SEE RAIL Perspective · para vlakova. Cijena prijevozne karte od Udina do Ljubljane bit će 15,60 eura, dok će od Trsta i Ville Opicine do Ljubljane stajaB 8 eura. (Izvori: Savez

N 10 03/2018

SEE RAIL Perspective KVARTALNI BILTEN KLASTERA ŽELEZNICA ZA JUGOISTOČNU EVROPU I Godina III, br 10, Septembar/Rujan 2018.

Tema broja: InnoTrans 2018

SADRŽAJ SEE RAIL Perspective

Septembar Rujan

2018

s. 5 - 9 I FABRIČKE VESTI

BiH: Najbolji poslovni rezultat Željeznice Federacije BiH

Hrvatska: Posjet predstavnika Europske komisije Hrvatskim Željeznicama

Slovenija: Slovenačke železnice ulažu u nove putničke vagone

Srbija: Glavna železnička stanica u Beogradu ugašena nakon 133 godine

s. 10 - 14 Ak6vnos6 RCSEE i njenih članova na sajmu InnoTrans 2018

� Berlinski InnoTrans najveći i najznačajniji do sada

� Predstavnici RCSEE i članovi klastera na InnoTransu

� Održan skup umrežavanja 5 evropskih klastera železnice na InnoTransu

IMPRESSUM Glavni i odgovorni urednik: Milan Vučković

Prevod i marke�ng: Marko Radović

Design i LayOut: BSN I www.bsn.rs

Uredništvo: Andrijana Stefanovski, Dragoljub Rajić, Lela Ignjatović i Marko Radović

Izdavač: Business Support Netvork / Mreža za poslovnu podršku (BSN)

Strumička 100, 11050 Beograd I E-mail: [email protected] I PIB: 108639092 I MB: 28151829

(Fotografija na naslovnoj strani: InnoTrans Berlin 2018, Izvor: innotrans.de)

02 SEE RAIL Perspective I N. 10

s. 10 I INNOTRANS 2018

Applied Railway Technology AEbt Angewandte Eisenbahntechnik

AEbt—Railway Know How made in Germany

We are a company of engineering consultants which is closely involved in the very Complex procedures to furnish safety proofs, verificaBon and homologaBon for roling stocks and infrastructure throughout Europe. Our aim is a safe, reliable and economic railway system. You and your aims are in the focus of all our acBons. As a reliable and Powerful partner, we always achieve opBmum results for you. Due to our long-Bme experience in railway business, we cann prepare working packages which you can schedule and calculate.

AEbt Inspec6on body AEbt Academy

� DeBo (designated, delegated body) � Seminars

� AsBo (Assessment body) � Trainings

� Workshops

AEbt—Test center ERC NoBo (accredited to EN 17025) � Proofing � TSI

� Tests � ECM

� Service

AEbt Angewandte Eisenbahntechnik GmbH ( Applied Railway Technology) Adam-Klein-Strasse 26 I D-90428 Nuremberg I Germany Tel.: +49 911 520 992-181 I Fax: +49 911 520 992-10 www.aebt.eu I [email protected]

Reach your goals with us simply and safely! www.aebt.eu

Dragi čitaoci, članovi i prijatelji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu (RCSEE),

Ovu godinu obeležio je sajam Innotrans iz mnogih razloga. U Berlin je s&glo preko

160.000 stručnih pose&laca iz celog sveta kako bi videli i lično doživeli nove tehnologije,

oko 400 premijernih inovacija ali i da bi uspostavili nove brojne poslovne kontakte. Šire o

Innotransu možete čita& u ovom broju našu kratku foto-reportažu na strain br. ?

O širokim ak&vnos&ma našeg klastera i njenih brojnih članova na pomenutom sajmu

možete se informisa& na stranama ?

Na drugoj strani, ako bih

hteo da delimično

parafraziram poznatog

nemačkog Remarka, rekao

bih samo: “na Istoku ništa

novo“.

Dok se u celom svetu

dešavaju inova&vne

promene, uvodi digitalizacija

i rešavaju brojni problemi u

železničkom privrednom

sektoru, glavni grad Srbije,

Beograd, je ove godine

postao jedinia milionska

metropola u svetu koja je

ostala bez svoje glavne železničke stanice u centru grada. Ukoliko ste nameravali Beograd uskoro da

pose&te vozom, iz pravca Zagreba, Budimpešte ili Soluna, bolje nemojte. Saznajte zašto na strani ?

Naravno, u ovom broju moći ćete da pročitate još neke zanimljive tekstove iz našeg regiona.

Sa poštovanjem

Milan Vučković

Direktor RCSEE

Glavni i odg. urednik SEE RAIL Perspective

Stav glavnog urednika i direktora RCSEE:

Ceo svet železnice na InnoTransu 2018


InnoTrans 2018: Hitachi Rock Train

Najbolji poslovni rezultat željeznica federacije BiH u posljednjih 25 godina

Septembar/Rujan, Sarajevo, BiH: Na 155. sjednici održanoj 06.09.2018. godine u Sarajevu, Vlada FBiH dala je

saglasnost na Izvještaj o poslovanju Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Sarajevo za 2017. godinu, u kojem

su navedeni poslovni rezultaB u osnovnoj djelatnosB prevoza robe i putnika, te rezultaB u održavanju, rekonstrukciji,

modernizaciji i razvoju željezničke infrastrukture, organizaciji i sigurnosB željezničkog saobraćaja.

U 2017. godini prevezeno je 8.873.000 tona robe ili 10.000 tona više nego u prethodnoj. U odnosu na plan prevezeno je

23.000 tona više, a dominira unutrašnji saobraćaj sa 5.948.000 prevezenih tona. Najveći obim prevoza ostvaren je za

Elektroprivredu BiH (4.045.891 tona), zaBm kompaniju Arcelor Mi7al Zenica (2.525.725 tona), GIKIL Lukavac

(1.073.276 tona) i Aluminijski kombinat Mostar (245.020 tona). Ostvareno je ukupno 743.600.000 netotonskih

kilometara, što je za čeBri posto više u odnosu na plan.

U prošloj godini prevezeno je 355.000 putnika, a godinu ranije 258.000, što je za 97.000 putnika više, dok je odnosu na

plan ostvareno povećanje od 13.000 putnika ili čeBri posto. Ostvareno je 21.900.000

putničkih kilometara, a u 2016. godini 12.900.000, što je 1.300.000 ili šest posto više

u odnosu na plan.Ovo povećanje je rezultat uvrštavanja u promet modernih i

komfornih Talgo vagona, čime je kvalitet usluge znatno povećan. Zastarjeli kapaciteB

koji su korišteni u lokalnom putničkom saobraćaju zamijenjeni su elektromotornim

garniturama i RIC vagonima.

Željeznice FBiH su vlasBBm kapaciteBma (elektromotornim i talgo garniturama) od

1. augusta uvele dva para putničkih međuenBtetskih vozova na relaciji Sarajevo –

Doboj – Sarajevo i sporazumno sa Željeznicama Republike Srpske produžile trase

brzih vozova od Doboja do Banje Luke. (Izvor i foto: Željeznice Federacije BiH)

Modernizacija Željeznica Republike Srpske

Septembar/Rujan, Doboj: Modernizacija i rekonstrukcija signalno - sigurnosnih i telekomunikacionih uređaja, novih

tehničkih i tehnoloških rješenja koji omogućavaju kvalitetniji, bezbjedniji i jeKiniji rad željeznica na dionici Doboj-

Banjaluka, svečano je promovisana sredinom septembra u Banjaluci.

Željeznice Republike Srpske u okviru projekta “Modernizacija sistema

signalizacije i telekomunikacija na dionici pruge Doboj – Banjaluka”

instalisale su nove elektronske uređaje za osiguranje stanica i putnih

prelaza. Šest stanica na toj dionici osigurano je novim signalno–

sigurnosnim uređajima, a 11 pružnih prelaza uređajem za

automatsko osiguranje. Istovremeno, realizovan je sistem

međustanične zavisnosB, kao i daljinsko upravljanje saobraćajem,

koje pruža mogućnost centralizovanog upravljanja udaljenim

stanicama i putnim prelazima.

Dragan Savanović, vršilac dužnosB generalnog direktora Željeznica

Republike Srpske istakao je da je ovo prekretnica u sigurnosB na

dionici Banjaluka - Doboj i naglasio da je ovaj projekat od velikog

05

B&H

SEE RAIL Perspective I N. 10

FABRIČKE VESTI ZA BR. 10:

Kineski vlasnici Luke Zadar spremni da inves6raju u obnovu Unske pruge

Septembar/Rujan, Zadar: Iz Uprave Luke Zadar u Gaženici, čiji je većinski vlasnik kineska firma Luxury Real Estate najavljena je dokapitalizacija Luke Zadar i izražena spremnost za ulaganje u obnovu i modernizaciju Unske pruge, od Knina do granice sa BiH.

Time bi se posle više od 20 godina ponovo uspostavio teretni železnički saobraćaj i omogućio transport roba iz jugoistočne Evrope do jadranskih luka u Zadru, Šibeniku i Splitu.

Unska pruga kao najkraća železnička veza između kopnene i južne Hrvatske, preko teritorije BiH, od neprocenjivog je značaja za srednjedalmaBnske luke, posebno za zadarsku, u koju je kao većinski vlasnik juče i zvanično ušao kineski partner.

Pruga koja vodi do zadarske luke je u lošem stanju i zahteva hitnu obnovu, a paralelno bi se radilo i na obnovi Unske

pruge. Ovu inicijaBvu podržala je i Hrvatska gospodarska komora.

Posjet predstavnika Europske komisije Hrvatskim Željeznicama

Septembar/Rujan, Zagreb: od 4. do 6. rujna u Hrvatskoj boravili su

predstavnici Europske komisije koji su tom prigodom s predstavnicima

Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Ministarstva regionalnoga

razvoja i fondova EU, HŽ Infrastrukture i HŽ Putničkog prijevoza obišli radove

na lokaciji velikog projekta rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog

kolosijeka željezničke pruge na dionici Dugo Selo – Križevci te dionicu

Križevci – Koprivnica – državna granica.

Osim o razvoju i unapređenju hrvatske željezničke mreže prilikom posjeta

razgovaralo se i o kupnji novih vlakova za HŽ Putnički prijevoz, što se također

sufinancira sredstvima Europske unije.

(Izvor i foto: ŽH infrastruktura)



HRVATSKA

www.szz.hr

SEE RAIL Perspective I N. 10 08


Obnova putničkog prijevoza između Trsta i

Ljubljane

Septembar/Rujan, Ljubljana: Nakon 10 godina

„praznine“ u redovnom željezničkom putničkom

voznom redu od Udina i Trsta do Ljubljane, 9. rujna

2018. u voznom redu ponovno će „oživjeB“ nekadašnje

trase putničkog prijevoza.

To je rezultat dogovora o partnerstvu između talijanske

regije Friuli Venezia Giulia, putničkog operatera

Talijanskih željeznica Trenitalia i Slovenskih željeznica.

Od 9. rujna 2018. na toj dionici dnevno vozit će dva

para vlakova. Cijena prijevozne karte od Udina do

Ljubljane bit će 15,60 eura, dok će od Trsta i Ville

Opicine do Ljubljane stajaB 8 eura.

(Izvori: Savez za željeznicu i Interna6onal Railway Journal)

SLOVENIJA

Septembar/Rujan, Beograd: Najstarija lokomoBva iz kolekcije Železničkog muzeja u Beogradu, napravljena 1864.

godine, isečena je i u delovima izneta iz depoa“. NepoznaB počinioci upali su u depo Železničkog muzeja u Beogradu,

odneli veliki deo eksponata i gotovo potpuno unišBli „pulsku" i još jednu vrednu lokomoBvu. Sa obe lokomoBve skinuto

je sve što je moglo i ostali su samo kosturi.

Najstarija lokomoBva iz kolekcije Železničkog muzeja, napravljena 1864. godine, isečena je i u delovima odneta 31.

avgusta iz Depoa muzeja, koji je deo Ložionice beogradske Železnicke stanice, u blizini Beogradskog sajma. Nekada je

prevozila radnike i opremu u jednom od najvećih građevinskih poduhvata

posle Drugog svetskog rata - probijanju Sueckog kanala, najvažnijeg

plovnog puta za snabdevanje Evrope naKom sa Bliskog istoka. „Pulska

lokomoBva" iz 1864. godine bila je ižvrljana i puna prašine, iako je „starija

od železnice u Srbiji".

"OdneB su i strugovi, strugne bušilice, tehničke zbirke su uništene. Čak je

iznet i strug od 30 tona. Pljačke i devastacija objekta dešavali su se i ranije,

s vremena na vreme, a pre nedelju dana usledilo je i finalno uništenje",

izjavio je glavni organizator za muzejske poslove pri Železničkom muzeju

Strahinja Vuković. (Izvor: kaleidoskop-media.com)

Pokraden Železnički muzej u Beogradu - lokomo6va iz 1864. godine isečena i odnešena

SRBIJA


Glavna železnička stanica u Beogradu ugašena nakon 134 godine

Juni/Lipanj, Beograd: Krajem juna ove godine obustavljen je železnički saobraćaj u Glavnoj železničkoj stanici Beograd.

Nakon pune 134 godine, jedan od simbola prepoznatljivosB ovog grada kod mnogih generacija u Beogradu, Srbiji i bivšoj

Jugoslaviji, umesto da bude modernizovan i obnovljen, jednom običnom nerazumnom poliBčkom odlukom više ne postoji

za vozne putnike. Domaći i međunarodni saobraćaj sada je prebačen na dve sporedne stanice: Jedna od njih je železnička

stanica Topčider, mala stanica na periferiji grada do koje putnici teško mogu da sBgnu bez taxija a još teže sami da je

nađu. Druga stanica je Beograd-centar, poznata stanovnicima Beograda i pod nazivom Prokop, koja se uz duge pauze

gradi već skoro punih 50 godina i nikako da se završi. Beogradski mediji ovu stanicu nazivaju “glavnom železničkom

stanicom koja to nije”. Sa pravom, jer oni koji su ugasili Glavnu železničku stanicu Beograd, najavljuju preko medija da će

glavna zgrada stanice Prokop biB završena tek 2020 godine (u šta niko više ne veruje).

Početkom jula ove godine, kada je železnički saobraćaj u najvećem obimu u sred leta bio prebačen na stanicu “Centar” u

njoj, tada, nije bilo niB jednog info punkta, niB jednog kioska sa osvežavajućim pićima, niB jednog bankomata pa čak ni

pokretnih stepenica tako da su mnogobrojni putnici svoje teške putničke torbe i kofere morali da šlepuju uz visoke i

brojne stepenice. Da ne pominjemo invalide koji nisu imali nikakve mogućnosB da se kreću na ovoj “novoj” stanici do koje

nije jednostavno sBći niB javnim prevozom. Domaći mediji pisali su o tome da je u trenutku prebacivanja glavnog

železničkog saobraćaja na ovoj stanici vladao pravi haos jer stranci su se teško snalazili dok su brojni domaći putnici jed-

nostavno pretrčavali preko šina. MeđuBm, ništa nam ne preostaje nego da se nadamo da će ova stanica uskoro dobiB više

potrebnih sadržaja kako bi putnici, konačno, dostojanstveno mogli da putuju vozom i sa ove tačke u gradu.

Da se podseBmo da je Glavna zgrada železničke stanice u Beogradu građena između 1882. i 1885. godine po planovima

srpskog arhitekte DraguBna MiluBnovića i da ima status spomenika kulture od velikog značaja. Ova stanica je neposredno

povezana sa izgradnjom prve srpske železničke pruge Beograd - Niš. Prvi voz sa ove stanice krenuo je ka Zemunu 20.

avgusta 1884. godine u 15 časova a njegovi prvi putnici bili su srpski kralj Milan, kraljica Natalija i prestolonaslednik Ale-

ksandar Obrenović. Mesec dana kasnije iste godine krenula je i prva međunarodna linija od Beograda ka BudimpešB.


R E I O N SRBIJA


TEMA BROJA: InnoTrans 2018

U Berlinu je 21. septembra završen do sada najveći i najznačajniji sajam InnoTrans. Ko je na ovaj sajam došao samo na dan ili dva, bio je razočaran. NiB sva čeBri dana posete ovom sajmu od jutarnjih do kasnopodnevnih saB nisu bili dovoljni da prosečni poseBlac sve sBgne da vidi. Nije ništa čudno ako se ima u vidu da je ove godine poseBocima i izlagačima na raspolaganju bila čak 41 sajamskih hala u kojima se smesBlo 3.062 izlagača iz 60 zemalja, od čega 62% stranih izlagača čime je, pre svega, potvrđen međunarodni karakter ove neverovatne manifestacije.

Pored ovoga, na otvorenom prostoru izloženi su bili vagoni i lokomoBve poznaBh svetskih proizvođača šinskih vozila sa svih meridijana na ukupno 3.500 metara šina koje su takođe u vlasništvu berlinskog sajma.

EksperB iz naše branše kao i brojni stručni poseBoci (njih 160.000) na innoTrans 2018 sBgli su iz čak 120 zemalja sveta. Na ovaj sajam sBglo je ukupno 41 ministar iz oblasB saobraćaja i infrastrukture kako bi lično videli ukupno 400 inovacija od čega 155 svetskih premijernih proizvoda i čak 155 šinskih vozila na otvorenom prostoru.

Ukoliko mislite da više od ovog nije moguće, varate se: već za naredni Innotrans 2020 berlinski sajam gradi dve nove velike hale očekujući još više izlagača i još veću posetu. Naravno, ohrabrujuće je da sve veći broj izlagača na ovom sajmu nastupa iz našeg regiona i poziBvno je da će se taj trend nastaviB i ubuduće.

Berlinski InnoTrans 2018 najveći i najznačajniji do sada

Ceremonija otvaranja sajma


AKTIVNOSTI KLASTERA RCSEE:

Menadžment Klastera železnice za JIE (RCSEE), Dragoljub Rajić, Marko Radović i Milan Vučković, poseBli su najveći evropski sajam za železničke tehnologije InnoTrans koji je održan od 18. do 21. oktobrae u Berlinu.

Za čeBri dana boravka na sajmu, naša delegacija poseBla je štandove svojih brojnih članova koji su nastupili kao izlagači predstavivši, između ostalog, svoje nove proizvode i usluge.

U okviru sajma tročlana delegacija RCSEE bila je kao gost pozvana na štandove klastera železnica iz nemačke pokrajine Saksen (BTS), klastera železnice iz nemačke pokrajine Bavarske (CNA), italijanskog klastera DITECFER kao i Nemačkih železnica (DB), tačnije Odseka DB za servisiranje šinskih vozila.

Delegacija RCSEE je poseBla i brojne izlagače iz našeg regiona kao i druge potencijalne članove iz Evropskih zemalja koji su pokazali veliki interes za sve naše akBvnosB.

Predstavnici RCSEE i njeni brojni članovi na sajmu InnoTrans 2018

Tim RCSEE

Štand člana RCSEE, kompanije Altpro iz Hrvatske sa novim proizvodom (desno)

Štand kompanije Aebt iz Nemačke, člana RCSEE




Štand kompanije Novatronic iz Srbije, člana RCSEE Štand kompanije NoBo ERC GmbH iz Nemačke, člana RCSEE

Kompanija Berghof iz Nemačke, član RCSEE Kompanija D&T iz Italije, član RCSEE Kompanija Tatravagonka, član RCSEE

Štand kompanije Siemens, člana RCSEE




Na štandu kompanije Thales, člana RCSEE, sa Marinom Vlachos (Thales Austrija) i Henrik Klannerom (Thales Nemačka)

Kompanija RŽV Čakovec iz Hrvatske, član RCSEE Štand kompanije Siemens, člana RCSEE Kompanija Schwihag iz Švajcarske, član RCSEE

Kompanija Đuro Đaković strojna obrada iz Hrvatske, član RCSEE

Kompanija Galeb iz Srbije, član RCSEE Na štandu Ins6tuta Mihailo Pupin iz Srbije,

člana našeg klastera RCSEE



Održan skup umrežavanja pet evropskih klastera na InnoTransu 2018

Drugog dana sajma InnoTrans u Berlinu, 19. septembra, održan je skup sa interesantnim B2B susreBma članova ukupno pet evropskih klastera železnica među kojima su se našli članovi i predstavnici našeg Klastera RCSEE.

U opuštenoj sajamskoj atmosferi našli su se predstavnici sledećih klastera: Klaster železnica jugoistočne Evrope, Rail Cluster BTS iz pokrajine Saksen, I-Trans iz Francuske, Rail Alliance iz Velike Britanije i DITECFER iz Italije.

Tom prilikom došlo je do novih kontakata i poslovnog umrežavanja ali i razgovora predstavnika gore pomenuBh klastera o užoj saradnji povodom zajedničkog velikog projekta PERES pod patronatom Evropske komisije i EU.

SEE RAIL Perspective I N. 10 15

Sajam Mobility 2019 obuhvata sledeće oblasB: Tehnologije za drumski, železnički i javni transport i

infrastrukturu, enterijer i eksterijer u drumskim i šinskim vozilama sa pratećim uslugama i tunelske

konstrukcije.

Naš sajam jeste mali ali i kao takav pruža jedinstvenu šansu za konkretnim širenjem poslovnih ak-

BvnosB Vašeg preduzeća i mogućnost da svoje proizvode, usluge i nova tehnička rešenja, prezentuje-

te na jednom veoma dinamičnom tržištu koje obuhvata ukupno 7 zemalja sa preko 30 miliona

stanovnika, koje očekuje značajna revitalizacija železničke i putne infrastrukture u narednih deset

godina sa predviđenim invesBcionim ciklusom od preko 15 milijardi evra.

Zato, ne čekajte. Pripremili smo za izlagače izuzetno povoljnu ponudu na atrakBvnom prostoru u be-

ogradskom hotelu „Metropol“. Detaljne informacije dostupne su na: hUp://see-mobility.com/

POZDRAVLJAMO NOVE ČLANOVE KLASTERA RCSEE:

Naš Klaster pozdravlja nove članove :

ELPA d.o.o., Velenje (Slovenija): hUp://www.elpa.si

LANCom d.o.o, Ljubljana (Slovenija): hUp://www.lancom.si

SEE RAIL Perspective

VIŠE OD BILTENA

www.rcsee.org

Documents

SEE RAIL Perspective · para vlakova. Cijena prijevozne karte od Udina do Ljubljane bit će 15,60 eura, dok će od Trsta i Ville Opicine do Ljubljane stajaB 8 eura. (Izvori: Savez