SISTEM PEMINDAH TENAGA (SPT) · SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi 49 PRAKTEK PERAWATAN DAN PERBAIKAN TRANSMISI MANUAL 1. Gambar

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi

http://egavebriasandi.wordpress.com

48

SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI

SISTEM PEMINDAH TENAGA (SPT)

PERAWATAN & PERBAIKAN

SISTEM TRANSMISI MANUAL



49

PRAKTEK PERAWATAN DAN PERBAIKAN TRANSMISI MANUAL

1. Gambar Komponen Transmisi Manual.

2. Membongkar Transmisi.

1. LEPAS GARPU PEMBEBAS DAN HUB

DENGAN BANTALAN PEMBEBAS.

2. LEPAS RODA GIGI GERAK

SPEEDOMETER DAN SWITCH LAMPU

MUNDUR.

3. LEPAS RAKITAN TUTUP BAK TRANSMISI

(CENDELA TRAUS).

4. LEPAS RUMAH KOPLING.

5. PENAHAN BANTALAN DEPAN.

6. LEPAS EXTENSION HOUSING (TUTUP

BANTALAN BELAKANG).

7. LEPAS RODA GIGI IDLER MUNDUR,

POROS DAN PENGUNCI.

- Dorong poros keluar dari arah depan kearah

belakang.

8. UKUR CELAH DORONG RODA GIGI

COUNTER.

- Menggunakan feeler gauge, ukur celah

dorong roda gigi idler.

Catatan : buatlah catatan untuk referensi

kemudian.

Celah standart : 0,10 – 0,30 mm.



50

Celah maksimum : 0,30 mm.

Hasil pengukuran : …………mm.

9. LEPAS POROS RODA GIGI COUNTER DAN

PENGUNCI.

a. Menggunakan palu plastic dan SST,

pukullah SST dari arah depan.

b. Biarkan roda gigi counter jatuh didalam bak

transmisi.

10. LEPAS RAKITAN POROS OUTPUT.

11. LEPAS POROS INPUT.

Tepatkan bagian yang lurus dari poros input

dengan roda gigi counterdan lepas poros input.

12. LEPAS RODA GIGI COUNTER.

a. Lepas roda gigi counter.

b. Lepas dua bantalan rol jarum dan spaser dari

roda gigi counter.

c. Lepas 2 cincin dorong dari bak transmisi.

13. UKUR CELAH DORONG SETIAP RODA

GIGI.

Menggunakan feeler gauge, ukur celah dorong.

Celah standar : 0,10 – 0,25 mm.

Celah maksimum : 0,25 mm

Hasil pengukuran : …………mm.

14. LEPAS RODA GIGI PENGGERAK

SPEEDOMETER.

a. Menggunakan tang snap ring, lepas snap

ring.

b. Lepas roda gigi penggerak speedometer.

c. Menggunakan tuas magnetic, lepas bola

pengunci.

d. Menggunakan tang snap ring, lepas snap

ring.

15. LEPAS PENAHAN BANTALAN

BELAKANG POROS OUTPUT DENGAN

BANTALANNYA, RODA GIGI – 1, DUA

BANTALAN ROL JARUM, LUNCURAN

DALAM DAN BOLA PENGUNCI.



51

a. Menggunakan tang snap ring, lepas snap

ring.

b. Menggunakan Hidrolik pres atau mekanik

pres, lepas penahan bantalan dengan

bantalannya, bersama-sama roda gigi 1 dan

luncuran dalam.

c. Lepas dua bantalan rol - jarum.

d. Menggunakan tuas magnetic, lepas bola

pengunci.

16. LEPAS RING SYNCROMESH UNIT

SINCROMESH NO - 1 DAN RODA GIGI – 2.

Menggunakan SST dan hidrolik pres atau mekanik

pres, lepas unit ring sincromesh No.1 dan roda gigi –

2.

17. LEPAS UNIT SINCROMESH NO. 2, RING

SINCROMESH DAN RODA GIGI – 3.

a. Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.

b. Lepas unit sincromesh no.2 bersama-sama ring

sincromesh dan roda gigi-3.

3. Membongkar Rakitan Tutup Bak Transmisi.

a. Lepas garpu pemindah 3 - 4 dan poros garpu pemindah.

1) Menggunakan drip pen dan palu, lepas pen pegas

alur.

2) Lepas garpu pemindah 3 – 4 dan poros garpu

pemindah.

CATATAN : Hati-hati agar bola pengunci tidak

hilang.

3) Menggunakan tuas magnetik, lepas bola dan pegas

pengunci.

b. Lepas pen interlock No.1

Menggunakan tuas magnetic, lepas dua pen interlock.



52

c. Lepas garpu pemindah 1 – 2 dan poros garpu pemindah.

1) Menggunakan drip pen dan palu, lepas pen pegas

alur.

2) Lepas garpu pemindah 1 – 2 dan poros garpu

pemindah.

CATATAN : Hati-hati agar bola pengunci tidak

hilang.

3) Menggunakan tuas magnetik, lepas pegas pengunci.

d. Lepas pen interlock No.2

Menggunakan tuas magnetic, lepas pen interlock.

e. Lepas mur pivot lengan pemindah mundur, cincin dan

ring – O.

f. Lepas poros garpu pemindah mundur dan kepala

pemindah.

1) menggunakan drip dan palu, lepas pen pegas alur.

2) Lepas poros garpu pemindah mundur dan kepala

pemindah.

CATATAN : Hati – hati agar bola pengunci tidak hilang.

3) Menggunakan tuas magnetic, lepas bola dan pegas

pengunci.



53

g. Lepas pemegang bola pembatas mundur, pegas dan bola

pengunci dari tutup bak transmisi.

h. Lepas tuas pemindah dan pemilih juga poros tuas.

1) Lepas kawat dan baut pengunci.

2) Lepas poros tuas pemindah dan tuas pemilih.

i. Lepas plat lengan pemindah mundur.

4. Pemeriksaan Komponen-Komponen Transmisi.

a. PERIKSA POROS OUTPUT DAN LUNCURAN DALAM.

1. Periksa poros output.

2. Menggunakan jangka sorong, ukur ketebalan flens

poros output.

-Ketebalan minimum : 4,9 mm.

-Hasil pengukuran : ………….mm.

-Kesimpulan :

…………………………………………………..

3. Menggunakan jangka sorong, ukur ketebalan flens

luncuran dalam.

-Ketebalan minimum : 3,9 mm.

-Hasil pengukuran : …………...mm.

-Kesimpulan :

………………………………………………

4. Menggunakan micrometer, ukur diameter luar dari

permukaan jurnal poros output.

-Roda gigi-2 : Minimum 38,415 mm.

-Roda gigi-3 : Minimum 38,415 mm.

Hasil pengukuran :

-Roda gigi-2 : ……………mm.

Kesimpulan :

………………………………………………

-Roda gigi-3 : …………….mm.

Kesimpulan :

……………………………………………….



54

5. Menggunakan Micrometer, ukur diameter luar dan

luncuran dalam.

-Diameter minimum : 36,98 mm.

-Hasil pengukuran : ……………mm.

-Kesimpulan :

……………………………………………

6. Menggunakan Dial Gauge, ukur keolengan poros

output.

-Keolengan maksimum : 0,06 mm.

-Hasil pengukuran : …………….mm.

-Kesimpulan :

………………………………………………………

b. PERIKSA CELAH OLI RODA GIGI.

-Menggunakan dial gauge, ukur celah oli antara

roda gigi dan luncuran dalam dengan bantalan rol-

jarum terpasang.

Celah

dorong

Celah

Standart Maksimum Hasil ukur

0,09 – 0,64 mm 0,064 mm ……..mm

Kesimpulan : ………………………………

-Bila celah oli melampaui maksimum, gantilah

roda gigi, luncuran dalam atau bantalan rol jarum.

c. PERIKSA CELAH OLI RODA GIGI 2 DAN 3.

-Menggunakan dial gauge, ukur celah oli antara

roda gigi dan poros dengan bantalan rol-jarum

terpasang.

Roda gigi-2 :

Roda gigi-3 :

d. PERIKSA RING SINCROMESH.

1. Putar dan tekan ring sincromesh, untuk

mengetahui kemampuan pengeremannya.

-Ring sincromesh No.1 :

Hasil pengereman :

……………...………………………………….

-Ring sincromesh No.2 :

Hasil pengereman :

……………..………………………………….

Celah dorong

Celah


0,06 – 0,11 mm 0,11 mm ……..mm


Celah dorong

Celah


0,06 – 0,11 mm 0,11 mm ……..mm




55

2. Ukur celah diantara ring sincromesh dengan

ujung alur roda gigi.

-Bila celah kurang dari limit, gantilah ring

sincromesh.

e. UKUR CELAH ANTARA GARPU

PEMINDAH DAN HUB SLEEVE.

-Menggunakan fuller gauge, ukur celah antara

hub sleeve dan garpu pemindah.

-Celah maksimum : 1,0 mm.

-Hasil pengukuran : …………….mm.

-Kesimpulan :

…………………………………………………

……

Bila celah melampaui nilai limit, gantilah

garpu pemindah atau hub sleeve.

f. BILA PERLU, GANTI BANTALAN POROS INPUT.

1) Menggunakan tang snap ring, lepas snap ring.

2) Menggunakan hidrolik pres, lepas bantalan.

3) Menggunakan hidrolik pres dan SST, pasang

bantalan yang baru.

4) Pilih snap ring, untuk mendapatkan celah aksial

minimum dan pasangkan pada poros.

Tanda Ketebalan (mm)

1

2

3

4

5

6

2,05 – 2,10

2,10 – 2,15

2,15 – 2,20

2,20 – 2,25

2,25 – 2,30

2,30 – 2,35

Celah


1,0 – 2,0 mm 0,8 mm ……mm

Kesimpulan : …………………………………………………….



56

g. BILA PERLU, GANTI BANTALAN BELAKANG POROS OUTPUT.

1) Menggunakan tang snap ring dan SST,

kembangkan snap ring bantalan dan tekan

bantalan masuk.

2) Pasang penahan oli dan snap ring pada penahan

bantalan.

3) Menggunakan snap ring dan SST, kembangkan

snap ring bantalan dan tekan bantalan yang

baru masuk.

4) Ukur kebebasan aksial antara snap ring dengan

penahan bantalan.

-Celah standart : 0 – 0,1 mm.

-Hasil : …………..mm.

-Kesimpulan :

…………………………………………………

………………………………………………..

5) Ukur kebebasan aksial antara snap ring dengan

penahan bantalan.

h. BILA PERLU, GANTI PERAPAT OLI.

1) Menggunakan obeng, ungkit perapat oli keluar.

2) Menggunakan SST, tekan perapat oli yang baru

masuk.

-Kedalaman perapat : 10,3 – 11,1 mm.

i. BILA PERLU, GANTI PERAPAT OLI RODA GIGI GERAK SPEEDOMETER.


1

2

3

4

5

1,35 – 1,45

1,45 – 1,55

1,55 – 1,65

1,65 – 1,75

1,75 – 1,85



57

1) Menggunakan SST, tarik perapat oli keluar.

2) Menggunakan SST, pasang perapat oli baru.

-Kedalaman perapat : 20 mm.

j. BILA PERLU, GANTI PERAPAT OLI.

1) Menggunakan obeng, ungkit perapat oli keluar.

2) Menggunakan SST, pasang perapat oli baru.

k. BILA PERLU, GANTI PERAPAT OLI DAN BUSHING.

1) Menggunakan SST, lepas perapat oli dengan poros

output terpasang.

2) Panaskan ujung extension housing pada temperatur 80o

– 100o (176

o – 212

o F) didalam pemanas oli.

3) Menggunakan SST, lepas bushing dan pasang bushing

yang baru.

4) Menggunakan SST, pasang perapat oli yang baru.

5. Merakit Tutup Bak Transmisi.

a. Pasang pivot dan lengan pemindah mundur.

- Pasang cincin yang baru, lengan dan pivot pada tutup

bak transmisi.



58

b. Pasang tuas pemindah dan pemilih dan poros tuas

pemindah.

1) Oleskan gemuk MP pada perapat oli.

2) Pasang tuas pemindah dan pemilih dan poros tuas

pemindah.

3) Pasang dan kencangkan baut pengunci.

Momen: 260 kg-cm (19 ft-lb, 25 Nm)

CATATAN: Tepatkan lubang pada tuas pemindah dan

pemilih dengan lubang poros tuas pemindah.

4) Pasang kawat pengunci.

c. Pasang pegas, bola pengunci, gasket dan pemegang bola

pembatas mundur.

Kencangkan pembatas bola pembatas mundur.

Momen: 410 kg-cm (30 ft-lb, 40 Nm).

d. Pasang poros garpu pemindah mundur dan kepala

pemindah.

1) Pasang pegas dan bola pengunci.

2) Pasang poros garpu pemindah mundur dan kepala

pemindah.

3) Tepatkan lubang pen pada kepala pemindah dengan

lubang pada poros.



59

4) Menggunakan palu, pasang pen pegas alur sampai

tertanam pada kepala pemindah.

e. Pasang ring – O, cincin dan mur untuk pivot pemindah

mundur.

f. Pasang pen interlock no.2

Oleskan gemuk MP pada pen interlock dan pasang pen

interlock.

g. Pasang garpu pemindah 1 – 2 dan poros garpu pemindah.

1) Pasang pegas dan bola pengunci.

2) Pasang garpu pemindah 1 – 2 dan poros garpu

pemindah.

3) Tepatkan lubang pen pada garpu pemindah dengan

lubang pada poros garpu pemindah.


tertanam pada garpu pemindah.

h. Pasang pen interlock no.1

Oleskan gemuk MP pada pen interlock dan pasangkan pen

interlock.

i. Pasang garpu pemindah 3 – 4 dan poros garpu

pemindah.

1) Pasang pegas dan bola pemindah.



60

2) Pasang garpu pemindah 3 – 4 dan poros garpu

pemindah.

3) Tempatkan lubang pen pada garpu pemindah dengan

lubang pada poros.


tertanam pada garpu pemindah.

j. Periksa mekanisme interlock.

6. Merakit Transmisi.

1. PASANG CLUTCH HUB NO.1 DAN 2 PADA HUB

SLEEVE.

a. Pasang clutch hub dan pengunci pemindah/baji.

b. Pasang pegas pengunci pemindah dibawah kunci

pemindah.

PERHATIAN : Pasang pegas pengunci pada posisi

sedemikian sehingga ujung – ujungnya tidak segaris.

2. PASANG RAKITAN RODA GIGI-3, RING

SINCROMESH DAN UNIT SINCROMESH NO.2

PADA POROS OUTPUT.

a. Oleskan oli roda gigi pada poros output.

b. Pasangkan ring sincromesh pada roda gigi dan

tepatkan alur ring dengan kunci pemindah.

c. Menggunakan hidrolik pres atau mekanik pres pasang

roda gigi – 3 ring sincromesh dan unit sincromesh.

3. PASANG SNAP RING.

Pilih snap ring untuk mendapatkan celah aksial

minimum dan pasangkan pada poros.

Ketebalan snap ring : Tanda Ketebalan (mm)

A

B

C

D

1,50 – 1,55

1,60 – 1,65

1,70 – 1,75

1,80 – 1,85

4. UKURLAH CELAH DORONG RODA GIGI – 3.



61

Menggunakan feeler gauge, ukur celah dorong roda

gigi-3.



Celah dorong

Celah


0,10 – 0,25 mm 0,25 mm ……mm

Kesimpulan : ……………………………………………………

5. PASANG RAKITAN RODA GIGI-1, RING

SINCROMESH DAN UNIT SINCROMESH NO.1

PADA POROS OUTPUT.

a. Oleskan oli roda gigi pada poros output.

b. Pasang ring sincromesh pada roda gigi dan tepatkan

alur ring dengan kunci pemindah.

c. Menggunakan hidrolik pres, pasang rakitan roda gigi-2,

ring sincromesh dan unit sincromesh no.1.

6. PASANG BOLA PENGUNCI, RING SINCROMESH,

RODA GIGI-1, BANTALAN ROL-JARUM DAN

LUNCURAN DALAM PADA POROS OUTPUT.

a. Oleskan oli roda gigi pada bantalan rol jarum.

b. Pasang bola pengunci pada poros output.

c. Rakit roda gigi-1, bantalan rol-jarum dan luncuran

dalam.

d. Pasang rakitan pada poros output dengan alur ring

sincromesh tepat pada kunci pemindah.

e. Putar luncuran dalam agar tepat dengan bola pengunci.

7. PASANG RAKITAN BANTALAN BELAKANG.

Menggunakan hidrolik pres, pasang rakitan bantalan

belakang pada poros output.

8. UKUR CELAH DORONG RODA GIGI-1 DAN 2.

9. PASANG SNAP RING.

Celah dorong

Celah


0,10 – 0,25 mm 0,25 mm ………mm

Kesimpulan : …………………………………………………………..



62

Pilih snap ring untuk mendapatkan celah aksial

minimum dan pasangkan pada poros output. Tanda Ketebalan (mm)

A

B

C

D

E

1,50 – 1,55

1,60 – 1,65

1,70 – 1,75

1,80 – 1,85

1,90 - 195

10. PASANG RODA GIGI PENGGERAK

SPEEDOMETER.

a. Menggunakan tang snap ring, pasang snap ring.

b. Pasang bola pengunci.

c. Pasang roda gigi penggerak speedometer.

d. Menggunakan tang snap ring, pasang snap ring.

11. RAKIT RODA GIGI COUNTER, BANTALAN ROL-

JARUM DAN CINCIN DORONG.

a. Pilih cincin dorong belakang untuk mendapatkan

celah aksial yang benar.


b. Oleskan oli roda gigi pada bantalan rol jarum dan

cincin dorong.

c. Menggunakan SST, rakit roda gigi counter, bantalan rol

jarum dan cincin dorong.

d. Pasang rakitan pada bak transmisi.

CATATAN :

1. Pastikan bahwa bagian tonjolan cincin terpasang

pada alurnya di bak transmisi.

2. Biarkan rakitan berada di dalam bak transmisi.

12. PASANG POROS OUTPUT.

a. Oleskan oli roda gigi pada bantalan rol-jarum.

b. Tepatkan bagian yang lurus dari poros input dengan

roda gigi counter dan pasang poros input.

13. PASANG PENAHAN BANTALAN DEPAN

DENGAN GASKET BARU.


0

1

2

3

4

2,25 – 2,30

1,35 – 1,40

1,45 – 1,50

1,55 – 1,60

1,65 – 1,70



63

a. Oleskan gemuk MP pada perapat oli.

b. Tepatkan lubang pembalik oli dengan alurnya dan

pasang penahan dengan gasket baru.

c. Oleskan pada 2 atau 3 ulir pada ujung baut.

d. Pasang dan kencangkan baut pengikat.

Momen : 75 kg-cm (65 in-lb, 7 Nm).

14. PASANG RING SINCROMESH DAN RAKITAN

POROS OUTPUT.

Pasang rakitan poros output ke dalam bak dengan alur

ring sincromesh tepat terhadap kunci pemindah.

CATATAN : Tepatkan alur pen penahan bantalan

belakang terhadap alur pada bak transmisi.

15. PASANG POROS RODA GIGI COUNTER.

Pasang poros roda gigi counter dengan kunci setengah

bulat dari arah belakang bak transmisi.

CATATAN : Pastikan bahwa kunci setengah bulat

terduduk dengan tepat pada bak transmisi.

16. UKUR CELAH DORONG RODA GIGI COUNTER. Menggunakan feeler gauge, ukur celah dorong roda gigi

counter.



17. PASANG RODA GIGI IDLER MUNDUR DAN

POROS.

Pasang roda gigi mundur pada bak transmisi dan

pasang poros dengan kunci setengah bulat dari arah

belakang bak transmisi.

CATATAN : pastikan, bahwa kunci setengah bulat

terduduk dengan tepat pada bak transmisi.

18. PASANG EXTENSION HOUSING DENGAN

GASKET BARU.

a. Oleskan gemuk MP pada perapat oli.

b. Pasang extension housing dengan gasket baru.

c. Oleskan perapat pada 2 atau 3 ulir ujung.

d. Pasang dan kencangkan baut-baut pengikat.

Momen : 375 kg-cm (27 ft-lb, 27 N.m).

19. PASANG RUMAH KOPLING.

Celah dorong

Celah


0,10 – 0,30 mm 0,30 mm ………mm

Kesimpulan : …………………………………………………………..



64

Momen : 600 kg-cm (43 ft-lb, 59 N.m).

20. PASANG RAKITAN TUTUP BAK TRANSMISI.

a. Netralkan posisi garpu pemindah.

b. Netralkan posisi hub sleeve dan roda gigi idler

mundur.

c. Pasang rakitan tutup bak transmisi dengan gasket.

d. Pasang klem dan baut, kencangkan baut pengikat.

Momen : 195 kg-cm (14 ft-lb, 19 N.hm).

21. PASANG RODA GIGI SPEEDOMETER.

22. PASANG SWITCH LAMPU MUNDUR.

23. PASANG HUB PEMBEBAS KOPLING BANTALAN DAN GARPU.

7. Memasang Transmisi Pada Kendaraan.

Tepatkan transmisi pada posisi pemasangan → posisi datar / segaris dengan motor.

1. Pasang baut pengikat transmisi dan motor starter:

Momen pengikat : Baut transmisi = 730 kg.cm

Baut motor starter = 400 kg.cm

2. Pasang mounting.

3. Pasang kabel pembatas kopling.

4. Pasang swich lampu mundur; kabel speedometer; kabel starter.

5. Pasang klem knalpot.

6. Lepas balok kayu.

BIODATA PEMBUAT

Ega Vebriasandi, dilahirkan di Kediri, Kabupaten Kediri Jawa Timur pada

Tanggal 22 Februari 1989 dari pasangan Srianto dengan Kiptiyah.

Sekarang masih menempuh Pendidikan S1 Tehnik Informatika di Universitas

Nusantara PGRI Kediri dan pernah mengikuti OPSPEK yang bertema

Menumbuhkan Jiwa Sosial Mahasiswa tahun 2008.

Semasa SMK pernah mengikuti Lomba Kompetensi Siswa (LKS) SMK Tingkat Propinsi tahun

2006 di Bidang Mekanik Otomotif yang diselenggarakan di Tulungagung.

Sejak Tahun 2008 bekerja di SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI sebagai Toolman Tehnik

Kendaraan Ringan (TKR) kemudian diangkat menjadi Pengajar pada tahun 2010 mengajar

Keterampilan Komputer dan Pengelolaan Informasi (KKPI) dan mengajar Jurusan Tehnik

Komputer dan Jaringan (TKJ).

Training yang pernah diikuti selama menjadi Toolman di SMK KARTANEGARA WATES adalah



65

E-LEARNING MANAGEMENT SYSTEM di PPPPTK VEDC Malang tahun 2009.

Seminar pengembangan pendidikan yang telah dilakukan antara lain Membangun Jawa

Timur melalui Pendidikan yang Bermutu tahun 2008, Models of International Standardized

Classroom Management tahun 2009, Meningkatkan Profesionalisme Guru melalui Penulisan

Karya Tulis Ilmiah tahun 2009 dan Peningkatan Profesionalisme Guru melalui Lesson Study

tahun 2010.

Documents

SISTEM PEMINDAH TENAGA (SPT) · SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi 49 PRAKTEK PERAWATAN DAN PERBAIKAN TRANSMISI MANUAL 1. Gambar