Studi Kasus Penanganan

7/26/2019 Studi Kasus Penanganan

1/40

Kasus Keruntuhan Lereng Badan Jalan pada Ruas Jalan Sp.Labuan-Cibaliung KM 179+000

1. LAAR B!LAKA"#

Pembangunan jalan memiliki desain alinemen horizontal dan alinemen

vertikal yang sudah didesain untuk memenuhi standar keamanan yang ada.

Untuk memenuhi desain alinemen vertikal bisa dilakukan dengan melakukan

galian atau timbunan untuk mencapai elevasi yang direncanakan. Ketika

elevasi tanah asli kurang dari elevasi rencana, biasanya dilakukan peninggian

dengan melakukan penimbunan dengan material tanah sehingga terbentuk

embankment (tanggul). Dengan terbentuknya tanggul dari timbunan tanah ini

maka secara langsung akan terbentuk suatu lereng.ereng adalah suatu permukaan tanah yang miring dan membentuk

sudut tertentu terhadap suatu bidang horizontal. !imbunan pada jalan raya

adalah salah satu contoh lereng buatan yang memiliki ketinggian dan

kemiringan tersendiri. Pada tempat dimana terdapat dua permukaan tanah

yang berbeda ketinggian, maka akan ada gaya"gaya yang bekerja mendorong

sehingga tanah yang lebih tinggi kedudukannya cenderung bergerak kearah

ba#ah yang disebut dengan gaya potensial gravitasi yang menyebabkanterjadinya longsor ketika tahanan geser tanah tidak cukup besar untuk

menahan gaya potensial gravitasi tersebut.

Kondisi curah hujan yang tinggi menjadi salah satu penyebab

kelongsoran karena terjadinya peningkatan derajat kejenuhan tanah. Kondisi

ini dapat mengakibatkan meningkatnya tegangan air pori tanah sehingga

tegangan e$ekti$ tanah berkurang dan kuat geser tanah juga berkurang.

Disamping itu kemiringan lereng yang cukup curam juga dapat menjadi

penyebab lain terjadinya longsor. Permasalahan pada lereng yang tidak

ditopang adalah penentuan kemiringan lereng yang mungkin dibuat sehingga

tidak terjadi kelongsoran. !etapi apabila tanah harus berdiri dengan

kemiringan yang tidak sesuai izin keamanan, maka keadaan tersebut

memerlukan suatu dukungan berupa struktur penahan tanah. %al ini perlu

diperhatikan supaya keberlangsungan jalan dalam melayani aktivitas

transportasi tetap berjalan lancar tanpa adanya gangguan akibat kasus

keruntuhan lereng badan jalan.

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 0


2/40


$. L%KAS& &"JA'A"

Pada tanggal 01 anuari 2304 terjadi keruntuhan lereng badan jalan di

ruas jalan p. abuan"5ibaliung K6 0789333. ecara administrati$ ruas jalan

ini merupakan jalan nasional yang merupakan jalan akses dari Pandeglang

menuju 5ibaliung. kibat longsoran ini, perkerasan jalan mengalami

de$ormasi. Untuk bisa dilakukan penanganan, maka telah dilakukan

penyelidikan tanah supaya selanjutnya bisa dilakukan analisis stabilitas lereng

badan jalan.

Sumber : PU-Bintek

#a(bar 1 )*u(entasi Keruntuhan Badan Jalan

Sumber : PU-Bintek

#a(bar $ )*u(entasi Keruntuhan Guard Rail

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 2


3/40


okasi tinjauan pada penulisan studi kasus ini terletak di desa 5ibaliung,

kecamatan 5igeulis, kabupaten Pandeglang, provinsi /anten.

Sumber : Google

#a(bar , eta L*asi inauan

Sumber : PU-Bintek

#a(bar / *t*ngan Me(anang sebelu( Keruntuhan Lereng

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 4

L%"#S%RA"

BA)A" JALA"

Ruas Jalan


4/40


Sumber : PU-Bintek

#a(bar 2 *t*ngan Me(anang setelah Keruntuhan Lereng

Sumber : PU-Bintek

#a(bar 3 *t*ngan Melintang Jalan sebelu( dan setelah Keruntuhan Lereng

,. %&K S')& KAS'S

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 1


5/40


!opik studi kasus yang akan dibahas adalah tentang kejadian keruntuhan

lereng badan jalan dengan judul : Kasus Keruntuhan Lereng Badan Jalan

pada Ruas Jalan Sp.Labuan-Cibaliung KM 179+000 :.

/. 'J'A" !"4'S'"A" S')& KAS'S

!ujuan pembahasan pada studi kasus ini adalah mencari alternati$

penanganan keruntuhan lereng badan jalan untuk penanggulangan dan

pencegahan terjadinya keruntuhan susulan pada badan jalan di ruas jalan

tinjauan.

2. R'A"# L&"#K' S')& KAS'SPembahasan pada studi kasus ini adalah studi kasus kelongsoran badan

jalan ruas jalan p.abuan"5ibaliung dengan ruang lingkup meliputi ;

a. 6engumpulkan data penunjang tentang kejadian keruntuhan lereng berupa

data geometri jalan, geometri lereng, dan data investigasi lapangan.

b. 6elakukan pengolahan data yang didapat untuk dilakukan analisis

penyebab terjadinya keruntuhan badan jalan.

c. 6enganalisis bentuk alternati$ penanganan yang paling tepat sesuai

dengan kondisi di lapangan.

d. 6elakukan pembobotan alternati$ penanganan dengan parameter $aktor

keamanan, mutu, dan kemudahan pelaksanaan sehingga bisa dipilih satu

solusi terbaik untuk penanggulangan dan pencegahan kejadian keruntuhan

lereng di kemudian hari.

3. S&S!MA&KA !"'L&SA"

istematika penulisan dalam penyusunan studi kasus ini adalah ;

a. // *. P-D%UU-

/ab Pendahuluan berisi latar belakang, lokasi tinjauan, tujuan

penulisan, ruang lingkup permasalahan, dan sistematika penulisan.

b. // **. !*-U- PU!K D- D& !'&*

/ab !injauan Pustaka dan Dasar !eori berisi uraian"uraian materi

yang berkaitan dengan kasus keruntuhan lereng yang berasal dari

berbagai re$erensi kepustakaan, buku"buku, serta pedoman dengan

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al


6/40


materi terkait yang menunjang teori dalam pembahasan dan

perencangan studi.

c. // ***. 6!'D''=*

/ab 6etodologi berisi langkah"langkah yang dilakukan dalam

pelaksanaan studi yang dimulai dari tahap pencarian kasus, studi

literatur dan pemenuhan data, analisis masalah, hingga analisis

alternati$ solusi.

d. // *+. P6/%-

/ab Pembahasan berisi analisis masalah, analisis alternati$ solusi

dimulai dari pemilihan jenis penanganan, perancangan dan

pembahasan alternati$ solusi, pembobotan alternati$ solusi, hingga

menghasilkan alternati$ solusi terpilih.

e. // +. P-U!UP

/ab Penutup berisi kesimpulan dan saran dari hasil perancangan

alternati$ solusi yang telah dirancang.

7. )ASAR !%R&

7.0. ereng

ereng merupakan suatu kondisi dimana terdapat dua permukaan tanah

dengan ketinggian yang berbeda (unggono, 08>1). Pendapat lain mengatakan

bah#a lereng adalah suatu permukaan tanah yang miring dan membentuk

sudut tertentu terhadap suati bidang horisontal dan tidak terlindungi (Das,

08>


7/40


a. ereng alami, adalah lereng yang terbentuk secara alami

melalui proses geologi dan kegiatan alam, misalnya lereng

perbukitan dan tebing sungai.

b. ereng buatan, adalah lereng yang dibuat oleh manusia untuk

keperluan tertentu, misalnya tanggul sungai, timbunan untuk

jalan raya, lereng bendungan tanah, dan lereng akibat

penggalian atau pemotongan pada tanah asli.

7.2.2. /erdasarkan panjangnya

a. ereng dengan tinggi terbatas (finite slope), adalah lereng

dengan keadaan harga %cr mendekati tinggi lereng (Das, 08>7).

7.4. Keruntuhan lereng (slope failure)

Keruntuhan lereng adalah suatu proses pergerakan dan perpindahan massa

tanah atau batuan yang dapat terjadi dengan variasi kecepatan dari sangat

lambat sampai sangat cepat dan tidak terkait banyak dengan kondisi geologi

lokal. Keruntuhan bersi$at lokal atau skala kecil dan umumnya terjadi pada

lereng galian atau timbunan yang dibuat manusia.

7.1. ongsoran (landslide)

ongsoran adalah suatu proses perpindahan atau pergerakan massa batuan,debris (campuran tanah dan butiran batu), dan tanah ke arah lereng ba#ah.

Perpindahan ini dapat disebabkan oleh kondisi geologi yang kurang

menguntungkan, $enomena geomor$ologi gaya"gaya $isik alamiah atau akibat

ulah manusia (man-made), dan umumnya terjadi pada daerah yang cukup luas,

berukuran skala besar.

7.


8/40


Sumber : Pd T-09-2005-B

#a(bar 7 K*nsep ergeraan Massa

/ergeraknya material tanah@batuan dalam bentuk padat atau semi"viscous disebut sebagai pergerakan massa. Pergerakan massa ini analog

dengan bergeraknya suatu blok pada bidang miring. pabila gaya akibat

gravitasi (beban bergerak) melebihi kuat geser penahan lereng, maka

material akan bergerak.

Sumber : Pd T-09-2005-B#a(bar 5 Klasi6iasi ergeraan Massa

7.


9/40


a. =elincir translasi, bergeraknya massa tanah dan batuan pada

bidang gelincir berbentuk rata atau menggelombang landai.

Sumber : Google

#a(bar 9 Setsa #elinir ranslasi

i. Keruntuhan terjadi sepanjang zona lemah, baik pada tanah

ataupun batuan.

ii. 6assa tanah dapat bergerak jauh sebelum mencapai titik

diamnya.

iii. Umum terjadi pada tanah berbutir kasar, sedangkan pada

batuan biasanya terjadi bila posisi bidang lemahnya searah dan

memotong kemiringan lereng.

b. =elincir rotasi, bergeraknya massa tanah dan batuan pada bidang

gelincir berbentuk cekung.

Sumber : Google

#a(bar 10 Setsa #elinir R*tasi

i. Penyebab utama terjadinya keruntuhan lereng rotasi adalah

gaya"gaya rembesan air tanah atau kemiringan lereng yang

bertambah pada tanah residual.

ii. /idang gelincir yang dalam biasanya terjadi pada tanah

lempung lunak dan kenyal.

c. =elincir kombinasi, merupakan gabungan gelincir transalasi dan

rotasi. !ipe gelincir ini terjadi pada tanah maupun batuan lapuk.

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 8


10/40



#a(bar 11 Setsa #elinir K*(binasi

7.


11/40



#a(bar 1, Setsa Jungiran

7.


12/40


lapisan batuan

!anah alluvial

-on kohesi$ Kohesi$

" liran atau rayap" &otasi dan translasi

7.?. Penyebab ketidakmantapan lereng

Pergerakan lereng yang terjadi bisa disebabkan oleh berbagai macam

hal. !erzaghi (08


13/40


menurunkan kekuatan geser dalam lapisan tanah. /idang kontak

antar butir akan melemah karena air dapat menurunkan tingkat

kelekatan butir.

" !imbunan tanah.

Dengan adanya timbunan tanah di atas lereng, maka ada

penambahan massa tanah.

" =etaran.

Pengaruh getaran berupa gempa, ledakan ataupun getaran

mesin dapat mengganggu kondisi ikatan antar partikel tanah.

2. Pengaruh dalam, pengaruh yang terjadi tanpa adanya perubahan

kondisi luar atau gempa bumi.

" Kondisi a#al.

a. tergantung dari jenis tanah

b. tergantung dari struktur geologi.

" Pelapukan

" Perubahan berat dan tekanan air pori

a. pengaruh hujan yang berkepanjangan sehingga muka air tanah

naik.

7.7. !injauan $aktor keamanan

ecara umum $aktor keamanan suatu lereng merupakan

perbandingan nilai rata"rata kuat geser tanah@batuan di sepanjang bidang

keruntuhan kritisnya terhadap beban yang diterima lereng di sepanjang

bidang keruntuhannya.

/anyak rumus perhitungan $aktor keamanan lereng (material tanah)

yang diperkenalkan untuk mengetahui tingkat kestabilan lereng. &umus

dasar $aktor keamanan (safet" fa!tor) yang diperkenalkan oleh Bellenius

dan kemudian dikembangkan adalah ; (ambe C hitman, 08?8 E Parcher

C 6eans, 0871 ) ;

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 04


14/40


Sumber : Google

#a(bar 1/ Setsa #a8a-#a8a pada Lereng

! F c 9 G (9+) cos H I U J tan

F (9+) sin H

B F !@

Keterangan ;

B F $aktor keamanan lereng

F panjang segmen bidang gelincir (meter)

! F gaya ketahanan geser sepanjang (k-)

F gaya dorong geser (k-)

c F kohesi massa lereng (k-@m2) F sudut geser"dalam massa lereng (derajat)

F bobot massa di atas segmen (k-)

+ F beban luar (k-)

U F gaya tekanan air pori (LairM h M )

h F panjang garis ekuipotensial ke titik berat (m)

H F sudut yang dibentuk oleh bidang gelincir dengan bidang

horisontal (derajat)

Pada lereng yang tidak dipengaruhi oleh muka air tanah, nilai B adalah

sebagai berikut ;

! F c 9 G (9+) cos H J tan

F (9+) sin H

B F !@

elain itu juga pende$inisian lain mengenai $aktor keamanan dilakukan

dengan menggunakan $ormula ;

Bk Ff

d

Dimana ; Bk F angka kemanan terhadap kekuatan tanah

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 01


15/40


N$ F tahanan geser tanah (k-@m2)

Nd F tegangan geser rata"rata yang bekerja sepanjang

bidang longsor (k-@m2)

Korelasi nilai $aktor keamanan dengan keadaan lereng adalah ;

BK O 0 E ongsor

BK F 0 E abil

BK 0 E tabil

7.>. nalisis stabilitas lereng

ecara garis besar, cara analisis stabilitas lereng dapat dibagi

menjadi tiga kelompok, yaitu cara pengamatan visual, cara komputasi, dan

cara gra$ik (Pangular,08>


16/40


sedemikian banyaknya sehingga suatu penyelesaian elemen"elemen harus

diadakan. 6etode elemen"hingga biasanya dipakai untuk membagi bagian

keruntuhan /5D kedalam serangkaian sayatan vertikal seperti yang

diperlihatkan pada =ambar 0


17/40


Sumber : Bowles#$9%9

#a(bar 12 #e*(etri Sa8atan

/iasanya gaya"gaya antar elemen Qi dan Pi diabaikan. /eberapa

orang telah memakai gaya"gaya ini, tetapi titik dan garis kerja gaya"gaya P

tidak dapat ditentukan pada tanah terlapis atau apabila si$at"si$at tanah ( ,

c, R) bervariasi sesuai dengan kedalaman. Dalam kasus ini, yang diketahui

dengan cukup pasti hanyalah garis kerja P yang terletak pada permukaan

keruntuhan.

nalisis lereng dengan metoda blok irisan.

uatu blok atau irisan (wedge) yang menggelincir mungkin akan

merupakan penampang melintang yang lebih sesuai untuk banyak masalah

stabilitas dimana permukaan keruntuhan dapat ditentukan dengan

serangkaian garis putus"putus. 6etode ini dapat diperluas untuk analisis

lereng batuan, terutama pada lapisan yang berlapis. =ambar 0?

menunjukan bagaimana melakukan metode analisis blok irisan.

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 07


18/40


Sumber : Bowles#$9%9

#a(bar 13 Analisis Bl* &risan

6etode /ishop

Pendekatan untuk menghitung stabilitas lereng yang digunakan pada

metode /ishop adalah bidang longsor dianggap berbentuk busur lingkaran.

'leh karena itu penyelesaian metode /ishop menggunakan cara analisis

sayatan. Dalam metode /ishop diperhitungkan gaya"gaya antar irisan yang

ada.

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 0>


19/40


Sumber : &as # B'(

#a(bar 17 Met*de Bish*p

Sumber : &as# B'(#a(bar 15 *lig*n #a8a untu Kesei(bangan Bish*p

=aya"gaya yang bekerja pada irisan nomor n ditunjukkan dalam

=ambar 07. 6isalkan PnI Pn"0F S P E !nI !n"0F S! maka dapat ditulis

bah#a ;

!rF -r(tan d) 9 cdSn(tan

SF ) 9c . ln

SF

(0)

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 08


20/40


=ambar 0> menunjukkan poligon gaya untuk keseimbangan dari

irisan nomor n. umlahkan gaya dalam arah vertikal.

n 9 S! F -r cos Hn9 (N r tan

SF +

c . ln

SF ) sin Hn

(2)

atau

-r F

WnTc . ln

SF sinn

cosntan . sinn

SF

(4)

Untuk keseimbangan blok /5, ambil momen terhadap '.

Tnr sin HnF T !rr (1)

Dengan

!r F

c+tan

1

SF ) Sn (


21/40


Dengan

mH F cos Hn9tan . sin

SF

(7)

Untuk penyederhanaan, bila kita mengumpamakan S!F3, maka

persamaan ? berubah menjadi

B F

cbn+Wn tan 1

m

(>)

/eberapa bidang longsor harus diselidiki untuk mendapatkan bidang

longsor yang paling kritis yang akan memberikan angka keamanan

minimum. Baktor geometri, kondisi tanah, dan bentuk keruntuhan akan

menjadi pertimbangan utama dalam pemilihan penggunaan metode

analisis stabilitas lereng, guna menentukan jenis penanganan stabilitas

nantinya.

/erikut adalah rekomendasi penggunaan metode analisis ;

0. Untuk lereng homogen dengan bentuk keruntuhan translasi sejajar

dengan bentuk permukaan dasar, metode analisis sederhana untuk

lereng tak terbatas bisa digunakan.

2. Untuk keruntuhan gelincir translasi yang tidak sejajar dengan

bentuk permukaan dasar, pendekatan metode sederhana anbu akan

memberikan hasil yang dapat diandalkan.

4. Untuk keruntuhan gelincir translasi, analisis blok bisa digunakan

untuk menentukan $aktor keamanan dan lokasi keruntuhan

permukaan kritis. Ketepatan yang lebih tinggi bisa didapatkan

dengan menggunakan metode batas keseimbangan.

1. Untuk permukaan yang bisa ditaksir melalui besaran busur

lingkaran, studi a#al bisa dilakukan dengan menggunakan gra$ik

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 20


22/40


stabilitas. Untuk akurasi yang lebih baik, metoda sederhana /ishop

menghasilkan hasil yang lebih layak.


23/40



P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 24

abel $ e(ilihan Met*de Analisis


24/40


7.8. enis"enis Penanganan

enis penanganan keruntuhan lereng umumnya dilakukan dengan

mengurangi gaya gelincir, meningkatkan gaya penahan, atau keduanya.

ebelum metode penanganan dipilih, potensi ataupun penyebab utama

kasus keruntuhan lereng harus ditentukan. eringkali terjadi banyak $aktor

yang berkontribusi terhadap penyebab keruntuhan lereng. Kesalahan

dalam mengidenti$ikasi penyebab keruntuhan lereng dapat membuat

stabilisasi lereng menjadi tidak e$ekti$ dan keruntuhan lereng yang

berulang. /erikut adalah jenis"jenis penanganan stabilisasi lereng.

7.8.0. Pelepasan@pembongkaran material.

enis ini adalah sebuah cara untuk mengurangi gaya dorong dalambeban gelincir. enis paling umum dari jenis penanganan ini adalah

dengan memotong bagian kepala lereng. elain itu juga dengan cara

menggantikan material dengan material ringan bisa digunakan untuk

memperkecil gaya dorong yang bekerja.

Pengerukan@pemotongan.

Pengerukan adalah metode umum untuk meningkatkan stabilitas dari

sebuah lereng dengan mengurangi gaya dorong yang berkontribusi

terhadap pergerakan. enis ini juga seringkali disebut mengubah

geometri lereng. Aang termasuk kedalam metode ini adalah ;

0. Pemotongan bagian kepala lereng


#a(bar 19 e(*t*ngan Kepala Lereng

2. Pelandaian lereng

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 21


25/40



#a(bar $0 elandaian Lereng

4. Penanggaan lereng


#a(bar $1 enanggaan Lereng

1. Pengupasan lereng


#a(bar $$ engupasan Lereng

Pengisian material ringan

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 2


26/40


Dalam konstruksi tanggul badan jalan, pengisian material ringan dapat

mengurangi gaya dorong dari lereng dengan demikian akan

meningkatkan stabilitas lereng. 6aterial ringan, seperti abu arang,

sobekan"sobekan ban karet, kerang laut sudah sukses dipergunakan.

Pemilihan tipe dari material ringan bergantung dari biaya dan

ketersediaan di area setempat.

7.8.2. Drainase

Drainase permukaan

Perencanaan drainase permukaan secara aman adalah suatu hal

yang perlu untuk menanggulangi dari berbagai potensi keruntuhan

lereng. etiap langka harus dibuat untuk memastikan bah#a airpermukaan mengalir dan tidak merembes kedalam lereng.

Drainase sub"permukaan

Usaha untuk mengeringkan atau menurunkan muka air tanah dalam

lereng dengan mengendalikan rembesan biasanya cukup sulit dan

memerlukan penyelidikan yang cermat. /erikut adalah metode

pengendalian air rembesan yang bisa digunakan ;

0. sumur dalam

2. saluran tegak ()erti!al drain)

4. saluran mendatar (*ori+ontal drain)1. saluran pemotong (inter!eptor drain)


27/40


Sumber : ,bramson# '.

#a(bar $,Soil Nailing

Sumber : ,bramson# '.

#a(bar $/ ahapanSoil Nailing

Stone !olumn

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 27


28/40


Sumber : ,bramson# '.#a(bar $2Stone Column

7.8.1. /angunan penahan

Pemasangan dinding penahan biasa juga disebut sebagai teknik

penambatan longsoran tanah. Penambatan merupakan cara

penanggulangan yang bersi$at mengikat atau menahan massa tanah yang

bergerak. /angunan penahan ber$ungsi sebagai penahan tanah terhadap

massa tanah yang bergerak. /angunan penahan hanya digunakan untuk

penanggulangan longsoran tipe gelincir dan jarang digunakan untuk tipe

aliran.

/erikut adalah jenis"jenis dari penanganan bangunan penahan ;

0. !embok penahan


#a(bar $3 e(b* enahan

2. /ronjong

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 2>


29/40



#a(bar $7 Br*n*ng

4. !iang


#a(bar $5 iang

1. Dinding penopang isian batu


#a(bar $9 )inding en*pang &sian Batu

7.8.


30/40


Penyemprotan beton (s*ot!reting).

Penyemprotan beton dapat digunakan unntuk melindungi

permukaan dari peresapan air hujan.


#a(bar ,0 en8e(pr*tan Bet*n Shotcreting

7.8.?. Perkerasan tanah

Ketika stabilisasi pada tanah kohesi dengan permeabilitas rendah, bisa

dipertimbangkan untuk menggunakan metode yang diambil dari teknologi

pondasi, yaitu dengan cara perkerasan tanah. /erikut adalah jenis"jenis

dari penanganan perkerasan tanah ;

Pemadatan tanah dengan campuran semen

lektroosmosis Penyuntikan kapur

7.03. Kuat geser tanah

uatu beban yang bekerja pada suatu massa tanah akan selalu

menghasilkan tegangan"tegangan dengan intensitas yang berbeda. =erakan

keruntuhan yang berupa gelinciran antara dua permukaan merupakan

keruntuhan geser. Karena keruntuhan tanah yang terjadi berupa geseran,

maka kekuatan tanah yang perlu ditinjau adalah kekuatan gesernya.

Kekuatan geser tanah yang menahan agar dorongan beban kerja

terhenti merupakan kombinasi dari sudut geser dalam dan kohesi yang

dimiliki oleh tanah dan besar tahanan geser ini juga dipengaruhi oleh

egangan normal yang bekerja di bidang sepanjang bidang longsor.

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 43


31/40


Pengertian sudut geser dalam dan kohesi dapat dijelaskan pada

=ambar 40. =ambaran ini menjelaskan secara sederhana tentang suatu

cetakan tanah yang mengandung bidang diskontinyu dan kemudian pada

bidang tersebut bekerja tegangan geser dan tegangan normal sehingga

akan menyebabkan bahan tersebut retak pada bidang diskontinyu nya dan

mengalami geseran. !egangan geser yang dibutuhkan sehingga bahan

tersebut mengalami retak dan geser, akan bertambah sesuai pertambahan

tegangan normal. Pada =ambar 40, hal ini berhubungan secara linier

membentuk suatu garis yang membentuk sudut sebesar terhadap bidang

horisontal. udut ini yang dinamakan sudut geser dalam. /ila tegangan

normal dibuat nol dan kemudian benda tersebut diberikan tegangan geser

sampai benda tersebut mulai retak, maka harga tegangan geser yang

dibutuhkan pada saat batuan mulai retak adalah merupakan harga kohesi

(c) dari benda tersebut.

%ubungan antara tegangan geser (N) dan tegangan normal () dapat

dinyatakan sebagai berikut ;

N F c 9 tan

dimana ; c F kohesi e$ekti$ (k-@m2)

F sudut geser dalam e$ekti$ ( )

F tegangan normal (k-@m2)

#a(bar ,1 ubungan antara egangan #eser dan egangan "*r(al

5. M!%)%L%#&

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 40


32/40


6etodologi merupakan uraian tentang cara kerja bersistem yang ber$ungsi

untuk memudahkan pelaksanaan suatu kegiatan untuk mencapai tujuan yang

ditentukan. 6etodologi yang akan dilakukan dalam melaksanakan studi kasus

ini adalah sebagai berikut ;

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 42


33/40


#a(bar ,$ Met*d*l*gi elasanaan enanganan Kasus

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 44

yes

nono

yesyes

no

yes

no


34/40


a. tudi literature, mendapatkan data yang diperlukan melalui

penelitian kepustakaan, mencari buku"buku, peraturan"

peraturan@pedoman terkait, serta mencari data melalui internet.

Aang nantinya digunakan sebagai bahan re$erensi serta landasan

teoritis yang berhubungan dengan permasalahan yang akandibahas.

a. Pd !"38"233


35/40


c. nalisis masalah

Dalam melakukan analisis masalah, database yang ada kemudian

diproses untuk dilakukan analisis stabilitas lereng pada saat

kelongsoran terjadi. %al ini dapat dilakukan dari pemodelan bentuk

lereng dan keruntuhan lereng yang terjadi berdasarkan kondisi nyata di

lapangan. nalisis stabilitas lereng ini dilakukan dengan capaian

diketahuinya parameter tanah ketika longsoran. Penentuan parameter

yang dilakukan adalah dengan cara metode tidak langsung yang

dilakukan dengan melakukan analisis balik dengan menggunakan

so$t#are lope atau =eolope.

d. nalisis alternati$ solusi.

Dalam melakukan analisis alternati$ solusi terdapat kegiatan

pemilihan, perancangan, dan evaluasi dari 4 alternati$ solusi yang

diambil. Dalam menganalisis stabilitas lereng dari 4 alternati$ solusi

tersebut digunakan metoda /ishop. nalisis memperhitungkan beban"

beban yang bekerja termasuk beban gempa sehingga didapatkan desain

penanganan yang aman dan menjamin kestabilan lereng secara

maksimal.Dari 4 alternati$ solusi yang diambil, kemudian akan dipilih

0 dengan pembobotan dari nilai $aktor keamanan, mutu, dan

kemudahan pengerjaan.

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 4


36/40


9. JA):AL !LAKSA"AA"

KEGIATAN

NOVEMBER DESEMBER

MINGGUKE- HARI

3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 910

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

BIMBINGANUSULAN TEMA DANJUDULPENUSUNANPROPOSAL

SEMINAR PROPOSALPENUSUNANLAPORAN

SEMINAR LAPORAN SKPENERAHAN

LAPORAN STK ! "#$ 3"%&''( )*+*,#

)*"%. /

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 4?


37/40


10. )A;AR 'SAKA

bramson, ee .2332. Slope Stabilit" and Stabili+ation (et*ods . -e# Aork

; ohn iley C ons,*nc.

/o#les, oseph ., dan ohan K.%ainim.0884. Sifat-sifat isis dan Geoteknis

Tana* ' akarta ; rlangga.

5anonica, ucio. 2304.(ema*ami (ekanika Tana* . /andung ; ngkasa.

Vakaria Vu$ialdi. nalisis Kestabilan ereng !anah. /andung ; aboratorium

=eologi !eknik, B6*P"Universitas Padjajaran

Departemen Pekerjaan Umum. 233


38/40


)A;AR #AMBAR

=ambar 0 Dokumentasi Keruntuhan ereng...........................................................2

=ambar 2 Dokumentasi Keruntuhan ereng(0).......................................................2

=ambar 4 Peta okasi !injauan...............................................................................4

=ambar 1 Potongan 6emanjang ebelum Keruntuhan ereng..............................4

=ambar < Potongan 6emanjang etelah Keruntuhan ereng.................................1

=ambar ? Potongan 6elintang alan ebelum dan etelah Keruntuhan ereng....1

=ambar 7 Konsep Pergerakan 6assa......................................................................>

=ambar > Klasi$ikasi Pergerakan 6assa.................................................................>

=ambar 8 ketsa =elincir !ranslasi.........................................................................8=ambar 03 ketsa =elincir &otasi...........................................................................8

=ambar 00 ketsa =elincir Kombinasi..................................................................03

=ambar 02 ketsa atuh /ebas..............................................................................03

=ambar 04 ketsa ungkiran..................................................................................00

=ambar 01 ketsa =aya"=aya pada ereng..........................................................01

=ambar 0< =eometri ayatan................................................................................07

=ambar 0? nalisis /lok *risan.............................................................................0>

=ambar 07 6etode /ishop....................................................................................08

=ambar 0> Poligon =aya untuk Keseimbangan ( /ishop )...................................08

=ambar 08 Pemotongan Kepala ereng................................................................24

=ambar 23 Pelandaian ereng...............................................................................21

=ambar 20 Penanggaan ereng.............................................................................21

=ambar 22 Pengupasan ereng.............................................................................21

=ambar 24 Soil 1ailing..........................................................................................2?

=ambar 21 !ahapan Soil 1ailing...........................................................................2?

=ambar 2< Stone olumn......................................................................................27

=ambar 2? !embok Penahan.................................................................................27

=ambar 27 /ronjong..............................................................................................2>

=ambar 2> !iang....................................................................................................2>

=ambar 28 Dinding Penopang *sian /atu..............................................................2>

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 4>


39/40


=ambar 43 Penyemprotan /eton (S*ot!reting).....................................................28

=ambar 40 %ubungan antara !egangan =eser dan !egangan -ormal................. .43

=ambar 44 6etodologi Pelaksanaan Penanganan Kasus......................................42

P&'P' !K D*+ !P U&U- !K-*K *P* P'/- %al 48


40/40


)A;AR AB!L

!abel 0 Klasi$ikasi /entuk Keruntuhan ereng.....................................................00

!abel 1 Pemilihan 6etode nalisis........................................................................22

!abel < Kebutuhan Data.........................................................................................44

Documents

Studi Kasus Penanganan