Svět průmyslu 11/12/09

říká Ing. Jan Komárek, generální ředitel společnosti Správ y železniční dopravní cesty.

„Železniční doprava musí překonávat řadu problémů,“

listopad~prosinec | 2009 89 Kč | 3,2 € | www.svetprumyslu. cz

ČEZ koupil 85 % ve firmě Dalkia

Studie: Biopaliva nové generace budou škodlivější než benzin

Drahomír Ruta generální ředitel a předseda představenstva Pražské energetiky, a. s.

ČD CARGOE.ONGA ENERGOTECHNIKPSP ENGENEERINGSITA

Zrušení prodeje Opelu zvedlo vlny na mezinárodních vodách

Nový IT-800: Zdvojená ochrana pro vaše data

■ Windows Mobile 6.5 ■ Bezdrátová WAN 3,5G s funkcí telefonu a GPS ■ Čtečka/zapisovačka Smart karet ■ WIFI a Bluetooth© ■ Digitální fotoaparát s autofokusem a LED bleskem ■ Integrovaný laserový skener nebo CMOS snímač nebo slot SDIO

Bezdrátová WAN 3,5G s funkcí telefonu a GPS

Windows Mobile 6.5 Bezdrátová WAN 3,5G Bezdrátová WAN 3,5G

Prohlédněte si

video z testu na

www.casio-b2b.com/mis/euro/it800

CASIO Europe GmbH • CASIO-Platz 1 • D-22848 NorderstedtTel.: +49 (0)40-52 86 5-407 • Fax: +49 (0)40-52 86 5-424E-Mail: [email protected] • www.casio-b2b.com

Fast ČR, a.s. • Černokostelecká 1621 • CZ 251 01 ŘíčanyTel. +420 323 204 150 • Fax. +420 323 204 160

E-mail: [email protected] • www.casioterminaly.cz

Nový průmyslový terminál IT-800 podporuje nejen komu-nikační normy UMTS, EDGE a HSDPA pro rychlý přenos dat, ale i telefonování jako z mobilního telefonu. Displej CA-SIO Blanview® s extrémně vysokým jasem má desetkrát vyšší odolnost proti nárazu než běžný displej a snese pád půlkilogramové kovové koule z výšky 25 cm. Lze skenovat jedno i dvourozměrné čárové kódy. Díky zabudované čtečce

Smart karet můžete shromažďovat data z čipových karet nebo zabezpečit IT-800 proti neoprávněnému přístupu. Po-lohu zařízení lze určovat pomocí zabudovaného systému GPS. IT-800 snese pád z výšky 1,5 metru, má krytí dle IP54 a lze jej používat při teplotách -20 °C až +50 °C. Jde proto o dokonalý nástroj všech prodejních a servisních pracovníků v terénu.

Svět průmyslu | www.svetprumyslu.cz 3 listopad~prosinec 2009

Konec roku a nové smlouvy mezi Moskvou a Kyje-vem zpravidla vystupňují spory týkající se poplat-ků, které Ukrajina hradí za odběr ruského plynu pro svou potřebu, ale také poplatků za tranzit rus-kého plynu dál na západ Evropy. Evropská unie jen poněkud nervozně přihlíží těmto vyjednáváním a opět si klade otázku: budeme bez plynu? A ač se obě strany snaží o společné dohody, Evropa tak dál zůstává závislá na energiích, jejichž dodávku není schopna ovlivnit.

Ruský premiér Putin dokonce evropské země varo-val, že Ukrajina možná nebude schopna plnit zá-vazky vůči ruskému monopolnímu vývozci plynu Gazprom a vyzval proto Evropskou unii, aby Ukraji-ně půjčila alespoň miliardu dolarů a pomohla jí tak s platbami za odběr plynu. Otevřeně tedy vyřkl ve-liký otazník nad tématem nepřerušovaných dodá-vek plynu. Putin drží v ruce mocné zbraně – Evropa potřebuje pro svoji existenci 20 % své celkové spo-třeby plynu právě z Ruska.

EU a Rusko sice v minulých dnech podepsaly me-morandum o posílení systému včasného varování pro případ energetických krizí, jakou bylo letos na začátku roku přerušení dodávek ruského plynu přes Ukrajinu do Evropy, toto ovšem není žádným řešením situace. Jediné řešení vidím na skutečné energetické nezávislosti. V zájmu Unie by měla tedy být podpora alternativního plynovodu Na-bucco, který by do Evropy přiváděl plyn z oblasti Blízkého východu a Střední Asie. Putoval by přes Turecko a země jihovýchodní Evropy, čímž by se zcela vyhnul jak Rusku, tak Ukrajině.

Rusko snahu Evropy o energetickou nezávislost pochopitelně nevítá s nadšením a má naopak zá-jem vliv na evropský trh neztratit – prosazuje vlast-ní plynovody Nord Stream a South Stream. Ukraji-na by těmto plynovodům sice v cestě již nestála, Rusko by ale stále mělo ruku na pomyslných ko-houtcích a v rukávě politické eso. A jestli Rusko ukáže svoji sílu i příští rok? To je skutečně zatím ve hvězdách…

Kateřina Urbanová [email protected]

registrační číslo: MK ČR E 18823

Autorská práva vykonává vydavatel. Publikování, přetištění či šíření obsahu nebo jeho částí jakýmkoli způsobem v českém či jiném jazyce bez předchozího písemného souhlasu vydavatele je zakázáno. Publikace obsahuje ilustrační obrázky a fotografie ImageBase a Flickr. Tyto obrázky jsou použity v souladu s licencí. Časopis využívá informační banky ČTK.

Š éfredaktor: Kateřina Urbanová ([email protected])

Vedoucí inzer tního a marketingového oddělení: Marek Rottenborn ([email protected]) Zuzana Dosoudilová ([email protected])

Předseda redakční rady: Mgr. Lukáš Ševčík ([email protected])

Redakce: PhDr. Romana Moares ([email protected])

Tajemnice redakce: Andrea Iliadisová ([email protected])

Jaz yková úprava: Mgr. Anna Ševčíková

Grafick á úprava: Štěpán Hulc S azba a zlom, předtisková příprava: oranzovareklama.cz Radim Šašinka a Tomáš Psota ([email protected])

Adresa v ydavatelst ví : Smart Connections, s.r.o., Janošíkova 9, 787 01 Šumperk IČ: 27854647

Tisk: Protisk spol. s r. o. Cena jednotl ivého v ýtisku: 89 Kč

Předplatné: informace podává a objednávky přijímá SEND Předplatné spol. s r.o. Ve Žlíbku 1800/77, 193 00 Praha 9 - Horní Počernice | www.send.cz

Svět Průmyslu je průmyslový magazín vycházející na území ČR každé dva měsíce a je publikací vydavatelství Smart Connections, s.r.o., provozovatele informačního serveru www.svetprumyslu.cz.

Jak jisté budou dodávky ruského plynu?


obsah

/ editorial

Jak jisté budoudodávky ruského plynu? .............................................................................3

/ zaměřeno na:

Letecký průmyslStavebnictví .................................................................................................. 9Energetika ...................................................................................................12Chemický průmysl .....................................................................................15Strojírenství ................................................................................................18Automobilový průmysl..............................................................................21Bankovní a finanční sektor .......................................................................24Potraviny a nápoje .....................................................................................27

/ svět, Evropa a my

IEA: Světová poptávka po fosilních palivech rychle poroste ......................................................30ITU schválila technologii pro univerzální nabíječku mobilů ......................................................31Studie: Biopaliva nové generace budou škodlivější než benzin .................................................31Vir prasečí chřipky je dle WHO nejrozšířenějším chřipkovým kmenem ........................................32OPEC zvýší těžbu, pokud bude ropy nedostatek ......................................................................32Internetové adresy se budou moci psát i jinak než latinkou .....................................................33

/ reportáž

Že by Němci nakonec nedostali, co chtěli?

/ společnosti a jejich rozvoj

ČEZ Distribuce, a.s. | Investice zaručí spolehlivost provozu ........................................38GA Energo technik | Vznik silného energetického subjektu na severu a západě Čech ..... 46E.ON Distribuce, a.s. | spolehlivý dodavatel elektřiny a plynu ...................................48RWE | Distribuční soustava STP NET ....................................................................................56BRUSH SEM s.r.o. | Nejlepší turbogenerátory na světě .................................................62České dráhy, a.s. | Po kolejích pohodlně a rychleČD Cargo, a.s. | Investice do budoucnosti ......................................................................72SŽDC. s.o. | Železniční doprava budoucnosti ...................................................................78PSJ, a.s. | Komplexní stavby na klíč ...................................................................................88PSP Enginering, a. s. | Půl století zkušeností ..............................................................94Pražské vodovody a kanalizace, a.s. | Kvalitní voda pro Prahu .........................102SITA CZ a.s. | Nejmodernější technologie pro všechny ..................................................108Benzina | Na co budeme jezdit? ......................................................................................114Lesy České republiky, s.p. | Nejen péče o les a krajinu ...........................................120

/ zajímavosti z historie techniky a průmyslu

Svět se měníPřed 105 lety se narodil přední mikrobiolog František Patočka ............................................. 124Nejvyšší mrakodrap světa bude otevřen v Dubaji v lednu ..................................................... 124Světově proslulé zápalky se v Sušici vyráběly 169 let ........................................................... 125Kalašnikov chtěl původně vynalézat zemědělské nástroje .................................................... 126Před rokem zahájila výrobu automobilka Hyundai v Nošovicích ............................................. 127

/ rozhovor

Drahomír RutaUmím „zapnout “, pokud jde o elektřinu v Praze, ale i „vypnout “ po náročném dni


říká generální ředitel a předseda představenstva Pražské energet-iky, a. s. Skupina PRE je význam-ný obchodník s elektřinou na velkoobchodním trhu v ČR a re-

gionální provozovatel distri buční soustavy na území hlavního městaPrahy a města Roztoky. Drahomír Ruta se narodil před 63 lety v Žatci, je ženatý…

Obliba železniční dopravy se trvale zvyšuje, a to nejen z dů-vodu hustějšího provozu na silnicích. Na koleje v České re-publice vyjíždí denně více než

sedm tisíc vlaků ČD, které pře-praví v průměru půl milionu cestujících. Největšího želez-ničního přepravce u nás, akcio-vou společnost České dráhy…

Airbus v prvním listopadovém týd-nu uskutečnil první, testovací let letounu A330-200F, který je ná-kladní verzí osobního letadla A330. První dodávku nového letounu

plánuje na léto 2010. Letoun je ur-čen pro přepravu menšího objemu nákladů do 69 tun a jeho provoz má být úspornější než u konku-renčního modelu DC-10.

Americká firma General Motors se po dlouhých vyjednáváních nakonec nečekaně rozhodla ne-prodat německou divizi Opel

kanadskému výrobci automobi-lových součástek Magna Inter-national a ruské bance Sber-bank…

Drahomír Ruta Umím „zapnout “, pokud jde o elektřinu v Praze,

ale i „vypnout “ po náročném dni

České dráhy, a.s. Po kolejích pohodlně a rychle

Letecký průmysl Airbus uskutečnil první let

nákladního letounu A330-200F

Že by Němci nakonec nedostali, co chtěli?Americká firma General Motors

se nakonec nečekaně rozhodla neprodat

str.128str.66

str.6str.34


Letecký průmysl

Airbus uskutečnil první let nákladního letounu A330-200F Airbus v prvním listopadovém týdnu uskutečnil první, testovací let letounu A330-200F, který je nákladní verzí osob-ního letadla A330. První dodávku nové-ho letounu plánuje na léto 2010. Letoun je určen pro přepravu menšího objemu nákladů do 69 tun a jeho provoz má být úspornější než u konkurenčního modelu DC-10.

Jako první mají letadlo v příštím roce ob-držet aerolinky Etihad Crystal Cargo ze Spojených arabských emirátů. Ty si ob-jednaly celkem tři tato letadla. Katalogo-vá cena letadla činí 180 milionů dolarů

(3,1 miliardy Kč) a firma již od ledna 2007, kdy nový program představila, ob-držela objednávky na 67 letadel od deví-ti společností.

Podle statistik leteckého průmyslu se le-tecká nákladní přeprava podílí na glo-bálním obchodu podle hodnoty téměř polovinou. Airbus očekává, že v příštích dvaceti letech se v sektoru letadel s ka-pacitou přepravy nákladů 30 až 80 tun prodá 1600 letadel.

Airbus se s verzí nového letadla také uchází o kontrakt amerického vojenské-ho letectva na nákup nových cisterno-vých letadel za 35 miliard USD. Marke-tingový manažer nákladní divize Airbusu Jonathan Lesieur uvedl, že v případě zís-kání zakázky by Airbus mohl umístit vý-robu letounu do Alabamy. Zájem o za-kázku má i Boeing.

Air France-KLM jako první aerolinky v Evropě obdržely obří A380 Francouzsko-nizozemská letecká spo-lečnost Air France-KLM se stala prvním evropským přepravcem, který má ve své flotile největší komerční letoun světa Airbus A380. Aerolinky první z celkem dvanácti objednaných letadel obdržely, první let z Paříže do New Yorku dvoupa-trové letadlo uskutečnilo koncem listo-padu.

Vůbec prvním majitelem obřího letounu se v polovině října 2007 staly aerolinky Singapore Airlines. První komerční let


letoun absolvoval mezi Singapurem a Sydney 25. října 2007. První komerční let do Evropy, na londýnské letiště Hea-throw, se uskutečnil 18. října 2008.

„Každý A380 umožní Air France ušetřit ročně 12 milionů až 15 milionů eur (318,1 milionu až 397,6 milionu Kč),“ uvedl generální ředitel Air France-KLM Pierre-Henri Gourgeon. Díky novému le-tounu bude firma podle něj schopná nabídnout klientům vyšší komfort, aniž by jí výrazně stouply náklady, a lépe tak odolat krizi.

A380 je vysoký jako sedmipatrová budo-va. Pokud budou všechna sedadla v eko-nomické třídě, může přepravit až 800 cestujících. Letoun pro Air France bude mít 449 sedadel v ekonomické třídě, 80 ve třídě business a devět v první třídě. Singapore Airlines nabízejí i luxusní tří-du Singapore Airlines suites, ve které má každý pasažér k dispozici kromě kožené-ho sedadla postel a LCD televizor s obra-zovkou o úhlopříčce 58 centimetrů.

Vedení Aero Vodochody jednalo v Bagdádu o prodeji L-159 Vedení podniku Aero Vodochody jedna-lo tento týden v Bagdádu o odprodeji bitevníků L-159 ze zásob české armády. Jde o obchod přesahující sto milionů dolarů (asi 1,78 miliardy korun) při počtu 18 až 36 letadel.

„Vojenská produkce je v době hospodář-ské recese a propadu letecké výroby pro nás velmi zajímavou oblastí,“ říká gene-rální ředitel Aera Vodochody Ladislava Šimka. Iráčané mají v současnosti pouze turbovrtulová letadla. Pokud se potvrdí záměr USA odejít z Iráku, bude třeba vy-cvičit místní piloty. Podzvukové letouny jsou nezbytným mezistupněm pro pře-chod na nadzvukové stíhačky.

S odprodejem L-159 však musí nejprve souhlasit Američané, kteří do letadel do-dávali avioniku. Podle Šimka by v případě úspěchu obchodu Aero muselo velkou část letadel přestavět na dvousedadlo-vou verzi. Prakticky každý letoun by vyža-doval úpravu.

Podle některých zdrojů z ministerstva zahraničí usilovalo irácké letectvo o ná-kup L-159 již na jaře letošního roku. Teh-dejší vedení společnosti však prý nepro-jevilo dostatečný zájem posunout odprodej.

Česká armáda je dosud jediná, která podzvukové bitevníky L-159 z Aera Vo-dochody používá. Stát se stroje zatím marně snaží prodat. V poslední době však o letouny projevilo zájem několik zemí.

Dvořák: Převzetí sídelní budovy ČSA letištěm je logický krok Letiště Praha se chystá koupit sídlo Čes-kých aerolinií, známé jako budova APC. Podle nového šéfa Českých aerolinií Mi-roslava Dvořáka, který je zároveň gene-rálním ředitelem letiště, je to logický krok, neboť letecké společnosti „se ob-vykle nevěnují provozování budov a ne-vlastní žádné pozemky“.

„Transparentnost procesu a adekvátní cena bude zajištěna tím, že ji stanoví soudem určený znalec,“ sdělil Dvořák. Podle svých slov se v současnosti s kole-gy věnuje analýze, která má jasně oddě-lit činnosti nezbytné pro fungování ae-rolinií, a činnosti, které nejsou pro ČSA důležité. Podle Dvořáka aerolinie obvyk-le nevlastní nemovitosti, naopak letiště se správou budov zabývají.

Odprodej sídla ČSA je součástí plánu na záchranu společnosti. S plánem přišlo ministerstvo financí a souhlasila s ním vláda. Budovou APC a dalšími nemovi-tostmi, například hangárem F, ručily ae-

rolinie státnímu podniku v likvidaci Osi-nek za úvěr 2,5 miliardy korun.

Vláda zmíněné nemovitosti na předpo-sledním zasedání odblokovala a dluh chce převést na akcie. Rozhodnutí vlády uvolnilo novému vedení ČSA v čele s Dvořákem ruce k odprodeji či dalšímu zastavení budov. „U ostatních nemovitos-tí je opět nutné zvážit jejich význam pro klíčový byznys aerolinek,“ uvedl Dvořák.

ČSA bojují o přežití. Jak nedávno uvedl ministr financí Eduard Janota, pokud by vláda budovy neodblokovala, došly by společnosti peníze na provoz už v listo-padu. Hlavní akcionář, kterým je stát s 92 procenty akcií, očekává koncem roku ztrátu až 3,3 miliardy korun.

Společnosti mají pomoci mimo jiné právě majetkové přesuny s letištěm. Stát se tím chce vyhnout nařčení ze strany antimo-nopolního úřadu a Evropské komise, že ČSA poskytuje nedovolenou podporu.

Letecké továrně Evektor loni klesl zisk o 22,5 mil. na osm mil. Kunovické letecké továrně Evektor loni klesl zisk o téměř 22,5 milionu korun na necelých osm milionů. Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb firmě mezi-ročně vzrostly. V roce 2007 podnik utržil 138,1 milionu korun, loni téměř 140 mili-onů korun.

„V roce 2008 se pokračovalo na vývoji dvoumotorového letounu EV-55 a i na-


Letecký průmysl

dále trvala spolupráce v konstrukčních pracích na letecké technice se španěl-skou firmou Aernnova,“ napsal ve výroč-ní zprávě jednatel podniku Josef Vávra.

Společnost Evektor byla založena v roce 1991. Od roku 1992 působí v oblasti vý-voje a konstrukce letadel. Podnik se ne-zaměřuje jenom na aktivity v leteckém průmyslu, i když tyto byly klíčové pro jeho vznik. Stále ve větší míře spolupra-cuje s významnými evropskými automo-bilkami, jako například Volkswagen Group. Spolupracuje i s dalšími podniky z oblasti strojírenského a spotřebního průmyslu.

Mali má zájem o české letouny L-39 a L-159 Česko by mohlo dodat letouny L-39 Al-batros do afrického státu Mali. Před po-depsáním memoranda o vzájemné spo-

lupráci o tom v Praze rokovali ministři obrany obou zemí Martin Barták a Natie Pleah. Mali má dlouhodobě zájem i o lehké bitevníky L-159.

„Podpis memoranda otevírá dveře spo-lečným projektům ČR a Mali, například v oblasti vojenského vzdělávání nebo obranných technologií,“ sdělil mluvčí ministerstva obrany Andrej Čírtek.

Češi by mohli svým maliským spojen-cům udržovat leteckou a pozemní tech-niku. Na oplátku by příslušníci českých speciálních sil cvičili na území středoaf-rického státu. „Speciálové by si tak zvykli na specifické podmínky afrického pro-středí,“ řekl Čírtek.

O nákupu českých podzvukových letou-nů se na úrovni ministerstev obrany obou zemí už jednalo. Na jaře loňského roku tehdejší premiér Mirek Topolánek během své návštěvy Mali mluvil s míst-ními vrcholnými politiky o případném odprodeji nadbytečných českých bitev-

níků L-159. Tehdejší náměstek ministry-ně obrany a nynější ministr stejného re-sortu Martin Barták tehdy poznamenal, že zástupci Mali během návštěvy ČR projevili zájem o letadla v počtu „do de-seti kusů“.

Aero L-39 Albatros je nejrozšířenější proudový cvičný letoun na světě. Kromě čistě cvičné varianty existují i verze, kte-ré umožňují montáž lehké výzbroje, a Albatros tak může plnit také roli lehké-ho bitevníku. V 90. letech pak vznikly dva vylepšené typy – cvičný L-59 Super Albatros a lehký bitevník L-159 Alca.

Stroje L-159 se česká armáda snaží pro-dat od roku 2004, zatím neúspěšně. V poslední době však o letouny projevilo zájem několik zemí. Ministr obrany Mar-tin Barták bude o víkendu jednat o pro-deji L-159 do Jordánska. Podle týdeníku Euro projevila zájem také Kanada. Již dří-ve se mluvilo o možnosti prodat několik strojů do Bolívie.


Stavebnictví

Brno získalo na opravu Moravského náměstí 194 mil. Kč z fondů EUBrno získá z evropských fondů dotaci 194 milionů korun na dva projekty na re-konstrukci Moravského náměstí. Firma Kordis JMK zajišťující hromadnou dopra-vu v kraji pak dostane 64,6 milionu korun na projekt elektronického odbavování cestujících veřejnou hromadnou dopra-vou a zavedení bezkontaktních čipových karet. Sdělila to mluvčí Regionální rady Jihovýchod, která rozhoduje o rozdělo-vání peněz z Regionálního operačního programu (ROP), Milena Marešová.

Na projekt rekonstrukce části Moravské-ho náměstí zahrnující ulici Běhounská a prostor mezi Nejvyšším správním sou-dem a Moravskou galerií získá Brno 73,3 milionu korun. Na rekonstrukci prostoru

mezi Moravským a Komenského náměs-tí po Červený kostel a spojovací Joštovu ulicí získá dalších 120,5 milionu.

Základem úprav je podle Marešové ob-nova původní čtyřřadé aleje včetně in-stalace zavlažovacího systému, bezbari-érová úprava zastřešených tramvajových zastávek, výstavba nových dopravních a pěších ploch a rekonstrukce veřejného osvětlení.

Projekt společnosti Kordis JMK na bez-kontaktní čipové karty velikosti kreditky by měl znamenat konec papírových jíz-denek v kraji. Hotov by měl být podle údajů regionální rady do konce roku 2012. Poté již nebude nutné pravidelně docházet na předprodejní místa a cestu-jící si budou moci zřídit trvalé platební příkazy, SIPO, případně budou moci pla-tit přes internet, uvedla Marešová.

Regionální rada schválila Kordisu JMK ještě jednu dotaci, a to 21 milionů korun.

Peníze přispějí k instalaci a spuštění pro-vozu 52 elektronických panelů na za-stávkách veřejné hromadné dopravy. Jejich úkolem bude mimo jiné podávat informace o aktuální poloze autobusů.

Stavba mostu přes Ohři u Královského Poříčí má zpoždění Začátek stavby mostu, který by měl od-klonit nákladní dopravu ze sokolovské chemičky Hexion Specialty Chemicals přes Královské Poříčí na silnici I/6, má zpoždění. Ve výběrovém řízení se odvo-lal jeden z uchazečů o zakázku a Krajská správa a údržba silnic (KSÚS) jako inves-tor musí čekat na stanovisko Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Sdělil to náměstek ředitele KSÚS Petr Šťovíček.


Stavebnictví

„Smlouva s dodavatelem je připravena, ale musíme vyčkat na stanovisko anti-monopolního úřadu. Pokud by uznal ná-mitky stěžovatele a muselo by se vypsat nové výběrové řízení, posunulo by to za-hájení stavby minimálně o další dva mě-síce,“ uvedl Šťovíček.

Silniční přemostění Ohře by přitom mělo řešit hned dva problémy, jednak odklo-nit dopravu mnohdy nebezpečných chemikálií z hustě obydlené části Soko-lova na obchvat, ale také umožnit, aby se stávající silnice mezi Sokolovem a Krá-lovským Poříčím mohla uzavřít pro auta a změnit na cyklostezku.

Celkové náklady stavby by podle výsled-ků napadeného výběrového řízení měly být asi 209 milionů korun. Z toho ale značnou část poskytnou Sokolov a Krá-lovské Poříčí a také chemička, která při-slíbila dar 30 milionů korun. Část z nich ale byla už použita na zpracování pro-jektové dokumentace.

„Dohodli jsme se, že Sokolov dá deset milionů, Královské Poříčí pět a chemička 27 milionů. Dalších asi 15 milionů nás ale budou stát náklady, které se stavbou sil-nice souvisí, třeba přesunutí fotbalové-ho hřiště,“ řekl starosta Královského Poří-čí Ivan Stefan.

Na rozdíl od současných staveb na neda-leké silnici I/6 by ale stavba mostu, který spojí Královské Poříčí s Tovární ulicí v So-kolově, neměla výrazněji omezit moto-risty. „Drobná omezení budou, ale jen v době, kdy se bude nová silnice napojo-vat na stávající,“ doplnil Šťovíček.

Pokud by se podařilo stavbu zahájit ješ-tě letos, bylo by reálné ji dokončit do konce roku 2010. V případě dalších prů-tahů ve výběrových řízeních by se ale dokončení přesunulo na rok 2011.

Kraj Vysočina chystá stavbu konferenčního centra za 900 milionů Kraj Vysočina chystá stavbu konferenč-ního centra za 900 milionů korun. Podle odborné studie by šestipatrová budova měla vzniknout na pozemcích bývalých jihlavských kasáren Otakara Jaroše. Její součástí mají být také kanceláře pro krajské úředníky a planetárium s hvěz-dárnou. Pokračování přípravy tohoto záměru dnes schválilo krajské zastupi-

telstvo. Termín výstavby ještě nebyl sta-noven.

Podle krajského radního Martina Hyské-ho bude stavba záviset i na tom, zda se kraji podaří získat evropské dotace na tu část areálu, která je zaměřena na cestov-ní ruch. Podle jeho názoru by pak budo-vání centra mohlo začít nejdřív v roce 2011.

V bývalých kasárnách už začala stavět své sídlo Všeobecná zdravotní pojišťov-na (VZP). Vybudování nového krajského objektu zvažuje vedení kraje už několik let. Původně se ale debatovalo o admi-nistrativní budově zhruba za 300 milio-nů korun, v níž by mohlo pracovat asi 250 krajských úředníků.

Nově plánované konferenční centrum počítá i s pořádáním odborných a spole-čenských akcí. Podlaží v centru by měla mít celkovou rozlohu 28.000 metrů čtve-rečních. Kromě administrativní části a konferenčních prostor tam budou také podzemní garáže, stravovací provoz, skla-dy a plochy pro komerční využití.

Asi čtyřhektarový areál bývalých kasáren převzal kraj od armády před třemi lety. Staré objekty tam již byly zdemolovány. Výhledově by se v kasárnách mělo sta-vět několik úřadů.

VZP zahájila stavbu svého krajského síd-la v minulém měsíci, práce by měly být hotovy do ledna 2011. Jedná se o čtyř-podlažní budovu zhruba za 120 milionů korun. Krajské sídlo pojišťovny je teď umístěno v nevyhovujících prostorách v centru Jihlavy. O výstavbě nového síd-la v bývalých jihlavských kasárnách uva-žovala i Česká správa sociálního zabez-pečení.

Hochtief Development plánuje v Letňanech stavbu nových kanceláří Developerská společnost Hochtief De-velopment postaví v Praze u stanice me-tra Letňany soubor šesti kancelářských budov. Stavba má začít ve druhém čtvrt-letí příštího roku, dokončení všech etap je naplánováno na druhé čtvrtletí roku 2014.

Pronajímatelná plocha všech budov má činit 68 000 metrů čtverečních. Projekt má již platné územní rozhodnutí.

Firma nedávno v Praze dokončila výstav-bu administrativní budovy Trianon na nároží ulic Vyskočilovy a Budějovické. Objekt nabízí k pronájmu 19.540 metrů čtverečních kanceláří. Půl roku po do-končení projektu je již prý 96 procent budovy pronajato.

Hochtief Development působí v Česku od roku 1997. Soustřeďuje se především na výstavbu kanceláří. Jeho vlastníkem je Hochtief Projektentwicklung, který je součástí německé stavební skupiny Hochtief. Na tuzemském trhu působí ze členů skupiny také její dceřiná stavební firma Hochtief CZ.

Stavitelé za poslední rok kvůli hospodář-ské krizi mnohé realitní projekty odložili nebo přibrzdili. Banky jim nyní nepůjčí často dřív, než mají developeři předem pronajatou alespoň polovinu plánované budovy.

Od ledna do září bylo podle posledních čísel sdružení poradenských firem Prague Research Forum v metropoli dokončeno celkově jen 15 800 metrů čtverečních ad-ministrativních ploch. To je meziroční propad o 86 procent. Krize zasáhla také pronájmy kanceláří. Ve třetím čtvrtletí se podle Prague Research Forum v hlavním městě pronajalo 46.460 metrů čtvereč-ních administrativních ploch, což je mezi-ročně o třetinu méně.

Přesto se plány na nové kanceláře obje-vují, i když ve hře je ze všech měst v re-publice jen Praha. Kancelářskou budovu s pronajímatelnou plochou kolem 9000 čtverečních metrů chce v Karlíně začít stavět ČSAD Praha holding. Společnost Quinlan Private Golub plánuje v Nových Butovicích rozšíření kancelářského pro-jektu Explora Business Centre; ve druhé

VÍCE K TÉMATU stavebnictví:

Železniční doprava budouc-nosti STR. 78Komplexní stavby na klíč STR. 88


fázi výstavby se mají do druhého čtvrtle-tí 2013 k již hotové administrativní bu-dově přidat další tři kancelářské objekty.

Na konci třetího čtvrtletí přesáhla celko-vá výměra kancelářských ploch v Praze 2,634 milionu metrů čtverečních. Ze 70 procent se kanceláře nacházejí v nově dokončených objektech a ze 30 procent ve zrekonstruovaných budovách.

Hala chce dál působit ve vedení Ředitelství silnic a dálnic Výkonný ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Michal Hala, jehož pozice se ke konci roku zruší, chce dál působit ve ve-dení organizace. Hala se přihlásil do vý-běrového řízení, ze kterého mají vzejít dva noví manažeři.

ŘSD od 1. prosince změní strukturu řízení. Současně se zrušením funkce výkonného ředitele vzniknou dvě nová oddělení – úsek veřejných zakázek a personálně-správní úsek. Výběrové řízení na šéfy obou sekcí skončí podle Vápeníkové k 30. listopadu, datum nástupu je prvního pro-since.

Hala se dostal do širšího povědomí poté, co média kritizovala jeho oslavu 30. na-rozenin v Občanské plovárně v Praze. Oslavy se zúčastnili zástupci velkých sta-vebních firem, kterým ŘSD v rámci veřej-ných zakázek rozděluje peníze. Hala se bránil tím, že akce byla charitativní; o její údajně statisícové náklady se prý podělil se svými přáteli.

Sdělovací prostředky také informovaly o tom, že stavební firma Edikt sponzoro-vala před lety Halovo automobilové zá-vodění. Na základě toho ministr dopravy Gustáv Slamečka nařídil v ŘSD audit pří slušných zakázek, který však neshledal žádná pochybení.

Jako o favoritu aktuálního výběrového řízení se v oboru hovoří kromě Haly také o Josefu Pešlovi, který vede odnož ŘSD v Českých Budějovicích.

MZe pozastavilo zakázky za téměř půl miliardy Kč Ministerstvo zemědělství pozastavilo několik projektů z oblasti informačních technologií dohromady téměř za půl mi-liardy korun. Zakázky přitom úřad rozjel

až pod vedením současného ministra Jakuba Šebesty.

„Projekty byly pozastaveny z důvodu dalšího přezkoumání jejich ekonomické výhodnosti,“ řekl šéf odboru komunika-ce ministerstva Hugo Roldán.

Ministerstvo v době, kdy v jeho čele stál Petr Gandalovič (ODS), změnilo systém pro zadávání veřejných zakázek. Ty mělo na starosti samostatné oddělení. Po Še-bestově květnovém nástupu do funkce bylo oddělení zakázek zrušeno a resort opět nechal o tendrech rozhodovat jed-notlivá pracoviště. Nový systém by měl být dle vedení současného ministerstva pružnější.

Dosavadní kroky Šebestova týmu vracejí zpět také zakázky týkající se pozemko-vých úprav. Ty mají upřesnit vlastnictví pozemků a umožnit jejich majitelům, aby s nimi mohli fakticky nakládat. V příštích letech mají na pozemkové úpravy směřovat miliardy ze státního rozpočtu i evropských fondů.

„Vzhledem k tomu, že velkou část zadá-vacích řízení na MZe provádějí právě po-zemkové úřady, bylo rozhodnuto, že metodickou a kontrolní roli při zadávání veřejných zakázek a uzavírání smluvních vztahů v režimu zákona o pozemkových úpravách a pozemkových úřadech pře-bere Ústřední pozemkový úřad, který tyto kompetence delegoval na krajská pracoviště,“ zdůvodnil změnu zadávání výběrových řízení mluvčí ministerstva Petr Vorlíček. „Nový příkaz je logickým krokem k dalšímu osamostatňování po-zemkových úřadů,“ dodal.

Úřad v době Gandalovičova vedení zve-řejňoval na internetu nad rámec zákona i tendry malého rozsahu. Předchozí ve-dení také zakázalo dělení stavebních za-kázek a připravilo centrální informační systém, který umožnil sledování celé za-kázky.

Změny po Šebestově nástupu zpozdily také nasazení systému e-Říz, který má sloužit ke sledování průběhu zakázek a už stál deset milionů korun. Podle mi-nisterstva jsou na vině průtahů legisla-tivní změny.

Ani předchozí vedení ministerstva ze-mědělství neušlo kvůli veřejným zakáz-kám zájmu médií. V samotném závěru Gandalovičova úřadování vyřídilo náku-py informačních technologií od firmy Telefónica O2 dohromady za 570 milio-nů korun narychlo, bez veřejné soutěže. Uzavření dvou smluv přitom zakázal Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který začal obě zakázky prošet-řovat.

Šebesta po svém nástupu do úřadu nej-prve odvolal ředitele odboru IT techno-logií Pavla Filípka, následně také ekono-mického náměstka Petra Kušnierze, který smlouvy údajně předtím, než mi-nisterstvo obdrželo rozhodnutí ÚOHS, podepsal.

Úřad pak obě smlouvy nejprve vypově-děl, následně s Telefónikou O2, která s vypovězením nesouhlasila, podepsal ke smlouvám dodatky, podle nichž firma ministerstvu do konce letošního roku dodá informační technologie za 164 mi-lionů korun.


Energetika

E.ON prodává vysokonapěťovou síť firmě TenneT za 1,1 miliardy eur Německá energetická skupina E.ON se dohodla na prodeji své vysokonapěťové přenosové sítě s nizozemským provozo-vatelem přenosových sítí TenneT za zhruba 1,1 miliardy eur (asi 28 mili-ard Kč). Prodejem vznikne první přeshra-niční síť dálkového přenosu elektřiny v Evropské unii.

Prodej Transpower Stromübertragungs GmbH bude platný od 1. ledna 2010. Ko-nečná cena bude stanovena v den pro-deje v závislosti na aktuální finanční situ-aci sítě. Transakci musí schválit regulační úřady.

E.ON, který je největší elektrárenskou společností na světě, prodává vysokona-pěťovou síť dlouhou 10.700 kilometrů a regionálních distribučních sítí se doho-da nijak nedotkne. TenneT v Nizozemsku provozuje síť vysokého napětí v délce asi 3500 kilometrů.

„Jakožto výlučný operátor přenosových sítí a strategický investor s dlouhodobý-mi zájmy může TenneT nabídnout za-městnancům Transpower dobré vyhlíd-ky,“ sdělil šéf E.ONu Wulf Bernotat. Podle něj by kupec měl zajistit potřebné inves-tice do rozšíření sítě včetně ambiciózní-ho úkolu napojení větrných farem. „Je to další významný krok k integraci evrop-ského trhu s elektřinou,“ řekl Bernotat ke vzniku první přeshraniční přenosové sítě v EU.

E.ON až donedávna říkal, že přenosová síť je klíčovou součástí jeho podnikání, loni se však rozhodl ji kvůli zpřísnění regulace v EU prodat. Jeho příkladu následují další firmy a své sítě prodává například další německá energetická společnost RWE nebo francouzský podnik Electricité de France (EDF).

ČEZ koupil 85 procent v teplárenské firmě Dalkia Ústí nad Labem Tuzemská energetická firma ČEZ uzavře-la se společností Dalkia Česká republika smlouvu na koupi 85 procent akcií ve fir-mě Dalkia Ústí nad Labem za cenu pře-počtenou na 100procentní podíl 6,3 mi-liardy korun. Dalkia Ústí nad Labem zahrnuje zejména teplárnu Trmice a zhruba dvacetiprocentní podíl v Tepel-ném hospodářství Ústí nad Labem. Zá-roveň ČEZ získá 15procentní podíl v sa-motné Dalkii ČR za 3,6 miliardy Kč.

„Celkovou prodejní cenu hodnotím střízlivě, částka za 15procentní podíl v Dalkii je přiměřená, jedná se o sedmi-násobek provozního zisku, což je dnes na trhu s energetickými firmami obvyklá cena,“ uvedl analytik společnosti Atlan-tik FT Petr Novák.

Dokončení transakcí se podle mluvčí fir-my ČEZ Evy Novákové očekává v násle-dujících měsících po vyhodnocení anti-monopolními orgány. ČEZ dodal, že akvizicí naplňuje své dlouhodobé zájmy v oblasti teplárenství. V Ústí nad Labem ČEZ vlastní teplárenskou společnost Martia a firmu PPC Úžín, která disponuje

stavebním povolením na výstavbu paro-plynové elektrárny v sousedství města.

V minulosti se v Ústí nad Labem spekulo-valo, že případné omezení provozu tep-lárny v Trmicích by částečně splnilo po-žadavky města, které svůj souhlas v výstavbou paroplynové elektrárny podmiňuje mimo jiné snížením znečišťo-vání životního prostření ve městě. Ústec-ký primátor Jan Kubata řekl, že případné omezení provozu trmické teplárny by mohl být krok k naplnění požadavků města. „Nechci říkat, že to je skvělé, ani že to je špatně, protože nám zatím chybí spousta detailních informací,“ řekl Kuba-ta. ČEZ s městem v posledních měsících o výstavbě elektrárny nejednal, jednání by ale mohla pokračovat po dokončení koupě.

ČEZ možnost omezení provozu trmické teplárny nechtěl komentovat, podle No-vákové ale transakce nabídne ČEZ i měs-tu další alternativy. „Nicméně v současné době ještě nejsme vlastníky, poté co se jimi staneme, budeme jistě optimalizo-vat záměry v tomto městě ve spolupráci s představiteli města, a to s ohledem na zabezpečení dlouhodobých dodávek tepla, ve vztahu k ekologii a k ceně tep-la,“ uvedla Nováková.

ČEZ získal zároveň opci na zbylý 15pro-centní podíl ve společnosti Dalkia Ústí nad Labem. Stejně tak může za určitých podmínek Dalkia získat 85 procent ús-teckých teplárenských aktivit zpět. Obě opce podle Novákové souvisejí s vývo-jem „dalších jednání o potencionálních majetkových transakcích“. Podle Nováka Dalkia prodává minoritní podíl, aby zís-kala peníze na majetkový vstup do Praž-ské teplárenské, případně na další aktivi-ty jako převzetí teplárenské společnosti NWR Energy.

VÍCE K TÉMATU energetika:

Nejlepší turbogenerátory na světě STR. 62Investice zaručí spolehlivost provozu STR. 38spolehlivý dodavatel elektřiny a zemního plynu STR. 48Distribuční soustava STP NET STR. 56


Koupí podílů podle Nováka i analytika Petra Hlinomaze z BH Securities naproti tomu ČEZ dále posiluje svou pozici v teplárenství. „ČEZ tímto nákupem zís-ká 30.000 nových klientů, teplárenství je stabilní oblast, kde je regulovaný byz-nys, a společnost ČEZ tak může získat významné výnosy pro další plány s vý-hledem na rozvod tepla,“ uvedl Novák.

Majetkový vstup ČEZ umožní posílit schopnost rozvíjet další projekty, sdělila Dalkia. „Celá operace je plně v souladu s naší dlouhodobou strategií a přispívá k dalšímu rozvoji naši společnosti na českém trhu,“ oznámil generální ředitel Dalkie Česká republika Laurent Bar-rieux.

Dalkia ČR, která současné době zaměst-nává 2700 lidí, patří v Česku k předním energetickým skupinám. Vedle výroby a distribuce tepla vyrábí elektřinu a po-skytuje technické a energetické služby. Skupinu tvoří například společnosti Dal-kia ČR, OLTERM & TD Olomouc, Amplu-Servis, Dalkia Kolín a Dalkia Mariánské Lázně. Firmu vlastní světová jednička v oblasti environmentálních služeb sku-pina Veolia Environnement a skupina EDF.

ČEZ: V tendru na Temelín nelze uplatnit geopolitické stanovisko Tendr na dostavbu Jaderné elektrárny Temelín a výstavbu dalších tří bloků musí být v souladu se zákonem o veřej-ných zakázkách. To znamená, že ve ve-řejné zakázce nelze uplatňovat kritéria jako je geopolitické hledisko, všichni zá-jemci musí mít rovný přístup. Řekl to ře-ditel divize výroba společnosti ČEZ Vác-lav Hlavinka. Podle memoranda, které připravil český velvyslanec pro energe-tickou bezpečnost Václav Bartuška, by neměla zakázku právě kvůli geopolitic-kým souvislostem a diverzifikaci zdrojů dostat ruská firma.

Do tendru na dostavbu Temelína se při-hlásily americký Westinghouse, Atom-stroj export z Ruska a francouzská Are-va. „Je to otázka základní politické orientace státu. Jde o to, s kým se chce česká politická reprezentace v příštích 15 letech sbližovat,“ řekl Bartuška.

„Nicméně je třeba si uvědomit, že pokud Bezpečnostní rada státu rozhodne z ten-dru vystřelit ruského zájemce, který má levnější technologii, ve hře zůstanou jen

Generálním ředitelem Czech Coal od ledna Pavlas, vystřídá Pudila

Generálním ředitelem společnosti Czech Coal bude od ledna Luboš Pavlas (52), který do firmy přichází ze společnosti ČEZ. Dosa-vadní generální ředitel Petr Pudil zůstane v čele představenstva Czech Coal jako jeho předseda.

„Přijal jsem nabídku pracovat pro skupinu Czech Coal především pro zajímavý potenci-ál jejího dalšího rozvoje,“ uvedl Pavlas. Pudil se bude dále věnovat strategickým zámě-rům firmy a funkci prezidenta sdružení ev-ropského uhelného průmyslu Euracoal.

Pavlas byl v posledních pěti letech zaměst-nán v elektrárenské skupině ČEZ, kde tři roky zastával pozici generálního ředitele ČEZ Bulgaria v Bulharsku, předtím působil jako specialista pro oblast regulace ve sku-pině ČEZ v Rumunsku. Před příchodem do firmy ČEZ dlouhodobě působil na pozici ge-nerálního ředitele a předsedy představen-stva Pražské teplárenské.

Pavlas vystudoval fakultu elektrotechnickou ČVUT Praha se zaměřením na ekonomiku a řízení energetiky. Postgraduální studium specializované na rozvoj zásobování teplem absolvoval na Vysoké škole strojní a elektro-technické v Plzni.

Skupina Czech Coal zahrnuje obchodníka s energetickými komoditami Czech Coal a.s., která obchoduje především s hnědým uhlím, elektrickou energií a povolenkami na emise skleníkových plynů. Dále ji tvoří firmy Litvínovská uhelná spravující největší uhelné ložisko v ČR, Vršanská uhelná s ži-votností zásob v rámci stávajících územních limitů až do roku 2058, Czech Coal Services poskytující sdílené služby těžebním společ-nostem a řada dalších obslužných firem. Do skupiny byla letos organizačně včleněna také společnost REN Power CZ a firma Fit-Craft Production.

Společnosti Czech Coal a ČEZ mezi sebou vedly dlouholetý spor o dodávky uhlí, do-hady podle vyjádření ČEZ trvaly od doby, kdy elektrárna ČEZ v Počeradech začala spa-lovat uhlí z dolu vlastněného Czech Coal. Analytik společnosti Atlantik FT Petr Novák si nemyslí, že personální výměna bude mít výraznější vliv na dlouhodobý spor mezi společnostmi. Server Euro.cz před dvěma týdny informoval, že se společnosti dohodly na výměně aktiv, takže ČEZ má získat hně-douhelný důl Československé armády a Czech Coal by výměnou za to dostal elekt-rárnu Počerady, kterou zásobuje uhlím ze svého dolu Vršany.

„Na výměně elektrárny a hnědouhelného dolu, případně na nové dohodě o dlouho-dobých kontraktech mají zájem obě skupi-ny,“ sdělil Novák. Podle Nováka je velice pravděpodobné, že k výměně aktiv nakonec dojde, společnost ČEZ se o to bude snažit ještě před prolomením limitů, po prolome-ní limitů hodnota dolu ČSA ještě vzroste.

Podle serveru by ČEZ získal důl ČSA ihned po podpisu smlouvy, ale elektrárnu Počera-dy by měl firmě Czech Coal předat až v roce 2013, kdy společnosti ČEZ vyprší kontrakt na dodávky uhlí právě pro tuto elektrárnu. Obě strany prý ještě zvažují variantu, podle které by si Czech Coal elektrárnu od společ-nosti ČEZ pouze dlouhodobě pronajal.


Energetika

dva, Areva a Westinghouse. To znamená, že z tendru se vytratí cenová konkuren-ce a bude hrozit, že Francouzi se domlu-ví s Američany na společném postupu, a pak může být výsledná cena nepřed-stavitelně vysoká,“ řekl nejmenovaný člen dozorčí rady ČEZ. Podle něj není možné Rusy z výběrového řízení „vyho-dit“ před podáním závazných nabídek, tedy ne dříve než v březnu 2011.

„Musíme diverzifikovat riziko v dodáv-kách elektřiny,“ uvedl dále Bartuška s tím, že právě proto by bylo chybou do-dávat k současným šesti sovětským re-aktorům v Dukovanech a Temelíně další ruské reaktory. Bartuška vychází ze dva roků staré zprávy pro Bezpečnostní radu státu, která stanovala jako základní cíl naší energetiky diverzifikaci zdrojů i pře-pravních cest. Zároveň by podle jeho memoranda konečné řízení v tendru měl mít český stát a nikoliv ČEZ.

Pro francouzskou Arevu mluví přede-vším to, že by tím došlo k posílení vazby Česka na EU a její společné budování energetické politiky. Pro americký We-stinghouse zase hovoří možnost, že by výměnou za lukrativní jadernou zakáz-ku pro americkou firmu mohla Obamo-va administrativa Česku vyjednat podíl v transalpském ropovodu TAL, o což se vláda bez úspěchu snaží už několik let. Ropovod přivádí černé zlato z italského Terstu a získání jeho akcií pro nás před-stavuje možnost udělat si z něj alter-nativní doplněk k ruskému ropovodu Družba.

ČEZ očekává podle Bartuškova memo-randa, že náklady na zakázku se budou pohybovat mezi 7000 a 10 000 eury za 1 kW výkonu. To by znamenalo celko-vou cenu zhruba 500 až 800 miliard ko-run. K tomu generální ředitel ČEZ Mar-tin Roman uvedl, že zcela souhlasí s Václavem Bartuškou, že nové dva blo-ky v Temelíně nesmějí být předražené. „Takovou nabídku bychom nikdy nepři-jali,“ uvedl. ČEZ navíc podle mluvčího Ladislava Kříže dosud nikdy nesdělil svá očekávání ceny výstavby nových jader-ných bloků a neučiní tak ani v budouc-nosti.

Podle ministra průmyslu a obchodu Vla-dimíra Tošovského chce stát mít rozho-dující vliv na zakázku především pro-střednictvím dozorčí rady ČEZ. Vláda také může ovlivnit tendr přes výkon ak-cionářských práv na valné hromadě. „Za-tím jsme nenašli riziko, proč bychom

měli tento tendr vyjmout ze zákona o veřejných zakázkách, což by mimo jiné umožnilo uplatnit právě geopolitické hledisko na tuto soutěž,“ upozornil To-šovský.

Vítěz tendru by měl být znám v roce 2011. Objem zakázky na výstavbu třetího a čtvrtého bloku v Temelíně s opcí na vy-

budování pátého bloku v Dukovanech a až dvou bloků ve slovenských Jaslov-ských Bohunicích se odhaduje na zhruba 500 miliard korun. V případě nových blo-ků Temelína se počítá s uvedením do pro-vozu v letech 2019 až 2020, u pátého blo-ku Dukovan přibližně v letech 2023 až 2025.

Profily zájemců o dodávku nových bloků pro Temelín

Areva

Skupina Areva vznikla v roce 2001 slouče-ním francouzských společností Framatom a Cogema. Kromě jaderného strojírenství se zabývá i výrobou paliva pro atomové elekt-rárny a vybavením pro distribuci a přenos energie. Vlastníkem Arevy je francouzský stát. Skupina má v současnosti kolem 75.000 zaměstnanců a její výrobní kapacity se nacházejí ve 43 zemích světa. V letošním prvním pololetí vytvořila Areva zisk 161 mi-lionů eur (asi 4,3 miliardy Kč).

Vývoji, výrobě a údržbě energetických a ex-perimentálních reaktorů se věnuje dceřiná společnost Areva NT, jejímž menšinovým akcionářem (34 procent) je německý Sie-mens. Podle informací společnosti už Areva NT vybudovala v 11 zemích světa kolem jed-noho sta jaderných elektráren, na které při-padá zhruba 30 procent celosvětového in-stalovaného výkonu všech jaderných elektráren. V současnosti mimo jiné buduje nový typ tlakovodního reaktoru ve finském Olkiluotu.

Atomstrojexport

Společnost se sídlem v Moskvě, kterou kon-troluje státní agentura Rosatom, vznikla v roce 1998 spojením společností Atome-nergoexport a Zarubežatomenergostroj. Realizuje mezivládní dohody o výstavbě objektů jaderné energetiky v zahraničí. Sko-ro poloviční podíl ve firmě vlastní plynáren-ský gigant Gazprom.

K hlavním projektům společnosti patří ja-derné elektrárny Kudankulam (Indie), Tchi-

en-wan (Čína), Búšehr (Írán) a Belene (Bul-harsko). O zakázku v Belene mělo při soutěži o ni zájem i české konsorcium pod vedením Škody JS. Atomstrojexport se dále podílí na budování jaderných kapacit v Tu-recku, Bělorusku, Bangladéši nebo na Ukra-jině. Předchůdci firmy se podíleli i na budo-vání jaderných elektráren v bývalém Československu. Podle agentury Reuters Atomstrojexport ovládá 20 procent světo-vého trhu.

Westinghouse

Přední světová firma v oblasti jaderné ener-getiky. Staví a provozuje jaderné elektrárny po celém světě a je například lídrem v čín-ské jaderné energetice. Od roku 2006 ji ovládá japonský konglomerát Toshiba.

Westinghouse je výrobcem jaderného reak-toru takzvané třetí plus generace AP 1000. Čtyři reaktory tohoto typu jsou nyní ve vý-stavbě v Číně, v USA má firma dodat šest reaktorů. Na technologiích Westinghouse je podle firmy založeno 40 procent ve světě fungujících jaderných elektráren.

Westinghouse se podílel na výstavbě prv-ních dvou bloků Temelína a do roku 2010 do něj dodává jaderné palivo (poté jej nahradí ruská firma TVEL).

Společnost Westinghouse Electric Company založil v roce 1886 v Pittsburghu americký vynálezce George Westinghouse - sám au-tor asi stovky patentů. Společnost sídlí v Monroeville v Pennsylvánii v USA. Má asi 10.000 zaměstnanců.


Chemický průmysl

MERO učinilo nabídku na odkup podílu v České rafinérské Státem ovládaný provozovatel české části ropovodů Družba a Ingolstadt, společnost MERO, udělal první vážný

krok v jednání o koupi podílu společnos-ti Shell v České rafinérské. Poté, co MERO skončilo se studiem smluv a hospodaře-ní rafinérií (due dilligence), odeslalo do centrály Shellu konkrétní finanční na-bídku.

Suma kolem 125 milionů dolarů, kterou MERO za víc jak 16 procent akcií nabídlo, je prý výrazně nižší než 200 miliónů, kte-ré mohl Shell podle lidí z branže ještě před časem očekávat.

MERO, které žije z poplatků za přepravu ropy a skladování státních ropných re-zerv, loni vydělalo rekordních 337 milió-nů korun čistého a utržilo skoro dvě mi-liardy. Koupi podílu Shellu chce financovat ze svého, z části pomocí úvě-rů nebo dluhopisů. Teď záleží na britsko-nizozemském petrolejářském gigantu, jak tuto předběžnou nabídku vyhodnotí a zda pozve MERO do dalšího kola jed-nání.

Shell totiž nikdy prodej svého podílu v českých rafinériích – v Kralupech a Lit-vínově – neoznámil a dlouhodobě se k němu odmítá jakkoli vyjadřovat. Že jednání ale vede, potvrdili už před ča-sem dva nejvážnější zájemci – Unipetrol se svým mateřským polským koncernem PKN Orlen a právě MERO.

„Nebudeme aktuální vývoj ani žádné naše kroky nijak komentovat. Proces běží podle standardního časového rám-ce, který jsme si se společností Shell sta-novili,“ sdělil ředitel pro strategický roz-voj společnosti MERO Libor Lukášek.

Vlastnit podíl v rafinériích má pro mono-polního dopravce ropy do Česka svůj význam. „Velkým argumentem jsou syn-ergie z propojení obou strategických fi-rem,“ vyjádřil se už dříve náměstek mi-nistra průmyslu Tomáš Hüner. Podle něj tak nejde jen o bezpečnostní hledisko a snahu zabránit vstupu ruské ropné společnosti Lukoil do České rafinérské.

VÍCE K TÉMATU chemický průmysl:

Na co budeme jezdit? STR. 114


Chemický průmysl

Ostatně představitelé Lukoilu nedávno oznámili, že o koupi podílu v českých ra-finériích už zájem nemají.

Kaweckeho v dozorčí radě Unipetrolu nahradil Sekula Novým členem dozorčí rady petroche-mické společnosti Unipetrol se stal per-sonální ředitel PKN Orlen Rafal Sekula a nahradil tak Arkadia Kaweckeho, který na místo v radě rezignoval. Novými čle-ny představenstva Unipetrolu se stali Pi-otr Chelminski a Artur Pazdzior. Schválila to dozorčí rada Unipetrolu na zasedání koncem října.

Dozorčí rada zároveň znovu zvolila do funkce člena představenstva Unipetrolu Martina Durčáka, jemuž skončilo před-chozí funkční období. Novým jednate-

lem společnosti byl dnes radou schválen Risto Saranto.

Členů dozorčí rady Unipetrolu je nadále devět a počet členů představenstva se zvýšil na sedm lidí.

Sekula před nástupem do PDN Orlen pracoval devět let pro největší polskou telekomunikační skupinu Telekomuni-kacja Polska SA. Chelminski před půso-bením v Unipetrolu pracoval mimo jiné jako člen představenstva ve společnosti Gamet Holdings v Lucemburku a ve funkci viceprezidenta firmy Gamet SA, Toruň. Pazdzior působil mimo jiné jako člen představenstva a ředitel pro prodej a marketing společnosti Wavin Poland, zpracovatele plastů. Saranto pracoval ve vysokých funkcích několika mezinárod-ních rafinérských a petrochemických společností.

Unipetrol se zaměřuje na zpracování ropy, distribuci pohonných hmot a pet-rochemickou výrobu. V roce 2005 se

společnost stala součástí skupiny PKN Orlen, která je největším zpracovatelem ropy ve střední Evropě. Skupina patří v České republice k nejvýznamnějším společnostem z hlediska obratu a za-městnává přes 4000 lidí.

Společnost v pololetí prohloubila čtvrt-letní ztrátu na 544 milionů korun, za třetí čtvrtletí pak očekává díky zvýšení obje-mu zpracované ropy lepší provozní zisk než za první i druhé čtvrtletí.

NCHZ neuspěly u soudu s návrhem na odklad pokuty od EK Novácké chemické závody (NCHZ) neu-spěly u evropského Soudu první instan-ce v Lucembursku s návrhem na odklad pokuty 19,6 milionu eur (518,2 milionu Kč). Koncem měsíce o tom informoval


mluvčí ministerstva spravedlnosti Mi-chal Jurči. Chemičku, kterou slovenský soud nedávno poslal do konkurzu, po-kutovala Evropské komise za údajnou kartelovou dohodu.

„Soud tento návrh zamítl kvůli tomu, že společnost neprokázala naléhavost po-třeby odložit výkon rozhodnutí komise,“ dodal Jurči k rozhodnutí soudu.

Novácké chemické závody v polovině září požádaly soud, aby vyhlásil na jejich majetek konkurz. Chemička, kterou loni koupila kyperská společnost Disor Hol-dings Limited, se prý dostala do finanč-ních těžkostí po červencovém udělení pokuty od EK.

Sankci v celkové výši více než 61 milionů eur dostalo devět společností. Podle ko-mise se firmy v letech 2004 až 2007 do-hodly na cenách a působení na trhu. Podniky obchodují kromě jiného s látka-mi používanými například v ocelářském průmyslu.

Zástupci NCHZ označili výši pokuty za „drastickou a likvidační“. V nejistotě se tak ocitly zhruba dva tisíce zaměstnanců podniku. Firma ale tento týden uvedla, že bude pokračovat ve výrobě a nechys-tá hromadné propouštění.

Slovenský ministr hospodářství Ľubomír Jahnátek nedávno nevyloučil, že stát by mohl firmě pomoci například zákonem o strategických podnicích. Podle návrhu zákona, který tento týden schválila vlá-da, by například stát měl mít přednostní právo na koupi větších podniků, pokud je vláda prohlásí za strategický význam-né a dostanou se do problémů. Vláda tak chce zabránit například znehodnocení majetku nebo rozsáhlému propouštění, které hrozí v případě, že se firmy dosta-nou do problémů. Podnikatelé předlohu označili za „právní nesmysl“. Kritizovali, že jim stát určí povinnosti, které podle nich omezují strategické rozhodování vlastníků.

Výrobce Semtexu loni vykázal nejvyšší ztrátu v historii Pardubická společnost Explosia, výrob-ce Semtexu, se loni propadla do ztráty 64 milionů korun, což je nejhorší výsle-dek od roku 1998, kdy Explosia existuje jako samostatná firma. Na tržbách firma ztratila přes 100 milionů korun, přede-vším kvůli neúspěchu v jednom z ar-mádních tendrů a nevyužité příležitosti v Severní Africe.

Konsolidovaná ztráta Explosie vyskočila dokonce na 88 milionů korun. Tržby na-opak stouply ze 785 na 887 milionů ko-run. Ze jejich růstem stojí započtení Fo-spolu, který koupila v roce 2007 za 55 milionů korun. Stejnou částku zaplatila loni za slovenskou firmu Istrochem Exp-losives, kterou převzala od Dusla ze sku-piny Agrofert Holding Andreje Babiše. Istrochem Expolosives je od letošního srpna v likvidaci.

Explosia, dnes vlastněná ministerstvem financí, navazuje na Výzkumný ústav průmyslové chemie. Jeho stěžejním vý-robkem, které proslavilo Českou republi-ku po celém světě, je plastická trhavina Semtex. Původně odminovací prostře-dek se stal trhavinou pro speciální de-strukční práce. Značnou oblibu získal mezi teroristy a dalšími globálními de-speráty.

Stěžejní produkci Explosie dnes předsta-vují nitrocelulózové, nitroglycerinové a bezdýmné prachy a trhaviny, kterých loni vyrobila přes 10.000 tun. Dceřiný Fospol se zabývá vrtnými a trhacími pra-cemi, destrukcemi a demolicemi. Působí ve čtyřiceti lomech těžebních společ-ností jako jsou Tarmac CZ, Holcim nebo M-Silnice. Loni provedl 538 odstřelů a spotřeboval téměř 1,7 milionu trhavin.

Zisk Procter & Gamble mírně klesl, překonal však odhady Americká společnost Procter & Gamble hospodařila ve třetím čtvrtletí s čistým ziskem 3,31 miliardy dolarů (asi 58 mili-ard Kč), což je nepatrný pokles proti stej-nému období loni. Výsledek je ale mno-hem lepší, než čekali analytici. Čisté tržby se snížily zhruba o šest procent na 19,8 miliardy dolarů.

Zisk na akcii činil 1,06 USD ve srovnání se ziskem 1,03 USD o rok dříve. Analytici v anketě agentury Thomson Reuters v průměru čekali zisk na akcii 99 centů a tržby 19,77 miliardy dolarů. Třetí kalen-dářní čtvrtletí odpovídá prvnímu čtvrt-letí fiskálního roku firmy.

Firma uvedla, že růst v odvětví bude zřejmě vyšší, než původně předpokláda-la, a to i v případě, že spotřebitelé nebu-dou ochotni zvýšit výdaje. Ve třetím čtvrtletí firma zaznamenala pokles tržeb prakticky ve všech kategoriích, počínaje výrobou kosmetiky, přes potravinové doplňky až po přípravky, které se použí-vají při péči o domácí mazlíčky.

Podnik se s poklesem odbytu potýká už delší dobu, převážně v důsledku hospo-dářské krize, která nutí lidi více šetřit. Spo-třebitelé tak v mnoha případech dávají přednost levnějšímu zboží a například místo plenek Pampers kupují neznačko-vé alternativy. Stejný přístup uplatňují i k dalšímu zboží, jako je třeba kolínská Hugo Boss či pleťový krém SK-II.

Takzvané organické tržby, které neberou v úvahu dopady kurzových výkyvů, akvi-zice či prodej majetku, se zvýšily o dvě procenta. To je lepší výsledek, než čekala sama firma. Ta předpovídala, že organic-ké tržby zůstanou v nejlepším případě beze změn, v horším případě se sníží až o tři procenta.

Čtvrtletní zisk německého BASF klesl o dvě třetiny na 237 mil. eur Čistý zisk německého koncernu BASF ve třetím čtvrtletí klesl o dvě třetiny na 237 milionů eur kvůli nákladům na rychlejší integraci švýcarské skupiny Ciba. Zisk je nižší, než se očekávalo. BASF proto dnes uvedl, že pravděpodobně nesplní cíl udržet roční dividendu přinejhorším sta-bilní 16. rokem za sebou.

Analytici v v průměru odhadovali zisk BASF na 401 milionů eur. Celoroční vý-hled ale koncern potvrdil. BASF je nej-větší výrobce chemických látek na světě a letos mu klesají tržby a zisk kvůli celko-vě slabé ekonomice.

Provozní výsledek za nynější čtvrté čtvrt-letí před započtením mimořádných pří-jmů a výdajů bude meziročně vyšší, pro-ti třetímu čtvrtletí ale klesne. Podle vedení koncernu se známky hospodář-ského oživení zveličují.

Provozní výsledek za třetí čtvrtletí zve-řejnil BASF již v polovině měsíce. Zisk před započtením úroků a daní a bez mi-mořádných aktivit byl 1,25 miliardy eur a překonal analytiky očekávaných 1,04 miliardy. Tržby společnosti meziročně klesly o 19 procent na 12,8 miliardy eur.

Rivalové německého koncernu, skupiny Dow Chemical a DuPont, ale přišli s lep-šími výsledky za třetí čtvrtletí, než se očekávalo. Podnikům přitom klesly trž-by, protože zavíraly továrny a propouš-těly.


Strojírenství

Firma Hutní montáže užívá nový obří jeřáb za 114 milionů korun Společnost Hutní montáže ze strojíren-ské skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP letos investovala 114 milionů korun do unikátního obřího jeřábu. Stroj unese břemena těžká až 600 tun, proto může přemisťovat například elektráren-ská zařízení. S jeho pomocí se v součas-né době staví elektrárna ve slovenských Malženicích.

Obří pásový jeřáb vyrobený německou firmou SMS Demag se dokáže posouvat po zpevněném povrchu i s uchopeným břemenem; jeho rameno dosáhne délky téměř 170 metrů. Podobných strojů je v rámci Evropy jen několik desítek. Při přepravě jeřábu je potřeba přes 30 ka-

mionů a jeho montáž trvá průměrně tři dny.

Hutní montáže počítají s tím, že jeřáb budou pro energetické zakázky užívat firmy ze strojírenské skupiny, ale i exter-ní společnosti. Po nynější stavbě paro-plynové elektrárny v Malženicích u Jas-lovských Bohunic se stroj vrátí zpět do Česka, kde bude příští rok pracovat na obnově tušimické elektrárny.

Od loňského listopadu firma investovala do nákupu nových jeřábů přes 200 mili-onů korun, bylo totiž značně nákladné opravovat původní montážní mechani-zace. Využití téměř všech nových jeřábů v příštím roce je už dané. Pracovat bu-dou také při montáži elektrárny v pol-ském Belchatowu a v Německu, kde se s nimi počítá při montážích energetické-ho kotle ve Wilhelmsavenu a nosné oce-lové konstrukce elektrárny v Hammu.

Společnost Hutní montáže je lídrem v montážích energetických zařízení, che-mických i papírenských technologií a vel-kých ocelových konstrukcí například při dopravních stavbách. Firma zaměstnává 740 lidí. Loni hospodařila se ziskem 91 milionů korun při tržbách 1,3 miliardy Kč.

Škoda Power dodá pro elektrárnu Mochovce zařízení za 650 mil. Kč Osm kondenzátorů za 650 milionů korun dodá plzeňská Škoda Power pro dva nově budované bloky slovenské jaderné elekt-rárny Mochovce. Strojírny už v srpnu zís-kaly v Mochovcích kontrakt na výrobu čtyř turbín za tři miliardy korun. O nové zakázce informoval šéf Škody Power Jiří


Zapletal. Práce už začaly, první titanový kondenzátor, tedy tepelný výměník, dodá firma na podzim příštího roku.

„Smlouvu jsme podepsali se společností Slovenské elektrárny (investorem do-stavby třetího a čtvrtého bloku),“ dodal Zapletal. Škoda Power tak navázala na dodávky zařízení pro jaderné zdroje v tuzemských Dukovanech a sloven-ských Jaslovských Bohunicích. Zakázka podle Zapletala dokazuje připravenost českého průmyslu na rozsáhlé investice do jaderné energetiky, jako je dostavba Temelína. V tendru na Slovensku plzeň-ský podnik uspěl díky ceně a technické-mu řešení, doplnil.

Kondenzátor, součást strojovny, je tepel-ný výměník pro chlazení páry a její pře-měnu na kapalinu. Umožňuje prodloužit expanzi páry v turbíně, což vede k vyšší účinnosti parního cyklu.

Letos v srpnu podepsal podnik kontrakt na dodávku turbín do Mochovců za tři miliardy korun. První ze čtyř turbín, kaž-dou o výkonu 264 megawattů, dodá v polovině roku 2011. Další vývoj firma soustřeďuje na návrh nového soustrojí s výkonem 1200 MW pro stavbu dvou bloků Temelína. Jaderná energetika má podle Zapletala velký potenciál. Firma už několik let investuje do výzkumu a vývoje stomilionové částky.

Dostavba Mochovců přijde na téměř 70 miliard korun. Po spuštění obou bloků s výkonem 880 MW v letech 2012 a 2013 budou pokrývat více než pětinu spotře-by elektřiny na Slovensku.

Slovenské elektrárny podepsaly smlou-vu s hlavními dodavateli jaderné části Mochovců letos v červnu. Mezi nimi je další plzeňský podnik Škoda JS, který uzavřel kontrakt za více než deset mili-ard korun. Dodá primární okruh, část palivového hospodářství, vnitřní spojo-vací potrubí, částečně systém kontroly a řízení a chladící systémy.

Škoda Power, přední světový výrobce turbín, zvýšila loni díky boomu světové energetiky meziročně své tržby o třetinu na více než 5,6 miliardy korun. Podobně navýšila také hrubý zisk, který předloni činil 620 milionů Kč. Letos plánuje pod-nik utržit 6,5 miliardy Kč. Firmu nyní pře-bírá jihokorejská společnost Doosan Heavy Industries, zaplatí za ni 11,5 mili-ardy korun. Fúzi v polovině října povolil antimonopolní úřad (ÚOHS).

Strojírny NOPO čekají kvůli krizi pětinový pokles tržeb Hradecký dodavatel zdvihací a manipu-lační techniky, firma NOPO Engineering, letos kvůli hospodářské krizi očekává proti průměru minulých let snížení obra-tu asi o pětinu na zhruba 160 milionů korun. Poklesu poptávky chce firma čelit větším zaměřením na dodávky pro ja-derné strojírenství a vývojem různých atypických zařízení. Informoval o tom obchodní ředitel firmy Jaromír Tlustý.

Export se na tržbách této inženýrské or-ganizace, která zaměstnává přibližně 40 lidí, podílí zhruba jednou třetinou. Podle Tlustého firma přes recesi dokáže po sní-žení vnitřních nákladů a snížení cen sub-dodavatelů generovat přiměřený zisk a nemusí propouštět.

Útlum poptávky podle Tlustého zasáhl většinu průmyslových odvětví. „Napří-klad automobilový průmysl a strojíren-ství zejména ve druhé polovině roku utlumují nebo oddalují plánované in-vestice. Téměř zcela stagnuje poptávka po jeřábech a speciálních technologiích z těžkého průmyslu, ocelářství a hutnic-tví,“ řekl.

NOPO není jediným podnikem v hradec-kém kraji, jehož obchody krize zasáhla. Podle údajů Českého statistického úřa-du se tržby 152 největších průmyslových podniků v hradeckém kraji v prvním po-

loletí propadly o 25 procent na 36 mili-ard korun.

Energetika je však podle odborníků od-větvím, které krize postihuje méně. NOPO proto například nyní usiluje o zakázku na výrobu jeřábu nad jaderný reaktor pro podnik Škoda JS Plzeň. Se švýcarskou in-ženýrskou společností AF-Colenco hra-decká firma jedná o dodávce jeřábu o nosnosti 200 tun pro jadernou elektrár-nu v Brazílii.

Jeden z největších kontraktů druhé po-loviny letošního roku NOPO zajišťuje pro výrobce kolejových vozidel Pars Nova v Šumperku. Kromě jiného jsou součástí kontraktu manipulátor pro kontrolu vo-dotěsnosti vlakových souprav a dvě pře-suvny vlaků za 14 milionů korun.

Škoda JS, která chce dostavět Temelín, utrží letos 3,5 mld. Kč Plzeňská Škoda JS, která se spolu s rus-kými Atomstrojexportem a OKB Gidro-press uchází o dostavbu dvou bloků Ja-derné elektrárny Temelín, utrží letos 3,5 miliardy korun, o sedminu více než loni. Čistý zisk má přesáhnout 120 milionů korun, meziročně o 30 procent více. V polovině listopadu to sdělil generální ředitel a předseda představenstva Ško-dy JS Miroslav Fiala.

Přední evropský dodavatel jaderných zařízení s 920 lidmi letos přijal stovku


Strojírenství

pracovníků. Díky nedávnému podpisu desetimiliardového kontraktu na do-stavbu třetího a čtvrtého bloku sloven-ské elektrárny Mochovce přijme příští rok dalších více než 100 lidí, od inženýrů po obráběče.

Podnik, který vyváží 40 procent produk-ce, má nyní zakázky za 18 miliard korun až do roku 2015. „Díky výraznému nábě-hu Mochovců se budou příští rok naše tržby pohybovat mezi čtyřmi až pěti mi-liardami korun,“ dodal Fiala. Firma bude pokračovat s obnovou systému kontroly a řízení v elektrárně Dukovany, rozjede se výroba pohonů řídicích tyčí pro Te-melím a maďarský Paks, což jsou v obou případech stamilionové kontrakty, jež plzeňská firma uzavřela počátkem roku.

„V Mochovcích jsme vlastně největší do-davatel největší části, takzvaného jader-ného ostrova,“ uvedl Fiala. Počátkem roku podnik podepsal s ČEZ další velmi významný kontrakt na servis všech blo-ků v Dukovanech a v Temelíně, vše do roku 2015.

Kromě dodávek pro elektrárny s ruskými reaktory VVER se Škoda JS stále více pro-sazuje jako dodavatel dílů pro západní elektrárny. S francouzským koncernem Areva, který také soutěží o dodávku blo-ků Temelína, podepsal kontrakt na vnitřní části evropského reaktoru typ EPR 1600, který se bude stavět v nově budované čínské elektrárně Tchaj-šan. Jde o druhou dodávku částí stejného reaktoru, první už Škoda JS vyrobila pro jaderný blok v Olki-luotu ve Finsku. Kromě Číny podepsal podnik s Arevou také kontrakt na švéd-skou jadernou elektrárnu Oskarshamn.

„Naše perspektiva je obrovská, chceme na ni navíc navázat kontraktem v Temelí-ně. Hledáme další možnosti na Sloven-sku i v Paksi, všude, kde jsou v provozu reaktory VVER,“ řekl obchodní ředitel Jiří Demiš. S velkými zakázkami je spojena řada menších, které vytěžují výrobu, na-příklad výroba kontejnerů pro vyhořelé jaderné palivo.

Firma podniká ve třech oblastech - ser-vis, inženýring, tedy dodávky systémů nebo bloků na klíč, a výroba. Příští rok plánuje přijmout více než 100 lidí. Škoda JS, která letos nabrala také stovku lidí, má nyní 920 zaměstnanců, dalších 50 na Slovensku ve Škodě Slovakia. V roce 2000, kdy končil Temelín, měla firma asi 1200 lidí, poté se jaderný trh propadl a postupně propustila 500 pracovníků.

Nově založené konsorcium Škody JS, Atomstrojexportu a OKB Gidropress pře-dalo ČEZ stopadesátikilogramovou kva-lifikační dokumentaci na dostavbu Te-melína. Nabízí dva modernizované mezinárodní reaktory MIR-1200, každý o výkonu 1200 MW. Součástí tendru ČEZ je opce na tři stejné bloky, zřejmě v Du-kovanech a Jaslovských Bohunicích. Hodnota zakázky na pět bloků má pře-sahovat 500 miliard korun.

Česko-ruské sdružení, jehož lídrem je Škoda JS, počítá s dodávkou až 70 pro-cent výrobků i prací z ČR. Sdružení už uzavřelo smlouvu o budoucí spolupráci s 21 českými silnými podniky.

„Na počátku příštího roku vyzve ČEZ ty, kteří se kvalifikovali,“ uvedl manažer pro-jektu Roman Zdebor. Kontrakt by měl být podepsán v roce 2011, třetí blok má být spuštěn v roce 2019, čtvrtý o rok později.

PPF prodá ArcelorMittal podíl v ostravské huti za 6,9 mld. Kč Skupina PPF prodá koncernu ArcelorMit-tal svůj podíl 13,88 procenta v Arcelor-Mittal Ostrava za 6,879 miliardy korun. Podíl ArcelorMittal v dceřiné ostravské huti vzroste asi na 96,4 procenta.

Uzavření transakce není podmíněno souhlasem žádné třetí strany. PPF zcela z huti odejde.

„Skupina PPF opět prokázala svou schop-nost uskutečnit komplexní transakci a dosáhnout vzájemně přijatelného ře-šení s jednou z největších světových kor-porací,“ uvedl spolumajitel PPF Jiří Šmejc.

Japonská firma SMC plánuje postavit továrnu ve Vyškově Japonská společnost SMC, která je nej-větším světovým výrobcem pneumatic-kých dílů pro průmyslové roboty, hodlá postavit novou továrnu ve Vyškově. Ote-vření továrny plánuje od roku 2011, v maximální výrobě by od roku 2017 měla zaměstnávat kolem 240 lidí, vyplý-vá ze záměru, který firma poslala úřa-dům kvůli posouzení vlivů stavby na ži-votní prostředí.

Výši investic do výrobního areálu na plo-še 50 000 čtverečních míst v průmyslové zóně Nouzka II. u dálnice D1 firma neu-vedla. Na jihu Moravy má SMC zatím pouze obchodní oddělení v Brně, větši-na z 30 továren leží v Číně.

SMC Corporation vyrábí a montuje hyd-raulická zařízení. Technické centra má společnost ve Velké Británii, Japonsku a USA, celkem zaměstnává více než 20.000 zaměstnanců.


Automobilový průmysl

Chrysler ruší plány vývoje a masové výroby elektromobilů Americká automobilka Chrysler pod kří-dly italského Fiatu ruší ambiciózní plány vývoje celé modelové řady elektromobi-lů a hybridních vozů a jejich masového prodeje. Firma v rámci nových plánů Fia-tu, nového strategického partnera Chrys-leru, rozpustila divizi Envi, kde se vývoj „zelených“ automobilů soustředil.

Nenápadné sdělení mluvčího firmy z po-loviny listopadu je studenou sprchou pro vládu Baracka Obamy, která chtěla finanční pomocí a zestátněním Chrysle-ru a General Motors prosadit v americ-kých automobilkách výrobu úsporných vozů v čele s elektromobily. Chrysler tím udělal obrat o 180 stupňů, protože od roku 2007, kdy Envi založil, prohlašoval, že v roce 2010 uvede na trh první z celé série elektromobilů a do roku 2013 jich prodá půl milionu včetně sportovních i užitkových vozů.

Mluvčí Chrysleru Nick Cappa sdělil, že fi-remní tým vývojářů hybridních a elek-

trických vozů byl rozpuštěn „ve prospěch tradičnější organizace“. „Envi bude pohl-cena normálním programem vývoje au-tomobilů,“ dodal mluvčí.

Chrysler přitom používal svůj program elektromobilů jako jeden z argumentů při snaze o získání svého dílu vládní po-moci automobilovému průmyslu. V je-jím rámci firma dostala 12,5 miliardy dolarů (213 miliard Kč), i když poté do-časně přešla do bankrotového režimu.

Loni v září firma oznámila plán vývoje tří elektromobilů a jejich uvádění na trh od roku 2010. Ještě letos v srpnu Chrysler dostal od vlády grant 70 milionů dolarů na vývoj hybridních vozů.

Na prezentaci pětileté modelové strate-gie se šéf Fiatu a Chrysleru Sergio Marchi-onne o plánech na elektromobily nijak nezmínil. Naopak řekl, že elektromobily se budou podílet na prodejích vozů Chrysleru do roku 2014 jen „jedním až dvěma procenty“ – to znamená necelými 60 000 vozy čili asi desetinou původně slibovaného půlmilionového množství. Marchionne dodal, že dokud nebude vy-řešen problém kapacity baterie, nebudou mít elektromobily na trhu příliš šancí.

Obamova administrativa stanovila plán mít na amerických silnicích do roku 2015 milion elektromobilů a ústup Chrysleru od svých plánů tento cíl zřejmě odloží na neurčito. Vláda dala Fiatu 20 procent akcií Chrysleru, aby přinesl dlouhodobě problematickému výrobci nové modely a úspornější vozy.

Merkelová chce po GM přesvědčivý plán pro Opel Německá kancléřka Angela Merkelová v polovině listopadu vyzvala americkou automobilku General Motors k rychlému předložení přesvědčivého plánu na ozdra-vení německé divize Opel. Dodala, že fir-ma GM bude muset nést většinu nákladů na restrukturalizaci Opelu sama.

Automobilka GM se minulý týden roz-hodla, že neprodá divizi Opel kanadské-mu výrobci automobilových součástek Magna International a ruské bance Sber-bank, což vyvolalo v Německu velké roz-hořčení. Merkelová nyní po GM žádá plán, „který poskytne evropským a ně-


Automobilový průmysl

meckým pracovištím Opelu příležitost pro dobrou budoucnost“.

Němečtí vládní představitelé a odboroví předáci prodej Opelu firmám Magna a Sberbank podporovali jako variantu restrukturalizace, která by v Německu ochránila nejvíce pracovních míst.

GM se namísto dokončení prodeje roz-hodla, že provede restrukturalizaci divi-ze Opel sama za tři miliardy eur (přes 77 miliard Kč). Jejím cílem je snížit náklady Opelu o 30 procent, a to mimo jiné pro-střednictvím redukce počtu zaměstnan-ců. O podrobnostech plánů GM se toho ale mnoho neví. Generální ředitel GM Fritz Henderson uvedl, že Opel zaplatí většinu ze tří miliard eur potřebných k restrukturalizaci ze svých zdrojů.

Henderson také přijel do Německa jed-nat o budoucnosti Opelu, kde vedl in-terní rozhovory s vedením a závodní ra-dou. Henderson při této příležitosti představil předběžné plány pro Opel a prozkoumal ochotu závodní rady k ústupkům. Zaměstnanci německých továren Opelu souhlasili se snižováním nákladů, pokud by GM prodej podniku firmám Magna a Sberbank dokončila. Tato dohoda však s rozhodnutím GM ponechat si Opel padla.

Společnosti Magna a Sberbank, které měly v Opelu získat 55procentní podíl, chtěly automobilku využít k agresivní expanzi na ruském trhu. Ruský premiér Vladimir Putin uvedl, že postup GM de-monstruje všeobecně „pohrdavý“ pří-stup firem ze Spojených států k evrop-ským partnerům. Generální ředitel společnosti Sberbank German Gref ne-vyloučil právní kroky proti GM. „Pokud to bude nevyhnutelné, jsme připraveni bránit svou pozici u soudu,“ řekl.

Katar chce prodat až 25 milionů preferenčních akcií VW Katar hodlá prodat na burze až 25 milio-nů preferenčních akcií německé auto-mobilky Volkswagen v celkové hodnotě kolem 1,8 miliardy eur (46 miliard Kč), aby podpořil jejich likviditu. Nadále však plánuje získat 17 procent kmenových akcií VW.

Katar v září získal desetiprocentní podíl v německém výrobci sportovních vozů

Porsche a téměř sedmiprocentní podíl ve Volkswagenu. „Hodláme pokračovat ve zvyšování svého podílu na kmeno-vých akcií Volkswagenu na 17 procent, jak bylo dříve oznámeno,“ uvedla katar-ská státní investiční společnost Qatar Holding.

Automobilky Volkswagen a Porsche le-tos schválily dohodu o spojení podniků. Fúze by měla být dokončena v roce 2011. Porsche se tak stane desátou znač-kou skupiny Volkswagen, do které patří také česká Škoda Auto.

Volkswagen minulý měsíc uvedl, že na prosincové mimořádné valné hromadě požádá akcionáře o schválení emise až 135 milionů nových preferenčních akcií. Vydání akcií má připravit cestu k převze-tí podílu v Porsche.

Škoda Auto zahájila sériovou výrobu modelu Superb Combi Automobilka Škoda Auto v závodě Kva-siny na Rychnovsku zahájila sériovou výrobu modelu Superb Combi. Škoda očekává, že prodej kombi verze by měl být stejný nebo vyšší než u sedanu, který si dosud pořídilo 42.000 zákazníků.

Ředitel kvasinského závodu Jan Tauch-man při zahájení výroby uvedl, že inves-tice do modernizace a rozvoje závodu za posledních devět let dosáhly zhruba 16 miliard korun. Výrobní kapacita závodu je podle něj téměř 200.000 vozů ročně, zatímco v polovině 90. let závod vyráběl asi 20.000 aut za rok.

Vedle Superbu automobilka v závodě Kvasiny vyrábí model Roomster a od le-tošního května také sportovně-užitkový vůz Yeti. V závodě pracuje asi 4000 lidí, což z něj činí největšího zaměstnavatele v Královéhradeckém kraji.

Superb Combi se poprvé objevil na frankfurtském autosalonu v polovině září. Do konce roku chce firma vyrobit kolem 2000 vozů ve verzi kombi. Kapaci-ta kvasinské továrny pro příští rok je 45.000 Superbů v obou karosářských provedeních. Výroba by měla běžet ve třísměnném provozu.

Cena Superbu Combi začíná na 589.900 Kč, což je o 20.000 korun více než u se-danu. Nejvýkonnější verze s nejvyšší vý-

bavou stojí přes jeden milion korun. Mo-del kombi se vyznačuje nadprůměrným zavazadlovým prostorem o objemu 633 litrů. Například konkurenční kombi Ford Mondeo má objem kufru 554 litrů a kombi Volkswagen Passat 513 litrů. Hlavními odbytišti verze kombi by měly být Německo, Rakousko, Švýcarsko a Francie.

Kromě závodu v Kvasinách automobilka Superb ve verzi sedan vyrábí také v Číně a montuje v závodech v Indii, Rusku, Ka-zachstánu a na Ukrajině. „S výrobou Su-perbu Combi v Číně se nepočítá, protože Čína není trh pro kombíky,“ řekl mluvčí automobilky Jaroslav Černý.

Rozšiřování výroby v kvasinském závodě o další modely se podle představitelů hradeckého kraje zhodnocují veřejné in-vestice, která kraj a stát daly do vybudo-vání kvasinské průmyslové zóny. Celkem má jít do zóny z veřejných peněz asi 1,3 miliardy korun, z nichž většina je již prostavěná. Hlavní část šla do oprav sil-nic, modernizace škol, zdravotnických zařízení a vodárenské infrastruktury.

Letos očekává mladoboleslavská auto-mobilka mírně vyšší odbyt než v roce 2008, kdy prodala celkem 675.000 vozů. V závěru října firma oznámila, že zisk za první tři čtvrtletí letošního roku se jí sní-žil o 68 procent na 2,81 miliardy korun.

Průzkum: Nejspolehlivější vozy vyrábí asijské automobilky Nejspolehlivější vozy vyrábí podle prů-zkumu časopisu Consumer Reports asij-ské automobilky. První místo obsadila stejně jako loni značka Scion japonské společnosti Toyota Motor. Výrazný po-krok ve zlepšování spolehlivosti podle průzkumu učinila americká automobilka Ford Motor, její domácí konkurent Chrys-ler však zůstal na samém dnu.

„Scion má portfolio tří celkem malých a celkem slušně vybavených vozidel,“ uvedl šéf centra Consumer Reports pro testování automobilů David Champion. „Je to základní forma dopravy, ale dobře zkompletovaná,“ dodal.

Celkově se do první desítky probojovalo osm asijských značek, včetně jihokorej-


ské Hyundai. Spojené státy zde repre-zentovala pouze značka Mercury firmy Ford a Evropu pouze německá luxusní značka Porsche. Studie je pro automobi-lový průmysl důležitá, protože kupci aut označují dlouhodobou spolehlivost za jeden z hlavních faktorů při výběru.

Prezident společnosti Ford pro americký kontinent Mark Fields uvedl, že výsledek průzkumu je potvrzením změn, které fir-ma učinila ve snaze o zlepšení svých vo-zidel, zejména co se týče kvality řízení, elektrických funkcí a hlučnosti. „Stát bok po boku s Toyotou a Hondou nás uspo-kojuje,“ prohlásil.

Ford se nyní podobně jako další auto-mobilky potýká s negativním dopadem světové hospodářské a finanční krize na poptávku. Firma však odolává krizi lépe než její domácí rivalové General Motors a Chrysler, kteří museli požádat o státní pomoc a po určitou dobu využívat ban-krotovou ochranu před věřiteli.

Světový trh s automobily již podle šéfa Renaultu dosáhl dna Světový trh s automobily již dosáhl dna a globální prodej by se měl letos i v příš-tím roce pohybovat kolem 60 milionů vozů. Uvedl to šéf francouzské automo-bilky Renault a jejího japonského part-nera Nissan Motor Carlos Ghosn. Loni i předloni činil prodej kolem 70 milionů automobilů. Ghosn dříve předpokládal, že prodej letos klesne až na 55 milionů vozů.

„Je velmi pravděpodobné, že se v roce 2010 začneme selektivně pohybovat směrem vzhůru, velkou roli budou zjev-ně hrát Čína, Indie, Blízký východ, Jižní Amerika a také Spojené státy,“ řekl Ghosn. „Obávám se, že Evropu a Japon-

sko v roce 2010 nadále čeká obtížný rok,“ dodal.

Prodej osobních automobilů v Evropě se v září meziročně zvýšil o 6,3 procenta na 1,388 milionu vozů díky vládním pobíd-kám k výměně starších vozidel za nová. Za první tři čtvrtletí letošního roku však prodej klesl o 6,6 procenta.

Celosvětová poptávka po automobilech byla zasažena světovou finanční krizí, která zpomalila ekonomiku, ztížila pří-stup k úvěrům a snížila spotřebitelskou důvěru. Řada zemí se proto rozhodla podpořit poptávku zavedením šrotov-ného, což vedlo k oživení prodeje.

Mnozí představitelé automobilového průmyslu však upozorňují, že prodej by mohl klesnout zpátky na úroveň z doby před spuštěním vládních opatření, po-kud se nedostaví přesvědčivé oživení světové ekonomiky.


Bankovní a finanční sektor

Realitní společnost České spořitelny měla ztrátu 111,4 mil. Kč Realitní společnost České spořitelny (RSČS) se v roce 2008 propadla do ztráty 111,4 milionu korun. V roce 2007 činil čistý zisk firmy 291.000 korun. Tržby fir-my z realitní činnosti se loni snížily na 30,3 milionu korun ze 74,7 milionu ko-run v roce 2007.

„V obchodní činnosti roku 2008 se již projevila nervozita trhu související s tur-bulencemi na finančních trzích. Výsled-ky roku 2008 poznamenala stagnace na trhu nemovitostí a vyšší obezřetnost bank při financování nemovitostí vůči občanům i firmám,“ uvedl generální ře-ditel a předseda představenstva společ-nosti Aleš Mamica.

Ztrátu podle člena představenstva RSČS Milana Pitína způsobilo přehodnocení účetních položek vztahujících se k pro-dávaným developerským projektům, a to kvůli nové metodice účtování. RSČS původně do svých účtů zahrnovala i bu-doucí výnosy z prodeje bytů, domů a pozemků z developerských projektů, které měla v nabídce. Výnosy byly účto-vány v celkovém objemu provizí podle plánované hodnoty projektu.

V roce 2008 začala firma účtovat jen vý-nosy na základě reálného počtu již uza-vřených rezervačních smluv, smluv o smlouvách budoucích a kupních smluv. Změnou účetní metodiky vznikla ztráta 75,91 milionu korun, kterou Česká spořitelna jako jediný akcionář realitní firmy pokryla navýšením základního jmění a emisí akcií.

Obchodní činnost zahájila RSČS v roce 2003. V roce 2008 měla zastoupení ve 48 městech. Firma se soustředí především na prodej nových nemovitostí z develo-perských projektů.

Na prodej nových projektů se orientuje také například realitní kancelář Lexxus. Její čistý zisk v roce 2008 klesl téměř na nulu, o rok dříve společnost vydělala 23 milionů korun. Firmě klesly také tržby. Představitelé Lexxusu vysvětlují horší výsledky posunem zanesení výnosů do účetnictví. Ve výsledcích se tak údajně neprojevily například prodeje z projektů minulých let, které teprve letos projdou kolaudací.

Výbor se neshodl na stanovisku ke státním půjčkám na koupi bytu Sněmovní rozpočtový výbor se neshodl na stanovisku k předloze KSČM na po-skytování až půlmilionových půjček mladým manželům do 30 let na pořízení bytu a jeho vybavení. Návrh zákona vy-volal debatu mezi komunisty a občan-skými demokraty. ODS návrhu zákona vyčítala to, že zvýší rozpočtové výdaje. KSČM naopak zdůrazňovala, že jde o půjčky a peníze se vrátí.

„Návrh přináší zvýšení mandatorních vý-dajů. Je to v současném období mimo realitu,“ řekl Pavel Hrnčíř (ODS). Varoval, že by zákon zdražil cenu bytů a výši úro-ků komerčních úvěrů, protože by o ně rostl zájem. Státní půjčky by totiž podle Hrnčíře na nákup bytu nestačily.

Podle Kateřiny Konečné (KSČM) může zákon pomoci mladým rodinám, kteří na komerční úvěry nedosáhnou. Státní půjčka by na byt podle ní stačila, byť ne v Praze. „Bydlení je základní věc,“ uvedla Konečná, která za předkladatele návrh obhajovala.

ODS neprosadila v rozpočtovém výboru doporučení, aby poslanci návrh zákona zamítli. Neprošlo ani usnesení, aby sně-movna zákon schválila.

Komunistický návrh počítá s půjčkami do 400.000 korun na nákup bytu s úro-kem tři procenta a 100.000 korun na vy-bavení s šestiprocentním úrokem.

Rozpočtový výbor dnes neschválil usne-sení ani k předloze ODS a ČSSD o od-škodnění lidí, kteří v době komunismu přišli z politických důvodů o práci. Podle předlohy by poškození lidé měli dostá-vat měsíční příspěvek až 2500 korun. Mohl by o něj požádat člověk, který při-šel o práci z důvodu politické perzekuce v době od 25. února 1948 do 29. prosin-ce 1989. Podmínkou by byl ověřený opis osvědčení o mimosoudních rehabilita-cích. Na příspěvek by podle návrhu měli mít nárok také vdovy či vdovci po lidech postižených minulým režimem. Dopad na státní rozpočet se odhaduje na 100 milionů korun.

KB převedla na internet dokumentární platby a záruky Komerční banka převedla na internet zpracování dokumentárních plateb a bankovních záruk, které využívají firmy například při vývozu a dovozu zboží. Komplexní elektronické zpracování těchto služeb nazývané trade finance poskytuje Komerční banka jako jedna z mála na tuzemském trhu, uvedla ředi-telka divize financování obchodu a ex-portu banky Jana Švábenská.

Zavedení novinky přišlo na miliony ko-run. V pilotním provozu je od letošního léta. Zatím bylo přes internet zpracová-no kolem 1200 transakcí. Komerční ban-ka za rok zpracuje více než deset tisíc transakcí. Zřízení a používání služby je zdarma.


Klientům internet šetří čas a náklady. Po-užívání vzorových textů snižuje chybo-vost, která je při obvyklém vyplňování papírových dokumentů častá. „Klienti rovněž mají přehled o všech platných dokumentárních platbách a bankovních zárukách,“ doplnila.

Komerční banka patří v tuzemsku k nej-větším podle počtu klientů mezi podni-katelskými subjekty. Na konci letošního června měla 281.000 podnikatelských klientů.

PPF kupuje Euroclinicum, ta vlastní nemocnici v Praze-Vysočanech Společnost PPF Healthcare patřící do finanční skupiny PPF Petra Kellnera uzavřela dohodu o koupi společnosti Eurocli ni cum. Ta vlastní nemocnice v Praze-Vysočanech a ve Zlíně a polikli-niky v Ústí nad Labem, Českých Budějo-vicích, Pardubicích, Přelouči a Slaném. Informoval o tom mluvčí PPF Alexej Bechtin. Akvizici musí ještě schválit anti-monopolní úřad. Cenu transakce obě strany nezveřejní.

„PPF dlouhodobě monitoruje investiční příležitosti ve zdravotnictví, v ČR i v za-hraničí. Akvizice společnosti Euroclini-cum je vstupem do tohoto nového obo-ru podnikání skupiny,“ uvedl Bechtin. Obsahem transakce je také centrální manažerské a servisní struktury společ-nosti Euroclinicum, dodal.

Skupina PPF je jednou z největších mezi-národních finančních a investičních sku-pin v regionu střední a východní Evropy. Jejím hlavním akcionářem je Petr Kell-ner. Skupina se zaměřuje na bankovnic-tví a pojišťovnictví, na investice typu soukromého kapitálu a na investice do nemovitostí. Klíčovou holdingovou spo-lečností skupiny PPF je PPF Group N.V. se sídlem v Amsterdamu.

Za letošní první pololetí skupině PPF kle-sl čistý zisk na 137 milionů eur, tedy asi 3,5 miliardy korun.

Firma Euroclinicum patří společnosti Al-pha Union Invest z Lucemburska, která mimo jiné prostřednictvím dceřiné spo-lečnosti provozuje v ČR síť lékáren.

Hypoteční agentura Freddie Mac prodělala pět miliard dolarů Americká hypoteční agentura Freddie Mac prodělala v letošním třetím čtvrtletí pět miliard dolarů (86,5 miliardy Kč). Fir-ma navíc předpověděla, že bude potře-bovat další státní pomoc kvůli „vleklému zhoršení“ na trhu s bydlením.

Po zahrnutí dividend u preferovaných akcií zakoupených v předchozích čtvrt-letích vládou dosáhla ztráta dokonce 6,3 miliardy dolarů. Ztráta sice prudce klesla z 25,3 miliardy dolarů před rokem, před-stavuje však zhoršení ve srovnání se zis-kem 768 milionů dolarů v letošním dru-hém čtvrtletí. Úvěrové ztráty stouply proti druhému čtvrtletí téměř o polovi-nu na 7,6 miliardy dolarů.

Freddie Mac je druhým největším posky-tovatelem financí na hypotéky ve Spoje-ných státech. Společně s další hypoteční agenturou Fannie Mae vlastní či garan-tují téměř polovinu všech hypotečních úvěrů, které byly v USA vydány.

Obě agentury byly těžce zasaženy krizí na hypotečním trhu. Americká vláda se proto loni v září rozhodla převzít nad nimi kontrolu. Fannie Mae tento týden oznámila, že ve třetím čtvrtletí prodělala téměř 20 miliard dolarů a bude potřebo-vat další státní pomoc v hodnotě 15 mi-liard dolarů.

Banka Lloyds prodá ztrátovou realitní divizi za jednu libru Britská finanční společnost Lloyds Ban-king Group PLC se dohodla na prodeji své ztrátové realitní divize Halifax Estate Agencies firmě LSL Property za jednu li-bru (zhruba 28 Kč). LSL se díky akvizici stane druhým největším realitním agen-tem v zemi s 584 pobočkami.

Halifax má v Británii 218 úřadů a 1050 zaměstnanců. V rámci transakce Lloyds uzavře bankovní přepážky ve 121 po-bočkách Halifaxu. LSL převezme veškerý majetek a závazky firmy a změní jména poboček. Ty tak nyní ponesou značku Your Move, Reeds Reins nebo Intercoun-ty. Lloyds si hodlá ponechat značku Hali-fax pro nabídku úvěrů na bydlení.

Kvůli prodeji a uzavření bankovních pře-pážek v pobočkách přijde o práci 360 zaměstnanců přepážek. Ze zbývajících

1050 agentů jich LSL plánuje propustit 171.

Lloyds Banking Group je největším hy-potečním ústavem v zemi. Ve společnos-ti nyní vlastní 43,4 procenta stát. Kvůli státní pomoci v objemu 17 miliard liber, v rámci které stát získal podíl v bance, banku šetří antimonopolní úřad EU. Podle analytiků by úřad mohl kvůli stát-ní pomoci nařídit bance, aby se zbavila některého svého majetku.

Fannie Mae má další obrovskou ztrátu; chce po vládě další peníze Americká hypoteční agentura Fannie Mae hospodařila ve třetím čtvrtletí se ztrátou 19,76 miliardy dolarů (asi 343,9 miliardy Kč). Znamená to další zhoršení proti druhému čtvrtletí, kdy měl podnik ztrátu 15,2 miliardy USD. Management nepředpokládá, že by se firma v dohled-né době vrátila k zisku, a proto žádá vlá-du o poskytnutí další finanční injekce, tentokrát v objemu 15 miliard dolarů, v přepočtu zhruba 261 miliard Kč.

Podnik přesto nemá tak vysokou ztrátu, jako před rokem, kdy prodělal 29,41 mi-liardy dolarů. Ztráta na jednu akcii se nyní vyšplhala na 3,47 USD proti ztrátě 13 dolarů na akcii ve třetím čtvrtletí loni.

V letošní ztrátě je započtena i mimořád-ná dividenda 883 milionů dolarů, kterou Fannie Mae vyplatila vládě. Fannie Mae už loni měla obrovské ztráty, což si vzhle-dem k důležitosti tohoto ústavu vyžáda-lo intervenci americká vlády. Ta firmu převzala a v současné době se ji snaží ozdravit.

Fannie Mae zaznamenala další nárůst počtu klientů, kteří nejsou schopni včas platit hypotéku. Pokračuje proto v rych-lé tvorbě rezerv, jimiž by pokryla ztráty z půjček, které se pro ni pravděpodobně stanou nedobytné. Na tyto účely Fannie Mae ve čtvrtletí vynaložila asi 22 miliard dolarů, což registruje jako úvěrovou ztrátu.

Žádost o poskytnutí dalších finančních zdrojů z peněz daňových poplatníků je už čtvrtá, kterou Fannie vládě předklá-dá. Pokud se vezmou v úvahu předchozí tři žádosti, Fannie Mae si už řekla celkem o zhruba 60 miliard dolarů.

V minulém roce proběhly v médiích informace o reali-zaci vůbec první větší elektronické aukce nemovitosti v České republice. Jednalo se o prodej nemovitého ma-jetku ve správě Ministerstva vnitra ČR. Nejdříve aukční prodej areálu opraven v Radlicích a následně i aukce nevyužívaného areálu ministerstva v Klecanech, s cel-kovou dosaženou cenou více než 395 mil. Kč, se staly prototypy v elektronickém obchodování dnešní doby. Vyhlašovatel aukce (zástupce MV ČR) i poskytovatel (www.clanroy.cz) se nebáli vyjádřit svou spokojenost s dosaženými výsledky, a to zejména s více jak 40% navýšením vyvolávací ceny.

O co se tedy vlastně při elektronické aukci jedná?S překotným rozvojem informačních technologii, ze-jména internetu, vzrůstá celosvětově obliba elektronic-kých aukcí v soukromé i státní sféře. Běžně jsou využí-vány např. v Anglii, Francii, USA, ale například i v Japonsku, zejména pro svou jednoduchost, transpa-rentnost a úsporu nákladů i času pro všechny zúčastně-né. Společnost CLANROY a.s. tedy na tuto skutečnost včas reagovala a jako první dražebník na českém trhu, ve spolupráci s vývojovou společností, zprovoznila soft-warový nástroj, na kterém proběhly v loňském roce zmiňované první elektronické aukce.

Právní rámec elektronických aukcíElektronické aukce fungují ve dvou modelech, které jsou používány:

1) Jako nástavba výběrových řízení podle zákona č. 137/2006 Sb. o veřejných zakázkách, kdy je násled-ně uzavírána kupní smlouva s vítězem (tento model je využíván zejména ve státní správě pří prodeji mo-vitého majetku)

2) Jako výběr nejvýhodnější nabídky v rámci obchod-ního zákoníku, kdy je následně uzavírána smlouva s vítězem (tento model je používán v soukromých společnostech nebo při prodeji pohledávek napří-klad bankami)

V obou případech se nepochybně jedná o nástroj nové generace, zejména pro jednoduchost celého systému, přístupnost široké veřejnosti a tedy naprostou transpa-rentnost, kterou ocení zejména orgány státní správy spravující státní majetek, aniž by se vystavovaly nebez-pečí napadení či zpochybnění výběrového řízení, zma-ření či opakování a tím i vydávaly abnormální prostřed-ky na administrativní náročnost celého úkonu výběrových řízení.

Technické parametry elektronických aukcí Vyvinutý softwarový nástroj pro elektronické aukce je velmi intuitivní, snadno dostupný a používá dnes již běžné softwarové vybavení každého stolního

počítače, laptopu nebo lepších mobilních telefonů. V rámci technického řešení poskytuje permanentní uživatelskou podporu, a je současně stejně dobře za-bezpečený jako bankovní systémy.

Nespornou výhodnou je možnost ovládat systém, po splnění předepsaných podmínek (uzavření Smlouvy s poskytovatelem el. aukce, obdržení klíče apod.) z ja-kéhokoli místa na této planetě. Aukce i správa klient-ských účtů jsou zajištěny připojením na páteřní inter-netové síti s použitím více nezávislých a výrobně zabezpečených serverů.

Realizační tým pro elektronické aukce je všem zúčast-něným zákazníkům dostupný pomocí zelené linky – 800 E AUKCE, tj. 800 328 523 a na e-mailu [email protected].

Základní výhody prodeje realizovaného v elektronických aukcíchNa základě dosavadních, dnes již více jak dvouletých, zkušeností je výhodnost systému elektronických aukcí již jasně prokázána. A to zejména s ohledem na již 50 zobchodovaných aukcí s celkovým objemem majetku ve výši přes 800 mil. Kč.

Naprosto transparentní způsob prodeje umožňuje pro-dej majetku i pro subjekty, které jsou pod neustálou kontrolou veřejnosti.

• maximalizacevýnosuproprodávajícího(occa10–15 % více než u výběrových řízení, v současné době vykazuje společnost CLANROY a.s. cca 35% nárůst vyvolávací ceny),

• naprostátransparentnostprodeje(vpřípadězájmuje možno aukční síň otevřít široké veřejnosti což je výhodné například při prodeji bytového fondu nebo pohledávek),

• možnostpřenesenínákladůzaprodejnakupujícího(ocenitelné zejména u zakázek státní správy)

• úspora interních nákladů vyhlašovatele (např. nenínutný znalecký posudek)

• nulovépoplatkyvyhlašovatele(prodávajícího)vpří-padě neúspěšné aukce

• účastníci inezávislípozorovateléprůběhuelektro-nické aukce těží z pohodlí vlastní kanceláře, což je jednou z maximálních výhod elektronické aukce v rámci úspory časových a dopravních nákladů, kte-ré odpadají úplně,

• značnáčasováaadministračnínenáročnostúkonůpro vyhlašovatele (prodávajícího),

• uživatelskypřívětivérozhraníajednoduchéovládání.

Co lze prostřednictvím elektronických aukcí realizovat?• Jedná se o systém se širokou použitelností, tudíž

prostřednictvím elektronických aukcí je možné zre-alizovat:

• zpeněženímovitéhoinemovitéhomajetku,• prodej bytového fondu, či jednotlivých samostat-

ných bytů,• nesplácené bankovní, leasingové, faktoringové či

jiné pohledávky,• nabídkutechnickýchapatentovýchoprávnění,ob-

chodních značek, uživatelských práv apod.

Organizace a náročnost elektronických aukcíPrůběh elektronické aukce, tj. doba a úkony od zveřej-nění aukce, organizace prohlídek předmětu aukce, přes registraci a příhozy účastníků, až do řádného zaplacení celé ceny a převod předmětu aukce na nového nabyva-tele, je detailně zaznamenávám, archivován a stává se jednoznačným instrumentem průkaznosti řádného postupu elektronické aukce, dostupným na internetu (v případě zájmu prodávajícího). Zviditelnění celého průběhu elektronické aukce v reálném čase online pro veřejnost je bezproblémová věc, řízená pouze přáním zákazníka – vyhlašovatelem elektronické aukce.

Místo konání elektronické aukceSpolečnost CLANROY a.s. se snaží neustále zlepšovat veškeré poskytované nástroje prodeje a elektronické aukce jsou proto jasným krokem vpřed. Dle dosavadních zkušeností odpovídá přístupnost i technické parametry elektronických aukcí maximálně proklientskému přístu-pu. Místo konání aukce je vždy online na dostupném serveru, nicméně společnost CLANROY a.s. automaticky nabízí variantu konání (či spíše sledování) aukce v dra-žebních místnostech v sídle společnosti v Praze.

Komu jsou elektronické aukce určené?• Realizaceaukcejedíkyvlastnostemceléhosystému

cenově dostupná jakémukoli zájemci o prodej svého majetku, pohledávky či obchodní značky.

• Svým primárním určením však byl vývoj nástrojesměrován zejména pro usnadnění situace s prodeji majetku a eliminaci administrativních nákladů or-gánům státní správy a samosprávy, bankovním do-mům, hypotečním bankám a leasingovým společ-nostem. Společnost CLANROY a.s. své dosavadní zkušenosti a prokazatelné výsledky s novou alterna-tivou prodeje majetku formou elektronických aukcí nabízí všem zájemcům z řad široké veřejnosti a ga-rantuje maximalizaci výnosů z těchto transakcí.

Poskytovatel elektronických aukcí, společnost CLANROY a.s., je současně i jedním z nejúspěšnějších dražebníků v ČR. Během devíti let své existence zrealizovala pro své klienty prostřednictvím dražeb a elektronických aukcí prodej více než 500 nemovitostí v celkovém finančním objemu více než 2 mld. Kč. Současně provedla paspor-tizaci vice něž 5500 objektů v hodnotě přes 6 mld. Kč.

CLANROY a.s. Šrobárova 14/1869 101 00 Praha 10 – Vinohrady Zelená linka: 800 328 523, tel.: 224 252 662 e-mail: [email protected] [email protected] www: clanroy.cz

Elektronické aukce –nástroj blízké budoucnosti pro zpeněžování majetku nejen pro státní správu


Potraviny a nápoje

Pivovarem roku je Herold Březnice, desítkou Podskalák z Rohozce Nejlepším pivovarem roku je Pivovar Herold Březnice následovaný Pivovarem Svijany a Rodinným pivovarem Bernard z Humpolce. Výsledky dvacátého roční-ku ankety o nejlepší pivovar, pivo a pi-vovarskou osobnost vyhlásilo Sdružení přátel piva (SPP). Desítkou roku je podle sdružení světlé výčepní pivo Podskalák z Pivovaru Rohozec a dvanáctkou Svi-janský Rytíř Pivovaru Svijany.

Vítězný pivovar získal podle předsedy SPP Tomáše Erlicha cenu sdružení po mnoha letech, avšak o to zaslouženěji. „Někdo by možná mohl namítat, proč se jeho piva neumístila na stupních vítězů v jednotlivých kategoriích. Ten čas jistě brzy přijde, protože již nyní a trochu smolně, zůstaly na ‚bramborových‘ mís-tech tmavý třináctistupňový Herold či pšeničný Herold wheat, kdy jde navíc o skokana roku v rámci všech kategorií a všech piv v naší soutěži,“ uvedl Erlich.

Podle něj má Pivovar Herold primát také v tom, že je nejmenším průmyslovým pivovarem v České republice.

Letošním vítězem mezi minipivovary se stal dlouhodobě úspěšný Pivovarský dvůr Chýně. „Je to nejstarší minipivovar v ČR po roce 1990, jehož kořeny sahají ještě před revoluci, a díky místním slád-kům zde máte možnost postupně v prů-běhu roku ochutnat nepřeberné množ-ství skutečně vynikajících a výjimečných piv,“ uvedl Erlich.

Porotci vyhlašovali ceny celkem v 11 ka-tegoriích. Například jedenáctkou roku se stal Svijanský Máz Pivovaru Svijany, speciálem pak čtrnáctistupňové světlé pivo Kvasar Pivovaru Černá Hora. Rodin-ný pivovar Bernard získal první cenu mezi tmavými pivy za své třináctistup-ňové černé pivo Bernard. Polotmavým pivem roku pak je třináctistupňový Pri-mátor Polotmavý Pivovaru Náchod. Mezi nealkoholickými pivy se stalo vítězem pivo Bernard Free Jantar Rodinného pi-vovaru Bernard.

Titul „Sládek roku“ letos získal Ladislav Veselý z pražského minipivovaru U Med-vídků. „Mezi jeho největší úspěchy patří z roku 1995 titul pivo roku a v roce 2000

získal bronzovou medaili v celojaponské degustační soutěži za pivo alt beer,“ uve-dl Erlich.

Česká veřejnost ho podle Erlicha rovněž zná jako tvůrce jednoho z nejsilnějších piv na světě, X-Beer 33.

Mimořádně pak SPP vyhlásilo cenu v ka-tegorii „Pivní počin roku“, kterou získal letos nově otevřený průmyslový pivovar v Chotěboři. Podle Erlicha se v ČR otevřel nový průmyslový pivovar po 33 letech.

Hlasování Sdružení přátel piva o nejlepší piva, pivovary a pivovarské osobnosti je nejstarší novodobou soutěží na tuzem-ském pivním trhu. Její první výsledky byly vyhlášeny již na konci roku 1990. První část hodnocení je anketní: před-sednictvo a Pivní sněm SPP v průběhu první poloviny roku oznámí členské zá-kladně kategorie, ve kterých se bude ocenění v daném roce udílet, a poté ná-sleduje hlasování všech členů. Hlasy jsou vedením SPP shromažďovány a po jejich zpracování určí v každé kategorii pořadí dle oblíbenosti.

Ve druhé části hodnocení posoudí čle-nové Pivního sněmu a předsednictva SPP piva, která se umístila v hlasování členů na prvním až třetím místě a určí konečné pořadí. Posouzení probíhá for-mou anonymní degustace a na její prů-

běh dohlíží nezávislí pivovarští odborní-ci, kteří o ní vystavují veřejný protokol.

Letos se ankety zúčastnilo 41 procent z 1097 členů SPP. V anketní části hlasova-li celkem pro rekordních 198 různých značek.

SOCR: Diskontům klesají prodeje více než jiným prodejnám Diskontním prodejnám klesají v době ekonomické krize prodeje více než ostat-ním typům obchodů s potravinami, řekl na tiskové konferenci prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR Zdeněk Juračka. Jednou z příčin rychlejšího po-klesu prodejů může být podle něj fakt, že ekonomická krize a následné zlevňo-vání potravin stírají cenové rozdíly mezi diskonty a supermarkety. Maloobchodní tržby v Česku klesají již téměř rok, nejvý-razněji prodejcům motorových vozidel a nepotravinářského zboží.

„Jejich cílová skupina (diskontů) byla nejvíce postižena krizí,“ uvedl viceprezi-dent svazu Michal Ševera. V diskontech, které nabízejí svým zákazníkům levnější potraviny než supermarkety či hyper-markety, za cenu menšího nákupního


Potraviny a nápoje

pohodlí, nakupují spíše lidé z nižších pří-jmových skupin. Při sbližování cen v dis-kontech a ostatních prodejnách si pak zákazníci raději zvolí místo, které jim při-náší vyšší nákupní komfort.

Juračkův výrok rovněž potvrzuje výsled-ky červnového průzkumu společnosti Incoma GfK. Zatímco hypermarkety le-tos dál posilují pozici na českém trhu a jako hlavní nákupní místo potravin je uvádí již 43 procent domácností, o čtyři procenta více než před rokem, podíl diskontních prodejen letos mírně klesl, a to z 25 procent v roce 2008 na 23 pro-cent v letošním roce.

Na začátku června bylo v Česku 587 diskontních prodejen, 558 supermarketů a 246 hypermarketů. V roce 1998 fungo-valo v Česku 234 diskontních prodejen, 487 supermarketů a 25 hypermarketů.

Tržby deseti největších obchodních ře-tězců v Česku v roce 2008 podle před-běžných odhadů společnosti Incoma GfK a časopisu Moderní obchod vzrostly meziročně o 23,2 miliardy korun na re-kordních 312,2 miliardy Kč.

Celkové maloobchodní tržby v Česku v srpnu bez sezonního očištění meziroč-

ně klesly o 3,5 procenta. Tržby v maloob-chodě se tak snížily již pojedenácté za sebou. Meziroční pokles ale mírně zpo-malil, o měsíc dříve se tržby snížily o 4,9 procenta. Největší podíl na mezi-ročním poklesu měl opět prodej moto-rových vozidel a nepotravinářského zboží.

Svaz vinařů: Přejmenovat pivo na sladové víno podle zákonů nelze Přejmenování piva na sladové víno by bylo proti české i evropské unijní legislati-vě. Řekl to šéf Svazu vinařů ČR Jiří Sedlo v reakci na aktuální aktivitu Svazu malých nezávislých pivovarů. Malé pivovary by podle svého šéfa Jiřího Fuska chtěly ozna-čení pivo měnit kvůli tomu, že by tak mělo jako všechna ostatní vína nulovou spo-třební daň. Sedlo chápe pozadí této akti-vity malých pivovarů a souhlasí, že stát by měl chránit malé výrobce včetně pivova-rů. Výroba piva a vína je ale natolik rozdíl-ná, že mezi vína pivo zařadit nejde, míní.

„Jsem si jistý tím, že Svaz malých nezá-vislých pivovarů velmi dobře ví, že pře-jmenovat pivo na sladové víno by způ-sobilo víc škody než užitku,“ uvedl Sedlo. Výzvy k tomu, aby už více nebylo pivařů, leč sladařů, a z pivovarů se staly prostým přejmenováním sladovary, jsou podle něj výzvy myšleny „ne až tak vážně“.

Technologicky jsou podle šéfa svazu vi-nařů oba dva nápoje zcela odlišné. V pří-padě piva tvoří největší podíl surovin voda. U vína je to hroznový mošt, víno je pak nápoj získaný z hroznů révy vinné, bez přídavku vody.

Vínem lze podle zákonů označit ještě pro-dukt, který vznikl prokvašením ovocného moštu, musí tak ale být označeno. „Jinak prostě nápoj, který se může nazývat ví-nem, vyrobit nelze… Pokud by se tedy někdo rozhodl uvést na trh pivo pod ozna-čením víno s jakýmkoli přívlastkem, dostal by se prostě a jednoduše do křížku s čes-kou i evropskou legislativou,“ míní Sedlo.

Fusek minulý týden uvedl, že pokud by se pivo začalo od ledna nazývat sladové víno, cena půllitru piva by se snížila o 2,50 až tři koruny podle stupňovitosti piva. Plánované zvýšení daně od ledna o třetinu podle něj likviduje tradiční čes-

Výsledky ankety Sdružení přátel piva s uvedením pěti prvních míst10% 11% 12%

1. Podskalák, světlé výčepní pivo 1. Svijanský Máz 1. Svijanský Rytíř

2. Moravské sklepní nefiltrované 2. Otakar 11% 2. Březňák, světlý ležák

3. Březňák, světlé výčepní pivo 3. Klášter 11% 3. Bernard, sváteční ležák

4. Bernard, světlé pivo 4. Bernard, světlý ležák 4. Krakonoš, světlý ležák

5. Pardál, výčepní pivo 5. Skalák, světlý ležák 5. Herold wheat

Tmavé pivo Polotmavé pivo Speciál

1. Svijanská Kněžna 1. Primátor Polotmavý 13% 1. Kvasar, 14% speciální světlé pivo

2. Bernard, speciální černé pivo 2. Skalák, řezaný ležák 2. Primátor Exkluziv 16%

3. Budějovický Budvar, tmavý ležák 3. Bernard, Jantarový ležák 3. Březňák, světlé speciální pivo

4. Herold, tmavé speciální pivo 4. Démon 13% 4. Svijanský Kníže

5. Porter 19% 5. Primátor Ale 5. Opat 17%

Nealkoholické pivo Pivovar roku Minipivovar roku

1. Bernard Free Jantar 1. Pivovar Herold Březnice 1. Pivovarský dvůr Chýně

2. Bernard Free 2. Pivovar Svijany 2. Klášterní pivovar Strahov

3. Radegast Birell 3. Rodinný pivovar Bernard 3. Pivovar Hubertus Kácov

4. Svijanský Vozka 4. Pivovar Černá Hora 4. Pivovarský dvůr Zvíkov

5. Forman polotmavý 5. Pivovar Rakovník 5. Malostránský pivovar

Zdroj: Sdružení přátel piva


ké pivovarnictví. Minulý týden proto v Plzni zahájil kampaň Dost bylo piva! a požádá prý patentové instituce, aby se pivu začalo říkat sladové víno. Pivaři bu-dou stále mluvit o pivě, ale oficiálně to bude sladové víno. Fusek ve čtvrtek svůj návrh rozeslal všem pivovarům, minis-terstvům i médiím.

Klatovský Maso West posiluje na trhu svojí širokou nabídkou Klatovské firmě Maso West se daří posi-lovat na trhu tím, že kromě masa a vý-robků z něj dodává 600 odběratelům v ČR také vlastní cukrářské a pekařské výrobky a hotová studená i teplá jídla. Firma, jež příští rok zdvojnásobí produk-ci, se soustředí na menší odběratele, do-dávky do řetězců nejsou jejím cílem. Čeští konzumenti se začínají odklánět od levných řetězcových produktů a chtě-jí svého řezníka a cukráře s typickým vý-robkem, řekl jednatel Stanislav Kopá-ček.

„Přestože je krize, musíme investovat, aby firma nezaspala. Příští rok plánuje-me veškerou výrobu až zdvojnásobit,“ dodal. Investice do přístavby za desítky milionů korun už má veškerá povolení a začne na jaře. Současný počet 100 za-městnanců se zvýší o pětinu.

„Výhodou je obrovský sortiment 400 vý-robků, který chtějí velké jídelny, restau-race, bary, sociální ústavy, nemocnice, kantýny a vesnické prodejny. Nesmíme ale nic pokazit. Jinak se to promítne do sníženého odběru celé nabídky,“ řekl Ko-páček. Čtyři roky fungující firma zásobu-je zákazníky na západě, severu, jihu a v centru Čech.

„Snažíme se, abychom měli výrobní technologii co nejnovější, ale držíme se klasického řemesla. Zákazníci to poznají podle kvalitních surovin, tedy podle chuti i díky vzhledu, když vidí kus ruční práce, například špejlované jitrnice a nebo vázané špekáčky. U lahůdek je vše ruční práce,“ řekla šéfka obchodu Pavlína Hofmanová.

„Vzhledem k tomu, že používáme jen kvalitní suroviny, neumíme ani vyrobit naše zboží za prodejní ceny řetězců. Pro-to jim nekonkurujeme,“ řekl Kopáček. Podnik má ale blíže k zákazníkovi, proto-že velké kombináty vozí zboží do cent-rálních skladů, kdežto malá firma umí například zajistit opracované maso na přání. Maso West má 16 nákladních vozů

a pět zástupců, zásobuje i nejmenší mís-ta v zemi. Ta oceňují klasické máslové dorty či špičky, tlačenku, jitrnice a hoto-vá jídla.

Podnik loni utržil zhruba 150 milionů ko-run, letos to bude mírně více. Zákazníci se v krizi chovají spořivěji, uvedl Kopá-ček. Odběratelé mírně přibývají, ale be-rou menší množství.

Podnik má ještě jatky v Dehtíně, prodej-nu v Klatovech a Stodě a do konce roku chce mít další dva obchody. Kromě tra-diční výchovy pekařů-cukrářů má letos opět učně řezník-uzenář, které se poda-řilo získat po třech letech, kdy se na obor nikdo nehlásil.

Americký Kraft chce převzít britskou Cadbury nepřátelsky Americký potravinářský koncern Kraft předložil nepřátelskou nabídku na brit-ského výrobce cukrovinek Cadbury za 9,8 miliardy liber (asi 280 miliard Kč) v hotovosti a akciích. Proti předchozí na-bídce, kterou Cadbury odmítla, je suma nižší o 3,8 procenta. Podle vyjádření Kraftu z počátku listopadu je v ceně pré-mie proti ceně akcií před zářijovým vy-hlášením záměru. Cadbury odmítla i tuto nabídku.

Generální ředitelka Kraftu Irene Rosen-feldová uvedla, že nebude Cadbury pře-plácet. A generální ředitel britské skupi-ny Todd Stitzer odpověděl, že spojení s Kraftem nedává ze strategického hle-diska smysl. Cadbury má podle něj solid-

ní budoucnost jako nezávislá společ-nost. Vedení Kraftu naopak míní, že spojení strategický význam má.

Dnešní návrh znamená, že Kraft nabízí za každou akcii Cadbury 717 pencí. Před-chozí odmítnutá nabídka ale byla 745 pencí na akcii a emise Cadbury dnes po-sílila o 0,3 procenta na 760 pencí. Podle analytiků přitom měl Kraft nabídku zvý-šit, aby měl nějakou šanci na úspěch.

„Myslím, že tato nabídka je opravdu pří-liš nízká a téměř jistě nevyjde,“ reagoval analytik společnosti Redburn Partners. „Odhaduji, že možná něco kolem osmi liber by bylo přijatelnější,“ dodal. Analy-tik společnosti Shore Capital se zmiňuje spíše o 8,5 libry a zástupce nejmenova-ného velkého akcionáře Cadbury uvedl, že dlouhodobé akcionáře skupiny by přiměl vzít kalkulačku do ruky návrh ko-lem devíti liber na akcii.

Vyhlídky spojení mezi Cadbury a ame-rickým koncernem vyvolaly v Británii zděšení. V zemi je 195 let starý podnik oblíbenou a uznávanou značkou a její Dairy Milk je v zemi nejprodávanější čo-koládou.

Kraft měl předložit nabídku do dnešního dne. Jinak by se musel vzdát snahy o zís-kání britského podniku minimálně na šest měsíců. V září o tom rozhodl britský úřad pro regulaci fúzí a akvizic.

Sloučená skupina by měla roční tržby kolem padesáti miliard dolarů (téměř 890 miliard Kč). Spojení podniků by pod-le dří vějšího vyjádření firmy Kraft vytvo-řilo „globální mocnost v přesnídávkách, cukrovinkách a instantních jídlech s mi-mořádným portfoliem předních značek po celém světě“.


Svět, Evropa a my

Světová poptávka po energii v příštích 20 letech zejména v rozvo-jových zemích rychle poroste a z naprosté většiny se na jejím růstu budou podílet fosilní paliva jako ropa, zemní plyn a uhlí. Zabrzdit růst poptávky by mohla globální dohoda o omezování emisí skle-níkových plynů, uvedla ve zveřejněném Světovém energetickém výhledu Mezinárodní agentura pro energii (IEA).

IEA předpovídá, že globální poptávka po energii se v příštích pěti letech bude zvyšovat podle takzvaného referenčního scénáře, tedy bez dohod o omezování emisí, o 2,5 procenta ročně. Pro příští dvě desetiletí agentura pak za těchto podmínek čeká průměrný roční růst poptávky po primární energii o 1,5 procenta.

Poptávka po ropě se bude podle IEA do roku 2030 zvyšovat ročně v průměru o jedno procento a v cílovém roce dosáhne 105 milionů barelů denně proti současným 85 milionům barelů. Spotřeba zemní-ho plynu se bude zvyšovat o 1,5 procenta ročně a v roce 2030 dosáh-ne 4,3 bilionu krychlových metrů.

„Fosilní paliva zůstanou podle našeho referenčního scénáře domi-nantním zdrojem primární energie po celém světě a na celkovém růstu spotřeby energie mezi lety 2007 a 2030 se budou podílet více než třemi čtvrtinami,“ uvedla IEA.

Hlavním motorem růstu spotřeby uhlí a plynu bude nezastavitelný vzestup poptávky po elektřině, zejména v rozvojových zemích, které ještě čeká rozsáhlá elektrifikace. Ročně má poptávka po elektřině růst do roku 2030 tempem 2,5 procenta.

Hlavní ekonom IEA Fatih Birol, který zprávu sestavoval, se domní-vá, že dosažení dohody o omezování emisí nejenže zastaví globální

oteplování, ale také by zajistilo přesun od stále dražších fosilních paliv k nějakým levnějším zdrojům. Masivní používání fosilních paliv by mohlo do roku 2030 zvýšit účty za energii na dvojnásobek, řekl Birol, podle nějž to je argument pro dosažení dohody příští měsíc na světové konferenci o klimatu v Kodani.

Ekonomové ovšem poukazují na to, že nucené omezování emisí a příliš rychlý přechod na jiné zdroje zvýší náklady na energii zřej-mě ještě mnohem více, protože alternativy jsou nyní kromě jader-né energie mnohem dražší než fosilní paliva. Sama předpověď IEA o ještě dlouhé závislosti světa na fosilních palivech naznačuje, že agentura nepočítá s tím, že by se alternativní zdroje kromě jádra mohly do roku 2030 dostat na úroveň, na níž by byly schopny kon-kurovat fosilním, a to i při předpovědi mnohem vyšších cen ropy, plynu a uhlí.

Zejména vysoký růst má podle zprávy IEA prodělávat poptávka po energii v rozvojovém světě; například v deseti zemích jihoasij-ského společenství ASEAN se má spotřeba energie zvyšovat ročně o 2,5 procenta. Čína, která je nyní ve spotřebě druhá na světě, předstihne Spojené státy kolem roku 2025, zatímco Indie se kolem roku 2020 dostane na třetí místo a předběhne Japonsko.

Birol předpovídá, že průměrná cena ropy se do roku 2016 dosta-ne na 100 dolarů za barel a do roku 2030 na 190 dolarů. Z jeho rozhovoru však nebylo jasné, zda mluví o nominální nebo reálné ceně, protože předpovídaná cena pro rok 2030 by po odečtení in-flace mohla být zhruba srovnatelná se současnou úrovní 80 dolarů za barel.

IEA: Světová poptávka po fosilních palivech rychle poroste


Biopaliva nové generace budou pro klima nadlouho ještě škodlivěj-ší než benzin, protože nejméně do roku 2030 budou způsobovat větší emise oxidu uhličitého než spalování pohonných hmot z fosil-ních paliv. Zjistila to studie vydaná v posledním čísle předního svě-tového vědeckého časopisu Science.

Biopaliva druhé generace vyráběná například z dřevin nebo travin mají nahradit současná kontroverzní biopaliva z potravinových plo-din. Jejich boom byl loni podle Světové banky hlavní příčinou prud-kého růstu cen potravin a světové potravinové krize. Vlády a firmy nyní na výzkum nové generace biopaliv, která by neměla konkuro-vat produkci potravin, vynakládají miliardy dolarů a eur. Cílem je snížit spotřebu ropy a tím omezit emise skleníkových plynů.

Podle studie však nová „celulózová“ biopaliva budou ve skutečnosti zatížena na jednotku energie nejméně do roku 2030 proti ropným palivům vyššími emisemi skleníkových plynů, které podle převláda-jící vědecké teorie oteplují zeměkouli. Bude to proto, že budou vyža-

dovat novou půdu, a tu nelze většinou získat jinak než odlesňová-ním. Navíc budou vyžadovat velké množství dusíkatých hnojiv, které jsou zdrojem jednak CO2, ale zejména oxidu dusného, který je mno-hem účinnějším skleníkovým plynem než oxid uhlíku.

„Domnívám se, že v dohledné době budeme mít (kvůli programu biopaliv) takové emise skleníkových plynů, které zhorší problém klimatické změny,“ řekl hlavní autor studie Jerry Melillo z Americké námořní biologické laboratoře. Podle studie budou bez kroků k ochraně lesů a bez snížení spotřeby hnojiv emise z biopaliv vyšší než emise z benzinu až do poloviny století.

Vzhledem ke zkušenostem s dopady první generace biopaliv bu-dou muset biopalivům nové generace v budoucnu ustupovat spíše lesy než stávající zemědělská půda, konstatuje studie. „Domnívá-me se, že na Zemi je místo jak pro potravinové plodiny, tak pro bi-opaliva, ale využití tohoto prostoru bude mít své důsledky ve ztrátě lesů,“ uvedl Melillo.

Studie: Biopaliva nové generace budou škodlivější než benzin

ITU schválila technologii pro

univerzální nabíječku mobilůMezinárodní telekomunikační unie (ITU) schválila technologii pro univer-zální nabíječku mobilních telefonů. Cílem vytvoření nabíječky společné pro všechny mobilní telefony je odstranění zmatků a plýtvání, které způ-sobuje současná široká škála přístrojů. Univerzální nabíječka má využívat pro vstup do mobilního telefonu kvůli nabíjení mikro-USB konektory podobné těm, které se používají v digitálních fotoaparátech.

Někteří výrobci mohou umožnit odpojení kabelu od adaptéru pro napá-jení ze sítě a místo toho napojit kabel přes port USB do počítače. Energie z počítače však bývá menší než z elektrické zástrčky a nabíjení telefonu tak bude zřejmě trvat delší dobu. Parkesová dodala, že někteří výrobci již začali užívat nový systém a mnoho firem již podepsalo dohodu o vy-užití nového systému s ITU nebo již dříve s Evropskou unií.

Po výrobcích nebude právně požadováno, aby nový standard používali. Ve skutečnosti se však stává pouze velmi zřídka, že by výrobci nedodr-žovali standardy doporučené ITU. „Z nové technologie Universal Char-ging Solution budou mít užitek všichni uživatelé mobilních telefonů,“ uvedla ITU. V budoucnosti tak bude možné využít stejnou nabíječku pro všechny mobilní telefony, bez ohledu na výrobce a model.

Jednotná nabíječka zamezí plýtvání, protože povede k prudkému po-klesu počtu nabíječek, a to jak vyráběných tak později, při nákupu no-vého modelu, vyhazovaných. Sníží se také spotřeba energie při nabíje-ní. Nová technologie by měla snížit spotřebu energie v pohotovostním stavu o 50 procent a snížit produkci skleníkových plynů ročně o 13,6 milionu tun.


Svět, Evropa a my

Vir prasečí chřipky je dle WHO nejrozšířenějším chřipkovým kmenemVir takzvané prasečí chřipky se stal převládajícím chřipkovým virovým kmenem na světě. Na tisko-vé konferenci v Ženevě to řekl náměstek generální ředitelky Světové zdravotnické organizace (WHO) Keiji Fukuda. Podle něj se v některých zemích tato nemoc potvrdí až u 70 procent zkoumaných chřipkových vzorků. Laboratorní testy od dubna prokázaly vir A(H1N1) u více než 440.000 lidí, pro-kazatelně připravil o život přes 5700 osob.

WHO před časem vyhlásila pandemii nové chřip-ky. Rozhodla se tak poté, co se vir objevil ve více než osmi desítkách států. Upozorňovala ale na to, že vyhlášení pandemie nevypovídá o závažnosti onemocnění, ale o jeho šíření.

„Pandemický vir se stal dominantním chřipko-vým virem... nemáme co dělat s běžnou sezonní chřipkou,“ citovala Fukudu agentura DPA. Podle poznatků WHO je vir ale zatím poměrně stabilní a příliš se nemění. To se ovšem může změnit.

Příznaky prasečí chřipky jsou podobné příznakům chřipky sezonní. Na rozdíl od té běžné ale nová chřipka postihuje častěji mladší lidi. Její obětí se také stávají osoby pod 50 let, zatímco u obvyklé chřipky to bývají častěji senioři.

Podle WHO by se proto prasečí chřipka nemě-la podceňovat a lidé by se měli nechat proti ní očkovat. Fukuda uvedl, že zkušenosti z 20 zemí ukazují, že vakcíny jsou bezpečné. Stačit by měla jedna dávka.

Novou chřipku lze léčit také antivirotiky. V posled-ních měsících ale odborníci odhalili několik pří-padů, kdy byl vir vůči těmto lékům odolný. Podle Fukudy to bylo ale ojedinělé. „Nevidíme žádné známky toho, že by odolnost vůči antivirotikům byla rozšířená,“ uvedl.

V Česku testy prokázaly nákazu u 394 osob. Jeden člověk na ni zemřel. Podle ministerstva zdravot-nictví odborníci za poslední týden evidovali 43 nových pacientů.

OPEC zvýší těžbu, pokud bude ropy nedostatek

Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) je v zásadě připravena zvýšit těžbu ropy, ale než tak učiní, chce vidět, že se na trhu projevuje nedostatek této suroviny. Cena ropy se nyní pohybuje kolem ročního ma-xima v blízkosti 80 dolarů za barel, podle kartelu je ale nutné, aby klesly zásoby, než OPEC fakticky sáhne ke zvýšení produkce.

Mezi členy kartelu se od minulého týdne ozývají hlasy, že lze o zvýšení těžby uvažo-vat. To může znamenat, že kartel má oba-vy, aby vytrvalý růst cen ropy neohrozil proces oživení globální ekonomiky.

„Pokud uvidíme, že je ve světě reálný nedo-statek (ropy), zvýšíme produkci, abychom tento nedostatek vyrovnali,“ řekl katarský ministr energetiky Abdalláh bin Hamad Attijá. V současné době má 11 členů OPEC denně těžit 24,84 milionu barelů ropy.

Podobně prezident kartelu José Botelho de Vasconcelos, což je zároveň angolský ministr ropných zdrojů, už v neděli řekl, že pokud by se cena ropy vyšplhala na 100 dolarů za ba-rel, kartel na své příští schůzce 22. prosince rozhodne o zvýšení těžby. Snahou kartelu je podle něj zajistit, aby drahá ropa nezabrzdi-la nastupující hospodářské oživení.


Internetové sdružení pro přidělování jmen a čísel (ICANN) na svém zasedání v Soulu podle očekávání povolilo psaní názvů internetových adres i v jiném písmu než v latince. Jde o jednu z největších změn ve čtyřicetileté historii internetu.

„Představuje to malý krok pro ICANN, ale obrovský krok pro tu polovinu lidstva, která latinku nepoužívá,“ uvedl generální ředitel organizace Rod Beckstrom. ICANN je americká nezisková organizace zodpovědná za přidělování internetových domén a adresního prostoru.

Vedení organizace o změně hlasovalo po týdenním zasedání v korej-ském Soulu. Rozhodnutí ale předcházely roky diskuse a testování.

Podle schváleného návrhu by se nově celá internetová adresa, tedy včetně přípony, mohla psát i jinak než latinkou, třeba korejsky, japonsky, hindsky nebo azbukou. Toto uvolnění zpřístupní internet více lidem na světě.

Rozhodnutí ICANN dá vládám států předkládat požadavky na specifická jména, pravděpodobně od 16. listopadu. Uživatelé internetu by je pak mohli začít hledat na začátku příštího roku, zejména v arabštině a čín-štině, po nichž je poptávka nejvýraznější.

Na světě je kolem 1,6 miliardy uživatelů internetu. Více než polovina však mluví jazykem, který se píše jinak než latinkou.

Domény, tedy internetové adresy s koncovkami jako „.com“, jsou klí-čovým označením každé internetové stránky. Od vzniku v 80. letech

minulého století byla tvorba domén omezena na 26 písmen latinky od A do Z bez háčků a čárek, jak je používá angličtina, plus deset číslic a pomlčku. Díky technickým trikům se do některých domén dostala i jiná písmena, ale koncovka adresy dosud mohla mít jen těchto 37 znaků.

I nová pravidla ale budou mít, přinejmenším zpočátku, svá omezení. Země smějí požadovat pouze jednu koncovku pro každý ze svých oficiálních jazy-ků a ta musí nějakým způsobem odrážet jméno státu nebo jeho zkratku.

Verze koncovek „com.“ a „.org“ v jiném písmu než latinkou budou zaká-zané, alespoň po několik prvních let. Organizace také zpočátku nedo-volí v adresách psaných latinkou používat v příponách jiné znaky než 37 dosud schválených. Koncovky domén v latince tak zatím nebudou obsahovat diakritická znaménka.

ICANN bude v dalších letech přehodnocovat širší otázky své politiky. A tvůrci softwaru se budou muset ujistit, zda jsou jejich aplikace schop-né pracovat s jiným písmem než latinkou. Velké internetové prohlížeče to již umějí, ale některé e-mailové programy nikoli.

Začátek internetu spadá do roku 1969, kdy se objevil jako experiment na americké univerzitě. Masivní expanze internetu mimo akademickou půdu a výzkumné instituce však začala až na počátku 90. let minulého století.

Internetové adresy se budou moci psát i jinak než latinkou

OPEC zvýší těžbu, pokud bude ropy nedostatek Cena americké lehké ropy West Texas Intermediate (WTI), která slouží jako hlavní ukazatel vývoje cen ropy ve světě, minulý týden vzrostla na 82 dolarů za barel. Tak vysoko byla naposledy před více než rokem. Na začátku letošního roku se přitom cena jednoho barelu WTI v důsledku krize přechodně snížila až ke 32 dolarům.

Kuvajtský ministr ropného průmyslu šajch Ahmad Abdalláh Sabah řekl, že pokud by se cena ropy měla vyšplhat na 100 dolarů za barel, OPEC se se-jde okamžitě, aby situaci na trhu vyhodnotil. „Pak bychom svolali mimořádnou schůzku, kde bychom přijali usnesení,“ řekl ministr.

Většina analytiků se domnívá, že za nynějším růs-tem cen ropy je očekávané hospodářské oživení

a slabý dolar, nikoli nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou. Spotřebitelé jsou podle některých oblíbených měřítek kartelu OPEC zásobeni dobře. OPEC většinou poukazuje na to, že zásoby ropy v zemích OECD podle posledních statistik vystačí na 60,7 dne, což je nad pětiletým průměrem. Miliony barelů jsou také uloženy na tankerech u pobřeží, protože ve skladech už není místo.

Například kuvajtský ministr řekl, že OPEC by zvýšil těžbu ropy v případě, pokud by zásoby ve vyspě-lých zemích klesly na úroveň, která by pokryla méně než 55 dnů budoucí spotřeby.

Zcela jinak situaci hodnotí Írán, který je po Saúd-ské Arábii druhým největším členem OPEC. Podle Teheránu není nutné těžbu zvyšovat, nicméně Írán

podle agentury Reuters obhajuje zpravidla taková

měřítka, která nahrávají růstu cen. Íránský zástupce

kartelu OPEC Mohammad Alí Chatíbí řekl, že za růs-

tem cen ropy jsou známky hospodářského oživení,

pokles dolaru a začátek topné sezony v Evropě a ve

Spojených státech.

V důsledku dopadů hospodářské krize na poptáv-

ku se OPEC loni rozhodl, že v několika krocích sníží

těžbu. Rozsah celkového snížení činil 4,2 milionu

barelů denně, letos ale kartel s těžbou nehýbal

a oficiálně pořád uplatňuje nižší těžbu. Experti na

těžbu ropy a její přepravu ale už delší dobu pouka-

zují na to, že OPEC stejně těžbu zvyšuje, jen o tom

nikomu neříká.



Americká firma General Motors se po dlouhých

vyjednáváních nakonec nečekaně rozhodla neprodat německou divizi Opel kanadskému výrobci

automobilových součástek Magna International a ruské bance Sberbank. Nevím, kdo je teď víc rozzuřen – německá

vláda, která přislíbila finanční pomoc v přepočtu téměř 120 miliard korun, aby tím zachránila německá pracovní

místa (co z toho, že na úkor Belgie a Británie)? Nebo snad německý odborářský svaz IG Metal, který viděl v úpadku GM

šanci oddělit jejich milovaný Opel od panství v Detroitu? Možná vedení GM, které připravilo dohodu s Magnou a Sberbank, protože ponechání si

Opelu vypadalo jako méně přijemná varianta – a které vzalo nečekaně za své, když neprošlo schválením nové rady?


V nové strategii GM ponechat si Opel vi-dím sice jistou logiku, protože evropský automobilový průmysl má zřejmně to nejhorší za sebou, ale co osobní, veřejné a zejména pak politické důsledky? Potenciálně značné…

Rozhořčené Německo chce své peníze zpětNěmečtí vládní představitelé a odboroví předáci prodej Opelu firmám Magna a Sberbank podporovali jako variantu restrukturalizace, která by ochránila nej-více pracovních míst v Německu.

„Chování General Motors k zaměstnan-cům je naprosto nepřijatelné,“ uvedl ně-mecký ministr hospodářství Rainer Brü-derle. Přislíbil, že německá vláda získá zpět peníze, které do Opelu vložila, aby firmě pomohla z problémů.

Německá vláda byla totiž od počátku srozuměna s tím, že novému majiteli po-může s revitalizací Opelu. Berlín byl v září připraven poskytnout konsorciu v čele s Magnou finanční pomoc dokonce v objemu 4,5 miliardy eur (téměř 120 mi-liard korun). Německá vláda zatím po-skytla Opelu překlenovací úvěr 1,5 mili-ardy eur.

„Ty peníze, které patří daňovým poplat-níkům, dostaneme zpět,“ řekl Brüderle. Mluvčí evropské divize GM Karin Kirch-nerová uvedla, že firma je připravena těchto 1,5 miliardy eur vrátit. „Pokud bu-deme požádáni, GM tento překlenovací úvěr splatí,“ prohlásila. Opravdu?

Dle původního prohlášení generálního ředitele americké automobilky General Motors Fritze Hendersona zaplatí větši-nu ze tří miliard eur (zhruba 76,7 miliar-dy Kč) potřebných k restrukturalizaci automobilka ze svých zdrojů sama. Toto prohlášení mělo ale za úkol patrně jen uklidnit situaci, protože již několik dní poté se změnilo v prohlášení následující: „Dlouhodobě udržitelná restrukturaliza-ce Opelu vyžaduje zapojení a finanční podporu ze strany všech investorů, včet-ně zaměstnanců a vlád. Nadále jednáme s vládami o tom, aby se na našem plánu podílely stejným způsobem, jakým se byly ochotny podílet na návrzích Magny, abychom zajistili nejlepší možné zákla-dy pro úspěch Opelu.” Německé minis-terstvo hospodářství hodnotí tuto mož-nost zatím ale velmi skepticky.

Rusko se zlobí: Putin označil chování GM za pohrdavé Rozhodnutí GM zaskočilo rovněž ruskou vládu. Ruský premiér Vladimir Putin se okamžitě vyjádřil v tom smyslu, že o dal-ším osudu Opelu by neměla rozhodovat správní rada GM, ale svěřenecký fond,

kde jsou dva zástupci GM a dva němečtí zástupci. Fond kontroluje 65 procent akcií Opelu. Ruská vláda dala opakova-ně najevo, že prodej Opelu konsorciu s ruskou účastí by ukázal připravenost amerického prezidenta Baracka Obamy posílit ekonomické vztahy s Ruskem. V reakci na další dění okolo Opelu se Pu-tin opět nechal slyšet, že postup ame-rické automobilky General Motors ohledně její německé divize Opel de-



monstruje všeobecně „pohrdavý“ pří-stup firem ze Spojených států k evrop-ským partnerům.

„GM navzdory všem dosaženým doho-dám a podepsaným dokumentům niko-ho nevarovala, s nikým nemluvila,“ upo-zornil Putin. Rusko si podle něj z této situace vezme ponaučení, nadále však bude ochotno podporovat místní pro-jekty GM.

„Odmítnutí dokončení dohody o Opelu v poslední chvílí nepoškozuje naše zá-jmy, ale ukazuje to, že naši američtí part-neři mají velmi originální kulturu chování k protistranám,“ řekl Putin. „V budou-cnosti budeme muset s tímto stylem jednání (Američanů) s partnery počítat, ačkoli tento pohrdavý přístup vůči part-nerům se týká především Evropanů,“ do-dal.

Němečtí zaměstanci nechtějí zůstat pod GM, jinde se ale slavíTéměř 10 000 zaměstnanců německé automobilky Opel se sešlo v Rüsselshei-mu na protest proti setrvání podniku pod americkým koncernem General Motors. Menší protesty se uskutečnily rovněž v továrnách ve městech Bochum a Kaiserslautern. Zaměstnanci se obáva-jí, že GM v rámci restrukturalizace Opelu přikročí k uzavírání továren a výraznému snižování počtu pracovních míst.

GM ale již dříve uvedla, že v Opelu zruší zhruba stejný počet pracovních míst, jako plánovala Magna. To představuje zhruba 10 500 míst.

„Naše důvěra (v GM) je nyní nulová, což je jádro problému,“ prohlásil šéf závodní rady Opelu Klaus Franz. Současně vyzval GM, aby přišla s životaschopným plá-nem pro Opel. Ve čtyřech německých továrnách Opelu pracuje zhruba 25 000 lidí.

Zaměstnanci německých továren Opelu souhlasili se snižováním nákladů, pokud by GM prodej podniku firmám Magna a Sberbank dokončila. Tato dohoda však s rozhodnutím GM ponechat si Opel padla. „Zase začínáme od nuly,“ uvedl Franz.

Premiér spolkové země Hesensko Ro-land Koch varoval GM, aby „nemaximali-zovala zisk braním německých zaměst-nanců za rukojmí“. Franz zase obvinil americkou společnost z „hrozeb, vydírá-ní a zastrašování“.


Britští zaměstnanci Opelu se ale radují. Stejně jako jejich španělští a belgičtí ko-legové se totiž obávali, že německé zá-vody Opelu by vzhledem k podpoře ze strany německé vlády byly před důsled-ky restrukturalizačních opatření chráně-ny lépe než továrny v jiných zemích, resp. na jejich úkor.

Rozpoutaná bouře setla na východní straně Atlantiku hlavu nejvyššíTýden po rozhodnutí GM ponechat si Opel odešel z funkce šéf evropské části americké automobilky General Motors Carl-Peter Forster (55). Forster patřil mezi zastánce prodeje, čímž patrně vyvolal značnou nelibost u svých nadřízených v Detroitu. „Carl-Peter Forster přibil svou vlajku na stožár Magny,“ prohlásil jeden ze zástupců pracovníků Opelu. Forstera ve funkci nahradil Nick Reilly, který byl dosud zodpovědný za asijské aktivity a značku Chevrolet. Reillyho jmenování by mohlo být ale zaměstnanci Opelu vnímáno jako provokace, protože GM dlouhou dobu v rámci svých růstových plánů preferovala značku Chevrolet na úkor Opelu.

A co šéf závodní rady německé automo-bilky Klaus Franz? Ten je údajně připra-ven jednat o restrukturalizaci podniku pod americkou mateřskou společností General Motors, ale pouze za předpokla-du, že Opel získá větší nezávislost na GM…

A co přinese budoucnost?Zachování původního majitele, ani změ-na ve vedení nic nezmění na faktu, že bude nutné propouštět. Nový šéf evrop-ských aktivit GM Nick Reilly oznámil zru-šení 10 000 pracovních míst, což je asi pětina celkového počtu. O osudu tová-ren své evropské divize snad rozhodne v příštích dvou až třech týdnech. Všem bylo jasné, že pro záchranu automobilky bude potřeba učinit obtížná rozhodnutí a odbourat nadměrné kapacity skupiny v Evropě. Momentálně to vypadá, že produkce se bude muset omezit o 20 až 25 procent.


ČEZ Distribuce, a.s.Investice zaručí spolehlivost provozu

1. Společnost ČEZ Distribuce, a.s. je provozovatelem distribuční soustavy na území devíti krajů v ČR. Jakým způsobem Vaše společnost optimalizuje procesy, které vedou ke stále kvalitnějším službám nabízených zákazníkům a ke spolehlivému provozu distribuční soustavy?

Po téměř čtyřech letech fungování společnosti nastal čas se poohlédnout za dosaženými výsledky a najít cesty, jak dále zefektivnit činnost celé spo-lečnosti. K tomu má napomoci i orga-nizační změna prosazující výkon nej-lepší praxe a jednotný výkon činností bez ohledu na dosavadní územní čle-nění. Naše společnost vykazuje dlou-hodobě výborné výsledky. Daří se nám řešit požadavky našich zákazníků v termínech daných parametry vy-

Gënerální ředitel

ČEZ Distribuce, a. s. Ing. Josef Holub


hlášky č. 540/2005 Sb. a č. 51/2006 Sb., průběžně navyšujeme plán investic – například ve srovnání s rokem 2006 do-šlo k téměř dvojnásobnému navýšení investic. Náš střednědobý plán počítá s dalším růstem investic do distribuční sítě, což bezpochyby bude mít pozitivní dopad na naše zákazníky.

Rostoucí počty realizovaných činností nás dále nutí zaměřit se na důsledné do-držování kompetencí spojených se sprá-vou majetku distribučních sítí a tím vy-tvořit větší prostor zaměstnancům naší společnosti při zajišťování stále rostoucí-ho počtu činností s dopadem na kvalitu služeb k našim zákazníkům.

Další závažnou problematikou je řešení krizových situací. Na základě zkušeností a vyhodnocení již řešených kalamitních situací v distribuční soustavě přijala spo-

lečnost ČEZ Distribuce, a.s. několik opat-ření.

V případě vzniku mimořádných situací dochází k operativnímu posílení dispe-čerských pracovišť.

Pro zlepšení komunikace v době kala-mitního stavu mezi dispečerskými pra-covišti a spolupracujícími společnostmi Skupiny ČEZ je zřizováno kalamitní pra-coviště. Dále byla stanovena pravidla pro poskytování informací o provozu distribuční soustavy ČEZ

Distribuce, a.s. pro potřeby útvarů skupi-ny ČEZ, krizové štáby a veřejnost, na zá-kladě kterých bylo definováno, jakým způsobem a kým bude zajištěno posky-tování informací o stavu distribuční sou-stavy ČEZ Distribuce, a.s. v případě mi-mořádného stavu v distribuční soustavě

ČEZ Distribuce, a.s. v nově zřízené inter-netové aplikaci.

2. Jakým způsobem se Vaše společ-nost vypořádává s tzv. netechnický-mi ztrátami v jednotlivých regio-nech? V jakých regionech jsou zmíněné ztráty nejproblematičtější?

Pod pojem netechnických ztrát lze zahr-nout řadu negativních vlivů. Pokud by-chom měli tyto vlivy rozdělit, je vhodné jejich rozdělení z hlediska zavinění vlast-ních zaměstnanců Skupiny ČEZ a dru-hou skupinou jsou zákazníci.

Mezi příčiny netechnických ztrát u první ze jmenovaných skupin patří např. ne-správný odečet spotřeby, nesprávná montáž měřidla, nesprávné přizpůsobe-ní měřidla převodu měřících transfor-mátorů, dále pak chyby administrativní vzniklé při zpracování dat ať již na počát-



ku při sepsání smlouvy o dodávce elek-třiny nebo při fakturaci spotřeby. Jsme přesvědčeni, že touto skupinou netech-nických ztrát není nutné se hlouběji za-bývat. Jde především o záležitosti histo-rické, jejichž původ v převážné míře pochází z doby před vznikem Skupiny ČEZ, to je v době regionálních distribuč-ních společností s nejednotnou struktu-rou, organizačním uspořádáním a růz-ným stupněm kontrolních mechanizmů. Právě díky jednotnosti zákaznického ob-služného systému a přijatým kontrolním mechanizmům ve Skupině ČEZ, které navazují na nejlepší praxi původních or-ganizačních jednotek, je počet nových netechnických ztrát eliminován a pů-vodní historické netechnické ztráty jsou

průběžně řešeny. Vzhledem k počtu ob-sluhovaných zákazníků se jedná o zane-dbatelnou skupinu, jde o jednotlivé pří-pady v roce.

Zajímavější skupinou je skupina zákaz-níků, kam jste svojí otázkou patrně smě-řovali. Ze strany zákazníků je netechnic-kou ztrátou neoprávněný odběr elektřiny, který naplní některé z ustano-vení § 51, odst. 1), zák. č. 458/2000 Sb. v platném znění. V každém případě jde o odběr elektřiny ke škodě provozovate-le distribuční soustavy. Na Vaši otázku, jak se společnost vypořádává s těmito netechnickými ztrátami je možné zod-povědně říci, že těžko. Ve společnosti ČEZ Měření, s.r.o. je zřízen odbor Netech-nické ztráty (dále NTZ), jehož organizač-

ní struktura pokrývá celé území provo-zovatele distribuční soustavy. Ve své činnosti se technici NTZ řídí již uvede-ným zákonem a při stanovení náhrady škody i prováděcím právním předpisem, kterým je vyhl. č. 51/2006 Sb. Nemůže-me opomenout, že uvedená legislativa je nedokonalá, mnohdy připouští více výkladů, na kterých s větším či menším úspěchem participují právní zástupci zá-kazníků. Jsme přesvědčeni, že neopráv-něný odběr elektřiny je ve své podstatě krádeží, jelikož elektřina je zboží, dodá-vané za úhradu. Přesto se v praxi setká-váme s kvalifikací neoprávněného odbě-ru jako podvod či přestupek, ať ze strany policie, tak i soudů. Zde si dovolíme vy-slovit názor, že k podstatnému omezení neoprávněných odběrů by vedla prů-hlednost dané legislativy, jednotnost je-jího výkladu a kvalifikace neoprávněné-ho odběru jednoznačně jako krádež elektřiny.

I přes uvedené odbor NTZ, jehož datum vzniku byl k 1. 6. 2005, provedl k 13. 10. 2009 celkem 33 761 kontrol, při kterých byl neoprávněný odběr elektřiny zjištěn v 13 509 případech. Počet kontrol v jed-notlivých letech je celkem vyrovnaný, k prvenství v počtu odhalených neo-právněných odběrů směřuje skupina Netechnických ztrát – střed.

Po obvinění 32 techniků NTZ, v kauze, kterou považujeme za dostatečně medi-álně známou bylo zvažováno, jakým způsobem dále řešit neoprávněné od-běry elektřiny. Pro dobu přechodnou bylo rozhodnuto vedením společnosti ČEZ Měření, s.r.o. přizvat ke každé kont-role, u které byl neoprávněný odběr elektřiny zjištěn, Policii ČR. Toto opatření má za následek snížení kontrol v roce 1009 zhruba o polovinu. Na straně dru-hé vede k nebývalému nárůstu adminis-trativy a to bez požadovaných dopadů na neoprávněného odběratele mnohdy proto, že policie převážnou část poda-ných trestních oznámení odkládá z dů-vodu nezjištění pachatele.

Tolik tedy k tomu, jak se vypořádáváme s netechnickými ztrátami.

Otázka v jakých regionech jsou ztráty nejproblematičtější je odvislá především od způsobu, jakým byl neoprávněný od-běr realizován. Z praxe lze říci, že čím slo-žitějším způsobem dochází k neopráv-něnému odběru, tím je snáze odhalitelný. Nová forma neoprávněného odběru, jako hit sezóny, či módní vlna prochází


MV Projekt Klatovy s.r.o.Naše projekční kancelář zpracovává projektové doku-mentace na stavby elektro zařízení do 22 kV včetně za-jištění stavebního povolení popř. územního rozhodnutí. Dále zajišťujeme zpracování dokumentace skutečného provedení staveb. Naše projekční kancelář je vybavena grafickými stani-cemi v SW Microstation V8, výstup na barevných plotrech do formátu A0.

MV Projekt Klatovy s.r.o. Šumavská 326, 339 01 Klatovytel.: 376 313 333, 776 156 642, [email protected]

www.elektroprojekty.plzensko.biz

měření deformací systému základ – turbosoustrojí

měření sedání stavebních objektů

projekty pro měření velmi přesnou nivelací

www.small.cz

AZ Elektrostav, a.s.Stavby elektrických zařízení od A do ZProjekce, výstavba, opravy, revize elektrických vedení a trafostanicVýroba elektrických rozváděčůProjekce, montáž, opravy a servis optotelekomunikačních vedeníNymburk, Bobnická 2020, tel.: +420-325 203 302, fax: +420-325 513 440 [email protected]

ELTRAF, a.s.Výroba transformačních stanic

Výroba skříní pro technologie FVEVýroba elektrických rozváděčů

Kralice 49, tel.: +420-327543617, fax: +420-327543637 l. 30 www.eltraf.cz [email protected]



vždy napříč celým územím distributora a je pouze otázkou času, ve kterém ob-dobí či roce se projeví výrazněji v té či oné oblasti. Co je onou módní vlnou v oblasti neoprávněných odběrů z jistě pochopitelných důvodů pomlčíme.

3. Můžete pohovořit o jednotlivých oblastech plánu rozvoje distribuční soustavy pro jednotlivé oblasti? Pokud se dá uvést, která oblast je pro Vás v současnosti prioritní?

ČEZ Distribuce v letošním roce investuje do distribuční sítě finanční prostředky v celkové výši 10,4 mld. Kč. Oproti roku 2006 je tato hodnota víc jak dvojnásob-ná. V roce 2009 představují investice vy-volané požadavky zákazníků 34 % z cel-kového objemu. Tyto investice vzrostly oproti roku 2006 čtyřikrát. Na rok 2010 je plánováno investovat částku ve výši 10 mld. Kč.

Investiční program ve střednědobém ho-rizontu je stanoven v celkových obje-mech a je postupně naplňován jednotli-vými stavbami. Celkové objemy vycházejí ze zpracovaných strategických dokumentů, potřeb na prostou obnovu, požadavků na základě stavu zařízení (stá-ří, poruchovost, atd.) a předpokladů sta-veb dle požadavků zákazníků (tj. 30–40 % celkového objemu investičního progra-mu). Střednědobý plán není v plné šíři naplněn jednotlivými stavbami, ale jsou stanoveny celkové objemy dle odhadu vývoje zákaznických požadavků.

Mezi hlavní oblasti střednědobého (pě-tiletého) plánu rozvoje patří čtyři hlavní oblasti:

Strategické stavby – významné stavby, které z hlediska provozování DS řeší ne-jen zvýšení spolehlivosti dodávky elek-trické energie, ale také krytí růstu poža-davků na připojení. To vše z pohledu výhledových řešení.

Přechod na jednotné napětí – do této oblasti patří stavby, které řeší přechod na jednotné napětí vn, tímto dochází ke zvýšení spolehlivosti dodávek EE a ke zvýšení přenosové kapacity vedení.

Stavby SAIFI, SAIDI – tyto stavby kon-cepčně řeší z hlediska provozování DS zvýšení spolehlivosti dodávky elektrické energie.

Řešení oblastí s omezením připojení – jedná se o investice do oblastí, kde vli-vem obrovského nárůstu požadavků na připojení výroben elektrické energie je čím dále problematičtější vyhovět všem žadatelům.

Pro odstranění problémů v těchto lokali-tách je nutné provést rozsáhlá a časově náročná opatření. Nicméně výrazné zvý-šení kapacity sítí nejen pro připojování nových výroben, ale i odběratelů patří mezi hlavní priority ČEZ Distribuce.

ADEN LP s.r.o. 742 33, Jeseník n./O. 28 www.adenlp.cz e-mail: [email protected] tel: 606 759 985

Montáž a opravy elektrických zařízení,

rozvoden, trafostanic, sítí NN, VN a VVN

Smluvní partner skupiny ČEZ

Partner pro výstavbu větrných a fotovoltaických elektráren

Společnost ELPREMONT elektromontáže s.r.o.

nabízí svým zákazníkům komplexní služby v oblastech silnoproudé elek-troenergetiky, veřejného osvětlení,

elektroinstalací, zemních prací, autodopravy, kontejnerové dopravy,

práce montážní plošinou a dalších činnostech spojených s těmito obory.

www.elpremont.cz

a.. výstavba kabelových vedení NN, VN b.. opravy kabelů, spojky c.. inženýrská činnost d.. výstavba fotovoltaických elektráren na klíč e.. projektová příprava f.. údržba a správa veřejného osvětlení

kontakt: RH elektro s.r.o., Žižkova 139, Třinec 739 61 tel: +420 558 989 940 +420 731 494 710 www.rhelektro.com [email protected]



4. Měli jste v poslední době nějaké významné investice do distribuční sítě nebo nějaké plánujete na nejbližší dobu?

Z těch podstatných bych vyjmenoval následující:

Kletné, nová TR 110/22 kV (výstavba nové rozvodny společně s ČEPS), rozšíře-ní transformovny Lískovec (Významné rozšíření společné rozvodny s ČEPS), Přeštice – R110 kV – rekonstrukce roz-vodny, výstavba vedení 110 kV N. Hos-poda – Plzeň Jih, výstavba nové transfor-movny 110/35 kV Turnov, výstavba nového vedení 110 kV Mírovka – Hlinsko, stavba nové TR Jablonec Jih – 110/22 KV, výstavba nového vedení Bezděčín – Ši-monovice, rekonstrukce transformovny TR 110/22 kV Slaný a výstavba nové transformovny TR 110/22 kV Mnichovo Hradiště.

5. Jak hodláte nadále zlepšovat svoje služby? Chystáte pro zákazníky nějaké novinky?

Naší snahou je nadále hledat prostor ve zkracování termínů připojení našich zá-kazníků k distribuční síti a zajistit prů-

běžné informování žadatelů o řešení je-jich přípojky. K tomu jsme v letošním roce nastavili osobní ukazatele s dopa-dem do finančního hodnocení techniků, kteří jsou odpovědni za realizaci připoje-ní žadatele. Zároveň jsme upravili naše informační systémy pro odesílání prů-běžného stavu řešení přípojení k distri-buční síti žadateli formou dopisů. Je však nutné připomenout, že zásadní část rea-lizace přípojení zákazníků je ovlivněna rychlostí územních a stavebních řízení na stavebních úřadech a v poslední době rostoucí problém majetkoprávní-ho projednání s vlastníky pozemků, na kterých distribuční zařízení nutné k při-pojení zákazníků musíme realizovat. Ročně realizujeme více než 12 tisíc sta-veb, které souvisejí pouze s připojením našich zákazníků k distribuční síti. Dal-ších čtyři tísíce staveb realizujeme z dů-vodu posílení a obnovy stávající distri-buční sítě.

6. V čem vidíte hlavní výzvy a problé-my dalšího vývoje energetického trhu v České republice?

Česká energetika má v poslední době jeden společný aspekt a tím je výrazný

nárůst požadavků na připojení obnovi-telných zdrojů elektrické energie do dis-tribuční soustavy. Legislativní a cenové podmínky nahrávají zejména novým fo-tovoltaickým elektrárnám (FVE). Společ-nost ČEZ Distribuce, a.s. se snaží vyhovět všem požadavkům, ale ne vždy je to technicky možné. Zejména s ohledem na konfiguraci a způsob provozu distri-buční sítě, která byla po léta budována jako převážné jednosměrná.

Nejen z výše uvedených důvodu se naše společnost podílí na aplikaci nových trendů a technologií v elektroenergeti-ce. Nejdynamičtější oblastí v současné době jsou iniciativy v oblasti tzv. Chytré sítě (Smart Grids). Je zřejmé, že s tradič-ně koncipovanou sítí si již do budoucna nevystačíme. Samozřejmě jsme na po-čátku dlouhé a nesnadné cesty, ale od-měnou za tyto obtíže bude zcela jistě přínos nejen pro distributora, ale hlavně pro zákazníka. Naše společnost chce být lídrem v těchto nových směrech energe-tické budoucnosti.

7. Jaký způsobem je připravena společnost ČEZ Distribuce upokojit vzrůstající požadavky na připojování

výroben obnovitelných zdrojů a jaký je Váš pohled na tuto problematiku?

Připojování výroben, zejména z obnovi-telných zdrojů, je velký fenomén posled-ní doby. Díky nastaveným výkupním ce-nám v této oblasti nastal obrovský zájem o komerční investice do tohoto oboru, které nejenom technicky energetice pří-

liš nepřináší, ale navíc mohou způsobit budoucí velký cenový tlak na profinan-cování vícenákladů z podpory těchto zdrojů. ČEZ Distribuce masivně investu-je v oblastech, kde kapacita distribuční soustavy nedostačuje. Slibujeme si rov-něž od aplikace nových prvků v rámci konceptu „smart grids“, že průchodnost

distribuční soustavou se zvýší. Všechny tyto kroky provádíme s cílem maximali-zovat možný počet připojených výro-ben. Na druhou stranu je nutné vnímat, že určitá omezení díky množství nových výroben již nastávají i v přenosové sou-stavě, přičemž jejich rozvoj přesahuje kompetenci ČEZ Distribuce.

Zajištění projektové dokumentace distribučních TS a vedení nízkého a vysokého napětí

~Zajištění uzavírání smluv o uzavření budoucí smlouvy

a vlastní smlouvy ke zřízení věcných břemen ~

Inženýrská činnost a autorský dozor

www.energopro.czČelakovského 4297 430 01 Chomutov

Projekční činnost elektroRevize elektrických zařízeníEnergetické stavby VN, NN

Průmyslové a domovní elektroinstalace

Smluvní obchodní kancelář ČEZPo 8.00–12.00 12.30–17.00Út 8.00–12.00 12.30–14.00St 8.00–12.00 12.30–17.00Čt 8.00–12.00 12.30–14.00Pá 8.00–11.00

Pražská 2323, 438 01 Žatectel.: 411 126 490, www.montaze-elektro.cz

e-mail: m

ontaze.elektro@em

ail.cz

Divize OlomoucJiráskova 7, 779 00 Olomouc

tel.: 585 155 484, fax: 585 155 485e-mail: [email protected]

Divize ZábřehHavlíčkova 618/45, 789 01 Zábřeh


Prodejna elektromateriáluUl. Na Nové, 789 01 Zábřeh


Provádíme:Montáže, opravy, údržbu a revize:• Venkovníchakabelovýchvedenídonapěťovéúrovně35kV• Průmyslovýchadistribučníchtrafostanicarozvoden0,4–110kV• Veřejnéhoosvětlení• Elektroinstalacíahromosvodů• Projekčníainvestorskoučinnost• Velkoobchod,maloobchodselektromateriálem

Dodáváme a montujeme železobetonové kioskové trafostanice v široké škále typů dle požadavků zákazníka.

EMONTAS, s.r.o. – smluvní partner skupiny ČEZEMONTAS, s.r.o. – zajišťuje pohotovostní službu

na likvidaci a opravy poruch v regionu Morava pro ČEZ Distribuční služby, s.r.o.

Tř. KosmonauTů 989/8, 772 11 olomouc


Vznik silného energetického subjektu na severu a západě ČechSpolečnost GA Energo technik, rychle rostoucí a dynamicky se rozvíjející firma, která již řadu let úspěšně působí v oblas-ti zajišťování vedení všech typů napětí, se od ledna roku 2010 představuje v nové podobě. Po fúzi s dalším význam-ným energetickým subjektem si nejen upevnila pozici na trhu, ale významně rozšířila portfolio svých činností. Právě komplexnost nabízeným služeb z ní činí v České republice společnost ve svém oboru vskutku unikátní.

Významná fúze, která se řadu měsíců připravovala, vyvrcholila koncem roku 2009. Na valných hromadách společnos-tí GA Energo technik s.r.o. a Energetická montážní společnost Česká Lípa s.r.o. rozhodli vlastníci o fúzi těchto společ-ností tak, že Energetická montážní spo-lečnost Česká Lípa, s.r.o. zanikne a ná-stupnickou společností bude společnost GA Energo technik s.r.o. Od nového roku se tak společnost GA Energo technik rozroste o působiště v České Lípě a Ústí nad Labem.

„Tímto krokem se naše společnost na energetickém trhu v České republice stala největší firmou svého druhu v ob-lasti dodávek služeb pro elektro energe-tiku,“ říká Zdeněk Židek, generální ředi-tel a jednatel GA Energo technik, který společnost před šestnácti lety založil. Firma, která nyní zaměstnává přes 350 pracovníků, směřuje k tomu, stát se jed-ničkou ve svém oboru na českém trhu. Kromě posílení pozice v České republice se jí daří i na Slovensku a cílem je vybu-dovat vskutku evropskou společnost, která by poskytovala služby i v celém středoevropském a východoevropském regionu.

Jedním z cílů fúze bylo posílení aktivit tak, aby společnost byla zastoupena v každém okrese bývalého Západočes-kého a Severočeského kraje. Dnes má GA Energo technik kamenné pobočky kro-mě svého sídla v Plzni a České Lípě i v Do-mažlicích, Karlových Varech, Lounech, Ústí nad Labem, Litoměřicích, Teplicích a Děčíně, další pobočka se připravuje ve středních Čechách poblíž Benešova.

„Chceme rozšířit aktivity i do Středočes-kého kraje, kde v nejbližší době plánuje-me další posílení,“ říká ředitel. „Plánuje-me další akvizice tak, abychom v roce 2010 byli schopni z jedné ruky dodávat veškeré činnosti pro oblast elektro ener-getiky počínaje projektováním a výstav-bou rozvoden až po připojením na elek-troměr.“

Nejrychleji expandující firmaGA Energo technik je dnes jednou z nej-větších společností ve svém oboru na českém trhu. Hlavní činností je tradičně montáž, oprava a údržba elektroenerge-tických zařízení, související stavební vý-roba, investorská, projektová činnost ve výstavbě a projektování elektrických za-řízení bez omezení napětí, vzdušných, kabelových sítí. Firma vlastní nejvíce nouzových stožárů v Evropě a je schop-na postavit více než deset kilometrů ná-hradní přenosové trasy pro 400 kV, stej-ně tak jako pro oblast 110 kV, což je objem, kterým se v rámci Evropy může pochlubit málokdo.

Od konce devadesátých let je členem holdingu GA - Gesellschaft für Elektrische Anlagen Leitungsbau Süd GmbH se síd-lem v Německu. Ta působí na trhu od roku 1916, zaměstnává dnes v oblasti dodávek pro energetiku přes 6000 lidí a dosahuje obratu ve výši tří miliard eur. „Fakt, že naším majoritním společníkem je právě firma GA, zkušený hráč ve svém oboru, určitě významně přispívá k naší expanzi,“ říká Zdeněk Židek. „Máme zá-zemí silné energetické společnosti, která chápe nutnost investic do našeho pod-nikání a nejde jí pouze o krátkodobý zisk. Dnes jsme mimochodem jednou z nejrychleji expandujících společností celého holdingu.“

GA Energo technik je jednou z mála fi-rem, které mají certifikaci jak ISO 9001 (kvalita), tak ISO 14000 (životní prostře-dí) a ISO 18000 (bezpečnost práce). „V rámci holdingu jsme první, kdo všech-


ny tyto certifikáty zavedl. Jako jediná fir-ma na poli montáží VN a VVN v České republice jsme také certifikováni pro ta-žení vodičů přes křižovatky elektrifiko-vaných železnic ČD pod napětím, bez nutnosti vypínání a výluk a vlastníkem užitného vzoru zapsaném úřadem prů-myslového vlastnictví k Zařízení pro do-časný přenos el. energie – nouzových stožárů,“ říká ředitel. Firma má také ne-modernější zařízení tažení vodičů v Ev-ropě.

Komplexní nabídka služebV nedávné době společnost v rámci snah o převzetí všech aktivit, které je možné dodávat v rámci elektro energe-tiky, do své nabídky získala další čin-nost – tzv. trafoslužbu: opravy, skladová-ní, držení pohotovosti pro oblast sever včetně odstraňování poruch na distri-bučních stanicích. „Vyměňujeme distri-buční transformátory do úrovně napětí 35 kV. V srpnu roku 2009 zahájila provoz elektroměrová služba v Teplicích, která se zabývá výměnou elektroměrů,“ vy-světluje Ing. Ivo Jeřábek, ředitel pro ob-chod a strategii „V oblasti sever a západ jsme jedinou firmou s takto širokou na-bídkou služeb,“ dodává.

K dalšímu rozšíření portfolia došlo v ob-lasti pohotovosti. GA Energo technik, která pro linky vyššího napětí zajišťuje havarijní službu po celé republice v rám-ci smlouvy s firmou ČEPS, v červenci 2009 uzavřela smlouvu s firmou ČEZ Dis-tribuční služby pro oblast sever a západ na zajištění těchto služeb pro oblast níz-kého napětí do 35 kV. „Nyní zabezpeču-jeme veškeré činnosti spojené s poru-chami na distribučním zařízení ČEZu. Držíme pohotovost 24 hodin denně včetně sobot a nedělí a pracujeme na odstranění kalamitních stavů v zimě i v létě,“ říká Ing. Ivo Jeřábek. „Naším nej-větším zákazníkem byla společnost ČEPS, ale nechtěli jsme stát jenom na jednom pilíři. Rozhodnutí navrátit se do oblasti středního a nízkého napětí, bylo velice rozumné, jak ukazuje nedávno uzavřená smlouva s ČEZ. Můžeme nyní nabízet dodávky pro všechny oblasti energetiky,“ doplňuje Zdeněk Židek.

Významným úsekem činnosti zůstává i projekční činnost – ta zahrnuje liniová energetická díla kabelová i vzdušná a di-gitalizaci sítí.

Silný hráč evropského formátuV letošním roce firma do nákupu inves-tičního majetku investovala přes 40 mili-onů korun. Cílem bylo zajistit špičkovou úroveň strojního a technologického vy-bavení tak, aby byly všechny činnosti zabezpečeny s nejvyšší možnou kvali-tou. Plánovaný obrat pro rok 2010 je přes 650 milionů korun.

Firma významně posílila i na zahranič-ních trzích. Dceřiná společnost, založená na Slovensku, zahájila svoji činnost a zís-kala významnou zakázku pro E-ON Elek-tárne. Ta buduje v Křižovanech novou paroplynovou elektrárnu a u GA Energo technik si objednala nové 400 kV vedení pro napojení elektrárny do sítě. „Vedení v délce 14,5 km v celkové hodnotě 2,7 milionů eur povede z Křižovan od Mal-žetic a bude obsahovat 42 stožárů,“ říká ředitel. Práce byly zahájeny v září 2009 a projekt má být dokončen v březnu 2010.

Krize se zatím odvětví energetiky příliš nedotkla a montážní firmy výrazný po-

kles zakázek zatím nezaznamenaly. Kro-mě společnosti ČEPS, která je v současné době nejvýznamnějším zákazníkem společnosti, roste pro GA Energo tech-nik i význam společnosti ČEZ. „Převzetím oblasti trafoslužeb je nyní poměr těchto dvou zákazníků zhruba 60 ku 40,“ říká ředitel a pokračuje: „Energetika je po-měrně stabilní obor a výrazný pokles tr-žeb neočekáváme. ČEZ v důsledku hos-podářského útlumu vyhlásil plán obnovy svých zařízení, což znamená více práce na trhu oprav. Očekává se, že v příštím období budou tyto investice dokonce ještě narůstat.“

Dodává dále, že nedávnou fúzí expanzní rozvoj společnosti rozhodně neskončil. Pozornost se nyní upírá na východní země, jako je Bulharsko, Rumunsko či Al-bánie. „Naše akvizice se budou rozšiřo-vat všude tam, kde bude možné posky-tovat dodávky pro naše dva klíčové zákazníky,“ tvrdí. Soudě podle dosavad-ního úspěchu a rychlosti růstu nelze po-chybovat, že plány na další upevňování pozice i na zahraničních trzích Zdeňka Židka jsou více než reálné.


E.ON Distribuce, a.s. spolehlivý dodavatel elektřiny a plynu

Společnost E.ON Distribuce, a.s. je držitel licence na distribuci elektřiny v oblasti jižních Čech a jižní Moravy a držitel licence na distribuci plynu v oblasti jižních Čech. Je licencována podle energetického zákona a regulo-vána Energetickým regulačním úřadem (ERÚ), zároveň velmi úzce spolupracuje s Ministerstvem průmyslu a obchodu ČR. O rozvoji společnosti, plánovaných inves-ticích, spotřebitelských cenách energie

a o otázkách týkajících se obnovitelných zdrojů energie, jsme si povídali s před-sedou představenstva společnosti Ing. Josefem Havlem.

Co je to E.ON Distribuce, a.s. a jaká je její funkce?

Nad distribuční společností E.ON Distri-buce, a.s. bdí Energetický regulační úřad (ERÚ). Takže naší základní povinností de-finovanou energetickým zákonem jsou

následující povinnosti: zajištění bezpeč-nosti dodávek energie, jejich spolehli-vost, dále kvalita dodávky, zajištění roz-voje sítě atd. Jako akciová společnost jsme součástí skupiny E.ON Czech Hol-ding a máme své akcionáře (viz graf v rá-mečku). Kromě toho, že musíme plnit provozně technické podmínky, které stanoví zákon, musíme také fungovat jako úspěšná firma a zajišťovat našemu akcionáři návratnost nemalé investice. V rámci holdingu zajišťujeme celé spekt-

49 listopad~prosinec 2009

Nabídka služeb Energetikám

Pro společnosti ČEZ, a.s. a E.ON Česká republika, s.r.o.

provádíme elektromontážní práce dle jejich požadavků. Zejména jsou to: • venkovnívedeníNN,VN,VVN,kabelovévedeníNN,VN• transformátorovéstanicedo110kV• běžnéopravynael.vedení,projektování

Obcím a společnostemJsme schopni zajistit veškeré elektromontážní práce, vyjma vnitřních instalací. Například jsou to: • elektrickáakabelovávedení,vedeníveřejnéhoosvětlení• vnitřníelektrickérozvodyNN,VNajiné• SprávasoukromýchsítíVN,TSaVO• Revizeelektrickýchzařízení



rum činností od výroby, přes distribuci a prodej komodity. Jako součást skupiny E.ON střední a východní evropa se řadí-me mezi její nejvýznamnější hráče, jak co se týká know-how a tzv. business practice, tak i našich ekonomických vý-sledků.

Patříte mezi špičky ve svém oboru, jaké významné kroky posledních let vám tuto pozici zajištují?

E.ON Distribuce, a.s. zajišťuje jako jediná u nás kromě distribuce elektrické ener-gie na části území i distribuci zemního plynu pro konečné zákazníky. Prodává-me dvě média, všechny činnosti jsou sloučeny v jednom útvaru a tento syner-gický efekt přináši nemalé výhody našim zákazníkům.

Dalšími kroky jsou zajištění maximální spolehlivosti a komfortu pro zákazníka. Ta tkví nejen v technických parametrech rozvodné sítě, ale i v tom, jak často ji vy-pínáte. Začali jsme opět jako jedni z prv-ních plně realizovat opravné práce pod napětím a většinu oprav jsme schopni provést bez vypnutí rozvodné sítě. ERÚ stanovuje i standarty kvality, tedy jaká je maximální hůta, kdy můžeme mít vy-pnuté sítě vysokého či nízkého napětí, do kolika hodin musíme vyměnit pojist-ku ve vaší kabelové skříni… v rámci těchto služeb jsme, řekl bych, na špici a dané standarty až na vyjímky (kalamit-ní situace, povodně atd.) plníme.

Za zmínku jistě stojí i další nemalá inves-tice posledních let: máme centralizova-né dispečerské řízení a nové zařízení od dodavatelské společnosti Siemens. Rea-lizace této investice výrazně zkvalitnila

službu dodávek energie z úrovně dispe-čerského řízení.

Minulý rok jsme také úspěšně ukončili projekt optimalizace distribuce, který jasně stanovuje pravidla v oblasti rozvo-je a obnovy distribučního zařízení. Jeho součástí je například i fakt, že v uzavře-ných lokalitách budujeme zařízení na úrovni nízkého nápětí zásadně kabelo-vě. Náklady na budování jsou vyšší, ale náklady na údržbu jsou dlouhodobě nižší.

V neposlední řadě je také třeba zmínit, že E.ON Česká republika byl u nás první subjekt, který zrealizoval novou organi-zační strukturu tak, aby odpovídala pra-vidlům právního oddělení části regulo-vané od ostatních neregulovaných činností. Regulovanou činností je tedy distribuce energií a tou neregulovanou

v oblasti dodávek a služeb pro velmi vysoké napětí

nejúspěšnější společnost na

českém trhu

Kontakty:EGEM s.r.o., Novohradská 736/36, 370 08 České Budějovice, tel.: +420 387 008 240, fax: +420 387 008 280, e-mail: [email protected], www.egem.cz.

EGEM s.r.o. je vůdčí českou inženýrsko-dodavatelskou společností, zaměřenou na projektování, výstavbu, rekon-strukci, opravy, servis a údržbu rozvodných energetických zařízení včetně přenosových cest a elektročástí zdrojů elektrické energie. Nabízí zákazníkům komplexní služby od návrhu řešení jejich požadavků, zpracování projekto-vé dokumentace, realizaci až po služby související s provozováním, servisem a údržbou.

EGEM s.r.o. je renomovaným, vyhledávaným a spolehlivým dodavatelem všech význam-ných společností na energetickém trhu v ČR a SR, působících v oblasti výroby (klasické i jaderné zdroje), přenosu a distribuce elektrické energie, teplárenství a průmyslu. Tyto dodávky jsou zaměřeny především na rozvodny VVN, VN, ochrany a řídící systémy, roz-vaděče, vedení VVN a ZVN, servis, údržbu a projektové práce. Disponuje referencemi i v zahraničí, např. v Ruské federaci, Iráku, Azerbajdžánu a na Kubě a je držitelem Certifikátu Integrovaného systému ISO 9001, ISO 14001 a OHSAS 18001.



složkou jsou její výroba a obchod ener-giemi. Distribuce musí být nezávislá na řízení „matky“.

Dále připravujeme projekt dvouklient-ského řešení za pomoci implementace Sapu a budeme první v ČR, kdo tento projekt v příštím roce zrealizuje. Zname-ná to, že v účetnictví postavíme „čínskou zeď“ mezi regulovanou částí naší činnos-ti a tou neregulovanou.

Energetický regulační úřad stanovu-je i povolené platby za vaše služby, z čeho se konečná cena skládá?

Regulátor nám nastavuje povolené vý-nosy, na jejichž základě se stanovují i naše příjmy a tím tedy, jaké budou plat-by za distribuční službu. Takže my jako podnikatelský subjekt nemůžeme kon-kurovat například tím, že nabídneme nižší cenu za distribuci. Tuto cenu (tedy to, co platíte v regulované složce za dis-tribuci vlastní energie) nám stanovuje ERÚ na základě podkladů, které jim pra-videlně zasíláme. A distribuce elektrické energie nejsou jenom vlastní náklady spojené s rozvodným zařízením, ale i ná-kladové složky, které se odehrávají vůči operátorovi. Cena se v konečné fázi tedy skládá laicky řečeno z platby za „dráty“, z poplatku operátorovi, z plateb směrem k přenosové soustavě (tedy Čepsu, který zajišťuje přenos v rámci republiky), dále platby za volnou kapacitu v sítích, za podpůrné služby, jako je například regu-lace výroby (tedy vyrovnání ztrát mezi výrobou a spotřebou) a také z krytí více-nákladů z obnovitelných zdrojů. Zrovna

poslední jmenovaná složka tvoří nema-lou část konečné ceny, ale k tomu se v rozhovoru ještě dostaneme…

Momentální hospodářská situace není nejlepší. Jste nuceni krátit plánované investice?

Máme dlouhodobý strategický plán do roku 2030, ale řízení se odvíjí od střed-nědobého plánu, který se schvaluje vždy na tři roky v naší Market Unit (MU) v Mni-chově. V roce 2009 jedeme podle schvá-leného investičního plánu. Rok 2010 plánujeme investici přes tři miliardy, do-konce je tam navýšení, nikoli krácení. Ale z pohledu střednědobého plánu byly pochopitelně z Mnichova tlaky na omezení investic, ale výsledek je takový, že pro rok 2010 nebudem snižovat a si-tuaci pro další období let 2011/12 bude-me řešit až příští rok. Obecně platí, že tlak na redukci investičních prostředků je, na druhou stranu jsme si vědomi zod-povědnosti, kterou tady máme, zejména v rámci plnění Evropských směrnic v ob-lasti navýšení podílu dodávky z obnovi-telných zdrojů. A ten boom je u nás ob-rovský.

A jaké jsou priority pro schválené investice?

Pravidelně investujeme pochopitelně do obnovy a modernizace sítí. Značné investice jdou do rozvoje distribuční soustavy, tedy do nových připojení a to především z toho důvodu, že současná soustava nebyla připravena na decent-rální výrobu energie. Tok energie převa-

žoval z té severozápadní obalsti Čech do té jižní. Dneska není nic mimořádného, že přijde investor, který chce postavit nový zdroj fotovoltaiky… takže místo pár velkých zdrojů vznikají nové zdroje, které jsou rozesety pomalu na celém území republiky. A na to musí reagovat celá distribuční soustava. Ta musí být jednak jinak dispečersky řízená a jednak jsou jiné požadavky na samotné zasíťo-vání. Dále jsou to investice do realizace připojení nových odběrních míst. V ob-lasti plynu je situace ale jiná, tam rozvoj stagnuje, pouze posilujeme vedení, ale aby se budovala nová odběrní místa či požadavky na připojení, to nikoliv.

Již několikrát jsme se dotkli ožehavé-ho tématu, které představuje zvýšení využití obnovitelných zdrojů energie. V České republice už existuje více než dva a půl tisíce slunečních elektrá-ren. Během tohoto roku se tak jejich počet zdvojnásobil. S jakými problémy se v této souvislosti musíte potýkat?

Dopady, které mají šílené a nekoordino-vané požadavky zejména ze strany in-vestorů v oblasti připojení nových zdro-jů obnovitelné energie ovlivňují nejen provozovatele distribuční soustavy, ale i zákazníka. Tuzemští odběratelé přispějí příští rok ve svých platbách za elektřinu částkou celkem tři miliardy korun na provoz slunečních elektráren. To před-stavuje 40 procent z nákladů na všechny obnovitelné zdroje. Solární zdroje při-tom vyrobí jen sedm procent zelené elektřiny. Požadavky na připojení foto-

Energetické společnosti působící pod značkou E.ON dodávají elektřinu, zemní plyn a související služby více než 25 milionům zákazníků v Evropě a USA. Činnost skupiny E.ON ve světě je organizována s ohledem na geografické umístění či funkci do jednotlivých obchodních jednotek, tzv. Market Units, jejichž uspořádání odpovídá struktuře daných cílových trhů.

Struktura akcionářů:

100 %

E.ON EnergieAG München

E.ONČeská republika, s.r.o.

E.ON Distribuce, a.s.

E.ON Trend, s.r.o.

E.ON Czech HoldingVerwaltungs GmbH

E.ONEnergie a.s.

100 %

99,998 %0,002 %

100 %100 %

100 %

E.ON CzechHolding AG



voltaiky v naší společnosti dosáhly již výše sedmi bloků jaderné elektrárny Te-melín (počítáno od r. 2007). My jsme za-tím odsouhlasili požadavky na připojení fotovoltaiky (a jsme si vědomi toho, že některé požadavky jsou spekulativní) ve výši více jak tří jaderných bloků Temelín. To kdyby se mělo zrealizovat, tak jednak překročíme limity stanovené EU a jed-nak to naše distribuční soustava nebude schopna uřídit. Zejména ne v případě, že by zůstala platná pravidla, která dnes ur-čuje vyhláška o podpoře obnovitelných zdrojů, která je z roku 2006, tedy z doby, kdy přišel první pokyn na zvýšení obje-mů dodávek z obnovitelných zdrojů. Cena byla v té době stanovena kolem 13 Kč za kilowatthodinu, přičemž prů-měrná cena energie je někde do pěti korun.

V Česku stát vykupuje elektřinu ze slu-nečních elektráren za zvýhodněnou cenu, která se promítá do odváděných regulačních poplatků, a pro odběratele tak prodražuje každou spotřebovanou megawatthodinu elektřiny. Výstavba fo-tovoltaických elektráren se kvůli zvý-hodněnému odkupu elektřiny pro pod-nikatele stala vyhledávanou investicí.

Řešením je úprava výkupní ceny, která byla nastavena za jiných vstupních pod-mínek. Když se nastavovaly výkupní ceny, tak se návratnost investic předpo-kládala 15 a více let, dnes investiční ná-klady solárních panelů klesly na polovi-nu, čímž se snížila návratnost projektů na šest až sedm let. Ideální by také bylo, aby stát rozdělil svůj cíl na využití obno-vitelných zdrojů mezi elektřinu, vytápě-ní, chlazení a dopravu. Cíl v příštím roce

počítá s osmi procenty energie vyrobe-né z obnovitelných zdrojů, podíly pro jednotlivé oblasti ale neupřesňuje. Slu-neční elektrárnu lze vybudovat za pár měsíců, ale síť se připravuje v řádu desí-tek let.

Odhaduji, že kvůli tomu, aby sítě byly schopny zvládat připojení slunečních elektráren, bude zapotřebí investic za zhruba 25 miliard korun. Bude to na po-sílení distribučních a přenosových sítí a také pro zajištění spolehlivého provo-zu distribuční soustavy. Také je nutné si uvědomit, že takovýto zásadní zásah do provozování elektrizační soustavy České republiky není záležitost, která by se dala vyřešit za rok. Zda Energetický re-gulační úřad promítne zvýšené náklady provozovatelů sítí do cen pro konečné zákazníky, zůstává zatím otázkou.

Stále častěji je nutné instalovat rozvod-ny VVN do blízkosti místa konečné spo-třeby elektrické energie, minimalizovat jejich rozměry a nejlépe je učinit „nevidi-telnými“, tzn. ukrýt je v nitru nákupního centra či administrativní budovy.

Klasická rozvodna izolovaná vzduchem totiž oku laika příliš nelahodí a s cenným prostorem má investor obvykle zcela jiné záměry, než jej věnovat na energetickou infrastrukturu. Výhodným řešením jsou zapouzdřené rozvodny VVN s izolací ply-nem SF6 (GIS – gas insulated switchge-ar), které nejenže vyžadují minimální prostor, ale přinášejí i vysokou provozní spolehlivost, bezpečnost a v podstatě bezúdržbový provoz.

Úspěšným příkladem použití zapouzdře-né technologie GIS je vybudování nové rozvodny VVN 110 kV (rozváděč ABB EXK-0, 11 polí) v objektu Brno-Teplárna pro společnost E.ON Česká republika, kterou realizovala firma JM-montáže, s.r.o. Díky svým projekčním i realizačním kapacitám byla schopna zajistit jak stavební, tak i technologickou část dodávky včetně ná-vrhu řídicího systému a ochran, což mělo významný vliv na hladký a rychlý průběh akce. Na loňskou úspěšnou realizaci roz-vodny Brno-Teplárna navázala firma JM-montáže v letošním roce výstavbou nové

zapouzdřené transformovny 110/22 kV (rozváděč Siemens 8DN8, 14 polí) na poddolovaném území v Doubravě u Os-travy pro společnosti ČEZ a OKD. V sou-časné době připravuje další zapouzdře-nou rozvodnu Brno-Příkop pro E.ON

Česká republika, tentokrát v administra-tivním centru IBC. Vlastní realizace pro-běhne v roce 2010. Připravované návrhy a studie dalších projektů potvrzují pokra-čování nastoleného trendu zapouzdře-ných rozvoden.

Zapouzdřené rozvodny VVN na klíč

spolehlivý partnerpro investiční výstavbu a služby v energetice

Zapouzdřené technologie

Řídicí systémya ochrany

Rozvodny VVN a VN

KOMPLEXNÍ DODÁVKY ROZVODEN: www.jm-montaze.czJM-montáže, s.r.o. Hády 968/2, 614 01 Brno, tel.: +420 545 427 911, fax: +420 545 211 533, [email protected]


RWE Distribuční soustava STP NET

Zemní plyn je bez nadsázky skutečným ekologickým palivem: produkované spaliny neobsahují prakticky žádné tuhé látky, ani oxidy síry, a i obsah ostatních škodlivých látek je výrazně nižší než u ostatních paliv. Specifické vlastnosti zemního plynu a šíře využití významně ovlivňují trendy v současné tepelné technice, kde je otázka cen energií a úspora tepla bezesporu klíčovým tématem.

Všechny tyto aspekty činí ze zemního

plynu ekonomicky hospodárné, šetrné

a perspektivní palivo 21. století. Pro

běžné obyvatelstvo je samozřejmě nej-

důležitější, aby se k nim toto ekologické

palivo dostalo a mohli ho hospodářně

využívat. A to by nešlo bez efektivní

distribuční sítě. Na naše dotazy odpo-

vídá jednatel společnosti RWE-STP NET

Ing. Miloslav Zaur.

V České republice je na poli dovozu a ob-chodu se zemním plynem předním hrá-čem společnost RWE, třetí největší ev-ropská energetická skupina se sídlem v Německu. Hlavními trhy RWE jsou Ně-mecko a střední a východní Evropa. Ener-gií zásobuje celkem 44 milionů zákazní-ků Řídící společností v České republice je společnost RWE Transgas, jejíž hlavní ob-chodní aktivity jsou dovoz zemního ply-nu a obchod se zemním plynem. Do sku-piny RWE v České republice patří

Bohumínská 102/162Ostrava-Muglinov 712 00

www.skatyl.cze-mail: [email protected]; tel./fax: +420 59 624 23 24 +420 59 624 02 70

mobil: 602 744 310, 602 744 340, 602 744 330, 602 744 335

plynovody

plynovodní přípojky

vnitřní rozvody plynu

vč. HUP skříní

– VÝSTAVBY PLYNOVODŮ A PLYN. PŘÍPOJEK – PLYNOVÉ ROZVODY – STAVBY REG. STANIC – SERVIS REGULAČNÍCH STANIC – OPRAVY DOMOVNÍCH REGULÁTORŮ – SVÁŘENÍ POLYETHYLENOVÉHO POTRUBÍ – ZEMNÍ STAVEBNÍ PRÁCE A AUTODOPRAVA – TOPENÁŘSKÉ PRÁCE A KOTELNY – PRODEJ OPRAVA A KALIBRACE MANOMETRŮ

tel.: 417 539 204www.plynomont-teplice.cz [email protected]



i regionální plynárenské společnosti. RWE Energie (1. 6. 2009 došlo k fúzi spo-lečností Severočeská, Středočeská a Zá-padočeská plynárenská), Východočeská plynárenská, Severomoravská plynáren-ská a Jihomoravská plynárenská zaměře-né na prodej zemního plynu koncovým zákazníkům.

Oddělení obchodu od distribucePlynárenství prošlo v poslední době, po-dobně jako elektroenergetika, velkou restrukturalizací. Ze zákona došlo k práv-nímu oddělení obchodu s plynem od distribuce. V lednu 2007 se z každé z re-gionálních společností formou vyčleně-ní části podniku oddělila činnost distri-buce zemního plynu. Regionální plynárenské společnosti se tak staly vý-hradně obchodníky se zemním plynem.

Nové společnosti – provozovatelé distri-bučních soustav, držitelé licence na dis-tribuci – dostaly do názvu slovo „Net“, např. STP Net. „Současná struktura spo-lečnosti RWE není jednoduchá, to je ale dáno současnou legislativou,“ vysvětluje Ing. Zaur. Naše společnosti jsou poměr-ně mladé, působí teprve přes dva roky.. „Společnost RWE-STP Net s.r.o. se zabý-vá výhradně distribucí plynu. Naší po-vinností je spravovat distribuční sousta-vu a umožnit nediskriminační přístup k soustavě všem obchodníkům s plynem a to vše pod kontrolou regulačního úřa-du, který rovněž definuje ceny za distri-buci,“ dodává. Ing. Zaur

Investice do obnovyJak se bude v České republice vyvíjet spotřeba plynu ve srovnání například s elektrickou energií? Přejde většina do-mácností zcela na plyn, či vzroste znovu

poptávka po elektrických přímotopech? „Problém České republiky je v tom, že nemá dopracovanou energetickou kon-cepci,“ říká Ing. Zaur. „Tento dokument by měl sloužit zákazníkům a investorům, aby se dobře orientovali, jak se budou podmínky v energetice dále vyvíjet. Ne-vyjasněná energetická politika státu vy-tváří chaos a zákazník si těžko může udělat jasnou představu, jak bude situa-ce vypadat za pár let. Podlé mého názo-ru si plyn udrží zhruba 25 % podíl trhu s energiemi. Výraznější nárůst asi nemů-žeme očekávat,“ odhaduje.

„Skupina RWE provozuje 63 tisíc kilome-trů distribučních sítí všech tlakových úrovní,“ upřesňuje Miloslav Zaur. „Zhru-ba 67% obcí v oblasti, kde působí RWE, je dnes plynofikovaných, z toho obce nda 5000 obyvatel mají 99 % plynofiko-vanost. Prostor pro extenzivní rozvoj distribuční soustavy již není. Dnešní ne-příznivá finanční a hospodářská situace rovněž zastavila developerské projekty

frog most – Ing.Vladimír Janoch

KAtoDICKÁ oCHrANA• Dodávka a montáž zařízení katodické ochrany

• Korozní a geoelektrická průzkumná měření

• Projektování a revize elektr. zařízení do 1 kV

•výstavbaanapojeníplynovodůzPEaoceli•vysazováníSTLaNTLpřípojekzPEaocelipřiplnémprovoznímtlaku

•Výstavbadomovníchpřípojekaplynovodů•Průmyslovéplynovody•Revize

Vladimír Adámek, provozovna Křenová 19, 602 00 Brno

Výstavba STL a NTL plynovodů

tel.: 602 537 607 724 285 520

fax: 537 014 192e-mail: [email protected]

Již dlouhou dobu uplatňují odborní zaměstnanci firmy GASCONTROL své znalosti a zkušenosti v oblasti plynárenství. Také dnes, téměř po 20 letech, zůstává plynárenství naší doménou. Průběžně ale rozšiřujeme naše výrobní portfolio za účelem rozložení podnikatelského rizika. Proto jsme začali realizovat nové projekty jako je výstavba CNG stanic, průmyslové a důlní klimatizace, expanzní turbíny, realizace solárních panelů nebo bioply-nových stanic. Při uskutečňování našich záměrů nám výrazně pomáhá vlastní projekce, díky níž jsme schopni celou zakázku realizovat vlastními kapacitami, v požadovaném rozsahu i termínech.

GASCONTROL, společnost s r.o.renomovaný dodavatel v energetice

GASCONTROL, společnost s r.o.Nový Svět 59a/1407, 735 64 Havířov-Suchátel.: 596 496 411, fax: 596 412 397 [email protected] www.gascontrol.cz

■ Dodávky a servis plynárenských zařízení

■ Regulace a měření plynu, odorizace – dálkové měření THT, TBM apod.

■ VTL, VVTL plynovody, vodovody, kanalizace, ČOV

■ Speciální práce na plynovodech metodou T. D. Williamson

■ Průmyslové klimatizace a chladicí systémy

■ Komplexní technické zařízení budov

■ Výstavba a rekonstrukce kotelen a výměníkových stanic

■ Dodávky domovních a průmyslových plynoměrů

■ Výstavba energocenter neomezených výkonů

■ Tepelné hospodářství

■ Výstavba a servis CNG stanic

■ Přestavba vozidel na CNG

■ Vlastní vývojový tým



a přibrzdila rozvoj průmyslových zón. Orientujeme se proto hlavně na , obno-vu a využití stávajících sítí.“

Společnost do distribučních sítí investu-je zhruba 2,5 miliardy korun, z toho té-měř jedna a půl miliardy jde na obnovu sítí a jedna miliardy jsou peníze vynalo-žené na odkup sítí od obcí. „Na počátku devadesátých let nastala rozsáhlá plyno-fikace podporovaná státní politikou, kte-rá trvala až do roku 2001. Zhruba 11 % sítí provozovaných skupinou RWE dnes vlastní obce. Naší snahou je tyto sítě vy-koupit a dostat do majetku společnosti, a to z jednoho prostého důvodu – jeli-kož obce nevytvářejí finanční zdroje pro další obnovu těchto sítí, snadno může dojít k tomu, že po ukončení jejich život-nosti zde nebude subjekt, který by byl schopen nebo ochoten je obnovit či re-konstruovat,“ vysvětluje Miloslav Zaur.

Za zmínku určitě stojí i to, že společnost rozvíjí i svoji společenskou úlohu – ne-malé částky věnuje na charitativní čin-nost, zejména podporu konkrétních projektů domovů důchodců , vytypova-ných léčeben dlouhodobě nemocných., dětských domovů a pod.

Úkoly pro příští období„Hlavní prioritou příštích let bude obno-va distribučních městských sítí. Do této oblasti bude směřovat 60 až 70 % našich investic. Zbývající část věnujeme na re-konstrukci vysokotlakých plynovodů vy-budovaných v padesátých letech, které se pomalu blíží ke konci své životnosti, na modernizaci měření spotřeby plynu a již zmíněné odkupy sítí“, odpovídá Ing. Zaur na otázku, na co půjdou peníze především.

Hlavní výzvou zůstává novela Energetic-kého zákona a jeho prováděcí vyhlášky nově definující některé povinnosti, které distribuční společnosti musí splňovat. „Kromě implementace procesů souvise-jících s novými povinnostmi se zaměří-me na zvýšení kvality službeb pro naše zákazníky, obchodníky s plynem. Mimo jiné připravujeme webové portály pro elektronické přístupy. Cílem je vytvořit komunikační kanál pro vyřizování běžné agendy spojené s přístupem k distribuč-ní soustavě či změny dodavatele plynu,“ uvádí jednatel společnosti RWE STP Net a dodává, že oproti původním nepříliš slibným očekáváním se trh s plynem ve-lice aktivně rozvinul. Každý měsíc zhru-ba dva až tři tisíce zákazníků změní své-ho dodavatele plynu. Aktivita otevřeného trhu je výrazná a my na ni musíme umět reagovat, říká jednatel, Ing. Zaur.

:

: ::

Výstavba plynovodů spol. s r.o.Pavelkova 18, 772 00 Olomouc

tel.: 585 311 986, tel./fax: 585 311 976e-mail: [email protected], web: www.vp.cz

Soukromá stavební společnost Výstavba plyno-vodů spol. s r.o., Olomouc byla založena v roce 1991. Za osmnáct let bylo postaveno stovky kilometrů plynovodů včetně více jak dvaceti plynofikací obcí v Olomouckém a Severomorav-ském kraji. Není výjimkou činnost firmy i v Jiho-moravském kraji. Firma je oprávněna provádět stavby plynovodů z plastových materiálů – PE, tak ocelových, bez omezení tlaků i dimenzí (VVTL, VTL, STL, NTL).

Naše společnost je od roku 1998 členem ASPP – Asociace stavitelů plynovodů a produktovodů.

Od roku 2000 držitelem CERTIFIKÁTU SYS-TÉMU ŘÍZENÍ JAKOSTI, který byl schválen společností Lloyd´s Register Assurance. Od roku 2008 je firma držitelem certifikátů od společnosti VVUÚ, a. s. Ostrava – Radvanice.

CERTIFIKÁT SYSTÉMU MANAGEMENTU JAKOSTI ČSN EN ISO 9001:2001

CERTIFIKÁT SYSTÉMU MANAGEMENTU BEZPEČNOSTI A OCHRANY ZDRAVÍ PŘI PRÁCIČSN OHSAS 18001:2008

CERTIFIKÁT SYSTÉMU ENVIROMENTÁLNÍHO MANAGEMENTUČSN EN ISO 14001:2005

Stavební divize: – plynárenské stavby

– montáže a opravy plynovodů a plynovodních přípojek z oceli a PE bez omezení tlaků a dimenzí (VVTL, VTL, STL, NTL)

– výroba, montáže, opravy a údržba nových a stávajících regulačních stanic– výstavba, opravy a údržba zařízení protikorozní ochrany– speciální technologie (stresstesty, hydraulické tlakové zkoušky, práce pod plynem atd.)– bezvýkopová pokládka a rekonstrukce plynovodů

– vodohospodářské stavby

– pozemní stavby

Certifikáty: ISO 9001:2009, ISO 14001:2005, OHSAS 18001:2008, ISO 3834-2, GAS č. 0171/2009

STREICHER, spol. s r.o. Plzeň K Lomu 426, 332 09 Štěnovicewww.streicher.czStavební a strojírenská divize

www.glumbik.cz, e-mail: [email protected], tel.: 596 623 445, 596 623 441, 596 624 941, fax: 596 621 081

Výstavba a opravy NTL, STL, VTL, VVTL plynovodů a produktovodů Výroba a montáže trasových uzávěrů a armaturních uzlů Rehabilitace plynovodů a produktovodů Výroba a montáže univerzálních bezúdržbových oplocenek Napojování potrubí pomocí navrtávek Demontáže potrubí bezplamenným způsobem Pohotovostní služba Zemní práce Inženýrská činnost Projektování Revize a zkoušky plynových zařízení Stavební dozor • Svářečský dozor

GLUMBÍK s.r.o.

Novoveská 1261/5

709 00 Ostrava

Mariánské Hory

KOSOGASS — inženýring, s.r.o.Říčanská 1754, 251 01 Říčany

Společnost zajišťuje výstavbu plynovodů všech tlaků a dimenzí.

Držitel certifikátu ISO 9001:2001, Oprávnění GAS v rozsahu G-S5, P2Firma je smluvním partnerem společnosti RWE GasNet s.r.o.

na realizaci rekonstrukcí a oprav plynovodů.

kontakt: [email protected], tel.: 323602149, fax.: 323604550, www.kosogass.cz


BRUSH SEM s.r.o. Nejlepší turbogenerátory na světě

Poptávka po energii se navzdory sou-časné krizi celosvětově plynule zvyšuje a budoucí vývoj se neobejde bez výstav-by nových elektráren. BRUSH SEM s.r.o., která mezi svoje zákazníky čítá giganty typu General Electric či Pratt&Whitney, jakož i „místní“ elektrárenské společ-nosti ČEZ a Slovenské elektrárne, se chce na tomto vývoji aktivně podílet.

BRUSH SEM s.r.o., prudce rostoucí a dy-namicky se rozvíjející společnost se síd-lem v Plzni, která úspěšně konkuruje na světových trzích, je součástí divize Bru-sh Turbogenerators. Zabývá se zejména

výrobou turbogenerátorů o výkonech 50 až 150 MW, ale dokáže vyrobit turbo-generátory až o výkonu 1000 MW. Dva takové dodala pro jadernou elektrárnu Temelín. Společnost vyvíjí a prodává svoje vlastní výrobky. Samostatným oborem je vývoj a výroba budicích sou-prav pro generátory. Společnost se také zabývá poskytováním servisu na gene-rátory velkých výkonů.

Tradice výroby generátorů do elektrá-ren, ze kterých dnes pochází valná větši-na elektrické energie proudící do čes-kých podniků a domácností, byla v Plzni založena již v roce 1924. Závod, který

byl původně součástí skupiny Škoda Energo, se v roce 2001 stal v rámci akvi-zice firmou FKI součástí společnosti BRUSH, největšího nezávislého výrobce generátorů na světě, který je dodavate-lem pro výrobce plynových i parních turbín. Výrobky BRUSH jsou v provozu ve 130 zemích světa v celé řadě průmys-lových odvětví od petrochemie přes tě-žební průmysl a těžké strojírenství až po energetiku. Závod v Plzni se stal třetím výrobcem turbogenerátorů skupiny BRUSH po továrnách ve Velké Británii a Nizozemsku. Od loňského roku je no-vým vlastníkem skupiny BRUSH Britská firma Melrose Plc.


Flexibilita a rychlostNa počátku nového tisíciletí se s nástu-pem tehdejšího vlastníka změnil tradiční výrobní sortiment. Společnost se sou-středila na výrobu synchronních dvou-pólových, vzduchem chlazených generá-torů a je dodavatelem pro firmy, které produkují plynové turbíny od 15 MW do 150 MW výkonu. Tento obor se stal hlav-ním výrobním programem a menší část produkce se dodává ostatním producen-tům parních turbín. Do zahraničí putuje 80 % objemu výroby. Naopak v oblasti servisu zůstává hlavním odbytištěm Čes-

ká republika a okolní země. Společnost zajišťuje opravy a servis původních stro-jů, přičemž v posledních letech se zamě-řila hlavně na modernizaci jaderných elektráren.

Na trhu je sice celá řada konkurenčních firem, ale BRUSH těží se své dlouholeté tradice, kvality, odbornosti a především flexibility. Společnost je schopna dodat stroj typu DAX 7 o výkonu 50 až 60 MW pro plynovou turbínu od okamžiku po-tvrzení objednávky po termín expedici zhruba do 14 týdnů. Je to především díky skutečnosti, že jsou nabízeny a vy-víjeny typové řady strojů.

Nové výrobkyBRUSH pravidelně investuje do nového výrobního zařízení s cílem zvýšit produk-tivitu práce, zkrátit průběžnou dobu vý-roby a snižovat zásoby. Příkladem je ne-dávné vytvoření nové linky pro lisování statorových plechů od americké firmy Rowe Machinery and Manufacturing. Pro truhlárnu nechala společnost BRUSH zre-konstruovat nevyužívanou budovu vod-ního hospodářství. Zcela novým přírůst-kem do firemní technologické základny je nová horizontka na obrábění koster vý-robků, která podstatným způsobem


BRUSH SEM s.r.o. Nejlepší turbogenerátory na světě

BRUSH SEM s.r.o.•Výrobasynchronníchgenerátorůodroku1924

•Očekávanýpočetstrojůvyrobenývroce200969ks

•Očekávanétržbyvroce20092071milKč

•OčekávanýROSvroce200914,9%

urychluje celý výrobní proces, došlo k in-stalaci automatických lisovacích linek, zásadní modernizaci vyvažovacího tune-lu a také instalaci automatické ovíječky statorových tyčí MICAMATION.

Z technického hlediska je nejbližším cí-lem společnosti rozšířit typové portfolio moderních vzduchem chlazených strojů až k výkonům do 250 MW a mimo stáva-jící zákazníky, kterými jsou výrobci ply-nových spalovacích turbín, je snaha dále aktivněji rozvíjet obchodní vztahy s dal-šími výrobci parních turbín.

Dalším strategickým záměrem je snaha o realizaci dodávek nových generátorů pro připravované bloky nových jader-ných elektráren. V současné době je společnost úspěšná v servisní činnosti pro stávající jaderné bloky v Česku a na Slovensku. Na základě již podepsané smlouvy je dodavatelem generátorů pro dostavované jaderné bloky tři a čty-ři v Elektrárně Mochovce na Slovensku.

Posun k vyššímu výkonu společnostiHospodářská krize se na energetickém sektoru u výrobců technologických zaří-zení projevuje s mírným zpožděním za ostatními obory a společnost zazname-nala pokles zakázek oproti původnímu plánu o 10–20 %. V prvém pololetí příští-ho roku zasáhne tento propad výroby společnost nejvíce. BRUSH však na tuto obtížnou situaci reagovala s předstihem razantní redukcí nákladů a nepříznivou situací řeší velmi úspěšně, kdy i při pokle-su tržeb udržuje trvalý růst zisku. V sou-časné době společnost řídí zvýšení vý-konnosti a zefektivnění své činnosti i v nepříznivé ekonomické situaci pomo-cí takových nástrojů jako je například 5S, aby byla připravena v dokonalé kondici na zvýšení očekávané poptávky. S tím souvisí i stabilizace současného stavu za-městnanců na zhruba 1000 pracovníků.

Vedení společnosti v nedávné době upra-vilo střednědobé plány dalšího vývoje tak, aby budoucí výhled odrážel světový trend poptávky po vzduchem chlazených strojích, které se výkonově pohybují oko-lo 250 MW a výše. Obor vzduchem chla-zených turbogenerátorů s vysokým výko-nem je oblast, kde chce společnost BRUSH zaujímat pevnou pozici na světo-vém trhu dodavatelů pro energetiku.

P R O V O Z O V N A : AAC Pragocel, s.r.o., ul. Jifiího ze Vtelna 1731,193 00 Praha 9-Horní Poãernice

E-mail: [email protected] ● Tel.: 284 092 339 ● Fax: 284 092 340

● Hutní materiálytrubky, profily U, I, HEA, HEB, L, T,

jakly, armovací sítû, betonáfiskáocel, plechy ãerné, nerez i pozink.

● Oh˘báníbetonáfiské v˘ztuÏe dle v˘kresÛ

● Tûsnící materiályfirmy TEMAC

AACPragocel 12.6.2009 15:22 Stránka 1

www.petrometal.czTel: +420 553 662 990, Fax: +420 553 662 991

Dodávky a kompletace potrubních systémů, armatur a hutního materiálu

dle norem EN, API, ASTM, ASME.

ultrazvukové průtokoměry a

vortex průtokoměry kapalin, plynů a páry•

hmotnostní průtokoměry rheonik•

analyzátory kyslíku a binárních plynů •

analyzátory vlhkosti v plynech a nevodních kapalinách•

nedestruktivní kontrola materiálů

PANAMETRIA CZ s.r.o.Krížová 472/47, Praha 5tel./fax.: +420 257182437www.panametria.cz

Distributor firem GE Sensing (Panametrics)

Delta FMETA Vision

• Obrábění elektroizolačních materiálů • Vyztužující materiál pro kompozity • Vrstvené izolanty • Vodiče a kabely • Měděné a hliníkové vodiče pro vinutí • Technické pásky • Lepicí pásky • Skleněné tkaniny • Trubičky

Kvalita je garantována certifikátem ISO 9001:2001 Nabízíme kompletní servis služeb pro naše zákazníky.

www.labara.cz tel.: 566 533 128



Obliba železniční dopravy se trvale zvyšuje, a to nejen z důvodu hustějšího provozu na silnicích. Na koleje v České republice vyjíždí denně více než sedm tisíc vlaků ČD, které přepraví v průmě-ru půl milionu cestujících. Největšího železničního přepravce u nás, akciovou společnost České dráhy, netřeba nijak představovat. Málokdo ale již ví, k jakým organizačním změnám v celé oblasti spo-jené se železnicí v poslední době došlo. Zeptali jsme se náměstka generálního

ředitele ČD a.s. pro správu majetku, Ing. Milana Matzenauera.

Skupina České dráhy, která se může pochlubit stošedesátiletou tradicí, po-skytuje komplexní služby v oblasti želez-niční přepravy a návazných služeb. Do konce června 2008 byly podnikem, který v České republice zaměstnával nejvíce lidí. Železniční osobní doprava předsta-vuje jednu ze základních činností Čes-kých drah, a.s.,. Mezi hlavní odběratele

služeb v osobní dopravě patří kraje a stát zastoupený Ministerstvem dopravy ČR. Spoje Českých drah zajišťují přepravu na celém území republiky – cestující mo-hou využívat osobní vlaky v těžko do-stupných horských oblastech, i nejmo-dernější dálkové vlaky EuroCity, jež spojují evropské metropole.

České dráhy byly řadu let kritizované za nízkou kvalitu cestování. To je již minu-lostí. V létě se drahám podařilo obnovit deset vagónů první třídy, nyní má připra-




ven prototyp vnitřku vagónů druhé třídy. Podnik slibuje, že omlazovací kúrou pro-jdou během několika měsíců desítky va-gónů. A estetické úpravy nejsou jedinou změnou, která se ve společnosti v nedáv-ném období odehrála.

Interní změnySkupina prošla v posledních letech roz-sáhlou reorganizací s cílem zvýšit efekti-vitu železniční přepravy a zlepšit služby pro zákazníky. Milan Matzenauer shrnuje vývoj skupiny od počátku nového tisíci-letí takto: „ČD, a.s. vznikla k 1. 1. 2003, a to na základě transformačního zákona ČD, s.o. – vedle ČD, a.s. byla založena Správa železniční dopravní cesty, s.o. ČD poté podnikaly v oblastech osobní dopravy, nákladní dopravy, správy infrastruktury a řízení provozu. SŽDC zastupuje stát jako vlastníka železniční dopravní cesty a vykonává funkci investora do železnič-ní infrastruktury.“

Tím ovšem organizační změny neskonči-ly. Koncem roku 2007 došlo k vyčlenění

nákladní dopravy založením ČD-Car-go, a.s. Dalším významným milníkem transformace Českých drah a celého že-lezničního systému České republiky bylo vyčlenění správy infrastruktury v polovi-ně roku 2008: SŽDC přebrala funkci pro-vozovatele dráhy a ČD, a.s. nyní podnika-jí v oblastech osobní doprava, nákladní doprava, řízení provozu a správa nemo-vitostí.

Kus práce s cílem vybudovat moderní evropskou společnost, která efektivně slouží svým zákazníkům, ale ještě zbývá. „Hlavní úskalí pro rozvoj železnice v le-gislativní rovině spočívá v dlouhodobě chybějícím zákoně o veřejné dopravě,“ říká Milan Matzenauer. „V rovině provoz-ní je pak zásadním problémem vnitřní dluh, který lze identifikovat snad ve všech segmentech, ze kterých se systém železnice skládá. Podudržovanost, po-dinvestovanost je kritický problém kole-jových vozidel i nemovitostí (budov že-lezničních stanic). Týká se samozřejmě i staveb a zařízení železniční infrastruk-tury, i když zde se přece jen postupně

řeší především výstavbou železničních koridorů zajišťovanou SŽDC.“

Pro komfort zákazníkůV příštích letech se chce společnost Čes-ké dráhy zaměřit na celou řadu zlepšení, jejichž cílem má mít další zatraktivnění tohoto typu dopravy a zajištění většího pohodlí cestujících. Milan Matzenauer, který se v rámci svých kompetencí zabý-vá především nemovitým majetkem, vy-jmenovává hlavní priority: „Chceme op-timalizovat hospodaření s nemovitým majetkem, což mimo jiné znamená sys-témové řešení péče o veřejně přístupné prostory železničních stanic, tedy přede-vším čekárny, haly, ale i veřejné toalety nebo přednádražní prostory. Kromě toho se chceme soustředit výhradně na správu budov železničních stanic, ostat-ní budovy budou jako zbytné odprodá-ny. Na základě výběrového řízení na ex-terního dodavatele úklidových služeb dojde k zavedení jednotného systému výkonu, odpovědnosti a kontroly prová-dění úklidu a především zvýšení úrovně,

● kompletní facility management ● technická správa budov

● služby PO a BOZP ● offi ce support services

● servis a revize vybraných zařízení

www.abfacility.com

ŽOS Vrútky a.s. je moderná, technicky vyspelá, dynamicky sa rozvíjajúca spoločnosť s bohatou strojárskou a elektrotechnickou

tradíciou. Vo svojej novodobej histórii sa úspešne prezentovala zvládnutými procesmi výrob nových elektrických a dieselelektric-kých vlakových jednotiek, ako i novými koncepciami výrob osobných vozňov.

V novembri 2001 v rámci recertifikačného auditu spoločnosť úspešne splnila podmienky získania certifikátu systému manažérstva kvality podľa novej normy ISO 9001:2000.

V októbri r. 2004 ŽOS Vrútky a.s. potvrdila svoj systémový prístup k zlepšovaniu svojej činnosti úspešnou certifikáciou systému envi-ronmentálneho manažérstva podľa európskej normy ISO 14 001.

Naše společnost získala v októbri 2008 certifikát podľa normy IRIS v dvoch jej rozsahoch – v rozsahu č. 18. Koľajové vozidlá ako štvrtá spoločnosť na svete a v rozsahu č. 1 Skriňa vozňa ako ôsma na svete.

Kontakty:ŽOS Vrútky a.s.Dielenská Kružná 2, 038 61 VrútkySlovenská republikae-mail: [email protected]: www.zos-vrutky.sk

Krnovské opravny a strojírny s.r.o.

Stará Ježnická 1556/1 CZ- 794 01 Krnov

tel.: +420 554 605 400fax: +420 554 605 401

e-mail: [email protected]

www.kos.cz

1872TRADICE ZAVAZUJE…

výroba, rekonstrukce, modernizace a opravy osobních

a nákladních železničních kolejových vozidel

výroba, rekonstrukce a modernizace tramvají

výroba a opravy historických kolejových vozidel

strojírenská výroba



kvality a účinnosti úklidových prací. Kro-mě toho chceme ve správě nemovitostí obnovit osobní odpovědnost.“

Hlavním partnerem společnosti v rámci revitalizací lokalit železničních stanic budou města a kraje. Nemovitostní pro-jekty založené na spolupráci s externími obchodními společnostmi mají být podrobeny přísné analýze s tím, že po-kračovat budou jen ty s prokázanou per-spektivou. Investice do nemovitostí bu-dou realizovány komplexně, tzn. vedle vlastní rekonstrukce budovy či její infra-struktury bude vždy řešen celý prostor a přednádraží (odstranění nefunkčních, nevzhledných přístaveb, skladů, skládek, vegetace, atp.) – tzv. rekultivace ploch.

Bude v příštích letech železniční přepra-va představovat významnou konkurenci jiným druhům přepravy, především pře-pravě silniční? „Odpověď na tuto otázku je jednoduchá: úroveň a komfort vlaků, kvalita parametrů dopravní cesty a v ne-

poslední řadě stav, čistota a kultura pro-středí železniční stanice. Jakmile bude v těchto aspektech dosaženo potřeb-ných standardů, nemusí se železnice konkurence jiných druhů přepravy obá-vat,“ tvrdí náměstek.

České dráhy a EvropaVliv evropské legislativy je patrný přede-vším v míře liberalizace, která byla do systému české železnice vnesena. To pro České dráhy přináší relativně nový pr-vek – přímou konkurenci na kolejích. „Na tuto situaci jsme připraveni, vítáme ji, protože se domnívám, že i zdravá kon-kurence může napomoci renesanci že-lezniční dopravy u nás,“ komentuje situ-aci Milan Matzenauer.

Projekty realizované s podílem fondů EU byly dosud doménou především SŽDC (infrastrukturní projekty – koridory). Po-stupně se však do této oblasti zapojují

v různých formách i ČD, ať již jako parti-cipant na programech ROP nebo v aktiv-ní úloze pro realizaci staveb umožňují-cích čerpat podpory Operačního programu životního prostředí. Progra-movací období Evropské unie na léta 2007–2013 otevírá možnost spolufinan-covat obnovu a modernizaci vozidlové-ho parku z peněz z evropských fondů na základě Operačního programu doprava.

„Věřím tomu, že v horizontu několika let se České dráhy stanou moderním, fi-nančně stabilizovaným dopravcem prv-ní volby na liberalizovaném českém trhu,“ doufá Milan Matzenauer. „To je vize, kterou jsme si vytyčili a chceme jí dosáhnout do roku 2012. Vnějším pod-mínkám, tedy finanční krizi, rozpočto-vým škrtům nebo naopak očekávané vyšší podpoře veřejné dopravy, budeme přizpůsobovat metody, postupy či har-monogramy – ale svou vizi chceme reali-zovat bez ohledu na tyto vnější podmín-ky,“ říká na závěr.

VÝVOJ, VÝROBA A PRODEJ KOMPONENTŮ PRO KOLEJOVÁ VOZIDLA

®®

SKD TRADE, a.s. Kolbenova 917/5d, Praha 9 CZ-190 00, Česká republikaTel.: +420 266 035 303, 266 035 306, tel./fax: +420 266 035 304, e-mail: [email protected], www.skd.cz

EN ISO 9001 : 2000

VÝVOJ, VÝROBA A PRODEJ KOMPPO

Č

EN ISO 9001 : 2000

Provádění staveb Projekce a inženýring Provozování vleček

Provádění staveb:

• železniční stavby • přejezdy

• úpravy ploch • svařování kolejí

• jeřábové dráhy • kolejové drážky pro vozíky v průmyslových halách

• chemické hubení plevelů, výřez vegetace • dohled a údržba na vlečkách

• kolejové váhy, rampy, nástupiště • propustky a příkopy

[email protected]

www.odp.cz

REALIZACE SYSTÉMŮ

PRO ODBAVENÍ CESTUJÍCÍCH NA ŽELEZNICIS BEZKONTAKTNÍMI ČIPOVÝMI KARTAMI

PRO MOBILNÍ PRODEJ ZBOŽÍ A SLUŽEB

Řešení pro Přenosné osobní pokladny POP

Technická podpora systému In-karta


ČD Cargo, a.s. Investice do budoucnosti

1. ČD Cargo poptává formou veřejného výběrového řízení provozní úvěry až do výše 1,8 miliar-dy korun. Proč?

Některá média nepřesně informovala, že ČD Cargo shání nové provozní úvěry a jejich výši zaokrouhlila rovnou na dvě miliardy. Pravda je taková, že jsme se u nás ve firmě, v rámci protikrizových úsporných opatření, rozhodli po čase znovu přehodnotit mj. i smluvní vztahy s bankovními ústavy a nahradit stávající úvěry novými, s lepšími podmínkami. ČD Cargo totiž disponuje úvěry, které byly sjednány ještě před vznikem samo-statné akciové společnosti ČD Cargo, tedy před více než dvěma lety. Za tu dobu se výrazně změnily podmínky na bankovním trhu. Proto nyní uzrál čas znovu si otestovat podmínky, a proto jsme také zveřejnili poptávku, pochopi-telně transparentní formou veřejné za-kázky. Podrobnosti jsou dostupné v in-

formačním systému Evropské unie o veřejných zakázkách na internetu. V zásadě si od tendru slibujeme vybrat více různých financujících subjektů, kte-ré poskytnou provozní financování ve formě kontokorentních a revolvingo-vých úvěrů. Objem jsme stanovili maxi-málním limitem 1,8 miliardy korun, i když stávající úvěry dosahují úrovně jen něco přes 1,5 miliardy korun. V pod-mínkách tendru jsme nastavili i celko-vou úvěrovou angažovanost u jednoho bankovního ústavu limitem 600 milionů korun. Úvěry by měly být poskytovány na dobu neurčitou s výpovědní lhůtou 180 nebo 90 dní. Věřím, že tímto krokem dosáhneme výhodnějších podmínek fi-nancování. Nejedná se nám pouze o úrokovou míru, ale i další parametry. Rovněž pomocí diverzifikace bankov-ních ústavů rozložíme a tím i snížíme ri-zika pro společnost.

2. V říjnu jste oznámili, že chcete prodat přes 1100 vagonů a následně si je pronajmout zpět na deset let. Jaké jsou důvody této operace?

Forma zpětného leasingu je považována za naprosto běžný nástroj, který využívá řada firem na trhu, a to nejen v krizi, ale protože se to vyplatí. ČD Cargo dlouho-době hledá nejrůznější způsoby finan-cování investic do svého vozidlového parku, který byl dlouhodobě zanedbá-ván, a navíc se struktura poptávky po jednotlivých řadách – tedy typech – vozů neustále mění. Proto jsme vypsali veřejnou zakázku na zpětný leasing v délce deseti let, který se týká přibližně 1 100 nákladních vozů z celkového po-čtu cca 26 tisíc železničních vozů, které ČD Cargo provozuje. Touto operací chce-me získat dlouhodobé zdroje, abychom mohli realizovat další investiční záměry a obecně posílit dlouhodobou finanční stabilitu firmy. Krátkodobé finanční po-




třeby ČD Cargo jsou plně pokryty a zde problém nemáme. ČD Cargo patří mezi odběratele s velmi dobrou platební mo-rálkou. Nedávno jsme vyhlásili obdobný tendr na cisternové vozy, ve kterém jsme obdrželi jedinou nabídku. Vyhodnotili jsme ji jako nevýhodnou, takže jsme za-kázku nakonec neuzavřeli. S hodnoce-ním celého projektu zpětného leasingu však musíme počkat do konce roku, kdy vyhodnotíme doručené nabídky - v sou-ladu s podmínkami soutěže.

3. ČD Cargo se letos po ziskových letech propadlo do ztráty v důsledku krize a úbytku zakázek na doprav-ním trhu. Za tři čtvrtletí roku společnost vykázala ztrátu 365 milionů korun. Jak se snažíte tento stav zvrátit?

Dovolil bych si říci, že ten letošní propad způsobený krizí se už u nás zastavil a do-

konce se blýská na lepší časy. Na jednu stranu, tak hluboký pokles celého trhu přeprav až o 30 % u nás a až o 40 % v ně-kterých evropských zemích očekával před rokem snad jen málokdo. Pokles průmyslové výroby a obchodu nás, stej-ně jako všechny dopravce, bez diskuse táhl výkonově dolů, to nelze příliš ovliv-nit. Na druhou stranu jsme nelenili, krize nás přinutila změnit obchodní politiku, provést reorganizaci provozních procesů, více šetřit ve všech oblastech, od mzdo-vých nákladů přes provoz až po marke-ting. Firmu jsme dost ozdravili a až se příští rok naplno projeví důsledky našeho protikrizového balíčku, budeme silnější než před krizí. Už letos jsme se za třetí čtvrtletí dostali opět do zisku, byť zatím „jen“ 6 milionů korun. Poslední čísla tuto změnu trendu k lepšímu zcela potvrzují. Firma sice za celý rok dosáhne ztráty (EBT) přibližně 300 milionů korun, to protože máme poměrně vysoké odpisy – zhruba

1,1 miliardy korun. Takže zisk před započ-tením úroků, daní a odpisů (EBITDA) oče-káváme v hodnotě kolem 800 milionů korun. Z toho vyplývá, že nemáme žádné potíže s cash flow. V současné době se-stavujeme podnikatelský plán na příští rok, kde po střízlivém vyhodnocení všech vlivů již znovu počítáme se ziskem (EBT) ve výši 150 milionů korun.

4. Jak vypadají poslední aktuální výsledky – objem přeprav, tržby, hospodaření?

Nejlépe nyní můžeme porovnat čtvrtlet-ní výsledky. Ve třetím letošním čtvrtletí jsme přepravili 17,7 milionu tun zboží, což je ve srovnání s předchozím druhým čtvrtletím nárůst objemu přeprav o 15 %, obdobný je také nárůst oproti prvnímu čtvrtletí roku. Celkové tržby společnosti za třetí čtvrtletí činí 3,4 mili-ardy korun. Ve třetím čtvrtletí společnost

ČD Cargo dosáhla kladného výsledku hospodaření (EBT) ve výši 6 milionů ko-run, zatímco v prvním čtvrtletí to byla ztráta -161 milionů korun a v druhém čtvrtletí -210 milionů korun.

V samotném měsíci září ČD Cargo pře-pravilo 6,3 milionu tun a vykázalo zisk před zdaněním (EBT) dokonce 59 milio-nů korun. Ze čtvrtletních výsledků spo-lečnosti je patrný trend postupně se zvyšujícího objemu přeprav, výše tržeb i dalších ukazatelů hospodaření firmy. To potvrzují také výsledky za říjen, ve kte-rém jsme přepravili téměř sedm milionů tun zboží, což je dosud letošní největší měsíční objem. Srovnáme-li to třeba s necelými 5 miliony tun v letošním dub-nu, je to nárůst objemu přeprav o 40 %.

Na těchto pozitivních výsledcích se proje-vil obrat v objemu průmyslové výroby, tedy zvýšená přepravní poptávka, což lze považovat za zřetelné známky oživení trhu. Určitě však firmě také pomohlo při-jetí tzv. protikrizového balíčku. Řada inter-ních opatření umožnila posílit obchodní

strategii firmy. Tím, že jsme optimalizovali vnitřní procesy, jsme našli rezervy v pro-vozní oblasti, takže dnes jsme schopni zvládnout srovnatelné objemy přeprav za nižší režijní náklady. Nesmím opomenout snížení počtu zaměstnanců o 11 %, což představuje cca 1 200 zaměstnanců. Dále byl ve firmě zaveden institut částečné ne-zaměstnanosti, takže zaměstnanci v době, kdy není dostatek práce, střídavě zůstáva-jí doma za 60 % mzdy. Musím ocenit vstřícný přístup ze strany zaměstnanců a odborových organizací, protože pocho-pili, že je zapotřebí v náročném období táhnout za jeden provaz. Důsledky větši-ny úsporných opatření se však plně proje-ví až v průběhu roku 2010.

5. Kterým komoditám se nyní daří a které naopak stagnují?

Největší pokles přepravní poptávky fir-ma zaznamenala u těžkého průmyslu, tzn. v komoditě železná ruda a železo. Pokles v oboru hutnictví v letošním prv-ním pololetí kopíruje také výrazný pro-

pad přeprav o více než 50 %. Narozdíl od konce loňského roku se letos také proje-vil nižší objem přeprav hnědého uhlí, a to z důvodu menší spotřeby společ-nosti ČEZ v důsledku poklesu výroby elektrické energie, asi o 15 %. Meziroční pokles v důsledku krize utrpěla samo-zřejmě většina přepravovaných komo-dit, v průměru o 30 % počátkem roku, dnes je to však již jen 24 %. Naopak u ko-modity potraviny a zemědělské výrobky zaznamenáváme meziroční nárůst o 17 %. Pro přepravy obilí jsme však mu-seli zajistit potřebný specializovaný vo-zový park. Také nás těší pokračující zá-jem o kombinovanou dopravu, která zaznamenala jen menší meziroční po-kles (-18 %). Pozitivně se na přepravních objemech projevilo zavedení šrotovné-ho v okolních zemích, kdy se nám poda-řilo získat například nové tranzitní pře-pravy automobilů Dacia z Rumunska. V oblasti automotive, kromě přeprav pro závody Škoda Auto a TPCA, také trvale rozšiřujeme spolupráci s automobilkou Hyundai v Nošovicích.

Pozn.: číslice u každé země znamená počet měsíců v roce, které jsou u dané země porovnávány (jednotlivé země vykazují svá statistická data v odlišných termínech)

Zdroj: Statistika UIC (Mezinárodní železniční unie), 2009, www.uic.org

Vývoj železniční nákladní dopravy v Evropě

Přepravní výkon (v tunokilometrech) v roce 2009 v porovnání se shodným obdobím v roce 2008



6. Jak se mění trh v důsledku krize?

Dopady hospodářské recese se projevily na celém dopravním trhu, jak u železnič-ní dopravy, tak i kamionové dopravy, která je pro nás největší konkurencí. Po-měr tržních podílů obou druhů nákladní dopravy je 77 % silniční ku 23 % želez-niční. S ohledem na provázanost želez-niční dopravy s těžkým průmyslem a energetikou je dopad krize u železnice bohužel vyšší. Na pokles železniční do-pravy měly v prvním pololetí negativní vliv také nízké ceny silničních dopravců, které byly navíc podpořeny nízkou ce-nou nafty. Důsledkem byl cenový boj s autodopravci, který nás naučil větší fle-xibilitě i obchodní dravosti. Kromě ob-jektivního snížení celkového objemu přeprav je dalším negativním důsled-kem recese rozmělňování dříve větších dodávek do menších objemů. V tomto

segmentu jednotlivých menších zásilek má jednoznačně konkurenční výhodu kamionová doprava. Během recese do-šlo k dalšímu zostření konkurenčního prostředí, ve kterém právě silniční do-pravci, u některých v zájmu svého „přeži-tí“, začali nabízet své služby za takřka

nákladové ceny, aby byli schopni splácet leasingové splátky a přečkali tak nepří-jemné období krize.

Kromě dopravního trhu existuje již řadu let také liberalizovaný železniční trh, na kterém působí řada soukromých želez-

Ing. Josef BazalaJosef Bazala (53) vystudoval Vysokou školu dopravy a spojů ve slovenské Žilině. V Čes-koslovenských a Českých drahách (ČD) působí od roku 1981. V roce 1995 po dobu tří měsíců přechodně zastával funkci generálního ředitele ČD. V letech 1996 až 2003 pů-sobil Bazala v soukromé zasilatelské společnosti Spedi-trans Praha. V roce 2003 se vrátil do Českých drah, a to na pozici 1. náměstka generálního ředitele. V letech 2005 až 2008 byl předsedou představenstva a generálním ředitelem ČD. Během celého ob-dobí 2003–2008 byl iniciátorem restrukturalizace ČD, jejímž cílem bylo dokončení transformace ČD, ale také zefektivnění činností a procesů, snižování nákladů, zvýšení produktivity práce, zeštíhlení společnosti a zlepšení obchodní politiky. Hlavním úko-lem transformace bylo postupné vyčlenění nejdříve servisních a doplňkových činností do samostatných dceřiných společností, v prosinci 2007 pak i nákladní dopravy do ČD Cargo, a. s. V roce 2007 ČD poprvé ve své historii vykázaly kladný hospodářský výsle-dek se ziskem 53 milionů Kč. Od února 2008 je Josef Bazala předsedou představenstva a generálním ředitelem dceřiné společnosti ČD pro nákladní dopravu ČD Cargo, a. s.

Josef Bazala hovoří anglicky, německy a rusky. Mezi jeho záliby patří historie a cestování, oblíbenými sporty jsou kopaná, tenis, golf a šachy. Je ženatý a má tři děti.


ničních dopravců. Jde zpravidla o spo-lečnosti, které se etablovaly z vlečko-vých provozů chemických, důlních, stavebních nebo ocelářských společnos-tí. Krize ovlivnila konkurenční boj také mezi jednotlivými železničními doprav-ci, ČD Cargo má však v tomto ohledu ví-ceméně vyrovnanou bilanci.

7. Jak vypadá situace v cizině? Jak postihla krize zahraniční železniční dopravce?

Dopady krize na všechny evropské že-lezniční dopravce jsou v podstatě všude obdobné. V Německu a Rakousku došlo ke srovnatelnému poklesu přepravních výkonů jako u nás, jen o cca 25 %. V řadě dalších evropských zemích se však potý-kali s vyšším propadem. Například po-kles národního dopravce na Slovensku, v Polsku, Maďarsku, Itálii, Francii či Belgii byl někde v rozpětí 30 až 35 %, v balkán-ských státech byl dokonce ještě vyšší. Z tohoto hlediska patříme společně s Němci a Rakušany skutečně k nejlep-ším v Evropě. Daleko více vypovídající porovnání vyplývá ze sledování dopadu krize do hospodaření společnosti. V tom-to ohledu nás krize, právě díky těm pro-tikrizovým opatřením, co přijímal mana-

gement v průběhu celých posledních 12 měsíců, poškodila ve srovnání s okolím relativně málo. Dopad krize do výsledku hospodaření ČD Cargo v řádu stovek mi-lionů korun je sice samozřejmě nepří-jemný, ale v podstatě ještě poměrně nízký oproti ostatním dopravcům v Ev-ropě. Podle dostupných zdrojů zazna-menají přední železniční dopravci v EU – konkrétně třeba Německo a Polsko, ale i další sousedé jako např. Slovensko, mnohem výraznější dopady do svých výsledků hospodaření. Hovoří se o ztrá-tách přesahujících miliardu korun, u ně-kterých se očekává ztráta dokonce v řádu několika miliard korun. V tomto ohledu je ČD Cargo na mezinárodních fórech hodnoceno jako jeden z nejlépe řízených železničních dopravců v Evro-pě. Jinými slovy, ČD Cargo v krizi obstálo více než důstojně.

8. Jaké trendy v oboru očekáváte?

Lze předpokládat, že po odeznění rece-se se trh navrátí k objemům předešlých let a že si ČD Cargo udrží i přes konku-renční tlaky svůj podíl na trhu. ČD Cargo se na toto období připravuje již nyní, svými projekty optimalizace, zaváděním nových organizačních a technologic-

kých postupů. Domnívám se, že silné firmy, mezi které ČD Cargo jistě patří, se po odeznění recese rychleji vrátí k pro-speritě, navíc budou posíleny očistnými a úspornými opatřeními. Krize u nás to-tiž urychlila některé již dříve nastartova-né procesy – restrukturalizace a optima-lizace vnitřních procesů.

ČD Cargo vidí trendy v oboru v dlouho-dobé orientaci na zákazníka, snaží se vždy každému z nich nabízet řešení šité na míru. Kromě toho obecně jdeme ces-tou zlepšování kvality služeb ve všech oblastech našeho podnikání. V dlouho-dobém horizontu vidíme perspektivu v kombinované dopravě, která kombi-nuje výhody železniční a silniční dopra-vy a naopak eliminuje nevýhody obou dopravních oborů. Dobrým předpokla-dem pro další rozvoj nákladní železniční dopravy je výstavba veřejných logistic-kých center napojených na více doprav-ních oborů, jejichž budování krize do-časně přibrzdila. Osobně však věřím, že se železnice již nyní pomalu vrací na vý-sluní a do budoucna má zcela jistě dob-ré vyhlídky.

FROS ZPS s.r.o. je obchodní společnost zaměřená na komplexní zá-sobování velkých firem, kdy ČD Cargo patří mezi naše nejvýznamnější zákazníky. Zaměřujeme se na zásobování spotřebním, především dro-gistickým materiálem a náhradními díly pro kolejová vozidla. Zaměst-náváme více než 50 % osob se zdravotním postižením a tím splňujeme status chráněných dílen a jsme ve smyslu zákona 435/2004 o zaměst-nanosti oprávněna poskytovat tzv. „náhradní plnění“ v počtu cca 600 OZP. Jsme držitelem certifikátů ISO 9001:2001 a ISO 14001:2005

Kontakt: www.fros.cz


SDŽC, s.o. Železniční doprava budoucnosti

Nejen o překonávání problémů spoje-ných s železniční dopravou v ČR a o jejím začlenění do jednotné dopravní politiky v rámci EU jsme si povídali s Ing. Janem Komárkem, generálním ředitelem společnosti Správy železniční dopravní cesty. „Ekonomický a politický vývoj po roce 1989 změnil orientaci z východu na západ a jednoznačně vytýčil postupné za-čleňování České republiky do evropských struktur a z toho plynoucí propojování dopravních infrastruktur jednotlivých států“, uvádí náš rozhovor Ing. Komárek.

Nové koncepce rozvoje v rámci EUKoncepce rozvoje železniční infrastruk-tury v České republice vychází z potřeb dosažení kompatibility tratí evropského významu. ČR se přihlásila k výše uvede-ným dohodám a projektům. Rozhodnu-tím Evropského parlamentu č. 884/2004/EC měnící Rozhodnutí č. 1692/96/EC o rozvoji TEN-T byly definovány i priorit-ní projekty v nových státech EU. České republiky se týkají dva prioritní projekty

22 a 23, resp. jejich části. Základním do-kumentem v oblasti dopravy jsou Řím-ské smlouvy, které stanovují postupné vytváření společného evropského trhu a jeho pravidla v oblasti dopravy. Vstou-pily v platnost 1. 1. 1958 a byly několi-krát doplňovány a zpřesňovány. Jedním z nejdůležitějších základních dokumen-tů v oblasti dopravy je pak Maastricht-ská smlouva (1993). Ta deklaruje nut-nost vytváření společné dopravní politiky členských zemí a potřebu vy-tváření transevropských dopravních sítí. Na území ČR se tratě uvedené v doho-


Na společné cestě

www.eurovia.cz

Inz_eurovia_sil_87x63.indd 1 9.10.2009 17:41:24

Společnost provádí veškeré činnosti související s údržbou, opravami, modernizací a novostavbou tratí, včetně staveb s tím souvisejících, zemní práce, odvodnění, umělé stavby, nákladiště, sanitární koleje, revizní jámy atd. Zajistí a výkonově zabezpečí práci těžkých mechanismů při opravách, rekonstrukcích a modernizacích tratí. Zaměstnanci společnosti mají bohaté zkušenosti a znalosti technologií při realizaci prováděných prací.

kontakt: tel.: 495 800 580 fax: 495 800 599

e-mail: [email protected]

pozemní stavby

inženýrské a dopravní stavby

revitalizace bytových domů

Suderova 2024/8 709 00 Ostrava-Mar. Hory

tel.: +420 553 401 320 fax: +420 596 619 077

e-mail: [email protected], www.mzt.cz



dách a projektech v podstatě shodují, což ve svém důsledku umožňuje bez-problémové respektování podmínek, umožňujících interoperabilitu železnič-ního systému. Tyto tratě jsou současně zařazeny do Transevropské železniční sítě nákladní dopravy, ve zkratce TERFN. Jedná se o všechny tratě 1.–4. tranzitní-ho železničního koridoru a ostatní důle-žité tratě na území ČR, zařazené do evropského železničního systému. Pro Českou republiku (jako zemi, ležící ve střední Evropě) jsou významné želez-niční koridory, spojující jak západní Ev-ropu s východní, tak i severní Evropu s jižní.

Železniční doprava musí překonávat řadu problémůZatímco silniční infrastruktura je po-skytnuta provozovatelům silniční do-pravy nepatrnými náklady, od železnič-ního sektoru se očekává, že výrazně přispěje k udržování a modernizaci sítě. Pro vysoké fixní náklady železnice je dů-ležitá koncentrace přepravy na vytvoře-nou hlavní transevropskou železniční síť. Země Evropské unie ve své koncepci evropských železnic a hlavně ve snaze podpořit osobní a nákladní železniční přepravu podnikají praktické kroky s cí-lem zajistit železničním podnikům v sil-né konkurenci zejména silniční dopravy zvýšení podílu na trhu. Snadnější je to na trzích mezistátní, přeshraniční do-

pravy, kde vzdálenost přeje železnici. Systém železniční dopravy je tak nutno vytvořit s ohledem na plnění požadav-ků liberalizace železničního provozu v osobní, nákladní a kombinované do-pravě. Výstavba nových tratí nebo mo-dernizace stávajících tratí pro rychlost nad 160 km/h je považována za moder-nizaci vyššího stupně. Novostavby tra-ťových úseků, které budou výhledově součástí sítě vysokorychlostních tratí, se navrhují s přihlédnutím k příslušným technickým specifikacím pro interope-rabilitu transevropského vysokorych-lostního železničního systému. Při no-vostavbách a na stávajících úsecích, které umožní využití v dostatečné délce, je navržena traťová rychlost 300 km/h (tratě pouze pro osobní přepravu) a 200–250 km/h (tratě pro osobní a ná-kladní přepravu). Tolik teorie, ale zpátky na naše koridory. I když, přeci jen, víte, že v České republice bude jeden traťový úsek již přímo dimenzován pro provoz rychlostí nad 200 km/h, tedy bude první vysokorychlostní tratí v ČR? Kde? Míří-me opět na nejdelší z našich koridorů a sice III. koridor, konkrétně mezi Prahu a Beroun. Tam totiž geologické, přírodní ani demografické podmínky donutily projektanty i investora při přípravě mo-dernizace koridorového úseku vyhnout se povrchu a naplánovat podzemí dvou-tubusový tunel mezi Prahou a Berou-nem. Jedině tak je totiž možné zvýšit v daném úseku rychlost ze současných 80 km/h. Zcela nový úsek ale nabídne rychlost mnohem, mnohem vyšší – 270 km/h. Cesta z Berouna do Prahy pak má trvat podle předběžných odhadů cca 11

minut. Ambiciózních plánů na vysoko-rychlostní tratě v rámci ČR už bylo mno-ho, ale vše většinou končí u toho nej-podstatnějšího a nejpotřebnějšího pro realizaci – peněz. Už v době, kdy do Pra-hy přijel z Olomouce první vlak jako po-sel nového a převratného způsobu pře-pravy, bylo jisté, že železnice, její následný rozvoj a modernizace, bude vždy představovat velkou zátěž pro roz-počet. Jinak tomu není ani dnes, kdy jsme součástí Evropské unie a vznikají různé nové a nové perspektivní projek-ty na dálkovou vysokorychlostní želez-nici. V některých těchto plánech jsme jen územím, přes které souprava proletí bez zastávky, v hlavách našich politiků pak mnohdy vysokorychlostní trať ne-postrádá prvky zastávkového regionál-ního vlaku. Cestování na železnici ale není a nemůže být jen o rychlosti, i když jde z hlediska silniční dopravy o porov-natelnou hodnotu, ale o pravidelnosti, dochvilnosti.

Jsme jediný subjekt zodpovědný za využívání fondů EU v ČRV oblasti železniční infrastruktury je Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, jediným subjektem zodpo-vědným za využívání fondů EU v ČR v roli příjemce a investora. SŽDC jako nástup-nická organizace ČD, s. o. od roku 2003

Skanska DS a. s.www.skanska.cz

Novéspojení mezilidmi

SKADS_216x303_7600220.indd 1 10/1/09 1:49:53 PM



převzala řídící, koordinační a implementační funkce při realizaci projektů spolufinancovaných z fondů ES. Do roku 2000 byly pro modernizaci železniční dopravní sítě využívány předvstupní fondy Phare. Konečným příjem-cem byly tehdy České dráhy, státní organizace. V období 2000–2004 SŽDC pokračovala v realizaci velkých želez-ničních projektů mezinárodního významu spolufinanco-vaných z předvstupního finančního nástroje ISPA zaháje-né již Českými drahami a zároveň zahájila realizaci projektů nových. Po vstupu České republiky do EU pokra-čovalo spolufinancování těchto projektů z Fondu soudrž-nosti.

Vstup do EU umožnil SŽDC v letech 2004–2006 využít také podporu z Fondu evropského regionálního rozvoje (ERDF) pro modernizaci tratí celostátního a evropského významu. Z ERDF nebyla financována žádná stavba, která by byla součástí koridorů v ČR. A dále bylo umožněno SŽDC čerpat z Programu TEN-T, který je určen pro rozvoj transevropské dopravní sítě (TEN-T). Program TEN-T SŽDC využívá hlavně pro spolufinancování tzv. studií (přípravné dokumentace, projektu stavby), a to na bu-doucí stavby na koridorech v ČR..

A jaké jsou další plány?V novém programovém období 2007 - 2013 hodlá SŽDC hojně využívat pro financování projektů nově vzniklý Operační program Doprava a současně bude pokračovat ve využívání Programu TEN-T. V rámci Operačního pro-gramu Doprava SŽDC připravuje čerpání finančních pro-středků z EU pro většinu koridorových staveb (= priorita 1),. a to především na rozvoj železniční sítě v Trans-evrop-ských dopravních sítích (TEN-T), ale podpora investic má jit i do telematických systémů pro řízení a regulaci provo-zu. Prioritní osa 1 zahrnuje jednak Modernizaci a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T včetně železničních uzlů, jed-nak zajištění interoperability na stávajících železničních tratích, zajištění souladu s Technickými specifikacemi pro interoperabilitu (TSI) a rozvoj telepatických systémů. V této kategorii je 41 kandidátských projektů na spolufi-nancování a objem evropských peněz čerpaných z OPD pro tuto prioritu představuje částka 2 190,3 milionů EUR.

Můžete nám povědět více o zmíněném programu TEN-T?Transevropská dopravní síť (Trans-European Transport Networks, zkratka TEN-T) je síť silničních a železničních koridorů, mezinárodních letišť a vodních cest. Základním důvodem jejího zřízení bylo zlepšení dopravní infrastuk-tury v mezinárodní sféře. Byla schválena Evropským par-lamentem v roce 1993. V roce 2004 bylo vydáno Rozhod-nutí č. 884/2004/ES, ve kterém je nově definována síť TEN-T v rozšířené EU. Vzhledem k nemožnosti zmoderni-zovat takto rozsáhlou síť v dohledné době bylo zároveň definováno 30 prioritních projektů v evropském zájmu, které mají být dokončeny do roku 2020. Zároveň byla při-jata opatření k zajištění vazeb mezi státy, jednotnou for-

geotechnický konzultant Českých

drah pro modernizaci železničních koridorů

Kontakt:ARCADIS Geotechnika a.s.

Geologická 988/4 152 00 Praha 5

tel.: +420 234 654 111 fax: +420 234 654 112

e-mail: [email protected] www.arcadisgt.cz m

oder

ní p

odob

a tr

adič

ní fi

rmy




mu hodnocení staveb a rovněž řešení tzv. horizontálních problémů (tj. zavádě-ní moderních technologií, řešení bariér na hranicích a další).

Definice pojmů a zásady modernizace tratě Při rekonstrukci železničních tratí podle těchto „Zásad“ budou železniční tratě: A. „modernizovány“, nebo B. „uvedeny do optimalizovaného stavu“ A. „Moderniza-ce tratě“ je souhrn opatření, která umož-ňují na dané trati zvýšení největší traťo-vé rychlosti do 160 km/h včetně (s případnou stavební připraveností na rychlost vyšší, pokud se neúměrně ne-zvyšují investiční náklady), dosažení po-žadované třídy zatížení, dosažení poža-dované prostorové průchodnosti a provoz jednotek s naklápěcími skříně-mi. Modernizace tratě zahrnuje termíno-vě provázaná stavební opatření typu re-konstrukcí, přeložek a novostaveb na souvislém úseku tratě. Modernizace tra-tě se navrhuje v případech, kdy je potvr-zena její opodstatněnost studií provedi-telnosti v rámci technicko ekonomického posouzení. B. „Uvedení tratě do optima-lizovaného stavu„ je souhrn opatření, která umožňují na dané trati zpravidla

na stávajícím zemním tělese dosažení požadované třídy zatížení, dosažení po-žadované prostorové průchodnosti, od-stranění lokálních omezení traťové rych-losti a případně též provoz jednotek s naklápěcími skříněmi. (pozn.: za pro-voz jednotek s naklápěcími skříněmi ve výše uvedených definicích se považuje provoz těchto jednotek vyššími rych-lostmi podle ČSN 73 6360-1, příloha E). Hlavní zásady modernizace a optimali-zace vybrané železniční sítě ČR: – zave-dení vyšší traťové rychlosti na dostateč-ně dlouhých úsecích tak, aby bylo možno zvýšenou rychlost efektivně vyu-žít, – dosažení traťové třídy zatížení D4 UIC pro úroveň traťové rychlosti 120 km/h včetně (tj. 22,5 t/nápravu a zá-roveň 8 t/běžný metr délky vozidla), – zavedení prostorové průchodnosti pro ložnou míru UIC GC a širší vozidla podle ČSN 73 6320, tj. základní průřez Z-GC s vlivem širších vozidel, – zajištění poža-dované kapacity dráhy při současném stanovení optimalizovaného rozsahu železniční infrastruktury, – vybavení tra-tě takovým technologickým zařízením, které zajišťuje plnou bezpečnost provo-zu při traťové rychlosti do160 km/h, vy-bavení železničních stanic nástupišti v souladu s vyhláškami č. 177/1995 Sb. a 369/2001 Sb. v platném znění, – dosa-žení dostatečné užitečné délky doprav-ních kolejí v železničních stanicích: – po-kud užitečná délka dopravních kolejí

(alespoň jedna předjízdná kolej) dosa-huje min. 650 m, nebude stanice prodlu-žována, – v případě neúměrně vysokých investičních nákladů na prodloužení sta-nice se ve výjimečných případech při-pouští ponechání užitečné délky menší než 650 m – každý takový případ musí být samostatně posouzen na základě ře-šení stanic v uceleném traťovém úse-ku, – zlepšení stavu úrovňových křížení tratí s pozemními komunikacemi: – u přejezdů na tratích s traťovou rychlostí nad 120 km/h přednostně navrhovat je-jich náhradu mimoúrovňovým křížením, zejména u přejezdů silně frekventova-ných, silnic I. třídy a přejezdů se zvýše-nou nehodovostí, – v rámci veřejnopráv-ních řízení prosazovat zrušení málo frekventovaných přejezdů nebo jejich převedení na přechody, – ponechaná stávající úrovňová křížení je potřeba za-bezpečit pro zavedení traťové rychlosti do 160 km/h, přibližovací úseky je nutno prodloužit na maximálně povolenou traťovou rychlost (včetně uvažování rychlosti pro jednotky s naklápěcími skříněmi), – je nutno zajistit rozhledové poměry na úrovňových přejezdech pod-le ČSN 73 6380 pro případ poruchy PZS, – nové úrovňové přejezdy v rámci mo-dernizace a optimalizace tratí zásadně nezřizovat (pozn.: tato podmínka se ne-týká přechodů pro pěší a posunů stávají-cích úrovňových přejezdů do nové polo-hy), – veškeré stavební úpravy a úpravy technologických zařízení v rámci moder-nizace a optimalizace tratí musí být navr-ženy a realizovány v souladu se zákony na ochranu životního prostředí, – veške-ré navrhované práce, konstrukce a zaří-zení musí být v souladu s Technickými kvalitativními podmínkami staveb stát-ních drah a Technickými kvalitativními podmínkami staveb pozemních komu-nikací. – mohou být navrhovány pouze výrobky a zařízení odpovídající předpi-sům a koncepčním dokumentům vlast-níka a provozovatele dráhy, které byly ověřeny v souladu se zákonem 22/1997 Sb. v platném znění a systémy řízení ja-kosti vlastníka a provozovatele dráhy. Výstavba nových tratí nebo moderniza-ce stávajících tratí pro rychlost nad 160 km/h je považována za modernizaci vyš-šího stupně. Novostavby traťových úse-ků, které budou výhledově součástí sítě vysokorychlostních tratí, se navrhují s přihlédnutím k příslušným technickým specifikacím pro interoperabilitu tran-sevropského vysokorychlostního želez-ničního systému.

je projektová a inženýrská organizace. Společnost je držitelem certifikátu systému řízení firmy dle platné normy ISO 9001:2000. Obor: projektování dopravních staveb.

Kontakt:Dopravní projektování, spol. s r.o.Janáčkova 1194/12702 00 Moravská Ostravatel.: 595 155 011, fax: 596 116 606e-mail: [email protected]

Svět průmyslu | www.svetprumyslu.cz

PROJEKTOVÁNÍ PRO INVESTIČNÍ VÝSTAVBUSpolečnost SUDOP BRNO, spol. s.r.o se řadí k projekto-vým firmám, jejichž zaměření spočívá v projektování pro investiční výstavbu, především v oboru dopravních staveb, inženýrských staveb, bytových a občanských staveb. Ve společnosti je soustředěna špičková projekč-ní kapacita, schopná projektovat stavby pro dopravu že-lezniční, městskou, příměstskou, telefonních ústředen, kabelizací, elektrických vedení, mostů, tunelů, atd. Vy-soká úroveň práce našich pracovníků při zpracovávání náročných projektů je dána odborností a bohatými zku-šenostmi v oboru. Poskytované služby zahrnují studie proveditelnosti, analýzy, technické studie, projektovou dokumentaci všech stupňů, stavební dozory, dodávky na klíč, poradenskou činnost.

SUDOP BRNO spol. s r. o.Kounicova 26611 36 Brno

DRŽITEL CERTIFIKÁTU ČSN EN ISO 9001:2001 Kounicova 26, 611 36 Brno tel.: +420 972 625 804, fax: +420 541 211 310 e-mail: [email protected], www.sudop-brno.cz

www.ids-olomouc.cz [email protected] Inženýrské a dopravní stavby olomouc a.s.

Zabýváme se: údržbou; výstavbou a rekonstrukcí silnic a dálnic, želez-ničních tratí a vleček; výstavbou a re-konstrukcí silnic; výstavbou a rekon-strukcí mostů; průmyslovými objekty; projekční činností ve stavebnictví.Nabídka studentům: spolupráce na diplomových pracích; získání kvalitní placené prázdninové praxe; možnost rychlého profesního růstu po ukončení studia v našich divizích: stavitelství, mosty a umělé stavby, inženýrské a dopravní stavby; nabídka velmi výhodných mzdových podmínek; zajímavou práci v dynamickém kolektivu; zázemí v zavedené a per-spektivní společnosti; zaměstnanecké benefity.

Kontaktní adresa:Albertova 21, 779 00 Olomouctel.: 585 757 041fax: 585 757 042 web: www.ids-olomouc.cze-mail: [email protected]


PSJ, a.s.Komplexní stavby na klíč

Co je jádrem vašeho úspěchu? Jak se vám podařilo si za poměrně krátkou dobu vybudovat tak významnou pozici?

Značka PSJ vznikla „na zelené louce“, při-čemž počátek její existence je spjat s da-tem 17. října 1990. Stavební společnost

PSJ prošla poměrně dynamickým rozvo-jem a postupně se vyprofilovala v kom-plexně vybavenou firmu, mezi jejíž před-nosti patří pružnost organizace, vysoká úroveň řešení technických a technologic-kých problémů staveb, schopnost koope-race s dalšími dodavateli a významnými

investory včetně finančních a bankovních institucí. Dlouhodobým posláním PSJ je jedinečným způsobem spoluvytvářet pro středí s cílem trvalého zvyšování kvali-ty života. Důležitý je pro nás individuální přístup k zákazníkům s důrazem na citlivé vnímání jejich adekvátních potřeb.




Mohl byste stručně charakterizovat vaši činnost? Na jaký sektor zákazní-ků se zaměřujete?

Akciová společnost PSJ se především za-bývá pozemní stavební činností, realiza-cí vybraných stavebních řemesel a tech-nologií a také developmentem. Její prvořadou činnost představuje generál-ní dodavatelství staveb, a to včetně komplexních dodávek na klíč od fáze projektu a studie stavby až po kolaudaci a předání funkčního díla. Společnost PSJ se dlouhodobě soustředí na realizaci za-kázek pro privátní sektor. V roce 2006 tvořil podíl těchto zakázek v portfoliu PSJ 81 procent, o rok později to bylo 91 procent a za rok 2008 tvořily kontrakty pro tento sektor 92 procent realizované-ho objemu.

Chtěl byste uvést „čítankový příklad“ nějakého vašeho projektu, doma či v zahraničí?

V současnosti náleží PSJ z pohledu pre-stiže referenčních staveb, kvality prove-dených prací i ročního obratu mezi nej-větší české společnosti v oblasti pozemního stavitelství. Za vše hovoří pohled na dokončená stavební díla Mezi jeden z nejvýznamnějších stavebních produktů společnosti PSJ patří výstavba administrativních center, obchodních a společenských zařízení. Referenčními stavbami tohoto segmentu jsou např. Obchodně administrativní komplex BB Centrum v Praze, Obchodně adminis-trativní objekt Zlatý Anděl v Praze, Gale-rie Fénix & Hotel Clarion v Praze-Vysoča-nech či Provozně administrativní budova ČSA v Praze-Ruzyni. Schopnost kvalitně rekonstruovat budovy a památkové ob-jekty prokázala společnost PSJ jako ge-nerální dodavatel kupříkladu při rekon-strukci pražského Obecního domu, při náročné obnově Sovových mlýnů na Kampě nebo při rekonstrukci a dostav-bě Hotelu Carlo IV. v Praze.

Relativně vysoký podíl na celkovém ob-jemu stavebních prací společnosti tvoří bytová výstavba. Nejvýznamnější stav-bou tohoto segmentu je realizace Obyt-ného souboru Majdalenky v Brně či by-tového komplexu Villa Bianca v Praze. Důležitou součástí výrobního programu společnosti je i výstavba velkých prů-myslových areálů a halových objektů. Nejrozsáhlejší zakázkou z oblasti prů-myslových staveb byla výstavba prů-myslového komplexu KORADO v České Třebové, významné jsou též realizace lo-

gistických center LIDL v Měříně, Brandý-se nad Labem a Olomouci.

V jakým zemích kromě České republiky stavíte nejvíce? Plánujete proniknout na nová teritoria?

Společnost PSJ se od počátku svého vzniku zaměřuje i na zahraniční trhy. Po prvních zakázkách v Německu a Ra-kousku se exportní pozornost PSJ obrá-tila zejména na východoevropské trhy. Stavby realizované pracovníky PSJ lze dnes nalézt ve více než dvaceti zemích celého světa. Mezi významné projekty náleží výstavba zápustkové kovárny v Saudské Arábii, dvě etapy rekonstruk-ce České národní budovy v New Yorku, rekonstrukce a rozšíření kotviště a turis-tického zázemí v Tunisu, stavba výstav-ního pavilónu firmy OAO Lenexpo v Pet-rohradu či logistických center LIDL v Nemšové a Prešově na Slovensku. Vý-razný podíl zahraničních aktivit předsta-vují rekonstrukce zastupitelských úřadů ČR po celém světě.

Prioritou zahraničních zájmů PSJ v sou-časné době představuje Ruská federace. Dále Ukrajina, Tunisko a Vietnam.

Co se konkrétně skrývá pod heslem „trvalé zvyšování kvality života“, kte-ré prosazujete a nakolik zohledňuje-te při vašich projektech environmen-tální aspekty? Chtěl byste přiblížit koncepci „přirozené architektury“?

Trvalé stavby mají v naprosté většině dlouhodobý charakter a nepochybně ovlivňují kvalitu života nejen svých uži-vatelů. Stejně přistupujeme i k deve-lopmentu. Snažíme se o vyváženost mnohdy protichůdných požadavků a to tak, aby výsledkem byly všestranně příjemné projekty dlouhodobě splňují-cí přísná kritéria na funkčnost, energe-tickou náročnost, estetiku ap.

V tomto smyslu je přistupováno k vý-chozímu architektonickém a dispoziční-mu návrhu, k technické koncepci i k cel-kovému urbanismu. Příprava, realizace, provoz i případná pozdější likvidace jsou vyhodnocovány taktéž z hlediska odpovědného zacházení s životním prostředím. Jsme toho názoru, že pou-hé jednorázové a dalo by se říci jed-nostranné uspokojení aktuálních poža-davků trhu, nutně nezvyšuje kvalitu života.

Přirozená architektura usiluje o návrat k přírodě a k přírodním tvarům za vyu-žití jednoduchých forem a materiálů

a při respektování jejich přirozených vlastností. Tato architektura se dále vy-značuje např. důmyslným využíváním přirozeného světla ve stavbě či harmo-nickým osazením do terénu – symbió-zou s okolím.

Dodavatel sádrokartonových konstrukcí, minerálních a kovových podhledů pro stavby: BB CENTRUM – BUDOVA GAMA a FACTORy OFFiCE CENTER – BUDOVA F

Provádíme:Minerální podhledy, Akustické podhledy, Požární podhledy, Protipožární konstrukce

Sádrokartonové systémy

Mobilní příčky

Sanitární příčky

Kovové podhledy

Podhledy z tahokovu

Zdvojené podlahy

Dodávky na klíč

www.komont.czHornokrčská 651/27, Praha 4, tel.: 244 090 888, fax 244 470 720, e-mail [email protected]



Jakým způsobem ovlivnila či ovlivní současná hospodářská situace a plánované škrty v rozpočtech na další výstavbu vaši společnost?

Současná ekonomická krize výrazně po-stihla právě privátní investory a develo-pery a proto dochází ke zpomalování celého realitního odvětví. Developeři brzdí nebo odkládají projekty, banky zpřísnily přístup k úvěrům a klienti vyč-kávají. Běží pouze stavby, které se na-cházejí v pokročilé fázi výstavby a nebo mají garantováno financování. Nově bu-dou zahájeny pouze zajímavé projekty disponující vysokým stupněm proda-ných bytů či pronajatých ploch. Větší šanci mají menší investorské záměry ve finančním objemu do 200 milionů korun a s rychlou návratností, které velcí in-vestoři budou moci realizovat pouze z vlastních zdrojů bez pomocí bank. Zrod velkých projektů bude velmi obtíž-ný. Na druhou stranu velká část tzv. ma-lých nebo jednorázových developerů zmizí z trhu.

Krize se logicky dotýká i státního roz-počtu prostřednictvím snížení příjmů do státní pokladny. To má za následek sní-žení veřejných investic a omezení veřej-

ných zakázek. U zakázek zadávaných státem či municipálními orgány probíhá výrazně větší konkurenční boj, neboť se do výběrových řízení zapojují i společ-nosti, které se předtím zaměřovaly spíše na privátní sektor nebo na zakázky větší-ho objemu. Zároveň vyhledávají i příle-žitosti menšího finančního objemu, kam by se před touto situací nehlásili. Takto výrazně oslabují pozici regionálních a malých firem a to může v celém oboru vyvolat další napětí.

Jak očekáváte, že se bude portfolio vašich zakázek vyvíjet?

Akciová společnost PSJ se nadále sous-tředí na své dosavadní aktivity, tedy na pozemní stavitelství, exportní aktivity, vlastní developerské projekty, stavebně-řemeslné specializace a produktovody. Aktuální prioritou je doplnit zakázkovou naplněnost na příští rok 2010 s důrazem na velké dlouhodobé projekty.

Zvládnutí vlivu aktuální krizové situace na českém realitním trhu na naši firmu vnímáme jako výzvu. Tento stav se sna-žíme kompenzovat zakázkami v zahra-ničí. Zároveň přecházíme na českém trhu i na cestu získávání a realizace zaká-

zek v municipální a státní sféře. V nepo-slední řadě trvale hledáme úspory v uvnitř firmy. Z pohledu stavebnictví nevidím jako kritický rok 2009, ale právě ten nadcházející 2010.

V čem vidíte největší výzvy dalšího vývoje a jaká opatření plánujete, či jste přijali, pro zajištění dalšího úspěšného vývoje vaší společnosti?

Na negativní vývoj jsme reagovali již v loňském roce, kdy došlo k fúzi vybra-ných dceřiných firem s mateřskou spo-lečností. Na začátku roku 2009 pak proběhlo v akciové společnosti PSJ slou-čení dvou divizí (Divize Praha a Divize Čechy) v Divizi Čechy. Tímto došlo ke sní-žení správních režijních nákladů a ke zkvalitnění personálu.

Současné nepříznivé klima však přináší i určitá pozitiva. Mimo jiné nám umožňu-je vybírat si ty nejkvalitnější dodavatele a kvalifikovanější pracovní sílu na všech úrovních od dělnických profesí po nej-vyšší management. Navíc je konečně cí-tit, že si lidé váží své stávající práce. Před-chozí stav v tomto směru nebyl vůbec zdravý.

Kompletní dodávka:

• Okna a dveře (dřevěné, hliníkové,plastové, dřevohliníkové)

• Prosklené hliníkové fasády

• Světlíky, zimní zahrady

• Požárněodolná hliníková okna a dveře

• Kontaktní zateplovací systémy

Vybrané mezinárodní projektyIzrael – Zastupitelský úřad ČR v Tel Avivu Švédsko – Český dům v Malmö Francie – Rezidence velvyslance ČR v Paříži USA – Český dům v New Yorku USA – Rezidence velvyslance ČR

Přesnost, rychlost, kvalita a komplexnost zakázek.

Specialista s 10letou zkušeností na českém i mezinárodním trhu.

Naši partneři

www.correctokna.cz

CORRECT OKNA – Váš partner ve stavebnictví


PSP Enginering, a. s. Půl století zkušeností

1. Jste významným dodavatelem strojů a kompletních závodů pro průmysl výroby stavebních hmot. Jaké jsou Vaše hlavní konkurenční výhody?

• Eliminujeme konkurenční tlak zamě-řením se na vybraný tržní segment – specializace

• Máme řadu pozitivních referencív celé struktuře výrobků a technologií

• Mámevlastnívývoj

• Mámezazádyvlastnívýrobníkapacitu

• Staráme se o zákaznický servis a ná-hradní díly

2. Na jakých velkých zakázkách pracujete?

Máme rozpracované projekty na růz-ných teritoriích – velký green field pro-jekt v Asii, severní Africe, řadu brown fi-eld projektů v Evropě, menší dodávky na zimní odstávky nejen v Česku ale i v za-hraničí.

3. Kdo patří mezi nejvýznamnější zákazníky – u nás i ve světě?

Trh cementu v Evropě ale i ve světě je v současné době v rukou několika vý-znamných globálních hráčů, mezi který-mi se pohybuje jen málo nezávislých cementáren nebo menších skupin. Z na-

šeho pohledu jsou důležití všichni a není možné definovat nejvýznamnější. Máme to štěstí, že máme stálé zákazníky jak mezi globálními hráči tak mezi nezávis-lými cementárnami a skupinami u nás i v zahraničí. Podíl exportu firmy dosa-huje více jak 80 %.

4. V následujícím čísle uveřejníme článek o společnosti Českomoravský Cement – mohl byste uvést podrob-nosti příp. zajímavosti Vaší spoluprá-ce?

Českomoravský cement jako člen skupi-ny Heidelberg Cement Group je jedním z našich stálých zákazníků, pro kterého jsme realizovali řadu investic, ale každo-



ročně se podílíme i na pravidelných roč-ních opravách na jejich cementárnách jak dodávkou náhradních dílů, tak i za-bezpečením montážních prací. V letoš-ním roce jsme se účasnili zásadní rekon-strukce pecní linky v cementárně Mokrá. Tato rekonstrukce vrátila jednu linku ce-mentárny mezi moderní výrobní zaříze-ní s vysokou efektivitou výroby slínku zajišťující všechna ekologická i energe-ticky ekonomická kriteria, která jsou v současnosti na takováto zařízení kla-dena. Cílem rekonstrukce bylo zrekon-struovat výměník tak, aby bylo možné využívat alternativních paliv až v obje-mu do 80 %. Při zvýšení výrobní kapacity linky z 1700 t/d na 1900 t slínku za den, tepelné spotřebě 3,3 GJ/t slínku (resp. 3,4 Gj/t při provozu by-passu) a zacho-vání kvality slínku, což má samozřejmě zásadní vliv na ekonomiku výroby. Při tomto velkém objemu spalování alter-

nativních tuhých paliv je třeba dodržet přísné ekologické požadavky podle sou-časných trendů. Součástí řešení bylo za-bezpečit limity emisí Nox pod maximál-ní hranicí 200 mg/Nm3 (s aplikací SNCR systému), CO méně než 500 mg/Nm3, nepřekročit prašnost 20g/Bm3. Nemalý význam mělo samozřejmě i dodání ná-hradních dílů rotační pece, jejichž výmě-na a instalace probíhala v rámci inves-tiční akce.

Cílem těchto činností bylo zabezpečení životnosti rotační pece a chladiče slínku pro další provoz.

A jaké technologické řešení tato kritéria zabezpečí? Zásadním problémem bylo stáří ocelové konstrukce výměníkové věže, která měla být přitížena novým technologickým zařízením. Výměníková věž byla postavena v roce 1968 a přiro-zeně její stáří nedovolovalo přitížení bez

vyztužení konstrukce. Na základě static-kého výpočtu, analýzy stavu konstrukce, styčníků a spojovacího materiálu navrhli naši specialisté rozsah a postup prací směřujících k vyztužení konstrukce věže tak, aby byla schopna nést nové zařízení spolu se stávajícím nejméně dalších 40 let. Pak teprve mohlo být přistoupe-no k montáži přístavku věže a technolo-gického zařízení. Modifikace výměníku sestávala z dodávky nových cyklonů č. 1, kalcinačního kanálu, kalcinační komory SCC přívodu terciálního vzduchu z chla-diče slínku. Patní kus byl osazen by-pas-sem, aby nedocházelo ke koncentraci chemických sloučenin, které mají za ná-sledek „zalepování“ systému horkou su-rovinou. Tato modifikace hlavního tech-nologického zařízení byla doprovázena úpravou a dodávkou nových skluzů, kla-pek, lávek, plošin a pod. Cementárna se „živí“ výrobou cementu, a proto byl vyví-

Lenze – Váš partner pro pohonnou a automatizační techniku

Jako specialista na pohonnou a automatizační techniku vyvíjíme, vyrábímea prodáváme inovativní výrobky, komplexní řešení a kompletní systémy. Našiangažovaní pracovníci se vždy staví čelem novým výzvám a požadavkůma připravují kreativní řešení – prospěch zákazníků je naší prioritou.

Lenze, s.r.o.Central Trade Park D1 1577396 01 Humpolectel.: 565 507 111fax: 565 507 399internet: www.Lenze.cze-mail: [email protected]

Firmenanzeige_LCZ_A4_Motoren_4c:Imageanzeige Forum A4 4c 03.11.2009 13:54 Uhr Seite 1



jen obrovský tlak na termín ukončení prací a uvedení do provozu. Celá rekon-strukce proběhla v podstatě během čtyř měsíců. Naše společnost se na ní podíle-la jako generální dodavatel, tj. výrobce projektant, řídící výstavby a současně dodavatel montážních prací, které byly pořízeny ve formě subdodávky.

5. Zaznamenala vaše společnost negativní dopad hospodářské recese? Jaké byly hlavní kroky vaší společnosti v reakci právě na krizi?

Jako všechna odvětví průmyslu i my se musíme potýkat s globální krizí. U nás se projevovala především odklady investo-rů z hlediska zahájení a někdy i dokon-čení projektů podle již podepsaných kontraktů. Dopad do hospodaření spo-lečnosti v tomto roce nebude díky dobí-hajícím kontraktům tak destabilizující jako u jiných společností, které pracují s kratšími dodacími lhůtami. Abychom dopady minimalizovali, zaměřili jsme se samozřejmě na náklady – maximálně efektivní optimalizaci tak, abychom sou-časně mohli dokončovat rozdělané pro-jekty. Dalším důležitým krokem bylo podpořit připravované projekty podpůr-

nou koncepcí financování. V této oblasti spolupracujeme s ČEB a využíváme pod-pory státu přes EGAP. Samozřejmě se snažíme zvýšeným úsilím získávat i ob-jemem menší zakázky u dlouholetých zákazníků, ale i v segmentech a teritori-ích pro nás netradičních. Výrobní kapaci-tu zaplňujeme zakázkami, které mají konečné zákazníkovi mimo náš tržní segment. V tom spatřujeme výhodu di-verzifikace a optimalizace využití kapa-cit univerzálního strojního parku v na-šich výrobních dílnách.

6. Hledáte nové trhy, které jsou právě v období recese daleko přístupnější? Nedávno jste dodali do Kazachstánu zařízení za 43 milionů eur pro novou cementárnu u vesnice Sofievka blízko Astany. Očekáváte další zakázky z tohoto regionu?

Ve skutečnosti není tento projekt ještě dokončen, jedná se o jeden z těch, který se dočkal odložení, takže počítáme s jeho dokončením v průběhu příštího a začátkem dalšího kalendářního roku. Samozřejmě se budeme snažit využít pozitivních referencí na tomto trhu. V současné době již jednáme o dodávce

druhé linky pro stejného zákazníka. Oče-káváme, že po oživení budeme nabízet do této země další dodávky. Na tom se již také pracuje.

7. Jakými významnými investicemi společnost prošla? Jaké investice plánujete?

Investice směřují především do oblasti aplikovaného vývoje, do nových tech-

PSP Engineering je významným dodavatelem strojů a kompletních závodů pro průmysl výroby stavebních hmot. Déle než 50 let je PSP Engineering spojen s konstrukcí a technologií pro:

• cementárny• vápenky• drtírnyatřídírnylomovéhokamene,štěrkuapísku• úpravnyuhlíarud.

PSP Engineering nabízí pokročilá řešení v oblastech:

• pyroprocessingu(kalcinace,výpal,tepelnápříprava)• mletí• drceníatřídění• dopravymateriálu.

Vyspělé technologie jsou nabízeny pro:

• kompletnínovésystémy• modernizaceaupgradingstávajícíchzávodů• dodávkynáhradníchdílůprozařízeníPSP.

Řady produktů jsou podrobovány neustálému vývoji. Zaměstanci napříč útvary využívají své know-how k:

• minimalizaciinvestičníchaprovozníchnákladů• zvýšeníspolehlivosti• udrženívysokékvalityproduktů• snižovánídobyodstáveknutnýchpromontážaúdržbu• zvyšovánívýkonů

Historie strojírenství v Přerově sahá do roku 1852, kdy

vznikla firma Heinik-Mendl, která se během půlstoletí

stala renomovanou firmou vyrábějící převody a třecí

spojky. V roce 1867 byla založena firma Krátký

produkující zemědělské stroje. V roce 1951 vznikly

Přerovské strojírny s výrobním programem technologií pro

výrobu stavebních hmot. V roce 1990 došlo k transfor-

maci Přerovských strojíren na akciovou společnost. V roce 1995, současně se vznikem holdingového uspořádání

skupiny Přerovských strojíren, vznikla společnost PSP

Engineering, která převzala roli významného dodavatele investičních celků na výrobu

stavebních hmot a úpravu nerostných surovin.


nických a technologických řešení. Co se týká vlastní výro-by, investujeme především do strojního parku a infra-struktury, byla dobudována také nová výrobní hala. Nemalé prostředky jsou vkládány do informačních systé-mů a IT s cílem dosažení vyšší efektivnosti. Největší inves-tice jdou samozřejmě do zaměstnanců – vedle nabíze-ných produktů a řešení našeho klíčového aktiva.

8. Jaký je dlouhodobý plán na rozvoj vaší společ-nosti?

Zjednodušeně řečeno: přes investice do našich produktů a do lidí s cílem stát se vyhledávaným a preferovaným obchodním partnerem nabízejícím moderní a garanto-vaná řešení. Výhodu spatřujeme i ve skutečnosti, že umí-me zajistit komplexní řešení – dodávky, přičemž význam-ný podíl je realizován našimi výrobními kapacitami. Řešení v podstatě od výkresu až po realizaci včetně servi-su. To je také s vysokou mírou diverzifikace výrobkové, produktové i výrobní naše konkurenční výhoda.


Hlavní předmětem naší činnosti:

Dodávky plechů z konstrukčních ocelí.

Nákup a prodej hutnických válcovaných výrobků z oceli.

Prodej přesných výpalků z plechů. V roce 2007 jsme získali certifikát řízení jakosti dle ČSN EN ISO 9001:2001.

Nerudova 198Hradec Králové500 02

www.keno

x.cz

Telplotechna DIS s.r.o., Třída Svobody 31, Olomouc 77900, tel.: 587 420 252, fax: 587 420 254, e-mail: [email protected] www.teplotechnadis.cz

Dodavatelsko inženýrská společnost žáruvzdorných vyzdívek tepelných zařízení provádí dodávky vyzdí-vek tepelně technických zařízení, zejména různých zařízení cementáren a vápenek, vyzdívek elektráren-ských kotlů, chemických pecí, cihlářských pecí, zinkovacích pecí a různých průmyslových pecí v rozsahu:

vypracování technické dokumentace včetně inženýrských prací dodávka materiálu do tuzemska i zahraničí provádění montážních prací vyzdívek v tuzemsku a zahraničí včetně

svářeckých prací pomocných konstrukcí, případně šéfmontáže prohlídky a posouzení stavu žáruvzdorných vyzdívek a návrh na řešení oprav vysoušení a temperování vyzdívek uvedených zařízení zákaznický servis s údržbou kontrolování kvality vyzdívek Záruky za dodávky montáže min. 24 měsíců


Pražské vodovody a kanalizace, a.s.Kvalitní voda pro Prahu

Pražské vodovody a kanalizace, a.s., (PVK) člen skupiny Veolia Voda, jsou největším podnikem oboru vodovodů a kanalizací v České republice. PVK jsou provozovatelem vodohospodářské infra-struktury v hlavním městě Praze a plní dvě činnosti, které spolu úzce souvisejí: výrobu a dodávku vody v rámci města a odvádění a čistění odpadních vod.

Voda z veřejného vodovodu patří mezi nejvíce kontrolované potraviny. Její kva-lita odpovídá přísným parametrům sta-

noveným vyhláškou ministerstva zdra-votnictví č. 252/2004 Sb. a je kontrolována jak v úpravnách vody, tak ve vodovodní síti a v domácnostech. Kromě akreditovaných laboratoří, které sledují na stovku ukazatelů kvality, pro-vádějí supervizi kontroly i hygienické stanice. Kvalita vody z kohoutku se v České republice v posledních letech velmi zlepšila a odpovídá vyspělým ev-ropským státům.

Hlavní město Praha se v této oblasti spo-léhá na společnost Pražské vodovody

a kanalizace, a.s., která zásobuje vodou téměř 1,2 milionů pražských a 150 tisíc mimopražských obyvatel. Spravuje tři úpravny pitné vody (Želivka, Káraný a Podolí), ústřední čistírnu odpadních vod a 21 pobočných čistíren. „Snahou společnosti je nejen neustálé zvyšování kvality pitné a vyčištěné vody, ale stejně tak i minimalizování úniků vody, efektiv-ní využívání energií, snižování produkce odpadů a minimalizace havárií,“ říká provozní ředitel společnosti, Ing. Petr Kocourek.


Z historie pražské vodovodní a kanalizační sítěModerní éru pražského vodárenství za-hájila v roce 1914 uvedením do provozu vodárny v Káraném, následovaná úprav-nou vody Podolí (1929). Dnes doplňuje skupinu vodních zdrojů pro hlavní měs-to Prahu úpravna vody Želivka uvedená do provozu v roce 1972. Po připojení

pražské vodovodní sítě na zdroj Želivka byl téměř dobudován gravitační okruh vedoucí po obvodu Prahy.

V dubnu roku 1998 vznikla akciová spo-lečnost Pražské vodovody a kanalizace, zabezpečující provoz kanalizační a vo-dárenské infrastruktury hlavního města Prahy, a Pražská vodohospodářská spo-lečnost, vykonávající správu obou systé-mů pro nové vlastníky, kterými se staly hlavní město Praha, akciové společnosti Úpravna vody Želivka a Zdroj pitné vody Káraný. Správa pražských vodních toků

byla převedena na Magistrát hlavního města Prahy.

Dnes je Praha zásobována ze 75 % z úpravny vody Želivka a zbytek z úprav-ny vody Káraný. Pitná voda z vodárny v Káraném má charakter podzemní vody, má vyšší tvrdost než voda ze Želivky a chuťově se jeví jako nejlepší. Tato voda zásobuje především severní části Prahy. V úpravně vody Želivka se provádí v zá-věru úpravy vody ozonizace – dávkování ozonu do pitné vody, což zlepšuje chu-ťově i vzhledově její vlastnosti. Vzhledm



k poklesu spotřeby vody slouží úpravna vody v Podolí, v současné době jako re-zervní zdroj.

Kvalita vody a stav sítěI když Pražské vodovody a kanalizace nezodpovídají coby „pouhý“ provozova-tel za modernizaci a renovaci distribuční sítě, její stav průběžně sledují. „Vlastní-kovi poskytujeme podklady o stavu sítě, máme k dispozici informace z havárií, které jsou vkládány do databáze již od roku 1996,“ vysvětluje Ing. Kocourek.

„Z těchto informací vycházejí návrhy pro rekonstrukce této sítě. Obdobně postu-pujeme i v oblasti sítě kanalizační.“

Jednotlivé části pražské vodovodní sítě pocházejí z různých období, nejstarší až z roku 1883. „Právě tyto nejstarší sítě problémy z hlediska kvality vody nedě-lají. Byly vystavěny, na tehdejší dobu, z vysoce kvalitních materiálů, a poklud na nich proběhla výměna armatur a ne-jsou zatíženy těžkou dopravou, vykazují pouze malou poruchovost. Problémy působí spíše vodovody ze sedmdesá-tých let, které byly budovány na sídliš-

tích a jejichž materiál nejkvalitnější ne-byl,“ uvádí Petr Kocourek.

Každoroční snižování odběru vody a tím pádem menší objem vody, který protéká potrubím, způsobuje problémy se žele-zem ve vodě, zejména v koncové zástav-bě. „Zatímco v roce 1989 byl odběr vody kolem 200 litrů na osobu na den, dnes je tato hodnota přibližně 130 litrů. Křivka propadu již sice není tak strmá jako v mi-nulém tisíciletí, ale spotřeba se i nadále každoročně snižuje o zhruba jedno až dvě procenta,“ vysvětluje provozní ředi-tel. Trvalý pokles spotřeby vody je vý-

Váš partner v oblasti oprav, údržby a dodávek investičních celků pro vodní hospodářství.

Nabídka služeb:Zajišťování činností údržby včetně provádění oprav (elektroúdržba a telemetrie, stavební údržba, strojní údržba)

Technická diagnostika(měření tlaků, průtoků, bezdemontážní diagnostika točivých strojů)

Komplexní dodávky technologických celků (včetně projekční, konzultační a poradenské činnosti)

Montáže vodoměrůDoprava a mechanizace (cisternové vozy, sklápěcí a valníkové vozy, jeřáby, zemní práce)

Česká voda — Czech Water, a.s.Ke Kablu 971, 120 00 Praha 10

tel.: +420 272 172 103, fax: +420 272 705 015e-mail: [email protected], web: www.cvcw.cz

Česká voda — Czech Water, a.s. — člen skupiny Veolia Voda

Firma RM MALI je po více než 15 let dodavatelem kom-pletních úklidových služeb. Zabýváme se převážně úklidem větších obchodních prostor, jakožto i údržbou veřejné zeleně a rekultivací zelených ploch. Ve své činnosti máme i výkopové a sanační práce při kalamitních situacích. V současné době rovněž zajišťujeme úklid v činžovních domech v různých městských částech.

Jsme držiteli certifikátu systému řízení jakosti dle ČSN EN ISO 9001:2002

e-mail: [email protected], www.mali.czTeplická 283/14,190 00 Praha 9Tel.: +420 283 880 298, +420 602332973Fax: +420 283 880 298



zvou, kterou se společnost snaží řešit nasazením úsporných technologií a sni-žováním úniků a dalších provozních ná-kladů.

Důvody k obavám v oblasti kvality vody pražští obyvatelé nicméně rozhodně ne-mají. Z výsledků dlouhodobého sledo-vání kvality pitné vody v pražské distri-buční síti vyplývá, že kvalita dodávané pitné vody zcela vyhovuje evropským standardům po stránce fyzikální, che-mické, mikrobiologické i biologické.

Nová ústřední čistírna odpadních vodNa území hl. m. Prahy je vybudován kana-lizační systém jednotné soustavy, v ob-

lastech nové bytové výstavby v okrajo-vých částech většinou kanalizační systém oddílné soustavy. Odpadní voda je odvá-děna systémem sedmi kmenových stok na Ústřední čistírnu odpadních vod (ÚČOV) nebo na pobočné čistírny odpad-ních vod. Těch v současné době PVK, a.s. provozuje dvacet jedna.

„Původní koncepce odvodnění centrální části města vybudovaného po roce1890 funguje dodnes, v provozu je tak celá pů-vodní síť,“ říká Ing. Kocourek. „Jejich kva-lita je velice dobrá, materiál původně vybraný pro jejich výstavbu před sto tři-ceti lety slouží odpovídajícím způsobem dodnes.“

Devadesát pět procent odpadních vod je v Praze odkanalizováno na ústřední čistírnu odpadních vod (ÚČOV) v Tróji. Její rekonstrukce je z důvodu zpřísňují-

cích se limitů ze strany EU v současnosti prioritou číslo jedna. „První práce by měly být zahájeny již v letošním roce,“ tvrdí Ing. Kocourek. Celkové náklady na rozšíření čistírny a vybudování nové vodní linky činí jedenáct miliard korun. EU by mohla přispět necelými sedmi miliardami. Šlo by tak o největší projekt financovaný v Česku z evropských fon-dů v oblasti životního prostředí a jeden z největších vůbec.

Mezi další úkoly, které akciová společ-nost PVK plánuje na rok 2009, patří zave-dení nového zákaznicko informačního systému na platformě .NET, moderniza-ce provozů a zvyšování kvality svých slu-žeb. Obyvatelé našeho hlavního města si tedy s kvalitou či dodávkami vody do svých domácností v příštích letech sta-rosti dělat rozhodně nemusí.

komplexní monitoring a revizekanalizací, vodovodních přivaděčů a dalších podzemních objektů

INSET s.r.o.Novákových 6, 180 00 PRAHA 8IČ: 41187628, DIČ: CZ41187628tel.: +420 266 311 414 fax: +420 266 311 212e-mail: [email protected]

Obchodní úsekVinohrady 40, 639 00 BRNOtel.: +420 541 217 454fax: +420 541 246 692e-mail: [email protected]

www.inset.com

inset_inz_svet_prum_final.indd 1 19.11.2009 10:11:20

Varis, spol. s r.o. se sídlem Podolská 15/17 Praha 4 147 00 Podolí

Základním nosným výrobním progra-mem jsou opravy havárií kanalizačních sítí, které jsou v provozování PVK a.s., výstavba kanalizačních a vodovodních sítí v rámci působení 1. SčV a PVK a.s. Doplňkově zajišťuje Varis drobné stavební akce, úklidy komunikací po haváriích vodovodních a kanalizačních zařízení a úklidy komunikací v rámci jednotného záchranného systému likvidací havárií motorových vozidel na

komunikacích 1. a 2. kategorie ve správě TSK hl. m. Prahy.

Výstavba inženýrských staveb, rekonstrukce budov

a sanace betonu.

www.ksf.cz

KSF spol. s r.o.

Firma REKONSTRUKCE POTRUBÍ – REPO a.s.pracuje na trhu bezvýkopových oprav vodovodů a kanalizací od roku 1991. V současné době nabízí tyto hlavní činnosti:

Bezvýkopové rekonstrukce potrubí:• vložkováníkanalizacíavodovodůepoxidovýmapolyesterovýmrukávcem

• lokálníopravyrobotem• cementovévystýlkyvodovodníchlitinovýchaocelovýchpotrubí

Ostatní činnosti:• prohlídkypotrubíkamerou• čistěnípotrubí• vysokotlakéčistěníaodstraňovánípevnýchusazeninrobotemřízenýmvodnímpaprskem(1400bar)

REKONSTRUKCE POTRUBÍ – REPO a.s.K Roztokům 34, 165 00 Praha 6IČO: 25131851tel./fax: +420 220 920 260mobil: +420 603 531 464 +420 604 238 019email: [email protected]


SITA CZ a.s.Nejmodernější technologie pro všechny

1. Mohl byste stručně představit společnost SITA a říct, jaké má v současnosti postavení na českém trhu? Co je vaše největší kompeten-ce/silná stránka?

Společnost SITA CZ působí pod tímto názvem na českém a slovenském trhu od roku 2002. Vlastníkem je francouz-ská společnost SUEZ Environnement, kótovaná na pařížské a belgické burze. Zároveň je SITA CZ součástí nadnárod-ního koncernu GDF SUEZ, který posky-tuje služby v oblasti vodárenství, naklá-dání s odpady a energetice na všech

světadílech. V oblasti odpadů je skupi-na firem SITA největším operátorem v Evropě.

V ČR a SR skupina firem SITA má přes 1000 zaměstnanců ve 45 provozech. Naše provozy a technologie jsou rozmís-těny tak, že k zákazníkovi jsou specialis-té firmy schopni přispěchat „na pomoc“ do jedné hodiny a do dvou hodin přista-vit speciální techniku, popř. odvézt pří-slušný odpad, popř. realizovat vybranou službu. Časový faktor je velmi důležitý hlavně při řešení havárií a nenadálých nestandardních událostí v provozech našich klientů.

V dnešní době se jedná o technologicky nejlépe vybavenou skupinou na území střední a východní Evropy – vlastníme nebo provozujeme šest spaloven nebez-pečných odpadů, sedm skládek, tři sta-nice na zneškodnění kapalných odpadů, pět kompostáren, plochy pro biodegra-daci, solidifikační linky, několik recyklač-ních provozů a mnoho dalších zařízení na využití, úpravu a likvidaci odpadů. Celková vybavenost skupiny SITA včetně flotily speciálních nákladních vozidel, cisteren a jiné techniky nám dává sílu nabízet klientovi pouze tu nejlepší služ-bu a bezpečné a ekologické zneškodně-ní nebo využití jeho odpadů.



2. Kdo jsou vaši hlavní klienti? Jaké služby jim nabízíte?

Služby provozů společnosti SITA zná v ČR a SR téměř 800 000 domácností, 410 měst a obcí a přes 11 000 komerčních a prů-myslových zákazníků. Pro zákazníky v ob-lasti průmyslu lze říci, že neexistuje v ČR a SR společnost, která by nemohla využít naše služby. Od pouhého svozu odpadu dokážeme s klientem přejít k systematic-kému řízení environmentálního hospo-daření společnosti, které zaručí optimální nakládání s odpady ve firmě. Cílem je ma-ximální stupeň recyklace vzniklých odpa-dů, úspora času a peněz. Klientům umí-me poskytnou úplný environmentální právní servis i s převzetím případné práv-ní zodpovědnosti za fungování klientovy společnosti v oblasti ochrany životního prostředí. Třešinkou na dortu bychom mohli nazvat poradenskou roli při imple-mentaci požadavků ISO norem nebo prv-ků udržitelné spotřeby a výroby do systé-mů řízení některých našich klientů.

Další důležitou činností SITA CZ jsou sa-nační práce. Můžeme se pochlubit svými

úspěchy při sanacích ostravské Karoliny nebo při odstraňování dioxinové zátěže ve Spolaně Neratovice. Dalšími místy, kte-rá jsme čistili a navraceli zpět přírodě nebo lidem, jsou plynárenské a tepláren-ské provozy, znečištěné průmyslové areá-ly a staré skládky. Jedničkou na trhu jsme i v likvidaci odpadů s obsahem azbestu, olejů s obsahem PCB a také celé skupiny POPs, kam patří mimo jiné i neslavně zná-mé pesticidy a herbicidy hojně využívané v zemědělství před rokem 1989.

3. V čem vidíte největší problém s řešením odpadů? Jaká je situace v této oblasti v České republice ve srovnání se sousedními státy? Existují u nás v oblasti odpadů nějaká specifika?

Zhroucení trhu s druhotnými surovina-mi s poklesem cen až o 80 % ukázalo v plné nahotě zásadní bolest nakládání s odpady. Odpadové hospodářství patří k velmi regulovanému podnikání, kde na jedné straně je nucen původce od-padů (občané, města, obce, podnikatel-ské subjekty) primárně třídit odpad

a předávat k využití nebo bezpečné li-kvidaci, na straně druhé však stojí proti levná cena primárních zdrojů, surovin a energií. Materiálové využití odpadů se stane efektivních až ve chvíli, kdy dojde k podstatnému zvýšení těchto cen – a to nezaručí žádný regulativ.

Zásadní rozdíl mezi ČR a zeměmi vyspělé Evropy je v tom, že ČR nestaví na roveň materiálové a energetické využité odpa-dů. Tato anymozita je dáno penetrací „zelené lobby“ na ministerstvo životního prostředí a přebytkem energie z klasic-kých zdrojů. Druhý rozdíl, který je i ter-čem kritiky Evropské unie, je přeshraniční pohyb odpadů. ČR se urputně brání vy-dávání povolení pro omezený pohyb různých komodit odpadů, přestože již prohrála zásadní právní spor s německý-mi firmami. Tento postoj navíc brání roz-voji moderních technologií pro nakládá-ní s odpady v ČR, jelikož pro některé je velikost trhu v ČR velmi malá. Důsledkem poté je fakt, že pořád nejrozšířenějším způsobem likvidace je skládkování, které řeší přes 75 % odpadů.

4. Je možno jmenovat nějaký stát (např. Německo), který by nám mohl v oblasti odpadového hospodářství stát příkladem?

S ohledem na kulturní a průmyslovou podobnost je nám nejblíže Holandsko a Německo. Nicméně ČR by si měla najít vlastní cestu, na kterou se v roce 1992 velmi úspěšně vydala, Dokonce se dá říci, že do roku 2001 byla ČR velmi blízko modelu, který se poučil s chyb svých předchůdců – modelu levnějšímu a efek-tivnějšímu. Bohužel s příchodem „zelené vlny“ se vývoj zpomalil a s novými ne-standardními nápady typu zálohování PET se dokonce v některých odpado-vých komoditách i zastavil. Nejistota z podoby nového zákona o odpadech, který ČR nezbytně potřebuje, zastavila investice do nových technologií v odpa-dovém hospodářství a zakonzervovala i 10–15% úroveň pololegálního a nele-gálního nakládání s odpady.

5. Jaké vidíte největší výzvy pro odpadové hospodářství za současné ekonomické recese? Ovlivní celkový hospodářský pokles také tuto oblast?

Největší výzvou je jistě nalézt nové od-bytiště pro vytříděné odpady. Bylo již mnoho peněz i energie investováno do procesu primárního třídění a bylo by škoda demotivovat občany a podniky tím, že přestaneme odebírat jimi vzorně vytříděné sklo, plasty, kovy, papír, ale i jiné komodity. Zde by byl jistě prostor pro vládní podporu typu šrotovné (= re-cyklační příplatek za tunu vytříděné ko-modity).

Hospodářský pokles již od září 2008 ovlivňuje odpadové hospodářství a to pádem cen druhotných surovin až o 80 %, od listopadu 2008 pak poklesem vývozu odpadů až o 20 %, u některých průmyslových odvětví jako je automobi-lová výroba, výroba železa a chemie až o čtyřicet procent. Novým fenoménem je 5–10% pokles vývozu odpadů z měst a obcí, který je dán nižší daňovou výtěž-ností, která nastala po I. čtvrtletí roku 2009. Jedinou stálicí jsou tak zatím jen občané, kde pokles nastane v návaznos-ti na růst nezaměstnanosti na podzim a v zimě 2009. Mírné oživění lze poté očekávat asi za rok, tj. na podzim roku 2010, ale vše samozřejmě závisí na dal-ším vývoji na finančních a průmyslových trzích. Nicméně již nyní je jasné, že eko-

nomická recese má fatální dopady na nárůst nelegálního podnikání, ale i na bankroty menších a středních odpadář-ských firem hlavně ze sektoru druhot-ných surovin.

6. Spolupracujete se zahraničními organizacemi či společnostmi podobného typu, jako jste vy? Lze čerpat podporu či finanční částky na odpadové hospodářství z evrop-ských fondů?

SITA CZ je členem exkluzivní rodiny SITA ONE, která sdružuje největší odpadářské firmy skupiny GDF SUEZ. Z tohoto důvo-du jsme „on line“ při získávání informací na evropském trhu s odpady a zavádění technologických a technických novinek.

Evropské fondy nabízejí velmi širokou škálu dotací a pobídek pro oblast naklá-dání s odpady. Společnosti SITA sama nečerpá fondy s ohledem na své etické zásady, ale poradenské služby souvisejí-cí s přípravou projektů, kde lze čerpat evropské fondy, využívá mnoho našich klientů. Od 2006 až doposud jsme již asi-stovali u projektů, kde bylo celkem čer-páno přes 208 milionů Kč.



7. Odpadové hospodářství a naklá-dání s odpady neustále roste na významu. Jak vidíte další vývoj v této oblasti z hlediska minimalizace odpadů, vyšších sankcí vůči podni-kům a zpřísňujících se opatření?

Odpadové hospodářství poroste na vý-znamu v návaznosti na snižující se záso-by primárních zdrojů, surovin a energií. Jen v komoditě biologicko rozložitel-ných odpadů, ze kterých lze bezpečně získat zelenou energií, je ročně k dispo-zici v zemích EU 25 přes 125 milionů tun. Využito je však pouze 18 milionů, zbytek pak končí na skládkách, kde navíc pro-dukuje významné množství CO2 a znač-ně tak ovlivňuje stav naší atmosféry. Jen SITA CZ ročně posbírá a sveze jeden mi-

lion tun odpadů, kterých bychom mohli až 80 % materiálově a energeticky vyu-žít. Není zájem.

Rozvoj jistě neurychlí sankce. V podmín-kách ČR, která má velmi dobrou legislati-vu, je míč na straně podniků. Zavedení prevenčního přístupu formou čistší pro-dukce a předávání odpadů prověřeným profesionálům, kteří nejsou pouhými překupníky s odpady, by mělo být zá-kladním standardem v každé firmě. Inte-grace prvků udržitelné spotřeby a výro-by pak výzvou do nejbližších let.

8. Jakou máte vizi o vaši společnosti pro příští období? Co vidíte jako hlavní priority dalšího vývoje?

Profesionální a komplexní služba vtělená do balíčku totálního odpadového hospo-dářství, další technický a technologický rozvoj směřující do vybraných komodit odpadů a pokora a úcta při jednání s naši-mi zákazníky. Dobudování sítě logistic-kých center a optimalizace využití stá-vajících technologií a svozové techniky. Dodržování etických zásad podnikání a konstruktivní spolupráce s ministerstvy a orgány státní správy, vysokými školami a specializovanými pracovišti. Při komuni-kaci s méně silnou konkurencí se vystříhat arogance a být transparentní při soubo-jích s klíčovými hráči na českém a sloven-ském trhu. Být úspěšným zaměstnavate-lem pro motivované zaměstnance. Tak je si možno představit střednědobý plán rozvoje společností skupiny SITA CZ.

Oheň, jeden ze základních živlů, od pradávna určující život člověka na Zemi, představuje rozhodující atribut podnikání, jemuž se věnuje Teplotechna — Pri-ma, s.r.o. Jinak řečeno: tato firma se orientuje na výrobu, opravy a související servis téměř veškerých agregátů, v nichž pracuje oheň.

Teplotechna — Prima, s.r.o. vznikla jako soukromá společnost v roce 1992 privati-zací s.p. Teplotechna Teplice. V tomto s.p. byly spojeny teplický výrobní závod s.p. Teplotechna Praha a teplický projekční závod s.p.ú. Uniprojekt Praha. Tradice těch-to závodů sahala až do první poloviny 50. let minulého století.

Hlavní předmět činnosti představuje v současnosti realizace sklářských van, zejmé-na na produkci obalového, ale i tabulového skla a rovněž dalších speciálních sklář-ských pecí.

Ke stálým zákazníkům patří renomované sklářské podniky působící v České republi-ce, například Vetropack, Owens — Illinois, AGC, Crystalex, Sklo Bohemia, Kavalier… Teplická firma se však trvale prosazuje i na zahraničních trzích, jak o tom svědčí opakované zakázky pro společnost Vidrieria Rovira ve Španělsku, AVIR v Itálii, Gull-fiber v Polsku, ale i v Egyptě a Keni. Zcela mimořádných výsledků, co se týče počtu realizovaných sklářských van pro výrobu obalového skla, ale i jejich velikosti, bylo dosaženo v Rusku a na Ukrajině. V současnosti je připravován projekt takovéto vany o denní kapacitě výroby 460 t obalového skla!

Zkrotit oheň a usměrnit ho do formy, jež slouží konkrétnímu lidskému úsilí, se Tep-lotechně — Prima, s.r.o. daří již více než 15 let. V budoucnu se o to pokusí i v Bělo-rusku a Moldavii, a dokonce i v Saudské Arábii a Indii.

Kontakt:Teplotechna — Prima, s. r. o.

415 01 Teplice, J. K. Tyla 1, tel.: 417 816 010, fax: 417 570 095 e-mail: [email protected], Internet: www.teplotechna-prima.com


BENZINA Na co budeme jezdit?

Motorová paliva dodávaná na český trh musí od 1. ledna letošního roku splňovat přísnější ekologická kritéria, jež vychá-zejí z požadavků normy EURO 5. Povolený obsah síry v pohonných hmotách se podle těchto evropských předpisů sni-žuje z dosavadního povoleného maxima 50 ppm (mg/kg) na méně než 10 ppm. Česká republika se zároveň zavázala, že od 1. ledna 2009 zvýší povinný přídavek biokomponent v prodávaných palivech na nejméně 3,5 procenta u automobilo-vých benzínů a minimálně 4,5 procenta u motorové nafty. Jak se s těmito požadavky vyrovnávají české rafinérie? Na to jsme se zeptali ředitele pro paliva a benzin společnosti Unipetrol, Ing. Václava Louly.

Skupina Unipetrol, která je díky většino-vým podílům ve společnostech Česká rafinérská a Paramo největším výrobcem pohonných hmot v České republice a která se prostřednictvím dceřiných společností Benzina, Unipetrol RPA, Uni-petrol Doprava a Petrotrans významně podílí také na prodeji a distribuci moto-rových paliv, je na plnění přísnějších kvalitativních parametrů plně připrave-na. Již před rokem dokončily rafinérie skupiny přechod na bezsirná paliva s ob-sahem síry pod 10 ppm.

Kvalita automobilových paliv může vý-razně ovlivňovat výkon, spolehlivost a životnost motorů a významně ovlivňu-je vliv provozu vozidel na životní pro-středí. 70 % spotřeby pohonných hmot v České republice je kryto ze zdrojů sku-

piny Unipetrol, a to právě českých rafi-nerií Česká rafinérská a.s. a Paramo Par-dubice. Paliva jejich provenience jsou vyráběny moderními technologiemi a vnitřní systémy jakosti v těchto rafine-riích garantují kvalitu dle evropských norem.

Ekologizace rafinériíRafinérie investovaly v posledních letech do úprav pro snížení obsahu síry v pali-vech více než 1,8 miliardy korun. Česká rafinérská zahájila přípravu na produkci „superčistých“ paliv už v roce 2003 s tím, že na stoprocentní výrobu přešla v dub-nu 2008. Nezbytné technologické úpra-vy zahrnující zejména úpravu hydroge-načních rafinací byly realizovány jak




v litvínovské, tak v kralupské rafinérii. Vý-stavba jednotky selektivní desulfurace v rafinériii v Kralupech nad Vltavou, kte-rá byla součástí investičního programu Čistá paliva, získala letos v říjnu ocenění PETROLAward 08 za nejvýznamnější technologický počin v oboru zpracování ropy.

Od 1. 1. 2009 ukládá legislativa rovněž zvýšení povinného podílu biosložky v motorových palivech. „Česká rafinér-ská a Paramo začaly s přimícháváním metyesteru řepkového oleje (MEŘO) do motorové nafty už od 1. září 2007. A od ledna letošního roku se přidává bioeta-nol do automobilových benzínů,“ uvádí Ing. Loula. Do potřebných zařízení a technologických úprav investovaly obě společnosti dohromady přes čtvrt miliardy korun.

„Díky zejména ekologickým a požárně bezpečnostním předpisům jsou nádrže a veškeré systémy čerpacích stanic stále dokonalejší a pod stálou kontrolou a ne-přetržitě monitorovány. Nádrže i celý systém se pravidelně podrobuje kontro-le technického stavu. Všechna tato opat-ření přispívají též ke spolehlivosti kvality prodávaných paliv,“ říká Ing. Loula.

Kvalita paliva„Při nákupu pohonných hmot u čerpa-cích stanic si nemůžete pohonnou látku prohlédnout, jaký má vzhled, jestli ne-obsahuje mechanické nečistoty. K po-souzení kvality, užitných hodnot paliva podle technických norem je navíc smě-rodatný laboratorní rozbor a výroba a distribuce v celém řetězci až po prodej, jakož i maximální péče a technologická kázeň,“ vysvětluje Ing. Loula.

Společnost Benzina má vlastní přísný systém kontroly kvality. Nezávislá akre-ditovaná laboratoř pravidelně testuje kvalitu prodávaných paliv – ročně je zkontrolováno 1500 vzorků a 99 % je bez závad. Proto je na každém výdejním stojanu vylepena Pečeť kvality, aby se zákazník mohl ujistit, že prodávaná pali-va jsou v pořádku a jejich parametry jsou pravidelně testovány. „Nedílnou součástí péče o kvalitu pohonných hmot je systém nákupu od renomovaných vý-robců – rafinerií,“ říká Ing. Loula. „V přípa-dě Benziny je 98 % dodávek z České rafi-nérské,“ dodává.

Dieselnejtišší a nejrychlejší diesel s cetanovým číslem 60vysoký výkonvynikající startovatelnostnízká spotřebanízké emise

DIESEL

© A

LL IN

AG

ENC

Y 20

09

Chladící nábytek & chladírenská technika

pro čerpací stanice

HAUSER spol s.r.o.Jankovcova 1330/57a170 00 Praha 7 – HolešoviceE-mail: [email protected]

„Investujte nyní za ceny roku 2009“projekt výroba montáž záruční a pozáruční servis

úspora energie a nákladů v nových rozměrech

Dodávka, montáž a servis klimatizace

Kontakt: Modlany 22, 417 13 Modlany Tel.: 417 851 360 Fax: 417 851 572 e-mail: [email protected]



Benzina uvádí na trh nejkvalitnější diesel v ČeskuOd roku 2004, kdy ČR vstoupila do EU, klesla spotřeba benzínu o 3,7 %. Naopak spotřeba motorové nafty stoupla o celých 25 %. Důvodem je nárůst kamionové přepravy, ale i rostoucí počet osobních aut s dieselovými motory. Dodavatelé pohonných hmot na tento trend reagují rozšiřováním nabídky nafty - především vývojem nových prémiových naft nebo inovacemi těch stávajících. Nejnověji přišla s úpravou svého palivového portfolia společnost Benzina, která jako první na českém trhu pohonných hmot vylepšila své prémiové palivo Verva Diesel zvýšením cetanového čísla z 55 na 60 a začala stahovat z prodeje benzín Special 91, který již několik let kontinuálně ztrácí své postavení.

Od vstupu České republiky do Evropské unie neustále klesá spotřeba benzínu. Jenom v roce 2008 to bylo o celé 4 %. V tom samém roce také poprvé po osmi letech mírně poklesla i spotřeba motorové nafty (o 1 %), což bylo způsobeno především dopady celosvětové ekono-mické krize. Tento mírný pokles ale nic nemění na faktu, že spotřeba motorové nafty dlouhodobě roste. Dieselovým motorem je totiž v současnosti vybaveno zhruba 30 % osobních automobilů. U užitko-vých vozů kategorie N1 je poměr opačný – až 75 % z nich jezdí na naftu. A tento trend bude zdá se pokračovat i do budoucna, neboť dieselové motory jsou v případě vozů, které ročně najednou více než 40 tisíc kilometrů, o poznání ekonomičtější.

Na tento trend reagují dodavatelé pohonných hmot mimo jiné vývo-jem aditivace a také prémiových druhů nafty. Různě aditivované typy motorových naft jsou dnes v nabídce u celé řady větších sítí čerpacích stanic v Česku a dodavatelé neustále pracují na jejich vylepšování. Ve vazbě na vývoj a moderní složení vozového parku dieselových osob-ních a některých užitkových automobilů jsou prémiové nafty na trhu stále více požadovány.

Stoupající poptávku po prémiové motorové naftě reflektuje také spo-lečnost Benzina, a to vývojem nové, vylepšené nafty Verva Diesel, která se s unikátními šedesáti cetanovými jednotkami má stát nej-kvalitnější motorovou naftou na českém trhu, srovnatelnou snad jen s některými zahraničními produkty. „Poptávka po nadstandardně kvalitní naftě roste. Je to způsobeno především bohatnutím společ-nosti, stoupající dieselizací osobních automobilů v Česku a cílem uspokojit náročné požadavky na kvalitu nafty pro moderní dieselové motory “ říká Václav Loula, ředitel pro jakost společnosti Benzina. Vervu Diesel již v těchto dnech nabízí více než 120 čerpacích stanic provozovaných Benzinou.

Prémiové nafty jsou vhodné nejen pro nejmodernější vznětové mo-tory, ale i pro všechny starší konstrukce. Právě starší hlučnější motory s horší startovatelností za nízkých teplot vykazují citelně lepší vý-sledky s prémiovou naftou.

BENZINA, spol. s r. o., je obchodní společností s nejrozsáhlejší sítí čer-pacích stanic v České republice. Momentálně jich provozuje více než 330, celkem 107 z nich je provozováno pod prémiovou značkou Ben-zina plus. Tyto čerpací stanice mají v nabídce nejen kvalitní aditivova-né pohonné hmoty, ale nově i prémiová paliva VERVA a také další sortiment zboží Benziny a doprovodné služby.

Otázky a odpovědiCo je to prémiové palivo?

Prémiovým palivem se rozumí takové palivo, které má nadstandardní kvalitativ-ní parametry. U naft je hlavním takovýmto parametrem cetanové číslo, ale i dal-ší důležité jakostní znaky. Obecně lze říci, že značkové nafty vznikají přídavkem originální receptury aditivů do standardní motorové nafty.

Co je to cetanové číslo?

Cetanové číslo je veličina udávající kvalitu motorové nafty z hlediska její vzněto-vé charakteristiky. Jedná se o obdobu oktanového čísla u benzínu. Platí, že čím vyšší je cetanové číslo, tím kvalitnější je nafta. Cetanové číslo je ovlivňováno che-mickým složením vyrobených naft a aditivací. U nejmodernějších motorů se po-žadované hodnoty cetanového čísla pohybují mezi 50 až 60. Protože hodnoty cetanového čísla pohonných látek mají významný vliv na znečišťování životního prostředí, jsou jeho minimální hodnoty předepisovány právními předpisy jak na úrovni Evropské unie, tak v národních legislativách členských zemí EU. V součas-né době platná legislativa povoluje používání motorové nafty, která má mini-mální hodnotu cetanového čísla 51.

Proč tankovat prémiovou naftu? Jaké benefity to přináší automobilu?

S prémiovou naftou motor lépe startuje, má vyšší výkon, tišší spalování a mnohem hladší chod. Díky vyššímu výkonu také výrazně klesá spotřeba pohonných hmot. V neposlední řadě výfukové plyny obsahují méně nežádoucích zplodin, takže je provoz automobilu mnohem šetrnější k životnímu prostředí, než s běžnou naftou.

V čem je Verva Diesel odlišná?

Nafta s cetanovým číslem 60 je svým základním chemickým složením vyrobena v České rafinérské a podle originální receptury aditivace vyvinuté speciálně pro český trh. Verva Diesel je v současné době nejkvalitnější motorovou naftou na českém trhu a měřit se s ní mohou pouze špičkové nafty v zahraničí, s nimiž má shodné parametry, nikoliv cenu – ta zůstává i nadále stejně příznivá.

Společnost Benzina se u této nafty rozhodla zůstat u osvědčeného a zavedeného názvu Verva Diesel, neboť nová receptura sice dále posouvá kvalitativní parame-try, ale nemění základní myšlenku, tj. nabízet moderní špičkové palivo, které ři-dičům přináší lepší pocit z jízdy, motoru a vstřikovacímu zařízení a celému pali-vovému systému vyšší úroveň ochrany a životnímu prostředí čistší emise.


Nové technologie motorů vyžadují stále kvalitnější paliva, k čemuž se používají speciální přísady. Firma Benzina prodá-vá paliva již zušlechtěná vlastní formula-cí komplexní přísady a deklaruje nad-standardní kvalitu a účinky, zejména zvýšení výkonu, snížení spotřeby paliva, lepší celkovou ochranu motoru a palivo-vé soustavy proti opotřebení, proti koro-zi a rezivění, udržování čistoty včetně čistoty spalovacího prostoru a v případě nafty např. vyšší cetanové číslo, zvýše-nou mazivost a protikorozní vlastnosti. Takto nadstandardně aditivovaná paliva se označují jako prémiová. „Prémiová nafta VERVA diesel vykazuje na čerpa-cích stanicích BENZINA plus rostoucí po-ptávku a potvrzuje, že je to kvalitní pro-dukt a je zákazníky vyhledáván. Vedle prémiové nafty máme v nabídce na čer-pacích stanicích BENZINA plus také pré-miový 100 oktanový benzin VERVA. I tento vysoce aditivovaný prémiový

benzin vykazuje v meziročním srovnání nárůst prodeje,“ uvádí Ing. Loula.

I v letošním roce nicméně snížená po-ptávka po pohonných hmotách pokraču-je. „Na základě prognóz makroekonomic-kých parametrů a vývoje rozhodujících odvětví očekávám u obou hlavních dru-hů pohonných látek – naturalu 95 a die-selu – pokles poptávky až o 10 %. Největ-ší dopad na poptávku po motorové naftě bude mít pokles veřejné nákladní silniční dopravy tuzemské i mezinárodní a pokles průmyslové výroby,“ míní Ing. Loula.

Na co budeme jezdit?Klasická motorová paliva (automobilové benziny a motorové nafty) se formulují téměř 85 let v souladu s vývojem moto-rů včetně současné ekologizace paliv a mají silné profesionální postavení

u stávajících uživatelů i výrobců auto-mobilů.

Současný světový vozový park automo-bilů, který reprezentuje téměř 800 milio-nů osobních automobilů a 180 milionů nákladních automobilů je homologo-ván na stávající sortiment benzinových a dieselových paliv. Tato paliva zatím ne-jsou nahraditelná a budou dominantní po období minimálně dalších dvaceti let. „Určitá symbióza v první polovině 21. století nás ale určitě čeká,“ odhaduje Ing. Loula. „Již dnes jsou na trhu nová vozidla na CNG či automobily s hybridním po-honem. Počítám, že v horizontu 20 let se budou sériově vyrábět i automobily na vodík. Osobně vodíkový pohon považuji za velmi perspektivní palivo,“ uvádí Ing. Loula.

V České republice je v současné době něco přes pět tisíc vozidel s hybridním pohonem a kolem 1000 na CNG. Z hle-diska celkového počtu vozidel je tento počet zatím velice nízký, ale v dalších le-tech se bude zvyšovat. Jak se hlavní čes-ký dodavatel paliva vyrovná se změnami v poptávce? „U alternativních paliv bude záviset na formě ekonomické podpory při jejich zavádění na trh a investicích do nových pohonných jednotek, moder-ních technologií, dostupnosti i konečné ceně alternativních zdrojů. Společnost BENZINA v letošním roce ve vybrané síti rozšířila sortiment o dieselové palivo s 30 % biosložky a plánujeme i rozšíření o CNG na vybrané stanice. Svoje zákaz-níky nezklameme,“ tvrdí ředitel pro pa-liva a benzin společnosti Unipetrol, Ing. Václav Loula.


Lesy České republiky, s.p. Nejen péče o les a krajinu

1. Hlavním posláním společnosti LESY ČR je hospodaření v lesích. Jak se vám ono poslání daří naplňovat a jaké jsou další oblasti působení Vaší společnosti?

Poslání státního podniku je širší. Patří do něj péče o les, krajinu a přírodní dě-dictví, včetně vodních pramenů a les-ních bystřin. Jeho součástí jsou samo-zřejmě ekonomické přínosy z produkce dřeva a celkově efektivního hospodaře-ní se státním majetkem. Dále odborná pomoc lesního hospodáře pro soukro-mé či obecní majitele lesa, spolupráce s odbornými lesnickými institucemi a školami, osvěta široké veřejnosti. Vel-mi významnou roli hraje rozvoj mimo-

produkčních funkcí lesa – společen-ských, rekreačních, sportovních…

Z tohoto výčtu je zřejmé, že důležitým úkolem podniku a jeho managementu je vyvažovat množství různorodých zá-jmů a nároků. Lesy ČR se v posledních letech ocitly pod těžkou „palbou“ někte-rých kritiků a médií, přitom jsem pře-svědčen, že si to rozhodně nezaslouží! Podnik je v daleko větším pořádku, než se může podle mediálních kritiků někdy zdát, jeho poslání se daří naplňovat.

Například lesnické zakázky, náš hlavní byznys a dříve jedna z velmi kritizova-ných oblastí, fungují dobře na všech územních jednotkách, do kterých máme rozdělenu celou republiku. Nedávno

jsme organizovali soutěž na nové doda-vatele pro 60 těchto územních jednotek. Šlo o zakázky celkově za miliardu korun, dostali jsme 511 nabídek od 64 uchaze-čů. Vše proběhlo hladce, zcela standard-ním způsobem, žádný z účastníků řízení nepodal námitku proti rozhodnutí o vý-běru nejvhodnější nabídky, ani návrh na přezkoumání úkonů zadavatele.

2. Které oblasti jsou pro vás v současnosti prioritní?

Generálním ředitelem Lesů ČR jsem ne-celý rok. Základem mého dosavadního působení je podnik stabilizovat ekono-micky, personálně i reputačně. Potřebu-jeme úspěšně projít ekonomickou krizí


Ing. SVATOPLUK SÝKORA (54)Generální ředitel, Lesy České republiky

Od ledna roku 2009 generálním ředitelem společnosti Lesy ČR. Ve firmě působí od srpna 2007, kdy až do svého povýšení zastával post správního ředitele. Před svým příchodem do státního podniku působil mimo jiné jako generální ředitel společ-ností Agropol, Sinreal, Benzina, Aliachem, Agftrading. Absolvoval ČVUT Praha.


Lesy České republiky, s.p. Nejen péče o les a krajinu

a zajistit budoucí prosperitu. A chci také změnit vnímání podniku mezi zaměst-nanci i veřejností, aby Lesy ČR přestaly být otloukacím panákem. Vždyť je to jedna z největších firem ve státě, má vel-ký a stabilní obrat i zisk, řadu velmi pro-spěšných aktivit a výstupů – zaslouží si respekt. K tomu, abychom prioritní úko-ly naplnili, potřebujeme vytvořit štíhlej-ší, ale operativní a funkční organizační strukturu, inovovat pohledy na ekono-mické fungování společnosti, nastavit řadu vnitřních mechanismů, které chy-běly, zaujmout nové lidi, zlepšit vnitřní i vnější komunikaci. To vše vyžaduje čas.

3. LČR je stabilizovaná firma po ekonomické stránce. Jak se daří Vaší společnosti udržovat svoji nezávis-lost na státním rozpočtu?

Lesy ČR jsou dlouhodobě ziskovým pod-nikem, nezávislým na dotacích od státu. A to i přesto, že v poslání podniku je mnoho funkcí, ze kterých neplyne bez-prostředně přímý profit, a které naopak v řadě případů vyvolávají investice ve veřejném zájmu. Také loňský rok, přes řadu negativních vlivů na hospodaření – zejména nástup celosvětové ekonomic-

ké krize a vichřici Emma,

dopadl poměrně dobře. Ziskovost měře-ná poměrem ukazatele EBITDA k tržbám na úrovni 14 % je solidní výsledek. Záro-veň je však nutné říci, že Lesy ČR jsou v tuzemsku jedním z prvních podniků, na kterých se ekonomická krize projevi-la. A její vliv je bohužel stále patrný. Přes stavebnictví, kde začala, se krize postup-ně prohloubila i do dalších oborů, napří-klad do papírenství a obalového prů-myslu. To s sebou přináší potíže některých našich obchodních partnerů, nižší ceny dřeva a tak dále. Navíc, letošní povodně nám způsobily značné škody, které mu-síme napravovat z vlastních zdrojů. Oče-kávám proto, že letošní hospodářský výsledek bude v porovnání s rokem 2008 nižší. Podstatné však je, že přes všechny zmíněné negativní faktory se daří pod-nik stále držet v zisku a generovat klad-né cash flow.

4. Do jakých oblastí proudí momen-tálně nejvýznamnější investice, případně jaké plánujete na nejbližší dobu? A nehrozí zastavení některých projektů? Uvažujete i o nějakých nadstandardních úsporných opatřeních?

Samozřejmě, že musíme více než jindy obrátit pozornost na úspory v nákla-

dech společnosti. A to zejmé-na v režijních nákladech všech druhů. Více kumuluje-me klíčové aktivity a snažíme se vyčleňovat činnosti, které nejsou jádrem zaměření pod-niku. Také opakovaně prochá-zíme plán investic a akce, které je možné odložit, přesouváme na později. Úsporná opatření se však rozhodně nedotknou klíčových činností obnovy a vý-chovy lesních porostů. Mezi naše významné investiční pro-jekty v současné době patří reali-zace protipovodňových opatření a obnova lesních porostů po ka-lamitách Kyrill, Emma a Ivan.

5. Jak jsou vlastně LESY ČR připraveny na potenciální kalamitní situace a jakým způsobem je řeší? Viz například letošní letní povodně.

Na stoletou vodu lze vytvořit opat-ření, která ochrání větší hodnoty před škodami. Ale na pětisetletou či bleskovou povodeň, jaká přišla letos v létě, opatření nemohou být nikdy

dimenzována. V naší správě je téměř 20 tisíc kilometrů drobných toků. Jejich úpravy zdaleka nevnímáme jako spou-tání do kamenného nebo ještě hůř do betonového koryta. Snažíme se sklou-bit ekonomické možnosti, požadavky ochrany přírody a zájmy obyvatel, včet-ně protipovodňových opatření. Pokud jde o větrné či sněhové kalamity, ty jsou do určité míry spojeny se stabilitou po-rostů, tak jak byly zakládány zhruba před 100 lety. Obrana proti kalamitám do bu-doucna souvisí s tím, jak zakládáme lesní porosty dnes, kdy neustále zvyšujeme podíl melioračních a zpevňujících dře-vin.

6. Můžete více pohovořit o organi-začních změnách, kterými vaše společnost prochází?

Letos v březnu jsme zahájili dvouletý projekt restrukturalizace. Jeho cílem je optimalizace nákladů, zvýšení výkonu a zlepšení systému řízení podniku na všech jeho úrovních. Důsledkem je i sní-žení počtu zaměstnanců, které plánuje-me na 5 % v každém roce projektu. Dů-kladně při tom posuzujeme potřebnost konkrétních pracovních činností a způ-sobů, kterými jsou vykonávány. Některé činnosti pak mohou být sloučeny, někte-ré zrušeny. Úkolem každého vedoucího zaměstnance je zajistit ve svém úseku efektivní organizační strukturu s opti-málním počtem zaměstnanců.

Uskutečnili jsme také personální audit na funkcích ředitelů krajských ředitel-ství, jehož cílem bylo prověřit odborné i manažerské schopnosti stávajících ře-ditelů a porovnat je s kandidáty mimo podnik, kteří se přihlásili do výběrového řízení. V pěti případech jsme ve funkci potvrdili stávající ředitele, na sedm míst přišli noví manažeři. V současné době jsou klíčové pozice v managementu podniku obsazeny lidmi, o kterých si myslím, že jsou skutečně dobře kvalifi-kovaní.

Systém interních výběrových řízení uplatňujeme i u pracovních funkcí na nižších úrovních, zejména u funkcí les-ních správců. Chceme stavět na kvalifi-kovaných a odborně zdatných „kmeno-vých“ zaměstnancích, kterých má podnik dostatek. Ale zároveň považuji za vhod-né, když část lidí, včetně manažerů, při-jde odjinud, přinese do podmínek pod-niku nové způsoby práce a podnikatelské myšlení.

kontaktyTel.: 384 701 410Fax: 384 721 444e-mail:[email protected]: www.lstb.cz

provádí: Dopravní stavby

(lesní a polní cesty, dopravní infrastruktura)

Pozemní stavby (občanská, bytová a průmyslový výstavba)

Vodohospodářské stavby (novostavby a rekonstrukce vodních děl včetně odbahnění)

LESNÍ HOSPODÁŘSKÉ PLÁNY A OSNOVY

PROJEKCE – REKULTIVACE, TOKY, CESTY

KRAJINNÉ INŽENÝRSTVÍ

DIgITÁLNÍ DATA, TISKY A LAmINO š. 1 m

OCENěNÍ mAJETKů A NÁHRADY šKOD

PORADENSKÁ ČINNOST

komplexní služby v lesnictví výkup surového dříví (i nastojato) prodej jehličnatého řeziva prodej sazenic lesních dřevin poplatkový odlov mufloní zvěře návrhy a realizace zahrad prodej okrasných rostlinN

abíz

íme:

Lesní společnost Ledeč nad Sázavou, a.s.

Hrnčíře 2, 584 01 Ledeč nad Sázavou

www.lesni.cz, e-mail: [email protected]

tel.: 569 726 074, fax: 569 721 931


Svět se mění

Před 105 lety se narodil přední mikrobiolog František Patočka Před více než 105 lety, 22. října 1904, se narodil významný mikrobiolog a imunolog profesor František Patoč-ka, zakladatel české lékařské mikrobi-ologie a virologie.

Svůj život zasvětil bádání ve světě miliard virů a bakterií a v této oblasti posunul světové poznání v mnohém kupředu. Jako první Čech se začal za-bývat tkáňovými kulturami, srovnával je a modifikoval, jak se to naučil v Pasteurově ústavu. Byl také první na světě, kdo objevil a popsal fenomén mikrobiálního antagonismu u mikro-kokových kmenů. A jako první ve střední Evropě zachycoval v průběhu epidemií kmeny chřipkových virů. Udělal několik původních objevů i ohledně viru obrny a také o tvorbě protilátek při léčbě antibiotiky. Důle-žitou oblastí jeho vědeckého zájmu byly antropozoonózy – infekční ne-moci zvířat přenosné na člověka. Rozvíjel studia brucelózy, listeriózy a atypických korynebakterií.

Byl dlouholetým přednostou Ústavu pro lékařskou mikrobiologii a imuno-logii, ze kterého vybudoval moderní pracoviště. Vydal první českou učeb-nici mikrobiologie. Zemřel 14. března 1985 v Praze ve věku 80 let.

Výškové prvenství dubajské věže ale může být brzo minulostí. V saúdskoa-rabské Džiddě má vzniknout mrako-drap vysoký jeden kilometr a i o jeho výstavbu se má postarat firma Emaar.

S otevřením dubajského mrakodrapu se původně počítalo letos, ale inau-gurace byla odložena. Ani Dubaj, kte-rý je považován za bohatou část Spo-jených arabských emirátů a mecenáše luxusních stavebních projektů, se ne-vyhnul současné krizi. Ceny nemovi-tostí tam od loňského léta spadly o polovinu a společnost Emaar ozná-mila pro druhou třetinu roku ztrátu 350 milionů dolarů.

Nejvyšší mrakodrap světa bude otevřen v Dubaji v lednu V lednu bude s víc než jednoročním zpožděním otevřena nejvyšší budova světa Burdž Dubaj. Vypíná se do výše víc než 800 metrů a staví se od roku 2004. Informovala o tom dnes realitní firma Emaar Properties, která stavbu realizovala.

Dubajská věž bude otevřena 4. ledna. Na tento den připadá čtvrté výročí nástupu Muhammada bin Rašída Maktúma k moci v Dubaji.

Mrakodrap je ústředním prvkem nově budovaného dubajského centra. Tamní projekt přijde na 20 miliard dolarů (351 miliard korun) a jeho sou-částí je i největší nákupní středisko a také 30 000 bytů.

Náklady na samotnou věž o 160 po-schodích jsou odhadovány na nejmíň miliardu dolarů. Architekt Adrian Smith do stavby zakomponoval byty, kanceláře a také hotel Armani, který bude vybaven nábytkem navrženým slavným italským stylistou Giorgiem Armanim.

125 listopad~prosinec 2009125 září~říjen 2009

Světově proslulé zápalky se v Sušici vyráběly 169 let Po celém světě si už přes 100 let zapa-lují lidé svíčky a cigarety či zažehávají oheň v kamnech sirkami z krabiček s logem klíče, dýmky či nůžek. Tyto zápalky se dlouhá léta vyráběly v to-várně v Sušicích, kterou založil před 170 lety, 31. října 1839, tamní truhlář-ský tovaryš Vojtěch Scheinost a která proslula jako Solo Sušice. Od letoška se z této firmy, od roku 1997 Solo sir-kárna, a.s., stala ryze obchodní spo-lečnost o 23 zaměstnancích a výroba slavných sirek se tak z podhůří Šuma-vy přesunula zejména do Indie.

Solo sirkárna nyní nakupuje zápalky od šesti výrobců, valnou většinu od indického partnera, který od června vyrábí na sušických strojích. Firma ob-choduje též například se zapalovači, dřívky na zápalky a podpalovači. Vět-šina krabiček je vyráběna podle přání zákazníků, zejména jako reklamní zá-palky. Klasické krabičky s obrazy klíčů, nůžek a fajfky jsou stále oblíbené ze-jména v evropských zemích.

Po druhé světové válce vznikl státní podnik Solo Sušice, který rozšířil ak-tivity mj. na výrobu dřevovláknitých desek sololit a v němž tehdy našlo práci na 2000 lidí. V roce 1970 podnik instaloval první automatickou linku a výroba se začala modernizovat. Roku 1984 byla vyrobena poslední dřevěná krabička a od té doby jsou vyráběny pouze krabičky papírové.

V roce 1990 se z podniku stala akcio-vá společnost, která v roce 1997 vy-tvořila akciové společnosti i ze svých divizí Solo sirkárna, Sololit, Dřevař-ská výroba Sušice a Sušická strojírna. Ve výrobě zápalek pokračovala spo-lečnost Solo sirkárna, která letos v únoru výrobu kvůli klesající světo-vé spotřebě zápalek a silné konku-renci hlavně z Pákistánu, Číny a Indie ukončila.

Zápalky dodávané firmou Solo sir-kárna, která má dnes prodejní kapa-citu přes 400 milionů krabiček ročně a obrat téměř 165 milionu korun, jsou plně recyklovatelné – jejich hla-vičky neobsahují síru ani těžké kovy. První bezpečnostní zápalka, u níž byl bílý fosfor nahrazen červeným a kte-rou už ale nešlo škrtnout kovbojsky o podrážku, nýbrž jen o škrtátko, byla v Sušici vyrobena už v roce 1848.

Nejkvalitnější zápalky se vyrábějí z osikového dřeva, na druhém místě je topol. Dřívka z dřevin s výraznými letokruhy, což mívá například smrk, při škrtnutí praskají. Receptura zá-palných složek u sirek určených do tropických oblastí je jiná než u vý-robků pro mírné pásmo, neboť musí vydržet vysokou vlhkost vzduchu. Proto prý obchodníci v tropech tes-tují kvalitu sirek jazykem – i po olíz-nutí musí jít bez problémů rozžeh-nout.

Historie zápalek údajně sahá až do 6. století do staré Číny, kde používali dřívka impregnovaná sírou. První třecí zápalky vyrobil a v roce 1827 za-čal prodávat Angličan John Walker. Pár let po něm byly vynalezeny zá-palky fosforové, obsahující jedovatý bílý fosfor. Takové sirky vyráběl ve své laboratoři také vídeňský lékárník István Römer, u něhož pracovala i jis-tá Marie Urbancová a k němuž na vandru světem dorazil i sušický truh-lářský tovaryš Vojtěch Scheinost.

Vojtěch s Marií se vrátili do Čech, kde se na podzim 1839 sami pustili do vý-roby zápalek. Poptávka rychle rostla a jelikož na rozšíření výroby nedispo-novali Scheinostovi dostatečným ka-pitálem, spojili se s obchodníkem Bernardem Fürthem. Ten záhy sirkár-nu odkoupil, modernizoval výrobu a výrazně zvýšil export. Scheinost z továrny odešel v roce 1865 a založil v Sušici Horní sirkárnu, která fungo-vala do roku 1932.

Fürthův podnik se stal největší sirkár-nou v Rakousko-Uhersku a koncem 19. století sušické zápalky ovládaly trhy řady zemí Blízkého východu, Af-riky či Ameriky. V roce 1895 registro-vala sušická sirkárna první ochrannou známku – logo klíče, jež má spolu s desítkou dalších známek registrová-nu dodnes. V roce 1903 byly sirkárny Rakouska-Uherska sdruženy do kon-cernu Solo a na sušických zápalkách se objevila značka SOLO. Po roce 1918 přešla firma do majetku Spoje-ných československých sirkáren.


Svět se mění

Kalašnikov chtěl původně vynalézat zemědělské nástroje Legendární útočná puška AK-47, zná-má pod názvem Kalašnikov, si díky své jednoduchosti a spolehlivosti zís-kala popularitu po celém světě. Ve své výzbroji ji má padesátka zemí, ale také celá řada povstaleckých a tero-ristických skupin. Podle odhadů se těchto pušek vyrobilo již kolem stov-ky milionů a zbraň se objevila i na státních znacích několika zemí a je například na vlajce Mosambiku. Mi-chail Kalašnikov, který v úterý oslaví devadesátiny, je na svůj vynález pat-řičně hrdý, ale vrásky mu vždy dělalo zneužívání této zbraně různými zlo-činci a teroristy.

Jeden z nejslavnějších Rusů snil o ka-riéře vynálezce již od dětství. Narodil se ve vsi Kurja na Altaji v roce 1919 v rodině, která byla později označena za kulaky. Pocházel ze 17 dětí, z nichž se dospělosti dožilo šest bratrů a dvě sestry. Začínal na dráze, ale v roce 1938 byl povolán do armády a naru-koval k tankistům. Již během vojen-ské služby projevil talent vynálezce. Centrem jeho zájmu se stala napří-klad palebná síla a kadence tankové-ho kulometu. Mladého kutila si všimlo velení a Kalašnikov byl po ukončení tankové školy převelen do Leningra-du. „Nebýt války, asi bych vynalezl nějaké zemědělské nástroje,“ vzpo-mínal později muž, který se původně chtěl věnovat průmyslovému návr-hářství.

Po napadení Sovětského svazu Ně-meckem narukoval na frontu jako ve-litel tanku. Při prvních bojích u města Brjansk v roce 1941 byl ale vážně zra-něn a evakuován do týlu. Na nemoc-ničním lůžku začal přemýšlet o zbra-ni, která by nahradila málo výkonné pušky a nepřesné samopaly. A z kaž-dé zbraně si nakonec vzal to nejlepší. Jeho puška spojuje rychlost střelby samopalu s dostřelem a průbojností klasické pušky.

ní muzeum a jmenuje se podle ní na-příklad jedna italská punková kapela.

A vynálezce, který je nositelem těch nejvýznačnějších sovětských i rus-kých metálů, je také na svou zbraň patřičně hrdý. „Za mých časů Ameri-čané tvrdili, že by se sovětských AK-47 nikdy ani nedotkli. Jak se mýlili! Jen si vzpomeňte na Vietnam. V džun-gli odhazovali své pušky a obírali mrtvé Vietnamce o kalašnikovy,“ pro-hlásil. A Američané je používají i v Irá-ku. Vrásky na čele a někdy i slzy v očích se mu prý objeví poté, co vidí svého kalašnikova v rukou teroristů nebo dětských vojáků.

Někteří vojenští odborníci poukazují často na to, že předobrazem kalašni-kova byl německý sturmgewehr, kte-rý používaly zvláštní jednotky wehr-machtu a který sovětští vojáci mnohokrát ukořistili. Neupírají však Kalašnikovovi zásluhu, že systém roz-vinul a dovedl k dokonalosti.

Bez oficiálního povolení sestavil mo-del nové zbraně a začala nekonečná cesta po úřadech, které si mladého vynálezce předávaly od nejnižších složek až po ty nejvyšší. V roce 1947 nakonec uspěl v soutěži návrhů no-vého samopalu v konkurenci s tehdy známými konstruktéry a jeho AK-47 (Avtomat Kalašnikova) s ráží 7,62 mi-limetru byl o dva roky později zave-den do výzbroje sovětské armády.

Od roku 1947 žije Kalašnikov v Ižev-sku a i přes pokročilý věk je stále ještě konstruktérem kanceláře pro střelné zbraně iževské akciové společnosti Iž-maš. Ze své zbraně nedostal ani halíř, protože nebyla patentována. Kromě Sovětského svazu se tak kalašnikovy vyrábějí pod jiným označením v řadě dalších států. Kalašnikov si ale na ten-to fakt nikdy nestěžoval. Jeho vlast se mu prý dostatečně odměnila – mimo jiné dostal chatu a čtyřpokojový byt a žije z penze. Před lety nicméně uza-vřel dohodu s jednou německou fir-mou, která jeho jméno zvěčnila na různých výrobcích. Po šesti desítkách let střeleckých testů má problémy se sluchem. S manželkou Jekatěrinou, která zemřela v roce 1977, měli tři dcery a syna.

Obdivovatelé kalašnikova, který se v modernějších verzích vyrábí do-dnes, považují tuto zbraň za symbol dokonalosti. Je podle nich úhledná, lehká a jednoduchá. Kalašnikov zů-stává funkční i v těžkých podmín-kách, odolává písku, vodě a bahnu. S nadsázkou se říká, že v některých částech zeměkoule jsou kalašnikovy běžnější než ledničky, telefony nebo kanalizace. Slavná zbraň má své vlast


seznam inzerentůAAC PRAGOCEL s.r.o..............................65AB Facility a.s. ....................................69ADEN LP s.r.o. .....................................45AIR PLUS, spol. s.r.o. ..........................117ARCADIS Geotechnika a.s. ...................82AZ Elektrostav, a.s. .............................41AŽD PRAHA s.r.o. .................................86CASIO ...................................................2Clanroy a.s. ................................. 129, 26Correct okna s.r.o. ...............................93Česká voda – Czech Water, a.s. ..........105ČSAD autobusy Plzeň a.s. ....................69Dopravní projektování, spol. s r.o. .......85DPOV, a.s. ...........................................71EGEM s.r.o. ..........................................51ELPREMONT elektromontáže s.r.o. .......43EMONTAS s.r.o. ...................................45Energetické montáže holding a.s. .......43EnergoPro Projekční kancelář, s.r.o. .....45ERMONTA s.r.o. ...................................49EUROVIA CS a.s. ..................................79fenza Protipožární Systémy s.r.o. .........91

FROG MOST – Ing. Vladimír Janoch ......59FROS ZPS s.r.o. ....................................77GA ENERGO Technik s.r.o ......................46GASCONTROL spol. s r.o. ......................59GEOTEST Brno a.s. .............................117GLUMBÍK s.r.o. ....................................61GSUS s.r.o ...........................................79HANZL ELEKTROMONTÁŽE s.r.o. ............45HAUSER s.r.o. ....................................117Chládek a Tintěra Pardubice a.s............86IDS – Inženýrské a dopravní stavby Olomouc a.s. .......................................87INSET s.r.o. .......................................107JM-montáže, s.r.o. ..............................55KENOX spol. s r.o. ..............................101KOMONT spol. s r.o ..............................91KOSOGASS-inženýring s.r.o ..................61Krnovské opravny a strojírny spol. s r.o. ..69KSF spol. s.r.o. ...................................107LABARA s.r.o. ......................................65LENZE, s.r.o. ........................................97

LESNÍ společnost Ledeč nad Sázavou, a.s. .....................123LESOSTAVBY Třeboň a.s. ....................123LHProjekt a.s. ...................................123METROPROJEKT Praha a.s. ...................85MEZOPRAVNA spol. s.r.o. .....................71Montgas .............................................59MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. ..........85MV PROJEKT Klatovy s.r.o. ...................41MŽT Stavitelství a.s. ............................79ODP software, spol. s r.o. .....................71OCHI-INŽENÝRING, spol. s r.o. ..............99OLEXA s.r.o. ......................................101PANAMETRIA CZ s.r.o. ..........................65PARS DĚČÍN spol. s.r.o. ...................... 101PETROMETAL s.r.o. ..............................65PILLARD gmbh .................................100Plynomont Teplice s.r.o. ......................57PRODIN a.s. ........................................83REKONSTRUKCE POTRUBÍ – REPO,a.s. .107RH ELEKTRO s.r.o. ................................43RM-MALI, s .r.o. ................................105

SART Stavby a rekonstrukce a.s. ..........85SGJW Hradec Králové spol. s r.o. ..........79SKANSKA DS a.s. .................................81SKATYL spol. s r.o. ...............................57SKD Praha spol. s r.o. ...........................71SMALL spol. s r.o. ................................41STARMON s.r.o. ...................................79Streicher, spol. s r.o. Plzeň ...................61SUDOP BRNO, spol. s r.o. ......................87TECHKO, spol. s r.o. ..............................61TEPLOTECHNA – PRIMA s.r.o. .............113TEPLOTECHNA DIS s.r.o. .....................101TCHAS, spol. s r.o. ................................85TOMI-REMONT a.s. ..............................83TRAMO RAIL a.s. .................................85VARIS spol.s r.o .................................107Vladimír Adámek ................................59Výstavba plynovodů s.r.o. ...................61Výzkumný Ústav Železniční a.s. ...........87Železniční projekčně-stavební kancelář s.r.o. .....................................71ŽOS Vrútky a.s. ....................................69

Před rokem zahájila výrobu automobilka Hyundai v Nošovicích Před rokem, přesně 3. listopadu 2008, zahájila jihokorejská automobilka Hyun-dai zkušební výrobu automobilů ve své první evropské továrně v Nošovicích na Frýdecko-Místecku. Týž den dopoledne sjel z linky v montážní hale první sériově vyrobený vůz Hyundai i30. Oficiální spuštění sériové výroby v závodě na se-veru Moravy následovalo o sedm dní později, 10. listopadu 2008.

Záměr vybudovat továrnu v Česku ozná-mil jihokorejský investor v roce 2005. Společnost Hyundai Motor Manufactu-ring Czech (HMMC) byla založena v čer-venci 2006 a téhož roku v listopadu za-čala poblíž Nošovic na ploše o rozloze 200 hektarů skrývka ornice. Stavět se za-čalo v dubnu 2007.

Do stavby závodu největší jihokorejská automobilka Hyundai Motor Company (HMC) investovala miliardu eur (zhruba 25 miliard Kč), jednalo se dosud o nej-větší investici na zelené louce v Česku. Příprava výstavby továrny se přitom ne-obešla bez potíží.

Část vlastníků pozemků, mezi nimi no-šovické zemědělské družstvo, odmítala pozemky prodat, lidé se také obávali nadměrného stavebního ruchu. Těžké začátky při zrodu závodu ale pomohl překonat čas i vyplacené finanční kom-penzace, které obec i rodiny inkasovaly od kraje.

Od loňského spuštění výroby do konce letošního září nošovický Hyundai i přes globální hospodářskou krizi vyrobil 80 000 automobilů, jeho současná vý-robní kapacita je 200.000 vozů. V továr-ně zatím našlo práci asi 2000 lidí, dalších 4000 pracovních míst vzniklo u dodava-telských firem.


Umím „zapnout“, pokud jde o elektřinu v Praze, ale i „vypnout“ po náročném dni

Cestuji hodně a rád, zejména soukromě s rodinou. Do té dnes patří i čtyři vnou-čata. Z těch mám opravdu radost a sna-žím se jim maximálně věnovat, protože to je činnost, která má smysl a velmi obohacuje můj život. Mám radost třeba z takové maličkosti, že tři nejstarší vnou-čata se naučila plavat právě na dovolené se mnou a mojí ženou. Na další koníčky mi logicky zbývá čím dál měně času. Rád čtu, ale knihu beru do ruky opravdu jen na „válecí“ dovolené. Pokud si dovole-nou organizuji sám, pak je především poznávací, a to už na čtení ani nepomys-lím a knihu s sebou vůbec neberu. Na rozdíl od fotoaparátu, který mám vždy u sebe. Fotografuji už od svých patnácti let, nedávno jsem si ale pořídil novou kvalitní zrcadlovku s příslušenstvím. Technologie fotografie prošla zejména v poslední dekádě obrovským rozvojem a dnes umožňuje dříve nevídané věci ve vysoké kvalitě. Fotím nejen rodinu a do-kumenty z dovolené, ale snažím se pře-devším vyhledávat zajímavé detaily, kte-rých si mnozí ani nevšimnou. Baví mě i následná práce s počítačem, kde fotky nejen ukládám, ale i zpracovávám. Pro-tože jejich prezentaci prostřednictvím počítače nepovažuji za optimální, ne-chávám si fotografie vytisknout v podo-bě fotoknihy, nebo je vytisknu sám a vle-

pím do alba, které pak mám vždy po ruce.

Dalším z mým koníč-kem je hudba. V mládí jsem se naučil hrát na piáno, na které si do-dnes občas zahraji. Ale jako se vším, co vyžadu-je čas, i zde jsem nedob-rovolně velmi omezen. Dá se říct, že nejčastěji u piána sedávám o Vá-nocích a můj repertoár se tak scvrkl na vánoční koledy…

O víkendech se trochu věnuji práci na zahrádce. Je to sice nikdy nekončící činnost, ale přináší mi potřebný klid a radost z pohybu na čerstvém vzduchu. A na rozdíl tře-ba od běhání či sportu obecně jsou výsledky za mnou vidět.

říká generální ředitel a předseda před-stavenstva Pražské energetiky, a. s.

Skupina PRE je významný obchodník s elektřinou na velkoobchodním trhu v ČR a regionální provozovatel distri-buční soustavy na území hlavního městaPrahy a města Roztoky.

Drahomír Ruta se narodil před 63 lety v Žatci, je ženatý, má dva dospělé syny a čtyři vnoučata. Se svojí ženou žije v řadovém domku v Praze, víkendy tráví převážně nedaleko Plzně. Svoji práci má rád, ale neméně rád se věnuje i jiným činnostem.

Na mém pracovním dni není z mého po-hledu nic moc zajímavého. Každé ráno vstávám v šest hodin a chvíli se věnuji psovi – mám kokršpaněla Kubu, již dru-hého v pořadí. Poté vypiji šálek čaje a vy-dám se na cestu do zaměstnání. Jezdím převážně autem, ale pokud to vyžadují okolnosti, rád jedu i metrem. Cesta do práce je díky sílícímu provozu časově delší, byť je stále stejně dlouhá. A to se cestou nestavuji v posilovně ani ve fit centru, ale jedu opravdu rovnou na pra-coviště.

Pracovní dobu trávím částečně v kance-láři, částečně na jednání. S komunikací v jakékoli podobě si myslím nemám pro-blémy, přesto radši a více jednám s lidmi osobně. Můj pracovní stůl je bohužel málokdy zcela prázdný. Každodenně se snažím soustředit především na ty hlav-ní a nejdůležitější úkoly, které mě ten který den čekají, a udělat toho pokud možno co nejvíc. Moji práci tvoří jak ruti-na včetně podpisů dokumentů a roz-hodnutí, tak řešení problémů spojených s operativou i rozvojem firmy. Nezastu-pitelná je dostatečná komunikace s ko-legy, částečně formalizovaná do podoby pravidelných porad.

Oběd považuji za důležitý mezník dne, myslím si, že je to i důležitý rituál. U mne ovšem nemá pevně daný scénář, ten se mění podle okolností, tedy zda se jedná o pracovní oběd s partnery či obědvám v naší jídelně. Stejně tak nemám vyhraně-ný výběr jídel. Preferuji spíše lehčí jídla, ale nepohrdnu ani klasickou českou kuchyní. Rozhodně ale oběd nevynechávám.

Z práce se domů vracím mnohdy až ve-čer, a to je chvíle, kdy mám čas na rodi-nu, psa, a zejména záliby, kterým se sna-žím pravidelně věnovat.

CLANROY a. s.Šrobárova 14, 101 00 Praha 10 – VinohradyTel: 224 252 662, Zelená linka: 800 372 929e-mail: [email protected] www.clanroy.cz

TRANSPARENTNÍ PRODEJ VAŠÍ NEMOVITOSTI

ZA NEJVYŠŠÍ CENU

Reference společnosti:

• Odroku2001jsmerealizovalipronašeklienty obchodní transakce ve finanč-nímobjemupřes2mld.Kč

• Rozšířili jsme nabídku našich služebo pasportizaci objektů - dosud prove-denaunemovitéhomajetkuvhodnotěpřes6mldKč

• Dle dostupných statistik vykazujemeprokazatelně nejvyšší navýšení vyvolá-vacíchcenmezidražebníky

•Pro minimalizaci rizika našich klientůjsme sjednali pojištění profesní odpo-vědnostispolečnostido60mil.

Nabízíme:

realizaceveřejnýchdražeb elektronickéaukce výběrovářízení pasportizaciobjektů

Garantujeme:

dlouholetézkušenosti maximálníprofesionalitu akceptovatelnénáklady kvalitníreference celorepublikovoupůsobnost plnoucertifikaciISO

Documents

Svět průmyslu 11/12/09