Sensores y Bobinas BOBINAS - files.fueltech.com.br

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Sensores y Bobinas

BOBINAS

Individuales y dobles

2

Sensores y Bobinas

Bobinas individuales

COD. Bobina Tipo Vehículo Usado Desenho conector Dwell Conexión de los Pines

Diamond FK0140

Diamond FK0186 Módulo de ignición integrado Subaru WRX

Dwell 3ms

Dwell 5ms

Pin 1: Conectado a una salida de ignición (cables grises)

Pin 2: Negativo de la Batería

Pin 3: 12V pos-llave (potencia)

Diamond FK0320 Módulo de ignición integrado Pajero 3.8 6G75 MiVec




Hitachi AIC3103G Módulo de ignición integrado *Nissan 350 Z

Infiniti G35/FX35




Audi/VW

06x 905 115

Hitachi CM11-201

Módulo de ignición integradoAudi A6, S3 – VW Bora, Golf,

Passat 1.8 Turbo




Pin 4: Tierra (tapa o bloque)

Bosch

0 22 905 100xMódulo de ignición integrado VW VR6 – Golf, Passat





Denso 099700-101

Denso 099700-115

Denso 099700-061

Hitachi CM11-109

Módulo de ignición integrado * Honda Fit




Denso 90919-022 ??

Final 27, 30, 36, 39 y 40

Módulo de ignición integrado * Toyota/Lexus V6 3.0



Pin 3: No ligar


Hitachi CM11-202

Hanshin MCP3350

Hanshin MCP1330

Nissan 224891F00

Módulo de ignición integrado *

Fiat Brava/Marea 1.8

Nissan Silvia S15

Nissan R34 (RB26DETT)

Pin 1 +: 12V pos-llave (potencia)

Pin 2 B: Negativo de la Batería

Pin 3 IB: Conectado a una salida de ignición (cables grises)

3

Sensores y Bobinas

Bobinas Individuales


Bosch

0 221 504 014

0 221 504 460

Sin ignición internaFiat Marea 2.0T, 2.4

Fiat Stilo Abarth 2.4 20V

Dwell 3.60ms

Dwell 1,80ms

Pin 1: Potencia de Ignición (del SparkPRO o similar)



Bosch

0 221 504 024Sin ignición interna

Fiat Punto/Linea 1.4 T-Jet

500X 1.6 09>14 / Argo 1.8HGT 2017> / Renegade 1.6




VW/Audi 20V/BMW Sin ignición internaTodos VW/Audi 1.8 20V Turbo

BMW 328




Magneti Marelli

BAE700AKSin ignición interna

Peugeot 306 e 405 2.016V

Citroen Xantia e ZX 2.0 16V

Maserati Coupé 3.2 32V

Dwell 2,50ms




129700-5150 Sin ignición interna Honda CBR 1000 Dwell 1,80msPin 1: 12V pos-llave (potencia)


MSD PN 82558 Sin ignición interna HEMI


Pin 2: No ligar


Toyota

90919-02205Sin ignición interna Toyota 2JZ, outros



ACDelco

12611424Módulo de ignición integrado Corvette LS1/LS2, Onix Dwell 4,5ms

Pin A: Tierra (tapa o bloque)

Pin B: Negativo de la Batería

Pin C: Conectado a una salida de ignición (cables grises)

Pin D: 12V pos-llave (potencia)

Denso 099700-218 Módulo de ignición integrado S10 2.5 Flex





Bosch

F 000 ZS0 104Módulo de ignición integrado Gol Mi Dwell 3,60ms




Renault

7700875000

Sin ignición interna

Ligar en serie y usar SparkPRO-2

Motores Renault 2.0 16V

Pin 1 bob 1: Potência de Ignición (vem da SparkPRO-2)

Pin 2 bob 2: 12V pos-llave (potencia)

Ligar el pin 2 de la bobina1, en el pin 1 de la bobina 2 (ligase en serie) - Estas bobinas trabajan con 6V

1 2 3 4

4

Sensores y Bobinas



Bosch

0 221 604 014Módulo de ignición integrado Nissan Sentra




30520-R1A-A01 Módulo de ignición integrado * New Civic




BOSCH

0 221 504 470

0 221 504 100

Sin ignición internaBMW X1/X5/M5/118/120/320

E46/E39/E38/Z3/Z4/Z8


Pin 2: Terra de chassi


Delphi (GN10331) Módulo de ignición integradoC30 / C70 / S40 / S60 / V50 /

V60 / V70 / XC60 / XC70


Pin 2: Não conectado



Denso

10R 035444Módulo de ignición integrado * Toyota Camry 2.4





Bosch

0 221 604 104Módulo de ignición integrado

Captiva / Omega australiano V6 3.6

Pin A: Tierra (tapa o bloque)


Pin C: Conectado a una salida de ignición (cables grises)


Bosch

9 810 972 380Módulo de ignición integrado Peugeot 2008 1.6 THP




Magneti Marelli

BI0068MMSin ignición interna Captiva 2.4





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Sensores y Bobinas

* Modificación para ligación de las bobinas de Gol G6, Bobinas marca Denso y Hitachi (FT300, FT350, FT400, FT500, FT500LITE y FT600***)

***Procedimiento necessário apenas para FT600 con versión de hardware abajo de 1.5 REV.0

1 - ATENÇIÓN Esta modificación puede causar daños a las bobinas caso sejam alimentadas con la FT desconectada del chicote eléctrico. Tenha cuidado siempre que remover el módulo del coche y no prenda la llave de encendido sen la FT. Para eliminar este risco, a modificación puede ser feita internamente na placa de su FT. Consulte o valor desta modificação com nosso setor de manutenção.

2 - Este resistor deve ser mantido mesmo após a modificação do módulo pela fabrica, pois, é uma proteção contra corrente de retorno de descarga em situações adversas.

12VPós-chave(potência)Resistor

1k Ohms1/8W

Resistor100 Ohms

1/8W

1 2 3 4

Cinza da FTSaída ignição

Terra potência(cabeçote)

Negativo sinal(borne - bateria)

1

2

NOTA

Fazer estas ligações em todas as bobinas do carro. Conexões da imagem são da bobina de VW Gol G6 - 030.095.110.D



12137710874 Módulo de ignición integrado BMW S1000RR / HP4 / G310R




Racing CDI FuelTech Sin ignición internaFuelTech

*Utilizar somente com uma FTSPARK

Pin A: Naranja/Negro - Terra vindo FTSPARK (COIL -)

Pin B: Naranja - Positivo vindo FTSPARK (COIL +)

Pin C: Tierra (cabeçote o mais próximo possível da bob.

Smart FuelTech Módulo de ignición integrado FuelTech Dwell 5ms

Pin A: Conectado a una salida de ignición (cables grises)


Pin C: Tierra (tapa o bloque)

Pin D: Negativo de la Batería

Pin E: 12V pos-llave (potencia)

VW 030905110B

VW 030905110DMódulo de ignición integrado * VW Gol/Voyage G6

1 2 3 4Dwell 2,8ms





O resistor de 1K só é necessário quando for usado uma FT300 / FT350 e FT400.

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Sensores y Bobinas

Bobinas Dobles


Bosch 4 cilindros

(3 cables)

F 000 Z S0 213

F 000 Z S0 222

0 221 503 011

Sin ignición internaCelta, Corsa, Gol Flex, Meriva,

Montana, Vectra 16V

Fiat Linea 1.9 16V

Pin 1a (A): Potencia de Ignición (Canal del SparkPRO cable verde 2)

Pin 15 (B): 12V pos-llave (potencia)

Pin 1b (C): Potencia de Ignición (Canal del SparkPRO cable verde 1)

Bosch 4 cilindros

(3 cables)

F 000 ZS0 203

F 000 ZS0 205

Sin ignición internaAstra, Kadett, Ipanema,

Vectra 8V, Zafira

Pin 1: Potencia de Ignición (Canal del SparkPRO cable verde 1)


Pin 3: Potencia de Ignición (Canal del SparkPRO cable verde 2)

47905104

19005212

1208307

(6 cables – 4 canales)


Acionamento individual por cilindro

Fiat Stilo 1.8 16V

GM Meriva 1.8 16V

GM Zafira 1.8 e 2.0 16V

Pin A – cil. 3: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 3)

Pin B – cil. 2: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 2)

Pin C – cil. 1: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 1)

Pin D – cil. 4: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 4)

Pin E: Negativo de la Batería

Pin F: 12V pos-llave (potencia)

Bosch

F 000Z S0103Sin ignición interna (duas

saídas)Fiat Palio, Siena, Uno 1.0 , 1.5,

1.6, Tempra 2 .0

Pin 1: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 1)


Bosch 6 cilindros

0 221 503 008Sin ignición interna GM Omega 4.1





Delphi 4 cilindros

(arredondada)Módulo de ignición

integradoGM Corsa MPFI (de 98 a 2002)

Pin A: Saída Cinza 2 (cilindros 2 e 3)

Pin B: Saída Cinza 1 (cilindros 1 e 4)

Pin C: Negativo de la Batería


Delphi 4 cilindros

(quadrada)Módulo de ignición

integradoGM Corsa MPFI (de 98 a 2002)



Pin 3: Saída Cinza 1 (cilindros 1 e 4)

Pin 4: Saída Cinza 2 (cilindros 2 e 3)

Diamond FC0020 Sin ignición interna Pajero 3.5 a partir de 2002 MPIPin 1: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 1)


Bosch 6 cilindros

0 221 503 008Sin ignición interna Ford V6





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Sensores y Bobinas

Bobinas Dobles


Sagem

96358648Sin ignición interna Peugeot 1.4





Bosch 4 cilindros

(4 cables)

032 905 106 B/D

F000ZS0210

Módulo de ignición integrado

VW Golf, Bora, Audi A3 e A4, Seat Ibiza e Córdoba

Pin 1: Saída cinza 1 (cilindros 1 e 4)




Eldor – 4 cilindros

(6 cables – 4 canais)

06A 905 097

06A 905 104

Módulo de ignición integrado


Bora, New Beetle, Polo


Pin 2: Saída cinza 4 (cilindro 4)





VW V6

078 905 104Módulo de ignición

integradoAudi A4 2.8 V6

Audi A6 / Passat 2.8 V6 ****1 2 3 4 5






Bobina GM 94702536

DELPHI CE20131Módulo de ignición

integradoGM Agile 1.4

Pin A: Saída cinza 2 (Cilindros 2 e 3)

Pin B: Saída cinza 1 (Cilindros 1 e 4)


Pin D: Tierra (tapa o bloque)


Eldor

8200 702 693Sin ignición interna Renault Clio e March

Pin A: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 2)

Pin B: 12V pos-llave (potencia)

Pin C: 12V pos-llave (potencia)

Pin D: Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 1)

IMPORTANTE

Las bobinas con cuerpo u orejas metálicas deben estar conectadas a tierra en la cabeza o en el negativo de la batería para evitar interferencias con los componentes electrónicos del vehículo.

IMPORTANTE

**** Estas bobinas requieren Pull Up de 1k del cable positivo para que las señales se activen y tienen un módulo de encendido integrado.

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Sensores y Bobinas

Bobinas duplas


Bobina Delphi

55228006



FIAT Uno

Fire Evo 1.4


Pin 2: Cil 1 Potência de Ignición (vem da SparkPRO - Cable verde 1)





2526118a Sin ignición internaXsara picasso 2.0 e

Peugeot 307



Pin 3: Não utilizado


BMW Sin ignición interna 318ti compact 94/00




Pin 4: Não utilizado




2526182b Sin ignición interna Peugeot 206 1.6 16V





021905106Módulo de ignición

integrado Passat VR6, Golf VR6 93 até 97


Pin 2: Saída cinza 1 (Cilindros 1 e 6)




9800251580

9674680380Sin ignición interna Peugeot 308 1.6 16V




BOSCH

0 221 603 451Módulo de ignición

integradoGM Agile / Montana 1.4 8V Flex

2009 em diante

Pin A: Saída cinza 2 (Cilindros 2 e 3)

Pin B: Saída cinza 1 (Cilindros 1 e 4)


Pin D: Tierra (tapa o bloque)


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Sensores y Bobinas

SENSORES DEROTAÇÃO

Hall e Indutivo

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Sensores y Bobinas

Sensor de rotación

Este sensor es responsable por la lectura de lo señal de una roda fónica y puedem ser usados como rotación del motor, sensor de fase, velocidad entre otros.

A dos tipos, sensores de efecto Hall y sensores Inductivo.

Sensores de Tipo Hall:

Sensores que tiene três cables sendo um Cable de señal e os otros dos de alimentación y negativo.

El señal gerado pelo sensor es una onda cuadrada conforme mostrado en la figura (A). Es fundamental que todas las bordas sejam iguales y tenham la misma distancia entre elas, si esto no suceda, se puede perder la señal de rotación.

Sensores Inductivo:

Son sensores que suelen tener 2 cables, un cable de señal y un cable negativo, este tipo de sensor no requiere alimentación, y son muy utilizados en motores de vehículos actuales.

Existen algunos modelos de sensores inductivos con 3 cables en este caso el tercer Cable es un mazo que se utiliza para eliminar posibles ruidos, que provocan pérdida de la señal de rotación.

Son capaces de generar una señal de voltaje en forma de solenoide como se muestra en la figura (B).

Cómo identificar si el sensor es Hall o inductivo

1- Coloque el multímetro en la escala de 2KΩ;

2 - Realice la medición entre los Pines 1 y 2/1 y 3/2 y 3;

3 - Entre un par de pines, se debe encontrar un valor entre 400 y 1000Ω;

4 - Cambie las puntas del multímetro de posición y mida nuevamente los pines que obtuvieron resistencia, el valor debe ser el mismo encontrado en el paso 3;

5 - Si obtiene un valor diferente al invertir las puntas, el sensor es de tipo Hall;

Prueba para descubrir las conexiones eléctricas del sensor Hall

Ahora que ha descubierto que el sensor tiene efecto Hall, utilice esta prueba para encontrar las conexiones correctas del sensor.

1 - Coloque el multímetro en modo de medición de diodos; ( )

2 - Coloque las puntas en los pines del sensor;

3 - Realice la medición entre los Pines 1 y 2/1 y 3/2 y 3;

4 - Invierta las puntas y vuelva a medir entre todos los Pines;

5 - Cuando el multímetro marque alrededor de 0.600V, la punta roja estará en el Pin que debe estar conectado al Negativo de la Batería y la punta negra en el Pin de señal del sensor. El tercer Pin debe estar vinculado al positivo posterior a la clave;

Legenda

1 - Diente;

2 - Borde de descida;

3 - Borde de subida;

4 - Falla (gap)

Figura (A). Sinal de sensor Hall obtido com osciloscópio

1

32

4

Figura (B). Sinal de sensor Magnéticoobtido com osciloscópio

12 3

4

NOTA

Si un sensor inductivo no capta una señal de rotación, o si no funciona, un intento válido es invertir la conexión entre el Cable FT Rojo y el Cable blanco.

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Sensores y Bobinas

Sensores de rotación

Sensor Tipo Carro UsadoLigación dos Pins do sensor

à injeción Linea antiga FT250 até FT400

Ligación dos Pins do sensor à injeción Power FT

FT450 / FT500 / FT500LITE / FT550 / FT600

Bosch 3 cables Indutivo

Chevrolet Omega 2.0 Gasolina e 3.0, Corsa 16V/GSi, Tigra, Fiat Marea 5 Cil indros, Citroën ZX 2.0, Xantia 2.0, Peugeot 306 2.0 16V, Peugeot 405MI Fiat Linea 1.9 16V

Pin 1: malla do Cable blindado

Pin 2: Cable blanco do Cable blindado


Pin 1: Cable blanco do Cable blindado negro 2 vias

Pin 2: Cable Rojo do Cable blindado negro 2 vias

Pin 3: malla do Cable blindado negro 2 vias

Bosch 3 cables Indutivo

Chevrolet Corsa 8V MPFI, Omega 2.2, 4.1 e 2.0 (álcool), S10 2.2, Silverado, Astra, Kadett MPFI, Vectra, Cal ibra, VW Golf, Passat, Alfa 164 3.0, Montana 1.4 (06 a 08)





Pin 2: Cable blanco do Cable blindado negro 2 vias


Ford 2 cables Indutivo Ford Zetec, Ranger V6Pin 1: Cable blanco do Cable blindado



Pin 2: Cable blanco Cable blindado negro 2 vias

Fiat 2 cables Indutivo Fiat Punto/Fiat 500 1.4 TurboPin 1: Cable blanco do Cable blindado




Siemens 2 cables Indutivo Renault Clio, ScènicPin 1: Cable blanco do Cable blindado


Pin A: Cable Rojo do Cable blindado negro 2 vias

Pin B: Cable blanco Cable blindado negro 2 vias

Fiat 464.457.31

Marelli

4820171010

Indutivo Fiat Palio, Uno, Strada, Siena 1.0 – 1.5 8V MPI

Pin +: Cable blanco do Cable blindado

Pin – : malla do Cable blindado

Pin S : Negativo de la Batería

Pin +: Cable Rojo do Cable blindado negro 2 vias

Pin – : Cable blanco Cable blindado negro 2 vias

Pin S : malla do Cable blindado negro 2 vias

Delphi 3 Cables (roda 3 dentes)

Hall GM S10 4.3 V6

Pin A: 12V pós-chave


Pin C: Cable blanco do Cable blindado

Pin A: 12V pós-chave


Pin C: Cable Rojo do Cable blindado negro 2 vias

Fiat motor E-TorQ 1.8 16V HallFiat motor E-TorQ

1.8 16V



Pin 3: 5V do Cable verde/Rojo




VW TotalFlex/Gol Gti Hyundai Tucson 2.0 16V

HallTodos VW AP TotalFlex

Hyundai Tucson 2.0 16V







Denso (Motos Suzuki) Indutivo Suzuki Hayabusa e Suzuki SRADPin 1: Cable blanco do Cable blindado




Mitsubishi 1.6 16V (2 dentes) Hall Mitsubishi Colt e Lancer

Pin 1: Negro: Negativo de la Batería

Pin 2: Marrom: blanco do Cable blindado

Pin 3: Rojo: 5V do Cable verde/Rojo

Pin 1: Negro: Negativo de la Batería

Pin 2: Marrom: Rojo Cable blindado negro 2 vias

Pin 3: Rojo: 5V do Cable verde/Rojo

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Sensores y Bobinas

Sensores de rotación




FT450 / FT500 / FT500LITE / FT550 / FT600

GM Hall S10 2.5 (2015)







Nissan Hall 350Z (2003) motor VQ35

Pin 1: 12V pós-chave






Bosch 3 cables Hall BMW 323 95-99 E36







VW/Audi 20V3 cables Bosch – 0261210148

InductivoAudi A3 1.8 20V

VW Golf 1.8 20V/Golf 1.6, 2.0/Bora 2.0







Denso 3 cables Hall Honda Civic Si







Honda Hall Accord V6 2003 a 2007





Pin 5: Não usado






Pin 5: Não usado


GM Hall Motor LS2 - (L98)







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Sensores y Bobinas

SENSORES DEFASE

Hall e Indutivo

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Sensores y Bobinas

Sensores de Fase




FT450 / FT500 / FT500LITE / FT550


FT600

Bosch 3 cables Hall

Chevrolet Astra 16V, Calibra, Vectra, Ômega 4.1, Zafira 6V, Citroën ZX 2.0, Xantia 2.0, Peugeot 306 2.0 16V, 05MI, Hyundai Tucson 2.0

16V, Fiat Marea 5 Cilindros Todos VW/Audi 1.8 20V


Pin 2: Cable verde/amarelo



Pin 2: Cable blanco do Cable blindado 1 via

Pin 3: Negativo de sensores


Pin 2: Cable Rojo do Cable blindado cinza

Pin 3: Negativo de sensores (cable verde/negro)

Bosch 3 cables HallChevrolet Vectra 16V (97 em diante)

Fiat Punto T-Jet, Fiat 500 Fiat E-TorQ1.8 16V e 1.4 Turbo










Bosch 3 cables Hall Chevrolet Corsa 16V, Tigra










Delphi de Fase do Comando

Hall GM S10 4.3 V6




Pin A: Negativo de sensores

Pin B: Cable blanco do Cable blindado 1 via

Pin C: 5V do Cable verde/Rojo

Pin A: Negativo de sensores (cable verde/negro)

Pin B: Cable Rojo do Cable blindado cinza

Pin C: 5V do Cable verde/Rojo

Bosch 3 cables Indutivo Alfa 164 6 cilindros




Pin 1: malla do Cable blindado 1 via



Pin 1: Cable blanco do Cable blindado cinza


Pin 3: malla do Cable blindado cinza

Ford 2 Cables Indutivo Ford Zetec, Ranger V6







Denso (Motos Suzuki)

Indutivo Suzuki Hayabusa e Suzuki SRADPin 1: Cable verde/amarelo






3 Cables (sellar con un adhesivo

el orificio más pequeño del

sensor)

Óptico Mitsubishi 1.6 16V

Pin 1 - Negro: Negativo de la Batería

Pin 2 - Bco/Vm: Cable verde/amarelo

Pin 3- Vm: 5V do Cable verde/Rojo

Pin 1 - Negro: malla do Cable blindado 1 via

Pin 2 - Bco/Vm: Cable blanco do Cable blindado 1 via

Pin 3- Vm:5V do Cable verde/Rojo

Pin 1 - Negro: Cable blanco do Cable blindado cinza

Pin 2 - Bco/Vm: Cable Rojo do Cable blindado cinza

Pin 3- Vm:5V do Cable verde/Rojo

Denso 3 cables Hall Honda Civic Si










Bosch 3 cables HallGol 1.0 8V - EA111 / Gol 1.0 16V

Turbo










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Sensores y Bobinas

Sensores de Fase




FT450 / FT500 / FT500LITE / FT550


FT600

Hyundai Halli30, Tucson, Elantra, Sportage (2006

a 2012 - todos 2.0 16V)










BMW 550582A HallBMW 325i, 325is, 525i M3 (1992 a

1995)










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Sensores y Bobinas

SENSOR TPS

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Sensores y Bobinas

Sensor TPS

Sensor Carro UsadoLigación dos Pins do sensor



FT450 / FT500 / FT500LITE / FT550 e FT600

037.907.385Q TPS VW fluxo cruzado


Pin 2: Cable Naranja



Pin 2: entrada blanca


PF2C / PF6CElba, Cablerino, Palio, Siena, Tempra, Uno, Gol, Logus, Parati, Santana, Pointer, Escort, Verona,

Versailles







PF5C (Sentido Inverso)Palio, Siena, Tempra, Clio, Megane, Gol, Parati, Polo,

Quantum, Saveiro,







DELPHI

ICD00122Omega 4.1, Astra, Blazer 2.2 e 2.4, kadett, Ipanema,

S10







Toyota Corolla, Trueno (motor 4AGE)

Pin 1: 5v do Cable verde/Rojo



Pin 1: 5v do Cable verde/Rojo



Toyota Motor 2JZ



Pin 3: Não ligar - chave de fim de curso




Pin 3: Não conectar


Para comprobar cuál es la conexión correcta del sensor TPS, es necesario realizar el procedimiento que se describe a continuación:

1 - Con un multímetro en la escala de 20KΩ;

2 - Realizar la medición entre los Pines 1 y 2/1 y 3/2 y 3, abriendo y cerrando la mariposa;

3 - Verifique cuál fue la combinación de Pines que NO hubo cambio en el valor medido con la mariposa abierta y cerrada;

4 - En los Pines que NO cambiaron, serán el positivo y el negativo del sensor;

5 - El Pin restante enciende la señal TPS;

NOTA

Si la conexión está invertida, en el momento de la calibración la ECU informará “Calibración invertida”-

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