Spr inter - starcentar.ba · Što god zamislite, Sprinter će učiniti. Ut ovarni prostor i funkcionalnost 7 Spr inter furgon izrazito je otvoren kad je riječ o jednostav-

Sprinter. Furgon.

Sprinter furgon 4 Utovarni prostor i funkcionalnost 6 Furgon, djelomično ostakljen 8

Rješenja za razne djelatnosti/nadogradnje i oprema 10

Unutrašnjost 12 Udobnost i funkcionalnost 12

Tehnologija 14 Motori i podvozje 14 BlueEFFICIENCY 16 Pogon na sve kotače 18

Sigurnost 20

Oprema 22 Serijska i dodatna oprema 22 Originalna posebna dodatna oprema 27 Lakovi 29

Tehnički podaci 30 Podaci o motorima i tipski program 30 Potrošnja goriva i emisije CO 2 34 Masa 36 Dimenzije 38

Pojmovnik 40 Servis i fi nancijske usluge 42 Probna vožnja 46

Sadržaj .

Sprinter. Profesionalnost u svim varijantama.

Sprinter furgon 5

Nitko ne poznaje Vaš posao tako dobro kao Vi sami. Zato Vam Sprinter furgon daje mogućnost izbora: s tri međuosovinska razmaka, četiri dužine karoserije i tri visine prostora za teret nudi odgovarajuću varijantu za gotovo sve prijevozničke zadatke. Više odgovarajućih tipova motora i široka paleta dodatne opreme otvaraju mogućnosti kombinacijama s kojima je moguće ispunjavati najrazličitije zahtjeve.

Svoje mnoge praktične odlike Sprinter spaja s uvjerljivim dostignućima u važnim disciplinama ekonomičnosti i održivosti: moderni CDI motori i po želji dostupan paket učinkovitosti BlueEFFICIENCY osiguravaju osjetno sma-njenje potrošnje i emisija CO 2 . Veselite se profesionalnom partneru: Vašem Mercedes-Benz Sprinteru.

Što god zamislite, Sprinter će učiniti.

Utovarni prostor i funkcionalnost 7

Sprinter furgon izrazito je otvoren kad je riječ o jednostav-nosti utovara – teret je moguće utovariti straga, zdesna te, po želji, i slijeva. Zahvaljujući četvrtoj dužini nadogradnje i supervisokom krovu iz dodatne opreme, za utovar Vam je na raspolaganju čak 17 m 3 . Gotovo okomite unutrašnje stijenke, spuštena kućišta kotača te nosivost do 2710 kg omogućuju idealne uvjete za optimalnu primjenu. Zahvalju-jući pak osobito širokom bočnom otvoru prostora za teret, europalete je moguće čak i poprijeko utovariti, a zahvaljujući korisnim opcijama kao što je sustav automatskog otvaranja vrata KEYLESS ENTRY & SLIDE, putem možete uštedjeti dragocjeno vrijeme.

▸ 3 međuosovinska razmaka, 4 dužine karoserije, 3 visine prostora za teret

▸ Utovarna dužina do 470 cm, visina prostora za teret do 214 cm

▸ Utovarni obujam od 7,5 do 17 m3

▸ Nosivost od 915 do 2710 kg▸ Prostor za teret s četiri varijante kliznih vrata do

1,30 m širine x 1,82 m visine, ovisno o dužini karoserije i varijanti krova

▸ Električno aktiviranje kliznih vrata prostora za teret u sklopu dodatne opreme omogućuje otvaranje i zatvaranje desnih, odnosno lijevih kliznih vrata jednim pritiskom prsta; isto tako, vrata je moguće zadržati u bilo kojem položaju

▸ S funkcijom KEYLESS ENTRY & SLIDE, po želji potpuno automatizirano otvaranje i zatvaranje kliznih vrata prostora za teret prilikom približavanja vozilu ili napuštanja prostora za teret

▸ Stražnja vrata s kutom otvaranja do 180°, po želji i s otvaranjem do bočne stijene (samozaključavajuća)

▸ Praktične varijante pregradnih zidova: puni zidovi, s ostakljenom stijenkom, kliznim prozorom ili kliznim vratima

▸ Varijabilni sustav osiguravanja utovara i učvršćivanja tereta: ušice za zatezanje tereta u serijskoj opremi; vodilice za zatezanje smještene u podu, bočnim stijen-kama i okviru krova, kao i elastični pojasevi za vodilice po želji; ostala pomagala za osiguranje utovara moguće je naručiti u sklopu posebne dodatne opreme

▸ Do 3,5 t opterećenja prikolice za određene varijante vozila

▸ Po želji, Super Single gume (kod 4,6 t ukupne dopuštene mase) omogućuju povećanje maksimalne širine tereta koji se smješta između kućišta kotača za 25 cm – tako je europalete moguće utovariti okomito na smjer vožnje

▸ Visok komfor utovara

I uz šest osoba, u njega stane još tisuću stvari.

Furgon, djelomično ostakljen

1880 2545 3580

Svi podaci u mm.

3980

U izvedbi s djelomično ostakljenim utovarnim prostorom, Sprinter spaja prednosti furgona i kombija. Zahvaljujući tome, idealan je za svaku namjenu, kad se uz mnogo mate-rijala treba prevoziti i ekipa ljudi. Veliki prozori iza B-stupa, udoban ulazak, kvalitetna sjedala i obilje prostora omogu-ćuju prvorazredan komfor i u drugom redu. Ukupno može primiti do šest osoba, a da pritom ne morate odustati od varijabilnosti karakteristične za Sprinter – stražnja sjedeća klupa iz dodatne opreme može se demontirati jednim potezom.

▸ U dodatnoj opremi: sjedeća klupa za dvije ili tri osobe u kabini, po želji s naslonima za ruke

▸ S dvostrukim sjedalom za suvozača u dodatnoj opremi, mjesta za do šest osoba

▸ Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim mjestima ▸ Po želji, pregradna stijena na C-stupu (raspoloživa uz

djelomično ostakljeni furgon s visokim krovom ukupne dopuštene mase 3,5 t)

▸ Preostale dužine utovara kod ugrađene sjedeće klupe u trećem redu (izmjereno na podu prostora za teret bez pregradne stijene): vidi donji prikaz

Prijevoz ljudi i materijala bez kompromisa – nikakav problem uz djelomično

ostakljeni furgon. Pregradnu stijenu na C-stupu moguće je naručiti kao dodatnu

opremu za djelomično ostakljeni furgon s visokim krovom ukupne dopuštene

mase 3,5 t.

9

10 Rješenja za razne djelatnosti/nadogradnje i oprema

Sprinter: posebno za Vas.

Profesionalno transportno rješenje uvijek je individualno. Najbolji je primjer – Sprinter. Njegova fleksibilna koncepcija i dojmljiva raznolikost varijanti čine ga idealnim rješe-njem za najrazličitije djelatnosti i namjene. Profitirajte od Mercedes-Benzovog stručnog know-howa i iskustva – otkrijte svoj posve osobni Sprinter.

1 Ovdje prikazana vozila primjeri su nadogradnji i opreme koje se nude u tvornici ili izravno preko proizvođača nadogradnji. Paleta proizvoda nadogradnji i opreme varira od zemlje do zemlje.

Sprinter omogućuje najrazličitije nadogradnje 1 . Sprinter s opremom za radionice, nadogradnjom za rashladnu komoru ili hladnjaču s dubokim zamrzavanjem ili pak s integralnim aerodinamičnim sandukom koji štedi gorivo tek su neki od primjera.

Rješenja prilagođena Vašim potrebama i željama. Proizvođači nadogradnji važni su partneri kad je riječ o realizaciji individualnih rješenja za razne djelatnosti. Kvaliteta je kod nas i u tome segmentu na prvome mjestu. Stoga Mercedes-Benz mnogo polaže na tijesnu i intenzivnu suradnju s proizvođačima nadogradnji, pružajući im sveobuhvatnu pomoć. Takav način razmišljanja ima mnoge prednosti za kupce: zahvaljujući vezi između našeg know-h owa i znanja proizvođača nadogradnji, u mogućnosti smo realizirati najrazličitije vrste nadogradnji visoke razine kvalitete – počevši od vozila za građevinarstvo i obrt, preko kovčega i hladnjača pa sve do policijskih službenih vozila ili vozila hitne pomoći.

Upravo tijela javne uprave cijene osobine kao što su dugo-vječnost i pouzdanost naših rješenja za razne djelatnosti. Još je jedna prednost i ta što naša suradnja s proizvođačima nadogradnji uključuje i servis i popravke. Vaš prodavatelj lakih gospodarskih vozila Mercedes-Benz rado će Vam pomoći da pronađete nadogradnju koja odgovara upravo Vama.

Individualnost kao načelo. Sastavni je dio profesionalnog partnerstva poznavanje partnerovih potreba. Stoga se mi u Mercedes-Benzu intenzivno bavimo željama i potrebama svojih kupaca. Jedna je od najvažnijih takvih potreba moguć-nost posve individualnog prilagođavanja vozila njegovoj namjeni. Laka gospodarska vozila Mercedes-Benz od samog početka dosljedno se razvijaju u tom smjeru, a rezultat je toga činjenica da predstavljaju izvrsnu osnovu za nado-gradnje i opremu za sve djelatnosti. Zahvaljujući tijesnoj suradnji Mercedes-Benza i kvalificiranih partnerskih podu-zeća, Sprinter ispunjava čak i neobične želje za individua-lizacijom.

Rješenja za razne djelatnosti/nadogradnje i oprema 11

Budite u ugodnoj prednosti.

Unutrašnjost | Udobnost i funkcionalnost 13

Posao na četiri kotača ne postaje nimalo lakši. Dobro je da Vas barem Sprinter može rasteretiti – on postavlja mjerila vrhunskom udobnošću vožnje i upravljanja, s mnogo prostora i još više elegantnih rješenja. Unutrašnjost donosi posve novu razinu kad je riječ o dizajnu, izboru materijala i ergo-nomskoj kvaliteti. Tu je i bogata ponuda opreme koja je istodobno praktična i inovativna, u skladu s Vašim potrebama. Upravo ono što želite i trebate.

▸ Obilje prostora za sve putnike▸ Mnogobrojni pretinci za odlaganje stvari (npr. pretinac

iznad vjetrobranskog stakla u serijskoj opremi)▸ Više držača za čaše te dva držača za boce (od 1,5 l) ▸ Ergonomski oblikovana sjedala s optimiranom

konstrukcijom▸ Sjedalo vozača sa širokim rasponom namještanja▸ Po želji, dvostruko suvozačevo sjedalo s pretincem za

spremanje stvari ispod sjedala i s ugrađenim rasklo-pivim stolom u naslonu za leđa

▸ Niska razina buke u unutrašnjosti▸ Po želji, upravljač namjestiv po visini i nagibu▸ Višefunkcijski upravljač s putnim računalom

u dodatnoj opremi▸ Električni podizači stakala za vozača i suvozača

▸ TEMPOMAT s mogućnošću aktivacije ograničivača brzine SPEEDTRONIC u dodatnoj opremi

▸ Učinkovit sustav grijanja i prozračivanja▸ Moderni radiosustav koji u dodatnoj opremi nudi

odgovarajuće rješenje za svakoga ▸ Uređaj za handsfree telefoniranje Bluetooth i univerzalna

priprema za mobilne komunikacijske uređaje kao što su navigacijski sustavi, pametni telefoni i MP3 playeri – u dodatnoj opremi

▸ Po želji, sustav kontrole udaljenosti pri parkiranju PARKTRONIC sprijeda i straga, sa zvučnim signalom i vizualnom dojavom u vanjskom retrovizoru i na ploči s instrumentima

▸ Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem u serijskoj opremi

Presvlake od umjetne kože. Kao dodatnu opremu moguće je naručiti crne

presvlake od umjetne kože koje se veoma jednostavno održavaju. U serijskoj

opremi dostupna je zrakopropusna presvlaka za sjedalo Lima u crnoj boji

(veliki prikaz lijevo).

Spretno smještena ručica mjenjača ugrađena u kokpit olakšava prelazak s jedne

na drugu stranu.

Po želji, dvostruko suvozačevo sjedalo sa sklopivim stolićem i pretincem za

odlaganje stvari.

Prikazan je 4-cilindarski CDI dizelski motor OM 651.

Tehnologija | Motori i podvozje

Vrhunskih performansi, udoban i praktičan – ukratko, uvjerljivo ostvaruje svaki zadatak.Ekonomični motori.

Visoki standardi kvalitete i solidna vrijednost prilikom daljnje prodaje u jednakoj mjeri pridonose Sprinterovoj cjeloku-pnoj ekonomičnosti kao i njegovi supermoderni motori: s naprednim 4-cilindarskim CDI dizelskim motorom OM 651 s tri stupnja snage i sa suverenim V6 CDI dizelskim motorom OM 642, Sprinter postavlja mjerila kad je riječ o ekonom-skoj efikasnosti i sigurnosti za budućnost. Naime, sva četiri CDI dizelska motora u vozilima registriranima kao gospo-darska ispunjavaju normu o ispušnim plinovima Euro V te se, u odnosu na dosadašnje generacije motora, odlikuju bitno smanjenom potrošnjom goriva, uz istodobno smanjene emisije ispušnih plinova. Povrh toga, u sklopu dodatne opreme CDI dizelski motori imaju mogućnost ispunjavanja trenutačno najzahtjevnijeg europskog standarda o ispuš-nim plinovima EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Ta vozila, među ostalim, karakterizira osobito nizak stupanj ispuštanja fine prašine. To ne samo da se lijepo vidi nego je ugodno i čuti – zahvaljujući djelotvornijem prigušivanju buke, što omogućuje ugodnu razinu zvuka u unutrašnjosti.

Eto kako se smanjuje potrošnja. Idealan je partner Sprinterovih dizelskih motora inovativan ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear. Zahvaljujući većem rasponu i širem području cjelokupnog prijenosa te sma-njenju razine broja okretaja, novi sustav prebaci vanja sa 6 stupnjeva prijenosa osjetno smanjuje prosječnu potrošnju u odnosu na nekadašnje CDI dizelske motore koji ispunjavaju standarde norme Euro IV – kod 4-cilindarskog motora do 1,3 l/100 km, a kod 6-cilindarskog motora čak do 1,5 l/100 km.

▸ Štedljiv 4-cilindarski CDI dizelski motor u tri stupnja snage, kod varijanti snage 95 kW i 120 kW s dvostu-panjskim turbopunjačem; V6 CDI dizelski motor snage 140 kW i za teže zadatke

▸ CDI dizelski motori serijski su opremljeni filtrom za dizelske čestice

▸ Ekonomičan 4-cilindarski benzinski motor snage 115 kW i dinamičan V6 benzinski motor snage 190 kW

▸ Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear za CDI dizelske motore smanjene potrošnje

▸ Ručni mjenjač za 4-cilindarski benzinski motor sa 6 stupnjeva prijenosa; automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa u serijskoj opremi uz V6 benzinski motor (za 4-cilindarski benzinski motor dostupan u dodatnoj opremi)

▸ Novi automatski mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa 7G-TRONIC 1 optimirane potrošnje u dodatnoj opremi dostupan je za CDI motore

▸ Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo uz automatski mjenjač u serijskoj, a uz ručni mjenjač u dodatnoj opremi

▸ Razne varijante s plinskim pogonom: Sprinter NGT (Natural Gas Technology) po izboru s monovalentnim pogonom na zemni plin ili s bivalentnim pogonom na zemni plin i benzin; Sprinter LGT (Liquefied Gas Tech -nology) s bivalentnim pogonom na tekući plin i benzin

▸ Računalni sustav za praćenje održavanja ASSYST omogu-ćuje fleksibilne intervale zamjene ulja prilagođene namjeni vozila, pridonoseći tako smanjenju troškova održavanja

1 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012. Do zamjene će se isporučivati automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa.

15

Tehnologija | BlueEFFICIENCY

Samo 7,0 l na 100 km. Sprinter s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 . Naš je cilj što ekonomičnije i održivije oblikovanje Vaše mobilnosti. Inovacije koje to omogućuju saželi smo u pojmu BlueEFFICIENCY: to je skup inteligentno kombiniranih mjera koje pridonose smanjenju potrošnje goriva i emisija CO 2 . Koliko to dobro funkcionira, pokazuje Sprinter s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 . Posebno u gradskoj vožnji, kombinacija funkcije ECO Start Stop 4 , štedljivog dizelskog motora i drugih komponenti osigurava znatno smanjenje emisija i potrošnje goriva – u odnosu na CDI dizelske motore bez paketa učinkovitosti do 0,5 l/100 km (OM 651), odnosno 0,3 l/100 km (OM 642). U najštedljivijoj varijanti5 Sprinter oduševljava potrošnjom od samo 7,0 l na 100 km. Paket učinko vitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 dostupan je za sve tipske varijante modela Sprinter furgon s CDI dizelskim motorom.

Inovativne tehnologije zemnog i tekućeg plina. Sa Sprinterom LGT (Liquefied Gas Technology) Mercedes-Benz proširio je svoju ponudu BlueEFFICIENCY tehnologija za posebno ekonomičan pogon na tekući plin. Bivalentan pogon (s mogućnošću odabira između pogona na benzin i na tekući plin) osvaja povoljnijim troškovima goriva u usporedbi s drugim modelima, osjetno smanjenom emisijom štetnih tvari i mogućnošću vožnje 450 km uz pogon na tekući plin. Radni domet Sprintera LGT u slučaju potrebe može se jednostavno povećati prebacivanjem na pogon benzinom – slično kao i u već dokazanom modelu Sprinter NGT (Natural Gas Technology) s bivalentnim pogonom na zemni plin i ben-zin. U monovalentnoj varijanti koja je u standardnoj opremi certificirana sukladno standardu o ispušnim plinovima EEV, Sprinter NGT smatra se čistim vozilom na zemni plin. Benzin koji se nalazi u smanjenom spremniku za benzin (< 15 l) služi samo za pokretanje motora i kao rezerva.

16

BlueEFFICIENCY. Predvodnička efikasnost: ekološka, ekonomična i održiva.

Sastavni dijelovi paketa učinkovitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 za Sprinter furgon

▸ Dizelski motor OM 651 (Euro V ili Euro 5 grupa III)

ili dizelski motor OM 642 (Euro V)

▸ Funkcija ECO Start Stop 4

▸ ECO pumpa servoupravljača

▸ Elektronički regulirana pumpa za gorivo

▸ Prikaz optimalne točke za prebacivanje stupnja prijenosa

▸ Gume optimiranog otpora kotrljanja 6

▸ Upravljanje generatorom

▸ Upravljanje akumulatorom

▸ Mjere provedene na unutrašnjoj konstrukciji motora

1 Ne u kombinaciji s benzinskim motorom. 2 Paket učinkovitosti s automatskim mjenjačem i pogonom 4x2 dostupan je s novim automatskim

mjenjačem 7G-TRONIC sa 7 stupnjeva prijenosa (očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012.).

3 Kod vozila koja su registrirana kao gospodarska, prikaz optimalne točke za prebacivanje stupnja prijenosa, upravljanje akumulatorom i mjere provedene na unutrašnjoj konstrukciji motora ulaze u serijsku, a svi ostali dijelovi u dodatnu opremu. Kod vozila koja su registrirana kao osobna, paket učinkovitosti u serijskoj je opremi.

4 Ne u kombinaciji s automatskim mjenjačem.5 U kombinaciji s ručnim mjenjačem u serijskoj opremi i prijenosom na stražnju osovinu 3,692 u

dodatnoj opremi. 6 Ako su dostupne za pojedinu konstrukciju, inače su na raspolaganju serijske gume.

Tehnologija | Pogon na sve kotače

Zahvaljujući tomu što je elektronički sustav trakcije 4ETS kod Sprintera dio sustava ESP iz serijske opreme, pogon na sve kotače djeluje još učinkovitije.

Četiri dobra razloga za Vaš poslovni napredak.Sprinter s pogonom na sve kotače1.

19

Ako svojim Sprinterom morate voziti i izvan asfaltiranih cesta ili često radite u otežanim uvjetima, preporučujemo Vam pogon na sve kotače 1 iz dodatne opreme. Zahvaljujući pove-ćanom prianjanju uz podlogu, poboljšanoj stabilnosti u vožnji te sustavu ESP najnovije generacije, on osobito osvaja u lošim vremenskim i cestovnim uvjetima. Pogon na sve kotače 1 prenosi snagu motora na sva četiri kotača istodobno te je prenosi na prednju i stražnju osovinu u omjeru 35 : 65. Po želji, moguće je dobiti redukcijski prijenos koji proširuje mogućnosti korištenja na teškom terenu i poboljšava per-formanse prilikom kretanja uzbrdo.

Posebnost je Sprinterovog pogona na sve kotače1 u tome što nema mehaničke blokade diferencijala. Umjesto toga, tu je bitno lakši elektronički sustav trakcije 4ETS koji je potpuno automatiziran, što uvelike rasterećuje vozača. On se uključuje kad jedan ili više kotača počne proklizavati. Pritom zasebno usporava svaki kotač koji proklizava, pove-ćavajući pogonski moment onih kotača koji još dovoljno prianjaju.

1 Raspoloživ u odabranim varijantama. Tipove uz koje je moguće naručiti pogon na sve kotače potražite u tablicama na stranicama 30-33.

Vaša je sigurnost najveće blago.

Sigurnost 21

Prik

az n

a st

rani

ci 2

1. (l

ijevo

) slu

ži s

amo

kao

ilust

raci

ja ra

zlič

itih

mak

sim

alno

akt

ivira

nih

zrač

nih

jast

uka.

Sigurnosti nikada nije previše. Kod Sprintera smo zato uložili velike napore kad je riječ o sigurnosnoj opremi kako bismo omogućili najveći mogući stupanj zaštite vozača, suvozača i putnika, kao i ostalih sudionika u prometu. Pri-mjer koji to dobro potkrepljuje jest elektronički program stabilnosti ADAPTIVE ESP . Taj sustav ponajprije uzima u obzir jedan od najvažnijih čimbenika koji utječu na sigur-nost, a to je opterećenost vozila. Budući da se ona može pro-mijeniti tijekom putovanja, posebni senzori izračunavaju aktualnu opterećenost, čime omogućuju sustavu ADAPTIVE ESP odgovarajuće stabilizirajuće intervencije.

Kako bi se sigurnost povećala i prilikom vožnje s prikoli-com, funkcije sustava ADAPTIVE ESP u Sprinteru smo pro-širili i na sustav ESP za stabilizaciju prikolice Trailer Stability Assist. Novi sustav ciljano intervenira ako se pri-kolica počne ljuljati, pomažući vozaču da stabilizira kom-poziciju. Sustav ESP za stabilizaciju prikolice automatski se aktivira uz tvornički ugrađenu kuku za prikolicu, dok ga uz kuku montiranu naknadno Vaš Mercedes-Benzov part-ner može naknadno aktivirati.

▸ Elektronički program stabilnosti ADAPTIVE ESP u kom-binaciji s antiblokirajućim sustavom (ABS), regulacijom pogonskog proklizavanja (ASR), elektroničkom raspodjelom kočne sile (EBV), sustavom pomoći pri kočenju (BAS) i sustavom stabilizacije prikolice ESP

▸ Vrlo dobre karakteristike u slučaju sudara▸ Prednji zračni jastuk za vozača u serijskoj opremi▸ Po želji, prednji zračni jastuk za suvozača za pojedinačno

ili za dvostruko sjedalo te zračne zavjese i zračni jastuci za zaštitu prsnog koša vozača i suvozača

▸ Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim sjedećim mjestima; za zasebno sjedalo vozača i suvozača sa zatezačem i ograničenjem sile zatezanja, upozorenje za vezanje pojasa za vozačevo sjedalo u serijskoj opremi

▸ Dvostupanjski nasloni za glavu u serijskoj opremi za sva mjesta; četverostupanjski nasloni za glavu po želji

▸ Hidraulični kočni sustav ▸ Adaptivno kočno svjetlo u serijskoj opremi▸ Oba vanjska retrovizora s ugrađenim dodatnim

zrcalima za smanjivanje »mrtvog kuta«

▸ Po želji, biksenonska prednja svjetla sa statičnim zakretnim svjetlima/svjetlima za zavoj

▸ Kišni senzor s asistentom rasvjete po želji▸ Sustav kontrole pregorjelih žarulja▸ Praktičan sustav učvršćivanja tereta koji uključuje

ušice za vezivanje povećane nosivosti te, u dodatnoj opremi, vodilice za zatezanje smještene u podu, bočnim stijenkama te ispod okvira krova; elastični pojasevi po želji

▸ Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem i poboljšanom protuprovalnom zaštitom: sustav upozoravanja na provalu i krađu s kontrolom unutraš-njosti i zaštitom od odvlačenja raspoloživi u sklopu dodatne opreme

▸ Po izboru, sustav kontrole pritiska u gumama (kod dvostrukih guma isključeno)

▸ Po želji kamera u stražnjem dijelu u kombinaciji s monitorom od 17,8 cm kao pomoć pri vožnji unatrag i manevriranju (prikaz moguć i preko sustava COMAND APS)

Olakšajte si život.

Sprinter nudi raznovrsnu serijsku i dodatnu opremu koja čini putovanje u cijelosti ugodnijim i sigurnijim. Zamislite Sprinter iz svojih snova...

○ Dvostruko sjedalo suvozača. Omogućuje trećoj

osobi vožnju u kabini. Dodatna mogućnost odla-

ganja zahvaljujući funkciji stola; sandukom sjedala

možete se koristiti kao pretincem za odlaganje.

○ Komforna sjedala. Izvolite sjesti. Komforna sjedala

s namještanjem nagiba jastuka i drugim zasebnim

mogućnostima namještanja te s mehaničkim upori-

štem za donji dio kralježnice.

● Serijska oprema ○ Dodatna oprema

○ Nasloni za ruke za vozača i suvozača. Nasloni

za ruke namjestivi po nagibu pridonose opuštenoj

vožnji, osobito na duge staze.

Oprema | Serijska i dodatna oprema

1 Na prikazu samo kao ilustracija – simulacija maksimalnog aktiviranja prednjeg zračnog jastuka.

○ Upravljač namjestiv po visini i nagibu. Širok

raspon namještanja omogućuje vozačima različite

visine brzo pronalaženje odgovarajućeg položaja.

○ Preklopivi poklopac pretinca za odlaganje.

Pretinac s poklopcem pruža prostor za odlaganje

zaštićen od pogleda u koji je moguće odložiti,

primjerice, prijenosno računalo, osobne stvari ili

špeditersku dokumentaciju. Nakon otvaranja,

poklopac ostaje u krajnjoj poziciji, što pojednostav-

njuje uporabu.

● Velikodušna ponuda prostora. Prostrani pretinci

u unutarnjim oblogama vrata vozača i suvozača

pružaju dovoljno mjesta za odlaganje stvari i za pri-

hvat po jedne boce od 1,5 l. Nekoliko pretinaca u

kabini zaokružuje velikodušnu ponudu, među njima

nekoliko držača za čašu i praktičan pretinac iznad

vjetrobranskog stakla.

● Prednji zračni jastuk za vozača1. Prednji zračni

jastuk za vozača u kombinaciji sa sigurnosnim

pojasom povećava mogućnost zaštite u slučaju

teškog frontalnog sudara.

○ Prednji zračni jastuk za suvozača1. Po želji,

dostupan je prednji zračni jastuk za suvozača (i za

dvostruko sjedalo suvozača).

23

○ Radio Audio 20. Radio s dvostrukim tunerom, CD

player s mogućnošću reprodukcije MP3 formata,

sučelje Bluetooth 2 s funkcijom handsfree telefoni-

ranja, telefonska tipkovnica.

○ Pretinac za rukavice s mogućnošću zaključavanja.

Pretinac za rukavice s mogućnošću zaključavanja

i osvjetljavanja pruža mnogo mjesta za sigurno pohra-

njivanje dokumenata i osobnih stvari.

○ Sustav upravljanja i obavješćivanja COMAND APS .

Visokoučinkovit multimedijski sustav s brzom

navigacijom pomoću tvrdog diska za digitalizirane

dijelove Europe. TFT zaslon u boji promjera 16,5 cm,

prikaz karata visoke razlučivosti, automatsko prepo-

znavanje zastoja u prometu (TMC), DVD video/

audio, 4 GB memorije za MP3 datoteke, sučelje

Bluetooth 2 s funkcijom handsfree telefoniranja.

○ Radio i navigacijski sustav Audio 50 APS. DVD

navigacija sa streličnim prikazom za digitalizirane

dijelove Europe. TFT zaslon u boji promjera 12,7 cm,

automatsko prepoznavanje zastoja u prometu (TMC),

tri radio tunera, DVD player s mogućnošću repro-

dukcije MP3 formata, sučelje Bluetooth 2 s funkcijom

handsfree telefoniranja, telefonska tipkovnica.

2 Na našem web specijalu dobit ćete detaljne informacije i korisne upute vezane uz kompatibilnost Vaših telefonskih i multimedijskih uređaja i funkcije Bluetooth : www.mercedes-benz.com/connectivity




○ Računalni sustav za praćenje održavanja ASSYST.

Računalni sustav za praćenje održavanja ASSYST u

dodatnoj opremi omogućuje fleksibilne intervale za-

mjene ulja prilagođene namjeni vozila do 50.000 km

kod dizelskih vozila (benzinci: 40.000 km), odnosno

najmanje svake dvije godine. Intervali održavanja

zahvaljujući računalnom sustavu ASSYST iznose do

100.000 km (dizelaši), odnosno 80.000 km (benzinci).

● Serijska oprema ○ Dodatna oprema

24

○ Električne stepenice 1 za klizna vrata utovarnog

prostora. Ulaženje i izlaženje na komforan način: pri

otvaranju i zatvaranju kliznih vrata utovarnog pro-

stora električne stepenice potpuno se automatski

uvlače, odnosno izvlače.

○ Obloge prostora za teret do visine pojasa, perive.

Ploče od čvrstih drvenih vlakana presvučene pla-

stičnom folijom štite površinu lima do visine pojasa

od oštećenja nastalih, primjerice, zbog otklizavanja

tereta. Usto, unutrašnjost izaziva vrhunski vizualni

dojam (obloge prostora za teret dostupne su i do

visine krova).

○ Obloge utovarnog prostora (do visine krova) od

šperploče. Šperploča štiti površinu lima do ruba

krova od oštećenja nastalih, primjerice, kad teret

klizi.

○ Vodilice za zatezanje ispod okvira krova. Vodilice

za zatezanje pričvršćene ispod okvira krova u kom-

binaciji s pojasevima za učvršćivanje omogućuju

osiguravanje tereta koji čine visoki glomazni predmeti.

○ Vodilice za zatezanje u visini pojasa. Vodilice

za zatezanje montirane na bočnim stijenama u kom-

binaciji s pojasevima za učvršćivanje omogućuju

osiguravanje glomaznog tereta srednje visine. Odgo-

varajući pojasevi za zatezanje koji idu uz vodilice

dostupni su u sklopu dodatne opreme.

● Ušice za zatezanje u dnu prostora za teret.

U kombinaciji s pojasevima za zatezanje iz dodatne

opreme, služe osiguravanju tereta od otklizavanja.

○ Ponuda FleetBoard. Automobilsko računalo Fleet-

Board TiiRec omogućuje preduvjete za primjenu

inovativnih telematskih usluga upravljanja automo-

bilom i ekonomike vremena (daljnje informacije na 41.

stranici i na www.fleetboard.com). Kao oprema za

aplikaciju upravljanja transportom, kod prodavatelja

Mercedes-Benza ili izravno u FleetBoardu dostupni

su DispoPilot.mobile i DispoPilot.guide.

1 Informacije o dostupnosti možete dobiti od svog partnera Mercedes-Benza.

○ Kromirana rešetka hladnjaka. Atraktivne

kromirane rešetke hladnjaka djeluju veoma

markantno, dodatno oplemenjujući izgled vozila.


○ Biksenonska prednja svjetla sa statičnim

zakretnim svjetlima/svjetlima za zavoje.

Zahvaljujući boljem osvjetljivanju područja nepo-

sredno s bočne strane povećava se sigurnost,

osobito u uskim zavojima, na raskrižjima te pri

manevriranju.

○ Sustav učvršćivanja tereta. Vodilice za zatezanje

u podu omogućuju brzo i jednostavno osiguravanje

predmeta različite veličine od otklizavanja.

● Pregradna stijena, puna. Pregradna stijena štiti

vozača i suvozača od eventualnog otklizavanja tereta.

○ Pregradna stijena s otvorom za gledanje ili

kliznim prozorom. Da bi se imao pregled nad prosto-

rom za teret, po želji je moguće naručiti pregradnu

stijenu s otvorom za gledanje ili kliznim prozorom.

○ Kuka za prikolicu (kuglasta). Moguće je dobiti

fiksne ili montažne kuke s kuglastim završetkom

s 13-polnom utičnicom za prikolicu. Dopuštena pot-

porna nosivost 100 kg, dopušteno opterećenje

prikolice 2 t (po želji i više).

○ Stepenica straga. Ovisno o tome imaju li vozila

kuku za prikolicu ili je nemaju, moguće je dobiti

posebnu stepenicu. Moguće je dobiti i stražnju ste-

penicu na oprugama (samo uz vozila bez kuke za

prikolicu).

○ Kamera za vožnju unatrag. Kad je mjenjač u

položaju za vožnju unatrag, kamera za vožnju unatrag

s monitorom od 17,8 cm pokazuje područje iza

vozila. To parkiranje i manevriranje čini jednostavnijim

i sigurnijim (prikaz je moguć i putem sustava

COMAND APS).

● Zaštitne letvice bočno. Široke plastične letvice

štite karoseriju od sitnijih oštećenja.

○ Super Single gume. Po želji, vozila ukupne dopu-

štene nosivosti 4,6 t, umjesto s dvostrukim gumama,

dostupna su sa Super Single gumama. Kod furgona

na taj se način između kućišta kotača dobiva prostor

širine oko 1,22 m, što omogućuje utovar europaleta

poprečno u odnosu na smjer vožnje.

25


Daljnja serijska i dodatna oprema.

26

Unutrašnjost

Dvostruka sjedeća klupa za stražnji red ○

Kabina vozača opremljena izolacijskim tepihom i oblogom od gume

otpornom na proklizavanje

●

Kombinirani instrument sa satom, pokazivačem vanjske temperature i dr. ●

Kontrolne svjetiljke za pokazivače smjera, dugo svjetlo, nabojnu struju,

razinu ulja, razinu rashladne tekućine, kočne tekućine, kočne obloge i dr.

●

Pregradna stijena na C-stupu (moguće naručiti za djelomično ostakljeni

furgon s visokim krovom ukupne dopuštene mase 3,5 t)

○

Pregradna stijena s aluminijskim kliznim vratima ○

Trostruka sjedeća klupa za stražnji red (široka ili uska) ○

Eksterijer

Klizna vrata prostora za teret (lijevo) ○

Kotači od lakih metala ○

Krovni ventilator za utovarni prostor ○

Kuka za prikolicu (pojačana) za vučno opterećenje do 3,5 t

(samo uz vozila ukupne dopuštene nosivosti 3,5 t)

○

Puni pokrov kotača ○

Stražnja vrata s otvaranjem do bočne stijene ○

Stražnja vrata s prozorom ○

Stražnje staklo s grijačem ○

Utičnica za prikolicu 13-polna ○

Komfor

Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem ●

Dodatno grijanje toplim zrakom (nezavisno grijanje u mjestu) ○

Dodatno grijanje toplom vodom (također s funkcijom grijanja u mjestu) ○

Električna pomoć za otvaranje/zatvaranje kliznih vrata prostora za teret ○

Električni podizači stakala za vozača i suvozača ●

Električno aktiviranje kliznih vrata prostora za teret ○

Grijanje sjedala vozača/suvozača ○

Grijanje u mjestu ○

KEYLESS ENTRY & SLIDE ○

Klima-uređaj TEMPMATIK ○

Klizni prozor u utovarnom prostoru ○

Ogibljeno hidraulično sjedalo za vozača/suvozača ○

Osvijetljen ulaz/izlaz vozača i suvozača ○

Priprema za radio ○

Radijski i komunikacijski sustavi:

– Radio Sound 5

– Radio Audio 20

– Radio Audio 20 s izmjenjivačem CD-a

– Radio i navigacijski sustav Audio 50

– Radio i navigacijski sustav Audio 50 s izmjenjivačem DVD-a

– Sustav upravljanja i obavješćivanja COMAND APS

– Sustav upravljanja i obavješćivanja COMAND APS+ s izmjenjivačem DVD-a

○

Servoupravljanje ●

Staklo s toplinskom izolacijom ○

Sustav grijanja i provjetravanja s mogućnošću 4-stupanjske

reg. i dvama dodatnim otvorima za dovod svježeg zraka

●

Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo (uz ručni mjenjač) ○

Sustav pomoći pri parkiranju i manevriranju PARKTRONIC ○

Vanjski retrovizori s mogućnošću električnog namještanja i grijanja uklju-

čujući dodatna zrcala za smanjivanje »mrtvog kuta« s mogućnošću grijanja

○

Višefunkcijski upravljač s putnim računalom ○

Višestruko namjestivo sjedalo vozača ●

Tehnologija

Aut. mjenj. s 5 st. prijen. (u serijskoj opremi uz V6 benz. motor) ○

Aut. mjenj. sa 7 st. prijen. 7G-TRONIC 1

(samo u komb. s CDI diz. mot.)

○

Paket učinkovitosti BlueEFFICIENCY 2

(vidi stranicu 16)

kod vozila registriranih kao gospodarska

kod vozila registriranih kao osobna

○

●

Pogon na sve kotače ○

Različiti prijenosi na stražnjoj osovini ○

Tahograf ○

TEMPOMAT ○

Sigurnost/karoserija

2-stupanjski nasloni za glavu na prednjim sjedalima (opcijski 4-stupanjski) ●

ADAPTIVE ESP u komb. s ABS-om, regulacijom pogonskog proklizavanja

(ASR), el. raspodjelom kočne sile (EBV), sustavom pomoći pri kočenju

(BAS) i sustavom stabilizacije prikolice ESP (samo u komb. s kukom ili

pripremom za kuku za prikolicu)

●

El. sustav zaštite od provale i krađe s nadzorom unutrašnjosti

i zaštitom od odvlačenja (sa sirenom s vlastitim napajanjem ili bez nje)

○

Gume 235/65 R 16 C (uz 3,5 t) ●

Kišni senzor s asistentom rasvjete ○

Namjestiva regulacija daljine osvjetljavanja ●

Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim sjedećim mjestima; za zasebno

sjedalo vozača i suvozača sa zatezačem i ograničenjem sile zatezanja

●

Sustav kontrole pregorjelih žarulja ●

Svjetla za maglu (halogena) ○

Uređaj za pranje svjetla ○

Varijante podvozja za najrazličitije potrebe ○

Vjetrobransko staklo s grijačem ○

Zasebni ovjes na prednjim kotačima ●

Zračne zavjese za vozača i suvozača ○

Zračni jastuci za prsni koš za vozača i suvozača ○

● Serijska oprema ○ Dodatna oprema 1 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012.

Do zamjene će se isporučivati automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa. 2 Ne u kombinaciji s benzinskim motorom.

Oprema | Originalna posebna dodatna oprema

Originalna posebna dodatna oprema1.

Kutija za odlaganje u dvostrukom sjedalu suvozača.

Kutija za odlaganje od plastike otporne na udarce

služi kao prostrano pomagalo za odlaganje i pospre-

manje. To pak omogućuje montažu isporučene

pregradne stijene te vješanje registratora. Kutija za

odlaganje štiti unutrašnjost kućišta sjedala od ošte-

ćenja, a k tome se neće izgubiti sitnice. Montaža

se obavlja jednostavnim umetanjem. Zahvaljujući

preciznoj geometriji, kutija se sama učvršćuje.

Mreža za osiguravanje komadnog tereta. Na taj

je način osiguravanje tereta poput dječje igre; mreža

je uvijek spremna za uporabu podiznim sustavom,

obješena u krovu. Nakon utovara, moguće ju je jedno-

stavno i brzo zategnuti preko tereta te pojasevima

za zatezanje učvrstiti za dno prostora za teret, i to

vrlo komforno – kroz bočna ili stražnja vrata.

27

S posebnom dodatnom opremom koju je osmislio Mercedes-Benz svoj Sprinter možete još individualnije prilagoditi svojim željama. Mercedes-Benz originalna posebna dodatna oprema 1 optimalno je prilagođena Vašem vozilu te ispunjava

visoke standarde kvalitete i sigurnosti. Daljnje informacije i cjelokupnu proizvodnu paletu pronaći ćete u našim katalozima posebne dodatne opreme.

Držači za mobitele. Za klasične mobitele 2 predviđeni

su odgovarajući držači koji povezuju Vaš mobitel

s odgovarajućom konzolom. Tako je u svakom trenut-

ku zajamčena vrhunska kvaliteta zvuka i ergonomski

komfor upravljanja, a za montažu nije potrebno ići

u radionicu.

Rešetkasti krovni nosač. Fleksibilno opteretiv.

Rešetkasti krovni nosač omogućuje prijevoz brojnog

i raznolikog tereta, a usto ga je moguće prilagoditi

svim dužinama vozila. Pri konfiguraciji dijelova koji

odgovaraju Vašem vozilu svojim će Vam savjetima

rado na usluzi biti prodavatelj posebne dodatne

opreme u Vašem servisnom centru Mercedes-Benza.

1 Prikazi mogu sadržavati i originalnu posebnu dodatnu opremu koja nije dostupna u svim zemljama. 2 Prikazani se mobitel ne isporučuje.

Oprema | Lakovi

Lakovi.

Arktik bijela Hibiskus crvena

Aqua zelena Čeličnoplava

Grafit siva metalik1 Jantar crvena metalik1 Jaspis plava metalik1

Velvet crvena

Briljant srebrna metalik1

Karbon crna metalik1

1 Metalik lakovi dodatna su oprema.

29

Atlantis plava

Ovdje prikazani serijski i metalik lakovi 1 samo su mali dio mogućeg asortimana boja u kojima možete dobiti svoj Sprinter.

Ako želite, na raspolaganju je više od stotinu boja posebnih lakova. Možete naručiti i specijalne lakove, primjerice u boji Vašeg poduzeća.

Šljunak siva

Podaci o motorima i tipski program.

Furgon

Ukupna dopuštena masa [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t

Međuosovinski razmak R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L

Visina krova

Tipovi s pogonom 4x2

210 CDI /310 CDI /510 CDI

70 kW (95 KS)

Dizelski motor OM 651 DE22LA

NK ● ● ● ● ●

VK ● ● ● ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ●

213 CDI /313 CDI /413 CDI /513 CDI

95 kW (129 KS)


NK ● ● ● ● ● ●

VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●

216 CDI /316 CDI /416 CDI /516 CDI

120 kW (163 KS)


NK ● ● ● ● ● ●

VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●

219 CDI /319 CDI /419 CDI /519 CDI

140 kW (190 KS)


NK ● ● ● ● ● ●

VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●

216/316

115 kW (156 KS)

Benzinski motor M 271 E 18 ML

NK ● ●

VK ● ● ● ●

SVK ● ● ●

224/324/424/524

190 kW (258 KS)

Benzinski motor M 272 E 35

NK ● ● ● ●

VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●

316 NGT (monovalentan ili bivalentan)

115 kW (156 KS)

Motor na zemni plin (CNG)/benzinski motor M 271 E 18 ML

NK ●

VK ● ●

SVK ● ●

316 LGT (bivalentan)

115 kW (156 KS)

Motor na tekući plin (LPG)/benzinski motor M 271 E 18 ML

NK ●

VK ● ●

SVK ● ●

30 Tehnički podaci | Podaci o motorima i tipski program

Tehnički podaci | Podaci o motorima i tipski program

440 Nm

31

CDI motor OM 651 DE22LA 70 kW (95 KS)




Benzinski motor M 271 E 18 ML 115 kW (156 KS)

Benzinski motor M 272 E 35 190 kW (258 KS)

1 CDI motori i benzinski motori certificirani prema normi Euro V.

Furgon

Ukupna dopuštena masa [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t

Međuosovinski razmak R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L

Visina krova

Tipovi s pogonom 4x4

313 CDI 4x4/513 CDI 4x4

95 kW (129 KS)


NK ● ●

VK ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ●

316 CDI 4x4/516 CDI 4x4

120 kW (163 KS)


NK ● ●

VK ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ●

319 CDI 4x4/519 CDI 4x4

140 kW (190 KS)

dizelski motor OM 642 DE30LA

NK ● ●

VK ● ● ● ● ● ●

SVK ● ● ● ● ● ●

Legenda uz tipski program: Visine krova: NK = normalan krov, VK = visoki krov, SVK = supervisoki krov. Međuosovinski razmak/nadogradnja: R1 = 3250 mm/kompaktan, R2 = 3665 mm/standardni, R3 = 4325 mm/dugi, R3L = 4325 mm/ekstradugi (s dugim stražnjim prevjesom od 2015 mm).

360 Nm

305 Nm 340 Nm

250 Nm

240 Nm

Karakteristike okr. mom.1:

Nm Nominalni okretni moment

450

400

350

300

250

200

150

100800 1600 2400 3200 4000 4800

Br. okretaja 1/min


Podaci o motorima i tipski program.

32

Dizelski motori 1

Motor OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA

Tipovi 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI

Pogon 4x2 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Pogon 4x4 – – – – ● – ● – ● – ●

Broj cilindara/raspored 4/redni 4/redni 4/redni

Broj ventila po cilindru 4 4 4

Ukupni obujam motora [cm 3 ] 2143 2143 2143

Nominalna snaga [ kW (KS)]

pri broju okretaja [1/min]

70 (95)

3800

95 (129)

3800

120 (163)

3800

Nominalni okretni moment [Nm]

pri broju okretaja [1/min]

250

1400–2400

305

1200–2400

360

1400–2400

Ručni

mjenjač

Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear 3

Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa NSG 370

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

Automatski

mjenjač

Automatski mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa 7G-TRONIC 4

Automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380

DO

DO 5

DO

DO 5

–

–

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

Gorivo Dizel Dizel Dizel

Obujam spremnika za gorivo [l]

cca 75

cca 75

cca 75

Sadržaj spremnika za stlačeni 6 /tekući plin [l] – – –

Ukupna dop. masa [kg] 3000 3500 5000 3000 3500 4600 5000 3000 3500 4600 5000

Ukupna dop. masa s prikolicom [kg]

5000

5500

6000/7000

5000

5500/6300 7

6600/7000

7000

5000

5500/6300/

7000 7

6600/7000

7000

Opterećenje prikolice 8 s kočnicom/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750

1 Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska sve tipske inačice s dizelskim motorom OM 651 (Euro V) i OM 642 (Euro V) po želji su dostupne i s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY koji smanjuje potrošnju i emisije (v. stranicu 16). Kod vozila koja su registrirana kao osobna paket učinkovitosti dio je serijske opreme. 2 U kombinaciji s Euro V motorima M271 i M272 Sprinter furgon opcijski je moguće registrirati kao osobno vozilo i dopušten je samo s referentnom masom >2610 kg. Vaš Mercedes-Benzov partner rado će Vas informirati o utjecajima na željenu konfiguraciju Vašeg vozila. 3 Za 4-cilindarske CDI dizelske motore dostupan je ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear 360, a za 6-cilindarski CDI dizelski motor ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear 480. 4 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012. Do zamjene će se isporučivati automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380. 5 Daljnja isporuka dosadašnjeg automatskog mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380 za dizelske motore planira se od 1. tromjesečja 2012., za benzinske motore taj je automatski mjenjač i dalje dostupan. 6 Ovisno o broju i obujmu spremnika za stlačeni plin. Za varijantu vozila od 3,5 t možete naručiti dodatne spremnike u sklopu dodatne opreme. Za varijantu vozila od 5 t nema dodatnih spremnika. 7 Povećana ukupna dopuštena masa kompozicije u kombinaciji s pojačanom kukom za prikolicu kao dodatna oprema. 8 Opterećenje prikolice (s kočnicom) do maksimalno 3500 kg moguće je u sklopu dodatne opreme, ovisno o ukupnoj dopuštenoj masi i izvedbi pogonskog mehanizma.

Legenda: SO = serijska oprema, DO = dodatna oprema, – = nije dostupno.


Dizelski motori 1 Benzinski motori 2 Motor na zemni plin/benzin 2 Motor na tekući plin/benzin 2

OM 642 DE30LA M 271 E 18 ML M 272 E 35 M 271 E 18 ML M 271 E 18 ML

219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI 216 316 224 324 424 524 316 NGT 316 LGT

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

– ● – ● – – – – – – – –

6/V 72° 4/redni 6/V 90° 4/redni 4/redni

4 4 4 4 4

2987 1796 3498 1796 1796

140 (190)

3800

115 (156)

5000

190 (258)

5900

115 (156)

5000

115 (156)

5000

440

1400–2400

240

3000–4000

340

2500–5000

240

3000–4000

240

3000–4000

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

–

SO

–

SO

–

–

–

–

–

–

–

–

–

SO

–

SO

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

DO

DO 5

–

DO

–

DO

–

SO

–

SO

–

SO

–

SO

–

DO

–

DO

Dizel Benzin super Benzin super Zemni plin (CNG) i benzin super Tekući plin (LPG) i benzin super

cca 75

cca 100

cca 100

Spremn. benzina cca 100 (bival.)

Spremn. benzina cca 15 (monoval.)

Spremn. benzina cca 100 (bival.)

–

– – – cca 125–210 cca 76

3000 3500 4600 5000 3000 3500 3000 3500 4600 5000 3500 3500

5000

6300/7000 7

7000

7000/8000

5000

5500

5000

6300 7

7000

7000

5500

5500

2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750

33

Potrošnja goriva i emisije CO2.

Tehnički podaci | Potrošnja goriva i emisije CO2

Izračunato sukladno Direktivi 80/1268/EEZ-a za vozila s pogonom 4x2

Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska

Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska s paketom

učinkovitosti BlueEFFICIENCY dostupnim u dodatnoj opremi

Tipovi Norma o

ispušnim plinovima 1

Mjenjač Prijenos na

stražnju osovinu 2

Prosječne vrijednosti

emisije CO 2 3, 4 [g/km]

Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km] Prosječne vrijednosti


Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]

Gradska vožnja Otvorena cesta Prosjek Gradska vožnja Otvorena cesta Prosjek

Sprinter furgon

210 CDI/310 CDI EURO V/EEV 5 M6 4,364 235–248 11,3–11,8 7,5–7,9 8,9–9,4 222–235 10,7–10,8 7,1–7,8 8,4–8,9

A5 4,364 246–259 10,7–11,1 8,1–9,2 9,3–9,8 – – – –

A7 6 4,182 7 7 7 7 7 7 7 7

213 CDI/313 CDI Euro V/EEV 5 M6 3,923 208–225 9,8–10,4 6,9–7,5 7,9–8,5 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,48–8,0

A5 4,182 227–241 10,1–10,5 7,7–8,2 8,6–9,1 – – – –

A7 6 3,923 7 7 7 7 7 7 7 7


A5 3,923 225–238 9,9–10,3 7,7–8,2 8,5–9,0 – – – –

A7 6 3,692 7 7 7 7 7 7 7 7


A5 3,923 262–272 12,2–12,5 8,6–9,0 9,9–10,3 – – – –

A7 6 3,692 7 7 7 7 7 7 7 7

216/316 Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8 – – – –

A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9 – – – –

224/324 Euro V A5 4,364 305–314 17,3–17,5 10,3–11,1 12,8–13,2 – – – –

34

Izračunato sukladno Direktivi 80/1268/EEZ-a za vozila s pogonom 4x2

Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska

Tipovi Norma o

ispušnim plinovima 1

Mjenjač Prijenos na

stražnju osovinu 2

Prosječne vrijednosti


Potrošnja goriva 3, 4, 9 [l/100 km, odnosno kg/100 km]

Gradska vožnja Otvorena cesta Prosjek

Sprinter NGT, furgon s motorom na zemni plin/benzin

Kod pogona na zemni plin Potrošnja goriva 3, 4, 9 [kg/100 km]

316 NGT monovalentan EEV M6 4,727 254–263 13,0–13,3 7,1–7,4 9,3–9,6

bivalentan Euro V A5 4,727 240–249 11,6–12,0 7,1–7,4 8,8–9,1

Kod pogona na benzin Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]

316 NGT bivalentan Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8

A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9

Sprinter LGT, furgon s motorom na tekući plin/benzin

Kod pogona na tekući plin Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]

316 LGT bivalentan Euro V M6 4,727 272–288 22,3–23,3 13,2–14,2 16,7–17,7

A5 4,727 267–283 20,5–21,5 14,0–15,0 16,4–17,4

Kod pogona na benzin Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]

316 LGT bivalentan Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8

A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9

1 Filtar dizelskih čestica u serijskoj je opremi uz sve CDI dizelske motore. 2 Navedeni prijenos na stražnju osovinu u serijskoj je opremi. Daljnji prijenosi na stražnju osovinu dostupni su u dodatnoj opremi. 3 Navedene vrijednosti izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (Direktiva 80/1268/EEZ-a u vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe samo za usporedbu raznih

tipova vozila. Vrijednosti potrošnje i emisije vrijede za vozila ukupne dopuštene mase do 3,5 t te samo u kombinaciji s registracijom za gospodarska vozila. Vrijednosti ovise o masi praznog vozila (uključujući vozača do 75 kg), prijenosu na stražnju osovinu i inačici pogona. U stvarnosti te vrijednosti mogu odstupati ovisno o načinu vožnje i stupnju opterećenosti. Kad je uključen pogon na sve kotače, povećavaju se vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO 2 .

4 Vrijednosti vrijede za sve kategorije mase praznog vozila. 5 Dostupno kao dodatna oprema. 6 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012. Do zamjene će se isporučivati ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380. 7 U trenutku redakcijskog zaključenja kataloga vrijednosti još nisu bile dostupne. 8 Kod Sprintera 213/313/216/316 CDI u kombinaciji s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY, ručnim mjenjačem u serijskoj opremi i prijenosom na stražnju osovinu 3,692 u dodatnoj opremi prosječna potrošnja

goriva iznosi 7,0 l na 100 km. 9 Podaci za potrošnju zemnog plina H u kg/100 km mogu odstupati u slučaju korištenja plina L.

Legenda: M6 = ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa, A5 = automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa, A7 = 7-stupanjski automatski mjenjač 7G-TRONIC, – = nije dostupan

Tehnički podaci | Potrošnja goriva i emisije CO 2 35

Tehnički podaci | Masa36

Sprinter furgon – pregled.

Kompaktni s međuosovinskim razmakom 3250 mm Standardni s međuosovinskim razmakom 3665 mm

Normalni krov Visoki krov Normalni krov Visoki krov Supervisoki krov

Utovarna površina [m 2 ] 4,4 4,4 5,2–5,5 5,2–5,5 5,2–5,5

Obujam [m 3 ] 7,5 8,5 9,0 10,5 11,5

Maks. dužina tereta [mm] 2600 2600 3265 3265 3265

Masa praznog vozila 1, 2

[kg] uz uk. dop. masu

3,0 t 1930–1985 1960–2015 1955–2055 1985–2085 –

3,5 t 1935–1980 1970–2015 1990–2070/2175 4 2015–2095/2200 4 2055–2140/2240 4

4,6 t – – 2290–2345 2320–2375 2360–2415

5,0 t – – 2290–2345 2320–2375 2360–2415

Nosivost 3 [kg] uz uk. dop. masu 3,0 t 1015–1070 985–1040 945–1045 915–1015 –

3,5 t 1520–1565 1485–1530 1325 4 /1430–1510 1300 4 /1405–1485 1260 4 /1360–1445

4,6 t – – 2255–2310 2225–2280 2185–2240

5,0 t – – 2655–2710 2625–2680 2585–2640

Ukupna dop. masa [kg] 3000/3500 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000

Maks. krovno opterećenje [kg] 300 150 300 150 –

Krug traga/okretanja ∅ [m] 11,3/12,3 11,3/12,3 12,6/13,6 12,6/13,6 12,6/13,6

1 Podaci prema Direktivi EZ-a koja vrijedi za navedenu klasu vozila – 92/21/EEZ-a ili 97/27/EZ-a, u verziji koja vrijedi u trenutku završetka priprema za tisak (masa u stanju spremnom za vožnju uključujući alat/rezervni kotač i eventualno spojku za prikolicu, ako proizvođač tako isporuči, sa spremnikom za gorivo 90% punim, s vozačem te eventualno prtljagom) za vozila sa serijskom opremom. Dodatna oprema i pribor u pravilu povećavaju tu vrijednost, zbog čega se u odgovarajućoj mjeri smanjuje dopuštena nosivost. Napomena: sukladno ISO-M06 1176, podaci o masi praznog vozila smanjuju se za do 75 kg.

2 Kod vozila s pogonom na sve kotače masa praznog vozila povećava se za pribl. 130–165 kg. 3 Kod vozila s pogonom na sve kotače nosivost se smanjuje za pribl. 130–165 kg. 4 Za Sprinter NGT (bivalentan).

Tehnički podaci | Masa 37

Dugi s međuosovinskim razmakom 4325 mm Ekstradugi s međuos. razmakom 4325 mm i produženim stražnjim prevjesom od 2015 mm

Visoki krov Supervisoki krov Visoki krov Supervisoki krov

7,1–7,4 7,1–7,4 7,8–8,0 7,8–8,0

14,0 15,5 15,5 17,0

4300 4300 4700 4700

– – – –

2170–2260/2355 4 2205–2290/2390 4 2205–2300 2240–2335

2490–2545 2525–2580 2535–2590 2570–2625

2490–2545 2525–2580 2535–2590 2570–2625

– – – –

1145 4 /1240–1330 1110 4 /1210–1295 1200–1295 1165–1260

2055–2110 2020–2075 2010–2065 1975–2030

2455–2510 2420–2475 2410–2465 2375–2430

3500/4600/5000 3500/4600/5000 3500/4600/5000 3500/4600/5000

150 – 150 –

14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6

Kompaktni s međuosovinskim razmakom 3250 mm

Normalni krov Visoki krov

Tehnički podaci | Dimenzije

1 Neopterećeno.Svi podaci u mm. Svi mjerni podaci uz serijsku opremu.

2 Neopterećeno. Kod pogona na sve kotače visina vozila povećava se za do 85 mm.

2426 2426 2426 2426 2426

1780

1350

2600

1520

1650

5245

1040

1780

1350

2600

1820

5245

1040

1940

1780

3265

1520

1650

1300

3665

1820

1300

3665

1940

1820

1300

2140

3665

1780

3265

1780

3265

1565

V do cca 585/6871

do24

351

1540

V

1565

do27

201

1840

V

1565

1540

V

1565

V do cca 637/7902

do28

202

1840

V

V do cca 637/7902

1565

do30

502

1840

V

38

1993 1993 1993 1993 1993

3250 3250 5910 5910 5910

V do cca 585/690 1 V do cca 637/790 2

do

2530

2

Standardni s međuosovinskim razmakom 3665 mm

Normalni krov Visoki krov Supervisoki krov

do 13

50 5

do 13

50 5

do 13

50 5

Ekstradugi s međuos. razmakom 4325 mm i produženim stražnjim prevjesom od 2015 mm

Visoki krov Supervisoki krov

Tehnički podaci | Dimenzije

3 Neopterećeno. Kod pogona na sve kotače visina vozila povećava se za do 95 mm.

2426 2426 2426 2426

1780

4300

1820

1300

1940

6945

1780

4300

1820

1300

2140

1780

4700

1780

470018

20

7345

1300

1940

18202140

7345

1565

V do cca 640/7853

do28

153

1840

V

1565

V do cca 640/7853

do30

453

1840

V1565

V do cca 647/7904

do28

204

1840

V

1565

V do cca 647/7904

do30

554

1840

V

39

Dugi s međuosovinskim razmakom 4325 mm

Visoki krov Supervisoki krov

4 Neopterećeno. Kod pogona na sve kotače visina vozila povećava se za do 80 mm. 5 Kod vozila ukup. dop. mase 4,6 t s gumama Super Single kao i kod vozila ukup. dop.

mase 5 t i s dvostrukim gumama mijenja se vrijednost za širinu tereta koja se smješta između kućišta kotača.

1993 1993 1993 1993

do 13

50 5

4325

do 13

50 5

6945 4325

do 13

50 5

do 13

50 5

4325 4325

1300

Pojmovnik

Pojmovnik.

Elektronička raspodjela sile

kočenja EBV.

Elektronička raspodjela sile kočenja

EBV na prednjoj i stražnjoj osovini

osigurava raspodjelu sile kočenja pri-

mjerenu situaciji te maksimalan uči-

nak kočenja. Tako sustav sprečava da

vozilo skrene s putanje zbog »prejako

zakočenih« stražnjih kotača. Osim

toga, smanjuje opterećenje prednjih

kočnica, što sprečava slabljenje učinka

kočenja zbog previsokog toplinskog

opterećenja, tj. efekta poznatog pod

nazivom »fading«.

Sustav pomoći pri kretanju

uzbrdo AAS.

Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo,

integriran u ESP, omogućuje vrlo kom-

forno kretanje na usponima: nakon

otpuštanja papučice kočnice, kočni pri-

tisak zadržava se još oko dvije seku-

nde, što omogućuje pomi canje stopala

s papučice kočnice na papučicu gasa

bez imalo stresa, a da vozilo pritom ne

krene. Sustav pomoći pri kretanju

uzbrdo aktivira se na usponima od oko

4%. Ne aktivira se prilikom kretanja

na ravnici ili nizbrdici.

40

(dodatna oprema), istodobno nadopu-

njujući cjelokupnu sliku još jednim

sustavom za pospješivanje stabilnosti

vožnje. Povrh toga, sigurnost u vožnji

pri pogonu s prikolicom dodatno pove-

ćava sustav ESP za stabilizaciju

prikolice.

Pozor:

ADAPTIVE ESP ne može staviti izvan

snage zakone fizike vožnje. Tako

ADAPTIVE ESP ne može spriječiti,

primjerice, proklizavanje zbog

akvaplaninga. Ako neki vozač prijeđe

fizikalno granično područje, ni

ADAPTIVE ESP neće moći spriječiti

nesreću!

Sustav pomoći pri kočenju BAS.

U simulatoru vožnje naši su inženjeri

otkrili da čovjek prilikom kočenja

u nuždi previše oklijeva s pritiskom

na kočnicu. Ta je spoznaja dovela

do razvoja sustava za pospješivanje

kočenja. On na temelju brzine kojom

vozač pritisne kočnicu određenu

situaciju tumači kao kritičnu te auto-

matski povećava jačinu kočenja.

Pritom antiblokirajući sustav ABS osi-

gurava da se ne blokiraju kotači.

ESP sustav stabilizacije prikolice.

Ovaj sustav nadopunjuje ADAPTIVE

ESP i povećava sigurnost vožnje s pri-

kolicom ciljano kočeći kotače vučnog

vozila u slučaju ljuljanja prikolice, sma-

njujući okretni moment motora te

pomažući time vozaču da stabilizira

prikolicu. U slučaju više uzastopnih

intervencija u kočenje, one se kontinu-

irano pojačavaju, a kao rezultat toga

uvelike se smanjuje brzina vozila.

Elektronički program stabilnosti

ADAPTIVE ESP .

ADAPTIVE ESP je inovativan sustav

regulacije dinamike vožnje koji prvi

put uzima u obzir i opterećenost vozila.

U kritičnim situacijama u vožnji, npr.

u slučaju opasnosti od proklizavanja,

on aktivira ciljane intervencije koče-

nja na pojedinim kotačima, istodobno

prilagođavajući snagu motora kako bi

vozaču pomogao u svladavanju kritič-

nih opasnih situacija. ADAPTIVE ESP

sjedinjuje funkcije antiblokirajućeg

sustava ABS, regulacije proklizavanja

pogonskih kotača ASR, elektroničke

raspodjele kočne sile EBV, sustava za

pospješivanje kočenja BAS te sustava

za pospješivanje kretanja uzbrdo AAS

1

3

4

2

Pojmovnik

Biksenonska prednja svjetla

sa statičnim zakretnim svjetlima/

svjetlima za zavoj.

Konvencionalna prednja svjetla zbog

svoje konstrukcije ne omogućuju ide-

alnu osvijetljenost područja koje se

nalazi neposredno sa strane vozila, oso-

bito u uskim zavojima, na raskrižjima

i pri manevriranju. U takvim se situaci-

jama, uz oborena svjetla, automatski

uključuje dodatan izvor svjetlosti: pri

vožnji uskim zavojima brzinom do

70 km/h statično svjetlo za zavoj, a do

40 km/h aktivira se pokazivač smjera

– uvijek povezano s kutom skretanja

upravljača.

Adaptivno kočno svjetlo.

Adaptivno kočno svjetlo povećava

aktivnu sigurnost, omogućujući pobolj-

šanu signalizaciju pri kočenju u nuždi.

To se postiže tako što u opasnim situ-

acijama kočenja iznad 50 km/h

počinju žmirkati sva kočna svjetla. Na

taj način sustav upozorava vozila koja

voze iza, čime se ubrzava reakcija

vozača u tim vozilima. Ako se pri brzini

iznad 70 km/h prilikom kočenja vozilo

potpuno zaustavi, automatski se uklju-

čuje sustav pokazivača smjera za

slučaj opasnosti.

Zračne zavjese i zračni jastuci

za prsni koš.

Kao nadopuna opremi s prednjim zrač-

nim jastucima, za vozača i suvozača

mogu se naručiti zračne zavjese i zra-

čni jastuci za prsa koji se kod teških

bočnih sudara otvaraju na strani udarca.

Zadaća je zračne zavjese povećati

potencijal zaštite u području glave put-

nika. Ona se aktivira u slučaju udarca

u području bočnih prozora. Zračni

jastuci za prsa smješteni su u naslonima

za leđa sjedala, a njihovo aktiviranje

povećava potencijal zaštite prsnog

koša putnika.

Pozor:

Zračni jastuci ni u kojem slučaju ne

znače da se putnici ne trebaju uvijek

vezati sigurnosnim pojasevima jer

zračni jastuk svoj zaštitni potencijal

može razviti samo ako je putnik

ispravno vezan.

PARKTRONIC.

Sustav pomoći pri parkiranju

PARKTRONIC pomaže vozaču pri par-

kiranju ili manevriranju na skučenom

prostoru. Sustav djeluje prema načelu

zvučnog dubinomjera, automatski

upozoravajući vozača kad prepozna

da je ispred ili iza vozila postalo tije-

sno. Upozorenje se najprije očituje kao

vizualna dojava pri vožnji unatrag

na zaslonu vanjskog retrovizora, a pri

vožnji naprijed u sredini armaturne

ploče. Dodatno se, kako se razmak

između vozila i prepreke dalje smanjuje,

oglašava zvučni signal.

Funkcija ECO Start Stop.

Pod određenim uvjetima sustav samo-

stalno isključuje motor ako se tijekom

stanke dulje od tri sekunde mjenjač ne

stavi u brzinu ili se ne pritisne papučica

spojke. Ako se pritisne spojka ili vozilo

krene, motor se automatski pokreće.

41

Telematske usluge FleetBoard.

Daimler FleetBoard s telematskim uslu-

gama razvijenima posebno za laka

gospodarska vozila omogućuje golemo

smanjenje troškova, od 10% i više.

Podaci pružaju voditelju voznog parka

podršku, među ostalim pri smanjenju

troškova goriva, optimalnoj iskorište-

nosti intervala održavanja i povećanju

učinkovitosti zahvaljujući profesional-

nom planiranju ruta vožnje i dinamič-

nom upravljanju narudžbama. Putem

sučelja u vozilu (1) automobilsko

računalo FleetBoard TiiRec koristi se

elektronikom lakog gospodarskog

vozila. Sustavom GSM/GPRS (2) podaci

o vozilu i vožnji prenose se do poslu-

žitelja u servisnom centru FleetBoard

(3) te se internetom, zaštićeni lozin-

kom, prenose do voditelja voznog parka

(4) i na taj način postaju dostupni.

Detaljne informacije o Daimler Fleet-

Boardu i ponudi proizvoda pronaći

ćete na www.fleetboard.com.

Mi radimo na Vašem uspjehu.

42 Servis i financijske usluge

Mercedes-Benz uvijek je u Vašoj blizini: oko 2600 servisnih centara na izvrsnim lokacijama čini našu servisnu mrežu namijenjenu lakim gospodarskim vozilima jednom od najgušćih u Europi. No, to nije sve: paleta usluga namijenjenih samom vozilu, paketi mobilnosti, kao i individualni modeli leasinga, financiranja i osigu-ranja naš su doprinos konkurentnosti i ekonomičnosti Vašeg poduzeća – ne samo prilikom nabave vozila nego i tijekom cjelokupnog vijeka trajanja.

Sve pojedinosti o našoj sveobuhvatnoj ponudi servisnih i financijskih usluga možete dobiti u našim podružnicama ili kod svog ugovornog partnera. Vaš Mercedes-Benzov servisni savjetnik rado će Vam pružiti podrobnije informacije.

Financiranje, leasing i osiguranje

Poslovni najam (operativni leasing)

Poslovni najam s ostatkom vrijednosti

Financijski leasing

Financijski leasing s balon-ratom

Mercedes-Benz Plus (osiguranje)

Osiguranje motornih vozila

Servis i originalni dijeloviProduženo radno vrijeme

Mercedes-Benz Service24h

Mercedes-Benz MobilityGo

MercedesServiceCard

Mercedes-Benz originalni dijelovi

Mercedes-Benz originalni zamjenski dijelovi

Financiranje, leasing i osiguranje

Mercedes-Benz Leasing.

Želite voziti novi automobil, ali ga ne želite

platiti gotovinom. Leasing je najbolje rješenje

za Vas! Atraktivni mjesečni obroci omogućuju

Vam tek neznatno vezanje Vašeg kapitala,

a u svakom trenutku znate koliki su Vaši mjesečni

troškovi. To Vam omogućuje bolju osnovicu

za planiranje poslovanja, a u svakom slučaju

zadržavate svoju kreditnu sposobnost. Naravno,

pravne osobe ostvaruju porezne olakšice.

Kriteriji su za izračun mjesečne rate sljedeći:

▸ cijena vozila

▸ visina učešća

▸ dužina trajanja financiranja

▸ eventualni ostatak vrijednosti vozila nakon

isteka financiranja.

Naši su leasing proizvodi:

▸ poslovni najam (operativni leasing)

▸ poslovni najam plus (s ostatkom vrijednosti)

▸ financijski leasing

▸ financijski leasing s balon-ratom.

Prednosti za Vas:

▸ u najkraćem mogućem roku sjest ćete za

upravljač vozila za koje ste zainteresirani

▸ Vaše će vozilo uvijek biti u skladu s najnovi-

jim tehničkim dostignućima

▸ nema vezanja kapitala

▸ jednake mjesečne obročne otplate

▸ Vi birate dužinu trajanja ugovora i kilome -

tražu (u slučaju financiranja s ostatkom

vrijednosti)

▸ kao poduzetnik možete otplatu leasinga

pravdati kao poslovni izdatak.

Poslovni najam (operativni leasing).

To je model financiranja u kojem se vozilo knjiži

u dugotrajnu imovinu najmodavca, najmo-

primcu se izdaju mjesečni R-1 za najam, s ista-

knutim PDV-om (koji se odbija kao pretporez),

a neto iznos najamnine ulazi u trošak poslovanja

(70% kod osobnih vozila i 100% kod teretnih).

Minimalna jamčevina (učešće) definirana je

standardnim uvjetima (20% od neto vrijednosti

vozila), kao i trajanje financiranja (od 12 do 72

mjeseca).

Poslovni najam plus (s ostatkom vrijednosti).

To je oblik financiranja sličan poslovnom najmu.

Za nizak iznos najamnine odlučujući je očekivani

ostatak vrijednosti vozila na kraju najma te

visina uplaćene akontacije. Ostatak vrijednosti

utvrđujemo u suradnji s prodajnom mrežom,

prema tipu vozila, ugovorenoj kilometraži i tra-

janju ugovora. Na kraju ugovora postoji moguć-

nost refinanciranja ostatka vrijednosti. Mini-

malna akontacija definirana je standardnim

uvjetima (20% od vrijednosti vozila s PDV-om),

kao i trajanje ugovora (od 12 do 72 mjeseca).

Financijski leasing.

To je model financiranja kod kojeg korisnik,

nakon podmirivanja svih obveza, bez dodatnih

troškova stječe vlasništvo nad vozilom. Budući

da najmodavatelj u mjesecu preuzimanja vozila

na najmoprimatelja ispostavlja R-1 na punu

cijenu vozila, najmoprimatelj vozilo upisuje u

dugotrajnu imovinu i amortizira ga. Minimalno

je učešće definirano standardnim uvjetima

(25% od cijene vozila s PDV-om), kao i trajanje

ugovora (od 12 do 72 mjeseca).

Financijski leasing s balon-ratom.

Prednost je ovog proizvoda u tome što se mje-

sečna rata može umanjiti većom posljednjom

ratom. Balon-rata ne smije biti veća od očeki-

vanog ostatka vrijednosti na kraju ugovora.

Prilikom isteka ugovora, korisnik može otplatom

balon-rate preuzeti vlasništvo nad vozilom ili

može produžiti ugovor.

Mercedes-Benz Plus (osiguranje).

Bez obzira na to prema kojem se cilju krećete

svojim Mercedes-Benzom, mi Vam pružamo

osjećaj sigurnosti cijelim putem sveobuhvatnim

uslugama osiguranja po atraktivnim uvjetima.

A sve to uz kvalitetu na kakvu ste navikli od

Mercedes-Benza.

Naši su osigurateljski proizvodi:

▸ osiguranje od autoodgovornosti i kasko-

osiguranje

▸ obročno plaćanje osiguranja

▸ mogućnost ugovaranja višegodišnjih polica

▸ mogućnost ugovaranja bonusa-malusa

i konstantne premijske stope.

44 Servis i financijske usluge

Pronašli ste željeno vozilo, ali želite ostati financijski fleksibilni? Najbolje je rješenje da se obratite nama, u Mercedes-Benz Leasing Hrvatska d.o.o. S ponudama prilagođenima Vašim individualnim potrebama, omogućujemo Vam veći financijski manevarski pro-stor. Bez obzira na opciju financiranja – poslovni najam (operativni leasing) ili financijski leasing – kod nas su Vaše želje na prvome mjestu: Vi odlučujete, a mi se brinemo o realizaciji. Više informacija o ovdje predstavljenim proizvodima i mnogim drugim mogućnostima možete dobiti na brojeve telefona +385 (0)1/3441-295, +385 (0)1/3441-283 ili +385 (0)1/3441-290. Radujemo se Vašem pozivu!

Servis i originalni dijelovi

Servis i financijske usluge 45

Produženo radno vrijeme. Mnogi Mercedes-Benzovi ser visni centri otvoreni su od ponedjeljka do petka do 20.00 h ili 22.00 h, a neki čak rade non-stop.

Mercedes-Benz Service24h. Ako Vaš Mercedes koji put ne upali ili ostane na cesti, tu je naša besplatna1 linija Service24h, za pozive iz Hrvatske 0800 1040, a iz inozemstva +385 (0)1 3644 873. U najkraćem mogućem vremenu organizirat ćemo stručnu pomoć u gotovo svim državama Europe, 365 dana u godini, 24 sata na dan. Naši servisni suradnici stižu do Vas u kratkom roku te Vam omogućuju mobilnost u tren oka.

Mercedes-Benz MobilityGo. S uslugom Mercedes-Benz MobilityGo kod bilo kakvog tehničkog kvara ili problema s pokretanjem vozila dobivate besplatnu pomoć na mjestu događaja; besplatni paket usluga MobilityGo obuhvaća i nadoknadu troškova taksija te osiguravanje zamjenskog vozila. U slučaju posjeta servisnoj radionici radi popravka u jamstvom pokrivenom roku, ako se očekuje da će po-pravak potrajati dulje od dva sata, također Vam omogućujemo mobilnost te snosimo troškove za to. Podrobne informacije o preduvjetima i djelokrugu rada rado će Vam pružiti Vaš Mercedes-Benzov partner.

MercedesServiceCard. Ova kartica omogućuje Vam da na temelju jamstva plaćanja bez imalo problema brzo dobijete pomoć u ugovornim radionicama diljem Europe. Sve će se odvijati glatko i ako u slučaju kvara zatrebate Service24h. Ili, pak, svojom karticom plaćate cestarine, tunelarine ili račune na benzinskim postajama.

Mercedes-Benzovi originalni dijelovi. Materijal i funkcija Mercedes-Benzovih originalnih dijelova ispituju se na temelju strogih kriterija, u potpunosti se prilagođavaju Vašem vozilu te su dostupni 15 godina nakon prestanka proizvodnje serije.

Mercedes-Benzovi originalni zamjenski dijelovi. Ako je Vaše lako gospodarsko vozilo već nekoliko godina na cesti, preporučuju se Mercedes-Benzovi originalni, tvornički reparirani zamjenski dijelovi. Oni se proizvode u skladu s najnovijim tehnološkim dostignućima, njihova se funk-cija ispituje baš kao i kad je riječ o novim dijelovima, te su oni iste zajamčene kvalitete kao i Mercedes-Benzovi originalni dijelovi. Važna je razlika, međutim, da su do 50% povoljniji!

1 Ovaj besplatni broj moguće je nazvati bez naknade iz fiksne telefonske mreže i s mobilnih telefona. U nekim europskim zemljama prilikom poziva s mobilnog telefona naplaćuje se naknada koju određuje mrežni operater. Ako Vaš mrežni operater ne dopušta međunarodne pozive bez naknade, preporučujemo Vam da alternativno rabite dodatni broj specifičan za određenu zemlju, a koji ćete pronaći na naljepnici Service24h u svom vozilu.

Probna vožnja

Iskušajte Sprinter.Odvozite probnu vožnju željenim vozilom.

Mercedes nigdje ne djeluje tako uvjerljivo kao na cesti. Tek tamo možete iskusiti suvereni osjećaj vožnje koji te automobile čini tako posebnima. Otkrijte u kojoj mjeri Sprinterova varijabilnost, visok komfor i ekonomičnost obogaćuju Vašu tvrtku – na probnoj vožnji na koju Vas srdačno pozivamo. Vaš Mercedes-Benzov partner rado će dogovoriti s Vama odgovarajuće vrijeme. Pretragom na www.mercedes-benz.hr vrlo ćete jednostavno pronaći Vama najbližeg Mercedes-Benzovog partnera. Radujemo se Vašem posjetu.

46

Uz podatke iz ovog kataloga: moguće je da je nakon završetka priprema za tisak, 15. 4. 2011. godine, došlo do izmjena na proizvodu. Proizvođač pridržava pravo izmjena

konstrukcije ili forme, odstupanja u nijansama boje te izmjena opsega isporuke za trajanja roka isporuke, ako te izmjene, odnosno odstupanja, nisu na štetu kupca te

uzimajući u obzir interese prodavatelja. Ako prodavatelj ili proizvođač za označavanje narudžbe ili naručenog predmeta kupnje rabi posebne oznake ili brojke, na temelju

toga ne proizlaze nikakva posebna prava. Prikazi mogu sadržavati pribor ili dodatnu opremu koji nisu sastavni dio serijske opreme vozila. Odstupanja u boji uvjetovana

su tiskarskom tehnikom. Ova tiskovina može isto tako sadržavati tipove i usluge koji nisu dio ponude u pojedinim zemljama.

Ova se tiskovina koristi na međunarodnom tržištu. Izjave koje se odnose na zakonske, pravne i porezne propise i mjere vrijede samo u Saveznoj Republici Njemačkoj

u trenutku zaključivanja priprema za tisak. Stoga Vas molimo da se o propisima i mjerama koji su na snazi u drugim zemljama, kao i o obvezujućoj aktualnoj zakonskoj

osnovi, raspitate kod ovlaštenog prodavatelja lakih gospodarskih vozila Mercedes-Benz.

www.mercedes-benz.hr

Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B301 · 19 -02/0911 Tiskano u Mađarskoj.

Documents

Spr inter - starcentar.ba · Što god zamislite, Sprinter će učiniti. Ut ovarni prostor i funkcionalnost 7 Spr inter furgon izrazito je otvoren kad je riječ o jednostav-