AUTOMATIZACIÓN

INDUSTRIAL

DOCENTE:

ING. MIRIAM MARCELA SERREPE RANNO

2013

EAP INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

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Automatismos eléctricos con contactores

SIMBOLOGÍA

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Esquemas de Automatismos

FUERZA o POTENCIA

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Esquemas de Automatismos

MANDO o CONTROL

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El Contactor

Elemento de control de potencia. En la figura tenemos modelos Siemens y Telemecanique.

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Esquema simplificado del núcleo magnético

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Temporizador - Tipos

Retardo a la conexión: El paso de contactos abiertos a cerrados se realiza un tiempo después de la conexión del órgano de mando.

Retardo a la desconexión: Cuando los contactos pasan de cerrado a abierto transcurrido un tiempo de retardo.

Retardo a la conexión-desconexión: Es una combinación de los tipos anteriores en un único aparato.

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Seccionadores

Es un elemento de mando y maniobra que se utiliza para la separación de

circuitos.

Normalmente esta separación con respecto a los elementos aguas arriba

se realiza para

proteger a las personas e instalaciones cuando se realizan mantenimientos

en las instalaciones.

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Interruptores

Es un dispositivo de mando y maniobra mecánico capaz de establecer,

soportar e

interrumpir las corrientes de un circuito en funcionamiento normal. No

cumple ninguna función

de protección en el circuito, aunque la normativa obliga a que sean capaces

de soportar

corrientes de defecto durante cortos periodos de tiempo (mientras actúan

las protecciones).

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Interruptor Automático Magnetotérmico

Aparato mecánico de conexión

capaz de establecer, soportar e

interrumpir corrientes en

las condiciones normales del circuito

en el que esta instalado.

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El Relé

Son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débilesy prolongadas (se pueden utilizar tanto en corriente continua como en alterna).

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Criterios de Protección

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PROGRAMACIÓN EN CADE-SIMU

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Símbolos de componentes

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Símbolos de componentes

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Prácticas

1. Arranque directo de un motor trifásico.

2. Arranque secuencial de dos motores

trifásicos.

3. Arranque desde dos puntos un motor

trifásico.

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EJERCICIO

1. Realizar el arranque directo de una motor con las siguientes condiciones:

a) Se podrá arrancar y para desde dos posiciones distintas con pulsadores de marcha y paro.

b) Con el pulsador de marcha se activará una señalización luminosa que se activará cuando arranque el motor.

c) Se parará cuando salte cualquier protección o con cualquier de los pulsadores de paro, activar señalización luminosa.

d) Se señalizará con luz ámbar intermitente previo al arranque del motor.

ING. MIRIAM MARCELA SERREPE RANNO

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GRACIAS