Sistem pakar kerusakan sepeda motor

7/25/2019 Sistem pakar kerusakan sepeda motor

1/30

P a g e | 1

SISTEM PAKAR

PENANGANAN KERUSAKAN PADA SEPEDA MOTOR

Nama : Dedi Andika

NIM : 11111066

Prodi : Teknik Informatika

Universitas Mercubuana Yogyakarta

Fakultas Teknologi Informatika

2014


2/30

P a g e | 2

Daftar isi

1. Kerusakan bagian transmisi daya .................................................................. 4

o Jenis kerusakan : kopling slip ............................ ................................. ................................. .............. 4

o Jenis kerusakan : Kopling menahan ............................ ................................. ................................. ... 4

o Jenis kerusakan : Kopling sukar untuk bekerja ................................ ................................ ............... 5

o Jenis kerusakan : Memindahkan gigi sukar atau tidak mungkin .............................. .................... 5

o Jenis kerusakan : Pengenaan gigi transmisi yang tidak tepat ................................ ......................... 6

o Jenis kerusakan : Getaran terjadi pada kecepatan tinggi ................................. ............................... 7o Jenis kerusakan : Suara Abnormal Dari Poros Penggerak.................................................... ......... 8

o Jenis kerusakan : Rantai penggerak yang terlalu kencang ............................... ............................... 8

2. Kerusakan bagian sistem kemudi ................................................................ 10

o Jenis kerusakan : stang kemudi mempunyai kelonggaran ............................... ............................. 10

o Jenis kerusakan : stang kemudi kaku....................................... ................................. ....................... 11

o Jenis kerusakan : Sepeda motor menarik kesalah satu sisi .............................. ............................. 12

o Jenis kerusakan : Stang kemudi sangat bergetar ............................... ................................. ............ 13

3. Kerusakan bagian sistem suspensi ............................................................... 15

o Jenis kerusakan : Pemegasan buruk ............................. ................................. ................................. . 15

o Jenis kerusakan : Sepeda motor sangat bergetar .............................. ................................. ............ 16

4. Kerusakan bagian Roda ................................................................................ 17

o Jenis kerusakan : Ban bocor ............................... ................................. ................................ ............. 18

o Jenis kerusakan : Ban aus secara abnormal ............................ ................................. ....................... 19

o

Jenis kerusakan : Roda berputar secara tidak teratur ................................. ............................... ... 195. Kerusakan bagian Rem ................................................................................. 20

o Jenis kerusakan : Efek rem tidak efisien ................................. ................................. ....................... 20

o Jenis kerusakan : Rem menahan .............................. ................................ ................................. ....... 24

o Jenis kerusakan : Rem berbunyi ............................... ................................ ................................. ....... 25

6. Kerusakan bagian Lampu ............................................................................. 26

o Jenis kerusakan : Lampu utama rusak ............................... ................................ ............................. 26


3/30

P a g e | 3

o Jenis kerusakan : Lampu rem tidak menyala ............................... ................................ .................. 27

o Jenis kerusakan : Sekring mengarah puts terus ................................ ................................ ............. 29

7. Referensi : ....................................................................................................... 30


4/30

P a g e | 4

Pada sistem pakar penanganan kerusakan sepeda motor meliputi :

1) Kerusakan bagian transmisi daya

2) Kerusakan bagian sistem kemudi

3) Kerusakan bagian sistem suspensi

4) Kerusakan bagian roda

5) Kerusakan bagian rem

6) Kerusakan bagian lampu

Yang mana pada kerusakan memiliki beberapa jenis dan ciri kerusakan, sistem pakar

penanganan kerusakan sepeda motor sebagai berikut :

1. Kerusakan bagian transmisi daya

o Jeni s kerusakan : kopling sli p

Ciri-ciri kerusakan lempengan gesek aus atau terbakar

Gejala kerusakan Bila stang atau "throttle grip" diputar, kecepatan engine

naik secara normal, tetapi kecepatan sepeda motor tidak

sesuai naiknya. Gejala ini sangat terlihat terutama bila

naik bukti.

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Dalam hal lempengan gesek dari kopling yang aus atau

terbakar, atau pegas-pegas yang telah lemah atau pelat-

pelat kopling yang berubah bentuk, perbaikan

memerlukan pembongkaran kopling. Mintalah bengkel

untuk memperbaikinya

o Jenis kerusakan : Kopli ng menahan

Ciri-ciri kerusakan Lempengan gesek atau pelat-pelat kopling pecah


5/30

P a g e | 5

Gejala kerusakan Meskipun pedal pemindah gigi ditekan dengan tangkai

kopling ditekan penuh, gigi-gigi tidak mau dipindahkan.

Atau bila gigi dipindahkan, kopling berbunyi.

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Memeriksa lempengan gesek, pelat-pelat kopling dan

pegas yang putus atau rusak tidak dimungkinkan tanpa

membongkar kopling.

o Jenis kerusakan : Kopli ng sukar untu k bekerja

Ciri-ciri kerusakan : Lempengan gesek berubah bentuk

Gejala kerusakan : Bila sepeda motor telah distart, sepeda motor tersebut

bergetar sebelum kopling dilepaskan seluruhnya.

Diagnosa kerusakan

:

Memeriksa pelat-pelat kopling atau lempeng gesek

apakah berubah bentuk, memerlukan pembongkaran dari

kopling yang putus atau rusak tidak dimungkinkan tanpamembongkar kopling.

o Jeni s keru sakan : M emindahkan gigi sukar atau tidak mungkin

Ciri-ciri kerusakan : Operasi yang kurang baik dari alat-alat kontrol

Gejala kerusakan : Memindahkan dari gigi rendah ke gigi ke dua sangat

sukar

Diagnosa kerusakan

:

Operasi yang kurang baik dari alat-alat kontrol. Tanpa

melepaskan kopling seluruhnya, pemindahan gigi bukan

saja tidak mungkin, tetapi juga menghasilkan suara

"clashing". Tariklah selalu tangkai kopling seluruhnya

bila memindahkan gigi. Bila pemindahan gigi tidak


6/30

P a g e | 6

mungkin dengan tangkai kopling yang telah ditarik

seluruhnya, lepaskanlah tangkai kopling tersebut dan

sekali lagi tariklah, lalu tekanlah pedal pemindah gigi.

Ciri-ciri kerusakan Kopling tidak lepas

Gejala kerusakan Memindahkan dari gigi rendah ke gigi ke dua sangat

sukar

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Kopling tidak lepas seluruhnya. Tangkai kopling

mempunyai gerak main berlebihan sehingga koplingtidak lepas dan karenanya, pemindahan gigi menjadi

tidak mungkin. Tangkai kopling disambungkan kepada

kopling dengan tangkai kopling. Bila bagian kabel dalam

macet karena karatan atau kaku, pakailah oli pada lapisan

luar mulai dari gigi tangkai kopling.

Ciri-ciri kerusakan Mekanisme pemindahan gigi yang rusak

Gejala kerusakan Memindahkan dari gigi rendah ke gigi ke dua sangat

sukar

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Bila bagian-bagian dari pemindah gigi aus atau rusak,

pemindahan gigi menjadi tidak mungkin. Untuk

memperbaikinya atau menggantikan bagian-bagian ini,

engine harus dibongkar. Mintalah bengkel servis untuk

memeperbaikinya.

o Jenis kerusakan : Pengenaan gigi transmi si yang tidak tepat

Ciri-ciri kerusakan "Dogs" gigi-gigi, dan bagian-bagian lain yang


7/30

P a g e | 7

berpasangan aus

Gejala kerusakan Selama operasi, gigi transmisi lepas dan karenanya harus

dipakai gigi yang lain.

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Kadang-kadang, roda-roda gigi yang lepas karena

keausan pada "dogs" gigi etc. dalam hal ini penggantian

bagian-bagian diperlukan. Mintalah bengkel servis untuk

memperbaikinya.

Ciri-ciri kerusakan Garpu pemindah gigi yang bengkok atau rusak

Gejala kerusakan Selama operasi, gigi transmisi lepas dan karenanya harus

dipakai gigi yang lain.

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Perbaikan dari garpu pemindah gigi yang bengkok atau

poros garpu yang bengkok memerlukan pembongkaran

engine dan karenanya mintalah bengkel servis untuk

memperbaikinya..

o Jenis kerusakan : Getaran terjadi pada kecepatan tin ggi

Ciri-ciri kerusakan Poros penggerak bengkok

Gejala kerusakan Pada kecepatan medium dan tinggi, getaran-getaran

terjadi, yang tidak berhubungan dengan getaran-getaran

engine, dan dengan kecepatan yang lebih tinggi, getaran

bertambah besar.

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Getaran-getaran yang hebat dari poros penggerak sangat

mempengaruhi kestabilan dari sepeda motor, sehingga

mengakibatkan bahaya bagi si pengendara. Adalah perlu

untuk mengurangi kecepatan engine. Bila poros

penggerak bengkok, "universal joint" aus atau rusak, atau

baut poros penggerak longgar, mintalah bengkel servis


8/30

P a g e | 8

untuk memperbaikinya.

Ciri-ciri kerusakan Radiator bocor

Gejala kerusakan Pada kecepatan medium dan tinggi, getaran-getaran

terjadi, yang tidak berhubungan dengan getaran-getaran

engine , dan dengan kecepatan yang lebih tinggi, getaran

bertambah besar.

Diagnosa kerusakan& penanganan

Apakah air radiator sudah diisi

o Jenis kerusakan : Suara Abnormal D ari Poros Penggerak

Ciri-ciri kerusakan Suara berisik terdengar dari poros penggerak.

Gejala kerusakan Universal joint yang aus atau rusak

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Poros penggerak lebih berisik pada kecepatan rendah

daripada kecepatan tinggi. Sebab dari bunyi adalah

universal joint yang aus atau rusak, alur yang aus di

ujung poros penggerak, atau baut poros penggerak yang

longgar atau patah.

o Jenis kerusakan : Rantai penggerak yang ter lal u kencang

Ciri-ciri kerusakan Suara berisik terdengar dari poros penggerak.Gejala kerusakan Selama operasi keluar bunyi krak -kra

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Bila rantai penggerak tegangannya terlalu tinggi, umur

rantai akan pendek disebabkan beban yang tidak perlu.

Bila memeriksa tegangan rantai penggerak, pindahkan

gigi ke posisi netral, dan pasanglah standar pinggir.


9/30

P a g e | 9

Ukurlah lendutan dari rantai di tengah-tengah antara

"sprocket" penggerak dan "sprocket" yang digerakkan.

Bila lendutan berada di luar daerah ini, lepaskanlah mur

poros belakang, dan putarlah setelan rantai penggerak

pada kedua sisi kiri dan kanan sedemikian sehingga

lendutannya adalah 10 sampai 30 mm. Pastikan bahwa

kedua pelat penyetel di sebelah kiri dan kanan, indeksnya

sesuai dengan skala pada swing arm dan keraskan mur

poros tersebut. Bila indeks pelat penyetel tidak sesuai

adalah tidak mungkin untuk memasang roda belakang

dengan baik.

Ciri-ciri kerusakan Roda belakang yang tidak center

Gejala kerusakan Rantai kencang kendor

Diagnosa kerusakan

& penanganan

"Run out" dari roda belakang. "Run out" yang berlebihan

dari roda belakang kadang-kadang mengikut sertakan

"run out" dari sprocket penggerak. Bila "sprocket"

mempunyai "run out" yang berlebihan, rantai penggerak

akan aus dengan cepat dan mengarah pada putusnya

rantai karena beban tambahan pada rantai.

Untuk memeriksa "run out" dari roda belakang, taruhlah

sepeda motor pada standar tengah, dan sambil memutar

roda belakang dengan tangan, periksalah apakah roda

belakang memperlihatkan lendutan tambahan. Bila

diperlukan perbaikan, mintalah bengkel servis untuk

melakukannya.


10/30

P a g e | 10

2. Kerusakan bagian sistem kemudi

o Jenis kerusakan : stang kemudi mempunyai kelonggaran

Ciri-ciri kerusakan pemegang handle bar yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah pemegang handle bar terlalu ketat ?

Pemegang handle bar yang longgar mengakibatkan stang

kemudi tersebut sangat bergetar dan memperburuk

stabilitas, sehingga membuat sepeda motor berbahaya.

Periksalah apakah pemegang stang kemudi tersebutlonggar dan keraskanlah bila diperlukan.

Ciri-ciri kerusakan Baut steering head yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah baut steering head sudah keras ?

Periksalah apakah baut atau mur steering head sudah

keras. Taruhlah sepeda motor pada stang tengah dengan

roda muka bebas dari tanah, dan putarlah stang kemudi

dari titik mati kiri ke titik mati kanan.

Bila terlalu keras stang kemudi harus disetel lagi. Bila

baut atau mur kepala kemudi terlalu kencang, stang

kemudi terlalu keras untuk diputar, kecuali itu bantalan

menjadi cepat aus atau rusak, sehingga membuat stang

kemudi sukar untuk diputar.

Ciri-ciri kerusakan Baut muka yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah baut-baut garpu muka sudah dikeraskan ?


11/30

P a g e | 11

Periksalah kencangnya baut-baut garpu muka, dan

keraskan seperlunya.

Ciri-ciri kerusakan Bantalan steering head yang rusak

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Tidakkah baut kepala kemudi rusak ?

Letakkanlah sepeda motor di atas stang tengah atau

tumpulah bagian depan engine dengan jack atau balok

dan naikkanlah roda depan di atas tanah sehingga sepedamotor berada pada posisi horizontal. Berikutnya

duduklah di muka sepeda motor dan peganglah kedua

ujung garpu dengan tangan, dan tariklah ke depan/ke

belakang atau dari sisi ke sisi. Bila teras ada kelonggaran,

maka mungkin baut kepala kemudi tersebut longgar, dan

harus dikencangkan. Bila ternyata tidak memperbaiki

persoalan, bantalan kepala kemudi mungkin rusak.

o Jenis kerusakan : stang kemudi kaku

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban depan rendah

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah tekanan ban depan tepat ?

Dengan memakai pengukur tekanan ban, ukurlah tekanan

ban tersebut, dan bila terlalu rendah, pompalah sesuai

spesifikasi manufacturer.

Ciri-ciri kerusakan Baut kemudi terlalu kaku

Gejala kerusakan -


12/30

P a g e | 12

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah tangkai kemudi tidak terlalu dikencangkan ?

Tempatkanlah sepeda motor di atas stan tengah atau

taruhlah balok di bawah engine, dan angkatlah roda

depan sehingga motor berada pada posisi horizontal.

Secara perlahan tekanlah stang kemudi ke kiri dan ke

kanan, dan bila tetap berputar sampai habis karena

bertanya sendiri, berarti tangkai kemudi telah

dikencangkan secara baik. Bila berhenti di tengah-tengah

atau sukar berputar ke arah lainnya, kemungkinan adalah

bahwa baut kepala kemudi atau mur terlalu kencang,

bantalan kepala kemudi patah atau tidak diminyaki atau

kabel-kabel menahan. Kendorkanlah baut atau mur bila

terlalu kencang. Arahkanlah kembali kabel-kabel bila

perlu, sehingga stang kemudi mudah diputar.

Ciri-ciri kerusakan Tangkai kemudi bengkokGejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah tangkai kemudi dalam keadaan baik ?

Lengan kemudi menjadi kaku, bila tangkai kemudi

bengkok atau bantalan kepala kemudi patah atau tidak

diminyaki. Untuk memeriksa hal-hal ini, kepala kemudi

harus dibongkar.

o Jenis kerusakan : Sepeda motor menarik kesalah satu sisi

Ciri-ciri kerusakan Grpu depan yang bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah garpu depan lurus ?

Bila garpu depan bengkok, sepeda motor menarik ke satu


13/30

P a g e | 13

sisi dan adalah sukar untuk menahan roda muka dalam

posisi lurus ke depan. Untuk memeriksa garpu depan

bengkok atau tidak, memerlukan pembongkaran.

Mintalah bantuan bengel servis.

Ciri-ciri kerusakan Lengan ayun bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Sebuah lengan ayun yang bengkok atau poros "pivot"

yang bengkok akan membuat roda keluar dari"alignment", dan stabilitas motor akan terganggu. Untuk

memeriksa apakah lengan ayun bengkok memerlukan

pembongkaran lengan ayun.

o Jenis kerusakan : Stang kemudi sangat bergetar

Ciri-ciri kerusakan Ban gundul

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah ban terlalu aus ?

Dengan mata periksalah keausan dari ban, terutama untuk

keausan di hanya satu sisi dari telapak.

Dalamnya alur-alur ban harus minimal 2 mm, meskipun

dapat juga berbeda tergantung kondisi pengendaraan.

Dianjurkan untuk tidak memakai ban-ban gundul karena

mudah terjadi slip.

Ciri-ciri kerusakan Roda tidak seimbang

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan Apakah roda dalam keadaan balans ?


14/30

P a g e | 14

& penanganan Bila roda-roda tidak balans, getaran pada stang kemudi

akan terjadi dan pada waktu yang sama, stabilitas kemudi

akan sangat dipengaruhi. Untuk memeriksa dan menyetel

alignment roda memerlukan dilepasnya roda dan

dipakainya alat-alat pengukur.

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban rendah

Gejala kerusakan -


Apakah tekanan ban sesuai ?Dengan memakai pengukur tekanan ban, periksalah

apakah tekanan ban tidak lebih rendah daripada

spesifikasi manufacturer. Bila lebih rendah, tambahlah

tekanan ban tersebut.

Ciri-ciri kerusakan Poros roda dan velg bengkok

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah poros roda dan velg dalam kondisi yang baik ?

Sebuah velg yang berubah akan menyebabkan stang

kemudi sangat bergetar. Untuk memeriksa deformasi atau

tekukan memerlukan pembongkaran.

Ciri-ciri kerusakan Pemegang stang kemudi longgarGejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah stang kemudi telah dikencangkan secara tepat ?

Periksalah kencangnya baut pemegang stang kemudi

dengan menggerakan dari satu sisi ke sisi yang lain, dan

kencangkanlah bila perlu.


15/30

P a g e | 15

3. Kerusakan bagian sistem suspensi

o Jenis kerusakan : Pemegasan buruk

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban terlalu tinggi

Gejala kerusakan -


Apakah tekanan ban baik ?Dengan memakai pengukur tekanan ban periksalah

apakah tekanan sesuai spesifikasi manufacturer.bila

tekanan ban terlalu tinggi, sepeda motor mengarah ke

gerakan "bounce" yang berlebihan sehingga sangat

mengurangi "comfort". Juga telapak ban atau "tread"

akan cepat aus di tengah. Bila tekanan ban terlalu rendah,

kejutan akan terasa sehingga merusak kwalitas pengendaraan. Kecuali itu stabilitas pengemudian akan

hilang dengan bergetarnya stang kemudi. Sebuah ban

yang kurang tekanannya akan cepat aus dari sisi telapak

ban, dan akan bertambah panas ada kecepatan tinggi,

sehingga mengakibatkan umur ban yang pendek.

Terutama dalam keadaan hujan, sebuah gerak rem yang

mendadak akan menyebabkan slip dan dapat terjadi

kecelakaan. Pakailah selalu tekanan ban sesuai

spesifikasi manufacturer.

Ciri-ciri kerusakan Minyak pada garpu depan / peredam kejut bocor

Gejala kerusakan -


16/30

P a g e | 16

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah garpu depan atau peredam kejut belakang bocor

?

Periksalah garpu dengan peredam kejut belakang untuk

kebocoran. Periksalah selongsong dalam garpu dan torak

dari peredam kejut belakang apakah cacat. Juga,

periksalah "oli seal" apakah cacat. Kebocoran oli yang

berlebihan akan mengurangi permukaan oli dan bila

permukaan ini menjadi terlalu rendah, gaya gesek akan

sangat berkurang. Akibatnya garpu depan atau peredam

kejut belakang mengarah terjadinya "bottoming", dan

menghasilkan suara abnormal.

Ciri-ciri kerusakan Pegas pada garpu depan patah

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah pegas garpu depan atau pegas peredam kejut

belakang patah ?Pegas-pegas yang putus di garpu depan atau peredam

kejut belakang akan melemahkan aksi dan tidak dapat

memberikan suspensi lebih lanjut. Bila suara abnormal

atau "bottoming" terasa selama operasi, kemungkinan

sebabnya adalah permukaan oli yang rendah atau pegas

yang patah. Pemeriksaan garpu depan memerlukan

pembongkaran. Bila pegas peredam kejut belakangditemukan patah, gantilah secara keseluruhan peredam

kejut tersebut.

o Jenis kerusakan : Sepeda motor sangat bergetar

Ciri-ciri kerusakan Peredam kejut rusak


17/30

P a g e | 17

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah sistem suspensi dalam kondisi baik ?

Periksalah kondisi operasi dari garpu depan dan peredam

kejut belakang. Untuk memeriksa garpu depan, pakailah

rem depan, peganglah kemudi, dan gerakkanlah garpu

depan naik turun. Untuk memeriksa peredam kejut

belakang, duduklah di bagian belakang tempat duduk

dengan roda depan menyentuh tanah, goyangkanlah

sepeda motor tersebut naik turun. Dalam hal ini ketidak

sempurnakan akan terlihat.

Bila pada gerak kembali dari garpu depan atau peredam

kejut belakang tidak secara halus, pertama-tama

periksalah kebocoran oli, pegas yang patah, oil seal atau

torak yang cacat. Bila tidak ada keanehan, adalah perlu

untuk membongkar lalu memeriksanya..

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban terlalu tingi

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah tekanan ban tepat ?

Dengan memakai pengukur tekanan ban, periksalah

apakah tekanan ban sesuai spesifikasi manufacturer.

Tekanan ban yang terlalu tinggi akan membuat sepeda

motor tersebut "bumpy" atau tidak empuk sehingga

mengurangi "comfort". Pada saat yang sama, ban akan

cepat aus di bagian tengah telapak dan mudah slip.

Aturlah tekanan ban sesuai spesifikasi standar.

4. Kerusakan bagian Roda


18/30

P a g e | 18

o Jenis kerusakan : Ban bocor

Ciri-ciri kerusakan Pentil longgar atau rusak

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah pentil ban telah ditetapkan secara baik ?

Sebuah pentil yang ditetapkan secara longgar sering

menyebabkan kebocoran. Dalam hal ini, pentil tersebut

dapat diganti dengan yang baru tanpa melepaskan roda.

Untuk memeriksa pentil ban, pertama-tama lepaskanlah

tutup pentil, dan taruhlah air sabun, atau air liur di atas

lubang pentil. Bila air sabun atau air liur membentuk

gelembung, pentil tersebut bocor, kalau tidak, pentil

tersebut dalam keadaan baik. Bila bocor, keraskanlah

pentil tersebut dengan memakai alat pengencang pentil

yang ada di tutup pentil tersebut, dan bila kebocoran

berhenti, berarti kelonggaran dari pentil tersebut yang

mengakibatkan kebocoran tersebut.

Tetapi bila udara mulai bocor lagi setelah pentil

dikencangkan, pentil tersebut dianggap rusak dan harus

diganti dengan yang baru.

Ciri-ciri kerusakan Ban tertusuk paku dan lain-lain

Gejala kerusakan -


Periksalah kerusakan ban karena paku dan lain-lain.Dalam beberapa hal, udara bocor karena kerusakan ban

yang disebabkan paku dan benda-benda semacam itu.

Jadikanlah kebiasaan untuk memeriksa ban untu

kerusakan-kerusakan sebelum mengendarainya.

Bila ditemukan kerusakan, perbaikilah segera. Setelah

diperbaiki, hendaknya roda di balans dan setellah


19/30

P a g e | 19

tegangan rantai penggerak, kalau tidak, stabilitas kemudi

dapat hilang. Kecuali itu, bila rantai terlalu tegang atau

terlalu kendor, rantai tersebut dapat menjadi patah atau

lepas.

o Jenis kerusakan : Ban aus secara abnormal

Ciri-ciri kerusakan Tekanan ban ang rendah

Gejala kerusakan -


Apakah tekanan ban benar ?Bila telapak umum atau tread dari ban telah aus, dan

mudah tertusuk dan rusak. Adalah suatu kejadian umum

bahwa 90% dari kasus kerusakan ban terjadi bila ban

masih mempunyai 10% dari umur ban. Karenanya,

denganmemakai pengukur tekanan ban, periksalah

apakah tekanan ban sesuai spesifikasi manufacturer. Bila

lebih rendah dari spesifikasi, tambahlah udara. Tekanan ban harus disetel agar sesuai beban pada sepeda motor.

Hati-hatilah agar sepeda motor tidak dibebani berlebih,

atau ban akan menjadi cepat rusak.

o Jenis kerusakan : Roda berputar secara tidak teratur

Ciri-ciri kerusakan Jari-jari yang longgar

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah jari-jari telah dikencangkan secara benar ?

apakah "rim" dalam bentuk yang baik ?

Jari-jari didesain sedemikian sehingga jari-jari tersebut

dapat menahan beban dalam arah radial. Karena itu, bila

beberapa jari-jari longgar, sisanya akan dipengaruhi


20/30

P a g e | 20

beban yang lebih. Hasilnya adalah jari-jari yang putus

atau "rim" yang berubah bentuk. Untuk menemukan jari-

jari yang longgar, ketuklah jari-jari tersebut dengan palu

kecil.

Pada roda dengan jari-jari, perubahan bentuk dari "rim"

disebabkabkan oleh jari-jari yang longgar atau oleh

tumbukan yang sangat keras. Bila roda adalah dari type

tuangan, rim yang berubah bentuknya dapat disebabkan

oleh beberapa tumbukan yang sangat keras.

5. Kerusakan bagian Rem

o Jenis kerusakan : Ef ek r em ti dak efi sien

Ciri-ciri kerusakan Rem dari disk

Gejala kerusakan -


Apakah permukaan minyak rem sudah benar?Lepaskan tutup penampung "master cylinder", dan

permukaan minyak rem dapat diperiksa melalui jendela

pemeriksa. Permukaan tersebut harus di antara garis atas

dan garis bawah yang tertera di dalam penampung

minyak atau pada jendela pemeriksa. Periksalah juga

minyak rem apakah kotor atau rusak.

Masukanlah jari anda ke dalam penampung minyak, dan

bila warnanya hitam atau terlihat kotoran kotoran

sehingga terasa pada ujung jari anda, mintalah pendapat

bengkel servis terdekat. Kemungkinan penggantian

minyak rem diperlukan.

Perhatikan hal hal sebagai berikut bila mengganti minyak

rem:


21/30

P a g e | 21

- Dilarang mengganti dengan minyak rem bekas.

- Jangan pernah dipakai minyak rem yang telah lama

terbuka ke udara.

- Jangan pernah mencampur minyak rem dari merk yang

berlainan. Pakailah selalu merk minyak rem yang sama.

- Jangan pernah melepaskan tutup penampungan minyak

karena, minyak tersebut akan rusak karena oksidasi.

- Hindarilah penggantian minyak rem sewaktu hujan atau

angin.

- Minyak rem merusak permukaan yang dicat dan

karenanya hapuskanlah segera setiap tetes minyak rem

yang jatuh.

- Pastikan untuk mengeluarkan gelembung udara (bleed)

pada aliran rem setelah minyak rem diganti.

Apakah sambungan pada pipa rem bocor?

Periksalah untuk kebocoran minyak rem pada sambungan

sambungan pipa. Biasanya kebocoran terjadi dikarenakan

pipa karet yang telah tua atau telah menggembung atau

sambungan yang longgar. Bila pengencangan sambungan

tidak memperbaiki kebocoran, pipa tersebut rusak dan

karenanya harus diganti.

Apakah "master cylinder" bocor?

Periksalah tutup "master cylinder" dan sambungan pipa

rem untuk kebocoran. Bila tutup tersebut bocor,

periksalah apakah ulir tutup tersebut longgar. Berikutnya,

bukalah tutup tersebut, dan periksalah diafram karet

apakah cacat. Bila cacat, diafram, tersebut harus diganti.

Bila, mengeraskan tutup, hati hatilah agar diafram tidak


22/30

P a g e | 22

tertekuk. Berikutnya, periksalah sambungan dari pipa

rem dengan "master cylinder" untuk kebocoran.

Lepaskanlah seal debu dan periksalah. Bila terdapat

kebocoran, keraskanlah sambungan, dan bila tidak

memperbaiki kerusakan tersebut, gantilah "washer"

dengan yang baru dankeraskanlah lagi. Dalam banyak

hal, kerusakan dapat diselesaikan.

Apakah "caliper" bocor?

Sebuah "caliper piston seal" yang rusak atau cacat akan

menyebabkan kebocoran minyak rem. Bila kebocoran

ditemukan sekeliling piston tersebut pergilah ke bengkel

servis terdekat.

Periksalah katup pengeluar gelembung udara (bleed

valve) apakah longgar sehingga, menyebabkan

kebocoran. Periksalah sambungan antara pipa rem dan

"caliper" untuk kelonggaran, dan kencangkanlah bila

longgar. Bila dengan mengencangkan tidak memperbaiki

kebocoran, gantilah washer dan kencangkanlah sekali

lagi. Kebocoran sekarang akan berhenti.

Apakah ada udara di dalam sistim rem?

Udara di dalam sistim rem membuat aksi pedal atau

tangkai rem empuk atau seperti spons. Bila kebocoran

minyak rem ditemukan, maka udara dianggap masuk ke

dalam sistim rem. Untuk memeriksa udara tersebut,

cobalah dengan mengeluarkan dari sistim pipa rem

sehingga anda dapat mengetahui apakah udara tercampur.


23/30

P a g e | 23

Ciri-ciri kerusakan Rem dari drum

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah "clearance" di antara kasut rem dan drum

berlebihan?

Celah di antara lining rem dan drum akan bertambah

dengan bertambah ausnya lining rem. Bila sudut antara

lengan cam dari rem dan batang rem (atau kabel rem)

terbentuk lebih dari 90', effek rem yang buruk terjadi, dan

pemakaian lebih lanjut dari rem semacam itu tanpa

memperbaikinya akan menyebabkan ban macet, sehingga

menyebabkan kecelakaan. Bila sudut terdapat melebihi

90', mintalah pendapat bengkel servis terdekat dan

minimal gantilah lengan cam(cam lever). Untuk

memperlihatkan banyaknya keausan pada kasut rem dan

drum, sebuah indikator keausan karet rem ditetapkan

pada panel rem. Bila terlihat keausan melebihi limit,

maka salah satu, yaitu lining rem atau drum telah aus

berlebihan. Mintalah pendapat bengkel servis terdekat,

dan gantilah lining rem atau drum.

Apakah mainnya tangkai rem atau pedal berlebihan?

Adalah perlu untuk menentukan apakah main nya tangkai

rem atau pedal disebabkan penyetelan yang salah atau

karena keausan.

Pertama tama pastikan bahwa tangkai rem atau pedal

mempunyai gerak main yang cukup. Bila gerak main nya

berlebihan, setellah secara tepat. Bila penyetelan tidak

mungkin lagi, maka lining rem atau drum dianggap telah

sangat aus. Untuk memeriksa keausan tersebut, rem harus


24/30

P a g e | 24

dibongkar. Mintalah pendapat bengkel servis terdekat.

o Jenis kerusakan : Rem menahan

Ciri-ciri kerusakan Penyetelan gerak main nya tangkai rem atau pedal yang

tidak tepat

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah gerak main nya tangkai rem dan pedal tepat?

Kurang gerak main nya tangkai rem dan pedal akan

mengakibatkan rem menahan bila dilepas. Untukmemeriksa gerak main nya, tariklah tangkai rem atau

injaklah pedal, dan jarak yang ditempuh tangkai rem atau

pedal oleh gaya yang sangat ringan disebut gerak main

nya tangkai rem atau pedal. Besarnya gerak main nya

tangkai rem dan pedal dan titik titik pengukuran

tergantung dari model ke model, dan karenanya harus

dilihat manual operasi masing masing model.Bila tidak ada gerak main, tangkai rem atau pedal sukar

untuk digerakkan. Ini berarti tidak ada "clearance" di

antara lining rem dan "drum". Jadi bila tangkai rem atau

pedal dilepaskan, lining rem tidak terlepas dari drum.

Dalam hal rem hidraulis,.bila tidak ada clearance" di

antara "master cylinder" dan batang penekan (push rod)

yang berhubungan dengan pedal, torak selalu dalamkeadaan tertekan oleh batang penekan dan hasilnya bila

pedal dilepaskan, batang penekan tidak akan kembali, hal

ini menghindarkan torak untuk melepaskan tekanan

hidraulis dan karenanya rem tidak dapat dilepas. Bila

saluran "master cylinder" tersumbat, minyak rem di

dalam selang rem tidak akan kembali ke penampung bila


25/30

P a g e | 25

pedal dilepaskan dan karenanya, tekanan hidraulis di

dalam selang rem tidak dapat dihilangkan.

Perbaikan dari kedua type kerusakan adalah sukar,

karenanya mintalah segera pendapat bengkel servis

terdekat bila kesukaran seperti di atas terjadi.

Ciri-ciri kerusakan "Seal" minyak rem yang lapuk pada "caliper" rem

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah drum dari rem atau "caliper" rem terlalu panas?

Bila terdengar suara "kresek kresek" atau putaran roda

yang sukar sewaktu mengendarai sepeda motor, hentikan

sepeda motor tersebut dan periksalah "drum" dan

"caliper" apakah terlalu panas dengan menyentuhnya. Ini

disebut terlalu panas, bila

tidak dapat disentuh tangan, atau tercium bau terbakar.

Untuk segera menemukan "drum" atau "caliper" yang

terlampau panas, kendarailah sepeda motor tersebut pada

jarak yang pendek lalu periksalah temperatur dari "drum"

dan "caliper".

o Jenis kerusakan : Rem berbunyi

Ciri-ciri kerusakan Lining rem yang telah lapuk dan menjadi keras

Gejala kerusakan -Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah lining rem dan "pads" dalam keadaan yang baik?

Keausan pada lining rem dan "pads" ditentukan oleh

indikator keausan. Setiap lining rem atau "pads" harus

diganti secepat mungkin, dan bila dipakai setelah limit

tercapai, lining rem dan drum atau "brake pads" dan


26/30

P a g e | 26

"disc" akan tidak memungkinkan terjadinya kontak yang

baik, dan karenanya rem mencicit (squeaks).

Setelah dipakai lama lining rem atau "brake pads" akan

mempunyai permukaan yang halus bagaikan kaca karena

keharian (aging), atau mempunyai permukaan yang

berminyak, yang juga menyebabkan rem mencicit.

Permukaan yang telah lapuk (aged) atau berminyak dapat

diperbaiki dengan kertas ampelas sehingga dapat dipakai

lagi.

6. Kerusakan bagian Lampu

o Jenis kerusakan : Lampu utama rusak

Ciri-ciri kerusakan Aki habis


& penanganan

Lampu tetap gelap.

Kemungkinan besar, aki sudah habis atau hubungan yang

buruk pada terminal. Periksalah aki tersebut. Periksalah

apakah kapasitas bulb lampu adalah benar, dan bila

kapasitas adalah lebih dari spesifikasi, gantilah dengan

yang baru.

Ciri-ciri kerusakan Kabel terkelupas

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Lampu kadang kadang mati.

Kemungkinan, getaran dari sepeda motor kadang kadang

melepaskan kabel di tempat hubungan yang buruk


27/30

P a g e | 27

sehingga membuat lampu menyala dan mati. Periksalah

untuk hubungan hubungan tersebut dan bagian kabel

yang tergores yang mungkin berhubungan dengan

"chassis". Periksalah hubungan antara bulb lampu dengan

"socket" nya, dan periksalah kondisi dari hubungan

hubungan kabel. Bila kabel yang tergores berhubungan

dengan "chassis", akan dihasilkan bunga api dan

kebakaran mungkin terjadi. Tutuplah kabel yang tergores

dengan tape isolasi. Bila kerusakan tidak dapat

ditemukan, hubungilah bengkel servis yang terdekat.

o Jenis kerusakan : Lampu rem tidak menyala

Ciri-ciri kerusakan Bolam lampu yang putus

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah lampu rem dalam kondisi yang baik?

Lepaskanlah lampu rem dan lihatlah apakah lampu itu

putus. Bila putus gantilah dengan bulb yang baru dengan

kapasitas yang sama.

Ciri-ciri kerusakan Sekering putus


& penanganan

Apakah sekering dalam kondisi yang baik?

Lepaskanlah sekering dan periksalah apakah putus atau

tidak, dan gantilah dengan yang baru dengan kapasitas

yang sama. Janganlah memakai kawat atau sekering yang

lebih besar kapasitasnya, karena suatu kenaikan arus

yang tiba tiba akan membakar kabel kabel, sehingga


28/30

P a g e | 28

mengakibatkan kebakaran.

Ciri-ciri kerusakan Hubungan yang buruk di antara bolam dan socket

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah bulb mempunyai kontak yang baik dengan

"socket" nya?

Lepaskanlah bulb, dan gosoklah terminal dari bulb dan

socket. Masukkanlah bulb tersebut untuk memeriksa

apakah bulb tersebut , menyala. Bila kontak adalah baik,kerusakan dikarenakan sebab lain.

Ciri-ciri kerusakan Swit lampu rem yang mati

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Apakah lampu rem beroperasi secara normal?

Lepaskanlah kabel yang menghubungkan switch lampu

rem, pasanglah tester tangan (sebuah ohm meter dalam

range I ohm) ke "switch" lampu rem. Berikutnya, tariklah

tangkai rem atau injaklah pedal rem untuk memeriksa

apakah ada kontinuitas bila tangkai atau pedal

dioperasikan. Bila kontinuitas tercapai, switch lampu rem

harus diganti dengan yang baru. Prosedur mengecek ini

berlaku sama untuk "switch" hidraulis maupun mekanis.

Bila tester tangan tidak ada, lepaskanlah kabel

penghubung ke "switch" lampu rem, dan hubungkanlah

kedua kabel tersebut dengan kabel utamanya. Bila lampu

rem menyala, berarti "switch" lampu rem tersebut rusak

dan karenanya harus segera diganti.


29/30

P a g e | 29

o Jenis kerusakan : Sekring mengarah puts terus

Ciri-ciri kerusakan Swit rusak

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Sekering putus segera setelah switch dinyalakan.

Switch tersebut mungkin rusak atau aliran listrik

mempunyai hubungan pendek. Lepaskanlah kabel masuk

dari "switch" dan periksalah kontinuitas "switch" dengan

memakai tester tangan. Bila ada kontinuitas, terminal

terminal di dalarn "switch box" mungkin rusak atau kabel

aliran putus. Konsultasikan pada bengkel servis anda

yang terdekat.

Sekering putus bila sepeda motor "bounce" ke atas.

Mungkin, beberapa bagian dari kabel kabel terluka dan

menempel pada chasis bila sepeda motor bergetar,

sehingga menyebabkan hubungan pendek. Periksalah

kabel kabel yang kemungkinan besar bergetar atau.

mempunyai kontak dengan chassis, dan

bila ada bagian dari isolasinya putus, lindungilah dengan

tape vinyl atau tape isolasi lainnya. Periksalah juga

konektor konektor yang longgar dan bila perlu

kencangkanlah. Akhirnya, pastikanlah bahwa konektor

tidak memperlihatkan tanda akan lepas segera.

Sekering putus segera setelah rem dipakai.

Kabel aliran dari "switch" lampu rem ke lampu reninya

dianggap mempunyai hubungan pendek. Tentukan

tempat hubungan pendek tersebut dan lindungilah daerah

yang tanpa isolasi dengan tape vinyl atau tape isolasi

lainnya.


30/30

P a g e | 30

Ciri-ciri kerusakan Sistim aliran listrik (wiring) mempunyai hubungan

pendek (shorted)

Gejala kerusakan -

Diagnosa kerusakan

& penanganan

Bila lampu utarna (headlight) diubah arahnya, sekering

putus.

Lepaskanlah kabel masuk "dimmer switch", dan

periksalah kontinuitas dari switch dengan memakai tester

tangan. Bila kontinuitas terjadi, terminal terminal pada"switch box" mungkin rusak atau ada kabel yang putus.

Konsultasikan dengan bengkel servis anda yang terdekat.

Bila switch sinyal belok dinyalakan, sekering putus.

Aliran listrik dari "switch" sinyal belok ke lampu belok

mungkin mempunyai hubungan pendek. Tentukan lokasi

hubungan pendek ini, dan simpangkanlah kembali

dengan melindunginya dengan tape vinil atau tape isolasilainnya.

Bila tidak mungkin menemukan sumber dari kerusakan,

konsultasikanlah dengan bengkel servis terdekat.

7. Referensi :

Judul Buku : Sistem pakar penanganan kerusakan sepeda motor

Dibuat oleh : Marlon Leong

Penerbit : Andi Yogyakarta

Documents

Sistem pakar kerusakan sepeda motor