1

Sistemedelogisticainternationala

Amariei Claudia

EAI anul I

IANUARIE 2014

2

Continut

Introducere ............................................................................................................................................. 3

Sistemul logistic ....................................................................................................................................... 5

Baze de date............................................................................................................................................ 6

Transport international colete mici .......................................................................................................... 7

Transport international colete medii ....................................................................................................... 8

Transport international colete mari ......................................................................................................... 9

Concluzii ................................................................................................................................................ 10

Bibliografie ............................................................................................................................................ 12

3

Introducere

Lumea din jurul nostru se misca din ce in ce mai repede. Dupa cum spunea Domnul Prof. Socaciu la orele de curs, ziua nu mai are 24 de ore, ci 36. Toate task-urile pe care pe care le avem de indeplnit trebuie sa ocupe cat mai putin din timpul nostru pretios.

Img1

La cumparaturi, ne asteptam sa gasim pe raft cele mai proaspete produse, aduse din cele mai indepartate colturi ale lumii. E ceva obisnuit sa comandam produse germane de pe un site american si sa fim nemultumim de timpul de livrare de o saptamana.

Pentru acest proiect mi-am propus sa dezvalui reteaua logistica care se afla in spatele livrarilor internationale pe care le asteptam sau le avem de facut, introducand si o parte mai degraba practica decat teoretica, din experienta mea proprie.

4

Img2

Documentarea pentru acest proiect a fost mai dificila decat ma asteptam. In primul rand deoarece atat cresterea cererii pentru produse straine cat si nevoia companiilor de a se extinde la nivel international a impins managerii logistici spre a gasi noi solutii de a reduce timpul de livrare. Cea mai populara solutie este construirea de depozite logistice. Aceasta solutie intrerupe temporar lantul distributiei, ingreunand depistarea exacta a pasilor facuti de un bun de la un producator la consumatorul final. In al doilea rand firmele sunt rezervate in a da informatii despre modul exact in care activitatea lor se defasoara.

Important este ca mai raman coletele ocazionale si marfa exportata la cerere, pentru care nu exista motiv de a deschide un depozit din motive financiare.

Dupa parerea mea, se pot observa 3 tipuri de expeditii internationale, in functie de marimea coletelor:

-mici, pentru care se folosesteposta sau curieratul international

-mijlocii, pentru care se pot folosi grupajul-o solutie oferita de firmele de transport

-mari, pentru care se foloseste un mijloc de transport adecvat cum ar fi TIR.

Bineinteles, este discutabila aceasta clasificare, pentru ca exista si alte tipuri de transporturi de genul celor agabaritice pentru care se folosesc diferite resurse speciale.

5

Img3

Se pot diferi doua notiuni de transporturi:

1. Transportul unimodal, in care se foloseste doar un fel de transport pentru aceeasi marfa (de exemplu transportul rutier)

2. Transportul multimodal, in care se folosesc mai multe tipuri de transport pentru aceeasi marfa (de exemplu transportul maritim si transportul rutier, sau cel aerian maritim si rutier).

Bineinteles, in cazul unui transport international, trebuie avuta in vedere si metodele de vamuire, si actele necesare, legislatiile aplicabile. In general, companiile care se ocupa de expeditie coordoneaza si aceasta parte de birocratie.

Sistemul logistic

Dupa gruparea facuta in cursul de Logistica si Distributie a marfurilor de la Universitatea George Bacovia din Buzau , sistemul logistic consta in patru parti functionale: Input ( introducerea in sistem a obiectivelor); procesul (toate activitatile necesare realizarii logisticii de distributie); output-ul care reprezinta livrarea in sine spre client si feedback-ul.

In acest proiect ma voi referi numai la output-ul procesului de distributie.

6

Baze de date

Voi acoperi prima data discutia despre modul in care se poate urmari un colet prin intermediul AWB-ului. Un AWB (Air Way Bill) este documentul de transport care pune in evidenta contractul dintre expeditor si transportator. Fiecarui AWB contine un numar unic de identificare, cu ajutorul caruia, mai apoi se poate urmari coletul.

Notiunea de urmarire colet difera de la o firma la alta. Unele firme ofera prin acest serviciu doar doua sau trei informatii, de exemplu daca coletul a ajuns in tara respectiva, si daca a fost livrat sau nu.

Aceste informatii se actualizeaza in urmatorul fel: se completeaza awb ul cu datele despre expeditor, destinatar, metoda de plata pentru colet (daca exista), informatii despre data preluarii coletului si data livrarii, etc si mai apoi se introduc datele in programul folosit. Mai jos este un exemplu de AWB. Incercuit sub codul de bare se afla numarul de AWB.

Img 4

Informatiile sunt introduse in baza de date a firmei. De acolo se actualizeaza la fiecare schimbare, iar aceasta schimbare este reflectata in programul care este pus la dispozitia clientului pentru a verifica coletul.

Un alt tip de tehnologie folosita in lumea logisticii este GPS-ul. Exista pe piata firma care ofera servicii de localizare a flotei de masini ale transportatorilor. Pe fiecare masina se monteaza un dispozitiv care comunica cu 3 sateliti. Satelitii preiau datele de localizare (latitudine si

7

longitudine) si inregistreaza la fiecare minut locatia masinii. Pentru a nu supraaglomera serverul clientului, nu se trimite fiecare inregistrare, ci se formeaza un traseu pe harta, aratand numai opririle autovehiculului. Aceste date sunt stocate pe un server, si mai apoi sunt trimise catre client. Prin legarea numarului de AWB de masina care il transporta se poate verifica locatia fiecarui colet, in timp real.

Transport international colete mici

Exista o mare varietate de servicii pentru aceste colete. Incepand de la Posta Romana si pana la firmele de curierat, fiecare iti ofera o gama variata de preturi si termene de livrare in functie de distanta pe care coletul o are de parcurs. Metodele de transport sunt diferite si ele, in functie de varianta de livrare aleasa. De exemplu, poti astepta 3-4 luni pentru o comanda din China trimisa pe vapor sau cateva zile pentru comenzile trimise pe avion.

Img 6

Multe firme de curierat, si chiar si Posta Romana (numai pentru unele tipuri de expeditie) folosesc programe pentru verificarea starii comenzilor.

Exista doua tipuri de livrari internationale, din punct de vedere al numarului de intermediari:

- Firme care au propriile puncte de lucru si in strainatate

8

- Firme care lucreaza prin intermediari, slujba lor rezumandu-se numai in interiorul granitelor.

De exemplu, dupa cum am aflat de pe site-ul oficial, in cazul operatorului Urgent Curier, de exemplu pentru un colet expediat in Ungaria, se fac urmatorii pasi:

1. Se preia coletul de la expeditor 2. Dupa terminarea zilei de lucru coletul este expediat catre Oradea, la unitatea de

sortare 3. De la Oradea sunt preluat de colaboratorul din Ungaria. 4. Colaboratorul va aduce coletul la unitatea lui de sortare 5. De la unitatea de sortare coletul va pleca spre destinatar.

Un alt exemplu este al firmei DHL. Spre deosebire de Ugent curier aceasta companie se intinde la nivel global oferind diferite metode de transport direct catre client: aerian, maritim, feroviar si rutier. Pentru a expedia un colet, de exemplu in China prin aceasta companie, se fac urmatorii pasi:

1. Se preia coletul de la expeditor 2. Se aduce in centrul de sortare a coletelor 3. Se trimite spre avion, care face parte din linia aeriana proprie 4. Dupa ce ajunge in tara destinatara este trimis din nou la un centru de sortare 5. In final, va fi expediat la destinatar.

Exista si situatii in care in traseul coletului intervin mai multe companii, mai ales in transporturile multimodale.Dintr-un articol de pe site-ul movingscam.com aflam ca desi expeditorul semneaza un contract doar cu o singura companie, in livrarea coletului mai pot interveni pana la 11 firme diferite.

Transport international colete medii

Este acel transport cu ajutorul grupajului. Prin acest serviciu se pot trimite, impreuna cu alte colete, marfa cu un volum si o greutate mai mare decat cea acceptata de firmele de curierat, dar mai mica decat un camion. Marfa (paletizata sau nepaletizata) este preluata de la expeditor, si impreuna cu alte colete de la alti expeditori care au aceeasi destinatie, este livrata.

9

Img 7

Acest mod de livrare a aparut in urma nevoii de a livra o cantitate de marfa prea mare pentru firmele de curierat si prea mica pentru unTIR, sau camioneta, intr-un timp cat mai scurt si cu un cost cat mai mic.

De exemplu, daca import marfa din Italia pe calea rutiera si nu am un TIR intreg, apelez la serviciul de grupaj, si impreuna cu alte firme care importa sau impreuna cu aceeasi firma care exporta.

Transport international colete mari

Este cel mai des utilizat de marii importatori si exportatori. Este foarte usor de a gasi un mijoc de expediere eficient, deoarece nu se cer prea multe resurse in programarea unei astfel de curse. Este nevoie doar de comanda unui sau mai multe TIR-uri (presupunand ca este vorba de cazul unui transport multimodal si este nevoie de un TIR pentru a transporta marfa pana la aeroport, port, sau statia de tren)

10

Img 8

Ca si exemplu, voi lua experienta mea profesionala. Desi nu am lucrat in logistica, acesta este un bun exemplu a rapiditatii si promptitudinii transportatorilor. Din anul 2012 lucrez in cadrul firmei Tehno World, si pe parcursul anului 2013 m-am ocupat de clientii externi ai firmei.In cazul unui export in Uniunea Europeana cu clauza contractuala EXW catre o firma din Germania, nu este nevoie de prea multe acte.

Dupa ce primeam comanda de marfa, asiguram stocul prin solicitarea marfii de la departamentul de productie (partea de input). Dupa confirmarea stocului catre client, acesta suna la compania de transport pentru a comanda TIR-ul. De cele mai multe ori, TIR-ul ajungea la sediul firmei in aceeasi zi, sau in ziua urmatoare. In timp ce TIR-ul era la incarcat se pregateau documentele: avizul de insotire, CMR, documentele de calitate, si factura. (procesul). Cand marfa era incarcata si toate actele gata, transportatorul pornea direct spre locatia de descarcare a marfii. (avem aici un transport unimodal rutier, direct).

Concluzii

In cazul unui transport international exista foarte multe optiuni, in functie de cererea clientului.

Companiile de logistica, s-au specializat de-a lungul timpului pentru ca au inteles ca o parte importanta din costul produsului care ajunge la consumatorul final o reprezinta partea de distributie.

11

Pe piata din ziua de astazi, unde concurenta e din ce in ce mai severa, este important sa fii cu un pas inainte pe fiecare plan al unei afaceri pentru a fi in varful piramidei.

12

Bibliografie

Img 1 - http://blog.consumer-knowledge.com/ 18.01.2014 ora 14:05

Img2 - http://www.accworldwide.com/home/index.html 18.01.2014 18.01.2014 ora 14:09

Img3 - http://www.rgbstock.com/bigphoto/meZbmTw%2FBoxes 18.01.2014 ora 15:34

Img 4- http://www.ottocurier.ro/otto/ro/ajutor-faq/descopera-cum-se 18.01.2014 ora 17:40

http://www.aut.upt.ro/~loredanau/teaching/LIC/Distributia-Si-Logistica-Marfurilor.pdf 18.01.2014 ora 18:36

http://www.urgent-curier.ro/categorie/15/servicii-internationale-standard 18.01.2014 ora 20:08

Img 5- http://www.123rf.com/photo_5783216_a-group-of-3-people-associate-and-communicate-in-business-team-workflow-or-social-media-network-arro.html 18.01.2013 18.01.2014 ora 20:40

http://en.wikipedia.org/wiki/United_Parcel_Service#International_Package -- 20 dec 9:22

http://www.movingscam.com/articles/a-guide-to-international-shipping -- 20 dec 09:34

Img 6 - http://www.guardnow.com/blog/armored-courier-services-need-security-guards/ 18.01.2014 21:24

Img 7 - http://www.mondizen.com/en/club.php 18.01.2014 21:29

Img 8 - http://info.wsisiz.edu.pl/~roksela/megatruck001.html 21:34