EVALUAREA IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI A UNEI STAII DE ALIMENTARE CU CONBUSTIBILI

2.1 INFORMAII GENERALEDocumentaia s-a elaborat n conformitate cu Legea nr. 137/1995, republicat, modificat cu O.U.R. 91/2002 privind protecia mediului; Legea nr. 107/1996 a apelor, modificat i completat cu Legea 310/2004, Ordinul nr. 860/2002 al MAPM pentru aprobarea Procedurii de evaluare a impactului asupra mediului i de emitere a acordului de mediu; Ordinul nr. 863/2002 privind aprobarea ghidurilor metodologice aplicabile etapelor procedurii-cadru de evaluare a impactului asupra mediului i Hotrrea Guvernului nr. 918/2002 privind stabilirea procedurii-cadru de evaluare a impactului asupra mediului i pentru aprobarea listei proiectelor publice sau private supuse acestei procedurii.

INFORMAII DESPRE TITULARUL PROIECTULUI

S.C. PETROM S.A. Membru OMVGroup

Bucureti, Calea Victoriei, nr. 109, sector 1 Tel: 021/310.20.33

DENUMIREA PROIECTULUI

Staie distribuie carburani n oraul Mizil, strada Mihai Bravu, nr. 224, judeul Prahova.2.2. DESCRIEREA PROIECTULUI SI DESCRIEREA ETAPELOR ACESTUIA

In incinta staiei de distribuie carburani vor fi amplasate urmtoarele obiecte:

CABINA STAIEI DE TIP PETROMV.Aceasta are suprafaa construit de 274,55 m2, cu dimensiunile n plan de 19,0 x 14,45 m. Cldirea este o construcie parter, fr subsol cu structur metalic, cu nchideri din panouri metalice, sandwich i, parial, perei rigips pe structur metalic spre interior.Tmplria exterioar este prevzut din profile de aluminiu cu geam termopan. Cabina staiei asigur urmtoarele funciuni:

vnzare accesorii auto, articole de uz casnic, cosmetice, produse alimentare preambalate, buturi rcoritoare, ntr-un spaiu de 117,51 mp;

birou gestionar, avnd 6,65 m2;

buctrie, avnd 11,58 m2;

camera personal, avnd 6,47 m2;

camer echipamente (hidrofor) + central termic, avnd 9,74 m2;

depozit produse ambalate, avnd 18,21 mp (compartimentat);

depozit uleiuri, avnd 5,40 m2 (compartimentat);

grup sanitar pentru personalul staiei, cu cabina WC i cabina du, avnd 4,62 m2;

grup sanitar pentru public cu cabin lavoare, cabin WC - brbai, cabina WC -femei, avnd 9,84 m ;

depozit rcit, avnd 10,75 m2;

bufet, avnd 45,08 m2.

O suprafa de 45,0 m2 din cabina staiei, este amenajat ca mini snak-bar, unde se pot servi cafea, ceaiuri, buturi rcoritoare, sandwich-uri, produse de patiserie calde sau reci, buturi alcoolice i nealcoolice.

Construcia dispune de un agregat de aer condiionat YORK, care funcioneaz cu freon.PERON CU 4 POMPE BIFRONTALE, PENTRU ALIMENTAEA CU CARBURANI A AUTOVEHICOLELOR. Pompele bifrontale sunt dotate cu 8 furtunuri, amplasate cte 4 pe fiecare parte. Comanda / blocarea pompelor se face de la punctul de comand din interiorul cldirii pavilionului comercial.Zona pompelor este protejat de o copertin cu structur metalic tip peron, sprijinit pe stlpi n dreptul fiecrei pompe.

DEPOZIT DE PRODUSE PETROLIERE. Acesta cuprinde 2 rezervoare metalice subterane, cu o capacitate total de stocare de 120 m3. Tipul rezervoarelor este cu perei dublii, cu forma cilindric n montaj orizontal i funduri bombate. Un rezervor este bicompartimentat pentru motorine i unul tricompartimentat pentru benzine.Capacitatea de 120 m3 a staiei este format din dou rezervoare metalice cu manta dubl, cu o capacitate de 60 m3.CAMIN DESCARCARE CARBURANI. Produsele petroliere sunt descrcate n rezervoare (sistem cdere liber) prin filtrele gurilor de descrcare (una pentru fiecare rezervor).Gurile de descrcare au fost grupate ntr-un cmin comun, construcie din beton armat, acoperit cu un capac metalic tip antiscntei. Rezervoarele de depozitare sunt prevzute cu conducte de aerisire, dotate la partea superioar cu supap de respiraie i cu dispozitiv pentru oprirea flcrilor, montat la cota de +4,0 m fa de cota terenului amenajat, cf. NP004/2000.

SPLTORIE AUTO. In incinta staiei de distribuie se va amenaja o spltorie auto cu jet de ap. Apele uzate rezultate de la splare vor fi colectate, decantate i filtrate ntr-un separator de produse petroliere tip FREYLIT. Spltoria este realizat n construcie metalic cu schelet metalic (stlpi) tip copertin cu acoperi din tabl ondulat i nchideri laterale din panouri de policarbonat, cu dou compartimente.Dimensiunile construciei sunt: 10,8 x 7 x 3,80 m. Acoperiul este realizat cu pant de scurgere de 2,5 %, ntr-o ap, (a se vedea planul PH14JWA300T1).

Pardoseala este realizat din beton tratat cu asigurarea nclzirii prin aceasta. Panta amenajat este de 1-1,5% spre centru unde se afl o gril de scurgere, metalic, unde se colecteaz apele de splare (cte una n fiecare compartiment). Apele uzate rezultate din splare se trec printr-un separator de nisip SN i apoi prin separatorul de produse petroliere S.H. (a se vedea planul PH14FCW100TO - Plan reele ap-canal). De aici ele trec n cminul racordat la reeaua stradal de canalizare.

Spltoria dispune de un agregat compresor pentru jetul de ap folosit la splare i un racord de 3/4 la reeaua intern de ap potabil.In faa spltoriei se va amenaja un spaiu destinat curirii interioare a autovehiculelor dotat cu aspirator.

PLATFORME BETONATE. Incinta staiei a fost proiectat corespunztor necesitilor de trafic pentru alimentarea depozitului i deservirea la pompe. La proiectare au fost respectate condiiile din normele tehnice P118/1999, art.2.9., fiind asigurat accesul pentru intervenia pompierilor pe cel puin trei laturi pentru fiecare construcie.Sistemul rutier corespunde traficului n incinta staiei, fiind prevzut o suprastructur din b.a. n grosime de 20 cm (Bc R4) preparat cu criblur, pe fundaie din balast cilindrat 20 cm i substrat nisip 5 cm, stratul de uzur n grosime de min. 8 cm, urmnd s fie realizat din pavele de beton.

Colectarea apelor pluviale este asigurat prin rigole i guri de scurgere carosabile, legate la canalizarea proiectat i separatorul din incint, cu descrcare n reeaua de canalizare a oraului.

ALIMENTAREA CU AP I EVACUARE APE UZATE. Alimentarea cu ap, evacuarea apelor menajere uzate si pluviale sunt asigurate prin racordarea la reelele oreneti. Pentru preepurarea apelor pluviale de pe platforma carosabil din zona pompelor de alimentare i a cminului - guri de descrcare, suprafa care poate fi poluat prin scurgeri accidentale de produse petroliere, este prevzut un separator hidrocarburi, tip FREYLIT, compus din compartimentul decantare nisip-nmol i compartimentul de separare hidrocarburi, de unde apa uzat, convenional purificat, este descrcat n reeaua de canalizare.Acest separator preia apele pluviale care cad pe platformele din zona pompelor i a rampei de descrcare carburani n depozit.

Constructiv separatorul este prezentat n planul nr. M+R6RE-5_P.

Tipul constructiv este M+R 6 RE-5_P i are dimensiunile: diametrul 2,4 m, adncime minim de pozare 2,18 m. Capacitatea acestuia este de 6000 I i poate lucra la un debit de 6 l/sec.

Alimentarea cu ap rece se va face de la cminul de branament nou construit prin intermediul unui apometru. Diametrul i poziionarea exact se va indica de regia local de ap. Conducta de branament de va executa din tuburi de polietilen de nalt densitate Dn 32x2.9 mm.

Conductele pentru alimentare cu ap la punctele de consum de pe platforma exterioar i la hidranii de gradin s-au prevzut din tuburi i piese speciale (coturi, teuri, racorduri, etc.) din polietilen de nalt densitate Dn 25 mm, Pn 10 Bar, montate ngropat sub cota de nghe. Conductele pentru alimentare cu ap la punctele de consum din incinta staiei s-au prevzut din tuburi din polietilen multistrat PeXal sau PeX, izolate i ngropate n sap.

Prepararea apei calde de consum se face ntr-un boiler cu acumulare de 200 litri, ce funcioneaz cu rezisten electric de 2 kW, amplasat n ncperea tehnic.

Reeaua de distribuie a apei calde menajere se prevede cu o conducta de recirculare ntre boiler i cel mai ndeprtat punct de consum, deservit de o pomp cu programator orar de funcionare.

Evacuarea apelor uzate menajere de la grupurile sanitare din cadrul staiei se va face prin coloane i colectoare la reeaua canalizare unitar din incinta. Colectarea apelor uzate din staie se realizeaz prin tuburi din polipropilen cu etanare cu mufe i garnitur de cauciuc.

Apele meteorice din incinta i cele din cadrul staiei vor fi preluate de o reea de canalizare pluvial si conduse la reeaua oreneasc. Colectarea apelor pluviale din incinta este asigurat prin burlane, rigole i guri de scurgere de tip geiger racordate la reeaua exterioar de canalizare ce se va executa din tuburi de PVC-KG Dn160-300 mm. Apele pluviale infestate accidental cu produse petroliere, de pe platformele carosabile din zona pompelor de alimentare i a gurii de descrcare vor fi preluate de rigole din beton polimeric de tip ACCO DRAIN, avnd limea de 30 cm i adncimea cuprins ntre 30 i 50 cm acoperite cu grtar din font ductil. De la aceste rigole apele vor fi dirijate prin tuburi de PVC-KG Dn 200 la separatorul de hidrocarburi tip FREYLIT. Dup epurare, aceste ape sunt deversate n reeaua de canalizare n sistemul unitar din incint.

La schimbrile de direcie i racordri la cldire, sau la unificri de trasee, se vor executa cmine de vizitare din tuburi de beton Dn 800 mm, sau tuburi prefabricate pentru ramificaie din PVC-KG, cu ram i capac din font, carosabil sau nu, dup caz.

Traseele reelelor interioare de ap i canalizare au fost alese astfel nct s se asigure accesul personalului de ntreinere n timpul exploatrii.

Echiparea cu obiecte sanitare a grupurilor sanitare i a buctriei din incinta cabinei de vnzare se va face corespunztor nivelului de confort cerut de beneficiar. n acest sens se propune:

lavoare din porelan sanitar fr sptar, monocolor montat pe console inclusiv ventil de scurgere sifon, robinei de col, baterie de amestec 1/2" stativ cu reglaj termostatic inclusiv accesoriile (etajer, oglind, portprosop);

vase de closet din porelan sanitar cu rezervor de splare montat la medie nlime (ngropat sau aparent), inclusiv capac, ram, porthrtie, etc);

cad de du inclusiv armturile de serviciu;

sifon de pardoseal din polipropilen cu grila din inox;

spltoare cu una / dou cuve i platform din oel inoxidabil;

racorduri de ap i canalizare pentru maini de splat vase;

robinei dublu serviciu pentru utilizri diverse.

ALIMENTAREA CU ENERGIE ELECTRIC. Alimentarea cu energie electric se va face din reeaua public din zon printr-un racord de joas tensiune, trifazat de 0,4 Kv. Racordul va fi echipat cu bloc de msur, care va fi montat de furnizorul de energie electric n momentul avizrii i punerii sub tensiune a instalaiilor electrice interioare.Instalaiile electrice interioare de for-iluminat vor fi prevzute n clasa de protecie corespunztoare i sunt n concordanta cu zonarea Ex. a benzinriei, pe orizontal i vertical.

n proiectul tehnic sunt tratate urmtoarele categorii de instalaii:

Instalaii de iluminat exterior;

Instalaii de electroalimentri tehnologice;

Instalaii de protecie mpotriva descrcrilor atmosferice;

Instalaii de protecie mpotriva electrocutrilor accidentale;

Instalaii de mpmntare.

Instalaia de iluminat exterior va cuprinde urmtoarele tipuri de iluminat:

Semnal luminos PETROM;

Semnale de intrare i ieire din incinta benzinriei;

Totem;

Proiectoare pozate n iarb pentru marcare steaguri i totem;

Corpuri de iluminat cu 4 brae pe stlpi de 8 m;

Corpuri de iluminat cu 1 bra pe stlpi de 8 m;

Corpuri de iluminat decorativ tip PITIC pozate pe bordura terasei adiacente corpului central; Proiectoare pozate n iarb pentru iluminarea zonei de descrcare carburani. Traseele de cabluri electrice se execut din cabluri de cupru tip Cyy pozate n tuburi de protecie, la 0,8 m adncime. Comanda iluminatului exterior se asigur centralizat de pe tabloul TCI amplasat n zon barului lng ua de acces spre anexele personal. Proiectul prevede i o comand automat prin intermediul crepuscular tip IC Astro Merlin Gerin, care permite pornirea i oprirea iluminatului exterior n funcie de orele de rsrit i apus ale soarelui, fr detector sensibil la lumin.

Alimentarea cu energie electric a iluminatului de siguran se face de la o baterie de 24 v care asigur o autonomie de circa 1 or. Electroalimentri specifice tehnologice n vederea evitrii pierderilor i a asigurrii unui grad crescut de siguran n exploatare se prevd:

Msurarea automat a nivelului, temperaturii i densitii produselor, a nivelului apei din rezervor cu transmiterea datelor sistemului managerial de gestiune;

Pompe cu comand i transmitere la distan;

sistem managerial pentru evidenierea cantitilor livrate i a stocurilor;

sistem automat de control a eventualelor neetaneiti la rezervoare.

Instalatie de protectie impotriva descarcarilor atosferice

Instalaia contracareaz efectele trsnetului asupra construciei care pot provoca incendierea materialelor combustibile, degradarea structurii de rezisten datorit temperaturilor ridicate ce apar ca urmare a scurgerii curentului de descrcare, inducerea n elementele metalice a unor poteniale periculoase. Instalaia are deasemenea rolul de a capta i scurge spre pmnt sarcinile electrice din atmosfer pe msur apariiei lor, prentmpinnd apariia trsnetului.

Instalaia se propune a se dota un dispozitiv de amorsare tip PREVECTRON TS 2,25 Millenium. Vrful paratrsnetului trebuie s fie cu cel puin 2 m deasupra zonei pe care o protejeaz.

Instalatie de protectie impotriva electrocurarilr accidentale

Protecia prin legarea la nulul de protecie se va folosi ca msur principal de protecie pentru aparate i echipamente care n caz de defect a izolaiei pot capta potenialul fazei defecte.

Protecia prin legare la pmnt const n racordarea elementelor metalice conductoare care nu fac parte din circuitul de lucru la priza de pmnt rezistena de dispersie va avea o valoare suficient de mic nct s se stabileasc un curent suficient de mare pentru declanarea echipamentelor de protecie la suprasarcin.

Instalatii de priza la pamant

Se prevd prize de pmnt aferente corpului central, platformei de alimentare cu carburani, platformei de descrcare carburani, rezervoarelor de carburani. Priza de pmnt aferent corpului central servete pentru protecie mpotriva electrocutrii, proteciei la trsnet i pentru scurgerea la pmnt a sarcinilor electrostatice. Prizele de pmnt aferente celorlalte obiective servesc pentru protecie mpotriva electrocutrii i pentru scurgerea la pmnt a sarcinilor electrostatice. Pentru reducerea riscului de incendiu i de explozie precum i a riscului de oc electric pentru persoane se execut legturi de echipotenializare ntre prizele de pmnt menionate.

La priza de pmnt aferent corpului central se leag paratrsnetul cu dispozitivul de amorsare montat pe stlpul de iluminat exterior amplasat n spatele corpului central. La aceast priz se leag centura interioar de mpmntare executat din band OLZn 25x4, la care se leag carcasa firidei de branament i carcasa tabloului TG. La priza de pmnt aferent rezervoarelor de carburani se leag cu band OLZn 25x4 carcasa rezervoarelor (n 2 puncte repartizate uniform pe perimetru), capacele rezervoarelor i conductele metalice subterane de combustibil (cu asigurarea continuitii electrice a fiecrei conducte la flane i contoare).

La cminul de descrcare carburani se prevede legtura flexibil de mpmntare cu clem crocodil din alam care se va lega obligatoriu la partea metalic a cisternei auto nainte de nceperea operaiunii de descrcare. Captul din pmnt al legturii flexibile de mpmntare se leag direct la un electrod al prizei de pmnt. La priza de pmnt se leag conductele de aerisire ale rezervoarelor cu asigurarea continuitii la flane.DOTRI PSI. In conformitate cu prevederile Normativului 19-94, art. 14.52 si NP004-2000, pentru cldirile din incinta staiei de alimentare cu carburani nu sunt obligatorii instalaii de stingere a incendiului cu hidrani interiori.Se prevede echiparea i dotarea benzinriei cu mijloace de prim intervenie n caz de incendiu, conf.NP004/2000. Pentru cabina staiei: ,

- stingtor portativ cu spuma chimica tip SC9 2 buc.

- stingtor portativ cu pulbere i C02 tip P6

2 buc.

- lada cu nisip 0,5 m3 1 buc

- lopei 2 buc Pentru pompele de combustibil si rezervoarele de carburani:

- stingtor portativ cu spum chimic tip SC9 4 buc

- stingtor portativ cu pulbere i C02 tip P6

4 buc

- stingtor transportabil cu spum chimic

2 buc

- stingtor transportabil cu pulbere i C02

2 buc

Pentru a permite racordarea la hidranii stradali i intervenia direct la obiectele din incint cu o linie de furtun, staia va fi dotata cu :

- hidrant portative tip B

1 buc

- cheie hidrant

1 buc

- eava refulare tip B 1 buc -furtun tip B

100 ml

- cheie racordare tip ABC

1 buc

Alimentarea cu ap PSI se face din hidranii stradali din imediata apropiere a staiei.

Anunarea incendiilor la dispeceratul pompierilor militari se face prin telefonul urban de ctre personalul de serviciu, care are la dispoziie dou linii telefonice.

Pentru prevenirea posibilitilor de izbucnire a incendiilor, datorit crerii de concentraii periculoase de aer i vapori inflamabili pentru alegerea sistemelor electrice (echipamente, circuite, componente) adecvate, s-a prevzut zonarea mediilor cu pericole poteniale de explozie conform plan TH-02 - Zonarea ex. la nivelul solului).

FUNCIONARE

Aprovizionarea depozitului de carburani

Cisterna auto ce aprovizioneaz staia cu produse petroliere parcheaz n dreptul cminului gurilor de descrcare i a gurilor de recuperare vapori. Se oprete circulaia n zona de siguran a cisternei.

Cisterna va fi astfel parcat pentru descrcare nct s permit o evacuare liber spre nainte, n eventualitatea unui accident. Carosabilul pentru staionarea cisternei la descrcare va fi orizontal sau cu o pant de maximum 5%o.

Se oprete livrarea produselor petroliere ce se aprovizioneaz cu cisterna, se msoar nivelul din rezervor, stabilindu-se volumul gol al rezervorului i dac acesta este suficient pentru a primi cantitatea aprovizionat se formeaz liniile de descrcare. Msura nivelului din rezervor se va face automat, utilizarea celei manuale fcndu-se n mod excepional i numai dac s-a asigurat c nu apar degajri de gaze, urmrindu-se ca eava de msur s rmn deschis un timp minim posibil.

Dup ce s-a legat cisterna la pmnt, prin cletele special montat la gurile de descrcare i s-au recepionat de ctre gestionar produsele aprovizionate, verificndu-se cantitatea i calitatea acestora ce trebuie s corespund datelor de pe documentul de livrare, pentru descrcare se procedeaz n felul urmtor:

- pentru benzine - se nchid gurile de vizitare ale cisternei i se cupleaz cele dou furtunuri ale cisternei, prima dat la gura de recuperare vapori i apoi la gura de descrcare. Gura de vapori este prevzut cu o valv ce se deschide automat dup cuplarea furtunului;

- pentru motorin - se cupleaz furtunul de descrcare al cisternei la una din gurile de descrcare pentru motorin.

Diametrul furtunului de descrcare produse este de 3".

Gestionarul verific daca furtunurile au fost corect cuplate, aceasta n vederea evitrii contaminrii produselor i daca eava de msura a rezervorului este nchis. Dac legturile au fost corect executate, gestionarul comunic operatorului de pe autocistern s deschid robinetele corespunztoare ale cisternei. Dup deschiderea robinetelor de descrcare ale autocisternei se verifica etaneitatea sistemului, remediindu-se neetaneitile.

In caz de furtun cu descrcri electrice operaia de descrcare este oprit. Pentru evitarea formrii electricitii statice, viteza de ncrcare a rezervorului pn cnd nivelul n rezervor ajunge peste 200 mm va fi de maximum 25 m3/h, funcionndu-se cu robinetul cisternei strangulat la jumtate. Peste nivelul de 200 mm se deschide complet robinetul, debitul permis, fiind de 48 m3/h. n cazul utilizrii unor autocisterne cu agregate de pompare, se recomand un debit de maximum 56 m3/h pentru benzine, aceasta pentru a nu depi o vitez pe conducta de ncrcare cu Dn 80 mm, de 2 m/sec. n cazul utilizrii unor agregate cu debit mai mare se recomand tratarea benzinelor cu aditivi antistatici.

Prin conducta de vapori racordat la cistern, vaporii existeni n rezervoarele de benzin sunt mpini de lichidul care umple rezervorul n spaiul din cisterna rmas gol dup descrcarea acestuia. Valva prevzut pe colectorul conductelor de aerisire a rezervoarelor mpiedic evacuarea n atmosfer a vaporilor din rezervor.

Se verific la display-ul din cabina indicaiile indicatorului de nivel al rezervorului n care se efectueaz descrcarea. n caz c ritmul de descrcare este necorespunztor se verific dac toate robinetele cisternei au fost complet deschise. Se reia descrcarea.

La umplerea rezervorului, semnalizat la display-ul indicatorului de nivel, se stabilete cantitatea descrcat n rezervor. n caz ca aceasta corespunde cu cea de pe documentele de nsoire ale cisternei, se da dispoziie de decuplare a furtunurilor cisternei, n caz de neconcordan, se va proceda n conformitate cu cele stabilite prin "Regulamentul de funcionare al staiei distribuie carburani".

Operaiunea de descrcare a autocisternei presupune luarea n gestiune a produselor petroliere aprovizionate, pe baza msurtorilor efectuate cu contoare i indicatoare de debit omologate metrologic. Prin "Regulamentul de funcionare al staiei" se va stabili periodicitatea verificrii cantitilor aprovizionate prin msurtori de nivel a rezervoarelor cu rigla (manual).

Msurarea manual a nivelului din rezervor sau chiar deschiderea evii de msurare a rezervorului se face dup 15 minute de la terminarea ncrcrii.

Daca la deurubarea capacului evii de msur se constat emanaii de gaze, rezervorul fiind sub presiune, se interzice msurarea nivelului.

Se decupleaz nti furtunul de lichid de la racordul rapid care este lng robinetul cisternei i apoi pe cel de la cminul gurilor de descrcare, manipulndu-se astfel nct s se scurg tot produsul rmas pe furtun, dup care se decupleaz i punerea la pmnt a cisternei. La rezervoarele de benzin se decupleaz nti furtunul de vapori i apoi punerea la pmnt a cisternei. Se nscriu n raportul staiei datele referitoare la recepia produsului i se confirm transportatorului primirea cantitilor nscrise n documente.

Acumularea unor cantiti de ap n rezervor, semnalizat de indicatorul automat de nivel sau cu ajutorul tijei de msurare manual a lichidului, pe care se afla o past special ce i schimb culoarea n prezena apei, poate fi rezolvat prin racordul special, prin care se introduce dispozitivul de evacuare a apei, cu o construcie antiEx.

Eventualele spargeri de rezervoare vor fi depistate automat prin instalaia special montata n acest scop.

LIVRAREA PRODUSELOR PETROLIERE. Livrarea produselor petroliere se realizeaz prin pompele modulare i a pompei cu debit mrit amplasate sub copertina general a staiei.

Pornirea pompelor se face la ridicarea pistolului de livrare al produsului. Pornirea i oprirea pompelor se poate realiza i de la panoul de comand din cabina staiei. Pe panoul pompei de livrare sunt afiate produsul, cantitatea livrat, preul de cost i valoarea produsului livrat.

Aceleai date sunt afiate i pe display-ul calculatorului amplasat n cabin. Gestiunea produselor livrate este inut n permanen de calculatorul staiei. n caz de incendiu sau alt accident, oprirea pompelor se poate realiza de la un ntreruptor general, special amplasat ntr-o zon cu acces uor.

Pompele modulare de livrare ale produselor petroliere sunt de o construcie special, fiind prevzute cu un compresor de gaze cu turaie variabil. Turaia compresorului este reglat automat n funcie de debitul de livrare al pompei, asigurnd un debit de aspiraie gaze egal cu debitul de alimentare al autovehiculului. Sistemul utilizat nu necesit o etanare speciala a pistolului la gura rezervorului autovehiculului. Compresorul aspir gazele degajate la livrarea benzinelor i le pompeaz printr-o conduct n rezervoarele de depozitare ale acestora.Amplasarea pompelor de livrare permite o uoar supraveghere a activitii acestora de la punctul de comanda din cabina benzinriei. Comanda de pornire i oprire a pompelor se poate face local, prin ridicarea i introducerea pistolului n locaul sau, dup apsarea unui buton amplasat la pomp, plata fcndu-se la casierul ce circul n zona pompelor, sau la operatorul din cabin.

Un dispozitiv special montat la pistolul de alimentare permite nchiderea automat a livrrii n caz de umplere a rezervorului autovehiculului, evitndu-se astfel deversrile i ptrunderea lichidului n compresor.

Furtunurile sunt prevzute cu dispozitive speciale pentru retractarea lor n corpul pompei la finele operaiei de livrare, avnd culoarea cauciucului corespunztoare culorii convenionale a produsului.

Un panou de comand amplasat n cabina staiei permite pornirea livrrii de ctre operatorul aflat n cabin i programarea calculatorului pentru oprirea alimentarii la livrarea cantitilor prestabilite sau o valoare prestabilit, plata fcndu-se la operatorul din cabin.

Zilnic se va verifica eroarea de debitare a pompelor cu ajutorul unui vas calibrat, verificat metrologic. Erorile gsite se vor consemna n raportul benzinriei.

Permanent se va avea grij s se urmreasc meninerea n bun funcionare a aparatelor de msura i control:

aparatul de detectare a neetaneitilor mantalelor rezervoarelor;

aparatul automat de indicare a nivelului de produs din rezervoare.

Orice neregul sesizat se consemneaz n raportul benzinriei pentru a fi remediat

urgent.

DEMONTAREA/DEZAFECTAREA/NCHIDERE/POSTNCHIDERE. La finele duratei de exploatare, se procedeaz la demontarea instalaiilor i demolarea fundaiilor urmat de evacuarea lor de pe locaie (instalaiile casate sau conservate, resturile din demolri se vor evacua pe amplasamente special destinate acestui scop).

Golurile se vor umple cu pmnt de pe alte amplasamente. Se va nivela suprafaa i se va aduce acolo unde este cazul sol vegetal i se va mprtia n strat uniform. Se va reda suprafaa n circuitul agricol.Se estimeaz o durat de funcionare de 10 ani.

Informaii privind producia care se va realiza i resursele folosite in scopul producerii energiei necesare asigurrii produciei

Informaii privind producia i necesarul resurselor energetice

Tabel 2.1 Denumirea materiei prime, a substanei sau a preparatului chimicCantitatea maxim existent n stocClasificarea i etichetarea substanelor sau a preparatelor chimice )

Categorie - Periculoase/ Nepericuloase (P/N)-Periculozitate"*Fraze de risc*'

Benzin60 toP(art.7 din Legea 451/2001, privind

substanele periculoase, - alin. e) - substane i preparate inflamabile; - alin. o) - substane i preparate care, folosite n mediu ar putea prezenta sau prezint un risc imediat sau ntrziat pentru unul sau mai multe componente de mediu).

Inflamabil, vaporii pot provoca n anumite concentraii n aer, exploziiInhalare vapori-intoxicaie profesional accidental.

Motorin60 toP(art.7 din Legea 451/2001, privind

substanele periculoase, - alin. e) - substane i preparate inflamabile; - alin. o) - substane i preparate care, folosite n mediu ar putea prezenta sau prezint un risc imediat sau ntrziat pentru unul sau mai multe componente de mediu).

InflamabilPuin toxic, inflamabil

Informaii despre materii prime i despre substanele sau preparatele chimice

*) Conform Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 200/2000 privind clasificarea, etichetarea i ambalarea substanelor i preparatelor chimice periculoase, aprobat i modificat prin Legea nr. 451/2001, i Hotrrii Guvernului nr. 490/2002 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanei de urgent a Guvernului nr. 200/2000 privind clasificarea, etichetarea i ambalarea substanelor i preparatelor chimice periculoase.

**) Conform art. 7 din Ordonana de urgent a Guvernului nr. 200/2000, aprobat i modificat prin Legea nr. 451/2001.

2.3 CARACTERIZAREA FIZICO-CHIMIC A PRODUSELOR PETROLIERE COMERCIALIZATE N CADRUL STAIEI DE DISTRIBUIE A CARBURANILORLichidele inflamabile ce se livreaz prin staie sunt benzinele auto, acestea avnd o temperatur de inflamabilitate mai mic de 55 C i o temperatur de depozitare mai mic de40 C.Proprietile principale ale benzinelor auto din punct de vedere al pericolului de

explozie sunt:

densitatea medie a lichidului 0,73+0,78 kg/dm3;

densitatea vaporilor n raport cu aerul 3+4

temperatura de inflamabilitate -42C

temperatura de fierbere 37+200C

temperatura de aprindere 232 C

limita inferioar de explozie (%) volum n aer la 760 mmHg si 20C 1,4% vol.

limita superioar de explozie 7,6% voi

grupa de explozie a ll-a

clasa de temperatura, max. la suprafa T3.

2.4 INFORMAII DESPRE POLUANII FIZICI SI BIOLOGICI GENERATE DE ACTIVITATEA PROPUSSursele de zgomot vor fi:

- zgomotul produs de autovehicule n timpul alimentrii;

- zgomotul produs de funcionarea pompelor de alimentare n ceea ce privete impactul asupra mediului, a nivelului de zgomot produs de autovehicule n timpul alimentrii, se apreciaz ca acesta nu va diferi de cel produs de circulaia autovehiculelor pe drumul public din vecintatea benzinriei. Existena benzinriei constituie un punct de discontinuitate a traficului pentru un procent de cea.3% din vehiculele participante la trafic.

Descompunnd micarea unui autovehicul ce alimenteaz rezult :

reducerea vitezei de la cea nominal la cea de rulare n staie (max.5 km/h);

staionarea la alimentare cu motorul oprit;

pornirea i accelerarea motorului la ieirea din staie.

In aceste condiii nivelul de zgomot va fi de cel mult egal cu cel din situaia actual, nainte de modernizarea staiei.

Menionm ca staia de distribuie va fi dotat cu instalaii silenioase, iar distanele fa de locuinele din zon asigur o protecie acustic care nu va depi limita de 50 dB (A), curba de zgomot 45, respectiv ncadrarea n O.M. Sntii nr.981/1994.

2.5 INFORMAII DESPRE UTILIZAREA CURENT A TERENULUI, INFRASTRUCTURA EXISTENT, VALORI NATURALE, ISTORICE, CULTURALE, ARHEOLOGICE, ARII NATURALE PROTEJATE, ZONA DE PROTECIE NATURAL

Terenul este incint industrial (staie de distribuie carburani). Terenul din imediata vecintate are folosin agricol i tehnologic. Infrastructura existent este cea a oraului Mizil n zona amplasamentului. Accesul este asigurat direct din strada Mihai Bravu. Alimentrile cu ap, energie electric, gaze, comunicaii sunt asigurate de reelele existente n zon.

In vecintate nu exist arii protejate, site-uri arheologice, monumente ale naturii sau istorico-culturale. Cele mai apropiate locuine ale populaiei din zon sunt situate la 100 m est i respectiv 30 m sud.

Vecintile amplasamentului sunt:

- La nord - RAGCL Staia de ap;

- La est - RAGCL Staia de ap;

- La vest - proprietate privat teren arabil;

- La sud - Strada Mihai Bravu, (DN1B). Zona amplasamentului are n prezent destinaie comercial (desfacere carburani) iar prin investiia propus nu se schimb destinaia actual. Reglementrile privind planificarea i amenajarea teritoriului au fost cuprinse n certificatul de urbanism eliberat de Consiliul Local Mizil.

Modalitile de conectare la infrastructura existent n cadrul staiei de carburani Mizil constau n execuia i modernizarea branamentelor existente, astfel:

- Alimentarea cu ap se va realiza pe un branament propriu din polietilen cu diametrul de 32x2,9 mm, din reeaua stradal, prevzut cu apometru montat n cmin;

- Alimentarea cu energie electric se face din reeaua stradal, pe un branament trifazat, nou proiectat conectat la un tablou general de alimentare a tuturor consumatorilor din staie;

- Comunicaiile sunt realizate folosind linia telefonic existent i prin telefonie mobil;

-Accesul se face direct din strada Mihai Bravu i pe cile de acces (platformele) proiectate;

- Evacuarea apelor uzate se va face, cu preepurarea lor prealabil, n reeaua de canalizare a oraului, printr-un racord corespunztor.[1]2.6 PROCESELE TEHNOLOGICE DE PRODUCIE

Fazele fluxului tehnologic constau n:

Aprovizionarea benzinriei cu produse petroliere cu autocisternele;

Descrcarea autocisternelor gravitaional n rezervoarele de depozitare, montate ngropat, prin intermediul gurilor de descrcare amplasate n cmin;

Aspirarea produselor petroliere din rezervoare cu ajutorul pompelor;

Refularea produselor n rezervoarele autovehiculelor (alimentare la pomp).

In scopul reducerii emisiilor de COV la manipularea carburanilor, este prevzut un sistem de recuperare i colectare a vaporilor n timpul ncrcrii rezervoarelor de depozitare i la alimentarea curent a autovehiculelor. In acest fel se mbuntete performana de mediu, prin eliminarea emisiei de COV i totodat se reduc i pierderile de produs prin evaporare.

Cisterna auto ce aprovizioneaz staia se parcheaz n dreptul instalaiei unde sunt montate gurile de descrcare i gurile de colectare a vaporilor. Se formeaz liniile de descrcare i anume: legtura la gura de descrcare a rezervorului subteran i legtura ntre spaiile de vapori ale cisternei i rezervorului subteran ce se ncarc i se pornete descrcarea, prin cdere liber. Conductele de aerisire de la rezervoarele de benzin super 100 i benzina Eco premium, conducta de aerisire de la compartimentul rezervorului de benzina fr plumb, ct i cele de la rezervoarele de motorin sunt independente, cele de la rezervoarele de benzine i motorine fiind legate n zona blocului de aerisire la un colector, cte dou, n final fiind numai dou evi de aerisire prevzute la partea superioar cu opritor de flcri .Livrarea produselor petroliere se realizeaz cu pompe modulare sub copertina general a staiei.

Produsele petroliere circul prin conducte tehnologice n sistem nchis, perfect etan, neexistnd pericol de pierderi prin scurgeri.

Din procesul tehnologic nu rezult ape uzate. Apele colectate de pe platforma staiei, n condiii normale de exploatare, sunt curate. Eventualele scurgeri de produse petroliere vor fi splate imediat cu ap. Apa rezultat n acest caz va fi colectat i ndeprtat prin separatoarele de produse petroliere.

.2.7 ACTIVITAI DE DEZAFECTARE

La nchiderea activitii se vor demonta instalaiile, care se vor casa sau conserva pe alte amplasamente, se vor demola fundaiile i evacua resturile pe amplasamente special destinate acestui scop. Activitile specifice sunt:

-Golirea rezervoarelor de carburani i lam depus, urmat de curarea acestora;

-Demontarea instalaiilor electrice i de automatizare;

-Demontarea legturilor hidraulice (conducte tehnologice);

-Demontarea utilajelor (rezervoare, pompe, etc);

-Demolare fundaii existente;

-Demolarea mprejmuirii presupune scoaterea fundaii ale stlpilor din prefabricate, depozitare i umplere cu pmnt a golurilor.

-Demolare ci de acces interioare ce presupune recuperarea pavelelor, scarificarea prii carosabile pe 0,40 m, strngerea materialului i evacuarea lui.

Lucrrile pentru protecia mediului cuprind:

strngerea i evacuarea molozului i a resturilor din incint;

ncrcarea i transportul pmntului bun necesar pentru umpluturi;

mprtierea n straturi uniforme a pmntului i compactarea acestuia, acolo unde este necesar;

dup nivelarea ntregii suprafee de teren se va dispune sol vegetal n strat uniform cu grosimea de 0,6 m i se va efectua artur pe 2 direcii i eventual nsmna cu ierburi perene.

In faza de execuie a obiectivului se vor dezvolta urmtoarele tipuri de deeuri:

Sol excavat: circa 2000 mc;

Deeuri metalice de fier, necuantificabil;

Hidroxid de calciu provenit de la generatoarele de sudur autogen, (circa 150 kg);

Deeuri menajere, necuantificabil;

Ambalaje i materiale compozite, necuantificabil;

Ambalaje amestecate, necuantificabil.

Din activitile ce se desfoar n cadrul staiei de distribuie a carburanilor se estimeaz a fi evacuate urmtoarele categorii de deeuri:

apele uzate menajere; ape uzate care provin din splarea platformei pompelor de distribuie ce pot

conine produse petroliere deversate accidental i antrenate (eventualele pierderi de combustibili i/sau ulei);

apele uzate din zona de staionare a autocisternei la descrcare i de la spltoria auto cu portal (Instalaie cu recircularea apelor de splare). Se apreciaz la maximum 100 dm3/lun cantitile de produse petroliere recuperate din separatoare.

deeuri menajere;

reziduuri industriale reprezentate de produse petroliere rezultate din operaia de curire a rezervoarelor de depozitare.Deeurile menajere se vor colecta n pubele cu un volum de 100 dm3, amplasate ntr-un loc special amenajat, pentru evitarea polurii mediului. Periodic, aceste deeuri se vor evacua la rampa de gunoi, de ctre operatorul de salubritate al oraului Mizil n baza unui contract de prestri servicii.

Reziduurile industriale sunt constituite din lamuri depuse pe fundul rezervoarelor de depozitare i sunt constituite din deeuri lichide, semisolide i solide.

Tipul i cantitile de reziduuri industriale estimate a se dezvolta pe perioada funcionrii staiei sunt:

- depuneri lichide i semisolide cea. 50 dmc/5 ani;

- depuneri solide mbibate cu combustibil cea. 50 dmc/5 ani.

Cantitile reale urmeaz a fi determinate n timpul exploatrii obiectivului.2.8 IMPACTUL POTENIAL ASUPRA COMPONENTELOR MEDIULUI SI MSURILOR DE REDUCERE

2.8.1 APA

Conditii hidrologice ale amplasamentului

Ape subterane

Chiar la intrarea n oraul Mizil, prul Tohneanca se vars n Ghighiu, ambele praie fcnd parte din bazinul hidrografic al rului Ialomia.

Tohneanca este un pru cu un debit mic, n perioadele de secet secnd practic total, avnd un curs puternic meandrat, panta longitudinal foarte mic determinnd diminuarea scurgerii pn la 1 - 3 l/s/km2.

Ghighiul strbate o zon cu precipitaii nu prea abundente i un teritoriu alctuit din roci permeabile, astfel nct are un debit relativ modest n ciuda lungimii sale. In zon, datorit subierii depozitelor aluvionare i apariiei izvoarelor, densitatea hidrografic este de 0,3 - 0,5 km/km2.

Hidrogeologic zona oraului Mizil se gsete n regiunea Cmpiei Romne, subzona depunerilor detritice deluvio-aluviale ce caracterizeaz Cmpia Piemontan. Stratul acvifer freatic este puternic influenat de regimul pluviometric. Stratele de adncime sunt atribuite Pleistocenului inferior i sunt la adncimi mari.

Primul strat freatic este cantonat n depozite holocene, al crui regim este dependent, n principal, de amploarea precipitaiilor,n condiiile unui regim normal de precipitaii, freaticul are, n acest sector, caracter de acvifer cu nivel liber, nivelul su hidrostatic situndu-se la circa 7 m adncime fa de cotele ternului natural. Nivelul freaticului oscileaz, n general cu +/- 1,5 m deasupra sau sub nivelul mediu (situat la circa 7,50 m adncime) funcie de regimul precipitaiilor.

Al doilea acvifer se situeaz n Nisipurile de Mostitea i are caracter sub presiune.

Datorit grosimii mici a stratului de argil care separ cele dou acvifere, nivelele acestora se situeaz, n general, la aceeai adncime, respectiv la 8-10 m, cu oscilaii sezoniere mai ample n freatic (unde influena precipitaiilor se resimte direct).

La adancimi mai mari de 100 m este interceptat acviferul de adancime, cantonat in depozitele necoezive ale Straturilor de Candesti, nivelul piezometric al acestuia situandu-se la circa 50 m sub cota terenului.

Alimentarea cu apa

Sursa de alimentare cu apa potabila a statiei modernizate de distributie al carburantilor este reprezentata de reteaua stradala de apa potabila a orasului Mizil. Sursa de apa a orasului Mizil este reprezentata de foraje de medie adancime situate la Baltesti. A. PROGNOZAREA IMPACTULUI. Impactul realizrii i funcionrii obiectivului asupra apelor este indirect i nesemnificativ. Sunt prevzute instalaii de separare a solidelor i produselor petroliere din apele de splare a platformelor tehnologice i de la spltoria auto. Apa potabil se utilizeaz att n scop menajer ct i n scop tehnologic (spltorie auto). O mic parte se folosete atunci cnd este cazul i pentru udarea spaiilor verzi.

Apele uzate menajere, mpreun cu apele pluviale i tehnologice separate de solide i produse petroliere, se evacueaz n reeaua de canalizare a oraului. Beneficiarul va monitoriza ncrcrile acestor ape att n scopul verificrii eficienei instalaiilor de epurare pe care le deine, ct i pentru verificarea nscrierii parametrilor de calitate impui de normele NTPA 002, de evacuare a apelor uzate n reele de canalizare oreneti. Produsele petroliere separate n separator se colecteaz i se valorific iar parte solid (nisip, pmnt) decantat n separatorul de nisip se evacueaz periodic pe un amplasament autorizat pentru acest tip de deeuri.

Apa provenit din precipitaii se evacueaz n parte pe sol (cea czut pe spaiile verzi). Apele potenial curate, colectate pe suprafaa acoperiurilor cldirii staiei i a copertinei peste pompele de alimentare se evacueaz n reeaua oraului, prin canalizarea pluvial. Aceste ape sunt curate, nu spal suprafee potenial poluate.

In sistemul intern de canalizare pluvial a incintei se colecteaz i apele meteorice care spal platformele de lucru. Aceste ape, trec prin separatorul de produse petroliere i apoi sunt evacuate n reeaua oraului.[14]B. MSURI DE DIMINUARE A IMPACTULUI Meninerea n stare de funcionare a dotrilor din proiect pe perioada funcionrii i verificarea periodic a parametrilor funcionali; Monitorizare curent a calitii apelor evacuate;

Meninerea n stare de funcionare i verificarea strii sistemului de control i alarmare n cazul pierderii etaneitii rezervoarelor depozitului de carburani;

- Luarea msurilor organizatorice care s conduc la eliminarea pierderilor accidentale de produse petroliere pe platformele de lucru.

2.8.2 AERULCondiiile de clim pe amplasament se ncadreaz n tipul continental, cu veri clduroase, cu precipitaii nu prea bogate i ierni reci marcate de viscole puternice, dar i cu recvente intervale de nclzire datorate ptrunderii aerului mediteranean di sud sud-vest.

Clima regiunii cercetate se caracterizeaz prin temperaturi medii anuale de peste 10C i prin precipitaii de 550 - 600 mm. Amplitudinile termice sezoniere sunt mari, conferind climatului o nuan continental iar vnturile predominante sunt cele din NE i SV. Condiiile climatice din zona de cmpie sunt favorabile culturilor agricole, iar pantele sudice ale primelor dealuri, adpostite de vnt, ofer condiii optime pentru viticultur.A. INFORMAII DESPRE TEMPERATUR , PRECIPITAII, VNT DOMINNT, RADIAIE SLAB, CONDIII DE TRANSPORT I DIFUZIUNE A POLUANILORClima perimetrului cercetat este temperat - continental, avnd urmtorii parametrii:

-temperatura medie anual.........................................+10,6C

- temperatura minim absolut....................................-29,0C

- temperatura maxim absolut....................................+39,6C

Precipitaiile medii anuale au valoarea de 470,7 mm i reprezint media valorilor nregistrate de-a lungul a 10 ani.

Repartiia precipitaiilor pe anotimpuri se poate prezenta astfel:

- iarna.................................... 77,3 mm

- primvara.............................110,0 mm

- vara....................................185,6 mm

- toamna............................... 97,8 mm

Sunt considerate "cu precipitaii" toate zilele n care apa czut sub forma de ploaie, lapovi, grindin, ninsoare, etc. a totalizat mai mult de 0,1 mm.

Un alt factor important al climei l reprezint determinarea mrimii i direciei vnturilor. Astfel putem concluziona ca direcia predominant a vnturilor este cea nord-estic (25,4%) i sud-vestic (11,8%). Calmul nregistreaz valoarea procentual de 29,3%, iar intensitatea medie a vnturilor la scara Beaufort are valoarea de 1,4 - 3,4 m/s.

B. SCURT CARACTERIZARE A SURSELOR DE POLUARE STAIONARE I MOBILE EXISTENTE IN ZON, SURSE DE POLUARE DIRJATE /NEDIRIJATE; INFORMATII DEPSPRE NIVELUL DE POLUARE A AERULUI DIN ZONA OBIECTIVULUISursele de poluare pentru aer n perioada de realizare a investiiei sunt reprezentate de utilajele angrenate n execuia lucrrilor. Acestea se dezvolt sporadic i pe timp limitat. Datorit amplasamentului, n zona vecin unui drum naional, cu valori semnificative de trafic, poluarea generat de aceste utilaje, comparativ cu nivelul polurii generat de traficul pe strada Mihai Bravu, este nesemnificativ.

Emisiile de COV

Sistemele de recuperare a vaporilor prevzute n cadrul instalaiilor tehnologice ale staiei, corespund H.G. nr.568 / 14.06.2001 referitoare la emisiile de COV, ele ncadrndu-se sub valoarea de 0,01% din cantitatea total anual de benzin tranzitat, conform art.6 (1) i anexa nr.5 din H.G. de mai sus.

Vaporii de benzin evacuai din rezervoarele de depozitare n timpul ncrcrii acestora, sunt colectai i introdui printr-un sistem de conducte i tuburi flexibile n spaiul de vapori al autocisternei, spaiu eliberat dup descrcarea produselor petroliere.

Pompele de alimentare auto sunt prevzute cu un compresor i o conduct de gaz flexibil situat n interiorul furtunului de alimentare. Compresorul aspir i dirijeaz vaporii degajai, printr-un sistem de conducte, n rezervorul de benzin cu plumb. Debitul compresorului este reglat n funcie de debitul de benzin la alimentare, de ctre un minicalculator, care asigur eficiena i sigurana procesului.

Gazele de ardere care provin de la autovehiculele ce alimenteaz curent la staie, precum i de la mainile parcate, contribuie la poluarea generat pe amplasament.

Aceste noxe sunt reprezentate n principal de compui organici volatili (hidrocarburi, aldehide), oxizi de azot, oxizi de carbon i compui organici cu plumb.

In ceea ce privete impactul asupra mediului a gazelor de eapament produse de autovehicule n timpul alimentrii, se apreciaz c acesta nu va diferi de cel produs de circulaia autovehiculelor pe strada Mihai Bravu, vecin benzinriei, avnd n vedere c:

- existena benzinriei constituie un punct de discontinuitate a traficului pentru aproximativ 3% din totalul vehiculelor participante la trafic;

- deplasarea n incint se face cu vitez mic;

- motoarele autovehiculelor sunt oprite n timpul alimentrii.

Gazele de ardere rezultate de la Centrala termic de 24 Kw pe gaz metan

Pavilionul comercial, singura construcie din incint care impune i permite accesul persoanelor, este nclzit cu gaze naturale. Cazanul folosit are un randament de 92%, poluarea fiind in acest caz minim. Emisiile generate de funcionarea la ncrcarea nominal se nscriu n limitele admise pentru funcionarea acestui tip de central termic.2.8.3 SOLUL

Zona studiat este acoperit la suprafa de o pelicul subire de redzine ce ptrunde n sus pe valea Prahovei pn la Cmpina i Brebu odat cu pietriurile de teras.

Dimpotriv, spre sud i sud - est, unde prundiurile conului se subiaz, apar soluri slab dezvoltate (soluri aluviale, lcoviti i aluviuni) ce urmresc ndeaproape vile Prahovei, Teleajenului i Tohaneanci.

Cercetarea terenului din amplasament s-a realizat prin trei foraje geotehnice de studiu executate pn la adncimea de 7,50 m (F1), 6,00 m (F3) i 3,00 m (F3).

Conform datelor obinute din foraje rezult ca solul pe amplasament este format din pmnt de umplutur pn la adncimea de 0,40-0,60m.

A. SURSE DE POLUARE A SOLURILOR I SUBSOLURILOR

In cadrul noului obiectiv nu se fac remarcate surse posibile de poluare a solului sau subsolului. n zon numai accidental se pot afecta solurile prin deversri accidentale de carburani, uleiuri sau ape uzate ncrcate cu aceste substane, direct pe sol. Zona amplasamentului este incint industrial i solul nu prezint urme de poluare.

Impactul asupra solului se va manifesta la un nivel moderat doar pe perioada execuiei lucrrilor de construire. Acesta este direct, remediabil i nesemnificativ ca nivel (terenul i pstreaz destinaia iniial -industrial).

Prin lucrrile de modernizare se mbuntete i performana de mediu a actualului obiectiv. Lucrrile de nivelare sau excavaii au volum destul de mare dar prin acestea se vor elimina i zone care au fost anterior poluate, aducnd, la nevoie, alt sol pe amplasament, n locul celui poluat ce va fi eliminat. Msuri de diminuare a impactului:

Prezervarea solului vegetal excavat i reamplasarea lui la terminarea lucrrilor pentru amenajarea de spaii verzi;

Eliminarea solului poluat de pe locaie;

Completarea golurilor cu sol curat de pe alte amplasamente;

Pavarea i execuia canalizrii pluviale (rigole carosabile) pe platformele de lucru;

Deeurile menajere dezvoltate din activitatea curent, precum i din activitile comerciale ce se desfoar n incinta staiei, vor fi colectate, n pubele, amplasate ntr-un loc special amenajat i care vor fi, periodic evacuate prin intermediul unui operator de salubritate, (colectarea i evacuarea periodic a deeurilor i reziduurilor provenite din activitatea staiei, reduce la minimum posibilitile de poluare a solului);

Pentru a evita poluarea solului cu produse petroliere, rezultate prin scurgeri accidentale, s-au luat urmtoarele msuri:

montarea de valve de preaplin pe conductele de ncrcare ale rezervoarelor, care opresc ncrcarea la atingerea a 95% din capacitatea rezervorului;

montarea gurilor de aerisire la o nlime de 4 m, superioar nlimii autocisternelor de alimentare;

evitarea eventualelor deversri n timpul umplerii rezervoarelor autovehiculelor, prin utilizarea unor pistoale speciale de umplere, prevzute cu dispozitive care nchid alimentarea automat, la umplerea rezervorului;

impermeabilizarea prin betonare a tuturor zonelor unde exist posibilitatea unor deversri accidentale.

B. CARACTERIZAREA SUBSOLULUI PE AMPLASAMENTUL OBIECTIVULUI

Cercetarea terenului din amplasament s-a realizat prin trei foraje geotehnice de studiu executate pn la adncimea de 7,50 m (F1), 6,00 m (F3) i 3,00 m (F3).

Conform datelor obinute din foraje rezult urmtoarea succesiune de strate:

Forajul 1:

0,00-0,45 m - pmnt de umplutur, din excavaii anterioare;

0,45-0,90 m - argil cafenie-negricioas, plastic vrtoas;

0,90-1,70 m - argil prfoas, glbuie, plastic vrtoas cu rar calcar diseminat;

1,70-2,50 m - argil-argil prfoas, cafenie, plastic vrtoas cu oxizi de fier i materii organice;

2,50-3,60 m - praf nisipos, glbui, plastic moale-consistent cu oxizi de fier i materii organice;

3,60 - 4,00 m - nisip fin, prfos, cafeniu, afnat;

4,00-4,20 m - argil cafenie, plastic vrtoas;

4,20-5,10 m - argil nisipoas, cafeniu-nchis, plastic consistent;

5,10-5,85 m - nisip argilos, glbui, plastic moale-consistent;

-5,85-7,50 m- praf argilos, glbui, plastic consistent cu rare filme de nisip glbui; Nivel hidrostatic: 3,75 m.

Forajul 2:

0,00-0,40 m - umplutur;

0,40-1,00 m - argil cafenie-negricioas, plastic vrtoas;

1,00-2,10 - praf nisipos, glbui, plastic vrtos;

2,10-3,00 m - argil-argil prfoas, cafenie, plastic vrtoas;

3,00-4,80 m - argil prfoas nisipoas, glbuie, plastic vrtoas cu oxizi de fier i materii organice;

4,80-6,00 m - praf argilos, nisipos, glbui, plastic consistent cu rare filme nisipoase n baz;

Nivel hidrostatic:4,10m. Forajul 3: 0,00-0,60 m - umplutur;

0,60-0,90 m - argil cafenie-negricioas, plastic vrtoas;

0,90-1,80 - argil prfoas, glbuie, plastic vrtoas;

1,80-2,50 m - argil cafenie, plastic vrtoas;

2,50-3,00 m - praf nisipos argilos, glbui, plastic consistent.

C. PROTECIA SUBSOLULUI I A RESURSELOR DE AP SUBTERANPentru reducerea la minimum a posibilitii de poluare a subsolului i a calitii apei din pnza freatic, n cazul unor defeciuni ale rezervoarelor sau conductelor s-au prevzut urmtoarele msuri:

a.rezervoarele montate vor avea manta dubla, izolate cu izolaie foarte ntrit (sauun alt sistem de izolaie);

b.dotarea rezervoarelor cu aparate de detectare a scurgerilor, n vederea nlturrii oricrei posibiliti de poluare a subsolului. Ansamblul format din rezervorul cu perei dublii si aparatul de detecie a scurgerilor reprezint o instalaie deosebit de sigur pentru exploatare, fcnd practic imposibil poluarea subsolului;

c.programarea calculatorului de proces si gestiune cu posibilitatea semnalizriioptice si acustice a apariiei oricrei pierderi in sistemul format de rezervoare, conductetransport si pompe livrare, prin msur i comparaia continu, automat a cantitilor deproduse existente in rezervor si celor livrate la pompa.

In cadrul obiectivului nou proiectat nu se vor deversa pe sol sau n ape poluani. Nu se afecteaz subsolul sau apele freatice din zon.Impactul prognozat

Impactul noului obiectiv asupra subsolului este redus.

2.8.4. BIODIVERSITATEA

Terenul pe care va fi amplasat staia de distribuie se gsete pe teritoriul unei staii existente, deci nu este propice dezvoltrii vegetaiei spontane i nu reprezint habitatul unor specii de vieuitoare.

Prezena faunei n zona amplasamentului staiei va fi accidental, iar posibilitatea afectrii acesteia va fi extrem de mic.IMPACTUL PROGNOZAT. Impactul asupra biodiversitii la realizarea i funcionarea obiectivului este nesemnificativ.

Prin punerea n practic a proiectului nu se modific suprafee de pduri, mlatini, zone umede, corpuri de ap. Impactul potenial asupra mediului natural este nesemnificativ.

Deasemenea nu se afecteaz rutele de migrare a speciilor de psri sau spaiile pentru adposturi, hrnire i cretere a faunei.

n caz de accident major se poate afecta mediul din jurul obiectivului, dar probabilitatea ca acestea s se produc este foarte mic.

n concluzie, se poate afirma c realizarea obiectivului nu va afecta vegetaia i fauna din zona amplasamentului i din zonele nvecinate.

MSURI DE DIMINUARE A IMPACTULUI

Nu este cazul.2.8.5 PEISAJULOraul Mizil este amplasat n partea de NE a Cmpiei Gherghiei, poriunea cea mai joas a cmpiei din judeul Prahova.

Cmpia Gherghiei este o cmpie neted, cu pant practic nul, n care rurile divagheaz i meandreaz puternic prin albii largi i ntortocheate, adesea lipsite de maluri.

Numai spre nord, n apropierea dealurilor, aceast cmpie se nal uor, alctuind un tpan mai nalt, format din alte conuri de dejecie, dintre care cel mai nsemnat este cel al Cricovului Srat. In schimb, spre sud, dincolo de Prahova i valea Cricovului Sec, caracterul de divagare a rurilor dispare, iar n constituia cmpiei intervin depozitele loessoide .A. IMPACTUL PROGNOZATTipul de peisaj. Caracteristica zonei amplasament este reprezentat de peisaj de urban.

Nu sunt modificri n utilizarea terenului pe care este amplasat investiia.

Tabelul Nr. 2.6Suprafaa (ha)

Utilizarea terenuluinainte de punere n aplicare a obiectivuluiDup punerea n aplicare a proiectuluiRecultivat

n agricultur:

-teren arabil

-grdini

-puni Pduri Drumuri

Zone construite (curi, suprafa construit)25811805

Ape

Alte terenuri:

-vegetaie plantat

-zone umede

-teren deteriorat

-teren nefolosit776

Total25812851

Raportul dintre teritoriul natural sau cel parial antropizat i cel din zonele urbanizate nu se modific prin realizarea staiei modernizate, (se realizeaz n aceeai incint i pe aceeai suprafa de teren pe care este amplasat actuala staie).

Impactul asupra cadrului natural i a valorii estetice a peisajului este nesemnificativ.[11]B.MSURI DE DIMINUARE A IMPACTULUI

Terenul de pe amplasamentul proiectului are destinaie comercial.

Renaturalizarea terenului pe care este amplasat proiectul, la ncetarea activitii, este posibil prin aplicarea tehnologiilor existente. Posibilitatea de poluare n timp este minim att pe amplasament ct i n afar deoarece exist dotrile necesare de protejare a factorilor de mediu.

Amplasarea obiectivelor n incinta staiei proiectate, s-a realizat conform normativelor tehnice, ndeplinind condiiile de siguran impuse prin aceste normative (distane, poziionare). Impactul noului obiectiv asupra peisajului este inexistent, el pstrnd aceleai caracteristici.2.8.6. ACCIDENTE POTENIALE (ANALIZA DE RISC)

Dintre accidentele poteniale care pot apare n timpul funcionrii staiei de distribuie a carburanilor se disting:

- Deversri accidentale de carburani pe platformele de lucru;

- Spargeri accidentale ale conductelor de alimentare a pompelor i contaminarea subsolului;

- Spargeri sau pierderea etaneitii unor elemente din cadrul instalaiei, urmate de evacuarea n atmosfer a vaporilor de benzin;

n timpul lucrrilor de construire a obiectivului, ct i dup punerea n funciune, nu exist surse continue de poluani n ape i pe sol iar imisiile rezultate la funcionarea CT nu vor depi limitele maxim admise.

Singurele situaii n care ar putea apare poluri accidentale ale factorilor de mediu sunt avariile cu scurgeri de lichide pe sol, datorate neetaneitilor aprute accidental.

Aceste avarii sunt puin probabile deoarece fluxul tehnologic se desfoar n sistem nchis, aparatura AMC asigurnd urmrirea tuturor parametrilor tehnologici la capacitatea prevzut n proiect i sesizarea disfuncionalitilor, permind astfel intervenia rapid pentru eliminarea avariilor.

Riscul de incendiu este redus n condiiile n care s-au luat toate msurile tehnice de securitate mpotriva declanrii unui incendiu, completate cu msuri organizatorice i instruirea personalului operator.A. PLANUL PENTRU SITUAII DE RISC

Realizarea investiiei i finalizarea acesteia nu va avea drept consecina afectarea mediului. De asemenea, lucrrile propuse nu vor avea drept urmare apariia unor surse continue de poluare pentru ap, aer i sol i nu vor fi depite limitele maxime admise de standardele n vigoare.

Planul cu msurile de prevenire a unor accidente, msurile de protecie i intervenie i asigurarea aparaturii i asistenei tehnice de specialitate, precum i programul de pregtire a personalului i formaiei de protecie civil este stabilit la nivelul S.C. PETROM SA. SUCURSALA "PECO" PRAHOVA.

La nivelul punctului de lucru, este numit un responsabil direct n ceea ce privete evitarea situaiilor de risc. Se va asigura dotarea cu mijloace tehnice de intervenie adecvate n situaiile de risc.

Planul de intervenie pentru cazuri accidentale sau de urgen cuprinde:

- Componena echipei de intervenie n caz de accidente stabilite din rndul

personalului de serviciu, va fi constituit pe baza de decizie a directorului.

Echipa de intervenie va avea la dispoziie mijloacele tehnice necesare interveniei la remedierea efectelor accidentelor.

- Responsabiliti:

Gestionarul staiei, supravegheaz direct operaiile de descrcare a cisternelor n depozit i urmrete aparatura de msur i control.

n caz c n funcionare depisteaz situaii aprute accidental, oprete descrcarea cisternei i ia msuri de nlturare a disfuncionalitilor.

n cazuri accidentale care determin apariia de scurgeri necontrolate, operatorul procedeaz la izolarea defectului.

Se mobilizeaz echipa de intervenii, n caz de poluri accidentale care nu pot fi eliminate cu mijloace proprii din dotare. Se procedeaz la nlturarea avariei n condiii de siguran pentru personal i staie.

Personalul de intervenie trebuie s fie pregtit profesional s intervin operativ i s asigure sigurana n orice situaie anormal de funcionare sau accidental.

Coordonarea activitii de remediere a avariilor i a posibilelor efecte asupra mediului aparine comisiei numite i responsabilului de la nivelul punctului de lucru.

n responsabilitatea factorilor de decizie revine i ntocmirea procedurilor de lucru i intervenie n caz de avarii, care vor fi afiate vizibil n cadrul staiei de distribuie carburani.

B. MSURI DE PREVENIRE A ACCIDENTELOR

Factorii care impun masuri de protecie a muncii sunt urmtorii:

depozitarea, transportul i manipularea de produse petroliere, (uor inflamabile, cu puteri calorice mari, cu sarcini termice importante i ai cror vapori formeaz cu aerul medii explozive);

activitatea personalului de exploatare se desfoar n spaii deschise, n tot cursul anului, n trei schimburi, zilnic;

substanele petroliere pot produce boli profesionale prin inhalarea vaporilor acestora sau prin contact cu pielea;

n cadrul acestui proiect, s-au luat msuri de reducere a expunerii i inhalrii de vapori de produse petroliere de ctre operatori i publicul ce intr pentru anumite servicii n staie, prevzndu-se instalaii moderne ce recupereaz vaporii degajai n timpul procesului tehnologic.2.9. CONSTRUCII

CABINA STATIEI TIP PETROMV

Cldirea este o construcie parter, fr subsol cu structur metalic, cu nchideri din panouri metalice, sandwich i, parial, perei rigips pe structur metalic spre interior.

Tmplria exterioar este prevzut din profile de aluminiu cu geam termopan. Cabina staiei asigur urmtoarele funciuni: vnzare accesorii auto, articole de uz casnic, cosmetice, produse alimentare preambalate, buturi rcoritoare, birou gestionar, buctrie, camera personal, camer echipamente, depozit produse ambalate, depozit uleiuri, grup sanitar pentru personalul staiei, cu cabina WC i cabina du, grup sanitar pentru public cu cabin lavoare, cabin WC - brbai, cabina WC - femei, depozit rcit, bufet.

O parte din cabina staiei, este amenajat ca mini snak-bar. Centrala termic mural asigur nclzirea spaiilor de lucru pe perioada sezonului rece. Sistemul de nclzire folosete ap ca agent termic, circulat prin calorifere de oel.

PERON CU 4 POMPE BIFRONTALE, PENTRU ALIMENTAREA CU CARBURANI A AUTOVEHICULELOR

Pompele bifrontale sunt dotate cu 8 furtunuri, amplasate cte 4 pe fiecare parte. Zona pompelor este protejat de o copertin cu structur metalic tip peron, sprijinit pe stlpi n dreptul fiecrei pompe.

DEPOZIT PRODUSE PETROLIERE

Acesta cuprinde 2 rezervoare metalice subterane (unul bicompartimentat i cellalt tricompartimentat), pentru stocare 2 sorturi de motorin i trei de benzin.

n cadrul staiei se vor mai monta urmtoarele utilajele i echipamente:

pompa modular - opt furtunuri, patru produse ;

pompa modular - dou furtunuri, un produs ;

indicator automat pentru msurarea nivelului n rezervoare;

opritor de flcri;

cupl rapid cu valv uscat i opritor de flcri pentru racord recuperare vapori;

valv limitator de umplere;

capac carosabil cmin gura de vizitare rezervoare.

CAMIN DESCRCARE CARBURANI

Produsele petroliere sunt descrcate n rezervoare prin filtrele gurilor de descrcare. Gurile de descrcare au fost grupate ntr-un cmin comun, construcie din beton armat, acoperit cu un capac metalic tip antiscntei. Aerisire rezervoare carburani

Rezervoarele de depozitare sunt prevzute cu conducte de aerisire, dotate la partea superioar cu supap de respiraie i cu dispozitiv pentru oprirea flcrilor.

PLATFORMA DE DESCRCARE CISTERNE

Suprafaa de staionare a cisternei la descrcare este o platform, astfel amplasat n incint, nct s nu obtureze fluxul rutier la punctele de alimentare cu carburani. Platforma betonat a fost proiectat cu respectarea condiiei de colectare a eventualelor scurgeri accidentale din zona de descrcare, ntr-o rigol carosabil racordat la separatorul de hidrocarburi. SPLATORIE AUTO

In incinta staiei de distribuie se va amenaja o spltorie auto cu jet de ap. Apele uzate rezultate de la splare vor fi colectate, decantate i filtrate ntr-un separator de produse petroliere.

Spltoria este realizat n construcie metalic cu schelet metalic, tip copertin.

PLATFORM BETOANE

Incinta staiei a fost proiectat corespunztor necesitilor de trafic pentru alimentarea depozitului i deservirea la pompe.

Sistemul rutier corespunde traficului n incinta staiei, fiind prevzut o suprastructur din b.a. preparat cu criblur, pe fundaie din balast cilindrat. Stratul de uzur este realizat din pavele de beton.

Colectarea apelor pluviale este asigurat prin rigole i guri de scurgere carosabile, legate la canalizarea proiectat i separatorul din incint, cu descrcare n reeaua de canalizare a oraului.

2.10. FUNCIONARE

Aprovizionarea depozitului de carburani

Cisterna auto ce aprovizioneaz staia cu produse petroliere parcheaz n dreptul cminului gurilor de descrcare i a gurilor de recuperare vapori. Se face legturile pentru descrcarea cisternei. Se msoar nivelul din rezervor, stabilindu-se volumul gol al rezervorului i dac acesta este suficient pentru a primi cantitatea aprovizionat se descarc.

Msura nivelului din rezervor se va face automat.

Dup ce s-a legat cisterna la pmnt, prin cletele special montat la gurile de descrcare i s-au recepionat de ctre gestionar produsele aprovizionate, verificndu-se cantitatea i calitatea acestora ce trebuie s corespund datelor de pe documentul de livrare, pentru descrcare se procedeaz n felul urmtor:

- pentru benzine - se nchid gurile de vizitare ale cisternei i se cupleaz cele dou

furtunuri ale cisternei, prima dat la gura de recuperare vapori i apoi la gura de

descrcare. Gura de vapori este prevzut cu o valv ce se deschide automat dup

cuplarea furtunului;

- pentru motorin - se cupleaz furtunul de descrcare al cisternei la una din gurile de descrcare pentru motorin.

n caz de furtun cu descrcri electrice operaia de descrcare este oprit.

Se verific la display-ul din cabina indicaiile indicatorului de nivel al rezervorului n care se efectueaz descrcarea.

La umplerea rezervorului, semnalizat la display-ul indicatorului de nivel, se stabilete cantitatea descrcat n rezervor.

Eventualele spargeri de rezervoare vor fi depistate automat prin instalaia special montata n acest scop.

Livrarea produselor petroliere

Livrarea produselor petroliere se realizeaz prin pompele modulare i a pompei cu debit mrit amplasate sub copertina general a staiei.

Pe panoul pompei de livrare sunt afiate produsul, cantitatea livrat, preul de cost i valoarea produsului livrat.

Gestiunea produselor livrate este inut n permanen de calculatorul staiei. n caz de incendiu sau alt accident, oprirea pompelor se poate realiza de la un ntreruptor general, special amplasat ntr-o zon cu acces uor.

Pompele modulare de livrare ale produselor petroliere sunt prevzute cu un compresor de gaze cu turaie variabil. Sistemul utilizat nu necesit o etanare speciala a pistolului la gura rezervorului autovehiculului. Compresorul aspir gazele degajate la livrarea benzinelor i le pompeaz printr-o conduct n rezervoarele de depozitare ale acestora.

Un dispozitiv special montat la pistolul de alimentare permite nchiderea automat a livrrii n caz de umplere a rezervorului autovehiculului, evitndu-se astfel deversrile i ptrunderea lichidului n compresor.

Furtunurile sunt prevzute cu dispozitive speciale pentru retractarea lor n corpul pompei la finele operaiei de livrare, avnd culoarea cauciucului corespunztoare culorii convenionale a produsului.DEMONTARE/DEZAFECTARE/NCHIDERE/POSTNCHIDERE

La finele duratei de exploatare, se procedeaz la demontarea instalaiilor i demolarea fundaiilor urmat de evacuarea lor de pe locaie (instalaiile casate sau conservate, resturile din demolri se vor evacua pe amplasamente special destinate acestui scop).

Golurile se vor umple cu pmnt de pe alte amplasamente. Se va nivela suprafaa i se va aduce acolo unde este cazul sol vegetal i se va mprtia n strat uniform. Se va reda suprafaa n circuitul agricol.

DURATA ETAPEI DE FUNCTIONARE

Se estimeaz o durat de funcionare de 10 ani.

2.11. METODOLOGII UTILIZATE N EVALUAREA IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI

Pentru evaluarea impactului asupra mediului s-a folosit metoda grilei de apreciere a impactului care se bazeaz pe cuantificarea a doi parametrii care caracterizeaz impactul asupra mediului. Astfel, pentru fiecare factor de mediu analizat se poate stabili:

1. probabilitatea poluarii

2. intensitatea poluarii

Probabilitatea polurii se va cuantifica innd cont de fluxul tehnologic specific obiectivului i de posibilitatea afectrii factorilor de mediu. Cuantificarea probabilitii se va face prin stabilirea unui coeficient subunitar dup urmtoarele criterii:

CoeficientProbabilitatea

0Nul

0,1-0,4Minim

0,5-0,9Medie

1cert

Intensitatea polurii se va cuantifica separat pentru fiecare factor de mediu, innd cont de valoarea i volumul imisiilor:

1. Ape de suprafa i subterane

Cuantificarea polurii apelor de suprafa i subterane se va face prin estimarea modificrilor posibile ale calitii acestora n urma unor eventuale deversri de poluani. Astfel, se acorda note ntre 1 i 4, dup cum urmeaz:

NotaGrad de afectare

1Neafectare

2Uoara

3Medie

4Inacceptabila

2. Aerul

Cuantificarea se va face n funcie de valoarea emisiilor ct i a imisiilor, astfel:

NotaIntensitatea

1ncadrare n limitele prevzute de Ord. 592/2002

2Depiri ale concentraiei maxime admisibile 200%

3. Solul

Cuantificarea se va face n funcie de gradul de afectare astfel:

NotaIntensitatea

1Modificarea configuraiei terenului fr scoaterea lui din circuitul agricol

2Degradarea minora a fertilitii solului

3Degradarea medie a fertilitii solului

4Degradarea majora a fertilitii solului

4. Fauna i vegetaia

Cuantificarea se va face n funcie de gradul de afectare al speciilor care i au habitatul n zona de amplasare i n zonele nvecinate:

NotaIntensitatea

1Nul

2Minim

3Mediu

4Inacceptabil

5. Construcii nvecinate Cuantificarea se va face n funcie de gradul de risc pe care l reprezint desfurarea

NotaRisc

1Inexistent

2Minim

3Mediu

4Major

6. Populaia

Cuantificarea se va face n funcie de gradul de risc pe care l reprezint activitatea fa de populaia din zona:

NotaIntensitatea

1Inexistent

2Minim

3Mediu

4Major

Modul de calcul

Notele acordate privind intensitatea polurii factorilor de mediu vor fi corectare cu coeficientul de probabilitate. n funcie de punctajul rezultat, se poate determina gradul de afectare al factorilor de mediu astfel:

- grad de afectare minim 0-6

- grad de afectare mediu >6-12

- grad de afectare acceptabil > 12 -18

- grad de afectare inacceptabil > 18 - 24

Valoarea probabilitii de afectare i a intensitii polurii pentru fiecare factor de mediu este prezentat n tabelul urmtor:

Factor de mediu afectatProbabilitate de afectareIntensitatea poluriiNota final

Ape de suprafa i subterane0,410,4

Aerul111

Solul0,910,9

Fauna i vegetaia0,110,1

Construcii nvecinate0,420,8

Populaie0,420,8

Total4,0

Punctajul obinut n urma nsumrii notelor finale privind afectarea factorilor de mediu n timpul funcionrii staiei de distribuie a carburanilor este 4,0.

n concluzie funcionarea staiei de distribuie a carburanilor, va avea un impact minim asupra mediului nconjurtor.2.12. IMPACTUL PROGNOZAT ASUPRA MEDIULUIImpactul asupra mediului att pe perioada de realizarea a investiiei ct i pe perioada de exploatare va fi minim, (nu se deverseaz poluani pe sol sau n ape, nu se afecteaz populaia, vegetaia, fauna). Limitele concentraiilor de poluani la nivelul solului se situeaz n limitele admisibile i nu vor afecta populaia sau ecosistemele din zon. Impactul se va resimi pe perioada de execuie a instalaiei pe zona incintei proiectate (n cazul solului) i pe o zon adiacent, n imediata apropiere, n cazul aerului.

In timpul funcionrii obiectivului impactul asupra aerului se va resimi pe zona din apropierea incintei tehnologice. Nivelul acestuia este minim, concentraiile admisibile de poluani nu sunt depite.In cazul solului i apelor subterane msurile ce se impun pentru diminuarea impactului sunt:

Prentmpinarea polurii solului la executarea construciilor i montajului utilajelor;

Urmrirea funcionrii obiectivului i verificarea permanent a strii de etaneitate a elementelor componente.

Execuia i funcionarea obiectivului, nu va determina afectarea vegetaiei sau a faunei din zona vecin amplasamentului. Zona nvecinat obiectivului este teren arabil i folosin industrial. Prin crearea staiei PETROMV, peisajul se va mbunti simitor, att prin construciile ce se vor executa, dar mai ales prin plantaiile de arbuti i gazon, care vor forma o oaz de verdea n aceasta zon. Potenialul estetic al zonei se va mbunti considerabil la apariia noului obiectiv.

. In concluzie se poate aprecia c impactul pe care l va avea noul obiectiv asupra mediului va minim, prin natura activitii i prin msurile adoptate n proiectul tehnic. Gradul de siguran n exploatare implementat prin proiect i realizarea corespunztoare a lucrrilor de construcii vor duce la impact redus asupra componentelor mediului.BIBLIOGRAFIE

1. Badea A., Apostol T., Dinca C., Evaluarea Impactului Asupra Mediului, Ed. Politehnic Press, Bucureti 20042. Fisa tehnica a statiei de distributie a carburantilor PETROMV Mizil3. http://www.mmediu.ro 07 iunie 2009.

4. http://www.eea.europa.eu/ro 15 iunie 2009.

5. Mircea Duu, Revista Roman de Dreptul Mediului nr.2/2008.

6. Legea Protecie Mediului, nr. 137 din 29/12/1995, publicat n Monitorul Oficial din 30/12/1995.