CHÂSSIS ..........................................................................p.3CABINES .........................................................................p.4MOTEUR ET TRANSMISSION ...................p.5CUVE ...................................................................................p.6MISE EN ŒUVRE ....................................................p.8RÉGULATION ............................................................p.10CIRCULATION .........................................................p.12CADRE ............................................................................p.14RAMPES .......................................................................p.15RAMPES ALU ..........................................................p.16OPTIONS ET ACCESSOIRES .....................p.17GAMME DES BUSES NOZAL ...................p.18GAMME APX ............................................................p.19

SOMMAIRESOMMAIRESOMMAIREAVEC L’ APX, MAÎTRISEZ VOTRE PULVÉRISATION !

2

> Suspension de rampe Pendulo-Biellettes II.

> Une large gamme de rampes en acier (18 à 38 m) et aluminium (28 à 44 m).

> La pulvérisation de grande précision avec la régulation oSpraying.

> Le Zéro tuyau en cuve.> Le châssis suspendu

et entièrement caréné.

33

AUGMENTEZ LE NIVEAU DE PERFORMANCEDE VOS CHANTIERS DE PULVÉRISATION

LE CHÂSSISLE CHÂSSISLE CHÂSSIS

UN CHÂSSIS SUSPENDU POUR AUGMENTER VOTRE PRODUCTIVITE ET VOTRE NIVEAU DE CONFORT > Un châssis robuste et entièrement caréné,

dessiné pour un usage très intensif sur de grandes surfaces. > Une suspension avant et arrière pneumatique à compensation d’assiette

automatique pour un confort maximal sur tous les terrains, même à grandes vitesses.> Garde au sol :

2540 : 1,05 m- voie variable mécanique de 1,80 à 2,25 m- pneumatique d’origine : AR 270/95 R48 - AV 270/95 R383240 & 3240 FC : 1,05 m- voie variable mécanique de 1,80 à 2,40 m- pneumatique d’origine : 270/95 R48 et surc FC 13.6 R48

4240 & 4240 FC : 1,10 m- voie variable mécanique de 1,80 à 2,25 m- pneumatique d’origine : 300/95 R525240 & 5240 FC : 1,10 m- voie variable mécanique de 2 à 2,70 m- pneumatique d’origine : 300/95 R52

Carénage intégral

Plot pneumatique de suspension

Protection inférieure

Barre de liaison

Train arrière articuléet suspendu

Articulations («rotules»)

Train avant suspendu

LES

LES

LES+++2

540

2540

2540

> Le châssis de l’APX 2540 est conçu de manière à optimiser la stabilité de l’appareil dans les pentes et lors des traitements à grande vitesse, il dispose d’un siège permettant de recevoir la cuve afi n de diminuer le centre de gravité.

Le châssis de l’APX 2540 est conçu de manière à optimiser la stabilité de l’appareil dans les pentes et lors des traitements à grande vitesse, il dispose d’un siège permettant de recevoir la cuve afi n de diminuer le centre

> En standard le 2540 dispose d’une direction 2 roues directrices et les roues avant et arrières sont de diamètre différent. De plus, les moteurs hydrauliques avants sont à rotation lente et ceux arrières à rotation rapide afi n d’assurer une très bonne puissance de traction et de garantir une parfaite motricité.

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10

CABINESCABINESCABINES

> La cabine en position centrale des APX PR offre au chauffeur un grand confort de conduite et une parfaite sécurité. En effet, elle dispose des dernières normes de protection Classe 4 grâce au fi ltrage actif et à son dispositif de pressurisation. Les équipements tels que la climatisation autorégulée, le siège pneumatique, les rétroviseurs électriques font partir de l’équipement standard. L’accès se fait très facilement grâce à l’échelle à commande hydraulique.

> La cabine en position avancée offre une parfaite visibilité et laisse place à un grand volume intérieur.Située à l’avant de l’appareil elle est montée sur un mât téléscopique afi n de pouvoir monter et descendre pour en faciliter l’accès et l’accumulateur de pression quant à lui assure le confort de l’opérateur grâce à sa fonction amortisseur. Ainsi, les dépla-cements routiers à 40 km/h ou le travail au champ, jusqu’à 22 km/h, sont d’une grande souplesse.

> Les commandes et fonctions de la pulvérisation sont gérées directement depuis la régulation.

Le sens de déplacement de la machine

Le mode de direction : 2 roues directrices, 4 roues directrices ou la marche en « crabe »

Correcteur de devers

La sélection de la plage de vitesse à passage sous charge :a. Gamme I : 0 à 16 km/hb. Gamme II : 0 à 22 km/hc. Gamme III : 0 à 40 km/h

Frein de parking

Gestion de la vitesse de rotation de la pompe

Blocage différenciel

Réactivité dans le passage des vitesses

Régime moteur

Fonction Hydropilot : régulation et limitation des vitesses

DEUX CABINES DISTINCTES MAIS UNE ERGONOMIE COMMUNE Vue panoramique

Accoudoir

APX FC Cabine position basse

APX FC Cabine position haute

Pupitre de commande et manipulateur ergonomique

> L’accoudoir, commun aux deux gammes d’automoteurs, permet la totale gestion de l’ensemble des fonctions du porteur. Ainsi vous pourrez commander :

5

MOTEUR & TRANSMISSIONMOTEUR & TRANSMISSIONMOTEUR & TRANSMISSION

Accoudoir

APX FC Cabine position basse

LES 4 ROUES MOTRICES ET 4 ROUES DIRECTRICES : VOUS PARAMETREZ VOTRE MODE DE CONDUITE > Transmission hydrostatique avant 2 pompes hydrauliques à cylindrée variable

(Rexroth) et 4 moteurs hydrauliques à cylindrée variable : 2540 : Avant : Moteur hydraulique lent (MRC10) Arrière : 2 moteurs rapides

hydrauliques à cylindrée variable (20 à 55 cm³) 3240 : Moteurs hydrauliques avant + arrière A4VG90 + 90 (HP3210) 4240 - 5240 : Moteurs hydraulique avant + arrière A4VG125 + 125 (HP3211)> Antipatinage et blocage différentiel complet de l’essieu avant et arrière> Conduite AUTOMOTIVE - Vitesse de pulvérisation maîtrisée avec le régulateur

de vitesse HYDROPILOT> Freinage dynamique par pédale de frein et hydrostatique par action sur le

levier d’avancement> 3 vitesses d’avancement :

0 à 16 km/h - 0 à 19 km/h - 0 à 40 km/h (2540)> 3 vitesses d’avancement : 0 à 16 km/h - 0 à 22 km/h - 0 à 40 km/h (3240 - 4240

et 5240)

LES

LES

LES+++

VOIE VARIABLE HYDRAULIQUE> Voie variable hydraulique de course 600 mm en continue.> Option compatible avec les gammes de voies actuelles :

standard, large, très large.> 2 vérins double effets totalement intégrés à l’intérieur de la poutre : aucune perte de

dégagement et protection intégrale du vérin par rapport à son environnement.> Contrôle de voie et d’angle de braquage par potentiomètre.> Contrôle de la fonction par console et affi cheur en cabine avec interrupteur rotatif.> Possibilité de faire varier les 4 roues simultanément ou alors individuellement.> Programmation de la voie souhaitée, validation, variation automatique en roulant.

Pompe hydraulique en coupe

Pompe hydraulique

Réduction fi nale de roue par train planétaire avec freins dynamiques

Moteur rapide à cylindrée variable

MOTEUR THERMIQUE DEUTZ : SOBRE ET SILENCIEUX > Moteur 6 cylindres DEUTZ Common Rail -

normes antipollution Tier 3B - réservoir fuel 360 L (310 L pour 2540)

+ PUISSANCE MOTEUR :> 2540 : 175 cv - Tier 3B> 3240 : 175 Cv - Tier 3B> 4240 : 217 cv Tier 3B> 5240 : 244 cv Tier 3B

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CUVECUVECUVE

UNE CUVE DESSINÉEPOUR UN USAGE INTENSIF

LA POMPE VOLUMÉTRIQUE À PISTONS-MEMBRANES ASSISTÉS (280 l/mn) > Simple, fi able et auto-amorçante.> Possibilité d’obtenir des pressions élevées : utilisation de buses à injection d’air.> Débit volumétrique de 280 l/mn, 20 bars :

pompe idéale pour une régulation DPAE.> Turboremplisseur : vitesse de remplissage de 360 l/mn.

UNE VRAIE CUVE PHYTOSANITAIRE

Pompe volumétrique àpistons-membranes assistées

Gicleurs rotatifs de rinçage

Retours de circulation

Agitateur

Clapet anti-pollution

Système deturboremplissage

Jauge

> Organe central du pulvérisateur, la cuve phytosanitaire a fait l’objet de nombreuses innovations. > Le concept de zéro tuyau en cuve (brevet), SEGUIP propose la première véritable cuve phytosanitaire en polyéthylène du marché. > De forme pyramidale, les cuves de 2500, 3200, 4200 et 5200 litres de l’APX sont étudiées pour des utilisations intensives :

homogénéité de la solution phytosanitaire, fond de cuve des plus réduit, rinçage facilité, etc.> Les cuves de rinçage de 250 Litres (2500 Litres), de 440 litres (3200 litres) et de 450 litres (4200 litres) répondent

aux réglementations en vigueur et permettent une dilution complète des fonds de cuve et des tuyauteries de l’APX. Une réserve d’eau propre amovible, de 45 litres, complète le dispositif de protection de l’utilisateur.

7

UNE JAUGE PRÉCISE ET VISIBLE > Flotteur en position centrale et guidé par 2 tiges :

inox précision et facilité de nettoyage.> Affi chage déroulant avec ressort de rappel

à effort constant.> Affi chage surélevé pour une excellente visibilité

et protégé par une visière hermétique.

Filtre d’aspiration Filtre de refoulement

Filtre de sections

LES

LES

LES+++

> La tuyauterie inox pour une longévité et un nettoyage facile.

> Une cuve de rinçage de grande capacité avec deux orifi ces de remplissage.

> Une goulotte d’évacuation sur la cuve principale pour éviter les risques d’aspersion.

> Un réservoir d’eau propre de 45 L.

Feuillard inox Cuve de rinçage Goulotte d’évacuation

Réservoir d’eau propre

UNE FILTRATION ETAGÉE > 5 niveaux de fi ltration

réduisent les risques de colmatage et renforcent la précision : tamis de cuve, aspiration, refoulement, agitation et sections de rampe.

8

MISE EN ŒUVREMISE EN ŒUVREMISE EN ŒUVRE

VOTRE ASSISTANCE À LA PULVÉRISATION100% AUTOMATIQUE

SELECTOR PLUS : LE TOUT AUTOMATIQUE > Visualisation des différentes fonctions réalisables.> Sélection et validation des fonctions à réaliser par un sélecteur rotatif.> Visualisation du conseil sur le régime de prise de force.> Mise en position automatique des vannes suivant la fonction choisie.> Pré-sélection d’une fonction pour activation à distance, depuis la cabine.> Conseil régime prise de force.> Fonction d’auto-test des vannes.> Rinçage accessible depuis la cabine.

AUT.oSELEC : LE TOUT TACTILE > Écran couleur de 7’’ (18cm).> Affi chage et commande en simultanée depuis le poste de mise en œuvre

ou depuis la régulation.> Conseil régime prise de force, raccord à utiliser.> Lecture de la vitesse réelle prise de force.> Mesure de la quantité d’eau claire utilisée pour les dilutions.> Auto-test des vannes avant la pulvérisation.> Mise en position des vannes automatiques.> Affi chage de la quantité de liquide en cuve principale et en cuve de rinçage.> Rinçage accessible depuis la cabine.

UN POSTE DE TRAVAIL ERGONOMIQUE ET ETUDIÉ POUR OPTIMISER LES FONCTIONS DE VOTRE PULVERISATEUR > Protection intégrale des fonctions par un capot latéral équipé de vérins à gaz pour une ouverture facilitée. > Commandes et accessoires regroupés, comme la double commande extérieure

du régime moteur et de la pompe de pulvérisation. > Incorporateur de produits phytosanitaires MixiClean, monté sur un parallélogramme

piloté hydrauliquement, équipé d’un rince bidon et d’un pistolet de nettoyage. > Souffl ette à air comprimé pour le nettoyage des accessoires. > Raccord d’aspiration, équipé d’un débitmètre de remplissage, et de refoulement directement accessibles.

Commande extérieureSouffl ette à air comprimé Commandes et accessoires regroupésIncorporateur avec pistoletde nettoyage

Capot fermé Poste de travail

par un capot latéral équipé de vérins à gaz pour une ouverture facilitée. EXCLUSIFEXCLUSIFEXCLUSIF

9

LE SYSTÈME MIXICLEAN Vous assure une incorporation plus rapide et plus effi cace des produits phytosanitaires.Grâce au système venturi développé par SEGUIP, le système MixiClean vous assure une excellente dépression pour une incorporation plus rapide de tous les produits phytosanitaires (liquide, poudre, microbilles, granulés, etc.). Les « temps morts » lors du remplissage sont nettement réduits.

Vous garantit un mixage effi cace pour une homogénéité de la bouillie.En cuve, un diffuseur brise le jet et un défl ecteur en inox rabat les produits phytosanitaires sur la paroi de la cuve pour un transport en douceur dans l’eau. Ensuite, le brassage est assuré par deux actions : un balayage des fonds de cuve et un recyclage de la bouillie en cuve.

Vous certifi e un nettoyage optimal de l’incorporateur et des conduits d’incorporation.> Une buse rotative vous permet un nettoyage complet

des parois du bac.> Pour dépolluer le circuit d’incorporation, une circulation

est mise automatiquement en œuvre par le système MixiClean à chaque fermeture de la pulvérisation.

> À la fi n de la pulvérisation, la position « Rinçage accessoires » vous assure un parfait nettoyage du circuit d’incorporation et des autres accessoires à l’eau claire. Vous avez la possibi-lité de réaliser l’action plusieurs fois, de manière séquentielle depuis la cabine, cf Selector Plus, ou en alternance, avec un épandage sur la culture des fonds de cuve ainsi délayés.

Poste de mise en œuvre

Incorporateur de produits phytosanitaireséquipé du système MixiClean

LES

LES

LES+++

Préparez votre pulvérisateur en automatique !Nettoyage des

tuyauteries à l’eau claire venant de la

cuve de rinçage

Dilution des effl uents phytosanitaires dans

la cuve principale

Pulvérisation des effl uents à la parcelle

x3 = Pulvérisation propre

2 dispositifs permettant de nettoyer le pulvérisateur depuis la cabine

Arrêt automatique de remplissage et sécurité anti-débordement

Pour le pilotage automatique depuis la cabine

cuve de rinçage la cuve principale

Pulvérisation des effl uents à la parcelle

AVANT LA PULVÉRISATION

APRÈS LA PULVÉRISATION

SCHÉMA CYCLE

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POUR CHAQUE EXIGENCEUNE SOLUTION

RÉGULATIONRÉGULATIONRÉGULATIONRÉGULATIONRÉGULATIONRÉGULATION

H2.oSpray RÉGULER > Large écran de visualisation à affi chage simultané de 11 valeurs.> Protocole de communication BUS CAN.> Possibilité de gérer jusqu’à 16 sections.

> Régulation compatible avec les modules vari.oSpray et aut.oSpray.> Commande de l’option suivi de terrain automatique top.oSpray.> Design en aluminium brossé, compact et qui s’intègre

parfaitement en cabine. > Contrôle du devers et des géométries variables.

LES

LES

LES+++

PGI - Poignéemultifonctions individuelle

oSpray 709

H2.oSpray

oSpray 709

H2.oSpray

RÉGULER GUIDER MODULERSUIVI DE TERRAIN

AUTOGUIDER

oSpray nav.oSpray vari.oSpray top.oSpray aut.oSpray

Is.oSpray> Solution de gestion de l’automoteur ISOBUS.> Permet coupure de section et modulation de dose. > L’écran permet de gérer également l’autoguidage.

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POUR CHAQUE EXIGENCEUNE SOLUTION

vari.oSpray MODULER Objectif : Optimiser le potentiel de la parcelle en géolocalisant les apports.

Par quel moyen : Grâce à notre GPS nav.oSpray, avec lequel on utilise des cartes de préconisation fournies par des prestataires spécialisés dans ce domaine.

Quels formats de carte sont supportés : SHP

Comment sont générées ces cartes : Ces cartes peuvent être réalisées par différents procédés :> Par satellite, une image à un instant «t» est réalisée puis analysée et re-

traitée afi n de donner une préconisation en apport azoté.> Par drône, après un survol de la parcelle est éditée une carte

depréconisation azotée.> Par capteur optique ou infra-rouge, une visualisation de biomasse en temps

réel est faite et permet de moduler en instantanée la dose par hectare.

> Une optimisation du rendement de vos parcelles et cette solution est disponible sur nos gammes de pulvérisateurs portés, semi-portés et automoteurs.LE

SLE

SLE

S+++

Pack ISOPLAN : Pack Performance +> Gestion automatique de la hauteur minimum de rampe

Pack PERFORMANCE : Pack Confort +

> Affi chage par un BarGraph et remise à zéro par un simple clic des géométries

variables.

Pack CONFORT : Pack Ergonomic +

> Affi chage par un BarGaph et remise à

zéro par un simple clic du devers.

Pack ERGONOMIC :> BarGraph de la hauteur de rampe.

> Mémorisation de la hauteur de rampe.

> Retour à la hauteur mémorisée par un simple clic.

+++

=

aut.oSpray AUTOGUIDER > Système d’autoguidage qui agit directement

sur l’orbitrol de direction> Utilisation d’un signal gratuit DGPS> Diminue la fatigue du conducteur> Disponible sur l’ensemble de la gamme automoteur> Possibilité de coupler l’autoguidage à la modulation de dose

top.oSpray TOPOGRAPHIER

Pack Easier Spraying :> Indication de la position de la vanne de régulation avec programmation

de redémarrage de la position de 30%, 50% ou 75%.> Indication avec alarme de défaillance de la vitesse de prise de force.> Indication avec alarme de défaillance du niveau d’huile de pompe.

Position de la vanne de régulation

Vitesse de la prise de force

Bargraph position géométries variables

Bargraph position dévers

> Le pack top.oSpray permet la gestion automatique des fonctions hauteur + devers / GV

Is.oSpray> Solution de gestion de l’automoteur ISOBUS.> Permet coupure de section et modulation de dose. > L’écran permet de gérer également l’autoguidage.

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LA CIRCULATIONLA CIRCULATIONLA CIRCULATION

LA CIRCULATION CONTINUE

LA SEULE CIRCULATION QUI REPREND TOUS LES CONCEPTS DE CIRCULATION DU MARCHÉ

CHOIX D’UTILISATION CC OU SC À TOUT MOMENT> En fi n de travail, possibilité de couper la CC

(stopper le retour en cuve) - Diminuer fond de cuve - Respect de l’environnement

AMÉLIORATION DES PERTES DE CHARGES> CC > alimentation des 2 cotés

AMÉLIORATION DU RINÇAGE: > Meilleur nettoyage à l’eau claire avec Alimentations

des 2 cotés> Peu d’éléments  « non nettoyés » :

2 vannes 3 voies au plus près de la cuve> Pas de retour en cuve

LA CIRCULATION QUI S’ADAPTE À TOUS LES DÉBITS : > Passage CC, en SC, en discontinue UTILISATION ET PRÉCISION À TOUS LES DÉBITS> Retour calibré> Utilisation en bas volume avec précision

DIMINUTION DES VOLUMES MORTS> Emplacement des 2 vannes 3 voies

au plus près de la cuve

SYSTÈME MIXI CLEAN> Système mixi clean toujours possible> Fermeture de la pulvérisation par VG + AGP - Sur la route VG fermée => retour vers les accessoires - Au champ VG ouvert => Gavage

SÉCURITÉ D’UTILISATION AVEC COMPRESSEUR: > Compresseur de 10 bars> Mise en place d’une soupape de sécurité

pneumatique de 6,5 bars> Si montée du circuit en pression (>6,5bars)

décompression alors: - Reserve suffi sante dans le compresseur - Toujours possible de fermer les anti-gouttes

DES TRONÇONS AU CHOIX> Mise en place d’alimentations prédéfi nies par type

de rampe> Diminution des volumes résiduels> Possibilité d’aller jusqu’à 16 tronçons

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6

Emplacement des 2 vannes 3 voies EXCLUSIFEXCLUSIFEXCLUSIF

Position petit/moyen débit Position gros débit

LES

LES

LES

111000AR

GUM

ENT

ARGU

MEN

TAR

GUM

ENTSSS

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LES PHASES DE RINÇAGESLES PHASES DE RINÇAGESLES PHASES DE RINÇAGES

Le rinçage est une étape cruciale pour un pulvérisateur il assure une parfaite qualité de pulvérisation et garantit un impact maximal du traitement. Seguip propose différents modes de rinçage très simples à mettre à oeuvre et à commander soit depuis le poste de mise en oeuvre soit depuis la cabine.

LES MODES DE RINÇAGE SEGUIP> Fonction rinçage rampe : L’eau claire, en provenance de la cuve de rinçage, permet de nettoyer uniquement les rampes sans retour en cuve.> Fonction rinçage accessoires : L’eau pompée dans la cuve de rinçage nettoie l’ensemble du pulvérisateur en partant du groupe avant jusqu’à la rampe.> Fonction nettoyage cuve : Nettoyage intensif de la cuve en circuit fermé via les hydro-brasseur.> Fonction lavage cuve : Idéal pour le nettoyage lors d’un changement de produit, ce mode vous permet de vous connecter à une source d’eau extérieure et de parfaitement laver la cuve pour éviter la pollution du prochain traitement.

LES SOLUTIONS SEGUIP PERMETTANT LE RINÇAGE DEPUIS LA CABINE

> Solution complète permettant de gérer depuis l’arrêt automatique du remplissage au nettoyage complet du pulvérisateur depuis la cabine.

> Les écrans permettent de gérer la totalité des fonctions soit depuis le poste de mise en oeuvre soit depuis la cabine, vous pouvez alors séquencer vos phases de rinçage (valider différents modes successivement) et également programmer la quantité d’eau que vous souhaitez utiliser pour chaque dilution afi n d’obtenir une parfaite dilution au 100ème.

Écrans aut.oSelec

131313

H2.oSpray

Selector Plus

CADRECADRECADRE

LA SUSPENSION PENDULO-BIELLETTES II  LA STABILITÉ TOUT TERRAIN SUR TDY ÉVOLUTION ET T3X

Cadre fixe

Cadre mobile

Point pendulaire

TopoJust

Butée en «V»

BiellettesAmortisseurs

Butée de blocage

1. Le TopoJust est au-dessus de la butée en «V», la rampe reste parallèle au plan d’eau en tournant autour du «point pendulaire».

2. Le TopoJust vient se loger dans la butée en «V », la rampe reste parallèle à l’essieu en s’articulant autour des biellettes amorties.

3. Un intermédiaire entre les deux positions : la liberté de la position pendulaire, pour de petites inclinaisons, la stabi-lité de la position Biellettes, pour les grands dévers.

> Les suspensions pendulaires et biellettes ont des réactions très différentes selon les reliefs.

> En sélectionnant la confi guration adéquate, l’utilisateur peut s’adapter facilement et rapidement à tous les reliefs de son parcellaire pour une stabilité de rampe tout terrain.LE

SLE

SLE

S+++S

EGUI

PSE

GUIP

SEGU

IP

LA STABILITÉ HORIZONTALEDISPOSITIF ANTI-FOUETTEMENT AV / AR INTÉGRÉ > Les 2 bras de la rampes sont reliés en partie centrale à un amortisseur mobile

(course de 25 mm). > Les mouvements avant et arrière des bras droit et gauche entrent en fréquence

et s’annulent au niveau de l’amortisseur.

2 NIVEAU DE SÉCURITÉ MÉCANIQUESUR LES RAMPES TDY ÉVOLUTION > Un boulon de sécurité positionné sur l’articulation intermédiaires protège la rampe.> Pas de risque d’endommager la structure en cas de choc ou d’accrochage notamment lors

des traitements à grandes vitesses (particulièrement intéressant pour les rampes en aluminium).> Bras de sécurité tridirectionnel à retour automatique.

Dispositif anti-fouettement

Boulon de sécurité

EXCLUSIFEXCLUSIFEXCLUSIF

TopoJust

Butée en «V»

Position Pendulaire

Position Biellettes

Position Pendulo-Biellettes

1. 2. 3.

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RAMPERAMPERAMPE

LA RAMPE TDY ÉVOLUTION > Correcteur de dévers hydraulique

par actions sur la géométrie du TopoJust. > Géométrie variable avec boule d’azote

(Acier : Option,  Aluminium : Série). > Possibilité dépliage/repliage de la rampe en 12, 18 et 24 m. > Structure en «L» de la rampe pour associer souplesse et endurance. > Tôles intermédiaires de reprise entre deux tubes pour une résistance

encore plus grande sur les rampes acier. > Rampes TDY Evolution en acier de 27 / 28 m ou 28 / 30 m

grâce à l’extension de largeur assistée.

LA RAMPE T3X > Suspension de rampe Pendulo Biellettes II. > Système anti-fouet avec amortisseur centrale mobile. > Encombrement minimum au transport (2.55 m) avec la technologie 3 bras de SEGUIP. > Rampe 32 ou 32 / 33 et 36 ou 36 / 38 m avec l’extension de largeur assistée. > Structure en « L» de la rampe pour associer souplesse et endurance. > Tôles intermédiaires de reprise entre deux tubes.

LA RAMPE ARX > La rampe ARX est la seule rampe capable de s’adapter à la fois au

relief et à la largeur de travail avec la suspension Pendulo-Bielletes II. > Des bras de rampes télescopiques. > Avec la rampe ARX, vous pouvez agir

en continu et au centimètre près sur la largeur de travail. > Fini les contraintes liées à la présence d’obstacles,

au parcellaire et aux largeurs de travail.

Acier de 24 à 30 m

Tôles intermédiaires sur rampes acier

Extension de largeur assistée

EXCLUSIFEXCLUSIFEXCLUSIF

Encombrement minimum au transport (2.55 m) avec la technologie 3 bras de SEGUIP. Rampe 32 ou 32 / 33 et 36 ou 36 / 38 m avec l’extension de largeur assistée.

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en continu et au centimètre près sur la largeur de travail. EXCLUSIFEXCLUSIFEXCLUSIF

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RAMPE ALURAMPE ALURAMPE ALU

LA GAMME HIRONDELLE ÉVOLUTION ALUMINIUM 28, 30 ET 32 M Les rampes TDY Évolution Aluminium associent tous les avantages des rampes aluminium classiques avec les technologies développées pour la gamme acier :> La suspension de rampe Pendulo Biellettes II.> Le Dispositif anti-fouettement avant/arrière intégré.> La double sécurité mécanique.

LA GRANDE RAMPE ALUMINIUM Les Grandes Rampes Aluminium allient productivité et robustesse :> La structure triangulaire permet des articulations dimensionnées

et assure une robustesse et une longévité du matériel.> Suspension pendulaire pour les 36 et 38 m - 2 bras :

Géométrie variable avec boule d’azote.> Structure triangulée et articulation largement dimensionnées.

LA GAMME DES RAMPES ALUMINIUM 3 BRAS DE 36 À 44 M > Rampe alu 3 bras POMMIER : conçues pour la recherche de productivité.> Disponible en différentes largeurs :

38/36 m, 42/40 m et 44/42 m> Ses 3 bras lui confèrent un encombrement réduit.> Circulation CRC. > La suspension avec son système anti-fouet permet à la rampe

un comportement stable.> Le système anti-fouettement avant/arrière intégré :

longévité et stabilité.

DISPOSITIF ANTI-FOUETTEMENT AVANT/ARRIÈRE INTÉGRÉ

> Les 2 bras de la rampe sont reliés en partie centrale à un amortisseur mobile (course de 25 mm).

> Les mouvements avant et arrière des bras droit et gauche entrent en fréquence et s’annulent au niveau de l’amortisseur.

LA GRANDE RAMPE ALUMINIUM Les Grandes Rampes Aluminium allient productivité et robustesse :

La structure triangulaire permet des articulations dimensionnées et assure une robustesse et une longévité du matériel.Suspension pendulaire pour les 36 et 38 m - 2 bras :

Structure triangulée et articulation largement dimensionnées.

LA GAMME DES RAMPES ALUMINIUM

Ses 3 bras lui confèrent un encombrement réduit.

t permet à la rampe

Le système anti-fouettement avant/arrière intégré :

DISPOSITIF ANTI-FOUETTEMENT AVANT/ARRIÈRE INTÉGRÉ

Les 2 bras de la rampe sont reliés en partie centrale à un amortisseur mobile (course de 25 mm).Les mouvements avant et arrière des bras droit

OPTIONS ET ACCESSOIRESOPTIONS ET ACCESSOIRESOPTIONS ET ACCESSOIRESÉCLAIRAGE DE RAMPE L’éclairage de rampe permet une pulvérisation nocturne en toute sécurité. Il est piloté directe-ment depuis OSPRAY 709 ou H2.oSpray, en cabine. Un éclairage du poste de mise en œuvre et une prédisposition gyrophare complètent le dispositif.

NETTOYAGE EXTÉRIEUR DU PULVÉRISATEUR L’enrouleur, avec retour automatique, est équipé d’un tuyau de 15 m et d’une lance de nettoyage. En position centrale, il permet un nettoyage complet du pulvérisateur dans la parcelle, lors d’une fi n de pulvérisation ou d’un remisage.

GARDE AU SOL DE 1,40 M ; DE 1,60 M ET 1,80 M Pour les chantiers de pulvérisation sur des cultures plus hautes, APX vous offre la possibilité d’une garde au sol plus élevée pour éviter de détériorer les cultures.

GARDE-BOUE DE PROTECTION Pour protéger la rampe des projections des roues et pour conserver le pulvérisateur propre,APX peut être équipé de 4 garde-boues qui enveloppent complètement les roues.

POMPE ANTIGEL Pompe de mise au hors gel du circuit d’air comprimé qui élimine la totalité de l’eau accumulée par condensation lors des phases d’utilisation. L’hivernage est ainsi simplifi é et sécurisé.

PRISE DE FORCE SUPPLEMENTAIRE Prise de force additionnelle, pilotée depuis la cabine, pour commander un accessoire supplémentaire.

Garde-boue

Bac de rangement

17

18

GAMME DES BUSES NOZALGAMME DES BUSES NOZALGAMME DES BUSES NOZAL

Calibreur de débiten alumine

Brise jet

Chambre de détente

Orifi ce en résine

Orifi ce de calibrage du débitOrifi ce d’aspiration d’airZone de dépressionaspirant l’airZone de mélange

Insert

Fixation 1/4 de tour : Kwix

FiltreJoint d’étanchéité

Insert

Orifi ce de calibrage du débit

Orifi ce d’aspiration d’airZone de mélangeInsert

BUSE À FENTE / NOZAL AFX > Buse à fente classique produisant un jet pinceau.> Jet à angle de 80° en bas volume/ha (buses verte et jaune) ou 110°.> Utilisation pour tous types de traitements (herbicide, fongicide, insecticide…)

dans une large plage de volume/ha.> Disponible en Tips ou en Kwix.> Débit correspondant au code couleur ISO.> Pression d’utilisation entre 1,5 et 3 bars pour une formation de gouttelettes

de taille optimale (200 à 350 µ).> Disponible en vert, jaune, lilas, bleu, rouge, marron, gris et blanc.

BUSE À DÉRIVE LIMITÉE / NOZAL ADX > Buse à injection d’air produisant un jet pinceau.> Jet à angle de 120°.> Utilisation pour tous types de traitements

(herbicide, fongicide, insecticide,…).> Buse intéressante dans le cadre environnementale (réduction de dérive).> Disponible uniquement en Kwix.> Débit correspondant au code couleur ISO.> Pression d’utilisation entre 1,5 et 6 bars pour une formation de gouttelettes

de taille moyenne, comprise entre 300 et 500 µ.> Disponible en vert, jaune, lilas, bleu, rouge et marron.

BUSE À INJECTION D’AIR / NOZAL ARX > Buse à injection d’air produisant un jet pinceau.> Jet à angle de 110°.> Utilisation pour traitement nécessitant une bonne maîtrise de la dérive

en fonction des conditions météorologiques lors de l’application.> Buse intéressante dans le cadre environnemental (réduction de dérive).> Disponible uniquement en Kwix.> Débit correspondant au code couleur ISO.> Utilisation entre 3 et 6 bars pour une formation de grosses gouttes chargées

d’air permettant une fragmentation de la goutte au contact de la cible (350 à 710 µ).

> Disponible en vert, jaune, lilas, et bleu.

BUSE TRIFILET POUR ENGRAIS LIQUIDE / NOZAL TRIFILET > Buse trifi let ou 5 fi lets pour une application d’engrais liquide sans risques

de brûlures sur la végétation.> Disponible uniquement en Kwix.> Débit correspondant au code couleur ISO.> Disponible en vert, jaune, bleu, rouge, marron, gris et blanc.

Homologué

ZNT

Homologué

ZNT

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GAMME APXGAMME APXGAMME APXDÉSIGNATION 2540 3240 4240 5240 3240 FC 4240 FC 5240 FCVitesse autorisée sur route 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/hHomologation MINESSuspension Av et ArPosition de la rampe Arrière Arrière Arrière Arrière Arrière Arrière Arrière4 RM - antipatinage4 roues directricesVoie variable mécaniqueVoie variable hydraulique -

Pneumatique de base AR 270/95 R48AV 270/95 R38 270/95 R48 300/95 R52 300/95 R52 340/85 R48

(13,6 R48) 300/95 R52 300/95 R52

Garde boueÉclairage routier6 cyl Turbo DEUTZ - 175 ch 3A - - - - -6 cyl Turbo DEUTZ - 175 ch 3B - - - -6 cyl Turbo DEUTZ - 217 ch 3B - - -6 cyl Turbo DEUTZ - 244 ch 3B - - -Transmission hydrostatique3 vitessesCuve principale 2 500 L 3 200 L 4 200 L 5 200 L 3 200 L 4 200 L 5 200 LDispositifs anti-pollutionJauge à affi chage déroulantCuve de rinçage 260 L 440 L 450 L 450 L 440 L 450 L 450 LGicleurs rotatifs de rinçageSelector Plus

Pompe 280 l/min, 20 bars

280 l/min, 20 bars

280 l/min, 20 bars

280 l/min, 20 bars

280 l/min, 20 bars

280 l/min, 20 bars

280 l/min, 20 bars

Turboremplisseur -Régulation H2.oSpray H2.oSpray H2.oSpray H2.oSpray H2.oSpray H2.oSpray H2.oSprayDistribution générale Vanne motorisée Vanne motorisée Vanne motorisée Vanne motorisée Vanne motorisée Vanne motorisée Vanne motorisée

Distribution des sections Vannes motorisées

Vannes motorisées

Vannes motorisées

Vannes motorisées

Vannes motorisées

Vannes motorisées

Vannes motorisées

Filtration 5 niveaux 5 niveaux 5 niveaux 5 niveaux 5 niveaux 5 niveaux 5 niveauxCanalisation inoxPorte-buses Quadrix Quadrix Quadrix Quadrix Quadrix Quadrix QuadrixCirculation semi continueCirculation CRCRaccord d’aspirationDébitmètre de remplissageRaccord de transfertTuyau d’aspi. et d’hivernage

TDY Évolution Acier Largeur en m - (sections)

18(4) - 20(4) - 21(4) - 24(4) - 27(7) - 28(7) -

30(5)

24(4) - 27(7) - 28(7)30(5)

24(4) - 27(7) -28(7)30(5)

-24(4) - 27(7) -

28(7)30(5)

24(4) - 27(7) -28(7)30(5)

-

ARX rétractables AcierLargeur en m - (section) - - 24(4) - 28(7)

30(6) - 32(8)24(4) - 28(7)30(6) - 32(8) - 24(4) - 28(7)

30(6) - 32(8)24(4) - 28(7)30(6) - 32(8)

T3X 3 Bras Acier + GVLargeur en m - (section) - - 32(8) - 33(8)

36(6) - 38(6)32(8) - 33(8)36(6) - 38(6) - 32(8) - 33(8)

36(6) - 38(6)32(8) - 33(8)36(6) - 38(6)

Grandes Rampes Alu + GV 3 bras - Largeur en m - (section) - -

38/36 (9) 42/40 (14) 44/42 (14)

38/36 (9) 42/40 (14) 44/42 (14)

-38/36 (9)

42/40 (14) 44/42 (14)

38/36 (9) 42/40 (14) 44/42 (14)

Système anti-fouetBras de sécurité automatique Tridirectionnel Tridirectionnel Tridirectionnel Tridirectionnel Tridirectionnel Tridirectionnel TridirectionnelDouble sécurité de bras

Options Série - Non disponible

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CUVE

SPU

LVÉR

ISAT

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