L a m a r c a m á s a n t i g u a d e E u r o p a

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I N T E G R A C I Ó N D E M A R C A S

La gama de productos se extiende desde autos pequeños de bajo consumo hasta vehículos de lujo. En el sector de los vehículos comerciales la oferta de productos abarca camionetas, autobuses y camiones pesados.El Grupo opera 61 plantas de producción en 15 países europeos y otros 6 países de las Américas, Asia y África. Alrededor el mundo, casi 370.000 empleados producen alrededor de 26.000 vehículos.

La empresa más grande en Europa.

Segundo mayor fabricante de autos en el mundo.

El nombre Volkswagen se debe a que en los años 1930 surgió en Alemania el proyecto de construir un automóvil que fuese accesible poniéndose en marcha un plan de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de hacerla más competitiva frente a las industrias inglesas y francesas. De este modo se empieza la fabricación del denominado ‘automóvil del pueblo’ (Volks Wagen). Ferdinand Porsche fue el encargado de llevar a cabo el proyecto cuyo fin era construir un vehículo sencillo y barato que pudiese estar al alcance de la mayoría de los alemanes.

En la actualidad el Grupo Volkswagen dispone de 45 fábricas en 19 países y está presente en 150 países con organizaciones comerciales propias y es uno de los principales fabricantes mundiales de automóviles y el mayor fabricante en Europa. En 2009, el Grupo incrementó el número de vehículos entregados a los clientes de 6.336 millones (2008: 6.257 millones), correspondiente a un 11,3 por ciento de cuota del mercado mundial de coches de pasajeros.

El Grupo se compone de nueve marcas de siete países europeos: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen Vehículos Comerciales, Bentley, Bugatti, Lamborghini y Scania.

Skoda, la tercera marca en ventas dentro del Grupo Volkswagen

VW

AUDI

SKODA

SEAT

3,950,000

949,700

684,200

336,600

66.7%

16.9%

11.6%

5.7%

67.4%

16.2%

11.3%

5.0%

4,180,000

1,003,900

702,400

313,000

VW GROUP SALES2009 A NOVIEMBRE DE 2010

Skoda es la marca Europea más antigua de autos, exportando sus modelos a varias partes del mundo. Es la empresa más grande en la República Checa (~5% del PIB) y una de las mayores en Europa.

Compartenplataformatecnológica:Motores, Chasis y Partes.

La integración de TODAS las marcas del Grupo Volkswagen es sobre una base del 100%, cada marca fabrica uno o más motores que están disponibles para cualquiera de las otras marcas. La diferenciación de la procedencia del motor es indiferente toda vez que el catálogo de partes es universal para todas las marcas.

AutosLas plataformas (chasis -> transmisión/motor) del grupo VW son compartidas por todas las marcas.Partes y ProveedoresTodas las partes (por ende proveedores) son compartidas por el grupo. Cada marca fabrica uno o más motores que están disponibles para cualquiera de las otras marcas.

La diferenciación de la procedencia del motor es indiferente toda vez que el catálogo de partes es universal para todas las marcas.

MARCAS DEL GRUPO

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Ya el primer automóvil, el Voiturette A, fue un éxito comercial y se convirtió, por tanto, en un símbolo del automovilismo veterano checo. Gracias a sus conocimientos y a su experiencia, la empresa se hizo pronto con una posición estable en los mercados globales en desarrollo. Laurin & Klement ayuda a reforzar la posición del reino de Bohemia como el estado industrial más fuerte de la monarquía austro-húngara.

La expansión hizo que la empresa empezara a crecer y superara el tamaño de un negocio familiar. Era la hora de dar el siguiente paso. En 1907, los fundadores transformaron L & K en una sociedad de acciones. Este avance dio lugar a un nuevo modelo: el Phaeton.

La historia comienza a finales de 1895. Václav Laurin, mecánico, y Václav Klement, contable, ambos ciclistas aficionados, empezaron a fabricar sus propias bicicletas y las llamaron, con orgullo y patriotismo, Slavia.

Las cosas les fueron muy bien. En 1899, Laurin & Klement Co. empieza a fabricar motocicletas. Consiguen los primeros triunfos en competiciones internacionales.

Con el cambio de siglo, la empresa realiza otro avance importante: se establece como fabricante de automóviles.

1905: EL PRIMER AUTOMÓVIL

1907: LAURIN & KLEMENT, UNA SOCIEDAD POR ACCIONES

Fusión con Škoda Pilsen en 1925Para fortalecer y mantener su posición, así como modernizar su fábrica, L & K busca un socio fuerte. Para entonces, ya fabrica camiones, autobuses, motores de avión y máquinas agrícolas, además de coches.

En 1925, L & K se fusiona con la empresa industrial más grande del país, ŠKODA Pilsen. Esto supone el final de Laurin & Klement y el comienzo de Škoda como marca. El resultado es una producción en cadena de automóviles elegantes, equipados con detalles selectos y el triunfo en muchas competiciones internacionales.

La Gran Depresión de 1929 ralentiza el progreso de ŠKODA, pero no lo detiene. Aparece otro modelo de éxito: el Popular.

La era de la ocupaciónDurante los difíciles años de la Segunda Guerra Mundial, ŠKODA queda integrada de forma forzosa en el sistema económico del Tercer Reich. Su programa de producción se reconvierte en producción armamentística.

A pesar de las dificultades, ŠKODA consigue fabricar otro modelo distinguido, el Škoda Superb.

El socialismo y la economía planificadaEl final de la Segunda Guerra Mundial supone más cambios. Toda la industria se somete a la planificación central. Se bloquea el contacto y el intercambio de información con el extranjero, mientras el Oeste sigue desarrollándose.

La empresa cambia su nombre por el de AZNP ŠKODA, una empresa nacional, y se convierte en un monopolio del sector automovilístico en Checoslovaquia.

Modelos de éxito de los años 50 y 60Gracias a un pasado lleno de éxitos y sobre una base de fabricación artesanal, el modelo checoslovaco del período socialista posterior a la guerra consiguió progresar, a pesar del impacto del sistema social y el vacío de información.

Aparecen nuevos modelos: Tudor, Spartak y Octavia. Sin embargo, con la llegada de las nuevas tecnologías en el Oeste, durante la década de 1960, la industria del país empieza a quedarse atrasada.

Tras la Primavera de Praga en 1968/69Desde la década de 1970, el sistema económico empieza a estancarse. La fábrica sólo consigue recuperar su posición destacada en el mercado oriental. Sin embargo, 1987 se produce un gran avance gracias al lanzamiento de un nuevo vehículo: el Favorit

Transformación de ŠkodaLos cambios políticos de 1989 dan paso a una nueva realidad económica y comercial. ŠKODA busca un socio extranjero fuerte para modernizarse e invertir en el futuro.

En diciembre de 1990, el gobierno decide cooperar con el consorcio VW. El 16 de abril de 1991, ŠKODA se une a VW, Audi y Seat como la cuarta marca del consorcio.

El progreso continúa. Debido a esta cooperación y al nuevo pensamiento económico, ŠKODA lleva a cabo importantes medidas de modernización. El resultado es el Felicia, un modelo capaz de resistir la competencia mundial. Le siguen otros modelos de éxito: Octavia, Fabia y el orgullo de la compañía, ŠKODA Superb.

Václav Laurin

Václav Klement

1905 - 1918/25

1925 - 1938/39

1895 - 1905 1905 - 1911 1913 1905 - 1925 1926 - 1934 1926 - 1995 1937 1999 - 2010 2011

1939 - 1945/48

1948 - 1989/90

1991

2009

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H I S T O R I A S E G U R I D A D

Producimos automóviles fiables, con un diseño original y un equipamiento confortable.ŠKODA Auto es una de las principales industrias automovilísticas de Europa, desarrolla su producción con plantas instaladas por todo el mundo, expandiendo así su mercado dentro del sector automovilístico.

Garantía de CalidadComo miembro del grupo Volkswagen, en ŠKODA hemos implantado y aplicado un Sistema de Calidad según la norma ISO 9001:2000.

Nuestro Sistema de Gestión de Calidad engloba todos los procesos necesarios para proporcionar un servicio eficaz en todas sus etapas, e incluye el análisis posterior de los mismos, del servicio prestado al cliente y su satisfacción, así como la toma de medidas preventivas y correctivas.Cada uno de los vehículos que producimos está sujeto a un exhaustivo control que comprueba todos los sistemas y asegura la calidad del trabajo final antes de que el coche sea comercializado.Los coches pasan también un test de conducción en el que son sometidos a multitud de superficies para asegurar su perfecta actuación en todos ellos.En ŠKODA creemos firmemente que estos procesos son la herramienta para conseguir mantener y mejorar la calidad de nuestros servicios.¿Cómo lo

Fabricamos?El equilibrio entre la calidad, fiabilidad y un coste razonable para nuestros clientes es nuestro sello de identidad: la búsqueda del Simply clever.Con ŠKODA nuestros clientes pueden estar seguros de encontrar la mejor relación calidad-precio dentro del sector.

Concepto del diseño

La conceptualización del diseño parte del estilo de vida y la necesidad de individualización de los consumidores actuales.

En el exterior imperan los colores de las superficies y los diseños impactantes de los aros. En el interior, los diseños de los asientos y de los tableros de control varían, así como la textura de las superficies y los materiales, creando un ambiente de confort.

Los conceptos de diseño son una interpretación de la nueva forma de vida de los vehículos compactos de ŠKODA. Joven y fresco, se abren nuevas posibilidades de desarrollo personal para un público dinámico.

• Seguridad• Calidad

• Diseño y Confort

• Tecnología

Simply Clever:

SimplementeInteligente

ŠKODA Auto, entre los primeros en la encuesta de calidad más importante de Europa.

(JD Power and Asociates Customer Survey)

La tecnología en estado puro.Nuestros vehículos cuentan con la tecnolog ía de l Grupo Volkswagen, la más avanzada del mercado automotriz. Gracias a una amplia gama de motores y un equipamiento con las más altas prestaciones, podemos ofrecer a nuestros clientes una conducción más fácil y segura.

T E C N O L O G Í A

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EL RETO DE ACELERAR PROCESOS MÁS ECOLÓGICOSNuestro compromiso con el mundo es el medio ambiente.

Desde hace años ŠKODA tiene en su hoja de ruta un compromiso con el medioambiente. Este esfuerzo ha permitido que algunos de sus modelos, como el Octavia Combi RS TDI (RPF) y Octavia 1.6 FSI Ambiente, hayan sido considerados como dos de los cinco modelos más ecológicos del EcoTest 2007 por sus bajos niveles de contaminación.

La fundación ŠKODA tiene por objeto regular la eliminación de los vehículos de motor de una manera respetuosa con el medio ambiente. Se opera de conformidad con el marco legislativo, utilizando técnicas avanzadas para crear soluciones favorables al medio ambiente con el fin de terminar con el ciclo de vida de los materiales de una manera ecológica.

Pero esto es sólo el comienzo, aún quedan muchos kilómetros por recorrer para proteger el ecosistema creando autos más seguros y motores menos contaminantes.

Porque para ŠKODA, el cuidado del medioambiente es el único camino válido.

ŠKODA GreenLine:una apuesta por el cuidado del medio ambiente

ŠKODA GreenLine está enfocado a la reducción del consumo y las emisiones de CO2, busca una mayor eficiencia a través de numerosas modificaciones en la mecánica de los vehículos. Utiliza propulsores eficientes como el 1.2 TDI CR (Fabia, Roomster) y el 1.6 TDI CR (Superb, Yeti y Octavia), que cuentan con filtro de partículas y ofrecen un par máximo de 180 (2.000 rpm) y 250 Nm (1.500-2.500 rpm), respectivamente. Además, incorporan ajustes específicos en las unidades de control.

El Start-stop constituye el avance tecnológico más importante de esta gama ecológica. Según el fabricante,

es capaz de reducir el consumo hasta un 10% -o incluso más- si el coche se utiliza únicamente en ciudad. El sistema de recuperación de la energía de frenado, por su parte, posibilita que una parte de la potencia cinética retorne en forma de electricidad a la batería a través de un generador, y disminuye así consumo de combustible. Otros elementos destacados son los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, las mejoras aerodinámicas en la carrocería y el chasis de casi todas las versiones GreenLine, y el indicador de marcha recomendada en el panel de instrumentos.

ŠKODA Fabia y Roomster GreenLine. Las modificaciones en el diseño de estos dos modelos han reducido significativamente el consumo y las emisiones de CO2: 3,4 l/100 km y 89 g/km (Fabia GreenLine y Fabia Station Wagon GreenLine) y 4,2 l/100 km y 109 g/km (Roomster).

ŠKODA Octavia GreenLine. La primera de sus dos versiones de consumo reducido, la GreenLine, se comercializa con las carrocerías berlina y Station Wagon. Sus cifras (3,8 l/100 km y 99 g/km) hacen de él uno de los modelos más eficientes de su categoría. La segunda, denominada Green tec (4,2 l/100 km y 109 g/km), se diferencia de la anterior en los extras disponibles (dispositivo de remolque, llantas más grandes, etc.), que aumentan significativamente su peso y empeoran la aerodinámica.

ŠKODA Yeti GreenLine. Pese a su frontal de mayor tamaño, registra un consumo de 4,6 litros y unas emisiones de 119 g/km. Acelera de 0 a 100 en 12,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 176 km/h.

ŠKODA Superb y Superb Station Wagon GreenLine. La variante GreenLine se incorpora también al buque insignia de la marca, el Superb y el Superb Combi. Ambos ofrecen un consumo en ciclo combinado de 4,4 litros y unas emisiones de 114 g/km. La berlina checa acelera de 0 a 100 en 12,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 192 km/h (12,6 segundos y 190 km/hora en el Combi).

Ecología Inteligente=Ahorro de combustible

sin contaminación

“es capaz de reducir el consumo hasta un 10% -o incluso más- “

ŠKODA se llevó todas las estrellas en el EcoTest, el estudio europeo sobre el nivel de contaminación que emiten diversos vehículos presentes en el mercado europeo, desarrollado por el Automóvil Club Alemán (ADAC). también fue elogiada por sus nuevas tecnologías, el completo equipamiento y la seguridad de su completa gama de vehículos.

Š K O D A R E C I B E M Á X I M A P U N T U A C I Ó N E N E LLa firma toma la delantera en cuanto al desarrollo de tecnologías amistosas con el medioambiente y se ubica en el sexto lugar en la clasificación total del ADAC. Con estos buenos resultados, la marca corrobora su compromiso por crear automóviles de bajo impacto en el ecosistema para el bienestar de las futuras generaciones.

OCTAVIA STATION WAGON1.4 TSI ELEGANCE DSG

24.11.2010 48 38 86

FABIA 1.2 TSI ELEGANCE 10.06.2010 48 25 73

YETI 1.2 TSI AMBITION 29.03.2010 46 26 72

ROOMSTER 1.2TSI COMFORT

08.07.2010 48 19 67

TABLA DE ECOTESTFECHA DEL TEST

GRADO DE CONTAMINACIÓN

GRADO CO2

EVALUACIÓNECOTESTMODELO

E C O L O G Í AE C O L O G Í A

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Competición en RallyLa participación de ŠKODA en las competiciones de Rally a nivel mundial empieza poco antes del 3er milenio. Se convirtió en participante en 1999 en el mundial de Rally, con el Skoda Octavia. En 2003 el Octavia fue reemplazado por el más pequeño Fabia, se desarrolló el ŠKODA Fabia Super 2000, con el que participa de forma oficial en el Intercontinental Rally Challenge, además de la participación de distintos equipos privados en campeonatos nacionales o en el Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción.

ŠKODA, una marca emocionante, potente y llena de prestaciones.

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