Stanje flote brodova za prijevoz sirove nafte

  • View
    134

  • Download
    2

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Stanje flote brodova za prijevoz sirove nafte. Matej Marohnić NTTP III ak.god. 2012/2013 Mentor : dr.sc. Igor Rudan. Sadržaj. stanje kroz povijest današnje stanje trendovi predstavnici pojedinih kategorija. Povijesni pregled. 1859. godine prvi pronalazak nafte na području Pensylvanije - PowerPoint PPT Presentation

Text of Stanje flote brodova za prijevoz sirove nafte

  • Stanje flote brodova za prijevoz sirove nafteMatej Marohni NTTP IIIak.god. 2012/2013Mentor : dr.sc. Igor Rudan

  • Sadrajstanje kroz povijestdananje stanjetrendovipredstavnici pojedinih kategorija

  • Povijesni pregled1859. godine prvi pronalazak nafte na podruju Pensylvanije1861. prvi teret nafte prevezen u Europu na briku Elisabeth Watts u bavama (224 t)1869. jedrenjak Charles prevozi u velikim rezervoarima1886. porinut prvi moderni tanker Gluckauf

  • 1893. tanker Potomac dosezao brzinu od 13 vorova1903. Narragansett ima strojarnicu u sredini1910. Vulcanus prvi tanker na dizelski motorni pogon

  • u 50-im godinama 20. stoljea naglo razvijanje veliine tankera, a uzrok su neograniene koliine tereta koji je bio raspoloiv za krcanje odjednompoetkom stoljea tankeri nosivosti 5000-8000 dwtizmeu dva svjetska rata tankeri od 12000 dwt nosivosti i brzine 11 do 12 vorovanakon 2. svjetskog rata tankeri nosivosti 18000 i 15 do 16 vorova brzine

  • Godine 1953. porinuem tankera Tina Onassis od 45700 dwt nosivosti i brzine 16,5 vorova poinje takmienje izmeu najjaih brodovlasnika za posjedovanje najveeg tankeraGodine 1959. izgraen prvi tanker ija nosivost premauje 100 000 dwt Universe Apollo 106 200 dwt, brzina 15,5 vorova izgraen u National Bulk Carriers Inc. Kure

  • Sredinom 60-ih godina ukupan svjetski prekomorski promet nafte iznosi oko 850 milijuna tona godinje, a ukupna tankerska tonaa iznosi oko 100 milijuna dwt

  • 1967. godina je kljuna godina za razvoj tankerskog brodarstvaU ratu izmeu Egipta i Izraela zatvoren je Sueski kanal i zatrpan potopljenim brodovimaPoinju se graditi VLCC brodovi jer su u plovidbi oko Rta Dobre nade rentabilniji nego manji tankeri

  • Dolazi do velike potranje tankerskog prostora, a knjige narudbi prepune su VLCC i ULCC tankeraGradnja tih brodova bila je mogua zbog najnovije japanske tehnologije koja se oitavala u kvaliteti elika, obradi limova i tehnici zavarivanjaProsjena godinja stopa rasta tankerske tonae u to doba iznosi ak 17 %

  • Tankersko trite kulminira 1973. godine kada se postiu najvie vozarineNajvei tanker toga doba bio je Globtik Tokyo ukupne nosivosti 483.644 dwt, duine 360 m i gaza 28 mTankerska flota u toj godini iznosila je 220 milijuna dwt,a svjetski prekomorski promet nafte oko 1350 milijuna tona godinje

  • 1977. godine otvara se Sueski kanal te dolaze nepovoljne godine za VLCC i ULCC brodoveVeliki broj tih brodova odvezen je u rezalita ili usidren u fjordovima Norveke gdje slue kao plovea skladita za sirovu naftuNajvei tanker za prijevoz sirove nafte izgraen je 1979. (naruen 1974.) pod imenom Seawise Giant, no vei dio svog vijeka je bio poznat kao Jahre VikingPri isporuci imao je 418.000 dwt, a nakon preinake zbog snanih vibracija postao je brod sa 564,763 dwt, masa praznog broda bila je 81 dwt, a duljina 458.45 metara, gazom od 24,6 metara nije bilo mogue ploviti njime La Manche-om, Panamskim i Sueskim kanalom

  • Chart1

    64.210035

    69.2100.836

    77.4111.837

    86.1111.338

    96.1111.639

    105.1109.339

    115.4109.740

    129.5112.242

    150.1115.944

    168.2112.145

    174.1103.544

    175100.543

    174.299.542

    175100.542

    171.798.141

    166.897.139

    138.48333

    mil bt

    godinji indeks

    % svjetske flote

    Godina

    Promjene stanja u tankerskoj floti 1967.-1985.

    Sheet1

    mil btgodinji indeks% svjetske flote

    196764.210035

    196869.2100.836

    196977.4111.837

    197086.1111.338

    197196.1111.639

    1972105.1109.339

    1973115.4109.740

    1974129.5112.242

    1975150.1115.944

    1976168.2112.145

    1977174.1103.544

    1978175100.543

    1979174.299.542

    1980175100.542

    1981171.798.141

    1982166.897.139

    1985138.48333

    Sheet1

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    000

    mil bt

    godinji indeks

    % svjetske flote

    Godina

    Promjene stanja u tankerskoj floti 1967.-1985.

    Sheet2

    Sheet3

  • Dananje stanje i trendoviDanas su za prijevoz sirove nafte na najveoj cijeni tankeri od otprilike 147.000 dwt, koji mogu proi Sueskim kanalom i zovu se SUEZMAX tankeriBroj tankera za prijevoz sirove nafte raste dijelom i zato to chemical tankeri mijenjaju svoju klasu u oil/chemical klasu te ih se time tretira isto kao i oil tankere

  • U kategoriju oil tankers spadaju i Crude/product tankeri i oil/chemical tankeriOil tanker flota se po tonai poveala za 5% u 2011. godiniNa poetku 2012. godine flota tankera za prijevoz sirove nafte je sadravala 10.194 tankera sa 497 milijuna dwt.Ipak, rast flote je bio izraeniji u kategoriji oil/chemical nego u crude/product kategoriji

  • Oil/chemical tankerska flota je doivila strahovit uspon u proteklim godinama pa je oko 50 % trenutne tonae u slubi krae od 5 godinaU periodu 2008-2012 prosjean rast tonae za oil/chemical tankersku flotu bio je 12,2 % na godinu

  • Svjetsko tankersko brodograevno trite i budua potranjaSlabo tankersko trite reflektiralo se u slabim narudbenim aktivnostima tijekom 2011. Samo 433 tankera sa 8.8 milijuna dwt su dodane u knjige narudbi, 7,4 % manje nego 2010.Na poetku 2012. 1.138 tankera sa 25.2 milijuna dwt je bilo narueno to predstavlja 18% sadanje floteTrenutna svjetska knjiga narudbi se sastoji od 576 crude i product carriera i 324 oil/chemical carriera

  • Predstavnici pojedinih kategorija

  • HandysizeMT Apaturaoil/chemical tankerporinut 2004. godine u brodogradilitu 3. maj165m x 26m24064 dwtmax. brzina 15.5 vorovamax. gaz 9 m

  • HandymaxMT Kastav

    crude oil tankerporinut 2009. u brodogradilitu 3. maj195m x 32m52610 dwtmax. brzina 14,5 vorovamax. gaz 12,5 m

  • PanamaxMT Stena Poseidonoil/chemical tankerporinut 2007. u brodogradilitu Brodosplit228,5m x 32,24m75000 dwtmax. brzina 16 vorovamax. gaz 8,5 m

  • AframaxMT Dugi Otokcrude oil carrierporinut 2008. godine u brodogradilitu Brodosplit247,24m x 42,04m109000 dwtmax. brzina 14.5 vorovamax. gaz 15m

  • SuezmaxMT Hrvatskacrude oil carrierporinut 2005. godine u brodogradilitu Brodosplit281m x 48,20m166,447 dwtmax. brzina 16 vorovamax. gaz 17,1 m

  • VLCCMT Ghazalcrude oil carrierporinut 2009. u brodogradilitu Hyundai Samho Heavy Industries333m x 60m317000 dwtmax. brzina 15 vorovamax.gaz 12 m

  • ULCCMT Jahre Vikingcrude oil carrierporinut 1979. u brodogradilitu Sumitomo u Japanu pod imenom Seawise Giant458,45m x 68,8m646,642 dwtmax. brzina 16 vorova max. gaz 24,6 m2010. godine razrezan u rezalitu u Indiji

  • LiteraturaBrodovi za prijevoz sirove nafte, Goran Belamari Split, veljaa 2012.Shipping Statistics and Market Review, Institute of Shipping Economics and Logistics, Volume 56 No 3, 2012.Pomorska enciklopedija,skupina autora, Leksikografski zavod, Zagreb 1978.www.marinetraffic.comwww.tankerska.hrwww.stenabulk.com