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REVISTA DEL MUNDO TUERCA

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  • Prototipo

    Ecuador - Diciembre 2011Edicin N 1 Ao 1

    IMPONE TENDENCIAS

    Novedades

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  • PISTAS (FANGIO 100 AOS)

    NOVEDADES

    A MEDIDA

    TIPS

    AL DETALLE

    PROTOTIPO

    SECCIONES

    DirectorDiego CarreraFomentart Agencia de Publicidad

    Gerente AdministrativoYolanda Figueroa

    EditorL. Camilo Ayo

    Diseo y DiagramacinL. Camilo AyoFomenart Agencia de Publicidad

    VentasGrace Carrera

    fomentart.agenciap@gmail.comTelf::(02) 6038069Cel.: (09) 8642355 Av. Ilalo y Ro Amazonas Via al TingoValle de Los ChillosQuito - Ecuador

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  • 6facilitar la compra de vehculos, es-tn a disposicin autos de todos los modelos.El Seor Alonso Rosero, Presidenre de la Corporacin Ilal invita a sus clientes a ser participes de este pro-yecto, que sientan seguridad y con-fianza en la institucin.

    Luego de haber servido a la poblacin como Cooperativa de Ahorro y Crdito, sus ejecutivos decidieron cambiar de ac-tividad en el Valle de Los Chillos y ofrecer un nuevo servicio a la poblacin.Esta entidad trabaja para la comunidad directamente, y ahora emprenden un pro-yecto con la venta de autosnuevos y usa-dos, a un plazo de 18 meses. Los ejecuti-vos de la Corporacin ejecutaron alianzas estratgicas con casas comerciales para

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    CORPORACIN ILALO INAUGURA PATIO DE AUTOS

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  • FANGIO

    A O S100

    Pistas

    La unin entre Juan Manuel Fangio y Mercedes-Benz comenz mucho antes de que el Chueco se sentara en una Flecha de Plata. Incluso fue anterior a que domara el pesado modelo W163 en la temporada internacional de 1951, en Buenos Aires.

    El vnculo inicial fue comercial, como qued impreso en un folleto de promo-cin de la agencia de la avenida Mon-tes de Oca: Automotores Juan Manuel Fangio S. A., Concesionario Mercedes-Benz. Dos estrellas brillando juntas des-de 1951. El emprendimiento fue inau-gurado el 19 de enero de aquel ao.

    Fangio se anim a vender un modelo con poca aceptacin en la Argentina, el 170 diesel trado por la marca alemana. Pocos queran un coche que resultaba ruidoso; preferan el modelo a nafta. El balcarceo, que an no era campen mundial, cont que trat el tema direc-tamente con Jorge Antonio, empresario poderoso, muy cercano al presidente Juan Domingo Pern, y que haba sido nombrado presidente de la filial argenti-na de la automotriz.

    Fangio se ofreci para vender los autos diesel a cambio de que le permitieran comercializar tambin algunos nafteros. Como estrategia de venta, el Chueco ofreci vehculos diesel al costo a sus clientes de confianza, y a los dems les

  • 9propuso un trato: si luego de un mes de uso no estaban conformes con el auto podan devolverlo y se les reinte-grara el dinero. No hizo falta: ningu-no volvi. Al poco tiempo, el hormiga negra, como se conoci al 170D, era uno ms en las calles de Buenos Ai-res.La unin en las carreras se produjo cuando Fangio ya era campen mun-dial, a mediados de 1954. La primera versin del W196, la Flecha de Plata, ganadora con el argentino en el debut en Reims, tena carenado.

    Eso le daba un beneficio aerodinmi-co, mejor penetracin, pero derivaba en mayor requerimiento para los fre-nos, que eran internos -entre el radia-dor y el motor- y levantaban excesiva temperatura. Ms all de la superiori-

    dad tcnica de Mercedes con impacto inmediato en los resultados, a Fangio no le gustaba el carenado ni lo conformaba el funcionamiento del sistema de frenos, que hizo cambiar para 1955.Dos semanas despus del estreno en Francia, el equipo de los coches pla-teados lleg a Inglaterra. En carrera, Fangio les peg una y otra vez a los pe-queos tambores rellenos con arena que marcaban el borde de la pista en la cuerda de las curvas de Silverstone. Al balcarce-o le gustaba ver para dnde apuntaban las ruedas delanteras en cada viraje y el carenado del W196 se lo impeda. Eso le haca equivocar la trayectoria ideal.

    En la siguiente competencia, en el Gran Premio de Alemania en Nrburgring, ya con la versin con ruedas descubiertas, Fangio gan la carrera. La rotura de un tensor en

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    www.espn.com

    la Flecha de su compaero, el alemn Karl Kling, impidi la continuidad del duelo de Reims.Fangio dej que Kling ganara ante su gente pero en una carrera sin puntos para el Campeonato Mundial, en Berln.En aquella competencia de 60 vueltas al circuito de Avus, acortado a 6.400 metros, los tres W196 de Kling, Fangio y Hans Herrmann cruzaron la meta en-cerrados en nueve dcimas de segundo.

    El equipo le insinu al Chueco la impor-tancia de que Kling se luciera en casa y el flamante bicampen entendi la sugerencia. Entonces se preocup por marcar el giro ms rpido en carrera, algo que no lo desvelaba en los Gran-des Premios por el campeonato -a pe-sar de que otorgaba un punto- porque eso poda significar un maltrato del co-che. Sin embargo, el premio que haba en Avus para el autor del record de vuel-ta lo subyug desde una vidriera: era un volante hecho en forma artesanal.

    Fangio dio varias vueltas a fondo para asegurarse el trofeo y lo consigui: la ms veloz fue a un promedio de 223,988 km/h, muy cerca de la media de 226,100 km/h con la que haba lo-grado el primer lugar en la clasificacin.

    La otra carrera que Fangio cedi a un compaero fue el Gran Premio britnico de 1955. Arthur Keser, responsable de prensa de Mercedes, le comunic la im-portancia de que Stirling Moss venciera en Aintree. El argentino, que lleg a esa penltima fecha como bicampen con la marca y coronado tricampen mun-dial, contest en forma ambigua.

    El Chueco crey luego que el equipo co-loc una multiplicacin larga en su auto para asegurarse que estuviera en des-ventaja con su amigo Moss, pese a lo cual termin muy cerca en el segundo lugar.

    El retiro de Mercedes al final de la con-sagratoria temporada de 1955 no inte-rrumpi la relacin del piloto con la mar-ca. Haba comenzado mucho antes. Y dur para siempre.

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    Volkswagen organiza cada ao el Race Tour una experiencia en la que clientes de la marca tienen la oportunidad de con-ducir en diferentes circuitos de la geogra-fa espaola las ltimas novedades de la marca. Este ao 2011, en el que la marca alemana ha lanzado el nuevo Tiguan, el Beetle, el Polo GTi, el Golf Cabrio o el Golf GTi 35 aniversario, el gran protagonista ha sido el Beetle. Esta experiencia tiene lugar en distintos circuitos espaoles pero ayer le toc el turno al madrileo trazado del Jarama. En sus instalaciones, primero periodistas y luego clientes de la marca tuvieron la oportunidad de rodar con los nuevos Volkswagen. Por una parte, en el circuito con los Beetle TSi de 200 caballos y con los Golf GTi 35, edicin conmemo-rativa del 35 aniversario del legendario modelo alemn que cre un nuevo tipo de coche.

    Otra de la opciones disponibles era hacer una prueba de frenada con y sin ABS para comprobar la eficacia de este sistema de frenos, realizada con los Golf Cabrio, otra La otra prueba era muy diferente ya que del asfalto se pasaba a los caminos, con

    los nuevos Touareg y Tiguan. All, en una zona muy deslizante por el ba-rro, se poda probar la capacidad de traccin de ambos modelos, muy dife-rentes en su configuracin mecnica pero ambos muy eficaces en las peo-res condiciones. Y tambin sus posi-bilidades de superar obstculos o de bajar pendientes muy pronunciadas con total seguridad.

    Sin duda esta es una magnfica ex-periencia para los conductores de vehculos de la marca Volkswagen. En ella pueden comprobar in situ, con seguridad y con la ayuda de profeso-res expertos, cmo sacarle el mximo partido a sus vehculos.

    El calendario de este ao se inicia estos das en el circuito madrileo del Jarama y se prolongar hasta el sbado 19 de noviembre. Tras esta primera cita, le sucedern Los Arcos (Navarra) 22 y 23 de noviembre, Cas-tellol (Barcelona) del 29 de noviem-bre al 2 de diciembre y Monteblanco (Huelva) del 12 al 14 de diciembre.

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    Peugot impulsa el comercio de su coup RCZ con una nueva serie especial, en este ocasin comercializada bajo la ensea Asphalt. Semejante denominacin se inspira precisamente en su llamativo y contundente tonalidad del modelo, un gris mate que lo recubre de extremo a extremo y se conoce como gris Teluric.Impulsado por el motor 1,6 turbo de cuatro cilindros y 200CV/275Nm, ligado a una traccin manual de seis velocidades (logra 275km/h y un 0 a 100km/h en 7,5 segundos a cambio de un promedio de 6,9/100km/h, con 159g/km) el RCZ Asphalt cuenta sin embargo con un techo negro de contraste y pisa sobre llantas de 19 pulgadas `Solstice, de diseo privativo e inserciones negras a juego con la carrocera, complementados por pinzas de freno nuevamente negras.Dentro asientos deportivos forrados de Nappa con el anagrama `Asphalt repujado a nivel de los reposacabezas, al igual que en el resto de la gama RXZ integrados. REcubiertos de Alcantara y volante y pomo de cambiopresentando de manera muy sugerente. Por su parte, las alfombrillas tambien se combinan con el resto de la decoracin.Entre las especificaciones que recoge su notacin de serie figura el sistema de audio tope de gam