SUPER TEST ZANELLA STYLER 150 LT URBANO Y L“GICO .60 Super TeST ZANELLA STYLER 150 LT trumental
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  • Esta versin basada en el exitoso Styler Cruiser se posiciona como el

    nuevo caballito de la marca dentro del segmento. Exprimimos a fondo las

    virtudes de este nuevo scooter de Zanella y rodamos durante diez das a full por la

    colapsada Cuidad de Buenos Aires.

    Texto: Nicols Peritore Fotos: Claudio Garca

    SUPER TEST ZANELLA STYLER 150 LT

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    URBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOURBANOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICOY LGICO

    FabricanteZanella Argentina

    Precio sugerido $ 18.990

    Garanta 2 aos 36.000 km

    Coloresblanco, negro, gris mate

    Datos Moto

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    Economa, practicidad y facili-dad de conduccin son tres de los pilares ms importantes en un vehculo de corte urbano y de uso diario. En el mundo de

    las dos ruedas, esas caractersticas son las que se tratan de reunir en un scoo-ter. Si hay una marca nacional que supo entenderlo, esa es Zanella. La firma de Caseros, con su amplia gama de scooters es la que acumula mayor cantidad de ventas en este segmento y es la elegida por oficinistas y estudiantes para sus des-plazamientos diarios por las colapsadas ciudades. Ahora con el nuevo Styler 150 LT busca captar a los jvenes a los que les gustan las motos de diseo moderno y compacto.

    UrbanoUn punto destacable es su piso total-

    mente plano y su muy buen espacio para las piernas. Esto hace que este scooter sea compacto y cmodo para pilotos de casi metro ochenta. Sin embargo, el se-gundo a bordo no contar con mucho espacio, aunque ser suficiente para des-plazamientos cortos.

    El asiento colabora con un tamao y mullido correctos para ambos ocupantes y est forrado con un tapizado antides-lizante. Por debajo del mismo, que se destraba mediante una cerradura ubica-da en el carenado izquierdo, accedemos al tanque de 5,5 litros de capacidad y a

    un compartimiento que podr albergar un casco tipo jet. Este espacio se comple-menta con el portaobjetos ubicado en el interior del pecho que tiene muy buena capacidad dada su profundidad, pero que no cuenta con ningn tipo de tapa. Como valor agregado, dispone de un toma USB de 12v como para ir cargando el celu mientras nos dirigimos a la ofici-na. Por detrs del asiento se fija una ro-busta parrilla que hace las veces de asas de sujecin para nuestro acompaante y que permitir atar algn bulto pequeo sobre la misma o bien anexarle un bal tipo top case para incrementar en buena medida la capacidad de carga del Styler.

    Como ya mencionamos, su condicin de compacto no lo asusta a la hora de recibir pilotos de poco ms de una talla media. Una vez dispuestos a emprender la marcha nos encontramos con un ins-

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    Super TeST ZANELLA STYLER 150 LT

    trumental analgico de dos cuadrantes, el central y mayor para el velocmetro y uno ms pequeo para el de nivel de combustible, unos poquitos testigos lu-minosos y odmetro total. Todo dispues-to en un entorno moderno y bien inte-grado al carenado del manillar.

    Los comandos a los lados son los cl-sicos en ubicacin y calidad de este tipo de scooters. Cabe sealar que ofrecen un correcto funcionamiento. Los puos son totalmente lisos, pero nosotros los pre-ferimos con algn tipo de dibujo/relieve porque aportan un tacto ms agradable. Por su parte, los espejos resultaron de r-pida regulacin y ofrecieron una decente visin de lo que suceda a nuestras espal-das. Como detalle, el tambor de arran-que posee traba de seguridad. Otros tems de equipamiento son el gancho para bolsas y el caballete central (ojo, roza con facilidad al inclinarlo o al subir algn cordn).

    SobrioEn cuanto al diseo, el LT encuentra su

    tendencia por el lado de las lneas mo-dernas y fluidas en un conjunto bitono, con los bajos en un plstico gris que lo hace ms resistente a los impactos y ras-pones. Es un scooter pensado para la practicidad por eso carece de ornamen-tos y solo cuenta con unas falsas salidas de aire por detrs de los intermitentes delanteros. Algn miembro del staff lo encontr similar al Honda Elite, pero yo todava trato de encontrarle dicho pare-cido. No obstante, coincidimos en que se trata de un producto econmico y muy agradable estticamente.

    Como protagonista excluyente del pecho se luce un gran faro principal de formas angulosas y tecnologa halgena, pero algo corto en su desempeo lum-nico. Muy bien integrados al carenado se encuentran los intermitentes de tulipa transparente y con bombillas convencio-nales. El guardabarros de voladizo respe-table se fij a la horquilla hidrulica con-vencional en una posicin no tan rasante al neumtico. Dicho caucho es de medida 90/90 en rodado de 12 montado sobre bonita llanta de aleacin de cinco rayos.

    La suspensin trasera es de doble amortiguador y no cuenta con ningn tipo de regulacin, mientras que el fre-no es mediante un pequeo tambor de

    expansin interna. El neumtico trasero es en rodado de 10 y medida 3.50. El grupo ptico posterior es de una pieza e integra a los intermitentes en su inte-rior. Es totalmente halgeno y dispone del poder suficiente como para ser bien vistos. Por debajo se encuentra el guar-dabarros con soporte portapatente y reflectivos. Sobre el lateral derecho se halla el silenciador de escape totalmente recubierto por su protector antiquema-duras. Todo presentado en un conjunto negro muy sobrio.

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    XX

    Respuesta de los frenosTacto de los puosEspacio para el pasajero

    Diseo moderno y juvenilConfort para pilotoAgilidad en centros urbanos

    LgicoLa parte ciclo es convencional y est

    compuesta por un chasis de tipo cuna de tubos de acero, una horquilla hidrulica y un doble amortiguador trasero de do-ble efecto. El setting de fbrica del con-junto (que no posee regulacin alguna) es tirando a rgido. No obstante, no llega a ser molesto ni incmodo para desen-volverse con soltura a diario por la ciu-dad. El sistema de frenos, por su parte, es quiz el punto ms criticable del mo-delo. Si bien el disco delantero posee un desempeo acorde a las prestaciones del scooter, su tacto en la palanca no con-vence demasiado. Tampoco convence el tacto del freno trasero, pero este s con un poder de detencin muy pobre dado que monta un tambor muy pequeo.

    El impulsor es el conocido monociln-drico, 4 tiempos, 2 vlvulas, de 149,6 cc y alimentado por carburador. El mismo eroga una potencia de 10 CV. La refrige-racin es forzada por aire y posee arran-que elctrico o por la clsica patada. De arranque inmediato y preciso, muestra un ralent muy suave. Las vibraciones son las esperadas en un producto de sus ca-ractersticas y procedencia, no obstante no son acusadas ni molestas. La entrega de potencia es muy progresiva y lineal,

    Super TeST ZANELLA STYLER 150 LT

    El piso totalmEntE plano y su muy buEn Espacio para las piErnas lo hacEn cmodo para pilotos dE casi mEtro ochEnta.

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    MOTORTipo Monocilndrico, 4T

    Distribucin OHC, 2 vlvulas

    Alimentacin Carburador

    Refrigeracin Por aire

    Dimetro x carrera n.d.

    Cilindrada 149,6 cc

    Potencia declarada 9,4 CV

    Torque declarado n.d.

    Rel. de compresin n.d.

    Encendido Electrnico

    Arranque Elctrico y pedal

    TRANSMISION Caja CVT

    Embrague Automtico centrfugo

    Transmisin final Correa

    CHASIS Configuracin Simple cuna en tubos de acero

    SUSPENSIONES Delantera Horquilla telescpica hidrulica

    Recorrido n.d.

    Trasera Doble amortiguador hidrulico

    Recorrido n.d.

    FRENOS Delantero Disco simple, con pinza de

    doble p