Pontes de Coatzacoalcos II e TampicoCoatzacoalcos II e Tampico

Localizao das pontes de Localizao das pontes de Coatzacoalcos II e Tampico

Ponte de Coatzacoalcos II

Localizada sobre o rio Coatzacoalcos, entre a cidades de Minatitlan e Coatzacoalcos no Mxico.Mxico.Boas caractersticas geolgicas para as fundaes e topografia.Comunicao direta entre o centro e o sudeste do pais.

Coatzacoalcos II

Ponte de Coatzacoalcos II Desenvolvimento industrial, porturio e melhoria de qualidade de vida. Ventos violentos (ciclones de 200 km/h; presso mxima de 320 kg/m Ponte de concreto pois apresenta melhor resistncia as agressividades Ponte de concreto pois apresenta melhor resistncia as agressividades

atmosfrica e melhor estabilidade aeroelsticidade.

Coatzacoalcos II Desenvolvimento industrial, porturio e melhoria de qualidade de vida.Ventos violentos (ciclones de 200 km/h; presso mxima de 320 kg/m.Ponte de concreto pois apresenta melhor resistncia as agressividades Ponte de concreto pois apresenta melhor resistncia as agressividades atmosfrica e melhor estabilidade aeroelsticidade.

Ponte de Coatzacoalcos II Coatzacoalcos II

Ponte de Coatzacoalcos II Ponte de Coatzacoalcos II

Restries e dados bsicos

Rio navegvel precisou dispor de espao livre vertical de 35m e 150m na horizontal 2 pistas de rolamento em cada sentido, cada uma com 7m de largura 2 pistas de rolamento em cada sentido, cada uma com 7m de largura As variaes de temperatura na regio da ponte leva

estrutura, 10 C de diferena de temperatura entre os cabos de sustentao( 6 C de diferena de temperatura entre fibras superior e inferior do tabuleiro

Restries e dados bsicos

Rio navegvel precisou dispor de espao livre vertical de 35m e 150m na horizontal 2 pistas de rolamento em cada sentido, cada uma com 7m de largura2 pistas de rolamento em cada sentido, cada uma com 7m de larguraAs variaes de temperatura na regio da ponte leva-se em conta 6 C de variao sobre a

de diferena de temperatura entre os cabos de sustentao(estaio) e o tabuleirode diferena de temperatura entre fibras superior e inferior do tabuleiro

Caractersticas Tcnicas Comprimento total de 1.170m na horizontal, onde 472m correspondem ao viaduto de acesso. Inclinao de 5% com tramo de 60m e 628m o trecho principal. O trecho principal constitudo por 7 tramos de comprimentos 30; 23; 49; 42; O trecho principal constitudo por 7 tramos de comprimentos 30; 23; 49; 42; 112,35 288; 112,35; 60; e 45,90

Projeto Bsico Aspecto Arquitetnico Facilidade de execuo Comportamento esttico e dinmico das estruturas

Comprimento total de 1.170m na horizontal, onde 472m correspondem ao viaduto Inclinao de 5% com tramo de 60m e 628m o trecho principal.O trecho principal constitudo por 7 tramos de comprimentos 30; 23; 49; 42; O trecho principal constitudo por 7 tramos de comprimentos 30; 23; 49; 42;

Comportamento esttico e dinmico das estruturas

Caractersticas Tcnicas

Tramo Principal estaiado com suspenso axial e longitudinal.suspenso axial e longitudinal.Tipo semi-leque 17 estaios (37 a 61 cordoalhas de 150 mm de seo), ancorados no tabuleiro a cada 7,20m.

Caractersticas Tcnicas

Apoio em forma Y devido as solicitaes transversais provocadas pelos ventos e sismos e para no alargar o tabuleiro.

Apoio em forma Y devido as solicitaes transversais provocadas pelos ventos e sismos e para no alargar o tabuleiro.

Caractersticas Tcnicas

Pilares tipo clssico de seo retangular vazada

Armados e protendidos Altura total de 97m incluindo a torre. Encontram-se engastados no tabuleiro e

na torre como os pilares adjacentes. Os outros pilares tem apoios deslizantes

no sentido longitudinal com batentes de concreto para transmisso dos esforos transversais ssmicos.

Pilares tipo clssico de seo retangular

Armados e protendidosAltura total de 97m incluindo a torre.

se engastados no tabuleiro e na torre como os pilares adjacentes.Os outros pilares tem apoios deslizantes no sentido longitudinal com batentes de concreto para transmisso dos esforos transversais ssmicos.

Caractersticas Tcnicas

O tabuleiro de seo caixo de 3m de altura, almas inclinadas e largura total de 18,10m.18,10m.

Comporta 2 pistas de rolamento de 7m, com 2 vias separadas por um canteiro central de 1,50m e tendo 2 passeios laterais de 1,30m.

O tabuleiro de seo caixo de 3m de altura, almas inclinadas e largura total de

Comporta 2 pistas de rolamento de 7m, com 2 vias separadas por um canteiro central de 1,50m e tendo 2 passeios

Sistemas Construtivos

Balanos progressivos em 2 sentidos, realizado com a utilizao de trelias que permite a construo de uma aduela completa de 3,53m construo de uma aduela completa de 3,53m de comprimento.Cada aduela dotada de blocos pr-moldados e protendidos com cabos 12k e 13k no local das ancoragens dos estaios.1 vez no Mxico utilizando cabos de proteo formados por cordoalhas de 12 a 19K

Sistema Construtivo Execuo do duplo balano sobre os pilares 2,3,6 e 7. Execuo da parte entre o pilar 2 e o encontro com

escoramento no solo. Entre os pilares 7 e 8 se colocar uma torre para um atirantamento provisrio, depois de ter primeiramente construdo os tramos adjacentes.ter primeiramente construdo os tramos adjacentes.

Execuo sobre os pilares 4 e 5 em balano progressivo at a aduela 10, onde inicia o atirantamento.

Tensionamento do 1 estaio, execuo da parte restante estaiada com o ciclo de 3 aduelas em balano progressivo alm da colocao da trelia mvel para a quarta aduela depois de ter tensionado o ultimo estaio

Previso, 1 aduela a cada 5 dias.

Execuo do duplo balano sobre os pilares 2,3,6 e 7.Execuo da parte entre o pilar 2 e o encontro com escoramento no solo. Entre os pilares 7 e 8 se colocar uma torre para um atirantamento provisrio, depois de ter primeiramente construdo os tramos adjacentes.ter primeiramente construdo os tramos adjacentes.Execuo sobre os pilares 4 e 5 em balano progressivo at a aduela 10, onde inicia o atirantamento.Tensionamento do 1 estaio, execuo da parte restante estaiada com o ciclo de 3 aduelas em balano progressivo alm da colocao da trelia mvel para a quarta aduela depois de ter tensionado o ultimo estaioPreviso, 1 aduela a cada 5 dias.

Fundaes

As fundaes no trecho principal so profundas, com estacas de 2,50m de dimetro e at 30m de profundidade com alargamento na base para 3,50m. Os pilares principais se apoiam em grupos de 18 estacas unidas por uma sapata de concreto, armado de 6m de espessuras protegido por um dique circular de 30 m de dimetro. As fundaes do viadutos tambm so profundas com tubules de concreto armado de 6m de dimetro externo cravados a 35m de profundidade.

As fundaes no trecho principal so profundas, com estacas de 2,50m de dimetro e at 30m de profundidade com alargamento na base para 3,50m.Os pilares principais se apoiam em grupos de 18 estacas unidas por uma sapata de concreto, armado de 6m de espessuras protegido por um dique circular de 30 m de As fundaes do viadutos tambm so profundas com tubules de concreto armado de 6m de dimetro externo cravados a 35m de profundidade.

Quantidades e Datas Utilizou-se 25.000 m de concreto. 3.500 t de concreto armado 670 t de ao para protenso, das quais 100t pra protenso

transversal, 170 t para longitudinal definitiva e 400 t para transversal, 170 t para longitudinal definitiva e 400 t para os estaios.

Os estudos de viabilidade foram iniciados no inicio de 1979

As fundaes foram iniciadas em abril de 1980 Houve modificaes no projeto aumentando o vo

central de 260m para 288m, devido a um acidente no dique do pilar 4 no vero de 1980.

se 25.000 m de concreto.

670 t de ao para protenso, das quais 100t pra protenso transversal, 170 t para longitudinal definitiva e 400 t para transversal, 170 t para longitudinal definitiva e 400 t para

Os estudos de viabilidade foram iniciados no inicio de

As fundaes foram iniciadas em abril de 1980Houve modificaes no projeto aumentando o vo central de 260m para 288m, devido a um acidente no dique do pilar 4 no vero de 1980.

Estudos Especiais Estudo para definir o comprimento dos vos laterais entre 60 e 112,35m optandoestticas influindo muito pouco no custo total da obra.Estudos de fundaes em caixes de grandes dimenses para os pilares principais, levandogrande experincia mexicana nesta fundao.Estudo de alternativas para a fundao com estacas vazadas, incluindo provas de carga executadas no Estudo de alternativas para a fundao com estacas vazadas, incluindo provas de carga executadas no canteiro da obra numa estaca de 0,90m de dimetro a 25m de profundidade, com carga cclica optando pelo dimetro de 2,50m.Estudo dos efeitos sismos empregando o mtodo de anlise modal e efetuando a superposio dos diferentes modos de vibraes conforme as normas mexicanas, considerando 2 tipos de espectro. A anlise foi feita em 3 direes com combinaes do tipo a S1 + vertical 37,6 c; deslocamento transversal na parte alta da torre sob Estudo dos efeitos do vento realizado num modelo reduzido, em tnel de vento, analisado no ONERA, para determinar o fenmeno de oscilao com dois graus de liberdade. Flexo e toro simultnea do tabuleiro e os efeitos de turbilhonamento e vibraes induzidas

Estudo para definir o comprimento dos vos laterais entre 60 e 112,35m optando-se por 112,35m por razoes estticas influindo muito pouco no custo total da obra.Estudos de fundaes em caixes de grandes dimenses para os pilares principais, levando-se em conta a

Estudo de alternativas para a fundao com estacas vazadas, incluindo provas de carga executadas no Estudo de alternativas para a fundao com estacas vazadas, incluindo provas de carga executadas no canteiro da obra numa estaca de 0,90m de dimetro a 25m de profundidade, com carga cclica optando pelo

Estudo dos efeitos sismos empregando o mtodo de anlise modal e efetuando a superposio dos diferentes modos de vibraes conforme as normas mexicanas, considerando 2 tipos de espectro. A anlise

S1 + b S2 + c S3 (deslocamento vertical sobre o sismo na parte alta da torre sob sismo transversal 17,6 cm

Estudo dos efeitos do vento realizado num modelo reduzido, em tnel de vento, analisado no ONERA, para determinar o fenmeno de oscilao com dois graus de liberdade. Flexo e toro simultnea do

e vibraes induzidas

Estudos Especiais

Estudo atravs do mtodo dos elementos finitos da distribuio dos esforos nos diversos componentes da Estudo atravs do mtodo dos elementos finitos da distribuio dos esforos nos diversos componentes da parte curva onde se juntam a parte superior dos pilares principais, suas torres e tabuleiros.Estudo pelo mtodo de elementos finitos da distribuio de esforos entre as faces superior e inferior dos blocos e ancoragem dos tirantes.

Estudo atravs do mtodo dos elementos finitos da distribuio dos esforos nos diversos componentes da Estudo atravs do mtodo dos elementos finitos da distribuio dos esforos nos diversos componentes da parte curva onde se juntam a parte superior dos pilares principais, suas torres e tabuleiros.Estudo pelo mtodo de elementos finitos da distribuio de esforos entre as faces superior e inferior dos

Estudos Especiais

Ensaios no laboratrio do EMPA (Sua)Ensaio dinmico de fadiga de uma ancoragem 37 T 15, levandoEnsaio dinmico de fadiga de uma ancoragem 37 T 15, levandoRg e amplitude variando de 16 a 26 kg/mm (Trao axial)Ensaio dinmico de fadiga sobre o desvio por meio de um tirante de 12 T 15 injetado, provido de bainha e com tubos de transio num mesmo plano vertical.Ensaio dinmico com 2x10 ciclos sobre cordoalha a 0,8

Ensaio dinmico de fadiga de uma ancoragem 37 T 15, levando-a at 2x106 ciclos com uma carga de 0,45 Ensaio dinmico de fadiga de uma ancoragem 37 T 15, levando-a at 2x10 ciclos com uma carga de 0,45 e amplitude variando de 16 a 26 kg/mm (Trao axial)

Ensaio dinmico de fadiga sobre o desvio por meio de um tirante de 12 T 15 injetado, provido de bainha e

Ensaio dinmico com 2x10 ciclos sobre cordoalha a 0,8 Rg com uma variao de 20Kg/mm

Ponte de Tampico

A ponte cruza o rio Panuco a aproximadamente 6km de sua embocadura no Golfo do Mxico.Na margem esquerda a ponte de prolonga sobre a cidade de Na margem esquerda a ponte de prolonga sobre a cidade de Tampico. A localizao da travessia foi escolhida aps vrios estudos

A ponte cruza o rio Panuco a aproximadamente 6km de sua

Na margem esquerda a ponte de prolonga sobre a cidade de Na margem esquerda a ponte de prolonga sobre a cidade de

A localizao da travessia foi escolhida aps vrios estudosTopografiaCondies de inundaes Cheias dos rios Panuco e Tamesi

Ponte de Tampico

Ponte de Tampico

Ponte de Tampico

Caracterstica

Comprimento total de 1.543m 1 viaduto de acesso a margem esquerda de 473m em curva horizontal com inclinao de 4,86% 1 viaduto de acesso a margem esquerda de 473m em curva horizontal com inclinao de 4,86% Vo principal de 878m em curva vertical Viaduto de acesso a margem direita de 192m com inclinao longitudinal de 4,86%, composto por um

balano de 4m Altura para navegao de 50 m.

1 viaduto de acesso a margem esquerda de 473m em curva horizontal com inclinao de 4,86%1 viaduto de acesso a margem esquerda de 473m em curva horizontal com inclinao de 4,86%

Viaduto de acesso a margem direita de 192m com inclinao longitudinal de 4,86%, composto por um

Caracterstica

Apoios: Mesmo tipo que a ponte de Coatzacoalcos Fundaes superficiais para os viadutos, profundas para o vo principalConstitudas de tubulo de concreto armado de 6m de dimetro externoConstitudas de tubulo de concreto armado de 6m de dimetro externoPilares do tramo de 360m

Tabuleiro: Idnticas a ponte de Coatzacoalcos II, com Vo metlico ligado ao concreto para garantir uma continuidade mecnica perfeitaAo do tipo a-572 de baixo teor de liga e de alta

Mesmo tipo que a ponte de Coatzacoalcos IIFundaes superficiais para os viadutos, profundas para o vo principalConstitudas de tubulo de concreto armado de 6m de dimetro externoConstitudas de tubulo de concreto armado de 6m de dimetro externo

Idnticas a ponte de Coatzacoalcos II, com exceo do vo de 360mo metlico ligado ao concreto para garantir uma continuidade mecnica perfeita

572 de baixo teor de liga e de alta resistncia, com tenso admissvel de 1.900 kg/cm

Curiosidades

Para este projeto foram aproveitados todos os estudos e ensaios realizados para a ponte de Coatzacoalcos IIponte de Coatzacoalcos II

A regio de Tampico no sujeita a sismos, e sim ao efeito do vento com velocidade que atingem 250 km/h, assim foi efetuado calculo aeroelstico adicional levando em conta as caractersticas da parte metlica do tabuleiro.

Para este projeto foram aproveitados todos os estudos e ensaios realizados para a

A regio de Tampico no sujeita a sismos, e sim ao efeito do vento com velocidade que atingem 250 km/h, assim foi efetuado calculo aeroelstico adicional levando em conta as caractersticas da parte metlica do tabuleiro.

OBRIGADO !OBRIGADO !