Serviciul public de transport in

comun

Diaconu Elena Raluca

Comert, Seria A, Grupa 343

Notiuni generale Transportul

urban de persoane constituie o activitate cu un pronuntat caracter social – acesta prin definitie necreand bunuri materiale sau produse noi, ci efecte utile pentru societate, cu profunde implicatii asupra colectivitatii .

Prin specificul ei, aceasta prestatie este una din componentele esentiale ale functiunilor orasului, care asigura unitatea si coerenta activitatii sale economice si sociale printr-un cadru organizat (trasee fixe, grafice de mers, tarife trestabilite)

Caracteristicile serviciului public de transport:

- satisface o nevoie sociala;- se afla in raport juridic permanent cu sistemul administrativ care l-a infiintat si care il conduce;- furnizeaza bunuri si/sau servicii care satisfac interesele unui grup sau ale societatii in general;- este supus unui regim juridic reglementat de principii de drept public;- satisface interesele sociale generale pentru care a fost infiintat;- se creeaza sau se desfiinteaza in urma unei decizii administrative de management;- se realizeaza prin stabilimente publice;

• Transportul public de persoane include transportul cu ajutorul mijloacelor de transport de mare capacitate ca: autobuz, troleibuz, tramvai, tren, metrou, feribot-uri, etc. Transportul în cadrul localităților se face în principal cu ajutorul autobuzelor și tramvaielor în timp ce transportul între localități se realizează cu ajutorul autocarelor, avioanelor și trenurilor.

AutobuzeTransportul se face cu ajutorul

mai multor tipuri de autobuz:

Autobuze urbane - sunt lipsite �de un compartiment special amenajat pentru bagaje, iar numarul de locuri pe scaune este mic

Autobuze turistice - asigura un confort ridicat �calatoriei: aer conditionat, bar, sistem audio-video; poate transporta pana la 50 de turisti

Troleibuze Sunt autobuze echipate cu motoare electrice alimentate prin

două trolee (tije metalice) de la o linie formată din două fire electrice aeriene, montate la 4 m înălțime, deasupra carosabilului. Troleibuzele sunt mijloace de transport in comun ecologice, pentru ca nu elimina noxe, iar poluarea fonică este redusă.

TrenEste un mijloc de transport ce folosește calea ferată dedicată drept cale de transport. Un tren este format de regulă din cel puțin o locomotivă și un număr variabil de vagoane. Locomotivele moderne funcționează cu propulsie diesel sau alimentate cu energie electrică de la un cablu aerian de curent (catenară), printr-un pantograf. Vagoanele de călători sunt clasificate în funcție de confortul oferit în vagoane. Vagoanele de călători au instalații de încălzire, iluminat, ventilație, etc.

TramvaiEste un mijloc de transport folosit de regulă doar în orașe, iar calea ferată dedicată pe care se deplasează este amplasată pe mijlocul străzilor, separată sau nu de benzile de circulație, ori pe cale dedicată. Deplasarea tramvaiului se face cu ajutorul motoarelor electrice, alimentele cu energie electrică prin intermediul unui pantograf, de la un cablu electric aerian. Tramvaiul este compus din unul sau mai multe vagoane, de regulă legate prin burdufuri mobile.

Metrou Este o rețea feroviară ce funcționează doar în anumite orașe cu populație semnificativă.

Transportul se face prin trenuri electrice de mare viteză, ce se deplasează prin tuneluri subterane sau parțial sub ori supraterane, având propriile căi de transport, sisteme de control și semnalizare. Trenul de metrou este condus de conductori umani; perfecționarea tehnologiilor din domeniul automatizărilor, a adus în unele rețele de metrou, la înlocuirea completă a omului de la conducerea trenului. În România, există o singură rețea de metrou, care funcționează în București, din anul 1975.

• Sistemul extensiv al transportului public din Bucuresti este cel mai mare din Romania. Este compus din sistemul de metrou de 62 kmoperat de catre Metrorex si reteaua transportului de suprafata - autobuze (119 linii), troleibuze (19 linii), tramvaie (23 de linii) si metrou usor - operata de catre RATB. Aditional, functioneaza si reteaua mini-buzelor private. Exista si companii de taxi (10.000 de taxiuri licentiate).

• Metroul bucureștean este un sistem de metrou care deservește capitala României, București . Rețeaua este administrată de compania Metrorex și este printre cele mai folosite sisteme de transport în comun din România

Metroul bucurestean transporta, in medie, 350.000-400.000 de calatori pe zi si peste 10 milioane de calatori intr-o luna(aproximativ 120 milioane de calatori intr-un an), in crestere cu aproximativ 10% fata de anul 2005. Exploatarea zilnica a retelei de metrou este asigurata, in medie, de 50 de trenuri. 

• Metrorex este o companie românească care operează infrastructura de metrou din București, cu capital integral de stat. Compania administrează o rețea de 70 kilometri de cale ferată subterană și deține 77 trenuri care acoperă un număr de 51 stații de metrou, cu o distanță între stații de 1,5-1,7 kilometri.

• METROREX a fost înfiinţată prin Hotărârea Guvernului României nr. 482/24 iunie 1999 şi funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor, în conformitate cu Statutul anexă la Hotărârea de Guvern nr. 482/1999 şi cu legislaţia în vigoare, privind societăţile comerciale.

ISTORIC• Primele tentative de a construi un metrou în București datează din anii

1909 – 1910, când se negocia cu firma Siemens & Halske din Belgia concesionarea construirii liniilor de tramvai. Inginerii Dimitrie Leonida și Elie Radu, membri ai Consiliului Tehnic al Bucurestiului, propuneau construirea metroului

Statia Piata Muncii

• La 15 februarie 1972 – se hotărăşte instituirea unei comisii care să elaboreze propuneri concrete privind realizarea metroului.

• La 25 noiembrie 1974 - se hotărăşte declanşarea lucrărilor premergătoare: studii, analize, proiecte.

• În februarie 1975 – se înfiinţează Întreprinderea Metroul Bucureşti care avea rolul de constructor al întregii reţele de transport.

• "Primul ţăruş" al şantierului – cum se exprimă constructorii – a fost bătut la 20 septembrie 1975

• În anul 1977 a fost înfiinţată “Întreprinderea de Exploatare a Metroului” (I.E.M.B.) în subordinea Ministerului Transporturilor – Departamentul Căilor Ferate, iar la data de 16 noiembrie 1979 a fost pus în funcţie primul tronson de metrou.

• În baza hotărârii nr. 482/24.06.1999 publicată în Monitorul Oficial 293/1999 se schimbă denumirea societăţii în “Societatea Comercială de Transport cu Metroul Bucureşti – METROREX S.A.”.

În octombrie 1987 se dă în exploatare tronsonul II (Piaţa Unirii II – Pipera) din magistrala II

În luna august 1989 se dă în folosinţă magistrala III

Pe data de 1 Martie 2000 se da in exploatare magistrala IV de metrou avand 4 statii

La data de 19 noiembrie 1979 primul tronson al magistralei I, în lungime de 8,1 Km cu şase staţii, pe distanţa Semănătoarea – Timpuri Noi era dat în exploatare În decembrie 1984 se dă în exploatare porţiunea dintre Semănătoarea şi Crângaşi În ianuarie 1986 se dă în exploatare tronsonul I din magistrala II compus din 8 staţii

• Metroul ofera cea mai mare capacitate de transport dintre mijloacele de transport urban, cu un potential de 5 ori mai mare decat al oricarui sistem de transport de suprafata; se poate dezvolta viteze superioare celorlalte mijloace de transport in comun, ajungand un transport sigur, regulat si confortabil.

Caracteristicile retelei• Linii de metrou : 4;

• Lungimea reţelei: 69,25 km cale dubla; • Număr depouri : 4; • Număr de staţii : 51; • Distanta medie intre doua staţii : 1.5 km; • Lungimea unei staţii : 135 – 175 m; • Adâncimea medie a unei staţii : 12 m; • Ecartament : 1432 mm; • Sistem Automat de Taxare cu cartela magnetica din 1995, modernizat in 2000. Din 2006 este realizata cu RATB o platforma funcţionala care permite utilizarea unor titluri de transport comune, aceasta fiind prima etapa a integrării tarifare Metrorex – RATB.

MANAGEMENTUL CALITĂŢII SERVICIULUIPUBLIC

• Obiectivul pe termen lung al politicii in domeniul calitatii este: “Elaborarea , implementarea, mentinerea, supravegherea si imbunatatirea continua a unui sistem de management al calitatii, conform standardului ISO 9001/2008 ( prin mentinerea certificarii OCSM-AFER, conform certificatului seria SMC, nr.306/16.10.2009)

• Strategia de dezvoltare a companiei în perioada 2007-2030 este de a extinde rețeaua de metrouri la 150 de kilometri, printr-o investiție estimată la 6,5 miliarde Euro. Prin comparație, în perioada1989-2009, au fost puse în funcțiune doar nouă kilometri de cale dublă la metrou.

Principalele caracteristici ale transportului cu metroul

• Asigura deplasarea rapida a persoanelor;• Lipsa ambuteiajelor;• Transportul este asigurat la preturi accesibile;• Procesul de transport se desfoasoara intr-un interval mare de

ore (5:00-23:00);• Prezinta un grad ridicat de siguranta;

• Are caracter de serviciu public social.

Imbunatatirea calitatii serviciilor de transport public

Masuri:

1. Extinderea şi simplificarea reţelei de transport public, de exemplu, prin reproiectarea configuraţiei reţelei

2. Modernizarea infrastructurii (în special în punctele de schimb intermodal) şi creşterea confortului întregii călătorii cu mijloacele de transport în comun;

3. Creşterea gradului de accesibilitate pentru toate persoanele, în special pentru persoanele cu nevoi speciale

4. Îmbunătăţirea siguranţei şi securităţii în staţii, opriri şi în interiorul vehiculelor pentru călători şi şoferi, precum şi pentru echipamentele de infrastructură