoppar något lite under eftermiddagen och vid 16.30-tiden lämnar Claes-Åke och vi börjar att klä om. Jag skall på Odd Fellow i mörk kostym och Majvor går ut och äter tillsammans med Carita. Känns bra att vi hunnit så pass mycket idag, Claes-Åke och Uffe kommer i morgon och då blir det än mer gjort. Övrigt ombord börjar på att ta den form vi vill men ännu saknas föns-ter- och persiennrengöring.

1 Min e-post behandlas av Lagerhotellet som SPAM varför jag får Joakims privata e-postadress nytto76@hotmail.com

7

Tisdag den 11 maj 2010 Vaknar till en dimmig morgon men det stör inte oss eftersom vi arbetar ombord och båten är förtöjd . Rätt snart ljusnar det och t.o.m. solen vill komma fram. Uffe tar tag i främre toan och Claes-Åke i ström, själv åker jag till Telebutiken för att se om Kim kan hjälpa mig. Tyvärr blir jag inte hjälpt utan får klara mig med mobiltelefonen som modem för att sända e-post. Känns lite osäkert att bara ha den möjligheten, nåja via Web Mail och FileCentral.se så kan det nödtorftigt lösas bara jag kan koppla upp till Internet. Att ta emot min e-post med IncrediMail är inga problem men att sända svar eller skriva e-post ställer till det, outgoing server är ett kinkigt kapitel. Efter att Uffe ordnat toan tar han tag i popdäcksduschen och konstaterar att termostatdu-schen har frusit sönder… – Tapasya fick stå ute för länge i höstas! Fy attan för den behandling jag och Tapasya utsatts för av Lagerhotellet, jag kan inte säga annat. Nästan ett heldagsjobb med duschen och ny termostatdusch finns inte att upp-bringa varför vi får sätta dit kall- och varmvattenkranar. En kostnad som det säkert kom-mer att knorras över… . Den sönderfrusna termostatduschen finns att beskåda. Christian kommer förbi och tar tag i skadan på bb rf-list och får till det riktigt bra. Ytterligare en kostnad som kommer att dras från Lagerhotellets slutfaktura. Vi tvingas sjösätta dingyn så att Christian har något att stå i för att utföra arbetet. Eget besvär och arbete igen… Lunch intas igen på Club Marine, får förhoppningsvis möjlighet att bjuda Claes-Åke på lunch där i morgon. Ett mycket alvarligt konstaterande – Claes-Åke konstaterar sprickor på vardera sidan i mo-torrummet (framkant tankar och längsgående balkar) och kopplar in Alandia försäkringar (Daniel Mattsson) och de lovar komma i morgon för att dokumentera saken med bilder och rapport. Ser det så alvarligt ut att vi måste kalla på någon tekniker som tar en titt kom-mer det att kullkasta, eller åtminstone förändra våra planer – tillbaka igen till hur slarvigt och dåligt omskött Tapasya blivit i vinter. Sprickorna härrör mest troligt från transporten, Janke har kört för fort på den mycket dåliga vägen. Förra säsongen var det inga problem men då höll Micke Karlsson sin vakande hand över allt och alla. Nu är det mer stress och "löpande band"-principen, framför allt vid sjösättningen där jag var närvarande. Måste citera Lagerhotellets hemsida… vissa nyckelord har jag färgat röda.

LAGERHOTELL Förvara tryggt I vårt varmlager på över 8000 kvm är lämpligt för förvaring av arkivhandlingar, bilar, båtar, möbler - ja allt du behöver få förvarat på ett tryggt och ekonomiskt sätt. Hos oss kan du också köpa eller hyra flyttlådor. Vi sköter också av transport till och från lagerhotellet om du så önskar. För båtäga-re har vi specialservice med upptagning, service, vinterförvaring och sjösättning. Läs mer om det nedan!

8

Båtförvaring Låt oss ta hand om din båt i vinter. I vårt lagerhotell förvaras båten varmt och säkert, i inbrotts-skyddad och brandlarmad miljö. Åland har en trygg miljö, känd bland båtfolk och sjöfartskunniga.

Vi gör det enkelt för Dig! Efter att du lagt båten vid vår kaj på hösten tills du vill ha den sjösatt igen tar vi hand om allt. Vi sköter upptagning, rengör och vaxar, konserverar motorn, utför nödvändig service, eventuella repa-rationer och bottenmålar. När du meddelar oss sjösätter vi båten i Mariehamn. Motorservicen utförs av kunnig personal från märkesverkstad (ifrågasätts, eftersom han är lokalanställd).

Behåll värdet på din båt! (ifrågasätts, eftersom sprickor och andra skador konstaterats). Med rätt vinterförvaring behåller du båtens värde och minimerar risken för obehagliga överrask-ningar när båtsäsongen startar nästa år! Glöm inbrott, skadegörelse, frysskador, mögel och andra otrevligheter.

Boka plats för trygg vinterförvaring redan nu – kontakta oss för prisuppgifter och villkor för just din båt!

Ab Sveden

Kommentarer: Redan i fjol konstaterades att puts och polering gjorts med bl.a. felaktiga hjälpmedel och lackning av teak utan underarbete och maskering varför annan personal anlitats av mig till dess arbeten. För att "rätta till" missen med maskering påtog sig Lagerhotellet att kostnadsfritt rengöra och sätta på plats några rf-lister (som min anlitade arbetskraft tagit loss). Men vid fastsättning av listerna har kraftig skruvdragare använts vilket gjort att samtliga skruvar misshandlats och jag blev tvungen att kosta på att fila varje skruv för att inte skada hud vid beröring, listerna sitter på relingen… ! Att bara orka reklamera och gnälla om alla småsaker som inte fackkunnig personal gjort kostar på humöret, jag känner mig mycket dåligt behandlad och mår dåligt därav. Igångsättandet av motorservice m.m. gjordes så sent att införskaffande av viss material inte klara-des tidsmässigt, nu hade jag material ombord bl.a. zinkanoder och filter som kunde nyttjas – MEN att återanskaffa detta blir mitt besvär… . Mekanikern Mario2 var inte heller kunnig nog att starta motorerna och visste inget om värmarna… kommentaren var att då anlitades Kalmers. Mario klarade inte heller av att sköta den fasta oljeby-tarpumpen som finns monterad ombord. Däremot hade han öppnat kranen för oljebyte av genera-torn… vilket gjorde att det läckte olja! Oljan i generatorn var ordentligt svart – har det över huvud taget bytts olja i generatorn?? Oljemängden i huvudmotorerna var i underkant men färgen indike-rade att oljan bytts. Hur sedan övrig service och andra arbeten är gjorda återstår att komma underfund med när båten kommit i drift. Strular det p.g.a. dåligt skött service blir inte eftermälet någon PR för Lagerhotellet. Några detaljer av vad som gjorts ombord har inte redovisats, bara antalet arbetstimmar… efter-som förtroendet för kunnig personal helt raderats ut är förtroendet för korrekt debiterade arbets-timmar inte heller intakt… Övriga kommentarer finns i mina loggboksanteckningar. Vi får hjälp med persienn- och fönsterputs av JoAllService3 vilket innebär att Tapasya snart är sjöklar om bara inte skadan i motorrummet sätter käppar i hjulet… peppar, pep-par.

2 från f.d. östTyskland (flygplansmekaniker)

3 Joakim +358 40 964 37 96 joallservice@aland.net

9

Kommer att göra ett experiment med skruvdragare för att hissa dingyn upp och ner, kan-ske kan vi klara den efterlängtade saken.

10

Onsdag den 12 maj 2010 Vaknar strax innan 06 till en strålande morgon efter en regnig natt. Känns skönt att ha rena persienner och rutor. Båten är varm och skön och snart kan vi förhoppningsvis börja seglingssäsongen – bara inte nu besiktningen som försäkringsbolaget skall göra sätter käppar i hjulet… Jag tar bilen och gör ett ärende på stan, träffar bl.a. Ronnie som verkar må som vanligt. Claes-Åke kommer strax efter 09 och Daniel från Alandia vid 10-tiden. Skadan dokumen-teras och skall åtgärdas av Saltö Marin i Oxelösund till vintern. Daniel lovar sända mig rapport och bilder så att vi till hösten kan jämföra. Någon åtgärd nu blir inte aktuell. Experimentet med skruvdragare för att hissa dingy upp och ner utföll fullt tillfredsställande varför sådana skall införskaffas plus två 10 mm r/f bultar, sedan är det bara att skruva loss vevarna. Nu skall dingen lämnas under våren och inte följa med under sommarens seglats och blir det ingen ny dingy så är det ingen brådska med inköp av skruvdragare. Majvor tar bilen och shoppar innan lunch och vi får äntligen chansen att bjuda Claes-Åke på lunch på Club Marine. Klockan 13 skall Majvor till frissan och passar då på att shoppa något ytterligare, i morgon är det helgdag och på fredag hoppas vi komma iväg. Joakim (Jocke) kommer förbi med slutfakturan från Lagerhotellet och jag visar honom sprickorna i motorrummet samt den sönderfrusna termostatduschen och talar om att batte-rierna måste bytas p.g.a. att de inte hållits fulladdade. Om batterierna morrar han något lite och påstår att de laddats en gång per vecka… max 8 tim en gång per vecka håller inte batteribankarna ombord laddade. Jag har underlag för när laddning gjorts och hur länge eftersom jag fått ett SMS när landström kopplats till och från under hela vintern. Innan nästa vinter skall troligen ytterligare SMS larm installeras och även göra så att jag via Internet kan kontrollera status på Tapasya. Min vän Hans Larsén skall ev. hjälpa mig med den saken. Någon diskussion på hur sådana saker skötts skall vi i framtiden slippa, hoppas jag. Kenneth Mäkile kommer förbi med kopior på den faktura han sänt till Lagerhotellet för puts och polering av båten. När Claes-Åke kommer med kvitton för inköp av batterier så kan jag sammanställa allt-sammans och lägga betalning till Lagerhotellet i pipe line och sedan försöka "förtränga" beloppet så snart som möjligt. Några kostnader för Claes-Åkes arbete blir nog inte aktuellt att debitera Lagerhotellet, lik-som inget för min egen insats. De kommer säkert att gälla sig varma… men drar jag av kostnaderna från slutfakturan så borde det bli de som får jaga mig om de vill ha mer be-talt… Det blir tidigt till kojs, har varit en lång dag med mycket att göra. Vädret har varit strålande hela dagen.

11

Torsdag den 13 maj 2010, Kristi Himmelsfärdsdag Vaknar strax efter 06 till en synes lika vacker dag som igår, kanske något mer mulet. Hoppas att Claes-Åke hinner klart så mycket som möjligt under dagen så att vi kommer iväg i morgon. Vi planerar att komma tillbaka på tisdag afton så Claes-Åke har onsdag och torsdag på sig till veckan också plus att vi då har tid till justering/reparation om något till-stött under "test"-seglatsen. Vill ha Tapasya så säker och funktionsduglig det bara går in-nan vi lämnar Mariehamn. Idag blir det till att presentera OF brodern Stig Abramsson för Raphael och visa Odd Fel-low lokalen kl. 10:30. Stig4 flyttar från Skellefteå hem till Mariehamn och vill få en ny OF hemvist. Vi skall också ställa bort bilen hos Raphael ute på Nåtö nu men till veckan ställa in den i ett förråd och koppla batteriladdaren. Broder Stig såg ut att vara nöjd och glad över presentationen och kommer med all sanno-likhet att bli en flitig och engagerad Odd Fellow broder här i Mariehamn. Jag är glad om jag kunnat medverka till något gott för vår Orden. Vi är välkomna till Henrik Beckman i morgon och till Hagelstams på lördag. Skall bli bra att få testa båten i drift, den korta sträcka mellan ÅSS och MSF kan man inte kalla test. Stan-nar vi två nätter på Kvarnholmen så blir det måndag på Bärö igen och tillbaka hit under tisdagen. Claes-Åke kommer ombord och byter ytterligare 2 batterier, de batterier som saknas skall han i morgon beställa så att vi onsdag/torsdag till veckan kan skifte dem. Det blir till att äta lunch ombord, Majvor fixar till en köttsoppa med klimp och därefter får vi (läs skeppar'n) en efterlängtad eftermiddagsnap. Det är ordentligt varmt (+18) ute men mulet, inget regn. Efter nap:en passerar Brage från ÅSS på en promenad och jag betalat honom €5 (han tycker att jag borde betala €10 men har ingen växel, vi får ta saken en annan gång… ). Kontrollerar courtesy och navigation lights, de fungerar. Limmar "tassar" under stol och stökar i allmänhet. Skall bunkra vatten under eftermiddagen men sedan är vi seglingskla-ra. Det blir Äventyrsgolfrestaurangen som lagar middagen innan vi tar ytterligare en stund på popdäck med korsord innan vi kojar.

4 Stig är född 1964-01-01 i Mariehamn och är geolog; jobbar f.n. för Boliden; hustru Mirjam? är född i Björneborg

12

Fredag den 14 maj 2010 Vaknar vid 06:30 till en disig morgon men ser ut att bli riktigt fin vad dagen lider. Vi fikar frukost och lägger loss 08:30, broöppning 09:00 – 09:10 och Stig Abramsson med hustru står där och vinkar. Ankommer Kumlinge gamla sjöbevakningsstation, Glada Laxen på Bärö efter 35,8 nm (306,1 nm) klockan 12:40. Henrik har iordningställt fisksoppa till oss för lunch innan vi tar en eftermiddagsnap med påföljande dusch och rakning. Vädret är riktigt strålande men det kanske ligger åska i luf-ten eftersom skeppar'n klagar på huvudvärd. Henrik öppnade i onsdags första gången i år så vi är bland de första gästerna. En underbar afton i ett underbart väder. Vi putsar och stökar till inte bara oss själva utan även båten, lite av en jungfruresa känns det och i fin fint sommarväder. Den åska som låg i luften har lättat utan regn – vi njuter. En mycket god middag bestående av bl.a. lammfärsbiffar tillagad och serverad av Henrik och en stund på popdäck innan vi kojar. Henrik har tyvärr blivit singel igen men förhopp-ningsvis kommer en vän i hans väg. Dottern Sara som vi blev bekanta med förra somma-ren pluggar i Kiruna till vindmarksguide. Majvor får en tjusig "sjömans"-tröja, kommer sä-kert till pass bland alla båtvänner i sommar.

13

Lördag den 15 maj 2010 Vaknar vid 07-tiden till en strålande morgon med klarare luft än igår. Mässingskrok sätts upp i duschen för ryggborsten. Lista på småsaker att göra och/eller fixa till vintern påbörjas. Vi börjar fundera på om inte vi vänder från Kvarnholmen redan i morgon så att vi kommer till Mariehamn på måndag och har god tid på oss för bl.a. byte av batterier och Uffe Nyman ombord för ytterligare justeringar av toaletter. Vi hälsar ut oss med Henrik och lämnar Bärö kl. 10:00 och ankommer Kvarnholmen 12:00 efter 16,8 nm (323,9 nm). Ursula och Lennart står och tar emot oss på kajen i ett strålande sommarväder. Ursula är klädd i shorts Det blir champagne för damerna på popdäck och en pilsner för gubbarna innan vi prome-nerar bort till Hagelstams fina sommarstuga. Där blir vi trakterade på en lättare lunch och drinkar i solen. En riktig högsommardag trots att björkarna inte börjat slå ut. Det blir en eftermiddagsnap för oss gäster under tiden middagen iordningställs. Joakim ringer och väcker gubben alldeles lämpligt inför middagen. Lennart har rökt sik och vi nju-ter av fulla drag av en superb middag. Majvor orkar inte riktigt hela kvällen med men kommer så småningom till ro, men hon lig-ger i förpiken … fy attan va less jag är på detta.

14

Söndag den 16 maj 2010 Sover ut en aning men vid 08 börjar skeppar'n med lite loggboksanteckningar och e-post. Vädret är en aning mulet och något mer vind under morgontimmarna men det mojnar och det är fortfarande riktigt varmt och gott. Får skeppar'n som han vill blir det att segla hela vägen till Mariehamn idag, det skall bli något sämre väder i morgon (ev. regn) och då känns Mariehamn bättre. Henrik på Bärö finns visserligen på plats idag söndag men inte under måndagen så vi kan ju stanna till där och korta av seglatsen. Om vi startar senast 11:30 härifrån borde vi klara broöppningen5 kl. 17, det är bra prick 50 nm härifrån fram till bron men det är en lång och kanske för tung dag. Claes-Åke kommer inte förrän på tisdag – nåja vi får se vad dagen bjuder… Majvor börjar röra på sig och det blir frukost vid 10-tiden. Vädret skall enligt www.windguru.cz vara likartat även i morgon och inga kraftiga vindar väntas. Jag skall i Mariehamn hos MSF med möjlighet till Internet koppla upp alla vädersi-dor jag kan tänkas behöva under sommaren. Det är bra att slippa söka fram dem med kanske bara telefonen som modem. Ringer och pratar med Lennart och de kommer ner till båten för att vinka av oss. Ber om ursäkt för att Majvor kroknade Lägger loss 11:00 och kommer snart i tjocka så mistluren slås på men lagom när vi passe-rar Bärö och vinkar till Henrik så lättar det något och blir sedan bara bättre och bättre. Kla-rar broöppningen kl. 16 och ankommer MSF 16:25 efter 52,1 nm (378,5 nm). Förtöjer på samma ställe som tidigare, rakt nedanför tvättstugan… där fungerar Internet riktigt bra och det passar utmärkt för byte av batterier. Det blir Bullens pilsnerkorv för skeppar'n och gravad lax för first mate ute på popdäck plus lite korsord (Majvor har gjort en promenad till Shell-macken för inköp) innan vi tidigt kryper till kojs. Vädret är riktigt fint men något kallare än igår. Här finns i alla fall ingen dimma men det var riktigt tätt ett tag i dag och det är inte något man längtar efter.

5 Bron öppnas varje hel timme och är öppen i 10 minuter

15

Måndag den 17 maj 2010 Vaknar strax före 06 till en riktigt fin dag då vi förhoppningsvis hinner med en hel del plock som "borde" göras. Vi börjar med dusch och rakning och en god frukost samt kolla av e-post m.m. datorjobb. Raphael kommer förbi med Mercan och bjuder mig med på hans loge 13 Åland ikväll. Tackar naturligtvis ja och planerar dessutom att gå på OF lägret på torsdag. Då kommer också 9 bröder från föreningen "Utvalda vänner" från Sverige så det blir nog en del bekan-ta ansikten. Logen 13 Åland har ikväll Parentation och de använder svart slips sådana gånger. Vi i Sverige har tagit bort den sedan och söker göra Parentationen till en ljus minneshögtid, ingen sorgehögtid och bär därför vår vanliga grå slips. Raphael tar en mörkblå slips med sig som jag får låna ikväll. Denna gång blev/blir det alltså besök hos 34 Peter Ålänning, 13 Åland och så lägret Kas-tellholm. Min kollega Distriktstorsiren Stig Donning kan inte närvara idag, han är i Pargas och delar ut veterantecken men vi sågs på B34 förra måndagen och kommer att ses igen på lägret. Mycket Odd Fellow men när man ju är här och inte har något speciellt för sig passar det ju utmärkt. Synd bara att Majvor blir lite ensam ombord men TV:n fungerar och i kvällstid-ningarna finns korsord så hon klarar nog sig förhoppningsvis. Jag gör några ärenden och lagar en del småsaker ombord innan vi gör en promenad upp till stan och köper ankelsockor. Träffar och pratar några ord med Jens från ÅSS och hejar på Ronny som cyklar förbi. Nya sjökort över Åland lyser även denna sommar med sin frånvaro, jag får klara mig med mina drygt 20 års gamla kort… Club Marine förser oss med god lunch mest varje dag, till ett förhållandevis acceptabelt pris av €11 – Åland är dyrt tyvärr men tack och lov har Euron blivit betydligt billigare än förra sommaren. Sitter efter eftermiddagsnap:en ute på popdäck (barfota) och lägger in olika weather sites adresser i datorn så att man slipper ligga och söka med, kanske med telefonen som mo-dem. Vi har strålande sommarväder! Jag har försökt att dra lite hårdare för att förhindra läckage (men det är porslin och man vill inte knäcka själva toastolen). Kallar på Uffe Nyman som kommer ombord för att se om han kan få främre toan tät, en liten bakläxa för en gång skull – även solen har fläckar . Nog är det mycket värt att ha tillgång till så bra hjälp. Majvor går och inhandlar de svenska kvällstidningarna och jag skriver och tar emot e-post. Birgit Lundqvist har fixat biljetterna för hemresa 11/7 – 18/7 och jag har kontaktat ledning-en för ICCY angående tips hur man enklast tar sig från Schiphol till Veerhaven i Rotterdam plus en hel del annat tjafs. Har bl.a. fått IncrediMail att duga till att sända e-post även till alcom.ax (t.ex. Lagerhotellet och Telebutiken). Kim skall göra ett nytt försök när det gäller SIM-kortstickan och förhopp-ningsvis får vi igång den också. Jag klär om och blir hämtad till Odd Fellow huset, Majvor blir tyvärr lämnad ensam men hon säger i alla fall att det är OK, hoppas det. När jag kommer tillbaka till båten drygt 22

16

sitter First Mate:n på popdäck med ett korsord. Brödramåltiden avnjöts på Club Marine med Tapasya i blickfånget… Jag kommer snabbt ur kostymen (det har varit varmt!) och till kojs men det tar tyvärr lite tid för Majvor att komma till ro.

17

Tisdag den 18 maj 2010 Vaknar vid 07-tiden till en disig morgon men det bådar gott så vi hoppas på sommarväder igen. Majvor förbereder för att nyttja tvättmaskinerna en sista gång innan vi seglar till Sverige. Bilen skall också tvättas idag, i morgon planerar vi att ställa in den i ett garage ca 3,5 mil utanför Mariehamn med en färja och en hel del vägbyggen… Kan vara bra att få bort trädsav och fågellort innan man ställer bort bilen därför siktar vi på en snabbtvätt, kanske i samband med lite ytterligare shopping. Jag trixar med SIM kortstickan och det är inga problem med web mail eller surfande på Internet men just detta att skicka e-post fungerar inte. Kim på Telebutiken har lovat försöka hjälpa mig men jag tror inte det är lönt, det har något med Windows 7 och IncrediMail att göra. Web mail är väl OK men jag vill ha en kopia av skickad post och det verkar vara enda möjligheten att skicka en kopia till mig själv och då gäller det att komma ihåg att skicka kopian… Nu har det hänt – skeppar'n har tagit på kortbyxorna… !! Månne det bero på högsommar-värmen, +27,6°, eller har det slagit slint i huvudet? Överkroppen är också bar… Fixar ett nytt vred på targabågen för fäste av bimitopp och påbörjar listan "Works to be done 2010-2011 för Saltö Marine", Majvor kör tvättmaskiner. Majvor åker och snabbtvättar Mercan så den är klar till 10 i morgon när Raphael kommer för att losta mig till garaget. Club Marine får lunchbesök igen och vi tar en eftermiddagsnap, blir väckta av att Claes-Åke tittar in. Han meddelar bara att han kommer något senare och att batterierna är på väg. Claes-Åke är förbi och vi tittar på vad som nu fattas förutom batterier, bl.a. hittar vi en lös kabel på stb generator som måste dras fast. Claes-Åke skall också kolla med mackägaren här i östra hamnen om att tanka vit, skattad, diesel på fredag f.m. Brage i västra hamnen vill ha €1,27/liter (obs att det är Roger Rundberg som ligger bakom bränsleförsäljningen hos ÅSS). Tyvärr blev det inte gjort något effektivt för Claes-Åke idag men förhoppningen är att vi hinner allt i alla fall. Majvor har köpt hem pizza som vi skall värma i ugnen och inmundiga på popdäck. Det skall bli riktigt sommarlikt att få äta på popdäck. Kvällen avslutas med korsord och redan strax före 21 kryper vi till kojs.

18

Onsdag den 19 maj 2010 Vaknar strax efter 06 till åskmuller men uppehåll och solen tittar fram. Majvor avslutade natten i förpiken, hon hade svårt att komma till ro. Startar dagen med e-post och frukost, Majvor stoppar i tvättmaskiner och vi förbereder för slutrusch med Claes-Åke så att vi kan städa till Tapasya innan i morgon till lunch. Eftermiddagen i morgon går till möte med bl.a. Sven-Åke Grip och kanske ytterligare Ex-STÄM i föreningen "Utvalda Vänner" som kommer på besök till Mariehamn. De skall ha sammanträde ombord på färjan och kommer att avsluta sin kväll med att gå på OF-lägret 8 Kastellholm, där jag och Raphael också planerar att närvara. Filar på det brev6 jag skall sända till Roger Rundberg (Sveden Ab, Lagerhotellet) och un-derlagen för de kostnader (ca 12.000 SEK) jag haft för att rätta till delar av vinterns felak-tigheter. Mina kostnader drar jag av från slutfakturan som överlämnats. Majvor åker med Raphael vid 10-tiden för att parkera Mercan för sommaren, jag stannar ombord för att invänta Claes-Åke och batterier. Lite mycket väntan men jag får lov att ta vad jag får, Claes-Åke är duktig men det drar ut på tiden – hoppas bara att han blir klar med allt innan vi bör segla till Sverige. Behöver också kvitto på de batterier som nu inköps för att komplettera kravet till Lagerhotellet. Claes-Åke kommer och börjar med batteribyten, jag får kvittot och kan slutföra brev och krav. Mina krav uppgår till totalt €1.212, Roger Rundberg kommer inte att bli glad… Så blir det lunch och Claes-Åke åker iväg med några av de gamla batterierna. Majvor och Raphael kommer tillbaka och Majvor och jag intar lunch på Club Marine som vanligt. Sängen bäddas med rena lakan efter tvätt men vi hoppar över eftermiddagsnap:en. Idag blir det bara kaffe och Claes-Åke dyker upp som misstänkt. Han ordnar till batteribytena men oj vad knivigt det är trots att det byggts om för små batte-rier. Har nu totalt 16 st 12V 70 Ah batterier7 ombord, 560 Ah till förbrukning övriga till start och stern thruster (24V). Batterierna skall kontrolleras status på efter och före varje säsong, det kan bli tal om på-fyllning av batterivatten. Men numera är batterierna så täta att vattnet inte dunstar så snabbt längre. Batterierna bör också hållas fullt laddade hela tiden, även när båten står på land. Vi äter överblivna kalla pizzabitar på popdäck och löser lite korsord innan vi går in för att se de svenska TV-nyheterna och sedan tidig kojning redan strax efter flagghalning. Vädret har varit strålande hela dagen.

6 En kopia av brevet läggs i slutet av loggboksanteckningarna.

7 En ordentlig ritning med information har färdigställts och satts i pärmen ombord.

19

Torsdag den 20 maj 2010 Vaknar vid 06 till en disig morgon men det bådar gott bara solen får värma en stund. Majvor packar ytterligare tvättmaskiner innan frukost, vi har i stort sett allt rent ombord så vi är väl förberedda för att lämna Mariehamn. Kostnaden för vår vistelse hos MSF är €10/dygn inkl. nyttjande av serviceanläggning och tvättmaskiner. Claes-Åke har lite jobb kvar men det hoppas vi få gjort under dagen. Båten skall också tvättas utvändigt och städas invändigt. Jag gör ett försök att sända seglingsplanerna till OF-brodern Kaj i Danmark via min officiel-la Odd Fellow web mail och det verkar fungera, den tunga filen kommer iväg. Via web mail från Calypso verkar det inte fungera, troligen är filen för tung. Ulle Nyman kommer ombord (kostnadsfritt) och tittar till läckaget från oljebytarpumpen så förhoppningsvis skall det nu vara åtgärdat. Majvor spolar och tvättar båten utvändigt och har tar hand om Uffe och Claes-Åke som får ordning på stb 12 V generator, en kabel var riktigt lös vilket gjorde att den inte laddade… någon kontroll har m.a.o. inte gjorts av Lagerhotellet… Kalvlever till skeppar'n och abborrfilé till First Mate på Club Marine blev en superb "sista" lunch, vi hoppas ju segla iväg i morgon förmiddag. Vi har strax under 60 sjömil till Högböte och vi hoppas få tanka innan vi seglar iväg. Raphael kom förbi och meddelade att han ty-värr inte skulle hinna komma med på lägersammanträdet. Den officiella OF web mail fungerar även med tunga bilagor – bra då kommer jag nog att nyttja web mail en hel del i sommar. Betalar Claes-Åke men han kommer förbi igen, endera blir akter landströmsuttag fixat eller så får jag de tillverkade bitarna med mig för att fixa saken vid ett annat tillfälle. Han skulle även kolla om det gick att få tag på en enklare typ av utehögtalare som var bättre ljud i, om så kommer han förbi igen redan idag. Har bokat upp att bunkra diesel kl. 10.00 i morgon hos RoNo vid "von Knorring", Tony Nordlund 0400 529 315, till ett pris av €1,144/liter (strax under 11 SEK/lit) skattad "ofär-gad" diesel. Majvor gör en tur upp i stan för att bl.a. köpa småsockor och kvällstidningarna. Jag gör mig i ordning för OF mötet. Strålande väder! En grupp om 9 bröder från kamratföreningen "Utvalda vänner" från Sverige plus under-tecknad gjorde tillsammans en stor grupp gäster. För mig var det ett trevligt återseende av gamla vänner och bekanta eftersom jag kände de festa sedan många år, bl.a. Sven-Åke Grip, Uno Landén och Jan Flodén för att nämna några. Bröderna från Sverige bodde på Pommern och "tyvärr" intogs brödramåltiden på ÅSS så det fick bli taxi till östra hamnen för min del efter måltiden.

20

Fredag den 21 maj 2010 Vaknar vid 07 till en strålande dag. Båten känns redo liksom besättningen, nu skall det bara bunkras diesel. Ringer och ändrar tiden för bunker till 09:30, vi håller på att vara klara ombord och vädret är bra för seglatsen till Sverige. Det är också fredag och då kan det komma en del båtar till Högböte eftersom folk blir lediga för helgen. Nu finns det plats men det är alltid bättre att komma i god tid. Lämnar MSF 09:05 och med sakta mak lägger vi till vid bunkerstationen 09:25. Tankar 1.824,28 liter – logg 379,0 nm full tank. Lämnar tankstationen 11:05, blir avvinkade av Kent (MSF) och siktar på Högböte. När vi passerar Nyhamn blir vinden NV 6-8 m/sek och vi börjar rulla en smula. Efter en stund ser vi dimma liggande dessutom, då beslutar vi att ändra kurs och sikta på Furugrundsleden och därefter Möjaleden i stället för att gå rakt in i skärgården som vi brukar göra. Med radar känns det något tryggare att segla i en markerad farled… nåja det blir mindre dimma närmare svenska kusten men vinden tilltar och vi rullar riktigt bra… Majvor morrar lite men det känns OK trots att vi tar lite vatten över oss. När vi kommit in på svenskt vatten och svängt av in på Möjaleden så vrider vinden till NO men ligger på runt 8-10 m/sek. Nu känns inget ombord annat än att vi skruvar lite med au-topiloten som alltid med aktervind. Solen skiner och vi börjar må riktigt bra igen. Ankommer Högböte 16:45 (lokal tid) efter 61,8 nm (442,5 nm). Jag har talat med Lasse Eriksson på telefon men missuppfattar platsen där vi får ligga. När han kommer tillbaka efter en transport av arbetare till Sollentuna flyttar vi snabbt in till NV hörnet i viken där vi får ligga långsides (enkelt). Där är lugnt i denna vind och även på kvällen för "festprissar", visserligen kvällsskuggigt men det "köper" vi. Allt väl ombord, vi känner oss glada och nöjda att nu vara på "G". Lasse och Maria kommer ombord på en pilsner respektive ett glas rött vin och Lasse har fixat bordsvatten till oss, tyvärr fanns inga kvällstidningar. Efter en kortare stund på pop-däck blir det loggboksanteckningar och matlagning. Kollar e-post och skickar e-post, det tar viss tid och stressar till situationen något, men det löser sig efter en liten timme och den goda mat Majvor fixat till. Det stundande storlogemö-tet på skriftlig grund ger en del extra jobb och förberedelser och från båten är det alltid nå-got extra besvärligt men det fungerar och det är huvudsaken. Kvällen är vacker men blåsig och något kall. En ganska stor hop med båtar (23 st) har samlats men vi har inte hunnit hälsa på någon ännu, det kommer bara det blir lite klart med allt ombord… Efter middagen blir det en kopp kaffe på popdäck innan vi gör en promenad kring hamnen och bl.a. skriver in oss i gästboken i klubbstugan. Hälsar på gamla kompisar och växlar några ord men drar oss illa kvickt tillbaka mot båten. Vi har en "extra" timme i ryggen och det blev tidig morgon och ingen vila på vattnet idag men vi stannar till en stund för oss själva på popdäck innan vi kojar vid 22.30-tiden.

21

Lördag den 22 maj 2010 Pingstlördag. Vi vaknar vid 07 och börjar den strålande vackra dagen med rakning och dusch. Därefter blir det frukost på popdäck, vi har shorts och njuter av tillvaron. Vi har nog hamnens bästa plats åtminstone med denna vind, här är lä men i övrigt pinar nordan på rätt bra. Jag har fått ordning på ice.net modemet för Internetuppkoppling (inom Sverige) och e-post och fixat in de svenska TV-kanalerna i dessa trakter på TV:n. Känns skönt att nu ha allt under kontroll. Lasse E kommer förbi och växlar några ord, kaffe vill han ha innestående tills något sena-re. Möja turen blir kl. 12 och jag skall betala, i år endast dygnsavgifter8, i kiosken kl. 10. Plockar fram flytvästen och Majvor åker in till Möja med Lasse och det glunkas om sillunch vid hemkomsten. Vädret förbättras stadigt, det blir varmare. Får kontakt med Pia Panzar och det blir att träffa bara henne i Sandhamn och då på mån-dag så vi blir kvar här på Högböte även i morgon. Vi får en underbar afton på popdäck med kvällstidningar och dess korsord. Vårt popdäck ligger i lä och i "solväggen". Lite promenader gör vi för att studera den nya bastun som byggs och den fina gräsmatta (Birgit Lundqvists skötebarn) som anlagts vid södra ham-nen. Vi blir bjudna upp till Maria och Lasse på en drink vid 18.30-tiden och beslutar att därefter äta kåldolmar, de fläskkotletter som Majvor lagt i marinad sparar vi tills i morgon kväll. Under stunden vi sitter och njuter av drinken uppe på berget (vid flaggstången) tillsam-mans med Maria och Lasse så ringer Lasses telefon, Pekka Tikkanen9 har sjunkit ihop och helikopterambulans är hitkallad. Vad som hänt Pekka är ännu oklart men det lägger naturligtvis sordin på stämningen bland alla besättningar. Lite skönt kan vi tycka, det blir en lugnare kväll annars festas det alldeles för mycket numera här på Högböte, en tendens som styrelsen måste ta tag i innan det helt urartar.

Vi njuter på popdäck av de Mariehamnska kåldolmarna och sitter en stund och filosoferar tills det känns för kallt strax efter 21.30 då söker vi oss till kojen efter en strålande dag men

8 175 SEK, årsavgiften är 1.100 SEK; Sandhamn kostar numera 450 SEK per dygn för Tapasya + 80 SEK för ström = 530 SEK – det blir inte många besök där.

9 Riva 50, det var han som rekommenderade mig att välja Lagerhotellet i Mariehamn för vinterförvaring av Tapasya

22

tyvärr har väderrapporterna meddelat att det kommer att regna i morgon… nu när vi vant oss med strålande sommarväder.

23

Söndag den 23 maj 2010 Vaknar vid 07-tiden, regnet startade redan vid 04. Frukost intas inne i salongens värme och med lite tur kommer det att klarna upp till aftonen/kvällen – hoppas det. Vi blir kvar här idag och seglar i morgon till Sandhamn för en träff med Pia Panzar samt påfyllning av vatten. Vi skall också försöka att tvätta av Tapasya allt salt som vi "lastade" på under seglatsen från Åland samt tvätta en tvättmaskin. Skeppar'n behöver lära sig skö-ta tvättmaskinen så att han kan tvätta någon tvätt under veckan Majvor åker hem senare i sommar. Får besked att Pekka fick komma hem från lasarettet redan igår kväll, det var m.a.o. allt för mycket intagande av alkoholhaltiga drycker… han hade 1,4 ‰ i blodet när helikoptern hämtade honom och hållit på och festat sedan fredagskvällen. Skulle inte förundra oss om han kommer och hämtar båten redan idag… Som sagt styrelsen för Högbötes Vänner måste ta tag i festandet här ute. När vi kom med var här stingens och stil, man hälsade artigt på varandra och blev som ny medlem presen-terad för äldre medlemmar. Nu finns en hop medlemmar som man över huvud taget inte känner och ibland är det kanske tur… att här idag också finns en hel del barn är bara trevligt och bådar gott för framtiden men att ungarna skall se sina föräldrar festa så till den grad att de blir akut förgiftade är inte bra. Översätter också från tyska instruktionen för den kombinerade ugn och mikrougn som vi har ombord. Ugnen är lite bökig om man inte känner till hur man går till väga, bl.a. måste klockan ställas för att mikrougnen skall fungera. Har på nätet sökt alternativ med Waxholmsbåtarna att ta mig in till Stockholm på fredag och tillbaka på lördag och det skulle fungera bara jag kan få det att fungera mellan Tallis och Waxholm också… har frågat Rickard om råd hur jag enklast löser den saken. All den info jag tagit fram på nätet har jag sparat ner som pdf-filer och vill sedan skriva ut dem via denna dator (enda chansen) men se det fungerar inte. Adobe Reader i denna hp-dator är en äldre version. Hoppas kunna ordna den saken med att ta ner en nyare version via mini-datorn och lägga den på en USB-sticka för att sedan installera programmet i hp-datorn. Tur att det regnar så att man kan ägna sig åt detta strulande, Majvor löser korsord och snart är det lunch. Det ordnade sig och nu har jag den info jag behöver för Stockholmsbesöket, fattas bara logistiken mellan Tallis och Waxholm och tillbaka till Tallis. Det blir stekta plättar till lunch och himlen ljusnar så det finns hopp om en skaplig efter-middag efter nap:en – som passar utmärkt idag. Men just nu vid lunchen regnar det små-spik… TV:n står på hela tiden och man fångar upp lite info då och då, ingen av oss sitter och tittar på något, den är mer som ett sällskap. Eftermiddagsnap:en tas strax före 14 och till kaffet efteråt regnar det fortfarande… det t.o.m. mullrar i bakgrunden men det ljusnar i alla fall så hoppet har inte övergivit oss. Ba-rometern däremot faller ännu bit för bit. Hamnen töms på de flesta båtar och t.o.m. Riva 50 är borta (Pekkas båt) hur det nu gått till. Vi tar en drink med Lotta och Bertil ombord på Tapasya och äter sedan middag till-

24

sammans i tältet till kvällen. Maria och Lasse äter också tillsammans med oss. Det blir en riktigt trevlig kväll i regnet. Får veta att Pekka själv kommit ut och hämtat båten, rätt skam-sen skulle jag tippa. Kommer till ro strax före 23, tar något längre tid för Majvor.

25

Måndag den 24 maj 2010

n det vi planerat, inte bara att träffa Pia.

till Värdshuset för nch. Vid lunchen kommer Jan Arnold (lots) förbi och stannar till vid vårt bord för en prat-

popdäck och läser kvällstidningar och språkas vid. Skeppar'n tar en kort efter-iddags nap och damerna tog ett glas vin. Båten hem för Pia gick 17.00 och vi följde med

keppar'n sätter sig på popdäck, Majvor intar ryggläge efter viss påtryckning. Vid 20-tiden

den vackra kvällen skrinläggs värr. Efter matbiten blir det kojen för båda redan vid flagghalning klockan 21.

Har ställt klockan på 07, skall man någon dag sova längre så kan man ge sig attan på att det är när man bestämt en tidpunkt så väckarklockan är viktig, vi skall ju vara i Sandhamn senast 10 idag. Vädret är strålande fint i alla fall men det känns lite kyligt på morgonen. Frukost i salongen och morgon TV men vi måste skynda på annars blir vi sena. Det är också min förhoppning att vi skall hinna i Sandham Hälsar ut oss – för i sommar – med Lasse, Lotta och Bertil och lämnar Högböte 09.10, an-kommer Sandhamn 10.10 efter 6,9 nm (449,6 nm). Strålande väder men lite kall NO vind. Helt ensamma i ViaMare bassängen men det såg inte ut som att Sommarboden var öp-pen, det blir billigare men vi ser bättre efter en promenad. Pia kommer vid 10.35 och vi är på väg att möta henne. Sitter en stund på popdäck innan vi besöker Sommarboden och Anki för att lämna lite pengar innan vi går lustund. Sedan blir det att njuta av vädret på popdäck i sol och viktigast av allt i lä. Vinden är för kall för att man skall njuta, man måste vara i lä. Vi sitter påmtill färjeläget. Köpte lite Ramlösa och vandrar tillbaka till båten, Majvor är trött… Sväcks hon för intagande av lite enkel mat bestående av Bullens pilsnerkorv, rostat bröd och Ramlösa. Någon försök att gå ut på krogen och äta ity

26

Tisdag den 25 maj 2010 Vaknar strax före 07 till en dimmig och kall (+7,7°) morgon men ännu inget regn som ho-

utvilade ch skall ta itu med en tvättmaskin ombord, lite för att lära skeppar'n och lite för att nyttja

nde. Vi har inte heller tidsbrist och kan lika gärna ligga i Sandhamn som på allholmen, senast torsdag behöver vi landa där.

det lägger en sordin på tillvaron. Beslut måste tas nan vi kommer till Oxelösund, skeppar'n hoppas ju innerligt att vi fortsätter som planerat

Rotterdam. Vårt eslut inverkar också på den planering som Birgit och Erik gjort och gör.

brännhål (cigarettglöd) på en av stora dynorna för vilstolar-a på popdäck. Det blir ganska bra men synd på så pass fina dynor. Majvor smörjer in

ntar några flaskor.

i ankommer Tallholmen 16.10 efter 20,7 nm (471,4 nm) och möts av Anders och Rick-ard (den enda som nu finns här ute). Kopplar ström och Rickard levererar lite beställda varor. Känns riktigt skönt att landa här och vila lite och förbereda för skepparens besök i Stockholm. Efter att ha gluttat i kvällstidningarna gör vi en promenad och går att hälsa på Anders Ra-mén som ligger på norra bryggan. Rickard Flodqvist är jätteförkyld och båda kryper tidigt till kojs. Vi tar en smörgås till middag och tittar lite på TV samt att skeppar'n studerar Vax-holmsbolagets tidtabeller och kommer fram till en lösning som skall testas på "lokalbefolk-ningen" och deras erfarenheter. Vi har fått ett troll ombord igen ! Det har något att göra med vanliga radion ombord, det slår ut i stort sett all 12V. Inte all 12V men bl.a. belysningen i 80% av båten. Gillar inte fel som inte kan härledas! Hoppas bara att det inte skall ställa till strul i sommar, om vi blir utan den vanliga radion klarar vi oss, den är inte viktig. Vi kommer tidigt till kojs trots avsaknad av utsvävningar men det känns skönt att läsa lite i kojen innan man somnar och sedan komma upp i bra tid i morgon till en förhoppningsvis vacker dag som utlovats.

tats med. Börjar dagen med rakning och dusch samt rena kläder. Vi är skapligtomöjligheten till påfyllning av sötvatten. Eftersom det är så pass dimmigt så känns avresan inte så pockaT Vi resonerar också allvarligt hur vi skall göra i sommar med långseglats och båtliv, Majvor är inte riktigt överens med sig själv ochinmen det måste vara ett reviderat gemensamt beslut. Ett gemensamt beslut har vi tagit re-dan tidigare i vinter och nu senast i vår innan avresan från Skellefteå och därför är också allt planerat, inkl. Majvors hemresa i juli och besök av Margot och Kjell ib Skeppar'n försöker att laga ett nvåra skor med fett och vi småplockar med göromål ombord som borde göras men ofta blir lämnade. Maria-Isabel ringer och de förbereder sig för att hämta dingyn i Oxelösund, då kommer den förhoppningsvis till någon nytta och jag slipper ta den till Skellefteå… Gör en promenad och skiftar tröja/kofta hos Anki till Majvor, den vi köpte hade en rand på ryggen. Köper också tidningarna och pa Går så tillbaka till båten och sätter igång vattenpåfyllning innan vi går till Segelpaviljongen för lunch och när vi är tillbaka är det fullt, väl timat. Tar en kort nap och kaffe innan vi läg-ger loss kl. 13.25. V

27

Onsdag den 26 maj 2010 Vid 06.30 känns natten över men vi ligger och drar oss i den varma sköna sängen. Ute är det bara +8° men solen skiner och barometern har klart vänt till det bättre. Frukost intas i salongen trots sol och lä på popdäck lufttemperaturen är inte vad den borde vara. Vi går en sväng och växlar några ord med Rickard, hänger upp en almanacka från MSF på

tedasset. Så en längre promenad för att "kontrollera" Anders och Rickard i sina an-

on, då kom-er jag i tid för en lunch med Walter Kutterlwascher, den tyske storsiren.

med-mskap i GLE (Europeiska storlogen) skall bli en upplevelse, något som jag som gammal

Odd Fellow broder är mycket stolt över och ser fram emot. I Skellefteå är jag definitivt den förste broder som tilldelas den graden. Vi beslutat att äta tillsammans med Rickard men var och en gör sin mat. Dukar bordet vid båten (mitt på bryggan) för korv stroganoff med pilsner. Solen skiner (för det mesta) och vinden har vridit och gjort platsen i lä. Vi blir inte långvariga utan söker oss in i båtens vär-me för att se lite på TV innan vi kryper till kojs.

usträngningar att förnya norra bryggan. Väl ombord igen börjar förberedelserna för att packa så enkelt och effektivt som möjligt och det blir kanske så att Rickard skjutsar in mig till Vaxholm på fredagsmorgm Klockan 11.30 åker vi med Rickard till Resarö för att shoppa på ICA. Solen skiner, vinden är måttlig N men luften är kall. Efter shopping blir det stekta plättar med sylt och lite e-postkoll innan vi tar en nap. Vi pla-nerar att grilla tillsammans ikväll vid 18.30-tiden. Får besked av OF kansliet (Margot) att jag får en ny DSS regalie (snyggare färg och bro-dyr) och skall byta min gamla före kl. 16 på fredag på kansliet. Vishetens grad ochle

28

Torsdag den 27 maj 2010 ot varma-

g loss aktre toasitsringen för att måla den vit, underlivsduschen kadar inre kanten och det ser inte trevligt ut. Hoppas resultatet blir godkänt av First

l av torkad måla anländer Rickard och Anders med flytbryggan som är anslu-n där och som de haft som arbetsplattform, lite handräckning från min sida.

g-rna. Efter shoppingen blir det en efterlängtad nap.

trax före 20 är vi ombord igen och förbereder för kväll, skeppar'n vill till kojs vid innan 22

Vaknar strax efter 06 men kliver inte upp förrän vid 07, det är mulet ute men någre, +13,4°. Förhoppning finns och väderrapporterna säjer att det blir en vacker dag. Efter frukost plockar jasMate:n, ett alternativ blir annars att investera i en ny toasitsring. Vädret blir bara bättre och bättre allt eftersom havsdimman lättar, med lite tur blir det rent högsommarväder… Gör en promenad till norra bryggan och sitter sedan en stund och filosoferar i det vackra vädret innan jag knallar iväg mot soprummet där jag hållit till att måla toasitsringen. I sam-band med kolte Majvor snickrar ihop en lövbiffgryta som vi skall avsmaka till lunch innan jag tillsammans med Rickard åker över till ICA på Resarö för lite kompletteringsshopping och kvällstidnina Anders kommer över med sin båt under eftermiddagen och vi här på holmen beslutar att äta tillsammans. Grillning för oss och Anders, Rickard gör sin mat ombord. Seftersom väckaren står på 06 i morgon, avresa med klubbåten vid 09 mot Vaxholm.

29

Fredag den 28 maj 2010 Klockan ställd på 06.15, vaknar 06.13, måste ha ställt kroppsklockan också... Det har regnat mest hela natten men är uppehåll nu på morgonen men ordentligt mulet så man vet aldrig. Hoppas klara transporten till Vaxholm i klubbåten utan regn, jag är ju inte irekt klädd för regn…

ser jag i bläser och ytterrock.

anmält in ankomst.

xaren och när jag kommer till Strömskajen är det sol och varmt (molnigt!).

Promenerar till Odd Fellow på V.Trädgårdsgatan och skiftar regalie innan jag går till hotel-let Scandic Sergel Plaza. Där träffar jag massor med bekanta och bl.a. den tyske storsiren Walter Kuttelwascher. Vi äter lunch tillsammans och sedan hinner jag få en kort nap innan det blir frack och promenad till OF. Majvor får följa med Rickard till stan (han har tillgång till färdtjänst, så det blir taxt t/r Resa-rö varv) och se vart han bor och enligt hennes utläggning tyder på att det är gott Hon tillbringar sedan kvällen tillsammans med Anders och Rickard. Efter middagen blir det Rickard som tar hand om henne i La Rita med lite TV-tittande. Hon verkade ha haft en trevlig kväll. Fantastisk kväll för mig med gradgivning och invigning i den Europeiska storlogen GLE I.O.O.F.), skeppar'n är stolt och glad! Promenad tillbaka till hotellet och vi klarar regnet båda vägarna.

d Det blir rakning och dusch innan frukost och allt är packat och klart, en liten dragväska plus kläd-"påsen" men frack och mörk kostym. Själv re Tyvärr blir det nog lite folk här ute på Tallis i helgen men förhoppningsvis blir inte Majvor ensam. Rickard och Anders verkar i alla fall bli kvar här ute men någon fler har intes Transporten till Vaxholm går utmärkt trots något lite regn. Rickard följer med upp för att försöka köpa kvällstidningarna men tyvärr har de inte kommit ännu. Jag lämnar Vaxholm 10.00 med Sa

30

Lördag den 29 maj 2010 Upp redan vid 06 och efter frukost blir det att packa och ta allt med till OF. Jag skall lämna sällskapet efter lunchen varför det blir till att klä om på OF. Får en skrift om OF huset av bror Gunnar Laninge

–tiden.

öka upp kojen, Majvor är trött… Det är nnars lugnt och vi somnar ganska på direkten, skeppar'n har också en kort fredagsnatt

Väl ombord igen på Vaxholmsbåten Vånö som skall ta mig till Edholma ringer jag Tallis och de kommer och hämtar mig där. Klarar t.o.m. transporten till Tallis utan regn men när vi är torra ombord brakar det lös – snacka om timing. Det blir en välkomstdrink ombord på Tapasya och Rickard och Anders kommer ombord. Vi får en fin pratstund och beslutar sedan att äta tillsammans i tältet vid 18.30 Det blåser V vind men solen skiner, vi blir inte länge i tältet efter maten utan drar och till-baka till båten. Redan vid 20-tiden blir det att saatt ta igen.

31

Söndag den 30 maj 2010 Vaknar vid 07.30 efter en skön natt. Tyvärr har skeppar'n fått springa lite på muggen men

ackar upp regalie och papper och "städar" till alltsammans så allt är i ordning nästa gång lgiska storsiren

art Bronkhorst och det gör att vi går inte "säkra" i Holland, det kan bli OF besök om-

kanske också Simrishamn då storsiren nders Lundgren ev. kan komma ombord en sväng och middag planeras.

atten. Därefter blir det sillunch på bryggan (utan snaps!) och en eftermiddagsnap. änns skönt att plocka ihop sig själv och båt för att s.a.s. börja äventyret och "lämna"

ch vila blir det kaffe och så småningom glass och jordgubbar! Härligt! Vi skall grilla till kvällen, vädret håller i sig och solen skiner men luften är ännu kall så långkal-lingarna är fortfarande på . Sänder också iväg några av biltral.se är en perfekt lösning på a Leif ringer och efterhör läget för ch Leif på Jungfruholmarna i Mälaren. Det blir grillade isterband till s ppar'n och grillat fläsk till First Mate:n i den underbara

ratar. Vi njuter av tillva-

det känns riktigt bra nu på morgonen. Solen skiner och det är +11,3° och den V vinden harmojnat något. Pattiraljerna skall nyttjas. Har blivit presenterad för den Nederländska/BeBbord… alltså kanske, obs kanske, OF i Tyskland men förvisst i Holland (Leewaurden) och Danmark (Næstved) samt mest troligt i Ystad ochA Vid 11-tiden lämnar Anders Ramén Tallis och nu är "bara" Rickard och vi kvar. Vädret är strålande så det går absolut ingen nöd på oss. Jag skriver e-post och plockar med OF papper under förmiddagen men sedan bär det av in till ICA på Resarö tillsammans med Rickard för att bl.a. inhandla kvällstidningarna och brusvKlandgöromålen, en viss omställning hör till för detta. Efter skön nap o

derna från GLE middagen till de tyska vännerna, FileCen-tt sända en tung fil.

morgondagens träff, vi är bjudna på middag hos Inger o

kekvällen. Eddie från andra sidan viken kommer över en stund och pron och kommer inte till kojs förrän vid 22-tiden.

32

Måndag den 31 maj 2010

agen börjar med rakning och dusch och rena kläder, snart är besättningen som ny…

ygt en timme på ett större fartyg om kommer upp ifrån, färdigslussat först 11.50.

e). Majvors lillfinger fick lite stryk tyvärr, hoppas att et inte är ont. Vi måste vara bättre förbe-redda nästa gång och använda egna tampar! Skeppar'n skäms något lite, trots att det gick bra. Ankommer till Jungfruholmarna kl. 13.05 efteMariona II, Inger och Leifs vackra Tideman. Väblåsa något lite.

Blir bjudna på k ffe och sockerkaka efter några smörgå-sar till lunch. SHimlen mörknaddet ser ut att bli -gubbar m.m. tar vi en lite nap innan vi fortsätter trevlighe-terna.

n härlig kväll i solen med god mat och fina vänner slutar

esök i staden.

oakim ringer och meddelar att han och Karin njuter av helstekt spädgris på Mallorca...

Vaknar vid 07 till en strålande dag. DVinden är loj och solen skiner, +15,3° börjar likna något. Väderprognoserna talar om att sommarvärmen är på gång, hoppas de har rätt för en gång skull… Hälsar ut oss med Rickard efter att ha betalt 300 SEK för ström i 6 dagar. Väl komna till Hammarbyslussen blir det till att vänta i drs Ett litet missöde hände i slussen, Majvor orkar inte hålla förtampen och p.g.a. att jag snur-rade aktertampen något lite runt pushpit:en för att rusa fram till reglagen så dras push-pit:en något lite sned men inga direkt synliga skador annat än att "dörrslån" på mittöpp-ningen nu blivit lite för kort... (en noggrannare besiktning skall göras vid ett annat tillfäll

d

r 20,8 nm (492,9 nm) och förtöjer utanpå dret är fortfarande bra men det har börjat

aedan bjuder vi på glass och jordgubbar. e men solen återkom efter en stund och

en förträfflig eftermiddag. Efter kaffe, jord

Eombord på Mariona. Vi kommer inte i säng förrän vid 01-tiden, men vi kommer i säng goa och glada. "Förestånda-rinnan" Britt-Marie kommer tillbaka till holmarna efter ett b J

33

Tisdag den 1 juni 2010 Vaknar vid 08.30 till en riktigt skaplig morgon, kanske något mer mulet än igår, ca +17°. Idag blir det ut genom Södertäljeslussen men nu tar vi egna linor och framför allt linan på

om man skall göra i Hammarbyslussen. Hoppas unna reparera förtroendet så att Majvor känner sig trygg igen även med slussning.

i var som i valet och kvalet om vi skulle äta lunch innan vi lägger loss men det blir lite för

agna och anvisad en perfekt plats och kopplar

en är det helt lä men det ligger en NO kall vind på andra sidan holmen

tt som idag, det skall vara riktigt varmt då smakar pilsnern bäst .

esök i staurangen för intagande av stekt strömming. Men först blir det ett par timmar på pop-

supen smakar förfärligt. Tack och lov be-tälldes bara 4 cl för ett pris av 100 SEK och det blir sista gången om än vi gör fler besök i

denna väl skyddade gästhamn med en avgift om 160 + 50 (ström) SEK/dygn. Vi kryper till kojs redan vid flagghalning och kommer snabbt till ro.

mitten som skall vara så kort som möjligt, då kan inte båten röra sig. Majvor gruvar sig na-turligtvis och felet är mitt som inte gjorde sk Gör en inspektionsrunda och betalar bl.a. hamnavgiften. Vnära inpå frukost så vi tar en smörgås under gång i stället. Hälsar ut oss med Inger och Leif och lägger loss 11.40. Ser att det blir ca 5 minuter för sent för slussning enligt tidtabel-len (15 min över varje timme) men ropar upp slussen och han är bussig så vi får slussa på direkten. Denna gång gör vi enligt våra rutiner och slussningen går helt utan missöden.

Ankommer Skansholmen 15.05 efter 24,6 nm (518,2 nm). Blir väl emott

ström. Solen är het! +23,1° och här inne i gästhamn

om ca 5-6 m/s. Det var ett tag sedan "hamn"-pilsnern smakade så go

Efter en promenad för koll på menyer i restaurang och bistro beslutar vi att göra ett bredäck med korsord. Maten smakade förträffligt men den inhemska s

34

Onsdag den 2 juni 2010 Vaknar vid 06.30-tiden till en strålande sommardag, +12,8° och loj NO vind. Där vi är för-

ar dagen med rakning och dusch plus en god frukost. TV:n förmedlar information om raels sjöröveri på internationellt vatten.

ämnar Skansholmen och ankommer Fiskehamnen i Oxelösund för att växla några ord

år jag, et skall finnas väl synligt invändigt de registreringsbokstäver som skeppet har. Bokstä-

l-ar, vi skall ju tillbaka till Oxelösund inför nästa vinter så de kan kontrollera saken. Lägger

den vär-er riktigt gott... (jag får inte sola för farbror doktorn… )

som lovat komma ombord kan sa dessa små-strul så att vi kan slippa dem under sommaren.

fall kopplat ström och förtöjt långsides.

töjda ligger båten i skugga till 07.30-tiden. BörjIs Skriver en e-postrad till Saltö Marin om bl.a. önskemål om en elektriker ombord samt lite frågor om gästhamnen i Fiskehamnen där vi aldrig har legat tidigare. Den ligger något längre från centrum men där finns en restaurang så vi gör kanske ett försök i eftermiddag. Lmed Regina på Saltö Marin. Under tiden jag går till Regina dyker två kvinnliga kustbevaka-re upp och vill titta på båtens och mina papper. Det ordnar sig men en anmärkning fdverna skall vara minst 6 cm höga och stapelbredd (vad det nu är? inte ens kustbevak-ningsofficerarna visste vad det betydde… ) 1 cm. Jag lovar att ordna saken senast i Kamloss igen och ankommer den "vanliga" gästhamnen 15.15 efter 36,8 nm (556,1 nm). Vädret har varit toppen hela vägen och vi har suttit på f/b solen är riktigt het, kinm Väl på plats smakar pilsnern gott i den 30-gradiga sommarvärmen. Lite strul känns det ombord med något ?-tecken kring generator (Onan) och/eller inverter samt stb generator och trollet i den vanliga radion. Hoppas att den elektrikerlö Stannar i skuggan på popdäck en stund innan det blir att tvätta av sig och ta på ren skjorta – vi har blivit bjudna på grillafton hos Siv och Leif! Ingen kvällstidning inköps och vi får se hur det blir med hamnavgiften… vi har i alla Mikael kommer och hämtar oss med en liten båt så vi åker i stort sett ända hem till dem, trevlig utflykt. Så efter en mycket trevlig grillkväll på den soliga terrassen blir det taxi tillba-ka till båten och bums isäng strax före midnatt.

35

Torsdag den 3 juni 2010 Vaknar vid 08 till en strålande dag. Kolla e-post och upptäcker att jag har strul med den, att sända e-post verkar gå bra men

g får ingen e-post… Gillar inte att det småstrular ombord, saker och ting skallja funge-

ra tunga mejl och saken ordnar sig. Öppnar också ett hotmail-onto <torwal@hotmail.se> dit jag kan skicka tunga mejl och sedan radera dem från Blixt-

digt, själv får jag ägna mig t att läsa och svara på e-post och betala vissa räkningar som kommit via e-posten.

också kommit och inte oväntat bestri-er han allt, fy f-n för att ha att göra med honom! Han påstår en hel massa ren lögn…

lpa mig att skriva. Jag skall bl.a. kolla upp med Erik W och Claes-ke B deras versioner av Rogers lögnaktiga påståenden.

m och en eftermiddagsnap för att edan förbereda besök av Kerstin och Jerk.

rots varning om frost. Jag ringde t.o.m. och vi resonerade om saken och då ansåg Joakim och Janke att det inte förelåg någon risk för frostskador. Jag föreslog att de skulle plugga i landström och köra värm n ombord om de inte kunde ta in båten i hallen men de bedyrade att det inte skulle vara gång till båten redan första halvan av september gör sak

Kerstin och Jerk Oldenburg (s/y Vindela) kommer vid 17-tiden octrots sina probstund i solen prang "Läget" fö 21-tiden och vi halar flaggan och kryper direkt till kojs.

ra! OK, mitt fel… ringer Blixtvik.se (f.d. Calypso) och vi konstaterar att serverutrymmet är fullt… jag plockar bort någkvik-servern. Bra då var det en sak mindre som strular. Måste uppdatera Windows Live för att Hotmail skall fungera fullt tillfredsställande och det tar en väldans tid. För Majvor blir det till att städa invändigt och spola båten utvänå Ett svar från Lagerhotellet och Roger Rundberg hard Det kommer att bli betydligt dyrare kommande vinter men då har jag med proffs att göra och blir bemött som kund på ett korrekt och trevligt sätt. Lagerhotellet och Roger Rund-berg är för min del ett passerat stadium, mina pengar spenderar jag annorstädes! Hur det i slutänden kommer att lösa sig med Lagerhotellet vet jag inte men så småningom skall jag försöka att skriva ett svar men mina nu upprörda känslor måste lugna sig, kanske borde jag låta proffs hjäÅ Tyvärr har jag dessutom fått en rejäl huvudvärk, det är varmt i båten och har varit full upp under förmiddagen med bl.a. e-poststrulet och så nu upprördheten över Lagerhotellet. Skall bli bra med lunch och en kall pilsner så småningos Gör en promenad in till centrum för inköp av kvällstidningar och en ny blomma till salongs-bordet. Erik W från Mariehamn ringer och meddelar strulet han hade för att få tillgång till att tvätta teakdäcken och först torsdag 10/10 var båten klar för att tas in i hallen men det gjordes först efter helgen t

enågon risk. Att Erik W inte fick till-en än dj-ligare.

h Kerstin lyckas komma ombord lem med benen. Vi får en trevlig å popdäck innan vi går till restau-r middag. Vi skiljs åt vid

36

Fredag den 4 juni 2010. Vaknar vid 06 till en strålande dag. Läser e-post och får frukost när Jerk tittar förbi och önskar oss trevlig sommar. Lämnar gästhamnen i Badhus en strax efter 07 och ankommer Saltö Marin i fiskeham-nen Femöringen strax före 08. par båtar så att jag får plats länmän, allt bådar förtroende. Landsätter gummijollen med tank, åror m.m. och Maria-Isabel med Michael och Arvid kommer förbi i början av juli för att hämta den. Lämnar kopia av försäkringsbrevet till Regi-na och pratar lite löst om kommande vinter. Att jag iordningställer en detaljerad lista tycker hon är toppenbra, allt går enklare då att förbereda och planera. Det blir leverpalt till lunch idag, något att se fram emot! Att riktigt njuta av den goda palten går inte med durkar öppna och folk i motorrummet. Vi kopplar samman både förbrukningsbatterier och startbatterier så att motorgeneratorerna får hjälpas åt men det skall åtgärdas till vintern. Nollställer batteristatusinstrumenten, förb-rukningbatteriinstrumentet -35,5 Ah och start +/- 0,0 Ah (nu är båda på noll). Eftersom bat-teribankarna nu är hopkopplade så kommer dessa instrument att visa underligheter. Kalle, el-proffset får hjälp av Per för kopplande m.m. arbeten i motorrummet, Kalle är gravt reumatiker men mycket kunnig. Per ordnar generatorfästet för stb generator, den satt löst och behövdes säkras. Fyller på 4 liter motorolja i bb motor och 3 liter i stb motor så att de är fulla samt kontrolle-rar generatorn. Lagerhotellet har fyllt motorerna (hoppas jag) men sedan när filtren fylls så har de in efterfyllt fackfolk?!? Om oljan över huvudtaget bytts i Onangenaratorn förtäl-jer inte heller historien, oljan är i alla fall mycket svart… Den hjälp jag nu fått känns proffsig och jag känner mig rätt nöjd. Trollet som spökat i sam-band med radion och utslagningen av 12 V ombord verkar ha flytt sin kos – nu fungerar det igen. Peppar, peppar… kommer också underfund om att det lika gärna kunde ha varit värmefläkten i pentryt som orsakat 12 V utslagningen. Har gjort en anteckning om detta i "Works to be done"-listan.

Efter att durkar lagts på blir det rakning och dusch plus rena klä-der. Vi har bjudit Siv och Leif på middag på Sjökrogen här i fiske-hamnen. Väntar dem med egen motorbåt vid 17.30-tiden. First Mate och skipper får en stund ensamma på popdäck i solen men vi missade eftermiddags-nap:en… det får vi ta. Hoppas komma i skaplig tid till kojs ikväll.

Vädret är helt fantastiskt och vi har hittills sluppit koldamm från järnverket. I morgon f.m. seglar vi vidare, har ringt Niklas på Gryts restaurang och han fixar plats till oss plus mid-

vikLägger först till vid bunkerstationen innan de hunnit flytta ett gre in och bättre till. Får sedan hjälp av två mycket trevliga

37

dag när vi kommer. Niklas och Malin har fått en Kasper, en bror till Wilma. Skall bli trevligt

rang kommer Mikael och hämtar med båt, Siv och Leif kom med bil men den får stå tills i morgon. Kommer till kojs vid 11.30-tiden.

att återse dem efter drygt 2 år.

Efter en trevlig kväll ombord och på fiskehamnens restau-

38

Lördag den 5 juni 2010

mmer ihåg att lämna canvastäckningen till gummijollen. an hälsar oss välkommen i augusti och önskar oss en strulfri seglats.

Lämnar Saltö Marin 09.40 och ankommer Gryts Varvs Restaurang 13.50 efter 36,4 nm (594,0 nm).

Vaknar vid 07.30 till en strålande dag +18,2° Hälsar ut mig med Göran och koH

Nyttjar bog- och stern-propeller något och Niklas står på kajen och tar emot. Efter tillägg-ning och stopp i motorerna, Onangeneratorn går, då klickar det till i högtalarna och radion tystnar. Klart att radion tystnar när 12 V slås ut i båten – trollet är kvar!!! Antecknas kan att det klickar till två gånger i högtalarna när 12 V slås ut, lika ljud som hörs när man klickar volymen upp/ner i VHF radion. Vi hade gissningar på värmefläkten i pentryt men den kan vi eliminera, nu gissar vi på bog och/eller stern propellrar. Men 12 V slås inte ut vid användning av bog- och stern-propeller utan en stund senare. Gissningen fortsätter… Gissningen fortsätter – kan ha med VHF radion att göra och då har Claes-Åkes tanke om antennförstärkare som orsak en relevant del – gissningen fortsätter… tur att saken åter-ställs efter en stund annars vore det akut. När 12V är utslaget fungerar bl.a. inte frys och kylar. Vi kollar lämplig hamn för i morgon och Idö är OK som hamn men övrig service har ännu inte börjat. Vi fastnar för Blankaholm, vad det nu är… ? Det ligger söder om Västervik och norr om Oskarshamn. Lämpliga avstånd Gryt – Blankaholm – Kalmar, visserligen totalt ca 12 nm längre än "rakt på" men det är trevligt att se något nytt också. Vi äter hos Niklas, Majvor tar (dyr) abborre och skepparen isterband med jordgubbar och glass till efterrätt. Tobbe från varvet kommer förbi och hälsar vilket ger honom en extra stjärna. Nicklas bjuder på hamnavgiften och vi får fylla på förrådet med is, han har dessut-om fixat kvällstidningar och bananer – trevligt med vänner. Barnen skall "visas upp" i mor-gon innan 10, vi vill komma iväg så att vi kommer fram i bra tid innan middag. 12V problemet kvarstår och dyker upp lite då och då utan att något nyttjats trots att 'ste-reo'-säkringen varit avslagen, men slår jag på och sedan av säkringen kommer 12V tillba-ka… ?? Har också prövat med andra säkringar av och på och med vissa andra fungerar det på samma sätt, 12V återkommer… Jag behöver inte alltid slå både på och av… Kan det ha med invertern att göra? Eller ett relä av något slag? Eller kan det vara antennför-stärkaren som Claes-Åke nämnt? Gissningstävlingen fortsätter…

39

Vi får en stund på popdäck med lite korsord innan vi kryper till kojs och håller tummarna för att inte "trollet" skall bli värre.

40

Söndag den 6 juni 2010 Vaknar 07 till en strålande dag. Duschning får bli till eftermiddagen där vi också förhopp-ningsvis får tag på vatten (nu har vi ingen brist på vatten ännu men i alla fall). Blankaholm skall bli intressant, liksom hur vårt "troll" kommer att uppföra sig. Trolleländet skog till på direkten och då uppdagas ytterligare ett fel, ett mekaniskt fel – jag kan inte reglera gaspådrag på bb motor och synkronisern fungerar inte utan 12V… Nåja vi hälsar ut oss med Nicklas, Malin, Wilma och Kasper och sätter iväg 09.50 med ca knops fart båda motorerna går men bb på tomgång…

n varma solen.

är är mycket trevliga och gäst-änliga människor.

bittida igen och med 7 knop hela vägen tar det 10 timmar…

7 Vid 11.30, efter många prov med olika säkringar av och på får vi igen 12V och jublande sätter vi fart. Ankommer Blankaholm 15.20 efter 45,1 nm (642,1 nm). Vi blir bra emottag-na och får plats långsides men det är trångt mellan stolparna. Kopplar 220V 10Amp och slappnar av i de Kollar upp vad el-killen i Kalmar hette som 2006 satte in en ny (begagnad) batteriladdare och kommer att ringa10 Tommy Forss i morgon redan vid 07-tiden. Gör en promenad för att titta på omgivningen och betala hamnavgift (160 SEK). Hv Går upp till "hamnkrogen" och äter raggmunk och stekt fläsk innan vi tar en stund på pop-däck men det blir tidigt till kojs, väckaren ställs på 06. Vi vet inte om det kommer att strula i morgon

10 Tommy Forss 0480-516 61; 070-313 03 89

41

Måndag den 7 juni 2010 Vaknar av väckaren, skeppar'n har sovit de tre sista timmarna i förpiken p.g.a. svettningar och trångt i bröstet. All denna pollen gör sin verkan, ögonen svider och halsen är torr och öm. Båten måste städas grundligt både utvändigt och invändigt och i Kalmar finns bra med vatten, visserligen hotas det med regn vilket gör saken något besvärligare.

r inte haft igång bero på den och/eller antennförstärkaren??

n göra. Men om nu trollet håller sig borta bara med att vi låter bli anliga radion då är ju saken redan klar, radion klarar vi oss utan. Har i alla fall varit i kon-

, hoppas hamnkap-nen inte strular med detta, allra minst nu när det regnar…

holm. Det ser ut som om vi missar varandra nu men Bornholm ch/eller Sassnitz kan bli träffpunkt. Vi skall vara i Landskrona på torsdag och Gunnön på

n inkl. ström, inga kommentarer om förtöjningen.

Det är vindstilla men i stort helmulet. Trollet lyser med sin frånvaro, vi haden vanliga "bil"-radion – kan det verkligen Nåja vi lägger loss 07.20 och ankommer Kalmar 14.20 efter 63,7 nm (708,5 nm). Ringer Tommy Forss men han är ordentligt upptagen men kan in Kalmar Marin hjälpa mig så skall han se vad han kavtakt med Kalmar Marin och de skulle ringa om de kunde ragga fram en "klurig" el-kille, inte bara elektriker. 10 minuter innan tilläggning så börjar det naturligtvis att regna… men vi är framme och kopplar ström, ligger långsides och tar på så sätt upp bara en bojplatste Har seglaT 330 nm sedan fulla dieseltankar. Tayana seglar idag från Visby till Byxelekrok och sedan i morgon till Borgofredag. Gör en promenad för bl.a. inköp av kvällstidningar och en "dramaten" på Clas Ohlsons, lagom tillbaka ombord börjar det vräka ner regn. Vi beslutar att det blir middag ombord, Majvor fixar toppengod korvgryta. Hamnkaptenskan kommer förbi och jag betalar 340 SEK för 2 dyg Ordnar också till TV kanalerna så det blir lite underhållning ombord, ute regnar det! För-hoppningsvis sköljs lite pollen bort men båten måste tvättas i alla fall. Vi kommer till kojs efter 21-nyheterna.

42

Tisdag den 8 juni 2010 Vaknar vid 07-tiden till en halvmulen dag, skeppar'n kravlar sig ur kojen men First Mate:n ill dra sig . Börjar med rakning och dusch och rena kläder. Majvor skall starta en tvätt-

bra! ammanfattning: Förbrukning >3,3 lit/nm

et skulle innebära att jag klarar mig hela vägen och kan tanka fullt i Sassnitz med tysk, skattad, diesel och har ett kvitto att visa upp… om vi stöder på lika nitiska myndighets-personer som 2006 i Kiel. "Trollet" lyser med sin frånvaro, peppar, peppar… men vi kan nog konstatera att det beror på radion, stereo-säkringen och/eller antennförstärkaren eller en kombination av dessa. Att det sedan kan slå ut nästan all 12V ombord är för skeppar'n oförklarligt… Någon jakt efter lösning eller hjälp är för närvarande inte aktuell, radiolyssnande får vi göra via vår bärbara transistorradio. Kanske kan Erik vid tillfälle kolla in problemet. Vi har framför allt från Oxelösund och sydvart förvånats (?) över att det kryllar av tyska och holländska segelbåtar. Vi talar om massor, massor! Nästan synd att vi inte prickat av mängden när vi mött dem. Här i Kalmar känns det nästan som om vi är i Tyskland… ca 60% är tyska båtar, ca 20% holländska, någon engelsman och en amerikan och så några stackars svenska båtar. Visst har vi tidigare år kunnat konstatera en liknande tendens men nu i år är den markant, mycket markant. Att segla i Sverige och övervägande mängden båtar är tyska och hol-ländska tillsammans känns lite underligt. Men Sverige är ett litet land, det är bara att kon-statera. Plockar fram sjökort och kanalkartor för fortsatt färd, ett relativt tungt arbete (bokstavligt)… tänk vad massor med sjökort jag har ombord efter alla dessa år. Gamla visserligen men öar och stränder har inte flyttat sig så långt, gränser däremot Östtyskland fanns bl.a. på den tiden jag seglade HR352:an t/r till Medelhavet (Malta). Attans va gammal skeppar'n håller på att bli… fast än håller gubben flaggan högt . Call sign (SIEH) bokstäverna har inköpts och skall vid lämpligt tillfälle placeras i motor-rummet (väl synligt). En tvättmaskin inkl. tork är avklarade och ytterligare maskin laddad för drift under vår bortovaro. Seglar vi till Karlskrona i morgon blir det att stanna en dag där också och då kan maskinen snurra igen för där finns också tillgång till vatten. Vid 11.30-tiden går vi in till centrum för bl.a. bankbesök och shopping. Väl tillbaka till båten ser vi att strömstolpen inte lägre finns… den tyska stora ketchen från Lübeck hade vid avgång tagit den med sig… nåja vår inverter jobbade på och tvättmaski-nen hade inte stannat. Kylanläggningen däremot orkar inte invertern med tyvärr. Klockan är drygt 13 och vi (läs skeppar'n) önskar snart lunch. Det mesta shopping är gjort och vi kanske hittar resten när vi går upp till centrum igen för mat. Tyvärr har de brutit strömmen även på intilliggande stolpe så vi kör Onangeneratorn en stund. Men när vi lämnar båten för lunch kopplar vi över på stolpen och slår av generatorn. Väl tillbaka fungerar strömmen och allt är OK ombord. Kollar igenom vilka torrbatterier som bör kompletteras innan vi gör ytterligare en promenad. Vi skippar eftermiddagsnap:en idag

vmaskin och vi har en hel del att bestyra under dagen, bl.a. skall det städas och jag skall till Nordea. Kollar upp mängden diesel och vi har inte förbrukat 1.000 liter ännu –SBeräknad sträcka till Sassnitz: max 240 nm, lite beroende på färdväg. Jag kan ju toppa upp i Nexø på Bornholm om det skulle behövas. D

43

igen för att hellre komma till kojs i god tid och vara redo i morgon i god tid för en seglats

l däverterna), vit målarfärg (för aring), regnkappa m.m. hos Clas Ohlson. Lunchen bestående av pizza resulterade i två

et blir en stund på popdäck i en riktigt skaplig kväll, men något kall så redan vid 20-tiden

hela vägen till Karlskrona. Investerat i en ny radio (lös köksradio), en skruvdragare (tiltomycket lösa magar… men humöret är gott och vi tar kvällstidningarna och en pilsner och slår oss ner på akterdäck (men vi behöver långkallingarna… ). Dblir det salongen och lite TV men efter 21-nyheterna blir det kojen.

44

Onsdag den 9 juni 2010 Vaknar vid 06.30-tiden till en dimmig! morgon. Vinden är loj så vi gör nog ett försök i alla

ll, det blir skönt att komma till Karlskrona och få ytterligare en dag med ogjort stök om-

älsar ut oss med hamnkaptenskan, Ida, som pluggar till kapten. Går i samma klass som Gustav Karlsson (Carita och Raphael son från Mariehamn). Pryar på färjan mellan Sverige och Tyskland med Ulrik (Tallis) – världen är liten. Lämnar Kalmar 08.05, dimman har lättat något och lättar än mer längre fram så den ställer inte till något problem. Däremot får vi vågorna rakt i sidan med den ostliga vinden, visserli-gen bara 6-7 m/s men tillräckligt för att bli obekvämt. När vi svänger in mot land strax in-nan Utlängan så passerar vi en linjefärja och där strular GPS:en ordentligt, jag är uppe i 165 knops fart bl.a. och tappar signalen helt för en kort stund men det ordnar upp sig. Tycks minnas att det har hänt tidigare just på denna plats, vad som orsakar störningen vet jag inte tyvärr. Nåja vi ankommer Karlskrona 14.15 efter 54,5 nm (764,9 nm). SeaClear-sträckan visar hela 57,9 nm men det beror på strulet med GPS-signalen. Möts av en annan Grand Banks ägare11 (36") som överräcker två trevliga/annorlunda pils-ner och vi byter visitkort – vilket mottagande! Går in på hamnkontoret (vi ligger förtöjda rak framför) för att betala12 om fråga var jag kopplar ström. Ström finns strax akter om oss och vi kopplar upp. När vi stänger av gene-ratorn så lägger vi inte märke till att kylaggregatet går och vi slår om till shore power – då fallerar 12V igen !! Känns ganska osäkert, trollet ligger på lur… men jag slår av 12V säkringen för kylanläggningen och väntar in reläet (1 minut) och sedan slår jag på säkring-en igen och vi har åter 12V ombord och kylanläggningen fungerar. Ringer och söker kontakt med Hasselö Båtvarv13 (Nicklas) som vår nye bekant Micke re-kommenderat. Hoppas det kan hjälpa mig ordna till problemet. När jag så försöker att ställa in nya TV kanaler så misslyckas det, ingen signal… det indi-kerar att det är fel på RR-antennen (Lyth). Här blåser småspik, ca 10 m/s men som vi är förtöjda rakt i nosen. Det är kallt ute, endast +15,5° och i blåsten biter det vasst. Det har regnat på oss ett stycke under seglatsen men nu är det uppehåll. Har under dagen talat med Jahn-Eric Pettersson (ExDSS och ExIIVSS samt kollega med skeppar'n i storlogens finansutskott) och han äter "bröllops"-middag med oss i morgon. Tyvärr ligger hans fru på lasarettet med brutet ben och är förhindrad. Vi gör en promenad tillsammans och införskaffar kvällstidningarna samt kollar in den nya flytande restaurangen här i hamnen. Vi skall "proväta" bröllopsmiddagen senare ikväll. Lite omförtöjning gör vi innan vi går och äter och Majvor spolar bort sjöskum som flugit ända upp på popdäck.

fabord. I morgon är det dessutom vår 10 åriga bröllopsdag… H

11 Micke Löfkvist 0455-101 38

12 180 SEK/dygn inkl. ström

13 0455-33 21 24; 0708-555 628

45

Äter en helt superb rödspätta och beställer bord för i morgon. Vid sidan om sitter en hop dag… Mulet, men uppehåll och vinden håller i sig.

.

Rebecksystrar på mid Det blir lite korsord i salongens värme innan vi kryper till kojs vid 21.30-tiden men som sagt ingen TV

46

Torsdag den 10 juni 2010 10 årig bröllopsdag Vaknar vid 07 till en mulen dag och lika frisk vind som igår, NO-O ca 8-10 m/s ökande till 0-13 m/s. Börjar dagen med rakning och dusch och rena kläder, besättningen blir som

fabriksnya När vi gifte oss i lilla kapellet i Ulvöhamn för 10 års sedan låg Tapasya förtöjd i Las Palmas på Gran Canaria. Vi hade flugit hem endast för att gifta oss, man kan säga att båtlivet föl-jer oss. Visserligen har First Mate idag börjat morra något om att det finns ett liv på land också, men skeppar'n tror inte på sånt konstigt resonemang. Ringer och pratar med Lyth (Agne Karlsson, Lars Eriksson har gått i pension) angående RR-antennen. Felet som sådant har han aldrig hört talas om men jag kan ju göra antennen strömlös och om då trollet håller sig borta så ligger felet hos antennen (enligt Claes-Åke Branér, hos antennförstärkaren). Att jag blir utan radio och TV kan vi nog klara men något sämre blir det med VHF och NMT (numera Internet) men jag har andra VHF apparater så det bör också fungera.

Jag gör RR-antennen strömlös (ur funktion) och slår av huvud VHF apparaten. Har kopplar NMT (Internet) modemet på samma sätt som jag gör i stugan på vintrarna så den saken bör fungera. Extra VHF apparaten är påslagen och skall testas och som sagt jag har dessutom en bärbar VHF apparat ombord. TV:n borde vi få att fungera med en bordsan-tenn och jag skall se vad shoppingen erbjuder idag av den varan. Vanlig radio har vi lösa apparater för så den saken är redan ordnad. Hur som haver kommer ju RR-antennen att vara bortkopplad under hela seglatsen genom Tyskland då targabågen kommer att vara fälld så det är lika bra att förbereda sig. Majvor ockuperar tvättstugan på land (3 maskiner) så nu blir det mesta rent ombord. Väd-ret inbjuder inte till så mycket annat men lite shopping skall vi försöka oss på i alla fall. Dammsugaren nyttjas liksom dammtrasan så snart är båten lika ren och fin som besätt-ningen . Däremot har brun sjöskum smutsat ner vattenlinjen och det blir svårt att komma åt där vi ligger så det måste bli vid annat tillfälle. Skeppar'n knallar upp till centrum sökande efter en bordsantenn för TV:n utan att hitta nå-gon. Väl tillbaka ombord meddelar First Mate att 12V fallerat igen – trots att RR-antennen satts ut funktion. Att något är fel i RR-antennen är nog konstaterat (om inte det kan bero på det som orsaker 12V utslagningen… ). TV:n får inte signal och NMT (Internet) mottagningen är svag liksom VHF:en som sprakar märkbart vid mottagning. Men att trollet likt f-b vill spöka övergår min horisont. Majvor slog bara av/på merkuratorpumpen (det ver-kar inte ha någon betydelse vilken automatsäkring som slås av/på) och 12V var tillbaka. Om det ändå inte eventuellt är något relä som spökar och som i sin tur påverkar RR-antennen. Gissningsleken fortsätter… Jag kontaktar Claes-Åke och han instruerar mig något för att kolla ev. reläs men nog skulle jag vilja ha fatt på en instrumentelektriker. Vi promenerar upp till centrum tillsammans och passar på att äta lunch innan vi shoppar. Tyvärr är Espressokaffet slut och det blir lite kris… Åter ombord blir det en efterlängtad eftermiddagsnap. Frun förärades ett par guldörhängen för lång och trogen tjänst Inte lätt köpa något till en kvinna vars smyckeskrin redan är fullt… men skeppar'n ville visa sin uppskattning i alla fall. Vi klär om och skeppar'n hittar en slips gubevars, det gäller att snofsa upp sig…

1

47

Vid 17.30-tiden kommer Jahn-Eric Pettersson ombord, han har med en jättetjusig och mycket. Vi äter en fin middag på Lisas praktisk mässingsljuslykta som vi uppskattade

(flytande) Sjökorg och avslutar med kaffe och avec ombord.

48

Fredag den 11 juni 2010 Vaknar vid 07.30 till en mycket dimmig morgon. Vinden har mojnat och vridit till V. Vatten fylls och Majvor försöker att få bort lite rester av den bruna sjöskum som klibbat fast på styrbords sidan (mot kajen) innan vi lägger loss, men det mesta jobbet måste göras vid en lägre brygga/kaj. Lämnar Karlskrona 10.20 och ankommer Gunnön 14.20 efter 31,7 nm och en broöppning

om vårt el-troll och Anders har en bra kontakt som vi ringer ("Icce" (Fredrik) ilsson, El-tjänst14) och han lovar att komma och titta på saken på söndagseftermiddag

vällsfestligheterna bör-r. Det regn som rapporten hotar med lyser ännu med sin frånvaro…

(Hasslöbron) (798,0 nm). Anders möter upp på bryggan och det är uppehåll i det kraftiga regnet som vi haft mest hela vägen, regn och dimma. Börjar prata Nnär vi kommer till Sölvesborg. Kanske, kanske hittar vi en lösning – tummarna hålls hårt!! Efter en liten pratstund lämnar Anders och vi får en kort nap innan kja

Vi får en mycket trevlig samvaro med våra vänner Agneta och Anders uppe i deras hus-vagnstält med god mat och dryck. Någon regnskur men inget som stört oss och vi kom till ro strax före midnatt. Väl förtöjda stör inte heller den kraftiga SV vinden.

14 "El-Icce" 0456-419 81; 070-628 32 60; 0456-144 09 bostaden;

49

Lördag den 12 juni 2010 Vaknar vid 08.30-tiden till en riktigt fin dag med sommarmoln och sol växlande men en riktigt kraftig SV vind, +15,2° på morgonen. Det rapporteras SV kuling under dagen och edan i morgon och på måndag något avtagande V vind, alltså inget väder för seglats till

h en god frukost. Det blir ett besök till Karlshamn under dagen för bl.a. lite shopping och sight seeing plus att vi bjuder på

rlshamn kom det ett ar riktiga skurar men här ute på Gunnön lyser solen t.o.m. ibland.

tt vi ommer i säng i tid för att komma in till Sölvesborg i tid på söndagseftermiddagen så att

i gör ett besök ombord för att visa Agneta och Anders kompisar båten men avslutar se-

sChristians så Sölvesborg blir ett bra alternativ, allra minst nu när vi kanske får hjälp att kasta trollet över bord. Vi börjar dagen med rakning, dusch och rena kläder ocinen lättare lunch. Anders har ordnat långsidesplats för Tapasya söndag och måndag natt i Sölvesborg. Väl tillbaka ombord blir det en eftermiddagsnap och lite bläddrande i kvällstidningarna. Vi verkar klara det mesta av regnet som florerar i närheten, bl.a. inne i Kap Kvällens aktiviteter i husvagnstältet börjar vid 16-tiden och det är vår förhoppning akEl-Icce kan komma ombord. Vårt bidrag till kvällsaktiviteterna blir ostar och kex samt jord-gubbar och cointreau, vi tar också med två ljus till husvagnstältet som gåva. Vdan i tältet vid 22.30-tiden, vi kommer till ro bra precis kl. 23.

50

Söndag den 13 juni 2010 Vaknar strax efter 07 till en grå dag men uppehåll och vinden har mojnat till ungefär V 7 m/s, +14,8° Skeppar'n söker upp hamnkaptenens låsta låda och lägger dit ett visitkort plus 100 SEK som tack för besöket. Förbereder seglatsen in till Sölvesborg, den kommer att bli lite obe-kväm men förhoppningsvis utan mankemang, vill gärna komma in så tidigt som möjligt så

tt Icce får möjlighet att försöka jaga ut trollet ombord.

h den blir när han fikat ch kommer tillbaka till båten. Vi är i stort sett klara för avfärd, skeppar'n sitter och kollar

rt finns och det är huvudsaken.

ämnar Gunnön 09.40 och ankom Sölvesborg 12.15 efter 20,0 nm (819,0 nm). Anders

Superbra !!! n 12V "matar"-kabel var lös och kunde ha orsakat mycken skada. Det blev naturligtvis

e det igen… Nu är (bör absolut) problemet vara löst. Skeppar'n är mycket glad ch tacksam, det känns genast mycket tryggare. VHF:en fungerar igen, TV:n fungerar,

i får en kort nap innan Agneta och Anders kommer och hämtar oss för en visit hemma hos dem. Till middag skall vi köpa hem pizza, det blir gott. Resonerar om att vi nog skall försöka segla till Simrishamn i morgon, få se om vädret så tillåter. Vi försöker med ICA och Konsum för att hitta Neskaffe Esprezzo men det är slut, det var slut i Kalmar, Karlskrona och Karlshamn – något måste vara galet med leverans från fabrik. Efter visiten hos Agneta och Anders i deras fina hus är vi åter tillbaka ombord strax efter 20 och det blir ganska snabbt kojens dragningskraft som vinner. Lugnt redan vid 21.30.

a Strax efter 09 kommer Anders förbi för att efterhöra avgångstid ocoalternativa rutter för möte med Irma och Guido i Stralsund, vindriktning och vindstyrka av-gör det mesta gällande vägval. Riktigt fina digitala sjökort för Tyskland saknas men för-hoppningsvis tillräckligt bra, pappersko Det blir mest troligt från Sassnitz direkt till Stralsund, vi hoppar nog över Lauterbach denna gång, det känns trevligare med någon extra dag tillsammans med våra tyska vänner. Lhar mönstrat ombord för seglatsen och anvisar plats i Sölvesborg. Kopplar 10A ström och öppnar durkarna till motorrummet för att underlätta för Icce om han skall ner i värmen. Icce kommer ombord och hittar felet !!! Evarmt med så dålig kontakt och då slogs en stor del av 12V ut men efter att ha kallnat så fungeradoradion fungerar, navigationslysena fungerar etc. etc. – perfekt! V

51

Måndag den 14 juni 2010

har

jag när vi ankommit hamnen.

ar fått en e-post från Kees Bos (en finsk båt från Uusikaupunki, Nystad) som kommer att

ra från början men den 2 sista timmar-a rullade det rätt obekvämt.

und över jökort och seglarplaner ombord på Tapasya innan vi kojar ganska tidigt.

Vaknar 06.30 till en riktigt skaplig dag. Vi förbereder för seglats mot Christiansø men är beredda på att vika av och ta Simrishamn om vinden är för obekväm. Pratar också med Tayana och hon går ut från Karlskrona strax efter att vi startat och efter en stund beslutar även hon att styra mot Christians. Vi har ETA 14.30 och Tayana 16.00 och skeppar'n talat med John Nielsen (hamnkapten) i telefonen och anmält vår ankomst, Tayanas ankoms tar Vi har ca 4-5 m/s V-SV vind och solen skiner så vi kan inte fordra så mycket bättre väder. Dessutom njuter skeppar'n över att trollet nu kastats över bord . Hansluta i Lübeck, hon är också på väg till ICCY i Rotterdam. Kees Bos är en inflyttad Hol-ländare därav hans holländska namn. Lämnar Sölvesborg 08.35 och ankommer Christiansø 14.20 efter 49,9 nm (870,6 nm). Vi har haft fint väder hela vägen, vinden däremot var bn Får plats på postbåtens ställe i Sødre Havn, John möter och anvisar platsen, men vi måste vara borta innan 11 i morgon, men då finns det en annan plats för Tapasya. Tayana kom-mer att förtöja utanpå oss såväl idag som efter flyttning i morgon, om vi nu blir kvar ytterli-gare en dag – det beror helt på vädret. 16.00 anländer Tayana och förtöjer på vår stb sida. Majvor har hunnit duscha, nu är det min tur. Tillsammans äter vi på restaurangen (dyrt men gott) och sedan blir det en pratsts

52

Tisdag den 15 juni 2010 Vaknar vid 07.30-tiden till en vacker men kall morgon och den V-SV vinden håller i sig. Vi kommer att förtöja om innan 11 idag men vi blir kvar tills i morgon. Tyvärr är Anne-Marie ch John upptagna (sammanträde för Anne-Marie, det blir en ny präst på Christiansø) så

Det är nästa bra att det inte blir middag med Christiansøborna därför att de är ganska svå-ra att förstå och framför allt Majvor har problem och då blir det en krystad konversation, surströmming med Birgit och Er Vi flyttar över båtarna till södra gör en promenad. Birgit och ErInternetuppkoppling Net1. Efter dra fungerar mitt trådlösa nätverk även över i Tayana. Han behöver bara lösenordet för uppkoppling och adressen till utgå-ende e-post-server men sedan fungerar det fullt ut.

ott tillsam-ans med Gammeldansk och ett par pilsner . Erik hade just isterband som han skulle

ott.

en inköpta maten var mer en slags korv, men ätbar. Mätta och belåtna sitter vi och språ-as vid en lång stund innan det blir en eftermiddagsnap. Solen skiner och vi sitter i lä, ycket bättre än så kan vi inte begära. Hamnen är rätt tom ännu så länge. Några rätt bra

delaktighet i bilderna.

post för att skicka till Maja, Fri-

fter en underbar kväll med surfisk och fint väder blir det en stund på popdäck på Tapasya en vid flagghalning kryper vi in i våra båtar och strax blir det natti natti.

odet blir ingen middag tillsammans men det vankas surströmming ombord på Tayana… nja ombord och ombord, det blir nog att bära iland ett bord så att doften får sprida sig över nejden .

ik känns lättsammare.

ön (Fredriksø) och kommer mer i solen, kopplar ström och ik har en del jobb att uträtta och kopplar upp sig via min som vi ligger invid varan

Majvor städar och fixar lite ombord och jag kollar och skriver e-post samt plitar med logg-boksanteckningarna. Går sedan och köper, vad jag tror är isterband och Gammeldansk. Enligt krögaren/handelsmannen så blir det jag inköpt (Medister"korv") mycket gmgöra till lunch och då vill även skeppar'n försöka, hoppas att det smakar g Dkmbilder blir också tagna och skeppar'n hoppas naturligtvis få Vi går och köper några skojiga vykort som ser ut som flaskda och Arvid. Därefter börjar kvällens aktiviteter. Em

53

Onsdag den 16 juni 2010 Vaknar vid 07.30-tiden till en strålande dag – men kall. Vinden är svag N-NV så det blir perfekt för vår del. Morgondagen ser också ut att bli bra för att fortsätta till Sassnitz. Vi skall segla till Nexø idag men Tayana seglar till Allinge. Vi hade nog tänkt att hälsa ut

Nexø 11.45 efter 19,9 nm i ett underbart väder på ett stilla arkerar våra båtar med en

bunt åskådare på plats.

i gör en promenad runt i byn och shoppar lite, bl.a. bananer och glass. En fin stund på Tapasyas fly bridge med Tayanas besätt-ning och med ost, kex, champagne och pilsner. Skeppa-rens mage blir bättre men är långt ifrån bra… humöret däremot är det inget fel på, men det kommer att bli en tidig kväll så att man är utvilad i morgon.

Vi äter tillsammans piggvar på närliggande restaurang Jansen's Fristelser och så en kort stund på Tayanas f/b innan skeppar'n tackar för sig för att söka sig till bingen. Innan 21 är han där men Majvor stökar på så det blir inte lugnt förrän närmare 22.

oss med Anne-Marie i kiosken vid 11-tiden men Erik vill iväg och vi ligger utanpå så vi häl-sar till henne genom John.

Strax innan vi lägger loss beslutar Tayana att följa med oss till Nexø. Lämnar Christiansø 09.35 och ankommer

blankt hav (886,8 nm). Fickp

Det blir en sardinmacka till lunch, vi kommer att ta ost och kex till mellanmål. Sedan blir det en kort nap innan vi tar tag i eftermiddagen och det fina vädret. Skepparens mage efter surströmmingen är inte vad den borde vara men vi får hoppas att det går över. V

54

Torsdag den 17 juni 2010 himmel,

uperväder – skeppar'n byter snabbt om till kortbyxor. Tillsammans med Tayanas besätt-

ollbeamte ombord – no problem, bara lite papper att fylla i.

h det blir mest troligt i Stralsund på lördag om vi träffas, vi vill gärna ha en kväll för oss själva också…

sig lite digitala sjö-ort över Tyskland som han saknar. Vi kojar strax efter 21 och det är lugnt innan 22. !

Vaknar strax efter 06 till en strålande dag, vindstilla och solsken från en klarblå men kallt! Börjar dagen med att betala några räkningar via nätet och sedan dusch och rena kläder innan den sedvanliga frukosten. Lämnar Nexø efter att ha fått tag på den nya Sejlaren klockan 08.10. Kanonväder hela sträckan!! Ankom Sassnitz 15.20 och söker diesel men ger upp och förtöjer 14.45 efter 65,5 nm (957,4 nm). Tayana ankommer ca en halv timme efter att vi förtöjt. Sning går sedan skeppar'n för att söka hamnkontoret utan lycka, nåja de kommer säkert och vill ha betalt… ström 10A är i alla fall kopplat och vatten med mätare finns invid båten.

15Z Har varit i SMS kontakt med Irma och Guido ocs Tayanas besättning äter ombord men vi tar en kort promenad för en lätt middag på restau-rangbåten "Nancy". Stekt torsk med stekt potatis och fräsch sallad för € 6,90, inte illa. Vi får en kort pratstund på Tayanas f/b innan vi kojar, skeppar'n får medk

Dieselbunkerstation i Sassnitz

15 Tyska tullen

55

Fredag den 18 juni 2010 Vaknar strax före 07 till en dimmig och kall (+16,7°) morgon och 5-6 m/s SV vind. Har lite problem att få SeaClear att acceptera de kort jag fått av Erik så han kommer över

t är € 1,60 per liter!! Det blir att fylla stb tank 915 liter och sedan r det vara bra.

å bryggan vid ankomst står Irma och Guido – ett glatt återseende. Efter en liten timme

en liten mysig kneipe för ett par pilsner innan vi söker oss tillbaka till båtarna och ef-rlängtad vila. Fy attans vad det blåser kallt! Kommer till ro vid 22.30.

om en stund så får vi tillsammans försöka. Yes, korten fungerar . Birgit och Erik mönstrar ombord och vi lägger loss 09.30 för förflyttning till tankmöjligheter (en container). Väl där mönstrar Birgit och Erik av för promenad tillbaka till Tayana. Vi på-börjar tankning men prisefå Lämnar Sassnitz 10.30 och ankommer Stralsund 15.50 efter 44,6 nm (1.004 nm). Vinden tilltog väsentligt under seglatsen och var periodvis uppe i 14-15 m/s, men tack och lov för det mesta rakt i nosen. Tapasya ser ut igen som en saltpråm… Panländer Tayana och vi hjälper henne på plats. La Douce's besättning (Irma och Guido) och vi följs åt och jag bjuder på middag på hamn-krogen "Klaubautermann" am Querkanal 2, 18439 Stralsund, Mecklenburg-Vorpommern. Sedan hit-tar vite

56

Lördag den 19 juni 2010 (Kronprinsessbröllop med HKH prins Daniel) Vaknar vid 07-tiden men det blir till att ligga och dra oss, idag har vi "semester". Rakning och dusch samt rena kläder gör oss som fabriksnya igen. Men tyvärr är det en mulen dag och regn i luften och det blåser fortfarande riktigt kraftigt men vi ligger tryggt i hamnen (Citymarina). Något regn har kommit under natten men morgonen är torr, men nog kommer det mer regn. Den saltindränkta båten blir i alla fall sötvattensköljd, man får se det positiva i tillvaron. Idag skall vi gå igenom allt material som våra tyska vänner ordnat till oss och ev. shoppa något lite om regnet tillåter transport, men mest skall vi slappa och stöka ombord och när aftonen kommer njuta av någon god mat på någon trevlig kneipe i närheten. När vädret bättrat sig så blir det att bunkra fullt med diesel och sedan kommer "la Douce" att följa oss till Hiddensee för att visa lite och där skiljs vi för denna gång. Sist vi låg i Stralsund var 1998 i augusti, uj vad tiden går… och här har förändrats en hel massa. Lite tekniskt invecklade apparater för tillgång till ström och vatten finns numera på bryggorna, men med lite mickel ordnar även den saken sig. Enklare uppgifter brukar t.o.m. skeppar'n klara av . Erik berättar att det blir något liknande ute på Högböte så småning-om. 1998 besökte vi också en kneipe som hette "Kuttel Daddeldu" som vi nästan måste försö-ka hitta igen, har skeppar'n nämnt den i loggboken borde det ha varit ett trevligt ställe. Vi har i alla fall hitta platsen vi då var förtöjda på och fick en ubåt i tjänst invid oss, rädd-ningsbåten hade också då sin plats där vid den runda tornbyggnaden i hamnen. Jag gör en promenad med Irma och Guido för lite mini shopping, Majvor blir kvar ombord för lite städning. Något försenad lunch (fiskbullar) ombord och sedan blir det lite genom-gång av material från La Douce ombord på Tapasya. Inte nog med att Guido skaffat nödvändigt material på papper, det blir också digitala kort i navigator PC:n . Tayana far också väl av de digitala korten, allt genom Tysklands kana-ler fram till Wesel – helt perfekt! Med så fina vänner behöver man aldrig oroa sig. Lite ex-

men väl värda varje arbetsmoment.

Majvor putsar bort lite fågelsmuts från bimitoppen över popdäck och vi har tillsammans lyckats att rengöra stb sida från det bruna sjöskummet från Karlskrona. Det regnar ganska ordentligt emellanåt men är också riktigt fint ibland, vinden däremot pendlar upp till 11-12 m/s så det känns skönt att ligga tryggt förtöjd. Där i mellan måste man ju kasta ett öga på Kronprinsessans bröllop på TV:n, den tyska NDR sänder direkt från Stockholm och vi har perfekt bild ombord i vår TV. Irma och Guido är med ombord och gluttar på TV:n. Birgit på Tayana har fått sin önskan uppfylld – bröllop för hela slanten… Efter en lyckad eftermiddag med mycken fin information går vi tillsammans med Irma och Guido upp i stan för att äta. Det blir winerschnitsel för alla fyra och därefter ett besök på hamnkneipen vi hittat. Birgit och Erik kommer förbi för en lite pilsner men lämnar rätt snart sällskapet. Vi träffar ett holländskt par (Janke Westres och Jaap van der Veen) från Lem-mer16 som kommer att delta i ICCY träffen i Holland.

tra arbete med installationer m.m.

16 strega@live.nl +31651593700 båten: Fast Witch

57

Skepparens Odd Fellow broder från Örnsköldsvik, Kjell Wallman, ringer och berättar att han varit på bjudning i riddarhuset och då burit Odd Fellows veterantecken. En skojig prick och duktig konstnär, faktiskt mycket väl känd ute i världen.

”vår” knipe från utsidan

58

Söndag den 20 juni 2010 Vaknar till ett något bättre väder vid 08-tiden. Vid frukost går resonemanget kring hur vi gör, segla eller inte segla, segla till Witte eller direkt till Rostock… ? Efter många om och

en blir det så att Tayana seglar till Warnemünde redan idag och vi gör sträckan i morgon

et blir lite prat ombord på "la Douce" och vi beslutar att äta lunch-middag för att komma i

igen för att äta stekt torsk och sedan blir det en eftermid-agsnap innan lite smärre övningar för kvällen. Ett knytkalas ombord på la Douce och vid

er… riktigt tur att vi han komma till ro ).

mmen kanske ända till Rostock. Strax innan avsegling kommer våra holländska nya bekanta ombord och hinner då också hälsa på Birgit och Erik. Tayana lämnar oss klockan 11.15. En hel del regnskurar upplever vi under dagen, en dag som ända måste anses som rätt gott väder. Dsäng tidigt denna kväll, vi vill ju komma iväg mot Rostock så snart som möjligt i morgon. Vi följs åt till "Klaubautermann" dflagghalning kojar vi alla. (Fel – la Douce får besök av de nyvunna holländska vännerna från Lemm

59

Måndag den 21 juni 2010

m (1.069 nm). Hinner inte riktigt lägga till så har vi Zollbeamte ombord igen – o problem bara lite papper att fylla i.

iddagen Eisbein:et

Efter en lång skön natt vaknar vi av väckarklockan klockan 06. Börjar med rakning och dusch plus rena kläder. Dagen är solig och svag vind väntas men tyvärr i sidan… Lämnar Stralsund efter goa kramar och lyckönskningar klockan 07.50 och får en riktigt bra seglats. Visserligen lite snett i sidan men fullt acceptabelt. Passerar "Fast Witch" med våra nyvunna vänner från Lemmer efter ca 3 timmars seglats, vi pratas vid på VHF:en. De läg-ger till i Warnemünde så vi träffas nog först i Rotterdam igen. Ankommer Rostock 15.10 efter 61,4 nn Här kostar det €15 inkl. ström (obs 42", inte 14 meter). Tayana ligger vid en gångbar flytarm och vi förtöjde längst med flytbryggan, inga kommentarer från hamnkaptenen, här är inte heller så fullt med båtar. Vi gör en promenad med "dramaten" och shoppar lite basvaror, bl.a. ”saknas” cigaretter till Majvor…

Besättningarna från Tayana och Tapasya följs åt att söka ett bra matställe – hittar vid torget Ratskeller (Rostock)!! En fantastisk middag17 intas till ett accep-tabelt pris ute på terrassen i aftonsolens sken. Kväl-len avslutas med en stund ombord på Tapasyas popdäck. Kommer till ro strax före 22. ll höger under parasolleti

och hrna fick vi den goda m

är under finns bild på Haxe:n eller

Skeppar’n hugger in och ser ut att njuta!

17 Eisbein eller Haxe för Tapasyas besättning – supergott!!

60

Tisdag den 22 juni 2010 Vaknar vid 06.30 till en lika strålande (men i skuggan kall) dag. Vi har beslutat att segla direkt till Travemünde, Tayana gör en kortare sträcka men när hon kommer till Trave seg-lar vi tillsammans till Lübeck. Skeppar'n vill göra bort tankning, bunkra pilsner utan pant och montera ner targabågen utan stress och hoppar därför heller över en dag "på stran-den" som Birgit och Erik uttrycker det. Vi ligger före i den planerade tidtabellen så det blir nog bra med damernas hemresa den 11 juli,och jag funderar på att hyra en bil och skjulösningen. Får SMS från Telia att jag måste ta bort daningsvis kunna koppla upp på Internet. Jag sedan med ett e-postmeddelande till kundtjänden möjligheter till Internetuppkoppling. Det ett nödvändigt ont för att hålla kontakt med u så mycket eftersom vädersidorna blir mindre intressanta. Man kan ju också hoppas att det nns trådlöst Internet i vissa hamnar…

ämnar bunker-

och sedan dess har vi seglat 747 nm och et har gått åt 2.158 liter (1.243 + 915) diesel vilket gör 2,89 liter per sjömil – inte illa, då

juter en stund på popdäck och skeppar'n börjar lite smått med att justera uschpit som fick sig en törn i Hammarbyslussen. Men sedan blir det att gå och äta mid-

ör med hamnkaptenen om det finns möjlighet att köpa pilsner utan pant (den möjligheten har ibland utlänningar som "lovar" att slänga soporna utanför Tyskland… ). Lyckad förfrå-gan – han levererar under morgondagen både pilsner och kolsyrat vatten (också pant).

Knallar sedan iväg längst stranden och hittar ett skapligt matställe där stekt torsk (igen) inmundigas innan vi av-slutar i solen på popdäck. Har kvitterat ut en nyckel (pant €20) för att kunna komma in/ut efter att hamnkap-tenen gått hem (och det är redan tidigt… ). Känns bra att området är ingärdat.

Vi kommer till ro vid 21.30, förtöjningsplatsen är riktigt bra men propellerljud från de stora färjorna kan störa något .

men var de mönstrar av vet vi ännu inte. Erik tsa dem till Schiphol, det torde vara enklaste

taspärren på telefonen för att även fortsätt-försöker svara men misslyckas och försöker st. Hoppas att det inte kommer att strula med är dyrt som attan men ibland känns det som omvärlden. Surfing blir det inte fr.o.m. n

fi Lämnar Rostock 08.15 samtidigt som Tayana och ankommer bunkerkajen i Travemünde 14.35. Bunkar 1.243 liter fullt beskattad diesel för €1,36 ger totalt €1.690. Lkajen (som ligger strax efter Passathafen och strax innan färjorna som går tvärs över Trave på den östra stranden) 15.15 och ankommer Böbs Werft18 som ligger på den västra stranden (efter att ha kollat Fischerihafen) 15.45. Idag blev det 53,3 nm (1.125 nm).

Passat är systerfartyg med Pommern i Mariehamn

Förra gången den var full tank var i Mariehamn dhar vi kört försiktigt. Generator och värmare vill ju också ha energi ur dessa litrar… Vi sitter och npdag så lite arbete blir kvar tills i morgon också. H

18 Hamnkapten Jürgen F. Steinbach 0175-6 426 204 – mycket trevlig man

61

Onsdag den 23 juni 2010 Vaknar strax före 07 och dagen börjar med rakning, dusch och rena kläder. Tyvärr är det rätt mulet men uppehåll och innan kvällen lovas det sol, +16,2°.

Idag blir det att bl.a. försöka få nerplockat

bågen "as well"… efter kaffet får skeppar’n och First Mate:n göra ett tappert försök.

öjd om 4,25 m. Enda

Vi lufsar iväg för att shoppa och det är inte speciellt långt till Reve men det tar i alla fall tid. Strax före 14.30 är vi tillbaka ombord med en varm korv i magen för lunch. En lite efter-middagsnap blir det tid för men vid därefter borde vi vara rätt klara för ka Skall titta till alla linor och förbereda vor. Få se om jag får någon ordning prin till vintern. Efter ett gediget dagsverke går vi så för att inmundiga en pizza och avslutar kvällen i solen på popdäck, kojar drygt 22.

targabågen plus lite shopping. Gör först en liten mätning, om det möjligen skulle gå att bara fälla den övre lilla targabågen men ty-värr behövs det ytterligare ca 90 cm för att klara gränsen på max 4,25 m under vissa broar, så det blir till att fälla den stora targa-

Inte ser hon speciellt grann ut men det borde fungera.

Majvor kör tvättmaskinen under tiden vi "cabbar ner" – allt klart precis till lunch. Inte ser

apasya speciellt vacker ut men hon fungerar och klarar en max hTproblemet är att krypa upp/ner till/fån fly bridgen men det ordnar sig säkert. Solen tittar fram och det känns kvavt så när vi är klara och innan shoppingen blir det en pilsner på popdäck. Känns riktigt skönt att ha detta bortgjort nu kan vi lite njuta av tillvaron.

16-tiden kommer leverans av pilsner och brusvatten, nalfärden.

lite under eftermiddagen men det är inga stora åthä-å puschpit:en annars får det bli ett jobb för Saltö Ma-

Tapasya redo för kanalfärd

62

Torsdag den 24 juni 2010 Vaknar vid 07.30-tiden till en strålande dag, redan drygt +20°. Tayana beräknas anlända vid 13-tiden och skall då bunkra något diesel, vi får ytterligare leverans av kolsyrat vatten på pantfria flaskor. Majvor torkar av alla fönster och jag monterar Amicalevimpeln på stäv-aggpålen samt försöker formulera ett svarsbrev till Lagerhotellet… men det kommer

drygt 12.000 SEK, kostnader jag haft för att åtgärda de fel som gjorts. Jag är så less denne Rundberg och hans sätt att sköta kunden (för att inte säga hans sätt att skö-ta sina anställda… ) att det är inte för de 12' som jag strider. Hade det varit ett trevligt be-mötande så är summan i sig pekat att han inte har något eblir putt och gnällig för struntsbemötande. Hamnkaptenen Jürgen ringer s för oss två. Vi lämnar Böbs Marina 13.20 och Tayana "hakar på" efter att ha tankat 500 liter diesel (4% tillägg för att etala med kort!) och vi styr mot Lübeck dit vi ankommer 15.45 efter 11,0 nm (1,136 nm).

nch och snaps .

ir lugnt strax före 23.

flnog att sluta med konsumentombudsmannen och en advokat. Frågan gäller

en droppe i havet… Skeppar'n har vid ett flertal tillfällen på-mot att (till och med) betala dyrt för ett bra jobb men att han ummor när det gäller ett undermåligt utfört jobb eller ett dåligt

Hansa Marina och ordnar plat

bPlats är ordnad men vi blir liggande i "paket" vilket inte hindrar oss. Strax innan ankomst la min dator av… men efter förtöjningen startar jag den på nytt och då fungerar det igen – phu! Vi skall trolla lite med VHF-antennerna så att jag får mer funktion men det får bli under morgondagen, vi blir här två nätter. Med andra ord skall vi fira Midsommar i Lübeck med sillu

Vi gör tillsammans alla fyra en promenad runt i cent-rum och avslutar vid hamnen på en fin kneipe "Old Inn". Sedan blir det en stund på Tapasyas popdäck innan vi kojar vid 22-tiden. Det bl

63

Fredag den 25 juni 2010 Midsommarafton

och rena kläder. Skeppar'n hittar ett par gula shorts inköpta i Frankrike 999… but still going strong.

Under vår Midsommartraditionsenliga sillunch ringer ICCY deltagaren Finske/Holländske sdelar att han kommer under daplats till honom – men jag villäven för honom under hela kfungerar utan min medverkan.

Kees Bos ankommer med Penople och jag försöker anvisa ptenskan sagt men han fattar inte vad jag säger utan förtöjer på en annan reserverad plats… Han kommer att få mina preliminära seglarplaner – men jag kär någon konvojledare utan att var och en är sin egen skippoch sina egna natthamnar. Han får naturligtvis hänga med mproblem för platser i hamnarna…

Vi gör tillsammans en tur upp till centrum för shopping och och en resväska för hemfärden.

ockmat på Tapasyas popdäck in stekt lax och vi njuter i

Vi vaknar vid 07.30-tiden till en något mulen men varm morgon, +20,6°. Börjar dagen med rakning och dusch1 Går tvär över gatan till en butik som heter Honö och införskaffar en Holländsk gästflagga. vi har nog konstaterat att den förra fått skatta till förgängelsen, vi har trots allt varit en hel del i Holland.

kippern Kees Bos och med-gen till Lübeck och jag fixar

inte jobba med platsfixande analfärden… hoppas att det

den plats hamnka

ommer att omtala att jag inte er och planerar sin egen rutt en det kommer att ställa till

nan vi

hittar bl.a. en hatt till Majvor Sedan blir det lite plkojar. "Ugglemosskrogen" serverarMidsommarkvällen. Kojar vid 21.30-tiden.

Midsommarefterrätten är inte dum den heller...

64

Lördag den 26 juni 2010 Vaknar vid 06.15 till en strålande dag +21,3° redan och det kommer att bli betydligt varma-re under dagen. Mölln WSV (Peter) har svarat på min e-postförfrågan om plats och vi är välkomna. Lämnar Lübeck 08.15 och startar Elbe-Lübeck-Kanal, gjorde de fem slussarna med endast 5-6 minuters väntetid vid en sluss. Visserligen med en maxfart om 5,4 knop mellan slussarna så det tar tid men vi ankom Mölln 13.20 och fick oss tilldelade två fin fina platser och kopplar ström. En mycket välskött och trevlig båtklubb WSV, men gästvänliga medlemmar ch en hjälpsam hamnkapten.

18,1 nm (1.155 nm). Vädret helt outstanding, bättre kan

skeppar'n har ju monterat in en specialkran för att fylla

ng syste-met igen (förhoppningsvis).

Ringer barnbarnet Arvid för att gratulera på födelsedagen. Gör en lååång promenad runt den vaskulle gå. Men vädret strålar och vi behöver varje steg… men den lilla vackra staden var väl värd promenaden. Väl tillbaka blir det en stund på Taya(m.a.o. Eriks matlagning) ombord påställning i den vackra aftonen. Efter tt glas vin innan vi skiljs åt.

Vi tankar så Tapasya med dricksvatten som både finns och ingår i avgiften (inte vanligt någon av delarna… ) innvid 23.30-tiden, Majvor hkvälla…

o

Sträckan idag blev "bara"

vi inte påfordra något lite sommarmoln ibland för att göra värmen uthärdig… En minnesrik seglats, nu har "äventyret" börjat. När vi förtöjt upptäcker vi att kylpumpen för kylkompres-sorn inte fungerar men

pumpen med vatten och på så sätt får han igå

En koncentrerad First Mate

Troligtvis har det lagt sig smuts i inlethålet för kylpumpen och när det "trycktes" vatten s.a.s. bakvägen så öppnades det. Vi blir bjudna på lunch ombord på Tayana så snart vi lagt till, även Kees från Penople. Smakar gott och inbjuder så till en eftermiddagsnap innan promenad för att utforska Mölln.

ckra lilla staden p.g.a. ett litet missförstånd om hur vi

na och där beslutar vi att det blir restaurang "Ugglan" Tayana som kommer att utgöra middag. Njutbar till-middagen kommer Kees över på e

an vi söker oss till kojs vid 22.30-tiden. Det blir inte lugnt förrän ar så mycket att stå i som absolut måste göras innan hon kan

65

Söndag den 27 juni 2010 Skepparen vaknar vid 07 och kollar väder och e-post och vid 07.30 purrar han First Mate:n. En lika strålande dag idag som igår, helt outstanding!

amn i Hamburg plus att finna något bra ställe att över-atta innan vi tar Hebewerket, då vill Tapasyas skeppare i alla fall vara utvilad och alltså öra upplevelsen en förmiddag, inte efter en lång dags

burg WSC

tilläggningen trots att våra båtar är alldeles

besöka p.g.a. icke trevliga människor… Su-perfint väder – Medelhavet har inget bättre

a till City Sport Hafen i Hamburg i morgon och när Hamburg är gjord terkommer vi hit till Lauenburg WSC innan vi tar oss an Elbe-Seiten-Kanal och Hebewer-

De digitala sjökort vi fått av Guido räcker precis fram till den hamn i Hamburg vi är rekommenderade att nyttja. Rakning, dusch och rena kläder innan vi alla till-sammans, Tayana, Peneopel och Tapasyas besätt-ningar går för att äta kvällsmat. Tyskland vann sin fotbollsmatch så det är nog livat på byn.

Kees med sin Peneopel Efter en god middag på "Zum alten Schifferhaus" som skep-par'n bjuder på för oss alla fem. Blir det en kort stund för var och en på var sin båt för att iordningställa för natten. Vi kommer till ro vid 22.30-tiden.

Skeppar'n borde gå tillbaka till sängs att vakna med idéer kan bli jobb… vi har ju någ-ra dagar till godo så varför inte segla in till Hamburg t/r?? Tayana tände till på idén, nu gäller det "bara" att få tips om rätt hng segling.

inte till Hamburg. Men så ringer jagn skall ombesörja information som vit.

Mölln 09.05 och ankommer Lauen- efter 18,7 nm (1.179 nm) och två

slussar klockan 13.30. Får jättefin hjälp med

Ringer Guido under seglatsen men han känner tyvärr den tyske OF Storsiren Walter Kuttelwascher och habehöver innan i morgon bittida, info kommer via e-pos

Lämnar

för stora. Kees går först till Lauenburg Marina för att tanka men återkommer. Marinan som ligger alldeles intill har vi blivit avrådda att

att erbjuda! Klockan 16.30 är det +30,5° i skuggan!!! Ingen klagar!!! Men det är varmt!!!

Vi beslutar att seglåket. Platser för oss på onsdag är reserverade så det blir inga problem. Det är en sluss in till Hamburg men lite zick zack blir det att segla, man bör skifta sida lite då och då och m.a.o. möta båtar ibland på babords sida och ibland på styrbords sida, men det skall nog ordna sig. Hamnkaptenen säger att nu är det så mycket vatten att det är inte så viktigt med zick zackandet – bra för oss. Vi har visserligen papper för kanalerna men är trots allt ova-na.

66

Måndag den 28 juni 2010

rdningställer ett svarsbrev till Lagerhotellet där jag bestrider hans krav och vidhåller mina

ämnar Lauenburg 08.50 och ankommer City

! Sträckan idag blev 29,3 nm (1.198 nm) i strå-nde – gassande – solsken.

ar sova bra.

got jobbig. Vi, åtminsto-e Tapasyas skipper vill förverkliga sin dröm och den innehåller inte att vara dadda för

lite e-post och fotobehandling först och Majvor har fortfarande torktumlaren på rbete, men sådant skall också göras. Jag installerar bl.a. WXTide, ett program för att

känna till tidvattnet på olika platser där vi skall segla – viktig och ibland helt avgörande in-formation.

Skeppar'n vaknar vid 06.30 och efter en stund också First Mate:n. Dagen är lika superb som gårdagen, vi har supertur med vädret. Iokrav, hur ärendet slutar får framtiden utvisa men den gode Rundberg har tagit sig an en sur Norrlänning, den saken är klar. LSporthafen i Hamburg 13.15 efter en sluss med kein väntetid!! Klockan 13.15. Ropade upp slussvak-ten och efter en kort betänketid ber han oss skynda på så kommer vi med på en gång, snacka om tur – igenla Vi lägger först till långsides på en rätt skaplig plats men flyttar nästen direkt fender mot fender till Tayana, där är något mindre skvalp. Men fy attan vad det skvalpar här i hamnen, hoppas vi kan sova. Vi har startat luftkonditionsapparaten och den avger ett monotont ljud och vi bruk Birgit och Erik gör en sondering av terrängen under tiden vi tar en nap. Värmen gör att vi beslutar att Erik fixar spagetti med räkor och vi dukar ombord på Tapasyas fördäck. Kees inbjuds… nu får det vara nog! Kees är en trevlig 73 åring men nånnågon helt okänd människa – jag är ingen konvojledare!!! När han bjuds så har jag hittills inte hört ett tack… Efter middagen blir det en stund på Tayanas f/b och Kees kommer tillbaka men vi bjuder inte på något vilket gör att han snart går till kojs. Vi gör detsamma, kanske inte direkt till kojs utana

67

Tisdag den 29 juni 2010 Skeppar'n vaknar vid 07-tiden och First Mate:n kommer ur kojen 08.15 till en lika strålande

lir en fin kombination.

hop till mörka moln till kväl-n och i morgon bitti men sedan blir det åter lika varmt och soligt resten av veckan – vi

rkommer med "dramaten" full med godsaker trax innan lunch. Efter väl inpackade varor i kyl och frys (glass!) styr vi åter kosan ut på

på en r.

fin investering (allt felfritt) – vi är nöjda båda två. ajvor får också ett brosch (förgyllt mässingsankare) och skeppar'n en gammeldags

kompass med kedja (mässing). Lite minnen från Hamburg i alla fall. Väl hemma och dis-kade glas och vaser blir det efter att ha öppnat alla små fönster i fören en kall!!! pilsner på popdäck. Så en fruktstund med Tayanas besättning, vi hittade två lämpliga förpackningar för detta vid shoppingen på förmiddagen – gott. Därefter bäddar vi fräscht i sängen och tar en nap och så en dusch (inkl. rakning) med rena kläder på innan kvällen. Vi blir ensamma upp till stan för en pilsner och pizza, bara att få komma och sitta i skug-gan är en efterlängtad situation – men ingen klagar. Åter ombord fyller vi vatten och avslutar så rätt snart kvällen. Tayana har haft besök av Kees… och så en ICCY deltagare (utan båt) som råkade vara i Hamburg för att besöka barnen.

och varm dag. Vi har sovit riktigt gott med vår luftkonditionering igång, ett svalt sovrum och det monotona ljudet b Värmen tär på krafterna och det skall bli skönt med en "vilodag" (shopping, sight seeing och tvättdag… !). Rapporten säger visserligen att det kan dra ileverkar ha tur, sommaren har kommit! Så snubblar vi iväg i hettan ut på stan och åtesstan, denna gång för att posta brevet till Lagerhotellet och hitta oss en lämplig lunch. Birgit och Erik är redan iväg på en långpromenad runt staden och Kees skulle ta sin cykel tu Lunch ja, ja – men vi hittade en antikaffär … och bär hem19 två tunga kristallvaser och sex fina vinglas med låg fot, en ganska M

19 för € 50

68

Onsdag den 30 juni 2010

ra tillbaka och sedan hålla i sig tterligt några dagar.

ten, klockan 10.15 och kommer till slussen där vi får vänta 1.05 innan det blir vår tur. Ankommer så Lauenburg 16.30 efter 30,1 nm (1.257 nm). De närmaste grannarna kommer frånmot Frankrike och tänker gå samma Det blir så att Tayanas besättning och vi går till samma restaurang som förra gången för en god middag. Tillbaka ombord vidböcker innan vi kojar, lugnt vid 22-tide

Vaknar 07.45 till en något mulen morgon, känns skönt. Innan eftermiddagen skall, enligt rapporterna, värmen vay Bästa avgångstid idag vore först vid 16-tiden då blir det medström i Elbe men vi lämnar tidigare och hoppas bl.a. att pråmarna inte vill gå motströms… Lämnar Hamburg efter att ha betalt € 34 för två nätter med ström och sötvat

Hägerstens Båtklubb! Världen är liten! De är på väg väg som vi (förhoppningsvis inte samtidigt… ).

20.30-tiden och det blir en snabb titt i sjökort och n.

69

Torsdag den 1 juli 2010

samma sätt.

ställer till problem… nåja i nödfall får Tapasyas generator snurra under natten men då bäddar skeppar’n i förpiken.

ch kallas i folkmun för "Heide-Sues".

km i morgon plus en stor men modärn sluss i Uelzen strax efter start. Målet är ca 20 km in i Mittelland-Kanal och att sedan

om inte vi kan få bort det mesta av kräpet. Att Lagerhotellet inte rengjort inletfiltren är helt klart – snacka om att sköta om

an 21.45 men First Mate:n har som ofta mycket att dona med och ommer inte till ro förrän efter 23.

Vaknar till en fin dag vid 06 förhoppningsvis inte lika het som övriga dagar, värmen gör att man blir extra trött och då njuter man inte på Skepparens oro över natthamn med ström och så trevligt som möjligt nonchaleras av övri-ga, "det ordnar sig"-stilen är inte hans musik. Det är förbjudet att förtöja fritt längst Elbe-Seiten-Kanal. Man måste hitta markerade platser (och där finns ingen ström) eller någon klubbhamn och där är våra båtar så stora att det

Vi lämnar Lauenburg 08.00 och efter 4,5 km svänger vi av Elbe in i Elbe-Seiten-Kanal. Tapasya kommer med i Hebewerket på en gång men Tayana och Pe-neople blir kvar till nästa hiss. Elbe-Seiten-Kanal är en lite långtråkig historia o

Sedan ringer skeppar'n till YC Uelzen och efterhör om plats och vi är välkomna dit, anländer kl. 14.00. Det blir 29,5 nm idag (1.1267 nm). Väl på plats studeras färdplan och vi siktar på 85-90

stanna till i Hannover minst 2 nätter.

Har problem med kylpumpen för kylning av kompressorn för kylarna. Inletfiltret torde vara rätt så tätt men vi lyckas än en gång få den att arbeta men vid lämpligt tillfälle skall vi ta Eriks kraftiga kompressor och trycka baklänges och sesbåten enligt instruktioner… Det blir en pilsner på Tayanas f/b innan vi funderar på kvällsmat. Kees vill bjuda på grill-middag på klubbrestaurangen vilket mottas med tacksamhet. Kvällen blir trots det tidig, skeppar'n släcker redk

Systrabåtarna förtöjda i Uelzen och besättningarna hamnar på grillafton

70

Fredag den 2 juli 2010 Vaknar 06 till en lika fin dag (het dag!) och får också First Mate:n på fötter så att vi slipper känna stress, beräknad avgång klockan 08. Avgår Uelzen 08.00 och väntade en dryg timme i slussen, ankom Braunsweig MC 17.10 och då hade vi också stoppat 15 minuter vid kanalstranden för att Tapasya förlorade olje-

3

ningen, skönt med kompisar med kunskap om l och hamnkaptenen var mycket vänlig och hjälpfull!

kylvatten igen! Men den saken ordnar sig men måste åtgärdas i Hannover då vi kommer att stan-

n "Ugglan" (ett bord utanför Tayana), vi bidrar med jordgubbar och glass. Tröttheten infinner sig omedelbart efter maten men det skall iordningställas ombord först innan vi kan slappna av. Ström, kyl/frys och luftkonditionering fungerar i alla fall och det är huvudskorsdrag… ) och +32,2° ute i luften… Donar något lite ombord men det blirvid 21.45 men se det klarar inte Firsallt möjligt och viss "tur" var att hon fungerade så det blev till att krypa t

nog synkronisern som dj-lades så vi fortsatte seglat-15 nm). Väl mottagna men problem med för snabba säkring-ar, hittar så småningom ett uttag rätt långt borta utan den snabba typen av säkringar och allt fungerar – gissa om besättningen blir glad!!! Erik var bidragande till lös

trycket på bb motor… nåja det varsen. Dagens etapp blev 44,7 nm (1.

e

Inte nog med de snabba säkringarna, 12V kylpumpen för kylkompressorn får inte–na minst två nätter (då är förhoppningsvis motorrummet något svalare). Vi har i alla fall slagit av Kabolavärmaren… Så blir vi bjudna på våffelmiddag på kroge

aken. Klockan 20.30 är det +33,2° i salongen (med – ingen klagar!

inget effektivt i värmen. Skeppar'n kryper ner i kojen t Mate:n. Hon skall duscha och prata och dona med upptäckte att kylpumpen till kompressorn inte längre ner i det mycke varma motorrummet igen… vid

23.20 blir det lugnt.

Tayana på väg ut genom den något trånga entrén, observera den finurliga slussporten. En vacker hamn med trevliga människor, väl värd ett besök.

71

Lördag den 3 juli 2010 Vaknar 06 till en lika strålande och varm dag men rapporterna talar om åska i morgon och svalare på måndag. Vi hoppas komma till Hannover centrum idag men hur det skall gå att få fatt på oljefilter för mig under helgen är ännu en gåta. Kylpumpen hoppas jag att vi (läs

rik) kan få att fungera bättre. Filtret måste rensas på lämpligt sätt.

n med mycket vänliga människor lockan 08, punktliga som vanligt och ankommer

E Lämnar en fin hamkSeelze Marina Rasche-Werft 13.50 efter 37,2 nm (1.354 nm). Vi hade en obeskrivlig tur i den enda slussen idag, det var bara att köra rakt in utan vänte-tid. Men fy bubblan vilken lerig sluss, linor, fendrar, kläder och kroppar är full i lera nåja det går att tvätta bort. Hittar en riktigt bra plats och kopplar ström så vi borde känna oss nöjda i Medelhavshet-tan.

Den centrala hamnen i Hannover som vi tänkt oss var för liten och kändes inte rätt så vi seglade en timme vidare till mitt andra förslag som jag tänkt mig i vintras när den prelimi-

ära ruttplaneringen sammanställdes. Här i Seelze vid Bistro "Tiefn gang" känns det bra och

ett bra jobb, utan

2

ttja egen däck under tiden

mmer till kojs strax innan 22.

vi får en efterlängtat nap, värmen håller på att ta kål på oss – men ingen klagar! Lite problem med att få kylpumpen att börja suga vatten men så småningom fungerar den

en, hoppas att det håller i sig. Vår luftkonditionering i akterkabinen görigden skulle det nog inte bli mycken sömn. Hur Birgit och Erik ombord på Tayana och Kees ombord på Penelope klarar sig är en gåta.

Det blir en fin och god middag, alla tillsammans, på klubbhusets terrass. Vår tvättmaskin rullar under tiden och efter middagen blir det att fylla H 0. Vat-tenkastaren är rakt i nosen men vi måste nyslang. Vi tar en pilsner på poptvättmaskin och vattenfyllning avklaras. Ko

72

Söndag den 4 juli 2010 Vaknar 06 till en mulen men varm dag (+20,9°). Åska kan förekomma men enligt skeppa-rens rapporter så kommer vi att klara oss där vi ligger nu och dit vi skall segla, eventuellt nder själva seglatsen.

Startar Kabolavärmaren igen och kopplamen som slogs av i Braunsweig p.g.a. s

Läan ecke 13.40 efter 37,8 nm (1.394 nm). Får plats rakt framför klubbhuset och Tamottagna. Får anvisningar hur förtöja och sätta fe aftigt sug när pråmar-

är det

å att vi nu kommer att klara slussningarna innan First Mate:na mönstrar av.

aten var superb men det tog drygt 2 timmar

jorts de två senaste åren – Lagerhotellet och dess skötsel enligt anvisningar – bull

u

r på dammsugaren, saker som normalt alltid är på trömproblemet.

mnar Seelze 08.00 (punktliga som vanligt) och kommer MYC Lübb

yana får också en fin plats liksom Penelope, väl

ndrar. Eftersom det blir ett krna går förbi så måste det göras ordentligt. 10 Amp kopplas och luftkonditioneringen startas.

Som vanligt får jag locka igång kylpumpen men det lyckas än en gång men snart färdigt och då får vi problem med stort "P" – inga kylar eller frys… Mulet men uppehåll hela dagen hittills. Vi har skepparmöte ombord på Tayana och hittar det mesta sDetaljsjökort finns digitalt och fr.o.m. Rhein har jag bra papperskort. Det blir till att äta på klubbhusets terrass. Minnan den kom på bordet… Vid kojning så står vår kylkompressor igen p.g.a. att kylpumpens filter är fullt. Erik hjälper mig att plocka isär filtret och rengöra det och det kan klart och tydligt konstateras att filtret inte rengshit på min lista finns klart angett att samtliga inlets skall rengöras Kommer ändå till kojs vid 22-tiden och pråmarna stör oss inte ett dugg.

73

Måndag den 5 juli 2010 som igår nätt 70 km och ingen

luss men sedan "brakar" det loss.

grund både för Tapasya och Tayana men i aktern finns det lervälling…

Skall försöka få kontakt mupp en mekaniker så att ng på allt strul. Birgit och Erik cyklar in till centrum för att shoppa lite basvaror, jag skriver e-post, loggboksanteckningar och torrnavigerar. Vi har seglat 308 nm sedtankade innan D-E-K eftebunkerkaj. Majvor kör tvättmaskinen undertiden vi går och betalar "in" oss. I kväll är det grill-buffé som vi nog satsar på, Tayana äter ombord. Mäter båtens höjd ytterligare en gång och högsta punkm ovan vattenytan och de lägsta broar vi skall under skhöga… – lite oro finns naturligtvis, men vi får ta det vatten. Erik och jag resonerar lite om kylpumpen och eftersomså borde den gå att sköta jobbet. Känns något bättre ning, kylar och frys är en viktig del för komforten. Dusch innan vi går och äter, åskan hänger i luften… Kees kommer och gör oss sällskap vid måltiden. Hanhel del vilda körsbär till lunch, mörkröda och goda. Bär Kvällen avslutas med att Tayanas besättning kommer ombord en kort stund, lugnt redan strax före 22.

Vaknar 06 till en strålande dag igen. Dagens etapp blirs

Vi lämnar ett soligt Lübbecke 08.00 men innan i ankommer Marina Recke 13.15 droppar det i regn. Sträckan idag blev 37,5 nm (1.433 nm). Vi blir anvisade bra platser men grunt! fören står på

Naturligtvis fungerar inte kylpumpen men med lite trixande får jag den att börja jobba igen. Ström kopplas och det är 16 Amp.

ed ICCY ledningen20 i Rotterdam via e-post och be att de bokar jag får ordni

an vi tankade fullt i Travemünde och det skulle inte skada att jag rsom där finns broar med maxhöjd 4,25 m men tyvärr finns ingen

ten är KMK-vimpeln, den sitter 4,20 all enligt all information vara 4,25 m försiktigt. Tankar i alla fall fullt med

jag har en saltvattenpump ombord att det kan finnas en provisorisk lös-

berättar att han plockat och ätit en en växer vid kanalstranden.

20 Jan van Doorn, +31 65 19 00 944; doornaj@casema.nl

74

Tisdag den 6 juli 2010 Vaknar redan 05.30 och är uppe och i full gång före 06. Måste ner i motorrummet för att locka igång kylpumpen… skall höra med Erik om vi för-öker nu på morgonen att koppla in sjövattenpumpen i kylpumpens ställe. Det är trots allt

n klock-an 09.20. Han tog loss 220V kylpumpen och tog sedan loss 12V

gjort efter konstens bästa sätt.

trängt sig in i slussen men förhoppningsvis utan synliga skador (lite blå färg). Erik skällde ut honom för dåligt sjömanskap, liksom flera av de andra båtarna också gjorde.

Ankommer Tomberge 16.50 efter 38,5 nm (1.473 nm). Blir invinkade och anvisade fin fina platser trots att skeppar'n inte fått svar på tele-fonsamtal (telefonsvarare). Hamn-kontoret är en nedgrävd pråm, rik-tigt trevligt. Klubbhamnen är jättefin med mycket blommor och grönt men lerig och när pråmarna går förbi åker vattnet in och ut ur ham-nen – men vi trivs – känns skönt att komma i hamn efter en lång och varm dag.

Det blir till att laga maten ombord och se-dan bära upp den på bryggan, vi äter alla tillsammans men var och en har gjort sin mat. Strax före 21 går vi till var sin båt ef-ter ett litet skepparmöte, målet blir Dorsten i morgon fyra slussar och 60 km… en låå-ång och het dag. Hoppas att det kommer att fungera… sedan är det bara ytterliga-re två slussar innan vi kan iordningställa båtarna i sitt normala skick.

snågot svalare i motorrummet nu på morgonen så eventuella jobb bör göras på morgonen eller en dag då vi ligger stilla. Ute är det bara +14°, men det ser ut att bli en het dag igen. Lyckades i alla fall få pumpen att fungera, slog av den vid 04-tiden i natt då den inte funge-rade.

Erik kommer över vid 07-tiden och påbörjar ett storjobb… !!! Jobbet avslutas med en knäckt revben men allt i funktio

sjövattenpumpen (som var skadad) och monterade in den på kylpumpens plats. Allt provisoriskt men ändå

Klockan 09.25 lägger vi loss och har tur i Münster slussen och kommer med utan väntetid. Blir påkörd akterifrån på badbryggan av en holländare som

75

Onsdag den 7 juli 2010 Vaknar 05.45 till en strålande dag men ännu nu på morgonen är det bara +12,2° och det

yker" sjörök. Vi väntar oss +30° idag och vi kan inte ha bimitoppen uppe… det kan bli till

ättning behöver tvättas). Ankommer 6.30 efter 33,3 nm (1.506 nm). Vi förtöjer längs med kanalen och kopplar 220 V, 16 Amp,

r att göra et, det borde rymmas ca. 1.000 liter. Vi har seglat 371 nm sedan vi tankade fullt.

at.

ätta och nöjda. Därefter går vi till ojs, även First Mate kommer till ro innan 22.

"ratt stå inne och styra. Vi lämnar Tomberge 08.00 och styr söderut i D-E-K men övergår till W-D-K innan vi lägger till i Dorsten efter fyra leriga slussar (båt, linor och bes1så vi får köra vår fina luftkonditionering – toppen – den behövs i den +29-30-gradiga vär-men (i morgon väntas det än varmare väder… ). Det finns möjlighet att tanka diesel i morgon bitti och vi ligger så till att vi kommed Birgit klipper till skeppar'n och han själv klipper skägget och rakar sig, blir som fabriksny Majvor blir också fräsch innan vi går iväg till centrum för lite kvällsm Tyvärr hittar vi en sådan pizza restaurang på torget som det tar en fruktansvärd tid för (utan gäster… ), vi betalar vad vi druckit och lämnar sedan stället – missnöjda. Men går till det lilla hamnkaféet och där får vi tillräckligt för att bli mk

Skeppar’n blir tillklippt...

76

Torsdag den 8 juli 2010 Vaknar 07.30 till en strålande dag igen. Rapporten säger +34° idag… bra, men varmt! Det blir tankning och lite shopping innan vi ger oss av 28 km och två slussar fram till We-el. Holländaren framför oss som hjälpte till när vi kom skall också till Wesel och han med-

delar hamnkaptenen att vi kommer under eftermiddagen. De tipsar oss också om en trev-lig hamn att övernatta i mellan Wesel och Rotterdam. Nu längtar Majvor hem, hon är less… och det är nog de flesta efter flera långa dagars slussande i jättevarmt väder. Smutsigt och jobbigt och sedan ingen ork eller tid till att tvätta upp båten som man vill ha den, allt sammantaget lägger lite sordin på äventyret, vi skulle behöva någon vilodag lite då och då skulle det kännas bättre för alla inblandade. Den lite pressande tidsplanen har uppstått just p.g.a. att damerna skall åka hem och Erik

i g t/r till Ita n i jobb. J ver också få fatt på en mekaniker i Rotterdam å dagarna där behövs för att fortsättningen skall gå som planlagt.

Det blir visserligen vilodagar för oss skeppare i Rotterdam, kanske t.o.m. lite långtråkigt men den 18:e är damerna tillbaka och sedan den 20:e får vi gäster ombord så det blir mest bara trevligheter och bra mycket enklare framöver. Upptäckte häromdagen att ibland ville inte knapparna på f/b VHF fungera (men den hör-des och gick bra att prata i) och idag så fungerar inte DSC enheten, men huvudenheten fungerar som tidigare. Det kan alltså behövas hjälp även av en instrumenttekniker…

s m de skall men om sagt DSC enheten har lagt av men det nyttjar jag i alla fall aldrig så det spelar mindre ll. Visserligen bör allt som finns ombord fungera men det kan åtgärdas vid ett annat till-lle (vinterjobb).

Tankar fullt 690 liter, 1,86 liter per distansminut!!! Betalar €1,30 per liter. Det måste vara rekord för 600 Caterpillarhästar och en trecylindrig generator som tickar och går mest hela sträckan. Värmaren däremot har varit avslagen… Birgit och Majvor gör en shoppingrunda under tiden Erik och jag tankar båtarna, Kees tan-kade igår kväll. Vi måste skifta platser för att slangen (10 m) skall räcka. Får också en uppsugnings"orm" att lägga kring tanklocket under tiden man tankar om det skulle rinna över. Klockan är inte ½11 ännu och det är redan +31,6° – idag blir det varmt! Hett! I slussarna ännu varmare… Vi lämnar Dorsten 10.45 och får sedan vänta lite i båda slussarna men ankommer Wesel 15.30 – free at last… Sträckan idag blev bara 16,7 nm (1.522 nm). Får en bra plats anvi-sad och kopplar ström 50 cent 2 kWh utan mätartavla vilket gör det svårt att veta hur mycket som återstår. Har i alla fall pluggat in 5 st mynt, alltså 10 kWh och det borde räcke en stund. Men vi måste

s

kan måsta vä lie g behöas

Efter kontroll så verkar idag båda handenheterna till VHF:en fungera osrofä

köra luftkonditioneringen och frysen går på högtryck det är dryga +35° och ingen vind… – ingen klagar! Klockan 18.15 är Tapasya åter som hon skall vara med alla bimitoppar uppe och vi startar med att fräscha upp oss själva.

77

Vi blir bjudna ombord på Tayana på en enkel middag med rostat bröd och korv, Kees kommer med en god soffa som förrätt och vi bidrar med Bullens pilsnerkorv. Fin kväll som avslutas strax efter 21.30. Skeppar'n släcker innan 22 men First Mate:n kommer inte om-bord förrän närmare 23 och det blir lugnt först efter 23.

free at last... Wesel

varmt som attan, t.o.m. Kees tar ett dopp nu börjar hon se ut som hon skall...

78

Fredag den 9 juli 2010 Vaknar 06 till en lika varm dag men nu sitter bimitopparna uppe så det borde bli något be-hagligare och vi har inga slussar att arbeta med. Men det är ca. 80 km dit vi tänkt oss idag så det blir en ordentlig arbetsdag i alla fall. Det är redan +24,8° och klockan är bara 07…

Inga digitala sjökort men väl bra papperskort och väl inne

ökort… så det får bli Tapasya i täten som vanligt.

First Mate styr med säker hand Vi lämnar Wesel 08.00 efter att ha hälst ut oss med de nyvunna bekanta holländska paret från Leeuwarden som tipsat oss om nästa hamn, Gorinchem Oude Veerhaven, dit vi an-kommer 15.20 efter 75,1 nm (1.582 nm – sumloggen ger 70 nm idag). Vi tar en plats och skeppar'n går för att fråga om det är Ofina platser och kopplar 220 V 16 Am

Taya att äta ombord men vi skall titta in på restaurangen som finns i hamnen.

are dag och sedan förhoppnings-vis fina platser för många, många dagar stillaliggande.

i kontakt med Veerhaven och medde-all också hjälpa till med en mekaniker

vis någon som vill tvätta båten ordent-t).

Det blir dusch, rakning och ren skjorta innan vi går och söker en liten

på Holländskt vatten så har Tayana digitala sjökort och då får hon ta täten (konvojflaggan). Tayana har inga digitala sj

K. Träffar en trevlig hamnkapten (Leo) och vi får alla p ström så vi kan köra luftkonditioneringen.

na kommer

I morgon blir det en kort

Skeppar'n har varitlat ETA och han sk(och förhoppningsligt, riktigt ordentlig

matbit. Nåja liten och liten… Brasserie Boven a restaurang vi stött på, på hela resan hittills. En mycket smakli och en förrätt som huset bjöd på (nåja räkningen var tillräcklig da återvänder vi till båten för kaffe på popdäck. Vi kommer till r ch vi har på skepparmötet beslutat att avresan blir först 09 så det blir en bra natt.

derivieren var nog den bästg plattfisk med alla tillbehörinkl. en förrätt… ). Helnöj

redan innan 22 oo

Brasseriet såg inget ut för från utsidan men det var superfin mat och packat med folk

79

Lördag den 10 juli 2010 Vaknar till en lika strålande dag igen (+22,6°) fast nu börjar väderrapporterna tala titt som

Har lagt in Eriks gamla WCI sjökort till SeaClear och har nu digitala kort till Rotterdam och Amsterdam plus en hresten klarar vi med pframför allt när det gäll Frukosten intas på pokommit på plats.

efter en behaglig seglats. Sträckan blev 22,5 nm (1.601 nm).

en kan Tayana flytta in på

efter om att ligga mitt i

enelope hittar en plats och om hamnkaptenen21 inte misstycker ligger hon bra. Hamnen kommer att bli fullare än en sardinburk till ICCY…

tätt om åska och regn så vi får väl se vad dagen bjuder på. För First Mate:n är det sista dagen ombord på en vecka, hon flyger till Sverige i morgon och kommer tillbaka först sent den 18:e juli. Det blir till att packa och iordningställa allt, inkl. transporten till Schiphol un-der dagen.

el del till, kanske inte allt vi skall segla men ganska mycket ändå, apperskorten. Känns skönt att åter ha SeaClear att luta sig mot,

er uppläggning av rutt och avstånd.

pdäck nu när Tapasya återtagit sin normala form och bimitoppen

Vi lämnar Gorinchem 09.00 som planerat och an-kommer Stichting Veerhaven Rotterdam 11.40

inte alla båtar får plats i Veerhaven... Vi (Tapasya och Tayana) får först "bara" plats i paket utanpå ett större fartyg men strax efter tilläggning-

en mycket bra plats, vi blir kvar men det är inte säkert att skeppar'n vill flytta…

Tapasya ligger i perfekt riktning och vi har bra med

Skeppar'n står dessutom inte smeten…

ström och det är lätt att gå över det större fartyget så vi får vänta och se vad hamnkaptenen säger när han kommer, har bara talat med honom i telefonen.

P

21 mycket trevlig och hjälpsam, Bertus van den Broek. Han bror (pensionerad pråmskeppare, sista pråmen han ägde var 110 m) hjälper honom ibland, lika trevlig men

hans engelska är inte så bra men däremot tyskan fungerar – tur att man kan tre, fyra olika språk

80

Att skepparen nu kommit

81

hit för 4:e gången i sitt liv som amatörskeppare måste nästan

!

töjt vid en flytbrygga, tidvattnet är närmare 3 m så det gäller att förtöja

har bra med ström (och slipper 25 cents mynten… ).

aptenen för bl.a. damernas avresa och mina (läs Tapasyas) märre problem.

båtar (segelfartygen blir naturligtvis kvar, amnen är vintertid full av gamla fina segelfartyg och sommartid något mindre men trots

h nästan ingen vind och någon åska har vi inte sett kymten av. Hamnkaptenen lyser med sin frånvaro, skylten säger 16-18 men så hittar Erik

tt på hamnkaptenen och fram för allt få info om hur damerna enklast, snabbast och till vettigt pris tar sig till Schiphol i morgon bittida. Sedan vill jag sätta honom på mekanikersökandet och hjälp med tvätt av båt, visserligedet skall fungera första sak på måndagsmorgonen, tiden gå Vi kommer att äta ombord, Majvor valde plättar med baconlust att gå långt för lite mat. Tayana gör detsamma, lite malar. Fortfarande +31,4° i skuggan och klockan är snart 18. Strax efter 18.30 kommer hamnkaptenen och vi arrangerar ta oss (alla fyra) till järnvägsstationen. Sedan skall det gå phol (innan Amsterdam). Erik och jag planerar att följa damerna till flyget och sedan ta oss tillbaka till båtarna. Dusch och rena kläder innan en stund på popdäck men skyndsamt till kojs och vi kommer till ro innan 22.

rendera honom titeln "långseglare", han känner sig hemmastadd och känner till omgiv-ningen med bl.a. den svenska sjömanskyrkan inom synhåll. Något sjökort den sista biten behövdes inte – men fanns som alltid till hands

Vi ligger alltså förtöjda utanpå ett större fartyg som i sin tur är för

rätt och skepparen på det större fartyget tipsade bl.a. om hur vi skulle dra elkabel så att vattennivån inte skulle rendera problem. Har kopplat i ett 3-fas uttag 16 Amp så vi

Vi plockar lite i värmen men sitter mest stilla, så kommer Birgit och Erik ombord för lite sprudelvin för damerna och en kall drink för skepparna – seglatsens mål är nådd. Vid 16-tiden blir det att ta tag i hamnks Att flytta till annan plats idag är uteslutet, här är fullt! Men inte så fullt som det kommer att bli för ICCY… men då avhyses de flesta andrahallt ganska många). Vi har +31,4° i skuggan klockan 15 ocsen blekt röd remsa som säger 17-19… 17.30 ringer jag och han säger ytterligare en tim-me… Vi vill verkligen ha fa

n är det söndag i morgon men r och fort är veckan till ända…

och värmen gör att ingen har t ombord blir bra innan vi kväl-

en taxi i morgon bitti 09 för att ett tåg var 15:e minut till Schi-

när åskan bryter loss blir det

Söndag den 11 juli 2010 Vaknar till en dimmig morgon men rapporten säger att det skall bli lika varmt som tidiga-

… men måndagen skall gå i åskans tecken. Tyvärr fungerar inte Internet här i hamnen

tra av och åka hem till Skellefteå och skeppar'n har fått ånga instruktioner om hur han skall klara sig denna vecka . Skönt att bli omhuldad!

en promenad sedan damerna åkt och hittade ett hotell med fritt Internet ch fick fatt på en bättre stadskarta. Men inga butiker är öppna, åtminstone inte ännu.

par och ett 220V relä men det ser lite svårt ut men en ekaniker kommer till Tapasya under eftermiddagen i morgon och då kanske det kan bli

lite ordning på saker och ting. Erik iordningställer ett 220V relä som han har ombord och monterar in det i Tapasya och då är problemet visserligen provisoriskt men löst och mekanikern kan ägna sig åt varvräk-naren på stb motor och med den synkronisern. Dessutom föreslog Erik att vi skulle ta en sillunch ombord på Tayana idag och jag skall inventera kylskåpet för sill och hårt bröd bl.a. Vi har redan (11.30) +26,7° i skuggan och 68% fuktighet, m.a.o. kvalmigt väder. Laddar ner lite bilder som Birgit tagit och skall sedan under veckan påbörja renskrivningen av loggboksanteckningarna så blir det, det mindre till hösten när vi kommer hem. Det kan ju också bli så att vi skall flytta båtarna under dagen så vi vill vara beredda för att få så bra platser som möjligt.

Yes, det blev båtflyttning – snabb båtflyttning! Vi fick de platser vi ville ha och kom på plats med bravur. Nu ligger vi långsides nos mot nos. Lun-chen blev något sen men smakade desto bättre. Attans vad varmt det var men att svetten lackar är bara nyttigt . Efter lunch får vi bevittna en hamnshow när några båtar försöker lägga till samtidigt – något helt annat än vår byt-flytt, men de kom på plats så småningom.

En nap vid 14-tiden gör inte saken sämre (+28,8° i skuggan!!). Riktigt klart med ström för natten har vi inte men det ordnar sig när hamnkaptenen kommer.

reså det blir lite dyrare än tänkt med den saken. Så blir det för Majvor att mönsm Pyttsan – idag är det tågproblem! P.g.a. det kraftiga åskvädret igår kväll så är det natur-ligtvis just idag långa förseningstider med tågen så damerna fick åka taxi hela vägen (€130). Nåja de kom fram och är incheckade redan strax efter 10. Erik och jag gjorde o Jag hade tänkt få fatt på nya pumm

82

Erik cyklar iväg en sväng och jag rätar upp stege och donar utomhus, men det är för varmt

ls-er tillsammans med Erik på popdäck innan vi gör en promenad, riktigt nöjda med dagen

t enkelt till middag (grillkorv och otatissallad) men staden är full av fotbollsfans … och det finns mest bara pilsner och

gnt. Vi delar på en förrätt och delar på en uvudrätt (som vi inte orkar äta upp… ). Helnöjda

för att börja tvätta, +29,2° och över 60% i fuktighet och klockan är 15.30. Klockan 18.30 börjar värmen avta något (+28,5°) och skeppar'n tar en dusch. Så en pinoch de smärre dont som gjorts. Erik och jag gör en promenad!!! för att eventuellt hitta någo

22pstorbilds TV. Men så småningom hittar vi ett toppenställe (i skuggan), Hotel Bazar på Witte de Withstraat, med supergod mat och relativt luh promenerar vi tillbaka till båtarna och

ajvor ringer och meddelar att hon kommit till Skellefteå och just då var hos Therese och

kojar innan 21.30. MAnders, allt hade gått toppenbra.

22 det är VM-final mellan Spanien och Holland!

83

Måndag den 12 juli 2010 ädret tagit vägen vet jag inte.

stått vet jag te men i julas på Tenerife fungerade det utan problem…

å den CD vi fick fatt på i Trave-ünde, skall försöka posta den snarast möjligt.

Det är något mulet idag och inte alls så varmt, +22värmare är ännu inte påslagen… Går en promenad och postar CD skivan till HagelsDen var hel OK så jag köper några till vid nästa promslagit till så det blir lite inomhusgöra ett tag. Jag dukar på Tapasyas popdäck och Erik värmer lskåpen). Därefter blir det en nap, jag tar min på salongssoffan för att höra om mekanikern kommer.

n kommer ombord men kan rätt snart kon -

ningom sätta in några bland loggboksan-

söka lite enkel middagsmat.

Vi knallar iväg en lång promenad (igen) för att hitta ett bra Erik rekognoserat med cykel under både igår och idag. Nåjagod matbit på Loos som ligger ett stenkast från Veerhaven. Det blir för skeppar'n att starta övre kylen som nu är avfrostaplus sända lite e-post men sedan hoppar han i kojen när flagpå länge. Vädret är bra mycket kallare "bara" +19,8° men detiväg vid 18.30-tiden. Det är ganska fuktigt i båten men eftersvarit stängda så är det inget man behöver lida av (hoppas jag Kommer till kojs redan före 21 men plockar lite med datorn ocsläcks.

Vaknar strax före 07 till en strålande dag igen, vart åskv Börjar dagen med frukost och så avfrostar jag övre kylen. Undre kylen blev smockfull… Teliaproblemet med outgoing server är funnet – det är inte Telias fel utan det är Windows 7 som är problemet, attans nu måste jag lösa det på något sätt. Varför det uppin Skriver ett kort brev till Hagelstams och bifogar en kopia pm

,7° nu klockan 09.30. Någon Kabola-

tams och löper en yougart som test. enad – men den kan dröja, åskan har

unchmat (lite hopplock från båda kyl-

statera att det inte rör sig om ett meMekanikerkaniskt fel utan ett elfel. Förhoppningsvis kan hamnkaptenen hjälpa mig att hitta en elektri-ker så att jag får ordning på synkronisern.

nåpar med de bilder som tagits för att så småKteckningarna. Gör också en promenad med Erik t/r affären för lite yougart och vatten innan jag duschar för kvällen. Men efter dusch och rakning kommer det ytterligare en åskskur om vi väntar ut innan det blir till att s

ställe men förgäves, trots att vi knallar tillbaka och tar en

d och avsluta lite fotoarbeten gan tas ner, tidigaste kvällen har inte regnat sedan vi gick om dörrarna till akterkabinen ).

h läser en tidning innan lyset

84

Tisdag den 13 juli 2010 Vaknar vid 07-tiden till en något mulen men varm dag. Packar in mat m.m. i den nu klara övre kylen och tömmer den undre för att även få den

lockar sedan med övriga bilder och får alla omgjorda till ett hanterbart format för logg-boksanteckningarna samtidigt som jag stökar med kylen.

Raff23, grabben som lovat hjälpa mig med tvätt av båten kommer förbi och vill börja redan i afton tillsammans med en kompis. Det är OK för min del och strax efter 15 är det full rulle ombord med två energiska ungdo-mar, båten blir säkert ren. Det kommer förbi ett tyskt par som är ICCY men här i Rotterdam med hus-bil, mannen är tyvärr sjuk och går varannan dag på dialys. Pratar en stund men sedan går de till Tayana.

Kvällsmat fixar Tayana, Erik vill bjuda på middag och eftersom båttvätt drar ut på tiden så passar det utmärkt så jag tackar naturligtvis JA. Men vi äter middagen ombord på Tapasya så det blir skeppar'n som får duka och diska . Canon-kamerans blixt har lagt av så jag plockar fram den gamla lilla Sony-kameran och får alternera mellan dem framgent.

Grabbarna arbetar i sitt an-letes svett och visst blir bå-ten renare, mycket renare, men nog kommer First Mate att påpeka vissa saker… alltid . Skeppar'n är i alla fall nöjd, Tapasya skäms inte för sitt utseende och det var ju meningen. Det blev 5 timmars arbete utan rast…t.o.m. skepppar'n put-sade på, inte bara tittade på (fotobevis finns i Eriks ka-mera). Grabbarna avslutar vid 18-tiden men sedan skall skep-par'n städa bort allt…

middagen får vänta men smakar bara bättre.

avfrostad. Går och köper ett par shorts på en trevlig (rörig) butik innan det blir lunch på gatan invid hamnen för skeppar'n, Erik äter ombord på Tayana. Min lunch var så väl tillta-gen att det blev en påse med hem för en annan lunch (ägg, bacon, ost m.m.). P

23 Raff Wismeijer; r.wismeijer@hotmail.com 06 538 434 30

85

När det gäller undre kylen blir den lagom klar till kvällsgåendet och kan då slås igång och

santeckningarna (originalen finns naturligtvis kvar).

an 22. Inga kvällsaktiviteter alls, riktigt skönt.

kan alltså fyllas i morgon. Samtliga foton tills nu har justerats i format och kan nu infogas i loggbok Middagen med fläskkotletter blev lyckad och vi njöt av tillvaron efter en tillfredsställande dag. Efter maten ringer Majvor och Erik går till hotellet i närheten för Internet, skeppar'n diskar, startat kylen och tar sin e-post ombord. Kväll strax efter att flaggan är halad och släckt inn

86

Onsdag den 14 juli 2010 Vaknar 07 till en (ännu så länge) strålande dag men det rapporteras om åska till eftermid-agen.

lathet, hans rygg vill inte vara med om allt för många och krångliga rörelser . Idag tog det extra lång tid att få igång den gamle (och havet). Nåja det blir nog fart på skeppar'n om ett tag, det finns ännu mycket som är ogjort ombord. Har i alla fall fått kylarna avfrostade men att bara packa in i den undre kylen är ett knivigt jobb för skepparens rygg, hoppas bara att jag inte gjort något jag får ångra… blomman på salongsbordet har också fått en lite sup vatten men den sjunger på sista versen, hoppas jag hittar en ny blomma innan helgen. Lite mustaschputs blev tvunget men att jobba i spegeln är knivigt hoppas att allt snett och vint inte syns allt för tydligt. Skall gå på lite shopping på förmiddagen innan det blir för varmt. Hittade ett par långa svarta shorts på H&M… samt Nes-caffe Espresso för ca. 33 SEK per burk (strax under 50 i Skellefteå). Erik fixar raggmunk med fläsk plus det ägg och bacon jag hade med från gårdagens lunch men vi äter på Tapasyas popdäck så jag dukar och diskar… och bidrar med pilsner. +24,8° i skuggan plus att det blåser lite idag vilket gör det ganska behagligt. Inget regn eller åska i antågande (ännu). En kort nap på salongssoffan efter maten och disken. Det fina vädret håller i sig och jag har fått kontakt med Madeleine och Koen och vi kan förhoppningsvis träffas i Amsterdam måndag den 26:e innan vi på tisdag seglar till Lemmer. Har bytt klubbflaggor men Odd Fellow vimpeln går bara att byta när bimitoppen tagits ner så den måste jag lämna ännu ett tag tyvärr. Lyckas låna ett spännband från grannskeppet och får på så sätt till puschpiten, bra tänkt och lyckat resultat. Erik kommer sedan över lagom till att regn, åska och vind kommer och busar med oss. Planerna var att vi skulle gå och äta pizza ikväll men det kan bli något ombord just p.g.a. busvädret som kommit. Majvor ringer just när vi sitter på popdäck i regnet och funderar vad Burehällorna egentli-gen heter… tja så småningom kommer vi fram till att det är Tällön som är Burehällorna. Vi iordningställer oss för kvällen vad den nu än bjuder i det väder som är. Det blir till att värma varm korv och rostade mackor med ost ombord på Tapasya. Sedan öppnar Erik motorrummet ock kryper ner och kollar lite på synkronisern och konstaterar att det är ett mekaniskt fel inte elektriskt. Den mekaniker som var ombord 10 minuter för € 25 visste inte vad han pratade om… Sedan tittar Erik också på kylanläggningen och vi resonerar om att det nog funnits en in-verter enkom för just kylanläggningen och jag drar mig till minnes att det tagits bort en in-

d Gubben skall inte kroppsarbeta… inte bara

87

verter som inte längre fungerade… kan det vara på det viset? Erik funderar vidare, hop-

.g.a. allt arbete i motorrummet så blir klockan lite senare än vanligt så skeppar'n kojar

pas att han hittar en lösning, hoppas, hoppas… Pinte förrän 22.30 men då somnar han gott.

88

Torsdag den 15 juli 2010

keppar'n gör en promenad och beställer bl.a. en blomma till salongen att hämtas i mor-

ylarna. Igår kväll när rik var i motorrummet slog jag av kylanläggningen och kom inte ihåg att slå på den igen

orrnavigerar en del så slipper man den saken längre fram (åtminstone till en del). När vi

g för Erik vill förbi och titta på en Grand Banks 46" Europa ch lämpligaste vägen blir nog Sixhaven till Stavoren, via Grand Banksen och till Leeu-

fter rakning och dusch blir det att söka igen ett pizzaställe som skeppar'n fått tips om.

keppar'n bjuder naturligtvis på maten, efter allt jobb som Erik gjort ombord på Tapasya på i sommar så täck-

er det inte den kostnad en mekaniker skulle ha debiterat. Det blir en stund med Erik på Tapasyas popdäck i den vackra aftonen innan vi skilja åt vid flagghalningen. Det blir tidiga kvällar men så blir det också tidiga mornar.

Vaknar 06.50 till en sval morgon men solen tittar fram mellan lite sommarmoln, rapporten talar om något regn till eftermiddagen. Skeppar'n kollar och skriver e-post samt ringer Majvor via Skype. Internet i hamnen funge-rar nu ganska så bra. Har också meddelat hamnkaptenen hur okunnig den mekaniker24 var som försökte hjälpa mig, han skulle framföra kritiken. Sgon samt köper två portioner ägg, bacon, ost med sallad att ta med och bjuder Erik på lunch ombord på Tapasya, snabbt, gott och enkelt. Jag var på god väg att sabba den fina avfrostningen jag gjort med kEförrän idag. Hoppas att inget sabbats, kylarna var kalla liksom pilsnern och frysen likaså, men naturligtvis inte så kalla som de skall vara. Tlämnar Amsterdam är det ju hemåt kosan styrs. Det blir en hel del torrnavigerinowarden och sedan ut i Nordsjön vid Lauwersoog. Erik seglar kanske en 46:a tillbaka… E OK, "La Pizza25" ekar inte gott i våra öron men nu kan vi berätta att detta ställe var helt prefekt. Massor med människor och kommer man inte i tid blir det till att vänta på bord, full rulle hela tiden. Sså är det inget snack om saken. Hur många middagar han än bjuder

24 Antoon Loos

25 Scheepstimmermanslaan 21; www.lapizza.nl

89

Fredag den 16 juli 2010 Vaknar strax före 06 och stiger upp för att kolla att allt fungerar och länspumpa lite men kryper tillbaka i kojen ytterligare en liten stund innan jag går och gör frukost.

yvärr men en fungerar till att hämta och skicka e-post och surfa lite grann på vädersidorna.

riment gällande kylan-ggningen. Vi kommer underfund om att det är för lite batterikapacitet ombord för att klara

ter kompressorn starta tan tryck tills motorn kommit igång… en kyltekniker saknas.

öper en ny blomma till salongen och ytterligare yougart samt en skinkomelett på närbe-

ees kommer förbi och jag kopierar hans foton. Sedan blir det en kortare nap innan Erik

Sätter mig och gör i ordning Kees bilder och försöker titta på svensk TV men sedan gör vi afton. Efter den varma smörgåsen ombord på Tayana blir det en stund i salongen på Tapasya för att titta i Almanack 2 och broöppningar m.m. in till Amsterdam via Gouda. Vad skep-par'n kan minnas så är lägsta bron 6,10 m och då skall Tapasya klara sig med att fälla lilla targabågen. Saken skall undersökas noggrannare. Vi kvällar strax efter att flaggan tagits ner och det är släckt innan 22.

Försöker se svensk TV i datorn men Internet uppkopplingen här är inte så bra td Tömmer lite bilder och donar och Erik kommer ombord för lite expeläatt starta kylkompressorn via invertern. Men kanske kan det fungera om man monterar en manick som låu Jag putsar skägget en aning innan det blir en promenad till centrum. Klägna Lunchroom Atlantic (granne med Loos). Erik gör kalops, potatis och sallad åt sig men vi äter på Tapasyas popdäck, skeppar'n dukar och diskar… Koch jag gör en promenad till mataffären. Vi siktar på varma mackor till middag och jag köp-te några glasspinnar plus ost.

90

Lördag den 17 juli 2010 Vaknar vid 06.45 till en synes strålande dag. Byter till mina nya svarta shorts och tar en kjorta idag.

stallerar också Skype i LG-datorn därför att den är snabbare och därför bättre hörbarhet.

an gör Erik och keppar'n en promenad upp till centrum för lite shopping och ev. lunch. Internetuppkopp-ngen ligger nere så det går inte att jobba med e-post och surfing.

Det blir dubbla långpromenader för skeppar'n idag bl.a. för att försöka korta det fina bälte som inköptes i Lübeck men det gick inte att göra som tänkt varför han kanske återkommer på måndag till butiken, måste tänka på saken en stund. Väl hemma igen så blir den plats ledig som Erik vill ha och vi snabbar oss att skifta plats och det blev i grevens sekund för två stadiga segelbåtar var precis på väg in men nu ligger han på plats. Tapasya skulle ju kunna flytta och lägga sig invid Tayana men jag ligger nog minst lika bra till som jag gör, då kan man gå in i båten från sidan och slipper landgången.

s Idag sitter jag och ser svensk TV i LG-datorn till frukost, riktigt ovanligt men kul. InRinger och pratar med Majvor och det hörs kanonbra och är billigt. Lite torrnavigering på danskt vatten blir det under tiden det regnar. Sedsli

Det blir en espresso med kaka ombord på Tayana strax efter skepparens eftermiddags-nap.

91

Erik och skeppar'n gör ytterligare en promenad för inköp av diverse för att Erik skall fixa

är Erik fixat middagen kommer Kees förbi och överlämnar några fina foton som han tagit

nan vi kvällar smakar, obs smakar, vi på den whiskey som den vackra flaskan innehåller

köttfärs och spagetti till middag. Skeppar'n köper lite frukt och jordgubbar till efterrätt. Noch Erik bjuder honom ombord på Tapasyas popdäck på middag, lite oförberett men det fungerar. Insom skeppar'n köpt under dagen, whiskeyn duger. Vi kvällar vid flagghalning som vanligt, det är alltid lite att göra ombord så det blir en stund innan lampan släcks.

92

Söndag den 18 juli 2010 Vaknar 06.40 av att det ligger något under badbryggan och dunkar i båten… nåja jag bru-kar vakna den tiden i alla fall när man kryper till kojs så tidigt.

ojen och stöka undan så gott han kan ombord innan First Mate:n kommer och spekterar .

att plocka bort den plastdunk (del av) som låg och dunkade mot båten inunder badbryggan sedan blir det frukost. Fikar frukost och tittar på svensk TV, rikt t hemtrevligt. Men så börjar dagens dont… När det närmar sig lunch bäddar jag kla är allt klart för First Mate att komma ombord. Går förbi den svenska sjömanskyrkan ogen i den vackra trädgården. Det blir för het för oss att tillsammans be-söka kyrkan. Äter lunch på Loos och bjuder sedan Erik på en espresso på popdäck när jag kommer till-baka. Lite fotografering och sedan en na Kees flyttar in i "sardinburken" strax före 15 – här blir trängre och trängre men Mia och Peter Colby lyser fortfarande med sin frånvaro. Experimenterar lite om hur jag skall kunna sätta upp tre ICCY flaggor så att de syns och så att det blir snyggt men med en båtshake och min alu-stege bordet det fungera. Men jag sätter inget upp förrän jag får flaggan från Rotterdam

glass och data TV ute på popdäck.

Planerar att lägga ikull mig när flaggan tas ner och vila en stund innan damerna kommer. Efter en stunds vila ringer Majvor och meddelar att de kommer till stationen i Rotterdam vid 23.30 och sedan blir det taxi till Veerhaven. First Mate är ombord vid 23.50 – trevligt! Vi kommer till kojs vid 01.30 efter en stund på popdäck.

Solen skiner och det kommer att bli en strålande dag. Skeppar'n skall försöka att bädda rent i akterkin Börjar med

ig

rt och ställer fram vatten på nattduksborden så nu

ch kollar läget, där är idag ett bröllop med midda-hoppningsvis möjlig

p.

i morgon e.m. Strax efter 16 ankommer bl.a. Mia och Peter Colby plus en hop med andra båtar. Bl.a. ligger en Grand Banks 49" i nosen på Tapasya… men hon ser skabbig ut med trasiga fenderstrum-por och rep som inte skulle få finnas ombord på Tapasya. Nåja, hon kom-mer från Ramsgate, England. Erik och jag följs till Loos för en liten middag. Gör sedan en tur i hamnen och Erik stannar på en båt med gamla bekanta men jag sätter mig med en

93

94

Måndag den 19 juli 2010 Vaknar strax efter 08 och Majvor kommer igång strax före 09. Det är mycket att stöka med på morgonen men vädret är strålande. Idag blir det registrering och betalning av kvarvarande avgifter samt shopping för vår det som gäller. Det blir justering av bälte och inköp av vita shorts för oss båda innan en god lunch på Ho-tel Bazar.

Så blir det dusch och omklädning inför flagghiss-ning av ICCY flaggen och start på festligheterna. Efter flagghissningen blir det "vandrande middag" på Z&M och så blir det kojning vid 21-tiden, First Mate:n är trött… mitt i bild Peter Colby och längst till höger Erik

ICCY styrelse

95

Tisdag den 20 juli 2010 Skeppar'n vaknar strax efter 07 och Majvor börjar dagen vid 08.30. Det är lite mulet på morgonen men rapporten talar om +30°

set. Bussen avgår 10.30. Stadshuset med information, kaffe, kakor och snittar till lunch med vatten, mjölk eller juice var en bra föreställning men vi skulle ha avbrutit där. I ställer följde vi med till Dortrecht med en stopp bland en grupp väderkvarnar där innan. Men där avbröt vi och tog vattenbussen tillbaka till Rotterdam och till Tapasya. +32,2° är inget som skeppar'n stås över att be-höva vandra 1,5 timmar i guidad tur och få lite snacks plus ytter-ligare 20 minuters promenad till vattenbussen…

Hamnkaptenen Bertus van den Broek Nej då kändes det bättre att ordna tvätt både med båtens maskin och hamnens maskin. Åter ombord strax efter 15. Under tiden tvättmaskinerna arbetar blev det en Bullens pils-nerkorv med pilsner och därefter en rejäl fruktstund med tutti frutti och jordgubbar plus en glass .

Vid 17.30 går vi till rakning och dusch och iordningställande inför den Holländska kvällen, vi skall vara ombord på en båt som he-ter Jonas. Vi väntar de första tillbaka först vid 18.30-tiden… I morgon avgår bussen till Ams-terdam klockan 08.00 !!! men skeppar'n tackade nej redan i mars månad när bokningarna gjordes. I morgon förbereder vi för våra gäster som kommer till kvällen och njuter av tillvaron tillsammans. Väderrapporten talar också om åskregn för mor-gondagen…

Våra nyblivna vänner från Lemmer som vi träffade första gången i Stralsund. Så börjar den holländska kvällen. Shanty singers underhöll från bryggan med härliga gam-la seglarsånger, sånger som kommit till för att underlätta arbetet ombord med bl.a. alla segel.

Vi är ombordbjudna på den holländska segelbåten "m/y Jonas" med skep-paren Jakob Brederveld tillsammans med besättningen på s/y Diana från Tyskland. En angenäm men varm stund tillsammans i deras kajuta med gravad ström-ming, genever och vitt vin (läs öl för min del).

Jakob Brederveld

Efter lite övertalning följer Majvor med på turen till bl.a. Stadshu-

96

Efter avslutad bjudning på Jonas blir det en kvällsstund ombord på Diana med skeppare

keppar'n kryper till kojs strax före 23 men First Mate:n blir sittande på popdäck filosofe-

Heino Gosewisch men därefter blir det raka vägen till kojen. Raka och raka… First Mate:n behöver något hjälp att klättra över flera båtar innan hon är på bryggan men det gick bra. Srande över tillvaron.

97

Onsdag den 21 juli 2010 Skeppar'n vaknar vid 07.30 till en riktigt skaplig morgon, förhoppningsvis inte lika varm som gårdagen. First Mate:n får sova till närmare 09 men sedan blir det till att sätta fart för tt ordna för gästerna som kommer till kvällen.

eltagare som skall med till Amsterdam – ck och lov blir vi kvar. Ingen av oss stås efter att följa i skock på guidad tur och sitta tim-

Efter frukost går skeppar'n iväg för att posta en CD tillten. Vattnet blev han utan men kom hem med pilsneeftermiddagen. First Mate:n får igång en tvättmaskin i servicebyggnadvi duschar i eftermiddag. Sedan städar hon upp förpiken och bäddar för gästerna – ett hästjobb i värmen, men Majvor är duktig. Dusch och toför våra gäster. Vi försöker få allt jobb gjort innan (kanske något sen) luinnan dusch och mottagande av gäster. Vi båda behöha trevligt och kropparna måste få ta igen sig så aTänk vad förståndig man blivit på gamla dar… Konstigt nog packar vi undan koftor, jackor, vantar och

an +25° i skuggan redan innan lunch…

Vid 17-tiden är båten städad och klar för gäster och vi tar en välförtjänt pilsner på popdäck innan vi duschar. Gästerna väntas vid 20-tiden. Gästerna, Margot och Kjell Olsson, mönstrar ombord först efter 20.30 och vi får en stund med ost och kex på popdäck innan det blir kojning. Lugnt vid 23-tiden.

a Det springs fram och tillbaka på bryggorna av de dtamar i buss. Nog attans skall vi lära känna Amsterdam än bättre än vi redan gör när vi nu kommer dit på lördagafton.

Irma och Guido samt inköp av vat-r istället . Vattnet kommer under

en så det blir rena handdukar innan

a i fören skall också iordningställas

nch så att vi sedan får vila en stund ver vila, i värmen blir det jobbigt att tt man orkar fortsätta att ha trevligt.

halsdukar – kan det bero på att vi har näst Vi äter en god lunch på Loos och tar sedan en välförtjänt eftermiddagsnap. Iordningsställer en kopia av brev från skatteverket för Carin på Öhrlings och postar det och gör sedan ett nytt försök att införskaffa vatten och First Mate:n torkar golven. Det har börjat så smått att regna men är fortfarande +24,5° i skuggan. Inget vatten även denna gång, kanske bättre lycka i morgon… men lite goda kakor och frukt blev det i alla fall. Den mycket sparsamma regndroppar som föll lyser nu med sin frånvaro i stället skiner solen och temperaturen stiger, +25,9° och klockan börjar närma sig 17.

98

99

Torsdag den 22 juli 2010 Vaknar strax efter 07 och alla ombord uppe och igång innan flaggan skall upp. En riktigt fin dag som förhoppningsvis inte blir för het. Frukost på popdäck i strålande solsken innan vi gör oss i ordning för en visit till svenska sjömanskyrkan och därefter till stadens centrum. Med taxi till centrum, lite titta kring, lite shopping och så lunch på Hotel Bazar. Men hem promenerar vi hela vägen.

Kämpar förtvivlat för att hitta lös-ning för seglatsen till Amsterdam men det blir inte lätt i dessa se-mestertider… Erik rycker på ax-larna och resonerar "att det ordnar sig nog" – inte min melodi, jag vill känna viss trygghet i vart jag kommer att hamna för kommande natt. Det blir nog Streefkerk vid floden Leek, den hamnen ligger ca 8 km innan Stavoren men det blir i alla fall den enklaste vägen till Amster-dam.

Chanty singers underhåller framför hamnkontoret.

argot har friserat mig så nu blir det bara rakning och dusch innan festligheterna börjar. Hon kammar också håret på Majvor, skönt med en frissa ombord . Det är som vanligt, inte mat i skepparens smak och just festligheten är mest bara tal och varmt… men kvällen var i trevligt sällskap och gick fort. Den avslutades vid midnatt på Tapasyas popdäck med alla sex Skellefteåfödda . Väl i kojen (läs skeppar'n, First Mate:n hade som vanligt massor att så i… ) så ringer Maj-vors yngste son Anders strax efter 01 och meddelar att Majvor blivit farmor till en välskapt flicka igår kl. 22.20. Då pladdrar farmor på bara värre så det blir inte lugnt förrän långt se-nare.

M

Feststämning vid galamiddagen

First Mate och skeppar’n verkar också trivas liksom vännerna Margot och Kjell Olsson

100

Fredag den 23 juli 2010 Skeppar'n vaknar vid 07.20 till en strålande morgon och purrar även First Mate:n (farmor)

r att starta avslutningsdagen för det 29:e ICCY rallyt. Det är ju bra om Tapasya är klar för

beskrivning för Lemmer och Fast Witch som vi nog besöker på tisdag ll veckan.

Closing ceremony och av-

att lämna hamnen. De båtar

Vi tar upp frågan om vilken väg vi skall segla till Amster-dam, via inlandsvattnen eller ut i Nordsjön…

ICCY flaggan överlämnas till Polens representant Tayana har beslutat att ta vägen över Nordsjön och efter något övervägande ger omröst-ningen ombord samma resultat trots att Nordsjön kan bjuda på lite obekvämt väder. Vi hälsar ut oss och lämnar Veerhaven 12.30 och får ca 12 nm ute i Nordsjön vid Hoek Van Holland med en hel del oroligt vatten. Men efter 29,7 nm (1.632 nm) kommer vi 16.25 till Scheveningen (Den Haag). Tyvärr har Margot och Kjell varit sjösjuka men det går över efter en stund i land. Vi blir "bordade" av tull men den saken är snabbt avklarad och vi kan ägna oss åt var-andra. Vi gör en promenad och hittar ett grill-"hus" och blir riktigt bra mätta och belåtna innan vi åter är tillbaka ombord. Det blir en tidig kväll (22.30) för vi skall upp tidigt i morgon.

föavgång så snart allt är klart. Vila får vi göra när vi i afton lagt till och det blivit lugnt. Får adress och kartti

slutning klart 11.30 och Ta-pasya klar för segling innan 11.40… men vi måste vänta tills det finns möjlighet

som ligger förtöjda framför oss måste flytta först.

101

Lördag den 24 juli 2010 Vaknar 05.50 till en strålande dag med NV vind 4-5 m/s. Vi lämnar Scheveningen 07.20 och kommer ut i en mycket skvalpig Nordsjö. Det blåserbara lite men den lilla vinden "krockar" m

ed strömmen och det blir skvalp. Tapasya blir en

altpråm" igen…

ch efter 40,8 m (1.678 nm). Blir tilldelad en toppenplats (den plats där jag skadade Tapasya något lite i

av Kjell) så att trycket terkommer. Vi behöver ingen direkt värme ombord men toa och pentry känns skönare

opdäck och vid

idnatt kojar de flesta… inte Majvor hon har alltid något att stå i eller så filosoferar hon

"s Vi ankommer Amsterdam och Sixhaven 13.00 efter en minimal slussning onaktern på bb sida 1999… ). Efter en stund på popdäck fyller jag på värmesystemet (med hjälp åmed lite värme. Ute är det +20,4° och sol med små moln emellanåt, vinden är NV 5-7 m/s så det känns skönt att ha gjort bort Nordsjön… Margot och Kjell har också tillfrisknat. Vi gör oss så i ordning för en stund inne i Amsterdam. Efter lite promenerande i det vackravädret blir det en pizza och så tillbaka ombord. Där avslutas kvällen på pmbort en stund på popdäck...

102

Söndag den 25 juli 2010 Vaknar efter en god sovmorgon vid 08-tiden till en solig morgon. Men tyvärr väntas sämreväder under eftermiddagen, kvällen. Skeppar'n skall följa gästerna in till centrum medan First Mate:n stannar ombord för att skölja bort

lite salt och stöka till så att båten känns bra en efter skvalpandet på Nordsjön igår.

m-bror ombord) men vi ses igen om några dagar.

digt, revelj redan klockan 05 i morgon.

tt kanske

åsta göra det två gånger. Naturligtvis är även skeppar'n orolig men det hjälper inte att

fter 3…

ig Det är ett skådespel att se alla båtförflyttningar kväll och morgon och Tayana lämnar hanen (med Lars-Göran, Birgits Efter besöket i staden blir det en stund på popdäck innan rakning och dusch samt rena kläder. Margot skall fixa en lite enklare middag så vi stannar ombord ikväll. Vädret är in-stabilt och vi måste till kojs ti Catharina ringer och lipar ikapp med Majvor för allt som hänt och händer med Therese ochAnders lilla dotter. Man kan bara hålla tummarna och att oroa sig i förtid är bara amlipa utan det är bättre att försöka trösta och få First Mate:n att tänka på annat, tids nog får vi resultatet från Uppsala barnsjukhus där de för närvarande befinner sig. Skeppar'n kryper till kojs strax efter flagghalningen men det blir inte lugnt förrän strax e2

103

104

vi skall ju promenera en bra bit och åka färja innan vi kommer till Central-tationen varifrån Margot och Kjell skall åka.

fram på dagen.

cket tack och lov.

år in till centrum senare idag.

vid Helgoland, Lauwersoog och Eider. Det känns lite bättre att veta hr strömmen ppför sig och då kan vi också lättare välja väg och tid (tid hjälper WXTide oss med).

Tyvärr hittade vi ingen optiker som kunde hjälpa oss. Tillbaka ombord strax efter 14 för en eftermiddagsnap innan vi åter styr kosan mot centrum och en middag. Ett SMS kommer – Birgit och Erik har bytt båt… en Grand Banks Europa 46" byggd 1996. Det blir inget långt besök i centrum utan bara god mat och sedan tillbaka till popdäck en stund innan vi kryper till kojs.

Måndag den 26 juli 2010Vaknar 05 till en något regnig dag, det blir till att plocka fram regnkläderna . Det var lite smolk i bägaren, s Majvor fixar frukost men morrar i att måsta stiga upp… men har man gäster måste man nog anstränga sig lite också om än det tar emot på morgonen. Hoppas att humöret blir bättre längre Skeppar'n lämnar båten vid 07 och med transportkärran tar han allt bagage och vi prome-nerar till färjan och Centralstationen, tillbaka ombord igen vid 08. Regnet har inte stört oss allt för my Turistinformationen på stationen öppnade inte förrän 08.45 – vi söker en optiker för att för-söka ordna Majvors glasögon, det får bli när/om vi g Det blir en liten timmes förmiddagsnap och en extra kopp kaffe innan vi siktar på Amster-dams centrum och lite shopping. Bl.a. inköp26 av ett häfte om dhur strömmen vid tidvattnet uppför sigu

26 den absolut bästa affär som finns gällande sjökort och båtlitteratur (ett torn, i undervåningen ett café, strax öster om Centralstationen)

Tisdag den 27 juli 2010 Sover ut en aning och vaknar till en skaplig förmiddag men det hotas med något regn till eftermiddagen. Idag blir det en vilodag efter festligheter i Rotterdam och gäster ombord och förhoppnings-

et är inte lltid så lätt.

tiden kommer vi oss iväg in till centrum för en lunch/middag, kvällsmat blir något lätt ombord. Regnet hänger i luften. Åter ombord vid 16-tiden och vi har klarat oss från regn . Vi har ordnat så att Majvors bror Leif hämtar vår bil i MariehaRaphael Karlsson hjälper till att "släppa loss" bilen. Redan strax efter 18 börjar skeppar'n dra sig mot kojen mendet är tidigt… blir sittande och filosoferar på popdäck. Det blir inte lugnt förrän vanlig tid vid 22. !

vis känner vi oss redo för nya strapatser i morgon. Beräknar att det kommer att ta ca. 6 timmar till Lemmer så vi bör starta mellan 10-11 och hamnen är fullpackad så da Vid 13.30-

mn, ett perfekt arrangemang.

First Mate:n knorrar över att

105

Onsdag den 28 juli 2010 Vaknar strax efter 07 och börjar dagen med rakning och dusch. Det är sol och fint men har

gnat ordentligt under natten. Får ett SMS som meddelar att Birgit och Erik hoppas kom-

Vi fyller vatten innan vi åker, vet inte när det passar igen så det är bäst att passa på där det finns.

gar, nu blev First Mate:n glad .

ägen restaurang, "DiningCity Restaurant Week", för n middag som vi bjuder på som ett litet tack för hjälpen med glasögonen. Avslutar kvällen

ombord med kaffe och kommer till ro strax innan 23.

rema iväg från Heeg under morgondagen så vi borde sammanstråla i Leeuwarden. Ringer och pratar med den nya Tayana och de lufsar nog vidare mot Leeuwarden redan idag, Lars-Göran åker tåg därifrån i morgon. De väntar förhoppningsvis in oss…

Lämnar Sixhaven 10.05 och slussar 3 gånger, ankommer Janke och Jaaps hus i Lemmer 17.00 efter 46,1 nm (1.727 nm). Väl emot-tagna och förtöjda bjuds vi på en pilsner och sedan skjutsar Jaap Majvor till en optiker, kanske blir glasögo-nen lagade… YES, inte lagade men nya bå

Vi går sedan tillsammans till en närbele

106

Torsdag den 29 juli 2010, vår vän Göran Öhrn begravs idag.

älsar ut oss med Jaap (hälsade ut oss med Janke redan i går kväll) och lägger loss 09.00 och hinner bara ut från bsol ömsom regn med broöppniwarden 15.10 i den vackra pahenne. Sträckan idag blev 32,7

Blir bjudna på lite skumpa om-bord och får titta på nyförvär-

misstänkt (skeppar'n var rätt säker på att planerna skulle ändras… ) så ändras planerna

något annorlunda rutt.

Vaknar strax efter 07 till uppehåll men en grå morgon. H

ryggan då regnet är över oss. Tragglar kanalerna i ömsom ngar och lite väntetider då och då och ankommer så Leeu-rkhamnen. Där ligger (nya) Tayana och vi förtöjer utanpå nm (1.760 nm).

vet. Resonerar lite om fortsatt seglats och som skeppar'n

– Tayana (läs Erik) vill hem… nåja det passar Tapasya riktigt bra men det blir separata seg-latser/rutter. Tayana står på och vi kommer efter med en

Så blir det rakning, dusch och rena kläder innan kvällen kommer med sitt. Vi följs alla fyra och äter middag tillsammans, tillbaka på båten vid 21-tiden. Kryper till kojs strax innan 22 men det blir inte lugnt förrän efter 23.

107

Fredag den 30 juli 2010 Vaknar strax efter 07 till en skaplig förmiddag. Tayana skall segla vidare idag men vi blir ju kvar för att eventuellt träffa våra Holländska vänner.

ner de två främre bimitopparna innan regnet blöter ner dem igen. Mäter höjd från vattnet och Tapasya är upp till radarn (lilla targabågen fälld) 5,25 m och med allt uppe 7,10 m. Symen

Vi har seglat 254 nm sedan vi tankade fullt och till Cuxhaven är det <150 nm på Nordsjön.

e sista 150 nm blir det rdare fart och alltså mer åtgång på dieseln men vi bör klara oss ela vägen dit i alla fall.

Madelene (Koen27) ringer och meddelar att de kommer till Leeuwarden vid 15 – 15.30 tiden i eftermiddag. Symen28 tittar till oss ombord och han och Janny kommer vid 16-tiden. Vi planerar att gå tillsammans för att äta efter att vi träffats ombord. Vädret är grått och regnet hänger i luften. Madelene och Koen

Majvor "tömmer" "skämsholken" och fixar radarkabelanslutningen, nu börjar Tapasya vara redo för öppet vatten igen. Håller tummar för att vädret skall vara acceptabelt ute på Nord-sjön under söndag och måndag då borde vi klara Cuxhaven och sedan är det lugnt via Kielkanalen och Östersjön är lite mer "hemmavatten" och skall nog gå bra. Skeppar'n vill så gärna att det skall gå smidigt för Majvors skull, det är så mycket trevligare ombord då. Själv kan skeppar'n acceptera lite bus för att snabbare komma fram men nu vill han verkli-gen försöka att finna rätt tillfälle för segling på Nordsjön. OF-brodern Symen skulle studera vädersidor på Internet samt information om och kring den hamn som finns på Nordsjösi-dan vid Lauwersoog samt hamnen Norderney. Skeppar'n bäddar akterruffen och First Mate:n förpiken så nu är båten som vi hade den innan vi hade gäster ombord. Städar upp badrumsskåp med salvor och mediciner m.m. tjafs som samlats genom åren. Majvor fyller också på medicinlådorna så att vi har allt klart för morgon-"brytan" av piller… Sedan blir det en liten runda i centrum för shopping av lite basvaror samt lunch. Åter ombord efter shopping och lunch strax före 15. Det blev bl.a. ett par örhängen till Maj-vor plus ett "T" att hänga bak vid låset på kedjan för signalflaggan "M" samt den basmat vi sökte så vi kan känna oss nöjda med dagen, nu väntar Holländska gäster och andra trev-ligheter.

Tayana lämnar kl. 09 och ämnar segla till Groningen och vi förtöjer mot kaj innan vi dricker kaffe. Därefter cabbar vi

Dh

hå

27 Schutte

28 Kingma

108

Efter en pratstund på popdäck går vi till torget för att äta och efter en trevlig middag skiljs

yvärr har Majvor ont i kroppen och det kan bero på luftkonditioneringen så nu stängs den

vi åt strax efter 20 och vi får en stund ensamma i lugn och ro på popdäck i aftonsolen. Vi kommer till ro redan vid 21.30-tiden. Tav, värmen är inte heller sådan att den är nödvändig. Men hon lägger sig i förpiken och får en lugn natt.

109

Lördag den 31 juli 2010 Vaknar strax innan 07 av ett SMS från Tayana – de passerar redan Borkum och har ETA i Cuxhaven vid 17-tiden idag… snacka om att transportera, inte segla, hem den nya bå-ten!! Nu skall båten ut på bl.a. Högböte och stolt visas upp. Tycker att de gör lite tokigt och hoppar över att njuta av tillvaron men det är deras ensak,

aldrig fick någon ag att vila på… Nordsjön väntas idag ha SV 6-9 m/s vindbyar 8-13 m/s men i morgon bra

ldar

hoppas bara Birgit också njuter. Hon klagade redan tidigare på att hon dmycket lugnare. Nåja vi seglar till Lauwersoog idag och det blir mest troligt Nordsjön i morgon så vi lufsar efter men hinner inte upp Tayana hon e på hemåt. Hoppas bara att inget behöver hän-

a, varken för Tayana eller för Tapasya.

inget har varken Majvor eller mig veterligt hänt. På Ta-asya finns i alla fall inga färgfläckar från en blåsvart plåtbåt med röd bred bord nästan vid

h gormar högljudd fortfarande. Han kommer säkert å besök…

Vi la i alla fall till i yttre hamnen i Lauwersoog 15.10 efter 25,5 nm (1.788 nm) och jag ringde Janny och Symen och ev. någon OF broder är på väg hit för ett besök. Janny och Symen kommer i regnet med presenter och vill bjuda på middag på närbelägna restaurangen. Förslaget accepteras men först följer Symen mig för att försöka ordna hamnavgift och fylla på kortet för e-ström. Men lite trixande ordnar den saken sig men det blir till att vänta på skeppar'n innan maten kan avnjutas.

Den tyske gaphalsen29 har varit och bultat

d Vi lämnar Leeuwarden 08.50 och slussar ut med första sluss 09. Stöter på något mitt i ka-nalen med ekoloden visande 1,8 m kl. 09.40 men det tog i kölen så det är inget att bry sig om. Får en tysk gaphals i näst sista slussen som påstår att jag skrapat hans båt… har någon skrapat så är det han men prelingen med namnet "TOGO". Han gormade och skrek även i sista slussen innan Nord-sjön och har lagt till i samma hamn ocp

30 på och funderade om jag skulle betala eller om han skulle hämta polis… jag ryck-te på axlarna och om han vill komma med polis så var så god – på min båt finns inga märken och vi är helt säkra på att vi inte varit upp efter hans båt. Vi hade 2 fendrar ute på bb sida och han hade en fender på stb sida och Tapasya låg pall mot sluss-väggen efter order av slussvakten.

Efter mat är vi ombord igen vid 19-tiden och det blir en tidig kväll i regnet och en förhoppning om ett bättre vä-der i morgon. Vi kommer till kojs vid flagghalning men mister landströmmen strax efter 22 på med regn-kläder och ut i busvädret. Skarvkontakt ur! Sätter ihop skarven och får tillbaka strömmen men nu knyter jag samman kablarna och stoppar skarven i en plastpåse. Tillbaka till kojen och fortsatt sömn. Observera kepsen på skepparens huvud från holländska sjöräddningen

29 hans kvinna ombord var en än värre gaphals, skrek och gormade i högan sky och kastade glåpord som vilken rännstensunge som helst

30 tog tag i teakrelingsöppningen och bultade den gång på gång i beslaget – som vilken rännstensungen som helst… riktigt barnsligt, jag väntade mig bara en smäll på

käften – fy f-n för uppkäftiga tyskar. Rent principiellt är jag mycket noga med att om jag förorsakat någon skada på båtar, bryggor eller annat så anmäler jag detta så

snart jag bara kan till vederbörande ägare eller hamnkapten.

110

Söndag den 1 augusti 2010 Vaknar som planerat strax före 06 för studium av väderprognoser. Regnet har upphört, vinden är fortfarande SV och ca 5-6 m/s men avtagande. Prognosen säger V vind 3-4 m/s och 0,5 m våghöjd så vi gör ett försök. Vi har Borkum att ta i innan Norderney, men funge-rar det så blir det kanske ända till Cuxhaven. Yes det fungerade, Nordsjön i sin bästa skepnad och strömmen till hjälp! Lämnade Lauwersoog 07.35 och fick tyvärr gå 6,5 nm längre sträcka på grund av omlagd in/ut fart och dessutom lågvatten så man vågade inte gena över grunda vatten. Men resten av seglatsen blev helt perfekt med god lagad mat och vila för oss båda samt en hel del tidningar lästa och några korsord lösta. Ankom Cuxhaven 18.30 efter 116 nm (1.896 nm) och hittar en perfekt plats, visserligen står det en röd skylt som markerar upptagen men vi lägger till och skyndar upp till hamn-kaptenen och han tyckte att det var ett mycket bra val. Skojar lite med honom och betalar för en drygt 15 m lång båt (platsen är för båtar >15 m) och får ett strömkort. Vi kopplar tröm och allt fungerar som vi vill.

innan vi strax därefter kryper till kojs, nöjda men te slitna förståss. Lugnt innan 22.30.

s Så en bondomelett på "seglarpaviljongen" li

Cuxhafen

111

Måndag den 2 augusti 2010 uppehåll på morgonen. Vi har ingen brådska

Datumplanerar lite så att vi kanske kahos Agneta och Anders. Vi har också som skeppar'n skulle vilja göra. Event en för den skull inte mindre trevliga men de måste stämma in i vår planering, vi klarar inte att justera planeringen annat än efter vädret. Detaugusti om allt går planenligt, då finns d Skickar e-post till samtliga berörda av ring OF-bröderna Kaj, Bertil och Anders

n. Kan koppla upp Internet med den in-ggning jag köpte i Travemünde och det känns bra har ca 20 minuter kvar på timmen som

Fick SMS kontakt med Lars Nyström från Malmö men de ligger i Heiligenhafen och blir där hela veckan så vi missar varandra tyv Tayana ser vi inte mer i sommar de eldar på för allt vad tygen håller och torde vara hem-ma i Stockholm långt, långt innan vi landar i Oxelösund. Det har regnat av och till hela morgonju hoppas på uppehåll när vi skall slu Lämnar Cuxhaven 12.30, naturligtvis n motström med 3 knop men innan vi är framme vid slussen är det bara 0,6 knop motström

ar på slussning

hörnet så halva Tapasya sticker ut men det går bra. Tyvärr är det bara

göre en test senare i kväll… nej det fungerar inte så vi får klara oss utan luftkondi-onering.

Vi går till den närbelägna restaurangen och inmundigar en god middag innan vi tar en stund på popdäck och pallrar oss till kojs. En dag i vilans tecken men lugnt först strax efter 22.30 trots att intentionerna var en riktigt tidig kväll. Nåja skeppar'n fick upp och återställa säkringen vid 23.30 så det blev ett avbräck i söm-nen .

Vaknar vid 07.30 till en gråmulen dag menidag eftersom tidvattnet31 är emot oss biten upp till Brunsbüttel så det blir rakning och dusch plus rena kläder trots att vi har att passera en sluss och att regnet hänger i luften, men det går att duscha en extra gång om så skulle behövas .

n pricka in en helg (13-14/8) på Gunnön med träff en träff med en Odd Fellow broder (Kaj) i Danmark uella träffar i övrigt är mer preliminära m

ser ut som om vi kommer till Skellefteå söndag 22 et lite tid också för vårt efterlängtade Kattisholmen.

vår planesamt Joakim där hemma och Anders på Gunnöloköpts.

ärr.

en men nu till lunch ser det ut att ljusna något, vi kan ssa och lägga till i Brunsbüttel.

för tidigt – för sugen på att komma iväg. Från börja

och under tiden vi vänt

vänder strömmen.

Vi hade förtöjt i Brunsbüttel32 15.50 efter bara 18,2 nm (1.918 nm). Hittar faktiskt en riktigt bra plats längst in i4 Amp landström så nu får vi riktigt se hur det kommer att klara sig eftersom vi vill ha igång luftkonditioneringen (avfuktningen), åskan hänger i luften och det är kvavt. Vi klarar inte att köra luftkonditioneringen och klara oss på 4 Amp från land, inte så länge kylar och frys går jättemycket och det gör de så länge det är varmt i motorrummet. Vi får kansketi

31 LW i Cuxhaven 12.30 och LW i Brunsbüttel 13.30 ger oss en starttid vid 13-tid vattnet vara på väg upp i Elbe

32 Tayana ligger i Heiligenhafen

en då bör tid

112

Tisdag den 3 augusti 2010 Vaknar strax efter 07 till ett skapligt väder. Natten har varit lugn, bara en stor båt skulle in i slussen strax innan soluppgången och vår plats är kanonbra så vi måste vara nöjda, nästan så att vi skulle vilja stanna till en dag

en det drar också hemåt och vi kan bli inblåsta så vi bör knalla på.

ja vi skall iväg så det är OK.

sommar. et förekommer många olika flytetyg på Europas vatten...

r en enklare middag (torsk).

någon dag.

å det inbjuder inte till allt för lång stund på popdäck. Det har varit en lång dag

om sagt många olika flytetyg...

innevånare är helt tappade bakom en vagn. Vi kommer till ro vid 21.30-

m

Säkringen har hållit hela natten men nu på morgo-nen löste den ut… trots att vi ställt uttaget på bara 3 Amp. Nå

Lämnar Brunsbüttel 08.40 och ankommer Laboe i Kiel 16.50 efter 55,9 nm (1.976 nm), men vi fick vänta en ordentlig timme innan sista slussen för i

D Hittar en riktigt bra plats (C51) och förtöjer ordentligt innan vi går upp till hamnkaptenen och restaurangen fö

Väl tillbaka ombord var det meningen att tanka vat-ten men tyvärr är det inte dricksvatten på bryggan… nåja vi klarar oss ännu

Skeppar'n är rätt sliten och hoppas på en mycket tidig kväll och vädret är visserligen uppehåll men grått och aningen kallt s

och vi behöver alla vila för att njuta av fortsatt seg-lats.

S Sträckan till Kappeln i morgon är kort och vi får förhoppningsvis en bra vistelse där ochan vila lite extra. k

Hamnkaptenen kommer förbi och jag frågar om dricksvatten och han säger att det är dricksvatten i slangarna men att EU reglerna garanterar bara fram till kranen och sedan kommer ju en slang… alltså måste det stå att det inte är dricksvatten. Hemska tanke, EU

åste tro att vimtiden.

Laboe113

Onsdag den 4 augusti 2010 Vaknar strax efter 07 till en solig men dimmig morgon och rapporten talar om regn till ef-termiddagen. Purrar Majvor strax innan 08 och plitar lite med försummad e-post, har köpt

r € 2 hela 24 timmars uppkoppling, ganska bra.

a starta Den "tjuvkoppling" som år avlidne vän Gunnar E monterade för stb motor fungerar så om jag kan få hjälp med en

.

itt på dagen ordnas en liknande extra startknapp för bb motor och nu är vi sjövärdiga

Tyvärr har något hänt med dammsugarslangen, kanske kontakten på slangen, den vill inte starta. Men om jag hoppar ner i motorrummet och manuellt slår på dammsugaren då fun-gerar den helt i sin ordning. Lite besvärligt men det funge Vid 16.30-tiden kommer det åskvindar på dryga 15 m/s mligger tryggt förtöjda men de som är ute på vattnet har det inte så lätt. Känns rätt att det blev en dag i hamn när nu vädret också är ogynnsamt. Vi går upp och äter och träffar vänner34 från ICCY i Rotte n be-rättar att familjen Colby finns nära Kappeln i morgon, kanske vi träffas… Väl ombord igen börjar tvättmaskinen att ha gjort sitt jobb och Majvor kan snart avsluta tvättdagen. En kort stund på popdäck sedan går skeppar'n till kojs men Majvor måste vän-ta ut tvättmaskinen och hänga kläder m.m. – lite dålig ptidigt i morgon.

fö 09.20 är vi klara för avfärd – men då vill inte motorernvliknande tjuvkoppling på bb motor så klarar vi oss. Har talat med servicepersonalen här i hamnen och en man kommer förbi mitt på dagen Det blir för sen start idag så vi beslutar att bli kvar här så Majvor startat upp tvättmaskinen, jag river av en bit i persiennen stb fram och klistrar bokstäverna SIEH i motorrummet, vi har också skiftat till annan täckning på f/b så det är inte bara väntan på hjälp idag utan lite annat stök som också bör göras. Migen. Har hittat det tyska namnet på vårt troll – Klaubautermann33. Det är det troll som kan ställa till det ibland. Vid 13-tiden går vi upp för lunch och sedan blir det en eftermiddagsnap. Efter det blir det mer småsaker gjorda… tvätt av den svenska flaggan, dammsugning av båt, e-post och loggboksskrivande innan det blir rakning och duschning av.

rar.

en vi har vinden rakt i nosen och

rdam… världen är liten. Ha

lanering eftersom vi skall upp så

33 se restaurang i Stralsund

34 Klaus Bolte

114

Torsdag den 5 augusti 2010 Vaknar av väckaren klockan 06 till en dimmig! och fuktig morgon och börjar så sakta da-gens dont. Hoppas att det inte skall behöva strula med motorerna idag… Dimman lättar och det ser ut att bli en skaplig dag men nog kan man kanske säga att sommaren slutade tvärt sedan vi lämnade Amsterdam. Talar med Peter Colby som har sin hemmahamn i Maasholm (på väg in till Kappeln), de tittar till oss på sin väg hem till Bremen med bil. Lämnade Laboe 07.55 och ankom Kappeln drygt 10.30 väntar på broöppning som nor-malt sker 15 minuter innan hel timme. Har lagt till långskepps strax efter bron, kopplat ström och kontaktat hamnkaptenen så att vi får tillstånd att ligga där vi förtöjt – toppenbra

kommer det några droppar ibland tittar t.o.m. solen fram. Så snart vi blev klara ombord knallar vi iväg för lunch och shopping. Vi gör ett riktigt inköp av pilsner och vatten plus lite annat smått och gott. En svettig procedur att få allt ombord men vi klarar biffen. En stunds vila på popdäck och sedan ett besök av Mia och Peter Col-by. Fler ICCY kompisar – Jürgen Schultz "Jonathan" träffade vi på ICCY i Mariehamn 2009 och bakom oss har Helmut och Liliya Gudjons35 lagt till med Boreas, en bil har stan-nat till och hälsat, vi träffades 2006 i Kiel etc. etc. – Tapasya är välbekant…

Det blir så att vi går ut och äter tillsammans med Liliya och Hel-mut, de t.o.m. bjuder på midda-gen på en närbelägen trevlig liten restaurang. Kvällen avslu-tas med kaffe på vårt popdäck och vi kommer till ro vid 22-tiden. Boreas och

troligen Europas äldsta strömmingssköt

ställe. Sträckan idag blev 22,5 nm (1.998 nm). Vädret är lite si och så ibland

Kapeln

35 de hade inte sin båt i Rotterdam men de var där ändå

115

skeppar’n i Kappeln Helmut och Liliya och First Mate och

116

Fredag den 6 augusti 2010 Vaknar strax efter 05 och upptäcker att vi är utan landström så jag kliver upp och ut för att kolla läget. Byter uttag och får ström igen, lägger mig sedan i förpiken för att inte störa

ajvor men har tyvärr lite svårt att somna om. OK, vi startar dagen strax innan 08 och hälsar ut oss med Boreas. Lämnar Kappeln vid broöppning 09.45 (start 09.35) och ankommer tankliter och går sedan över till samma plats som vi hnm (2.031 nm). Det blir en förbrukning om 2,64 lite

inner inte förtöja innan vår bekant Leo kommer rul-lande med bil . Efter för-töjning blir det en pilsner tillsammans med Leo Jørgensen36 och hans flick-vän, de lämnar oss vid 16-tiden och vi kan ägna oss åt att få båten i ordning. 150 DKR betalas för hamnplat-sen inkl. ström och det är inget man kan gnälla för (inte efter att ha lagt ut drygt 13' DKR för diesel… ).

Vi gör en (lång) promenad genom stadens centrum för att sedan göra lite inköp på Lidel som ligger en bit utanför. Är tillbaka ombord 17.30, solen gas en shortsväder men vi vet att kvällen blir kall så lång .

Rakning och dusch får vänta till i morgon när vi kommit fram till Næstved, då blir det bara att fixa i ordning kropp och själ för att sedan på söndag f.m. meddela Kaj att vi är framme. Vi knallar iväg till torget för att hitta en pizza men efter-som den inte serverar vin vill Majvor hitta annat närings-ställe. Det blir på torget i det strålande vackra vädret. Väl tillbaka ombord kommer Leo med flickvän samt hans Indiske affärskontakt37 förbi

och vi språkar en stund om bl.a. båtens namn. Han utvecklar ytterligare meningen bakom

M

bryggan i Faaborg 13.40. Tankar 1.386 ade 2006 där vi förtöjt 14.40 efter 31,8 r per sjömil – inte illa.

Vi h

sar och det är egentligbyxorna får sitta på

36 i december flyttar de till Thailand… enkel biljett! Båten blir såld inom kort och lägenheten uppsagd… hoppas att de inte ångrar sig.

37 Shripad Nerlekar

117

ordet "Tapasya" och var imponerad över den lilla kunskap skeppar'n besitter i Sanskrit mnet på en båt, något han

ldrig skulle glömma.

Inte nog med båtens namn, den närbe-lägna hamnrestaurangens namn känns

Skeppar'n styr så mot kojen och First

ter en stund, lugnt strax efter 22.

samt över att den religiösa meningen också fick finnas med i naa

bekant på något sätt...

Mate:n kommer ef

Pizzastället på torget

118

Lördag den 7 augusti 2010 Vaknar strax före 06 till en strålande morgon, sol och vindstilla. Lämnar Faaborg 07.50 och ankommer Karrebæksminde Søfrontens marina 14.30 efter 7,8 nm (2.092 nm). Hamnkaptenen har ringt under förmiddagen och meddelat att en

Observera att man måste se upp med den kraftiga ström som fram till klappbron! Det blir till rakning och dusch innan en efterlängtad eftermiddagsn Sedan blir det middag på den mycket närbelägna restaurangen "och det blir lugnt innan 22. Vi hade sett fram emot denna lugna en.

5långsidesplats har reserverats. Sol och nästan vindstilla i stort sett hela seglatsen utom sista timmen då lite vind och några moln synts till.

ibland finns i mynningen

ap.

Terrassen" innan vi kojar eftermiddag i vilans teck-

och First Mate Karrebæksminde Søfrontens marina

119

Söndag den 8 augusti 2010 Vaknar utvilade strax efter 07 till en grå dag. Känns skönt att vara utvilad och se fram emot en dag på land. Skeppar'n är inte 100% frisk, han svettas kopiöst på natten och mår ibland lite illa samt har ofta huvudvärk och lite yrsel (gubben börjar bli begagnad… ). Idag skall vi träffa Odd Fellow brodern Kaj Søgaard38 och hans hustru Birthe, det blir sä-kert en trevlig dag trots att vädret inte visar sig från sin bästa sida.

att hämta oss vid 10.30. De bor ju i Næstved39

bäddar rent i sängen

föran-den och blivande ordfö-

bundet att vi tar en hälsning från dem till

Det blir lite sight seeing av, bl.a ow huset och en hel del av staden med omnejd, innan vi blir bjudna på em. Skeppar'n får en liten nap ch så blir det kaffe och go'kaka

för att Birthe skall få se båten och tar en drink ombord innan vi bjuder på middagen

lämnar så våra vänner oss men Kaj åter-kommer 08.30 i morgon för att segla med

Det regnar och blåser en del ute så det blir till kojs för skeppar'n redan före 21. Men efter en liten halvtimme går han till förpiken så att vi båda kan sova lite bättre, en sömn som är nödvändig för att orka eventuell vind och rusk.

Får telefonkontakt med Kaj och han kommer för

ca. 1,5 mil härifrån. Vi

och fixar till ombord så gott vi kan, det blir sä-kert gäster ombord nå-gon gång under dagen. Har meddelat ord

randen i HP/ExHP för-

ordföranden i det dans-ka förbundet, broder Kaj.

. får vi se Odd Fell en jättelunch i Søgaards h. o

Vi föreslår så att vi åker tillbaka till båten

på den närbelägna krogen. Strax före 20

oss till Klintholm där Birthe hämtar honom med bil.

38 Rolighedsvej 94, 4700 Næstved

39 staden är 875 år i år 2010

120

Måndag den 9 augusti 2010 Vaknar båda till väckarklockan klockan 06. Fortfarande grått ute men uppehåll och vinden ar mojnat något så man får hoppas att det skall gå bra idag. Under natten har det regnat

-06-tiden i morgon för att få så be-aglig seglats som möjligt till Ystad – men det innebär att vi måste

hoch blåst och i det vädret hade det inte funnits någon som velat gå ut… vi stuvar undan en del och surrar stolar om nu vädret inte vill stå oss bi, solen ser i alla fall ut att ha en chans att titta fram. Stuvar man undan ordentligt så kanske vi klarar oss bra, det är som att bära med ett paraply, då kanske man slipper regn… Som väderrapporterna ser ut nu så bör vi starta vid 05h till kojs redan 19-20-

08.30 mönstrar Kaj Søgaard ombord.

ort sett fungerade det bra, vi ligger visserligen nu tryckta mot

Vid ankomsten bjuder Kaj på kaffe med go'kaka på närbe-lägna näringsstället Klintholms Røgeri under tiden vi vän-tar på Birthe. Tackar ut oss med Søgaards och återvänder till båten för att färdigställa efter seglatsen och förbereda för morgondagen.

Kaj ser ut att njuta av sin pilsner

Sitter och skriver lite e-post samt tittar på olika vädersidor på Internet. Vi har uppehåll och ibland t.o.m. sol… men vinden ligger fortfarande på med V 7-9 m/s. Vi bör utan föränd-ringar komma iväg vid 06-tiden i morgon så vi beslutar att gå upp och köpa en pizza på Portofino för att sedan värma på den och äta den ombord innan vi skall enligt överens-kommelse koja vid 20-tiden. Det var gott med pizza och skeppar'n går till kojs klockan 20 men First Mate:n kommer inte förrän efter en stund. Klockan 21.30 går skeppar'n till förpiken för att få sova åtminstone dryga 6 timmar innan överseglingen. First Mate skall bl.a. röka en (näst) sista gång. Inte mycket till hänsyn till skepparens vila trots att den tidiga morgonen planerats just för att First Mate skall ha en så bekväm segling som möjligt .

tiden… Lite Go'morron Danmark på TV:n till frukost. Klockan

Lämnar Karrebæksminde 08.35 och ankommer Klintholm 13.35 efter 45,5 nm (2.139 nm). Riktigt bra väder, lite sid-vind från början och lite surfing därefter men i st

bryggan av vinden men den skall mojna till kvällen. Skeppar'n och Kaj har en hel del Odd Fellow snack och utbyter tankar och idéer40.

en jättefin hemgjord bukett förärade oss Birthe

oge 12 Herluf Trolle, Jernbanegade 3, 4700 Næstedved, Danmark 40 Utlandsutskottet – L

121

Tisdag den 10 augusti 2010 Vaknar av väckarklockan i akterruffen som Majvor stänger av klockan 05. Vi lämnar Klintholm 05.40 efter en spartansk frukost, det blir mer senare ute på vattnet. Havet är som förutspått lugnt och överseglingen går prima trots den korta natten. Det är

ara attans att överenskomna kvällstider aldrig går att hålla, skeppar'n är trött och ganska

på det bästa.

åt att komplettera "Works to be done"-listan samt mma båda kamerorna plus lite annat stök ombord.

ng, fast innehållet verkar vara samma smörja som när vi lämnade Sverige .

en timmes bilpendling så de lämnar oss strax före 22 ch vi söker oss direkt till kojs. Men som vanligt blir det tyvärr inte lugnt på en gång utan

bputt . Ankommer Ystad 11.45 efter 56,1 nm (2.198 nm). Hittar en skaplig plats lång-skepps på yttersidan av den innersta bryggan, man kan visserligen vänta sig någon utan-på om hamnen blir full men vi får hoppas Efter hamnavgiftsbetalning41 och en stund på popdäck går First Mate:n iväg för att handla lite basvaror och skeppar'n ägnar sig tö Det blir till att inmundiga en nyinköpt grillad kyckling ute på popdäck till lunch innan vi tar en eftermiddagsnap. Därefter blir det till att läsa kvällstidningarna – en efterlängtad syssel-sättni Min distriktstorsireskollega Bertil Öhrstrand och hans hustru Maja kommer förbi för en drink ombord innan vi följs och äter en matbit på den närbelägna restaurangen här i ham-nen. Bertil arbetar som militär med oklockan hinner bli 24…

41 260 SEK per dygn

122

Onsdag den 11 augusti 2010 Vaknar 05.30 av att Majvor inte har sin andningsmask på och går till förpiken för fortsatt sömn men strax efter 08 är vi båda igång. Dagen är ännu skapligt solig men det mulnar på och det är något blåsig precis som förutspåtts varför vi beslutat att vi blir kvar i Ystad idag ch seglar först i morgon vidare.

gon båt utanpå oss. Det var visserligen några försynda tyska herrar som i natt låg tanpå oss men visst stör det en aning.

dning.

Studerar väderrapporter och som det just nu ser ut så seglar vi i morgon direkt till Gunnön därför att fredagens utsikter är inte inbjudande. Vi missar då en eventuell träff med storsi-ren Anders Lundgren och hans hustru Lena i Simrishamn men så är båtlivet, alltid lite osä-kert. Skriver e-post till honom och beklagar att ett eventuellt möte inte blir av. Skriver också till Anders Brorsson (Olivia) och meddelar att vi mest troligt kommer till Gunnön redan i mor-gon kväll och hoppas att det är OK. Skriver också till Resia och Vivi för hjälp med flygbokningen 17-19/9 till DSS konferensen och till Margot på storlogen för att efterhöra att intyg om att jag är gottstående inkommit så att min röst för gemensam Ordensledning blir giltig. Jag har formulerat in inställning till det-ta på följande sätt: "Om vi föreställer oss vår Orden som en stor fågel som vi vill skall flyga till världens alla hörn behöver den två lika starka vingar för att lyckas." Majvor bokar in 3 tvättmaskiner42 och startar den första innan vi gör en tur upp till centrum för lunch och lite shopping. Det regnar så smått mest hela tiden men så pass lite att para-plyerna får bli kvar i väskan. Väl hemma skiftar Majvor tvättmaskin och sedan blir det en nap. 17.20 kommer Bertil och hämtar oss för besiktning av Odd Fellow huset och sedan bär det av hem till dem för en bit mat. Vädret har förbättrats och solen vill t.o.m. titta fram något lite. Vi räknar i alla fall med att segla direkt till Gunnön i morgon. SS Anders ringer just som vi är i logelokalen och vi avblåser den eventuella träffen i Sim-rishamn, det får bli vid annat lämpligt tillfälle. Efter logehusbesöket bör det av hem till Maja och Bertil för en superb middag i deras fri-tidshus som skall rivas och ett nytt åretrunthus skall byggas på platsen. Strax efter 21 tar vi så en taxi tillbaka till båten och det blir en stund på popdäck innan vi kojar. Lugnt innan 23.

o Vid 09.30-tiden skiftar vi sida av bryggan och kommer på läsidan samt slipper mycket tro-ligt nåu Har fått de papper från storlogen som behövs för storlogemötet på skriftlig grund och röst-ning för en gemensam Ordensle

42 40 SEK per maskin

123

Torsdag den 12 augusti 2010

int väder i stort sett hela vägen och nu är det vindstilla och solsken och varmt! Pilsnern

ajvor fixar en superb middag med falukorv och ost i ugnen – supergott, det var så länge

Vaknar vid 07 till en strålande morgon. Lämnar Ystad 08.45 och ankommer Gunnön 16.15 och möts av Gustav. Sträckan blev 66,8 nm (2.261 nm). Vi har fram tills idag seglat 1.992 nm i sommar. Fsmakar förträffligt! Snabbt på med kortbyxorna, fast efter någon timme blir det långbyxor igen. Msedan man år falukorv. Så får vi en hel kväll helt för oss själva och på tiden, vi njuter och kommer till ro vid 22.30-tiden.

124

Fredag den 13 augusti 2010 Ett kraftigt åskregn med tillhörande kraftig vind har passerat under natten men vi ligger tryggt i en skyddad hamn. Fredag den 13:e skall man kanske ligga stilla om man känner te sjömansskrock fast vår Klaubautermann sitter och ler så allt borde vara i sin ordning,

plig ut, regnet ar slutat och det är nästan så att solen vill titta fram, det blir i alla fall kortbyxor till att börja

med. Det är väldigt fuktigt omAvfuktningsapparaten ä ång och vi försöker att inte släppa in fukt utifrån, men den måste vi stänga p.g.a. all den värme den producerar, luftkonditioneringsapparatens värme går ut genom ven

ajvor klipper skepparens tånaglar, fixar frukost och startar tvättmaskinen – idag blir det jobba av! Skeppar'n måste bl.a. få klar "Works to be done"-listan innan vi kommer till Oxe-lösund och Odd Fellow arbetet har tagit fart igen. Känns bra att vi snart är hemma i Skel-lefteå igen. Ikväll blir det festligheter och även i morgon kväll tillsammans med Agneta och Anders, något som vi ser fram emot – en slags avslutning på båtsäsongen. De har bjudit oss på kräftskiva och grillafton, inte dumt med goda vänner . Rester (goda!) från gårdagens middag till lunch som intas på popdäck i sol och värme.

Idag har det blivit en hel del småstök gjorda, nödvändiga småstök så det känns bra att vi fått den dagen. Nu kan festligheterna börja, solen skiner och det är sommarvarmt. Fram emot 17 anländer Agneta och Anders och de har pizzor med för middag så det blir snabbt upp till hus-vagnen. Kräftor och grillning blir i mor-gon. Efter en trevlig kväll är vi åter ombord och lugnt innan 24.

lifast en liten tjuvglimt finns nog i ögonvrån . Vi vaknade strax efter 07 men ingen brådska fast morgonen ser riktigt skah

bord så vi startar luftkonditioneringen, mest bara av avfuktning. r också ig

tilen i akterruffen.

M

125

Lördag den 14 augusti 2010 Skeppar'n har svårt att sova på morgonkulan så vid 06-tiden går han till förpiken och vi båda får sova ytterligare några timmar men strax efter 09 är vi igång igen.

ra den ombord och +23-26° ute, vi kör både avfuktaren och ftkonditioneringen men vi har varmt ombord så det är inte direkt behagligt.

med löksill och potatis. Sedan blir det en stunds vila innan vi tar tag i eftermiddags/kvällens trevligheter som skall börja fram emot

Vädret är grått men skapligt varmt och det är uppehåll, men till kvällen väntas tyvärr regn… Det är fuktigt som balu

Vi knallar upp till husvagnen och där ordnar vi en lättare lunch

17-tiden. Oj vad mycket mat – mätta, belåtna och mycket nöjda kommer vi tillbaka efter kvällens festligheter, lugnt innan midnatt.

126

Söndag den 15 augusti 2010 Vaknar vid 08 till en dimmig!! morgon. Det har regnat ordentligt under natten och nu ligger dimman tät… Strax efter 10 går vi upp en sväng till husvagnen för att hälsa ut oss, vi måste försöka omma iväg trots dimman…

ch då är unnön inte mycket att hurra för, de flesta människorna åker hem i eftermiddag.

gneta skall skjutsa Majvor till arlskrona och Anders seglar med mig.

05 efter 33,7 nm (2.305 m). Agneta och Majvor möter på kajen och strax efter förtöjningen lämnar våra vänner

olen skiner och här i hamnen blåser det inte spe-iellt mycket. Där ute var det ca 5 m/s men kraftig sydlig dyning så vi rullade riktigt ordent-

ligt. Kopplar ström och efter lite trassel kopplar jag ett 16 Amp 3-fasuttag så att vi glatt kan ha våra apparater igång, det är fortfarande superfuktigt ute, ca 90% ibland hela 98% som i morse… och sedan är det +23-25° så man är alltid blöt i svett tyvärr, även i sängen… Majvor fixar till en god middag på lite rester och vi avnjuter en stund på popdäck men är i kojen och det är lugnt innan 21.30. Har bara varit upp till hamnkontoret för att betala i öv-rigt bara ombord på båten.

k Vi lämnar Gunnön 10.30 – men efter en stund vänder vi tillbaka. Dimman rullar tjockt in och dyningen i sidan är mer än obekväm . Tillbaka vid kaj på Gunnön 11.05 efter 2,7 nm (2.270 nm). Här är det tryggt och bra men nog hade Karlskrona varit ett bättre alternativ… vi får se om vi kommer iväg under eftermiddagen. Dimman skall enligt prognosen lätta och vinden vri-da till E-NE och det borde bli något bättre för oss. Att komma fram till Karlskrona sent ikväll gör inte så mycket men det kan bli hela måndagen att vänta på bättre vindar oG Resonerar med Agneta och Anders och vi beslutar att AK Vi lämnar Gunnön (igen) 13.15 och ankommer Karlskrona 17.noss och Majvor mönstrar ombord igen. Sc

127

Måndag den 16 augusti 2010 e, duschade

ch klara. Det blåser E-NE 7-10 m/s, vindbyar på 12-13 m/s och i natt har det blåst än vär-

oss en chans på förmiddagen i morgon för att segla till Kalmar och vi vill alla möjligheter om än ibland lite obekvämt.

orv ombord. nkommer Torhamn 14.25 efter 11,0 nm (2.317 nm). Solen lyser och det är toppenvarmt

ortbyxorna kommer fram igen, det känns som om sommaren tar ett nytt tag – åtminstone en stund i eftermiddag, i morgon lovas det ihållande regn… Vi knallar iväg upp till bycentrum och inhandlar var sin pizza för att sedan äta den ombord. Det mulnar på med ännu vid 17-tiden är det popdäck som gäller. Vi kommer till ro redan vid 21.30-tiden.

Sover ut ordentligt men börjar röra på oss vid 08 och innan 09.30 är vi rakadore. Vi får se hur vi gör idag, visserligen är sträckan till Torhamn väl skyddad men Majvor får avgöra och skeppar'n skall försöka få kontakt med hamnen. Får kontakt med en Peter Jörgensen och det ordnar sig med plats, jag lovar slå en signal när vi lämnar Karlskrona. Torhamn är väl inget att stås efter om vi blir inblåsta men rappor-terna ser ut att geta Lämnar Karlskrona 12.45 efter att ha shoppat något och ätit Sibyllas varmkAoch här i hamnen är det lä. Blir väl emottagna av hamnkaptenen Peter och tilldelad en per-fekt plats, tipset av Anders Brorsson att vi skulle gå hit var ett lyckat drag – tack! K

128

Tisdag den 17 augusti 2010 Vaknar 06 av väckarklockan till en gråmulen morgon men vi rustar för avfärd. Lämnar Torhamn 07.20 och klarar utfarten till Kalmar sund utan allt för kraftig dimma men sedan rullar den in… nåja 9-11 m/s i nosen gör att Majvor intar soffan. Men innan vi är vid Ölandsbron beslutar vi att försöka segla minst till Borgholm, helst till Byxelkrok. Ringer

ieseltankningen och vi får komma vid 17-tiden. Ankommer tankkajen 16.55 och tankar

plankan som skydd för två fendrar, annars en ra plats. Det blev 88,8 nm idag (2.410 nm). Solen skiner och vi ligger tryggt.

ordentligt i alla fall. Kommer till strax efter att flaggan tagits ner.

d1.223 liter. Det blev 3,23 lit/nm på grund av att vi kört lite fortare (högre varv, ca 1700 i stället för 1500). 17.30 ligger vi på plats för natten med fenderb Det blir att köpa stekt strömming (obs sill… ) med potatismos att ta med ombord och förtä-ras på popdäck. Vi "hivar" rätt bra men hoppas kunna sovaro

129

Onsdag den 18 augusti 2010 Vaknar 06 av väckarklockan och gör en snabb frukost. Vi lämnar Byxelkrok 07.15 och sik-tar på Oxelösund, den yttre vägen. Men efter någon timme vill Majvor att vi tar den inre ägen. Det finns ganska kraftig gammal dyning från NE men vinden är OK men dyningen

i ankommer gästhamnen i Oxelösund 16.25 efter 84,8 nm (2.499 nm). Det fanns inte

en whiskey med is för skeppar'n – den första i sommar! (Det har funnits någon indrink men ingen whiskey ;-) ).

vgör att vi rullar så att det blir obekvämt. Det blir inte förbi Inö det är för sent utan det blir Häradsskär och då blir det också leverpalt till lunch . Vplats för oss vid Saltö Marin så det får bli under morgondagen. Nu är vi i alla fall på plats och det blir g Efter betalning av hamnavgift och postande av positiv43 röstsedel för en enad Ordensled-ning i Odd Fellow blir det en enklare måltid på lilla hamnrestaurangen plus en stund på popdäck innan vi kojar. Kommer till ro redan vid 21-tiden.

43 skepparens kommentar till en enad Ordensledning är: Gör vi en bild av att Odd Fellow Orden är en stor fågel och att vi vill att den skall flyga till världens alla hörn då

måste den ha två lika starka vingar för att lyckas.

130

Torsdag den 19 augusti 2010

bord innan vi lägger loss för att förflytta oss till Saltö Marin. Pack-r ett par kartonger med papper, sjökort m.m. som skall ut till Kattisholmen och läggas

v båt under efter-iddagen.

tningar av båtar vid Saltö Marin så får vi plats vid ajen (10 cm fram och 10 cm bak till närmaste båt… ). Ringer Leif och han kommer bums

.

ämnar ett utkast av "Works to be done"-listan till Göran för studium i kväll, i morgon skall

et ett bra bb gjort blir räkningen lättare att betala .

Majvor har dammsugit båten och da v kylarna och för-bereda för kåldolmar till middag. Vi har också förberett att få äta en matbit tillsammans med Siv och Leif i morgon kväll som tack för att de har hämtat bilen i Mariehamn. Lite snickrande för mattbeställningen och stök med packning innan middag vid 19-tiden och sedan snart kväll. Efter kåldolmarna blir det en kortare stund på popdäck för skeppar'n men redan vid 20.30-tiden lämnar han regnet för kojen och en stunds läsning. First Mate:n stannar kvar ute och det blir inte lugnt förrän vid 23-tiden…

Vaknar utan väckarklocka vid 07 och så blir det rakning och dusch med ren skjorta, känns skönt! Vi stökar kring en del omabland alla minnen (som en dag skall kastas av de efterlevande… ). Regnet avtar något fram emot lunch så det blir nog bra med flyttning am Vi flyttar vid 13-tiden och efter lite omflytkmed bilen och skeppar'n skjutsar tillbaka honom och TomTom:en hittar tillbaka till båten . Strax före 16 blir det en välförtjänt paus på popdäck, det regnar fortfarande Det blev 2.260 nm i sommar och nästan 3,5 månader ombord, snacka om båtliv… . Lvi sätta oss ner och gå igenom den "slutliga" listan och då kommer det säkert en massa frågor. Hoppas få många fina saker uträttade under kommande vinter och blir djo

mmtorkat och börjat avfrostningen a

131

Fredag den 20 augusti 2010 Vaknar strax efter 07 till en grå morgon men uppehåll, det bådar gott för packning av bilenSkall också under dagen färdigställa "Works to be done"-listan samt gå igenom den medGöran samt lämna andra instruktioner för start och stopp m.m. gällande allt från motorer tivärmare och avfuktare.

.

ll

n lätt lunch bestående av korvsmörgås och pilsner och sedan buss på jobbet igen men ch så ihop-

lockning av det sista prylarna, bilen är så gott som fullpackad redan…

ittningen med Göran blir i morgon förmiddag och det passar oss (läs skeppar'n) utmärkt å hinner han justera lista ytterligare .

Majvor har hunnit skölja upp myggnäten så vi kan packa bort dem och bimitoppen över popdäck har vi lagt ihop. Det är torrt ute och solen tittar t.o.m. fram ibland. Kämpar med strul att få iväg e-post till Jan Wallon angående nya mattor ombord men så småningom lyckas det och då är också Majvor i stor sett klar med bl.a. tvättmaskinen. Det blir till att köra till First Hotel i Härnösand i morgon, Sundsvall var nästan fullt och dub-belt så dyrt… i Härnösand finns också en garageplats och bilen är ju fullpackad.

Siv och Leif kommer och hämtar oss och vi åker till en kinarestaurang för en god middag. Tillbaka tar vi taxi och vi kommer till ro före 22.

Einnan kvällningen är vi klara i stort. I morgon blir det dusch och rena kläder op Sd

132

133

Lördag den 21 augusti 2010 Vaknar vid 07-tiden till en regnig morgon men med tur blir det uppehåll emellanåt. Vi star-tar med rakning, dusch och rena kläder. Majvor packar kylväskan och städar ur kylar och akterdusch. Strax före lunch sätter jag mig med Göran Fröberg och går igenom min "öns-kelista". Vi lämnar så Tapasya hos Saltö Marin vid 13-tiden och ankommer, efter övernatt-ning i Härnösand, Skellefteå söndag den 22 augusti vid 13-tiden – allt väl! Som vanligt lite sorgset att avsluta säsongen men skönt att vara hemma igen. °