Tahografi i Tumačenje Tahografa

8/10/2019 Tahografi i Tumaenje Tahografa

1/28

UVOD

Tema naeg seminarskog rada je tahograf i tumaenje tahografa. Kako bismo razumijeli dalje

izlaganje potrebno je objasniti sam pojam tahografa i njegovu ulogu naravno.

U Zakonu o sigurnosti prometa na cestama je propisano da sva vozila u prometu na cesti moraju

imati adekvatne i ispravne ureaje i opremu naravno. rsta tih ureaja i opreme regulirana je u

!ravilniku o tehnikin uvjetima u prometu na cestama. "zmeu ovih ureaja u l. #$. " #%.

!omenutog pravilnika navodi se tahograf & nadzorni ureaj '. Znai( tahograf predstavlja

nadzorni ureaj kojim se nadzire rad vozaa i kretanje vozila u prometu na cesti. Kontrolu same

ugradnje i ispravnost tahografa u cestovna vozila provodi )r*avni zavod za normizaciju i

mjeriteljstvo( odnosno mjeriteljski labaratorij koji je ovlaten za takve poslove.

U daljem izlaganju spominjat +emo to ovlateni mjeriteljski labaratorij radi prilikom ugradnje(

koja vozila moraju imati ugraen nadzorni ureaj( princip rada tahografa te naje++e vrste i

tipove nadzornih ureaja koji se nalaze u upotrebi i naravno tumaenje tih ureaja.

U prilogu ovog rada naveli smo primjenu digitalnih tahografa kod nas i sam pojam digitalnih

tahografa i njegovo tumaenje.

1


2/28

UGRADNJA TAHOGRAFA

!rilikom ugradnje tahografa u cestovna vozila kao i prilikom provjere ispravnosti (ispravnost se

potvruje pomo+u naljepnica i to,

Ugradbena naljepnica Konstantna naljepnica -uta naljepnica

U/0)1230 30452!3"60 je dim. 789:; mm( a na njoj su upisani podaci prikazanim

redosljedom(npr. ,

)atum , 8


3/28

Aasija B u ku+ice se upisuje osam zadnjih znamenaka asije voziila u koje se ugrauje tahograf.

Ugradbena naljepnica postavlja se s unutarnje strane na poklopcu tahografa( bijele je boje i

zati+ena je folijom za plombiranje.

Konstanta je naljepnica dimenzija


4/28

VRSTE I TIPOVI NADZORNIH UREAJA

U vozila koja su prema propisima obavezna imati nadzorni ureaj ugrauju se uglsvnom dvije

vrste ureaja( koji se razlikuju po broju i vrsti zapisa. Tako razlikujemo,

2urotahograf B 26 B tahograf B koji osigurava upis vremena vo*nje lanova posade(

vremena provedenog u obavljanju profesionalne aktivnosti koja ne spade u upravljanje

vozilom( vrijeme odmora( brzine vozila i prijeenju udaljenost KCtahograf B koji pokazuje i registrira brzinu( vrijeme i prijeeni put vozilom.

!ored navedenih vrsta tahografa razlikujemo i tahografC 29aktorC T0! !TU5 kod kojeg

zapisna traka nalikuje filmskoj traci( pa se jo naziva tahofilm. =vaj nadzorni ureaj je

nepraktian i zastario stoga se vie ne proizvodi( niti se smije koristiti kao nadzorni ureaj. U

osobnim vozilima mogu biti ugraeni miniCtahografi & Kienzle ' koji mogu imati zapise kao i

26C tahograf.

Kod automatskog 26C tahografa brzina se zapisuje tako da pri kretanju vozila ppisaljka u

ureaju na zapisnom listu zapisuje ubrzanje prema gore( a usporenje prema i koenje vozila

prema dolje. 3eprekidnim skretanjem( rotacijom zapisnog lista s pomo+u satnog mehanizma(

na zapisnom listu stvara se zapis brzine kretanja vozila. !rekinute otisnute crte omogu+avaju

da se brzina vo*nje mo*e oitati u bilo kojem *eljenom trenutku. 3ain zapisa brzine je isti i

kod automatskog i standardnog 26C tahografa.

KC tahograf automatski zapisuje brzinu kretanja vozila( prijeenu udaljenost i vrijeme

mirovanja vozila. 3ema mogu+nosti automatskog zapisa drugih aktivnosti vozila u vezi sa

radom vozila koje nisu sama vo*nja. Zbog toga vozila s ugraenim KC tahografom morajuimati i popunjavati individualnu kontrolnu knji*icu &"KK'.

Zapisi brzine kretanja vozila i prijeene udaljenosti slini su kod oba tahografa.

!ored ovih tahografa danas su sve vie u upotrebi digitalni tahografi iji je pojam( princip

rada tumaenje objanjeno u prilogu ovog rada.

4


5/28

MANIPULACIJE

Zbog prikrivanja tonih podataka( osobito o brzini kretanja vozila i trajanju upravljanja

motornim voziloma( pojedini vozai pribjegavaju namjernom krivotvorenju tih podataka(

odnosno( manipuliranju tahografom i zapisnim listom. =vdje +emo navesti neke od

manipulacija,

Fanipulacije brzine kretanja Koritenje zapisnog lista s krivim podrujem mjerenja

=visno o koritenom zapisnom listu bilje*i se manja brzina kretanja vozila.

3ain dokazivanja,

Cusporediti oznaeno mjerno podruje na zapisnom listu s onim koje je oznaeeno na ureaju

B tahografu. =ba broja moraju biti identina.

Cusporediti zaois etape puta na osnovu stanja kilometara koje pokazuje prijeeni put

C s pomo+u ispitnog predloka izvriti ujednaenje zapisnog lista " proitati stvarnu brzinu

kojom se vozilo kretalo.

Ograniene !i"e#ena !r$ine

Zapis brzine je du*e vrijeme bez vidljivih promjena( na istoj visini.

3ain dokazivanja.

C zaglavio se straini predmet u vodilici pisaljke

Cogranienje zbog gumenog prstena koji je omotan oko pisaljke

Cpolaganje prepravljenog predloka na polo*eni zapisni list & pisaljka povremeno zapisuje po

umetnutom predloku.

5


6/28


7/28

U daljem izlaganju navest +emo neke najva*nije stvari koje su vezane za tahografe i njegovo

tumaenje,

tahografje nadzorni ureaj koji se ugrauje u vozilo u svrhu pokazivanja i zapisivanja

podataka o kretanju vozila u cestovnom prometu kao i odreenog rada vozaa( kojim se

osigurava upis vremena vo*nje lanova posade &vozaa' vozila( vremena u obavljanju

profesionalne aktivnosti koja ne spada u upravljanje vozilom( vremena odmora( brzine

kretanja vozila i prijeene udaljenosti(

zapisni listB dio u tahografu na kojem pisaljka neprekidno pie podatke koji moraju

trajno ostati zapisani(

stalnica k tahografaB veliina koja navodi vrijednost ulaznog signala potrebnog za

pokazivanje i zapisivanje duljine prijeenoga puta od : km( a izra*ava se brojem okretaja

po kilometru &k I ... okr@km' ili impulsima po kilometru &k I ... imp@km'(

stalnica wvozilaB veliina koja navodi vrijednost izlaznog signala( a koja nastaje na

prikljunom mjestu tahografa i vozila &na mjenjau ili na osovini kotaa'( i to pod

normalnim uvjetima ispitivanja duljine prijeenoga puta od jednog kilometra( a izra*avase brojem okretaja po kilometru &J I Eokr@km' ili impulsima po kilometru &J I...

imp@km'(

djelatni opseg pogonskog kotaa vozila B srednja vrijednost du"jine prijeenoga puta

pogonskog kotaa kod punog okretaja u normalnim uvjetima ispitivanja i propisanom

postupku( a izra*ava se u obliku, l I ... mmL.

OP+E ZNA,AJKE RADA TAHOGRAFA

Tahograf mora vjerodostojno pokazivati i zapisivati,

7


8/28

duljinu prijeenoga puta vozila(

brzinu vozila(

trajanje upravljanja vozilom(

trajanje drugih vrsta rada i pripravnosti(

trajanje prekida rada i trajanje dnevnih odmora(

otvaranje ku+ita u koje je ulo*en zapisni list(

samo za elektronike tahografe, svaki prekid napona napajanja tahografa dulji od :88

ms &osim osvjetljenja' te svaki prekid vodia od davaa duljine prijeenoga puta i brzine

do tahografa.

0ko se u upravljanju vozilom smjenjuju dva vozaa &posada vozila'( tahograf mora na dva

razliita zapisna lista istodobno i odvojeno zapisivati vremenske podatke.

IZRADBENI ZAHTJEVI ZA TAHOGRAF I ZAPISNI LIST

OP+I ZAHTJEVI

Tahograf se sastoji od,

pokaznih dijelova ureaja koji pokazuju,

B duljinu prijeenoga puta vozila &broja kilometara'(

B brzinu vozila &brzinomjer'(

B vrijeme &sat'.

zapisnih dijelova ureaja koji zapisuju,

8


9/28

B duljinu prijeenoga puta vozila(

B brzinu vozila(

B vremenske podatke iz lanka >. toka >.( #. i ;. ovoga !ravilnika.

naprave koje na zapisnim listovima odvojeno zapisuju,

B svako otvaranje ku+ita u koje je ulo*en zapisni list &listovi'(

B samo za elektronike tahografe B svaki prekid napona napajanja tahografa dulji od :88 ms

&osim osvjetljenja'( najkasnije do trenutka ponovnog ukljuenja napona napajanja(

B samo za elektronike tahografe B svaki prekid napona napajanja davaa duljine prijeenoga

puta i brzine dulji od :88 ms i svaki prekid prijenosa signala od davaa duljine prijeenoga puta i

brzine do tahografa.

Tahografu se mogu se dodavati i druge naprave. )odavanjem tahografu drugih naprava ne

smije se utjecati na njegov ispravan rad. Dastavni dijelovi tahografa moraju biti od gradiva koje u

uvjetima normalne uporabe ne+e promijeniti svoja svojstva tako da bi to moglo utjecati na skup

tehnikih svojstava i znaajki. )uljina prijeenoga puta vozila mo*e se prikazivati i zapisivati

kod vo*nje unaprijed i unatrag ili samo kod vo*nje unaprijed. Dvako zapisivanje duljine

prijeenoga puta vozila kod vo*nje unatrag ne smije utjecati na jasno+u i tonost ostalih zapisa.

rijednost najmanjega mjernoga podjeljka brojaa kilometara iznosi 8(: km( a brojevi koji

oznauju svakih :88 metara prijeenoga puta moraju se jasno razlikovati od onih koji predstavC

ljaju cijele kilometre.

3a brojau kilometara brojevi moraju biti visine najmanje # mm i jasno itljivi.1roja

kiloometara mora omogu+iti prikaz od najmanjeMM MMM( M kilometara. Unutar pokaznog mjernog podruja brzinomjera( "jestvica mora imati

linearnu podjelu od :(


10/28

se nalazi izvan pokaznog mjernog podruja ne mora se oznaiti brojkama. )uljinu podjeljka koji

odgovara promjeni brzine od :8 km@h ne smije biti manja od :8 mm. /azmak izmeu kazaljke i

"jestvice brzinomjera s kazaljkom ne smije biti ve+i od > mm. !rikaz na satu mora biti vidljiv

izvana( a oitavanje mora biti pouzdano( lako i nedvojbeno.

ZAPISNI DIO TAHOGRAFA

Dvaki tahograf bez obzira na oblik zapisnog lista mora imati oznaku koja omogu+uje pravilno

ulaganje zapisnog lista( i to tako da se vremenski prikaz na satu podudara s oznakom vremena nazapisnom listu te jasno zapisivanje ostalih radnih aktivnosti vozaa kad se preklopnik automatski

ili runo prebaci u polo*aj, Fehanizam za pomicanje zapisnog lista mora biti izveden tako da

pomicanje zapisnog lista bude bez praznog hoda te da se zapisni list mo*e u svako vrijeme

ulo*iti i izvaditi. Kod tahografa sa zapisnim listom u obliku diska satni mehanizam upravlja

pomicanjem pogonskog sklopa. =kretanje zapisnog lista mora biti neprekidno i jednolino s

brzinom ne manjom od % mm@h( mjereno na unutarnjem rubu plohe za zapisivanje brzine vozila.

Dvaki kilometar duljine prijeenoga puta mora biti prikazan na odgovaraju+oj koordinati

zapisom duljine od najmanje : mm. Zapis duljine prijeenoga puta( i kad brzina dostigne gornju

granicu zapisnog mjernog podruja( mora biti nedvojbeno itljiv. !isaljka za brzinu mora biti

voena pravocrtno i okomito na smjer pomicanja zapisnog lista( neovisno o obliku zapisnog

lista. !omicanje pisaljke mo*e biti i kru*no kad su ispunjeni ovi uvjeti,

trag crtanja pisaljke mora biti okomit na srednji opseg kruga &kod zapisnog lista u obliku

diska' ili okomit na uzdu*nu os plohe predviene za zapisivanje linearne brzine &kod

zapisnog lista u obliku vrpce'

odnos izmeu polumjera zakrivljenosti traga nacrtanog pisaljkom prema irini polja

predvienog za zapisivanje linearne brzine ne smije biti manji od


11/28

oznake na vremenskoj ljestvici moraju na zapisnoj plohi presijecati krivulju istoga

polumjera kao to ga ima trag koji crta pisaljka( a razmak izmeu oznaka na vremenskoj

ljestvici mora prikazivati vremenski odsjeak koji nije dulji od jednog sata.

Dvaka promjena brzine od :8 km@h mora biti prikazana zapisom duljine od najmanje :(; mm na

odgovaraju+oj koordinati. )uljina prijeenoga puta vozila( brzina vozila i svako otvaranje

ku+ita u koji je ulo*en zapisni list odnosno zapisni listovi( automatski se zapisuju.Tahograf

zapisuje vrijeme trajanja upravljanja vozilom i omogu+uje lake prepoznavanje, oznaen

znakom, vremena upravljanja vozilom( oznaen znakom, vremena ostalih vrsta rada(

oznaen znakom, vremena pripravnosti i to&vrijeme ekanja( tj. vrijeme u kojem voza

mora ostati na svom radnom mjestu ekaju+i poziv da krene( da zapone novu vo*nju ili da obavi

drugi zadatak( vrijeme tijekom vo*nje provedeno uz vozaa(vrijeme tijekom vo*nje provedeno u

kabini za spavanje.'( oznaen znakom, vremena prekida rada i dnevnog odmora.

"zmeu razliitih vremena( a na temelju znaajki zapisanih tragova( njihovu relativnom

polo*aju mora biti nedvojbeno jasna razlika. /azliita vremena mogu se meusobno razlikovati

razliitim debljinama tragova ili bilo kojim drugim oblikom koji osigurava jednaku mogu+nost

oitavanja i tumaenja zapisa.0ko se u upravljanju vozilom smjenjuju dva vozaa koji ine

posadu vozila( zapisi se vode na odvojenom listu svakog vozaa. !omicanje pojedinih listova

izvodi se jednim zajednikim mehanizmom ili odvojenim sinkroniziranim mehanizmima.

ZATVARANJE TAHOGRAFA

.Ku+ite u koje je ulo*en zapisni list odnosno zapisni listovi i u kojem se nalazi mehanizam za

namjetanje sata( mora biti opremljeno sigurnosnom napravom protiv otvaranja. Dvako otvaranje

ku+ita u koje je ulo*en zapisni list odnosno zapisni listovi i u kojem se nalazi mehanizam za

namjetanje sata automatski se zapisuje na zapisnom listu odnosno zapisnim listovima.

OZNAKE

11


12/28

Tahograf na prednjoj strani ima ove oznake,

mjernu jedinicu za duljinu prijeenoga puta s kraticom kmL neposredno do brojaa

kilometara

blizu ljestvice brzine oznaku km@hL(

mjerno podruje brzinomjera u obliku min... km@h( ma9... km@hL( ako se ovi podaci

ne nalaze na tipskoj ploici tahografa.

Tipska ploica je ugraena u tahograf i nosi ove podatke &koji moraju biti jasno vidljivi i itljivi

kad je tahograf ugraen u vozilo',

ime i naslov proizvodaa tahografa(

tvorniki broj i godinu proizvodnje(

slu*benu oznaku vrste tahografa(

stalnicu kL tahografa u obliku k I ... okr@kmL ili k I ... imp@kmL(

mogu+e je i mjerno podruje brzinomjera

0ko je tahograf osjetljiv na nagib tako da to utjee na prekoraenje doputenih granica

pogreaka tahografa(mora navesti kut

NAJVE+E DOPU-TENE POGRE-KE TAHOGRAFA

3ajve+e doputene pogreke prije ugradnje u vozilo mogu biti unutar granica,

za duljinu prijeenoga puta, O :N od stvarne duljine( uz uvjet da mjerena udaljenost nije

manja od : km

za brzinu, O > km@h od stvarne brzine

12


13/28

za vrijeme, O < min@dan( a najvie :8 minuta nakon % dana( ako hod sata bez navijanja

nije kra+i od sedam dana..

3ajve+e doputene pogreke kod ugradnje u vozilo mogu biti unutar granica,

za duljinu prijeenoga puta, O


14/28

stanje brojaa kilometara i to,

na poetku prve vo*nje zapisane na listu(

na kraju zadnje vo*nje zapisane na listu(

u sluaju promjene vozila tijekom radnoga dana &stanje brojaa kilometara koje naputa i

stanje brojaa prijeenoga puta vozila koje mu je dodijeljeno'(

vrijeme svake promjene vozila.

U normalnim uvjetima skladitenja zapisnog lista zapisi moraju ostati jasno itljivi najmanje >

&tri' godine. Trajanje zapisivanja zapisnog lista( bez obzira na njegov oblik( mora biti


15/28

drugih vrsta rada i pripravnosti te prekida rada i( dnevnog odmora moraju biti oznaene tako da

se mogu jasno razlikovati razliita vremena..

3a svakom zapisnom listu moraju biti tiskani ovi podaci,

ime i naslov ili trgovaki znak proizvodaa(

slu*bena oznaka tipa zapisnog lista(

slu*bena oznaka tipa nadzornog ureaja u kojima se zapisni list mo*e upotrebljavati(

gornja granica mjernoga podruja brzine izra*ena u km@h.

3a svakom zapisnom listu mora biti tiskana vremenska ljestvica koja je tako podijeljena daomogu+uje izravno oitavanje vremena svakih :; minuta te da se vremenski odsjeci od ;

minuta mogu bez teko+e odrediti.

Zapisni list mora imati slobodnu plohu na kojoj voza zapisuje najmanje sljede+e podatke( a da

se pritom ne oteti druge podatke,

ime i prezime vozaa(

nadnevak i mjesto gdje je poela uporaba lista( te nadnevak i mjesto gdje je zavrena

njegova uporaba(

registracijska oznaka vozila koje je vozau dodijeljeno tijekom uporabe lista(

stanje brojaa kilometara vozila kojem je voza dodijeljen tijekom uporabe lista(

vrijeme svake promjene vozila.

UGRADNJA I POPRAVAK TAHOGRAFA

15


16/28

Ugradnju tahografa u vozilo vri ovlatena za to struna osoba. Tahograf se ugrauje u vozilo

tako da voza mo*e sa svoga sjedala jasno oitati duljinu prijeenoga puta( brzinu vozila i vrijeC

me( a svi dijelovi tahografa( ukljuuju+i i prijenosne elemente( moraju istodobno biti zati+eni od

nenamjernih ote+enja. !opravak tahografa vri servis( kojeg ovlasti Finistarstvo pomorstva(

prometa i veza.

Dtalnica tahografa kL mora se mo+i prilagoditi stalnici vozila JL s pomo+u ugradnenaprave za

prilagoavanje. ozila koja imaju dva ili vie prijenosnih odnosa osovina( moraju biti opremljena

preklopnom napravom s pomo+u koje se razliiti prijenosni odnosi automatski dovode na

stalnicu vozila JL za koju je uinjena prilagodba tahografa prilikom ugradnje u vozilo.

3akon ugradnje i obavljenog ispitivanja u vozilo se pokraj tahografa ili na njega na vidljivu

mjestu stavlja propisana naljepnica sa znaajkama bitnim za uporabu tahografa( i treba je

osigurati zatitnom folijom. !oslije svakoga ispitivanja tahografa u ispitnom mjestu potrebno je

zamijeniti naljepnicu sa znaajkama bitnim za uporabu tahografa i osigurati je zatitnom folijom.

3a naljepnici se upisuje datum do kada vrijedi ispitivanje tahografa( izmjereni djelatni obod

mjerenog pogonskog kotaa( stalnica JL vozila( te zadnjih osam brojeva "3 oznake@asije

vozila. 3a desnoj strani naljepnice otiskuje se peat sa jasno itljivim nazivom i oznakom

ispitnog mjesta.

!eat mora biti u dimenzijama 8 mm( sa znaajkama bitnim za uporabu tahografa i izgleda kao na crte*u,

16


17/28

3a tahografu moraju biti *igosani ovi dijelovi,

zavreci spojeva izmedu tahografa i vozila(

ugradna naprava za prilagoivanje i spojno mjesto gdje je ona ukljuena u spojni vod(

preklopna naprava vozila s dva ili vie prijenosnih odnosa osovina(

spojevi naprave za prilagoivanje i preklopne naprave s drugim dijelovima tahografa(

ku+ita propisana u lanku ::. stavka >. ovoga !ravilnika( na kojima je oznaka *iga

ovlatenog servisa tahografa.

naljepnice sa znaajkama bitnim za uporabu tahografa i stalnice k( sa zatitnom folijom.

-ig za utiskivanje ima kru*ni oblik promjera % mm. 4inijom je krug podijeljen u dva

jednaka dijela. U brojniku se nalazi oznaka P/


18/28

Tahograf( nov ili popravljen( prije ugradnje mora biti ispitan( a ispitivanjem se utvruje

sukladnost s tipnim odobrenjem i ispravnost ureaja. Tahograf sukladan podacima iz tipnog

odobrenja( a koji ima vrijednost mjerenih veliina unutar granica najve+ih doputenih pogreaka(

*igoe se i na njega se stavlja naljepnica za oznaivanje stalnice tahografa kL i naljepnica sa

znaajkama bitnim za uporabu tahografa i treba ih osigurati zatitnom folijom.3aljepnica za

oznaavanje stalnice kL tahografa pravokutnog je oblika dimenzija


19/28


20/28

zapoljavati najmanje dva djelatnika. )jelatnici rasporeeni na poslovima ispitivanja tahografa

moraju imati najmanje srednju strunu spremu strojarskog( elektrotehnikog ili prometnog

smjera i najmanje : godinu radnog iskustva u svojoj struci. )jelatnici rasporeeni na poslovima

ispitivanja tahografa moraju biti struno osposobljeni za ispitivanje tahografa. Dtruna

osposobljenost djelatnika dokazuje se ispravom proizvoaa tahografa ili od njega ovlatenog

zastupnika o osposobljenosti za ispitivanje i ugradnju tahografa i potvrdom o zavrenom

kolovanju za ispitivanje i ugradnju tahografa prema programu odobrenom od ministarstva

nadle*nog za obrazovanje.

ISPITNI POSTUPCI ZA TAHOGRAFE

U ispitnom mjestu mora postojati i moraju se primjenjivati metode i postupci ispitivanja

tahografa koji sadr*e najmanje,

metode i postupke ispitivanja tahografa( koje propisuje proizvoa tahografa(

postupke odr*avanja i pra+enja ispravnosti ureaja za ispitivanje ispravnosti tahografaB

etaloni( ispitne opreme i pribora za ispitivanje tahografa(

postupke zaprimanja zahtjeva za ispitivanje tahografa( evidentiranja rezultata ispitivanja

tahografa( uvanja izvje+a o ispitivanju tahografa i dr.(

postupke preuzimanja( upotrebe i uvanja *igova(

propise i norme iz podruja ispitivanja tahografa.

U metodama i postupcima ispitivanja mora biti utvren sadr*aj izvje+a o ispitivanju tahografa(

koji mora imati najmanje sljede+e podatke,

naziv i adresu ispitnog mjesta(

naziv i adresu podnositelja zahtjeva(

20


21/28

tip( serijski broj i slu*benu oznaku tipa ovjeravanog tahografa(

vrstu i registarsku oznaku vozila u koje je tahograf ugraen(

datum prijama i datum ugradbe tahografa(

podatke o upotrijebljenim kontrolnim ureajima(

rezultate ispitivanja tahografa(

zakljuak o stanju tahografa(

ime i potpis djelatnika koji je obavio ispitivanje(

*ig ispitnog mjesta.

U privitku izvje+a mora biti postupkom ispitivanja odreen broj zapisnih listova s rezultatima

ispitivanja. 3a svakom zapisnom listu mora biti naveden tip tahografa. Dvaki zapisni list mora

ovjeriti djelatnik koji je obavio ispitivanje.

21


22/28

ZAKLJU,AK

3a samom kraju ovog rada mogli bismo re+i da u redovnom nadzoru prometa na cestama

ovlatene slu*bene osobe takoer provjeravaju da li vozilo ima propisane ureaje i opremu( te

naravno da li su ti ureaji i oprema ispravni. 3a taj nain provjeravaju ima li vozilo ugraen

tahograf & nadzorni ureaj '( ukoliko je za to vozilo propisano da ga mora imati( te naravno je litahograf ispravan. Dama iapravnost nadzornog ureaja va*na je jako zbog nadzora brzine

kretanja vozila i trajanja upravljanja motornim vozilom( naravno.

6ilj naeg rada je bio da na to jednostavniji nain objasnimo i pribli*imo ovu materiju kako bi

je u potpunosti razumijeli i shvatili njenu va*nost u suvremenom svijetu. =vu problematiku bi

trebali poznavati i oni policajci koji obavljaju nadzor prometa kako bi svoj posao obavljali to

bolje "istrunije( zbog urednijeg i sigurnijeg protjecanja prometa te radi sprijeavanja opasnosti

za sve sudionake u prometu naravno. Feutim( na veliku *alost ve+ina prometnih policajaca nijedovoljno opremljena ili pak struna za ovu oblast materije.

22


23/28

LITERATURA.

!olicija " sigurnost & Zagreb '( godina %. &:MM7.'( broj ;C$( str. #$:.C#%#. !roi+eni tekst( 33 broj ;M@M$.( juli :MM$. odine. JJJ.pravilnikotahografima.hr JJJ.primjenadigitalnihtahografau1iP.ba

23
http://www.pravilnikotahografima.hr/http://www.primjenadigitalnihtahografaubih.ba/http://www.pravilnikotahografima.hr/http://www.primjenadigitalnihtahografaubih.ba/


24/28

PRILOG.

PRIMJENA DIGITALNIH TAHOGRAFA U BIH

1osna i Percegovina planira da slijedi preporuke 2U tako da poetkom


25/28

U 1osni i Percegovini +e biti obavezna primjena digitalnog tahografa od


26/28

zavisnosti od vrste aktivnosti koju vozilo obavlja'( mo*e da primi karticu vozaa( snima

aktivnosti koje su obavljene bez kartice vozaa &ako je vozilo izgubljeno( ukradeno( nije izdato

ili je la*no'.

Dljede+e vrste podataka se snimaju,

S "dentifikacija kartice, broj kartice( dr*ava korisnika koja je izdala karticu( naziv slu*be koja

izdaje karticu( datum izdavanja( identifikacija vlasnika kartice( prezime i ime vlasnika( datum

isteka va*enja( jezik po izboru( informacije o vozakoj dozvoli( dr*ava korisnika koja je izdala

dozvolu( naziv slu*be koja izdaje dozvolu( broj vozake dozvole.

S !odaci o vozilu koje se koristi, datum i vrijeme prve upotrebe vozila &uneseno na kartici'(

kilometra*a u odreenom trenutku( datum i vrijeme posljednje upotrebe vozila ili sata i ;M

minuta unazad &ako se vozilo upotrebljava u to vrijeme'( kilometra*a vozila u to vrijeme(

registarski broj vozila i dr*ava u kojoj je vozilo registrirano.

Kompanija mo*e do+i do informacija na sljede+e naine, osiguranim doJnloadom podataka

koje je snimila jedinica u vozilu &taj postupak mo*e obaviti kartica kompanije provjerom

tampanih podataka'( preko podataka sa displeja jedinice u vozilu( preko vozaa koji rade za

kompaniju. !rema 02T/( kao i odredbi &226 broj >7


27/28

odluuju o proceduri za izdavanje( koja mo*e varirati od zemlje do zemlje. )a bi se osiguralo da

voza koji je u procesu za dobijanje kartice ne tra*i karticu.

K*n)r*"na (ar)i5a iK*n)r*"ni 6*/.

"dentifikacija kontrolora( prikaz na displeju( ispis i doJnloading svih spremljenih podataka.

Za%i'n* * %r')i 3"*#ene (ar)i5e )a0*gra1a7 DTCO ra/i 3 e)iri ra$"ii)a 6*/a.

Kar)i5a %*$aa iO&era5i*ni 6*/.

Zapis vo*nje( aktivnosti vozaa( brzina vozila( prijeeni put( kvarovi i greke...

aljanost, ; godina

!eriod spremanja, posljednjih dogaaja po danu'

Ser%i'na (ar)i5a i Ka"i!ra5i*ni 6*/.

"dentifikacija ovlatenog servisa uz mogu+nost aktiviranja i prilagoavanja )T6=.

aljanost, : godina

Kar)i5a )%r)(e i M*/ )%r)(e.

"dentifikacija tvrtke i prikaz na displeju( ispis i doJnloading podataka bitnih za tvrtku. 2uropski

komitet podr*ava zemlje lanice na &europskoj razini' da osnuju mre*u izmeu nacionalnih

slu*bi koje izdaju kartice. 6ilj je razmjena podataka koji se tiu izdavanja kartica( ukradenih i

izgubljenih kartica.

D*8n"*a/ &*/a)a(a

)oJnload podataka sa jedinice na vozilu ili kartice vozaa u kompaniju ili na neko drugo mjesto

nije obavezan. "pak( efikasne kontrole kompanije bi bile mogu+e samo ako zemlja lanica

27


28/28

2uropske unije ili dr*ava koja potuje zakone o tahografu odlui da prihvati nacionalni zakon da

doJnload podataka bude neophodan. U nedostatku ovakvogn nacionalnog zakona( neopohodni

podaci najverojatnije ne+e biti dostupni kompaniji na provjeru. !reporuka uestalosti doJnloada

podataka,

S !odaci snimljeni i sauvani u jedinici u vozilu &U', kako je memorija jedinice u vozilu >$;

dana &prosjeno'( uestalost doJnloada podataka mo*e( na primjer( varirati od jednog do ::

mjeseci.

S !odaci snimljeni na kartici vozaa, kako je kapacitet memorije ove kartice

Documents

Tahografi i Tumačenje Tahografa