Note de l’éditeurCette notice est une publication de la société Conrad, 59800 Lille/France.Tous droits réservés, y compris la traduction. Toute reproduction, quel que soit le type (p.ex. photocopies, microfilms ou saisie dans des traitements de texte électronique) est soumise à une autorisation préalable écrite de l’éditeur.Reproduction, même partielle, interdite.Cette notice est conforme à l’état du produit au moment de l’impression.Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans avis préalable.© Copyright 2001 par Conrad. Imprimé en CEE. XXX/02-11/JV

Système de contrôle de pression des pneus

Code : 857486

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1. Recyclage des anciens appareils électriques

Les appareils électriques et électroniques défectueux ou usés sont recy-clables et ne sont pas à déposer dans la poubelle domestique normale. Conformément aux directives européennes 2002/96/CE concernant les anciens appareils électriques et électroniques, ceux-ci doivent être triés et soumis à un recyclage écologique. Informez-vous des possibilités de recyclage chez votre commerçant spécialisé ou à votre commune.

2. Généralités

Veuillez lire et respecter les points suivants avant la mise en service de votre contrôleur de pression des pneus.

1. La visibilité du conducteur ne doit pas être gênée par l’installation du moniteur ou par la position choisie du moniteur.

2. Vérifiez avec exactitude que le moniteur ait une assise fixe et qu’il ne glisse pas. Vérifiez régulièrement les dispositifs de fixation/de support avant que vous démarrez.

3. Assurez-vous que la sécurité de conduite soit garantie à tout moment.

4. Vérifiez à des intervalles réguliers les capteurs et si ceux-ci se trouvent vissés aux valves. Utilisez un peu d’eau que vous laisserez couler sur la valve pour pouvoir déter-miner s’il y a un courant d’air éventuel.

5. Un démontage des parties et de l’ouverture des composants est interdit. Le fonction-nement des appareils, des pièces pourrait être endommagé et les fonctionnalités ainsi que la conduite sûre pourraient en être altérées.

6. Afin d’éviter les détériorations du capteur ou de la valve, ceux-ci doivent toujours être vissés fortement. N’utilisez pas d’outils tranchants ou d’objets pour cela.

7. Retirez les piles après une longue période de non utilisation afin d’éviter un écoulement ou des endommagements des piles.

8. Utilisez régulièrement la protection contre la corrosion pour les filetages des valves et des capteurs permettant de prévoir les détériorations dues aux intempéries. Ceci vaut particulièrement après un lavage de voiture pendant les mois d’hiver. Il convient d’utiliser un agent de protection contre la corrosion et de la graisse standard que vous pouvez vous procurer chez votre commerçant spécialisé.

9. Il convient de vérifier nonobstant régulièrement la pression des pneus avec un testeur de pression des pneus approprié ou des appareils appropriés que vous trouverez aux stations services.

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10. Vérifiez régulièrement si le moniteur capte tous les signaux du capteur et si ceux-ci sont affichés. La connexion aux capteurs se fait automatiquement et au mieux lorsque le véhicule se déplace. Ceci peut être absolument normal, étant donné que tous les capteurs ne sont pas détectés tout de suite et peuvent apparaître petit à petit sur l’afficheur.

11. Afin d’éviter un vol des capteurs, il convient d’utiliser les antivols fournis.

12. N’utilisez pas de capteurs défectueux et/ou endommagés. Remplacez ceux-ci direc-tement par des capteurs de remplacement que vous pouvez vous procurer chez votre commerçant spécialisé.

3. Informations relatives au système de contrôle de la pression des pneus

Le système sert à contrôler en permanence et directement la pression des pneus et la température des pneus. Il se compose d’un moniteur LCD, de 4 capteurs avec antivol et d’une fiche pour allume-cigares de 12 V. Il peut être étendu jusqu’à 7 pneus grâce aux capteurs d’extension supplémentaires (non fournis) (par exemple remorque avec 2 pneus ou roue de secours). Les valeurs des capteurs sont transmises en permanence à l’afficheur LCD du moniteur. Grâce aux différents réglages du moniteur, divers signaux d’alarme peuvent être également émis et être indiqués. Ceci arrive, par exemple dans le cas d’une tension plus basse ou plus élevée si l’on compare avec la pression standard des pneus programmée dans le système.

Grâce au contrôle, la pression optimale des pneus peut être garantie et une consommation de carburant et une usure inutiles de vos pneus sont ainsi évitées. Vous pouvez ainsi veiller à ce que vos pneus restent en bon état et à ce que vous soyez ainsi rassuré de la pression et de la température correcte de vos pneus.

4. Contenu

1 moniteur LCD avec afficheur rabattable 4 capteurs4 antivols1 fiche pour allume-cigares de 12 V4 poids (chacun 10 g) pour le gonflage de vos pneus2 clés à fourche 1 notice 1 carte de garantie avec numéro de série et numéro d’identification

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5a. Caractéristiques techniques du moniteur LCD

Gamme de fréquence : 433,9 MHz

Température de fonctionnement : -30°C à +70°C

Tension d’entrée : 5 V via la fiche pour allume-cigares de 12 V, 2 piles LR06

Poids : 72 g env.

5b. Caractéristiques techniques du capteur

Plage de fréquence : 433,9 MHz

Température de fonctionnement : -30° à +85°C

Gamme/plage de la pression mesurable : 0 ~ 13 bars/0 ~ 188 psi

Précision : +/- 0,15 bars/+/- 2,0 psi

Type d’accu : Li-Mn CR1632

Poids : 8 g env.

Remarque : il s’agit d’une gamme de fréquence harmonisée qui est exempte de parasites pour les autres signaux.

6. Explication des indications de l’afficheur

1. Position

Indication de la position actuelle des pneus et des informations relatives.

2. Dysfonctionnement du capteur/des capteurs

Symbole d’alarme dans le cas d’un dysfonctionnement du capteur.

Contrôle des pneus et de leur pression

Malgré l’utilisation du contrôleur de pression des pneus, nous vous recommandons de vérifier manuellement vos pneus et leur pression à des intervalles réguliers au moins une fois par mois, ainsi que de les vérifier, le cas échéant.

Capteurs défectueux

Si un capteur est défectueux, il convient de le remplacer immédiatement et de le remplacer un nouveau capteur pour que le système puisse fonctionner de façon irréprochable et votre sécurité est ainsi garantie. Tous les autres capteurs continuent de fonctionner correctement et ne sont pas gênés par un capteur défectueux.

16. Nettoyage et entretien

Attention : Avant de nettoyer ou d’entretenir un produit électrique, il convient de retirer constamment la fiche !

- Nettoyez les appareils électriques uniquement avec un chiffon humide et n’utilisez pas de détergents agressifs.

- Nettoyez l’appareil et la fente d’aération régulièrement afin d’éviter les dépôts de poussière et de saleté.

- La fréquence du nettoyage dépend de la durée et de la fréquence d’utilisation de l’appareil.

- L’appareil ne doit pas jamais être démonté si l’appareil ou les pièces ne sont pas prévus pour être démontés.

17. Déclaration de certificat de conformité CE

Le produit est conforme aux exigences de santé et de sécurité fondamentales des directives et des normes respectives de la communauté Européenne. La déclaration de conformité est fournie avec le produit en document séparé ou peut être exigée par demande écrite à l’entreprise suivante :

Wb compagnie GmbHDr.-Georg-Schaefer-Str.3093437 Furth im WaldAllemagne

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- Maintenez appuyée la touche E pendant 3 secondes environ en mode de fonction-nement normal pour accéder à la sélection du menu.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, vous pouvez accéder au point du menu - 6. Validez le point du menu - 6 - en pressant la touche E pour faire apparaître les réglages des capteurs.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, vous pouvez sélectionner la position à laquelle vous devez effacer le capteur du système.

- Après avoir sélectionné la position, vous pouvez supprimer le capteur du système en pressant la touche pendant 3 secondes environ. Attention : l’effacement ne peut pas être réinitialisé.

- Pour valider l’effacement/la suppression, il s’ensuit deux clignotements de l’afficheur, et deux signaux sonores qui retentissent.

- Sur l’afficheur, 6 traits apparaissent à la position à laquelle vous avez supprimé le capteur du système.

15. Informations finales

Température de fonctionnement

Faites attention à ce qu’il y ait un environnement et une température adéquats. La température minimale autorisée pour cet afficheur LCD est de -30°C. La température maximale est de 70°C en mode de fonctionnement. Lors du stockage, une température maximale de 85°C ne doit pas être dépassée. Si l’afficheur LCD est exposé pendant longtemps à des températures trop basses et trop élevées, celui-ci peut subir des dommages et ne peut plus fonctionner correctement. Attention : nous recommandons absolument d’éteindre l’afficheur LCD, si la température est inférieure ou supérieure aux valeurs indiquées.Il en vaut de même pour les capteurs qui ont une température de fonctionnement maximale de -30°C à 85°C et qui ne doivent pas être utilisés si la température est inférieure ou supérieure aux valeurs indiquées.

3. Indication de pneu de rechange

Indication du capteur du pneu de rechange dans la mesure où celui est équipé d’un capteur.

4. Indication de la remorque

Indication des capteurs de la remorque dans la mesure où ces positions sont équipées de capteurs.

5. Pression

Indique la hauteur de la pression actuelle.

6. Unité

Indique l’unité de pression éventuelle soit en bar, kPa et en psi.

7. Sélection de la température

Indique l’unité de température sélectionnée (°C/°F).

8. Indication de l’état de charge de la batterie

Indique l’état de charge de la batterie (en mode de fonctionnement par batterie)

9. Température élevée

Symbole d’alarme indiquant la température élevée du pneu.

10. Indication de la pression standard

Symbole indiquant la valeur de la pression standard.

11. Pression élevée

Symbole d’alarme indiquant la pression élevée du pneu.

12. Basse pression

Symbole d’alarme indiquant la pression faible du pneu

13. Chute de la pression

Symbole d’alarme indiquant la chute de la pression rapide

14. Indication de la température

Retransmet la température actuelle du pneu

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7. Mise en service du système de contrôle de la pression des pneus

- Retirez prudemment le moniteur, les capteurs et les antivols de l’emballage et vérifiez si toutes les pièces sont en bon état en raison d’un risque éventuel de détérioration. N’utilisez pas de pièces défectueuses.

- Montez le moniteur à un emplacement approprié. Faites attention à ce que votre conduite et votre champ de vision ne soient en aucun cas endommagés par le moniteur.

- Branchez le moniteur à la fiche fournie de 12 V et utilisez les 2 piles LR6 de 1,5 V. Pour le branchement à l’allume-cigare de 12 V, il convient d’utiliser exclusivement le câble fourni et aucun autre câble qui n’a pas été fabriqué exclusivement pour ce système.

- Pour allumer le moniteur, il convient de placer l’interrupteur On/Off situé sur le côté droit en position ‘’On’’. L’afficheur apparaît sur lequel aucun capteur n’apparaît encore, étant donné que ceux-ci n’ont pas encore été vissés aux valves. Cette indication sera correcte à la mise en service.

Indication concernant le fonctionnement par pile

Vous pouvez mettre en service également le moniteur avec des piles dans le cas où vous ne voulez pas utiliser la fiche pour allume-cigares de 12 V fournie. Pour cela, il convient de respecter les étapes suivantes :

- Retournez le moniteur (avec l’afficheur vers le bas) de sorte que vous puissiez voir le cache du compartiment à piles. Retirez le cache de compartiment à piles.

- Utilisez 2 piles LR6 de 1,5 V et installez celles-ci dans le compartiment à piles prévu à cet effet. Veuillez respecter le sens de polarité de la pile.

- Une fois les piles installées, le couvercle du compartiment à piles peut être refermé.

- Pour allumer le moniteur, il convient de placer le commutateur On/Off situé sur le côté droit en position ‘’ON’’.

5. Déclenchement de l’alarme lors d’un défaut/dysfonctionnement du capteur

Le système détecte automatiquement les capteurs. Si il y a un défaut de fonctionnement d’un capteur ou si la connexion entre le capteur et le moniteur ne fonctionne pas de façon optimale depuis longtemps, le système émet une alarme. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant un défaut de fonctionnement du capteur apparaîtra sur l’afficheur. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dès que le dysfonctionnement du capteur a été résolu.

6. Déclenchement de l’alarme signalant que les piles sont faibles

Si la puissance des piles n’est plus suffisante, une alarme se déclenche automatiquement. Si l’alarme retentit, vous entendrez des signaux sonores et le symbole pour la pile sur l’afficheur clignote en continu.

Remarque : il convient de remplacer les piles par des nouvelles piles et de brancher l’appareil au moyen de la fiche 12 V à l’alimentation de votre véhicule.

14. Point du menu - 6 - Suppression du capteur du système

En supprimant un capteur, vous pouvez le retirer du système pendant longtemps. Pour devoir retirer un capteur de sa position du système, vous devez supprimer le numéro d’identification (ID) du capteur.

Remarque : pour pouvoir utiliser un autre capteur à cette position, celui-ci doit être à nouveau programmé. Vous trouverez des informations plus précises sous le point ‘’- 1 - : réglage et programmation d’un capteur’’.

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Schéma 3

Si la pression de vos pneus est de 50 % inférieure à la pression standard réglée, une alarme se déclenche automatiquement. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant une pression trop faible de vos pneus apparaîtra avec l’ajout/l’additif L1. L’alarme se désactive automatiquement au bout de 30 secondes. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dès que la température des pneus est redevenue normale. L’afficheur commute à nouveau en mode d’affichage normal une fois l’alarme désactivée.

4. Déclenchement de l’alarme signalant une chute de pression extrêmement rapide de vos pneus

Le système est configuré de façon à ce qu’une alarme se déclenche dans le cas d’une chute de pression extrêmement rapide. Ceci se produit lorsque la pression de vos pneus passe en 12 secondes de 0,2 bar de la pression standard réglée. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant une température trop élevée des pneus apparaîtra sur l’afficheur. L’alarme se désactive automatiquement au bout de 30 secondes. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dés que la température des pneus est redevenue normale. L’afficheur commute à nouveau en mode d’affichage normal une fois l’alarme désactivée.

Attention : si votre système de contrôle de la pression de vos pneus signale une alarme en raison d’une chute de pression rapide, votre véhicule s’arrête immédiatement et il convient de contrôler vos pneus s’ils n’ont pas eu de détériorations éventuelles. Ne continuez à conduire dans tous les cas !!

Consignes importantes

1. Il convient de n’utiliser que la fiche de 12 V fournie qui est équipée d’un convertisseur de tension.

2. Une fois le moniteur éteint, la fiche de 12 V sur certains véhicules ne peut plus être alimenté en courant et le moniteur s’éteint. Vous pouvez empêcher une déconnexion automatique du moniteur dans la mesure où les piles se trouvent dans le moniteur et la tension des piles est assez suffisante pour une utilisation. Si c’est le cas, le moniteur commute automatique en mode de fonctionnement par piles dés que l’arrivée en courant est interrompue dans le véhicule par la fiche de 12 V.

3. En cas de panne, les valeurs transmises dernièrement apparaissent et se modifient à nouveau lors du déplacement de votre véhicule. En mode de fonctionnement par piles, l’afficheur commute en mode d’économie d’énergie au bout de 10 minutes.

4. Dans la mesure où il n’y a aucune pile dans le moniteur et que l’arrivée de courant est interrompue via la fiche de 12 V, aucun signal d’alarme ainsi que des informations ne peuvent apparaître étant donné que le moniteur est éteint.

5. Retirez la fiche de l’allume-cigare de 12 V si vous n’utilisez pas le véhicule pendant un moment. Sinon, il pourrait s’ensuivre une grande perte de tension de votre batterie de voiture et un démarrage du véhicule ne peut plus être garanti.

Mise en service et installation des capteurs fournis

Les capteurs fournis sont caractérisés par la position de vos pneus prévue.Ceci est indiqué comme suit :FL : avant gauche FR : avant droitRL : arrière gaucheRR : arrière droit

Remarque : les capteurs sont préconfigurés sur leur position relative.Attention : la position des pneus doit être toujours observée/contrôlée par la vue du conducteur.

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Installation

- Allumez le moniteur lors de l’installation des capteurs pour faciliter directement la détection des capteurs.

- Retirez le clapet de protection se trouvant sur la valve.

- Si vous utilisez l’antivol fourni (il nous est recommandé), celui-ci doit être enfiché sur la valve avant le montage des capteurs. Faites attention ce que la vis se trouve dans une position facilement accessible de sorte que vous puissiez serrer celle-ci sans problème sans que la jante ou la valve soit détériorée.

- Vissez le capteur sur la valve. N’oubliez pas d’utiliser en plus un lubrifiant et un agent de protection contre la corrosion. Vissez le capteur à la main. N’utilisez pas d’objets ou des outils tranchants. Veuillez respecter la position correcte des pneus lors de l’installation du capteur.

- Après avoir vissé le capteur, l’antivol doit être dirigé vers le capteur et être vissé à fond au moyen de la clé à fourche fournie. Faites attention à ce que l’antivol et le capteur s’engrènent entre eux et qu’un déplacement du capteur ne soit plus possible.

- Après une installation optimale des capteurs, les données des pneus (pression et température) sont retransmises au moniteur.

- Attention : Installez tous les capteurs comme il a été décrit auparavant.

Remarque : les capteurs fournis sont programmés dans la position initialement prévue et sont indiqués/signalés sur le moniteur. Si un capteur ne fonctionne pas correctement, il convient de reprogrammer celui-ci. Un dysfonctionnement du capteur est ainsi exclu. La programmation d’un capteur est décrite dans un point figurant un peu plus loin dans la notice.

3. Déclenchement de l’alarme signalant une pression de vos pneus trop faible

Remarque : l’alarme pour la pression de vos pneus trop faible comprend 3 niveaux d’alerte.

Schéma 1

Si la pression de vos pneus est de 12,5 % inférieure à la pression standard réglée, une alarme se déclenche automatiquement. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant une pression trop faible de vos pneus apparaîtra avec l’ajout/l’additif L1. L’alarme se désactive automatiquement au bout de 30 secondes. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dés que la température des pneus est redevenue normale. L’afficheur commute à nouveau en mode d’affichage normal une fois l’alarme désactivée.

Schéma 2

Si la pression de vos pneus est de 25 % inférieure à la pression standard réglée, une alarme se déclenche automatiquement. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant une pression trop faible de vos pneus apparaîtra avec l’ajout/l’additif L2. L’alarme se désactive automatiquement au bout de 30 secondes. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dés que la température des pneus est redevenue normale. L’afficheur commute à nouveau en mode d’affichage normal une fois l’alarme désactivée.

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13. Indication concernant les déclenchements de l’alarme

1. Déclenchement de l’alarme signalant la température élevée

Le système est configuré de façon à ce qu’une alarme se déclenche automatiquement à une température de pneu de plus de 75°C. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant une température trop élevée des pneus apparaîtra sur l’afficheur. L’alarme se désactive automatiquement au bout de 30 secondes. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dés que la température des pneus est redevenue normale. L’afficheur commute à nouveau en mode d’affichage normal une fois l’alarme désactivée.

2. Déclenchement de l’alarme signalant une pression trop élevée de vos pneus

Si la pression de vos pneus dépasse la pression standard réglée à 25%, une alarme se déclenche automatiquement. Si l’alarme se déclenche, vous entendrez un signal sonore, le témoin d’avertissement et l’éclairage de l’afficheur clignoteront et le symbole indiquant une pression trop élevée de vos pneus apparaîtra sur l’afficheur. L’alarme se désactive automatiquement au bout de 30 secondes. Vous pouvez arrêter manuellement l’alarme en pressant la touche que vous désirez. Le témoin d’avertissement rouge clignote et se désactive dès que la température des pneus est redevenue normale. L’afficheur commute à nouveau en mode d’affichage normal une fois l’alarme désactivée.

Équilibrage des pneus

Des contrepoids sont fournis. Dans le cas où le poids faible du capteur et de l’antivol auraient pour conséquence un déséquilibrage des pneus, les pneus peuvent être ainsi orientés de façon optimale. Nous vous recommandons de vous rendre dans un atelier spécialisé.

Installation des contrepoids

Pour équilibrer les pneus, il convient de procéder comme suit :

- Nettoyez l’emplacement où le poids doit être ajusté. Pour se faire, il convient d’utiliser le produit nettoyant pour les jantes afin d’éviter toute détérioration.

- Remarque : le contrepoids doit être installé du côté opposé du capteur.

- Retirez le film situé au dos du contrepoids et placez celui-ci à l’endroit nettoyé des jantes.

Attention : veillez à un montage irréprochable et assurez-vous que le contrepoids ne se détache pas.

Paramètres de réglages de l’afficheur

En pressant la touche E en mode de fonctionnement normal pendant 3 secondes, vous passez à la sélection du menu. Le point -1 - du menu apparaît en premier sur l’afficheur. En pressant la touche S, vous pouvez sélectionner les points du menu (1 - 6). En pressant plus longuement sur la touche S, vous repassez en mode de fonctionnement normal.Attention : le système passe automatiquement en mode de fonctionnement normal s’il n’y a plus aucune pression de la touche.

Points du menu :

- 1 - Réglage et programmation d’un capteur- 2 - Réglage et programmation de la pression standard des pneus- 3 - Réglage et programmation de l’affichage de la pression et de la température- 4 - Réglage et programmation de l’heure et de la date- 5 - Indication des enregistrements de l’alarme- 6 - Suppression d’un capteur du système

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8. Point du menu - 1 - : Réglage et programmation d’un capteur

Remarque : tous les capteurs sont préprogrammés à la sortie d’usine sur la position respective des pneus. Une programmation des capteurs est nécessaire lors de la première mise en service dans le cas où vous devez programmer des capteurs d’extension et lorsqu’un capteur n’apparaît pas correctement sur l’afficheur. Dans le cas d’une reprogrammation d’un capteur, il convient d’effacer d’abord la programmation précédente du système. Pour savoir comment vous devez procéder, il convient de relire le point ‘’effacement du capteur du système’’.

Réglages du capteur

- Maintenez appuyée la touche E en mode de fonctionnement normal pendant 3 secondes pour passer à la sélection du menu.

- Activez le point du menu - 1 - en pressant la touche E pour faire apparaître les réglages des capteurs.

- Les 6 premiers chiffres du capteur ID de la première position des pneus apparaissent sur l’afficheur. Ceux-ci apparaissent avec la lettre ‘’H’’ sur l’afficheur.

- En pressant la touche S, vous passez aux 6 chiffres suivants du capteur ID qui apparaissent avec la lettre ‘’L’’ sur l’afficheur.

- Remarque : un numéro d’identification (ID) d’un capteur se compose toujours de 12 chiffres.

- En pressant à nouveau sur la ‘’touche S’’, vous passez à la deuxième position des pneus et vous pouvez vérifier le numéro d’identification (ID) à 12 chiffres du capteur, comme il est décrit ci-dessus.

- Répétez la procédure pour chacun des capteurs.

- En pressant plus longuement sur la ‘’touche S’’, vous repassez à tout moment à la sélection du menu.

Remarque : les positions auxquelles aucun capteur n’a été programmé, sont représentées par 6 traits et la lettre ‘’H’’ ainsi que 6 traits et la lettre ‘’L’’.

Enregistrement/mémorisation de l’alarme

- Si vous vous trouvez comme il est décrit ci-dessus dans la sélection des différents enregistrements d’alarme, vous pouvez sélectionner d’autres informations concernant l’alarme en pressant la touche E.

- Sur l’afficheur apparaît la position du pneu à laquelle l’alarme s’est déclenchée. Vous pouvez détecter celle-ci par les pneus représentés en noir sur l’afficheur.

- Un symbole apparaît également sur l’afficheur signalant la cause du déclenchement de l’alarme.

- Attention : vous trouverez des informations précises concernant les symboles respectifs et les enregistrements d’alarme au point ‘’indications concernant les diverses fonctions de l’alarme’’

- En pressant la touche E, vous obtenez des informations supplémentaires.

- Sur l’afficheur apparaît l’indication de l’année et du mois.

- En pressant à nouveau sur la touche S, vous accédez à la deuxième subdivision où la date du jour et les heures apparaissent.

- Pressez une deuxième fois sur la touche S pour faire apparaître les minutes et les secondes correspondantes.

- En pressant la touche E, vous accédez à nouveau au nombre d’enregistrements d’alarmes/alertes.

- En exerçant une plus longue pression sur la touche S, vous pouvez accéder à nouveau à la sélection du menu.

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- Attention : si vous ne voulez pas modifier un chiffre, il suffit de presser la touche E pour passer au chiffre suivant.

- En exerçant une plus longue pression sur la ‘’touche S’’, vous pouvez accéder à tout moment à la sélection du menu.

12. Point du menu - 5 - affichage des enregistrements de l’alarme

Le système comprend une mémoire permettant l’enregistrement des 10 derniers enre-gistrements de l’alarme.

Remarque : si 10 messages se trouvent dans la mémoire, le plus ancien message est automatiquement écrasé par le nouveau message. Une alarme se déclenche si la pression ou la température des pneus diffère des valeurs standards/de référence programmées.

- Maintenez appuyée la touche E pendant 3 secondes environ en mode de fonctionne-ment normal pour accéder à la sélection du menu.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, vous pouvez accéder au point du menu - 5. Validez le point du menu - 5 - en pressant la touche E pour faire apparaître les divers enregistrements d’alarme.

- Attention : il n’y a que 3 traits qui apparaissent sur l’afficheur, aucun enregistrement d’alarme n’existe/n’est disponible. Vous pouvez choisir d’autre sélection.

- En pressant la touche S, vous pouvez changer les messages d’alarmes ou les alertes.

Programmation d’un capteur

Pour procéder à la programmation, vous avez besoin du numéro d’identification respectif du capteur. Veuillez relever le numéro d’identification du capteur ID sur la carte de garantie fournie.

- Sélectionnez l’affichage des réglages des capteurs comme il a été décrit précédemment. Sélectionnez le réglage des capteurs de la position des pneus à programmer. Pressez la touche E pendant 3 secondes pour procéder à la programmation.

- La première place du numéro d’identification du capteur clignote. Attention : les 6 premières places/les 6 premiers emplacements (H) du numéro d’identification (ID) du capteur apparaissent.

- En pressant la touche S à plusieurs reprises, les chiffres de 0 à 9 apparaissent les uns après les autres.

- Si vous accédez au chiffre à programmer, il convient de confirmer celui-ci en pressant la touche E. Attention : si un chiffre ne convient pas, il suffit de presser la touche E pour passer au chiffre suivant.

- Une fois validé, l’emplacement suivant du numéro d’identification du capteur clignote automatiquement.

- Pour procéder à la programmation de la 2éme à la 12éme place, il convient de procéder comme il a été décrit précédemment.

- Attention : une fois les 6 chiffres validés, l’afficheur passe aux 6 dernières places ou emplacements (L) du numéro d’identification (ID) du capteur.

- Maintenez appuyée la ‘’touche E’’ pendant 3 secondes après la programmation des 12 chiffres pour enregistrer/mémoriser les saisies/les modifications effectuées. Une fois l’enregistrement validé, il s’ensuit 2 clignotements de l’afficheur et deux courts signaux sonores retentissent. Une fois le processus terminé, le moniteur passe à nouveau en mode d’affichage du numéro d’identification (ID) du capteur.

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Attention : si vous ne voulez pas enregistrer les réglages, vous pouvez accéder au mode d’affichage en pressant plus longuement sur la touche S.

Procédez également comme il est décrit ci-dessus pour les autres positions des pneus.

Remarque : chaque capteur est caractérisé par un numéro de série unique. Vous retrouverez celui-ci avec le numéro d’identification respectif du capteur sur la carte de garantie fournie. Conservez la carte de garantie en lieu sûr étant donné que celle-ci est nécessaire pour la programmation des capteurs et dans les cas de garantie.

Numéro d’identification (ID) non enregistré/mémorisé

Dans le cas où l’enregistrement n’a pas réussi, celui-ci est représenté par l’affichage des 6 traits avec les lettres H et L.

Voici les éventuelles causes :

- Le numéro d’identification (ID) du capteur est réparti en 4 blocs de 3 chiffres chacun. Chaque bloc se trouve dans la gamme de 001 à 255. Une saisie inférieure à 001 ou supérieure à 255 ne serait pas correcte et ne pourrait pas être programmée ni représentée.

- Vous avez indiqué deux fois le même numéro d’identification (ID) du capteur.

9. Point du menu - 2 - Réglages et programmation de la pression des pneus

Attention : en usine, une programmation des pneus est programmée à 2,0 bars et peut être modifiée le cas échéant. La pression standard des pneus sert de donnée de référence pour le déclenchement de l’alarme dans le cas d’un surgonflage ou d’un sous-gonflage.

Réglages de la pression des pneus

- Maintenez appuyée la touche E en mode de fonctionnement normal pendant 3 secondes pour passer à la sélection du menu.

- Les deux premiers chiffres correspondent au mois.

- Les deux chiffres suivants retransmettent l’heure. Il n’y a que les heures pleines qui sont représentées.

- En pressant à nouveau la touche S, vous accédez à la troisième section ou bloc, elle est représentée par le chiffre 3 représenté en petit sur l’afficheur.

- Les deux premiers chiffres correspondent aux minutes.

- Les deux chiffres suivants indiquent les secondes.

- En exerçant une plus longue pression sur la touche S, vous pouvez accéder à tout moment au point du menu - 4 -.

Mode de programmation de l’heure et de la date

- Sélectionnez comme il est indiqué précédemment l’affichage de l’heure et de la date. Pressez pendant 3 secondes la touche E pour procéder à la programmation.

- La première position/le premier emplacement de l’heure clignote.

- En exerçant une pression à plusieurs reprises sur la touche S, les chiffres de 0 à 9 apparaissent les uns après les autres. Une fois que vous arrivez au chiffre à programmer, il convient de valider celui-ci par une pression de la touche E. Le système passe automatiquement au chiffre suivant.

- Répétez le processus pour chacun des autres chiffres pour le réglage de l’heure et de la date jusqu’à ce que vous êtes arrivé à la fin du troisième paragraphe. Vous repérerez celui-ci par un 3 représenté en petit sur l’afficheur.

- Maintenez appuyée la touche E pendant 3 secondes après avoir réglé l’heure et la date pour enregistrer la saisie/la modification effectuée. Il s’ensuit deux clignotements de l’afficheur, ceci signalant que la mémorisation a été effectuée et deux signaux sonores retentissent. Une fois le processus terminé, le moniteur repasse en mode d’affichage de l’unité de la température et de la pression.

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- Maintenez appuyée la touche E pendant 3 secondes environ après avoir sélectionné l’unité de température pour enregistrer/mémoriser la saisie/la modification effectuée. Il s’ensuit deux clignotements de l’afficheur, ceci signalant que la mémorisation a été effectuée et deux signaux sonores retentissent. Une fois le processus terminé, le moniteur repasse en mode d’affichage de l’unité de la température et de la pression.

11. Point du menu - 4 - Réglage et programmation de l’heure et de la date

L’appareil est fourni avec une programmation préconfigurée/un système horaire préconfiguré. Il convient de vérifier celui-ci lors de la première mise en service et de le ou la modifier le cas échéant. Le système possède un affichage de 24 heures qui peut être configuré également. L’heure continue d’être retransmise même à l’arrêt du moniteur.

Mode d’affichage de l’heure et de la date

- Maintenez appuyée la touche E pendant 3 secondes en mode de fonctionnement normal pour passer à la sélection du menu.

- En pressant la touche S, vous accédez au point du menu - 4 -. Validez le point du menu - 4 - par une simple pression de la touche E pour pouvoir afficher les réglages du système horaire.

- Les 4 premiers chiffres apparaissent sur l’afficheur.

- Les deux premiers chiffres correspondent à l’année. Remarque : il n’y a que les deux derniers chiffres/les deux dernières position de l’année qui apparaissent toujours.

- Les deux chiffres suivants correspondent au mois (01 à 12).

- Vous pouvez repérer que vous vous trouvez dans la première subdivision/section au moyen du chiffre 1 représenté en petit sur l’afficheur.

- En pressant la touche S, vous pouvez accéder à la seconde section/subdivision, elle est représentée par 2 en petit sur l’afficheur.

- Passez au point du menu - 2 - en pressant la touche S. Validez le point du menu - 2 - en pressant la touche E pour faire apparaître les réglages de la pression des pneus standard. La première position des pneus apparaît sur l’afficheur avec la pression des pneus standard.

- En pressant la touche S, vous pouvez vérifier toutes les positions des pneus et la pression des pneus.

- En exerçant une pression plus longue sur la touche S, vous passez à nouveau dans la sélection du menu.

Programmation de la pression des pneus standard

Pour modifier la pression standard/de référence, il convient de procéder aux étapes suivantes :

- Sélectionnez l’affichage de la pression standard comme il a été décrit précédemment. Sélectionnez le réglage de la pression des pneus standard de la position des pneus à programmer. Pressez la touche E pendant 3 secondes pour procéder à la programmation.

- La première place/position de la pression du pneu clignote.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, les chiffres de 0 à 9 apparaissent les uns après les autres. Si vous accéder au chiffre à programmer, il convient de valider celui-ci en pressant la touche E. Une fois validé, la position suivante de l’affichage de la pression se met à clignoter automatiquement.

- Attention : si vous ne voulez pas modifier le premier chiffre, il suffit de presser la touche E pour passer au chiffre suivant.

- Une fois la programmation des chiffres effectuée, il convient de maintenir appuyée la touche E pendant 3 secondes environ pour enregistrer/mémoriser les saisies/les modifications effectuées. Il s’ensuit deux clignotements de l’afficheur, ceci signalant que la mémorisation a été effectuée et deux signaux sonores retentissent. Une fois le processus terminé, le moniteur repasse en mode d’affichage de la pression des pneus standard.

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- Attention : si vous ne voulez pas enregistrer/mémoriser les réglages, vous pouvez accéder au mode d’affichage par une plus longue pression de la touche S.

- Procédez comme il est décrit ci-dessus pour les autres positions des pneus.

Remarque : le réglage de la pression maximale est limité par le système. Si vous dépassez cette valeur lors de la programmation, aucune modification ne peut être effectuée ou mémorisée dans le système.La pression maximale des pneus est 10,4 bar/1040 kPa/151 psi.

10. Point du menu – 3 – Réglage et programmation de l’affichage de la température et de la pression

Ce système peut lire 3 unités de pression éventuelles, celles-ci sont en bar /kPa et psi. Vous pouvez également sélectionner l’affichage de la température : en Celsius ou en Fahrenheit.

- Maintenez appuyée la touche E pendant 3 secondes en mode de fonctionnement normal pour passer à la sélection du menu.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, vous accédez au point du menu - 3 -. Validez le point du menu - 3 - par une simple pression de la touche E.

- L’unité de pression apparaît sur l’afficheur. Vous pouvez reconnaître l’unité programmée au moyen de la barre situé avant l’unité.

- En pressant la touche S, vous pouvez commuter entre l’affichage de la température et celui de la pression.

Processus de programmation pour la sélection de l’affichage/de l’unité de pression

- Sélectionnez l’affichage du réglage de la température et celui de la pression comme il est décrit ci-dessus. Pressez la touche E pendant 3 secondes environ pour procéder à la programmation.

- L’unité de pression clignote.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, vous pouvez commuter entre les différentes unités de pression.

- Vous reconnaissez, au moyen de la barre située avant l’unité, quelle valeur a été sélectionnée.

- Maintenez appuyée la touche E après avoir sélectionné l’unité de pression pendant 3 secondes pour enregistrer/mémoriser la saisie/la modification effectuée. Il s’ensuit deux clignotements de l’afficheur, ceci signalant que la mémorisation a été effectuée et deux signaux sonores retentissent. Une fois le processus terminé, le moniteur repasse en mode d’affichage de l’unité de la température et de la pression.

Processus de programmation pour la sélection de l’unité/de l’affichage de la température

- Sélectionnez l’affichage du réglage de la température et de la pression comme il a été décrit ci-dessus.

- En pressant la touche S, vous passez de l’unité de pression à l’unité de la température.

- Pressez la touche E pendant 3 secondes environ pour procéder à la programmation de l’unité de la température.

- En pressant à plusieurs reprises la touche S, vous pouvez changer d’unité de température.

- Vous reconnaissez, au moyen de la barre située avant l’unité, quelle valeur a été sélectionnée.