Embed Size (px)
Citation preview
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
VTI-dagarna 2011-01-12Jan Nylander
201101-12
Mer Innovation ur Transportforskning
SOU 2010:74
Inledning• Sverige har i transportinnovationsområdet möjlighet till
en period av stark förnyelse, innovation, utveckling och tillväxt framför sig.• Sveriges förmåga att omsätta kunskap och innovationer
för en ekonomiskt, miljömässigt och socialt långsiktigt hållbar utveckling i Sverige är avgörande för vår framtida utveckling av välfärdssamhället. • Sveriges förmåga att se infrastruktur och dess nytta som
medel, i ett större sammanhang.• Bred samverkan och driftsättning av insatser för effekt
nödvändig. • Ett första viktigt steg är att bilda och förankra ett brett
forum för strategisk FoI inom transportsektorn.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Om utredningen
• Mål• Strategi för förbättrad samverkan mellan forskning och innovation...• ...ett effektivare utnyttjande av resurserna för forskningen och
innovation till verklig användning inom transportsektorn.• Ansvarsförslag som samordnar långsiktig forskning, tillämpad
utvecklings- och demonstrationsverksamhet samt möjliggör införande, spridning och kommersialisering av resultat.
• Genomförande• Beslut och direktiv december 2009.• Utredare: Jan Nylander, Sekreterare: Christina Kvarnström.• Experter: Anders Berndtsson och Inga-Lill Dahlstål (Trafikverket).• Ref. grupp: Trafikverket, Vinnova, Energimyndigheten, VTI, Posten,
Lantmännen, LTH, Logistikforum, Transportstyrelsen.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Om innovation… mål och medel.• Förmågan att leverera och nyttja innovationer styr i hög
grad välfärdsutvecklingen.• …från enstaka händelser till ett samverkande systems
förmåga till innovation.• Högre tempo, kortare produktcykler och mer dynamik.• Samarbete mellan transportsystemets aktörer och en
gemensam strategisk grund är avgörande för måluppfyllelse.• Innovation Union (EU 2020) eller The costs of a non-
innovative Europe, av Luc Soete på UNU-MERIT.• Forskning och innovationer som i kund och brukarledet
ger utveckling och nytta är centrala komponenter.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Analys 1(2)
• Svensk transportforskning och storföretag på god internationell nivå.• Samarbete mellan finansierande myndigheter...• Samlad målbild för transportforskningen saknas...• Gemensam uppföljning, analys och redovisning…• Policy, strategi, insatser och beslut bygger i för liten
omfattning på samlade erfarenheter och kunskap.• För svaga offentliga långsiktiga insatser på utveckling
och innovation.• Dedicerad budget för FoI saknas hos myndigheter.• Forskningsfinansiering kortsiktig och splittrad.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Analys 2(2)
• Trafik- och näringspolitiska synergier utnyttjas inte.• Näringsliv, brukare och kompletterande discipliner inte
tillräckligt delaktiga.• Forum för nationellt transportforsknings- och
innovationsarbete, med bred sammansättning och påverkansmöjlighet saknas.• Svårigheter att ta till sig och nyttja innovationer…• Personalrörlighet och innovationsrelaterade incitament
svaga.• Potentialen i att - på ett innovativt sätt - utveckla och
effektivisera samtidigt som nytt byggs kan förbättras.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Förslag - översiktTyngdpunkten ligger på insatser för ett mer effektivt utnyttjande av resurserna för forskning och innovation så att mer av resultaten kommer till praktisk användning inom transportsektorn.•Statens och myndigheternas ansvar, samarbete, uppföljning, analys och redovisning.•Forum för nationellt transportforsknings- och innovationsarbete.•Multidisciplinära innovationsplattformar, entreprenörskap, inkubation och demonstration.•Finansiering.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
AnsvarMed ansvar följer direktiv, budget och mandat för att kunna ta ansvar samt uppföljning av om ansvaret är taget.
Förslag: •Särskilt avsatt (långsiktig) budget för Transportrelaterad FoI hos finansierande myndigheter.•Komplettering av instruktionerna för Trafikverket, Sjöfartsverket, Luftfartsverket och Transportstyrelsen.•Gemensamt ansvar, både för att långsiktigt stärka FoI-systemet men också för att säkerställa att innovationer relaterat till transportområdet kommer till nytta för näringsliv, akademi och samhälle i Sverige.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Följ upp, redovisa, påverkaTydlig process för verksamhetsutveckling: direktiv, medel, mätning, analys, redovisning och justering.Förslag: •Mottagare av finansiellt stöd skall rapportera.•Gemensamma indikatorer och process för rapportering utvecklas och samordnas, från projekt till samhällsnytta.•VTIs bibliotek: medel och ansvar för att samla in information.•Trafikanalys: uppföljning, analys och redovisning.•Inrätta ett innovationsråd, med förutsättningar att påverka, förhandla och driva på samtliga aktörer för en snabbare utveckling av transportsektorn.•Trafikverkets ansvar för transportpolitisk målbild utvecklas.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
ForumSverige saknar i dag ett forum där näringsliv, brukare, samhälle, akademi och myndigheter inom transportområdet samarbetar. Forumet behöver tyngd och frihet samtidigt som den måste kunna vara drivande.Förslag: •Intentionerna i arbetet med IVA:s projekt Transport 2030 bejakas av utredningen och ett Forum för kontinuerlig dialog och samverkan mellan statliga och privata parter bör inrättas med en bred sammansättning. En styrgrupp krävs och ordförande bör utses av det stadsråd som ansvarar för Trafikverket.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Nationellt och internationellt samarbeteSamarbete mot gemensamma mål, synergier och engagemang skapar mervärde och ökar möjlighet till måluppfyllelse.Förslag:•Transams roll tydliggörs och dess resurser förstärks, Vinnova fortsatt värd.•Forum för nationellt/internationellt samarbete kring transportforsknings- och innovationsarbete bildas.•Stärk samarbete mellan näringsliv och brukare, nationellt och i plattformar förstärks.•Öka internationellt samarbete, stärk position och roll.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
MIPS, Multidisciplinära Innovationsplattformar
Kraftsamla på att stärka några få akademinära plattformar: forsknings- och innovationsmiljöer.Förslag: •Utveckla dagens plattformar - formalisera fyra samarbetande ansvarsområden:• Näringslivsansvar• Innovations- och Entreprenörsansvar• Kunskaps- och forskningsansvar• Trafik- och Samhällsansvar
•Utveckla och erbjuda möjlighet för internationell försöksverksamhet t.ex. i demonstratorer.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Entreprenörsutbildningar och personalrörlighetSamarbete, innovation och utveckling kräver att personliga nätverk skapas utanför den egna organisationen och att individer med innovationskompetens attraheras till transportområdet.Förslag•Riktade entreprenörsprogram med målet att öka tillgången på rekryterbara entreprenöriella spetskompetenser inom transportrelaterad FoI.•Insatser för personalrörlighet som bidrar till att etablera personliga kontaktnät och breddad erfarenhet för personer i branschen som helhet.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Övriga förslag och kostnader
• Vinnova: Program för innovationsupphandling• Innovationsbron: Ägarkapital och drift• Vinnova: Teknik- och affärsverifiering• Trafikverket: program för demonstratorer och tester• Totalt: en tidsbegränsad insats, 7 år, 145 miljoner
kronor/år, totalt 1 015 miljoner kronor.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
Avslutning…• Sverige har i transportinnovationsområdet möjlighet till
en period av stark förnyelse, innovation, utveckling och tillväxt framför sig.• Sveriges förmåga att omsätta kunskap och innovationer
för en ekonomiskt, miljömässigt och socialt långsiktigt hållbar utveckling i Sverige är avgörande för vår framtida utveckling av välfärdssamhället. • Sveriges förmåga att se infrastruktur och dess nytta som
medel, i ett större sammanhang.• Bred samverkan och driftsättning av insatser för effekt
nödvändig. • Ett första viktigt steg är att bilda och förankra ett brett
forum för strategisk FoI inom transportsektorn.
Mer
Inno
vati
on u
r Tr
ansp
ortf
orsk
ning
, SO
U 2
010:
74
201101-12
